V námorníctve sa ctia tradície, zachovávajú sa staré rituály a ctia sa symboly. Každý vie, že hlavnou vlajkou je zástava svätého Ondreja, ktorá sa hrdo trepotala na sťažňoch a hlavnej plachte prvých cisárskych plachetníc Petrovej flotily. Nie každý však vie, že už vtedy existovali iné námorné vlajky, ktoré sa líšili funkciou a informačným zameraním. Tento stav platí dodnes.
Zrodenie vlajky Andreevského
Peter Veľký tvoril, staral sa aj o jej symboly. Sám nakreslil prvé námorné vlajky a prešiel viacerými možnosťami. Zvolená verzia vychádzala zo „šikmého“ kríža svätého Ondreja. Bola to táto verzia, ktorá sa stala ôsmou a poslednou, ktorá slúžila až do októbrovej revolúcie v roku 1917. Krížom zatienený sv. Andrej Prvý, ruské lode získali veľa víťazstiev a ak utrpeli porážku, potom sláva hrdinstva námorníkov prežila generácie a žiari dodnes.
Svätý Ondrej Prvý povolaný
Dôvod, prečo bol vybraný práve tento symbol, má hlboký význam. Faktom je, že prvý Kristov učeník, Ondrej Prvozvaný, brat apoštola Petra, je považovaný za patróna námorníkov (on sám bol galilejským rybárom) aj za Svätú Rus. Na svojich potulkách navštívil okrem mnohých iných miest aj Kyjev, Veľký Novgorod a Volchov, kde kázal kresťanskú vieru. Apoštol Ondrej bol umučený na kríži, zatiaľ čo kati ho ukrižovali nie na rovnom, ale na šikmom kríži (tak vznikol pojem a názov tohto symbolu).
Námorná vlajka Ruska vo finálnej Petrovej verzii vyzerala ako biela látka preškrtnutá modrým krížom. Takto je to dnes.
V prvých rokoch po revolúcii neprikladali boľševici námornej sile veľký význam. Počas občianskej vojny boli takmer všetky fronty pozemné, a keď prišla devastácia, jednoducho neboli peniaze na údržbu zložitého vybavenia. Niekoľko lodí riečnych a námorných flotíl, ktoré zostali k dispozícii novej vláde, pozdvihlo vedenie robotníckej a roľníckej armády a súdruha LD Trockého s pohŕdaním námornými tradíciami, heraldikou, symbolmi, históriou a podobne. starého sveta“.
V roku 1923 bývalý dôstojník cárskej flotily Ordynsky napriek tomu presvedčil boľševikov, aby prijali špeciálnu vlajku pre lode, pričom navrhol dosť zvláštnu možnosť - takmer úplnú kópiu japonského transparentu so znakom Červenej armády v strede. Táto vlajka RSFSR vlala na dvoroch a stožiaroch až do roku 1935, potom musela byť opustená. Cisárske Japonsko sa stalo pravdepodobným nepriateľom a z diaľky sa lode dali ľahko zmiasť.
Rozhodnutie o novej vlajke Červeného námorníctva prijal Ústredný výkonný výbor a Rada ľudových komisárov ZSSR. Už vtedy bola dodržaná určitá kontinuita, objavili sa na nej biele a modré farby, požičané z kostola sv.
V roku 1950 bola mierne zmenená, čím sa zmenšila relatívna veľkosť hviezdy. Vlajka nadobudla geometrickú rovnováhu, objektívne sa stala krajšou. V tejto podobe existoval až do rozpadu ZSSR a ešte rok, kým nastal zmätok. V roku 1992 boli na všetkých lodiach vztýčené nové (alebo skôr oživené staré) námorné vlajky svätého Ondreja. kríž celkom nezodpovedal historickej tradícii, ale vo všeobecnosti bol takmer rovnaký ako za Petra Veľkého. Všetko sa vrátilo do normálu.
Aké vlajky sú vo flotile
Vlajky vo flotile sú rôzne a ich účel je iný. Okrem zvyčajných prísnych Andreevského bannerov na lodiach prvého a druhého radu stúpa aj zdvihák, ale iba počas kotvenia v kotvisku. Po výstupe na more sa zadná vlajka vztýči na sťažni alebo horných madlách (v najvyššom bode). Ak sa začne bitka, vztýči sa národná vlajka.
"Farebné" vlajky
Charta tiež stanovuje vlajky námorných veliteľov rôznych hodností. Námorné vlajky, označujúce prítomnosť veliteľov na palube, sú označené červenou látkou, ktorej štvrtinu zaberá modrý kríž svätého Ondreja na bielom pozadí. Farebné pole obsahuje:
- jedna hviezda (biela) - ak je na palube veliteľ formácie lode;
- dve hviezdy (biele) - ak je na palube veliteľ flotily alebo letky;
- tri hviezdičky (biele) – ak je na palube veliteľ flotily.
Okrem toho sú tu ďalšie farebné vlajky zobrazujúce štátny znak Ruskej federácie na červenom pozadí prekrížené dvoma krížmi, svätostánskym a rovným bielym, alebo s dvomi pretínajúcimi sa kotvami na rovnakom pozadí. To znamená prítomnosť ministra obrany alebo náčelníka generálneho štábu na lodi.
