13 Mart 1961'de Kurenevskaya trajedisi meydana geldi - Kiev'de yaklaşık 1.500 kişinin ölümüne neden olan bir baraj yıkıldı. Bilimsel ve teknik ilerleme insanların hayatını kolaylaştırırken aynı zamanda insan kaynaklı kazalara da yol açmaktadır. SSCB tarihindeki en şiddetli beş felaketten bahsedeceğiz.
Kurenevskaya trajedisi 13 Mart 1961'de Kiev'de meydana geldi. 2 Aralık 1952'de, kötü şöhretli Babi Yar bölgesinde inşaat atıklarından bir depolama alanı oluşturulmasına karar verildi. Burası Kurenevsky bölgesini tuğla fabrikalarından atılan atıklardan koruyan bir baraj tarafından engellendi. 13 Mart'ta baraj yıkıldı ve 14 metre yüksekliğindeki bir çamur dalgası Teligi Caddesi'ne doğru ilerledi. Akış çok güçlüydü ve yoluna çıkan her şeyi silip süpürüyordu: arabalar, tramvaylar, binalar.
Sel sadece bir buçuk saat sürse de, bu süre zarfında atık dalgası yüzlerce insanın hayatına mal oldu ve tüm şehre büyük zararlar verdi. Mağdurların tam sayısını belirlemek mümkün olmadı ancak bu rakam 1,5 bin kişiye yakın. Ayrıca yaklaşık 60'ı konut olmak üzere 90'a yakın bina da yıkıldı.
Felaket haberi ülke halkına ancak 16 Mart'ta ulaştı ve trajedinin yaşandığı gün yetkililer olanların reklamını yapmama kararı aldı. Bu amaçla Kiev genelinde uluslararası ve uzun mesafeli iletişim kapatıldı. Daha sonra bir bilirkişi komisyonu bu kazanın nedenleri konusunda bir karara vararak "hidrolik depo ve barajların tasarımındaki hatalar" adını verdi.
KRASNOYE SORMOVO TESİSİNDE RADYASYON KAZASI
Nizhny Novgorod'da bulunan Krasnoye Sormovo fabrikasındaki radyasyon kazası 18 Ocak 1970'te meydana geldi. Trajedi, Skat projesi kapsamında yer alan K-320 nükleer denizaltının inşası sırasında meydana geldi. Tekne kızak üzerindeyken reaktör aniden açıldı ve 15 saniye boyunca maksimum hızda çalıştı. Sonuç olarak mekanik montaj atölyesinin tamamında radyasyon kirliliği meydana geldi.
Reaktörün çalıştığı sırada odada yaklaşık 1000 kişi çalışıyordu. Enfeksiyondan habersiz olan birçok kişi o gün gerekli önlemleri almadan evlerine gitti. Tıbbi bakım ve dekontaminasyon tedavisi. Moskova'da bir hastaneye kaldırılan altı kurbandan üçü radyasyon hastalığından öldü. Bu olayın kamuoyuna açıklanmamasına karar verildi ve 25 yıl hayatta kalanların hepsinden gizlilik sözleşmesi alındı. Ve kazanın ertesi günü işçilerin işlemlerine başlandı. Kazanın sonuçlarının ortadan kaldırılması 24 Nisan 1970'e kadar devam etti; bu çalışmaya binden fazla fabrika işçisi katıldı.
ÇERNOBİL KAZASI
Çernobil felaketi 26 Nisan 1986'da Çernobil nükleer santralinde meydana geldi. Patlama sonucu reaktör tamamen tahrip oldu. çevre Büyük miktarda radyoaktif madde açığa çıktı. Kaza nükleer enerji tarihindeki en büyük kazaydı. Patlamadaki ana hasar verici faktör radyoaktif kirlilikti. Patlamanın yakınında bulunan bölgelerin (30 km) yanı sıra, Avrupa toprakları da hasar gördü. Bunun nedeni patlamadan oluşan bulutun radyoaktif maddeleri kaynaktan kilometrelerce uzağa taşımasıydı. İyot ve sezyum radyonükleitlerinin serpintisi modern Belarus, Ukrayna topraklarında kaydedildi ve Rusya Federasyonu.
Kazadan sonraki ilk üç ayda 31 kişi hayatını kaybederken, sonraki 15 yıl içinde kazanın sonuçlarından dolayı 60 ila 80 kişi daha hayatını kaybetti. Etkilenen 30 kilometrelik bölgeden 115 binden fazla kişi tahliye edildi. Kazanın tasfiyesinde 600 binin üzerinde askeri personel ve gönüllü görev aldı. Soruşturmanın seyri sürekli değişiyordu. Kazanın kesin nedeni henüz belirlenemedi.
