LED'lerin minyatür boyutu sayesinde mühendisler, floresan ve halojen lambaların şeklini tekrarlamak da dahil olmak üzere çok çeşitli tasarımlara sahip lambalar oluşturmayı öğrendiler. G13 soketli T8 tipi boru şeklindeki floresan lambalar istisna değildi. Mevcut lambanın optik enerji özelliklerini önemli ölçüde geliştiren LED'li benzer şekilli bir tüple kolayca değiştirilebilirler.
Floresan ampulleri LED lambalarla değiştirmek gerekli midir?
Bugün, herhangi bir form faktöründeki LED ampullerin neredeyse her bakımdan floresan emsallerinden üstün olduğunu güvenle söyleyebiliriz. Üstelik LED teknolojileri gelişmeye devam ediyor, bu da onlara dayalı ürünlerin gelecekte daha da gelişmiş olacağı anlamına geliyor. Yukarıdakileri doğrulamak için aşağıda iki tip boru şeklindeki lambanın karşılaştırmalı bir açıklaması verilmiştir.
T8 floresan lambalar:
- MTBF yaklaşık 2000 saattir ve başlatma sayısına bağlıdır, ancak 2000 döngüden fazla değildir;
- ışık her yöne yayılır, bu yüzden bir reflektöre ihtiyaçları vardır;
- açılma anında parlaklıkta kademeli artış;
- balast (balast) ağ paraziti kaynağı olarak hizmet eder;
- ışık akısında% 30'luk bir azalma ile koruyucu tabakanın bozulması;
- Cam şişe ve içindeki cıva buharı dikkatli bir şekilde kullanılmalı ve imha edilmelidir.
T8 LED lambalar:
Ayrıca T8 LED lambalar eşit enerji tüketimiyle iki kat daha fazla ışık çıkışına sahiptir, arızalanma olasılıkları daha düşüktür ve üretici garantisine sahiptir. Ampulün içine farklı sayıda LED yerleştirilebilmesi, optimum düzeyde aydınlatma elde etmenizi sağlar. Bu, T8-G13-600 mm 18 W floresan lamba yerine aynı uzunlukta 9, 18 veya 24 W LED lamba takabileceğiniz anlamına gelir.
T8 kısaltması cam tüpün çapını (8/8 inç veya 2,54 cm), G13 ise mm cinsinden pin aralığını gösteren kapak tipini ifade etmektedir.
Tüm artıları ve eksileri tarttıktan sonra, bir flüoresan lambayı bir LED ampule dönüştürmenin hem teknik hem de ekonomik açıdan tamamen haklı olduğu sonucuna varabiliriz.
Bağlantı şemaları
T8 floresan lambaları LED lambalarla değiştirerek lambayı yükseltmeye geçmeden önce, öncelikle devreleri doğru bir şekilde anlamanız gerekir. Tüm floresan lambalar iki yoldan biriyle bağlanır:
Raster tavan lambalarında, her biri iki lambanın çalışmasını sağlayan 2 elektronik balast'a veya 4 starter, 2 bobin ve 1 kapasitör içeren kombine bir balast'a 4 floresan tüp bağlanır.
T8 LED lambanın bağlantı şeması herhangi bir ek eleman içermemektedir (Şek. 3). 
LED'ler için stabilize edilmiş bir güç kaynağı (sürücü) kasanın içine zaten yerleştirilmiştir. Bununla birlikte, bir cam veya plastik difüzörün altında, alüminyum bir radyatöre monte edilmiş LED'li bir baskılı devre kartı bulunmaktadır. 220V besleme voltajı, sürücüye tabanın pimleri aracılığıyla, ya bir tarafta (genellikle Ukrayna yapımı ürünlerde) ya da her iki tarafta sağlanabilmektedir. İlk durumda diğer tarafta bulunan pimler bağlantı elemanı görevi görür. İkinci durumda her iki tarafta 1 veya 2 pin kullanılabilir. Bu nedenle, lambayı değiştirmeden önce LED lamba gövdesinde veya belgelerinde gösterilen bağlantı şemasını dikkatlice incelemeniz gerekir. En yaygın olanı, farklı taraflardan faz ve nötr bağlantıları olan T8 LED lambalardır, dolayısıyla lambanın değiştirilmesi bu seçeneğe göre değerlendirilecektir.
Neyin değiştirilmesi gerekiyor?
Diyagramlara dikkatlice bakıldığında deneyimsiz bir elektrikçi bile floresan lamba yerine LED lambanın nasıl bağlanacağını anlayacaktır. Balastlı bir armatürde aşağıdaki adımları uygulamanız gerekir:
- Devre kesiciyi kapatın ve voltaj olmadığından emin olun.
- Devre elemanlarına erişim sağlayarak koruyucu kapağı çıkarın.
- Kondansatörü, indüktörü ve marş motorunu elektrik devresinden çıkarın.
- Kartuş terminallerine giden kabloları ayırın ve bunları doğrudan faz ve nötr kablolara bağlayın.
- Kalan teller çıkarılabilir veya yalıtılabilir.
- LED'li bir T8 G13 lambası takın ve bir test çalıştırması gerçekleştirin.
T8 LED lambayı bağlamak için pim şeklindeki kontaklar, tabanında “L” ve “N” sembolleriyle işaretlenmiştir.
Bir floresan lambayı elektronik balastla dönüştürmek daha da kolaydır. Bunu yapmak için, balasttan gelen ve balasttan gelen telleri lehimlemeniz veya tel kesicilerle kesmeniz yeterlidir. Ardından faz ve nötr kabloları lambanın sol ve sağ soketlerinin kablolarına bağlayın. Bağlantı noktasını yalıtın, bir LED lamba takın ve besleme gerilimini uygulayın.
Philips markalı lambalara T8 LED lambanın takılması ve bağlanması çok daha kolaydır. Hollandalı şirket, tüketiciler için görevi mümkün olduğunca basit hale getirdi. 600 mm, 900 mm, 1200 mm veya 1500 mm uzunluğunda bir LED lamba takmak için, marş motorunu sökmeniz ve kit içinde verilen fişi yerine vidalamanız gerekecektir. Bu durumda lamba gövdesini sökmeye ve jikleyi çıkarmaya gerek yoktur.
T8 G13 LED lamba seçerken taban tasarımına dikkat etmelisiniz. Döner olabilir veya gövdeye sert bir bağlantısı olabilir. Döner tabanlı modeller en evrensel olarak kabul edilir. Soketteki dikey veya yatay yuvalarla dönüştürülmüş herhangi bir aydınlatma armatürüne vidalanabilirler. Lambanın açısını ayarlayarak ışık akısının yönünü değiştirebilirsiniz.
İnternette T8 LED lambaların kullanım ömrünün belirtilenden çok daha az olduğuna dair olumsuz yorumlar bulmak alışılmadık bir durum değil. Kural olarak, bu tür yorumlar, bir floresan lamba fiyatına Çinli bir "isimsiz" satın alan kişiler tarafından bırakılmaktadır. Doğal olarak LED'lerin ve sürücülerin kalitesi bir yıl bile çalışmasına izin vermeyecektir.
