Myytti 1. Ilmastossa on tappavia bakteereja, jotka aiheuttavat keuhkokuumeen.
Itse asiassa. Vuonna 1976 sotilaveteraanien joukossa todettiin keuhkokuume puhkesi Yhdysvalloissa Yhdysvaltain legioonan konventissa. Kongressin jälkeen osallistujat menivät kotiin, missä he sairastuivat vaaralliseen keuhkokuumeeseen. 4 000 000 sotilasta 221 ihmistä joutui sairaalaan ja 34 kuoli. Kävi ilmi, että ilmastointijärjestelmä oli tartunnan lähde. He löysivät siitä bakteereita nimeltä Legionella, ja itse tautia kutsuttiin Legionnaires-taudiksi. Bakteereja oli tietysti aiemmin - tuntemattoman alkuperän keuhkokuumeet havaittiin kaikkialla maailmassa, mutta vaarallisia mikro-organismeja tutkittiin vasta vuonna 1976.
Kävi ilmi, että seisova vesi, lämmitetty 40-60 asteeseen, on ihanteellinen kasvualusta Legionellalle. Ja näinä vuosina käytetyissä ilmastointijärjestelmissä huoneen ilma syötettiin erityiseen kammioon, jossa se sekoitettiin kadun ilman kanssa ja palasi huoneeseen. Kondenssia kerääntyi järjestelmän putkiin, vesi pysähtyi, lämmii auringossa ja mikrobit tuntuivat hyvältä. Ilmastointilaitteet ovat kuitenkin muuttuneet paljon siitä lähtien, ja kondensaatio poistuu niistä heti. Siksi vaarallisen taudin aiheuttamia infektioita on yhä vähemmän. Venäjän suurin legioonien taudin taudinpurkaus todettiin vuonna 2007 Pyshman kaupungissa - 160 kansalaista sairastui ja 5 kuoli. Ilmastointilaitteet eivät kuitenkaan olleet syyllisiä. Kuumavesiputkista tuli tartunnan lähde.Myytti 2. Hoitoaine on vaarallinen allergikoille.
Itse asiassa. Itse ilmastointilaite ei voi aiheuttaa allergioita. Tässä lausunnossa on kuitenkin vielä jonkin verran totuutta. Home-itiöt voivat kasvaa ilmastointilaitteen grillissä ja sen suodattimissa, mikä voi vain aiheuttaa allergisia reaktioita. Ratkaisu on yksinkertainen - puhdista laitteen suodattimet ja ritilät vähintään kerran vuodessa.
Lisäksi toimiva ilmastointilaite luo vedon, mikä tarkoittaa, että se nostaa pölyä huoneeseen, mikä voi myös vahingoittaa allergioita. Mutta tässä suhteessa tuuletin on paljon vaarallisempi, ja säännöllinen märkäpuhdistus auttaa selviytymään pölystä. Toinen häiriö, joka vangitsee allergikoita ilmastoidussa huoneessa, on liian kuiva ilma, mikä pahentaa taudin kulkua. Ilmastointilaitteet pystyvät vähentämään huoneen kosteuden 30 prosenttiin (normi on 40-60%), joten jäähdytyslaitteen lisäksi on parempi ostaa ilmankostutin tai ostaa ilmastointilaite, jossa on sisäänrakennettu ilmankostutusjärjestelmä.
Myytti 3. Jos huoneessa on sairas henkilö, ilmastointijärjestelmän kautta olevat bakteerit tartuttavat kaikki ympärillä olevat.
Itse asiassa. Kaikki riippuu käytettävästä järjestelmästä. Katso ulos ikkunasta: jos ilmastointilaitteeseen on kytketty erillinen ulkoinen yksikkö, kaikki on kunnossa. Tällainen ilmastointilaite toimii itsenäisesti eikä ole kosketuksissa muiden huoneiden laitteiden kanssa. Jos yhdessä ulkoyksikössä on useita ilmastointilaitteita eri huoneissa tai huoneessa on keskitetty ilmastointilaite, joka ylläpitää lämpötilaa koko rakennuksessa, tämä on todella mahdollista. Suurimpiin huoneisiin suunnitellut uusimman sukupolven ilmastointijärjestelmät pystyvät kuitenkin ottamaan ilmaa kadulta poistamalla mikrobipitoisen ilman rakennuksesta.
Myytti 4. Jos huone on ilmastoitu, huonetta ei tarvitse tuulettaa.
Itse asiassa.Kotitalouksien ilmastointilaitteet eivät ota ilmaa kadulta, mutta ajavat sisäilman jäähdytysjärjestelmän läpi. Tämän seurauksena happi vähenee ajan myötä ja kosteus putoaa. Joten sinun on vielä avattava ikkuna.
Myytti 5. Auton ilmansuodattimissa lika laskeutuu tieltä, jonka sitten ilmastointilaite heittää ohjaamoon.
