Araba tamiri için ev yapımı üst geçitler. Mini üst geçidin kendi ellerinizle montajı: ahşap ve metal. Üst geçit için gereklilikler

Garaj üst geçidi çok popüler bir cihazdır. Birçok otomobil tutkunu periyodik olarak kişisel araçlarının teknik muayenelerini ve onarımlarını gerçekleştirmektedir.

Gövdenin veya bazı araç bileşenlerinin görsel muayenesi üst geçit olmadan gerçekleştirilebiliyorsa, o zaman tabanın ve altında bulunan bileşenlerin durumunun teşhis edilmesi çok zordur. Bu makale size garaj üst geçidinin nasıl yapıldığını anlatacak.

Garaj üst geçit yapı çeşitleri

Arabanızın yüksek kaliteli ve konforlu onarımı ve bakımı için uygun şekilde organize etmeniz gerekir. iş yeriözellikle insanlar için güvenliğini sağlamak için. Bu amaçla çeşitli tiplerde inşa edilir, damperli veya başka cihazlar satın alınır.

Garajın kendisinde veya basitçe aşağıdakileri yapabilecek bir alanda araba onarımları için bir muayene deliği yapılır:

• Bir yazlık alanda.
• Kişisel bir arsa üzerinde.

Böyle bir yapı inşa ederken toprak temelini güçlendirmek için ihtiyacınız var iç katman Cihazı tuğlalarla veya tahtalarla örtün.

Tavsiye: Sürücünün çalışmasını kolaylaştırmak için çukura iniş basamaklarla düzenlenmeli ve korkuluklar takılmalıdır.

Denetim deliği olmadığında garaja kurulan ev yapımı üst geçit de iş performansını artırmaya yardımcı olur. Bu tür tasarımlar olabilir farklı şekiller, konfigürasyonlar ve taban.

Üst geçit, çoğu zaman, aracın periyodik muayenesine ve gerekirse onarımına hizmet eden, yerden yükselen özel bir cihazdır. Cihazın amacı muayene çukurununkiyle aynıdır.

Ev yapımı bir üst geçit, herhangi bir garajın gerekli bir özelliğidir. Çoğu zaman bir çukuru donatmanın mümkün olmadığı durumlar vardır.

Bu ilgili olabilir:

• Yeraltı suyuna yakınlığı ile.
• Olumsuz toprak özellikleri.

Bu durumda araba üst geçidi yapmak, içinde bulunduğunuz durumdan kolayca çıkış yolunu bulmanıza yardımcı olacaktır.

Tasarımın geleneksel ile karşılaştırıldığında avantajları muayene deliği, şunlardır:

• Kullanılabilirlik daha büyük alan iş yürütmek için.
• Çok fazla ışık.
• Daha rahat.
• Nem yok.
• Karanlık yok.
• Arabalar için köprü eriyik ve yeraltı suyuyla sular altında kalmıyor.
• İş yaparken uzun süre yerde kalmaya gerek yoktur.

Bir garaj için üst geçitler için aşağıdaki seçenekleri kullanabilirsiniz:

• Taşınabilir.
• Bir görüntüleme deliği görünümündedir.
• Tuğladan yapılmıştır.
• Traverslerden yapılmıştır.

Yapıların üretimi için aşağıdakiler seçilir:

• Odun.
• Metal.

İpucu: Ana Özellik ev yapımı üst geçit– arabanın düşme olasılığını en aza indirmenize olanak tanıyan sağlam bir tabanın varlığı. Bunu yapmak için yalnızca şunu seçmelisiniz: kaliteli malzemeler yüksek güç.

Garajdaki üst geçit şu şekilde bulunabilir:

• Köşede.
• Duvara yakın. Böyle bir yapının ön tarafı makinenin kaymasını önleyecek bir çit ile kapatılmalıdır.
• Üst geçit, arabanın korkuluktan engelsiz hareketinin bir nevi devamı olabilir uzunluğunun arttırılmasını gerektirir.

Kapılar için üst geçitlerin özellikleri

Listelenen avantajlara dayanarak, otomobil meraklıları genellikle geleneksel muayene çukurları yerine ev yapımı bir üst geçit kullanmayı tercih ediyor, bu da birçok sorunu rahatça çözmelerine ve arabada meydana gelen arızaları onarmalarına olanak tanıyor.

Yapılar değişen karmaşıklıktaki temellerle yapılabilir:

• Kaynaklı ürünler özel ekipman ve kaynak becerileri gerektirir.
• Ahşaptan yapılmış iki küçük merdivenden oluşan daha basit bir cihaza "merdiven" adı verilir. Araba tekerleklerini üzerlerine sürüyor ve muayene için gerekli olan kısım belli bir yüksekliğe çıkıyor. Böyle bir sehpa üzerinde gerekli hacmi gerçekleştirmek mümkündür onarım işi.

İnşaatı kendi başınıza yapmak o kadar da zor değil. Bunu yapmak için yaklaşık 50 milimetre kalınlığında tahtalar ve her iki tarafta 100 milimetre uzunluğunda kare çubuklar hazırlamanız gerekecektir.

Bu tür cihazların optimum yüksekliği 15 santimetredir ve bu, onarım çalışmalarını gerçekleştirmek için yeterlidir. dolu. Taşınabilir üst geçit, tüm sürücü işlemlerinin tamamen güvenli olmasını sağlar.

Oluşturulan düzleme doğru ilerledikten sonra araba yatay bir konumda bulunur ve bu da böyle bir yapının stabilitesini sağlar.