Ayrıca okuyun
Gece kullanılan aydınlatma cihazlarında önemli bir işlevsellik otomobillerde saklıdır. Performanslarını artırmak için araç sahipleri, ilerici aydınlatıcılar takarak optikleri kolayca ayarlamaya çalışıyor. Ancak, LED lambaların arabaya takılmasına izin verilip verilmediğini herkes bilmiyor. Bu tür ampullerin hem olumlu hem de olumsuz nitelikleri vardır.
Geleneksel akkor veya halojen lambaların yerini yavaş yavaş LED ışıkların alması uygulaması, çeşitli alanlarda büyüyen bir trenddir. Ancak bilim camiasında LED cihazların kullanımının etkisi konusunda henüz bir fikir birliği sağlanamadı. Bazı uzmanlar avizeye vidalanan LED cihazların gözler üzerinde olumsuz bir etkiye sahip olduğunu iddia ederken, rakipler nötr bir etki sağlayacağından emin. Sürücülerin kendi akıl yürütmeleri var.
LED kullanmanın dezavantajları, akkor lambaların fiyat etiketinden 10-20 kat daha fazla olan oldukça yüksek maliyetleridir. Ayrıca, bu tür optikler, devreye bir direnç veya yeni akım kaynaklarının kurulmasının gerekli olacağı bir nominal akım gerektirecektir.
Dezavantajlar elde edilen avantajlarla telafi edilir:
- Üreticilere göre LED'lerin hizmet ömrü geleneksel akkor lambalardan birkaç kat daha yüksektir;
- -30 C ila +70 C aralığındaki cihazları etkin bir şekilde çalıştırmanıza olanak tanıyan geniş bir çalışma koşulları yelpazesi;
- artan verimlilik nedeniyle önemli ölçüde daha az ısı üretilir;
- güç tüketimi, geleneksel cihazlara eşit ışık akısı çıkışıyla birkaç kat daha düşüktür.
Uzmanlar LED'lerin tepki hızının klasik lambalara göre 200 ms daha yüksek olduğunu hesapladı. Bu gerçek, arka lambalardaki ışık optiklerini çalıştırırken geçerlidir. Böyle bir arabanın arkasında giden sürücünün "dur" ışığını saniyenin birkaç yüzde biri kadar erken fark etme zamanı olacaktır. Bu gerçek, fren mesafesinin kısalmasına neden olacak ve sonuçta kazaları önleyebilecektir..
Arabalara LED lamba takmak mümkün mü?
Mevcut kurallar, kısa ve uzun huzmeli aydınlatma için diyot optiklerinin kullanımını düzenlemektedir. Bu gerçeklere göre, aşağıdaki durumlarda yasallık tanınır:
- LED elemanları otomobil üreticisine kuruldu. Bu gibi durumlarda cezalardan korkmanıza gerek yok. Yetkili müfettişler bu tür farlara sahip araçların markaları hakkında bilgi sahibidir.
- Otomotiv şirketleri, daha önce farlara halojenler takılmış olmasına rağmen, bu marka ve modeldeki arabaları LED optiklerle üretmeye geçtiler. Bu durumda kullanılan tüm aydınlatma armatürleri marka, sınıf, güç ve reflektör tipi açısından fabrikada kullanılanla aynıdır.
Ancak bazı araç sürücüleri bunları kendileri dönüştürüyor. Aynı zamanda aracın tasarımına da müdahale etmeleri gerekiyor.
Halojen lambalar yerine kurulum
Arabalarda LED lambaların yasak olup olmadığını anlamadan, bazı sürücüler bağımsız olarak bu tür optikleri uygun soketlerle arar ve cihazları yeniden kurar. Sonuç olarak ışık çok daha parlak ve güzel hale gelir. Ancak herkes Trafik Kurallarının ihlali ve mevcut İdari İhlaller Kanununun ihlal edildiğini biliyor.
Trafik Yönetmeliğinin 3.1 Maddesi, aracın kamuya açık yollarda çalıştırılmasının yasak olduğu arızaların tam bir listesini içerir. Bunların arasında sadece renk, miktar ve çalışma modu değil, aynı zamanda tasarıma uymayan aydınlatma cihazının “tipi” de var.
İdari Kanun, aydınlatma cihazlarının çalışma modunun gereklilikleri karşılamaması durumunda Bölüm 3'e göre ceza öngörmektedir. Sürücünün ehliyetini altı aydan bir yıla kadar iptal etme hakkı vardır. Arabalara neden LED lambalar takamayacağınızı herkes bilmiyor.
Arabalarda LED'lerin yasaklanmasının ana sebebinin lamba tipi ile reflektör tipi arasındaki uyumsuzluk olduğunu bilmek önemlidir, dolayısıyla böyle bir çifti basit bir değişimle yasallaştırmak işe yaramayacaktır.
Aydınlatmada diyotların yasal kullanımı
Halojenlerin LED'lere olağan değişimi sırasında, müfettişin 500 ruble para cezası verme hakkı var, ancak sürücünün yeni ürünü yasallaştırma konusunda yasal bir seçeneği var. Bu durumda, tasarımda uygulanan değişikliklerin güvenlik gereksinimlerini karşıladığını gösteren aracın uygunluk belgesini almanız gerekecektir.
Bunu yapmak için, arabayı yeniden kaydettirmek üzere trafik polisine gitmeniz gerekir. Bu sayede cezadan kurtulabilecek ve ceza ödemeyebileceksiniz. Otomobil üreticisinin daha sonraki model serisi için LED'leri kendi başına monte etmeye başladığı arabalarının sürücüleri için bu daha kolay. Böyle bir durumda Gümrük Birliği düzenlemelerinde belirtilen güvenlik kontrolüne gerek yoktur.
Trafik polisinin şartlarına tam olarak uymak için araca benzer yeni modelin farlarının takılması gerekir. Sonuçta içeride düzenleyici düzenlemelere uygun reflektörler olacak. Bu nedenle, LED lambaları araca doğru şekilde takmadan önce, kolluk kuvvetlerinin şikayetlerini ortadan kaldıracak yeni bir far takmak gerekir.
Koridoru yenilemeye karar verdiğimde ortaya çıkan ilk sorulardan biri tavan kaplama tipinin ve hangi tavan ışıklarının takılacağı sorusuydu. Banyo ve oturma odasında PVC gergi tavan kullanımı konusunda uzun yıllara dayanan tecrübeye sahip olan tavan tipini seçmek çok uzun sürmedi. Diğer tavan kaplama türlerine göre birçok avantajı nedeniyle PVC asma tavan kurmaya karar verdim.
Tavan ışıkları biraz düşündürdü. Bir yandan modern LED spot ışıkları takmak istedim, diğer yandan koridorda kendi ellerimle yapılmış ev yapımı avizeler ve aplikler vardı. Onları beğendim ve ne avizeden ne de aplikten ayrılmak istemedim.
Sonuçta uzlaşmacı bir çözüm bulundu: koridorun girişindeki avize ve aplik orijinal yerlerinde asılı bırakılmalı ve tek lambalı bir lambanın duvara asıldığı koridor koridorunda asma tavana yerleştirilmiş spot ışıklar olmalıdır. kurulmalıdır.
Asma tavan montajından önce elektrik kablolarının döşenmesi gerekir ve kabloların döşenmesi için lambaların tipine ve sayısına, ampullerin tipine ve gücüne göre bir elektrik devresi geliştirmek gerekir.
