Günümüzde kaliteli bir garaj yapısı satın almak ucuz bir zevk değildir. Garaj kapısını kendiniz yapmak daha ucuzdur, ancak belirli bilgi ve beceriler gereklidir. Ayrıca beceriye sahip olmanız da tavsiye edilir. kaynak işi. Bu nedenle kendi elinizle garaj kapısının nasıl yapılacağı iyice anlaşılması gereken bir sorudur. Ancak o zaman görevi tamamlamaya başlamak mümkün olacak.
Özel bir evin yakınında
Çoğu kullanıcı bunları kompakt boyutları nedeniyle seçer.
Avantajları: kolaylık, hırsızlığa karşı koruma, evrensel kullanım. Dezavantajları: Yüksek maliyet, katlanır yapılar hasara maruz kalır.
Salıncak kapıları
Fotoğrafta tasarımın salıncak versiyonu gösterilmektedir.
Bir banliyö bölgesinde
Sürgülü kapılar
Geri alma seçeneği
Yukarı ve yukarı kapılar
Bunlar en pratik ve kullanışlı olanlardır dikey yapılar. Açıldığında metal levha yükselir ve vizör şeklinde yatay olarak uzanır. Böyle bir mekanizmanın tasarımı basittir. Kanvas çerçeveye tutturulur ve bir eksen etrafında hareket ederek yatay konumunu dikey konuma getirir. Katlanır kapılar Kullanımı uygun.
Kaldırma yapısı çizimi
Avantajları: Korozyona ve hırsızlığa karşı dayanıklılık, ilave alan gerektirmez.
Özelliklerin karşılaştırılması
Tablodaki göstergelere dayanarak seçimin sadece alıcıya ait olduğunu söyleyebiliriz. Her şey maliyete ve güvenilirliğe bağlıdır. Örneğin, salıncak ve kesit modelleri en iyi şekilde yerleştirilir ev garajı ancak güvenilirliği düşük olduğundan garaj kooperatifleri için uygun değildirler.
Yukarı-yukarı garaj kapıları her bina için uygundur, ancak ana dezavantajı yüksek maliyetleridir. Düşük fiyatları nedeniyle döner kapılar özel bir garaj için uygundur. Gerekirse ek bir metal levha ile yalıtılabilir, otomatikleştirilebilir ve güçlendirilebilir. Ayrıca evde garaj kapılarını kaynaklamak kolaydır.
Çerçeve yapı şeması
Çerçeve, kapının tüm çevresine kaynak yapılmış metal bir köşeden yapılmıştır. Eğim bu şekilde içte ve dışta tamamlanır. İç ve dış köşeler çeşitli yerlerde metal şeritlerle birbirine kaynaklanmıştır. Bir çerçeve çerçevesi almalısınız.
Çerçeve hazır olduktan sonra yanlara katlanabilir menteşeler kaynaklanır. Alt kısım bir dış köşeye, üst kısım ise çerçeve çerçevesine bağlanmalıdır. Bu tasarım aynı zamanda bir garaj için de uygundur.
Çoğu erkek arabalarına deli oluyor ve garajda çok fazla zaman geçirmeye hazır. Ancak kalıcı bir garaj inşa etmek ve onu istediğiniz gibi dekore etmek için çok para yatırmanız gerekiyor. Neyse ki, garaj kapıları gibi bazı yapı elemanlarını kendiniz yapmanın inceliklerinde ustalaşabilirsiniz.
Üretimi, kurulumu ve bakımı ile ilgili tüm nüanslar makalemizde tartışılacaktır.
çeşitler
Var olmak aşağıdaki seçenekler garaj kapıları:
- sallanmak;
- kayma;
- kaldır ve çevir (katlama);
- kaldırma kesitli (katlama);
- geri tepme;
- panjurlar (panjurlar veya panjurlar).
Şimdi her türün tasarım özelliklerini, işleyiş şekillerini, avantajlarını ve dezavantajlarını ayrıntılı olarak ele alacağız. Ayrıca garaj kapılarını kendiniz yapmak için hangi malzemeyi seçeceğinizi (ahşap, galvanizli demir veya oluklu levhalar), kapıları nasıl güçlendireceğinizi ve nasıl boyayacağınızı da anlatacağız.
Tasarım özellikleri
Kendi elinizle güvenilir ve kaliteli kapılar yapmak için her tipin yapısının temel nüanslarını dikkate almanız gerekir.
Sallanmak
Sallanan garaj kapıları, eski zamanlardan beri güvenilirliği ve rahatlığıyla bilinen en yaygın seçenektir.
Tasarım prensibi son derece basittir - döner kapılar iki yapraktan oluşur metal karkas. Oluklu mukavvadan yapılmış ahşap, demir olabilirler. Dışarıya doğru kapanır ve dahili kilitler ve cıvatalar. Daha fazla konfor için kapılardan birindeki kapıyı kesebilirsiniz.
Başlıca avantajları: maliyet etkinliği, üretim kolaylığı, yüksek güvenlik derecesi. Dezavantajları: Tam açılma için garajın önünde boş alan gerektirirler.
Sürgülü
Sallanır kapılara bir sürücü bağlarsanız, bunlar otomatikleştirilebilir ve sürgülü kapılara dönüştürülebilir.
Kaldırma ve döndürme (katlama)
Modern, düzenli ve kompakt versiyon, korunan kooperatiflerin topraklarında bulunan yalıtımlı garajlar için daha uygundur. Tasarımın temeli, menteşeli bir kol tahriki, özel kılavuzlar ve bir kilit kullanılarak zemine paralel olarak yükselen ve sabitlenen, galvanizli çelik veya alüminyumdan yapılmış bir kapıdır.
Ana avantajları: yerden tasarruf, kullanım kolaylığı. Dezavantajları: yüksek maliyet, düşük koruma seviyesi, üretimin karmaşıklığı.
Kaldırma kesitli (katlanır)
Yüksek sızdırmazlık sağlayan, fazla yer kaplamayan, oldukça kullanışlı bir kapı tipidir. Şematik diyagram Yatay bölümlerden oluşan metal bir kanadın açılıp tavan altına yerleştirilmesi işlemi sırasında kırılması esasına dayanır.
Mekanizmanın işleyişi, bölümleri birbirine bağlayan menteşeler ve kılavuz çubuklar boyunca hareket eden silindirler sayesinde gerçekleştirilir. Katlanır kapılar, her bölüm bir conta ile güçlendirildiğinden iyi bir ses yalıtımına sahiptir.
Ana avantajlar: çok yönlülük. Dezavantajları: yüksek fiyat, düşük hırsızlığa karşı dayanıklılık.
Geri tepme
Nispeten ucuz, etkili ve kullanımı kolay bir seçenek. Tasarım gardırop prensibi ile çalışır ve bir taneden oluşur. metal kapı, bir kılavuz ve makara sistemi kullanarak garaj duvarı boyunca hareket ediyor. Sürgülü kapılar garajın hem dışına hem de içine monte edilebilir.
