Fedor Konyukhov는 열기구에서 세계 일주 속도에 대한 새로운 세계 기록을 세웠습니다. 러시아인 여행자는 7월 12일에 출발했다. 그는 호주 서부 해안에서 풍선을 타고 하늘로 날아갔습니다. 7월 23일 오늘 아침, 러시아인은 11일 간의 여행 끝에 호주 해안에 도착했습니다. 이전 기록은 비행 시간이 13일인 미국인 스티브 포셋(Steve Fossett)이 갖고 있다. 놀라운 사람, 그가 가지 않은 곳에 어떤 종류의 기록을 세우지 않았습니까? 이 게시물에는 그의 업적 중 일부가 요약되어 있습니다.
1) 그는 풍선을 타고 1만600미터 높이까지 올라갔다.
열기구를 타고 세계 일주를 하는 동안 10,600미터 높이까지 올라간 유명한 여행자 Fedor Konyukhov는 미국 사업가이자 요트 선수이자 열기구 선수인 Steve Fossett이 세운 기록을 깨뜨렸습니다. 최대 비행 고도는 10,000 200 미터였습니다.
2) 그랜드 슬램 프로그램을 완료한 최초의 러시아인
그랜드 슬램 프로그램을 완료한 최초의 러시아인. 이곳에서는 산봉우리는 물론이고 20층까지 계단을 오르내리기가 어려울 때도 있다. 프로그램을 완료하기 위해 "그랜드 슬램"만 포함되지 않는 것: 북극, 남극, 케이프 혼, 에베레스트를 정복해야 합니다.
3) "세계 7대 봉우리" 프로그램 수료
각 대륙의 최고봉을 오르기 위해 "세계의 7 개 정상 회담"프로그램을 완료 한 최초의 러시아인.
이 프로그램의 일환으로 Fedor Konyukhov는 다음과 같이 등반했습니다.
4) 노를 저어 대서양을 가로질러
2002년 러시아인 Fyodor Konyukhov는 혼자서 대서양을 건넜습니다. 그는 URALAZ 조정 보트를 타고 46일 만에 3,000해리를 항해한 세계 기록을 세웠습니다.
5) 노를 저어 태평양을 가로질러
러시아인 여행자 Fedor Konyukhov는 2014년 5월 호주 해안에 도착했습니다. 따라서 그는 항구와 외부의 도움 없이 노 젓는 배를 타고 혼자 태평양을 건널 수 있었습니다.
Konyukhov는 2013년 12월 22일 칠레 시간으로 오전 9시 15분에 Concon 항구에서 시작하여 "Turgoyak"이라는 보트를 타고 17,000km 이상을 항해했으며 13:13 ET에 Mululaba(Queensland) 마을에서 끝났습니다. 호주 해안. "Turgoyak"은 길이 9m, 너비 1.8m, 탄소 섬유로 만든 선체의 무게는 250kg, 전체 하중을 가한 무게는 850kg입니다. 그는 160일 만에 여행을 마쳤다.
6) 러시아 역사상 최초, 솔로 세계 일주 논스톱
러시아 역사상 처음으로 혼자 세계 일주를 논스톱으로 한 것이다. 36파운드짜리 Karaana 요트에서 그는 시드니 - 케이프 혼 - 적도 - 시드니 노선을 항해했습니다. 이 일을 하는 데 224일이 걸렸다. Konyukhov의 세계 일주 항해는 1990년 가을에 시작되어 1991년 봄에 끝났습니다.
7) 북극으로의 단독 스키 여행
1990 - 러시아 역사상 최초의 단독 스키 여행 북극점. 3월 3일 Sredny Island의 Cape Lokot에서 발사되었습니다. 1990년 5월 8일 극점에 도달했습니다. 이동 시간 - 72일.
8) 남극으로의 나홀로 여행
1995-1996 - 러시아 역사상 최초의 남극 단독 여행, 그 다음 남극 대륙의 가장 높은 지점인 Vinson Massif(5140m)로의 상승. 1995년 11월 8일 헤라클레스 만에서 발사 ~ 1996년 1월 6일 남극점 도달. 64일 만에 자율적으로 남극점 도달.