Gömme tavan lambası için ampul tipinin seçilmesi
Asma tavana yerleştirilmiş bir lamba satın almadan önce, odanın yeterli şekilde aydınlatılmasını sağlamak için ampul tipini seçmeniz ve gerekli sayısını belirlemeniz gerekir. Şu anda gömme tavan lambalarına kurulum için dört tip lamba kullanılmaktadır: akkor lamba, halojen, kompakt (bunlara enerji tasarruflu veya floresan lambalar da denir) ve LED. Her ampul tipinin kendine göre avantajları ve dezavantajları vardır, ayrıca asma tavanın montaj ufku ile sabit tavan arasındaki minimum mesafeyi etkiler, bu da alçak tavanlı odalarda belirleyici bir faktördür.
Aşağıdaki tabloyu kullanarak, gereksinimlerinize ve sınır koşullarınıza bağlı olarak asma tavan için en uygun ampul tipi seçimini kolayca yapabilirsiniz.
| Gömme tavan armatürleri için ampul tipini seçme tablosu | ||||
|---|---|---|---|---|
| Teknik özellikler | Lamba tipi | |||
| Akkor | Halojen | Enerji tasarrufu | NEDEN OLMUŞ | |
| Ana tavan ile asma tavan arasındaki minimum mesafe*, cm | 10-12 | 5-6 | 10-12 | 5-6 |
| Besleme gerilimi, V | 220 | 12, 220 | 220 | 12, 220 |
| Işık akısı*, Lm/W | 10-15 | 15-20 | 50-70 | 80-120 |
| Maksimum güç*, W | 40 | 40 | 40 | 7 |
| Renk sıcaklığı, °K | 2700 | 3000 | 2700, 3300, 4200, 5100, 6400 | 2700, 3300, 4200, 5100 |
| Servis ömrü*, saat | 1000 | 4000 | 8000 | 70000 |
| Fiyat | Çok düşük | Düşük | Ortalama | Yüksek |
* ile işaretlenen teknik parametreler, lamba ve ampulün tasarımına, ampulün gücüne, üreticisine ve asma tavan tipine göre aşağı veya yukarı farklılık gösterebilir. Örneğin PVC gergi tavanlar 60°C'nin üzerinde ısınmaktan korkar ve bu da gömme armatürlerdeki ampullerin izin verilen gücünü sınırlar.
12 V ve 220 V besleme voltajı için tasarlanan halojen lambaların aşırı besleme voltajına karşı çok hassas olduğu ve bunun sonucunda sıklıkla yandığı unutulmamalıdır. 12 V halojen lambalar için, ara alana erişimi olmayan bir asma tavan monte edilmesi durumunda, duvarda özel bir yer sağlamak için hatırlamanız gereken bir düşürücü transformatör veya güç kaynağı (adaptör) gereklidir.
Akkor ve halojen lambalar, enerji tasarruflu lambalar ve LED lambalar hakkında daha detaylı bilgiye sitenin bu lambalara özel sayfalarını ziyaret ederek ulaşabilirsiniz.
Gücün ve lamba sayısının hesaplanması
Lambaların gücü odanın büyüklüğüne (alan, yükseklik ve şekil), duvarların ve mobilyaların rengine, odanın amacına ve sahibinin tercihlerine bağlıdır. Bazı insanlar parlak ışıktan hoşlanırken diğerleri düşük parlaklıktaki sıcak, dağınık ışığı tercih eder.
Tüm faktörleri dikkate alarak armatürlerin gücünü ve sayısını doğru bir şekilde hesaplamak neredeyse imkansızdır. Tahmini bir hesaplama için tabloda sunulan aydınlatma verilerini kullanabilirsiniz; bu sayede ampul tipine bağlı olarak ışık akısı dikkate alınarak odaya kaç tane ve hangi güç lambalarının takılması gerektiğini belirleyebilirsiniz. , türüne bağlı olarak.
| Oda tipine bağlı olarak gücü ve lamba sayısını hesaplama tablosu | ||||
|---|---|---|---|---|
| Oda tipi | 1m2 oda alanını aydınlatmak için gereken güç lambanın türüne bağlı olarak |
|||
| Akkor | Halojen | Enerji tasarrufu | NEDEN OLMUŞ | |
| Çocuk | 40 | 30 | 10 | 5 |
| Mutfak | 30 | 25 | 7 | 4 |
| Oturma odası, banyo, tuvalet | 25 | 20 | 6 | 3 |
| Yatak odası, koridor, koridor | 20 | 15 | 5 | 2 |
| Yardımcı odalar | 10 | 7 | 2 | 1 |
Koridor koridoru için yaptığım hesaplama örneğine bakalım. LED tavan spotlarının kurulması planlandı. Koridorun şekli 2,8 m2 ve 4,5 m2 alana sahip T harfidir. Koridorun toplam alanı 7,3 m2 idi. Lambaların gerekli gücünü 7,3 × 2 = 15,6 W hesaplayalım. Tavan yüksekliği 2,75 m olduğundan ve koridorun karmaşık şekli dikkate alınarak duvarların creme brulee renginde boyanması planlandığından, en uygun çözüm, küçük bir rezervle içlerine LED lambalar monte edilmiş dört tavan spot ışığı monte etmek olacaktır. 5,5 W gücünde, GU5.3 pin soketi ile 220 V besleme gerilimi. Asma tavanlar için pim kaidesi iyidir çünkü küçük boyutlara sahiptir, bu da tavanlar arası alanın yüksekliği küçük olduğunda önemlidir.
Tadilat öncesinde koridordaki duvarlarda sanatçıların tabloları bulunurken, tadilat tamamlandıktan sonra orijinal yerlerine bırakılması planlandı. Bu nedenle bozulmasız renk sunumu için 4000 K renk sıcaklığına sahip beyaz ışıklı LED lambalar seçildi, eğer sıcak ışığa ihtiyacınız varsa 2700 K renk sıcaklığına sahip bir lamba seçmelisiniz.
Odalarda tek aydınlatma kaynağı olarak gömme tavan lambalarının kullanılmasının her zaman tavsiye edilmediği unutulmamalıdır. Çalışma veya dinlenme alanında ilave duvar lambaları veya masa lambaları kullanılarak çok daha iyi bir sonuç elde edilebilir. Bu durumda tavan lambalarındaki lambaların gücü azaltılabilir.
Yerel aydınlatma lambalarınız varsa, asma tavana yerleştirilmiş lambaları tamamen terk edip bunları LED şerit tavan aydınlatmasıyla değiştirmek oldukça mümkündür. Dolayısıyla, bir dairenin binasını aydınlatma sorununu çözerken, yaratıcı hayal gücünün ortaya çıkmasına yer vardır.
Spot ışıkları kablolamak için bir tel seçme
Toplam 22 W gücünde seçilen dört lambanın güç kaynağı kablolarını döşemek için, kablolama için tasarlanmış herhangi bir çift yalıtımlı elektrik teli uygundur. Bakır damarlı çift bağlantı teli, örneğin PVA 2×0,75 tipi en uygunudur. Maksimum akım 0,1 A'yı geçmeyeceğinden tel damarlarının kesitini düşünmenize gerek yoktur.