Ana avantajları: düşük maliyet, dayanıklılık, dayanıklılık. Dezavantajları: Garajın geniş bir cepheye ihtiyacı vardır.
Rulo (panjur)
Nadir görülen hafif bir kapı türüdür. Panjurlar en iyi korunan kooperatiflerde kullanılır. Hareket mekanizmaları panjurlara benzer ve üstte sabitlenmiş özel bir blok halinde monte edilen alüminyum plakalardan oluşur.
Ana avantajları: yerden tasarruf, kullanım kolaylığı. Dezavantajları: kırılganlık ve güvenilmezlik.
Tasarım özelliklerini inceleyerek çeşitli türler, döner garaj kapılarını üretmenin ve monte etmenin en kolay yolu olduğu sonucuna varabiliriz. Üretimleri karmaşık çizimler, mesleki beceriler veya özel araçların kullanımını gerektirmez.
Bunu kendiniz nasıl doğru bir şekilde yapacağınızı öğrenmek için aşağıyı okuyun.
Üretme
Kapının düzgün kurulumu ve kolay kullanımı doğrudan üretim teknolojisine sıkı sıkıya bağlı kalınmasına bağlıdır. Dikkatinize evrensel bir şey sunuyoruz adım adım rehberüretimde salıncak kapıları garaj için.
Gerekli malzeme ve araçların satın alınması
İş için ihtiyacımız olacak:
- rulet;
- kare;
- seviye (hem inşaat hem de hidrolik kullanılabilir);
- Bulgarca;
- kaynak makinesi.
Çalışma sırasında aşağıdakiler kullanılacaktır:
- montaj çerçevesinin montajı için köşeler (65x65 veya 40x40 mm çelikten yapılmış köşeleri tercih etmek daha iyidir);
- kanatlar için kaplama (çoğunlukla ahşap, oluklu levhalar veya katı metal levhalar kullanılır);
- bir dizi harici ve dahili kilit (kendi takdirinize bağlı olarak mandallar veya sürgüler);
- profil (örneğin, 60x30 mm boyutunda);
- kapıları sabitlemek için menteşeli demir menteşeler.
Açıklığın ölçülmesi ve çizim oluşturulması
Çatlak ve her türlü düzensizlik olmadan güvenilir ve düzgün kapılar yapmak için açıklığı dikkatlice ölçmeniz ve elde edilen verileri çizime aktarmanız gerekir.
Garaj açıklığını ölçmek için algoritma:
- Genişliğini ölçüyoruz. Kural olarak bu rakam boyutlara bağlı olarak 3 ila 5 metre arasında değişmektedir. araç. İdeal olarak makineden çerçeve çerçevesine olan mesafe her iki tarafta 30 cm'den az olmamalıdır.
- Yüksekliğini ölçüyoruz. Bu boyut aynı zamanda arabanın parametreleri dikkate alınarak da dikkate alınır.
Elde edilen rakamları kağıda aktarıyoruz ve malzemeleri belirtiyoruz. Çizim keyfi olabilir, asıl önemli olan doğruluğudur.
Montaj çerçevesi
Çarpma kapılar 3'ten oluşur basit elementler: çerçeve çerçevesi (kılıf), kapılar (kanatlar) ve menteşeler.
İlk adım, teknolojik sırayı takip ederek parçaları hazırlamak ve kaplamayı kaynaklamaktır:
- Hazırlanan köşeyi alıp birkaç eşit parçaya bölüyoruz. İlk yarı garaj kapısının genişliğiyle orantılı olmalı, ikinci yarı ise yüksekliğine uygun olmalıdır.
- Ortaya çıkan bölümleri düz bir yüzeye dik açılarla yerleştiriyoruz ve dereceleri bir mezura ile dikkatlice kontrol ediyoruz.
- Şimdi kaplamayı bitmiş parçalardan kaynaklamamız gerekiyor.
Çerçeve çerçevesi
Bu aşamadaki çalışmalar özel dikkatle yapılmalıdır çünkü kapının sıkılığı ve kullanım kolaylığı buna bağlıdır.
Bir kapı çerçevesinin imalatı aşağıdaki noktaları içerir:
- Profil borusunun kenarını alıp, kılıfın yüksekliğinden 20 mm farklı uzunlukta 4 parçaya ve boyutu şu formül kullanılarak hesaplanan başka bir 4 parçaya bölüyoruz: kılıf genişliği/2 - 35 mm . Tüm bu hesaplamalar gelecekteki kapıların açıklığa giriş kolaylığı sağlamak amacıyla yapılmıştır.
- Parçaları pürüzsüz, düz bir yüzeye 90 derecelik açılarla yerleştirip bir kare ile kontrol ediyoruz.
- Bölümleri birbirine kaynaklıyoruz ve bitmiş bir çerçeve elde ediyoruz.
Mantolama
Mantolama aynı zamanda işin en önemli aşamalarından biridir, çünkü yapının görünümü ve işlevselliği, uygulamanın okuryazarlığına ve hassasiyetine bağlıdır. Kapılar nasıl doğru şekilde kesilir?
Dikkatinize ayrıntılı bir rehber sunuyoruz:
- Önceden satın alınan malzemeleri alıyoruz. Örneğin sağlam bir demir levha.
- Boyutuna göre kesin. Ayrıca sol kanadın astarı sağ kanadın 2 cm üzerine binmelidir.
- Kanvasları çerçeveye, önce merkeze ve kenarlara sabitlemek için, sonra da tüm çevre boyunca kaynaklıyoruz.
Menteşelerin montajı
Çalışmaya başlamadan önce kapıları sabitlemek için asma demir menteşeler satın aldık. Şimdi bunları kurmanın zamanı geldi.
Bu çok kolay bir şekilde yapılır:
- Öncelikle alt menteşe elemanını çerçeve çerçevesine ve üst menteşe elemanını da çerçeve çerçevesine kaynaklamanız gerekir. dıştan kapılar
- İlmeğin tepesine bükülmüş bir metal şerit uygulayarak bağlantıyı güçlendiriyoruz ve takviye astarını içeriye kaynaklıyoruz.
Kabızlık ve durdurucu
Seçim ve doğru kurulum Güvenli bir kilit aracınızın güvenliğini garanti eder. Bu nedenle bu aşamaya tüm sorumlulukla yaklaşmalıyız.
Dışarıdan bakıldığında garajlar genellikle gömme veya asma kilit ve içeriden - bir pim durdurucu kullanarak.
Düzenlemek güvenlik kilidi zor değil ama Durdurucunun nasıl takılacağına daha ayrıntılı olarak bakacağız.:
- İlk önce yere bir boru parçası sürüyoruz - durdurucunun hareketli kısmı buna sığacak.
- Hareketli parça olarak takviye pimi kullanıyoruz. Kapı kanadının menteşesinden geçirilmelidir.
- Yapının başarılı bir şekilde çalışabilmesi için borunun temizliğinin sürekli izlenmesi gerekmektedir.
Tablo
Garaj kapılarının son montajından önce, metali korozyondan korumak ve genel estetik nitelikleri iyileştirmek için kapıların boyanması gerekir. Ön astarlamanın ardından kapılara 2-3 kat donmaya dayanıklı metal boya veya emaye uygulanır.