KEŞTYM KAZA
Kyshtym kazası, SSCB'deki ilk insan yapımı felaketti; 29 Eylül 1957'de meydana geldi. Olay, kapalı askeri şehir Çelyabinsk-40'ta bulunan Mayak fabrikasında meydana geldi. Kazanın adı en yakın şehir olan Kyshtym'e verildi.
Bunun nedeni, radyasyon atığı için özel bir tankta meydana gelen patlamaydı. Bu kap yassı bir silindirdi ve paslanmaz çelikten. Konteynerin tasarımı güvenilir görünüyordu ve kimse soğutma sisteminin arızalanacağını beklemiyordu.
Yaklaşık 20 milyon küri radyoaktif maddenin atmosfere salınması sonucu bir patlama meydana geldi. Radyasyonun yaklaşık yüzde 90'ı Mayak kimya fabrikasının topraklarına düştü. Neyse ki Chelyabinsk-40 hasar görmedi. Kazanın tasfiyesi sırasında 23 köy yeniden iskan edildi, evler ve evcil hayvanlar da yok edildi.
Patlama sonucunda kimse ölmedi. Ancak kirliliğin giderilmesini sağlayan çalışanlar önemli miktarda radyasyon aldı. Operasyona yaklaşık bin kişi katıldı. Şimdi bu bölgeye Doğu Ural radyoaktif izi deniyor ve herhangi ekonomik aktivite bu bölgede yasaktır.
PLESETSK KOZMODROMUNDA FELAKET
18 Mart 1980'de Vostok 2-M fırlatma aracının fırlatma hazırlıkları sırasında bir patlama meydana geldi. Olay Plesetsk kozmodromunda meydana geldi. Bu kazaya yol açtı Büyük miktarlarİnsan kayıpları: Patlama sırasında yalnızca roketin hemen yakınında 141 kişi vardı. Yangında 44 kişi hayatını kaybetti, geri kalanlarda çeşitli derecelerde yanıklar oluştu ve hastaneye kaldırıldı, dördü daha sonra hayatını kaybetti.
Felaketin nedeni, filtre üretiminde katalitik malzeme olarak hidrojen peroksitin kullanılmasıydı. Bu kazaya katılanların cesareti sayesinde birçok kişi yangından kurtarıldı. Felaketin tasfiyesi üç gün sürdü.
Gelecekte bilim adamları, hidrojen peroksitin katalizör olarak kullanılmasından vazgeçtiler ve bu da bu tür olayların önlenmesine olanak sağladı.
Rusya Federasyonu'nun başkentinde bir otobüsün arabaya çarpması sonucu korkunç bir araba kazası meydana geldi. yaya geçidi. Araba kazaları tarihinde böyle bir durum hiç yaşanmadı. Yaşanan trajedi sonucunda 4 kişi hayatını kaybetti, 11 kişi de yaralandı.
Felaketin ilk dakikasından son dakikasına kadar yaşananların tamamı güvenlik kamerasına yansıdı. Rosregistr'in haberine göre, kaydedilen görüntülerde Slavyansky Bulvarı'ndan Skolkovo'ya hareket eden bir yolcu otobüsünün bir süre hareketsiz kaldığı, ardından hareket etmeye başlayıp hız kazandığı açıkça görülüyor.
Böylece hızla insan kalabalığının arasına uçtu. Otobüs ancak çarpıştıktan sonra durabildi beton zemin. Görgü tanıkları ne olduğunu hemen anlamadıklarını söyledi.
Ambulanslar ve elliye yakın kurtarma görevlisi hemen kaza mahalline gitti. Acil Durumlar Bakanlığı'na ait helikopterler insanları Moskova hastanelerine götürdü ve uçaklar doğrudan Kutuzovsky Prospekt'e indi.
Rusya Acil Durumlar Bakanlığı Ana Müdürlüğü başkan yardımcısı Sergei Zheltov, insanları kurtarmak için iki helikopterin kullanıldığını söyledi. Ayrıca kurtarma ekipleri bir yolcu otobüsünü yer altı geçidinden kurtardı.
Rusya Federasyonu'nun başkenti Belediye Başkanı Sergei Sobyanin hemen trajedinin yaşandığı yere gitti. Kentin başkanı mağdurların yakınlarına tazminat ödeneceğine söz verdi.
Ayrıca belediye başkanının açıklamasına göre şehirdeki tüm otobüs depolarında denetimler yapılacak. Sobyanin, ölen ve yaralananların yakınlarına üzüntü dolu sözler dile getirdi. biliniyor ki Yardıma ihtiyaç duydu kişi sağlanacaktır. Bundan sonra kaza suçlusunun cezalandırılacağı bir soruşturma yapılacak.
