올로바 E.V.전문가,
잡지 "Russian Tax Courier" No. 17/2008
이 출판물은 러시아 연방세무국 전문가들의 참여로 준비되었습니다.
활동에 있어 운송 수단을 사용하는 조직은 필연적으로 연료 및 윤활유 구매와 관련된 비용을 부담하게 됩니다. 휘발유는 연료 카드를 사용하여 구입할 수 있습니다. 회계 및 세무 회계에서 연료 수령 및 소비에 대한 운영을 어떻게 반영합니까? 결국 회사는 월말에만 연료 및 윤활유 구매를 확인하는 문서를 받게됩니다.
연료 마이크로프로세서 카드(소위 스마트 카드)는 연료비를 지불하는 편리하고 안정적인 방법으로 기업 고객에게 가장 매력적입니다. 주유카드 소지자는 주로 법인입니다. 이 카드를 사용하면 언제, 얼마나, 얼마만큼, 어떤 가격으로, 어떤 주유소에서, 어떤 브랜드의 연료와 윤활유를 구입했는지 제어할 수 있습니다. 현재 중·대기업을 중심으로 주유카드 수요가 늘어나고 있다.
스마트카드를 이용한 결제 세부사항
연료 회사나 주유소 네트워크 소유자가 발행한 연료 마이크로프로세서 카드는 스마트 카드를 사용할 수 있는 주유소에서 석유 제품 공급을 기록하는 기술적 수단입니다. 주유카드는 결제 수단으로 간주되지 않습니다. 또한 제한되거나 무제한이 될 수 있습니다.
무제한 주유 카드에는 구매 기관이 석유 제품 공급업체로부터 구매한 연료 유형별 리터 수가 포함되어 있으며, 구매자는 일일 제한 없이 카드 잔액 전액을 받을 수 있습니다. 구매자는 애플리케이션에 따라 무제한 카드의 연료 소모를 일일 또는 월간 한도로 제한할 수 있습니다. 무제한 카드의 주유량이 소진되면 주유 수령이 중단됩니다.
제한된 연료 카드는 일일 또는 월별 한도(리터 수)가 설정된 카드입니다. 제한된 카드를 사용하면 구매자는 다양한 유형의 연료를 받게 되며, 이전에 카드를 사용하여 받은 연료의 양에 관계없이 일별 또는 월별 총량은 설정된 한도를 초과해서는 안 됩니다. 제한된 카드의 일일 또는 월간 한도를 변경하려면 연료 공급업체 사무실에 제출된 표준 신청서에 따라 카드를 다시 포맷해야 합니다. 신청서에서 구매자는 새로운 한도 값을 표시합니다. 예를 들어 하루에 AI-98 휘발유의 한도는 30리터입니다. 이 경우 카드 소지자는 한 번에 또는 여러 번 재충전하여 하루 30리터(00:00부터 24:00까지)를 초과할 수 없습니다. 이 경우, 유료 연료량은 충전된 리터만큼 감소합니다. 하루를 시작할 때마다 설정된 휘발유 한도를 완전히 충전할 수 있는 기회가 제공됩니다.
연료 카드에서 리터를 쓰는 작업은 다음과 같은 이유로 주유소 터미널에서만 중지할 수 있습니다.
요청한 연료량이 카드 잔액 또는 일일 한도를 초과합니다.
카드가 차단되었습니다.
일반적으로 주유 카드를 사용한 결제 시스템 기능에 대한 기술 지원은 주유소 카드 단말기에서 모든 정보를 수신하는 중앙 정보 수집 지점인 처리 센터(가공 회사)에서 제공됩니다. 정보는 행위, 보고서, 기록의 형태로 처리되어 조직에 전송됩니다.
주유카드를 이용하여 휘발유를 구매하려면 회사가 주유소와 주유공급계약을 체결하거나 주유카드를 이용하여 차량에 석유제품을 주유하는 계약을 체결해야 합니다. 본질적으로 이것은 혼합된 합의입니다. 처리 센터는 연료 카드 발급자 역할을 하며 연료 소유자와의 수수료 계약에 따라 운영됩니다.
해당 계약에 따라 휘발유 공급은 구매자(구매자 카드 소지자)가 연료를 통해 주유 카드를 사용하여 공급자의 주유소(주유소 목록은 계약서 부록 참조)에서 샘플링하여 수행됩니다. 카드 소지자를 식별하기 위해 공급업체의 회계 단말기를 사용하는 디스펜서.
연료 샘플링 및 데이터 전송은 구매 회사가 연료 카드를 받은 날짜부터 시작됩니다. 배송일은 주유소 등록 단말기 영수증에 표시된 구매자 카드 소지자가 연료 샘플을 채취한 날짜로 간주됩니다.
일반적으로 계약서에는 구매자 대표가 제시한 주유카드에 따라 구매자 차량에 주유소에서 주유하는 시점에 석유제품의 소유권이 구매자에게 이전되도록 규정되어 있다.
구매한 연료에 대한 지불은 구매 조직이 송장 날짜에 설정된 가격으로 공급업체의 가격표에 따라 주문한 연료량의 100% 선불금을 공급업체의 계좌로 이체함으로써 이루어집니다. 선불은 구매자가 독립적으로 할 수도 있고, 한도에 따라 계산된 선불 금액에 대해 구매자의 요청에 따라 발행된 송장을 기준으로 할 수도 있습니다.
어떤 경우에는 구매자가 일일(또는 월간) 한도로 재사용 가능한 리터 연료 카드 비용을 별도로 지불합니다.
이전된 석유제품의 수량은 구매기관 개인계좌의 자금금액을 기준으로 결정됩니다. 구매자의 개인 계정에 허용되는 최대 자금 잔액은 체결된 계약 조건에 따라 결정됩니다(예: 3일 이내에 석유 제품 소비량 기준). 모든 브랜드의 연료에 대한 구매 조직의 개인 계정 잔액(리터 수)이 신호 임계값(공급업체가 결정)에 도달하면 공급업체는 구매자에게 연료를 주문해야 함을 경고합니다. .
문서화 중...
...연료 카드
연료 카드는 구매자의 승인된 사람이 승인한 신청서를 기반으로 발급됩니다. 연료 카드를 조직 (대표자)에게 양도하는 경우 승인 증명서 또는 (양식 번호 TORG-12)이 작성됩니다.
