Această mașină este un zig-zag complex cu acționare electrică. Naveta se rotește. Dispozitiv general Mașina este destul de complexă, iar reparațiile, ajustările și inspecțiile necesită prudență, atenție și încetineală. Înainte de a decide să faceți ceva, este necesar să înțelegeți scopul anumitor pârghii, funcționarea și interdependența lor. Fără această înțelegere, încercarea de a depana problema nu va avea succes.
- Verificați regulatorul de tensiune a firului superior ( vezi mașina „Veritas”-018-2 clasa.).
- Naveta este rotundă și se rotește plan vertical.
Transmisie de la arborele cotit la cureaua inferioară. Naveta este montată pe o axă rotundă și fixată cu șuruburi. Dacă sunt slăbite, naveta poate fi scoasă. Uneori, un fir rupt intră în navetă și apoi se blochează. Mașina se blochează. În acest caz, singurul lucru solutie corecta- scoateți naveta de pe axă. Pentru a face acest lucru, înclinați mașina și, în partea dreaptă, slăbiți cele două șuruburi care fixează angrenajul de antrenare pe care este plasată cureaua, îndepărtați bara de blocare - suportul bobinei dispozitivului navetă. Acum puteți întoarce naveta și slăbiți șuruburile care o fixează. După îndepărtarea cârligului, deșurubați cele trei șuruburi care fixează placa de blocare, al cărei nas este îndreptat către cârligul cu filet. După aceasta, umeziți conexiunea cu solventul nr. 647 și încercați să îndepărtați sau să rotiți suportul bobinei cârligului. Există șase fante pe centura sa care trebuie curățate. Fantele trebuie să fie întotdeauna curate. Reasamblați naveta în ordine inversă.
- Carcasa bobinei nu are un știft de blocare (precum mașina Chaika). Rolul zăvorului este îndeplinit de dintele proeminent al zăvorului și proeminența de pe capac; are gâtul deschis deasupra pentru funcționarea acului.
- Regulator de lungime a cusăturii ( vezi mașina „Veritas”-8018-2 clasa.)
- Pentru a regla acul în orificiul plăcii acului, îndepărtați capacul frontal, scoateți partea superioară și slăbiți șurubul inferior care fixează soclul lămpii. Înfășurați unitatea de iluminat în spatele peretelui din spate și fixați-o astfel încât să nu interfereze cu munca.
A) plasați acul în mijlocul golului față de pereții din spate și din față ( vezi fig. 15- similar), unde A = B- munca normala. Dacă A > B, acul se rupe dacă A< Б , ochiurile sunt sărite în rând. Dacă acul este apăsat pe peretele frontal, slăbiți șurubul 1 ( ) prinderi cadru 6 și deplasați-l spre partea din față a lui M atât cât permite acul pentru a asigura spațiul liber A.
Orez. 147. Detalii ale unității de montare pentru cadrul barei de ac și arcul de retur
(Mașină Veritas - clasa 8014-35):
Dacă acul a mers pe peretele din spate, cadru 6 aduce la spate ÎN lateral și fixați șurubul 1 . Se întâmplă ca decalajul dintre placă 4 si trupul 5 este mic (decalajul nu este suficient) sau orificiul are un joc mic cu șurubul 1 . Apoi dezasamblați ansamblul și pe placa de oțel 4 faceți o gaură orizontal cu 1 mm și lateral astfel încât cadrul 6 a fost posibil împreună cu farfuria 4 muta înapoi la ÎN sau transmiteți către M, asigurând poziţia dorită a acului în placa acului. Puteți slăbi șuruburile 7 și trimiteți cadrul 6 înapoi sau înainte. Reasamblați ansamblul în ordine inversă;
V) reglarea acului la intrarea verticală și ieșirea în orificiul plăcii acului ( vezi fig. 15, a). În partea de sus a arborelui cotit, sub blocul în zig-zag, între tamburele de plastic și carbon, se află o roată melcată, ale cărei șuruburi sunt orientate spre stânga. Slăbiți șuruburile și mutați (NU ROTIȚI!) angrenajul spre stânga sau dreapta pe o distanță de până la 1 mm. Schimbarea vitezei va seta intrarea și ieșirea acului pe verticală. Când reglați golurile din dispozitivul de transfer, setați butonul de selectare a tipului de cusătură la 1 (cel mai mare zig-zag);
G) stabiliți un spațiu între navetă și ac în planul de rotație a acestuia. Acest decalaj pe injecția în zig-zag din dreapta este între 0,1-0,05 mm.
Reglați deplasarea navetei de-a lungul axei. Naveta este asigurată cu două șuruburi;
d) distanța dintre navetă și ac, când se află în poziția cea mai de jos, este determinată de unghiul central de rotație al navetei (Fig. 149). Mișcarea în sus a acului ar trebui să înceapă cel târziu în momentul în care nasul navetei și acul formează un unghi de 45 °, iar linia dreaptă de la ac la nasul navetei este de 7 mm. Dacă unghiul este mai mic, vor exista goluri pe cusătura în zig-zag din dreapta; dacă este mai mare, firul superior se va bucla și se va rupe.
Orez. 149. Poziția relativă a acului și a nasului navetei în timpul funcționării mașinii
(mașini "Veritas" - clasa 8014-26, "Veritas" - clasa 8014-35, "Veritas" - clasa 8014-43, clasa "Lada" -247 etc.):
Reglați distanța prin rotirea navetei pe axa sa, cu șuruburile de fixare slăbite. Dacă cusătura în zig-zag corectă cauzează ochiuri sărite pe nailon, puteți crește unghiul de rotație neutru la 50°. Dar, în același timp, asigurați-vă că verificați dacă linia de jos s-a deteriorat. Dacă modelul de cusături din partea de jos începe să se piardă, iar firul de sus este clar vizibil de jos, reduceți unghiul central la o dimensiune care să îmbunătățească cusătura de jos;
e)în momentul în care nasul navetei se întâlnește cu acul de pe injecția din stânga, în zig-zag. Distanța dintre marginea inferioară a gurii și marginea superioară a ochiului este zero (poz. a), iar pe injecția în zig-zag din dreapta este de 2 mm; reglați prin deplasarea barei acului pe verticală și rotirea navetei;
și) unghiul de captare al buclei-lap, nasul navetei. Acest unghi este de 80°. Bucla de fir trebuie întoarsă spre mișcarea nasului navetei la un unghi de până la 80°. Acest unghi depinde de ac, de calitatea firelor și de caracteristicile acestora.
Reglați unghiul prin rotirea tijei acului (cu condiția să nu existe o fixare plată pe ea). La unele mașini, acest unghi nu este reglabil - există un plat pe bara acului care îl fixează într-un unghi constant (mașină „Chaika”).
- Lipsa aprovizionării cu materiale. Glisorul din glisorul pentru lungimea cusăturii este ruginit.
Acesta este aparent caz special, dar are loc. În acest caz, dezasamblați mecanismul de alimentare: scoateți furca de pe arborele cotit, scoateți legătura de alimentare, curățați totul și puneți-o la loc. Uneori cauza poate fi strângerea excesivă a conexiunii: furcă - arbore de alimentare (jos sub platformă). În acest caz, în mașină vor exista alergări sau ciocăniri grele. Dezasamblați racordul, curățați-l, ungeți-l cu ulei I8A, I20A și reglați clema pentru o rotație ușoară. Jocul ar trebui să fie abia perceptibil cu mâna.
- În timpul dezasamblarii inepte, inelul de blocare care blochează suportul bobinei a fost rupt pe navetă.
Aici pot fi două soluții:
A) instalați un nou inel de blocare;
b)înlocuiți naveta.
- Dacă există goluri pe țesăturile foarte subțiri, procedați în felul următor.
Puneți o bobină cu o deschidere pătrată (aceasta va permite coborârea aculului mai adânc). Așezați o placă de ac cu o fantă îngustă. Este mai bine să instalați un picior presor special (fără un spațiu în zig-zag). Setați un spațiu de 0,05 mm între cârlig și ac într-un plan vertical. Mutați suportul bobinei spre dreapta cât mai mult posibil. Folosiți acul nr. 65 sau 70, firul nr. 70 (vezi partea 4).
Mașina Veritas are clasa 8014/1. defecțiune: mânerul de control al lungimii cusăturii cu axa sa mutată în afara mașinii, aceasta a apărut ca urmare a utilizării necorespunzătoare a șurubului de reglare fină instalat pe axa mânerului. Dacă aplicați multă forță atunci când strângeți șurubul, acesta va fi stors din mașină împreună cu mânerul, iar conexiunea terminală situată la capătul acestuia (în interiorul mașinii) va fi trasă până când este complet deconectată.
Pentru a pune mânerul la loc, trebuie să:
1) scoateți mașina de la juninci, scoateți volantul;
2) slăbiți șurubul care leagă arborele de ridicare a rack-ului de biela arborelui principal și mutați conexiunea terminală spre navetă până se oprește;
3) procedați la fel cu conexiunea terminală a arborelui de alimentare și a ștecherului vertical (lucrarea enumerată la paragrafele 2 și 3 ar trebui efectuată pentru a facilita operarea);
4) puneți butonul de control al lungimii cusăturii la loc;
5) puneți mașina pe partea din față;
6) Folosiți o pensetă pentru a plasa clema terminală la capătul axei mânerului și strângeți șurubul de conectare;
7) reglați poziția mânerului pe cântar cu poziția raftului;
8) puneți pârghiile la locul lor conform punctelor 2 și 3.
Dacă apar omisiuni persistente recurente, mai trebuie să:
1) rotiți tija de ac (este fără plat) spre dreapta, spre mișcarea navetei, astfel încât unghiul de înclinare să fie de 80°;
2) coborâți bara acului pe cât posibil: acul este pe linie dreaptă; bara acului este coborâtă până la punctul mort inferior; distanța dintre ac și fundul adânciturii din carcasa bobinei este de 1,5 mm.
