„RUE Plant Mogilevliftmash MANUAL DE UTILIZARE A liftului pentru pasageri Republica Belarus CUPRINS 1 DESCRIERE ȘI UTILIZARE 1.1 Descrierea și funcționarea ascensorului 1.1.1 ...”

Planta „Mogilevliftmash”

ascensoare pentru pasageri

Manual

Republica Belarus

1 DESCRIERE ȘI UTILIZARE

1.1 Descrierea și funcționarea ascensorului

1.1.1 Scopul ascensorului

1.1.2 Compoziția, structura și funcționarea ascensorului

1.1.3 Scule și accesorii

1.1.4 Etichetarea, sigilarea și ambalarea

1.2 Descrierea și funcționarea componentelor ascensorului

1.2.1 Troliu

1.2.2 Cabină

1.2.3 Suspensie cabină

1.2.4 Prinderi

1.2.5 Dispozitiv de control al încărcării cabinei

1.2.6 Ușa cabinei și acționarea ușii

1.2.7 Contragreutate. Pantofi. Ghiduri

1.2.8 Ușa puțului

1.2.9 Întinzător. Limitator de viteza. Comutator de limitare. Shunturi și senzori. Lanțuri compensatoare. Groapă

2 UTILIZARE PREVONTATĂ

2.1 Pregătirea pentru muncă

2.2 Procedura de operare

2.2.1 Procedura de utilizare

2.2.2 Lista posibile defecțiuni

2.2.3 Măsuri de siguranță la operarea ascensorului

2.3 Acțiuni în condiții extreme

2.3.1 Deplasarea manuală a cabinei

2.3.2 Procedura pentru evacuarea în siguranță a pasagerilor dintr-o cabină de lift oprită..................................19 3 ÎNTREȚINERE

3.1 Instrucțiuni generale

3.1.1 Lucrări programate

3.2 Măsuri de siguranță

3.3 Procedura de întreținere

3.3.1 Pregătirea pentru întreținere

3.4 Inspecție tehnică

5.1 Instrucțiuni generale

5.2 Măsuri de siguranță

5.3 Pregătirea ascensorului pentru instalare

5.3.1 Reactivarea echipamentelor

5.3.2 Cerințe pentru partea de construcție a instalației liftului

5.4 Lucrări de instalare

5.4.1 Instalarea ghidajelor, uşile, tampon, contragreutate

5.4.2 Instalarea cabinei

5.4.3 Instalarea echipamentelor camera mașinilor

5.4.4 Instalarea cablurilor de tracțiune

5.4.5 Instalarea cablului limitatorului de viteză

5.4.6 Instalarea cablajului electric și a elementelor de împământare

5.4.7 Slinging echipamente de lift

5.5 Lucrări de pornire și punere în funcțiune

5.5.3 Verificarea reglajului dispozitivului de control al sarcinii cabinei

5.5.5 Verificarea reglajului prinderilor

5.5.6 Verificarea dimensiunilor instalației suspensiei

5.5.7 Echilibrarea cabinei cu o contragreutate

5.5.8 Verificarea automatizării electrice a liftului

5.6 Testarea și rodarea ascensorului

5.6.2 Testarea ascensorului

5.6.3 Alergarea în lift

5.7 Livrarea ascensorului instalat

5.7.1 Cerințe pentru echipamentele de control și măsurare

5.7.2 Acceptarea ascensorului și a garanțiilor producătorului

5.7.3 Garantiile producatorului

Acest manual conține informații despre proiectarea și funcționarea ascensoarelor de pasageri, precum și instrucțiuni necesare pentru instalarea, reglarea, operarea și întreținerea corectă a acestora.

Manualul este destinat specialiștilor în instalarea și întreținerea ascensoarelor instruiți și certificați în conformitate cu cerințele regulilor pentru proiectarea și funcționarea în siguranță a ascensoarelor (PUBEL) ale autorităților naționale de supraveghere tehnică pentru funcționarea în siguranță a ascensoarelor.

Când instalați și utilizați ascensoare, ar trebui să vă ghidați și după următoarele documente:

– documentația de însoțire furnizată împreună cu liftul;

– reguli pentru proiectarea și funcționarea în siguranță a ascensoarelor (PUBEL);

– reguli pentru instalatii electrice (PUE);

– reguli de funcționare a instalațiilor electrice de consum (PEEP);

– codurile de constructieși regulile SNiP;

– GOST 22845 „Lifturi electrice pentru pasageri și marfă. Reguli de organizare a producției și acceptarea lucrărilor de instalare”;

– GOST 12.3.032 „Lucrări de instalații electrice. Cerințe generale Securitate";

– reglementările și instrucțiunile în vigoare în organizațiile care efectuează instalarea, reglarea, operarea și întreținerea ascensoarelor.

Descrierea acționării electrice și a automatizării este publicată ca document separat și este inclusă în setul de documentație de însoțire furnizat împreună cu ascensorul.

Designul ascensoarelor este în mod constant îmbunătățit, prin urmare, componentele și piesele individuale pot diferi ușor de cele descrise în acest manual.

1 DESCRIERE ȘI UTILIZARE

1.1 Descrierea și funcționarea ascensorului 1.1.1 Scopul ascensorului Ascensorul este conceput pentru a ridica și a coborî oameni. În unele cazuri, este permisă ridicarea și coborârea încărcăturii, însoțite de un pasager, a căror greutate și dimensiuni împreună nu depășesc capacitatea nominală de ridicare a ascensorului și nu deteriorează echipamentul și decorarea cabinei acestuia.

Ascensoarele nu sunt proiectate pentru a funcționa:

– în încăperi cu vapori sau gaze agresivi care provoacă coroziune;

– în condiții de condensare a umezelii în puțul sau camera mașinilor, formarea de îngheț sau gheață pe echipament.

Valorile limită ale factorilor climatici mediu inconjurator pentru camera mașinilor și puțul liftului sunt:

– temperatura maximă a aerului pentru versiunea UHL4 în camera mașinilor din

– – –

– valoarea superioară a umidității relative a aerului pentru versiunea UHL4 nu este mai mare de 80% la o temperatură de plus 25 ° C și la mai mult temperaturi scăzute fără condens de umezeală.

Ascensoarele sunt proiectate pentru instalarea la o altitudine de cel mult 2000 m deasupra nivelului mării. La operarea unui lift la o altitudine deasupra nivelului mării de 1000 până la 2000 m, numărul de porniri pe oră este redus cu 1% la fiecare 100 m. Instalarea ascensoarelor în clădiri și structuri situate în zone cu o intensitate seismică de 7 - 9 puncte este permisă cu implementarea măsurilor suplimentare .

1.1.2 Compoziția, proiectarea și funcționarea ascensorului Ascensorul este format din componente situate în puțul și camera mașinilor.

Se formează camera mașinilor și puțul liftului constructia unei cladiri clădire ( zidărie, blocuri de beton etc.).

Principal componente ascensor sunt: troliu, cabină, contragreutate, ghidaje de cabină și contragreutate, uși de arbore, limitator de viteză, componente și piese de groapă, echipamente electrice și cablaje electrice.

Schema cinematică a ascensorului este prezentată în Figura E.1. Forma generală liftul este prezentat în Figura E.2.

Transportul pasagerilor și al mărfurilor se efectuează în cabina 2, care se deplasează de-a lungul ghidajelor verticale 4.

Mișcarea cabinei 2 și a contragreutății 10 este efectuată de un troliu 1 instalat în camera mașinilor, folosind cabluri de tracțiune 5. Limitatorul de viteză 15, dispozitivul de comandă 13 și dispozitivul de intrare 14 sunt de asemenea amplasate acolo.

În partea inferioară a arborelui (groapă) există un dispozitiv de tensionare pentru cablul limitatorului de viteză, conectat prin cablul 6 la limitatorul de viteză 15, precum și dispozitive tampon pentru cabina 11 și contragreutatea 12.

Pentru a intra și a ieși din cabină, înălțimea puțului are un număr de deschideri închise de ușile puțului 9. Ușa este deschisă și închisă folosind un antrenament instalat pe cabină. Ușa puțului se deschide numai când cabina se află la un etaj dat.

Dacă nu există cabină pe podea, deschiderea ușii puțului din exterior este posibilă doar cu o cheie specială.

Componentele ascensorului din partea de construcție a clădirii sunt plasate într-o anumită relație între ele, asigurând interacțiunea lor coordonată.

Principiul general de funcționare al ascensorului este următorul:

– atunci când apăsați butonul 8 al dispozitivului de apelare (Figura E.2), un semnal electric (apel) este trimis către echipamentul electric de control al liftului și:

1) dacă cabina se află la oprirea de la care a venit apelul, atunci se deschid ușile cabinei și puțul din această oprire;

2) dacă cabina nu se află la oprirea de la care a venit apelul, atunci se dă o comandă de deplasare la oprirea de la care a venit apelul.

– când cabina se apropie de podeaua dorită (oprire), sistemul de control al liftului comută motorul electric troliu pentru a funcționa cu o turație redusă a rotorului;

– viteza de deplasare a cabinei scade și în momentul în care pragul podelei cabinei este aliniat cu nivelul pragului ușii puțului, cabina se oprește, se activează antrenarea ușii cabinei, ușile cabinei și axului se deschid ;

– când apăsați butonul de comandă din cabină, ușile cabinei și puțul se închid, iar cabina se duce la etajul al cărui butonul de comandă a fost apăsat;

– la sosirea cabinei la etajul solicitat și la ieșirea pasagerilor, ușile se închid și cabina rămâne pe podea până la apăsarea butonului automatului de apelare a oricărui etaj.

1.1.3 Scule și accesorii Pentru efectuarea lucrărilor de instalare și întreținere, ascensorul este echipat cu uneltele și accesoriile speciale necesare.

Setul de echipamente speciale include:

– clemă – concepută pentru prinderea frânghiilor pe scripetele de tracțiune a unui troliu în cazurile în care este necesară creșterea aderenței cablurilor la scripete;

– o cheie specială pentru deschiderea ușii puțului (folosită de personalul de întreținere pentru deschiderea ușii puțului de pe palier);

– cheie cu doi pini – destinată instalării și demontării unei stații cu buton în cabină, posturi de apel pe paliere și afișaje luminoase.

Lista sculelor și accesoriilor standard necesare este dată în Tabelul D.I.

1.1.4 Marcarea, sigilarea și ambalarea Marcarea ascensorului este efectuată de producător în conformitate cu cerințele GOST 22011. Marcarea containerelor cu marfă este în conformitate cu cerințele GOST 14192.

Cele mai critice componente care asigură funcționarea în siguranță a ascensorului sunt sigilate la producător după reglare și testare. Este INTERZISĂ scoaterea etanșării, demontarea sau reglarea acestor unități.

Echipamentul liftului este furnizat de producător, ambalat în cutii și saci de transport.

1.2 Descrierea și funcționarea componentelor ascensorului 1.2.1 Troliu Troliul este instalat în camera mașinilor liftului și este proiectat pentru a conduce cabina și contragreutatea.

Principalele componente ale troliului (Figura E.2) sunt:

– curele trapezoidale 1;

– scripete antrenat 2;

– motor 4;

– scripete de tracțiune 5;

– atingeți blocul 13.

Toate elementele troliului sunt montate pe un cadru 3, care se sprijină pe suporturile 12 prin amortizoarele 7.

Frâna de saboți, de tip normal închis, este proiectată să oprească și să țină vagonul staționar atunci când motorul troliului nu funcționează.

Frâna constă dintr-un electromagnet 8, pârghii 9 cu garnituri de frecare atașate la acestea. Cuplul de frânare necesar este creat de arcuri.

Motorul este asincron cu un rotor cu colivie. Senzorii de protecție împotriva temperaturii sunt încorporați în înfășurarea statorului.

Scripetele de tracțiune transformă mișcarea de rotație în mișcare de translație a cablurilor de tracțiune datorită forței de frecare care ia naștere între funie și fluxurile de scripete sub influența gravitației cabinei și a contragreutății.

1.2.2 Cabina Cabina este concepută pentru transportul de pasageri, inclusiv. cu marfa.

Cabina liftului (Figura E.4) este alcătuită dintr-o grindă superioară 1, un tavan 2, un etaj 3, un canat de ușă 4, un dispozitiv de antrenare a ușii 5, o grindă inferioară 6, două coloane 9 și un compartiment 11.

Pe grinda superioară sunt instalate suspensia cabinei 10, pantofii 7 și dispozitivele de lubrifiere 8. Pantofii sunt de asemenea instalați în partea inferioară.

Tavanul este partea superioară a cabinei. Pe tavan sunt lămpi și o cutie cu blocuri de borne pentru conectarea firelor, precum și un buton pentru eliberarea ușilor arborelui, care, atunci când este apăsat, permite cabinei să se deplaseze în modul de inspecție.

Ventilația naturală este asigurată prin orificii de aerisireîn cockpit.

1.2.3 Suspensia cabinei Suspensia (Figura E.5) este proiectată pentru a atașa frânghii la cabină.

Fiecare frânghie 6 este trecută între limitatorul de eliberare a cablului 2 și blocul 3. După ce frânghia se îndoaie în jurul blocului, este conectată la o tijă instalată pe troliu.

Dacă sunt trase sau rupte orice număr de cabluri, dispozitivul de monitorizare a slăbirii cablului (SKD) instalat pe troliu este activat și contactul comutatorului SKK se deschide. Cabina se oprește.

1.2.4 Elemente de prindere Dispozitivele de prindere (Figura E.6) sunt proiectate să oprească și să mențină cabina pe ghidaje atunci când viteza de coborâre a cabinei crește și când limitatorul de viteză este activat.

