13. marca 1961 došlo k Kurenevskej tragédii - v Kyjeve praskla priehrada, v dôsledku ktorej zahynulo asi 1 500 ľudí. Vedecký a technický pokrok uľahčuje človeku život, ale vedie aj k nehodám spôsobeným človekom. Povieme vám o piatich najťažších katastrofách v histórii ZSSR.
Kurevevova tragédia sa stala v Kyjeve 13. marca 1961. 2. decembra 1952 padlo rozhodnutie o vytvorení skládky zo stavebného odpadu na notoricky známom mieste Babi Yar. Toto miesto bolo blokované priehradou, ktorá chránila Kurenevský okres pred odpadom vypúšťaným z tehliarskych tovární. 13. marca sa hrádza pretrhla a po ulici Teligi sa rútila 14 metrov vysoká vlna bahna. Potok bol silný a odplavil všetko, čo mu stálo v ceste: autá, električky, budovy.
Aj keď povodeň trvala iba hodinu a pol, za tento čas sa vlne odpadu podarilo pripraviť o život stovky ľudí a spôsobiť katastrofálne škody celému mestu. Nebolo možné zistiť presný počet obetí, ale tento údaj sa blíži k 1,5 tisícu ľudí. Okrem toho bolo zničených asi 90 budov, z toho asi 60 obytných.
Správa o katastrofe sa k obyvateľstvu krajiny dostala až 16. marca a v deň tragédie sa úrady rozhodli incident nereklamovať. Z tohto dôvodu boli v celom Kyjeve prerušené medzinárodné a diaľkové komunikácie. Neskôr odborná komisia rozhodla o príčinách tejto nehody, pomenovali „chyby v konštrukcii skládok a priehrad“.
ÚRAZOVÁ ÚRAZ NA ZARIADENÍ KRASNOE SORMOVO
Radiačná nehoda v závode Krasnoye Sormovo, ktorý sa nachádzal v Nižnom Novgorode, sa stala 18. januára 1970. Tragédia sa stala pri stavbe jadrovej ponorky K-320, ktorá bola súčasťou projektu Skat. Keď bol čln na sklze, náhle sa zapol reaktor, ktorý pracoval 15 sekúnd pri svojej maximálnej rýchlosti. Vďaka tomu došlo k radiačnej kontaminácii celej mechanickej montážnej dielne.
V čase prevádzky reaktora pracovalo v továrni v miestnosti asi 1 000 ľudí. Mnohí nevedeli o infekcii, že v ten deň odišli domov bez potrebnej lekárskej starostlivosti alebo dekontaminačnej liečby. Tri zo šiestich obetí prevezených do nemocnice v Moskve zomreli na chorobu z ožiarenia. Rozhodlo sa, že tento incident nebude zverejnený, a od všetkých, ktorí prežili, sa na 25 rokov odoberali informácie o mlčanlivosti. A až na druhý deň po nehode začali pracovníci spracovávať. Likvidácia následkov havárie trvala do 24. apríla 1970, do týchto prác bolo zapojených viac ako tisíc pracovníkov závodu.
NEHODA ČERNOBYLOV
Černobyľská katastrofa sa stala 26. apríla 1986 v černobyľskej jadrovej elektrárni. Reaktor bol výbuchom úplne zničený a do životného prostredia sa dostalo obrovské množstvo rádioaktívnych látok. Nehoda bola najväčšia v histórii jadrovej energie. Hlavným škodlivým faktorom výbuchu bola rádioaktívna kontaminácia. Okrem území v bezprostrednej blízkosti výbuchu (30 km) bolo zasiahnuté aj územie Európy. To bolo spôsobené tým, že mrak vytvorený pri výbuchu niesol rádioaktívne materiály na mnoho kilometrov od zdroja. Spád rádionuklidov jódu a cézia bol zaznamenaný na území moderného Bieloruska, Ukrajiny a Ruskej federácie.
Počas prvých troch mesiacov po nehode zomrelo 31 ľudí, zatiaľ čo v priebehu nasledujúcich 15 rokov zomrelo na následky nehody ďalších 60 až 80 ľudí. Z postihnutej 30 kilometrov dlhej oblasti bolo evakuovaných viac ako 115 tisíc ľudí. Na likvidácii nešťastia sa podieľalo viac ako 600 tisíc vojakov a dobrovoľníkov. Priebeh vyšetrovania sa neustále menil. Príčiny nešťastia zatiaľ nie sú presne stanovené.
