독일 잠수함 함대의 역사는 1850년 엔지니어 빌헬름 바우어(Wilhelm Bauer)가 설계한 2인승 브란트타우허(Brandtaucher) 잠수함이 킬(Kiel) 항구에서 진수됐으나 다이빙을 시도하자 즉시 침몰했다.

다음으로 중요한 사건은 1906년 12월 잠수함 U-1(U-보트)의 진수였는데, 이 잠수함은 제1차 세계 대전의 어려운 시기를 겪은 잠수함 계열 전체의 조상이 되었습니다. 전쟁이 끝나기 전에 독일 함대는 총 340척 이상의 배를 받았습니다. 독일의 패배로 인해 잠수함 138척이 미완성 상태로 남아 있었습니다.

베르사유 조약에 따라 독일은 잠수함 건조를 금지했습니다. 1935년 나치 정권이 수립되고 영국-독일 해군 협정이 체결되면서 모든 것이 바뀌었습니다. 이 협정에서 잠수함은 구식 무기로 인식되어 잠수함 생산에 대한 모든 금지가 해제되었습니다. 6월, 히틀러는 칼 되니츠(Karl Doenitz)를 미래 제3제국의 모든 잠수함 사령관으로 임명했습니다.

대제독과 그의 "늑대 무리"

칼 되니츠(Karl Doenitz) 대제독은 뛰어난 인물이다. 그는 1910년 킬에 있는 해군 학교에 입학하면서 경력을 시작했습니다. 나중에 제1차 세계 대전 중에 그는 자신이 용감한 장교임을 보여주었습니다. 1917년 1월부터 제3제국이 패배할 때까지 그의 삶은 다음과 연결되었습니다. 잠수함 함대독일. 그는 소유 주요 장점"늑대 무리"라고 불리는 안정된 잠수함 그룹의 행동으로 귀결되는 수중 전쟁의 개념을 개발했습니다.

"늑대 무리"의 "사냥"의 주요 목적은 다음과 같습니다: 수송선적, 병력 공급을 보장합니다. 기본 원칙은 적이 건조할 수 있는 것보다 더 많은 배를 침몰시키는 것입니다. 곧 그러한 전술이 결실을 맺기 시작했습니다. 1939년 9월 말까지 연합군은 총 배수량 약 18만 톤의 수송선 수십 대를 잃었고, 10월 중순에는 U-47 보트가 조용히 Scapa Flow 기지로 미끄러져 전함 Royal Oak를 보냈습니다. 바닥. 영미 호송대는 특히 큰 타격을 입었습니다. Wolfpacks는 북대서양과 북극에서 남아프리카와 멕시코만에 이르는 광대한 전역을 휩쓸었습니다.

Kriegsmarine은 무엇을 위해 싸웠습니까?

제3제국의 잠수함 함대인 Kriegsmarine의 기초는 1, 2, 7, 9, 14, 17, 21, 23 등 여러 시리즈의 잠수함이었습니다. 동시에 신뢰할 수 있는 디자인, 우수한 기술 장비 및 무기로 구별되는 7 시리즈 보트를 특히 강조할 가치가 있으며 이를 통해 중부 및 북대서양에서 특히 성공적으로 작동할 수 있었습니다. 처음으로 스노클이 설치되었습니다. 이는 보트가 수중에서 배터리를 재충전할 수 있는 공기 흡입 장치입니다.

크릭스마리네 에이스

독일 잠수함은 용기와 높은 전문성이 특징이므로 그들에 대한 모든 승리는 높은 대가를 치렀습니다. 제3제국의 잠수함 에이스 중 가장 유명한 사람은 Otto Kretschmer 선장, Wolfgang Lüth(각각 47척 침몰) 및 Erich Topp - 36이었습니다.

죽음의 일치

바다에서 연합군의 막대한 손실로 인해 수색이 급격히 강화되었습니다. 효과적인 수단맞서 싸울 늑대 팩" 곧 레이더가 장착 된 대잠 순찰 항공기가 하늘에 나타 났고 레이더, 소나 부표, 유도 항공기 어뢰 등 잠수함의 무선 차단, 탐지 및 파괴 수단이 만들어졌습니다. 전술이 개선되고 협력이 향상되었습니다.

파괴

Kriegsmarine은 제3제국과 같은 운명, 즉 완전하고 압도적인 패배에 직면했습니다. 전쟁 중 제작된 잠수함 1,153척 중 약 770척이 침몰했고, 이와 함께 전체 잠수함 함대 병력의 거의 80%에 해당하는 약 3만여 척의 잠수함이 침몰했습니다.

독일 도시 킬에서 멀지 않은 작은 마을 라보에(Laboe)에는 독특한 박물관이 있습니다. 이 박물관은 제2차 세계대전 당시 독일의 7형 잠수함을 전시하고 있으며 단 한 장의 사본으로도 전 세계에 남아 있다는 점에서 독특합니다.

사진 1. U 995 - 독일 박물관 잠수함

이것 소재지이유 때문에 박물관 설치를 위해 선택되었습니다. 사실 Laboe에는 해군 기념관이 있는데, 처음에는 제 1 차 세계 대전 전장에서 쓰러진 독일 선원들에게 헌정 된 후 기념관으로 간주되기 시작했습니다. 제1차 세계대전과 제2차 세계대전 중 사망한 모든 독일 선원들을 기리기 위해 헌정되었으며, 그 결과 독일 해양 연합은 이 기념물을 모든 국가의 모든 전사한 선원들을 기리는 기념비로 재분류했으며 바다의 평화를 촉구합니다.