Catchers - pană, cu arc, frânare lină.

Catcherele sunt proiectate să funcționeze împreună cu un limitator de viteză și sunt una dintre componentele critice care asigură utilizare sigură cu liftul.

Elementele principale ale dispozitivelor de prindere sunt suportul 16, pana mobilă 13 și contrapana 14.

Pe suport sunt atașate o pană mobilă și o pană contrară. Există o gaură în suport prin care trece un știft 19, care este atașat de grinda superioară 5 cu șuruburile 11.

Șurubul de reglare este proiectat să stabilească o dimensiune de 2 mm între contrapană și capul de ghidare.

Mecanismul de pornire a dispozitivelor de prindere constă dintr-un degetar 12, o pârghie 3, tije 6 și un arbore 1.

Când limitatorul de viteză este declanșat, acesta afectează mecanismul de pornire a prinderilor de siguranță, care, la rândul său, începe să tragă în sus pana mobilă. Pena mobilă începe să se miște în sus între capul de ghidare și suport. În momentul contactului dintre pene și suprafețele laterale ale capului de ghidare, începe autostrângerea penei mobile. În acest caz, suportul este deformat elastic și creează forța necesară de apăsare a panei împotriva ghidajului.

Pe arborele 1 este instalat un suport 7, care, atunci când dispozitivele de prindere sunt pornite, apasă pe rola de comutare 4.

Utilizarea clemelor de frânare netede vă permite să reduceți cantitatea de decelerare la aterizarea cabinei pe prinderile de siguranță.

Pentru a scoate cabina de prindere, trebuie să ridicați cabina în sus. Penele sunt coborâte sub influența propriei greutăți și arcul atașat la ridicătorul 8 și la degetar. Mecanismul de captare și rola de comutare 4 revin în poziția inițială, ceea ce asigură restabilirea funcționalității ascensorului 1.2.5 Dispozitiv de control al încărcării cabinei Dispozitivul de control al încărcării cabinei (Figura E.7) este conceput pentru a monitoriza gradul de încărcare a cabinei și pentru a asigura respectarea cerințelor pentru trecerea apelurilor. În acest caz, dimensiunea încărcăturii este de 15 kg și este controlată 90, 110% din sarcina nominală a cabinei.

Când cabina este încărcată la 90% din capacitatea nominală de încărcare (560 ± 40) kg, opririle la trecerea apelurilor sunt excluse automat.

Dispozitivul de control al încărcării cabinei constă dintr-o grindă inferioară 1, pe care sunt instalate două suporturi 2 cu plăci 3, senzori de tip extensometru 9 sunt atașați de plăci cu un șurub 8 printr-un manșon de senzor 5 și o șaibă de senzor 6.

Podeaua cabinei este atașată rigid de plăci, iar greutatea încărcăturii cabinei afectează senzorii dispozitivului de cântărire. Senzorii generează un semnal electric, a cărui mărime este proporțională cu gradul de încărcare a cabinei, care este alimentat la sistemul de control al liftului.

1.2.6 Ușa cabinei și acționarea ușii Ușa automată a cabinei și acționarea acesteia (Figura E.8) garantează utilizarea în siguranță a cabinei.

Ușa cabinei este formată dintr-o aripă largă care se deschide automat. Poziția închisă a canatului de ușă este controlată de un întrerupător electric 10.

Acționarea ușii cabinei constă dintr-o unitate de antrenare a ușii 1, o unitate de antrenare 2, un cărucior de antrenare 4, o riglă 5, o curea de antrenare a căruciorului 7, o grindă de ușă 8.

Acționarea ușii este asigurată de un motor electric 6 prin intermediul unei curele trapezoidale.

Căruciorul, împreună cu clapeta ușii cabinei, este deplasat de-a lungul riglei cu ajutorul curelei 7. Inversarea transmisiei, în cazul în care un pasager este ciupit accidental de clapetă, se efectuează automat printr-un semnal de la un senzor instalat în antrenarea ușii 1. Electric motorul 6 este instalat pe platformă unde șuruburi speciale reglează tensiunea curelei trapezoidale. Când motorul electric este pornit, rotația rotorului acestuia este transmisă printr-un angrenaj de reducere a curelei trapezoidale către cureaua căruciorului de antrenare, ceea ce determină mișcarea căruciorului de antrenare.

Acționarea are un senzor pe scripetele de viteză mică, semnalul de la care este trimis la dispozitivul de comandă pentru acționarea ușii cabinei. Pe baza acestui semnal, motorul electric comută în marșarier dacă, la închiderea ușii intrare un pasager sau orice obiect a fost prins de uşă fără a exercita nicio forţă asupra pasagerului.

Acest semnal controlează și mișcarea cercevelei la deschiderea și închiderea ușii cabinei.

1.2.7 Contragreutate. Pantofi. Ghidajele Contragreutatea (Figura E.9) este proiectată pentru a echilibra greutatea vagonului și jumătate din capacitatea nominală de ridicare a ascensorului.

Contragreutatea este amplasată în puțul liftului și suspendată pe cabluri de tracțiune. Contragreutatea este situată în partea din spate a cabinei și se deplasează de-a lungul ghidajelor.

Contragreutatea constă dintr-un cadru în care sunt plasate greutățile 5. Greutățile sunt asigurate cu colțuri 8, care împiedică căderea accidentală din cadrul cadrului.

Cadrul este format dintr-o grindă superioară 2, o grindă inferioară 6 și montante 4. În partea din mijloc, cadrul este fixat cu o cravată 9. Pantofii 7 sunt instalați pe grinzile superioare și inferioare.

Pantofii (Figura E.10) sunt proiectați pentru a stabiliza cabina și contragreutatea pe ghidajele din arbore și sunt instalate în perechi pe grinda superioară și barele de protecție ale cabinei și pe grinzile superioare și inferioare de contragreutate.

Pantoful este format dintr-o bază 5, o jumătate de inel 3 și două capete 2, în care este instalată căptușeala 1. Capetele sunt atașate la bază cu șuruburi 4.

Semi-inelul 3 servește ca amortizor, absorbind șocurile atunci când cabina se mișcă de-a lungul ghidajelor.

Dispozitivele de lubrifiere a ghidajelor sunt instalate pe pantofii grinzii superioare a cabinei și contragreutate.

Folosind un arc și un dop filetat, suportul cu căptușeală este apăsat pe ghidaj, în timp ce se menține un spațiu de 1,5 - 2 mm între bază și suport.

Ghidajele sunt instalate în puțul liftului de-a lungul întregii căi de mișcare a cabinei și contragreutate și sunt atașate la partea de construcție a puțului.

Ghidajele previn rotirea cabinei și a contragreutății în jurul axelor verticale, precum și balansarea cabinei și a contragreutății în timpul deplasării. În plus, ghidajele cabinei absorb sarcinile atunci când aterizează cabina pe dispozitive de prindere.

Ghidajele cabinei sunt realizate dintr-un profil special în formă de T în secțiune transversală.

Ghidajele de contragreutate sunt realizate din oțel unghiular.

Ascensoarele destinate să funcționeze în zone cu seismicitate de la 7 la 9 puncte sunt echipate cu ghidaje de contragreutate identice cu ghidajele cabinei.

1.2.8 Ușa puțului Ușile puțului sunt proiectate pentru a împiedica accesul la puț.

Ușa arborelui are un canat care este acționat automat de ușa cabinei (Figura E.11). Ușa arborelui este alcătuită din grinda 2, traversa 4, stâlpii 8, 9 și pragul 10. Grinda 2 și traversa 4 sunt atașate la partea superioară a stâlpilor 11, 12, iar pragul 10 este atașat la partea de jos. Rigla 5 este instalată pe grinda 2, pe care este montat căruciorul 3 cu cercevea atașată la el 1. Căruciorul se deplasează de-a lungul riglei pe role 12. Contrarolele 11 elimină posibilitatea ridicării și deplasării căruciorului de pe riglă. O greutate atașată printr-un cablu de foaia ușii (nu este prezentată în figură) asigură că ușa se închide sub propria greutate.

În poziția închis, căruciorul este blocat cu încuietoarea 15. Încuietoarea blochează căruciorul numai când ușa puțului este închisă.

Poziția mecanismelor ușii arborelui prezentate este aceea a unei uși închise și blocate. Când cabina este situată în zona de oprire, rolele 13 ale închizătorului sunt amplasate între obrajii eliberării ușii cabinei. Pe măsură ce antrenamentul începe să funcționeze, robinetele încep să se închidă, golurile sunt selectate, încuietoarea ușii arborelui este deschisă și rolele 13 sunt prinse.Mișcarea ulterioară a antrenării ușii cabinei duce la deschiderea sincronă a ușii cabinei și arborele.

Când încuietoarea 15 este deblocată, tija de comutare 7 este eliberată, ale cărei contacte întrerup circuitul de comandă, eliminând mișcarea cabinei atunci când încuietoarea este deblocată.

Închiderea ușii și blocarea încuietorii au loc în ordinea inversă celei descrise pentru deschiderea ușii puțului.

1.2.9 Întinzător. Limitator de viteza. Comutator de limitare. Shunturi și senzori. Lanțuri compensatoare. Groapă Un întinzător pentru cablul limitatorului de viteză este instalat pe unul dintre ghidajele cabinei.

Dispozitivul de tensionare a cablului limitatorului de viteză și dispozitivul limitator de viteză sunt prezentate în Figura E.12 și constau dintr-un suport 8 pe care este montată pivotant pe un știft o pârghie 9 cu un bloc 10 și o sarcină 11. Blocul este suspendat pe un buclă a cablului limitatorului de viteză.

Greutatea servește la tensionarea frânghiei. Unghiul de deviere al pârghiei 9 din poziția orizontală este controlat de comutatorul 12.

Când pârghia 9 este deviată la un unghi mai mare de 33 de grade, robinetul 13 acționează asupra comutatorului 12, întrerupând circuitul de control al liftului.

Dispozitivul limitator de viteză este prezentat în Figura E.12. Pe axele scripetelui sunt articulate două greutăți 4. Când scripetele se rotește, forțele centrifuge care apar în greutăți tind să le separe capetele. La turațiile nominale ale scripetelor, acțiunea forțelor centrifuge este echilibrată de forța arcului 6 instalat pe tija 1 care leagă sarcinile. Când viteza scripetelor crește cu 15 - 40% din valoarea nominală, forțele centrifuge înving rezistența arcului, capetele greutăților diverg și se cuplează cu opritoarele celui de-al doilea corp.

7. Rotirea scripetelui se oprește și în același timp frânghia limitatorului de viteză se oprește din mișcare, iar pe măsură ce cabina continuă să se deplaseze în jos, frânghia se învârte pe dispozitivele de prindere.

Pentru a verifica capacitatea de tracțiune a scripetei de lucru, este necesar să opriți scripetele la viteza normală a cabinei prin apăsarea opritorului mobil 5.

La așezarea frânghiei în canelura unui scripete mic (de test) pe limitator, se simulează o creștere a vitezei de aproximativ 40%. Acest lucru face posibilă verificarea funcționării limitatorului de viteză și a dispozitivelor de siguranță la viteza nominală a cabinei.

Întrerupătorul de limită este conceput pentru a opri liftul dacă cabina se deplasează în poziții extreme limitate de nivelul etajelor superioare și inferioare.

Întrerupătorul de limită 20 (Figura E.12) este instalat pe standul 14 și este acționat de două cleme 15 și 16, atașate de cablul limitatorului de viteză. Când cabina se deplasează în poziții extreme, clemele rotesc pârghia 18, care, cu ajutorul unui suport 19, acționează asupra întrerupătorului de limită, ceea ce face ca cabina să se oprească.

Shunturile și senzorii (Figura E.13) pot fi instalați atât pe cabină, cât și în puțul liftului, în funcție de schema electrica, la diferite cote. Sunt concepute pentru a oferi funcţionare automată lift Când șuntul interacționează cu senzorul, se emite o comandă către sistemul de control al liftului pentru a modifica viteza mașinii sau pentru a o opri.

Lanțurile de compensare sunt concepute pentru a compensa greutatea cablurilor de tracțiune la o înălțime de ridicare egală sau mai mare de 45 m. Fixarea lanțurilor de compensare este prezentată în Figura E.14.

Groapa este situată sub nivelul marcajului de oprire inferior. Conține tampoanele de cabină și contragreutatea (Figura E.2).

În groapă este instalată și o unitate de comutare, care include:

- intrerupator;

- apel;

- buton;

- priză.

2 UTILIZARE PREVONTATĂ

2.1 Pregătirea pentru lucru Pregătirea ascensorului pentru lucru are ca scop verificarea stării tehnice a acestuia și asigurarea faptului că ascensorul este în stare bună de funcționare.

Pregătirea ascensorului pentru funcționare trebuie făcută la punerea în funcțiune a ascensorului, după lucrări de reparații la lift sau după ce liftul a fost inactiv mai mult de 15 zile.

