Pistol termic pentru sudarea foliei de plastic. O metodă dovedită pentru repararea plasticului: folosind un pistol termic. Materiale și unelte

În prezent, ponderea materialelor polimerice în structura unei mașini este deja de peste 10% din greutatea sa totală (piese interioare auto, carcase faruri, panouri exterioare ale caroseriei și elemente exterioare– barele de protecție, grilele radiatorului, aripile etc.) și în același timp continuă să crească. Majoritatea autovehiculelor (scutere, motociclete, ATV-uri, snowmobile) au truse de caroserie realizate în întregime din plastic auto. Cei mai mari producători din lume Vehicul a apreciat avantajele utilizării pieselor polimerice - rezistența la coroziune, greutatea redusă, rezistența la lovituri (datorită elasticității), avantajele economice, estetica și caracteristicile aerodinamice, deoarece piesele din plastic pot primi o mare varietate de forme.

Majoritatea materialelor plastice folosite în industria auto sunt termoplastice. Când sunt încălzite, termoplastele devin moi și pot fi remodelate și îmbinate în mod repetat prin sudare fără a pierde rezistența elementului. În practică, aceasta înseamnă că componente de plastic mașinile pot fi reparate folosind sudarea cu aer cald. Materialele termoplastice includ, de exemplu, polipropilena (PP), materialele plastice ABS (ABS) și PBT, tereftalat de polibutilenă (PBT), poliamidă (PA), polistiren (PS), clorură de polivinil (PVC), care sunt din ce în ce mai utilizate în industria auto. ,PVC). Mare importanță dobândește poliolefină termoplastică (TPO), un copolimer rezistent la impact în care până la 50% cauciuc etilen propilen este încorporat într-o matrice PP. Numai materialele cu același nume sunt sudate, adică. polipropilenă cu polipropilenă și polistiren cu polistiren.

Sudarea este cea mai simplă și tehnologie de încredere repararea elementelor deteriorate din materiale termoplastice. Chiar și o bară de protecție grav deformată poate fi reparată în majoritatea cazurilor, iar reparațiile sunt mult mai ieftine decât achiziționarea și instalarea unei piese noi. Folosind sudura cu fierul de lipit, se repara fisurile, spargerile pieselor din plastic si elementele de fixare deteriorate. Tehnologia de sudare vă permite să restaurați o piesă chiar dacă lipsesc unul sau mai multe fragmente (așchii) din zona deteriorată.

Tehnologia de reparare a barelor de protecție din plastic auto folosește un aparat de sudură manual TRIAC S (Triac S) cu atașamentele și accesoriile necesare produse de compania elvețiană LEISTER (Leister). Acest uscător de păr este capabil să încălzească aerul pompat prin el de la 20°C la 650°C, iar temperatura este reglată fără probleme de unitatea electronică încorporată.

Cel mai convenabil pentru sudare componente de plastic vehiculele este un dispozitiv manual HOT JET S (Hot Jet S). Acest dispozitiv este mai ușor și mai compact decât Triac (greutatea lui HOT JET S este de doar 375 g fără cablu, 600 g inclusiv un cablu de 3 m, iar echipamentele din seria TRIAC cântăresc de la 1 kg fără cablu). Datorită dimensiunilor sale mici (azi este cel mai mic manual aparat de sudura cu alimentare cu aer incorporata) HOT JET S (Hot Jet S) permite repararea usoara a pieselor formă complexă, se simt confortabil să lucreze locuri greu accesibile.

De asemenea, temperatura este reglată fără probleme de electronica încorporată. Pe lângă controlul neted al temperaturii, HOT JET S are un control neted al fluxului de aer, care vă permite să sudați chiar și materiale subțiri. Dacă piesa de automobile din plastic deteriorată este situată în spatele elementelor decorative (căptușeli, muluri), atunci acestea trebuie îndepărtate. Dacă element decorativ lipit, adezivul poate fi înmuiat cu un jet de aer cald la o temperatură de aproximativ 300°C. Apoi, trebuie să îndepărtați vopseaua de-a lungul crăpăturii, aproximativ 15 mm pe fiecare parte a viitoarei suduri. Puteți îndepărta vopseaua folosind o râșniță sau o racletă specială. Apoi, folosind o freză de capăt, se realizează o îmbinare în formă de V, astfel încât marginile să formeze un unghi de 90°, iar adâncimea să fie de la 2/3 până la 3/4 din grosimea materialului de sudat. După frezare, profilul tijei de sudură trebuie să coincidă cu profilul în formă de V al cusăturii, iar suprafața superioară rotunjită a tijei de sudură ar trebui să iasă cu 1-2 mm deasupra suprafeței reparate.

Ultima operațiune pregătitoare este de a găuri capetele fisurii pentru a preveni lărgirea acesteia. Sudarea în sine are loc în două etape. În primul rând, trebuie să utilizați un atașament pentru a fixa piesele care trebuie sudate - pentru a efectua așa-numita lipire de fixare, în care aerul cald încălzește fundul fisurii brodate, după care marginile sale sunt conectate prin executarea unei lipiri încălzite. vârf de fier. În timpul acestei operații, se corectează de obicei mici deplasări ale suprafețelor.