Uzmanlar şu anda trajediyi araştırıyor. Kasıtlı bir saldırının, yani terör saldırısının versiyonu zaten göz ardı edildi. Uzmanlar, hasarlı otobüsün teknik bakımdan elverişli olup olmadığını kontrol ediyor. Ayrıca aracın kayıtlı olduğu firmada da kontrol yapılacaktır.
Otobüs şoförü, durakta dururken aracın kendi kendine hareket etmeye başladığını söyledi. Tüm durdurma çabalarına rağmen frenler çalışmadığı için araba hızlanmaya devam etti.
Soruşturma sırasında uzmanlar, yolcu otobüsünün teknik açıdan kullanılabilirliğini kontrol edecek ve çeşitli incelemeler yapacak. Soruşturma şu anda devam ediyor.
Aracın elli sekiz yaşındaki sürücüsü Viktor Tikhonov şu anda gözaltında tutuluyor. Hemen ambulansta sorguya çekildi. Hafif yaralandığı biliniyor. Sürücünün ifadesine göre başka bir otobüsün geçmesine izin vermek istedi ancak yola çıktıktan sonra arabası itaat etmeyi bıraktı.
Bu sırada Tikhonov'un dikkati, bir şekilde pedalın altına düşen bir şişe su yüzünden dağılmıştı. Kazanın olduğu gün Victor'un ilk kez bu aracın direksiyonuna geçtiğini de belirtelim.
Kazada hayatını kaybedenlerin çoğunlukla metrodan inen kişiler olduğu biliniyor. Görgü tanıkları, kaza sırasında araçta çok az kişinin bulunduğunu söyledi.
Otobüs özel ekipmanlar kullanılarak geçitten çıkarıldı. Araçta ağır hasar meydana gelirken, ön ve yan camlar kırıldı.
Mostransavto çalışanları, uçağa binmeden önce sürücünün tıbbi kontrolden geçtiğini ve herhangi bir alkol zehirlenmesi belirtisi göstermediğini söyledi. Adamın arkasında otuz yıllık sürüş tecrübesi var. Görev yaptığı süre boyunca kendisine herhangi bir şikayette bulunulmamıştır.
Oğlunun da Victor'la birlikte şirkette çalıştığı biliniyor. Ayrıca uçuşa çıkmadan önce otobüs teknisyenler tarafından incelendi ancak herhangi bir ihlale rastlanmadı.
Muayenenin dışarıdan yapıldığını, tüm boyutların ve motorun çalışmasının kontrol edildiğini belirtmekte fayda var. Kazadan önceki akşam aracın fren sistemi kontrol edildi.
Kaza sonucu Kutuzovsky Prospekt'te araç trafiği kapatıldı. Metro istasyonunun yanındaki platformda kalabalıklar toplandı. Polisin trafiği düzenlemesi birkaç saat sürdü.
SSCB HALK KOMİSARLARI KONSEYİ BAŞKAN YARDIMCISI VE KOM DIŞİŞLERİ HALK KOMİSARI'NIN RADYO KONUŞMASI. V. M. MOLOTOVA
SOVYETLER BİRLİĞİ VATANDAŞLARI VE VATANDAŞLARI!
Sovyet hükümeti ve onun başkanı Yoldaş. Stalin benden şu açıklamayı yapmamı istedi:
Bugün sabah saat 4'te Alman birlikleri, Sovyetler Birliği'ne herhangi bir iddiada bulunmadan, savaş ilan etmeden ülkemize saldırdı, birçok yerden sınırlarımıza saldırdı ve şehirlerimizi - Zhitomir, Kiev - uçaklarından, Sevastopol'dan bombaladı. , Kaunas ve diğerleri ile iki yüzden fazla insan öldürüldü ve yaralandı. Düşman uçağı baskınları ve topçu bombardımanı da Romanya ve Finlandiya topraklarından gerçekleştirildi.
Ülkemize yapılan bu eşi benzeri görülmemiş saldırı, uygar milletlerin tarihinde benzeri görülmemiş bir ihanettir. Ülkemize yapılan saldırı, SSCB ile Almanya arasında saldırmazlık anlaşması imzalanmış olmasına ve Sovyet hükümetinin bu anlaşmanın tüm şartlarını iyi niyetle yerine getirmesine rağmen gerçekleştirildi. Ülkemize yapılan saldırı, bu anlaşmanın tüm süresi boyunca Alman hükümetinin anlaşmanın uygulanmasına ilişkin SSCB'ye karşı hiçbir zaman tek bir iddiada bulunamamasına rağmen gerçekleştirildi. Sovyetler Birliği'ne yönelik bu yağmacı saldırının tüm sorumluluğu tamamen Alman faşist yöneticilerine aittir.