Yalıtım
Kapı imalat sürecinin sonunda yapılması gerekenler iç yalıtım aksi takdirde ısının en az yüzde 50'si odadan dışarı çıkacaktır. Ve sen de aynı fikirde olmalısın, sıcak garajlarçok daha rahat. Yalıtım için genellikle köpük plastik, genişletilmiş polistiren veya cam yünü kullanılır. Isı yalıtım malzemesi Kapıların iç kısmına tutturulur ve üzeri fıçı tahtası veya ahşap kalaslarla kapatılır.
Böylece kendi kendine üretilen döner garaj kapılarının ana aşamalarını detaylı olarak inceledik. Geriye kalan tek şey, kurulumlarının sorunlarını çözmek: çerçevenin nasıl kaldırılacağı, kapıların nasıl asılacağı, yapının sabitlenmesi ve otomasyonu için bir sürücünün nasıl kurulacağı.
Kurulum
Kapı yapısının tüm elemanlarının imalatını tamamladıktan sonra montajına başlayabilirsiniz.
Kurulum algoritması da oldukça basittir:
- Öncelikle çerçeve çerçevelerini takmanız gerekir. Uzun metal pimler (15-20 cm) kullanılarak garaj açıklığının eğimlerine tutturulurlar.
- Dışarıdan çıkıntı yapan fazla pimleri kesip zımparalayıp boyayla maskeliyoruz ki ileride kapıların kapanmasına engel olmasınlar.
- Artık iç ve dış kaplamaları demir köprü plakaları kullanarak bağlamanız gerekiyor.
- Geriye kalan tek şey kanatları menteşelere asmak ve bitmiş işi değerlendirmek.
Daha fazla kullanım kolaylığı için, döner kapılar elektrikle çalışan özel bir tahrikle donatılabilir - bu onları otomatik hale getirecektir. Böyle bir cihazın çalışma şeması, bir elektrik motoru tarafından çalıştırılan profil kılavuzlarının kullanımına dayanmaktadır.
Katlanır ve yükselen panjurlar, piyasada satılan hazır açma ve kapama mekanizmaları (kanatlar, kayar parçalar, çıtalar, makaralar ve kelepçeler) varsa bağımsız olarak da monte edilebilir. inşaat mağazaları. Yapmanız gereken tek şey çerçeveyi oluşturmak ve yapıyı birlikte verilen talimatlara göre monte etmek ve kapatmaktır.
Kurulum için sürgülü kapılarÇerçeveye bile ihtiyacınız yok. Tek yapmanız gereken oluklu levhalardan yapmak ve büyük kanadı kapatmak. İstenirse, içine bir kapı kesebilirsiniz. Kurulum, bağlantı parçalarının talimatlara göre düzenlenmesine bağlıdır.
Her şeyin mümkün olan en iyi şekilde sonuçlanmasını sağlamak için profesyonellerin görüşlerini dikkate alalım:
- Kendinizi aşağıdaki konularda rehberlik içeren birkaç makale okumakla sınırlamamalısınız: kendi kendine üretim garaj kapıları. Artık internette bu konuyla ilgili birçok ayrıntılı video eğitimi ve inceleme var.
- İş için malzeme seçerken daha hafif ve daha modern olanları tercih edin. Daha sonra bitmiş yapının daha fazla çalışması zor olmayacak ve çaba gerektirmeyecektir.
Koşullarda küçük alan garajın önünde kurtarmaya gelecekler havai kapılar. Tasarımları kanadın tavana kaldırılmasını içerir. Bu, geleneksel salıncak seçeneklerinden çok daha kullanışlıdır. Elbette mağazalarda çeşitli üreticilerin pek çok benzer tasarımı var. Ancak kaldırıcıları yapabilirsiniz, hazır bir yapı satın almaktan çok daha ucuza mal olacaktır. Ve otomatik bir sürücünün kurulması, kapıyı uzaktan kontrol etmenize olanak tanır.
Havai kapıların özellikleri
Kapı yapmaya başlamadan önce kaldırma mekanizması Diğer türlerden nasıl farklı olduklarını, hangi avantaj ve dezavantajlara sahip olduklarını öğrenmeye değer. Bu, ihtiyacınız olan cihazın bu tür olduğundan emin olmanıza yardımcı olacaktır.
Günümüzde oldukça sık olarak tavana monte garaj kapılarını bulabilirsiniz. Onları kendi ellerinizle yapmak kolaydır. Başlamak için en önemli şey kapının tasarımına karar vermektir. Her durumda, üst kapılar işlevlerini yerine getirir. Ayrıca tavan kapılarının diğer türlere göre birçok avantajı vardır. Boyutu ne olursa olsun herhangi bir odada kullanılabilirler.
Kapı türleri
Kaldırma kapıları iki türe ayrılır:
- Kaldırma kesiti. Kapı kanadı birbirine sert bir yapı ile bağlanan birkaç parçadan oluşur. Yükseldikçe eğilip toplanırlar. İndirirken birleştirilmiş bölümler orijinal (düz) konuma düzleştirildi ve dengelendi.
- Döner.Önceki türden farklı olarak, bu durumda Ana kapı kanadı deformasyona maruz kalmaz. Çalışma prensibi, kanadın kavisli bir yol boyunca yükselmesidir. Bu durumda üst kısım içeriye doğru biraz daha derine iner. Kanadın geri kalan kısmı dışarıdan yükselir.
İki durumda kaldırma mekanizmalı garaj kapılarının montajı neredeyse aynıdır. Ve bunu kendin yapabilirsin.
Havai kapıların avantajları ve dezavantajları
Ev yapımı tavana monte garaj kapıları, onları diğer cihaz türlerinden ayıran çok sayıda yadsınamaz avantaja sahiptir. Başlıca avantajları şunlardır:
- Yer tasarrufu. Kanadı kaldırmak için tavanın altında, kural olarak asla kullanılmayan bir boşluk kullanılır. Bu sayede garajın yanındaki zeminde faydalı sayaçların israf edilmesine gerek kalmaz.
- Kapılar tek parçadır. Ve bu güvenilir koruma yabancıların girişinden.
- Kapıları yalıtmak mümkündür. Çoğu zaman bunun için polistiren köpük kullanılır.
- Otomatik kaldırma için bir mekanizma kurmak mümkündür.
- Sadece tek değil aynı zamanda çift garajların kurulumu için de uygundur.
- Dış kaplama, kapının garajın dekorasyonuna ve tüm sitenin tasarımına uyumlu bir şekilde uyması nedeniyle herhangi bir olabilir.
Üst kapıların dezavantajları tasarımlarından kaynaklanmaktadır. Birçoğu yok ama onları yazmaya gerek yok. Dezavantajları şunları içerir:
- Sağlam bir kanat kanadı olamaz kısmi onarım. Hasar görmüşse tamamen değiştirilmelidir.
- Kapı montajı yalnızca dikdörtgen açıklıklarda mümkündür.
- Kurulum belli bir bilgi gerektirir.
