Ajatus mennä Baltian maihin omalla autollamme on hohtanut mielessämme jo yli puoli vuotta, ja lopulta meillä oli mahdollisuus koota vapaa-aika, upea miehistö, kaikki asiakirjat ja reitit. Muuten, autossa oli 3 kaunista naista ja 1 yhtä upea herrasmies, ja tällä kertaa palattuaan takaisin Venäjälle tullien läpi käytiin seuraava keskustelu:
Tullivirkailija: Sinulla on onnea!
Andrey: Miksi? Ohititko rajan nopeasti?
Tullivirkailija: Ei! Sinulla on niin paljon kauniita naisia!
Yahoo ehdottaa, että reitin kokonaispituus oli noin 3000 km, jonka ajoimme vähitellen 9 päivässä. Pisteet: Moskova - Vilna (2 yötä) - Trakai - Kaunas (1 yö) - Šiauliai - Riika (2 yötä) - Pärnu - Tallinna (2 yötä) - Narva - Pietari (1 yö) - Moskova.
Lähdimme 30. huhtikuuta, ensimmäisenä vapaapäivänä ennen toukokuun juhlapäivää, jolloin koko maasta tulee yhtäkkiä paimentolainen heimo, joka vaeltaa kärrillään, voimakkaasti taimilla, koirilla ja anopilla kuormitettuna, dachoihinsa. Siksi lähtö Moskovasta kello 6 aamulla liittyi monikilometrin liikenneruuhkan voittamiseen, joka päättyi vain jonnekin Odintsovon alueella. Sitten kuin kellokoneisto. Minskin raita on erittäin hyvä.
Euroopan unionin raja päätettiin mennä Kotlovkan (Valko-Venäjä) - Lavorishkes (Liettua) kautta. Rajatarkastuspiste on vähemmän kuormitettu kuin muut; lisäksi tämä reitti voittaa mittarilukeman, jos menet Vilnaan (Smolenskin jälkeen käännyt Rudnyaan, sitten Polotskin ja Glubokoen kautta rajalle). Valkovenäjän tien laatu jättää paljon toivomisen varaa vain muutamissa paikoissa, loppuosa on normaali tie.
Venäjän federaation ja Valkovenäjän tasavallan välillä ei käytännössä ole tulleja. Teoriassa jouduimme maksamaan jonkin verran kauttakulkua Valkovenäjän tasavallan kautta (vaikka en koskaan ymmärtänyt, entä jos voimme sanoa, ettet ole matkalla kauttakulkumatkalla, vaan vierailit toisen tädin luona Polotskista käärimällä perunapannukakkuja kermalla molemmilla poskilla ). Yleisesti ottaen päätimme maksaa tullissa Liettuan kanssa, jos he kävelevät (ja tietysti kukaan ei edes pyytänyt meiltä mitään).
Kuorma-autojen jono Valkovenäjän tasavallan - Liettuan tullitoimipaikassa on jonossa useiden kilometrien päässä, mikä on pelottava kuva, mutta ei koske meitä. Klo kolmeksi Moskovan aikaa seisoimme jonossa tarkistuspisteen edessä, jossain 20-luvulla. Ja valmis tappamaan aikaa rajalla. Öljyvärimaalaus: Tanya ja Sveta maalaa kynsinsä ja sanovat, että niiden väri sopii täydellisesti autoon takaapäin; Andrei veljeytyy uskomattoman karismaattisen valkovenäläisen kanssa, joka sitten johtaa meidät laukkauksessa tullin läpi ja jonka tapaamme myöhemmin vahingossa Vilnassa; Kuori munankuoret tyttöjen munista, koska he eivät voi tehdä sitä maalatuilla kynsillä; naapurikuorma-autojen kuljettajien välillä keinu alkaa melkein johtuen siitä, että yksi ohitti vuoron; metsän ympärillä, linnut sirisevät :) Teemme tällaista roskaa noin 40 minuuttia, sitten vielä 40 minuuttia käymme läpi kaikenlaisia \u200b\u200bsäätimiä (tyylillä "avaa tavaratila! Kuljetatko henkilökohtaisia \u200b\u200basioita? Ok, käy läpi"). Ei kuljetusmaksuja, ei stressiä, kaikki on rauhallista. Olemme Liettuassa!
On selvää, että euroalueen maiden välillä ei ole pitkään aikaa tarkistuspisteitä, ne kaikki ovat jo rappeutuneessa tilassa. On hauskaa, että aivan Latvian ja Viron välisellä rajalla on wi-fi-myymälä, jota käytimme kiireellisesti hyvällä sisäänkirjautumisella Twitterissä))
Mutta tapasimme nämä kaverit ensimmäistä kertaa Šiaulissa ja sitten Ivangorod-Peter-moottoritiellä. Matka valo)
Viron (Narva) - RF (Ivangorod) tullin läpäisy on pieni tehtävä. Luettuamme kauhistuttavia arvosteluja siitä, kuinka turistit seisovat siellä päiviä, yrittäneet päästä kotiin, laskettu viimeiset sentit ja viisumin loppuun saakka kuluvan ajan, päätimme pelata sitä turvallisesti ja valita maksetun vaihtoehdon. Jopa 2 eurolla voit ohittaa jonon yleisessä kaivoksessa saapumalla välittömästi tarkistuspisteeseen määritettynä aikana. Tätä varten sinun on soitettava tullitoimipaikkaan vähintään 12 tuntia etukäteen, ilmoitettava haluamasi lähtöaika ja maksettava maksu ennen rajaa ja toimitettava valokopiot ajoneuvon rekisteröintitodistuksesta ja kuljettajan passista (pääsivu ja viisumisivu). Tuloksena olimme noin kymmenes rivissä ja ohitimme molemmat tullit tunnissa.
Viron puoli rajalla on muuten todellinen koppi. Alueella, joka on 10 metrin päässä tarkastuspisteestä, järjestetään messuja, pelejä ja muita viihdetapahtumia. Luonnollisesti kaikki kuvataan, ja tullivirkailijat pääsevät itse kehykseen, haluavatko he sitä tai eivät.
Narova-joki on maiden välinen raja. Viron puolella on tanskalaisten 1200-luvulla perustama Narvan linna (nykyään siellä on Narvan museo) ja Venäjän puolella on Ivangorodin linnoitus, joka pystytettiin Ivan III Vasilyevichin hallituskaudella.
Venäjä on joen toisella puolella.
Messut Narvan linnoituksessa
Venäjän puoli, Ivangorodin linnoitus
Ja tällä sillalla ja tulli kulkee.
Mitä muuta haluaisin huomata: Ivangorodin - Pietarin ja Pietarin - Moskovan valtatiet ovat nyt roskakorissa tapettuja asfalttipäällysteitä. Kuoppia, kuoppia, uria, joskus vain maaperää. Yleensä kärsimme herniated pyörän ja taipuneen levyn. Tämä on niin merkittävää: ajaa yli 2000 km Euroopan läpi ilman yhtä seikkailua, ja kotimaassasi voit nauttia "ehkä olet onnekas" tilanteista sydämesi tyydyttäväksi. Toivotaan, että tie tehdään. Hope on niin sitkeä nainen, hän kuolee aina viimeinen.
Artikkeli autolla matkustamisesta Baltian maihin: mitä sinun tarvitsee tietää, mitkä asiakirjat valmistellaan. Artikkelin lopussa - video siitä, mitä sinun on tiedettävä, ennen kuin matkustat Baltiaan autolla.
Artikkelin sisältö:
Jos aiot tarkastella Baltian maita, mutta huomaat, että lippujen hinnat eivät lievästi sanottuna ole halpoja, automatkailu voi olla erinomainen ratkaisu.
Autolla matkustamiseen Baltian maihin on paljon etuja. Tärkeintä on tuntea joitain paperin ja ajamisen "sudenkuoppia" ja piirteitä näissä maissa.