Tavsiye: Üst geçitteyken sürücünün güvenli tarafta olması gerekir: arabayı el frenine çekin ve tekerleklerin altına hareketi engelleyecek herhangi bir durdurucu koyun.

Çeşitli malzemelerden bir köprü nasıl yapılır

Araç sahipleri için kırsal bölgeler ya da çok fazla zaman harcıyorum bir yazlık için uygun tasarım seçeneği tuğla işi Açık çimento harcı. Tasarım, arabanın tekerlekleri arasındaki mesafeye eşit genişliğe sahip bir yamuk biçimindedir.

Böyle bir üst geçidin dezavantajları:

• İnşaatı için bir sahaya ihtiyacımız var.
• Zamanla tuğla bozulmaya başlayacak.
• Siteyi serbest bırakmak için yapının sökülmesi gerekecek ve bu da sahibinden önemli çaba ve zaman gerektirecektir.

Demiryolu traverslerinden yapılmış üst geçit

Üst geçit demiryolu traverslerinden monte edilebilir.

Bu durumda fotoğrafta görüldüğü gibi traversler kaydırak şeklinde üst üste konularak iki taban serilir. Sürüş için raylar döşenir.

Yapının güvenilirliğini sağlamak için zımbalarla sabitlenir.

Böyle bir üst geçidin dezavantajları:

• Herkes gerekli travers kaynağına sahip değildir.
• Traversler oldukça ağırdır, bu da böyle bir yapıyı bir kişinin monte edip sökmesini imkansız hale getirir.
• Onarım işinin tamamlanmasından sonra traversleri depolamak için çok fazla alana ihtiyacınız olacak.

Sitenizde bu yapıyı oluştururken aşağıda bırakılabilirler. açık hava. Ahşap traversler genellikle ahşabı çürümeye karşı koruyan kreozot ile emprenye edilir.

Metal üst geçitler daha popüler.

Metal üst geçit nasıl yapılır

Metal üst geçit evrenseldir. Şehir garajlarında da kullanılabilir.

Tasarımı yapmak için ihtiyacınız olacak:

• Haddelenmiş metal.
• Kaynak makinesi.
• Herhangi bir bağlantı parçası.
• Bir dizi kesme tekerleğine sahip öğütücü.
• Donanım.
• metal boya

İstenildiği takdirde üst geçit katlanabilir hale getirilerek gerektiğinde hızlı bir şekilde montajı yapılabilecektir.

Talimatlar aşağıdaki gibidir:

• Yaklaşık 50 santimetre yüksekliğinde dört adet taban standı monte edilmiştir. Stabiliteyi sağlamak için, kenarlar yamuk şeklinde monte edilmeli ve bunlara aynı uzunlukta 63x5 eşit açıyla çapraz çubuklarla bağlanmalıdır. Köprüler 40x4 köşe ve 12 milimetre çapındaki donatılardan yapılabilmektedir. Köprüler sıradan bir metal merdivendir.
• Arabayı sürmek için iki köprü ve onarım sırasında arabayı yerleştirmek için iki köprü yapılır. İkincisinin minimum uzunluğu, aracın tekerleklerinin merkezleri arasındaki mesafe ölçülerek ve buna küçük bir pay eklenerek hesaplanır.
• Tüm elemanlar birbirine cıvatalanmıştır, bu da yapıyı hızlı bir şekilde monte etmenize veya sökmenize olanak tanır.

Garajda çok az yer varsa, arabayı kısmen kaldırmanıza olanak tanıyan mini bir üst geçit yapabilirsiniz ve fiyatı minimumdur. Mini üst geçidin en temel versiyonunu yapmak için ahşap veya metal kullanabilirsiniz.

Çalışmak için ihtiyacınız olacak:

• 50 milimetre kalınlığında tahta.
• 100x100 milimetre kesitli ahşap çıtalar. Boyutlardan enine kesit arabanın ne kadar yükseğe kaldırıldığına bağlıdır.

Yapının montaj sırası:

• Tahtanın üstüne tekerleklerin hareketini kısıtlayan bir blok sabitlenmiştir.
• Diğer tarafta iki tane eklenmiş ahşap çubuklar: Biri ortanın biraz ilerisinde, diğeri tahtanın kenarından.

Bu cihazlardan en az iki tanesine ihtiyaç vardır ve arabanın tamamını yerden kaldırmak için dört elemana ihtiyaç vardır. Üst geçidin çalışma prensibi aşağıdaki gibidir.

Yapıyı bir araba tekerleğinin altına kurarken, iki noktada yere dayanacaktır:

• Tahtanın ön kısmı ve ortasına daha yakın sabitlenmiş bir blok.
• Araba tekerleği tahtaya çarptıktan sonra ağırlık merkezi tahtanın ucuna doğru kayacak, ön kenarı yükselecek ve arka kısmı alçalacaktır.
• Aynı kesite sahip çubukların yapılması, tahtanın yatay bir pozisyon almasına olanak sağlayacaktır.

İpucu: Tahtanın uzunluğu arabanın altına çarpmayacak şekilde seçilmelidir.

• Yerde kalan tekerlekler özel durdurma takozları ile sabitlenir.

Videoda ne tür üst geçitlerin olduğu ve bunların nasıl yapılacağı ayrıntılı olarak gösteriliyor.