- Kapı yukarı doğru yükselir, böylece açıklığın yüksekliği azalır.
- Yalıtım önceden dikkate alınmalıdır. Gerçek şu ki, kaldırma kapısı mekanizması belirli büyüklükteki bir yük için tasarlanmıştır. Ek bir yalıtım katmanı mekanizma üzerindeki yükü artıracaktır.
Kapının tasarımı ve çalışma prensibi
Yükü taşıyan ana yapısal elemanlar çerçeve, kılavuzlar ve bıçağı hareket ettirme mekanizmasıdır. Kapı otomatik olarak açılır (kullanılarak uzaktan kumanda) veya manuel mod.
Kollar kanadın altına tutturulmuştur. Üst uçlarda silindirlerin hareket ettiği iki kılavuz daha vardır. Bu elemanların yardımıyla kanat kaldırılır. Bunu yapmak için tuvalin alt kısmında bulunan kolu çekmeniz yeterlidir. Genişletilmiş yaylar kurtarmaya geldiği için bunda herhangi bir zorluk yok. Yukarıdaki resimde kanat kaldırma şemasını görebilirsiniz.
Kaldırma mekanizmaları
Kaldırma mekanizması iki tipte olabilir:
- Kol yayı. Bu, garaj sahipleri arasında en popüler mekanizmadır. Tasarımın sadeliği ve güvenilirliği ile ayırt edilir. Üretme metal kapılar benzer bir mekanizma ile yayların hassas ayarlanması gerekir, hassas kurulum kılavuzlar (silindirlerin daha sonra hareket edeceği).
- Kanat ağırsa, karşı ağırlığa sahip bir mekanizma tercih edilir. Bu durumda vinç kullanılır. Bir tarafa bir kablo kullanılarak kanadın diğer kenarına bağlanan bir karşı ağırlık takılıdır.
Özel durum dikkate alınarak uygun bir mekanizmanın seçimi yapılır.
Hazırlık çalışmaları
Üst garaj kapılarını kendi ellerinizle yapıp kurmadan önce hazırlık çalışmaları yapmanız gerekir.
Kılavuzların eğilmeden monte edilebilmesi için duvarların ve tavanın yüzeyi düz olmalıdır. Makaralara veya kılavuzlara bulaşan toz, tüm mekanizmanın çalışmasını bozabilir. Bu nedenle tüm inşaat ve İşi bitirmek garajın içi tamamlanmalıdır. Bu cinsiyet için geçerli değildir. Bunun nedeni çerçevenin içeriye en az 2 santimetre kadar uzanmasıdır. Bu nedenle garaj kapısı montajı tamamlandıktan sonra zemin inşaatının tamamlanması gerekecektir.
Açıklık, kapı çerçevesinin montajı için hazır olmalıdır. Temel hesaplamalar bunun kullanılarak yapılır. Bu nedenle boyutlarını bilmeniz gerekir. Kapının yapımı için gerekli ölçüler aşağıdaki resimde kaldırmalı garaj kapısı çiziminde anlatılmıştır.
Gerekli malzemeler ve araçlar
Boyuta ve seçilen kapı tasarımına bağlı olarak sayı gerekli malzemeler değişebilir. Ama tam da basit çözüm Metal kapıların üretimi için ihtiyacınız olacak:
- Kutu için 120x80 mm ahşap bloklar;
- Tavan için 100x100 mm ahşap çubuklar;
- Yapıyı sabitlemek için metal pimler;
- Çerçeve yapmak için 35x35x4 mm metal köşeler;
- Raylar için metal köşeler 40x40x4 mm;
- Kanal 80x45 mm;
- İç çapı 30 mm olan yay;
- 8 mm çapında metal çubuk;
- Kuşak için kumaş.
Bu, kapı yapmak için gerekli bir dizi malzemedir. manuel mod yükselmek. İstenirse bu işlemi otomatikleştirmek için bir sürücü satın alabilirsiniz. Gerekli malzemelerin listesi değiştirilebilir veya eklenebilir. Vidaya veya vidaya kadar her şeyi ayrıntılı olarak anlatmak zordur. Sonuçta, kapının tasarımındaki her küçük değişiklik bile bu listede bir değişikliğe yol açacaktır.
Tavan garaj kapılarını kendi ellerinizle monte etmek ve kurmak için, bir açılı taşlama makinesine, metal ve ahşap için matkaplara sahip bir matkaba ve bir kaynak makinesine ihtiyacınız olacaktır. Ayrıca her sahibinin sahip olduğu diğer aletlere de ihtiyacınız olacak: çekiç, şerit metre, tornavida, İngiliz anahtarları, seviye, kalem.
İnşaat aşamaları
Oluklu borudan kapılar aşağıdaki adımlara göre üretilmektedir:
- Çerçevenin hazırlanması ve montajı;
- Silindirlerin montajı;
- Kanatın yapılışı;
- Ek elemanların sabitlenmesi.
Bu adımlar kendi baş üstü kapınızı nasıl yapacağınızı açıklamaktadır. Daha sonra her aşamayı ayrıntılı olarak ele alacağız.
Çerçeve yapımı
Kapının takılacağı temel çerçevedir. Tüm yapının yükünün çoğunun yatacağı yer burasıdır. İş üretimi ile başlar.
Gerekli malzemelerin listesi şunları içerir: tahta bloklar. Bu en basit ve ekonomik seçenek. Değiştirilebilirler metal yapı, bu daha güvenilir bir seçenek olacaktır. Ama herkes kendi seçimini yapar. Bunun kurulum süreci üzerinde neredeyse hiçbir etkisi yoktur.
Çubuklardan bir kutu monte edilir. Bunları bağlamak için kullanın metal köşeler veya plakalar. Alt çubuk zemine en az 2 cm girintili olmalıdır, montaj işlemi sırasında bu dikkate alınmalıdır. Kutu büküldüğünde (metal olması durumunda kaynaklı) kontrol edilir. Açıklığa yerleştirilip dikey ve yatay olarak konumu kontrol edilir. Çerçeve doğru konumlandırılmışsa 30 cm uzunluğunda ankrajlarla (metal pimler) sabitlenir ve 1 lineer metreye 1 pim oranında alınır.
Bundan sonra tavanın altına yerleştirilen yatay kılavuzlar monte edilir.
Silindirlerin montajı
Çerçeve kurulduktan sonra tekerlek braketlerini takmaya başlayabilirsiniz. Kapının yapışmasını önlemek için üst braketler alt braketlerden biraz daha derine takılır. Bu, aşağıdaki resimde açıkça görülmektedir. Rayları sabitlemek için cıvatalar kullanılır. Bu aşamada seviyeyi doğru ölçmek çok önemlidir.
Kelepçeler rayların kenarlarına monte edilir. Silindirleri tutacaklar, böylece bıçağı açık (kapalı) konumda tutacaklar.