9) 개썰매로 그린란드 횡단
이 기록은 2007년에 개썰매를 타고 그린란드를 횡단하는 동해안(Isortok 마을)에서 아이스 돔을 거쳐 북극권을 따라 서해안(Illulisat 마을)까지 횡단하는 것입니다. 15일 22시간의 이 경로로 그린란드를 횡단하는 기록이 세워졌습니다.
10) 최장 비행 세계 기록
2016 년 1 월 - 그의 파트너 Ivan Menyalo와 함께 3950 입방 미터 - 32 시간 20 분의 열기구 비행 시간에 대한 세계 기록을 세웠습니다.
저장됨
이 9m 보트는 특별한 특별 프로젝트와 최신 기술에 따라 제작되었습니다. 언뜻 보기에 포뮬러 1 자동차는 여기에서 본 것과 비교하여 그냥 쉬고 있습니다!
당신은 그것에 올라가 Fedor Konyukhov 자신의 자리에 앉아 실제 여행자처럼 느낄 수 있습니다.
보트는 여러 개의 밀폐된 구획으로 구성되어 있습니다.
이 구획을 통해 먼저 조타실에 들어갑니다.
여기에서 통신 및 탐색을 위한 수많은 장치를 볼 수 있습니다.
또한 자동 모드에서 주어진 방향을 유지할 수 있는 자동 조종 장치가 있어 노를 젓는 동안 강한 폭풍우 속에서도 어떤 상황에서도 길을 잃지 않을 것입니다.
이것은 Fyodor Filippovich의 성장을 위해 특별히 설계된 일종의 위대한 여행자의 세포입니다. 사실, 폭풍우가 몰아치는 동안 이곳에서 어떻게 잠을 잘 수 있는지 상상조차 할 수 없습니다. 이 침실에 있으면 Fedor Konyukhov가 완전히 독특한 사람이라는 것을 눈으로 깨닫게 됩니다.
그와 비슷하게 그가 거의 반년 동안 하루 평균 100km를 헤엄칠 수 있다는 것은 놀라운 일인 것 같습니다!
태양 전지 패널 - 그러한 조건에서, 그들 없이는 어디에도 없습니다.
현창(침실 창) - 보트 선미.
그리고 여기에도 노가 있습니다. 물론 Fedor 자신을 제외하고 배의 유일한 "엔진"입니다. 보트에서는 돛이나 모터가 발견되지 않았습니다.
따라서 노를 타고 17,000km를 간다는 전망은 절대적으로 비현실적으로 보입니다. 그러나 Fedor는 이를 처음으로 수행했습니다!
이 환상적인 보트가 라이브로 보이는 방식은 다음과 같습니다.
(사진 출처: Fyodor Konyukhov의 블로그).
MULULABA /호주/, 5월 31일. /특수 수정 ITAR-TASS 파벨 바니치킨/. 러시아 여행자 Fedor Konyukhov가 호주 해안에 도착했습니다. 따라서 그는 항구와 외부의 도움 없이 노 젓는 배를 타고 혼자 건널 수 있었습니다. 러시아 여행자의 다음 프로젝트는 지구 주위를 일주하는 풍선 비행이 될 것입니다 ...
칠레에서 호주로
Konyukhov는 2013년 12월 22일 칠레의 Concon(칠레) 항구에서 오전 9시 15분에 시작하여 "Turgoyak"이라는 보트를 타고 17,000km 이상을 항해하고 13:13 ET에 Mululaba(Queensland) 마을에서 완료했습니다. 호주 해안. "Turgoyak"은 길이 9m, 너비 1.8m, 탄소 섬유로 만들어진 선체의 무게는 250kg, 전체 하중의 무게는 850kg입니다.
런던의 International Society of Ocean Rowers에 따르면 Konyukhov는 160일 만에 여행을 마쳤습니다. 학회에 따르면 태평양 남단에서 노 젓는 배 한 척으로 태평양을 횡단한 종전 최고 기록은 273일 만이다.