Ben de hurda tahtalardan, daha doğrusu bıraktığım tahta parçalarından mini bir üst geçit yapmaya karar verdim. Garajda buna ihtiyaç var ve birkaç saat içinde yapılabilir.

O yüzden fazla anlatmaya gerek yok sanırım, fotoğraflardan her şey gayet net. Üst geçidin kullanışlı olduğu, depolama sırasında fazla yer kaplamadığı ve bu da önemli olduğu ve basit bir tahtadan yapıldığı ortaya çıktı.

Tahtamın genişliği 20 cm olduğundan üst geçidin bu büyüklükte olduğu ortaya çıktı.

Buna göre, ilk önce her iki tarafta 6 parça olmak üzere bu boyutta parçalar kestim, sonuçta bu tür toplam 12 boşluk elde edildi.

Daha sonra bunları sonuna kadar deldim ve 12 mm'lik saplamalarla birbirine vidaladım.

İlk provayı yaptım, ne kadar mesafem olacak... 45 saf santimetre çıktı, bence fena değil, tam ihtiyaçlarıma uygun.

Daha sonra üst geçidin üzerinden geçmemek için uçlarda durmak gerekiyordu :)

İşte olanlar:

Bu geminin depolama alanı genellikle büyüktür; tamamen sembolik olarak yer kaplar.

bu şekilde ortaya çıktı gerekli şey Garajda, artık her seferinde uğraşmanıza ve krikoyu kaldırmanıza gerek yok, sadece onu alın, sürün ve işiniz bitti. Birisinin bu fikirden hoşlanacağını ve herkes için sorunsuz bir yol olacağını düşünüyorum.

xn--100—j4dau4ec0ao.xn--p1ai

Kendin yap basit üst geçit – Arabalar için el sanatları

Kendi ellerimle taşınabilir ve basit bir üst geçit yapmaya karar verdim. Biraz zaman sonra üst geçidimiz hazır, fazla anlatmayacağım, yani fotoğraflardan her şey neredeyse net.

İş için ihtiyacımız olacak:

Kaynak makinesi - 1 adet
Bulgarca - 1 adet
Rulet - 1 adet
Kare - 1 adet
Marker (tercihen beyaz, paslı köşelere çizim yapmak için harika)) - 1 adet.
Kelepçe - 2 adet
Elektrotlar - 2kg
Kesme diskleri - 4 adet
Metal köşe 50x50
Metal köşe 25x25
Bağlantı Parçaları 10″

Peki, daha derine inelim:
Taban 50 x 50 mm'lik bir köşeden yapılmıştır.

Taban 165 cm uzunluğunda, 50 cm genişliğinde ve 45 cm yüksekliğinde olup, 165 cm'lik iki köşe ve 40 cm'lik üç lentodan oluşmaktadır.

Tüm bunları ihtiyacımız olan mesafeye kesinlikle dik olarak bağlıyoruz: kenarlarda iki jumper, tam bir destek noktası oluşturuyorlar ve ortadaki en uçtan 50 cm uzaklıkta, böylece yatay için bir destek alıyoruz Park yeri.

Daha sonra, zaten 40 cm uzunluğunda 2 köşe daha yerleştirmemiz gerekiyor, dikey olarak üst geçidin sınırı olan bir "durdurucu" oluşturuyoruz, böylece araba "geri dönüşü olmayan noktayı" geçmiyor. Aynı zamanda sonraki yatay bağlantılar için ilk 30 santimetrelik desteklerin paralelliğini hemen işaretliyoruz.

Daha sonra 117 cm uzunluğunda bir köşe kullanarak eğim yapıyoruz (115 cm uzunluğunda + nikelin üzerine 2 cm bindirme)

Bir tarafta ilk (konsept) üst geçit hazır. Bunu, deyim yerindeyse, eskizler ya da çizimler olmadan, kafamdan uydurarak, eklemeler yaparak, yeniden yaparak ve üzerinde çalışarak yaptım. İkinciyi de aynı şekilde yapıyoruz... İşte bu kadar, üst geçidimiz hazır.

xn—-7sbgjfsnhxbk7a.xn--p1ai

DIY mini üst geçit (17 fotoğraf)

Bir araba için kendin yap mini üst geçit: fotoğraf ve imalat açıklaması, basit ve pratik bir üst geçit.

Kendime bir arabanın altında çalışmak için 370 mm yüksekliğinde mini bir üst geçit yapmaya karar verdim.

Üretim malzemeleri:

• Boru kare kesit 50 x 50 mm et kalınlığı - 4 mm.
• Kare boru - 40 x 40 mm, et kalınlığı - 2 mm.
• Yuvarlak boru - 25 mm.
• Köşe 65. 5 mm.

Sallanma olmasın diye orta patileri dış patilerden yaklaşık 8 milimetre daha kısa yaptım. Makinenin tüm kütlesi yapıya baskı yaptığında fark dengelenir. Yük, baskı ayakları arasında eşit olarak dağıtılır ve sallanma olmaz.

Cihaz test edilmiştir.

Giriş açısı göbek ovuşturmasıyla girilemeyecek kadar küt; ana merdivenin üzerinde yer alacak ek bir merdiveni kaynaklamak mümkün olacak.

sam-stroitel.com

Ahşap ve metalden bir araba için kendi ellerinizle bir köprü nasıl yapılır

Kendi elinizle bir köprü nasıl yapılır

Çoğu durumda bireysel sahipler Bakım ve mevcut şartlara göre çeşitli yerlerde bağımsız olarak onarımlar (müstakil garajlarda, kişisel bahçelerde, yazlık evler, açık alanlarda, güzergah boyunca vb.). Bu yazıda size araba tamiri için kendin yap üst geçidinin nasıl yapılacağını anlatacağım.