Kanatların hazırlanması
Kapı kanadı görevi görecek olan kalkanın kendisi yapılabilir. çeşitli malzemeler. Ancak garaj için güvenilir koruma sağlayacağı ve dış iklim etkilerine maruz kalacağı için daha dayanıklı malzemeler seçmek daha iyidir. Bunlar aşağıdaki seçenekler olabilir:
- Dış kısmı metal levhalarla kaplanmış ahşap bloklardan yapılmış çerçeve;
- Sağlam bir metal levha kullanın;
- Çerçeve metal profiller metalle kaplanmıştır.
Sonlandırma (dış) katman plastik bile olsa herhangi bir şey olabilir. Donmaya karşı koruma sağlamak için kalkan bir yalıtım tabakasıyla kaplanabilir.
Oluklu borudan gelen kapının her seferinde tamamen açılmasını önlemek için, kalkanın içinde bir kapı yapabilirsiniz. Yapının tamamını kullanmadan buradan giriş (çıkış) mümkün olacaktır. Bazı garaj sahipleri ayrıca kanatta bir pencere içerir. Gerekirse kurulumu kolaydır.
Kalkan hazır olduğunda kılavuzlara takılır ve mekanizmanın işlevselliği kontrol edilir.
Ek öğeler
Ek elemanların montajı ile kapı montajı tamamlanır. Bunlar, kapıyı sabitlemek için kolları, kilitleri ve mandalları içerir.
Kapının açılmasını (kapatılmasını) daha rahat hale getirmek için kulplar gereklidir. Varsa kanadın kenarına tutunmaya gerek yoktur. Kulpların kalkanın alt kısmında bulunması daha uygundur. Ve hem dışarıda hem de içeride.
Kapıda bir küçük kapı varsa, içeride bir mandal yapabilirsiniz. Bu, mülkünüzü korumanıza olanak tanır. Bu teknik, kapıyı yalnızca içeriden açmanıza izin verecektir. Garajın eve bağlı olması ve onları bir kapıyla birbirine bağlaması durumunda da aynı çözüm kullanılabilir.
Garaj ayrıysa ve kapısı yoksa kilit sağlanması gerekir. Özel olanları satın almak mümkün değilse normal olanları asabilirsiniz. Bu, tuvale ve dikey çerçevenin dışına tutturulmuş kollar kullanılarak yapılır.
Kaldırma mekanizmalı metal kapıların üretimi tamamlanıyor dış kaplama tasarımlar. İşleniyorlar Koruyucu ekipman, boyayın, kaplama malzemeleri ekleyin.
Otomasyon sistemi
Yukarı doğru açılan garaj kapılarına otomatik tahrik takılabilir. Bu, tüm yapının fiyatlarını artıracaktır. Ancak konfor seviyesi de önemli ölçüde artacaktır. Kapıyı manuel olarak açmaya (kapatmaya) gerek kalmayacaktır. Her şey uzaktan kumanda kullanılarak yapılabilir. Aynı zamanda tavana monte garaj kapınıza uygun tahrik tipini seçmeniz de önemlidir. Fiyatları 300-800 euro aralığında.
Sürücünün takılması çok fazla sorun olmayacaktır. Talimatlar, takip edilmesi gereken kontakların kesildiğini gösterir. Her üreticinin kendine has bağlantı standartları olduğundan örnek vermek zordur.
Otomatik açma sistemini bağladığınızda, kendi imalatınız ve montajınız yapılan kaldırmalı kapılar fabrika kapılarından farklı olmayacaktır. Bu, uzaktan kumanda kullanarak uzaktan kontrol etmeyi mümkün kılacaktır.
Birkaç basit adımı takip ederek tavana monte garaj kapısına sahip olabilirsiniz. Önemli tasarrufların yanı sıra Para Bu aynı zamanda birçok başka faydayı da beraberinde getirecektir. Bu tasarım yerden tasarruf sağlar. Kapıya gerek yok boş alan garajın önünde olduğu gibi salıncak seçeneği. Tavanın altında başka durumlarda kullanılmayan yer kaplarlar. Bağımsız seçim yapının imalatına yönelik malzemeler, her şeyi görüşlerinize ve gereksinimlerinize uygun olarak yapmanıza olanak sağlayacaktır. Cihaz ekleme otomatik sürüş Kapıyı kullanırken kolaylık düzeyini artıracaktır.
Elbette bir garajın inşasını profesyonellere emanet etmek daha iyidir, ancak araç sahibinin "elleri doğru yerdeyse" bazı işleri kendisi yapabilir. Yapılacak tesisin maliyeti çok daha düşük olacak.
Garaj inşa etmenin en pahalı adımlarından biri garaj kapılarının imalatıdır. Bu sürece daha detaylı bakalım.
Açık modern pazar Birkaç çeşit garaj kapısı vardır. Her birinin özelliklerine bakalım.
- SALLANIR KAPILAR – bir bütçe seçeneği, garajın önünde yer ve giriş alanının temizlenmesini gerektirir.
- SÜRGÜLÜ KAPILAR - ortalama fiyat, basit mekanizma, geniş garaj duvarları gerektirir.
- YUKARI KAPILAR – yüksek fiyat, kullanımı kolaydır, ancak garajın önünde yer gerektirir.
- KALDIRMA SEKSİYON KAPILARI - yüksek fiyat, kolaylık, güvenilir tasarım, garajdaki mekanizma için az yer gerektirir.
Listelenen seçeneklerdeki döner kapılar tasarım açısından daha basittir ve bunlar araç sahibinin kendi başına yapmaya karar verdiği şeydir.
Kapı boyutu
Garaj kapılarının boyutları sadece garajın büyüklüğüne değil aynı zamanda sahibinin aracının büyüklüğüne de bağlıdır. Her iki tarafta da kabin ile kapı çerçevesi arasındaki mesafe en az 30 cm olmalıdır.
Malzemeler ve araçlar
Çalışmak için ihtiyacınız olacak:
- Kanal (20 cm) veya metal köşe (10x10 cm) - çerçeve (kutu) yapmak için.
- Metal profil (6x4 cm) veya metal köşe (5x5 cm) - bir çerçeve (kapı kanatları) oluşturmak için.
- Sac demir (0,1-0,3 cm) - destek çerçevesine yerleştirmek için.
- Kanopiler (menteşeler), takviye parçaları, kabızlıklar.
- Kaynak makinesi.
- Öğütücü (açılı öğütücü).
- Ölçme araçları (seviye, cetvel, şerit metre).
- Standart çilingir aletleri.
Bir kutu yapmak
Bir garaj için döner kapılar için bir kutu yaparken, yapımı için iki seçenek kullanılır. Kutuyu tek bir kutu yapısı olarak oluşturabilirsiniz. yük taşıyan çerçeve ve ardından bu yapıyı açıklığa yerleştirin. Bu durumda, gücü arttırılmış bir kanal veya köşe alınır.
İkinci durumda, kapı çerçevesinin köşeleri açıklığın ucuna dışarıdan monte edilir ve içeri garajın inşaatı sırasında. Bu durumda daha az güçlü köşeler kullanılabilir.
İlk seçeneği ele alalım:
- Öğütücü kullanarak parçaları alınan ölçülere göre istenilen uzunlukta kesiyoruz.