Saldırıdan sonra, Almanya'nın Moskova büyükelçisi Schulenburg, sabah 5.30'da, Dışişleri Halk Komiseri olarak bana, hükümeti adına, Alman hükümetinin bu olayla bağlantılı olarak SSCB'ye karşı savaşa girmeye karar verdiğine dair bir açıklama yaptı. Kızıl Ordu birimlerinin doğu Almanya sınırında yoğunlaşmasıyla.
Buna cevaben Sovyet hükümeti adına, son dakikaya kadar Alman hükümetinin Sovyet hükümetine karşı herhangi bir iddiada bulunmadığını, Almanya'nın barış yanlısı tutumuna rağmen SSCB'ye bir saldırı gerçekleştirdiğini belirttim. Sovyetler Birliği ve böylece faşist Almanya hücum eden taraftır.
Sovyetler Birliği hükümeti adına şunu da belirtmeliyim ki, birliklerimiz ve havacılığımız hiçbir zaman sınırın ihlal edilmesine izin vermedi ve bu nedenle Romanya radyosunun bu sabah yaptığı, Sovyet havacılığının Romanya hava sahalarına ateş açtığı iddiasına ilişkin açıklama, tam bir yalan ve provokasyon. Sovyetler Birliği'nin Sovyet-Alman Paktı'na uymamasına ilişkin geriye dönük olarak suçlayıcı materyaller uydurmaya çalışan Hitler'in bugünkü açıklamasının tamamı aynı yalan ve provokasyondur.
Artık Sovyetler Birliği'ne saldırı gerçekleştiğine göre, Sovyet hükümeti birliklerimize haydut saldırısını püskürtme ve Alman birliklerini anavatanımızın topraklarından sürme emri verdi. Bu savaş bize Alman halkı, acılarını çok iyi anladığımız Alman işçileri, köylüleri ve aydınları tarafından değil, Fransızları, Çekleri, Polonyalıları, Sırpları, Norveç'i köleleştiren Almanya'nın kana susamış faşist yöneticilerinden oluşan bir klik tarafından empoze edildi. , Belçika, Danimarka, Hollanda, Yunanistan ve diğer halklar.
Sovyetler Birliği Hükümeti, yiğit ordumuza, donanmamıza ve cesur şahinlerimize olan sarsılmaz güvenini ifade eder. Sovyet havacılığı Anavatanlarına, Sovyet halkına karşı görevlerini onurlu bir şekilde yerine getirecekler ve saldırgana ezici bir darbe indirecekler.
Bu, halkımızın saldırgan, kibirli bir düşmanla ilk kez karşılaşması değil. Bir ara halkımız Napolyon'un Rusya seferine Vatanseverlik Savaşı ile karşılık vermiş ve Napolyon yenilerek yıkılma noktasına gelmişti. Ülkemize karşı yeni bir kampanya ilan eden kibirli Hitler'in de başına aynı şey gelecektir. Kızıl Ordu ve tüm halkımız bir kez daha zafere liderlik edecek Vatanseverlik Savaşı Vatan için, onur için, özgürlük için.
Sovyetler Birliği Hükümeti, ülkemizin tüm nüfusunun, tüm işçilerin, köylülerin ve aydınların, erkek ve kadınların görevlerine ve çalışmalarına gerekli bilinçle davranacaklarına olan kesin güvenini ifade eder. Artık tüm halkımız daha önce hiç olmadığı kadar birlik ve beraberlik içinde olmalıdır. Her birimiz kendimizden ve diğerlerinden, düşmana karşı zaferi garantilemek için Kızıl Ordu'nun, Donanmanın ve Hava Kuvvetlerinin tüm ihtiyaçlarını karşılamak için gerçek bir Sovyet yurtseverine yakışan disiplin, örgütlenme ve adanmışlık talep etmeliyiz.
Hükümet siz Sovyetler Birliği yurttaşlarını, saflarınızı şanlı Bolşevik Partimizin, Sovyet hükümetimizin etrafında, büyük önder Yoldaşımızın etrafında daha da sıkı bir şekilde toplamaya çağırıyor. Stalin.
Davamız haklı. Düşman yenilecektir. Zafer bizim olacak.