Her durumda, en güvenli ve en güvenli ortamın yaratılması dikkate alınarak iş için üst geçit işyerinin düzenlenmesi gerekmektedir. uygun koşullar bunları gerçekleştirmek için. Denetim hendekleri ve damperler bu amaçlara hizmet eder. Üst geçit inceleme hendekleri bireysel garajlarda yapılabilir veya Açık zemin ev arsalarında, kır evlerinde, Bahçe arazileri. Toprağın ufalanmasını önlemek için hendek içi tuğla duvarla güçlendirilir veya tahtalarla kaplanır. Hendeğe girmek için tuğla basamaklar veya ahşap basamaklar yapılır. merdiven. Hendeğe düşmemek için basamakların kaygan olmadığından sürekli emin olmak gerekir.

Kendi elinizle yapabileceğiniz üst geçit metal veya ahşap olabilir ancak sağlamlığı ve sağlamlığı arabanın düşmesini önlemelidir. Bireysel sahibinin isteklerine ve yerel koşullara bağlı olarak, araba için bu platform, araba bir taraftan içeri girip çıktığında veya diğer tarafta bağımsız bir çıkışa sahip olduğunda, toplam toplam değer bir çıkmaz sokak olabilir. Üst geçidin uzunluğunun artırılması gerekiyor. Çıkmaz yolun sonunda makinenin düşmesini önlemek için bir çit bulunmalıdır.

Arabalar için üst geçit hendeğinin kenarları, aracın kurulum veya çıkış sırasında düşme olasılığını önlemek için zemin seviyesinin, zeminin (hendek için) veya tekerleklerin hareket düzleminin biraz üzerine çıkmalıdır. (10-15 cm yüksekliğinde emniyet flanşları sağlanmıştır).

Hendek uzunluğu, üst geçitteki hendeğe monte edilen arabanın tıkanmaması için seçilmiştir giriş merdiveni. Arabalar için üst geçidin genişliği, güvenlik flanşları (1,0-1,1 m) dikkate alınarak arabanın yolu tarafından belirlenir. Her türlü üst geçidin yatay kısmının uzunluğu, ünitenizin tamamının üzerine monte edilebileceği kadar olmalıdır.

Üst geçit hendek derinliği

Hendek derinliği ve yüksekliği işçinin boyuna bağlı olarak belirlenir, böylece iş yaparken makinenin tabanına ulaşmazsınız veya sürekli altında bükülmüş bir pozisyonda kalmazsınız.

Hendek veya üst geçide ek olarak ve bunların varlığından bağımsız olarak, bireysel ünitelerin ve bileşenlerin onarımı için metal işleme işi gerçekleştirmek üzere üzerine bir mengene takılabilecek kadar sağlam ve sağlam bir çalışma tezgahı veya çalışma masası kurulmalıdır.

Tezgahın veya çalışma masasının yüksekliği işçiye rahat bir pozisyon sağlamalıdır. Genişlik en az 0,75 m olmalıdır Çalışma tezgahının veya çalışma masasının tahtaları temiz bir şekilde planlanmalı ve ellerin yaralanmasını önlemek için çiviler girintili olmalıdır. Bir çalışma tezgahı veya çalışma masası demirle kaplanabilir. Bu durumda yaralanmaya neden olabilecek keskin kenarlar veya çıkıntılar olmamalıdır.

Mengene çalışma tezgahına veya çalışma masasına sıkıca sabitlenmelidir. Bu, çalışma sırasında yaralanmaları önlemenin koşullarından biridir. el aletleri. Mengenenin çeneleri bir çentiğe sahip olmalı ve parçanın güvenilir bir şekilde sabitlenmesini sağlamalıdır. Parça, işlem sırasında dışarı fırlamayacak şekilde bir mengeneye sabitlenmelidir.

Lambalar, ışık sol taraftan düşecek şekilde garajdaki çalışma tezgahının veya çalışma masasının üzerine monte edilmeli ve kombine aydınlatma (genel ve yerel) ile akkor lambalar kullanılarak işyerinin aydınlatılması 400 lüks olmalıdır. Gerçek aydınlatma, taşınabilir bir lüks ölçer ile ölçülür. Alet çalışma tezgahı üzerine çalışmaya uygun ve düşüp yaralanmaya yol açmayacak şekilde yerleştirilmelidir. Yukarıdaki koşullara bağlı olarak aletler kalıcı raflara yerleştirilebilir veya garaj duvarlarına asılabilir. Umarız bizim İnternet sitesi faydalı ipuçları tüm durumlar için Üst geçidi kendin yapmana yardım ettim.

sovetprost.ru

nasıl ve neyden yapılır

Arabanız için bir muayene deliğiniz yoksa, onu garajınızda veya kulübenizde yaptığınız bir üst geçitle değiştirebilirsiniz. Bunu yapmak için birkaç travers ve biraz kalın tahtaya veya biraz hurda metale ihtiyacınız olacak. kaynak makinesi ve Bulgarca. Elbette garajdaki bir çukur daha uygundur, ancak çeşitli nedenlerden dolayı her garajda bir çukur bulunamaz. Yeraltı iletişiminin yakınlığı veya yeraltı suyu Daha sonra kişisel arabanızı tamir etmek istiyorsanız sizin için çözüm kendi ellerinizle bir üst geçit yapmak olacaktır.