Signálne vlajky
Výmena informácií, tak ako v minulosti, sa môže uskutočňovať prostredníctvom vizuálnych symbolov vrátane námorných signálnych vlajok. Samozrejme, vo veku elektronických prostriedkov sa používajú veľmi zriedkavo a skôr slúžia ako symbol nedotknuteľnosti námorných tradícií a na sviatky zdobia guľôčkovo-šedú uniformitu kamufláže lode svojou viacfarebnosťou, ale v prípade potreby , môžu vykonávať aj svoju priamu funkciu. Námorníci ich musia vedieť používať, a preto si musia preštudovať referenčné knihy, ktoré obsahujú všetky vlajkové signály. Tieto zväzky pozostávajú z častí, ktoré obsahujú dešifrovanie zemepisných názvov, názvov lodí, vojenských hodností a podobne. Referenčné knihy sú dvojkontrolové a trojkontrolové, pomocou mnohých kombinácií môžete rýchlo nahlásiť situáciu a odoslať objednávky. Rokovania so zahraničnými loďami sa vedú prostredníctvom Medzinárodného kódexu vlajkových signálov.
Okrem vlajok, teda celých fráz, vždy existovali písmenové vlajky, pomocou ktorých môžete napísať akúkoľvek správu.
Vlajky so stuhou sv. Juraja
Všetky sú konvenčne rozdelené na bežné a strážne. Charakteristickým znakom stráže v Rusku je stuha sv. Juraja, ktorá je prítomná v symboloch jednotky. Námorné vlajky zdobené oranžovým a čiernym pruhom naznačujú, že loď alebo pobrežná základňa je obzvlášť slávna jednotka. Námorníci upustili od prvotnej myšlienky, že stuha by sa mala stať samostatným prvkom zástavy, aby sa nemohla ovíjať okolo vlajkovej haly, a teraz je symbol sv. Juraja aplikovaný priamo na plátno v jej spodnej časti. Takáto námorná vlajka Ruska svedčí o špeciálnej bojovej pripravenosti a vysokej triede samotnej lode a jej posádky, veľa zaväzuje.
Morská vlajka
V časoch ZSSR mala každá vetva armády svoje vlastné symboly. Napríklad námorná pohraničná stráž patriaca pod Výbor štátnej bezpečnosti ZSSR mala vlastnú vlajku, ktorá bola kompiláciou vlajky námorníctva v zmenšenej podobe na zelenej lúke. Teraz, po prijatí jediného modelu, sa rozmanitosť zmenšila, ale objavili sa neoficiálne symboly vytvorené predstavivosťou vojenského personálu, a preto ich možno ešte viac milujú a uctievajú. Jednou z nich je vlajka námornej pechoty. V podstate ide o to isté svätondrejské biele plátno s modrým krížom, no je doplnené o nášivku tohto druhu vojska (zlatá kotva v čiernom kruhu), nápis „Marines“ a motto „Kde sme áno, je tu víťazstvo!"
Námorná pechota vznikla v Rusku skôr ako v mnohých iných krajinách (prakticky spolu s námorníctvom) a počas svojej existencie sa zahalila do nehasnúcej slávy. V roku 1669 sa jej prvou jednotkou stalo velenie Orla a v roku 1705 vznikol prvý pluk námorných vojakov. Bolo to 27. novembra a odvtedy tento deň oslavujú všetci mariňáci. Bojovali nielen ako námorní výsadkári, zúčastnili sa pozemných operácií a počas napoleonskej invázie a ďalších vojen (krymská, rusko-turecká, prvá svetová vojna, Veľká vlastenecká vojna). V ozbrojených konfliktoch posledných desaťročí mali šancu bojovať aj oni a nepriateľ vedel, že ak bude vztýčená vlajka námornej pechoty, tak okolnosti sú pre neho veľmi nepriaznivé a najlepšie bude, ak sa stiahne.
Po dlhej prestávke bola vo februári 2012 obnovená heraldická námorná justícia. Z rúk prezidenta Ruskej federácie V.V.Putina prevzal hlavný veliteľ námorníctva admirál Kuroyedov aktualizovanú námornú vlajku Ruska. Teraz sa vznáša nad všetkými oceánmi.
Umiestnenie vlajok a vlajok na modernej lodi
- Stern vlajka- zdvihnutý na zadnom vlajkovom stožiari alebo na gaffe. Toto je hlavný symbol lode a jeden z hlavných symbolov štátu, ktorý má rovnakú hodnotu ako štátna vlajka. Okrem hlavnej námornej vlajky existujú aj špeciálne - stráže, poriadok. vlajky pomocných, hydrografických a pátracích a záchranných lodí námorníctva. hraničné vlajky, vlajky lodí pobrežnej stráže. Všetky tieto panely sú spravidla založené na dizajne námornej zadnej vlajky.
- Najlepšie vlajky , ktorých rozmery sú výrazne nižšie ako veľkosť kormových, sa týčia na horných mlynoch lode (vrchný sťažeň v plachetnickej flotile sa nazýval drevená tyč, ktorá dopĺňa sťažeň). Môžu byť podmienene rozdelené na služby, úradník, signalizácia.