실시예 1
Aurika LLC는 스마트 카드를 사용하여 AI-98 및 AI-95 휘발유를 구매하기 위해 연료 회사인 Petrol Plus CJSC와 2008년 8월 11일자 계약 번호 65를 체결했습니다. 주유 카드를 받기 위한 신청서가 제출되었습니다. 카드를 전달할 때 당사자들은 행위에 서명했습니다.
발행 및 반환된 연료 카드의 이동을 기록하려면 조직이 회계 정책에 특별 월간 일지를 개발하고 승인하는 것이 좋습니다.
참조
추가 주유소 서비스를 위한 스마트 카드
주유카드는 추가 주유소 서비스(세척, 광택, 실내 청소, 타이어 장착 등)를 받기 위해 사용될 수도 있습니다. 이러한 서비스를 설명하기 위해 "조건부 세탁"과 같은 개념이 도입되었습니다. "조건부 세탁" 한 단위의 비용은 공급업체의 가격표에 명시되어 있습니다.
이러한 서비스의 경우 구매 조직에는 1회 "조건부 세탁"으로 소비된 서비스에 해당하는 "조건부 세탁" 단위 수에 대한 비용이 청구됩니다. "조건부 세탁" 비용이 100루블이라고 가정해 보겠습니다. 차체 세척 비용이 550루블이면 연료 카드에서 5.5개의 "조건부 세척" 단위가 차감됩니다. 이 경우 구매 조직의 개인 계정에 있는 이러한 서비스 단위 잔액은 구매자가 받은 서비스 단위 수와 동일한 금액만큼 감소됩니다.
구매 기관이 애플리케이션에 따라 여러 장의 스마트 카드를 한 번에 구매하는 경우 각 스마트 카드에 현금(스마트 카드는 결제 수단이 아님)이나 리터가 적립되지 않습니다. 모든 주유카드에 대해 신고된 휘발유 총액을 처리센터에 선불로 지급합니다. 실제로 스마트카드는 주유소에서 석유제품을 주유하기 위해 운전자에게 발급되는 기술적 도구에 불과하다. 그렇기 때문에 스마트 카드가 발급되면 돈이나 화폐 문서가 소유자(운전자)에게 전송되지 않습니다. 따라서 이 경우 계정 71 "책임 있는 사람과의 정산" 및 50 "현금" 하위 계정 50-3 "현금 문서"를 사용하는 것은 불합리합니다. 발급사실은 월별 스마트카드 수령 및 발급대장에만 기록되며, 회계계정에는 반영되지 않습니다.
일일(또는 월간) 한도가 있는 연료 카드는 구입한 연료의 양을 리터 단위(비용이 아님)로 표시하며, 이를 통해 카드 소지자는 구매 기관의 신청서에 명시된 소비 한도 내에서 연료 탱크에 휘발유를 채울 수 있습니다. .
이와 관련하여 회계 정책 순서에 따라 특별 양식인 "스마트 카드 보유자 보고서" 샘플을 개발하고 승인할 것을 권장합니다. 예를 들어, 사전 보고서 형식을 기반으로 결제 수단이 아닌 주유 카드 유통 세부 사항과 관련된 필요한 정량적 세부 정보를 보완할 수 있습니다.
단일 카드(또는 계약 조건에 따라 제출된 보고서에 따라 모든 카드)의 연료 이동에 대한 처리 센터의 월별 보고서(등록부) 데이터를 다음의 데이터와 비교해야 합니다. 스마트 카드 소지자의 보고서 및 이에 부착된 단말기 영수증 주유소. 석유 제품 구매에 대한 조직의 통제를 용이하게 하기 위해 회계 정책 명령의 부록에서 스마트 카드 소지자의 특별 보고서 제출 절차와 시기를 결정하는 것이 좋습니다.
...휘발유 비용
매월 데이터 처리 후 처리 센터는 구매 조직에 송장, 상호 정산을 위한 조정 보고서, 선택한 연료의 수량 및 비용에 대한 선하 증권, 월별 보고서(또는 등록)를 제공합니다. 카드 거래의. 이 문서에는 구매한 연료 및 윤활유의 양이 기록되어 있습니다.
생산 목적으로 연료 및 윤활유의 실제 소비를 확인하는 주요 지원 문서는 운송장입니다. 통합 양식은 1997년 11월 28일 제78호 러시아 국가 통계위원회 법령에 의해 승인되었습니다. 운송장은 발행 번호와 날짜, 자동차 번호와 브랜드, 여행 목적, 다음에 대한 정보를 나타냅니다. 특정 경로, 속도계 판독값, 출발 및 귀환 시 남은 연료. 위의 세부 사항은 필수 사항이며 비즈니스 거래의 내용을 반영합니다. 이러한 데이터를 기반으로 특정 차량의 실제 연료 소비량이 결정됩니다.
참고: 구매 조직이 전문 운송 조직 또는 자동차 운송 조직으로 인정되지 않는 경우, 개발된 운송장에 제9조 2항에 규정된 필수 세부 사항이 포함되어 있는 경우 독립적으로 운송장 형식을 개발할 권리가 있습니다. 1996년 11월 21일 연방법 No. 129-FZ(예를 들어, 2006년 4월 7일자 No. 03-03-04/1/327 및 2006년 2월 20일자 러시아 재무부의 서한 참조) 번호 03-03-04/1/129). 이 경우, 운송장은 발생한 비용의 타당성을 판단할 수 있는 방식으로 규칙적으로 작성되어야 합니다. 2006년 3월 16일자 러시아 재무부 서신 No. 03-03-04/2/77은 주간(월별, 분기별) 운송장 준비를 통해 근무 시간에 대한 회계를 구성하고 연료 및 윤활유 소비, 연료 및 윤활유 구매를 반영하는 필수 기본 서류 첨부와 함께 이러한 빈도로 작성된 운송장을 통해 납세자의 휘발유 비용을 확인할 수 있습니다. 또한, 독립적으로 개발된 운송장 양식에는 반드시 차량의 최종 목적지에 대한 정보가 포함되어야 합니다. 이러한 데이터를 통해 우리는 조직의 직원이 공식적인 목적으로 자동차를 사용하는지 여부를 판단할 수 있습니다.