Toate cele bune, scriela © 2010
Una dintre moștenirile trecutului epoca sovietică- Mașină de cusut Veritas, fabricată în RDG (Germania). Ca și alte echipamente de cusut din RDG, modelele acestor mașini sunt destul de fiabile și durabile. Dacă aveți o astfel de mașină de cusut, nu vă grăbiți să o aruncați. Mașinile de cusut Veritas (nu toate modelele) au un cârlig rotativ cu fixare dublă folosit pentru mașinile industriale, iar acesta este deja un semn că mașina Veritas poate efectua cusături de înaltă calitate. Un cârlig de cusut oscilant, de același tip ca cel al mașinii de cusut Chaika, este utilizat numai în modelele ieftine, de clasă economică de mașini de cusut moderne. Unele modele de mașini de cusut Veritas au uneori un cârlig de cusut basculant, dar cel mai adesea este instalat un cârlig vertical rotativ.
Reparația mașinilor de cusut Veritas este uneori complicată de lipsa instrucțiunilor și a pieselor de schimb, deoarece piesele de schimb pentru modelele de mașini de cusut din 81-91. Pur și simplu nu le mai fac. În plus, RDG a dispărut de mult. Prin urmare, pur și simplu nu există de unde să le cumpărați, cu excepția târgului de vechituri. Cu toate acestea, recenziile de la aproape toți proprietarii de mașini de cusut Veritas sunt doar pozitive. Prin urmare, dacă mașina are nevoie de reparații, încercați, poate puteți face singur o mică reparație a mașinii de cusut Veritas.
1. Cârlig rotativ al mașinii de cusut Veritas
Mașină de cusut Veritas este o mașină complexă de zig-zag, adică realizează diverse tipuri de cusături pe baza cusăturii în zig-zag. Cursa navetei este aceeași cu cea a unei mașini industriale din clasa 97 și se rotește într-un plan vertical, ceea ce crește clasa de precizie a acului și a navetei, dar sub rezerva unei bune ajustări a ansamblului navetei.
Transmiterea de la arborele principal la arborele inferior al mașinii de cusut se realizează cu ajutorul unei curele de nailon țesute. Acest lucru reduce zgomotul atunci când funcționează la viteze mari.
Naveta este montată pe o axă rotundă și fixată cu șuruburi. Dacă le slăbiți, naveta poate fi îndepărtată, ceea ce înseamnă că este convenabil să reglați distanța dintre ac și nasul navetei.
Uneori, un fir rupt intră în navetă, apoi se oprește și mașina se blochează. În acest caz, singura soluție corectă este îndepărtarea navetei de pe axă. Pentru a face acest lucru, trebuie să întoarceți mașina pe partea sa și pe partea dreaptă, slăbiți cele două șuruburi care fixează angrenajul de antrenare pe care este plasată cureaua și apoi îndepărtați placa de fixare. Acesta ține suportul pentru bobină al dispozitivului navetă. Acum puteți întoarce naveta și slăbiți șuruburile care o fixează pe axă. După îndepărtarea navetei, deșurubați cele trei șuruburi care fixează placa de blocare, al cărei nas este îndreptat către cârligul cu filet (nasul cârligului). După aceasta, umeziți conexiunea cu solvent și încercați să îndepărtați sau să rotiți suportul bobinei cârligului. Există șase fante pe centura sa care trebuie curățate. Fantele trebuie să fie întotdeauna curate. Reasamblați naveta în ordine inversă.
Atenţie! Dacă dezasamblați naveta incorect, puteți rupe inelul de blocare care blochează suportul bobinei. Atenție!
2. Veritas poate fi folosit pentru a coase blugi și țesături tricotate
Mașina de cusut „Veritas Rubina”, pe lângă caracteristicile excelente de performanță, are și destul aspect modern, este echipat cu o acționare electrică și poate efectua multe tipuri diferite de cusături. Este destul de funcțional, adică trebuie doar să pui un ac special pentru țesăturile denim și să îți poți tiv blugii. Și dacă folosești un ac pentru coaserea țesăturilor tricotate, poți coase haine tricotate de înaltă calitate.
Veritas este o mașină de cusut de uz casnic bună, mai ales în comparație cu modelele mai vechi de mașini de cusut sovietice. Și chiar și vechile modele Veritas, cu suport și picior, pot coase perfect țesături tricotate moderne. Dacă aveți un manual pentru mașina de cusut, acesta vă va spune în detaliu ce țesături pot fi cusute pe Veritas și ce ace de cusut să utilizați. Cum se selectează fire și ace, în funcție de grosimea țesăturii, fire și multe altele.
Mașina de cusut Veritas este echipată cu un motor electric TUR-2. Acest motor este foarte calitate bună. De-a lungul anilor de utilizare a acestor unități în practica noastră, niciunul dintre ele nu s-a „ars” sau s-a rupt și nici măcar periile nu au trebuit să fie schimbate. Sunt mai multe motoare care au „sat jos”, adică când muncă îndelungatăÎși pierd putere și viteză, dar funcționează!
Acționarea electrică marca TUR-2 poate funcționa mulți ani fără a necesita repararea sau înlocuirea periilor, chiar și cu utilizarea intensivă a mașinii de cusut. Dar, ca toate motoarele electrice pentru mașinile de cusut de uz casnic, trebuie să funcționeze intermitent. Aproximativ o jumătate de oră de muncă continuă și o pauză de 10-15 minute. Acest lucru este deosebit de important să nu uitați atunci când procesați perdele cu filmări mari.
Când lucrați o perioadă lungă de timp fără pauză, apare un miros specific de cabluri electrice ars. Aceasta înseamnă că s-a supraîncălzit și are nevoie de răcire. Desigur, motorul nu se va defecta imediat, dar în timp, din cauza supraîncălzirii frecvente, își va pierde puterea și mașina va funcționa mai lent.
Un alt detaliu al mașinii de cusut Veritas la care ar trebui să fii atent este pedala de cusut. Pe mașina de cusut Veritas se rupe adesea pedala de cusut. Și nu atât din cauza designului nereușit, cât din cauza atitudinii neglijente față de acesta. Corpul pedalei este foarte fragil, iar partea superioară este atașată la o mică proeminență a părții inferioare. Adesea, această proeminență se rupe la impact sau o presiune puternică și pedala se „deschide”.
Puteți repara singuri această daune dacă restabiliți acest limitator. Dar mai întâi trebuie să dezasamblați pedala. Pentru a dezasambla pedala, trebuie să trageți tija metalică care conectează ambele părți ale bazei pedalei. Această bucșă este fixată cu un șurub în orificiul încastrat inferior, care este de obicei sigilat și, prin urmare, greu de înțeles că există un șurub acolo.
Și din nou, după auto-reparare, nu lăsați pedala conectată, deoarece pedala poate fi în mod constant în modul de pornire din cauza ajustării inadecvate a reostatului, se supraîncălzi și poate cauza mari probleme.
4. Cureaua de transmisie electrică și cureaua de distribuție a arborelui principal
Dacă cureaua de transmisie electrică a mașinii de cusut Veritas este crăpată sau ruptă, o puteți înlocui cu siguranță singur. Pentru a face acest lucru, slăbiți fixarea transmisiei electrice la mașina de cusut. Apoi, deplasați transmisia spre dvs., tensiunea curelei se va slăbi și îndepărtați-o. Înlocuiți cureaua și strângeți-o.
Tensiunea curelei trebuie setată astfel încât atunci când o apăsați cu degetul, să se îndoaie ușor. Dacă cureaua este prea strânsă (strânsă), mașina de cusut va face mai mult zgomot și se va descurca.
O curea dințată este instalată pe aproape orice model de casă vechi de mașini de cusut Veritas. Datorită acestui lucru, mașina funcționează considerabil mai silențioasă decât Chaika, dar există și un dezavantaj. Această centură tinde să se întindă și apoi mașina poate fi casată, deoarece este imposibil să cumpărați o nouă centură ca aceasta.
5. Parametrii de degajare a navetei Veritas
Dacă decideți să vă reparați singur mașina de cusut Veritas (ceea ce nu este recomandat), ar trebui să învățați cum să reglați poziția acului, deoarece deplasarea acului înainte face ca acesta să se rupă, iar mutarea lui spre croitoreasă provoacă sărituri. Și poziția incorectă a acului în raport cu nasul navetei este cauza aproape tuturor defectelor de cusătură într-o cusătură de cusut.
Mai întâi setați spațiul dintre cârlig și ac în planul de rotație al cârligului. Acest spațiu pe cusătura în zig-zag din dreapta a mașinii de cusut Veritas ar trebui să fie în intervalul 0,1-0,05 mm. Trebuie să ajustați prin deplasarea navetei de-a lungul axei de fixare a acesteia. Naveta este asigurată cu două șuruburi.
Distanța dintre navetă și ac, când se află în poziția sa cea mai de jos, este determinată de unghiul central de rotație al navetei. Mișcarea în sus a acului ar trebui să înceapă cel târziu în momentul în care nasul navetei și acul formează un unghi de 45 de grade, iar linia dreaptă de la ac la nasul navetei este de 7 mm. La un unghi mai mic, vor exista goluri pe cusătura în zig-zag din dreapta, la un unghi mai mare, firul superior se va bucla și se va rupe.
Distanța trebuie reglată prin rotirea navetei pe axă (arbore) cu șuruburile care o fixează slăbite. Dacă cusătura în zig-zag corectă cauzează ochiuri sărite pe țesăturile tricotate, puteți crește unghiul central de rotație la 50°. Dar, în același timp, asigurați-vă că verificați dacă linia de jos s-a deteriorat. Dacă modelul de cusături din partea de jos începe să se piardă, iar firul de sus este clar vizibil de jos, reduceți unghiul central la o dimensiune care să îmbunătățească cusătura de jos.
În momentul în care nasul navetei întâlnește acul de pe injecția în zig-zag din stânga. Distanța dintre marginea inferioară a gurii și marginea superioară a ochiului este zero (poz. a), iar pe injecția în zig-zag din dreapta este de 2 mm. Acest parametru trebuie ajustat prin deplasarea barei acului pe verticală și rotirea navetei.
Opinia maestrului despre care mașină de cusut este cea mai bună. Aflați mai multe despre o mașină de cusut Rubin uzată și alte modele Veritas vechi.
Mașina de cusut Veritas cu acționare cu picior poate fi echipată cu o acționare electrică cu pedală. Acest lucru nu este dificil de făcut, deoarece mașina are un suport standard pentru o acționare electrică. Dacă trebuie să faceți reparații acționare cu piciorul Puteți folosi sfaturile din acest articol.