Tavan lambalarında 12 V halojen lambalar kullanıldığında kablo kesiti hesaplanmalıdır. Böyle bir 60 W ampul 5 A akım tüketir. Aydınlatma için on ampul gerekiyorsa, akım tüketimi 50 A olacaktır.
Gömme tavan spot ışığının seçimi ve montajı
Herhangi bir aydınlatma mağazasındaki gömme tavan lambalarının yelpazesi çok büyüktür, ancak hepsi aynı şekilde tasarlanmıştır ve yalnızca gövde kaplaması ve ek dekorasyon türleri açısından farklılık gösterir. Bazı gömme armatür modelleri, ışık akısının yönünü küçük sınırlar içinde değiştirme olanağı sağlar.
Koridoru aydınlatmam gerektiğinden, seçim, aynı zamanda bir taban soketi de içeren en basit gömme lamba tipine düştü.
Herhangi bir gömme tavan lambası, iki yayın kulaklarla tutturulması için alanlara sahip şekilli bir profil halkası olan bir gövdeden oluşur. Ampullerin türüne ve gücüne bağlı olarak, lamba yuvaları farklı çaplarda gelir ve yukarıdaki fotoğraftaki lamba gibi bunlara sahip olmayabilir veya genellikle E14 olmak üzere bir elektrik prizi takılı olabilir.
LED'lerin doğrudan baskılı devre kartı üzerindeki mahfazaya monte edildiği LED tavan spot ışıkları tarafından özel bir yer işgal edilmiştir.
Böyle bir lambadaki ampul değiştirilemez ve arızalanırsa, lambanın tamamını değiştirmeniz veya yedek LED'ler aramanız gerekecektir. Bu tür lambalar pahalıdır.
Soketsiz lambalarda, ampulün gövdeye sabitlenmesi için kesik halka şeklinde bir yay kullanılır.
Ampul, lamba gövdesine yerleştirilir ve gevşeyen yay halkasının gövdede özel olarak yapılmış bir oluğa oturması nedeniyle sabitlenir. Bu lamba hem halojen hem de LED ampullerin takılmasına uygundur. Halojen ampulleri LED ampullerle değiştirirken veya tam tersi durumda, bunların hangi besleme voltajı için tasarlandığını kontrol etmeyi unutmamalısınız.
Tavan spotunu asma tavana sabitlemek için, tipine bakılmaksızın, tavandaki belirli bir yerde, lamba gövdesi flanşının dış çapından biraz daha küçük bir delik açılır.
Yayların kulakları tavandaki deliğe girecek kadar elle birleştirilir. Kulaklar tavan deliğine yerleştirilip serbest bırakılır. Asma tavanın iç yüzeyine dayanarak, pabuçlar, flanş asma tavanın alt yüzeyine dayanıncaya kadar içeri çekilir ve böylece armatür sabitlenir.
Tavan lambasını monte etmek için bu kadar basit bir tasarım, sabitleme elemanlarını gizlemenize ve gerekirse lambayı kolayca çıkarmanıza olanak tanır. Sadece lambanın tabanını tutun ve aşağı çekin.
Lamba gövdesini asma tavana monte ettikten sonra içinden bir tel geçirilir ve bir terminal bloğu kullanılarak sokete bağlanır. Soket ampulün tabanına yerleştirilir, ampul lamba gövdesine yerleştirilir ve bir genleşme yayı ile sabitlenir.
Elektrik bağlantı şeması
spot ışıkları için
Asma tavan montajından önce, ampul tipini seçtikten, güçlerini, lamba sayısını ve montaj noktalarını hesapladıktan sonra bir elektrik bağlantı şeması geliştirilir. Bir elektrik devresi geliştirirken, telleri birbirine ve lambalara bağlama noktalarını ve yöntemlerini dikkate almak gerekir.
Daha önce duvar lambasının bağlandığı duvardan teller çıktığı için tavan lambalarının bu tellere bağlanmasına karar verildi. PVC'den yapılmış asma gergi tavan yapılması planlandı ve teller gergi tavan seviyesinin üzerine çıktı ve bu nedenle tavan montajı yapıldıktan sonra tellerin bağlantı noktalarına erişim olmayacaktı. Bu nedenle tüm tel bağlantılarının en güvenilir şekilde yapılmasına, büküm ve ardından kalay-kurşun lehim ile lehimlenmesine karar verildi. Lehimleme noktaları elektrik şemasında işaretlenmiştir.
TV veya bilgisayarın bulunduğu odalara lamba ve avize takmak için yer seçerken ışık ışınının geliş açısının yansıma açısına eşit olduğunu unutmamalısınız. Bu kural dikkate alınarak lambaların monitör ekranına yansımalarını önleyen yerlere monte edilmesi gerekir, bu nedenle lambaların montaj noktalarını seçmek için mobilyaların nasıl düzenleneceğini, TV veya bilgisayarın hangi yerde olacağını düşünmek gerekir. monitör kurulacaktır.
220 V besleme voltajı için ampul seçerken ek cihazların kurulumu gerekli değildir. 12 V besleme voltajına sahip ampullerin kullanılması durumunda, genel boyutları ve bakım veya onarım için bunlara olası erişim dikkate alınarak transformatörlerin veya adaptörlerin montajı için bir yer sağlanması gerekir.
Dikkat! Spot ışıkları bağlamadan önce elektrik çarpmasını önlemek için elektrik kablolarının enerjisinin kesilmesi gerekir. Bunu yapmak için dağıtım panelindeki ilgili devre kesiciyi kapatın ve faz göstergesini kullanarak kapatmanın güvenilirliğini kontrol edin.
Elektrik kablo tesisatı kurulumu
spot ışıklarını bağlamak için
Lambaları satın aldıktan, montaj yerlerini belirledikten, malzeme ve ekipman satın aldıktan sonra elektrik kablolarının kurulumuna başlayabilirsiniz.
Lambaları bağlamak için elektrik kablolarının montajı, asma tavanların montajına kadar odanın yenilenmesinin herhangi bir aşamasında gerçekleştirilebilir. Ancak koridordaki duvarları onarırken mevcut lambadan gelen ışığın yeterli olmadığı ortaya çıktı. Bu nedenle öncelikle elektrik kablolarının kurulumunun yapılması gerekiyordu ve aydınlatma için elektrik kablolarına enerji tasarruflu ampullü geçici prizler bağlandı.
Kabloları monte etmeden önce lambaların montaj yerlerini (fotoğrafta daire içine alınmış) ve tellerin takıldığı noktaları tavana işaretlemek gerekir. Sarkmayı önlemek için teller sertliklerine bağlı olarak 40-50 cm'lik artışlarla sabitlenir.
Kabloları tavana ve duvarlara sabitlemek için farklı boyutlarda özel dübel kelepçeleri (soldaki resim) ve çivi braketleri (sağdaki resim) bulunmaktadır. Teli bir dübel kelepçesi ile duvara sabitlemek için bir delik açmanız, dübel kelepçesini telin üzerine yerleştirmeniz ve dübelini deliğe çakmanız gerekir. Bir teli çivi klipsi ile sabitlemek için, teli duvara doğru bastırmanız ve çiviyi çakmanız gerekir. Ahşap, plastik, sıva üzerine tel ve kabloların montajı için uygundur.