Baltia on jo Eurooppa, maahantulo- ja ajo-säännöt ovat suunnilleen samat täällä, mutta pieniä eroja on edelleen. Puhutaan pääkohdista, jotka sinun pitäisi tietää etukäteen.
Plussat matkustamisesta autolla
Jos rakastat automatkailua, olet tuntenut nämä edut pitkään:
- Jos et mene autolla yksin, vaan yhdessä tai kolme, bensiinin kustannukset (jopa auton arvon aleneminen huomioon ottaen) maksavat huomattavasti vähemmän kuin lippujen ostaminen liikenteelle, olipa kyseessä bussi, junaliput ja vielä enemmän lentoteitse.
- Auton avulla et voi olla huolissasi ylimääräisistä matkatavaroista ja ilman kieltämistä nesteistä. Myös "ylipainon" ongelmat työnnetään matkalaukun painon rajaan, joka on kriittinen tietylle autolle, eikä rajoitu lentoyhtiön sopimaan painoon alueella, joka on vaatimaton 20 kg / henkilö.
Kun etsit uutta ostoa matkamuistomyymälästä, sinun ei tarvitse miettiä kysymystä siitä, voisitko tuoda sen kotiin.
- Henkilökohtainen auto on vapautta. Aikakehykset eivät rajoita sinua, sinun ei tarvitse liikkua ennalta määritettyä liikerataa pitkin, kuten bussikierroksen tapauksessa. Kun näet horisontissa haluamasi rakennuksen, asutuksen, voit aina kääntyä moottoritieltä ja vierailla mielenkiintoisemmissa paikoissa. Houkutteleva, eikö?
Vaaditut asiakirjat maahantuloon
Jos tulet Baltian maahan yksityisautolla, tarvitset tavallisen asiakirjasarjan.
Automaattinen:
- rekisteröintitodistus;
- kansainvälinen ajokortti;
- tekninen todistus;
- "vihreä kartta".
Jos auto on yli kolme vuotta vanha ja sillä on Venäjän rekisteri, rajalla voidaan vaatia esittämään auton diagnostiikkakortti, joka osoittaa, että auto on hyvässä toimintakunnossa.
Ne, jotka ovat äskettäin matkustaneet Baltian maihin, huomaavat, että jopa uudemman auton kohdalla on parempi suorittaa ennakoimaton huolto. Diagnostiikkakortti rajalla kysytään, kun turistit ovat saaneet passin passiinsa maahantuloon.
Jos auto ei täytä huollettavuusvaatimuksia, he asettavat rajalle heti poistumisleiman ja lähettävät sen kotiin. Jos ostettiin kertaluonteinen Schengen, matkan voidaan katsoa päättyneen.
Diagnostiikkakortti voidaan tarvita paitsi rajalla. Baltian maiden lakien mukaan kuka tahansa poliisi voi pyytää tämän asiakirjan esittämistä.
Jos autossasi on sävytetty lasi, sinun tulisi huolehtia siitä, mikä on heidän valonläpäisykykynsä. Auton sävytettyjen sivuseinien on läpäistävä valoa vähintään 80%: n tilavuudella. Sivu- ja takaikkunoiden kohdalla kannen valonläpäisykyky voi olla pienempi. Pääsääntöisesti tehtaalla sävytetyn lasin kanssa ei ole ongelmia rajalla.
Nastarenkaat ovat sallittuja Baltiassa lokakuun alusta huhtikuun loppuun. Jos auton ikkunat ovat murtuneet tai korissa on vaurioita, autoa ei ehkä sallita rajalla - Euroopan lakien mukaan tällaisia \u200b\u200bautoja ei saa tuoda maahan.
Jos autolle tarvitaan valtakirja, se on notaarin vahvistama epäonnistumatta.
Aikuisille matkustajille:
- hakemus kyselylomakkeella;
- kansainvälinen passi Schengen-viisumilla;
- todistus työtuloista;
- pankin vahvistus siitä, että tililläsi on varoja;
- sairausvakuutus;
- vahvistus hotellivarauksesta, huoneiston tai guesthousen vuokrauksesta.
- syntymätodistus;
- korkeintaan 14-vuotiaat lapsen tiedot voidaan syöttää yhden vanhemman passiin;
- kun lapsi matkustaa ilman vanhempia - oma passi Schengenin kanssa ja notaarin vahvistama vanhempien suostumus matkustaa ulkomaille.
Sairausvakuutus Baltian maahantuloon on myönnettävä vähintään 30 tuhannen euron kattavuudelta.
Matkan mukavuuden lisäämiseksi on hyödyllistä, että sinulla on navigaattori. Parempi, jos se on ohjelma. Suunniteltu paitsi autolle myös jalankulkijoiden liikkeille.
Esimerkiksi, navigaattori Sуgic selviytyy täydellisesti molempien kuljettajien "johtamisesta" tiettyyn määränpäähän ja kertoo päällystettyä reittiä lähinnä olevan maan nähtävyyksistä.
Se on erittäin kätevää pitkällä matkalla, jos voit vaihtaa ajon aikana. Yrityksen toinen kuljettaja tekee matkan erittäin helpoksi.
Tavaroiden tuontirajoitukset ja rajanylityspaikat
Kuva: tarkastuspiste Viron rajalla
Rajan ylittäessä autoilijoiden on maksettava ympäristömaksu - noin 20 euroa matkustajaa kohti plus summa itse autosta.
Useiden tavaroiden tuonnissa Baltian maihin on rajoituksia, jotka voivat vaihdella maittain. Tyypillisesti tämä koskee savukkeita, alkoholijuomia, polttoainetta ja tiettyjä elintarvikkeita.
Esimerkiksi yli 40 savukekappaletta (toisin sanoen kaksi pakkausta), yksi litra alkoholia, jonka vahvuus on yli 6 astetta, tai kaksi litraa heikompaa alkoholia, kuten olutta, 10 litraa bensiiniä, sekä lihaa ja muita lihavalmisteita ei voida tuoda Latviaan.
Antitutkien käyttö Baltiassa on ehdottomasti kielletty. Sisäänkäynnillä tällaiset laitteet todennäköisesti viedään pois tai niitä ei yksinkertaisesti päästetä maahan. Jos näiden laitteiden olemassaolo ilmenee jo maassa, kuljettajalle määrätään sakko jopa 1200 euroa - summa on enemmän kuin keskipalkka!
Rajalla vietetty aika riippuu rajatarkastusasemasta ja jonotyypistä. Baltian maiden sisäänkäynnillä sähköinen jono on nopeampi tapa hallita. Ainakin kestää noin neljäkymmentä minuuttia, mutta keskimäärin turistien mukaan aika on jopa puolitoista - kaksi tuntia.
Teoriassa voit soittaa rajavalvontapisteeseen ja kysyä etukäteen jonon pituuden. Mutta ei tosiasia, että sinulle vastataan.
Poistuessaan maasta autotouristien kannattaa käyttää ennakkovarausta sähköiseen jonoon. On pidettävä mielessä, että Baltiassa rajavartijat kiinnittävät enemmän huomiota sähköiseen jonoon kuin "live" -jonoon, joten on järkevää käyttää puolitoista euroa varata paikka elektroniseen jonoon, kuin sitten kertoa "kauhuille" seitsemän tunnin oleskelusta rajapisteessä.
Ajo-ominaisuudet
Baltiassa ei ole maksullisia teitä, kaikki kevyen liikenteen tiet ovat ilmaisia. Aivan kuten useimmissa Euroopan maissa, tässäkin liikenneympyrässä aivan risteyksessä sijaitsevilla autoilla on etu.
Venäjän säädösten tavoin Baltian maissa lähivalot ovat pakollisia.