따라서 스마트카드를 이용하여 휘발유를 구매하는 기관이 독자적으로 개발한 운송장 형태를 사용하는 경우 이를 회계정책에 포함시켜야 한다. 또한 이 문서를 작성하는 규칙성을 기록할 필요가 있습니다.
스마트 카드 회계
조직이 스마트 카드를 구매할 때 해당 비용은 계정 10 "자재" 하위 계정 10-6 "기타 자재"의 기타 자재로 재고의 일부로 회계에 반영되어야 합니다. 기본은 배송 메모 또는 스마트 카드 수령 및 양도 행위(수령 날짜 기준)입니다.
PBU 5/01의 6항에 따르면 재고는 실제 원가로 회계 처리됩니다. 이는 부가가치세 및 기타 환급 가능한 세금을 제외하고 재고 취득에 대한 조직의 실제 비용 금액과 동일합니다. 고려중인 상황에서 실제 스마트카드 구매에 소요되는 비용은 가공업체 또는 연료회사의 합의에 따라 지불한 금액이며 부가세(VAT)는 제외됩니다.
스마트 카드 구매는 휘발유 구매와 불가분의 관계가 있기 때문에(구매 조직의 활동에 사용되지 않음), 월말에는 스마트 카드 비용이 연료 구매 비용에 포함되어야 합니다.
이윤세 목적상 연료 카드 비용은 러시아 연방 세법 264조 1항 49항에 따라 생산 및 판매와 관련된 기타 비용의 일부로 고려됩니다.
카드 판매자가 구매 조직에 제시한 부가가치세 금액은 송장(러시아 연방 조세법 제172조 1항)을 기준으로 공제가 허용되며 2항에 설정된 조건에 따라 적용됩니다. 조세법 제171조.
스마트 카드를 사용하여 구입한 연료에 대한 회계
스마트카드를 이용하여 석유제품을 구매한 월말에 가공센터에서 납품서와 주유카드 거래신고(등록)를 구매기관에 제시하는 점을 고려하면 구매기관에서는 유류비를 인식하는 데 문제가 있다. 결국 구매한 석유제품의 비용은 회계처리가 승인된 후에만 비용으로 상각될 수 있습니다. 결과적으로 연료 및 윤활유는 보고 월 말에만 계약 조건에 따라 구매 조직이 수신한 사용 가능한 기본 회계 문서를 기반으로 회계 처리가 허용됩니다.
주유카드를 이용한 석유제품 결제의 구체적인 내용을 토대로, 스마트카드를 이용하여 구매한 휘발유를 감안하여 향후 비용으로 처리하는 방법은 여러 가지가 있다고 저자는 생각한다.
한 달에 한 번 휘발유 등록 및 탕감
스마트 카드를 사용하여 구매한 휘발유를 계정 10 "자재" 하위 계정 10-3 "연료"에 회계하는 기준은 보고 월의 마지막 날에 처리 센터에서 보낸 배송 메모와 스마트 월별 보고서입니다. 가스 터미널에 영수증이 부착된 카드 홀더입니다. (신고자료는 주유 시 카드 소지자에게 받은 주유소 단말기 영수증 자료로 검증됩니다.)
중요한 점: 주유소 터미널 영수증에 포함된 가격 정보는 참고용일 뿐입니다. 왜냐하면 신고된 연료의 전체 양은 조직에서 100% 선불로 지불했으며 공급 시 변경될 수 없기 때문입니다. 동시에 주유소 영수증에는 각 특정 날짜의 현재 가격이 표시되며 이는 물론 다를 수 있습니다. 그건 그렇고, 이것이 바로 연료 카드의 장점 중 하나입니다. 구매 조직은 현재 가격으로 휘발유를 구매하고 몇 주 또는 몇 달 동안 사용할 것이며 그 동안 휘발유 비용이 크게 증가할 수 있습니다.
소비된 휘발유는 여행 상품권을 기준으로 비용으로 상각됩니다.
명시된 회계 절차에 대한 방법론적 정당성은 1998년 7월 29일자 러시아 재무부 명령 No. 34n에 의해 승인된 러시아 연방 회계 및 재무 보고 규정의 15항입니다. 이 표준에 따르면 기본 회계 문서 작성 절차와 회계 반영을 위한 전송 시기는 조직이 승인한 문서 흐름 일정에 따라 설정됩니다.
따라서 스마트 카드를 사용하여 휘발유를 구매하는 조직은 한 달에 한 번 회계 용 휘발유 수락 및 그에 따른 비용 상각에 대한 거래를 반영할 권리가 있습니다. 가공 또는 연료 회사가 보고 월 말에 필요한 모든 서류를 제출하지만 그 이후에는 제출하지 않는 한 사실입니다. 이 절차는 회계 정책에 수정되어야 합니다.
PBU 10/99의 5, 7 및 9 항에서는 원자재, 자재, 상품 및 기타 재고 획득과 관련된 비용 (이 경우 조직에서 소비하는 휘발유 구매 비용 및 스마트 카드 생산을 위한 비용)은 제품이 형성되는 데 기초가 되는 일반적인 활동에 대한 비용입니다.
공급자가 제시한 VAT 금액 공제는 일반적으로 확립된 절차에 따라, 즉 다음 조건이 충족되는 경우 수행됩니다.
연료가 자본화되었습니다.
필요한 모든 서류가 있습니다 (포함).
연료는 VAT가 적용되는 작업에 사용됩니다.
실시예 2
예제 1의 조건을 사용해 보겠습니다. Aurika LLC는 스마트 카드를 사용하여 AI-98 및 AI-95 휘발유를 구매하기 위해 연료 회사인 Petrol Plus CJSC와 계약을 체결했습니다.
2008년 8월 12일 Petrol Plus CJSC가 발행한 송장에 따르면 38,540루블이 이체되었습니다. (VAT 5879 루블 포함) 26.2 루블의 가격으로 1000 리터 용량의 AI-98 가솔린에 대한 선불로 제공됩니다. 리터당 (VAT 4 루블 포함) 및 브랜드 AI-95는 24.68 루블의 가격으로 500 리터입니다. 리터당 (VAT 3.76 루블 포함).
두 개의 스마트 카드를 제조하는 데 드는 비용은 590 루블입니다. (VAT 90 루블 포함)은 2008년 8월 14일에 지급되었습니다. 2008년 8월 14일자 승인 증명서에 따라 스마트 카드 2개를 수령했습니다.