Beton sıvalı tavana çakılan çivi klipsleri düşüp PVC levhanın üzerinde kalabilir. Bu nedenle, bu tür bir bağlantı atıldı. Elimde dübel kelepçelerinin olmadığı ortaya çıktı, bu yüzden vinil klorür tüpünden yapılmış bir kelepçe kullanarak telleri duvara sabitlemek için basit ve güvenilir bir yöntem kullandım. Tavanda bir delik açılır, içine bir dübel çakılır ve kelepçede yapılan delikten dübelin içine kendinden kılavuzlu bir vida vidalanır. Telin ağırlığı ihmal edilebilir olduğundan, herhangi bir kendinden kılavuzlu vida ve en küçük standart boyuttaki dübel yeterli olacaktır.
Bir kablo demeti yapmak
tavan spot
Germe tavan montajından sonra tavan lambalarının elektrik kablolarına bakım ve onarım için erişilemeyeceğinden, tavan arası alandaki tüm kablo bağlantılarının son derece güvenilir bir şekilde yapılması gerekir. Bağlantılar genellikle Wago gibi terminal blokları kullanılarak yapılır. Ancak en güvenilir bağlantı teli türü lehimlemedir ve benim kullandığım yöntem de bu.
Tavana yakın yüksekliklerde iş miktarını en aza indirmek için, yalnızca tavana sabitlenmesi ve evdeki elektrik kablolarına bağlanması gereken bir kablo demeti önceden yapılmıştır.
Kablo demeti kablolarının ve lehim noktalarının uzunluğunu belirlemek için tavanda önceden yapılmış işaretler kullanılarak bağlantı kabloları ile lambaların montaj yerleri arasındaki mesafeler ölçüldü. Ölçüm sonuçları hemen aynı zamanda bir elektrik devresi olan elektrik devresine uygulandı.
Kablo demeti, çift yalıtımlı çok telli bakır telden yapılmıştır (çekirdek ipek iplikle dolanmıştır ve polivinil klorür ile kaplanmıştır). Kolaylık sağlamak için teller birlikte bir helezon şeklinde büküldü.
Tellerden izolasyon çıkarıldıktan sonra lehim ile kalaylandı. Koridorun ikinci bölümünde kabloların dallara ayrılması gerekiyordu. Bu nedenle teller çiftler halinde büküldü ve lehimle lehimlendi. Yalıtımın güvenilirliğini arttırmak için tellerin bağlantı noktalarının birbirine göre kaydırıldığını lütfen unutmayın.
Bağlantıdan önce tellerin üzerine izolasyon tüpleri yerleştirildi ve lehimleme tamamlandıktan sonra bağlantı noktalarına taşındı. Yalıtım tüplerinin yer değiştirmesini önlemek için, her iki taraftan da tellere sıkıca oturan kambriklerle sabitlendiler. Bağlantı noktalarının yer değiştirmesiyle birlikte bu yalıtım yöntemi, elektrik kablolarının güvenilirliğini garantiledi. Kabloların yalıtılması sıradan yalıtım bandı kullanılarak da yapılabilir. Karışıklığı önlemek için kambrikler işaretlendi.
Çapraz kirişi bükerken, kablo demetinin küçük bir kısmı asma tavan seviyesinin altından geçti. Elektrik kablolarının bu bölümü sıvanın altından geçiyordu. Güvenilir yalıtım sağlamak için ayrıca bir polivinil klorür tüple kaplandı.
Kablo demeti tavana sabitlendikten sonra sıra onu apartmanın elektrik kablolarına bağlamaya gelmişti. Bunun için duvardan çıkan çift telin iletkenlerinin uzunluğu kaydırılarak kesildi. Tel eski olduğundan izolasyonu sertleşti ve tellere zarar vermemek için havya kullanılarak termal olarak çıkarıldı. Çekirdekler soyuldu ve lehimle kalaylandı ve üzerlerine yalıtım tüpleri yerleştirildi.
Geriye kalan tek şey, demet uçlarını ağ telinin çekirdeklerine sarmak, lehimle lehimlemek ve yalıtım tüplerini takmaktır. Kablo bağlantılarını kaydırma teknolojisi sayesinde insan güvenliği ve estetiği açısından tüplere pratik olarak ihtiyaç duyulmaktadır. Elektrik kabloları yanlışlıkla birbirine bağlanamaz.
Bağlantı noktası, kendinden kılavuzlu vidalı bir kelepçe kullanılarak tavana asılır. Spotların elektrik tesisatı tamamlandı.
Spot lambaların takılacağı yerlerdeki geçici elektrik prizleri klemensler kullanılarak bağlanır, ampuller vidalanır ve onarıma devam edilebilir.
LED Tavan Işık Kurulumu
PVC gergi tavanda
LED'ler de dahil olmak üzere tavan lambalarının, örneğin alçıpan, çıtalı tavan veya Armstrong'dan yapılmış sert bir yapının herhangi bir asma tavanına monte edilmesi teknolojisi yukarıda açıklanmıştır. PVC veya başka bir plastik malzemeden yapılmış bir asma tavana bir spot ışığı takarken, ek bağlantı elemanlarının takılması gerekir, aksi takdirde tavan, armatürlerin ağırlığı altında sarkacaktır.
Bu amaçlar için özel bağlantı parçaları üretilmektedir. Fotoğraf, spot ışıklarının montajı için evrensel bir platformu (rampa) göstermektedir. Platform, yüzeyi basamaklardan oluşan bir koni şeklindedir.
Platform montaj deliğinin çapını belirli bir tavan lambası tipine göre ayarlamak için keskin bir bıçak kullanarak koninin fazla basamaklarını kesin.
Platform ana tavana delikli çelik bant kullanılarak tutturulmuştur. Gerekli uzunlukta bir bant parçası rulodan açılır ve metal makasla kesilir.
Bandı kendinden kılavuzlu vidalarla sabitlemek için platform üzerinde delikli iki platform bulunmaktadır. Kısa uzunlukta kendinden kılavuzlu bir vidanız yoksa uzun olanı sıkabilirsiniz. Çıkıntılı kısım yan kesicilerle çıkarılmalıdır.
Spot armatürler tavana kendinden kılavuzlu vidalarla vidalanır, test için LED ampuller bağlanır. Her şey çalışıyor, ampulleri çıkarmanız gerekiyor ve gergi tavanı kurmaya başlayabilirsiniz.
Asma tavan montajının ardından lambaların montajına başlanır. PVC filmin yırtılmamasını ve fazla ısınmamasını sağlamak için, lamba için bir delik açmadan önce, montaj yerine özel bir yapıştırıcı ile özel bir plastik ısı yalıtım halkası yapıştırılır.
Film, halkanın iç çevresi boyunca keskin bir bıçakla kesilir, kartuş çıkarılır ve platform ortalanır. Delikli bant kolayca deforme olur ve tavan bükülür, böylece platformun yüksekliğini ve konumunu yatay düzlemde kolayca ayarlayabilirsiniz.
Tavan lambasının bir platform üzerine takılması hem güvenilir çalışmasını sağlayacak hem de halojen ampul kullanıldığında gergi tavanın aşırı ısınmadan dolayı sarkmasını ve zarar görmesini önleyecektir.