이 결과는 2000년 6월 29일 페루의 Ilo 항구에서 출발한 영국의 52세 노 젓는 선수 Jim Shekdar가 보여주었습니다. Jim은 또한 2001년 3월 30일 North Stradbroke Island에서 경주를 하고 완주했습니다.
Konyukhov는 원래 200일 밤낮으로 태평양을 횡단할 계획이었습니다. 바다를 건너기 위해 여행자는 400만 스트로크를 해야 한다고 보고되었다.
지구 주위를 비행
해변에 발을 디딘 Konyukhov는 특파원에게 "지구는 아직 단단하지 않다"고 말했다. 이타르 타스. 그의 첫 걸음은 사실 조금 주저했지만, 몇 분 안에 그는 이미 도움 없이 걸을 수 있었습니다.
승리를 거둔 후 미래 계획에 대한 질문에 답한 Konyukhov는 풍선을 타고 지구 주위를 논스톱으로 비행할 계획이었다고 말했습니다. 그는 호주에서 시작하여 위도 40도를 따라 서쪽에서 동쪽으로 비행한 다음 호주에서 다시 끝낼 계획입니다. 그러나 여행자는 이것이 언제 일어날 수 있는지에 대해 단호하게 거부했습니다. Konyukhov는 "40년 넘게 여행을 해왔습니다. 저는 주로 과학적 목적과 스포츠 관심을 위해 여행을 다녔지만 지금은 로맨스의 정신을 심어주고 싶은 젊은 세대에 대해 생각하고 있습니다."라고 회상했습니다. . 사람들이 더 많은 꿈을 꾸길 바랍니다.”
corr의 질문에 답합니다. ITAR-TASS, 여행 중 어려움에 대해 Konyukhov는 다음과 같이 말했습니다. "처음에는 어려웠고 나중에는 더 어려웠습니다." 여행자는 “이런 시험의 가장 큰 어려움은 단조로움에 있다”며 “매일 18시간 동안 노를 젓고 20~25분 동안 잤지만 하루 2시간 30분을 넘지 않았다. 나는 신의 도우심으로 걸었습니다 - 가장 큰 허리케인은 모두 나를 지나쳤고, 배는 결코 전복되지 않았으며, 나는 공정한 조류의 도움을 받았습니다.
해피엔딩으로
그는 Konyukhov에게 인사를 보냈고 Mululaba시에서 러시아 여행자의 모임에 참석한 Vladimir Morozov 주 호주 러시아 대사가 낭독했습니다. 친구, 지역 주민, 방문 관광객, 언론인 등 약 500 명의 사람들이 도시 해변에서 유명한 러시아 여행자를 만나기 위해 모였습니다.
대통령 인사말은 “노 젓는 배를 타고 태평양을 건너” 원정의 성공적인 완료를 축하드립니다. “이 독특한 여행은 동료, 과학자, 전문가, 러시아 지리학회 회원들이 밀접하게 따랐습니다. , 그리고 여러 나라의 해양 애호가들. 용기와 인내, 비범한 인간적, 직업적 자질 덕분에 당신은 어려운 시련을 이겨내고 물의 요소를 정복했습니다."
"오늘 우리는 칠레 해안에서 호주로 가는 최초의 단독 노 젓는 보트 여행이 성공적이었다고 자신 있게 말할 수 있습니다. 그리고 당신은 바다 연구에 큰 공헌을 한 위대한 러시아 탐험가와 여행자의 놀라운 전통을 이어갔습니다. 문 대통령은 인사말을 통해 "새 계획의 성취와 만사를 기원한다"고 말했다.