KYSHTYMOVÁ NEHODA
Nehoda Kyshtym bola prvou katastrofou spôsobenou človekom v ZSSR, stala sa 29. septembra 1957. Stalo sa tak v závode Mayak, ktorý sa nachádzal v uzavretom vojenskom meste Čeľabinsk - 40. Názov nehody dostal podľa najbližšieho mesta Kyshtym.
Dôvodom bol výbuch, ku ktorému došlo v špeciálnej nádrži na rádioaktívny odpad. Tento kontajner bol plochý valec vyrobený z nehrdzavejúcej ocele. Dizajn nádrže sa javil ako spoľahlivý a nikto neočakával poruchu chladiaceho systému.
Došlo k výbuchu, v dôsledku ktorého sa do atmosféry dostalo asi 20 miliónov kúrií rádioaktívnych látok. Asi 90 percent radiácie dopadlo na územie samotného chemického závodu Mayak. Čeľabinsk-40 našťastie nebol poškodený. Počas likvidácie nehody bolo presídlených 23 dedín, zničené boli aj samotné domy a domáce zvieratá.
Výbuch nezabil ani jedného človeka. Zamestnanci, ktorí vykonali elimináciu kontaminácie, však dostali značnú dávku žiarenia. Do operácie bolo zapojených asi tisíc ľudí. Teraz sa táto zóna nazýva rádioaktívna stopa na východe Uralu a akákoľvek ekonomická činnosť v tejto oblasti je zakázaná.
CATASTROPHE V KOZMODROME PLEETSK
18. marca 1980, v rámci prípravy na vypustenie nosnej rakety Vostok 2-M, došlo k výbuchu. Incident sa stal na kozmodróme Pleseck. Táto nehoda viedla k veľkému počtu ľudských obetí: iba v bezprostrednej blízkosti rakety bolo v čase výbuchu 141 ľudí. Pri požiari zahynulo 44 ľudí, zvyšok utrpel popáleniny rôznej závažnosti a boli prevezení do nemocnice, následne štyria z nich zomreli.
Katastrofa bola spôsobená skutočnosťou, že pri výrobe filtrov sa ako katalytický materiál používal peroxid vodíka. Iba vďaka odvahe účastníkov tejto nehody bolo veľa ľudí z ohňa odstránených. Likvidácia katastrofy trvala tri dni.
Vedci v budúcnosti upustili od používania peroxidu vodíka ako katalyzátora, čo umožnilo vyhnúť sa takýmto incidentom.
V hlavnom meste Ruskej federácie došlo k strašnej dopravnej nehode, v dôsledku ktorej autobus vošiel na priechod pre chodcov. V histórii dopravných nehôd ešte nikdy nebol taký prípad. V dôsledku tragédie zahynuli štyria ľudia, jedenásť bolo zranených.
Celá katastrofa od prvej do poslednej minúty bola zaznamenaná na videokameru. Zaznamenané zábery jasne ukazujú, ako osobný autobus, ktorý premával zo Slavjanského bulváru na Skolkovo, istý čas stojí, potom začne ísť a naberá rýchlosť, informuje Rosregistr.
V rýchlosti teda vletel do davu ľudí. Autobus zastavil až po zrážke s betónovým stropom. Očití svedkovia tvrdili, že okamžite nerozumeli, čo sa stalo.
Na miesto nešťastia okamžite vyrazili sanitky a asi päťdesiat záchranárov. Vrtuľníky ministerstva pre mimoriadne situácie dodávali ľudí do moskovských nemocníc, letectvo pristálo priamo na Kutuzovskom prospekte.
Sergej Zheltov, ktorý je zástupcom šéfa ministerstva pre mimoriadne situácie v Rusku, uviedol, že na záchranu ľudí boli zapojené dva vrtuľníky. Záchranári navyše z podchodu vyviezli osobný autobus.
Starosta hlavného mesta Ruskej federácie Sergej Sobyanin okamžite odišiel na miesto tragédie. Hlava mesta sľúbila, že odškodné sa vyplatí príbuzným obetí.