Stern vlajka ruského námorníctva
- Servisom sú vlajky akejkoľvek štátnej polovojenskej organizácie, vztýčené ako identifikátory lodí tejto služby (zadná vlajka lode má iný vzor).
- Oficiálne vlajky sú symboly vztýčené na lodiach počas prítomnosti vlajkových lodí alebo iných osôb na palube, ktorým boli pridelené špeciálne charakteristické vlajky.
- Signál slúžia na prenos príkazov vlajkovou loďou podriadeným veliteľom, deň vydávania signálov alebo rokovaní medzi loďami.
3.Jack(z holandského slova geus – žobrák, ktoré Peter Veľký prečítal ako „guis“) – vlajka vztýčená na prednom stožiari (chlapskom stožiari) lode. Menšia ako zadná vlajka. Keďže je to aj vlajka námorných pevností, znamená to, že vojnová loď je nedobytná pevnosť.
4.Lodné vlajky v námorníctve dnes nemajú individuálny dizajn a od druhej polovice 19. storočia sa nepoužívajú ako špeciálne oficiálne symboly. Predtým to však bola špeciálna vlajka, čo znamená hodnosť vlajkovej lode na lodi a bola vztýčená na prednom stožiari (vlajka lode bola umiestnená na korme).
5. Vlajka znamená teraz, keď je vojnová loď v spoločnosti, to znamená, že je plne vybavená posádkou, bojovými a inými zásobami a je pripravená vykonať bojovú misiu. Vlajka môže byť zúžená (trojuholníková) alebo mať zúženú alebo rovnú pásku zakončenú na konci dvoma vrkočmi. Hlava je často umiestnená na lemu, ktorý hrá úlohu strechy.
6. Raid Pennant stúpa na lodi - oficiálne sídlo úradníka, ktorému je pridelená vlajka vrkoča.
7. špeciálne vlajky hláv štátov, vztýčené na vojnovej lodi počas návštevy kráľa, prezidenta a pod. Zvyčajne vztýčené na hlavnom sťažni, ale niekedy sa objavuje aj na mieste zadnej vlajky.
Vlajka svätého Ondreja bola dvesto rokov, od roku 1720 do roku 1918, prísnou vlajkou vojenskej flotily Ruskej ríše. V roku 1992 bol opäť vychovaný na lodiach ruských námorných síl. A od 29. decembra 2000 sa na základe federálneho zákona č.162 stal zástavou námorných síl Ruskej federácie. História Andreevského vlajky už tristo rokov je plná príkladov hrdinstva, sebaobetovania, vlastenectva a tragédií. Stalo sa neoddeliteľnou súčasťou dejín Ruska a zažilo s ním vzostupy aj pády.
História modrobielej vlajky
Vlajka sv. Ondreja vďačí za svoj vzhľad Petrovi 1. Bol to on, kto zvolil za vlajku mladého námorníctva modrý šikmý kríž na bielom poli (symbol sv. Ondreja Prvozvaného). Existuje niekoľko legiend vysvetľujúcich túto voľbu kráľa. Jeden z nich tvrdí, že Petra na túto myšlienku priviedol šikmý tieň z okenného rámu, dopadajúci na čistý list papiera. S najväčšou pravdepodobnosťou však ide o zvláštny postoj Rusov k svätcovi. Koniec koncov, Ondrej Prvozvaný bol dlho považovaný za patróna Ruska. Dokonca aj v „Príbehu minulých rokov“ sa uvádza, že apoštol kázal na miestach, kde sa postupom času objavili Kyjev a Veľký Novgorod, a požehnal ich. Nie nadarmo Peter pri opise novej vlajky povedal, že zobrazuje kríž, ktorým apoštol Ondrej pokrstil Rusko.
Posledná vlajka Ruskej ríše
Vlajka svätého Ondreja viala nad ruskými loďami v časoch ich slávnych víťazstiev pri Gangute, Chesme, Navarine a Sinope, inšpirovala zúfalo bojujúcich námorníkov v Tsushimskom prielive. Ku dnu sa dostal spolu so zosnulým, no neodovzdaným krížnikom Varyag, ktorý sa potopil v zálive Chimulpo (dnes mesto Incheon). Táto vlajka svätého Ondreja, ktorej fotografia je uvedená nižšie, bola vztýčená a vrátená Rusku v roku 2009 (fotografia bola urobená po doručení vlajky do jeho vlasti).
Počas občianskej vojny, najmä počas kampane Drozdovského, bola vlajka Andreevského zástavou jednotky plukovníka Zhebraka. Používal sa na lodiach „bieleho hnutia“ po občianskej vojne až do roku 1924. V decembri tohto roku bola na posledných zostávajúcich „bielych“ lodiach, ktoré boli v prístave Bizerte (severná Afrika), spustená Andreevského vlajka. Dôvodom bolo uznanie sovietskeho Ruska Francúzskom. V sovietskom námorníctve najskôr používali aj zdvihák s krížom svätého Ondreja, v ktorom urobili minimálne zmeny v podobe hviezdy v strede. Neskôr však bola predstavená dnes už dobre známa vlajka námorníctva ZSSR. Aj tu je však voľným okom zreteľne badateľný vplyv predchádzajúcich symbolov, pretože nová vlajka si zachovala farby starej – bielu a modrú.