Pysäköinti kaupungeissa on yleensä maksullista. Ne maksavat kahdesta eurosta tunnissa, mutta pääkaupungeissa ja kaupunkien keskustassa ne voivat olla kolme kertaa kalliimpia.
Tallinnassa on mielenkiintoinen piirre pysäköinnissä: täällä tarvitset pysäköintikellon, jonka voi ostaa huoltoasemalta. Tämä kello on sijoitettu tuulilasin alle. Pysäköinti maksetaan tekstiviestillä, jos sinulla on maan SIM-kortti, tai erikoistuneen koneen kautta.
On parempi tutkia Baltian maiden nopeusrajoitukset etukäteen. Joten "satu" samojen virolaisten hitaudesta ei ole missään tapauksessa satu, jos puhumme tien nopeusrajoituksesta. Auto on sallittu enintään 110 km / h ja sitten vain erikoistuneilla moottoriteillä, jotka on merkitty merkillä "tie sinisellä kentällä", ja vain kesällä. Ja ajanjaksolla marraskuun alusta maaliskuun loppuun voit liikkua kaupungin ulkopuolella nopeudella, joka on enintään 90 km / h, kaupungin rajoilla - enintään 50 km / h.
Ylinopeuden tapauksessa joudut haarautumaan ulos: Yli 10 km / h ylitys voi jäädä huomaamatta, mutta jos nopeusmittarin nuoli indeksoi 20 km / h normaalin yläpuolella, tämä on 400 euroa tai kuuden kuukauden hylkäys, 40 km / h ylärajan yläpuolella - 800 euroa ja vuotuinen oikeuksien riistäminen, 60 km / h "rintakuva" - 1200 euroa ja oikeuksien riistäminen kahdeksi vuodeksi.
Autossa, kuten Venäjän standardeissa, on oltava ensiapulaukku, sammutin, heijastava liivi ja hätäpysäkki. Heijastavan liivin läsnäoloa ei kuitenkaan vaadita, mutta ilman sitä on mahdotonta olla tiellä auton ulkopuolella.
Kuten missä tahansa Euroopan maassa, myös Baltiassa on paljon videokameroita järjestelmästä liikennerikkomusten korjaamiseksi. Lisäksi tien varrella voi usein löytää piilotettuja poliisin partioita, jotka eivät epäröi korjata rikkomusta ja määrätä sakkoja. Huomaa, että tässä poliisiautot "naamioidaan" usein siviiliajoneuvoiksi siten, että niitä ei voida erottaa.
Jos pysäytetään tiellä, et voi nousta autosta: tämä voidaan tulkita yrityksenä paeta. Sinun tarvitsee vain avata kuljettajan sivuikkuna ja laittaa kätesi ohjauspyörään. Poliisi lähestyy sinua itse.
Polttoaineen hinta
Kuva: huoltoasema Virossa
Baltiaan saapuessa on parasta olla täynnä polttoainesäiliötä. Etäisyydet ovat lyhyet, mutta polttoaineen hinta ei ole alhainen:
- Virossa: 95. bensiini - 80 ruplaa, diesel - 76 ruplaa, kaasu - 36 ruplaa, mutta täällä on hyvin vähän huoltoasemia.
- Liettuassa: 95. bensiini - 75 ruplaa, dieselpolttoaine - 66 ruplaa, kaasu - 34 ruplaa, ja huoltoasemat ovat melko yleisiä tässä maassa.
- Latviassa: 95. bensiini - 78 ruplaa, dieselpolttoaine - 75 ruplaa, kaasu - 35 ruplaa. Kaikissa Baltian maissa tiet eivät ole ylikuormitettuja, autot liikkuvat "säästävässä" liikenteessä, joten polttoaineenkulutus on melko taloudellista.
Johtopäätös
Yksityisautolla tehty matka Baltiaan on yleensä nautinnollinen seikkailu, jos noudatat liikennesääntöjä, noudatat lainmukaisesti ja olet valmis kestämään pienen paperityön rajalla. Iloinen matka!
Video siitä, mitä sinun on tiedettävä, ennen kuin matkustat Baltiaan autolla:
Kello viisi aamulla 3. tammikuuta Moskova näki meidät pois pienellä plusilla, sateella ja tien mutalla. Tienvarsien lupausten mukaan Novorizhskoyen peruskorjaus valmistui marraskuussa. Mutta itse asiassa se osoittautui, jatkoi tammikuussa. Siellä missä kerran oli mahdollista ajaa 110 km / h, törmäsimme 60, joskus vähemmän. Varoituskylttejä, paikoissa nolla valaistusta, asfaltin kuoppia ja halkeamia on vähintään. Näin alkoi matka Moskovasta Baltiaan.
- Ajoimme Renault Sandero 1.6 16v -autolla, vakiovarusteena. Itse asiassa pitkälle matkalle ei ole lisäaineita, kuten käsinoja tai jotain sellaista. Pyörät irrotetaan Nokian Hakkapeliitta 8: ssa, joissa on 190 nastaa. Melu on korkeampi kuin tavanomaiset 90-120 nastat, mutta turvallisuus on etusijalla akustiseen mukavuuteen verrattuna.
Reitti: Moskova - Burachkin tarkistuspiste - Riika - Tallinna - Tartto - Kunichina Gora -tarkastusasema - helvetin kilometripilvi Pihkovan alueen - Moskovan maateitä pitkin. Pituus molempiin suuntiin on 2500 km. Matkakulut, mukaan lukien vihreä kortti, bensiini, maksullinen pysäköinti Tallinnassa, muutama maksullinen tieosuus - 10 500 ruplaa. Tammikuun 2014 alun eurokurssiin perustuva määrä, noin 48 ruplaa kappaleelta.
Volokolamskin jälkeen tie muuttui paremmaksi, korjaukset päättyivät. Alkoi sataa lunta. Viimeinkin tammikuu, talvi! Ei pirun asia ole näkyvissä vain. Mutta Rzhevin alueella se koitti ja ilahdutti. Lumi korvattiin sateella, josta kaikki alkoi, ja sitten se selvisi kokonaan. Hyvän näkyvyyden ilo korvattiin kuitenkin heti Pihkovan alueella. Aikaisemmin uskoin rehellisesti, että meillä ei ole huonompia teitä kuin Voronežissa. Vasta sitten en ollut vielä käynyt Pihkovassa. Anteeksi alue kuudenkymmenes, sinun on parasta poistaa kaikki tiet pois kartalta. Poista. 90-rajalla ajoimme liittovaltion valtatietä pitkin 60 km / h, joskus korkeintaan 50. He ravistelivat sitä niin, että äänimerkki kolisi pitkään.
Yhtäkkiä hyvä tie 50 kilometriä rajalle. Olimme iloisia. Luulimme, että kaikki alkoi kuin Viipurin ulkopuolella Suomen edessä. Mutta yhtäkkiä - jälleen reikiä, parhaiden perinteiden mukaan. Ravistimme, ajoimme ja toistimme "nyt, ylitämme rajan, tulemme Eurooppaan, sieltä tulemme pois leveällä tasaisella radalla, ole kärsivällinen vielä vähän". Kyllä jo!
Venäläiset kaverit olivat edelleen puolellamme eivätkä kiirehtineet päästämään ketään ulos. He alkoivat toimia vasta, kun iso univormuinen setä, jonka olkahihnoilla oli suuria tähtiä, tuli ulos suuresta rakennuksesta, katsoi linjaa, kääntyi omiensa puoleen ja huusi jotain. Sen jälkeen kyllä \u200b\u200b- juoksemista ja syyttämistä rajan ylittäville hitaudesta. Toisin sanoen, kun he ovat luoneet jonon ja antaneet kaikkien rentoutua, he yhtäkkiä hyppäsivät kuin ikään kuin pistivät ja alkoivat syyttää kaikkia muita paitsi itseään hitaudesta. Samaan aikaan missään ei ole ohjeita, kannustimia toimintaan. Ei mitään. Raja on järjestetty likaisimmalla tavalla. Kirjoita jonnekin tilauksen sisäänkäynnille tai ainakin joukko vinkkejä, joita seuraan. Mutta en puhu tullivirkailijoiden kanssa päivittäin - yhä uudestaan \u200b\u200bunohdan typerästi mitä tehdä ja minne toimitettavat asiakirjat.