사진 2. 해군기념관

U 995의 역사

잠수함으로 돌아가자.

사진 3. 잠수함 입구

역사적 참고자료:
1942년 말, 함부르크 조선소는 1943년 중반에 진수된 새로운 Type VII 잠수함의 생산을 시작했습니다.
새로운 잠수함은 라보에(Laboe)에서 멀지 않은 킬(Kiel)에 기지를 두고 승무원들이 훈련을 받은 후 노르웨이 트론헤임(Trondheim) 해군 기지로 이동하여 1944년 여름-가을부터 복무를 시작했습니다. 남은 전쟁 기간 동안 U 995는 9번의 전투 임무를 수행했으며 주요 목표는 연합군 호송대였습니다. 전쟁이 끝난 후 잠수함은 파손 상태에 있었고, 이것이 데드라이트 작전 동안 연합군이 잠수함을 파괴하지 못한 이유였습니다. 전쟁이 끝난 후 그녀는 노르웨이의 관할하에 들어가 수리되어 약 10년 동안 더 복무한 후 독일 당국에 무료로 넘겨졌고 독일 당국은 그녀를 킬로 끌고 가서 비용을 지불했습니다. 개조 작업박물관으로 만들려고요. 70년대 초, 박물관이 개관했으며, 첫 방문객은 유명한 되니츠 제독이었습니다. 오늘날 매년 수만 명의 사람들이 잠수함을 방문합니다.

이것은 정보 책자에 제시된 정보입니다. 영어, 티켓 구매시 가져갈 수 있습니다.

잠수함 내부

안으로 들어가서 후방 어뢰 격실과 전기 모터 제어실을 봅니다.

사진 4. 후방 어뢰 구획

상승 중에는 전기 모터가 사용되었습니다. 덕분에 잠수함은 물에 잠기지 않고 계속 움직일 수 있었지만 이로 인해 속도가 눈에 띄게 영향을 받았습니다.

사진 5. 전동기 제어실

전기 엔진이 있는 방에서는 교량에서 고위 장교의 명령이 전송되는 통신 지점이 있는 제어 센터와 장비를 볼 수 있습니다.

전동기 제어실

디젤엔진실은 잠수함의 심장이다. 여기에는 기계 엔지니어(보통 1~2명)가 모니터링하는 디젤 엔진이 있습니다. 이 선원들은 더 큰 특권을 누리고 더 많은 휴식 시간을 얻었습니다.

잠수함의 심장

아직도 사이즈 때문에 불만이신가요? 자신의 부엌? 그런 다음 버너 2개로 구성된 저전력 전기 스토브에서 40~50명으로 구성된 팀을 위해 점심을 요리해야 했던 현지 '셰프'에 대해 공감해 보세요. 이 공간을 확장하는 것은 매우 어렵습니다. 게다가 조명도 여전히 좋지 않습니다. 팬은 자물쇠가 달린 체인으로 고정되어 있습니다. 팬을 꺼내는 선례가 있었던 것 같습니다.

사진 6. 셰프의 점심

사진 7. 개인화장실

침대 수는 항상 승무원 수보다 적었고 종종 두 사람이 하나의 침대를 공유했습니다. 선원 중 한 명은 근무 중이었고 다른 한 명은 쉬고 자고 점심을 먹고 기타 개인적인 일을하고 있었던 것으로 밝혀졌습니다.

사진 8. 일반 병사 연대

잠수함에서 가장 큰 방은 통제센터와 통제실이다.

사진 9. 잠수함 통제실 해치

여기에서 명령이 내려지고 경로가 계획되었으며 활동적인 삶이 본격화되었습니다. 위의 명령을 따르는 것 외에도 각 장교는 자신이 팀의 생명을 구해야 한다는 것을 알고 있었습니다. 항법도, 잠망경, 무선실 및 잠수함의 움직임을 모니터링하기 위한 기타 장치가 여기에 있습니다.

통제 센터 바로 뒤에는 무선실과 수신 지점이 있으며 잠수함 장교의 수면 장소와 평행하게 위치하므로 휴식 중에도 주어진 상황에 대한 정보를 가장 먼저 수신해야 하는 것으로 나타났습니다. 지역, 또는 위에서 오는 명령, 그리고 연합군 무선 신호의 차단. 차단은 적의 신호를 최대한 빨리 포착하기 위해 청력이 뛰어나고 반응이 좋은 사람들이 원칙적으로 수행하는 책임있는 작업입니다. 연합군의 에니그마 코드 해독 덕분에 대서양에서 독일의 우월성은 상실되었습니다.

무선실 - 해안 및 기타 잠수함과의 통신 외에도 적의 신호를 가로채는 데 많은 관심을 기울였습니다.

장교들은 자신의 연대와 약간의 개인 공간을 가진 유일한 사람들이었습니다. 개인 공간은 정장, 개인 소지품, 집에서 보낸 편지를 보관할 수 있는 사물함과 턴키 수납공간으로 표현되었습니다.

임원들의 개인공간

나는 당신에게 모든 것을 말한 것 같지만 또 하나의 주요 질문이 남아 있습니다. 변소는 어떻습니까? 물론 화장실도 있습니다. 경찰관들은 세면대를 갖춘 자신만의 세면대를 갖고 있고, 나머지 승무원들은 공용 세면대를 갖고 있습니다. 경찰관의 편의 시설 사진을 제공하는데, 유리를 통과해서 안타깝습니다.