Üst geçit türleri

Büyüklüğüne bağlı olarak arabalar için iki tip üst geçit vardır:

1. Bir araç aksına erişim için.
2. Arabanın tamamının girişi için.

Mini üst geçit ilk kategori genellikle katlanabilir ve gerektirir az miktarda kendin yapmak için malzeme. Mobildir, ancak kendin yap araba onarımları için tam boyutlu bir araç kadar uygun değildir. Mini üst geçidin sakıncası, küçük yükseklik Arabanın onarımını kendi ellerinizle yapmak, onun yardımıyla tam yükseklikte mümkün olmaktan uzaktır.

Makinenin hem önüne hem de arkasına erişim sağlayan iki tür aygıt vardır:

• Düz zemine monte edilir. Onarım alanlarına giriş şu adreste gerçekleşir: en iyi durum senaryosu yatayla yaklaşık 30°'lik bir açıyla.
• Bir yamaçta yer almaktadır. Onlara giriş tırmanmadan (yatay olarak) gerçekleşir.

Kendi elleriyle araba tamiri için mini üst geçit yapmak isteyenler için sunuyoruz en basit tasarımçizimlerin tekrarlanmasını gerektirmez.

Bu nedenle, bir araba için en basit mini üst geçidi kendi ellerinizle yapmak için, iki çift traversin yan yüzeyleri birbirine bakacak şekilde çiftler halinde yerleştirilmesi ve her bir çiftin traverslerini çelik braketler kullanarak birbirine bağlamanız gerekir. Zımba telleri aşağı bakacak şekilde ters çevirin ve giriş kolaylığı için her bir çiftin bir ucunu yatayla yaklaşık 30° açıyla kesin. Çiftleri, arabanızın iz genişliğine uygun olarak, kesik uçları aynı yöne bakacak şekilde birbirine paralel olarak yerleştirin. Taşınabilir mini üst geçit hazır. Böyle bir yapının yüksekliği, traverslerin dikdörtgen uçlarının altına uygun kalınlıkta levha parçaları yerleştirilerek ayarlanır. Arabanın üst geçitten kaymasını önlemek için tahta parçalarından ayakkabı yapın ve onarım sırasında bunları tekerleklerin altına yerleştirin. Yapıya girerken düşmeyi önlemek için traverslerin uçlarına iki parça tahtayı hafifçe yukarı çıkacak şekilde takın.

Böyle bir üst geçitte arabanın altında çalışmak için bir parça kalın keçe veya en azından eski bir pamuklu battaniye aldığınızdan emin olun. Sağlığınızı beton zeminde bırakmayın.

Bir arabanın kriko ile bu kadar yüksekliğe kaldırılabileceğini söyleyenlere itiraz edeceğim, altına kalın bloklar koyarsanız her kriko o kadar kaldıramaz, ikincisi kriko kullanmaktan çok daha güvenlidir. Jack.

Tam boyutlu tasarım

Arabalarını tamir etmenin zorluğuna katlanmak istemeyenler için, kendi elleriyle tam boyutlu bir versiyon yapmalarını öneriyoruz. Eğimli bir yere inşa ederseniz üzerine sürmeniz daha uygun olacaktır. Ve daha az tahta alacaktır. Bu yüzden yamaçta ona bir yer bulmak mantıklı. Elbette üst geçidi metalden yapmak daha iyidir: daha güçlüdür, yağı emmez ve ahşabın çürümesi kadar çabuk paslanmaz. Ancak stokta ahşap varsa malzeme seçimi açıktır; kiralık malzeme almayın.

Metal montajı

İki tanesi destek olarak kullanılabilir Çelik borular en az 150 mm çapında. Donma seviyesinin altındaki toprağa gömülmeleri gerekir, aksi takdirde üst geçidin yüksekliği kışın başlamasıyla birlikte artacak ve ilkbaharda azalacaktır. Destekleri taktıktan sonra çukurlar kırık tuğlalarla sıkıştırılmalı veya daha iyisi betonlanmalıdır. Bölgenizdeki toprağın donma derinliği azsa destekleri en az bir metre toprağa gömün. Desteklerin yerden yüksekliği boyunuza bağlıdır ancak 1,5 metreden alçak olmamalıdır.

Üst geçide amaçlanan girişten yaklaşık 5 metre uzağa ve birbirlerinden arabanızın pistine eşit bir mesafeye kurulmalıdırlar. Desteklerin üzerine kenarları aşağı bakacak şekilde yaklaşık 150 mm genişliğinde bir kanal parçası yerleştirin; uzunluğu arabanızın iz genişliğinden 50 cm daha fazla olmalıdır. Kanalı desteklere kaynaklayın. Bundan sonra yapının yanal stabilitesi için destekleri iki köşeyle çapraz olarak bağlayın. En az 7,5 cm uzunluğunda, yaklaşık 5 m uzunluğunda nervürlü dört köşeyi, nervürler birbirine bakacak şekilde çiftler halinde paralel yerleştirin ve her bir çift arasındaki boşluğu 50 cm uzunluğunda takviye parçalarıyla doldurun ve bunları dik açıyı koruyarak her birine kaynak yapın. . Ortaya çıkan merdivenleri, her birinin bir tarafı kanalın kenarına, diğer tarafı yere gelecek şekilde yerleştirin. Bir seviye kullanarak yataylıklarını kontrol edin. Ayrıca yerde yatan kenarların merkezleri arasındaki genişliği de arabanızın izine eşit olacak şekilde ayarlayın. Bunları kanala kaynaklayın ve düşmeyi önlemek için durduruculara yerleştirin araç ve tebrikler, çelik bir üst geçidi kendi ellerinizle kaynak yaptınız.