Latvian puolta ei myöskään erotettu rekisteröinnin nopeudesta. Ennen lähtöä luin joukon arvosteluja. Kaikkialla oli kirjoitettu "edessä oli vain yksi auto" tai "raja on tyhjä, ohitimme tullin 15 minuutissa". Sinä päivänä meidän ja Latvian välillä oli kaksikymmentä autoa, ja me marinoimme jonoissa yhteensä kaksi tuntia.
Mutta lopulta he silti ajoivat sisään. Tie ei lievästi sanottuna ole Eurooppa. Eli Pihkova, mutta ei vielä vakavampi Suomi. Ei edes Viipurin jälkeen alkavaa, jos menet porojen ja hirvien luo lumilautailuun ja hiihtoon. Ohitimme yhden liikenneympyrän, toisen. Kävelimme luottavaisin mielin navigaattoria pitkin Riikaan nauraen kyltteistä, jotka viittasivat Zilupeen. Yhtäkkiä tie päättyi. Pyörien alla oli savea, polkettua hiekkaa ja soraa, hyppäämällä ja napauttamalla jonkinlaista roskaa pohjalle. Tätä voitiin välttää kääntämällä aiemmin hauska Zilupe, mutta luotimme iPhoneen asennettuun Sygiciin. Siksi ajoimme 30-40 kilometriä maastossa 30-40 km / h nopeudella. Mutta seuraa opasteita Riiaan.
Se tuli paremmaksi Rezeknen jälkeen. Vielä parempi - Jēkabpilsin alueella. No, Ogren jälkeen yleensä Eurooppa tuli - kauan odotettu laaja kangas ilman kuoppia.
Tarkastimme koko ajan ennen sitä sivutilassa vallinneita tuhoja. He pelkäsivät vakavasti pysähtyä syömään, rentoutua ja jopa käydä vessassa ja vitsailivat kannibalistisista huijareista, jotka elävät edelleen tässä hajonneessa "kerran loistossa". Venäjältä Latviaan saapuminen on vain kaunista. Vanhat talot ovat hylättyjä ja näyttävät ryöstetyiltä. Rikkoutuneet lehmätilat, ruosteiset laitteiden luurankot, rehellisesti sanottuna vanhat ulkomaiset autot ja mahdollisuus tankata suhteellisen edullisella bensiinillä halvimman bensiinin sijaan.
Riian läheisyydessä maisema parani, päätimme jopa pysähtyä yhdelle kaikkialla sijaitsevan Lukoilin huoltoasemalle. Kahvi yhden euron hintaan, edulliset makeiset, välipalat, bensiini, kaasu, ei kovin kätevä wc.
Muuten, huoltoasemista. Uudessa Riiassa, Venäjällä, on paljon huoltoasemia, joissa on normaalihintaista bensiiniä. Ei 60-80 ruplaa litraa kohti, mutta 2-2,5 kertaa halvempaa. Me kaatoimme täynnä, ja seuraavalla kerralla kaadettiin vasta lähdettäessä Tallinnasta. Siksi matkakuluihin käytettiin vain kymmenen ja puoli tuhatta ruplaa.
Polttoainetta kannattaa täyttää myös ennen lähtöä Venäjältä, koska seuraava huoltoasema voi olla satojen kilometrien päässä. Latvian tiet eivät ole yhtä kehittyneitä kuin Keski-Venäjällä, voit ajaa hyvin kauan, ennen kuin törmäät ainakin johonkin.
Jos haluat kahvia, varastoi myös Venäjällä. Mene vessaan heti tullin jälkeen. Matkalla Moskovasta Riiaan Latvian puolella asiat ovat jotenkin erityisen merkityksettömiä. Täältä löytyy kahvila, huoltoasema, vain pilttuu ja pysäköintialue kuorma-autoilijoille. Ja sitten useimmissa tapauksissa joudut tekemään epämiellyttävän poistumisen moottoritieltä vasemmalle. Ja jos oikealle, sinun on silti ajettava kauas tien päästä. He eivät rakenna kahviloita tien varrella. Usein sinun täytyy kääntyä ja mennä puolitoista kilometriä. Paikalliset näyttävät olevan liian laiskoja mennä töihin aamulla ja palata illalla, joten he avaavat kahviloita talojensa ensimmäisissä kerroksissa edelleen "elävien" kylien laitamilla.
Riika
Latvian pääkaupunki tapasi kylmän tuulen, iltavalot ja suuren Daugavan, jota kutsumme myös Länsi-Dvinaksi. En luultavasti ole nähnyt mitään niin vaikuttavaa lapsuudesta lähtien. No, se on, näin meren, monet meret. Mutta ne ovat valtavia suolajärviä. Katsot niihin, missä vesi sulautuu taivaaseen, ja ymmärrät, että näin sen pitäisi olla. Ja joki on täysin eri asia. Esimerkiksi Moskva-joki on pieni ja vaikuttava. Voronežin säiliö? Enemmän, mutta myös ei sitä, etenkin liian keinotekoista. Viime kerralla minuun teki niin suuren vaikutuksen Don lähellä Rostovia. Vielä aikaisemmin ehkä Cherepovets Sheksna. Daugava on niin leveä ja syvä, että siihen mahtuu helposti lauttoja, jotka telakoituvat suoraan Riiassa. Valtavat monikerroksiset alukset, jotka kuljettavat satoja autoja, busseja ja tuhansia ihmisiä yhdellä matkalla.
Todella venäläinen vartija tapasi meidät hotellin pysäköintialueella. Sen sijaan, että kertoi meille, mihin pysäköidä, hän ei edes ilmoittanut, mihin meidän ei pitäisi. Chewie kysyi tiensä: "Oletko nähnyt kartion täällä?" "Ei, olen pahoillani, veli, emme huomanneet, varsinkin kun emme edes koskeneet häneen. Olemme luistaneet tänään 1100 kilometriä, emme näe enää paljon asioita ”. Eli en välitä, jos hän huomauttaa, että pysäköinti on mahdotonta täällä. Mutta tämä paskiainen esitti selventävän kysymyksen venäläisen mummon sävyllä.
No, esimerkiksi Moskovassa voit usein kuulla "Nuori mies, haluaisitko antaa minulle paikan?" "Tee minulle paikka, kiitos" sijaan. Tai ärtynyt "Haluatko muuttaa?" normaalin "Siirrä, kiitos, olen ahdas" sijaan. Vihaan hankalia selventäviä kysymyksiä. Raivostunut, narttu. No, puhu normaalisti, mitä on tehtävä sen sijaan, että rasittaisit muita ja saisi heidät ajattelemaan. Jätä vähemmän liikkumavaraa, kun haluat saavuttaa jotain varmasti.
Mutta vastaanoton kaverit tekivät minut onnelliseksi. Kaksi kirkasta Baltian maata, samanlaisia \u200b\u200bkuin veljet, mutta ilmeisesti vain kollegat ja ystävät pitkään. Nöyrrisimme kielellisen vimmaamme ja annoimme kymmeniä hymyjä vain viiden minuutin viestinnän aikana.
Riiassa asuimme Islande-hotellissa. Hyvä hotelli, jolla on loputtomia etuja. Kuka tarvitsee hyvän numeron, se on. Se on lähellä vanhaa kaupunkia, ylitä vain silta. Jos olet kärsimätön kävelemään Riian asuinalueella, tämä ei ole ongelma - sinun pitäisi mennä toiselle puolelle historiallisesta keskustasta. Vain siellä ei ole melkein mitään mielenkiintoista. Kaikkien Venäjän maakunnan kaupunkien tavanomaiset harmaat kadut. Siksi kävelimme joka päivä ikään kuin töihin sillan yli.