러시아 정교회의 63세 사제는 우리 행성의 5개 극에 도달한 세계 최초의 사람입니다. 에베레스트(고도의 극)와 Cape Horn(요트맨의 극). Konyukhov는 각 대륙의 가장 높은 봉우리를 오르기 위해 세계 7대 정상 프로그램을 완료한 최초의 러시아인이 되었습니다. 그는 이제 노 젓는 배를 타고 두 개의 바다를 건넜습니다. 2002년 그는 URALAZ 노 젓는 보트를 타고 혼자서 대서양을 건너 46일 만에 3,000해리를 항해했습니다.
정해진 200일을 맞추려면 하루에 11~12시간을 노를 저어야 합니다.
Konyukhov는 대서양을 15번 건너 세계 일주를 4번 했습니다. 그에 따르면 이제 새로운 세계 기록을 세울 때가 왔다고 합니다.
바다에서 - 9미터 보트에서
여정은 칠레의 발파라이소 항구에서 시작하여 호주 동부 해안에서 끝납니다. 약 한 달 안에 Konyukhov는 그의 항해가 시작될 라틴 아메리카로 갈 것입니다. 특히 네비게이터의 경우 길이가 9m인 Turgoyak 보트가 만들어졌으며 Konyukhov가 대서양을 건너던 이전의 독특한 URALAZ 디자인보다 거의 3m 더 깁니다. 새 보트는 이전 보트보다 무겁지 않습니다. 보트는 탄소 섬유로 만들어졌습니다.
Konyukhov는 항해사가 개설한 젊은 여행자를 위한 학교에서 보트를 타고 대서양을 정복했으며 현재는 남부 Urals에 보관되어 있습니다. 사진: Fedor Konyukhov의 개인 기록 보관소에서
Fedor는 "물론 하루에 11~12시간 노를 젓는 것은 매우 어렵습니다. “과학자들은 아무도 백만을 셀 수 없다고 오랫동안 계산해 왔습니다. 아마도 그는 할 수 있지만 한 번에는 아닙니다. 일주일, 한 달 동안. 그리고 나는 최대 400만까지 세어야 한다. 내가 여행하는 동안 해야 할 로잉 스트로크 수만큼, 훨씬 더 많이 해야 한다.
보트는 Konyukhov를 위해 특별히 설계되었습니다. 이것은 Fedor가 혼자서 태평양을 건너려고 할 세계 최초의 사본입니다. 사진: Fedor Konyukhov의 개인 기록 보관소에서
Konyukhov에 따르면 바다에서 어떤 놀라움이 그를 기다리고 있을지 아무도 모릅니다. 과거 항해의 경험을 통해 그는 약 한 달 안에 그의 배가 진행을 방해할 작은 조개껍데기로 무성해질 것이라는 것을 알고 있습니다. 측면에서 성장물을 청소해야 합니다. 특히 이를 위해 선원은 잠수복과 스크레이퍼를 가지고 있지만 수 킬로미터 떨어진 곳에서 사람의 냄새를 맡을 수 있는 상어를 어떻게 처리해야 하는지는 여전히 불분명합니다.
Konyukhov는 항상 보트 제조 프로세스를 개인적으로 제어합니다. 그리고 이번에는 여행자가 세관에서 배를 만납니다. 사진: Fedor Konyukhov의 개인 기록 보관소에서
여행자는 보트에 묶여 잠을 잘 것이지만 여기에는 폭풍과 허리케인과 같은 위험이 도사리고 있습니다. Konyukhov는 밤에도 안전에 대해 생각해야 합니다.
네비게이터는 “항상 12시 이후에 잠자리에 들었다가 일어나서 2시부터 4시까지 기도하고 아침 6시에 완전히 일어납니다. - 나는 이 체제가 익숙하지 않다. 물론 그 과정에서 또 어떤 위험이 닥칠지 모릅니다. 예를 들어, 한 탐험에서 우리는 촉수가 36미터인 거대한 문어를 보았습니다.”