Fotoğrafta asma tavana spot ışıkların takılması çalışmasının nihai sonucunu görüyorsunuz.
Belgeden alıntı:
“İlgili idari suçun nesnel tarafı, yalnızca ışıkların rengi ile bu tür cihazların çalışma modu arasında, üretici tarafından operasyonel belgelerde belirtilen gerekliliklerle eşzamanlı bir tutarsızlık olması durumunda ve ek aydınlatmanın gerekli olduğu durumlarda ortaya çıkabilir. cihazlar kurulur.”
“Ancak, araca takılan ışık cihazlarının yalnızca rengi veya çalışma modu yukarıdaki gerekliliklere uymuyorsa, böyle bir aracı sürmek, Rusya Federasyonu İdari Suçlar Kanunu'nun 12.5. Maddesinin 1. Kısmı kapsamında değerlendirilebilir. ”
LED'lerin hayatımıza nasıl sorunsuz ve fark edilmeden girdiğini fark ettiniz mi? Onlar heryerde. Onlar heryerde. Ancak sadece birkaç yıl önce LED optikler harika görünüyordu. Özellikle otomotiv sektöründe. Doğru, artık her yıl giderek daha fazla otomobil üreticisi, arabalarına standart halojen veya xenon optikler yerine LED farlar takıyor. Bu, LED lambaların maliyetinin önemli ölçüde düşmesi nedeniyle mümkün oldu.
Sonuç olarak LED'ler için yaygın bir moda dünyaya geldi ve hemen otomotiv dünyasında LED optiklerine yönelik bir talep ortaya çıktı. Ancak herkesin LED farlı yeni bir araba almaya gücü yetmez. Bu nedenle birçok firma, farlardaki geleneksel halojen ve xenon lambaların yerini alabilecek, kısa ve uzun huzmeler için LED lambalar üretmenin zamanının geldiğini fark etti. Doğal olarak birçok otomobil tutkunu kendileri için benzer lambaları satın almaya ve arabalarına takmaya karar verdi. Ama yasal mı? Fabrika dışı LED optiklerin kurulumunun herhangi bir sorumluluğu var mı? Hadi çözelim.
21. yüzyılın teknolojileri giderek dünyamızı ele geçiriyor. Her yıl giderek daha fazla inanılmaz yenilikçi fikir ortaya çıkıyor ve dünün fantastik teknolojileri bugün gerçeğe dönüşüyor. Dijital çağın ilerleyişi otomotiv endüstrisini de esirgemedi. Özellikle son on yılda önemli değişikliklere uğrayan araba aydınlatma cihazları.
Üstelik son birkaç yılda otomobil aydınlatma teknolojisindeki ilerleme, son 50 yılda olduğundan daha önemli hale geldi. Sonuç olarak xenon optiğinin ilk olarak otomotiv endüstrisinde nasıl ortaya çıktığını gördük. Daha sonra LED'i kullanın. Şimdi - lazer ışığı aydınlatması.
Ama bugün bundan bahsetmiyoruz. Daha önce de söylediğimiz gibi, artık tüm dünyada (ülkemiz dahil) araba farlarına takılan LED lambalar son derece popüler hale geliyor.
Son yıllarda giderek daha fazla sürücü halojen ve xenon farları LED farlarla değiştirmeyi düşünmeye başlıyor. Ne kadar etkilidir vb. inceleme yazımızdan öğrenebilirsiniz.
Ancak birçok kişiyi endişelendiren bir ana soru var. Halojen veya xenon lambalar için tasarlanmış geleneksel farlara yeni moda LED lambaların takılması mümkün müdür? Rusya'da ön optiklere LED lambaların takılması konusunda sorumluluk var mı?
Ne yazık ki birçok araç sahibi sorumluluğun mevcut olmadığını düşünüyor. Sonuçta bunlar halojen farlara takılması yasak olan ksenon lambalar değil. Ama bu doğru değil. Sorumluluk aslında mevcuttur ve çok katıdır. Örneğin, LED kısa huzmeli veya uzun huzmeli lambaların ön optiklere yasa dışı olarak takılması durumunda sürücü ehliyetini kaybedebilir. Şaşırmış? Detaylar burada.
Neden birçok sürücü LED lambaların takılması konusunda herhangi bir sorumluluk olmadığına inanıyor?
Gerçekten ülkemizde ilginç bir paradoks gelişti. Örneğin çoğu sürücü, Rusya'da halojen farlara xenon lambaların ehliyetten yoksun bırakma şeklinde takılması sorumluluğunun bulunduğunu biliyor. Bu nedenle artık yollarda “kollektif çiftlik” xenonlu çok fazla araba görmüyoruz. Sonuçta bunun çok sert olduğunu kabul etmelisiniz.
Peki o zaman neden her yıl Rus yollarında genellikle araç sahiplerinin kendileri tarafından kurulan LED lambalı arabaların sayısı artıyor?
Gerçek şu ki, çok sayıda otomobil tutkunu LED lambaların ön optiklere takılabileceğine inanıyor. Özellikle birçok LED kısa ve uzun huzmeli lamba satıcısının çok sayıda farklı sertifika ve izin sağladığı göz önüne alındığında, alıcılara satışa sunulan halojen veya xenon optikli LED lambaların ülkemizde kullanımına ve satışına izin verildiğine dair güvence verilmektedir.
Ancak aslında, satış sırasında bu tür lambalara ilişkin sertifikaların çoğunun ya artık geçerli olmadığı ya da askıya alındığı ortaya çıktı.
Ayrıca unutmayın ki LED lambaların satışına izin veriliyorsa ve geçerli izin ve sertifikalar mevcutsa bu, her araç sahibinin bunları arabasının farlarına takma hakkına sahip olduğu anlamına gelmez.
Bu nedenle, Rusya'da LED lambaların sertifikasyonunun bulunması, bunları arabanıza takma hakkına sahip olduğunuz anlamına gelmez. Evet, satın alabilirsiniz. Ancak farlarınız yalnızca xenon veya halojen lambalarla çalışacak şekilde tasarlanmışsa bundan daha fazlası olmaz.
Yani durum, halojen akkor lambalar için tasarlanmış ön optiklerle donatılmış araçlara kurulumu kesinlikle yasak olan ksenon lambalarla tamamen aynıdır.
Buna göre, halojen veya xenon farlarınıza kısa ve uzun huzmeli LED lambalar takarak, mevcut Rus mevzuatını büyük ölçüde ihlal etmiş olursunuz:
Madde 12.5 Rusya Federasyonu İdari Suçlar Kanunu'nun 3. Bölümü:
3. Ön kısmında kırmızı ışık veya kırmızı yansıtıcı cihazlar bulunan bir aracı kullanmak ve Işıkların rengi ve çalışma modu Temel Hükümlerin gerekliliklerine uymayan aydınlatma cihazları Araçların işletmeye kabulü ve yetkililerin yol güvenliğini sağlama görevleri hakkında, -
gerektirir altı aydan bir yıla kadar araç kullanma hakkından yoksun bırakma belirtilen alet ve cihazlara el konulmasıyla.
Halojen veya xenon farlara LED lambaların takılmasının sorumluluğu nedir?