Emme ole kovin kiinnostuneita museoista, ne koskevat yleensä pitkää tai lähihistoriaa. Usein tylsää. Joskus mielenkiintoista. Riiassa tammikuussa ei periaatteessa ole ovea. Näyttelyitä ei ole, taiteilijoita ei tule. Juliste, jonka avasimme kirjaimellisesti viisi minuuttia ennen lähtöä Moskovasta, sisälsi vain puolikirkon esityksen, jossa käytettiin urkuja, ja miehitysmuseon, joka oli avoinna 365 päivää vuodessa. Toisessa ystävällisessä oppaassa puhutaan siitä, kuinka latvialaiset tarttuivat Neuvostoliiton pahan imperiumin rautaan nyrkkiin. Siksi suosimme vanhan kaupungin kapeita katuja ja pääsimme siksi vuotuiseen Sherlock Holmes -paraatiin, joka tapahtui 4. tammikuuta.
Se oli mahtavaa. Kävelimme väkijoukossa tuon aikakauden ihmisiä. Vaellukset, poliisit, etsivät, pari Lestradesia, vain muutama tweediin pukeutunut hipster, naiset pörröisissä mekoissa, hauskissa visiirissä olevat lapset, lämpimät takit, raidalliset sukat ja kiiltonahkakengät. Kaikki sekaisin.
Kaikki tämä rumpujen rytmillä pääkatuja pitkin, varoittava liikenteen tukos. Ja kukaan ei valittanut, kaikki, kirjaimellisesti kaikki ympärillä, katsoivat ulos ikkunoista ja tervehtivät kuuluisan, vaikkakin keksityn etsivän, faneja. He tarkkailivat meitä taloista, autoista, joku tuli ulos ja liittyi kävelemään yhdessä aukiolle, jossa kulkueen osallistujat tekivät konsertin. Päätimme olla pysymättä siellä ja jatkoimme.
Pieni, kodikas Riika on kaunis. Keskusta on hyvä kävelylle. Ei ole suosikki Starbucksia, mutta sillä ei ole väliä, koska Latviassa on tonnia hyviä kahviloita, jotka korvaavat hänet. Kaikkialla on kahvia mennä, viedä pois - jopa missä tahansa kioskissa, kuten Soyuzpechatissamme. Tai "Rospechat", koska se on mukavampaa kenelle.
Kuten ymmärsimme, Latviassa ei ole erityisiä kansallisia ruokia. No, ne ovat, mutta pikemminkin muistuttavat jotain rikkaamman virolaisen ja liettualaisen keittiön välillä. Hieman sieltä, vähän täältä. Se on helppo ymmärtää, kannattaa mennä Piejuraan. Baltian kunya -ravintolan menu on täynnä virolaisia \u200b\u200bja liettualaisia \u200b\u200bruokia, mutta melkein ei latvialaisia.
Ja sitten tapahtui Jurmalan villi rannikko, joka on vain 12 kilometrin päässä Riian keskustasta. Rauhallinen talvimeri on kaunis. Itämeri, jonka pilvet roikkuvat sen päällä, herättää vain ihailua, halua istua perseesi kanssa hiekassa ja katsella horisonttia. Takana ja edessä juoksevat läpi paikalliset tai turistit, jotka tulivat hengittämään tuskin murtavaa ilmaa, ihmiset koirien kanssa, lasten kanssa, vain lapset. Kevyt surffaus ajaa aaltoja hitaasti edestakaisin, ja istut, kurkistamalla ohuelle kaistaleelle, joka yhdistää matalan meren ja raskaan taivaan.
Jurmalan keskeinen kävelykatu ei edes herättänyt intiimiä tunteita. Tavallinen venäläinen kylä, jossa on puiset yhden ja kaksikerroksiset rakennukset ja valtava hotelli, jonka keskelle on rakennettu kasino. Pugachevaa ei ollut siellä. Kirkorov noina päivinä, he sanovat, sytytettiin Abu Dhabissa. Promenade ei ollut kovin hyvä sateisella talvella. Takaisin Riikaan!
- Kyllä, Itämeren vesi ei ole ollenkaan suolaista. Minä yritin.
No, palatakseni tapahtui kolme nähtävää kerralla. Ensinnäkin pääsimme muutamaan taloon, jotka yhdessä näyttivät Baker Streetin 221B roolia kuuluisassa venäläisessä tv-sarjassa. Mielenkiintoista on, että ulko-ovea soitti yhden talon ovi; se sijaitsee hieman takana, toisen talon vieressä olevassa kujalla, jota käytettiin Holmesin ja Watsonin kodina.
Kolmas talo ja samanaikaisesti toinen Riian arkkitehtoninen julkkis - sama Tsvetochnaya-kadulla, "17 kevään hetkeä". Ikkunat ovat kuin ikkunat, ilman kukkia ja jopa anekdootteja.
No, jälkiruokana - muistomerkki Bremenin muusikoille:
Viimeisenä iltana Riiassa meille tapahtui toinen upea asia - onnistuimme kuitenkin ilmoittautumaan Wood Religion Barber Shopiin. Se on kuin Moskovan "Goldfinch" ja "ChopChop", vain vilpittömämpi ja mielenkiintoisempi. Etsi itse, mitä he tekevät, heidän Facebook-sivullaan ... Diana Payton leikkasi hiukseni, hän menee joskus Moskovaan, tulee kiertueelle. Ennen kuin tapasin hänet, en rehellisesti edes kuvitellut, että kampaajat menisivät muihin kaupunkeihin leikkaamaan hiuksensa tilauksesta. Kuulin, että tatuointitaiteilijat tekivät tämän, mutta en uskonut, että ilmiö leviää muiden ammattien ihmisiin.
Muuten, ihmisistä. Kaikki matkan aikana tapaamamme latvialaiset osoittautuivat miellyttäviksi ja vieraanvaraisiksi. Ei ollut mitään sellaista, että he eivät ehdottaneet tapaa, eivät hymyillen tai edes lähettäneet munaa. Kaikki puhuvat venäjää. Kyllä, hotellimme parkkipaikan vartija yritti alussa pilata vaikutelman, mutta se oli vain yksi tapaus. Poikkeus.
Totta, Diana sanoi, että tällainen asenne venäläisiin turisteihin johtuu nyt radikaaleista, jotka ovat lähteneet töihin Englantiin ja Irlantiin. Tai mitä tahansa, mielestämme redneck. He puolustivat oikeutta asua ja työskennellä missä tahansa EU-maassa, minkä jälkeen he sylkivät maahan ja lentivät pesemään Länsi-Euroopan wc: tä. Latviassa on nyt vain riittäviä ihmisiä, jotka ymmärtävät, että saadaksesi jotain sinun täytyy työskennellä jotenkin. Saadaksesi enemmän, sinun täytyy työskennellä päätäsi. Voit ansaita kunnollista rahaa ja elää hyvin kaikkialla. "Avasimme yrityksen", Diana sanoi viitaten salonkiinsa.
Tallinnan vauva!
Tallinna aloitti tien Tallinnaan. Melkein heti Riian jälkeen on upea paikka nimeltä Saulkrasti. Siellä on helvetin kaunista, Riian ihmiset menevät sinne levätä kesällä. Ei Jurmalassa, KVN: n johtajan öljytty ja koko Venäjän primadonnan pukeutuneilla asuilla, vaan rauhallisessa Saulkrastissa, jossa halusin jopa yöpyä kaksi tai kolme kuukautta.