Fedor Konyukhov는 아침 6시에 일어나 12시 이후에 잠자리에 듭니다. 새벽 2시부터 4시까지 그는 기도를 드리기 위해 일어납니다. 사진: Fedor Konyukhov의 개인 기록 보관소에서
"줄을 서서 먹다"
“하루에 11시간 동안 노를 젓기 위해서는 6,000칼로리의 음식을 섭취해야 합니다. 이렇게 하려면 매일 3팩의 특별한 음식을 먹어야 합니다. 맛이 매우 끔찍합니다. 처음에는 별거 아닌데 점점 짜증이 난다. 나는 스토브도 없지만 보트가 많이 던져지기 때문에 물을 끓일 수있는 가스 실린더가있는 특수 머그 만 있습니다. 나는 낚싯대를 가져갈 것이지만 모든 곳에서 낚시를 할 수는 없지만 현재와 플랑크톤이있는 곳에서만 몇 달 동안 그러한 기회가 없을 것이지만 상어는 항상 나와 동행 할 것입니다 "라고 Konyukhov는 말합니다.
초코칩과 두 번째. 여행자는 200일 동안 그런 음식을 먹을 것입니다. 사진: AiF / 나데즈다 우바로바
Fedor는 우주 비행사를위한 제품 제작자가 그를 위해 특별히 개발 한 특별한 영양을 보여주었습니다. 밀폐 된 스낵과 볼로네제는 지루합니다. 그러한 음식을 600 팩 가져 가면 보트가 하중을 견딜 수 없습니다. Konyukhov는 450개의 패키지를 보트에 실을 것이기 때문입니다.
“나는 30도를 걸을 것입니다.”라고 여행자는 말합니다. - 과거 타히티, 로빈슨 크루소, 부활절, 핏케언, 호주. 즉, 대륙에서 대륙으로. 9,000마일입니다. 저는 하루에 54마일을 걸을 것입니다. 내가 대서양을 가로질러 걸을 때 나는 84마일의 기록을 가지고 있었습니다. "URALAZ"비어 무게는 250kg입니다. 보트는 이제 9미터로 더 길어졌지만 무게는 동일하며 새로운 기술을 사용하여 제작되었습니다. 한 번 타려면 4미터를 가야 합니다. 컴퓨터는 내가 하루에 100km를 걸어야 한다고 계산했습니다. 때로는 더 많이, 때로는 덜 갈 것입니다. 일일 세계 기록을 세우려면 하루에 100마일을 걸어야 합니다.
Fedor Konyukhov는 자신의 경로를 배치할 계획인 위도에서 동료를 지도에 표시합니다. 사진: Fedor Konyukhov의 개인 기록 보관소에서
"나는 영적으로 준비한다"
여행자에 따르면 훈련하는 것은 물리적으로 불가능합니다. 칠레에서 노를 젓는다면 다시 돌아오기가 매우 어려울 것입니다. 매우 강력한 해류가 있습니다. 그는 사람이 육체적으로가 아니라 영적으로 훈련해야 한다고 믿습니다.
물이 끊임없이 범람하고 수위가 배의 가장자리 아래 30센티미터에 불과할 때 노를 젓는 배를 타고 항해하는 것뿐만 아니라 혼자 있기도 매우 어렵습니다. Fedor는 교회 찬송가와 다양한 장르의 음악을 그와 함께 가져갑니다. 어떤 선호도가 오는지 결코 알 수 없습니다. "바다에 혼자가 아니지만 돌고래, 고래 및 기타 주민들이 있습니다."
나머지 동안 Fedor와 집은지도와 분리되지 않습니다. 사진: Fedor Konyukhov의 개인 기록 보관소에서
여행자에 따르면, 지구의 모든 수역 중에서 바다가 가장 오염이 덜하다고 합니다. 그들에게 진정한 위협은 플라스틱입니다. 철이 물 기둥, 같은 캔에 들어가면 바닥으로 가라 앉고 특별한 해를 끼치 지 않습니다. 유리병도 마찬가지입니다. 모래로 만들어져 그냥 가라앉습니다. 그러나 플라스틱(포장지, 병)은 녹지 않고 표면에 떠 있습니다. 물을 삼키는 고래도 플라스틱 병을 삼킬 수 있습니다. 그것은 송풍구를 막을 것이고 포유류는 죽을 것입니다.