Itse asiassa. Ei. Suodattimet on suunniteltu puhdistamaan ilma haitallisilta epäpuhtauksilta. Totta, jotta suodattimet toimisivat tehokkaasti, ne on vaihdettava ajoissa (yleensä tämä tehdään rutiinihuollon aikana).
Ilmastointilaite aiheuttaa kuitenkin edelleen jonkin verran vaaraa auton omistajille. Yhdysvaltojen tutkijat ovat havainneet, että aurinkoisessa lämmitetyssä pysäköidyssä autossa bentseenin, karsinogeenin, joka vapautuu muovisista autonosista, pitoisuus kasvaa. Heti kun käynnistät ilmastointilaitteen, toksiini alkaa kiertää matkustamon läpi. Suojellakseen itseäsi tutkijat suosittelevat tuulettamaan auton sisätilat muutaman minuutin ajan ennen moottorin ja ilmastointilaitteen käynnistämistä.
Asiantuntijan mielipide
Terapeutti Irina Vechnaya:
Tärkeimmät ilmastointilaitteita odottavat vaarat ovat vilustuminen, niskan ja selän kipu, joka syntyy luonnosten ja hypotermian taustalla. Näiden ongelmien välttämiseksi sinun on noudatettava ilmastointilaitteen käyttöä koskevia sääntöjä.
Älä aseta ilmastointilaitteen lämpötilaa liian matalaksi.Huoneen ja ikkunan ulkopuolella olevan lämpötilan välinen ero ei saisi ylittää 6-8 astetta, muuten kylmää ei voida välttää. Loppujen lopuksi vuotava nenä ja yskä eivät johdu kylmästä, vaan lämpötilan pudotuksesta, kun lämpössä hikoileva henkilö tulee viileään huoneeseen.
Älä suuntaa ilmavirtaa itseesi... Kytke laite automaattitilaan. Ilmavirta hajaantuu ja vältät luonnoksia.
Käytä kostutinta. Kosteuden puute vähentää suun, kurkun ja nenän limakalvojen paikallista immuniteettia.
Jos aiot ajaa autoa, älä osoita ilmastointilaitetta kasvoillesi.Nenän ja suun limakalvot tulevat erityisen alttiiksi hypotermialle.
Varmista, että huonelämpötila pysyy vakaana.Jotkut yrittävät jäähdyttää ilmaa poistumalla huoneesta ja sammuttavat sitten ilmastointilaitteen. Parempi ei. Kaikki lämpötilan muutokset lisäävät kylmän riskiä.
Makuuhuoneessa on parempi asettaa ilmastointilaite yötilaan. (samaan aikaan tuuletin toimii pienimmällä teholla) tai ohjaa ilmavirta kattoon tai seinälle, joka on vastapäätä nukkuvaa henkilöä.
Ilmastointiongelma on yhä kiireellisempi. Tämä johtuu siitä, että viime vuosina kesällä on ollut voimakasta lämpöä, jota on melko vaikea kestää ilman jäähdyttämättä.
Ilmastointilaitteet eivät ole tulleet meille ylellisyydeksi, vaan mukavaan elämään. Asiantuntijat ovat havainneet, että ilmastointipuute autossa lisää onnettomuuksien määrää.
Viimeaikaisten tutkimusten tulosten mukaan, kun autojen matkustamolämpötila ylittää 34 astetta, onnettomuudet lisääntyvät 15% ja 38%: n lämpötilassa 35%.
Tällaisen laitteen väärä käyttö johtaa kuitenkin lukuisiin terveysongelmiin. Mitä haittaa ilmastointilaite on autossa? Ja miten käytät sitä ongelmien välttämiseksi? Puhumme tästä nyt.
Ilmastointilaitteen vahingot
Lämpötila, joka ei ylitä 56 astetta, on turvallinen terveydellemme. Jos istut autossa, jossa ilmastointilaite on kytketty päälle 20 asteessa 40 asteen kuumuudessa, aiheutat keholle vakavaa stressiä.
Seurauksena: immuunijärjestelmän heikkeneminen, tonsilliitti, tonsilliitti, kurkunpään tulehdus, nielutulehdus ja jopa keuhkokuume.
Lisäksi ilmastointi on bakteerien kantaja, kun suodattimet ovat likaiset.
Kuljettajat valittavat usein, että ollessaan ilmastoidussa autossa pitkään, heidän silmänsä alkavat satuttaa. Tämä johtuu myös monien mikrobien kertymisestä suodattimeen.
Heti kun laite alkaa toimia, ilmavirta ajaa mikrobit silmiin, mikä johtaa sidekalvotulehdukseen (silmien limakalvotulehdus).
Ennen kuin käynnistät ilmastointilaitteen, sinun on avattava ikkunat kahdeksi minuutiksi - tämä on ilmoitettu ohjeissa. Mutta useimmat kuljettajat yksinkertaisesti sivuuttavat tämän neuvon.
Kuinka käyttää, jotta ei vahingoiteta?