사진 10. 장교 화장실

마지막 방이자 잠수함에서 가장 전투 준비가 완료된 부분은 어뢰실입니다.

사진 11. 어뢰실

가장 중요한 임무 중 하나는 어뢰함의 유지 보수 인력에게 할당되었습니다. 기본적으로 잠수함에는 5개의 어뢰가 있었습니다. 4개는 어뢰 구획에 장전되었고 1개는 재장전용이었습니다.

어뢰 구획

U 995용 어뢰의 무게는 약 300kg이며 전기 모터발사되었을 때 시속 약 30km의 속도가 발생했습니다. 어뢰함을 재장전하는 것은 아마도 사병의 가장 중요한 임무였을 것입니다.

어뢰실은 U 995 박물관의 마지막 방이었습니다. 출구에는 유럽의 많은 곳에서와 마찬가지로 5센트 동전을 랜드마크 이미지가 있는 1유로 동전으로 바꿀 수 있는 기계가 있습니다. 이 설정을 특별히 좋아하지는 않았지만 나는 여전히 기념품으로 메달을 만들었습니다.

박물관 출구에서

후문

박물관 여행이 끝났습니다. 그러한 장소를 방문하는 것은 항상 나에게 우선순위였습니다. 왜냐하면 나는 20세기의 가장 크고 가장 유혈이 낭자한 전쟁 중 하나에서 삶이 어떻게 수행되었는지에 항상 관심을 가져왔기 때문입니다. U 995 잠수함 박물관은 가장 크지는 않지만 독특합니다. 여기서는 물속 수백 미터 깊이를 지배하는 대기에 완전히 몰입할 수 있다는 점에서 독특합니다. 정확한 좌표 없이 내일 떠오를지 아니면 해저 바닥에 남을지 확실히 알 수 없는 경우입니다. 당신의 죽음의 장소와 친척들이 방문할 수 있는 무덤이 없는 곳.

거기에 도착하는 방법:

킬시에서 100번 버스를 타고 Laboe까지 이동합니다. 항구 정류장에서 내려 해안을 따라 기념비까지 걸어갑니다.
박물관 관람 비용은 4.5유로입니다.

독일 북부를 여행하게 된다면 꼭 이곳을 방문해 역사의 정신에 영감을 받아보세요.

안녕 라보에!

제3제국의 전쟁해군 잠수함 함대는 1934년 11월 1일에 창설되었으며 제2차 세계 대전에서 독일이 항복하면서 존재하지 않게 되었습니다. 비교적 짧은 기간(약 9년 반) 동안 독일 잠수함 함대는 역사상 가장 많고 가장 치명적인 잠수함 함대로 군사 역사에 기록되었습니다. 회고록과 영화 덕분에 노스 케이프에서 희망봉까지, 카리브해에서 말라카 해협까지 해상 선박의 선장들에게 공포를 불러일으킨 독일 잠수함은 오랫동안 군사 신화 중 하나로 변했습니다. 실제 사실이 종종 보이지 않게 되는 베일. 다음은 그 중 일부입니다.

1. 독일군은 독일 조선소에서 건조된 잠수함 1,154척(잠수함 포함)과 전투를 벌였습니다. 보트 UA, 원래 터키 해군을 위해 독일에서 건조되었습니다). 잠수함 1,154척 중 57척은 전쟁 전에 건조되었으며, 1,097척은 1939년 9월 1일 이후 건조되었습니다. 제2차 세계대전 중 독일 잠수함의 평균 취역률은 이틀마다 새로운 잠수함 1척이었습니다.

5번 전표에 있는 XXI형 미완성 독일 잠수함(전경)
브레멘에 있는 AG Weser 조선소의 4번(맨 오른쪽). 두 번째 줄의 사진에서 왼쪽에서 오른쪽으로:
U-3052, U-3042, U-3048 및 U-3056; 가까운 줄 왼쪽에서 오른쪽으로: U-3053, U-3043, U-3049 및 U-3057.
맨 오른쪽에는 U-3060과 U-3062가 있습니다.
출처: http://waralbum.ru/164992/

2. 독일제 잠수함 21종은 크릭스마리네(Kriegsmarine) 소속으로 다음과 같이 전투를 벌였습니다. 기술적 인 특성:

배수량: 275톤(XXII형 잠수함)에서 2,710톤(X-B형)까지

표면 속도: 9.7노트(XXII 유형) ~ 19.2노트(IX-D 유형)

수중 속도: 6.9노트(유형 II-A)에서 17.2노트(유형 XXI)

침수 깊이: 150m(유형 II-A) ~ 280m(유형 XXI)

독일 잠수함의 웨이크 칼럼 ( 유형 II-A) 기동 중 바다에서, 1939
출처: http://waralbum.ru/149250/

3. Kriegsmarine에는 다음을 포함하여 13척의 노획된 잠수함이 포함되었습니다.

1 영어: "Seal"(Kriegsmarine - U-B의 일부);

2 노르웨이어: B-5 (Kriegsmarine의 일부 - UC-1), B-6 (Kriegsmarine의 일부 - UC-2);

5 네덜란드어: O-5 (1916년 이전 - 영국 잠수함 H-6, Kriegsmarine - UD-1), O-12 (Kriegsmarine - UD-2), O-25 (Kriegsmarine - UD-3 ) , O-26 (Kriegsmarine의 일부 - UD-4), O-27 (Kriegsmarine의 일부 - UD-5);

1 프랑스어: "La Favorite"(Kriegsmarine - UF-1의 일부);

4 이탈리아어: "Alpino Bagnolini"(Kriegsmarine의 일부 - UIT-22); "Generale Liuzzi"(Kriegsmarine의 일부 - UIT-23); "Comandante Capellini"(Kriegsmarine의 일부 - UIT-24); "Luigi Torelli"(Kriegsmarine의 일부 - UIT-25).