Când pregătiți liftul pentru funcționare, trebuie să:

– asigurați-vă că liftul este deconectat de la linia de alimentare și dispozitivul de intrare este oprit;

– inspectați echipamentul situat în camera mașinilor - troliul și toate componentele acestuia, limitatorul de viteză și echipamentele electrice nu trebuie să prezinte deteriorări mecanice;

– verificați fixarea echipamentului - șuruburile și șuruburile trebuie strânse, sudurile nu trebuie deteriorate;

– inspectați dispozitivul de comandă a liftului și verificați vizual dacă dispozitivele sunt în stare bună - nu trebuie să existe defecțiuni (așchii, fisuri etc.) ale dispozitivelor electrice, rupturi ale cablurilor electrice, conexiuni de contact slăbite sau coroziune;

– asigurați-vă că atunci când cabina se mișcă troliul să nu facă zgomot ascuțit, zgomot de măcinat etc.;

– inspectați compartimentul cabinei și dispozitivele de control din acesta - dispozitivele, modulele și ușile cabinei nu trebuie să prezinte nicio avarie sau deteriorare;

– verificați încuietorile ușilor puțului, pentru care, în cazul în care nu există nicio cabină pe podea care se verifică, încercați, pe palierul podelei, să împingeți aripile ușii. Dacă ușile nu se depărtează, încuietoarea funcționează corect;

– verificați funcționarea ascensorului conform cerințelor descriere tehnica acţionare electrică şi automatizare.

2.2 Procedura de operare 2.2.1 Procedura de operare Când utilizați ascensorul, trebuie să respectați „Regulile de utilizare a ascensorului” ale producătorului.

Dacă este necesar, proprietarul liftului poate în conformitate cu procedura stabilită să elaboreze și să aprobe un addendum la „Regulile de utilizare a liftului”, care să reflecte caracteristicile de funcționare ținând cont de condițiile locale. Adăugarea nu trebuie să contrazică „Regulile de utilizare a liftului” și PUBEL.

Operatorul liftului este obligat să nu mai folosească liftul, să oprească dispozitivul de intrare, să închidă afișul „ELIVATORUL NU FUNCȚIONEAZĂ” pe palierul principal și să informeze electricianul în următoarele cazuri:

– cabina începe să se miște când ușa cabinei sau puțului este deschisă;

– fara iluminare a cabinei;

– ușa puțului poate fi deschisă din exterior în absența unei cabine la un etaj dat fără utilizarea unei chei speciale;

– cabina nu se oprește pe podeaua către care este îndreptată prin ordin;

– precizia opririi automate a cabinei este mai mare de 50 mm;

– zgomot neobișnuit, bătăi, vibrații la mișcarea cabinei, deteriorarea pereților compartimentului, ușilor, se simte un miros de ars;

– comunicarea bidirecțională nu funcționează;

– nu există capace pe posturile de apelare, există acces la părțile sub tensiune expuse.

Ridicatorul (operatorul de expediere) este INTERZIS de la:

– reparați independent liftul și porniți dispozitivele din dulapul de comandă;

– fii pe acoperișul cabinei și coboară în groapă;

– utilizați liftul în alte scopuri decât scopul pentru care a fost prevăzut.

Sistemul de control al liftului oferă diverse moduri de funcționare. O descriere a acestor moduri este dată în manualul de operare al sistemului de control.

2.2.2 Lista defecțiunilor posibile Lista defecțiunilor posibile este dată în Tabelul A.1 și manualul de operare al sistemului de control.

În cazul unor defecțiuni în circuitele de comandă, cauza defecțiunilor trebuie căutată prin starea dispozitivelor, corelându-le cu succesiunea de funcționare a sistemului de control.

2.2.3 Măsuri de siguranță în timpul funcționării liftului Numai un lift care a fost în stare de funcționare care a trecut inspecția tehnică este permis să fie utilizat în scopul pentru care a fost destinat.

Mișcarea în cabină pentru lucru în puț este permisă numai atunci când liftul este operat în modul de inspecție. În timpul deplasării, personalul situat pe acoperișul cabinei trebuie să se poziționeze mai aproape de centrul cabinei și să se țină de cablurile de tracțiune ale cabinei.

Sala mașinilor liftului trebuie să aibă echipament de protecție împotriva șocurilor electrice.

Înainte de a efectua lucrări legate de întreținerea echipamentelor electrice, este necesar să deconectați dispozitivul de intrare. Pe toată perioada de lucru, pe mânerul dispozitivului de intrare trebuie atârnat un afiș: „NU PORNIȚI. OAMENII MUNCĂ.”

Înainte de a lucra în groapă, este necesar să verificați funcționalitatea întrerupătoarelor de blocare ale ușii puțului de la etajul inferior.

Lucrările în groapă trebuie efectuate cu ușa puțului de la etajul inferior deschisă, cu comutatorul circuitului de comandă oprit în groapă și un gard instalat pe ușă care deschide sau păzește deschiderea ușii deschise.

Înainte de a comuta liftul în modul de control din camera mașinilor, verificați și asigurați-vă că toate ușile puțului sunt închise și blocate.

Mutați cabina manual (prin rotirea volantului troliului) numai când dispozitivul de intrare este oprit.Ușile sălii mașinilor trebuie întotdeauna încuiate, inclusiv la inspectarea echipamentelor, a căror întreținere nu necesită ca personalul să rămână în camera mașinilor.

Înainte de a începe lucrările legate de înlocuirea pieselor de frână sau reglarea acesteia, instalați o contragreutate pe tampon. În acest caz, cabina nu trebuie încărcată.

Înlocuirea, manipularea cablurilor de tracțiune și lucrările care implică îndepărtarea cablurilor din scripetele de tracțiune sau demontarea troliului trebuie efectuate după instalarea contragreutății pe opritoare, aterizarea cabinei pe dispozitivele de prindere din partea superioară a arborelui și suplimentare slingarea cabinei folosind mijloacele de ridicare necesare.

Personalul de întreținere este INTERZIS:

– efectuați lucrări de pe acoperișul cabinei în timpul mișcării;

– înclinați-vă dincolo de dimensiunile cabinei în mișcare;

– eliberați volantul troliului din mâini cu plăcuțele de frână eliberate;

– transporta lichide inflamabile si combustibile nu in recipiente inchise ermetic in volum mai mare de doi litri;

– fumatul în cabina liftului, puțul și camera mașinilor:

– lăsați ușile minei deschise;

– blocați dispozitivul de deblocare a frânei la ridicarea (coborârea) manuală a cabinei cu ajutorul volantului (volanul).

2.3 Acțiuni în condiții extreme 2.3.1 Deplasarea manuală a cabinei

Mișcarea manuală a cabinei este utilizată pentru:

– scoaterea cabinei de prindere;

– livrarea cabinei cu pasageri la cel mai apropiat etaj dacă cabina se oprește între etaje și este imposibil să o porniți de la butoanele de comandă;

– instalarea cabinei la nivelurile cerute pentru lucrul în mină;

– slăbirea tensiunii cablurilor de tracțiune care merg la cabină sau la contragreutate.

Lucrările de deplasare manuală a cabinei trebuie efectuate de personalul (cel puțin două persoane) care întreține ascensorul.

Înainte de a muta manual cabina, opriți dispozitivul de intrare.

Pentru a muta manual cabina trebuie să:

– ținând volanul (volantul), eliberați manetele de frână;

– prin rotirea volanului (volanului) spre dreapta sau stânga, deplasați cabina în direcția dorită.

ATENŢIE! Dacă este necesar să mutați cabina cu pasageri în ea, electricianul trebuie să-i avertizeze cu privire la mișcarea viitoare.

2.3.2 Procedura de evacuare în siguranță a pasagerilor din cabina unui lift oprit Evacuarea pasagerilor în caz de defecțiune a ascensorului se efectuează în conformitate cu instrucțiunile standard pentru operatorul de lift pentru întreținerea ascensoarelor, aprobate de organul de supraveghere tehnică cu urmatoarea completare:

– deschideți ușile puțului până la o cantitate care oferă acces la antrenarea ușii cabinei, deschideți manual ușa cabinei (ușa rămâne în poziția deschisă);

– deschideți ușa puțului și blocați-le în această poziție;

– după evacuarea pasagerilor, închideți manual ușa cabinei;

– scoateți opritoarele și închideți ușa arborelui.

3 ÎNTREȚINERE

3.1 Instrucțiuni generale Întreținerea și inspecția ascensorului trebuie efectuate în conformitate cu instrucțiunile de utilizare ale personalului de întreținere și cu acest manual.

3.1.1 Lucrări programate

În timpul funcționării ascensorului, trebuie efectuate următoarele lucrări programate:

– inspecții în ture (în cazul în care inspecția este efectuată de un electrician care efectuează întreținerea liftului, în loc de inspecție în ture este permisă efectuarea unei inspecții zilnice);

- Întreținere:

1) lunar – (TO-1),

2) anual – (TO-2);

– reparații medii efectuate de două ori într-un ciclu:

1) SR-1 – după 6 ani de la punerea în funcțiune;

2) SR-2 – 5 ani de la finalizarea SR-1.

– renovare majoră(KR-1), efectuat la 15 ani de la începerea funcționării.

3.2 Măsuri de siguranță Lucrările de inspecție tehnică și întreținere a ascensorului trebuie efectuate cu respectarea strictă a măsurilor de siguranță prevăzute în documentele date în partea introductivă, în instrucțiunile de exploatare ale personalului de exploatare și instrucțiunile de siguranță în vigoare în organizație care operează liftul.

3.3 Procedura de întreținere Starea tehnică a ascensorului este verificată în fiecare schimb.

Verificările în ture ale stării tehnice (inspecția în ture) a ascensorului trebuie să fie atribuite prin ordin operatorilor de lift și efectuate de aceștia în conformitate cu instrucțiunile de producție ale acestora.

Inspecția în schimburi a liftului trebuie efectuată la începutul schimbului și la întreținerea unui grup de lifturi - în timpul schimbului.

Rezultatele inspecției în ture trebuie să fie înscrise în jurnalul de ture și certificate prin semnătura persoanei care efectuează inspecția.

Defecțiunile identificate în timpul inspecției în schimburi trebuie eliminate; utilizarea liftului este INTERZISĂ până când acestea sunt eliminate.

Prin acord cu inspecția de supraveghere tehnică, pentru obiectele supravegheate de aceasta, este permisă efectuarea de controale cu o frecvență diferită în locul unei inspecții zilnice.

Dacă rezultatele inspecției în schimburi sunt pozitive, este imperativ să readuceți liftul la starea inițială pentru utilizare.

ATENŢIE! Nu este permisă utilizarea unui lift defect.

3.3.1 Pregătirea pentru întreținere Întreținerea ascensorului trebuie să fie efectuată de electricieni (cel puțin două persoane) sau de un electrician cu un operator de lift.Înainte de efectuarea întreținerii, electricianul trebuie să se familiarizeze cu înregistrările din jurnalul de recepție și livrare în ture. , reflectând starea liftului.

Pregătiți pentru lucru instrumentele necesare indicate în Tabelul E.1 pentru efectuarea lucrărilor relevante, accesoriile, materialele și documentația (Tabelul B.1).

În timpul întreținerii, lubrifiați elementele în conformitate cu tabelul de ungere (Tabelul D.1).

Costurile cu forța de muncă pentru întreținerea ascensorului trebuie determinate pe baza standardelor stabilite de organizația care operează ascensorul, ținând cont de condițiile locale de funcționare.

Ascensorul este furnizat cu piese de schimb și materiale (SPTA) destinate utilizării de către organizațiile care operează în perioada de garanție a ascensorului (GOST 22011).

Procedura (organizarea) pentru întreținerea și supravegherea ascensoarelor, precum și realizarea planificate - reparatii preventive trebuie efectuată în conformitate cu reglementările actuale ale organizației care asigură întreținerea și supravegherea ascensoarelor.

3.4 Inspecția tehnică Inspecția tehnică a ascensorului trebuie efectuată în conformitate cu cerințele „Regulilor pentru proiectarea și funcționarea în siguranță a ascensoarelor”, ținând cont de cerințele acestei subsecțiuni.

Conformitatea prinderilor cu cerințele de siguranță este stabilită prin frânarea cabinei și menținerea acesteia pe ghidaje atunci când frânghiile sunt slăbite din lateralul cabinei.

Totodată, separarea cabinei de dispozitivele de prindere a contragreutăților după funcționarea acestora nu este un semn de respingere.

Verificați funcționarea dispozitivelor de prindere după cum urmează:

– instalați cabina la nivelul oricărui etaj, cu excepția etajului inferior și treceți liftul în modul de control din camera mașinilor;

– coboara cabina;

– când cablul limitatorului de viteză se află pe scripetele de lucru, apăsați opritorul mobil al limitatorului de viteză (ar trebui să funcționeze clemele de siguranță, iar circuitul de siguranță al ascensorului să fie deschis prin întrerupătorul de siguranță);

– opriți dispozitivul de introducere, folosiți volantul troliului pentru a scoate cabina din dispozitivele de siguranță și aduceți contactul comutatorului de siguranță în poziția de funcționare;

– verificați autostrângerea penelor de prindere, pentru care:

1) instalați o clemă pe scripetele de frânghie și fixați frânghiile pe partea de contragreutate;

2) se apasă opritorul mobil al limitatorului de viteză și se folosește volantul troliului, cu frâna eliberată, pentru a ridica contragreutatea până când cabina aterizează pe dispozitive de prindere, slăbind toate frânghiile din lateralul cabinei cu 10 - 50 mm, apoi închideți frâna;

3) slăbiți cablul limitatorului de viteză de pe partea laterală a pârghiei de prindere ridicând ramura opusă a cablului.

Rezultatele testului sunt considerate pozitive dacă cabina rămâne nemișcată după aceasta.

Verificați funcționarea limitatorului de viteză în următoarea secvență:

– treceți liftul în modul de control din camera mașinilor”;

– aruncați cablul limitatorului de viteză pe scripetele de comandă și puneți puntea între contactele comutatorului întinzător;

– porniți vagonul în jos la viteza de funcționare, caz în care dispozitivele de siguranță ar trebui să funcționeze, iar circuitul de siguranță a liftului să fie deschis de întrerupătorul de siguranță.