Pýcha ruských námorníkov
História povstania na bojovej lodi Čiernomorskej flotily „Princ Potemkin-Tavrichesky“ výrečne hovorí o postoji ruských námorníkov k vlajke Andreevského. Povstalí námorníci vztýčili červenú zástavu, no prísnu svätondrejskú zástavu nechali na mieste. Verili totiž, že je symbolom odvahy a slávy ruskej vojenskej flotily, a nie cárskou zástavou. A táto sláva a spomienka na padlých hrdinov bude neotrasiteľná, zatiaľ čo na lodi sa hrdo vleje biela zástava so šikmým modrým krížom.
1. decembra 1699 cár Peter I. Alekseevič ustanovil Andrejevského vlajku ako oficiálnu vlajku ruského námorníctva. Hlavný lodný banner ruského námorníctva je biely obdĺžnikový panel, prekrížený diagonálne od rohu k rohu dvoma modrými pruhmi, ktoré tvoria šikmý kríž. Cár vysvetlil svoju voľbu tým, že práve od apoštola Ondreja Prvozvaného Rusko prvýkrát prijalo svätý krst a on sa stal jej nebeským patrónom, a tak chcel Peter zvečniť meno svätca.
Symbolika Andreevského vlajky má hlboké korene. Jedným z učeníkov Ježiša Krista bol Ondrej – brat apoštola Petra (Kéfas, bývalý Šimon), patrón cára Petra I. Podľa evanjelia obaja bratia lovili ryby na galilejskom jazere, teda boli priamo súvisí s morom. Ondrej bol prvýkrát povolaný Ježišom Kristom, aby bol učeníkom, a preto bol nazvaný Prvým povolaným. Podľa niektorých zdrojov bol Ondrej poslaný na misijnú prácu do Skýtie (oblasť severného Čierneho mora). Viaceré ruské zdroje uvádzajú cestu apoštola z Krymu do Ríma cez Ladogu. Hovorí sa, že Andrej, ktorý sa zastavil na výšinách blízko Dnepra, kde mal byť založený Kyjev, povedal svojim učeníkom, že tu zažiari Božia milosť a založí sa veľké mesto. Vyliezol na kopce, požehnal ich a zdvihol kríž. Potom navštívil severné krajiny Ruska, žasol nad zvykom Slovanov, ktorí sa umývali v kúpeľoch, mlátili sa „mladými prútmi“, oblievali sa kvasom a ľadovou vodou. Niektoré zdroje uvádzajú o ďalšej ceste apoštola Ondreja na sever, kde postavil kríž pri terajšej dedine Gruzino na brehu Volchova, k jazeru Ladoga a návšteve ostrova Valaam. Zároveň treba poznamenať, že mnohí autori, vrátane historikov pravoslávnej cirkvi, existenciu tejto cesty spochybňujú.
Jedno je isté, apoštol Ondrej sa preslávil ako neúnavný cestovateľ a hlásateľ kresťanstva. Práca misionára úzko súvisela s morom. Zlatá legenda (zbierka kresťanských legiend a životov svätých napísaná v 13. storočí) informuje o spáse a dokonca o vzkriesení 40 cestovateľov, ktorí boli poslaní k apoštolovi po mori, no zničila ich búrka (v inej verzii sa hlási o utíšení mora modlitbou). To môže vysvetliť úctu k Ondrejovi Prvozvanému ako patrónovi námorníkov. Jeho život bol zavŕšený mučeníckou smrťou – ukrižovaním na šikmom kríži (ktorý dostal meno apoštol).
Úcta k apoštolovi Ondrejovi v ruskom štáte a osobitný postoj cára Petra Alekseeviča k nemu sa prejavili aj v tom, že v roku 1698 vznikol prvý ruský rád – Svätý apoštol Ondrej Prvozvaný. Hlavnou súčasťou rádu bol obraz apoštola Ondreja, ukrižovaného na šikmom kríži. Rád svätého Ondreja na modrej stuhe zostal do roku 1917 hlavným a najuznávanejším vyznamenaním v Ruskej ríši (od roku 1998 najvyšším vyznamenaním Ruskej federácie). Treba tiež poznamenať, že symbolika Andrejevského vlajky pochádza od Petrovho otca, cára Alexeja Michajloviča, ktorý vytvoril špeciálnu vlajku pre loď „Eagle“ postavenú s ním - bielo-modro-červenú látku s dvojhlavým červom- orol ušatý.
Keď sa Petr Alekseevič stal cárom, venoval veľkú pozornosť vývoju kresieb vlajky ruskej flotily. V roku 1692 teda vznikli dve skice. Jeden – s tromi vodorovnými pruhmi a nápisom: „biely“, „modrý“ a „červený“. Druhé kresby - tie isté farby sú naznačené s "nadradeným" krížom sv. Ondreja. V rokoch 1693 a 1695 bola vlajka druhého projektu zaradená do mnohých európskych atlasov ako „vlajka pižmov“. Musím povedať, že pri hľadaní konečnej verzie námornej vlajky Ruska prešiel cár počas dvoch desaťročí asi 30 projektmi. V auguste 1693 cár Peter vyzdvihol sv. Peter “je vlajka troch vodorovných pruhov (biely, modrý a červený) so zlatým orlom v strede. Od tohto bodu možno sledovať vývoj námornej vlajky ruského štátu. Žiaľ, neexistujú žiadne údaje o transparentoch, pod ktorými sa plavili člny ruských vojakov v prvom tisícročí nášho letopočtu, plavili sa lode novgorodských obchodníkov a ushkuinikov. Aj keď sa dá predpokladať, že ruské vojenské transparenty boli červené už od najstaršieho staroveku.