Cursa de navetă a mașinii de cusut cu montare dublă Veritas este aceeași cu cea a mașinilor industriale cu cusătură. Dar, cu toate acestea, dispozitivul său are propriile sale caracteristici. Cu toate acestea, multe dintre setările pentru setarea interacțiunii dintre vârful cârligului și ac, postate în acest articol, sunt potrivite și pentru mașina de cusut Veritas.
Ungerea mașinii de cusut Veritas, Veritas Rubina și a altor modele de mașini de la această companie necesită multă atenție. Studiați cu atenție instrucțiunile, citiți unde trebuie să lubrifiați mașina sau determinați în mod independent toate părțile de frecare ale mașinii de cusut și ungeți-le în mod regulat o suma mica uleiuri Ungerea excesivă poate provoca doar rău.
Acest model de mașină de cusut industrială, precum și mașina de cusut de uz casnic Veritas, au fost produse în RDG. Este destinat coaserii țesăturilor ușoare și pentru costume. Pentru micile ateliere de cusut și ateliere de croitorie îmbrăcăminte exterioară Mașina este pur și simplu de neînlocuit. Mecanismul de înaintare a piciorului împreună cu șina permite mașinii să efectueze multe operații specifice, de exemplu, montarea unui manșon atunci când coase într-o gaură etc.
Reparația mașinii de cusut nu va fi necesară mulți ani dacă aveți grijă de mașină și aveți grijă de ea. Periodic, ar trebui să curățați compartimentul navetei de uzură și reziduuri de fir cu o perie de adeziv rigid și să lubrifiați mașina.
Elemente de întreținere pentru mașina de cusut SuperProgramAvtomatika
| 1 | Volant | 18 | Ghid de fir |
| 2 | Oprire winder | 19 | Șurub pentru fixarea acului |
| 3 | Bobinator ax | 20 | Desemnarea clasei de mașini |
| 4 | Mulinete Tije | 21 | Regulator de tensiune superior fire |
| 5 | 5. Regulator de pretensionare a firului | 22 | |
| 6 | Ghidajele de fir | 23 | Buton de selectare a modelului |
| 7 | Husă pentru mâneci | 24 | Buton comutator de programe |
| 8 | Ochiul pârghiei de preluare a firului | 25 | Comutator pentru a face bucle |
| 9 | Intrerupator | 26 | Maneta de schimbare |
| 10 | Capac frontal | 27 | Tabel de probă |
| 11 | Ochi pentru fir | 28 | Buton de reglare a lungimii cusăturii |
| 12 | Șurub piciorului presor | 29 | Maneta schimbator marsarier progresul cusăturii |
| 13 | Picior presor | 30 | Pârghie de coborâre a transportorului |
| 14 | Placa cu ac | 31 | Vizor |
| 15 | Placa culisanta | 32 | Șurub roată liberă volantă rotile |
| 16 | Transportor | 33 | Index literele și numărul mașini |
| 17 | Ac |
Atenţie!Toate munca necesara la o mașină de cusut cu acţionare electrică, de exemplu: înlocuirea unui ac, înlocuirea picioruşului presor, înlocuirea curelei trapezoidale, înfilarea, etc., trebuie făcute numai după scoaterea piciorului de pe reostat de comandă, astfel încât dacă accidental mișcați piciorul, mașina nu va porni
Instrucțiuni generale
2. Reguli de baza
Rotiți volantul doar spre tine.
-Asigurați-vă că ați coborât piciorușul presor înainte de a începe să coaseți.
-Puneți mașina în funcțiune cu firul înfiletat numai cu o cârpă plasată sub picioruşul presor.
-În timpul coaserii, nu trageți și nu mutați materialul.
-În poziția de nefuncționare a mașinii, comutarea pârghiilor și a butoanelor se poate face dacă acul este ridicat deasupra țesăturii.
- Păstrați mașina curată și lubrifiați-o în mod regulat (de asemenea, lubrifiați mașina înainte de a coase pentru prima dată).
-Înainte și după coasere, ridicați de fiecare dată pârghia de ghidare a firului 8 în poziția cea mai înaltă. Acest lucru va preveni ciupirea firului și, în plus, lucrarea finită va fi mai ușor de îndepărtat.
- Asigurați-vă că pârghia de coborâre a transportorului 30 este deplasată partea dreapta pentru cusut (secțiunea 15)
3. (Fig. 2)
Acele sunt utilizate în sistemele 705 sau 130.
Prin rotirea roții de mână, acul este setat în poziția cea mai înaltă. Apoi deșurubați șurubul de fixare și scoateți acul sau restul acului rupt.
Se introduce un ac nou cu mâna stângă. Prin răsucirea părții plate a părții îngroșate a acului înapoi, acul este introdus în suportul pentru ac și în fanta tijei până se oprește. Apoi strângeți șurubul pentru a fixa acul.
Canelura pentru fir de pe ac este situată în față. Firul este înfilat în ac din față în spate. Un ac introdus incorect sau nu până la capăt provoacă ruperea firului și sărirea cusăturii.
4. Ac si ata
Pe lângă tensiunea corectă a firului, este necesar să se potrivească grosimea acului, firului și țesăturii care sunt cusute. Ace foarte subțiri se sparg atunci când coaseți țesături groase și folosiți fire groase. Acele groase fac perforații mari în țesutul subțire și se agravează aspect linii. Dacă ochiurile sunt sărite sau firul se rupe, acul este înlocuit cu un nou ac, al cărui număr corespunde grosimii firului (secțiunea 3).
Ace nepotrivite, strâmbe și contondente creează cusături inestetice, ochiuri sărite și fire rupte.
Nu permiteți firului bobinei să fie mai gros decât firul de sus.
Grosimea firului de jos trebuie să fie aceeași sau mai subțire decât grosimea firului de sus.
5. Activați și dezactivați mecanism de cusut
Mecanismul de cusut este pornit prin rotirea discului șurub 32 în direcția săgeții „b”. În acest caz, mâna stângă ține volantul 1 (Fig. 3).
Pentru a înfășura firul pe bobină, mecanismul de cusut este oprit. Pentru a face acest lucru, țineți volantul cu mâna stângă și mana dreapta rotiți discul șurubului în direcția săgeții „a” (Fig. 3)
6. (Fig. 4) 
Prin rotirea roții de mână, pârghia de preluare a firului este setată în poziția cea mai înaltă. Apoi placa de alunecare 15 este scoasă afară și prin orificiul din platformă, cu degetul mare și arătătorul mâinii stângi, deschideți zăvorul 47 al carcasei suveicii și scoateți carcasa suveicii cu bobina (Fig. 4).
Înfășurarea firului pe bobină se face cu mecanismul de cusut oprit.
După oprirea mecanismului de cusut (Fig. 3), o bobină de ață este pusă pe știftul 4. Capătul firului desfășurat din bobină este înfășurat în jurul ghidajului de fir 5 și sub clemă pentru a crea tensiunea firului. bobinăîmbracă ax 3 și rotiți până la intrare axul ax în canalul bobinei. După înfășurarea firului de mai multe ori pe bobină, bobinatorul este apăsat pe volant. De îndată ce bobina este înfășurată, bobinatorul se oprește automat. Bobinatorul este stoars și bobina este îndepărtată. Pentru educarea corectă şi cusătură frumoasă Este indicat ca firul inferior să fie puțin mai subțire decât firul superior.
8. (Fig. 6)
Pe capacul manșonului mașinii de cusut există două tije 4 pentru bobine, care, dacă nu este nevoie de ele, pot fi instalate în poziție orizontală. Pentru a atașa bobina, acestea sunt mutate într-o poziție verticală.
Înainte de a coborî partea superioară a mașinii în masa dulapului, știfturile ar trebui să fie rotite în poziție orizontală.
9. 
Carcasa suveicii cu zăvorul închis este luată cu mâna stângă, astfel încât bobina cu firul înfăşurat să poată fi introdusă în partea deschisă cu mâna dreaptă. Când trageți firul, bobina introdusă trebuie să se rotească de la stânga la dreapta (în sensul de rotație în sensul acelor de ceasornic) (Fig. 7)
Apoi firul este tras prin tăietura din carcasa bobinei sub arcul de tensionare până când iese din gura „a” (Fig. 8 și 9).
Firul poate fi introdus și în orificiul din partea de capăt a carcasei bobinei. Este recomandabil să faceți acest lucru atunci când coaseți cu o cusătură în zig-zag, când există cerințe crescute privind calitatea cusăturii.
10. Instalarea carcasei bobinei
Pentru a instala carcasa bobinei, roata de mână 1 este rotită până când pârghia de preluare a firului 8 este ridicată în poziția cea mai înaltă.
Pentru croitoreasa începătoare, se recomandă introducerea suveicii în timp ce înclinați mașina pe o parte.
Deget mare Ar trebui să apăsați bobina până când capacul intră în zăvor. Dacă bobina nu se potrivește în clemă, se poate sparge acul și poate cauza alte deteriorari.
Prin rotirea roții de mână 1, acul este setat în poziția cea mai înaltă.
Tensiunea firului din regulatorul 21 este slăbită prin ridicarea pârghiei pentru ridicarea tijei piciorului presor. Firul superior este înfiletat în ghidajele de fir din spate și din față 6, apoi se așează între două șaibe de strângere ale regulatorului de tensiune 21, apoi prin ochiul pârghiei de preluare a firului 8, inelul firului 11 și ghidajul firului 18. Fig. . 10
Firul este înfilat în ac din față în spate. Pentru a începe lucrul, lăsați capătul liber al firului în spatele unui ac de 10 cm lungime.Pentru a fi mai ușor, diagrama de înfilare a firului de sus este prezentată pe capacul frontal. Orez. unsprezece
12.
Picioruşul de presare este conceput ca un element în trepte. Primul pas implică coaserea și încleștarea fără picior. În a doua etapă, mecanismul de tensionare a firului superior este oprit.
După ce ridicați piciorul la a doua treaptă, luați capătul liber al firului superior cu mâna stângă fără a trage de el. Volanul este rotit în direcția săgeții (Fig. 1) cu o rotație până când pârghia de preluare a firului 8 se ridică în poziția sa cea mai sus. Tragând cu grijă capătul firului superior, trageți simultan firul inferior în sus (Fig. 12)
Ambele capete ale firelor sunt așezate sub picior pe partea din spate (Fig. 13).