Verificați funcționarea întrerupătorului de limită și a tamponului hidraulic (dacă există) în conformitate cu cerințele manualului de utilizare pentru acționarea electrică și automatizare.

4 DEPOZITARE ȘI TRANSPORT

Condițiile de depozitare pentru produsele din industria electrică furnizate în ambalaje separate trebuie să respecte cerințele standardele de stat sau specificațiile tehnice pentru aceste produse.

Echipamentul liftului este furnizat în formă conservată.

Învelișul de conservare este conceput pentru a păstra echipamentul fără reconservare timp de 12 luni, începând cu data expedierii de la producător, cu condiția ca depozitarea echipamentului să îndeplinească cerințele enumerate mai jos:

– depozitarea componentelor mecanice ale liftului cu echipamente electrice instalate pe acestea (cabină, uși de puț, limitator de viteză, troliu și alte componente), precum și cablurile de oțel trebuie să respecte condițiile de depozitare UHL4 - 2(C) GOST 15150 (facilități de depozitare neîncălzite în zone macroclimatice cu climă moderată și rece);

– depozitarea componentelor mecanice ale ascensorului fără echipamente electrice instalate pe acestea (ghidaj, cadru și contragreutăți etc.) trebuie să respecte condițiile de depozitare UHL4 - 5(OZh4) GOST 15150 (copertine în regiuni macroclimatice cu climat temperat și rece);

Transportul echipamentelor se efectuează pe transport rutier, feroviar și pe apă în conformitate cu normele în vigoare pentru aceste tipuri de transport.

Condițiile pentru transportul echipamentului de lift trebuie să respecte condițiile de depozitare UHL4 - 8(OZhZ) GOST 15150 (zone deschise în regiuni macroclimatice cu climă temperată).

Perioada de transport nu trebuie să depășească 3 luni.

5 INSTALARE, PORNIRE, REGLARE ȘI RODARE

5.1 Instrucțiuni generale Instalarea ascensoarelor este efectuată de organizații specializate care au permisiunea autorităților naționale de supraveghere tehnică, în conformitate cu documentația producătorului, GOST 22845, „Reguli pentru proiectarea și funcționarea în siguranță a ascensoarelor”.

Această secțiune oferă cerințe speciale pentru instalarea, pornirea, reglarea și rularea ascensoarelor.

În alte cazuri, trebuie să urmați instrucțiunile de instalare pentru ascensoare ale organizațiilor specializate.

5.2 Măsuri de siguranță Pentru a asigura lucrările de instalare și punere în funcțiune în siguranță, este necesar să se respecte cerințele stabilite în documentele prezentate în introducere și în acest manual.

Toate lucrările în arbore, efectuate de pe acoperișul cabinei și asociate cu mișcarea cabinei, trebuie efectuate cu ușile arborelui închise la viteza de inspecție numai după testarea limitatorului de viteză, prinderile de siguranță, frânele și verificarea tuturor blocărilor. dispozitive.

Dacă este necesară deplasarea cabinei prin rotirea manuală a roții troliului, liftul trebuie deconectat prin oprirea dispozitivului de intrare și trebuie afișat afișul „NU PORNIȚI, OAMENI MUNCĂ”.

Atunci când se lucrează sub cabină sau contragreutate, trebuie luate măsuri pentru a preveni deplasarea în jos sau căderea acestora (instalarea suporturilor sau opritoarelor, aterizare pe dispozitive de prindere, suspendarea de curele de siguranță).

5.3 Pregătirea ascensorului pentru instalare Pregătirea organizatorică și tehnică pentru lucrările de instalare trebuie efectuată în conformitate cu cerințele GOST 22845, secțiunea 2.

5.3.1 Reconservarea echipamentelor Corzile de tracțiune și cablurile de limitare a vitezei nu sunt supuse reconservării, cu excepția cazurilor în care pe suprafața lor exterioară există lubrifiant pentru cablu.

5.3.2 Cerințe pentru partea de construcție a instalației de lift Partea de construcție a instalației de lift trebuie să fie realizată în conformitate cu cerințele GOST 5746, GOST 22845 și albumele de atribuire pentru proiectarea părții de construcție a instalației de ascensoare AT - 7 , LA 6.

5.4 Lucrări de instalare 5.4.1 Montarea ghidajelor, ușilor, tampoanelor, contragreutății Montați ghidajele cabinei și contragreutatea conform dimensiunilor date în desenul de montaj „Montarea ghidajelor” și desenul de instalare.

Este de preferat să instalați ușile puțului, ușile cabinei și contragreutatea cu puțul și camera mașinilor descoperite, folosind o macara de construcție.

Dacă arborele este blocat, instalarea trebuie efectuată prin ușa opritorului inferior.

Folosind un conductor special bazat pe ghidajele cabinei, se stabilește distanța de la axa ghidajelor la axa pragului, iar centrul pragului este aliniat cu centrul conductorului și axa ușii.

În unele cazuri, dacă ușile de arbore nu pot fi livrate la arborele asamblat, atunci acestea trebuie demontate, unitățile demontate livrate în zonele podelei, unde trebuie asamblate.

Instalați dispozitivele electrice înainte de instalarea cadrelor.

Instalarea tampoanelor de cabină și a contragreutăților trebuie efectuată conform dimensiunilor date în desenul de instalare și în desenul de asamblare „Echipament de groapă”.

Atașați dispozitivul de pretensionare a cablului limitatorului de viteză la ghidajul cabinei.

Verificați funcționarea comutatorului de limită. Întrerupătorul de limită trebuie să deschidă circuitul de comandă atunci când maneta este înclinată în sus sau în jos cu 33° ± 3° față de orizontală.

Contragreutatea poate fi instalată prin ușa opritorului inferior.

Asamblați contragreutatea conform cerințelor desenului de asamblare fără încălțăminte pe o parte.

Introduceți contragreutatea în ghidaje, instalați pantofii scoși și puneți contragreutatea pe suport.

Încărcați contragreutatea, instalați bara de legătură între greutăți la o distanță de 100 - 200 mm sub sabotul de control din mijloc și fixați greutățile cu colțuri.

5.4.2 Instalarea cabinei Dacă puțul este blocat în momentul începerii instalării liftului, cabina trebuie dezasamblată.

Cabina este asamblată conform cerințelor desenului de montaj în partea de sus a arborelui pe grinzi sau în partea inferioară a arborelui pe umerașe special instalate.

5.4.3 Instalarea echipamentului sălii mașinilor Instalarea echipamentelor sălii mașinilor trebuie efectuată în conformitate cu cerințele desenului de instalare.

Troliul este instalat în raport cu axele cabinei și contragreutatea. Abaterea admisă nu este mai mare de 5 mm.

Abatere de la plan vertical– nu mai mult de 1 mm pe o lungime egală cu diametrul scripetei de tracțiune.

Limitatorul de viteză trebuie instalat astfel încât punctul în care frânghiile ies din scripetele mare și punctul în care frânghia este atașată la pârghia mecanismului de activare a prinderii de pe cabină să fie pe aceeași linie verticală; abaterea nu trebuie să depășească 5 mm.

Pentru ascensoarele echipate cu un dispozitiv de control al vitezei liftului (UKSL), instalarea dispozitivului trebuie efectuată conform documentației producătorului UKSL furnizată cu dispozitivul.

5.4.4 Instalarea cablurilor de tracțiune Instalarea cablurilor de tracțiune trebuie efectuată conform metodei descrise în instrucțiunile de instalare și utilizare KIAT - LR2.1.63.10 5.4.5 Instalarea cablului limitatorului de viteză Conectați cablul limitatorului de viteză la pârghie a mecanismului de activare a receptorului, aruncând frânghia peste scripetele limitatorului de viteză și blocul întinzător. Când frânghia este tensionată, pârghia întinzătoarei trebuie să fie în poziție orizontală.

5.4.6 Instalarea cablajelor electrice și a elementelor de împământare Instalarea dispozitivelor electrice, cablarea firelor și cablurilor în axul și camera mașinilor se efectuează în conformitate cu cerințele desenului de instalare și desenelor de cablare electrică, precum și conectarea firelor și cablurilor se realizează în conformitate cu schemele de conectare electrică.

Împământarea echipamentelor electrice instalate în puț, în cabină și în camera mașinilor se efectuează în conformitate cu desenele cablajului electric.

5.4.7 Echipamentul de slinging pentru lift Diagramele de slinging pentru echipamentele de lift sunt prezentate în Figura E.15.

5.5 Lucrări de pornire și punere în funcțiune Ascensorul instalat trebuie testat pentru a determina instalarea corectă a echipamentului.

Lucrările de punere în funcțiune și punerea în funcțiune includ măsurarea parametrilor circuitelor electrice și echipamentelor liftului, întocmirea rapoartelor tehnice necesare, testarea funcționării echipamentelor liftului sub sarcină, configurarea modurilor automate de lift și efectuarea testelor necesare în modurile de funcționare.

5.5.1 Instalarea ușii transmisiei și cabinei

Când instalați unitatea de antrenare a ușii cabinei (Figura E.8), trebuie să:

– montați scripetele curelei trapezoidale în același plan cu o abatere de cel mult 0,5 mm (reglată prin montarea electromotorului);

– tensionați cureaua de transmisie a curelei trapezoidale cu o forță la care deformarea în mijlocul ramificației curelei cu o forță de 10 ± 1 N nu depășește 2 – 2,5 mm (cureaua se tensionează prin deplasarea motorului electric de-a lungul fixării caneluri);

– eliminați contactul dintre contrarolele căruciorului 14 și riglă de-a lungul întregului traseu de mișcare (este permis un spațiu de cel mult 0,2 mm)

– verificați tensiunea curelei de antrenare și, dacă este necesar, reglați tensiunea cu rola de tensionare 11;

– reglați comutatorul 10 pentru a închide contactele când ușa 3 este închisă.

5.5.2 Verificarea reglajelor ușilor cabinei și ale transmisiei

După asamblarea, instalarea și reglarea transmisiei și ușii cabinei, trebuie să verificați:

– deschiderea ușii pe toată lățimea ușii (trebuie să fie netedă și fără smucituri);

– închiderea cercevelei (în zona pronaosului ar trebui să se înregistreze o scădere a vitezei, iar în momentul închiderii să nu se audă nicio bătaie);

– distanța dintre canapea și portalul cabinei (trebuie să fie de 1 – 8 mm, iar între fundul canatului și prag de 2 – 6 mm);

– un gol de trecere într-o ușă închisă de-a lungul rostului (nu este permis pe toată înălțimea);

– închiderea contactelor întrerupătorului 10 când ușa este închisă;

– paralelismul obrajilor aripilor unul față de celălalt (abaterea de la paralelism nu trebuie să fie mai mare de 1,5 mm și se asigură prin rotirea obrajilor fixați ai aripilor în canelurile de prindere).

5.5.3 Verificarea reglajului dispozitivului de control al încărcării cabinei Verificați dispozitivul de control al încărcării cabinei conform metodei descrise în manualul de utilizare pentru sistemul de control al liftului. Dacă este necesar, faceți ajustări așa cum este descris în același document.

5.5.4 Reglarea ușilor arborelui

La reglarea ușilor arborelui (Figura E.11), trebuie efectuate următoarele:

– instalați cercevea de 1 inch poziție închisăși verificați decalajul dintre stâlp 8 și cercevea și dintre canapea și portalul 16 (dispozițiile trebuie să fie de 3,5 ± 2 și respectiv 4 ± 2 mm);

– în această poziție, zăvorul de blocare trebuie să se afle în fanta încuietorului cercevelei și decalajul să fie de 1 ± 0,5 mm, iar tija de comutare 7 să fie complet îngropată;

– la finalizarea reglajului, strângeți elementele de fixare;

După toate ajustările, verificați:

– funcționarea încuietorului (zăvorul de blocare trebuie să se rotească liber pe axa sa, blocarea este inacceptabilă);

– mișcarea foii ușii arborelui (fotul trebuie să se miște liber, fără aplicarea unor forțe exterioare);

– absența contactului mecanic al zăvorului cu tija comutatorului la deplasarea canatului ușii arborelui;

– întrerupătorul funcționează când canagul se mișcă lin și încuietoarea se blochează;

– zona de acoperire (controlată de un comutator de cel mult 15 mm).

5.5.5 Verificarea reglajului prinderilor ATENTIE! Capturile sunt configurate la producător. Dacă este necesar, setările prinderilor sunt efectuate de un specialist de la producător

Verificarea ajustării dispozitivelor de prindere (Figura E.6) se efectuează în următoarea secvență (verificarea trebuie să înceapă cu o pereche de pene situate pe partea laterală a cablului limitatorului de viteză):

– distanța de instalare dintre contrapana 14 și capul de ghidare trebuie să fie egal cu 2 mm (în acest caz, penele trebuie să fie în poziția cea mai de jos sub influența gravitației);

– trebuie să existe un spațiu de 0,5 mm între suportul 7 și suprafața ferestrei la locul de instalare a dispozitivelor de prindere;

– asigurați întrerupătorul 4 într-o poziție care să îi asigure funcționarea până când penele ating ghidajele;

– verificați pene reglate prin pornirea manuală a clemelor de siguranță pentru a asigura funcționarea simultană.

5.5.6 Verificarea dimensiunilor de instalare ale suspensiei Verificați dimensiunile de instalare ale suspensiei în conformitate cu instrucțiunile de instalare și utilizare KIAT - LR2.1.63.10 5.5.7 Echilibrarea cabinei cu o contragreutate Pentru a face acest lucru, este necesar să încărcați cabina cu o sarcină egală cu jumătate din capacitatea de încărcare ± 5 kg și instalați-o vizavi de contragreutate, eliminând astfel influența masei cablurilor și cablurilor aeriene. După aceasta, opriți dispozitivul de intrare și eliberați manual frâna troliului. Echilibrarea se face prin îndepărtarea sau adăugarea de greutăți pe contragreutate până când se obține cel mai mic efort pe volan la întoarcerea acestuia. laturi diferite. După echilibrare, fixați greutățile în cadrul contragreutăților.