V roku 1696 pri druhom obliehaní tureckej pevnosti Azov niesli ruské lode vlajku s modrým rovným krížom a bielo-červenými štvrtkami na korme. Hneď nasledujúci rok však cár Peter zaviedol novú námornú vlajku s tromi vodorovnými pruhmi - bielym, modrým a červeným, v skutočnosti sa vrátil k verzii z roku 1693. Pod touto vlajkou išla loď „Pevnosť“ v roku 1699 do Konštantínopolu s prvou oficiálnou diplomatickou misiou ruského námorníctva. Zároveň ruský panovník, ktorý sa práve vrátil z cesty do západnej Európy, pokračoval v hľadaní kresby námornej vlajky Ruska. Na jeseň roku 1699 sa po prvýkrát na bielo-modro-červenom plátne objavuje „Andreevov“ šikmý modrý kríž – znak patróna Ruska, apoštola Ondreja Prvozvaného. Vložil ju aj cár do bielej hlavy trojfarebnej vlajočky známej od roku 1697, ktorá do roku 1870 existovala pod názvom „obyčajná“.
V roku 1700 cár Peter preskúmal rytiny a kresby 58-dielnej lode „Goto Predestination“ („Božia predvídavosť“). Rytiny od Adriana Schhonebeka a akvarel od Bergmana zobrazujú vojnovú loď so šiestimi rôznymi vlajkami! Jeden z pohľadov zobrazuje vlajku s deviatimi horizontálnymi pruhmi bielej, modrej a červenej za sebou; na druhej strane bielo-modro-červená vlajka s tromi vodorovnými pruhmi (verzia z roku 1697); na treťom - vlajka zo siedmich pruhov, na širokom bielom stredovom pruhu ktorej je čierny kríž svätého Ondreja, nad týmto pruhom sú úzke biele, modré a červené pruhy a pod ním úzke modré, biele a červené pruhy. Kráľ sa však domnieva, že vlajka z roku 1697 je zastaraná a zástava s deviatimi pruhmi je zle čitateľná a navyše je veľmi podobná holandskej vlajke kontradmirála. Cár je spokojný so zástavami na kresbách: bielou, modrou a červenou s modrým krížom svätého Ondreja v hornej štvrtine zástavy pri stožiari. Tento systém bol podobný systému prijatému v anglickom námorníctve. Zároveň boli zriadené vlajky lodnej flotily, ktoré sa od lodných vlajok líšili prítomnosťou pletencov (konce vlajky vo forme pravouhlých trojuholníkov). Okrem toho sa na stožiaroch lodí začali zdvíhať biele, modré a červené vlajočky, v ktorých bielej hlave bol umiestnený modrý kríž svätého Ondreja. Modré a červené vlajky a vlajočky, ktoré boli niekedy zrušené a znovu zavedené, vo všeobecnosti vydržali až do roku 1865. Biela zástava dostala nový dizajn už v roku 1710 - modrý kríž svätého Ondreja bol presunutý do stredu látky a akoby v nej visel bez toho, aby sa dotýkal koncov zástavy. Známy obraz zástavy svätého Ondreja sa ujal v roku 1712: biela zástava s modrým krížom svätého Ondreja. V tejto podobe existovala táto vlajka v ruskom námorníctve až do novembra 1917.
Od roku 1720 sa na čele lodí ruskej flotily začal dvíhať zdvihák - špeciálna vlajka, ktorá sa predtým používala ako vlajka námorných pevností a nazývala sa „keyser flag“. Červené súkno bolo prekrížené nielen šikmým modrým krížom, ale aj rovným bielym krížom. Predpokladá sa, že sa objavil v roku 1701. Až do roku 1720 niesli ruské lode menšiu kópiu zadnej vlajky ako zdvihák. Slovo „chlapi“ má jednu zaujímavú: pochádza z holandského „gueuze“, teda žobrák. Tak v 16. storočí povolali obyvateľov Holandska, ktorí sa vzbúrili proti španielskej nadvláde. Najväčšia skupina Gueuze bojovala na mori („Sea Gueuze“) a prvýkrát začala používať túto vlajku.
Chlapci, vlajka morských pevností.