İnsanların ölümüyle sonuçlanan bir trafik kazası (kaza) failinin cezası, 13 Haziran 1996 tarihli N 63-FZ (30 Aralık'ta değiştirildiği şekliyle) özel “Rusya Federasyonu Ceza Kanunu” ile öngörülmektedir. , 2015). Önleyici tedbir, belirli bir davanın tüm özellikleri dikkate alınarak mahkeme tarafından seçilir. Ağırlaştırıcı ve hafifletici sebepler de dahil. Ceza ancak suçlunun kendisi ölürse önlenebilir. Veya merhumun yakın akrabalarıyla barışması durumunda.
Suçlu mu değil mi
Bir veya daha fazla kişinin öldüğü kazanın suçlusunun cezalandırılması, soruşturmanın, ölümün trajik bir durum birleşimi (örneğin, kalp krizinden ölüm) değil, bir çarpışma sonucu olduğunu kanıtlamasının ardından yapılacaktır.
- Sürücünün belirli bir alanda hız sınırını aşmaması halinde, otomotiv teknik muayenesi yardımıyla bu sınırı aşıp aşmadığı belirlenir. teknik fizibilite bir kazayı önlemek. Aksi takdirde, sürücü Rusya Federasyonu Ceza Kanunu'nun 264. Maddesi uyarınca cezai sorumluluğa tabi değildir ve Karayolu Trafik Kurallarının (RF Trafik Düzenlemeleri) 10.1. Maddesini ihlal ettiği için cezalandırılır, çünkü her durumda yapması gerekir. "Duruncaya kadar hızı azaltmak için olası önlemleri aldık."
- Rusya Federasyonu Ceza Kanunu'nun 264. maddesi uyarınca cezai sorumluluk, sürücünün tehlikeyi objektif olarak fark edebilmesi, kazayı önleyecek teknik yeteneğe sahip olması ve sonuçlara neden olan sürücünün eylemleri olması durumunda ortaya çıkar.
- Mahkeme, ölümcül sonuçların yalnızca sanığın Rus trafik kurallarını ihlal etmesinden değil, aynı zamanda mağdurun kurallara uymamasından (emniyet kemeri takmıyordu, kasksız motosiklet kullanıyordu) kaynaklandığını tespit ederse vb.), bu durum mahkeme tarafından hafifletici sebep olarak dikkate alınabilir. Sürücünün yolcuların güvenliğini sağlama görevlerini yerine getirmediği durumlar hariç (Rusya Trafik Yönetmeliği'nin 2.1.2 maddesi).
Suçluluğu yorumlama seçenekleri
Kazayı yapanın kasten mağdura zarar verme kastının olduğu kanıtlanırsa ölüm, araba yardımıyla işlenen cinayet olarak sınıflandırılır. Ceza, Rusya Federasyonu Ceza Kanununun Özel Bölümü'nün kişiye karşı işlenen suçlara ilişkin maddeleri uyarınca verilmektedir (en az Rusya Federasyonu Ceza Kanununun 105. Maddesi uyarınca - 6 yıldan 15 yıla kadar hapis).
Bununla birlikte, sanığın sonuçları öngörme fırsatına sahip olduğu, ancak cezai ciddiyetsizlik veya ihmal nedeniyle trajediyi önleyebilecek eylemlerde bulunmadığı durumlarda, trafik kazalarında insanların ölümü, ihmal nedeniyle hayattan mahrum kalma olarak sınıflandırılır. Veya üstlenildi ama yetersiz.
Rusya Federasyonu Ceza Kanunu'nun 264. Maddesi uyarınca ceza
Ölümlü kazalara ilişkin cezalar Sanatta öngörülmüştür. Rusya Federasyonu Trafik Kurallarının ihlali ve operasyonuna ilişkin Rusya Federasyonu Ceza Kanunu'nun 264'ü Araç(TS).
1. Failin sarhoş olması durumunda, ertelenmiş ceza alma fırsatından mahrum bırakılır ve daha ağır bir cezaya tabi tutulur.
2. Bir kişi ölürse, suçlu Rusya Federasyonu Ceza Kanunu'nun 264. maddesinin 3. paragrafına göre cezalandırılır:
- 4 yıla kadar zorunlu çalıştırma;
- veya 5 yıla kadar hapis cezası;
- veya suçlunun sarhoş olması durumunda 2 yıldan 7 yıla kadar hapis cezası (Rusya Federasyonu Ceza Kanunu'nun 264. maddesi, 4. paragrafı).
3. Bir kazada iki veya daha fazla kişinin ölmesi durumunda (Rusya Federasyonu Ceza Kanunu'nun 264. maddesinin 5. fıkrası)
- 5 yıla kadar zorunlu çalıştırma;
- veya 7 yıla kadar hapis cezası;
- Kazanın suçlusunun sarhoş olması durumunda 4 yıldan 9 yıla kadar hapis cezası (Rusya Federasyonu Ceza Kanunu'nun 264. maddesi, 6. paragrafı).