Butonul de reglare a lungimii cusăturii 28 este utilizat pentru a seta lungimea cusăturii pentru cusăturile normale (Fig. 14). Pârghia comutatorului 29 este proiectată pentru alimentarea inversă și pentru coaserea țesăturii cu o cusătură normală.
Scara butonului 28 are valori digitale pentru setarea lungimii cusăturii.
Dacă doriți să obțineți aceeași lungime a cusăturii atunci când introduceți materialul înapoi ca și când coaseți înainte, apăsați până la capăt comutatorul 29 (Fig. 14). Cusăturile pe spate sunt destinate doar să securizeze cusătura.
De regulă, ar trebui să:
Țesăturile subțiri trebuie cusute cu un fir subțire și un pas mic de cusătură. Țesături groase, cu fir de grosime corespunzătoare și pas mare de cusătură.
Trebuie luat în considerare faptul că pârghia de coborâre a transportorului 30 este deplasată în partea dreaptă (simbolul „zigzag” este vizibil pe butonul pârghiei).
Pentru a obține cusături super-elastice, butonul de reglare a lungimii cusăturii 28 este setat la 4 mm (simbol) Acest lucru determină lungimea cusăturii pentru diferite cusături și nu este necesară intervenția croitoresei.
Atenţie!
Când coaseți cu un simbol, cusăturile din față și din spate sunt programate. În acest caz, nu puteți deplasa pârghia de cusătură inversă.
14. Gestionarea corectă a țesăturilor.
La începutul și la sfârșitul coaserii, pârghia de preluare a firului 8 (Fig. 1) trebuie să fie în poziția cea mai sus. Se pune materialul sub picior până la ac, apoi se coboară piciorul, se țin capetele firelor inferioare și superioare cu mâna stângă până se fac mai multe ochiuri. Țesătura este avansată automat de mașină.
În timpul procesului de coasere, materialul nu trebuie tras, trebuie doar să îl reglați ușor cu mâinile.
Tragerea și împingerea țesăturii face ca acul să se îndoaie sau să se rupă, ceea ce poate cauza deteriorarea mecanismului de cusut.
Punctele dure sau cusăturile groase trebuie cusute încet în timp ce rotiți roata de mână.
În astfel de cazuri, este recomandat să ridicați piciorul și să mișcați puțin materialul. Când coaseți țesături foarte subțiri, cum ar fi mătasea etc., se recomandă să ghidați ușor materialul în spatele piciorului presor pentru a preveni curbarea cusăturii. In afara de asta. Este recomandabil să puneți hârtie subțire sub material.
Dacă doriți să coaseți colțuri ascuțite, atunci opriți mașina când acul s-a ridicat din poziția inferioară până la grosimea degetului. Apoi ridicați piciorul, întoarceți materialul de pe ac în direcția dorită, coborâți piciorul și continuați coaserea.
Munca terminataîndepărtat în următoarea ordine: pârghia de preluare a firului 8 este plasată în poziția sa cea mai înaltă, piciorul presor este ridicat și materialul finit este tras înapoi. Pentru a evita îndoirea aculului, firul trebuie să alunece cu ușurință înapoi sub picior.
Pentru a forma o cusătură, transportorul nu trebuie coborât și butonul de reglare a lungimii cusăturii nu trebuie setat la zero.
Presiunea piciorului presor trebuie ajustată în funcție de tipul de material. Țesăturile subțiri necesită mai puțină presiune pentru presare decât țesăturile groase. Presiunea piciorului presor asupra țesăturii trebuie să fie astfel încât să se asigure avansarea uniformă a țesăturii, iar acul, atunci când se mișcă în sus, nu prinde materialul.
Pentru a regla gradul de presiune al picioarelor presor, scoateți capacul frontal (secțiunea 27). La rotirea șurubului de reglare la dreapta, presiunea crește și la rotirea spre stânga scade (Fig. 16).
Pentru a înlocui piciorul, acul este setat în poziția cea mai înaltă și tija cu piciorul este ridicată. Apoi deșurubați șurubul de fixare în așa măsură încât piciorul presor poate fi îndepărtat oblic în jos (Fig. 17).
18.
Pe partea din față a mașinii există o placă cu mostre de cusătură 27, care prezintă cusături decorative și de lucru. Probele de cusătură individuale sunt indicate cu indicatoare digitale. Pe capacul manșonului 7 există o pârghie de schimbare 26, care se mișcă în direcția fantei. În conformitate cu cusătura dorită, maneta de schimbare este instalată în direcția corespunzătoare, înainte (spre dvs.) sau înapoi (departe de dvs.).
Butonul central de selecție vă va face extrem de ușor să instalați diverse cusături (cusături). Folosind butonul comutator de programe 24 (Fig. 18), veți selecta programul corespunzător „normal”, (elastic) sau „buclă” și apoi utilizați butonul de selectare a modelului pentru a selecta cusătura dorită (Fig. 19). În același timp, asigurați-vă că maneta de schimbare 26 este deplasată spre cusătura dorită (înainte sau înapoi).
Când porniți butoanele de comutare a programelor și de selectare a modelului, acordați atenție faptului că ambele butoane au puncte finale care nu pot fi comutate.
Nu porniți mânerele și pârghiile în timp ce acul este încă în material.
Atenţie!Pentru cusăturile cu simbol, selectați o viteză medie de coasere (600 - 800 rpm).
19. Reglarea tensiunii firului
A)
Tensiunea firului setată din fabrică este potrivită pentru diferite numere de fire și diferite lucrări de cusut. În acest sens, se recomandă să vă familiarizați cu gradul de tensiune a firului prin atingere. Pentru a face acest lucru, luați bobina cu mâna stângă și trageți firul din carcasă cu mâna dreaptă. În acest fel ei simt care ar trebui să fie tensiunea firului.
O mică schimbare a clemei filetului se efectuează folosind un șurub cu arc (Fig. 20)
La rotirea șurubului spre stânga, presiunea arcului pe filet scade. Când rotiți șurubul spre dreapta, presiunea arcului pe filet crește. 
Dragă cumpărător!
Clasa 8014/43 va fi echipată cu două versiuni de mecanisme de tensionare a firului superior.
În funcție de opțiune, utilizați descrierea mecanismului de tensionare a firului superior B sau C.
B) (Fig. 21)
Când rotiți butonul spre dreapta (în sensul acelor de ceasornic), tensiunea firului superior crește, iar la întoarcerea spre stânga scade.
Tensiunea firului superior pentru toate lucrările de cusut se realizează printr-o rotire a butonului, pe care există semne digitale de la 0 la 9.
0 până la 2 tensiune joasă (de exemplu, pentru butoniere, cusături decorative, broderie).
3 până la 6 tensiune normală
7 până la 9 tensiune crescută.
C) (Fig. 22)
Tensiunea firului superior este reglată prin rotirea butonului. La întoarcerea spre dreapta (în direcția săgeții +), tensiunea crește. La întoarcerea spre stânga (în direcția săgeții -), tensiunea firului scade. Pentru a seta rapid și aproximativ tensiunea firului, între carcasa de tensionare și butonul de tensiune a firului se află un jumper cu un marcaj roșu.
Marginea mânerului trebuie plasată pe acest marcaj pentru a regla în final tensiunea firului superior după coaserea cusăturii de control.
Cusătura dreaptă corectă
- Setați butonul de selectare a modelului de la 23 la 4.
- Setați maneta comutatorului de programe la „normal”
Calitatea cusăturii depinde de reglarea corectă a tensiunii firului. Pentru control, coaseți un rând de cusături și verificați tensiunea firelor superioare și inferioare.
Intercalarea firelor superioare și inferioare trebuie să fie în mijlocul țesăturii (Fig. 23a)
Dacă se formează noduri și bucle pe partea inferioară a țesăturii, acesta este un semn că tensiunea firului superior este insuficientă sau tensiunea firului inferior este prea mare (Fig. 23 b)
Dacă formarea de noduri și bucle are loc pe partea superioară a țesăturii, atunci acesta este un semn de tensiune excesivă în firul superior sau tensiune slabă în firul inferior (Fig. 23 c) 
Dacă, în timpul procesului de cusut, bucle și noduri se formează alternativ pe părțile superioare și inferioare ale țesăturii, aceasta înseamnă că tensiunea ambelor fire este insuficientă. De asemenea, nu este recomandabil să setați tensiunea firului foarte mare, deoarece aceasta poate provoca ruperea firului, în special a firelor subțiri.
Pe țesăturile foarte subțiri, se formează bucle de fire de sus și de bobină pe ambele părți ale țesăturii
20. Instructiuni de cusut
1. Țesături de cusut împăturite în două straturi.
1.1. Cusături pentru încărcare normală
a) (Fig. 24)
Puneți maneta schimbătorului de viteze înainte
Buton comutator de programe
setat la „normal”.
Lungimea cusăturii 1,5 4 Picioruş pentru cusături drepte nr. 511 (nr. comandă 84 00 37 31)
Cusătura dreaptă este folosită pentru a coase împreună materialul împăturit în două straturi.
b) cusatura de fermoar(Fig. 25)
Puneți maneta schimbătorului înapoi
Lungimea cusăturii 2 - 3
Această cusătură vă permite să coaseți două straturi de material și să coaseți marginea în același timp. Două bucăți de material sunt ascunse sub picior astfel încât patru ochiuri drepte coase materialul împreună, iar o cusătură laterală coase în afara materialului chiar la margine, buclele rezultate protejează marginea materialului de uzură. Această cusătură poate fi folosită și pentru a tăia marginile materialului. Când lungimea cusăturii este foarte scurtă, cusătura pentru fermoar este o cusătură elastică.
V) 
Setați butonul comutator de programe la „normal”
Lungimea cusăturii 1 - 2
Marginile țesăturii sunt așezate una peste alta și cusute împreună cu o cusătură de pene.
G) Cusatura de tricot Cusatura plat buna pentru tricotaje
(Fig. 27)
Instalați maneta schimbătorului de viteze înapoi
Buton comutator de programe
setată la „normal” Lungimea cusăturii aproximativ 1
Când coaseți cu această cusătură, marginile țesăturilor sunt suprapuse cu 5 mm și cusute împreună.