Muista nämä yksinkertaiset säännöt ja jaa ne kaikille! Tiedot, jotka aiot selvittää, säästävät rakkaasi terveyttä.
- Älä koskaan käynnistä ilmastointilaitetta heti auton käynnistämisen jälkeen. Autot, jotka on pysäköity koko päivän ikkunoiden ollessa suljettuina, sisältävät noin 500-800 mg bentseeniä. Tämä tarjotaan, jos pysäköit varjossa. Ja auringossa bentseenin määrä saavuttaa 2500-4000 mg. Jokainen, joka istuu suljettujen ikkunoiden autoon, alkaa hengittää valtavaa määrää tätä myrkyllistä ainetta. Bentseeni voi vahingoittaa maksaa, munuaisia, luita, aiheuttaa syöpää, ja ainetta on elimistölle erittäin vaikea poistaa. Ennen kuin nouset autoon, älä ole liian laiska avaamaan ikkunaa muutaman minuutin ajan, tuuleta sisätilat ja vasta sen jälkeen voit kytkeä ilmastointilaitteen päälle. Tämä estää bentseenin valumisen.
- Vaihda suodattimet aina ajoissa, pidä laitteen jäähdytin puhtaana. Huolla ilmastointilaite kahden vuoden välein käymällä erikoistuneessa palvelussa. Tällaisissa palveluissa ilmastointijärjestelmän kompressoriöljy vaihdetaan, kylmäainetta lisätään ja vieraiden melujen läsnäolo tarkistetaan kompressorin käytön aikana. Jopa talvella se on syytä tarkistaa. Vaikka et käytä ilmastointilaitetta tänä aikana, sen liikkuvat osat ja muut elementit vaativat jatkuvaa voitelua. Voit tehdä tämän kytkemällä ilmastointilaitteen säännöllisesti päälle puoleksi tunniksi. Sitten kesällä ei ole ongelmia.
Kerro meille, kuinka voit suojella itseäsi kaikille niille, jotka ovat sinulle rakkaita. Pidä huolta terveydestäsi, sillä riittää, että noudatat yksinkertaisia \u200b\u200bvinkkejä.
Hyvin usein kuulemme ihmisiltä outoja asioita. Näin ollen erityisesti ilmaistaan \u200b\u200bmielipide siitä, että auton ilmastointilaitteet ovat haitallisia terveydelle. Ehkä jossain on jonkin verran totuutta, mutta sitten auto on yleensä kohtalokas. Asunnoissa ja toimistoissa on välttämätöntä päästä eroon jääkaapista ja muista laitteista. Kuva on hyvin kaoottinen ja naurettava. Itse asiassa automaattisesta ilmastointilaitteesta ei ole haittaa, jos sitä käytetään oikein ja tarkistetaan säännöllisesti. Hyväksy, on naurettavaa laskea jyrkästi auton lämpötilaa, saada kylmä ja syyttää sitten ilmastointilaitetta kaikesta.
Mutta puhutaan vakavasti näiden laitteiden eduista, eduista ja mahdollisista haitoista. Miksi tarvitset auton ilmastointilaitteen autossa? Muutama vuosikymmen sitten kotimaiset autoilijat voisivat vain unelmoida tällaisista laitteista. Ylellisyyden raja oli uuni, joka voi lämmetä kovassa pakkasessa. Mutta ajat muuttuvat, ja joka vuosi käy ilmi, että henkilö viettää yhä enemmän aikaa autossa. Tämä suuntaus on tullut erityisen havaittavaksi suurissa kaupungeissa. Et voi tehdä ilman mukavaa ilmastoa ohjaamossa. Tämän vuoden kuuma kesä osoitti autojen ilmastointilaitteiden hyödyllisyyden; ilman niitä liikenteen käyttö voi muuttua kidutukseksi, joskus jopa tappavaksi. Aurinko lämpenee melko paljon, varsinkin jos se on tumma. Ikkunoiden avaaminen on mahdotonta, jos olet ruuhkassa tai aja vain kaupungin läpi. Pakokaasujen pitoisuus seoksessa pölyn ja noken kanssa on sellainen, että henkilö voi tukehtua. Vain auton ilmastointilaite voi säästää tällaisessa tilanteessa.
Lisäksi matkustamon mukavan lämpötilan ansiosta kuljettajaa ei saa häiritä ärsyttävistä tekijöistä, joten hän tekee vähemmän virheitä ja joutuu onnettomuuksiin. Tukkeutumisen ärsyttämä henkilö voi vihastua toisten kanssa haittojen takia ja sen seurauksena käyttäytyä sopimattomasti, mikä on tiellä erittäin vaarallista. Tällaisella henkilöllä on myös alennettu reaktionopeus ja väsymys alkaa nopeammin.