4. Her durumda, ölümcül bir kazanın suçlusu, asıl kazayla birlikte, 6 aydan 3 yıla kadar bir süre boyunca ehliyetten (DR) yoksun kalma şeklinde ek bir ceza alır (metinde belirtilmiştir) Rusya Federasyonu Ceza Kanunu'nda “belirli faaliyetlerde bulunma hakkından yoksun bırakma” ifadesiyle, daha fazla ayrıntı Rusya Federasyonu Ceza Kanunu'nun 47. Maddesinde yer almaktadır.
5. Sanığın kaza anında sarhoş olması ve daha önce idari ceza almış olması veya alkollü araç kullanmaktan hüküm giymiş olması halinde, 3 yıla kadar ehliyetten yoksun bırakmanın yanı sıra ek bir ceza da öngörülmektedir. (RF Ceza Kanunu'nun 264.1. Maddesi):
- 200-300 bin ruble (veya hükümlü kişinin 1-2 yıllık geliri tutarında) para cezası;
- veya zorunlu çalışma 480 saate kadar;
- veya 2 yıla kadar zorla çalıştırma;
- veya 2 yıla kadar hapis cezası.
BUNU BİLDİĞİM İYİ OLDU! Sanık suçunu tamamen kabul ederse ve duruşma özel bir düzende yapılırsa; basitleştirilmiş usule göre, tanık çağırmadan, mahkeme tarafından verilen ceza, Rusya Federasyonu Ceza Kanunu'nun ilgili maddesinde öngörülen azami cezanın üçte ikisini geçmiyor.
Hafifletici koşullar
Azaltıcı koşullar Rusya Federasyonu Ceza Kanunu'nun 61. Maddesi ile belirlenir.
- gebelik;
- küçük çocukların varlığı;
- failin gençlik yaşı;
- ilk kez ihlalde bulunmak;
- olumlu sürüş deneyimi;
- teslim olma, suçun soruşturulmasında aktif yardım;
- kaza mahallinde mağdura tıbbi yardım sağlanması, maddi ve manevi zararların gönüllü olarak tazmin edilmesi ve mağdurun uğradığı zararın telafisi için diğer eylemler.
ÖNEMLİ! Kazanın suçlusu kendisi ölürse, ceza davası Sanat uyarınca kapatılır. Sanığın ölümü nedeniyle 18 Aralık 2001 N 174-FZ tarihli 24 fıkra 4 “Rusya Federasyonu Ceza Muhakemesi Kanunu”.
Yaralı tarafla barışma
Mahkeme, işlenen suçun hafif veya orta şiddet kategorisine girdiğine karar verirse ve sanık bunu ilk kez işlemişse, Sanat'a göre bir şans doğar. Yaralı tarafla uzlaşma için Rusya Federasyonu Ceza Kanunu'nun 76'sı.
Ölen kişinin tazminatını ödemenin hiçbir yolu yoktur. Yaralanan taraf, ölen kişinin yakın akrabaları, vasileri vb. tarafından temsil edilecektir. Zarar gören tarafın uzlaştırma nedeniyle davanın reddini talep etmesi halinde dava sonlandırılır.
Ancak tarafların uzlaştırılmasından sonra ceza davasının kapatılması (Rusya Federasyonu Ceza Muhakemesi Kanunu'nun 25. Maddesi) mahkemenin bir yükümlülüğü değil, bir hakkıdır. Mahkeme iyice incelemeli
- suçun kamusal tehlikesi;
- suçlunun kimliği hakkında bilgi;
- mağdura baskı uygulanıp uygulanmadığı;
- sanığın neden olduğu zararı telafi etmek için ne yaptığı vb. (Mevcut baskının 16. maddesi)
BİR NOTTA! Kazadan sorumlu kişinin hiçbir iyi niyetine gerek kalmaksızın, mağdurun ailesine garantili olarak verilecek zorunlu trafik sigortası kapsamındaki ödemeleri hatırlamakta fayda var.
Sanat'a göre. 7 güncel baskı Federal yasa 25 Nisan 2002 tarihli N 40-FZ “Açık zorunlu sigorta Araç sahiplerinin hukuki sorumluluğu” uyarınca, MTPL poliçesi kapsamında sigorta şirketi, mağdurlara, meydana gelen zararın tazminatı olarak azami tutarı öder:
- her kurbanın sağlığı veya yaşamı - 500.000 ruble;
- Her kurbanın malı 400.000 ruble.