Okrem toho budú podľa primátora skontrolované všetky autobusové depá v meste. Sobyanin vyjadril zármutok príbuzným obetí a zranených. Je známe, že ľuďom bude poskytnutá nevyhnutná pomoc. Potom bude prebiehať vyšetrovanie, v dôsledku ktorého bude páchateľ nehody potrestaný.
Odborníci momentálne vyšetrujú tragédiu. Verzia zámerného prebehnutia, teda teroristický útok, je už vylúčená. Odborníci kontrolujú technickú prevádzkyschopnosť poškodeného autobusu. Okrem toho sa vykoná kontrola u spoločnosti, v ktorej je automobil uvedený.
Vodič autobusu uviedol, že keď stál na autobusovej zastávke, vozidlo začalo samo jazdiť. Napriek všetkým pokusom o jeho zastavenie brzdy nechceli pracovať, takže auto pokračovalo v naberaní rýchlosti.
Počas vyšetrovania špecialisti skontrolujú technickú prevádzkyschopnosť osobného autobusu a vykonajú sa rôzne určené vyšetrenia. Vyšetrovanie v súčasnosti prebieha.
V súčasnosti je zadržaný päťdesiatosemročný vodič vozidla Viktor Tichonov. Okamžite ho vypočuli v sanitke. Je známe, že utrpel ľahké zranenia. Podľa vodiča chcel nechať prejsť ďalší autobus, po jeho spustení však jeho auto prestalo poslúchať.
V tom čase samotného Tichonova rozptyľovala fľaša vody, ktorá akosi skončila pod pedálom. Všimnite si, že v deň nehody si Viktor najskôr sadol za volant tohto konkrétneho vozidla.
Je známe, že obeťami nehody boli najmä ľudia, ktorí vystúpili z metra. Očití svedkovia uviedli, že v čase nešťastia sa vo vozidle nachádzalo len niekoľko ľudí.
Autobusom vyrazili z priecestia pomocou špeciálneho vybavenia. Vozidlo je vážne poškodené, jeho čelné sklo a bočné okná sú rozbité.
Zamestnanci Mostransavto uviedli, že vodič pred odchodom na let prešiel lekárskou kontrolou a nemal známky intoxikácie alkoholom. Muž má vodičské skúsenosti tridsať rokov. Po celú dobu jeho práce proti nemu nikdy neboli sťažnosti.
Je známe, že spolu s Victorom v spoločnosti pracuje aj jeho syn. Pred odchodom na let bol autobus navyše skontrolovaný technikmi, ktorí tam však porušenie nezistili.
Stojí za zmienku, že kontrola sa vykonáva externe, kontrolujú sa všetky rozmery a prevádzka motora. Večer pred nehodou bolo vozidlo skontrolované na brzdovú sústavu.
V dôsledku nehody na Kutuzovskej ulici bola zablokovaná premávka automobilov. Na nástupišti blízko stanice metra sa zhromaždili davy ľudí. Usporiadanie dopravy trvalo polícii niekoľko hodín.
REČ V RÁDIU RÁDIA PREDSEDU ZÁSTUPCU RADY ĽUDSKÝCH KOMISÁROV ÚNIE SSR A KOMISIA ĽUDÍ PRE ZAHRANIČNÉ VECI TOV. V. M. MOLOTOV
OBČANI A OBČANIA SOVIETSKEJ ÚNIE!
Sovietska vláda a jej hlavný súdruh Stalin mi dal pokyn, aby som urobil toto vyhlásenie:
Dnes o 4. hodine ráno nemecké jednotky bez vyhlásenia vojny, bez vyhlásenia vojny, zaútočili na našu krajinu, na mnohých miestach zaútočili na naše hranice a bombardovali naše mestá svojimi lietadlami - Žitomir, Kyjev, Sevastopol, Kaunas a niektorí ďalší a viac ako dvesto ľudí bolo zabitých a zranených. Z rumunského a fínskeho územia sa uskutočňovali aj nálety nepriateľských lietadiel a delostrelecké ostreľovanie.