- Yatay bir düzlemde iş parçaları bir dikdörtgene yerleştirilir. Dik açıları doğru bir şekilde sabitlemek için bir seviye veya dikdörtgen kullanın. Köşegenlerin kimliği de karşılaştırılır.
- İş parçaları arasındaki bağlantıları kaynaklamak için bir kaynak makinesi kullanın ve daha fazla güvenilirlik için bunları geçici olarak sabitleyebilirsiniz. iç köşeler daha sonra kaldırılan jumperlar.
Destekleyici çerçevenin imalatı
Kutu üretim teknolojisine benzer şekilde, daha sonra kaynaklanacağı bir çerçeve olan bir kılıf inşa edilir. sac. Üretilen kapı çerçevesinin içine yerleştirilen metal profilden (6x4 cm) veya köşeden (5x5 cm) iki özdeş kanat yapılır. Sol çerçeve ile sağ çerçeve arasında en az 2 cm, kutu ile çerçeve arasında ise en az 1 cm boşluk bırakılır.
Çerçeveyi sacla kaplamak
- Sağ bıçağın sol bıçağın 1-2 cm üzerine binmesi gerektiğini dikkate alarak sacı çerçevenin boyutlarına göre kesin.
- Çarşafları çerçeveye yerleştirin ve tutun nokta kaynak. Montajdan sonra kapı kanatlarının doğru yapıldığından emin olunarak son kaynak işlemi yapılır.
- Daha fazla güç için, kapı kanatlarının ortasına bir profilden veya köşeden ek takviye kaynak yapılır.
Tente kullanarak kanatların montajı
İmalatın son aşamasında, garaj kapılarına kanopiler aşağıdaki sırayla monte edilir:
- Kanopiler kutunun üst ve alt uçlarından 20-25 cm mesafeye döşenir.
- Kanopilerin üst kısımları kaynak makinesi kapılara, alt kısımlar ise çerçeveye kaynak yapılır.
- Kanopilerin yapı ile bağlantısının gücünü arttırmak için, kanopilerin üst ve alt kısımlarına 0,5-0,7 cm kalınlığında ilave metal şeritler kaynak yapılır, metal şeritli kanopi kısmı çevre etrafına dikkatlice kaynaklanır, sırasıyla kapı çerçevesine veya kanat çerçevesine.
Böylece garaj kapıları yapılır. Valflerin çalışmasını kontrol ediyoruz - serbestçe açılıp kapanmaları gerekir. Bundan sonra kapıyı garaj açıklığına takın.
Garaj, verilen bir binadır Özel dikkatözellikle hırsızlığa karşı dayanıklılık açısından. Ve kapı gibi bir elemanın çifte mukavemeti ve güvenilirliği olmalı ve elbette çekici olmalıdır. dış görünüş. Geleneksel olarak garaj kapıları salıncak tasarımı bir çerçeveye asılmış iki kapıdan oluşmaktadır. Basit tesisat aletleri ve kaynak makinesiyle çalışma becerisine sahipseniz, bunları kendiniz yapmak sorun değildir. Makalede tartışacağımız şey budur: döner kapı seçenekleri, üretim teknolojisi ve kurulum sürecinin nüansları hakkında.
Garaj kapısı çeşitleri
Çarpma garaj kapılarının geleneksel ve çok güvenilir olmasının yanı sıra başka avantajları da vardır.
- İnşaat maliyeti diğer tüm modellerden daha ucuzdur.
- Salınım modifikasyonu çeşitli ısı yalıtım malzemeleri kullanılarak yalıtılabilir.
- Sınırlı alana kurulabilir.
- Sahibinin gereksinimlerine bağlı olarak garajın dışına veya içine açılabilirler.
- Otomatik açılma için bir elektrik motoru takma imkanı.
Tek büyük dezavantajı yapının kapılarını açmak için boş alana ihtiyaç duyulmasıdır. Bu, kışın garajın önünde kar biriktiğinde bazen sorun yaratabilir. Bu nedenle kürek sallamanız gerekir.
Sallanır kapıların dezavantajı, önlerindeki alandan kar alanını temizlemeniz gerekmesidir.
Salıncak kapılara ek olarak garajlara başka tipler de monte edilmiştir.
Katlanır
Bu, elemanları dikey olarak monte edilen ve menteşe yöntemi kullanılarak birbirine bağlanan kesit tipi bir kapıdır. Dış bölümler, salıncak bölümleri gibi çerçeveye menteşelerle tutturulur. Ek sabitleme - üst veya alt kılavuz boyunca. Bölümler şunlardan yapılmıştır: farklı malzemeler, daha sık olarak alüminyum alaşımları veya ahşap.
Tasarım avantajları:
- sıradışı görünüm,
- açma kapama kolaylığı,
- açıkken fazla yer kaplamaz,
- bölümler ayrı ayrı değiştirilebilir, onarılabilir,
- Düşük fiyat.
Eksileri: hızlı aşınma ve düşük koruyucu işlevler.
Katlanır kapılar
Kaldırma ve döndürme
Tamamen yapısal olarak giriş açıklığının tamamını kaplayan sağlam bir kalkandır. Açmak için, kapı yatay düzlemde üstte olacak şekilde kaldırılır ve 90° döndürülür. Bunun için bir kaldıraç sistemi, bir dişli kutusu ve bir elektrik motoru kullanılır.
Modelin artıları:
- yüksek güvenilirlik,
- V formu aç kapılar yer kaplamaz,
- izolasyona uygun,
- otomasyona uygundur.
- gerekli yüksek doğruluk kurulumlar,
- kapı açıklıkta kalarak yüksekliğini 20-30 cm azaltır,
- Bunları yoğun bir şekilde kullanmanız önerilmez.
Yukarı ve yukarı kapılar
Kaldırma kesiti
Bu, yatay olarak yerleştirilmiş ve özel menteşelerle birbirine bağlanan birkaç bölümden oluşan bir yapıdır. Tavanda bulunan bir kaldırma mekanizması kullanılarak kapı, kılavuz profilleri boyunca kaldırılır ve tavan boyunca yatay olarak konumlandırılır. Bölümler çoğunlukla sandviç panellerden yapılmıştır.
Modelin artıları:
- açılış boyutları açısından çok yönlülük,
- açarken yerden tasarruf edin,
- deformasyona ve mekanik yüklere karşı iyi direnç,
- tam otomasyon,
- Prezentabl görünüm,
- yüksek ısı ve ses yalıtım özellikleri,
- uzun süreli operasyon.
- yüksek fiyat,
- sürekli bakım gereklidir: menteşelerin ve kılavuzların yağlanması, elektrik ve otomasyon sistemlerinin kontrol edilmesi,
- hırsızlığa karşı düşük direnç.
Yukarı-yukarı seksiyonel kapılar
haddelenmiş
Bu garaj kapıları, adlarını açılma şekillerinden almıştır. Tamamen yapısal olarak bunlar, bir rulo halinde yuvarlanan tek bir tabaka halinde monte edilmiş birkaç şerittir (lameller). Bu nedenle, kapı kanadına ek olarak, kapı, yapıyı açıklıkta tutan iki kılavuz, üzerine çıtaların sarıldığı bir şaft ve bir elektrikli tahrik içerir.