Kriegsmarine 장교들이 영국 잠수함 Seal(HMS Seal, N37)을 검사하고 있습니다.
스카게라크 해협에서 포획됨
출처: http://waralbum.ru/178129/

4. 제2차 세계대전 동안 독일 잠수함은 총 톤수 14,528,570톤에 달하는 상선 3,083척을 침몰시켰습니다. 가장 성공적인 Kriegsmarine 잠수함 선장은 Otto Kretschmer로, 총 톤수 274,333톤의 선박 47척을 침몰시켰습니다. 가장 성공적인 잠수함은 총 톤수 307,935톤의 선박 52척을 침몰시킨 U-48입니다(1939년 4월 22일 발사되어 1941년 4월 2일 큰 피해를 입었고 다시는 적대 행위에 참여하지 않았습니다).

U-48은 가장 성공적인 독일 잠수함입니다. 사진 속 그녀는
최종 결과가 거의 절반 정도 남았습니다.
흰색 숫자로 표시된 대로
보트 엠블럼 옆 조타실(“검은 고양이 세 마리”)
잠수함 선장 Schulze의 개인 상징 ( "White Witch")
출처: http://forum.worldofwarships.ru

5. 제2차 세계대전 중 독일 잠수함은 전함 2척, 항공모함 7척, 순양함 9척, 구축함 63척을 격침했습니다. 파괴된 선박 중 가장 큰 선박인 전함 Royal Oak(배수량 - 31,200톤, 승무원 - 994명)는 1939년 10월 14일 Scapa Flow의 자체 기지에서 잠수함 U-47에 의해 침몰되었습니다(배수량 - 1040톤, 승무원 - 45명).

전함 로얄 오크
출처: http://war-at-sea.narod.ru/photo/s4gb75_4_2p.htm

독일 잠수함 U-47 중령 사령관
사인에 서명하는 귄터 프리엔(1908~1941)
영국 전함 로얄 오크(Royal Oak)가 침몰한 후
출처: http://waralbum.ru/174940/

6. 제2차 세계대전 동안 독일 잠수함은 3,587회의 전투 임무를 수행했습니다. 군용 순항 횟수에 대한 기록 보유자는 잠수함 U-565로 21회 항해했으며 그 동안 총 톤수 19,053톤의 선박 6척을 침몰했습니다.

전투 작전 중인 독일 잠수함(VII-B형)
화물 교환을 위해 선박에 접근
출처: http://waralbum.ru/169637/

7. 제2차 세계 대전 중 721척의 독일 잠수함이 복구할 수 없을 정도로 손실되었습니다. 최초의 잃어버린 잠수함은 영국 구축함 포춘(Fortune)과 포레스터(Forester)에 의해 1939년 9월 20일 스코틀랜드 해안에서 침몰한 잠수함 U-27입니다. 가장 최근에 손실된 것은 잠수함 U-287입니다. 이 잠수함은 제2차 세계 대전이 공식적으로 끝난 후(1945년 5월 16일) 엘베강 입구의 지뢰에 의해 폭파되어 최초이자 유일한 전투 캠페인을 마치고 돌아왔습니다.

영국 구축함 HMS Forester, 1942년

2차 세계대전 이후 거의 70년이 지났다. 세계 대전, 그러나 오늘날에도 우리는 최종 단계의 일부 에피소드에 대해 모든 것을 알지 못합니다. 그렇기 때문에 해안에 떠오른 제3제국의 신비한 잠수함에 관한 오래된 이야기가 언론과 문학에서 계속해서 생생하게 떠오르는 것입니다. 라틴 아메리카. 아르헨티나는 그들에게 특히 매력적인 것으로 나타났습니다.

바닥에서 벗어나세요!

그러한 이야기에는 실제이든 허구이든 근거가 있었습니다. 해상 전쟁에서 독일 잠수함의 역할은 누구나 알고 있습니다. 2차 세계 대전 중 1,162척의 잠수함이 독일에서 떠났습니다. 그러나 독일 해군이 정당하게 자랑스러워할 수 있는 것은 이 기록적인 수의 보트 뿐만이 아닙니다.

당시 독일 잠수함은 속도, 다이빙 깊이, 탁월한 순항 범위 등 최고의 기술적 특성으로 구별되었습니다. 전쟁 전 소련의 가장 거대한 잠수함(시리즈 C)이 독일 라이센스에 따라 건조된 것은 우연이 아닙니다.

그리고 1944년 7월 독일 보트 U-250이 비보르크 만의 얕은 깊이에 가라앉았을 때, 소련 사령부는 함대에 어떤 대가를 치르더라도 이를 들어올려 크론슈타트로 전달할 것을 요구했으며, 이는 적의 완고한 반대에도 불구하고 이루어졌습니다. . 그리고 U-250이 속한 VII 시리즈의 보트는 1944년 독일 기술의 마지막 단어로 더 이상 간주되지 않았지만 소련 디자이너를 위한 디자인에는 많은 참신함이 있었습니다.