Tento neslýchaný útok na našu krajinu má v histórii civilizovaných národov zradu obdobu. Útok na našu krajinu sa uskutočnil napriek tomu, že medzi ZSSR a Nemeckom bol uzavretý pakt o neútočení a sovietska vláda s plným svedomitosťou splnila všetky podmienky tejto zmluvy. Útok na našu krajinu bol spáchaný napriek tomu, že počas celého obdobia platnosti zmluvy nemohla nemecká vláda nikdy voči ZSSR predložiť jediný nárok týkajúci sa vykonávania zmluvy. Celá zodpovednosť za tento koristnícky útok na Sovietsky zväz spočíva výlučne na nemeckých fašistických vládcoch.
Už po útoku ma nemecký veľvyslanec v Moskve Schulenburg o 5.30 h ako ľudový komisár pre zahraničné veci urobil v mene svojej vlády vyhlásenie, že nemecká vláda sa v súvislosti s koncentráciou rozhodla začať vojnu proti ZSSR. jednotiek červenej armády na východonemeckých hraniciach.
V reakcii na to som v mene sovietskej vlády vyhlásil, že až do poslednej minúty nemecká vláda nevzniesla voči sovietskej vláde žiadne nároky, že Nemecko napadlo ZSSR napriek mierumilovnému postaveniu Sovietskeho zväzu a že tým bolo nacistické Nemecko útočníckou stranou.
V mene vlády Sovietskeho zväzu musím tiež vyhlásiť, že naše jednotky a naše letectvo nikdy neporušili hranice, a preto je vyhlásenie, ktoré dnes ráno uviedol rumunský rozhlas, že údajne sovietske letectvo strieľalo na rumunské letiská, úplné lož a \u200b\u200bprovokácia. Rovnakou lžou a provokáciou je aj celé dnešné vyhlásenie Hitlera, ktorý sa snaží spätne vymyslieť obviňujúci materiál o nedodržiavaní sovietsko-nemeckého paktu zo strany Sovietskeho zväzu.
Teraz, keď už bol útok na Sovietsky zväz ukončený, vydala sovietska vláda našim jednotkám rozkaz odraziť lúpežný útok a vyhostiť nemecké jednotky z územia našej vlasti. Túto vojnu na nás nevložil nemecký ľud, nie nemeckí robotníci, roľníci a intelektuáli, ktorých utrpenie dobre chápeme, ale kliešť krvilačných fašistických vládcov Nemecka, ktorí zotročovali Francúzov, Čechov, Poliakov, Srbov, Nórsko. , Belgicko, Dánsko, Holandsko, Grécko a ďalšie národy ...
Vláda Sovietskeho zväzu vyjadruje svoju neotrasiteľnú dôveru v to, že naša udatná armáda a námorníctvo a odvážni sokoli sovietskeho letectva si budú ctiť svoju povinnosť voči vlasti, sovietskym ľuďom a zasadia agresorovi drvivú ranu.
Nie je to prvýkrát, čo sa naši ľudia musia vysporiadať s útočiacim arogantným nepriateľom. Naši obyvatelia svojho času reagovali na Napoleonovu kampaň v Rusku Vlasteneckou vojnou a Napoleon bol porazený a prišiel k vlastnému zrúteniu. To isté sa stane s arogantným Hitlerom, ktorý ohlásil novú kampaň proti našej krajine. Červená armáda a všetci naši ľudia budú opäť viesť víťaznú vlasteneckú vojnu za vlasť, o česť, o slobodu.
Vláda Sovietskeho zväzu vyjadruje pevné presvedčenie, že celá populácia našej krajiny, všetci pracovníci, roľníci a intelektuáli, muži a ženy, budú so svojimi povinnosťami a prácou zaobchádzať s náležitým vedomím. Všetci naši ľudia musia byť teraz jednotní a zjednotení ako nikdy predtým. Každý z nás musí od seba a od ostatných vyžadovať disciplínu, organizáciu, odhodlanie hodné skutočného sovietskeho vlastenca, aby uspokojil všetky potreby Červenej armády, námorníctva a letectva, aby zabezpečil víťazstvo nad nepriateľom.
Vláda vyzýva vás, občanov a ženy Sovietskeho zväzu, aby ste ešte viac zhromaždili svoje hodnosti okolo našej slávnej boľševickej strany, okolo našej sovietskej vlády, okolo nášho veľkého vodcu, súdruha. Stalin.