Nadradenosť bielej zástavy s modrým krížom svätého Ondreja bola napokon zakotvená v Charte z roku 1797: „Ak lode nie sú nikde očíslované, nesú biele zástavy.“ Zároveň sa lode ruskej Čiernomorskej flotily od jej založenia až do roku 1918 plavili iba pod bielymi Andrejevskými vlajkami. Farebné - modré a červené vlajky boli zrušené za vlády Anny Ioannovny a Kataríny Veľkej. Od roku 1797 do roku 1801 (za vlády Pavla Petroviča) v kantách (horná štvrtina zástavy pri stožiari) modrej a červenej zástavy, od roku 1797 do roku 1801 (za vlády Pavla Petroviča), neumiestňovali Andrejevská vlajka, ale zdvihák, ktorý mal pre cisára Pavla I., ktorý mal od detstva titul generál-admirál, osobitný význam ako osobné znamenie. Treba poznamenať, že to bol cár Pavel Petrovič, ktorý premenil staré vlajky a transparenty z odevných doplnkov na vojenské pamiatky. Okrem toho za cára Pavla niektoré ruské lode nejaký čas zdvihli červenú s bielym krížom johanitov. Táto vlajka bola vytvorená ako prísna značka maltských letiek vytvorených novovyrazenou hlavou Maltézskeho rádu. Dňa 16. decembra 1798 bol Pavol I. zvolený za veľmajstra Rádu sv. Jána Jeruzalemského a plánoval vytvorenie flotily so sídlom na Malte, aby zabezpečil záujmy Ruskej ríše v Stredomorí a južnej Európe. Vlajka bola po smrti Pavla Petroviča zrušená.
V 19. storočí sa v Ruskej ríši objaví niekoľko ďalších nových prísnych vlajok. Takže v roku 1797 dostali lode námorného kadetného zboru špeciálnu zadnú vlajku, kde bol erb vzdelávacej inštitúcie umiestnený v strede vlajky Andreevského v červenom ovále. A na hlavnom sťažni začali lode tejto vzdelávacej inštitúcie dvíhať „obyčajné“ vlajočky s trojfarebnými vrkočmi. Od roku 1827 dostali lode cvičných námorných posádok právo vztýčiť špeciálnu vlajku, na ktorej bol obraz dela a kotvy (tiež boli umiestnené v červenom ovále). Obdržali ich kormové vlajky a hydrografické plavidlá ruského cisárskeho námorníctva. V roku 1828 bola založená vlajka „pre plachtenie“, na vlajke Andreev v strede bola kresba čiernej kompasovej cievky so zlatou kotvou smerujúcou na sever. Je pravda, že už v roku 1837 bola táto vlajka nahradená vlajkou generála hydrografa, ktorá bola založená v roku 1829. Mal rovnakú čiernu kompasovú cievku, ale v modrom malom baldachýne. Okrem toho v rokoch 1815-1833. bola tu aj zadná vlajka pre lode vojenskej flotily Visly (Vlajka vojnových lodí Poľského kráľovstva). Bola to vlajka svätého Ondreja s malým červeným baldachýnom, v ktorom bol umiestnený biely poľský orol. Táto vlajka bola zrušená po porážke poľského povstania v rokoch 1830-1831.
Vlajka generálneho hydrografu generálneho štábu. Vlajka lodí určených na plavbu.
Do roku 1797 niesli pomocné plavidlá námorníctva Ruskej ríše trojfarebnú vlajku na korme a zdvihák na čelene. Od roku 1794 do roku 1804 sa pomocné lode vyznačovali vojenskou vlajkou. A od mája 1804 dostávali špeciálnu zástavu s bielou alebo modrou látkou, s baldachýnom v národných farbách (biela-modro-červená) a pod ňou skrížené kotvy. Okrem toho ozbrojený transport niesol súčasne vojenskú zástavu. Všetky tieto vlajky boli v roku 1865 zrušené.
Vlajka sv. Juraja je trojfarebná vlajka s vlajkou sv. Juraja Víťazného bola založená v roku 1819. Začal rozlišovať gardovú posádku, ktorá si túto poctu vyslúžila v bitke pri meste Kulm v roku 1813. Ďalšími rozdielmi, ktoré odlišovali vyšších predstaviteľov, bola vlajka admirála svätého Juraja (mala vlajku svätého Ondreja, ale s červeným štítom svätého Juraja Víťazného), vlajka svätojurského vrkoča a lodná zástava zadného admirála. Okrem toho počas rusko-tureckej vojny v rokoch 1828-1829. V bojoch s Turkami sa vyznamenali najmä 74-dielna bojová loď Azov (hrdina bitky o Navarino) a 18-dielna briga Mercury (porazila dve turecké bojové lode), ktoré boli označené admirálskymi zástavami sv. boli vychovaní ako prísni. V celej nasledujúcej histórii Ruskej ríše nedostala takéto ocenenie žiadna iná vojnová loď ruskej flotily.
S rozvojom krajiny došlo k zmenám vo vlajkách námorníctva. V roku 1865 boli modré a červené vlajky a vlajočky zrušené pre ich zbytočnosť. Tiež zrušené a všetky, okrem Andreevského, prísne vlajky. V roku 1870 sa lodné vlajky stali najvyššími vlajkami admirálov, vypadla „obyčajná“ vlajka, pod ktorou plávali lode, ktoré neboli priradené k žiadnej časti. Svätojurská zástava dostala namiesto trikolórových vrkočov biele. V tom istom roku sa zadná vlajka pomocných plavidiel ruského námorníctva stala modrou vlajkou, ktorá mala v baldachýne obraz Andrejevovej vlajky. Okrem toho sa s rozvojom ozbrojených síl objavujú vlajky lodí námorných pevností, nové vlajky úradníkov, lode jednotlivých jednotiek, lode samostatného zboru pohraničnej stráže, vlajky námorného letectva.