5.5.8 Verificarea automatizării electrice a ascensorului Verificați instalarea circuitului electric al ascensorului, integritatea și funcționarea dispozitivelor electrice și automatizările în toate modurile de funcționare ale ascensorului în conformitate cu manualul de operare pentru acționarea electrică și automatizare.

ATENŢIE! Metodele de instalare a acționării troliului reglabil, a acționării reglabile a ușii cabinei și a dispozitivului de control al încărcării cabinei sunt stabilite în manualul de utilizare pentru sistemul de control al ascensorului SUL 1124.00.00.00.00 - 01RE.

5.6 Testarea și rodarea ascensorului Testarea echipamentului ascensorului include lucrări de funcționare a ascensorului în modurile de funcționare.

5.6.1 Verificări înainte de testarea ascensorului

Înainte de a testa liftul, trebuie să:

– ungeți mecanismele conform tabelului de ungere (Tabel D.1);

– reglarea echipamentelor electrice, verificarea rezistenței de împământare și izolație în conformitate cu cerințele manualului de utilizare pentru acționarea electrică și automatizare;

– pregătiți și reglați mecanismele troliului în conformitate cu instrucțiunile de instalare și exploatare KIAT - 2.LR.1.63.10IM.

– dacă este necesar, pentru a asigura precizia necesară de oprire a cabinei, reglați cuplul de frânare prin modificarea egală a lungimii arcurilor și reglarea cursei armăturii electromagnetului;

– porniți liftul din camera mașinilor și verificați funcționarea troliului, verificând în același timp fiabilitatea funcționării frânei, absența zgomotului crescut, bătăi și vibrații (când ascensorul funcționează, mânerul de deblocare a frânei trebuie îndepărtat acolo unde este prevăzut prin designul frânei);

5.6.2 Testarea ascensorului

Testarea ascensorului începe cu verificarea funcționării dispozitivelor de captare pentru care:

– aplicați o forță de cel mult 400 N pârghiei de prindere, în timp ce penele fiecărei perechi de prindere trebuie să se închidă simultan pe suprafețele laterale ale ghidajelor, iar contactul întrerupătorului de siguranță trebuie să se deschidă până când dispozitivele de prindere ating suprafața a ghidurilor;

– verificați golurile dintre părțile proeminente ale cabinei, arborele și ușile arborelui în zona celor trei etaje superioare (verificarea golurilor se efectuează din cabină, care este coborâtă manual de pe volan cu dispozitivul de intrare întors oprit);

– folosiți volanul pentru a ridica cabina până la nivelul etajului superior;

– porniți dispozitivul de intrare, întrerupătoarele din dulapul de comandă (segeți mânerul comutatorului modului de funcționare în poziția „MP 1”);

– coborâți cabina în jos și când cabina atinge viteza nominală apăsați opritorul mobil 5 (Figura E.12) al limitatorului de viteză, cabina trebuie să stea pe clemele de siguranță.

Verificați dacă cabina este așezată bine pe dispozitive de prindere, pentru a face acest lucru, opriți dispozitivul de intrare și încercați să coborâți cabina folosind volanul. Cabina nu trebuie să se miște. Ridicați manual cabina, verificați traseul de frânare și funcționarea simultană a dispozitivelor de siguranță de-a lungul marcajelor de pe ghidaje. Calea de frânare a mașinii trebuie să corespundă valorilor specificate în pașaportul liftului.

Scoaterea cabinei din prinderi se realizează în modul „MP 2” (vezi manualul de operare pentru acționarea electrică și automatizare). În caz de blocaj sever, îndepărtarea trebuie efectuată manual folosind volanul (volanul).

Testați limitatorul de viteză prin:

– porniți dispozitivul de intrare și toate mașinile, setați comutatorul modului de funcționare în poziția „MP”;

– instalați cabina la nivelul etajului superior:

– aruncați frânghia limitatorului de viteză într-un flux cu diametru mic de scripete;

– coborâți cabina, când cabina atinge viteza nominală, limitatorul de viteză ar trebui să funcționeze și cabina să stea pe clemele de siguranță, iar întrerupătorul de siguranță să rupă lanțul de siguranță.

De asemenea, la testarea ascensorului, se verifică funcționarea și ajustările:

– antrenare troliu;

– uși de unitate și cabină;

– uși de arbore;

– dispozitive de control al încărcării cabinei;

– axele puțului și deschiderilor ușii cabinei (abatere admisă 2 mm);

– paralelismul pragurilor și al grinzii superioare a ușii puțului (abatere admisă 2 mm).

Verificați algoritmii de funcționare a liftului în toate modurile de funcționare în conformitate cu manualul de utilizare pentru acționarea electrică și automatizare.

5.6.3 Rulare în lift Rularea în lift se efectuează cu o sarcină nominală.

În timpul procesului de rodare, cabina trebuie să se deplaseze cu opritoare pe toate etajele, atât de jos în sus, cât și de sus în jos în funcționare normală.

Un ciclu cu opriri în sus și în jos pe etaje ar trebui să alterneze cu un ciclu de tranzit al mișcării cabinei între opririle extreme. Continuitatea funcționării ascensorului în modurile specificate nu trebuie să depășească 8 - 10 minute, după care ar trebui să existe o pauză în funcționarea ascensorului timp de 2 - 3 minute. În total, 13-15 cicluri alternative trebuie efectuate în timpul perioadei de rodaj.

După rularea în lift, este necesar să se verifice starea troliului, îmbinările ghidajelor, starea căptușelilor de încălțăminte pentru cabină și contragreutatea, precum și să se verifice fixarea suporturilor de ghidare, cadrul și compartimentul. a cabinei, contragreutate și alte echipamente.

Utilizarea parțială a setului de piese de schimb este permisă în timpul lucrărilor de instalare și punere în funcțiune.

5.7 Livrarea ascensorului instalat Fiecare ascensor, înainte de a fi pus în funcțiune, trebuie supus unor inspecții și încercări pentru a stabili conformitatea cu parametrii și dimensiunile acestuia specificate în pașaport și adecvarea lui pentru funcționarea și întreținerea în siguranță.

Monitorizarea funcționării ascensorului și a parametrilor și dimensiunilor săi principali se efectuează în timpul punerii în funcțiune, în conformitate cu cerințele GOST 22845, secțiunea 4.

5.7.1 Cerințe privind mijloacele de control și echipamentele de măsurare Mijloacele de control și echipamentele de măsurare furnizate proces tehnologic lucrările de instalare a echipamentelor de lift trebuie să fie în stare bună de funcționare și să aibă un certificat de verificare periodică în conformitate cu cerințele GOST 8.002.

5.7.2 Acceptarea ascensorului și garanțiile producătorului După punerea în funcțiune și rularea ascensorului, organizația de instalare predă și clientul acceptă ascensorul conform actului (GOST 2284, Anexa 6).

Recepția în funcțiune a ascensorului trebuie efectuată în conformitate cu „Regulile pentru proiectarea și funcționarea în siguranță a ascensoarelor” aprobate de organismul național de supraveghere tehnică pentru funcționarea în siguranță a ascensoarelor (înregistrare, permisiunea de a efectua examinarea tehnică și de a pune liftul în funcțiune).

La acceptarea lucrărilor de instalare și punere în funcțiune Dispozitive electrice ascensorul trebuie să respecte cerințele SN și P din Secțiunea III - 33 „Dispozitive electrice”.

Organizația de instalare trebuie să garanteze calitatea instalării în conformitate cu GOST 22845, secțiunea 6.

5.7.3 Garanțiile producătorului OJSC „MEL” garantează conformitatea ascensorului (în general, inclusiv componentele și componentele) cu cerințele GOST 22011.

Durata de viață alocată este de 25 de ani, sub rezerva respectării cerințelor de funcționare, depozitare, transport și instalare.

Perioada de garanție pentru funcționarea ascensorului este de 18 luni de la data semnării „Certificatului de acceptare a liftului”.

Ghizi-traducători și instructori-ghizi care operează pe teritoriul Republicii Crimeea 1. Dispoziții generale 1.1. Prezentul Regulament privind Atestarea...” a fost întocmit carta în conformitate cu Codul civil Federația Rusă, Lege federala din 15.04.1998 Nr. 66-FZ „Despre grădinărit, grădinărit și asociațiile fără scop lucrativ...” Numărul selectat 30 Sindicatul liber al muncitorilor Carta și alte documente SEMANAT 1978 Publicat de 4 ori pe an © Possev-Verlag, V. Gorachek K. G. , 1978 Frankfurt/Main Tipărit în germană..." în franceză. În cazul oricărei discrepanțe între engleză și franceză..." Înregistrată la 16 ianuarie 2014 Bank of Russia _ (indicați numele autorității de înregistrare ) _ (semnătura persoanei împuternicite scrie-ne, noi O vom șterge în termen de 1-2 zile lucrătoare.

1.1. Aceste instrucțiuni sunt destinate operatorilor de ascensoare care deservesc lifturile de marfă.

1.2. Instrucțiunile definesc prevederile de bază pentru întreținerea ascensoarelor, indiferent de viteza cabinei.

1.3. Persoanele cu vârsta de cel puțin 18 ani care au trecut un examen medical pot fi permise să lucreze ca operator de lift care deservește ascensoare.

1.4. Liftătorul trebuie să fie instruit într-un program adecvat și certificat de o instituție de învățământ. Persoanele care au trecut certificarea trebuie să primească un certificat corespunzător.

1.5. Admiterea în muncă ca operator de lift trebuie eliberată prin ordin în prezența unui certificat de pregătire și a instrucțiunilor de producție.

1.6. Lifticul trebuie să treacă periodic, cel puțin o dată la 12 luni, unui test de cunoștințe repetat.

1.7. Trebuie efectuate teste suplimentare sau extraordinare de cunoștințe:

1.7.1. La trecerea de la o întreprindere la alta.
1.7.2. La cererea inspectorului Gosgortekhnadzor sau a persoanei responsabile cu organizarea întreținerii și reparației ascensorului.
1.7.3. Când treceți la întreținerea ascensoarelor cu un design diferit.

1.8. Testele repetate, suplimentare și extraordinare ale cunoștințelor trebuie efectuate de comisia de calificare a întreprinderii desemnată prin ordin în domeniul de aplicare al instrucțiunilor de producție ale operatorului de lift, iar participarea unui inspector Gosgortekhnadzor nu este necesară.

1.9. Un ridicător admis la muncă independentă trebuie:

1.9.1. Să aibă o înțelegere generală a structurii lifturilor deservite.
1.9.2. Cunoașteți semnificația dispozitivelor de control situate în cabina liftului și pe podele și să le puteți utiliza.
1.9.3. Cunoașteți scopul și locația dispozitivelor de siguranță pentru lift, încuietorile ușilor puțului, contactele ușilor puțului și cabinei, contactele subterane, întrerupătorul de limită, limitatorul de viteză și dispozitivele de siguranță.
1.9.4. Cunoașteți scopul și puteți utiliza alarmele luminoase și sonore și interfonul bidirecțional.
1.9.5. Să fie capabil să inspecteze liftul și să verifice funcționalitatea oblonului ușii puțului, contactelor ușii puțului și a cabinei, contactul subteran, lumina și alarmă sonorăși comunicarea de negociere bidirecțională.
1.9.6. Cunoașteți regulile de utilizare a lifturilor.
1.9.7. Să poată porni și opri liftul.
1.9.8. Aflați cum să evacuați pasagerii într-o cabină oprită.
1.9.9. Să poată acorda primul ajutor răniților.
1.9.10. Cunoașteți cerințele de siguranță la incendiu și puteți utiliza echipamente de stingere a incendiilor.

1.10. Ridicatorului i se interzice:

1.10.1. Permiteți persoanelor din afară să intre în camera mașinilor sau în camera blocului și, de asemenea, lăsați aceste camere neîncuiate.
1.10.2. Depozitați articolele care nu au legătură cu întreținerea liftului în încăperile mașinilor și blocurilor.
1.10.3. Ieși pe acoperișul cabinei.
1.10.4. Porniți cabina de la orice dispozitive care nu sunt instalate pe panoul de control.
1.10.5. Lansați cabina de pe platforma podea prin ușile deschise ale puțului și cabinei.
1.10.6. Remediați singur orice defecțiuni ale liftului.
1.10.7. Părăsi la locul de muncă, cu excepția cazurilor legate de întreținerea liftului.

2. Responsabilitățile operatorului liftului.

2.1. La începutul lucrărilor, ridicătorul trebuie:

2.1.1. Examinați înregistrările din jurnalul de bord făcute în timpul schimbului anterior.
2.1.2. Puneti liftul in functiune.
2.1.3. Verificați prezența și suficientă iluminare în cabină, puț și zonele din fața ușilor puțului.
2.1.4. Verificați starea puțului și a gardului cabinei; Verificați funcționarea încuietorilor ușii minei.
2.1.5. Verificați funcționarea corectă a contactelor arborelui și ușii cabinei.
2.1.6. Verificați funcționarea podelei în mișcare.
2.1.7. Verificați precizia opririi mașinii pe podele.
2.1.8. Verificați dacă butonul funcționează corect "STOP", semnal luminos "OCUPAT" alarmă sonoră, interfon bidirecțional.
2.1.9. Verifică disponibilitatea „Reguli de utilizare a liftului” avertismente și înștiințări de direcție.
2.1.10. Faceți o înregistrare în jurnalul de bord despre rezultatele inspecției și semnați pentru acceptarea schimbului.