Ero auton ilmastointilaitteen ja tavallisen kotitalouden välillä koostuu monista yksityiskohdista. Tärkeintä on, että ilma pääsee autoon ulkopuolelta, eikä jahtaa sisäpuolta ympyrässä. Mutta tämä on ymmärrettävää. Auton sisätilojen suljetuissa ja suljetuissa tiloissa olevat ihmiset kuluttavat suurimman osan hapesta ajan myötä, joten ilmanotto on ulkopuolelta erittäin suotuisaa. Mutta kuten jo mainittiin, pelkällä tuuletuksella ei saavuteta mitään hyvää. Ilmastointilaite, joka ottaa ilmaa kadulta, johtaa sen kylmäainejärjestelmän läpi ja jäähtyy. Sisällä ei kuitenkaan tarvitse ylimääräistä kosteutta, koska ihmiset jo päästävät sitä, joten myös ilmankuivaa. Näin luodaan ainutlaatuinen mikroilmasto, jonka avulla voit tuntea olosi mukavaksi autossa.
Toinen positiivinen näkökohta ilmastointilaitteen toiminnassa on ilmansuodatus. Kukaan ei kutsu tien ilmaa puhtaaksi, joten ottamalla sen sisään yksikkö paitsi jäähdyttää myös saostaa pölyä ja muita komponentteja. Ilma pääsee matkustamoon mahdollisimman puhtaana.
Kaikki nämä edut osoittavat, kuinka hyödyllinen auton ilmastointilaite voi olla. Mutta sen etuna on laitteen yksinkertaisuus. Mitä yksinkertaisempi yksikkö tehdään, sitä vähemmän mahdollisuuksia sillä on murtautua - niin yksinkertainen totuus on ollut tiedossa jo kauan. Mutta myös tässä tapauksessa ilmastointilaite vaatii oikea-aikaista tarkastusta ja ehkäisyä. Se on puhdistettava säännöllisin väliajoin, koska kerrostunut pöly voi aiheuttaa ongelmia, ja tietysti se vaatii kylmäaineen vaihtamisen ja kaikkien pääosien tarkastamisen. Ajoissa tehty tarkistus ei salli sinun jäädä puoliväliin ilman tällaisia \u200b\u200btärkeitä laitteita.
Noin 80% autoilijoista käyttää ilmastointia tai ilmastointia. Näistä 22% ei sammuta ilmastointijärjestelmää, 19%: ssa ne työskentelevät merkittävän osan ajasta, 38%: ssa, kun se on liian kuuma. Jostain syystä 4% kuljettajista ei käytä ilmastointilaitetta, 2% on viallinen. 13 prosentilla autoilijoista ei ole ilmastointia autossaan.
Jo pitkään ilmastointia pidettiin ylellisyystuotteena. Nyt se on - auton tärkeä toiminnallinen laatu eikä vain arvostus. Auton ilmasto-olosuhteet vaikuttavat suoraan kuljettajan hyvinvointiin, yksittäisen auton turvalliseen ajamiseen ja yleensä liikenteen turvallisuuteen tiellä.
Kuumalla säällä ilmastointi matkustamossa on välttämätöntä. Ottaen huomioon, että ulkona voi olla noin +30 astetta, vielä enemmän autossa. Ja kaikki eivät voi kestää tällaista lämpötilaa 2 tuntia ruuhkassa. Tämä on myös fyysisen terveyden kysymys.
Kylmän ilman virtauksen voimakkuutta ja tämän virtauksen suuntaa ilmastointilaitteessa säädetään manuaalisesti. Teknisesti monimutkaisempi ilmastointilaite pystyy ylläpitämään kuljettajan asettaman auton sisätilan lämpötilan milloin tahansa vuoden aikana. Ilmastointilaite on automaattinen järjestelmä, joka koostuu ilmastointilaitteesta (suorittaa ilman jäähdytystoiminnon), liesi (lämmittää ilman), ilmakanavajärjestelmästä, jossa on vaimentimet (jakaa ilmavirran koko ohjaamoon) ja koko tämän järjestelmän ohjausyksiköstä.
Ilmastointilaite on vakiovaruste, eli tämä järjestelmä sisältyy tehtaaseen. Jos paketissa ei ole mitään, ilmastointilaite voidaan asentaa itse, mutta tämä on ehdottomasti kannattamatonta. Koska se maksaa noin kolmanneksen auton kustannuksista.
On toinen asia, jos autossa ei ole ilmastointilaitetta ... Se voidaan toimittaa lisäksi ja kohtuullisella rahalla. Ja jos käytät valikoimaa yrityksiä, jotka ovat erikoistuneet käytettyjen autonosien myyntiin ulkomaisista autoista, budjetti kondeyan asentamiseksi autoon voidaan minimoida ...
Perusvaihtoehto
Useimmat valmistajat eivät enää tuota autoja, joissa ei ole ilmastointia tai ilmastointia. Autokeskusten edustajat väittävät, että autoja ei voida myydä ilman ilmastointilaitetta tänään. Auton omistajalle, jonka arvo on 500 tuhatta ruplaa. kysymys ilmastointilaitteen läsnäolosta autossa ei ole sen arvoinen - sen pitäisi olla. Usein jopa allergikoilla on huoneisto, jota he eivät käytä - auton myyminen on helpompaa myöhemmin.