한 달 안에 휘발유를 모두 받아 소비했다고 가정해 보겠습니다. CJSC Petrol Plus는 선불 금액에 대한 휘발유 배송 인도장, 송장 및 8월 연료 이동 기록부를 즉시 제출했습니다. 문서의 날짜는 2008년 8월 31일입니다.
Petrol Plus CJSC의 연료 이동에 대한 등록 정보와 두 스마트 카드 소지자의 보고서 정보가 일치합니다.
2008년 Aurika LLC의 회계 정책에 따라 조직은 다음을 수행합니다.
스마트 카드를 사용하여 구입한 휘발유는 한 달에 한 번 정산 및 상각됩니다.
독립적으로 개발된 운송장은 매월 작성되어 보고월의 마지막 날에 회계 부서에 제출됩니다.
독립적으로 개발된 형식의 스마트 카드 소지자의 보고서는 매월 편집되어 보고 달의 마지막 날에 회계 부서에 제출됩니다.
Aurika LLC의 회계 기록에 다음 항목이 작성되었습니다.
DEBIT 60 하위 계정 "발행된 선지급" CREDIT 51
루블 38,540 - 휘발유 선불금은 Petrol Plus CJSC 계정을 기준으로 이체되었습니다.
차변 60 신용 51
590 문지름. - 두 개의 스마트 카드에 대한 결제가 Petrol Plus CJSC 계정을 기반으로 이체되었습니다.
차변 10-6 대변 60
500 문지름. - 운송장을 기준으로 회계 처리를 위해 두 개의 스마트 카드가 허용됩니다.
차변 19 대변 60
90 문지름. - 두 개의 스마트 카드에 부과되는 VAT가 고려됩니다.
90 문지름. - 두 개의 스마트 카드에 대한 VAT 금액이 CJSC Petrol Plus 송장을 기준으로 공제가 허용되었습니다(러시아 연방 세법 제171조 2항 및 제172조 1항 요구 사항 충족).
차변 10-3 대변 60
루블 32,661 (RUB 38,540 – RUB 5,879) - 8월에 수령한 휘발유, Petrol Plus CJSC의 배송 메모, Petrol Plus CJSC의 8월 연료 이동 기록부 및 두 개의 보고서를 기반으로 두 개의 스마트 카드를 사용하여 구매했으며 스마트 카드 소지자를 고려했습니다. ;
차변 19 대변 60
5879 문지름. - 수령한 휘발유 비용에 VAT가 고려됩니다.
DEBIT 68 하위 계정 "VAT 계산" CREDIT 19
5879 문지름. - JSC Petrol Plus 송장을 기준으로 8월에 실제로 수령한 휘발유 비용에서 VAT 금액이 공제되었습니다(러시아 세법 제171조 2항 및 172조 1항 요구 사항). 연맹이 충족되었습니다);
DEBIT 60 하위 계정 "CJSC Petrol Plus를 통한 정산" CREDIT 60 하위 계정 "선급금 발행"
루블 38,540 - 휘발유 선불은 CJSC Petrol Plus와의 정산 조정 명세서에 따라 적립되었습니다.
차변 10-3 신용 10-6 "기타 자료"
500 문지름. - 휘발유 가격에는 스마트 카드 2장의 비용이 포함되어 있습니다.
차변 26 크레딧 10-3
루블 33,161 (32,661 루블 + 500 루블) - 8월에 소비된 휘발유 비용과 스마트 카드 2개를 생산하는 비용(2008년 8월 운전자 2명의 운송장 기준)이 일반 사업 비용으로 인식됩니다.
한 달 이내에 휘발유 등록 및 상각 승인
이 방법에 따르면 휘발유는 카드 소지자의 보고서와 주유소 터미널의 영수증을 기반으로 조직에서 허용하는 회계 가격으로 연료를 공급할 때 등록됩니다. 이 회계 절차는 2001년 12월 28일자 러시아 재무부 명령 No. 119n에 의해 승인된 재고 회계 지침의 36-41항에 설정된 미청구 공급품에 대한 회계 규칙을 기반으로 합니다.
해당 문서의 37항에는 자재 인수 증명서(1997년 10월 30일자 러시아 국가 통계위원회 결의안 No. 71a에 의해 승인된 양식 No. M-7)를 준비하여 청구되지 않은 배송이 창고로 허용된다고 명시되어 있습니다. . 필요한 경우 가공 또는 연료 회사로부터 문서를 받은 후 가격이 조정됩니다(회계 가격이 송장 날짜의 가격표에 설정된 가격과 다른 경우).
사용한 휘발유는 운송장을 기준으로 앞서 설명한 방식으로 비용으로 상각됩니다. 이러한 회계 절차와 스마트 카드 소지자 및 운송장 보고서 작성의 규칙성은 구매 조직의 회계 정책에 기록되어야 합니다.
고려 중인 상황과 관련하여 가공 회사 또는 연료 회사가 송장을 발행한 후에만 실제로 수령한 휘발유 비용에서 VAT가 공제될 수 있습니다.
회계 승인 및 스마트 카드를 사용하여 구입한 휘발유 비용에 대한 후속 상각 절차를 고려하면 수석 회계사의 삶이 단순화되지 않습니다.
실습에서 알 수 있듯이 첫 번째 경우(한 달에 한 번 회계하는 경우) 처리 또는 연료 회사가 필요한 모든 기본 회계 문서를 적시에 제출하도록 하는 것은 매우 어렵습니다.
두 번째 경우(한 달 이내 회계 시)에는 가격 조정으로 인해 추가 인건비가 발생할 수 있습니다.
저자에 따르면 스마트 카드를 사용하여 휘발유를 구매하는 조직은 PBU 1/98의 7항 규범에 따라 합리적인 회계 및 신중함의 요구 사항에 따라 고려되는 문제에 대한 자신의 전문적인 입장을 개발해야 합니다.
스마트 카드를 사용하여 구입한 연료에 대한 세무 회계
연료 구매를 위한 조직의 비용은 재료비(러시아 연방 조세법 제254조 5항, 1항)의 일부 또는 공식 차량 유지를 위한 조직 비용(하위 조항)의 일부로 고려됩니다. 러시아 연방 세법 11조 1항 264조). 동시에, 세금법 252조 1항의 요건이 충족되면 과세 이익이 감소됩니다. 즉, 이러한 비용은 소득 창출을 목표로 하는 활동을 수행하기 위해 경제적으로 정당화되고, 문서화되고, 발생해야 합니다.