2.2. Dacă în timpul inspecției ascensorului sunt identificate orice defecțiuni care ar putea duce la un accident sau accident, este necesară oprirea liftului și raportarea defecțiunii managerului responsabil de buna stare a liftului. Pe podeaua de încărcare principală, atârnă un poster cu inscripția „Liftul nu funcționează”.

2.3. În timpul lucrului, ridicătorul trebuie:

2.3.1. Rămâi tot timpul în vagonul liftului și direcționează mașina către locația apelului.
2.3.2. Nu supraîncărcați liftul.
2.3.3. Nu permiteți reîncărcarea simultană a încărcăturii și a persoanelor, cu excepția celor care însoțesc încărcătura.
2.3.4. Nu permiteți străinilor să opereze liftul.
2.3.5. La lifturile ale căror cabine sunt echipate cu uși glisante cu zăbrele, asigurați-vă că oamenii din cabină nu se apropie de uși și nu le țin cu mâinile.
2.3.6. Dacă mașina se oprește accidental între etaje, opriți liftul și informați administrația întreprinderii.
2.3.7. Dacă se detectează vreo defecțiune a liftului în timpul unei ture, opriți liftul și închideți un afiș „Liftul nu funcționează”și raportați defecțiunea către administrația întreprinderii.
2.3.8. Păstrați cabina liftului curată.

2.4. La terminarea lucrărilor, ridicătorul trebuie:

2.4.1. Dacă funcționarea liftului continuă, notați în jurnalul de bord toate comentariile cu privire la funcționarea liftului în timpul schimbului, semnați pentru schimb și predați cheile liftului pentru următorul schimb.
2.4.2. Dacă nu există următorul schimb, așezați cabina pe podeaua principală, încuiați ușa puțului cu o încuietoare specială, opriți liftul, faceți înregistrările necesare în jurnal și depuneți cheile.

2.5. În situații de urgență, ridicătorul trebuie:

2.5.1. În caz de urgență (accident, incendiu, dezastru natural), trebuie să opriți imediat munca și să raportați situația personalului operațional superior.
În cazul unui accident sau accident în lift, opriți imediat liftul, raportați incidentul managerului și luați măsuri pentru a menține situația accidentului, dacă aceasta nu prezintă un pericol pentru viața și sănătatea altora.

2.5.3. In caz de incendiu:

anunță pe toți cei care lucrează spațiile de producțieși luați măsuri pentru stingerea incendiului. Părțile care arde ale instalațiilor electrice și cablurile electrice sub tensiune trebuie stinse cu stingătoare cu dioxid de carbon sau cu pulbere;
luați măsuri pentru a vă chema supervizorul imediat la locul incendiului.

2.5.4. În cazul unui accident, îndepărtați victima din zona periculoasă, acordați-i primul ajutor, raportați acest lucru conducătorului de muncă sau administrației. Apel ambulanță prin telefon „03”.

2.5.5. Situația în care s-a produs accidentul ar trebui, dacă este posibil, să fie păstrată pentru cercetarea comisiei.

2.5.6. Când eliberați o victimă de efectele curentului electric, este necesar să folosiți mănuși dielectrice, galoșuri, covorașe sau obiecte uscate, neconductoare și, de asemenea, trebuie să vă asigurați că nu intrați în contact cu o piesă sub tensiune sau sub tensiune. .

Când separați o victimă de părțile sub tensiune, acționați cu o mână, ținând cealaltă mână în buzunar sau la spate. La eliberarea unei victime care se află la înălțime, este necesar să se ia măsuri pentru a preveni căderea acesteia. Când separați o victimă de părțile sub tensiune cu tensiuni peste 1000V, este necesar să purtați mănuși și cizme dielectrice și să folosiți o tijă sau un clește izolator.

3. Instrucțiuni pentru inspecția ascensoarelor de către operatorii de lift.

3.1. Verificarea ascensoarelor cu uși batante

3.1.1. Testarea încuietorilor automate a ușilor cabinei de ridicare este efectuată pentru a se asigura că ușile cailor de ridicare nu se deschid atunci când mașina nu este pe podea. Pentru a face acest lucru, opriți cabina astfel încât podeaua acesteia să fie cu cel puțin 150 mm deasupra sau sub nivelul platformei și încercați să deblocați obturatorul neautomat și să deschideți ușa puțului. Dacă ușa puțului nu se deschide, blocarea automată funcționează. Această verificare se efectuează la fiecare etaj.
3.1.2. Se verifică funcționarea contactelor ușii arborelui proba lift cu ușa puțului deschisă 20 mm și ușa cabinei închisă. Dacă cabina nu se mișcă, contactele ușii arborelui funcționează corect.
Pentru ușile cu arbore cu mai multe foi, o astfel de verificare trebuie efectuată pentru fiecare canat separat.
3.1.3. Funcționarea contactelor ușii cabinei este verificată prin testarea pornirii cabinei cu ușile puțului închise și una dintre ușile cabinei este deschisă. Dacă cabina nu se mișcă, contactele ușilor cabinei funcționează corect. Al doilea canat de ușă al cabinei este verificat în același mod.
3.1.4. Verificați funcționarea corectă a mecanismului podelei și a contactelor subterane cu o sarcină de 15 kg. Sarcina este plasată la o distanță de 300 mm de ușa cabinei. În acest caz, cabina nu ar trebui să se miște atunci când sunt apăsate butoanele de apel.
3.1.5. Verificarea preciziei opririi mașinii pe etaje se realizează prin pornirea mașinii una câte una pe fiecare etaj. Diferența dintre nivelurile podelei cabinei și podeaua suprafeței podelei nu trebuie să fie mai mare de 50 mm, iar pentru ascensoarele încărcate folosind transportul de podea și cărucioare - nu mai mult de 15 mm.
3.1.6. Când verificați butoanele și dispozitivele de apel, trebuie să vă asigurați că cabina ajunge la podeaua al cărei buton a fost apăsat.
3.1.7. Când verificați dispozitivul cu pârghie, asigurați-vă că atunci când scoateți mâna de pe mânerul dispozitivului cu pârghie, mânerul revine în poziția neutră. La etajele superioare și inferioare extreme, dispozitivul de pârghie ar trebui să se oprească automat.
3.1.8. La verificarea butonului "STOP" Ar trebui să apăsați butonul în timp ce cabina se mișcă, iar cabina ar trebui să se oprească.
3.1.9. Verificarea luminilor de avertizare "OCUPAT" iar lămpile de iluminare a cabinei se realizează prin deschiderea ușii puțului. În acest caz, lămpile de avertizare "OCUPAT" iar lumina cabinei ar trebui să se aprindă.
3.1.10. La lifturile cu podea fixă, iluminatul cabinei este pornit de un întrerupător instalat în camera mașinilor. În ascensoarele de pasageri cu podea fixă și uși automate, iluminatul se aprinde la deschiderea ușilor. Dacă cabina nu se mișcă în 5-8 secunde după închiderea ușilor, lampa de iluminare principală ar trebui să se stingă. Lampa de iluminat de urgență trebuie să rămână aprinsă continuu.
3.1.11. Verificarea funcționalității împrejmuirii și a iluminatului minei, precum și a iluminatului zonelor din fața ușilor minei, se efectuează prin inspecție externă.

4. Defecțiuni în care lifturile trebuie oprite.

4.1. Principalele defecțiuni în care funcționarea ascensorului trebuie oprită:

4.1.1. Obturatorul automat al ușilor puțului este defect - ușa puțului se deschide atunci când nu există nicio cabină pe podea.
4.1.2. Contactul ușii arborelui este defect - cabina începe să se miște cu ușa arborelui deschisă.
4.1.3. Contactul ușilor cabinei este defect - cabina începe să se miște cu ușa deschisă, dacă în cabină se află un pasager.
4.1.4. Contactul subteran este defect - la apăsarea butonului "APEL" cabina începe să se miște atunci când există o sarcină care cântărește 15 kg în cabină, precum și atunci când este apăsat un buton "APEL" cabina liberă nu se mișcă.
4.1.5. Cabina se oprește deasupra sau dedesubtul nivelului platformei la mai mult de 60 mm și mai mult de 15 mm (pentru ascensoarele încărcate cu transportul pe podea și cărucioare).
4.1.6. Alarma sonoră nu funcționează la lifturile cu conductor - atunci când apăsați butoanele de sonerie de la etaje, apelul de alarmă nu ajunge la conductor.
4.1.7. Cabina sau zona din fața ușilor puțului nu este iluminată.
4.1.8. Geamurile de la geamurile de inspecție ale ușilor puțului sunt sparte sau gardul puțului este deteriorat la o înălțime accesibilă pasagerilor.
4.1.9. Geamul din ușile cabinei este spart sau gardul cabinei este deteriorat.
4.1.0. Nu există capace pentru dispozitivele de apelare și butoane și există acces la părțile sub tensiune ale echipamentelor electrice.
4.1.11. Structura metalică a arborelui sau a aparatelor de pe arbore și din cabină sunt sub tensiune; atunci când le atingeți, se simte un curent electric.
4.1.12. Când liftul funcționează, există un zgomot neobișnuit, miros de bătaie sau de ars.

5. Răspunderea pentru încălcarea acestor instrucțiuni.

5.1. O persoană vinovată de încălcarea acestor instrucțiuni, inclusiv un operator de lift, este răspunzătoare în conformitate cu legislația în vigoare.

5.2. Supravegherea asupra respectării acestor instrucțiuni de către operatorul de lift este încredințată persoanei responsabile cu organizarea întreținerii și reparației ascensoarelor și cu organizarea funcționării acestora.

5.3. Operatorul ascensorului raportează problemele de întreținere persoanei responsabile cu organizarea lucrărilor de întreținere și reparații ale liftului și electricianului responsabil de buna stare a liftului.

1.1. Operatorul de lift este un lucrător și raportează direct la ……… (numele postului/profesiei managerului)

1.2. Pentru a lucra ca operator de lift, o persoană este acceptată:

1) trecut educatie profesionala privind programele de formare profesională pentru profesiile gulere albastre, posturi de guler alb, programe de recalificare pentru lucrători și angajați;

2) având experiență munca practica sub îndrumarea unui lifter cu experiență timp de cel puțin 1 săptămână.

1.3. O persoană are voie să lucreze ca operator de lift:

1) a fost supus unor examinări medicale preliminare obligatorii (la intrarea în muncă) și periodice (examinări), precum și examinări medicale extraordinare (examene) în conformitate cu Procedura de efectuare a examinărilor medicale (examinări) preliminare și periodice obligatorii a lucrătorilor angajați în activități grele; lucrați și lucrați cu dăunătoare și (sau) conditii periculoase manopera, aprobat Prin Ordinul Ministerului Sănătății și Dezvoltării Sociale din Rusia din 12 aprilie 2011 N 302n;

2) având o grupă de siguranță electrică adecvată (nu mai mică decât grupa II);

3) să aibă permisiunea de a lucra ca operator de lift conform unui act local al organizației, în prezența certificatelor de calificare sau a certificatelor care confirmă competența de a îndeplini funcțiile de muncă relevante.

1.4. Ridicatorul trebuie să știe:

1) Informații generale privind amenajarea lifturilor deservite;

2) procedura și tehnologia de inspectare a ascensoarelor;

3) scopul și amplasarea dispozitivelor de siguranță și a dispozitivelor de siguranță pentru ascensoare;

4) scopul și procedura de verificare a dispozitivelor de control situate în cabina ascensorului și pe platformele de aterizare (încărcare);

5) procedura de verificare și utilizare a alarmelor sonore și a comunicației bidirecționale;

6) instrucțiuni de producție și instrucțiuni privind protecția muncii pentru operatorul de lift;

7) practici de lucru sigure;

8) reguli de utilizare a liftului;

9) procedura de informare a persoanelor (serviciilor) relevante cu privire la defecțiunile identificate ale ascensorului;

10) procedura de procesare a rezultatelor inspecției și de păstrare a documentației de raportare;

11) defecțiuni în care liftul trebuie oprit;

12) procedura de înregistrare a defecțiunilor identificate care afectează funcționarea în siguranță a ascensorului;

13) tipuri de situații de urgență la lifturi, semnele acestora;

14) procedura de efectuare a lucrărilor de eliberare a călătorilor dintr-o cabină de lift oprită, ținând cont de tipurile și modelele de ascensoare deservite;

15) metode sigure evacuarea pasagerilor din cabina liftului;

16) reguli de conduită pentru pasageri la evacuarea dintr-o cabină de lift;

17) procedura de informare a persoanelor (serviciilor) relevante cu privire la eliberarea pasagerilor dintr-o cabină de lift oprită;

18) reguli de acordare a primului ajutor victimelor;

19) Reglementări interne de muncă;

20) reguli de protectia muncii, salubritate industriala si igiena personala, securitate la incendiu;

21) ……… (alte cerințe pentru cunoștințele necesare)

1.5. Ridicatorul trebuie să fie capabil să:

1) verificați funcționarea încuietorilor și a comutatoarelor de siguranță ale ușilor puțului și cabinei liftului;

2) verificați funcționalitatea podelei în mișcare și a ușii în sens invers;

3) verifica buna functionare a dispozitivelor de control din cabina liftului si pe platformele de aterizare (incarcare), alarme luminoase si sonore;

4) verificați funcționalitatea comunicației bidirecționale între cabina liftului și locația personalului de service;