Avantajları:
- kompaktlık,
- kabul edilebilir fiyat,
- Kurulum kolaylığı,
- uzun vadeli hizmet,
- Prezentabl görünüm,
- otomasyon imkanı.
- neredeyse sıfır hırsızlığa karşı dayanıklılık,
- Lameller arasında her zaman boşluklar olduğundan izolasyon yapılması mümkün değildir,
- düşük sıcaklıklarda iyi çalışmaz.
Döner kapılar
Geri tepme
Bu tasarımda üstte bulunan kılavuz profil üzerinde desteklenen ve alttan raya yaslanan bir kanat bulunmaktadır. Cihaz duvar boyunca yana doğru yuvarlanarak açılır.
Avantajları şunları içerir:
- işlevsellik kar yığınlarına bağlı değildir,
- Açıldığında yer kaplamaz,
- hırsızlığa karşı yüksek dayanıklılık,
- otomasyon imkanı.
- silindirlerin hızlı aşınması,
- Kapının hareket ettiği duvarın genişliği, kanadın genişliğinden büyük olmalıdır.
Sürgülü kapılar
Kendin yap salıncak garaj kapısı üretim teknolojisi
Yani, bir garaj için döner kapılar, menteşeler kullanılarak U şeklinde bir çerçeveye asılan iki kapıdır (genellikle eşit genişlikte). Bu nedenle, görev bu türde kapılar üretecek şekilde ayarlandığında çeşitli sorunlar çözülür:
- kanat imalatı,
- bir kutu (çerçeve) yapmak,
- ikincisinin kurulumu,
- kanatların çerçeveye montajı.
Salıncak kapıları yapmaya başlamadan önce boyutlarına karar vermelisiniz.
Garaj döner kapılarının boyutları
Kesin boyut gereksinimleri yoktur. Önemli olan, arabanın kapıya çarpmadan garaja serbestçe girebilmesidir. Bu da her iki tarafta genişliği ve yüksekliği arabanın boyutlarından 30 cm daha büyük olan herhangi bir açıklık yapmanıza olanak tanır, ancak bu özellikle acemi sürücüler için sakıncalıdır.
- için yükseklik yolcu arabaları– 2,0-2,2 m, minibüsler için – 2,5 m;
- optimum genişlik 2,5-3 m, maksimum – 5 m'dir.
Salıncak kapıların standart boyutları
Kapı yapmaya hazırlanıyor
Gerekli araçlar:
- kaynak makinesi ve elektrotlar;
- kesme ve taşlama diskli öğütücü;
- şerit metre, cetvel ve işaretleyici (tebeşir);
- seviye ve köşe.
Gerekli malzemeler. Dış taraf kapı yapraktır Çelik saç 3-4 mm kalınlığında veya en az 1,2 mm kalınlığında oluklu levha. Tasarımda ilk malzeme kullanılıyorsa bağlantı işleminin tamamı elektrik kaynağı ile gerçekleştirilir. İkincisi ise, oluklu mukavva metal vidalar kullanılarak çerçeveye sabitlenebilir.
Çerçevenin montajı için malzeme olarak 63x63 mm köşe veya 2-3 mm kalınlığında 40x40 mm profilli boru kullanabilirsiniz. İkinci seçenek daha ucuz ve kullanımı daha kolaydır.
Profil borusundan yapılmış bir garaj için döner kapıların çizimi
Son unsur ise minimum çapı 25 mm olan çelik çubuktan yapılan menteşelerdir. Her kanat için iki adet olmak üzere en az dört menteşe bulunmalıdır.
Şimdi U şeklindeki kutuya gelince. İki raf ve bir çapraz çubuktan (enine çubuk) oluşur. İlki 63x63 köşebent veya borudan yapılabilir yuvarlak bölüm 80-100 mm çapında veya en az 80x60 mm kesitli profilli boru. Çapraz çubuk aynı malzemelerden yapılmıştır. İnşaat planlanıyorsa iki katlı garaj 12 numaralı kanalı çapraz çubuk olarak kullanmak daha iyidir.
Kapı montaj çizimi
Kanatlar için çerçeve imalatı
İlk aşama, çerçevelerin montajı için hazırlanan malzemenin sekiz parçanın kesilmesidir. Bunlardan dördü kapının yüksekliğinden eksi 1-2 cm, dördünün yaprak genişliğine yani kapı yapısının genişliğinin yarısı kadar eksi 2-3 cm olmalıdır. kapı 3 m ise, bir seferde dört elemanı 1 kesmek gerekir, 48 m.
Çerçeveyi yatay düzlemde bloklara hizalama
Önemli bir nokta, çerçevelerin yatay bir düzlemde monte edilmesi gerektiğidir. Düz bir alan olmasına gerek yoktur; üst uçları aynı yatay düzlemde hizalanan her türlü stand işe yarayacaktır. Bunun için tuğla veya blok kullanabilirsiniz. Uzunluğu yaprağın yüksekliğine eşit, genişliği kapı bölümünün genişliğine eşit olan bir dikdörtgenin köşelerine monte edilirler. Üzerlerine uygun şekilde kesilmiş bölümler serilir ve ardından yatay olarak uzanıp yatmadıkları kontrol edilir. Altlarına ince tahta, taş veya metal levha blokları yerleştirilerek sapmalar dengelenir.
Döşenen bölümler, bitişik elemanların birbirine 90°'de hassas bir şekilde hizalanmasıyla punta kaynağıyla birbirine sabitlenir. Bunun için bir inşaat köşesi kullanılır. Bu önemli nokta, tanımlayan kesin boyutlar bozulmalar veya büyük boşluklar olmadan çerçeveye tam olarak oturacak gelecekteki kapı yapısı.
Sertleştiricilerin şeması
İki çerçeve oluşturuldu, şimdi ek elemanlar takarak yapının sağlamlığını arttırmak gerekiyor: yatay veya dikey.Kapı büyükse her ikisi de kullanılır. Bazen eğik unsurlarla desteklenirler. Kullanılan malzeme köşe veya daha küçük profil borudur. Örneğin çerçeveler 40x40 mm'lik bir borudan monte edilmişse takviye için 40x20 mm kullanılabilir. Ek elemanlar birbirine göre eşit olarak dağıtılmıştır.
Çerçeveleri monte ettikten sonra, her iki taraftaki derzlerin kaynaklanması ve kireç ve metal lekelerinin giderilmesi için zımparalanması gerekir.
Çerçeve yapısının sertliği belirlenir ek unsurlar, dikey ve yatay olarak monte edilir
Çerçeve ve çelik sac bağlantısı
Her kanat için demir sacdan dikdörtgen bir kesit kesilmelidir. Boyutları için belirli gereksinimler vardır:
- bölümlerin uzunluğu, kapı açıklığının yüksekliğinden 3-4 cm daha fazla olmalıdır;
- Dikdörtgenlerden birinin genişliği çerçevenin genişliğinden 2 cm daha küçük, ikincisi ise aynı boyutta daha büyük olmalıdır.