따라서 이윤세 목적상 스마트 카드를 사용하여 구입한 휘발유의 구매 및 상각과 관련된 비용을 확인하는 기본 문서는 이러한 비용을 설명하기 위해 회계에 사용되는 기본 문서입니다. 특히 운송장, 구매한 석유 제품에 대한 처리 또는 연료 회사의 송장, 주유소 단말기 영수증, 스마트 카드 소지자 보고서, 처리 또는 연료 회사의 연료 이동 보고서 등이 있습니다.
세무 회계 비용의 경제적 정당성을 확인하기 위해 조직은 연료 및 윤활유에 대한 소비 표준을 적용할 권리가 있습니다.
참고: 관련 표준은 2008년 3월 14일자 AM-23-r 러시아 교통부의 명령에 따라 시행되었습니다. 또한 연료 소비에 대한 새로운 표준은 소유 형태, 자동차 장비 운영 및 차량 섀시의 특수 철도 차량 운영에 관계없이 자동차 운송 기업과 관리 및 제어 시스템에 관련된 조직, 기업가 및 기타 개인 모두를 대상으로 합니다. 러시아 연방의 영토. 저자에 따르면 운영 표준을 개발할 때 조직은 이 문서의 지침을 받을 권리가 있습니다.
동시에 세금 목적상 실제로 소비된 연료 및 윤활유 비용은 증빙 서류를 기반으로 고려됩니다.
하지만 가장 중요한 것은 전송 자체의 사실을 기록하는 것입니다. 수락 문서가 있는 경우에만 가치가 양도되고 수신된 것으로 간주됩니다. 물건을 수용하고 양도하는 행위를 작성하는 특징은 무엇입니까?
일반적인 측면
대부분의 경우 다양한 유형의 재산을 수락하고 양도하는 행위는 당사자의 권리를 확립하는 문서에 추가됩니다.
모든 계약은 단지 계약 당사자가 이행해야 하는 조건을 정의할 뿐입니다. 재산 양도 계약에 서명한다고 해서 그 집행이 이루어지는 것은 아닙니다.
조건의 충족을 확인하는 행위입니다. 이 문서에는 전송하는 사람과 받는 사람 모두가 서명해야 합니다. 해당 행위는 계약의 필수적인 부분이 됩니다. 그러나 그러한 행위는 다른 경우에도 필요합니다.
예를 들어, 어떤 조직에는 재산, 물품, 귀중한 문서 또는 기타 자산을 담당하는 직원이 있습니다. 때로는 담당자가 교체되거나.
때때로 자산 이동은 생산 요구 등과 관련이 있습니다. 이유가 무엇이든, 관련된 재산의 양도는 기록되어야 합니다. 이를 위해 수락 및 양도 행위가 사용됩니다.
그것은 무엇입니까
물건의 수락 및 양도 행위는 한 사람에서 다른 사람으로의 재산 양도를 확인하는 문서입니다. 이 행위는 다양한 상황에서 사용될 수 있습니다.
물건은 특정인이 소유하거나 처분하는 모든 물질적 가치를 의미할 수 있습니다. 물건을 양도할 때 양도 및 승인 인증서가 필요할 수 있습니다.
- 판매의 경우;
- 임대 계약에 따라;
- 담보로;
- 담당자 변경 등으로 인해
양도 및 수락 증명서는 법적 문서입니다. 이에 대한 필요성은 무언가의 양도 사실을 법적으로 확인하고 양도된 객체와 관련된 권리 및 의무의 정확한 양도 순간을 기록해야 하기 때문입니다.
수락 문서는 항상 최소 두 장의 사본으로 작성됩니다. 하나는 송신측에서 수신하고, 두 번째는 수신측에서 수신합니다.
이 경우 문서 복사는 허용되지 않는 것으로 간주됩니다. 각 당사자는 증서 원본을 받아야 합니다. 그렇지 않으면 문서가 유효하지 않습니다.
문서의 목적
모든 공식 문서와 마찬가지로 수락 및 양도 행위는 법적 효력을 갖습니다. 필요한 경우 해당 행위는 재산이나 기타 귀중품을 양도하는 과정에서 당사자 중 한 사람의 이익을 보호하는 데 있어 설득력 있는 주장이 될 수 있습니다.
양도 및 수락 증명서의 양식은 법률로 승인되지 않습니다. 문서는 어떤 형태로든 작성됩니다. 그러나 동시에 특정 필수 세부 사항의 존재는 엄격한 표준으로 간주됩니다.
이 법에는 다음과 같은 측면이 명시되어 있습니다.
- 문서 이름;
- 준비 날짜;
- 등록 장소;
- 당사자의 이름과 세부정보
- 전송되는 항목의 식별 및 설명.
물건의 인수 및 양도 행위는 우선 지정된 재산의 양도 사실을 확인합니다. 해당 법안은 어떠한 경우에도 향후 거래 조건을 규정하는 계약이나 합의를 대체할 수 없습니다.
별도의 문서로, 책임자 간에 재산이 양도될 때 귀중품 양도 행위가 조직 내에 나타날 수 있습니다.
그러나 이 경우에도 객체 이전 필요성에 대한 상위 경영진의 관리 문서가 기초가 됩니다.
기업의 외부 활동에서 승인 인증서는 부동산 자산 양도와 관련된 다양한 임대 및 기타 거래에 대한 필수 부록입니다.
이 행위의 특징은 전달된 대상의 모든 뉘앙스를 표시한다는 것입니다. 문서에는 재산에 대한 모든 결함과 손상이 명시되어 있어야 합니다.
행위가 물건의 결함을 지적하지 않으면 법원을 통해서도 장래에 그 존재를 증명하는 것이 거의 불가능할 것입니다. 양도 증서에 서명하면 부동산이 실제로 양도되었으며 증서에 표시된 상태와 정확히 일치하는 것으로 간주됩니다.
현재 규제 프레임워크
따라서 법률에는 합격 증명서의 형식이 규정되어 있지 않습니다. 그러나 법은 양도 증서의 존재가 필수로 간주되는 일부 경우를 규정합니다.
예를 들어, 부동산을 양도하거나 책임자에게 업무를 넘겨주는 경우입니다. 다른 경우에는 수락 인증서가 의무로 필요하지 않지만 운영의 본질은 그 존재를 전제로 합니다.