Naša vec je správna. Nepriateľ bude porazený. Víťazstvo bude naše.
Trest pre páchateľa dopravnej nehody (RTA), ktorá mala za následok smrť ľudí, ustanovuje špecializovaný "Trestný zákon Ruskej federácie" z 13.06.1996 N 63-FZ (v znení zmien a doplnení z 30.12.2015). . Mierne opatrenie vyberá súd s prihliadnutím na všetky znaky konkrétneho prípadu. Vrátane priťažujúcich a poľahčujúcich okolností. Jediným spôsobom, ako sa vyhnúť trestu, je smrť vinníka. Alebo v prípade jeho zmierenia s blízkymi príbuznými zosnulého.
Viniť alebo nie
Trest páchateľa nehody, pri ktorej zahynul jeden alebo viac ľudí, bude nasledovať po tom, čo vyšetrovanie preukáže, že smrť bola výsledkom kolízie, a nie tragickej náhody okolností (napríklad smrť na infarkt) .
- Ak vodič neprekročil povolenú rýchlosť na tomto úseku, pomocou auto-technickej skúšky sa zistí, či mal technické schopnosti zabrániť nehode. Ak nie, potom vodič nie je predmetom trestnej zodpovednosti podľa článku 264 Trestného zákona Ruskej federácie a je potrestaný ako porušovateľ článku 10.1 pravidiel cestnej premávky (SDA RF), pretože v každom prípade musel „Prijať možné opatrenia na zníženie rýchlosti až na doraz“.
- Trestná zodpovednosť podľa článku 264 Trestného zákona Ruskej federácie nastáva, ak vodič mohol objektívne spozorovať nebezpečenstvo, bol technicky schopný vyhnúť sa nehode, jeho následky mali následky jeho konania.
- Ak súd zistí, že smrteľné následky nastali nielen v dôsledku porušenia pravidiel cestnej premávky Ruskej federácie obžalovaným, ale aj v dôsledku porušenia pravidiel obetou (nemal zapnuté bezpečnostné pásy, jazdil na motocykli bez motocyklová prilba atď.), to môže súd zohľadniť ako poľahčujúcu okolnosť ... S výnimkou okamihov, keď vodič nesplnil svoje povinnosti týkajúce sa zaistenia bezpečnosti cestujúcich (bod 2.1.2 RF SDA).
Možnosti tlmočenia viny
Ak sa preukáže, že páchateľ nehody mal úmyselné úmysly poškodiť obeť, potom sa smrť kvalifikuje ako vražda spáchaná pomocou automobilu. Trest je stanovený v článkoch Osobitnej časti Trestného zákona Ruskej federácie o zločinoch proti osobe (najmenej podľa článku 105 Trestného zákona Ruskej federácie - od 6 do 15 rokov väzenia).
Smrť ľudí pri nehode sa však častejšie kvalifikuje ako pozbavenie života nedbanlivosťou, keď mal obvinený možnosť predvídať následky, ale pre ľahkovážnosť alebo nedbalosť z dôvodu trestného činu neurobil žiadne kroky, ktoré by mohli zabrániť tragédii. Alebo to urobil, ale nie dosť.
Trest podľa článku 264 Trestného zákona Ruskej federácie
Tresty za smrteľné nehody sú ustanovené v čl. 264 Trestného zákona Ruskej federácie o porušovaní pravidiel cestnej premávky Ruskej federácie a prevádzke vozidiel (TC).
1. Ak bol páchateľ pod vplyvom alkoholu, je zbavený možnosti uložiť podmienečný trest a podlieha prísnejším trestom.
2. Ak jedna osoba zomrela, vinník je potrestaný v súlade s článkom 264 odsek 3 Trestného zákona Ruskej federácie:
- nútené práce do 4 rokov;
- alebo trest odňatia slobody až na 5 rokov;
- alebo trest odňatia slobody na 2 až 7 rokov, ak bol páchateľ v opitosti (článok 264 ods. 4 Trestného zákona Ruskej federácie).