Sarhoşken araba kullanamazsınız. Onarılamayacak bir şey olsa ve sürücü başka bir kişinin ölümünden sorumlu olsa bile hapse girmeme şansı var. Aksi takdirde en az iki yıl hapis cezasından kurtulmak mümkün olmayacaktır. Tüm hafifletici koşullar listesiyle bile.
İnsanın kendisine ve yaşadığı gezegene ne kadar çok kötülük yaptığını anlamak korkunç. Zararın çoğu, kar elde etme amacıyla faaliyetlerinin tehlike düzeyini düşünmeyen büyük sanayi kuruluşlarından kaynaklandı. Özellikle korkutucu olan, yapılan testler sonucunda da felaketlerin yaşanması çeşitli türler nükleer olanlar da dahil olmak üzere silahlar. Dünyanın insan kaynaklı en büyük 15 felaketini sunuyoruz.
15. Bravo Kalesi (1 Mart 1954)
Amerika Birleşik Devletleri Mart 1954'te bir deneme patlaması gerçekleştirdi nükleer silahlar Marshall Adaları yakınında bulunan Bikini Atolü'nde. Japonya'nın Hiroşima kentindeki patlamadan bin kat daha güçlüydü. Bu ABD hükümetinin bir deneyinin parçasıydı. Patlamanın yol açtığı hasar 11.265,41 km2 alanda çevre açısından felaket oldu. 655 fauna temsilcisi yok edildi.
14. Seveso Felaketi (10 Temmuz 1976)
İtalya'nın Milano kenti yakınlarında bir endüstriyel felaket, zehirli maddelerin çevreye salınmasından kaynaklandı. kimyasal maddeler. Triklorofenolün üretim döngüsü sırasında, atmosfere tehlikeli bir zararlı bileşik bulutu yayıldı. Salınımın anında bitkinin bitişiğindeki bölgenin florası ve faunası üzerinde zararlı bir etkisi oldu. Şirket, kimyasal sızıntı gerçeğini 10 gün boyunca sakladı. Daha sonra ölü hayvanlar üzerinde yapılan çalışmalarla doğrulanan kanser vakaları arttı. Küçük Seveso kasabasının sakinleri sık sık kalp patolojileri ve solunum yolu hastalıkları vakaları yaşamaya başladı.
Eritme kısmı nükleer reaktör Three Mile Island, Pensilvanya, ABD'de meydana gelen patlama, bilinmeyen miktarda radyoaktif gaz ve iyotun çevreye salınmasına neden oldu. Kaza, bir dizi personel hatası ve mekanik sorun nedeniyle meydana geldi. Kirliliğin boyutu hakkında pek çok tartışma vardı ancak resmi makamlar paniğe yol açmamak için belirli rakamları gizli tuttu. Salınımın önemsiz olduğunu ve flora ve faunaya zarar veremeyeceğini savundular. Ancak 1997 yılında veriler yeniden incelendi ve reaktörün yakınında yaşayanların kansere ve lösemiye yakalanma olasılığının diğerlerine göre 10 kat daha fazla olduğu sonucuna varıldı.
12. Exxon Valdez petrol sızıntısı (24 Mart 1989)
Exxon Valdez tankerinde meydana gelen kaza sonucu büyük miktarda petrol Alaska bölgesinde okyanusa karışmış ve bu durum 2092,15 km2 kirliliğin oluşmasına neden olmuştur. kıyı şeridi. Bunun sonucunda ekosistemde onarılamaz hasarlar oluştu. Ve bugüne kadar restore edilmedi. ABD hükümeti 2010 yılında 32 türün zarar gördüğünü açıklamıştı. yaban hayatı ve yalnızca 13 tür restore edildi. Katil balinaların ve Pasifik ringa balığının alt türlerini yeniden canlandırmayı başaramadılar.
Meksika Körfezi'ndeki Macondo sahasındaki Deepwater Horizon petrol platformunun patlaması ve sular altında kalması, 4,9 milyon varil petrol ve gaz sızıntısına neden oldu. Bilim adamlarına göre bu kaza ABD tarihindeki en büyük kazaydı ve 11 platform çalışanının hayatına mal oldu. Okyanus sakinleri de zarar gördü. Körfezin ekosistemindeki ihlaller hala gözlemleniyor.
10. Afet Aşk Kanalı (1978)
New York'taki Niagara Şelalesi'nde, endüstriyel ve kimyasal atık çöplüğü alanına yaklaşık yüz ev ve bir yerel okul inşa edildi. Zamanla kimyasallar üst toprağa ve suya sızdı. İnsanlar evlerinin yakınında bazı siyah bataklık noktalarının ortaya çıktığını fark etmeye başladı. Analiz yapıldığında 11'i kanserojen olmak üzere 82 kimyasal bileşiğin içeriği tespit edildi. Aşk Kanalı sakinlerinin hastalıkları arasında lösemi gibi ciddi hastalıklar da ortaya çıkmaya başladı ve 98 ailenin ciddi patolojili çocuğu oldu.