Revolúcia v roku 1917 priniesla nové symboly. Pri zástavách svätého Ondreja boli vztýčené červené súkna. Od jari 1918 bolo vztýčenie Andreevovej vlajky na lodiach sovietskeho Ruska zastavené. Koncom roku 1924 boli na lodiach Bielej flotily v Bizerte spustené Andreevove vlajky (lode boli položené pre Francúzov, čoskoro ich „nasadia na ihly“). Chlapci a vlajka pevnosti, s určitými zmenami - v strednej časti látky v bielom kruhu bola zobrazená červená hviezda s kosákom a kladivom v strede, existovali až do roku 1932. Okrem toho počas druhej svetovej vojny symboliku Andreevského vlajky používali kolaboračné jednotky generála Vlasova.
17. januára 1992 prijala ruská vláda rezolúciu, ktorá vrátila vlajke svätého Ondreja štatút ruskej námornej vlajky. V dôsledku toho bola v ruskom námorníctve obnovená predrevolučná zástava svätého Ondreja a zdvihák, ktorý je stále platný.
História námornej vlajky začína vládou cára Petra I. Je to on, kto je považovaný za predchodcu celého ruského námorníctva. Pod ním boli postavené prvé vojnové lode a boli získané prvé námorné víťazstvá Ruska. Peter I venoval veľkú pozornosť vývoju vlajkových projektov. V roku 1692 osobne nakreslil dva projekty. Jeden z nich mal tri rovnobežné pruhy s nápisom „biely“, „modrý“, „červený“, druhý mal rovnaké farby s krížom svätého Ondreja. V rokoch 1693 a 1695 bol druhý projekt zaradený do niektorých medzinárodných atlasov ako vlajka „Muscovy“.
Ale Peter I. sa tam nezastavil a v období od roku 1692 do roku 1712 Peter I. nakreslil ďalších osem projektov vlajky, ktoré boli následne prijaté v námorníctve. Poslednú (ôsmu) a konečnú verziu opísal Peter I.: "Vlajka je biela, cez ňu je modrý kríž svätého Ondreja, ktorým pokrstil Rusko."
V tejto podobe vlajka svätého Ondreja existovala v ruskom námorníctve až do novembra 1917.
Vlajka svätého Ondreja je biele súkno s dvoma šikmými modrými pruhmi, ktoré tvoria šikmý kríž, nazývaný svätý Ondrej. Pomer šírky vlajky k jej dĺžke je jedna ku jednej a pol; šírka modrého pruhu sa rovná 1/10 dĺžky vlajky.
Ak načriete hlboko do histórie, v časoch raného kresťanstva, myslím, že to bude pre vás zaujímavé, môžete zistiť, že apoštol Ondrej bol bratom apoštola Petra. Obaja bratia lovili ryby v Galilejskom mori, čo viedlo k ich záštite nad morským obchodom. Ondrej bol prvým, koho Kristus povolal k svojim učeníkom, preto bol nazvaný Prvým povolaným. Podľa stredovekej legendy navštívil územie budúcej Rusi aj apoštol Ondrej, v súvislosti s ktorým je považovaný za patróna Ruska. V Kyjeve zanechal prsný kríž po návšteve Novgorodu a neďalekého Volchova. Apoštol Ondrej sa preslávil po neúnavnom kázaní kresťanstva na svojej ceste a prijatím mučeníckej smrti na šikmom kríži v gréckom meste Patras. Teraz si myslím, že každý chápe, kde sa táto symbolika zrodila.
Koľko víťazstiev získala ruská flotila pod touto vlajkou je jednoducho nespočetné množstvo, ale boli aj porážky. Ale hrdinskú slávu Andreevského vlajky možno len ťažko preceňovať.
Ďalším míľnikom v histórii vlajky námorníctva bola októbrová revolúcia v roku 1917. Ako si pamätáte, všetky symboly cárskej armády boli nimi zrušené.
Mimochodom, inak môj príbeh nebude úplný, lode námorníctva používajú nielen kormovú vlajku, o ktorej sa hovorilo na začiatku môjho príbehu, ale aj prednú vlajku, ktorá sa volá Chlapi. Pevnostné zástavy námorníctva sa nazývali aj Huys. Obe tieto vlajky sa na lodiach vyvesujú len pri kotvisku, pri kotve alebo pri móle, alebo, ako hovoria námorníci, pri stene. Ale chlapi spolu so zadnou vlajkou sú vztýčení na lodiach iba 1 a 2. Keď loď vyjde na more, obe tieto vlajky sa spustia a jedna korma sa zdvihne, ale už na najvyššom sťažni, ako predtým, alebo na hornom sťažni, ako teraz na moderných lodiach, na hlavnom hornom sťažni, navyše počas bitka, ruská národná vlajka je tiež vztýčená ...
Takže až do roku 1923 lietali všetky lode námorníctva RSFSR pod jednoduchou červenou revolučnou vlajkou. A až v auguste 1923 kapitán prvej hodnosti N.I. Ordynsky vyvinul prvú vlajku revolučného Ruska, pri vývoji ktorej bola základom námorná vlajka Japonska.