Latvian ja Viron välistä rajaa Ainazin alueella ei voida kutsua rajaksi. Näyttää siltä, \u200b\u200bettä se on, jopa rajavartijoiden talot ovat jonnekin tien reunalla. Vain ne kaikki on laiminlyöty ja kasvanut tiheällä korkealla tuuliturvalla. Ei yksi henkilö, ei ylimääräinen merkki. Aja hidastamatta. Muista vain, että tämän kuvitteellisen piirteen takana toinen valtio alkaa hieman erilaisista ihmisistä, mutta sama valuutta, sama bensiinin hintalappu ja kaikenlaiset vapaudet, joista sinua voidaan rangaista.
Sen jälkeen jo Virossa oli rannikko, metsä, metsä ja rannikko harvinaisten puiden, peltojen, valtavien huonekalujen takana, jotka seisoivat aivan näiden peltojen keskellä. Toisin sanoen, menet ja havaitset yllättyneenä tuolin, jonka joku on asentanut noin viiden metrin korkeuteen. Ajoimme Pärnun kaupungin ympäri, jälleen metsä, pimeys tiellä, vain etelään ajavien autojen kohtelias lähivalo.
Tallinna. Kaupunki, jossa on sateita, merkityksettömiä teitä, syviä lätäköitä tiellä ja riittämätön katuvalaistus. Näin tapasi toinen matkalla suunniteltu pääkaupunki.
Hotelli on sama neljän tähden hotelli, joka on vaatimattomampi. Maanalainen pysäköinti on maksettua, siellä on yksinomaan Pietarin huoneita. Sisäänkäynnillä he vaativat 15 euroa per yö autosta, johon he saivat vastauksen "10 euroa on kirjoitettu varauksemme". Maksettu varattuna, mutta jälkimaku pysyi epämiellyttävänä. Lisäksi aivan hotellin edessä oli avoin pysäköintialue 2 eurolla päivässä, ja hieman kauempana tien toisella puolella oli monitasoinen suljettu pysäköintialue vain 5 eurolla. Tallinnassa joudut maksamaan kaikesta, aina ja kaikkialta. Kaupunki on paljon kalliimpaa kuin Riika.
Euroopa sijaitsee sataman ja vanhankaupungin välissä, mutta lähempänä laituria. Huoneen ikkunat voivat olla merellä ja kiinnitetyillä lautoilla, päällystämättömällä halpalla pysäköintialueella tai yhden kerroksen ostoskeskuksessa.
Virolainen aamiainen on paljon vaatimattomampi kuin Riika. Mutta enemmän kalaa, mikä teki minut hyvin onnelliseksi. Rakastamme tankkaamista aamulla ja käydä kävelyllä koko päivän. Opit tuntemaan kaupungin paremmin. Ei kävelemässä museoissa, ei istumassa ravintoloissa, teeskentelemällä gourmetia, vaan yksinkertaisesti katsomalla katuja ja keskustelemalla sinua kohti tulevista ihmisistä.
Viimeksi mainituilla Virossa ei ole väliä. He eivät huomanneet avointa epäkunnioitusta, mutta he kokivat usein jonkinlaista inhoa. Näimme jopa alkuperäisvirolaisten halveksuntaa venäläisiä kohtaan, jotka päättivät jäädä maahan Neuvostoliiton romahtamisen jälkeen eivätkä koskaan oppineet viroa kunnolliselle tasolle.
Kuvittele tilanne - venäläinen täti seisoo löysän pizzan toimituksessa. Pari virolaista tulee hänen luokseen, äiti yli-ikäisen poikansa kanssa. He sanovat hänelle jotain, kiertämällä sormia epämääräisesti yhden, sitten toisen kappaleen ympärillä. Kiireettömät alkuperäiskansat katsovat, kuinka myymälän työntekijä laittaa palat huolellisesti pusseihin, punnitsee, syövyttää hintalappuja. Sitten he nostavat ääntään ja alkavat hieroa häntä siitä, että hän ei antanut heille mitä he pyysivät. Lisäksi koko ajan, kun hän laittoi tilauksensa pusseihin, punnittujen, käärittyjen ja liimattujen tarrojen kanssa, äiti ja hänen aikuinen poikansa, joiden pitäisi käydä shoppailemassa pitkään, keskustelivat selvästi myyjän toiminnasta. Näimme, mitä hän teki, emmekä edes ajatelleet estää häntä. Luultavasti paikallisilla on vielä liikaa vapaa-aikaa.
Turistien suhteen ei näytä olevan mitään sellaista, tai emme todellakaan huomanneet. Mutta tunnet silti jotain. Jonkinlainen kylmyys. Näin virolaiset epäystävällisiksi. Tällaiset vakavat, keskittyneet ja usein jopa kiihkeät tyypit, jotka näyttävät yhä yrittävän voittaa Neuvostoliiton stereotypian "Tallinna vai Tallinna?" Virolaiset ovat kuin venäläisiä. Vain he ovat sellaisia \u200b\u200bvenäläisiä, tiedäthän, kuten Moskovan rajat, mikä välittää. Ei ole aikaa hymyillä ja olla mukava. Surulliset periaatteet toimivat myös hotellissamme.
Vanhassa keskustassa, joka on räätälöity turisteille, ilmapiiri oli hieman hauskempaa. Venäjän puhe on täynnä. Näyttää siltä, \u200b\u200bettä Pihkovan ja Leningradin alueen asukkailla ei periaatteessa ole väliä minne mennä pari päivää - ulos kaupungista grillaamaan tai Tallinnaan mihin tahansa tarpeeseen. Ostoksilla tai vain vaeltaa ympäri kaupunkia.
Vanha kaupunki, meidän on myönnettävä, on mielenkiintoisempi kuin Riika. Mutta samalla se on käsittämättömämpää, sekavampaa ja vähemmän. Halutessasi voit nähdä kaiken muutamassa minuutissa, kiipeämällä johonkin tornista tai kävelemällä lukuisia näköalatasoja pitkin. Muuten, on olemassa sellaisia \u200b\u200bsivustoja, jotka antavat kertoimet joillekin aina maksetuille eikä milloin tahansa vuoden auki oleville torneille. Talvella näyttää olevan vain kaksi työtä vanhoissa kirkoissa. Sivustoille pääsee ympäri vuorokauden ja ilmaiseksi.
Keskuksessa on pari paikkaa, jonne kaikkien Viron pääkaupungin vieraiden tulisi ehdottomasti pudota.
Ensinnäkin, tämä on vanha kaupungintalon apteekki, jonka ensimmäinen maininta juontaa juurensa vuoteen 1422, jolloin se oli jo kolmannen omistajan omistuksessa. Toisin sanoen apteekki työskenteli ennen häntä.
Sen jälkeen sinun pitäisi syödä purtavaa III Draakonissa, joka on hyvin lähellä ensimmäistä nähtävyyttä. Joko ravintolassa tai tavernassa on yksinomaan kynttilä, heikko valaistus. Meille tarjottiin yksinkertaisin menu - keitto, piirakat, kahvi. Muuriseinät, pöydät ja penkit ovat karkeita, massiivisista lankuista. Vaikka kaikki on kaupungin keskustassa, kolme lohikäärmettä ovat halpoja. Ja kuka tarvitsee enemmän mukavuutta, nurkan takana, kaupungintalon samassa rakennuksessa, on kulttuurimaisempi ravintola. Samat omistajat, vain herruisemmissa olosuhteissa.
Asuinalue, todellinen Tallinna, jonka oli onni nähdä, alkaa vanhankaupungin takana, vain jos vedät viivan satamasta lounaaseen. Matala kaupunki on paljon matalampi kuin keskusta, joka perinteisesti sijaitsee kukkulalla.