3. Ak dvaja alebo viacerí ľudia zomreli pri nehode (článok 264 odsek 5 Trestného zákona Ruskej federácie)
- nútené práce do 5 rokov;
- alebo trest odňatia slobody až na 7 rokov;
- trest odňatia slobody na 4 až 9 rokov, ak bol páchateľ nehody opitý (článok 264 ods. 6 Trestného zákona Ruskej federácie).
4. Vo všetkých prípadoch dostane páchateľ smrteľnej nehody spolu s hlavnou aj ďalší trest v podobe odobratia vodičského preukazu (DR) na obdobie 6 mesiacov až 3 rokov (uvedené v texte Trestný zákon Ruskej federácie so znením „Odňatie práva vykonávať určité činnosti“, podrobnejšie v článku 47 Trestného zákona Ruskej federácie).
5. Ak bol obvinený v čase dopravnej nehody opitý a predtým už bol potrestaný správnym trestom alebo dokonca bol odsúdený za šoférovanie v opitosti, ako ďalší trest okrem odňatia VU až na 3 roky , je ustanovené (článok 264.1 Trestného zákona RF):
- pokuta vo výške 200 - 300 tisíc rubľov (alebo vo výške príjmu odsúdeného za 1 - 2 roky);
- alebo povinná práca do 480 hodín;
- alebo nútené práce do 2 rokov;
- alebo trest odňatia slobody až na 2 roky.
DOBRE VEDIEŤ!Pokiaľ obžalovaný vinu v plnom rozsahu uznal, a konanie sa koná v osobitnom poradí, t.j. podľa zjednodušeného postupu bez predvolania svedkov trest, ktorý súd uloží, nepresahuje dve tretiny maximálneho trestu ustanoveného v príslušnom článku trestného zákonníka Ruskej federácie.
Poľahčujúce okolnosti
Poľahčujúce okolnosti určuje článok 61 Trestného zákona Ruskej federácie
- tehotenstvo;
- prítomnosť malých detí;
- menšina páchateľa;
- spáchanie priestupku po prvýkrát;
- pozitívne jazdné skúsenosti;
- priznanie, aktívna pomoc pri vyšetrovaní trestného činu;
- poskytovanie lekárskej pomoci obeti na mieste nehody, dobrovoľné odškodnenie majetkovej ujmy a morálnej ujmy, ďalšie kroky na vyrovnanie škody spôsobenej obeti.
DÔLEŽITÉ!Ak sám páchateľ nehody zomrel, potom je trestná vec uzavretá podľa čl. 24 odsek 4 „Trestného poriadku Ruskej federácie“ z 18. decembra 2001 N 174-FZ z dôvodu smrti vinníka.
Zmierenie s poškodeným
Pokiaľ súd zistí, že spáchaný trestný čin patrí do kategórie malej alebo strednej závažnosti a páchateľ sa ho dopustil prvýkrát, potom existuje šanca podľa čl. 76 Trestného zákona Ruskej federácie, o zmier s poškodeným.
Zosnulému nemožno poskytnúť náhradu. Poškodeného budú zastupovať blízki príbuzní zosnulého, poručníci a pod. Ak poškodený podá návrh na zastavenie veci z dôvodu zmieru, v takom prípade sa začne začatý prípad.
Uzavretie trestnej veci z dôvodu zmierenia strán (článok 25 Trestného poriadku Ruskej federácie) je však právom, nie povinnosťou súdu. Súd musí komplexne preskúmať
- verejné nebezpečenstvo činu;
- informácie o totožnosti vinníka;
- či bol na obeť vyvíjaný tlak;
- čo urobil žalovaný za účelom náhrady vzniknutej škody a pod. (Odsek 16 súčasného vydania)
NA POZNÁMKA! Je užitočné pamätať na platby za povinné poistenie zodpovednosti za škodu spôsobenú prevádzkou motorového vozidla, ktoré rodina obete dostane zaručene bez akýchkoľvek prejavov dobrej vôle zo strany páchateľa nehody.
Podľa čl. 7 aktuálneho znenia federálneho zákona z 25.04.2002 N 40-FZ „O povinnom poistení občianskoprávnej zodpovednosti majiteľov vozidiel“ vypláca poisťovateľ podľa politiky OSAGO maximálnu sumu obetiam ako náhradu spôsobenej škody:
- zdravie alebo život každej obete - 500 000 rubľov;
- majetok každej obete, 400 000 rubľov.