Ön halojen veya xenon farlara LED kısa veya uzun huzme kaynaklarının takılması, otomobilin kırmızı özel sinyallerle donatılmasına eşdeğerdir. Buna göre, mevcut trafik kurallarına ve Rusya Federasyonu İdari Suçlar Kanunu'na göre, bir sürücünün halojen veya ksenon lambalar için tasarlanmış farlara yasa dışı ve izinsiz olarak LED lambalar takması durumunda, ehliyetinden yoksun bırakılma şeklinde sorumlulukla karşı karşıya kalır. 1 yıla kadar.
Bunun çok katı bir önlem olduğunu kabul edin. Ayrıca yasaları bilmemenizin sizi sorumluluktan muaf tutmadığını da unutmayın. Bu nedenle fabrika spesifikasyonlarına göre bu amaç için tasarlanmamış farlara hiçbir durumda aracınıza LED ampul takmamalısınız.
Birisi, Madde 12.5 Bölüm 3'e olan yukarıdaki bağlantının, halojen veya xenon farlara LED lambaların takılmasını doğrudan yasaklamadığını düşünebilir. Ama bu doğru değil.
Madde 12.5 Rusya Federasyonu İdari Suçlar Kanunu'nun 3. Bölümü Araçların işletmeye alınmasına ilişkin temel gereklilikler ve sürücünün idari olarak sorumlu tutulabileceği ihlaller durumunda yetkililerin yol güvenliğini sağlama görevlerine ilişkin hükmü ifade eder.
Bu nedenle, özellikle, araçların işletmeye alınmasına ilişkin temel gereklilikler ve yetkililerin yol güvenliğini sağlama görevlerine ilişkin yönetmeliğin 3. paragrafına göre, karayolu trafiğine katılan araçların teknik durumu ve donanımı, aşağıdakilerle ilgili olduğu ölçüde; yol güvenliği ve çevre koruma ortamı, teknik işleyişi için ilgili standartların, kuralların ve yönergelerin gerekliliklerini karşılamalıdır.
Buna göre, bir aracın ilgili standartları karşılamaması durumunda, kamuya açık yollarda kullanılması yasaktır.
Halojen veya xenon farlarla donatılmış bir araca LED far takmanın sorumluluğu nedir?
Prensip olarak hiçbiri. Evet elbette bunun da sorumluluğu var. Ancak suçluluğunuzu kanıtlamak çok zordur.
Resmi olarak, arabanıza halojen farlar yerine modelinizin daha pahalı bir konfigürasyonundan LED optik takarsanız, karşılaşacağınız maksimum miktar 500 ruble para cezasıdır.
Ancak yasaya göre, aracınıza xenon veya halojen farlar yerine aynı modelden LED optik taksanız bile, ancak daha zengin bir konfigürasyonla, yine de aracınızın tasarımındaki değişiklikleri resmileştirmeniz gerekiyor. Gerçek şu ki, sizi bundan sorumlu tutmak imkansız ve ihtimal dışı olacaktır. Sonuçta, bir trafik polisi farların işaretlerini kontrol edecek ve içlerine takılan aydınlatma lambalarının optik kullanım türüne uygun olduğundan emin olacaktır. Ve trafik polisi memurunun, arabanın farklı bir versiyonunun farlarını kullandığınızı bilmesi pek mümkün değildir.
Farlardaki LED'ler güçlü bir ışık akısı ve uzun bir servis ömrüne sahiptir. Enerjiden önemli ölçüde tasarruf etmenizi sağlarlar ve hizmet ömürleri 7-10 yıla ulaşabilir.
Önde gelen otomobil markaları inovasyondan uzak duramıyor. Üstelik bunları yoğun bir şekilde uyguluyorlar. Farlardaki LED'ler istisna değildi. Bunları üretim arabalarında kullanan ilk firma Audi oldu. Işığın hafif mavimsi tonu, yeni seri otomobillere fütüristik bir görünüm kazandırdı ve onları en çok satanlar haline getirdi.
İlk başta LED farlar yalnızca pahalı premium otomobillere takıldı. Ancak zaman değişiyor ve artık bu tür aydınlatmayı uygun fiyatlı arabalarda bile bulabilirsiniz. Ancak, adalet adına, çoğu durumda bu işlevin isteğe bağlı olduğunu ve bunun için fazladan ödeme yapmanız gerekeceğini belirtmekte fayda var.
Doksanlı yıllardan kalma eski bir Lada veya Ford'unuz varsa, farlara LED'lerin kurulumunu kendiniz yapmanız gerekecektir. Neyse ki kurulum süreci özellikle zor değil. Ayrıca bunun için gerekli alet seti her garajda bulunabilir.
Araba farı nedir?
Farlara LED takmaya başlamadan önce far konseptini anlamanız gerekir. Aslında bu, aşağıdakileri içeren bir komplekstir:
- gün ışığı ışıkları,
- yakın ve uzak ışın,
- tüm hava ışıkları.
Bazı sürücüler yalnızca bir far setini LED'lerle değiştirmeye karar verirken, diğerleri daha fazla güvenlik, ekonomi ve güvenilirlik elde etme umuduyla farlarını tamamen değiştirir.
Farlara LED takarken daha detaylı üzerinde durmamız gereken nokta tam da burasıdır. Yani bu teknoloji elektrikten önemli ölçüde tasarruf etmenizi sağlar. Bu otomatik olarak pil ömrünü artırır ve benzin tüketimini azaltır. Elbette fark çok belirgin olmayacak, ancak binlerce kilometreyi sayarsanız tasarruf etkileyici olacaktır.
Sürücüler öncelikle gündüz farlarına LED takıyor. Gerçek şu ki, bu farlar neredeyse her zaman çalışıyor ve hiç kimsenin üzerine binlerce ruble atarak sürekli olarak ampulleri değiştirme arzusu yok. Ayrıca bir yıllık kullanım ömrüne sahip güvenilir Avrupa lambaları çok pahalıdır.
Kısa ve uzun huzmeli farlara LED takmak da mantıklıdır. Mümkünse tüm far kompleksine LED'ler takılarak tam bir modernizasyon yapılması tavsiye edilir.
LED'lerin artıları ve eksileri
Her teknolojinin artıları ve eksileri vardır. LED'ler de istisna değildi; ekipmanın bariz avantajları arasında şunlar yer alıyor:
- LED'lerin yaydığı ışık mümkün olduğunca doğala yakındır.
- LED lambalar anında etkinleşir ve hemen tam güçte çalışır.
- Lambalar cıva gibi zararlı maddeler ve çevreye zararlı diğer kimyasal bileşikleri içermez.
- Farlar için LED'lerin kullanım ömrünü hesaba katarsak satın almaları son derece karlı olur.
- Daha iyi aydınlatma sayesinde geliştirilmiş yol güvenliği.
- LED'ler, filaman bulunmadığından dolayı titreşimlere karşı kesinlikle duyarsızdır.
- Farlara yönelik LED'ler yüksek ve düşük sıcaklıklara dayanıklıdır ve aynı zamanda düşük güç tüketimine sahiptir.
İlk bakışta farlardaki LED'lerin avantajları fazlasıyla önemli ancak dezavantajları da var. İlk olarak, ışık elemanlarının ince ayar ve kalibrasyona ihtiyacı vardır. Aksi takdirde kaza riski büyük ölçüde artar. İkincisi, kurulum sırasında orijinal olmayan LED'ler kullanırsanız, onlar için ayrı bir sigortaya ihtiyacınız olacaktır.