Ahşap bir yapının özellikleri

• Destek olarak boru yerine en az 15 × 15 cm kesitli iki parça ahşap kullanılır.
• Zemine kazılan desteklerin parçaları, dayanıklılık için kreozot veya en azından madencilikle emprenye edilmelidir.
• Her merdiven 5 cm kalınlığında iki tahtadan monte edilmeli, 10 ila 15 cm genişliğinde biri kenarına yerleştirilmelidir. Yaklaşık 40 cm genişliğindeki diğerini düz bir şekilde üstüne yerleştirin ve ilkine çivilerle çivileyin veya vidalarla vidalayın.
• Her kirişte, kenarlara yerleştirilen levhaların genişliğine uygun olarak 5 cm genişliğinde ve derinliğinde bir kesim yapılması gerekmektedir. Merdivenlerin alt tahtalarını bunlara yerleştirmek için kesimler yapılır. Çapraz çubuk, desteklere uçlardan üstten değil, önden, kesimden çıkan merdiven tahtasının hemen altına takılmalıdır.
• Destekler, iki parça blok ahşabı kendinden kılavuzlu vidalarla desteklere vidalayarak yapılabilir, böylece bunlar merdivenlerin üzerine yapışır.
• Tekerleklerin rampaların kenarlarından kayma olasılığını azaltmak için nervür yapılması tavsiye edilir. Bir seçenek, merdivenin üst panelinin ucuna yaklaşık 2 cm kalınlığında ve 10 cm genişliğinde bir tahta takmaktır.Bunu 50 mm uzunluğunda düz başlı kendinden kılavuzlu vidalarla sabitlemek daha iyidir.
• Enine çubuğun altında, yapının yanal stabilitesi için destekler iki levha ile çapraz olarak birbirine sabitlenmelidir.

autolirika.ru

DIY taşınabilir üst geçit

Ev yapımı bir üst geçidin şeması (araba):

Üst geçit çizimleri özellikle onuncu ailenin VAZ arabası için yapıldı. Bu nedenle diğer araçlar için üst geçidin boyutları (şerit arası mesafe ve uzunluk) farklılık gösterebilir.


Bir üst geçit inşa etmek için ihtiyacınız olacak:

Üst geçidin yapısı oldukça basittir ve gerekli aletlere (açılı taşlama makinesi, kaynak makinesi) sahip olduğunuz takdirde imalatta herhangi bir zorluk yaratmayacaktır. Üst geçidin tasarımı katlanabilir olup, arabanın kısmi girişi için monte edilmesine olanak tanır:

Tam araç check-in işlemi için:

Ve üst geçit söküldüğünde, araca müdahale etmeden yan taraftan garaja kolayca sığar. Üst geçit metalden yapılmıştır, dolayısıyla güvenilirliği şüphe götürmez. Üst geçit 12 adet M14 cıvata kullanılarak monte edilir. Üst geçit hemen hemen her yüzeye (düz ve engebeli) monte edilebilir.

Bu arada, tasarımın sadeliğine rağmen mobil üst geçidin imalatı yaklaşık bir haftalık çalışma süresi gerektirecek.
Bu arada, bu süre zarfında arabanın ses yalıtımının çoğunu tamamlayabilirsiniz.

Kendi ellerinizle bir köprü yapın

Fotoğraf kaynağı:

Hemen hemen her sürücünün bir muayene deliğine ihtiyacı vardır. Onun yardımıyla arabanın ve onun rutin muayenesini yapabilirsiniz. kısmi yenileme. Böyle bir yapı, yakınlarda servis istasyonu yoksa özellikle önemlidir.

Yapıya neden ihtiyaç duyuldu?

Daha önce de belirttiğimiz gibi, arabanız varsa mekanizmalarda bazı sorunlar olabilir. Tüm arızalar doğrudan garajda düzeltilemez. Bazen arabanın altına tırmanmanız gerekir. Doğal olarak yatarak onarım yapmak pek uygun değil. Üst geçit tam da bu yüzden icat edildi.

Böyle bir yapıyı kendi ellerinizle yapmak zor değil. Sadece tasarıma karar vermeniz ve her şeyi bir araya getirmeniz gerekiyor gerekli malzemeler. Yapıyı inşa etmek için çiftliğinizdeki her şeyi kullanabileceğinizi unutmayın. Örneğin, araba tamiri için bir üst geçit, metal merdivenlerden (yer üstü versiyonu), tuğlalardan yapılabilir veya basitçe bir delik şeklinde (yer altı versiyonu) kazılabilir.

Hangi araçlara ihtiyacınız olabilir?

Böyle bir yapıyı inşa etmek oldukça basittir. Önce kağıda bir diyagram çizmeli, boyutlarını hesaplamalı ve ayrıca gerekli aracı seçmelisiniz:

1. Kaynak (eğer metal bir versiyon yapılmışsa).
2. Öğütücü (malzemeleri kesmek için).
3. Kürek (bir delik açmak veya baş üstü direkleri sabitlemek istiyorsanız).
4. Tuğla ve uyuyanlar.
5. Çimento (ürünün “sürmesini” önlemek için sabitlenmelidir beton harcı).