Malleja, joissa ei ole tätä vaihtoehtoa, löytyy kuitenkin edullisten autojen joukosta, esimerkiksi VW Polo Sedan ja kotimainen Lada. Mutta jopa Kiinassa valmistettuja autoja toimitetaan maallemme tällä hetkellä ilmastointilaitteilla (ilmastointiasennukset). Ilmastointi on tärkeä tekijä melkein kaikille kiinalaisille auton ostajille.
Kotimaassa tuotettujen autojen ostajien tilanne on erilainen: ilmastointilaite on välttämätön vaihtoehto vain noin 10 prosentille kaikista Ladan ostajista. Loput ovat ehdottomasti välinpitämättömiä siitä, onko heidän autossaan ilmastointijärjestelmä. Lisäksi he kokevat ilmastointilaitteen usein "pakotetuksi" vaihtoehdoksi, ts. he haluavat auton, jossa on 2 turvatyynyä, ABS, pysäköintianturit, mutta ei ilmastointia. Valitettavasti tämä ei ole mahdollista Lada-autoissa. Muuten, Lada-autot, joissa on ilmastointijärjestelmä, maksavat noin 20 tuhatta ruplaa. kalliimpia kuin autot ilman sitä.
Samaan aikaan ilmastointilaitteella on haittoja. Sen käytön aikana moottoriin kohdistuu ylimääräinen kuormitus, joka kestää jopa 4-5 hv. Tämä johtaa polttoaineenkulutuksen kasvuun keskimäärin 10%. Joissakin tapauksissa ilmastointilaitteen käyttö jopa säästää rahaa. Esimerkiksi auton ajaminen moottoritiellä suurella nopeudella ikkunat täysin auki (kuumalla säällä) voi lisätä polttoaineenkulutusta jopa 20%. Kun ikkunat ovat kiinni, mutta ilmastointilaitteen ollessa päällä, polttoaineenkulutus kasvaa 10 prosenttia, toisin sanoen ilmastointilaitteen polttoaineenkulutus on pienempi.
Asiantuntijat eivät suosittele ilmastointilaitteiden ja ilmastointilaitteiden väärinkäyttöä, koska kylmät ja jopa keuhkokuume on erittäin helppo jäähtyä.
Ilmakanavasuuttimien tulee olla suunnattu joko tuulilasia tai jalkoja kohti. Lisäksi, kun lämpötila vaihtelee usein (katu - auto), keho kokee stressiä, joten älä jäähdytä matkustamoa liikaa, olipa se kuinka kuuma tahansa. Paras lämpötila henkilölle on + 22-24 astetta. Jos ilmastointilaitteen jäähdytin-höyrystin puhdistetaan ennenaikaisesti, sen pinnalle ilmestyy sairauksia aiheuttavia bakteereja, jotka aiheuttavat limakalvon ärsytystä ja erilaisia \u200b\u200bsairauksia ihmisissä.
Toiminnan ominaisuudet
Ilmastointilaitteen käyttöä koskevien sääntöjen noudattaminen antaa tämän järjestelmän palvella pitkään ja oikein. Tärkeimmät toimintahäiriöt liittyvät kylmäainevuotoon ja moottoritilan putkilinjan liitoselementtien vikaantumiseen, sähkömagneettisen kytkimen vikaantumiseen ilmastointilaitteen kompressorin käynnistämiseksi (vaikka kompressori on erittäin harvinainen).
Jos analysoimme syitä, miksi näin tapahtuu, on ensinnäkin otettava huomioon, että järjestelmiä käytetään alueemme kriittisissä olosuhteissa: usein lämpötilan muutokset, kosteus, kemialliset reagenssit talvella jne. Koska suurin osa järjestelmän osista on valmistettu alumiinista minia (tai sen johdannaiset), sitten ne altistuvat nopeasti ulkoisen ympäristön vaikutuksille. Voit suojautua tältä pitämällä järjestelmää suunnilleen samassa lämpötilassa koko ajan. Ja jos kesällä järjestelmä toimii koko ajan ja on suunnilleen samassa tilassa, niin talvella se on päinvastoin.
Koko ilmastointijärjestelmän toiminnan estämiseksi se on kytkettävä päälle lyhyeksi ajaksi vähintään kerran kuukaudessa, jolloin kylmäaine ja öljy levitetään järjestelmän läpi ja pidennetään sen käyttöikää. Jos ilmastointilaite ei toimi koko talvikauden, kompressorin tiivisteet kuivuvat, mikä voi aiheuttaa kylmäainevuotoja.