포획 후 해군 총사령관 쿠즈네초프(Kuznetsov)는 U-250에 대한 자세한 연구가 이루어질 때까지 새로운 잠수함 프로젝트에 시작된 작업을 중단하라는 특별 명령을 내렸다고만 말하면 충분합니다. 그 후, "독일"의 많은 요소가 소련 보트프로젝트 608 및 이후 프로젝트 613. 그 중 100개 이상이 전후 기간에 건설되었습니다. 1943년부터 차례로 바다에 진출한 XXI 시리즈 보트는 특히 높은 성능을 발휘했습니다.

의심스러운 중립성

세계 대전에서 중립을 선택한 아르헨티나는 그럼에도 불구하고 분명히 친독 입장을 취했습니다. 대규모 독일 디아스포라가 이 일에 큰 영향을 미쳤습니다. 남부 국가전쟁중인 동포들에게 가능한 모든 지원을 제공했습니다. 독일인들은 많은 것을 소유했습니다. 산업 기업, 거대한 땅, 어선.

대서양에서 활동하는 독일 잠수함은 정기적으로 아르헨티나 해안에 접근하여 식량, 의약품 및 예비 부품을 공급 받았습니다. 나치 잠수함은 아르헨티나 해안을 따라 다수 흩어져 있는 독일 영지 소유주로부터 영웅으로 받아들여졌습니다. 목격자들은 해군 제복을 입은 수염 기른 남자들을 위해 실제 잔치가 열렸다고 말했습니다. 양고기와 돼지를 굽고 최고의 포도주와 맥주 통을 전시했습니다.

하지만 현지 언론은 이를 보도하지 않았다. 제3제국이 패배한 후 Eichmann, Priebke, 가학적인 의사 Mengele, 크로아티아의 파시스트 독재자 Pavelic 등과 같은 많은 저명한 나치와 그 하수인들이 피난처를 찾아 탈출한 곳이 이 나라에 있었던 것은 놀라운 일이 아닙니다. 보복에서.

모두 다 끝났다는 소문이 돌았는데 남아메리카 35 척의 잠수함 (소위 "Fuhrer Convoy")으로 구성된 특수 편대가 카나리아에 기지를 둔 잠수함에 탑승했습니다. 오늘날까지 Adolf Hitler, Eva Braun 및 Bormann이 같은 방식으로 구원을 찾았다는 모호한 버전은 물론 남극 대륙의 잠수함 함대의 도움으로 만들어진 것으로 알려진 New Swabia의 독일 비밀 식민지에 대해서도 반박되지 않았습니다.

1942년 8월, 브라질은 반히틀러 연합의 전쟁 국가에 합류하여 육상, 공중, 해상 전투에 참여했습니다. 그녀는 유럽에서의 전쟁이 이미 끝났을 때 가장 큰 손실을 입었고, 태평양열심히하고있다. 1945년 7월 4일, 본토 해안에서 900마일 떨어진 곳에서 브라질 순양함 Bahia가 폭발하여 거의 즉시 침몰했습니다. 대부분의 전문가들은 그의 죽음(330명의 승무원과 함께)이 독일 잠수함의 소행이라고 믿고 있습니다.

통제실의 만자?

기다린 후 고난의 시간, 전쟁이 끝날 무렵, 모든 사람에게 전쟁의 끝이 분명해졌을 때, 아르헨티나는 1945년 3월 27일 독일에 전쟁을 선포했습니다. 하지만 그 이후의 흐름은 독일 보트그냥 성장한 것 같습니다. 그들에 따르면 수십 명의 해안 마을 주민들과 바다의 어부들은 잠수함이 거의 후류를 형성하여 남쪽 방향으로 이동하는 표면에서 한 번 이상 관찰했습니다.

가장 예리한 목격자들은 갑판실에서 만자를 보았지만 독일인들은 보트 갑판실에 결코 올려 놓지 않았습니다. 아르헨티나의 연안 해역과 해안은 이제 육군과 해군에 의해 순찰되었습니다. 1945년 6월 마르델 플라타(Mardel Plata) 시 근처에서 순찰대가 다양한 제품이 밀봉된 포장에 들어 있는 동굴을 발견했을 때 알려진 에피소드가 있습니다. 누구를 대상으로 했는지는 아직 불분명합니다. 1945년 5월 이후 주민들이 관찰한 것으로 추정되는 이 끝없는 잠수함의 흐름이 어디서 왔는지 이해하는 것도 어렵습니다.

결국 4월 30일, 독일 해군 총사령관 칼 되니츠(Karl Doenitz) 대제독은 레인보우 작전(Operation Rainbow)을 수행하라는 명령을 내렸고, 그 동안 나머지 모든 독일제국 잠수함(수백 척)이 침수당했습니다. 바다나 항구에 정박해 있던 배 중 일부는 아마도 그럴 가능성이 높습니다. 다른 나라, 총사령관의 지시가 도달하지 않았고 일부 승무원은 단순히 수행을 거부했습니다.

역사가들은 대부분의 경우 파도에 매달려있는 어선을 포함한 다양한 보트가 바다에서 관찰 된 잠수함으로 오인되었거나 목격자의보고가 단순히 일반적인 히스테리를 배경으로 한 상상의 산물이라는 데 동의합니다. 독일의 보복 파업.