Bu listeden malzemelere bağlı olarak neye ihtiyacınız olacağını seçersiniz.

En basit tasarım seçeneği nasıl yapılır?

Bir arabanın yalnızca arka tekerlekleri veya yalnızca ön tekerlekleri ile gidebildiği bir yapıdır. Bir araba için bu tip üst geçit, metal veya ahşaptan yapılabilen aynı yapılardan oluşur. Bu tür ürünlerin genişliğinin 40 cm'den az olmaması gerektiğini unutmayın, aksi takdirde dengesiz veya çok dar olabilir.

Bu yapı köşelerden kaynak yapılabilir. Bu durumda elemanların kesiti yaklaşık 2,5 cm'dir Arabanın üst geçitten kaymasını önlemek için raflara sınırlayıcılar sabitlenmelidir. Boyları en az 7 cm'dir. kaynak işi tamamlanacak, keskin köşeler taşlama makinesi kullanılarak giderilmelidir. Ürünün mümkün olduğu kadar uzun süre dayanabilmesi için özel korozyon önleyici bileşik ile kaplanması veya boyanması gerekir. Böyle bir yapının bir elemanının oldukça fazla ağırlığa sahip olacağını lütfen unutmayın.

Merdivenlerden bir yapı nasıl yapılır?

Benzer bir üst geçit kendi ellerinizle de oldukça hızlı bir şekilde yapılabilir. Öncekine göre daha gelişmiş bir seçenektir. Çalışmak için iki taneye ihtiyacınız olacak metal merdivenler uzunluğu en az 3 metre, kaynak makinesi ve açıları.

Öncelikle tüm bileşenlere korozyon önleyici bir bileşik uygulamanız gerekir. Daha sonra, üzerinde duracakları merdivenlerin kenarlarına (banklar gibi) 4 dikey destek kaynaklamanız gerekir. Uzunluğu kısmen toprağa kazılabilmesi için yeterli olmalıdır. Doğal olarak bu durumda köşeleri veya boruları seçmek daha iyidir. Her durumda, bu elemanların arabanın ağırlığını taşıyacak kadar güçlü olması gerekir.

Ana yapı monte edildikten sonra garaja sabitlenmesi gerekir. Gelecekteki üst geçidi, üzerine gitmeniz uygun olacak şekilde yerleştirin. Zemindeki direkler beton harcı ile sabitlenmelidir. Arabanın yapıya çıkabilmesi için merdivenlere açılı olarak 4 köşenin (her iki tarafta) daha kaynaklanması gerekir. Bunları çapraz çubuklarla birleştirmek daha iyidir.

Muayene çukuru düzenlemesinin özellikleri

Bu tip bir üst geçidin inşası en yaygın olanıdır. Ancak bu bir şartla mümkündür: çok şeyiniz var boş alan. Böyle bir inceleme deliğinin derinliği en az 1 metre olmalıdır. Bu parametre, aracı tamir edecek veya inceleyecek kişinin boyuna bağlıdır. Toprağın içeride parçalanmasını önlemek için yapının duvarlarını tahtalarla kaplamak daha iyidir. Deliğe inmeyi kolaylaştırmak için ya basamak kazmanız ya da bir merdiven kurmanız gerekir. Basamakların kaymayı önleyici pedlerle donatılması gerektiğini lütfen unutmayın.

Böyle bir üst geçidin kenarlarının yer seviyesinin biraz üzerinde olması gerektiğini lütfen unutmayın. Çukurun uzunluğu makinenin boyutuna uygun olmalıdır. Bu durumda araç içeri girdikten sonra iniş merdivenlerini kapatmamalıdır. Hendeğin genişliği ise yaklaşık 1 metredir. Bu mesafeye emniyet flanşları eklenmelidir.

Gördüğünüz gibi kendin yap üst geçidi oldukça hızlı bir şekilde inşa edilebilir. Önceden bir diyagram çizmeniz ve malzemeleri seçmeniz yeterlidir.

Üst geçidin düzenlenmesi

Doğal olarak işyerinin de buna göre düzenlenmesi gerekiyor. Örneğin, yakınlarda herkesin bulunduğu bir çalışma tezgahı bulunmalıdır. gerekli araçlar. Onarım için ihtiyacınız olan her şey elinizin altında olmalıdır.

Ayrıca iyi bir aydınlatma ayarlamanız gerekecektir. LED veya floresan lambalar kullanmak daha iyidir. Muayene çukurunun içinde aletlerin yerleştirileceği ek raflar yapabilirsiniz. Lütfen bunların mümkün olduğunca emniyete alınması ve herhangi bir ürünün düşmesi halinde size zarar vermeyecek seviyede olması gerektiğini unutmayın.

Çukurun içi tuğlalarla kaplanabilir. Bir temel oluşturmak daha iyidir. Aracın üzerinde duracağı yüzeyin de mümkün olduğunca sabitlenmesi gerekir. Yere derin kazılmış borulara monte etmek daha iyidir.

Bir sehpaya ihtiyacınız varsa, bunu yalnızca bir günde kendiniz yapabilirsiniz.