Kun käytät järjestelmää kesällä korkeissa ulkolämpötiloissa, älä avaa auton ikkunoita pitkään, kun ilmastointilaite kytketään päälle.Tämä voi johtaa järjestelmään lämpöshokkiin ja aiheuttaa terävän kylmäainevuodon järjestelmästä. Auton pitkän pysäköinnin jälkeen auringossa ei myöskään pitäisi käynnistää ilmastointilaitetta heti täydellä teholla - tuulilasi voi halkeilla lämpötilan pudotuksesta.
Tärkein kesäongelma on moottorin ylikuumeneminen korkean lämpötilan vuoksi, kun moottorin jäähdytysjärjestelmä ei kestä korkeaa lämpötilaa eikä jäähdytä moottoria kunnolla. Nykyaikaisissa autoissa "ne voivat kiehua vain moottorin jäähdytysjärjestelmän toimintahäiriön vuoksi. Kaikki näkivät usein ruuhkissa kuumalla säällä kiehuvan myös vanhoja kotimaisia \u200b\u200bja ulkomaisia \u200b\u200bautoja. Auto, jossa on toimiva jäähdytysjärjestelmä, ei kiehu.
Mukavuuskustannukset
Ilmastointilaite on huollettava vähintään kerran vuodessa. Yleinen syy auton ilmastointijärjestelmien epätyydyttävään toimintaan alueellamme on jäähdyttimen (lauhduttimen) likaantuminen. Se on puhdistettava säännöllisesti. On parempi antaa tämä työ ammattilaisille.
Ennakoivan kunnossapidon kustannukset (ohjausyksikön diagnostiikka, ilmastointijärjestelmän kireyden tarkistus, ohjaamon suodattimen puhtaus jne.) Ovat alhaiset ja riippuvat ilmastointijärjestelmän monimutkaisuudesta. Joten, ilmastointijärjestelmän keskimääräiset huoltokustannukset vaihtelevat 1600: sta 2400 ruplaan: se sisältää järjestelmän tarkistamisen vuotojen varalta, järjestelmän, kulutustarvikkeiden täyttämisen ja toiminnan tarkistamisen. Autojen omistajat voivat suorittaa oman antibakteerisen ilmastointijärjestelmänsä. Loput työstä ilmastointijärjestelmän rikkoutumisten välttämiseksi tulee suorittaa valtuutetuissa jälleenmyyjissä asianmukaisten erikoislaitteiden ja korjausasiantuntijoiden kanssa.
Ilmastointilaitteen tankkaus tapahtuu, kun järjestelmä vuotaa tai sen kanssa tehdään korjaustöitä. Asiantuntijat ovat yhtä mieltä: asianmukainen käyttö ja huolellinen asenne autoon, ilmastointilaitteen vahingoittuminen voidaan välttää.
On jo syksy, mutta me kaikki muistamme vielä niitä kuumia kesäpäiviä, jolloin oli vaikeaa ilman ilmastointia autossa. Se on pitkään ollut mukana monien autojen perusvarusteissa. Samanaikaisesti, kuten kukin kuljettaja tietää, on tarpeen jäähdyttää ilmaa auton sisätiloissa huolellisesti vahingoittamatta terveyttä ja lompakkoa.
Yhteydessä
Liikennevero
Kaikki yhteensä
vero Moskovassa
Verkkosivuston mukaan noin 80% portaalin tutkimista autoilijoista käyttää ilmastointia tai ilmastointia tänään. Näistä 22% ei sammuttanut ilmastointijärjestelmäänsä tänä kesänä, 19%: lle he työskentelivät merkittävän osan ajasta, 38%: lle - kun se oli liian kuuma. Jostain syystä 4% kuljettajista ei käytä ilmastointia, 2% on viallisia. 13 prosentilla autoilijoista ei ole ilmastointia autossaan. ”Ilmastointia on pitkään pidetty ylellisyystavarana. Nyt tämä on auton tärkeä toiminnallinen laatu eikä vain arvostus. Auton ilmastointilaite vaikuttaa suoraan kuljettajan hyvinvointiin, yksittäisen auton turvalliseen ajamiseen ja yleensä liikenteen turvallisuuteen tiellä ", sanoo Aurore Auton huolto-osaston tekninen asiantuntija Dmitry Ambrosov. Kuumalla säällä ilmastointi matkustamossa on välttämätöntä. ... ”Ottaen huomioon, että ulkona voi olla noin +30 astetta, vielä enemmän autossa. Ja kaikki eivät voi kestää tällaista lämpötilaa 2 tuntia liikenneruuhkassa. Tämä on myös fyysisen terveyden kysymys ”, toteaa Nadezhda Moreno, Atlant-M Lakhta ORC: n vanhempi palvelupäällikkö. Kylmän ilman virtauksen voimakkuutta ja tämän virtauksen suuntaa ilmastointilaitteessa säädetään manuaalisesti. Teknisesti monimutkaisempi ilmastointilaite pystyy ylläpitämään kuljettajan asettaman