Venäjän kieltä tuskin kuulet täällä. Yleensä ongelmana on jokin muu kieli kuin viro. Pohjoiset baltit, vähemmän kuin latvialaiset, ovat huolissaan jonkun ymmärtämisestä ja siitä, että joku ymmärtää heitä. Jos haluat kysyä reittiohjeita virolaiselta, tee se viroksi. Jos et pysty - ota navigaattori, jolla on yksityiskohtainen Viron kartta tai ainakin jokin tietty kaupunki matkallasi.
Emme ole käyneet Tallinnassa Vykhinossa tai Stroginossa emmekä ole tutkineet Pohjois-Butovoa. Vanhasta kaupungista alkava alue näyttää samalta kuin kaikki Venäjän kaupungit kerralla. Se on kuin edullinen Voronezh, josta joillekin neljäsosa rakennettiin kerran köyhien maanomistajien toimesta. Siksi talot ovat vain kaksitasoisia, samoin kuin kostea, kylmä kellari, jossa ikkunat ovat vaatimattomasti jalkakäytävälle päin.
Mutta Tallinnassa näitä taloja ei valmistella purkamiseen. Heitä ei viedä tilaan, jossa heidät ensin peitetään vuoden tai kahden ajan vihreällä verkolla, ja sitten heidät räjäytetään maahan. Jokaisessa niistä on antiikkityyliset muoviset kaksinkertaiset ikkunat, jotka on korjattu ja maalattu. Ihmiset asuvat näissä taloissa. Kävely sellaisessa ympäristössä on paljon miellyttävämpää kuin rappeutuneissa Venäjän kaupungeissa. On neliönmuotoisia, neuvostoliittolaisia \u200b\u200brumia olentoja, jotka on täsmälleen maalattu harmaalla rappauksella, mutta tämä on harvinaisuus.
Paljon Tallinnassa ja tauko. Tämä pätee kuitenkin tarpeettomaan teollisuusalueeseen. Esimerkiksi sataman ja vanhan kaupungin välisen tällaisen omistaja löysi rahaa vastenmielisten varastojen täydelliseen purkamiseen ja rakentamiseen heidän tilalleen kauniin modernin korttelin, jonka pohjakerroksessa oli kauppoja, keskikerroksissa toimistoja ja ylemmissä huoneistoissa. Se näyttää tältä:
Seuraavana aamuna oli aika ajaa kotiin. Ei ollut vaikeaa erota Tallinnasta. Tilaus ärsyttävistä päällystekivistä, vähintään pisteitä kahvilla, loputon sade, synkät venäläiset ja kohtuuttoman korkeat hinnat Moskovassa kaikesta tekivät työnsä. Riiasta lähteminen, ei suunta Viroon, vaan takaisin Venäjälle, olisi paljon vaikeampi. Haluaisin pysyä siellä. Mutta ei Viron pääkaupungissa.
Matkalla Moskovaan ohitimme Tarton ja pahoittelimme hyvin, että vietimme kokonaiset kolme päivää Tallitsassa. Pariskunnat olisivat kulissien takana vain nähdäksesi kaupungin. Siellä olisi vielä aikaa paitsi katsoa sisään, myös nähdä kaunis kaupunki Emajõellä (tai Omovzha venäjäksi).
Lyhyt paluu rajanylitys, hieman viivästynyt Viron puolella, joka kieltäytyi puhumasta venäjää ja tuskin puhui englantia. Maksettu sisäänpääsy Venäjälle, puoli kilometriä hyvää tietä ja ... hei, Pihkovan maantiet. Ravistimme jälleen, heitettiin sivulta toiselle, peitimme tien ääneen ja itsellemme. Mutta tiedätkö mitä? Lähes jokaisessa kylässä, jossa ihmiset yhä asuvat, melkein kaikkialla, missä tapasimme jonkun, he heiluttivat ja hymyilivät meille. Ja hymyilimme takaisin. He sanovat, että Venäjä on synkkä maa. Mutta hän, kävi ilmi, ei ole kaikki sellaiset. Ja kun ymmärrät tämän, kun näet noin kaksitoista-vuotiaan pojan seisovan tien reunalla, ja hänen takanaan on pari ystävällisempää vanhempaa kaveria, ja he kaikki ovat iloisia sinulle, muukalainen, on miellyttävämpää palata kotiin.
Päätimme mennä Baltian maihin. Loma oli vain kaksi viikkoa, joten valitsimme huolellisesti, missä yöpyä ja missä hotelleissa yöpyä. Minun piti tehdä tilaus suoraan. Varausta ei voi liittää viisumiin. Aioimme lähteä Viron kautta, joten toimme paperit viisumitarran myöntämiseksi sen konsulaatille. Meillä itsellämme ei ollut halua käsitellä viisumitarran rekisteröimistä passiin, joten päätimme tehdä kaiken Pony Expressin kautta. Ilo ei tietenkään ole ilmainen, mutta sinun ei tarvitse happea ja huolehtia jonossa. Saimme viisumin ilman ongelmia.
Lähdimme Moskovasta aikaisin aamulla. Neljä meistä lähti matkalle: vaimoni ja minä ja lapsemme. Ajoimme Minkkaa pitkin. Tietenkin tämä on jonkinlainen koukku, mutta tie on vain super. Tässä on vain kameroita kaikkialla, mutta emme rikkoneet, pidimme normaalin nopeuden. Ajoimme Valkovenäjälle noin klo 10.30, Orhassa kääntyimme Vitebskiin. Pari tuntia myöhemmin menimme jälleen Venäjän federaatioon ja pysähdyimme käymään A.S. Pushkin Pushkin Hillsissä. Sitten menimme Pihkovaan. Vietimme yön siellä. Aamulla kävelimme Pihkovan Kremlissä. Illalla lähdimme kohti Viroa. Vierailimme Izborskissa, Pihkovan-Petserskin Lavrassa.
Matkustaminen Virossa
Raja ylitettiin Kunichina Gora / Koidula -kohdassa. Ei moni ihminen. Ohjaus meni nopeasti ja jopa hyppäsi verovapaaseen. Muutimme kohti Tarttoa, jonne saavuimme illalla. Täällä asuimme Aleksandri-hotellissa. Menimme nähtävyyksille. Illalla kävelimme ympäri vanhaa kaupunkia. Seuraavana päivänä aiomme vierailla observatoriossa ja kasvitieteellisessä puutarhassa. Vietimme koko päivän kauniissa kaupungissa ja menimme sitten Tallinnaan. Saavuimme sinne turvallisesti ja pysähdyimme GoHotels Shnelli -hotelliin. Vietimme useita päiviä Tallinnassa. Onnistuimme käymään etnografisessa kylässä ja eläintarhassa sekä merimuseossa. Ihailimme Itämerta. Kolme päivää myöhemmin menimme lautalla Virtsuun, jonka avulla ylitimme Muhun saarelle. Sieltä pääsimme Saarenmaan saarelle patoa pitkin. Näimme luterilaisen kirkon, Kuressaaren kaupungin, piispan linnan ja Panga-kallion. Tuulimyllyt (Angla) olivat erityisen vaikuttuneita. Palasimme takaisin Virtsulle samalla lautalla.
Myöhään illalla olimme Pärnussa, jossa vietimme yön Aisa Hotellissa. Minun on sanottava, että hotelli on niin. Joillakin tavoin se muistuttaa Neuvostoliiton hotelleja, mutta huonekalut ovat mielestäni säilyneet noista ajoista.
Matkusta Latviassa
Seuraavana aamuna lähdimme vieraanvaraisesta Pärnusta ja pääsimme Latvian rajalle. Keskipäivällä pääsimme Cesisiin. Lepäsimme vähän, kävelimme, virkistyimme ja siirryimme kohti Siguldaa, jonne päädyimme illalla, ja sieltä se oli kivenheiton päässä Riiasta.
Riiassa meitä tietysti kiinnosti eniten vanhakaupunki.