“Sunulan materyal size, arabanızı garajda onarmak için bağımsız olarak nasıl mini üst geçit yapacağınızı gösterecek. Araç sahipleri, çalıştıkları sırada sıklıkla arabayı onarmak ve muayene yapmak zorunda kaldıklarını çok iyi biliyorlar; bunu sıcak ve iyi aydınlatılmış, muayene çukuru olan bir garajda yapmak en iyisidir. Ama sıklıkla modern garajlar sahip değiller çünkü çok sayıda farklı araba servisi ve atölye var. Bu elbette iyi, ancak hizmetler için ödeme yapmanız gerekecek ve bugün bir arabanın maliyeti zaten uygun. Yani paradan tasarruf etmek ve arabayı kendiniz onarmak için mini üst geçit yapmanız gerekiyor. Taban 50x50 mm'lik bir köşe, 75 mm aralıklı 12 mm'lik takviyeden yapılmış çapraz çubuklar olacaktır.

Bu üst geçit, araç yolu genişliğine monte edilir ve ön veya arka tekerlekler tarafından üzerine sürülür. Dikkat! Aracı bir üst geçide monte ederken, el frenini çektiğinizden ve tekerleğin altına bir geri tepme veya durdurucu yerleştirdiğinizden emin olun.

Arabalar için mini üst geçit oluşturmak için neye ihtiyacınız olacak?

Malzemeler

1. köşe 50x50 mm
2. takviye 12 mm
3. boya

Aletler

1. kaynak makinesi
2. öğütücü (açılı öğütücü)
3. rulet
4. fırçalamak

Mini üst geçit yapmak için adım adım talimatlar.

Ve böylece, öncelikle yazarın derlediği detaylı çizimi tanıyalım. Daha sonra çizimin boyutlarına göre kaynak yapıldı bu tasarım 50x50 mm köşe ve 12 mm donatı kullanılmıştır. İkinci kısım da aynı şekilde yapılır.

Daha sonra ürün parlak sarıya boyanır.

Boya kuruduktan sonra test edebilirsiniz 😉
Bu mini üst geçidin garajda saklanması çok uygundur.
O kadar kompakttır ki evde bile saklayabilirsiniz.

Nakliyenin periyodik olarak şasisinin kontrol edilmesi gerekir. Bunun için bir üst geçit kullanmak uygundur. Servis istasyonlarında kullanılan tasarım.

Araç sahibi, oto tamircilerinin hizmetlerine para harcamak istemiyorsa, üst geçit kullanarak kaldırarak muayeneyi kendi başına gerçekleştirebilir.

Bu yöntem değerli bir rekabettir muayene deliği makinenin altına kolay erişim için. Üst geçidi kendiniz kurmak paradan tasarruf etmenize yardımcı olacaktır.

Bazı türler

Karayolu taşımacılığı için cihazın türüne bağlı olarak iki tür üst geçit vardır:

1. Tam boyut.
2. Mini üst geçit.
3. Mobil - tasarım bu makalede ayrıntılı olarak tartışılmaktadır. katlanabilir üst geçit küçük boyutlara sahip. Garajda kolayca yerleştirilebilir ve gerekirse hızlı bir şekilde monte edilebilir. Binek araçların muayenesi için tasarlanmıştır.

Cihaz şunları içerir:

• dört tanesi destek anlamına gelir;
• arabanın kaymasını önlemek için kilitli iki çift ray;
• giriş için iki çift eğimli rampa;
• parçaları birbirine sabitlemek için yeterli sayıda takviye kirişi.

Çelikten bir yapı inşa ediyorlar.

Ön çalışmanın aşamaları

Yaratma, bir diyagram ve yapı tipinin (sabit veya taşınabilir) ve işin gerçekleştirileceği malzemenin seçilmesiyle başlar.

Genel boyutlar:

• yükseklik - bir metreye kadar;
• genişlik - yaklaşık iki metre;
• sürüşün uzunluğu bir metredir;
• yatay platformun uzunluğu metrenin üçte birinden fazladır.

Üst geçit iki simetrik birleşik yapıdır. Çizimde yandan bakıldığında dikdörtgen bir yamuktur. Bir araba üzerine doğru hareket ettiğinde yer değiştirmeye direnmek için rayların birbirleri arasında sabitlenmesi gerekir.

Çelik yapı aşağıdakiler kullanılarak monte edilir:

• Bulgarlar;
• Hırdavat.
• kaynak makinesi;

Çerçeve olarak takviye ve kırk milimetrelik bir köşe kullanılır. Birleştirilmiş yapı üstüne boyanmıştır.

Çelik yapı

Manuel olanlardan en yaygın olanı metalden yapılmış mini üst geçittir.

Bu çözümün bazı avantajları vardır:

• yüksek hareketlilik;
• kurulum kolaylığı - özel beceri gerektirmez;
• güvenlik ve dayanıklılık.

Kendi kendine yapılan bir üst geçit onlarca yıl dayanabilse de zamanla her yapı yıpranır. Bakımını doğru yaparsanız ve korozyona karşı koruma sağlarsanız servis ömrü önemli ölçüde artacaktır.

Üst geçidin kaynağı şu şekilde ilerler:

• bir köşe hazırlanır ve iki dikdörtgen yamuk monte edilir;
• bir köşe kullanarak bunları birbirleriyle birleştirin;
• köşenin kalıntılarından ve kenarlarından kenarlardan ek takviye kaburgaları oluşturulur;
• takviyeyi hazırlayın ve yatay bir tabana ve eğimli bir düzleme kaynaklayın;
• metal bir fırçayla temizleyin, açın boya kaplama metal için.

Teknik, bir çift parçanın simetrik kısmı için tekrarlanır. Ana platformda, izin verilen işareti geçmenin imkansız olması için bir sınırlayıcı taraf yapabilirsiniz.

Dikey konumda saklamak uygundur.