캡틴 신자노

그러나 여전히 두 대 이상의 독일 잠수함은 유령이 아니라 살아있는 승무원이 탑승 한 실제 선박으로 밝혀졌습니다. 이들은 U-530과 U-977로 1945년 여름 마르델 플라타(Mardel Plata) 항구에 입항하여 아르헨티나 당국에 항복했습니다. 아르헨티나 장교가 7월 10일 이른 아침 U-530에 탑승했을 때 갑판에 줄지어 있는 승무원과 아주 젊은 중위가 자신을 Otto Wermuth라고 소개하는 것을 보았습니다(나중에 아르헨티나 선원들은 그를 Cinzano 선장이라고 불렀습니다). 그리고 U-530과 54명의 승무원이 아르헨티나 당국의 자비에 항복한다고 선언했습니다.

그 후 잠수함의 깃발이 내려져 승무원 목록과 함께 아르헨티나 당국에 전달되었습니다.

U-530을 조사한 Mardel Plata 해군 기지의 장교 그룹은 잠수함에 갑판 총과 대공 기관총 두 대가 없으며 (포획되기 전에 바다에 떨어졌습니다) 단 한 대도 없다는 점을 지적했습니다. 수뢰. 모든 선박 문서는 암호화 기계와 마찬가지로 파기되었습니다. 특히 주목할만한 점은 잠수함에 팽창식 구조정이 없다는 점인데, 이는 일부 나치 인물(아마도 히틀러 자신)을 해변에 착륙시키는 데 사용되었을 수 있음을 암시합니다.

심문 중에 Otto Wermuth는 U-530이 2월에 킬을 떠나 노르웨이 피요르드에 10일 동안 숨어 있던 후 미국 해안을 따라 순항했으며 4월 24일에 남쪽으로 이동했다고 말했습니다. Otto Wermuth는 봇의 부재에 대해 명확한 설명을 제공할 수 없었습니다. 선박, 비행기, 해병대를 포함하여 사라진 봇에 대한 수색이 조직되었지만 아무런 결과도 얻지 못했습니다. 7월 21일, 이 작전에 참여한 선박은 기지로 복귀하라는 명령을 받았습니다. 그 순간부터 아르헨티나 해역에서 독일 잠수함을 찾는 사람은 아무도 없었습니다.

해적 이야기

남해에서 독일 잠수함의 모험에 대한 이야기를 마무리하면서 언론인 덕분에 U-2670의 사령관으로 널리 알려지게 된 특정 코르벳 함 선장 Paul von Rettel을 언급하지 않는 것은 불가능합니다. 1945년 5월 대서양에 있었던 것으로 알려진 그는 잠수함을 가라앉히거나 항복하는 것을 거부하고 아프리카와 동남아시아 해안에서 불법 복제를 시작했습니다. 새로 만들어진 필리버스터는 엄청난 재산을 모은 것으로 알려졌습니다. 그는 희생자들로부터 디젤 엔진 연료, 물, 음식을 보충했습니다.

그의 강력한 잠수함에 감히 저항하는 사람이 거의 없었기 때문에 그는 실제로 무기를 사용하지 않았습니다. 언론인들은 이 이야기가 어떻게 끝났는지 모릅니다. 그러나 잠수함 번호 U-2670은 독일 함대에 등재되지 않았으며 von Rettel 자신도 사령관 목록에 포함되지 않은 것으로 알려져 있습니다. 그래서 연인들의 실망에 바다 로맨스, 그의 이야기는 신문 오리로 밝혀졌습니다.

콘스탄틴 리쉬스

제1차 세계대전 중에 잠수함은 수면에서 이동하기 위한 디젤 엔진과 수중 이동을 위한 전기 엔진으로 생산되기 시작했습니다. 그럼에도 불구하고 그들은 매우 강력한 무기였습니다. 그러나 가격이 3,714,000마르크인 독일 잠수함 SM UB-110은 고작 몇 달밖에 살지 못해 위력을 발휘할 시간이 없었습니다.

Type UB III급 연안 어뢰정인 SM UB-110은 Kaiserlichmarine의 요구에 따라 Blohm & Voss의 함부르크 부두에서 건조되었으며 1918년 3월 23일 진수되었습니다. 4개월 후인 1918년 7월 19일, 그녀는 영국 선박 HMS Garry, HMS ML 49 및 HMS ML 263에 의해 침몰되었습니다. 23명의 승무원이 사망했습니다. 잠수함은 나중에 Wallsend의 Swan Hunter & Wigham Richardson 부두에서 수리를 위해 해변으로 옮겨졌지만 프로젝트는 완료되지 않았고 스크랩으로 판매되었습니다.

아마도 20세기에 해군 무기 측면에서 가장 독특한 획득은 잠수함이었을 것입니다. 그들이 나타나기도 전에 그들은 성취된 희망과 성취되지 않은 희망을 많이 불러일으켰습니다. 새로운 전투 무기는 전함과 장갑(전투) 순양함의 함대 형태로 "오래된 가치"를 평준화하여 해상 전쟁에 혁명을 일으킬 것이라고 믿었습니다. 해상 군사적 대결을 해결하는 주요 수단인 전면전을 무효화할 것이다. 100여년이 지난 지금, 그러한 대담한 예측이 어느 정도 확인되었는지 평가하는 것은 흥미롭다.

실제로 DP는 인신매매 퇴치에 가장 효과적이었으며 매우 인상적인 결과를 얻었습니다. 높은 전략의 관점에서 볼 때 이는 전쟁의 주요 목표 달성에 대한 아이디어와 모순되지 않습니다. “무역 중단”은 전통적으로 수출과 수입에 크게 의존하는 고도로 발전된 섬나라에 특히 큰 타격을 줍니다. 또한, 거대한 해양 강국과 거대한 함대의 특권으로 간주되었던 "해상 패권"이라는 개념 자체가 불신을 받았습니다. 우선, 우리는 세계 대전에서 독일과 영국 및 그 동맹국 간의 대결과 일본에 대한 미국에 대해 이야기하고 있습니다. 이러한 가장 크고 가장 유익한 사례는 미래의 잠수함 사용에 대한 동기 부여된 견해 개발에 이르기까지 광범위하고 심층적인 분석, 패턴 검색의 기초를 형성했습니다.