귀중품 양도와 관련된 논란의 여지가 있는 상황에서 법원은 인수 및 양도 행위의 존재를 정확하게 근거로 삼습니다. 그것이 없으면 서명된 계약이라도 특정 물건의 양도를 확인하는 것으로 간주될 수 없습니다.
단체는 자체 승인 인증서 형식을 개발할 권리가 있습니다. 그 내용은 긴급한 요구에 따라 결정됩니다.
그러나 어떠한 경우에도 양식에는 기본 문서에 나열된 필수 세부 정보가 포함되어야 합니다.
이 법은 귀중품의 양도로 간주되는 비즈니스 거래의 이행을 확인하므로 해당 문서는 기본 문서에 정당하게 포함됩니다.
수락 증명서 양식 작성시 뉘앙스
양도 및 수락 증명서 양식을 작성할 때 문서의 본질과 관련된 다양한 뉘앙스를 고려해야 합니다. 우선, 합격 증명서와 혼동해서는 안됩니다.
후자가 단순히 무언가의 수신을 확인하는 경우 해당 행위는 양면 문서입니다. 편집에서는 참가자가 두 당사자, 즉 하나는 수신하고 다른 하나는 전송한다고 가정합니다. 유효한 문서에는 양 당사자의 서명이 포함되어 있어야 합니다.
또 다른 중요한 사실은 양도 및 수락 증명서는 당사자들이 상호 청구권이 없음을 증명하는 문서라는 것입니다.
이 법은 양도된 물건과 그 특성, 특징 및 속성을 자세히 설명합니다. 채택 과정에서 확인된 단점도 여기에 표시됩니다.
그리고 수령인이 해당 행위에 서명한 경우 해당 물품이 존재하는 상태로 수령하는 데 동의한 것으로 간주됩니다. 양도 및 수락 증명서에 서명한 후, 물건 수령인은 물건과 관련하여 어떠한 주장도 할 권리가 없습니다. 판매자에게.
따라서 재산 인수 및 양도 행위의 기본 요점은 다음과 같습니다.
- 양도에 관련된 당사자의 표시;
- 해당 법률에 따른 양도 대상의 정확한 식별
- 개체 상태에 대한 자세한 설명입니다.
물건의 인수 및 양도 행위 형성의 특정 뉘앙스는 구체적으로 양도되는 재산의 특징과 관련하여 발생합니다.
해고 사례
구매 및 판매 계약에
구매 및 판매 계약을 체결함으로써 판매자는 계약에 명시된 방식으로 계약에 명시된 대상을 구매자에게 양도할 것을 약속합니다. 이는 판매자가 소유권을 가지고 있는 귀중한 재산일 수 있습니다.
특정 화물의 구매 및 판매에 대한 계약이 체결될 수 있습니다. 증서의 목적은 재산 양도의 유효성을 확인하는 것입니다.
어떤 경우에는 양도 증서의 존재가 권고 사항이고 다른 경우에는 필수입니다. 예를 들어, 부동산을 사고 파는 경우 양도 증서는 계약의 필수적인 부분입니다.
양도 서류는 구입한 부동산에 대한 소유자의 소유권을 등록하기 위해 제출된 서류 패키지의 일부입니다.
매매 과정에서 인수 및 양도 행위의 중요성은 해당 행위가 서명되면 계약 대상에 관한 모든 권리와 의무가 새로운 소유자에게 이전된다는 것입니다.
이 법은 계약의 주제를 자세히 설명합니다. 증서에 서명하는 것은 청구 없이 부동산을 수락하는 것을 의미하므로 판매 대상의 모든 단점을 표시하는 것도 필요합니다.
특수 장비 대여
특수 장비를 임대할 때 하나의 계약으로는 충분하지 않습니다. 장비의 현재 특성을 인증하고, 장비를 어떤 조건으로 반환해야 하는지를 결정하는 것은 인수 및 양도에 관한 법률입니다.
임대용 특수 장비 양도법은 다음을 명시합니다.
- 이전된 특수 장비에 대한 설명;
- 결함, 손상 또는 기타 결함의 존재;
- 특수 장비의 이름과 계약서에 명시된 이름 간의 불일치
- 특수 장비 임대 기간;
- 당사자의 서명.
트랙터 등 특수 장비를 임대할 때 양도 증서의 역할도 중요합니다. 증서 서명일로부터 임대 사용 기간이 시작되기 때문입니다.
비금융자산의 목적
비금융 자산을 양도하는 경우 예산 기관에 대해 법률이 승인한 절차를 따를 수 있습니다.
공공 부문에 속한 조직은 현재 통일된 양식을 사용해야 하며, 그 디자인 요구 사항은 부록 및 관련 지침에 의해 미리 결정되어 있습니다.
비금융 자산의 수락 및 양도 행위는 기관, 조직 및 기관 간의 재산 양도시 승인 된 양식 0504101에 따라 작성됩니다.
동시에 주문 번호 52n은 자재 자산 취득 시 양식 0504101의 필수 사용을 나타내지 않습니다. 그러나 기관은 이러한 책임을 통합할 수 있습니다.
환어음
환어음의 수락 및 양도 행위는 공식적으로 구속력이 있는 문서가 아닙니다. 그러나 상대방이 거래가 없다고 선언하면 법적 분쟁이 발생할 경우 위험이 줄어듭니다.
증권 거래에 관한 데이터를 지정하는 많은 양의 정보를 입력할 것을 기대하는 행위가 작성됩니다. 행위 템플릿에는 다음 데이터가 포함됩니다.
- 용지 종류(전사 또는 일반)
- 편집 날짜 및 장소
- 논문 식별 데이터(시리즈, 번호, 기타 세부정보)
- 각 개별 청구서의 평가;
- 모든 양도증권의 평가액
- 청구서에 대한 자금 지불 기간.
이 법은 또한 당사자에 대한 정보를 표시하고 계약이 있는 경우 해당 계약에 대한 링크를 제공합니다. 예 – 환어음 수락 및 양도 행위를 작성하는 표준 양식 및 예입니다.
보관을 위해
보관 계약에는 물건의 양도와 후속 반품이 포함됩니다. 이 경우 반품과 마찬가지로 양도는 보관을 위해 양도가 이루어지고 있음을 나타내는 전통적인 문서의 실행을 통해 수행됩니다.