5) verificați precizia opririi cabinei liftului la platformele de aterizare (încărcare) atunci când se deplasează în sus și în jos;

6) verifica disponibilitatea iluminatului în cabina liftului și zonele de aterizare (încărcare);

7) verificați integritatea echipamentului liftului;

8) verificați funcționarea încuietorilor ușilor în încăperile cu echipament de lift;

9) verificați starea ușilor puțului liftului (deschise, închise, blocate, neblocate);

10) mutați cabina liftului cu respectarea măsurilor de siguranță;

11) se verifică prezența semnelor de avertizare și instrucțiuni privind utilizarea liftului;

12) determinați amplasarea cabinei în puțul liftului (la etaj/între etaje);

13) controlează amplasarea uniformă a încărcăturii (vehicule mobile pentru transportul pacienților) în cabina liftului, fixarea corectă a acesteia;

14) instruiți persoanele care încarcă (descărcă) cabina și persoanele care însoțesc încărcătura;

15) operarea directă a liftului la ridicarea și coborârea mărfurilor sau a vehiculelor mobile pentru transportul pacienților și a persoanelor însoțitoare;

16) să ia măsuri pentru a împiedica deplasarea cabinei liftului cu ușile puțului deschise;

17) eliberează pasagerii din cabina liftului cu respectarea măsurilor de siguranță;

18) identificarea defecțiunilor care afectează funcționarea în siguranță a ascensorului;

19) să informeze serviciile relevante despre defecțiunile identificate în funcționarea ascensorului;

20) face înscrisurile necesare în documentația de raportare despre defecțiunile identificate ale ascensorului;

21) acordarea primului ajutor;

22) menține documentația de raportare privind inspecția în schimburi a ascensorului;

23) întocmește documentația de raportare a lucrărilor efectuate pentru evacuarea pasagerilor dintr-o cabină de lift oprită;

24) ……… (alte cerințe pentru abilitățile necesare)

1.6. ……… (alte prevederi generale)

2. Funcții de muncă

2.1. Funcțiile de muncă ale unui operator de lift sunt:

2.1.1. Serviciu operator lift:

1) inspecția în schimburi a liftului;

2) controlul unui lift pentru utilizare neindependentă (marfă, spital, pasageri);

3) luarea de măsuri atunci când sunt detectate defecțiuni ale ascensorului;

4) efectuarea evacuării pasagerilor dintr-o cabină de lift oprită.

2.1.2. ……… 2.2. ……… (alte funcții)

3. Responsabilități

3.1. Înainte de începerea zilei de lucru (schimb), operatorul ascensorului:

1) este supus unui examen medical pre-turn (preventiv) conform procedurii stabilite;

2) primește o sarcină de producție;

3) dacă este necesar, urmează cursuri de formare privind protecția muncii;

4) preia tura;

5) verifică funcționarea dispozitivelor, instrumentelor, echipamentelor și echipamentelor individuale de protecție;

6) ……… (alte sarcini)

3.2. În timpul lucrului, operatorul liftului:

1) execută munca pentru care a fost instruit și autorizat să lucreze;

2) folosește îmbrăcăminte specială, încălțăminte de siguranță și alte echipamente individuale de protecție;

3) primește instrucțiuni de la supervizorul imediat cu privire la îndeplinirea sarcinii, tehnici și metode de lucru sigure;

4) respectă regulile de utilizare echipamente tehnologice, dispozitive și instrumente, metode și tehnici pentru efectuarea muncii în siguranță;

5) să sesizeze imediat supraveghetorul imediat cu privire la toate deficiențele descoperite în timpul lucrului;

6) respectă cerințele de igienă personală și salubritate industrială;

7) ……… (alte sarcini)

3.3. În timpul zilei de lucru (în tură), operatorul de lift îndeplinește următoarele atribuții în cadrul funcțiilor sale de muncă:

3.3.1. În cadrul funcției de muncă specificate la paragraful 1 al paragrafului 2.1.1 din prezentele instrucțiuni:

1) verifică funcționarea și funcționarea echipamentului liftului în conformitate cu manualul de utilizare (instrucțiuni) al producătorului;

2) determină vizual prezența/absența deteriorării externe și a defecțiunilor echipamentului liftului;

3) realizează documentarea rezultatelor inspecției ascensorului;

4) informează persoanele (serviciile) relevante despre defecțiunile identificate ale ascensorului.

3.3.2. În cadrul funcției de muncă specificate la paragraful 2 al paragrafului 2.1.1 din prezentele instrucțiuni:

2) monitorizează uniformitatea încărcării cabinei liftului, plasarea corectăîncărcătura și descărcarea acesteia;

3) monitorizează locația pasagerilor și a persoanelor însoțitoare în cabină.

3.3.3. În cadrul funcției de muncă specificate la paragraful 3 al paragrafului 2.1.1 al prezentei instrucțiuni:

1) oprește liftul atunci când sunt detectate defecțiuni care afectează funcționarea în siguranță a liftului;

2) informează persoanele (serviciile) relevante despre defecțiunile identificate în funcționarea ascensorului;

3) postează informații despre defecțiunile liftului pe podeaua principală (încărcare);

4) documentează identificarea defecțiunilor ascensorului în jurnalul de inspecție zilnică al ascensorului.

3.3.4. În cadrul funcției de muncă specificate la paragraful 4 al paragrafului 2.1.1 din prezentele instrucțiuni:

1) analizează informații despre o oprire de urgență a liftului;

2) informează călătorii cu privire la măsurile de evacuare care vor fi luate și îi instruiește asupra regulilor de conduită;

3) efectuează măsurile pregătitoare necesare pentru eliberarea pasagerilor;

4) eliberează pasagerii din cabina liftului în conformitate cu metodele și recomandările manualului (instrucțiunilor) producătorului ascensorului;

5) informează persoanele (serviciile) relevante despre rezultatele evacuării pasagerilor;

6) realizează documentarea rezultatelor evacuării pasagerilor;

7) apelează serviciul medical (dacă este necesar).

3.4. La sfârşitul zilei de lucru (schimb), operatorul liftului:

1) pune dispozitivele și uneltele în stare corespunzătoare și le transferă pentru depozitare;

2) îndepărtează murdăria de pe îmbrăcămintea de lucru și încălțămintea de siguranță, dacă este necesar, le pune pentru uscare și depozitare;

3) prezintă rapoarte stabilite;

4) efectuează o inspecție (autoexaminare);

5) predarea unui schimb;

6) ……… (alte sarcini)

3.5. Ca parte a îndeplinirii funcțiilor sale de serviciu, operatorul de lift:

1) execută instrucțiuni de la supervizorul său imediat;

2) este supus unor examinări medicale periodice (examinări) și

examinări (examene) medicale extraordinare în conformitate cu cele stabilite

legislația Federației Ruse;

3) ……… (alte sarcini)

3.6. ……… (alte prevederi privind responsabilitățile)

4. Drepturi

4.1. Atunci când își îndeplinește funcțiile și sarcinile de serviciu, un operator de lift

are drepturile muncii prevăzute de contractul încheiat cu salariatul

contract de munca, regulament intern al muncii, local

reglementări, Codul Muncii al Federației Ruse și alte acte

legislatia muncii.

4.2. ……… (alte prevederi privind drepturile angajaților)

5. Responsabilitate

5.1. Ridicatorul este supus unei acțiuni disciplinare în conformitate cu art. 192 Codul Muncii Federația Rusă pentru executarea necorespunzătoare din vina sa a îndatoririlor enumerate în această instrucțiune.

5.2. Liftătorul poartă responsabilitatea financiară pentru asigurarea siguranței obiectelor de inventar care i-au fost încredințate.

5.3. Lift pentru săvârșirea de infracțiuni în cursul său activitatea muncii in functie de natura si consecintele lor, sunt trasi la raspundere administrativa si penala in modul prevazut de lege.

5.2. ……… (alte prevederi privind răspunderea)

6. Dispoziții finale

6.1. Această instrucțiune a fost elaborată pe baza Standardului profesional „”, aprobat prin Ordinul Ministerului Muncii și protectie sociala Federația Rusă din 22 decembrie 2014 N 1082n, ținând cont de……… (detalii privind reglementările locale ale organizației)

6.2. Angajatul este familiarizat cu această fișă a postului la angajare (înainte de semnarea contractului de muncă).

Faptul că angajatul s-a familiarizat cu această fișă a postului este confirmat de ……… (prin semnătura pe foaia de familiarizare, care face parte integrantă din această instrucțiune (în jurnalul de familiarizare cu fișele postului); într-o copie a fișa postului păstrată de angajator; în alt mod)

6.3. ……… (alte dispoziții finale).

Instrucțiuni standard pentru operatorii de lift și operatorii de camere de control

RD 10-360-00

Data intrării în vigoare de la data aprobării

1. Dispoziții generale

1.1. Prezenta Instrucțiune standard stabilește cerințele pentru operatorii de ascensoare pentru întreținerea ascensoarelor (denumite în continuare operatori de ascensoare) și operatorii săi de control (denumite în continuare operatori) la numirea și admiterea lor în muncă, precum și responsabilitățile lor principale pentru întreținerea ascensoarelor. 1.2. Proprietarul unui lift (ascensoare) sau al unei întreprinderi al cărei personal include un operator de lift (operator), pe baza acestor Instrucțiuni standard, trebuie să elaboreze o instrucțiune de producție cu includerea cerințe suplimentare, ținând cont de condițiile și cerințele specifice de funcționare ale instrucțiunilor de operare ale fabricilor de ascensoare aflate la dispoziția proprietarului și să le pună în aplicare prin ordinul corespunzător pentru întreprindere. 1.3. Controlul asupra implementării instrucțiunilor de producție de către operatorii și operatorii de ascensoare este atribuit administrației întreprinderii în care aceștia sunt angajați. 1.4. Lifturile trebuie numite prin ordin al întreprinderii cu atribuirea de lifturi acestora: unui singur sau grup de lifturi de pasageri instalate într-una sau mai multe clădiri adiacente; pe un ascensor de marfă cu control extern, dotat cu un post de control pe o platformă de încărcare; pentru fiecare spital sau lift cu control intern. Un operator de lift este desemnat să efectueze o inspecție în schimburi a unui ascensor de marfă cu control extern și a unui ascensor de marfă mic echipat cu posturi de control pe mai mult de o platformă de încărcare, precum și a unui ascensor de marfă cu control mixt. 1.5. Operatorii trebuie să fie alocați prin ordinul întreprinderii la lifturile conectate la panou de control. 1.6. Ca ridicător și operator pot fi desemnate persoane în vârstă de cel puțin 18 ani, instruite și atestate în modul prescris, având certificatul corespunzător și un grup de calificare pentru siguranța electrică de cel puțin secunde. Ridicatorul și operatorul trebuie să își refacă periodic cunoștințele despre instrucțiunile de producție la comisia întreprinderii sau instituție educațională cel puțin o dată la 12 luni. cu înregistrarea rezultatelor testului de cunoștințe în protocolul corespunzător și o înscriere în certificatul și jurnalul de testare a cunoștințelor a instrucțiunilor de producție. Testarea suplimentară sau extraordinară a cunoștințelor cu privire la instrucțiunile de producție în rândul operatorilor și operatorilor de ascensoare ar trebui efectuată: la mutarea de la o întreprindere la alta; la transferul în serviciu a unui lift cu un design diferit (de la electric la hidraulic, acționare electrică curent alternativ la permanent etc.). Operatorul ascensorului trebuie să cunoască caracteristicile proiectării și întreținerii unor astfel de ascensoare și să aibă abilități practice în efectuarea lucrărilor; la cererea inspectorului Gosgortekhnadzor din Rusia, persoana responsabilă cu organizarea întreținerii și repararea ascensoarelor și persoana responsabilă cu organizarea operațiunii, în cazul încălcării repetate sau a nerespectării cerințelor instrucțiunilor de producție . 1.7. Admis la muncă independentă Operatorul de lift și operatorul trebuie: să aibă informații generale despre structura lifturilor deservite și consola; cunoașteți regulile de utilizare a lifturilor; cunoaște scopul dispozitivelor de control situate în cockpit și pe platformele de aterizare și să le poată folosi; să poată acorda primul ajutor răniților; să poată utiliza echipamentele de stingere a incendiilor disponibile; să poată utiliza alarme luminoase și sonore și comunicarea bidirecțională; cunoaște scopul și amplasarea dispozitivelor de siguranță a liftului; să poată porni și opri lifturile; să poată evacua în siguranță pasagerii dintr-un lift oprit. 1.8. Operatorul ascensorului este obligat să efectueze inspecții zilnice ale ascensorului.

2. Inspecția în schimburi a liftului

2.1. Un operator de lift care deservește un singur lift pentru pasageri, marfă sau spital trebuie să inspecteze liftul înainte de începerea schimbului, iar un operator de lift care deservește un grup de lifturi pentru pasageri trebuie să inspecteze lifturile în timpul schimbului. 2.2. La efectuarea unei inspecții, ridicătorul trebuie: 2.2.1. Când acceptați o tură, revizuiți intrările din jurnalul schimbului precedent. 2.2.2. Verificați funcționalitatea încuietorilor și a comutatoarelor de siguranță ale arborelui și ușilor cabinei. 2.2.3. Verificați selectiv precizia opririi cabinei atunci când vă deplasați „în sus” și „în jos” pe cel puțin trei platforme de aterizare (încărcare). 2.2.4. Verificați funcționalitatea podelei în mișcare, inversul electromecanic al acționării ușii și inversul ușii de la fotosenzor, dacă este echipat. 2.2.5. Asigurați-vă că există iluminat în cabina liftului și zonele de aterizare (încărcare), precum și în încăperile de mașini și blocuri și abordări către acestea. 2.2.6. Verificați funcționarea butoanelor „Oprire” și „Ușă”, semnalul luminos „Ocupat” pe toate locurile de aterizare, afișajul luminos, alarmele luminoase și sonore, precum și funcționalitatea interfonului bidirecțional dintre cabină și amplasarea personalului de service. 2.2.7. Asigurați-vă că sunt disponibile Regulile de utilizare a liftului, semnele de avertizare și de informare. 2.2.8. Verificați starea puțului și a gardului cabinei. 2.2.9. Verificați prezența și funcționalitatea încăperii mașinilor și (sau) blocajului ușii camerei. 2.3. Rezultatele inspecției trebuie înregistrate de operatorul ascensorului în jurnalul zilnic de inspecție al ascensorului.