군 함대, 주력 부대에 대한 잠수함의 능력에 관해서는 이 섹션에서 자세히 다루지 않으며 많은 질문을 남깁니다.

오늘날에도 이것이 해군 역사에 대한 일상적인 학문적 질문이나 어뢰 무기 전투 사용 개발의 적용 부분(BITO)이 아니라는 점은 주목할 만합니다. 이는 함대 건설 및 개발에 대한 전망을 결정하는 데 관련됩니다. 문제에 대한 객관적으로 존재하는 국가적 측면으로 인해 이에 대한 관심이 높아졌습니다. 특히 전후 기간에 해군이 명확하게 눈에 띄는 수중 초점을 가졌다는 것은 비밀이 아닙니다. 그리고 이것은 두 세계 대전이 잠수함 전쟁 아이디어의 공식 패배로 끝났다는 사실에도 불구하고. 제1차 세계 대전 이후 - 호송 시스템과 Asdikom의 도입으로, 제2차 세계 대전에서는 레이더와 항공기의 도입이 이루어졌습니다. 일반적으로 이러한 논리에 따르면 미래의 잠수함에 대한 베팅은 무의미해 보였습니다. 그럼에도 불구하고 우리는 제2차 세계대전에서 독일군이 그랬던 것처럼 해냈습니다. 그러한 조치의 적법성과 수년간 해군의 실제 모습에 대한 논쟁은 여전히 ​​​​격렬합니다. 냉전: 현재 상황에서 그러한 조치는 얼마나 정당한가? 문제는 간단하지 않으며 여전히 유능한 연구원을 기다리고 있습니다.

객관적인 분석에서 가장 "미묘한"점은 구체적인 답변을 형성하는 데있어 전투 경험의 지원이 부족하다는 것입니다. 인류에게는 다행이고 전문가에게는 불편한 일이지만 67년 동안 의지할 기회가 없었습니다. 그것은 관하여공리에 대해 : 어떤 경우에도 군사 문제에서는 실천만이 진실의 기준입니다. 이것이 바로 1982년 영국과 아르헨티나 간의 포클랜드 위기 경험이 그토록 가치 있고 독특한 것으로 여겨지는 이유입니다. 그러나 이는 잠수함의 개발이 아무리 멀리 진행되더라도 원자력 발전소, 우주 통신 및 항법, 첨단 전자 장치 및 장비를 갖추는 것까지 자신감을 강화할 뿐입니다. 핵무기,-그들은 이러한 유형의 힘의 본질적인 부담과 한계에서 완전히 벗어날 수 없었습니다. 포클랜드의 "수중 체험"은 두 배로 흥미로웠습니다. 적 수상함(NS)에 대한 전투작전 경험입니다. 그러나 우리는 연대기를 고수하고 세계 대전에 잠수함이 참여하는 것부터 시작할 것입니다.

해군의 한 계열인 잠수함의 역사는 이제 막 100년이 넘었습니다. 광범위한 전투 사용의 시작과 집중적 개발은 제1차 세계 대전 기간으로 거슬러 올라갑니다. 전반적으로 이번 데뷔는 성공적이었다고 볼 수 있다. 약 600 척의 잠수함 (그 중 372 척은 독일 잠수함 이었지만 독일군도 가장 많이 잃었습니다 - 178 척), 전쟁 당사자와 함께 근무하면서 55 척 이상의 대형 전함과 수백 척의 구축함을 바닥으로 보냈습니다. 1백만 톤 및 1,900만 b.r.t. (총 등록 톤은 2.83 입방 미터와 동일한 부피 단위이며 현재 사용되지 않음) 상인 톤수. 독일군은 총 배수량이 1,320만 b.p.t.에 달하는 5,860척 이상의 침몰 선박을 기록하여 가장 숫자가 많고 생산적인 것으로 나타났습니다. 무역 톤수. 타격은 주로 영국 무역에 떨어졌으며 매우 효과적이었습니다.

침몰톤수 기록은 제2차 세계대전 중에 반복되지만 이를 뛰어넘을 수는 없을 것이며, 특징적으로는 훨씬 더 많은 기록이 있을 것입니다. 큰 금액 PL. 그러나 독일 사령관 Arnaud de la Perriere의 개인 기록은 440,000b.r.t가 넘습니다. – 누구도 달성하지 못했습니다. 제2차 세계 대전 최고의 잠수함이자 독일인 Otto Kretschmer가 244,000 b.r.t의 점수를 획득하고 경기장을 떠날 것입니다. 1941년 봄에는 44척의 선박이 침몰했습니다.

적 해군에 대한 잠수함의 효율성을 살펴보면 그러한 행동이 특별히 계획된 경우에도 성공은 훨씬 더 미미합니다. 이는 이미 원시 U-9와의 전쟁 첫날에 단 한 시간 만에 세 대의 장갑 순양함을 침몰시킨 Otto Weddigen의 첫 번째 놀라운 성공에 대한 희망과 기대와 조화되기 어렵습니다. 적의 대형 탱크를 격파하는 측면에서 독일 잠수함의 다른 주목할만한 성과도 알려져 있지만 이는 나중에 나올 것입니다. 그 동안 거의 모든 가용 잠수함(약 20대)을 동원해 드레드노트로 오염된 것으로 추정되는 북해를 탐색했지만 아무런 결과도 얻지 못했습니다. 작전에 대해 미리 알게 된 영국군은 북해에서 귀중한 석유와 가스를 모두 제거했습니다.