Doğru yaklaşımla farlarda LED kullanılmasının dezavantajları tamamen ortadan kaldırılabilir. Orijinal yedek parça satın almanız ve ince ayar için biraz zaman harcamanız yeterlidir.
Farlarda LED'lerin bir diğer önemli avantajı ise geniş kullanım alanı ve estetik görünümüdür. Öğelerin herhangi bir rengini seçebilir, böylece arabanızı benzersiz kılabilirsiniz. Üst aydınlatma mavi ve yeşil ışık olarak kabul edilir.
LED farlar nasıl çalışır?
LED farların tasarımı temel olarak halojen farlardan farklıdır. Pek çok küçük ayrıntı, modern teknolojiye, eski analoglara göre taktiksel ve stratejik avantajlar sağlar.
LED farların tasarımında halojen farlardan üç ana farkı seçerseniz, bunlar bir lensin, bir soğutma sisteminin ve bir reflektörün varlığıdır. Gerçek şu ki LED, karakteristik mavimsi bir renk tonuna (standart modifikasyon) sahip parlak ışığa ek olarak büyük miktarda ısı yayar.
Uzun yolculuklarda LED'li farların ara vermeden 10-12 saat çalışması gerektiği göz önüne alındığında, iyi bir soğutma sistemi kesinlikle gereklidir. İlk başta otomobil üreticileri radyatör takmayı denediler, ancak böyle bir çözüm son derece kârsızdı.
Radyatör kullanarak iyi bir soğutma sağlamak için çok fazla boş alana ihtiyacınız vardır ve bu da orada değildir. Basit bir hesaplama yapalım. LED yaklaşık 20 watt yayar. Bu güç 1500 Lümenlik bir ışık akışı yaratır. Etkili soğutma için en az bir buçuk yüz santimetre kare alana ihtiyaç vardır. Etkileyici bir rakam değil mi?
Önemli! Gerekli termal koşulları sağlayan oldukça güçlü soğutucular şeklinde bir çözüm bulundu.
Ayrı olarak farlardaki LED'lerle ışık yönlendirme özelliklerinden de bahsetmemiz gerekiyor. LED lambanın benzersizliği, ışınların farklı yönlere yönlendirilmesidir. Merceğin asıl görevi onları tek bir akışa odaklamak ve doğru yöne yönlendirmektir.
Karşılaştırma amacıyla halojen lambanın çalışma prensibine bakalım. Tasarımın iki reflektörü vardır. Biri ışığı diğerine yönlendirir ve ikincisi geri yansıyarak uzaktaki ve yakındaki nesneleri aydınlatır.
Kısa farlardaki LED'ler
Kısa huzmeli farlara LED takmanın fizibilitesi doğru ekipman seçimine bağlıdır. Gerekli ışık akışını sağlamalı ve ana yapıya mükemmel uyum sağlamalıdır.
Ayrıca her şeyin doğru şekilde düzenlenmesi gerekiyor. Öncelikle reflektörü ve merceği değiştirmeye dikkat etmeniz gerekiyor. İkinci olarak ince ayarlamalar yapın. Üçüncüsü, güçten tasarruf etmemelisiniz. Kısa farlardaki LED'ler en az 20 W gücünde lambalar gerektirir.
Dikkat! Seyir fenerleri için 3-12 W değerindeki LED donanımı yeterlidir.
Kurulum
Birçok yeni araba LED farlarla satılıyor ve sürücüler giderek aynı cihazları kendileri için satın almayı düşünüyor. Bu şaşırtıcı değil, çünkü ekipmanın avantajlarının listesi etkileyici olmaktan çok daha fazlası. Ancak kurulumun başarılı olması için talimatları kesinlikle uygulamanız ve güvenlik kurallarına uymanız gerekir.
Farlara LED takmak için gerekenler
LED'leri farlara takmanın birçok yöntemi vardır. Gerekli araçların listesinin sürekli değişmesi şaşırtıcı değildir. Ancak en basit ve en etkili algoritmayı seçerseniz şunlara ihtiyacınız olacak:
- havya,
- sızdırmazlık maddesi,
- tel,
- delmek,
- boya,
- yalıtım bandı,
- işaretleyici.
Ayrıca arabanın bağlantı şemasını da stoklamanız gerekir. Bu, yalnızca istediğiniz teması hızlı bir şekilde bulmanızı sağlamakla kalmayacak, aynı zamanda elektrik çarpmasından kaynaklanan kaza olasılığını da önleyecektir.
Genel kurulum algoritması
LED'lerin farlara montajının sorunsuz bir şekilde yapılmasını sağlamak için, bunu iyi aydınlatılmış bir garajda yapmak en iyisidir. Sürecin kendisi aşağıdaki aşamalardan oluşur:
- İlk aşamada farları dikkatlice çıkarıp masanın üzerine yerleştirin.
- Sabitleme katmanını bir saç kurutma makinesi ile ısıtın ve sökün.
- Işık reflektörleri siyaha boyanmalıdır. Bu, karşıdan gelen sürücüleri parlamaya karşı koruyacaktır. Aksi takdirde farlarınız kazaya neden olabilir.
- Bir işaretleyici alın ve diyotların takılacağı yerleri işaretleyin.
- Düzgün delikler açmak için bir matkap kullanın.
- Diyotları dirençlere bağlayın. Bu, kısa devrelerin önlenmesine ve kabloların olası yanmaya karşı korunmasına yardımcı olacaktır.
- Ekipmanı bağlayın ve her şeyi tekrar kurun. Envanterinizde bulunması gereken parçayı tel ile sabitleyin.
- Farları LED'lerle doldurmadan önce, tüm sistemin işlevselliğini kontrol edin. Bir şey işe yaramazsa yeniden bağlanın.
LED'ler farlara takıldıktan sonra birkaç test kontrolü daha yapın ve ancak bundan sonra yola çıkın.
Gündüz sürüş farlarının takılması
Arabanın ön ızgarasını çıkarın ve lambalar için birkaç delik açın. Radyatör kanatçıklarını düzeltin. Basit yapıştırıcıyı sabitleyici olarak kullanabilirsiniz. LED farların neredeyse hiçbir ağırlığı yoktur, bu nedenle yapıştırıcı fazlasıyla yeterli olacaktır.
Tampondaki kabloları güç kaynağı olarak kullanın. Kurulum tamamlandıktan sonra kablolara dikkat edin. Güvenlik düzenlemelerine göre güvenli bir şekilde sabitlenmeleri gerekir. İdeal seçenek, güç kaynağını doğrudan aküden bağlamaktır.
Önemli! Gündüz yanan farların farlarındaki LED'lerin otomatik çalışmasından bir röle sorumludur.
Sonuçlar
Her yıl giderek daha fazla sürücü farlarına LED takıyor. Bu, benzinden tasarruf etmenizi sağlar ve aynı zamanda yolda daha fazla güvenlik sağlar. Ekipmanın en önemli avantajı dayanıklılığıdır. Bir diyot yaklaşık 10 yıl dayanabilir. Kurulum özellikle karmaşık bir süreç değildir ve her araç sahibi tarafından yapılabilir.