Örneğin kapıların genişliği 1,5 m, yüksekliği 2,5 m ise bir sacın boyutu 1,52x2,54 mm, diğeri 1,48x2,54 mm olacaktır.
Şimdi, kenarları dışarı çıkacak şekilde çerçevelerin üzerine yükseklikte iki tabaka yerleştirilir. Çerçeve yapısı Her iki tarafta 2 cm. Levhaların çıkıntıları, kanatlar ile çerçeve arasındaki boşluğu kapatacaktır. Genişliğe gelince, menteşe tarafında levhalar aynı hizada döşenir. profil borusu. Bir kanatta sac karşı taraftan 2 cm çıkacak, diğerinde ise tam tersine kenarı çerçevenin kenarına ulaşmayacaktır. Bu, kapı kapatıldığında çıkıntılı tabakanın yapraklar arasındaki boşluğu kapatması için yapılır.
Dikkat! Levhalar çerçeveye kenardan merkeze doğru noktasal olarak kaynaklanır. Daha sonra 10-15 cm'lik artışlarla 3-4 cm'lik küçük kesitlerde kaynak yapılır.
Levha kısa dikişler kullanılarak çerçeveye sabitlenir
Salıncak kapısı çerçevesinin montajı
Kutunun boyutları açıklığın boyutlarına göre belirlenir. Aynı zamanda uzunluğa destek gönderileri Yapının hazırlanan çukurlara gömüleceği yarım metre eklenir ve ardından beton dökülür.
Kutu, kanat çerçeveleriyle aynı teknoloji kullanılarak, tuğla veya blok üzerine monte edilerek monte edilir. Kutu boyutlarına göre iç kontur genişlik, kanatların toplam genişliğinden biraz daha büyüktür. Fark 2-3 cm'dir, yükseklikte fark önemli olabilir - 5-6 cm'ye kadar, optimal 3-4 cm olmasına rağmen.
Salıncak kapılar için kutu
Menteşelerin montajı
Bunu yapmak için kanatlar, düzlemde tam bir konuma sahip U şeklinde bir çerçeve üzerine döşenerek tüm elemanlar arasında boşluklar oluşturulur. Birleştirilen menteşeler istenilen yere yerleştirilir ve kaynak yapılır: alt kısımları çerçeve direklerine, üst kısımları ise kanat çerçevesine.
Bağlantı elemanlarını güçlendirmek için menteşelere ek olarak metal şeritler veya takviye kaynaklayabilirsiniz.
Doğru ve kaliteli döngü kaynağı
Salıncak kapılarının montajı
İdeal olarak, kapı çerçevesi, duvarların yarısı zaten tuğla veya bloklardan kaldırıldığında garajın inşası sırasında kurulmalıdır. Ancak bundan bağımsız olarak kurulum aynı teknoloji kullanılarak gerçekleştirilir.
- Raflar için 0,5 m derinliğinde delikler kazılmıştır.
- Rafların alt kenarlarına, betonda tutma elemanı görevi görmek üzere, takviyeden yapılmış bir veya iki çapraz çubuk veya 10-20 cm uzunluğunda bir köşe kaynak yapılır.
Çukuru betonlamadan önce standın hazırlanması
- Destekler alttan kaynaklanmıştır metal tabaklar yere yatırılacak bir kuruş şeklinde.
- Rafların yarım metre uçları işlenir su yalıtım bileşimiörneğin sıcak bitümle veya çatı kaplama keçesiyle kaplanmış.
- Kutu, bir bina seviyesinin kullanıldığı açıklığa hassas hizalamayla çukurlara monte edilir.
- Raflar, duvar döşeme işlemi sırasında monte edilen gömülü parçalara kaynak yapılır. İpotek olarak sıklıkla 12-16 mm çapında ve 50 cm uzunluğunda takviye kullanılır.Döşeme adımı her 6-8 sırada birdir.
- Çimento kalitesi M400 ise beton 1:2:2 oranında çimento-kum-kırmataş oranında karıştırılır.
- Tamper ile betonun çukurlara dökülmesi. Bu sadece sıkıştırmak için yapılmaz beton harcı aynı zamanda yoğurma işlemi sırasında oraya gelen havayı da sıkmak için. Hava gözenekleri betonun mukavemetini azaltır.
- Beton priz alıp kuruduktan sonra kanatları çerçeveye asabilirsiniz.
Küçük kapı ile bir kapı nasıl yapılır?
Salıncak kapıların bir kapıyla monte edilmesi işlemi tamamen aynıdır. Basitçe, kapı için bir açıklık oluşturmak üzere kanatlardan birine dört eleman yerleştirilir. Dikey olanlar tam yükseklikte, yatay olanlar ise çapraz çubuk şeklinde monte edilir. Kapı yapısı, kanat çerçevesinin imalatı aşamasında monte edilir.
Standart ölçülerdeki kapılarda kapı konumu
Kapının kendisi, çerçeve montajı ve montajı ile kapı bölümleriyle tamamen aynı şekilde üretilmektedir. sac. Kapının monte edildiği kanadın üretim sürecinin karmaşıklığı, kapının bir metal levha ile açıkta kalması ve kalan düzlemlerin onunla kapatılması gerektiği gerçeğinde yatmaktadır. Hepsi birbirine eşit olmayacağından her bölüm doğru bir şekilde ölçülmeli, boyutları kağıda aktarılmalı ve kesilmelidir. Daha sonra kesilen her parça, çevresi punta kaynağı ile çerçeveye aktarılır. Bu durumda, levhaların döşenen bölümlerinin, çerçeve yapısının sağlamlığını yaratan ek profillere bağlanması gerekir.
Küçük kapılı bir döner garaj kapısının çizimi
Kapının boyutu, içinden geçen uygun geçişin yanı sıra kapı kanadının boyutları dikkate alınarak seçilir. Örneğin, kanat genişliği 1,5 m ise, kapının genişliği 1 m'yi geçmemelidir Yüksekliğe gelince, kapının yüksekliği ve kapının kendisinin kapı çerçevesinin alt elemanlarına göre konumu da dikkate alınmıştır. burada maksimum yükseklik konum - 40 cm Kapının yüksekliği 1,8-2,1 m'dir.
Garaj kapıları için kaynaklı küçük kapı
Hazır döner kapılar için seçenekler
Video - kendi ellerinizle garaj kapısı nasıl yapılır
Çözüm
Montaj işleminin görünürdeki basitliğine rağmen, döner garaj kapılarının imalatının üreticinin dikkatini ve tüm ölçüm ve hesaplamaları doğru bir şekilde yapabilme becerisini gerektirdiğine dikkat edilmelidir. Aynı zamanda vazgeçmemek lazım ölçüm aletleri. Şekil veya boyuttaki hafif bir sapma, kapıların çerçeveye tam olarak oturmamasına neden olabilir. Elemanların düzgünlüğünü etkileyecek ayarlamalar yapmanız gerekecektir.
Hakkında detaylı bilgi