A tak komunisti, ktorí 24. augusta 1923 zhromaždili Prezídium Ústredného výkonného výboru ZSSR, zasadli, aby založili túto prísnu vlajku námorníctva ZSSR. Vo vyhláške sa uvádzalo:
Námorná vlajka je červená, obdĺžniková, v strede vlajky je biely kruh s 8 rozbiehajúcimi sa bielymi lúčmi do rohov a stredných strán.
V kruhu je červená päťcípa hviezda, vo vnútri ktorej je kosák a kladivo, jeden koniec smeruje nahor.
Rozmery: pomer dĺžky vlajky k jej šírke 3 × 2; kruh má polovicu šírky vlajky; hviezda má priemer - 5/6 priemeru kruhu; šírka lúčov v kruhu je 1/24, v rohoch a stredoch strán vlajky - 1/10 šírky vlajky.
Táto vlajka existovala v námorníctve až do začiatku roku 1935. Zmenou alebo podnetom na zmenu tejto vlajky bola transformácia námorných síl Ďalekého východu, vytvorených 21. apríla 1932, na príkaz Pacifickej flotily z 11. januára 1935. Vtedy vyvstala otázka nahradenia námornej vlajky, keďže bola veľmi podobná námornej vlajke Japonska, čo by mohlo viesť k možným problémom pre Japonsko, ktoré k nám nie je také priateľské.
A 27. mája 1935 bola dekrétom Ústredného výkonného výboru a Rady ľudových komisárov ZSSR zriadená nová námorná vlajka ZSSR.
Nová námorná vlajka ZSSR bola biela látka s modrým pruhom pozdĺž spodného okraja vlajky. Na bielom paneli sú: v strede ľavej polovice červená päťcípa hviezda, jeden kužeľ smeruje nahor; v strede pravej polovice látky je prekrížený červený kosák a kladivo.
Priemer hviezdy je 2/3 šírky celej vlajky a najväčší priemer skríženého kosáka a kladiva je 2/3 šírky bielej zástavy. Pomer šírky bieleho a modrého pruhu je 5: 1. Pomer dĺžky vlajky k šírke je 3:2.
Všetky víťazstvá v druhej svetovej vojne vyhral pod touto vlajkou, ale bolo mu súdené žiť len do roku 1950.
Nakoľko vlajka nebola zverejnená a nebola zaradená do Kódexu zákonov ZSSR, dňa 16. novembra 1950 bola dekrétom Rady ministrov ZSSR vlajka zavedená do tohto Kódexu a okrem toho boli vykonané zmeny k námornej vlajke sa zmenili najmä proporcie a umiestnenie hviezdy a kosáka a kladiva. Navonok nie je ľahké si to všimnúť, no nie nadarmo sa sedelo. A teraz vlajka vyzerala takto a existovala až do 26. júla 1992.
S najväčšou pravdepodobnosťou sa Rade ministrov ZSSR páčila táto lekcia o zmene vlajky námorníctva ZSSR, že 21. apríla 1964 schválili popisy a nákresy námorných vlajok a vlajok ZSSR vojnových lodí, lodí pohraničných vojsk, pomocných plavidiel a funkcionárov Ministerstva obrany a Výboru štátnej bezpečnosti ZSSR.
Tak napríklad vyzerala vlajka námorných jednotiek pohraničných jednotiek KGB ZSSR.
No ako sa hovorí, ako sa lano nekrúti, všetko ide na začiatok. A 26. júna 1992 sa naša stará, ale opäť nová zástava sv. Ondreja vracia na svoje staré miesto. Biele plátno s diagonálnym modrým krížom.
Zdá sa, že to je všetko, ale už musel uvoľniť miesto. A to federálny zákon z 29. decembra 2000 č.162-FZ „Na zástave Ozbrojených síl Ruskej federácie, na zástave námorníctva, na zástavách iných druhov ozbrojených síl Ruskej federácie a na zástavách iných vojakov“. Námornej vlajke Ruskej federácie sa vrátila historická modrá farba diagonálneho kríža, ktorá slúžila na automatické nahradenie všetkých vlajok obrázkom námornej vlajky Ruskej federácie.
Áno, toto je príbeh vlajky. Vo všeobecnosti je v námorníctve veľa druhov vlajok. Ide o gardistické vlajky, kde je k vlajke pridaná gardistická stuha. A objednajte si vlajky a vlajky pomocných plavidiel námorníctva a farebné vlajky, ako aj vlajočky vrkočov, vlajočky, vlajky úradníkov námorníctva a štátu. Zmenili sa aj vlajky jednotiek pohraničných vojsk a objavili sa aj vlajky lodí vnútorných jednotiek. Ale to je už iný príbeh.
Tiež som náhodou slúžil v 80. rokoch pod vlajkou kladiva a kosáka. A rozorať rozľahlosť Atlantického oceánu, Stredozemného mora a Barentsovho mora pod ním ako fešák. Pre mňa je najdrahší a najkrajší na svete, čo môžem urobiť, toto je môj príbeh, história mojej služby ...