Nesmiete viesť vozidlo pod vplyvom alkoholu. Aj keď dôjde k nenapraviteľnému prípadu a vodič sa stane vinníkom smrti inej osoby, má šancu neísť do väzenia. V opačnom prípade nebude možné vyhnúť sa väzeniu najmenej na dva roky. Aj s celým zoznamom poľahčujúcich okolností.
Je hrozné si uvedomiť, koľko zla človek spôsobil sebe a planéte, na ktorej žije. Väčšinu škody spôsobili veľké priemyselné korporácie, ktoré nemyslia na mieru nebezpečenstva svojich aktivít a snažia sa dosiahnuť zisk. A je obzvlášť strašidelné, že ku katastrofám došlo v dôsledku testov rôznych druhov zbraní vrátane jadrových. Ponúkame 15 najväčších katastrof spôsobených ľuďmi na svete.
15. Castle Bravo (1. marca 1954)
USA v marci 1954 vypálili test jadrových zbraní na atole Bikini neďaleko Marshallových ostrovov. Bolo to tisíckrát silnejšie ako výbuch v japonskej Hirošime. Toto bola súčasť experimentu vlády USA. Škody spôsobené výbuchom boli pre životné prostredie na ploche 11 265,41 km2 katastrofické. Zničených bolo 655 zástupcov fauny.
14. Katastrofa Seveso (10. júla 1976)
Priemyselná katastrofa neďaleko talianskeho Milána bola dôsledkom úniku toxických chemikálií do životného prostredia. Počas výrobného cyklu sa pri výrobe trichlórfenolu uvoľňoval do atmosféry nebezpečný oblak škodlivých zlúčenín. Uvoľnenie okamžite ovplyvnilo flóru a faunu územia susediaceho s rastlinou. Podnik tajil skutočnosť úniku chemikálií na 10 dní. Výskyt rakoviny stúpal, čo sa neskôr preukázalo štúdiami uhynutých zvierat. Obyvatelia malého mesta Seveso začali pociťovať časté prípady srdcových patológií, respiračných chorôb.
Tavenie časti jadrového reaktora na ostrove Three Mile Island v Pensylvánii v USA uvoľnilo do životného prostredia neznáme množstvo rádioaktívnych plynov a jódu. Nehodu zapríčinilo množstvo personálnych chýb a mechanické problémy. Veľa sa debatovalo o rozsahu znečistenia, úrady však zadržali konkrétne čísla, aby nevzbudili paniku. Tvrdili, že vypúšťanie bolo nepodstatné a nemohlo poškodiť flóru a faunu. V roku 1997 však boli údaje opätovne preskúmané a dospelo sa k záveru, že tí, ktorí bývali v blízkosti reaktora, mali 10-krát viac príznakov rakoviny a leukémie ako ostatní.
12. Uvoľňovanie oleja z tankera Exxon Valdes (24. marca 1989)
Nehoda tankeru Exxon Valdez vyliala do oceánu pri Aljaške obrovské množstvo ropy a kontaminovala 2 092,15 kilometra pobrežia. V dôsledku toho došlo k nenapraviteľnému poškodeniu ekosystému. A dnes to nebolo obnovené. V roku 2010 vláda USA oznámila, že bolo poškodených 32 druhov voľne žijúcich živočíchov a obnovených bolo iba 13 druhov. Nepodarilo sa nám obnoviť poddruh kosatiek a sleďov tichomorských.
Výbuch a zaplavenie ropnej plošiny Deepwater Horizon v Mexickom zálive na poli Macondo mali za následok únik ropy a zemného plynu vo výške 4,9 milióna barelov. Podľa vedcov bola táto nehoda najväčšia v histórii USA a vyžiadala si 11 životov pracovníkov platforiem. Poškodený bol aj obyvateľ oceánu. Porušenia ekosystému zálivu sú stále zaznamenané.
10. Katastrofa milostného kanála (1978)
V Niagarských vodopádoch v New Yorku bola na skládke priemyselných a chemických látok postavená asi stovka domov a miestna škola. Postupom času vsiakli chemikálie do ornice a vody. Ľudia si začali všímať, že sa neďaleko domov objavili nejaké čierne močaristé škvrny. Po vykonaní analýzy zistili obsah osemdesiatich dvoch chemických zlúčenín, z ktorých jedenásť boli karcinogénne látky. Medzi chorobami obyvateľov milostného kanála sa začali objavovať také vážne choroby ako leukémia a 98 rodín malo deti so závažnými patológiami.