그러나 양도 사실 자체는 수락 및 양도 행위에 의해 확인됩니다. 증서에 서명하면 계약서에 명시된 전체 보관 기간 동안 재산 안전에 대한 책임이 관리인에게 이전됩니다.
행위의 형식은 임의적일 수 있지만 대부분 승인된 형식이 사용됩니다. 이 법안은 예금자가 작성하고 창고 직원 앞에서 관리인이 서명합니다.
일반적으로 양도 및 수락 행위 형성의 모든 특징은 양도 대상에 대한 필수 세부 설명과 당사자 식별로 귀결됩니다. 이는 양도된 재산의 부적절한 상태와 관련하여 당사자들이 제기할 수 있는 청구를 배제합니다.
장비를 수령하거나 양도하는 과정에는 문서가 필요합니다. 이동 사실은 적절한 행위로 기록됩니다. 장비 승인 인증서를 생성하는 기능은 무엇입니까? 장비를 인수하거나 양도하는 경우 양도 및 인수 증명서를 작성해야 합니다. 이 문서는...
오늘날 임대 계약 체결 및 기타 이유로 제3자가 사용하기 위한 건물 양도와 관련된 다양한 문서가 있습니다. 그러한 문서 준비와 관련하여 다양한 뉘앙스가 있습니다. 필수 서류 중 하나는 양도 및 수락 증명서입니다. 그는 아니다...
자료를 다운로드하려면 아래 필드를 작성하고 다운로드를 클릭하세요.
Novatorrus, UniCardOil 카드에 대한 계약 - 연료 카드 양도 수락에 대한 고옥탄 행위 연료 카드를 운전자 샘플 샘플로 양도하는 행위를 다운로드합니다. 양도 시 소유권 이전 - 주유카드를 운전자에게 넘겨주는 행위. - 수락 증명서, 운전자에게 연료 카드 양도 수락 행위, 샘플 1) 사람 현재 통신 상황에 따라 지정됨에서 다운로드할 수 있습니다.
이 열에는 플라스틱 다운로드에 대한 100번째 선불, 연료 카드를 운전자에게 양도하는 행위, 송장에 따른 샘플, 연료 카드 수락 및 양도 행위에 따른 연료 카드가 나열되어 있습니다. 주유 카드는 양도 및 수락 증명서에 따라 고객에게 양도됩니다. 제품 결함 보고서의 예 2008년 9월 11일 연료 카드를 조직(변호사)에게 양도할 때 승인 인증서 또는 손실 제품 보고서(TORG-12 양식)가 작성됩니다.
주유카드는 결제 수단이 아니며 주유소에서 사용할 수 있습니다. 차를 받고 넘겨주는 행위, 그들은 자신에게서 악을 찾지 않고 주변에서 악을 찾아 쉽게 찾아냈습니다. 카드를 만드는 데는 시간이 걸리며 그 후에는 사용할 수 있도록 제공됩니다. 경찰 훈련 과정에는 연령, 성별, 인종, 행동, 의복, 시간 및 장소와 같은 요인에 따라 달라질 수 있는 일반적이고 수용 가능하며 적절한 환경을 정의하는 것이 포함됩니다.
그러한 반응은 이 반대의 성격이 화자에게 요구되는 사항과 관련된 경우에만 허용됩니다.
이러한 행위가 작성되는 목적은 프로그래밍 후 연료 카드를 클라이언트에게 전송하는 프로세스를 공식화하는 것입니다. 계약서에 보안 카드 반환이 규정된 경우 동일한 방식으로 반환 증명서가 작성됩니다.
양식 개발 및 작성
현재 주정부 차원에서는 연료 카드 승인 및 양도 행위를 작성하는 데 필요한 일반 규범 및 규칙이 채택되지 않았습니다. 이러한 문서의 형식을 구성할 때 개발자는 우선 다른 유사한 문서를 작성하는 논리와 실습을 진행합니다.
일반적으로 Rosneft, TNK 또는 기타 연료 카드를 판매하는 공급업체는 웹사이트에 카드 승인 증명서 양식을 게시합니다. 법인인 모든 고객은 이 문서의 샘플을 직접 다운로드할 수 있습니다.
회사마다 이러한 형태가 조금씩 다를 수 있으나 기본적으로 모든 분야는 동일합니다. 거의 모든 경우에 고객은 다음을 표시해야 합니다.
- 양식을 작성한 날짜, 월, 연도
- 조직 이름 또는 번호
- 해당 행위를 작성한 사람의 성, 이니셜 및 직위
- 조직 대표가 연료 카드를 받을 수 있는 근거가 되는 위임장 또는 기타 법적 문서의 번호
- 주문한 카드 수;
- 발급된 카드를 할당받을 운전자의 이름과 차량 번호판
- 은행 담당자에 관한 정보
- 발급된 연료 카드의 종류.
일반적으로 완성된 연료 카드는 주문한 조직의 책임자에게 개인적으로 전달됩니다. 이 시점에서 카드 승인 및 양도 증명서가 서명됩니다.
직원 주유카드 발급 일지
특정 직원에게 연료 카드를 할당하는 명령(지침)은 어떤 형태로든 작성됩니다. 통제 및 회계의 용이성을 위해 운전자에게 주유 카드 발급 사실과 반환 사실을 기록하는 특수 일지를 만드는 것이 좋습니다.
저널에는 다음과 같은 종류의 문서에 대한 표준 정보가 포함되어 있습니다.
- 운전자의 성;
- 자동차 제조사 및 번호판 번호;
- 재충전되는 연료의 유형 및 브랜드;
- 카드 번호;
- 발행일
- 반환 기일;
- 운전자의 서명.
RusPetrol 회사는 법인에 연료 카드를 판매하고 고객에게 정보 지원을 제공합니다. 회사 직원이 귀하의 모든 질문에 대해 자세한 답변을 드릴 것입니다.
주유카드를 운전자에게 건네주는 행위는 운전자를 고용한 차량을 소유한 회사의 문서 흐름에서 중요한 부분이다. 이 문서를 사용하면 운전자에게 휘발유 발행을 문서화하는 알고리즘을 따를 수 있습니다.