1.2. Cusături pentru material foarte elastic orez. 27a
A) Overlocker acasă 
Instalați maneta schimbătorului de viteze înapoi
Setați butonul de selectare a modelului la 3
Picior în zig-zag nr 34
Cusătura dreaptă elastică cu suprafilare simultană este folosită ca cusătură de fermoar numai pentru țesăturile elastice
b) Cusătură de pește(Fig. 28) 
Instalați maneta schimbătorului de viteze înapoi
Setați butonul de selectare a modelului la 7
Setați butonul comutator de programe pe simbolul
Setați butonul de reglare a lungimii cusăturii la
Este necesar să așezați două părți din material la îmbinare și să le coaseți împreună cu o cusătură de pește. Și atunci când este cusută normal, cusătura în oase este o cusătură foarte elastică.
c) (Fig. 29) 
Instalați maneta schimbătorului de viteze înapoi
Setați butonul de selectare a modelului la 6
Setați butonul comutator de programe pe simbolul
Setați butonul de reglare a lungimii cusăturii la
Picioruş pentru cusături în zig-zag nr 534
Folosit pentru cusături cu suprafilare simultană. Aceasta este o cusătură plată, foarte elastică. Când coaseți cu această cusătură, marginile țesăturii sunt suprapuse cu 5 mm și cusute împreună.
Zona de aplicare:
- pentru marginea fețelor de masă
- pentru cusut banda de cauciuc
- pentru coasere și supraturnare în același timp
- pentru decorare cu cusături decorative
d) (Fig. 30) 
Instalați maneta schimbătorului de viteze înapoi
Setați butonul de selectare a modelului la 4
Setați butonul comutator de programe pe simbolul
Setați butonul de reglare a lungimii cusăturii la
Picioruş pentru cusături în zig-zag nr 534
Cusătură foarte elastică. Această cusătură este potrivită în special pentru articolele tricotate, cu ochiuri intermediare care întăresc strângerea ochiurilor.
Zona de aplicare:
pentru tricotaje de margine
pentru cusut tricotaje
pentru decorare cu o cusătură decorativă.
d) Ajustare suplimentară a cusăturilor super-elastice
Atunci când utilizați diferite calități și grosimi de țesătură, este posibil să instalați cusături super-elastice (revers), în funcție de țesătura utilizată. Această ajustare suplimentară este foarte simplă și poate fi făcută de fiecare gospodină.
Pentru a face acest lucru, sunt necesare următoarele tehnici:
c) (Fig. 30a) 
Instalați maneta schimbătorului de viteze înapoi
Setați butonul comutator de programe la „normal”
Lungimea cusăturii 2
Picior zigzag nr 534
Cusătura arc este utilizată pentru coaserea produselor elastice tricotate și tricotate. Deoarece această cusătură este elastică și decorativă, este folosită pentru coaserea pe dantelă.
Atenţie! Cu cât lungimea cusăturii este mai mică, cu atât cusătura este mai elastică.
O cusătură în arc este potrivită pentru coaserea pieselor împreună.
Aceste părți sunt cusute împreună cu mai multe ochiuri și a conexiune de încredere.
Suprapunând o cusătură în zig-zag pe o cusătură arc, este posibil să prelungești, de exemplu, îmbrăcămintea pentru copii și într-un mod frumos.
1.3 Cusături pentru sarcini speciale
A) Cusături securizate triple întărite(Fig. 31) 
Puneți maneta schimbătorului de viteze înainte
Setați butonul de selectare a modelului la 4
Setați butonul comutatorului de programe pe simbolul
Setați butonul de reglare a lungimii cusăturii la
Picior zigzag nr 534
O cusătură deosebit de durabilă care este utilizată acolo unde o cusătură normală s-ar rupe, cum ar fi coaserea buzunarelor și mânecilor și coaserea pantalonilor.
b) (Fig. 32) 
Puneți maneta schimbătorului de viteze înainte
, 2 sau 3
Setați butonul comutator de programe pe simbolul
Setați butonul de reglare a lungimii cusăturii la picioruşul zig-zag nr. 534
Aceste cusături sunt deosebit de puternice și au elasticitate ridicată.
c) (Fig. 33) 
Instalați maneta schimbătorului de viteze înapoi
Setați butonul de selectare a modelului la 2
Setați butonul comutator de programe pe simbolul
Setați butonul de reglare a lungimii cusăturii la
Picioruş pentru cusături în zig-zag nr 534
Cusături foarte elastice și durabile cu cusături de întărire. Potrivit pentru coaserea pantalonilor și îmbrăcămintea sport.
G) Cusătură de pește(vezi Fig. 28)
Instalați maneta schimbătorului de viteze înapoi
Setați butonul de selectare a modelului la
Setați butonul comutator de programe pe simbolul
Setați butonul de reglare a lungimii cusăturii la
Picior zigzag nr 534
Cusătura este foarte elastică. Folosit pentru coaserea durabilă a țesăturilor, de exemplu, atunci când coaseți fuste și îmbrăcăminte pentru copii. Este necesar să așezați două părți din material la îmbinare și să le coaseți împreună cu o cusătură în oase cu efect decorativ simultan.
d) Cusătură pentru asigurarea buzunarelor
Setați butonul de selectare a modelului la 1
Setați butonul comutator de programe la „normal”
Setați butonul de reglare a lungimii cusăturii la
Alimentatorul coboară picioruşul cusăturii în zig-zag nr. 534
După coaserea obișnuită a buzunarelor, pentru întărire specială, pe margini se coase prinderi de 15 - 20 de ochiuri. De asemenea, puteți coase embleme.
2.
a) cusături în zig-zag (Fig. 34)
Puneți maneta schimbătorului de viteze înainte
Setați butonul comutator de programe la „normal”
Lungimea cusăturii 1 - 3
Picior zigzag nr 534
Aceste cusături sunt puternice și elastice. Atunci când nu este necesară o cusătură foarte puternică, se poate folosi o cusătură largă în zig-zag. În acest caz, setați butonul de selectare a modelului la 1, lungimea cusăturii 13.
b) cusături cu fermoar(Fig. 34a) 
Instalați maneta schimbătorului de viteze înapoi
Setați butonul de selectare a modelului la 3
Setați butonul comutator de programe la „normal”
Lungimea cusăturii 2
Picioruş pentru cusături în zig-zag nr 534
Țesătura suprafilată este ascunsă sub picior, astfel încât ochiurile drepte să treacă de marginea țesăturii, iar cusătura în zig-zag să treacă prin țesătură. Această cusătură este folosită la coaserea pantalonilor.
c) (Fig. 35) 
Instalați maneta schimbătorului de viteze înapoi
Setați butonul de selectare a modelului la 5
Setați butonul comutatorului de programe pe simbolul
Setați butonul de reglare a lungimii cusăturii la
Picior zigzag nr 534
Această cusătură este potrivită în special pentru finisarea marginilor pe țesăturile cu franjuri. Cusăturile intermediare întăresc bine materialul.
G) cusatura de tricot 
Instalați maneta schimbătorului de viteze înapoi
Setați butonul de selectare a modelului la 6
Setați butonul comutator de programe la „normal”
Lungimea cusăturii 1,5 - 2
Picior zigzag nr 534
Țesătura suprafilată este ascunsă sub picior, astfel încât cusăturile drepte să fie cusute alternativ în material și apoi pe lângă marginea acesteia.
3. Cusut butoniere(Fig. 36 - 41)
Puneți maneta schimbătorului de viteze înainte
Setați butonul de selectare a modelului la 5
Setați butonul comutator de programe pe „buclă”
Setați comutatorul pentru a face bucle în direcția în sus a săgeții.
Setați butonul de reglare a lungimii cusăturii la simbolul „buclă”.
Picior pentru butoniere N 771
Pentru a coase butoniere, butonul de selectare a modelului trebuie să fie setat pe „5”. Butonul comutatorului de programe este setat astfel încât simbolul „buclă” să fie în partea de sus (Fig. 36).
Acum trebuie să mutați comutatorul pentru a face bucle 25 în direcția în sus a săgeții. În acest caz, butoanele de comutare a programelor și de selectare a modelului sunt conectate ferm între ele (Fig. 36). Acum ambele butoane se aprind împreună. 
Secvența curselor de lucru (poziția butoanelor de control este prezentată în figuri):
1.
Coaseți partea dreaptă a butonierei (țesătura se mișcă înapoi) - aduceți acul în poziția de sus.
2.
Coaserea primului bartack - aduceți acul în poziția de sus
3.
Coaseți partea stângă a butonierei - aduceți acul în poziția de sus
4.
Coaserea celui de-al doilea chins
Nu uitați să mutați comutatorul pentru butoniere în poziția inițială după ce ați terminat de coasere butoniera.
4. (Fig. 42) 
Puneți maneta schimbătorului înapoi
Setați butonul de selectare a modelului la 1
Setați butonul comutator de programe la „normal”
Setați butonul de reglare a lungimii cusăturii la
Coborârea transportorului
Piciorus de cusut nasturi nr 291
Folosind picioruşul de coasere cu nasturi, puteţi coase munca speciala coase nasturi, cârlige, bucle și cleme. Butonul este plasat sub picior, astfel încât găurile pentru nasturi să fie în interiorul decupajului piciorului. Acul ar trebui, în poziția stângă, să străpungă în centrul găurii din stânga și în poziția dreaptă, să străpungă în centrul găurii din dreapta a nasturii. După pornirea mașinii, coaserea butonului și asigurarea firului se realizează automat.
Dacă un nasture are mai mult de două găuri, atunci pentru următoarele două găuri butonul este rearanjat și cusut în ordinea indicată mai sus.
A) Tivul îngust în lenjerie(Fig. 43)
Setați butonul de selectare a modelului la 4.
Setați butonul comutator de programe la „normal”
Piciorul ascultător nr. 111
Inainte sa incepi aplicație practică Este recomandabil să vă familiarizați cu cânepă în prealabil.
Tivul este potrivit pentru țesături subțiri până la medii groase și face o treabă bună la tivirea țesăturilor tăiate în păr. Acul este ridicat la înălțimea maximă, iar piciorul presor este înlocuit cu un tiv.
Ridicând firul de jos în sus, acesta este așezat împreună cu firul de sus sub tiv.
Înainte de a începe tivul, ar trebui să tăiați colțul materialului într-un unghi, astfel încât materialul să poată fi înfășurat mai ușor în tiv.
Apoi materialul este pliat cu o lățime de aproximativ 6 mm și trecut prin orificiul tivului până la ac.