9. Anniston, Alabama'nın Kimyasal Kirliliği (1929-1971)
Tarım ve biyoteknoloji devi Monsanto'nun kansere neden olan maddeleri ilk kez ürettiği Anniston bölgesinde, bunlar açıklanamaz bir şekilde Snow Creek'e salındı. Anniston'un nüfusu büyük acı çekti. Maruz kalmanın bir sonucu olarak diyabet ve diğer patolojilerin yüzdesi arttı. 2002 yılında Monsanto, hasar ve kurtarma çalışmaları için 700 milyon dolar tazminat ödedi.
Askeri çatışma sırasında Basra Körfezi Saddam Hüseyin, Kuveyt'te zehirli bir sis perdesi oluşturmak için 600 petrol kuyusunu 10 ay kadar süreyle ateşe verdi. Günde 600 ila 800 ton arasında petrolün yakıldığına inanılıyor. Kuveyt topraklarının yaklaşık yüzde beşi isle kaplandı, besi hayvanları akciğer hastalıklarından ölüyordu ve ülkede kanser vakalarında artış yaşandı.
7. Jilin Kimya Fabrikasında Patlama (13 Kasım 2005)
Zilin Kimya Fabrikasında çok sayıda güçlü patlama meydana geldi. Zararlı toksik etkiye sahip büyük miktarda benzen ve nitrobenzen çevreye salındı. Felaket altı kişinin ölümüne, yetmiş kişinin de yaralanmasına neden oldu.
6. Times Beach, Missouri Kirliliği (Aralık 1982)
Zehirli dioksin içeren petrolün püskürtülmesi Missouri'deki küçük bir kasabanın tamamen yok olmasına yol açtı. Yöntem, yollardaki tozu temizlemek için sulamaya alternatif olarak kullanıldı. Meremek Nehri'nin şehri sular altında bırakması ve zehirli petrolün tüm kıyı şeridine yayılmasıyla işler daha da kötüleşti. Bölge sakinleri dioksine maruz kaldı ve bağışıklık ve kas sorunları yaşadıklarını bildirdi.
Beş gün boyunca duman kömür yanması ve fabrika emisyonları Londra'yı yoğun bir tabaka halinde kapladı. Gerçek şu ki, soğuk havalar başladı ve vatandaşlar evlerini ısıtmak için toplu halde kömür sobası yakmaya başladı. Endüstriyel emisyonların ve kamusal emisyonların atmosfere karışması yoğun sis ve görüş mesafesinin azalmasına neden oldu ve 12.000 kişi zehirli dumanları solumaktan öldü.
4. Minamata Körfezi Zehirlenmesi, Japonya (1950'ler)
37 yılı aşkın bir süredir plastik üreten petrokimya şirketi Chisso Corporation, Minamata Körfezi sularına 27 ton metal cıva döktü. Bölge sakinlerinin kimyasal salınımından haberi olmadan balık tutmak için kullanması nedeniyle cıvayla zehirlenen balıklar, Minamata balığı yiyen annelerden doğan bebeklerin sağlığına ciddi zararlar verdi ve bölgede 900'den fazla kişinin ölümüne neden oldu.
3. Bhopal Felaketi (2 Aralık 1984)
Nükleer reaktör kazası ve Çernobil'deki yangın sonucu oluşan radyasyon kirliliği hakkında nükleer enerji santrali Ukrayna'da tüm dünya biliyor. Tarihin en kötü nükleer santral felaketi olarak adlandırıldı. Başta kanser olmak üzere nükleer bir felaketin sonuçları ve maruziyet nedeniyle yaklaşık bir milyon insan öldü. yüksek seviye radyasyon.
Japonya'yı vuran 9.0 büyüklüğündeki deprem ve tsunaminin ardından Fukushima Daiichi nükleer santrali elektriksiz kaldı ve nükleer yakıt reaktörlerini soğutamadı. Bu, geniş bir alanın ve su alanının radyoaktif kirlenmesine yol açtı. Yaklaşık iki yüz bin sakin, maruz kalma sonucu ciddi hastalık korkusu nedeniyle tahliye edildi. Felaket bir kez daha bilim adamlarını atom enerjisinin tehlikeleri ve atom enerjisinin geliştirilmesi ihtiyacı hakkında düşünmeye zorladı.