9. Anniston Chemical Pollution, Alabama (1929-1971)
V Annistone, v oblasti, kde poľnohospodársky a biotechnologický gigant Monsanto prvýkrát vyrobil látky spôsobujúce rakovinu, boli nevysvetliteľne vypustené do rieky Snow Creek. Populácia Anniston veľmi trpela. V dôsledku dopadu sa zvýšilo percento cukrovky a iných patológií. V roku 2002 vyplatila spoločnosť Monsanto škodu a náhradu škody za záchranu vo výške 700 miliónov dolárov.
Počas vojenského konfliktu v Perzskom zálive v Kuvajte Saddám Husajn podpálil 600 ropných vrtov, aby tak na 10 mesiacov vytvoril jedovatú dymovú clonu. Predpokladá sa, že sa denne spálilo 600 až 800 ton ropy. Asi päť percent územia Kuvajtu bolo pokrytých sadzami, hospodárske zvieratá zomierali na pľúcne choroby a v krajine pribúdali prípady rakoviny.
7. Výbuch v chemickom závode Žilina (13. novembra 2005)
V žilinskej chemickej továrni zahrmelo niekoľko silných výbuchov. Do životného prostredia sa uvoľňovalo obrovské množstvo benzénu a nitrobenzénu, ktoré majú škodlivý toxický účinok. Katastrofa mala za následok smrť šiestich osôb a zranenie sedemdesiatich osôb.
6. Times Beach, Missouri znečistenie (december 1982)
Nastriekanie oleja obsahujúceho toxický dioxín viedlo k úplnému zničeniu malého mesta v Missouri. Metóda sa použila ako alternatíva k zavlažovaniu, aby sa prach vyhodil z ciest. Situácia sa zhoršila, keď sa v dôsledku zaplavenia mesta vodami rieky Meremek rozšírila po celom pobreží toxická ropa. Obyvatelia boli vystavení dioxínu a hlásili imunitné a svalové problémy.
Päť dní dym zo spaľovania uhlia a emisie z tovární pokrývali Londýn v hustej vrstve. Faktom je, že nastalo chladné počasie a obyvatelia začali kachle vykurovať uhlím, aby sa tak vyhrialo ich obydlie. Kombinácia priemyselných a verejných emisií do ovzdušia vyústila do hustej hmly a zlej viditeľnosti a 12 000 ľudí zahynulo pri vdýchnutí toxických výparov.
4. Otrava v zálive Minamata, Japonsko (50. roky)
Za 37 rokov výroby plastov petrochemická spoločnosť Chisso Corporation vyhodila 27 ton ortuti do vôd zátoky Minamata. Keďže ho obyvatelia používali na rybolov bez toho, aby vedeli o slivkách chemikálií, ryby otrávené ortuťou spôsobili vážne škody na zdraví detí narodených matkám, ktoré jedli ryby z Minamaty, a zabili viac ako 900 ľudí v tomto regióne.
3. Bhopalská katastrofa (2. decembra 1984)
Celý svet vie o kontaminácii žiarením v dôsledku havárie jadrového reaktora a požiaru černobyľskej jadrovej elektrárne na Ukrajine. Bol označovaný za najhoršiu katastrofu jadrovej elektrárne v histórii. Asi milión ľudí zomrelo na následky jadrovej katastrofy, najmä na rakovinu a vystavenie vysokej úrovni radiácie.
Po 9-bodovom zemetrasení a vlne tsunami, ktoré zasiahli Japonsko, zostalo jadrové zariadenie Fukušima Daiiči bez prúdu a stratilo schopnosť chladiť jadrové reaktory. To viedlo k rádioaktívnej kontaminácii veľkej plochy a vodnej plochy. Asi dvesto tisíc obyvateľov bolo evakuovaných zo strachu z vážnych chorôb následkom ožarovania. Katastrofa opäť prinútila vedcov zamyslieť sa nad nebezpečenstvom atómovej energie a nad potrebou vývoja