Tivul este coborât și sunt cusute 23 de ochiuri. Apoi începutul tivului, împreună cu capetele firelor, se trage ușor înapoi până când transportorul prinde bine tivul.
Pentru a obține o tiv netedă și uniformă, marginea țesăturii este îndreptată cu degetul mare și arătător în tiv (Fig. 43), în timp ce este necesară reglarea lățimii benzii de material care intră în tiv. Se recomandă să ridicați ușor materialul în timpul hrănirii.
Tivul este adesea folosit pentru tivirea batistelor, prosoapelor, cămășilor, bluzelor etc.
b) (Fig. 44)
Puneți maneta schimbătorului de viteze înainte
Setați butonul de selectare a modelului la 1
Setați butonul comutator de programe la „normal”
Lungimea cusăturii 1,5 - 2,5
Picioruş pentru cusături în zig-zag nr. 534
Îndoiți marginea tăiată dreaptă a țesăturii la o anumită lățime și coaseți cu o cusătură în zig-zag, așa cum se arată în Fig. 44.
c) (Fig. 44 a)
Puneți maneta schimbătorului de viteze înainte
Setați butonul de selectare a modelului la 4
Setați butonul comutator de programe la „normal”
Lungimea cusăturii 2 - 3
Piciorus pentru cusături drepte nr. 511
Rigla de ghidare este utilizată pentru cusăturile care se desfășoară paralel cu marginea materialului (Fig. 44a). Folosind un șurub de fixare, rigla de ghidare este asigurată la distanța necesară de picior pe platforma mașinii. Marginea materialului trece de-a lungul riglei de ghidare.
6. Petice pentru întărire și cusut,
Setați butonul de selectare a modelului la 4
Setați butonul comutator de programe la „normal”
Lungimea cusăturii 1,5 - 3
Picioruş pentru cusături în zig-zag nr. 534
Cusând mai multe cusături în zig-zag cu trei cusături una lângă alta, într-un singur loc, puteți înrăutăți zonele uzate din îmbrăcăminte.
b) 
Puneți maneta schimbătorului de viteze înainte
Setați butonul de selectare a modelului la 4
Setați butonul comutator de programe la „normal”
Piciorul este îndepărtat și transportorul este coborât. Tăiați zona deteriorată și trageți strâns materialul în cerc. Puneți materialul sub ac și trageți firul de jos în sus prin material. Pârghia de ridicare a piciorului presor este coborâtă pentru a menține tensiunea pe firul superior. Când mașina se mișcă rapid, cercul este mișcat cu ambele mâini lent și uniform înainte și înapoi în direcția firelor de material, extinzându-se cu aproximativ 1 cm dincolo de marginile zonei defecte. Apoi se îndreaptă în direcția transversală.
c) (Fig. 47) 
Puneți maneta schimbătorului de viteze înainte
Setați butonul de selectare a modelului la 1
Setați butonul comutator de programe la „normal”
Lungimea cusăturii 1,5 - 2,5
Picioruş pentru cusături în zig-zag nr. 534
Puneți un plasture sub zona defectă, a cărui dimensiune este mai mare decât zona uzată. Direcția firelor de plasture și a țesăturii trebuie să se potrivească. Plasturele este cusut de-a lungul marginii. Colțurile plasturelui sunt cusute de două ori pentru rezistență. După coaserea plasturelui, partea deteriorată a țesăturii este tăiată pe lungime curăţară. Marginile proeminente ale plasturelui sunt de asemenea tăiate.
G) Coaseți petice pe tricotaje(Fig. 48a, b, c)
Instalați maneta schimbătorului de viteze înapoi
Setați butonul de selectare a modelului la 4
Setați butonul comutator de programe la „normal”
Lungimea cusăturii 1
Picioruş pentru cusături în zig-zag nr. 534
Această cusătură este ideală pentru proiecte casnice, cum ar fi:
- Coaserea unui petic pe tricotaje.
- Coaserea unei benzi de cauciuc
- Coaseți două bucăți de material împreună.
Un plasture este plasat sub zona defectuoasă, a cărui dimensiune ar trebui să fie mai mare decât zona uzată și țesutul firelor a cărui țesătură coincide cu țesătura. Plasturele este uns cu mai multe cusături (Fig. 48 a), se coase o cusătură de-a lungul ungerii și se coase o a doua cusătură în apropiere, la aproximativ o distanță de 0,5 cm (Fig. 48 b). Partea deteriorată a țesăturii este tăiată de-a lungul cusăturii interioare (Fig. 48 c). Apoi tăiați marginile plasturelui de-a lungul cusăturii exterioare și îndepărtați firele folosite pentru ungere.
7. Coaserea fermoarului și a benzilor de cauciuc.
A) Cusut pe fermoare(Fig. 49) 
Puneți maneta schimbătorului de viteze înainte
Setați butonul de selectare a modelului la 4
Setați butonul comutator de programe la „normal”
Lungimea cusăturii după cum este necesar
Picior de margine nr 181
Piciorul de margine este atașat la mașină. Piciorul este folosit pentru coaserea marginilor înguste și pentru coaserea fermoarelor (Fig. 49).
La coaserea unui fermoar, materialul nu este întins, ci fermoarul, dimpotrivă, este strâns.
b) Coaserea unei benzi de cauciuc late
Instalați maneta schimbătorului de viteze înapoi
Setați butonul de selectare a modelului la 4 sau 5
Setați butonul comutator de programe la „normal”
Lungimea cusăturii 1 - 2 sau 2 - 3
Picioruş pentru cusături în zig-zag Nr. 534 Banda de cauciuc este cusută pe ţesătură cu o cusătură în zig-zag fără tensiune, astfel încât materialul să nu se înmulţească.
c) (Fig. 50) 
Instalați maneta schimbătorului de viteze înapoi
Setați butonul de selectare a modelului la 4
Setați butonul comutator de programe la „normal”
Lungimea cusăturii 1
Picioruş pentru cusături în zig-zag nr. 534
Țesătura este întinsă fără probleme și începutul benzii de cauciuc este cusut. Banda este apoi întinsă în funcție de nevoie. Odată cusută, banda de cauciuc se comprimă și adaugă criză țesăturii.
G) Coaserea cordonului de cauciuc
Puneți maneta schimbătorului de viteze înainte
Setați butonul de selectare a modelului la 4
Setați butonul comutator de programe la „normal”.
Lungimea cusăturii 23
Picioruş pentru cusături în zig-zag nr. 534
Snurul de cauciuc este înfășurat cu o tensiune ușoară manual pe bobină, așa cum este descris în secțiunea 9, fără a modifica tensiunea arcului. Prin ținerea suveicii, cordonul de cauciuc este întins, drept urmare cauciucul devine mai subțire și mai ușor de înfilat și nu trece prin orificiul din carcasa bobinei. Snurul de cauciuc este ridicat (vezi secțiunea 12), materialul este așezat sub picior și cusut. Rezultatul este ondularea materialului.
8. Modele și decorațiuni
a) (Fig. 51) 
Puneți maneta schimbătorului de viteze înainte
Setați butonul de selectare a modelului la 4
Setați butonul comutator de programe la „normal”
Lungimea cusăturii aproximativ 3
Picior de margine cu riglă N «181 (nr. comandă 84 00 36 21)
Ghidajul de înșurubare vă permite să coaseți cu ușurință cusături paralele. Țesătura este îndreptată astfel încât rigla să alunece de-a lungul cusăturii. A doua cusătură este cusută la o distanță specificată. În acest fel, puteți coase rânduri și pătrate de aceeași lățime, precum și produse din bumbac pilota. (Fig. 51). Vata este asezata intre doua straturi de material si cusuta uniform.
b) (Fig. 52)
Puneți maneta schimbătorului de viteze înainte
Setați butonul de selectare a modelului la 1, 2 sau 3.
Setați butonul comutator de programe la „normal”
Lungimea cusăturii 1 1,5
Picioruş pentru cusături în zig-zag nr. 534
Îndoiți marginea țesăturii 2 - 3 mm, așezați șiretul și coaseți-o cu o cusătură în zig-zag.
V) 
Instalați maneta schimbătorului de viteze înapoi
Setați butonul de selectare a modelului la 5
Setați butonul comutator de programe pe simbolul
Setați butonul de reglare a lungimii cusăturii la 2
Picioruş pentru cusături în zig-zag nr. 534
În funcție de lungimea dorită a franjurii, numărul necesar de fire este scos din material. Pentru a preveni uzura firelor, marginea superioară este cusută cu o cusătură în cruce (Fig. 53).Cusătura arată foarte frumos dacă culoarea firului de cusut diferă de culoarea țesăturii. Fețe de masă, tobe, eșarfe etc. sunt decorate cu franjuri.
d) (Fig. 54)
Chenarul de finisare poate fi cusut cu o cusătură de croșetat, o cusătură de pene, o cusătură în cruce sau o cusătură pene. Chenarul poate fi cusut făcând diferite cusături și combinându-le folosind indicatorul de repetare. Așa se realizează decorațiuni pentru diverse haine.
e) (Fig. 55)
Levier de schimbare înainte.
Setați butonul de selectare a modelului la 1, 2 sau 3
Setați butonul comutator de programe la „normal”
Lungimea cusăturii opțională 0,5 - 3
Picior de cusătură zig-zag N 534
Aplicațiile se pot face în două moduri:
Modelele decupate pot fi cusute cu cusături în zig-zag strânse (pas minim) sau largi (pas mare) (Fig. 55).
Aplicația este desenată pe țesătură și cusută) de-a lungul liniilor designului folosind cusături în zig-zag înguste și scurte.
Apoi marginea proeminentă a aplicației este tăiată aproape de cusătură și aplicația este cusută cu ochiuri în zig-zag mai largi (cu un pas minim) (Fig. 56). În acest caz, tensiunea firului superior trebuie slăbită.
e) (Fig. 57)
La brodare, ca și la împletire, scoateți piciorul presor din mașină deșuruband șurubul care fixează piciorul. Transportorul este coborât. Pârghia de ridicare a piciorului presor este coborâtă până la firul superior era sub tensiune.
Broderia este perfectă și necesită o încredere extremă în direcția țesăturii.