3. Responsabilitățile operatorului și operatorului de lift

3.1. Responsabilitățile operatorului de lift

3.1.1. Operatorul de lift al unui singur lift pentru pasageri este obligat: să se afle la liftul de la palierul principal, să monitorizeze respectarea de către pasageri a Regulilor de utilizare a liftului și să prevină supraîncărcarea acestuia: să însoțească copiii vârsta preșcolară, precum și adulții la cererea acestora; Mentineti curatenia si ordinea in cabina liftului. 3.1.2. Operatorul de lift al unui ascensor de marfă cu comandă externă trebuie: să fie amplasat la lift pe zona principală de încărcare unde este instalată postul de comandă; nu permiteți supraîncărcarea liftului, precum și transportul persoanelor în cabină; monitorizați uniformitatea încărcării și securizării încărcăturii în cabină. 3.1.3. Operatorul de lift care deservește un grup de ascensoare de pasageri este obligat să se plimbe periodic, de-a lungul unui traseu dezvoltat, în jurul lifturilor care i-au fost alocate pentru a verifica funcționarea acestora și respectarea de către pasageri a Regulilor de utilizare a liftului. 3.1.4. Operatorul de lift al unui spital și (sau) ascensorului de marfă cu control intern este obligat să: să se afle în permanență în cabina ascensorului în timpul urcării și coborârii și să direcționeze cabina către punctul de apel sau locul de încărcare (descărcare); la încărcarea (descărcarea) cabinei, să fie pe platforma de aterizare (încărcare), monitorizarea uniformității încărcării, asigurarea încărcăturii și evitarea supraîncărcării liftului, precum și transportul simultan al mărfurilor și al persoanelor, cu excepția celor care însoțesc încărcătura; pe lifturi ale căror cabine sunt dotate cu zăbrele uși glisante, asigurați-vă că oamenii din cabină nu se sprijină de uși și nu le țin cu mâinile; Nu permiteți persoanelor neautorizate să opereze liftul. 3.1.5. Operatorului liftului îi este interzis: să părăsească locul de muncă, cu excepția cazurilor legate de întreținerea ascensoarelor; să permită persoanelor neautorizate să intre în puțul, încăperile de mașini și blocuri ale liftului și să lase aceste încăperi descuiate, precum și să transfere cheile acestor încăperi altor persoane (cu excepția personalului care deservește aceste lifturi); depozitați obiecte străine în sălile mașinilor și în încăperile blocurilor: intrați independent pe acoperișul cabinei și coborâți în groapa liftului; porniți liftul prin acțiune directă asupra dispozitivelor care alimentează cu tensiune circuitul motorului electric, precum și de pe platforma de aterizare (încărcare) prin ușile deschise ale puțului și cabinei; atingeți părțile sub tensiune expuse ale echipamentelor electrice și părțile în mișcare (rotative) ale echipamentelor; perturba funcționalitatea dispozitivelor de siguranță; reparați independent liftul și porniți echipamentul stației de control, precum și utilizați liftul în alte scopuri: utilizați liftul dacă există un miros de fum (ars) la intrare (camera).

3.2. Responsabilitățile operatorului

3.2.1. Monitorizați informațiile primite de la ascensoare către panoul de control și transmiteți prompt informațiile primite despre defecțiuni electricienilor liftului. 3.2.2. Păstrați evidența cererilor primite pentru defecțiunile liftului într-un jurnal special. 3.2.3. Când un pasager primește un semnal de la lift, operatorul trebuie să pornească interfonul cu două sensuri și să dea explicațiile necesare pasagerului. 3.2.4. Monitorizați funcționalitatea consolei de expediere și comunicația bidirecțională. 3.2.5. Apelați prompt personalul de service dacă echipamentul panoului de control se defectează. 3.2.6. Păstrați evidența eliberării cheilor de la mașini și săli de blocare personalului de service. 3.2.7. Păstrați zonele de birou curate. 3.2.8. Operatorului i se interzice: să lase tastele de adresă de pe telecomandă în poziție neutră după decodificarea semnalului; părăsiți locul de muncă, cu excepția pauzelor prescrise. În acest caz, ar trebui să se prevadă înlocuirea operatorului în timpul absenței acestuia; permiteți accesul persoanelor neautorizate în sediul operatorului și lăsați aceste spații descuiate; depozitați obiecte străine în sediul operatorului.

3.3. Atribuții generale ale operatorului de lift, operator

3.3.1. Dacă sunt descoperite defecțiuni enumerate în secțiunea 4 în timpul unei inspecții și în timpul unei ture, opriți liftul și raportați-le electricianului, închideți un afiș „Liftul nu funcționează” pe palierul principal și faceți intrarea necesară în jurnalul de inspecții zilnice ale ascensoarelor. 3.3.2. Când vagonul liftului se oprește între etaje și este imposibil ca un pasager să o pornească din vagon, avertizați persoanele care se află în ea, astfel încât să nu ia nicio măsură pentru a ieși singuri din vagon, opriți dispozitivul de introducere a liftului și informați electricianul despre defecțiune. În acest caz, operatorul de lift al lifturilor de spital și de marfă cu control intern trebuie să cheme un electrician sau Serviciul de urgenteși nu încercați să ieșiți singur din cabină. Pasagerii din vagonul liftului trebuie eliberați în conformitate cu procedura prevăzută în secțiunea 5. 3.3.3. În caz de accident sau accident, trebuie să opriți liftul, să raportați incidentul către administrație - proprietarul liftului, unui electrician sau serviciului de urgență și să luați măsuri pentru păstrarea situației accidentului sau accidentului, dacă acest lucru nu reprezintă un pericol pentru viața și sănătatea oamenilor. 3.3.4. La terminarea lucrărilor, operatorul sau operatorul liftului este obligat să predea cheile mașinii (bloc) și încăperilor de service în schimbul următor și să facă înregistrările necesare în jurnal. Dacă o tură lipsește, anunțați proprietarul liftului și acționați după instrucțiunile acestuia. În timpul funcționării într-un singur schimb, așezați cabina liftului pe platforma principală de aterizare (încărcare), blocați ușa batantă a puțului, opriți liftul și faceți înregistrările necesare în jurnal.

4. Defecțiuni în care liftul trebuie oprit

4.1. O cabină încărcată începe să se miște cu puțul sau ușa cabinei deschise sau goale - cu ușa puțului deschisă. 4.2. Usile cabinei cu condus automat deschis când se deplasează sau între etaje. 4.3. Când apăsați butonul de apel, o cabină încărcată începe să se miște, dar una goală nu. 4.4. Cabina se deplasează independent. 4.5. Cand apasati butoanele de comanda, usile cu actionare automata nu se inchid sau cand comanda este executata nu se deschid. 4.6. În loc să se miște în sus, cabina se mișcă în jos sau invers. 4.7. Precizia opririi automate a cabinei depășește valoarea (valoarea) standard. 4.8. Cabina nu se oprește în zona de aterizare (încărcare) către care este chemată sau direcționată prin ordin. 4.9. Ușa puțului poate fi deschisă în absența unei cabine pe platforma de aterizare (încărcare) fără a utiliza o cheie (dispozitiv) specială. 4.10. Când apăsați butonul „Stop”, cabina nu se oprește. 4.11. La lifturile conectate la consola de dispecerat, comunicația bidirecțională nu funcționează sau semnalele de la lift nu ajung la consola operatorului. Alarma de la cabină și apelul pentru personal de service nu funcționează (pentru lifturi de marfă și spital). 4.12. Când liftul funcționează, există zgomote străine, șocuri ascuțite și se simte un miros de ars. 4.13. Cabina sau zonele din fața ușilor puțului nu sunt iluminate. 4.14. Gardul cabinei sau puțului este deteriorat. 4.15. Geamul ferestrei de observație din puțul sau ușa cabinei este spart. 4.16. Elementele butoanelor dispozitivelor de apelare sau de comandă lipsesc sau sunt rupte și există acces la părțile sub tensiune expuse ale echipamentelor electrice. 4.17. Structurile metalice ale arborelui sau carcasele dispozitivelor electrice sunt sub tensiune.

5. Evacuarea pasagerilor din vagonul liftului

Evacuarea pasagerilor din cabina liftului este efectuată de doi operatori de lift. Este permisă folosirea unui electrician de lift sau a unui operator de cameră de control ca a doua persoană. 5.1. Înainte de evacuarea pasagerilor, operatorii liftului sunt obligați: să se asigure că toate ușile puțului sunt închise și încuiate; postați un afiș de avertizare „Liftul nu funcționează” la etajul principal de îmbarcare (zona de aterizare); stabiliți locația cabinei în mină, numărul și compoziția pasagerilor și bunăstarea acestora. Informați pasagerii ce măsuri vor fi luate pentru evacuarea acestora și că iluminatul din cabină va fi redus sau oprit temporar; avertizați pasagerii că le este interzis să atingă dispozitivele de comandă situate în cabină, să deschidă canapele ușii cabinei, să ia măsuri pentru a ieși independent din cabina liftului și să se afle în apropierea ușii; din camera mașinilor, asigurați-vă că cablurile de tracțiune din partea cabină nu sunt slăbite. În cazul în care cablurile de tracțiune sunt slăbite, operatorii de lift trebuie să informeze imediat electricianul liftului despre acest lucru și să nu procedeze la evacuarea pasagerilor; evacuați pasagerii din cabină atunci când dispozitivul de intrare a liftului este oprit, pentru a face acest lucru, opriți dispozitivul de intrare din camera mașinilor și închideți posterul „Nu îl porniți - oamenii lucrează”; atunci când amplasați mai multe lifturi în camera mașinilor, protejați părțile rotative ale echipamentului liftului cu scuturi de inventar sau opriți toate lifturile până la finalizarea evacuarii pasagerilor. 5.2. Evacuarea pasagerilor dintr-o cabină de lift pentru pasageri cu uși batante. La evacuarea pasagerilor, operatorii de lift sunt obligati: sa monteze volanul pe arborele melcat al cutiei de viteze, daca acesta este demontabil; eliberați troliul și rotiți volanul pentru a muta cabina la cel mai apropiat loc de aterizare. Mutați cabina intermitent la o distanță de 300 - 400 mm; instalați cabina în limita exactă, în timp ce liftul mecanic al cabinei ar trebui să deblocheze blocarea ușii puțului; frânați troliul și scoateți volanul, dacă este detașabil; încuie ușa camerei mașinilor și păstrează cheia pentru tine; deschideți ușile puțului și cabinei, asigurați-vă că este posibilă evacuarea în siguranță a pasagerilor din cabină și efectuați-o. Notă. Este interzisă evacuarea pasagerilor din cabină, al cărei nivel al podelei este mai mare decât nivelul podelei platformei de aterizare; La deplasarea cabinei este INTERZISĂ folosirea acesteia în locul volanului. chei, mânere, pârghii nestandard, etc. 5.3. Evacuarea pasagerilor dintr-un vagon de lift cu acţionare automată a uşilor. La evacuarea pasagerilor, operatorii de lift sunt obligati: sa monteze volanul pe arborele melcat al cutiei de viteze, daca acesta este demontabil; eliberați troliul și rotiți volanul pentru a muta cabina la nivelul celei mai apropiate platforme de aterizare, care are un dispozitiv pentru deblocarea încuietorii automate a ușii minei cu o cheie specială. Mutați cabina intermitent la o distanță de 300 - 400 mm; instalați cabina liftului sub nivelul platformei de aterizare cu 200 - 300 mm, în timp ce rola de blocare a ușii puțului nu trebuie să intre în liftul mecanic al ușii cabinei; frânați troliul și scoateți volanul, dacă este detașabil; deblocați încuietoarea automată a ușii arborelui cu o cheie specială, deschideți ușile și fixați-le cu o bandă specială (dispozitiv de blocare) în poziția deschis; deschideți manual aripile ușii cabinei și blocați-le în poziția deschisă; asigurați-vă că este posibilă evacuarea în siguranță a pasagerilor din cabină și efectuați-o; închideți ușile cabinei și puțului. Notă. Este interzisă deschiderea canapelor ușii cabinei prin rotirea manuală a scripetei sau a curelei de antrenare a ușii; Este interzisă evacuarea pasagerilor dintr-o cabină al cărei nivel al podelei este mai mare decât nivelul podelei platformei de aterizare. 5.4. La lifturile de pasageri cu o capacitate de încărcare de 500 kg și mai mult, evacuarea pasagerilor din cabina liftului trebuie efectuată de un electrician (electromecanic) pentru ascensoare. Este permisă implicarea unui operator de lift (operator) certificat ca a doua persoană la evacuarea pasagerilor din vagonul liftului.

6. Responsabilitate

Operatorul de întreținere a liftului și operatorul camerei de control care se fac vinovați de încălcarea instrucțiunilor de producție sunt răspunzători pentru încălcările în conformitate cu legislația în vigoare.