auton sisätilan lämpötilan milloin tahansa vuoden aikana. Ilmastointilaite on automaattinen järjestelmä, joka koostuu ilmastointilaitteesta (suorittaa ilmanjäähdytyksen), liedestä (lämmittää ilmaa), ilmakanavajärjestelmästä, jossa on vaimentimet (jakaa ilmavirran koko ohjaamoon) ja koko tämän järjestelmän ohjausyksiköstä. - Ilmastointi on vakiovaruste, eli tämä järjestelmä sisältyy tehdaspakettiin. Tietenkin ilmastointilaite voidaan asentaa autoon, ellei sitä ole kokoonpanossa, mutta tämä on ehdottomasti kannattamatonta. Koska se maksaa noin kolmanneksen auton kustannuksista. Ja jos autossa ei ole ilmastointilaitetta, se voidaan asentaa lisäksi eikä hullulla rahalla ", Nadezhda Moreno kertoo. Perusvaihtoehto Useimmat valmistajat eivät enää tuota autoja, joissa ei ole ilmastointia tai ilmastointia. Autokeskusten edustajat jopa väittävät, että ilman ilmastointia olevia autoja ei voida myydä tänään. ”Autolle, jonka arvo on 500 tuhatta ruplaa. kysymys ilmastointilaitteen pitämisestä autossa ei ole sen arvoinen - sen pitäisi olla. Usein jopa allergikoilla on huoneisto, jota he eivät käytä - auton myyminen on helpompaa myöhemmin ”, Axel Groupin kehitysjohtaja Igor Sedov kertoo. Malleja, joissa ei ole tätä vaihtoehtoa, löytyy kuitenkin edullisten autojen joukosta, esimerkiksi VW Polo Sedan ja kotimainen Lada. Jopa Kiinassa valmistettuja autoja toimitetaan maallemme tällä hetkellä ilmastointilaitteella. Expo Carin kehitysjohtaja Konstantin Beljajevin mukaan ilmastointilaite on tärkeä tekijä melkein kaikille kiinalaisten autojen ostajille. ”Kotimaisten autojen ostajien tilanne on erilainen: vain noin 10 prosentilla Ladan ostajista on ilmastointilaite välttämättömänä vaihtoehtona. Loput ovat ehdottomasti välinpitämättömiä siitä, onko heidän autossaan ilmastointijärjestelmä. Lisäksi he kokevat ilmastointilaitteen usein "pakotetuksi" vaihtoehdoksi, ts. he haluavat auton, jossa on 2 turvatyynyä, ABS, pysäköintianturit, mutta ei ilmastointia. Valitettavasti tämä ei ole mahdollista Ladan autoissa ”, Konstantin Beljajev kertoo. Muuten, Lada-autot, joissa on ilmastointijärjestelmä, maksavat noin 20 tuhatta ruplaa. kalliimpia kuin autot ilman sitä. Samaan aikaan ilmastointilaitteella on haittoja. Sen käytön aikana moottoriin kohdistuu ylimääräinen kuormitus, joka kestää jopa 4-5 hv. Tämä johtaa polttoaineenkulutuksen kasvuun keskimäärin 10%. ”Joissakin tapauksissa ilmastointilaitteen käyttö jopa säästää rahaa. Esimerkiksi auton ajaminen suurella nopeudella moottoriteillä, joiden ikkunat ovat täysin auki (kuumalla säällä), voi lisätä polttoaineenkulutusta jopa 20%. Ikkunoiden ollessa suljettuina, mutta ilmastointilaitteen ollessa päällä, polttoaineenkulutus kasvaa 10 prosenttia, toisin sanoen ilmastointilaitteen kanssa polttoaineenkulutus on pienempi ", toteaa Dmitri Ambrosov. Asiantuntija ei suosittele väärinkäyttämään ilmastointia ja ilmastointia, koska kylmät ja jopa keuhkokuume on erittäin helppo jäähtyä. ”Kanavasuuttimien tulee olla suunnattu joko tuulilasiin tai jalkoihisi. Lisäksi, kun lämpötila vaihtelee usein (katu - auto), keho kokee stressiä, joten älä jäähdytä matkustamoa liikaa, vaikka se olisikin kuuma. Paras lämpötila ihmiselle on + 22–24 astetta ”, sanoo Ambrosov. Jos ilmastointilaitteen jäähdytintä-höyrystintä ei puhdisteta ajoissa, sen pinnalle ilmestyy patogeenisiä bakteereja, jotka aiheuttavat limakalvon ärsytystä ja erilaisia \u200b\u200bsairauksia ihmisissä. Toiminnan ominaisuudet Ilmastointilaitteen käyttösääntöjen noudattaminen antaa tämän järjestelmän palvella pitkään ja kunnolla. Tärkeimmät toimintahäiriöt liittyvät kylmäaineen vuotamiseen ja moottoritilan putkilinjan liitoselementtien vikaantumiseen, sähkömagneettisen kytkimen vikaantumiseen ilmastointikompressorin kytkemiseksi