Konyukhov가 친구와 사업가의 지원을받은 Urals에서 Fedor는 운석 조각-행운을 위해-Turgoyak 호수의 물 한 병-같은 이름의 보트에서 여행자가 대서양을 건넜습니다. 네비게이터에게는 "신성한 것"이기 때문입니다. 태평양 횡단 여행의 주최측은 원정 비용이 "고급 자동차와 거의 같다"고 인정합니다.
행복을위한 운석 조각은 South Urals 사람들의 선물입니다. 사진: AiF / 나데즈다 우바로바
지금까지 전 세계에서 단 한 명의 여행자도 노를 타고 태평양을 건너지 못했습니다. Konyukhov는 "그들은 러시아인이 해주기를 기다리고 있습니다."라고 확신합니다.
2012 년 12 월 12 일 그의 생일에 Fedor Konyukhov는 공식적으로 새로운 프로젝트를 발표했습니다. 즉, 노 젓는 보트에서 태평양을 건너십시오. Fedor Konyukhov는 항만 호출과 호위 없이 논스톱 모드로 대륙을 노 젓는 배를 타고 태평양을 횡단할 계획입니다.
2012년 12월 영국을 방문하여 9m 길이의 보트(배의 실제 명칭은 K9)의 설계가 최종 승인되고 영국 동부 해안에 보트 건조가 결정되었습니다( Ipswich시 근처).
이 디자인은 Philip Morrison이 개발했으며 Fedor Konyukhov를 위해 7미터 URALAZ 조정 보트를 디자인했습니다. 이 보트에서 그는 46일 만에 대서양을 건너 세계 기록을 세웠습니다. 이 프로젝트는 매우 성공적이었고 URALAZ 보트의 도면에 따라 20척 이상의 해양 보트가 제조되었습니다.
지난 10년 동안 외양 노 보트 디자인은 큰 변화를 겪었지만 보트 디자인과 선체 라인에 관해서는 Fedor Konyukhov가 이전 URALAZ 보트의 모양을 반복하면서 클래식 디자인을 유지하기로 결정했습니다. 새로운 보트는 길이 9m, 선체 폭 1.6m, 5개의 수밀 격벽, 2가지 유형의 조타 장치(고정 및 비상), 제품 및 장비를 보관할 수 있을 만큼 충분한 부피를 가지고 있으며 Turgoyak 보트의 무게는 선체가 탄소 섬유로 만들어져 있기 때문에 URALAZ 보트보다 적습니다.
새로운 보트 Turgoyak은 매트릭스로 성형하여 내구성이 뛰어난 탄소 섬유 소재로 제작되었습니다. 건설에 대한 추가 정보.
보트 및 기술 장비 건설 관리자는 영국인 인 Charlie Pitcher였습니다. Charlie 자신이 52일과 35일 동안 노 젓는 배를 타고 혼자 대서양을 두 번 건넜다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 2013년에 그는 카나리아 제도에서 출발하여 35일 후 앤티가에서 끝내며 싱글 세계 신기록을 세웠습니다. 더 읽어보세요.
프로젝트 관리자는 또 다른 유명한 바다 노 젓는 사람이며, 노 젓는 배를 타고 바다를 가로지르는 경주를 주최하는 Simon Chalk입니다. 이 영국인은 노 젓는 배를 타고 대서양을 횡단하는 6개와 인도양을 횡단하는 2개의 횡단보도를 가지고 있습니다. 더 읽어보세요.