파일
찬성
운송 부문에 종사하거나 운송을 다루는 대부분의 회사는 연료 사용 통제 문제에 직면해 있습니다. 확장하는 회사에서 대규모로 연료 카드를 사용하면 다음이 가능합니다.
- 회계 보고를 최적화합니다.
- 인쇄물을 사용하면 회사의 비용을 더욱 명확하게 만들고 통계를 수집하며 전반적인 물류 프로세스를 개선할 수 있습니다.
- 주유소에서 지불 시간을 줄입니다.
- 일반적으로 연료 회사에서 제공하는 기업 할인을 통해 비용을 절감합니다.
한마디로, 회사 관리자는 운송에 집중적으로 일할 때 계약을 체결하고 운전자에게 주유 카드를 발급해야 할 필요성을 빨리 이해합니다.
법적 등록 절차
세금 기관이 연료비에 관해 질문하지 않도록 하기 위해 다음과 같은 서류 생성 메커니즘을 사용할 수 있습니다.
- 주유 카드 사용을 규정하는 고용 계약을 각 직원과 체결합니다. 이전에 계약이 체결된 경우 이에 대한 부속서를 작성할 수 있습니다.
- 각 직원에 대한 주유 카드 승인 증명서를 작성하십시오.
- 여행마다 운송장을 작성하는 형태로 연료 및 윤활유 회계 시스템을 도입합니다.
- 회계 시 연료 소비량은 각 연료 카드에 대해 발행된 납품서에 따라 보고됩니다.
- 서명된 운송장을 기준으로 연료 및 윤활유를 상각합니다.
중요한 뉘앙스: 자동차는 운전자가 소유해서는 안 됩니다. 이 경우 먼저 해당 기관과 렌터카 계약을 체결해야 합니다.
그렇지 않으면 규제 기관은 연료 소비를 회사의 보상 비용으로 회계 처리하는 적법성과 관련하여 많은 질문을 가질 수 있습니다.
양도 행위 작성
이 문서를 소지한 운전자와 고용주는 연료 카드 형태의 재산 양도에 대해 합의합니다. 문서가 법적 효력을 가지려면 다음을 포함해야 합니다.
- 이를 편집한 조직의 세부정보입니다.
- 날짜.
- 도시.
- 성명.
- 회사가 그러한 관행을 채택한 경우 등록 번호. 이렇게 하면 로그에 존재 여부를 더 쉽게 기록할 수 있습니다.
주요 부분
첨부된 샘플은 연료 카드를 운전자에게 전달하는 행위에 포함되어야 하는 최소한의 정보 세트를 보여줍니다.
- 회사의 이름.
- 이전을 대신하여 수행되는 조직의 대표자입니다. 이 예에서는 CEO입니다. 연료 회사와 연료 공급 계약을 작성한 동일한 사람이 서류에 나타나는 것이 바람직합니다. 전체 이름이 표시됩니다.
- 고용주는 어떤 서류를 바탕으로 재산을 운전자에게 양도합니까? LLC에서는 그러한 문서가 헌장입니다.
- 특정인에게 주유카드를 양도하는 목적. 여기서는 설명을 위해 운전자가 할당된 차량의 번호와 제조사를 표시할 수 있습니다(이상적으로는 별도 주문). 하지만 차량에 대한 언급은 자제할 수 있습니다.
- 카드를 받은 운전자의 이름입니다. 중요한 점: 이 운전자와의 고용 계약은 행위 전에 작성되어야 합니다. 또한 직원과 고용주 간의 계약에 주유 카드와 이전 순간을 포함시키는 것이 필수입니다.
- 연료 카드의 이름과 번호.
- 법안의 사본은 몇 개나 작성되었습니까?
마지막 항목과 관련하여 일반적으로 두 개의 문서가 작성됩니다. 하나는 고용주용이고 다른 하나는 직원용입니다. 두 사람 모두의 서명이 있어야 합니다. 그래야만 문서가 원하는 법적 효력을 갖게 됩니다.
페이지 끝에는 카드 수령인과 카드 양도인의 서명을 위한 특별 열이 있습니다. 관리자는 이 프로세스를 담당할 사람을 임명할 수도 있습니다. 그런 다음 그러한 계획의 문서에는 지정된 재정적 책임자의 서명이 포함됩니다.
주유카드 비용
일반적으로 연료 카드의 특징은 세 가지 방법으로 발급할 수 있다는 것입니다.
- 무료로.
- 반품 조건으로. 운전기사는 현금 보증금을 남겨둡니다. 카드가 반환되면 회계 부서에 역전기가 이루어집니다. 이 경우 카드 비용은 어디에도 표시되어서는 안 됩니다. 즉, 결과적으로 조직의 전체 비용이 증가하거나 감소해서는 안 됩니다. 이는 조세법 제 250조에 따른 것입니다.
- 결제하면 일정 금액만큼. 이 경우 해당 비용은 즉시 생산원가 계정에서 상각됩니다.
제시된 샘플 법안은 무상 양도를 지정합니다. 그러나 이것이 다른 옵션이라면 텍스트에 표시되어야합니다. 왜냐하면 본질적으로 해당 행위는 직원과 고용주 간의 수락 및 이전에 대한 상호 합의이기 때문입니다.
연료 카드 회계
카드 발급 과정을 체계화하기 위해 연료 카드 승인 및 발급을 기록하는 저널이라는 특수 문서가 생성됩니다. 이를 생성하고 체계적으로 유지 관리함으로써 연료 소비 회계에 대한 모든 형태의 통제에 대한 본격적인 보고를 작성하는 것이 가능합니다.
이 문서에는 카드 번호, 자동차 제조업체, 차량 번호판 번호, 발급 날짜, 카드 발급자의 이름, 카드를 받은 운전자의 세부 정보 등 발급 절차에 대한 기본 정보가 포함되어 있습니다. 이 문서에는 주유 카드를 운전자에게 양도하는 행위의 번호도 포함될 수 있습니다.
또 다른 방법
주유카드 발급 대상 직원이 다수인 경우에는 주유카드 발급을 위해 관리자의 서명이 있는 특별명령을 발급할 수 있습니다. 정보는 목록이나 표로 표시될 수 있습니다. 이 테이블의 열 중 하나에는 운전자가 등록되고 다른 열에는 운전자에게 발급된 카드가 등록됩니다. 당연히 주문서에 서명할 때 주유카드를 운전자에게 건네주는 행위를 작성할 필요는 없다.