Designul este aplicat pe țesătură. Țesătura este cu cerc. Țesătura este plasată cu partea dreaptă în sus pe inelul exterior și apoi presată strâns cu inelul interior. Un cerc cu material întins și un model aplicat pe acesta este plasat sub ac, astfel încât materialul să se afle direct pe placa acului. Puneți materialul sub ac și ridicați firul inferior. Cercul este mișcat cu mâna, astfel încât acul să facă injecții conform modelului. Cercul este mișcat cu mișcări ușoare și rapide atunci când acul este în afara materialului.
21. Iluminat
Mașina de cusut are o lampă electrică încorporată care asigură o bună iluminare a materialului care este cusut. Comutatorul 9 este situat pe capacul frontal. Lampa cu incandescenta are o baza cu surub. Pentru a preveni funcționarea defectuoasă a mașinii, nu instalați lămpi cu o putere mai mare de 20 de wați.
Trebuie folosite lămpi în formă de deget 220 V/15 sau 20 W cu priză E 14.
22. Îngrijire
Dacă este folosită frecvent, mașina trebuie curățată temeinic o dată pe săptămână. Utilizarea zilnică a mașinii necesită lubrifiere zilnică.
Fiecare rulment este lubrifiat cu una sau două picături ulei de mașină(Fig. 66, 68).
Naveta trebuie, de asemenea, lubrifiată.
Avertizare!
Pentru lubrifiere, utilizați numai ulei special pentru mașinile de cusut. Nu utilizați grăsime sau ulei care conțin rășină, deoarece acest lucru va cauza defecțiunea mașinii.
Nu lubrifiați o centură de material textil.
Praful și particulele fibroase de țesătură se acumulează în timp sub placa acului 14 și pe transportorul 16, ceea ce poate împiedica alimentarea țesăturii și poate face ca mașina să funcționeze greu. Deșurubați placa acului 14 (Fig. 58) și îndepărtați murdăria.
Între dinții transportorului, murdăria este îndepărtată cu un băț de lemn.
(Fig. 59). Nu folosiți o șurubelniță pentru aceasta, deoarece aceasta poate deteriora dinții de alimentare și poate perturba alimentarea țesăturii.
b) (Fig. 60)
Pentru a asigura lină și funcţionare neîntreruptă mașinile cu navetă trebuie spălate periodic cu câteva picături de kerosen.
Toate navetele sunt temperate la duritatea sticlei și sunt sensibile la impact și presiunea obiectelor dure (șurubelniță, foarfece etc.)
V) Curățarea rulmenților
Dacă mașina nu a fost folosită o perioadă lungă de timp, este posibil să funcționeze accidentat. Motivul pentru aceasta poate fi uleiul de gudron, praful și murdăria. În acest caz, în fiecare rulment sunt introduse câteva picături de kerosen (Fig. 6668) și mașina este condusă până când kerosenul curge din rulmenți. Apoi curățați rulmentul de murdăria proeminentă și ungeți-l cu una sau două picături de ulei de mașină de cusut.
De asemenea, piciorul trebuie curățat periodic de murdărie, așa cum este descris în secțiunea anterioară, și lubrifiați zonele lagărelor marcate cu săgeți (Fig. 61) cu ulei de mașină.
Ungerea corectă și regulată asigură funcționarea lină și fără probleme a mașinii și crește durata de viață.
23. Motor electric pentru masina de cusut
Dacă mașina dvs. de cusut este echipată cu un motor electric, atunci viteza procesului de cusut poate fi reglată cu ajutorul unui picior de pornire. Starterul vă permite să coaseți încet sau cu viteză mare. Motorul electric nu necesită aproape nicio întreținere, deoarece rulmenții săi sunt auto-lubrifianți. Periile de cărbune se uzează după 650 de ore de funcționare, la sarcina maximă a motorului. În timpul unui proces de cusut lent, temperatura carcasei demarorului de picior crește și, în funcție de durata de funcționare, se poate încălzi până la 80° sau chiar maxim 135° C. Încălzirea demarorului de picior este un proces normal și nu au un efect negativ asupra motorului electric și demarorului. Dacă după o perioadă lungă de lucru cureaua s-a întins, atunci deșurubați ușor șurubul care fixează motorul pe brațul mașinii de cusut și mutați suportul împreună cu motorul suficient de jos, astfel încât cureaua să primească tensiunea necesară. Cureaua de transmisie va fi tensionată corespunzător dacă părțile superioare și inferioare ale curelei dintre motor și mașina de cusut pot fi slăbite. efort deosebit aduceți-le cu aproximativ 2 cm mai aproape una de alta. Nu este recomandat să strângeți prea mult cureaua, deoarece o tensiune prea mare va reduce durata de viață a curelei și va exercita o presiune semnificativă asupra rulmenților motorului.
Dacă doriți să scoateți mașina din carcasa, masă, suportul mașinii, apoi răsturnați-o înapoi în jos. Folosind o șurubelniță, deșurubați ambele șuruburi așa cum este indicat de săgeata din fig. 62. Acum puteți elibera mașina de balamalele ascunse.
Când instalați mașina, trebuie să vă asigurați că mașina merge până la balamalele înfundate. Asigurați-vă că fixați ambele șuruburi.
25. Sfaturi de depanare
|
Mașina omite cusături |
|
|
Cauză: |
Corecţie: |
|
Mașina nu este alimentată corect |
Vezi secțiunea 11 |
|
Acul nu este introdus până la capăt |
Introduceți acul până la capăt, vezi secțiunea 3 |
|
Sistem de ac incorect |
Înlocuiți cu sistemul 705 acul sau |
|
Poziție greșită introdusă |
Partea plată a tijei acului |
|
Numărul acului nu este potrivit pentru |
Vezi secțiunea 4 |
|
Ac tocit sau îndoit |
Introduceți un ac nou, vezi secțiunea 3 |
|
Presiune insuficientă a piciorului presor |
Vezi secțiunea 16 |
|
Firul superior se rupe foarte des |
|
|
Cauză: |
Corecţie: |
|
Gaură în placa acului |
|
|
Tensiune mare a firului |
Slăbiți tensiunea firului, vezi |
|
Ață slabă și nooasă |
Consumă mai mult varietate bună |
|
Firul a căzut din bobină și |
Înfășurați firul pe bobină și repetați |
|
Sens de rotație greșit |
Sensul corect de rotație |
|
Cusături inegale |
|
|
Cauză: |
Corecţie: |
|
Tensiune slabă în partea de sus și de jos |
Urmați toate instrucțiunile referitoare la „pass” |
|
Discurile de prindere sunt uleioase și |
Detalii clare |
|
Bobina este îndoită |
Introduceți o bobină nouă |
|
Navetă uscată sau murdară |
Curățați naveta, vezi secțiunea 22b |
|
Bobina este introdusă în țărușul bobinei |
Vezi secțiunea 9 |
|
Firul bobinei nu este înfășurat uniform |
Rebobinați firul |
|
Când coaseți, materialul devine ondulat |
|
|
Corecţie: |
|
|
Tensiune excesivă pe ambele fire |
Slăbiți tensiunea firului, vezi |
|
Presiune excesivă a piciorului presor |
Vezi secțiunea 16 |
|
Ace se sparg |
|
|
Cauză: |
Corecţie: |
|
Ac îndoit |
Introduceți un ac nou |
|
Acul prea fin pentru material |
Vezi secțiunea 4 |
|
Gestionarea necorespunzătoare a țesăturilor |
Vezi secțiunea 14 |
|
Șurubul pentru fixarea acului a fost |
Strângeți acul bine, uite |
|
Piciorul presor nu este suficient |
Atașați piciorul presor, vezi secțiunea 17 |
|
Placa acului este slăbită |
Strângeți șuruburile, vezi fig. 58 |
|
Funcționare zgomotoasă și grea a mașinii |
|
|
Cauză: |
Corecţie: |
|
S-a folosit ulei rău, care |
Vezi secțiunea 22 b |
26. Scoaterea capacului de pe brațul mașinii(Fig. 63)
Înainte de a scoate capacul de pe manșon, pârghia comutatorului 26 trebuie să fie îndreptată înainte, iar butonul de selectare a modelului 23 trebuie setat la 1. Numai după aceasta, folosiți o șurubelniță pentru a deșuruba șuruburile prezentate în fig. 63. Când instalați capacul pe manșon, ar trebui să acordați atenție faptului că pârghia de schimbare 26 este în mod necesar cuplată cu știftul mecanismului de comutare (Fig. 64).
27. Scoaterea capacului frontal(Fig. 65)
Capacul frontal 10 este îndepărtat cu mâna stângă oblic în jos. La instalare, capacul frontal este plasat în blocare mai întâi în partea de jos și apoi în partea de sus.
28. Lubrifiați mașina înainte de a o pune în funcțiune
Înainte de punerea în funcțiune a mașinii, efectuați următoarele operații: turnați puțin kerosen în toate punctele de lubrifiere indicate de o săgeată (Fig. 66-68). Apoi mașina este pusă în funcțiune pentru un timp. Kerosenul care s-a scurs din zona lubrifiantului este șters cu o cârpă. După aceasta, se toarnă 2-3 picături de ulei proaspăt pentru mașina de cusut pe toate punctele de lubrifiere. Această metodă de spălare și lubrifiere este utilizată și atunci când mașina nu a funcționat de mult timp și, ca urmare a îngroșării uleiului, are loc o funcționare grea.
Puncte de lubrifiere.
Pentru lubrifiere, trebuie folosit numai „ulei de mașină de cusut” de înaltă calitate!
Manșonul mașinii de cusut „Superprogrammavtomatika” (capacul îndepărtat)
|
29Accesorii |
||
|
Următoarele accesorii sunt incluse cu mașina: |
||
|
Comandă nu. |
||
|
1 picior în zig-zag (cu mașină) |
||
|
1 tiv lat |
||
|
1 picior de cusătură dreaptă |
||
|
1 picior de margine cu riglă |
||
|
1 picior pentru butoniere |
||
|
Picior de cusut cu 1 nasture |
||
|
1 șurub de fixare |
||
|
4 bobine |
||
|
1 set de ace sistem 705 (10 bucăți per cutie) |
||
|
1 șurubelniță mare A 0,6x50 TGL 4873503 |
||
|
1 șurubelniță mică A 0,4x40 TGL 4873503 |
||
|
1 banda de masurat |
||
|
1 uleiator |
||
|
1 suport pentru bobine |
||
|
1 ripper cusături |
||
|
1 lampă cu incandescență |
||
|
1 instrucțiuni |
||
|
1 cutie de accesorii |
||
Aceasta este o mașină cu o cusătură complexă în zig-zag cu cusături decorative, un design de masă cu o acționare electrică. Designul de bază al mașinii repetă mașina de cusut descrisă mai sus „Veritas”-8014/35 .