En kuvaile nähtävyyksiä, niistä on kirjoitettu paljon ilman meitä. Mutta kaupungin ilmapiiri vaatii erityistä huomiota - kahviloita on ympäri, elävää musiikkia virtaa kaikkialta, henkilökunta on tyytyväinen. Löysimme aikaa vierailla Jurmalassa. Myös upea kaupunki.
Matkusta Liettuassa
Vietettyään Latviassa kolme päivää menimme Liettuaan Klaipedaan, jossa yöpyimme Memel-hotellissa. Seuraavana aamuna menimme Kuurin kynnelle. Menimme merimuseoon, kävelimme sylkeä pitkin. Näkymät merelle ja Kuurin laguunille hämmästyivät ytimeen saakka. Näimme harmaahaikaroita.
Seuraavana päivänä saavuimme Palangaan. Pidin tästä kaupungista jopa enemmän kuin Jurmala. Ja seuraavana päivänä lähdimme kohti Vilnaa.
Linna tutkittiin Kaunasissa.
Vilnassa lepäämme Karolina-hotellissa, erinomaisella paikalla aivan keskustassa. Huoneissa on ylelliset matot, kevyet huonekalut ja buffetaamiainen. Hotellin ravintola maisteli kansallista ruokaa. Kävelimme paljon ympäri kaupunkia ja lisäksi niin, että iltaan mennessä jalkamme vietiin yksinkertaisesti pois.
Liettuassa on erittäin mielenkiintoinen piirre - kortteja ei hyväksytä kaikkialla, joten on parempi olla käteisellä, varsinkin jos olet menossa esimerkiksi museoon. Liettuassa lepäämisen jälkeen palasimme takaisin. Saavutimme Valkovenäjän rajan nopeasti, koska etäisyys on lyhyt. Ohitimme rajan puolessa tunnissa, ja tämä tapahtuu myös verovapaan rekisteröinnin yhteydessä. Minsk kiertää liikenneympyrän. Ja sitten lennimme kotiin pitkin Minsk-Moskova-moottoritietä.
Hieman matkaviestinnästä
Viime vuonna Baltiassa he käyttivät Cellhire SIM-korttia (Sellhaer). Kortti on kansainvälinen. 200 Mt Internetiä maksaa 1350 ruplaa. Maksoimme itse kortin - 750. Simka työskenteli kaikissa tarvitsemissamme maissa, mutta viestinnän laatu valitettavasti petti meidät: tarvitsimme yhteyttä koko ajan, ja verkko katosi useita kertoja rajan ylittäessä (Puolassa sitä ei ollut siellä kaksi päivää, me tuskin "lähdimme"). "Offline-kartoissa). Joten tällä kertaa luimme arvostelut ja ostimme SIM-kortin italialaiselta Vodafoneelta, tariffiin soitettiin. Se osoittautuu valtavaksi voitoksi Cellhirestä. 3 € päivässä saimme 25 minuuttia saapuvia ja lähteviä puhelimia sekä 50 tekstiviestiä ja 500 Mt liikennettä. Yhteyden laatu teki minut erittäin onnelliseksi: verkkoa ei ole koskaan kadonnut missään, nopeus on vakaa 3G. Joten Baltiassa matkustaessaan he olivat aina yhteydessä toisiinsa, ja illalla he kävivät myös verkossa. Matkustaminen ilman Internetiä ei ole kovin mukavaa - ilman Google Mapsia on joskus mahdotonta selvittää, miten päästä tiettyyn nähtävyyteen, ja yleensä on helpompaa suunnitella retkiä. Meillä ei ollut paljon aikaa surffata Internetissä, joten liikennettä oli tarpeeksi.
Jotta et pilaisi vaikutelmaa Baltian maihin Moskovasta autolla, sinun on noudatettava useita pakollisia sääntöjä. Kun lähdet Latviaan ja Liettuaan, muista, että sinun on kytkettävä lähivalot päälle, kiinnitettävä ja kiinnitettävä kaikki matkustajat autossa, kaupungin nopeus on enintään 50 km / h - täällä on tapana olla kiirehtimättä mihinkään.
Latviassa ei ole moottoriteitä. Kaikkien 300 km: n päässä Venäjän rajalta Riian merenrannalle on ryömittävä 90 km / h nopeudella. Yli 20 km / h: n ylitys - 5 LVL: n sakko. Kiihtyminen 110 km / h maksaa 20 latia. Jos haluat mennä nopeammin, sinun on löydettävä jonkinlainen sponsori - auto, joka ajaa edessäsi 120 km / h nopeudella. Temppu ei kuitenkaan välttämättä toimi: partioautoissa tutka näyttää kaksi nopeutta kerralla - ensimmäinen auto ja nopein virrassa.
Kuuluisa latvialainen kilpa-autoilija Arnis Punka ajaa nopeasti vain urheiluautolla. Adrenaliini on tarkoitettu ralliin, mutta Riiassa ei ole minne kiirehtiä.
Älä yritä ajaa Riian historialliseen keskustaan. Sisäänkäynnillä on esteitä, ja maksukortteja myydään vain kahdessa laitoksessa, mutta niiden etsiminen kestää kauemmin. Ja siellä ei ole mitään järkeä mennä - koko matkan voi kävellä 10 minuutissa.
Jos ylität maksetun pysäköintiajan, pyörässä on vaaleanpunainen tukikenkä. Se poistetaan vain, jos maksat vaaditun summan. Ja jos seisot kyltin alla, näet pian keltaisen kortin lasilla - 10 latin sakko auton omistajalle. Jos sakkoa liikennesääntöjen rikkomisesta ei makseta, rajalla sinua ei yksinkertaisesti sallita ennen sakon maksamista.
Vanha Riika hengittää keskiajalla: tuomiokirkko on kohonnut Dome-aukiolla 800 vuotta, hieman kauempana - Dominikaaninen luostari, jossa on Pyhän inkvisition kellarit, vinoilla kapeilla kaduilla katetut kadut, jotka näet elokuvissa 17 hetken kevät, Sherlock Holmesin seikkailut ja lääkäri Watson ".
Ja täältä merelle 15 minuuttia autolla. Jurmalaan on erittäin helppo lähteä: mistä tahansa kaupungin kohdasta löydämme vinoköysisillan, sitä kutsutaan myös balalaikaksi, kutsumme sinne ja jatkamme suoraan koko ajan. Ei ole aikaa lähteä Riiasta ja olet jo Jurmalassa. Rahan sisäänpääsy ja maksu erityisellä sivustolla. Sinun on maksettava yksi lats ja voit ajaa koko päivän.
Kunnan poliisit valvovat poissaolijoita. Paikallisilla on lippu lasille. Itse Jurmalassa poliisi ajaa skoottereilla ja valvoo pysäköintiä jakamalla sinappilaastareita. Rantaan pääsy on kielletty. Etsi pysäköinti ja kävele dyynien poikki. Lähdettäessä älä jätä tavaroita autoon.
Varo jalankulkijoita Baltiassa. Täällä on tapana päästää ihmiset suojaväylälle, muuten valtava sakko - 40 latia. Kansalaiset voivat mennä tielle katsomatta taaksepäin. Ei ole vain korkeita sakkoja, vaan myös pistejärjestelmä: 16 pistettä - oikeuksien riistäminen vuodeksi. Ja vielä yksi asia: täällä on laillista juoda ajon aikana. Juomasi joko lasillisen viiniä tai mukin olutta, voit silti istua ratissa.
Älä missaa Šiaulien kaupungin edessä kylttiä "Ristimäki vasemmalle 2 km". Joku on iloinen tästä paikasta, toiset kauhistuvat. Täällä ei ole hautoja, vain ristit. Ne peittävät pienen kukkulan ja sen ympäristön. Alkuperäisimmän ristin laittivat mäen juurelle Moskovan autoilijat. Se on valmistettu liikennemerkeistä.