큰 희망이 걸린 유틀란트 해전에서 잠수함의 참여는 결국 1916년까지 잠수함이 이미 점차적으로 자신을 증명할 수 있게 되었기 때문에 일반적으로 낙담했습니다. 그들은 거기에서 누구도 찾지 못했습니다. 함대의 주력은 눈치채지도 못한 채 돌아서 역사상 최대 규모의 해전을 벌였습니다. 사실, 광산에 의해 폭파 된 순양함 Hampshire에서 영국 육군 원수 Lord Kitchener의 죽음은 잠수함의 간접적 인 성공으로 간주되지만 이는 위안이되는 "보너스"에 지나지 않습니다.

엄밀히 말하면 무역 반대 투쟁의 목표도 달성되지 않았습니다. 전쟁이 시작될 때 독일 지도부가 성급하게 선언 한 영국 봉쇄는 강화되지 않았기 때문에 달성되지 않았습니다. 실제 힘으로. 그 후 루시타니아(Lusitania)에 대한 국제 스캔들로 인해 일련의 금지령이 내려졌고 그에 따른 잠수함 전투의 쇠퇴, 상금법 원칙으로의 복귀가 이어졌습니다. 1917년에 뒤늦게 무제한 잠수함 전쟁을 발표한 것도 도움이 되지 않았습니다. 적군은 준비할 시간이 있었습니다.

그러나 잠수함과 북한의 싸움에 대한 이루지 못한 희망으로 돌아가 보자. 전간기(1918-1939)에는 독일보다 더 심오하고 관심이 있는 이 주제에 대한 분석, 연구자 및 이론이 부족하지 않았다는 점에 유의해야 합니다. 다양한 이유와 설명에서 우리가 주요 이유를 골라 내고 "학교 생도"수준에서 널리 사용되는 특정, 편견 및 이차적 이유를 버리면 결론은 행동이 제1차 세계대전 당시 독일 함대의 임무와 물질적 전략 수준에 상응하는 부대가 없었기 때문입니다.

독일은 온 힘을 다해 엄청난 노력을 기울여 세계의 두 번째 함대를 건설했습니다. 인정받은 최고의 군대와 결합하여 점령에 대한 희망을 불러일으켰습니다. 지배적 인 위치유럽뿐만 아니라 유럽에서도요. 더욱이 전략 법칙에 따라 그러한 심각한 군사 준비는 되돌릴 수 없습니다. 그러나 독일의 군사정치 지도부와 해군 지휘부는 해상전쟁에 관한 적절한 전략지침을 갖고 있지 않았다. 이는 주로 자체 전문 연구원에 의해 인정됩니다. 일반적인 것부터 구체적인 것까지 진행하면서 이 문제를 잠수함 함대, 즉 아주 어린 부대로 확장하는 것이 적절합니다. 분명히 이것이 우리가 찾아야 할 것입니다 주된 이유독일 잠수함 함대의 전쟁 목표 달성 실패.

우리는 또한 이 매우 심오한 일반적인 작전-전략적 결과에서 볼 수 있습니다. 영국 대함대는 독일 공해 함대보다 거의 1/3 더 강했고, 그러한 힘의 균형을 가지고 일반 전투에 참가하는 것은 적어도 무모했다는 사실을 잊지 마십시오. 이를 바탕으로 독일 해군 사령부의 생각은 먼저 영국군 병력의 일부를 바다로 유인하고 우월한 병력으로 그곳에서 붙잡아 대함대를 약화시켜 향후 총력전을 위해 병력을 균등화하는 것이었다. 1914년 12월 14일 휴고 폰 폴(Hugo von Pohl) 제독이 이러한 특별한 기회를 놓친 후, 병력 균등화에 대한 희망은 주로 잠수함의 성공에 집중되었습니다. 5,000대 이상의 수송선 중 200대가 잠수함이 매설한 지뢰(150만 톤)로 인해 손실되었습니다.

다른 이유로는 독일군이 잠수함 부대 훈련 및 활용을 위한 전략과 잘 발달된 시스템을 가지고 제2차 세계 대전에 참전했다고 말하는 것이 관례입니다. 제2차 세계대전에 비하면 제1차 세계대전은 과장하지 않고 재능 있고 대담하며 진취적인 단일 잠수함의 전투였습니다. 이는 이해할 수 있는 일입니다. 젊은 부대에는 경험이 풍부한 전문가가 거의 없었으며, 잠수함은 전쟁 전에 전술적, 기술적 특성이 제한되어 있었습니다. 함대 사령부 자체에는 잠수함 사용에 대한 명확하고 명확한 견해가 부족했습니다. 겸손한 선장 줄무늬를 가진 젊은 잠수함 사령관과 때로는 훌륭하고 존경받는 기함과 공해 함대의 함장을 배경으로 한 귀중한 제안을 잃었습니다. 따라서 수중 전쟁 수행에 대한 주요 결정이 잠수함 사용의 특성에 대한 깊은 지식을 고려하지 않고 내려진 것은 놀라운 일이 아닙니다. 전쟁 내내 잠수함은 해군 대원과 최고 사령부에게 중요한 역할을 했습니다.