Să ne uităm la unele defecțiuni și dispozitive aferente în timpul dezasamblarii și reasamblarii.
Defecțiune: pârghia de copiere nu revine în poziția inițială. Degetul pentru schimbarea tipurilor de cusături este rupt.
Scoateți blocul în zig-zag.
- Folosind o tehnică de tragere, scoateți clemele de blocare de pe știfturile de plastic ale benzii ornamentale din față.
- Slăbiți șurubul de pe tubul de contact al butonului comutatorului de programe și scoateți ambele butoane.
- Deșurubați cele două șuruburi ale axului de pe pereții din față și din spate.
- Deșurubați două piulițe din dreapta și un șurub din stânga, îndepărtați cadrul barei de ac și îndepărtați blocul în zig-zag.
Scoateți blocul pârghiei de copiere din blocul în zig-zag. Scoateți arcul de întoarcere cilindric cu un diametru de 3 mm și o lungime de 5 mm din pârghia copiatorului. Așezați sub pârghie lama subtireșurubelnițe și îndoiți-l ușor departe de cadru, ungeți-l cu ulei I20A. Instalați arcul de retur elicoidal. Folosind o roată de șlefuit din pâslă, șlefuiți suprafețele de contact ale dinților ambelor pârghii de trasare. În locul știftului rupt (Fig. 150) în comutatorul de tip cusătură, tăiați o fantă de 2,6 mm lățime și 2 mm adâncime și instalați o tijă de metal 4 cu rezistență mare la uzură (de exemplu, un mâner dintr-un burghiu cu un diametru de 2,5 mm).
Orez. 150.
(mașină „Veritas”-clasa 8014/43):
Sudați electric pe ambele părți (electrozi de 2 mm din din oțel inoxidabil). Deget 4 trebuie să fie la un unghi de 90° față de linia dreaptă a bazei 5 și să fie în planul plăcii de pârghie 1 . Degetul trebuie șlefuit pe o roată; trebuie să aibă o suprafață netedă a oglinzii.
Așezați blocul copiator în poziție (în blocul în zig-zag).
Axa de balansare a cadrului (capăt 1 ) ( ) introduceți în orificiul cadrului 6 din spate ( ), apoi treceți axa în orificiul cadrului 5 bloc în zig-zag, apoi în orificiul din partea din spate a împingătorului 4 comuta degetul; apoi axa trece în orificiul din partea din față a cadrului blocului de pârghie de copiere 2 , apoi în orificiul din partea din față a împingătorului de degete al schimbătorului 1 .
Fig. 151.
Orez. 152.
(Mașină Veritas - clasa 8014-43):
Așezați în caneluri inelare 3 Și 7 şaibe de blocare. Strângeți șurubul de blocare de pe cadru 5 bloc în zig-zag pe partea inferioară (oprește axa 8 balansarea cadrului blocului de pârghie de copiere). Înlocuiți tija de antrenare a acului pe zigzag. Este atașat cu un șurub de axă la orificiul inferior al împingătorului cu degetul schimbătorului.
Pentru a verifica funcționarea blocului pârghiei de copiere, trebuie să apăsați tija de antrenare pe bloc și să comutați butonul de selectare a tipului de cusătură. Unitatea ar trebui să funcționeze bine. La verificare, este posibil ca brațele de urmărire (sunt două dintre ele pe blocul în zig-zag) să nu se alinieze cu pista corespunzătoare de pe tamburele de plastic.
Există două moduri de a corecta situația:
A) deplasați axa de balansare a cadrului blocului copiator. Pentru a face acest lucru, slăbiți șurubul de blocare a axei (este în partea de jos) și mutați axa într-o parte sau alta (înapoi sau înainte);
b)îndoiți degetul de schimbare 4 ( ) Intr-un fel sau altul. Mai mult, îndoiți puțin degetul. Acordați atenție poziției sale atunci când este pornit în raport cu pereții canelurii. Degetul trebuie poziționat strict paralel cu pereții canelurii, altfel se va bloca la comutare, iar acest lucru este clar inacceptabil.
Când instalați tija de antrenare a barei de ac în timpul zig-zagului, plasați șaiba conform Figura 153.
Fig. 153.
(Mașină Veritas - clasa 8014-43):
Înainte de a instala unitatea în zig-zag pe mașină, instalați butoanele de control. Așezați comutatorul de tip de cusătură înainte și setați butonul comutator de tip de cusătură pe marcajul 4. Apoi pârghia de copiere se va deplasa pe a patra cale a tamburului din plastic din față, iar acul va coase o cusătură dreaptă.
Așezați butonul comutator de programe gaura mare sus în mânecă. La trecerea de la o pistă la alta, pârghia de copiere se ridică până la o înălțime de până la 2 mm, apoi se deplasează pe orizontală la o distanță egală cu grosimea șinei și coboară de la o înălțime de 2 mm pe o nouă șină, de exemplu. la comutare, maneta de copiere face trei mișcări: sus - orizontal - jos. Și din moment ce toate aceste mișcări sunt efectuate într-o fracțiune de secundă, se pare că pârghia sare. Dacă nu le face, se va prinde de proeminența de pe discul de plastic alăturat și (sau) nu va schimba cusătura sau se va rupe.
Dacă, la comutare, pârghia de copiere se mișcă lin, fără oscilații verticale ascuțite, atunci este în punctul 7 (vezi fig. 148 ) fără contact de tracțiune 6 cu surub de reglare 1 - s-a format un gol. Se poate elimina astfel. Eliberați piulița de blocare 4 și strângeți șurubul de reglare 1 , amintindu-ne totodată că pârghiile de copiere ar trebui să exercite o presiune minimă pe șinele tamburilor de plastic. După strângerea contrapiuliţei 4 verificați dacă parametrii acului din fanta plăcii acului și de pe navetă nu sunt încălcați. Când treceți la prima pistă (tambur frontal - zig-zag mare), verificați dacă maneta de copiere se potrivește ușor și fără distorsiuni în pistă. Dacă pârghia se simte strânsă, pileți peretele cadrului bloc în zig-zag cu o pilă plată și simplă. Nu ar trebui să existe interferențe pe toată amplitudinea deplasării cadrului cu pârghiile copiatorului. Dacă există, îndepărtați-le tăindu-le sau ajustându-le. Interferența poate fi fie pe cadrul blocului în zig-zag, fie pe suprafețe interioare manșoane de mașină.
Aducere aminte! Dacă, în timp ce mașina funcționează, brațul de ghidare de pe șenila sa nu atinge tamburul de plastic, slăbiți piulița de blocare 4 (vezi fig. 148 ) și strângeți șurubul de reglare 1 , strângeți piulița de blocare.
Dacă există un zgomot de bătaie în mașină din cauza unui decalaj mare în angrenaj (arborele principal - bloc în zig-zag), trebuie să slăbiți șuruburile 4 Și 3 ( ), rotiți cadranul 2 în sens invers acelor de ceasornic cu 5-6° din unghiul central. Apoi strângeți șurubul 4 și verificați ușurința de mișcare. Dacă ciocănitul nu dispare sau mașina începe să se miște greu, reajustați-o. Absența loviturilor și a mișcării grele este dovada ajustării corecte. Şurub 3 prindeți secțiunea în formă de pană, altfel își va schimba poziția și golul va crește sau scade. Dacă prin rotirea cadranului 2 Jocul din angrenaj nu poate fi îndepărtat, înlocuiți discul cu distanțiere din folie.
Orez. 154. Unitate de reglare a golului în angrenajul blocului în zig-zag
(Mașină Veritas - clasa 8014-43):
Această mașină este echipată cu un regulator complex de tensiune a firului superior. Este relativ ușor să-l dezasamblați, dar o persoană ignorantă nu o va putea asambla corect (fără diagramă). Prin urmare, în figură Este dată o diagramă a dispozitivului de reglare. Numele pieselor și numerotarea acestora sunt situate în ordinea în care trebuie efectuată asamblarea.
Orez. 155. Regulator de tensiune a firului superior (Veritas-8014-43):
Defecțiune: fără aprovizionare cu materiale. Rack-ul (fără a se mișca) face o mișcare oscilantă în sus și în jos. Motiv: șurubul care fixează culbutorul de mașină s-a slăbit.
Pentru a elimina defecțiunea, scoateți motorul electric, șurubul de frecare, șaiba de frecare și volantul. Deșurubați cele trei șuruburi ale capacului din capătul drept și scoateți-l. Mecanismul prezentat în imagine este acum vizibil. .
Fig. 156.
(„Veritas”-8014-43):
Fixați șurubul 4 . Verificați funcționarea rack-ului. Reasamblați totul în ordine inversă.
Ruperea șefului de pe manșon, prin care trece știftul de centrare și atașează manșonul de cadru.
Reparația se reduce la operațiuni:
- Scoateți manșonul de pe platformă.
- Puneți partea ruptă a mareei pe lipici epoxidic.
- Faceți un suport pentru partea ruptă a mareei și puneți-l pe două șuruburi.
- Realizați o grindă de oțel cu o secțiune transversală de dimensiunea L = 30 mm (pătrat cu o latură de 15 mm).
- Așezați grinda de oțel aproape de maree.
- Utilizați un șurub de 35xM8 pentru a atașa manșonul la cadru. Șurubul trebuie să treacă prin maree și grinda de oțel cu 12 mm.
- Umpleți acest ansamblu de reparații cu adeziv epoxidic universal.
- Scoateți secțiunea despărțitorului din capac care se potrivește unității de reparare.
Când apare joc longitudinal în arborele principal, ceea ce se întâmplă când ambele șuruburi de pe inelul de limitare a lagărului principal sunt slăbite, este necesar să se deplaseze arborele principal spre volant, să se deplaseze inelul de limită spre stânga, aproape de rulmentul principal și strângeți ambele șuruburi de blocare de pe inelul limită.
Succes cu renovarea!
Toate cele bune, scriela © 2010