태평양을 건너는 것과 같은 대규모 프로젝트를 조직하는 것은 엄청난 일이며 높은 수준의 전문가가 필요합니다. 대서양을 비교하면 한 계절에 갈 수 있는 3,000마일의 루트가 있습니다. 호주 동부 해안인 칠레 부분에 있는 태평양은 거의 9,000해리의 항로 길이를 가지고 있습니다. 우리는 바다에서 180-200일 동안 안내를 받았고 한 시즌에 맞지 않을 것이 분명합니다. 여름(남반구의 경우 12월)에 시작하여 늦가을에 끝낼 계획입니다. 호주로 가는 길에 폭풍우를 피할 수 없습니다. 보트는 엄청난 하중을 견뎌야 하며, 저는 가장 현대적인 기술, 바다 노 프로젝트 분야의 최신 개발이 필요합니다. 따라서 나는 현재의 바다 노 젓는 사람들을 프로젝트에 초대했습니다. 사이먼과 찰리, 게다가 그들은 둘 다 보트 제작자이며 각각 조정 마라톤을 위해 보트를 만들고 있습니다. 바다를 가로지르는 경주의 주최자로서 Simon의 경험도 나에게 중요합니다. 영국-칠레-호주의 물류는 매우 복잡하고 우리는 그의 경험이 필요합니다. - 페도르 코뉴호프
조정 보트 이름 - Turgoyak
원정 시작. Fedor Konyukhov는 2013년 12월 14일 발파라이소 지역의 칠레 도시 Con Con에서 처음 출발했지만 온보드 배터리 문제로 Con Con으로 돌아가야 했습니다. 두 번째 출발은 2013년 12월 22일에 역시 콘콘에서 이루어졌습니다. 태평양을 횡단할 예정인 예상 시간은 180-200일입니다. 마무리 지역은 호주 동부 해안, 잠정적으로 브리즈번 시입니다.
이 탐험을 위한 준비의 일환으로 Fedor Konyukhov는 다음 노 젓는 사람들이 태평양을 동쪽에서 서쪽으로 단 한번의 논스톱 횡단에 대한 정보를 사용했습니다. (www.oceanrowing.com 사이트의 자료를 기반으로 함)
- Anders Svedlun(스웨덴). 1974년 2월 27일 시작. 1974년 9월 6일 완료. 여행 시간 191일. 출발점 칠레(Huasco). 서부 사모아의 마무리. 6,462마일을 걸었습니다.
- 피터 버드(영국). 1982년 8월 23일 시작. 1983년 6월 14일 마감. 여행 시간 294일. 샌프란시스코(미국)를 시작합니다. 록하트 강 옆에 있는 배리어 리프(호주 동쪽)를 마무리합니다. 8,688마일을 걸었습니다. 적도를 넘었다.
- 짐 셰크다르(영국). 2000년 6월 29일 시작. 2001년 3월 30일 완료. 여행 시간 273일. 출발점 페루. 결승선은 노스 스트래드브로크(호주) 섬입니다. 10,652마일을 걸었습니다. Fedor Konyukhov의 주요 참조 지점.
- 모드 퐁트누아(프랑스). 페루(리마)에서 2005년 1월 12일부터 시작합니다. 마르키즈 제도(프랑스령 폴리네시아)를 완료하십시오. 2005년 3월 26일 마감. 여행 시간: 72일. 4,217마일을 걸었습니다.
- 알렉스 벨리니(이탈리아). 2008년 2월 21일 시작. 2008년 12월 12일 마감. 여행 시간 294일. 출발지: 페루(칼라오). 종점 - 산호해(호주 해안에서 65마일).
- 세르주 잔도(프랑스). 2010년 6월 12일 시작. 2010년 11월 23일 마감. 여행 시간 - 163일. 출발지: 페루(칼라오). 종점은 월리스 섬입니다.
Fedor Konyukhov는 섬을 방문하거나 방문하지 않고 대륙 (남미)에서 대륙 (호주)까지 태평양을 동쪽에서 서쪽으로 건너려고합니다.
이 전환 경로의 지도
2014년 5월 31일 현지 시간 13시 13분(브리즈번) 조정 보트 Turgoyak이 물룰라바(Mululaba) 시인 호주 동부 해안에 닿았습니다.
Fedor Konyukhov는 159일 16시간 58분이라는 기록적인 시간에 항구에 기항하지 않고 외부의 도움 없이 노 젓는 배를 타고 대륙에서 가장 큰 바다를 건넜습니다.