päälle (vaikka itse kompressori vikaantuu hyvin harvoin). "Jos analysoimme syitä, miksi näin tapahtuu, on ensinnäkin otettava huomioon, että järjestelmiä käytetään alueemme kriittisissä olosuhteissa: usein lämpötilan muutokset, kosteus, kemialliset reagenssit talvella jne. Koska suurin osa järjestelmän osista on valmistettu alumiinista (tai sen johdannaisista) ), sitten ne altistuvat nopeasti ulkoisen ympäristön vaikutuksille. Voit suojautua tältä, jos pidät järjestelmää suunnilleen samassa lämpötilassa koko ajan. Ja jos kesällä järjestelmä toimii koko ajan ja on suunnilleen samassa tilassa, niin talvella se on päinvastoin ", kertoo Avtostolitsa-yhtiön huoltoaseman johtaja Sergey Sopov. Koko ilmastointijärjestelmän toiminnan estämiseksi se on kytkettävä päälle lyhyeksi ajaksi vähintään kerran kuukaudessa, mikä nopeuttaa kylmäainetta ja öljyä järjestelmän läpi ja pidentää sen käyttöikää. Jos ilmastointilaite ei toimi koko talvikauden, kompressorin tiivisteet kuivuvat, mikä voi aiheuttaa kylmäaineen vuodon. ”Kun käytät järjestelmää kesällä korkeissa ulkolämpötiloissa, älä avaa auton ikkunoita pitkään, kun ilmastointilaite on päällä. Tämä voi johtaa lämpöshokkiin järjestelmään ja aiheuttaa terävän kylmäainevuodon järjestelmästä ”, kertoo Sergei Sopov. Pitkän aurinkoisen pysäköinnin jälkeen sinun ei pitäisi käynnistää ilmastointilaitetta heti täydellä teholla - tuulilasi voi halkeilla lämpötilan pudotuksesta. Tärkein kesäongelma on moottorin ylikuumeneminen korkeasta lämpötilasta johtuen, kun moottorin jäähdytysjärjestelmä ei kestä korkeaa lämpötilaa eikä jäähdytä moottoria kunnolla. "Nykyaikaisissa autoissa ne voivat" kiehua "vain moottorin jäähdytysjärjestelmän toimintahäiriön vuoksi. Kaikki näkivät usein ruuhkissa kuumalla säällä kiehuvan myös vanhoja kotimaisia \u200b\u200bja ulkomaisia \u200b\u200bautoja. Auto, jossa on toimiva jäähdytysjärjestelmä, ei kiehu ”, Nadezhda Moreno sanoo. Mukavuuden kustannukset Ilmastointilaite on huollettava vähintään kerran vuodessa. Yleinen syy auton ilmastointijärjestelmien epätyydyttävään toimintaan alueellamme on jäähdyttimen (lauhduttimen) likaantuminen. Se on puhdistettava säännöllisesti. On parempi antaa tämä työ ammattilaisille. Ennaltaehkäisevän huollon kustannukset (ohjausyksikön diagnostiikka, ilmastointijärjestelmän kireyden tarkistus, ohjaamon suodattimen puhtaus jne.) Ovat pienet ja riippuvat ilmastointijärjestelmän monimutkaisuudesta. AvtoSTOlitsan ilmastointijärjestelmän keskimääräiset huoltokustannukset vaihtelevat siten 1600: sta 2400 ruplaan: se sisältää järjestelmän tarkistamisen vuotojen varalta, järjestelmän täyttämisen, kulutustarvikkeiden ja toiminnan tarkastamisen. Valtuutetuissa jälleenmyyjissä näiden järjestelmien ylläpitokustannukset ovat yleensä korkeammat. Joten jälleenmyyjäkeskuksessa "PLT Autocentre Kupchino" jäähdytysjärjestelmän huolto tai korjaus riippuu työn tyypistä ja vaihtelee 3 - 50 tuhatta ruplaa. ”Auton omistajat voivat suorittaa oman antibakteerisen ilmastointijärjestelmänsä. Loput työstä ilmastointijärjestelmän rikkoutumisten välttämiseksi tulisi tehdä valtuutetuissa jälleenmyyjissä, joilla on asianmukaiset erikoisvarusteet ja korjausspesialistit ”, suosittelee Maksim Khalabko, PLT Autocenter Kupchinon myynnin jälkeisten palveluiden johtaja. Nadezhda Moreno: “Haluan kiinnittää huomionne monien asemien tarjouksiin tankkaamaan auton ilmastointilaitetta ilmaiseksi. Jos järjestelmä toimii oikein, se ei vaadi tankkausta. Tankkaus suoritetaan, kun järjestelmä vuotaa tai kun sillä tehdään korjaustöitä. Siksi ehdotus ilmastointilaitteen täyttämisestä merkitsee jo toimintahäiriötä. " Asiantuntijat ovat yhtä mieltä: asianmukainen käyttö ja huolellinen asenne autoon, ilmastointilaitteiden rikkoutuminen voidaan välttää.