Cea mai importantă regulă pentru sudarea polimerilor este că numai materialele cu același nume pot fi sudate. Prin urmare, este deosebit de important să se abordeze identificarea materialului piesei de reparat. Uneori, producătorul etichetează piesa indicând materialul. Dacă nu există marcaj, ar trebui să se folosească o „grindă de testare”, sudând succesiv tijele de referință pe piesă. Doar materialele din aceeași compoziție vor oferi o legătură puternică. După ce materialul a fost determinat fără ambiguitate, o tijă este sudată în fisura brodată folosind o duză de sudare rapidă. Pentru a avea loc sudarea de înaltă calitate, este necesar să respectați cu strictețe trei parametri importanți:

temperatura necesară pentru a transfera suprafața cusăturii tăiate și a tijei într-o stare de curgere vâscoasă (întreaga tijă nu trebuie să se topească!); viteza de sudare, adică timpul de expunere a aerului cald la material - în acest fel straturile de suprafață sunt încălzite;
presiune asupra materialului, sub influența căreia are loc o fuziune rapidă și destul de completă a straturilor de suprafață.

Dacă aveți acces la partea din spate pieselor, se recomanda efectuarea sudarii de armare cu tija plata. Aceasta tija poate fi folosita si pentru a suda piese subtiri. În locuri greu accesibile, se recomandă efectuarea așa-numitei suduri pendulare - în acest caz nu se folosește duza de sudură rapidă, se furnizează aer cald pe suprafețele care urmează a fi sudate cu mișcări pendulului, presiunea mâinii pe umplutură. tija are aproximativ 2,5 kg. După sudarea cu succes și răcirea completă a suprafeței de lucru procesare ulterioara nu este deosebit de dificil, materiale polimerice se pretează bine la șlefuire și vopsire.

Echipamentele cu aer cald, kiturile și kiturile lor pot fi folosite nu numai pentru repararea barelor de protecție. În industria auto, toate tipurile de structuri de copertine sunt răspândite, de exemplu, copertine camioane. Materialul – material PVC tehnic – este un material foarte sudabil. Prin urmare, atât repararea daunelor, cât și producția structuri de corturi nu este foarte dificil - tot ce aveți nevoie este o duză specială LEISTER „crevice”, care formează un curent de aer cald care va fi furnizat între două foi de material care se sudează (așezate cu o ușoară suprapunere) și o rolă de presare din silicon LEISTER , cu ajutorul căruia se creează presiunea necesară sudării.

Dacă despre care vorbim Pentru producția serioasă de corturi, este logic să folosiți unul dintre aparatele de sudură automate LEISTER pentru sudarea cusăturilor lungi și drepte. În acest caz, operatorul setează temperatura necesară și viteza de sudare, poziționează mașina pe cusătură, introduce o duză de sudură între foile de sudat, iar mașina, deplasându-se cu o viteză dată, execută sudarea în regim automat. Avantajele sudurii automate sunt evidente - stabilitatea tuturor parametrilor de sudare garantează o calitate înaltă și repetabilă a sudurii, viteza procesului în sine este de cinci până la zece ori mai mare sudare manuală. Când operați camioane, problema sudării așa-numitei benzi vamale pe cusăturile copertinei este relevantă. Și în acest caz, o soluție simplă și fiabilă este utilizarea dispozitivelor manuale și automate de sudură LEISTER (Leister).

Aerul cald este extrem de eficient în contracția tuburilor speciale termocontractabile. De asemenea, este posibilă efectuarea lipirii fără contact, deoarece temperatura aerului pe dispozitivele LEISTER este reglată fără probleme și menținută în intervalul de la temperatura camerei până la 650°C.

Un flux direcționat de aer fierbinte va ajuta la îndepărtarea materialului vechi cu ușurință și fără deteriorare. înveliș de protecție, îndepărtați rulmenții presați sau „blocati”, șuruburile, cuplajele etc.

În industria auto, există un număr mare de sarcini care pot fi rezolvate cu ușurință cu aer cald. O varietate de dispozitive LEISTER, calitatea și cea mai înaltă fiabilitate dovedite de-a lungul deceniilor de lider global, vă vor ajuta să faceți față oricărei probleme.


Repararea unei fisuri pe o bară de protecție folosind un pistol cu aer cald tip pistol GHIBLI (Ghibli)	Strângerea unui manșon termocontractabil într-un loc greu accesibil, folosind un dispozitiv portabil compact HOT JET S (Hot Jet S) cu temperatură și debit de aer reglabile.

Uscătorul de păr de mână TRIAC AT cu interfață digitală va face față rapid reparației țesăturii de copertine.	Puternicul dispozitiv de aer cald ELECTRON ST (Electron ST) este utilizat pe scară largă în serviciile auto pentru a accelera uscarea lacului și a vopselei.

Când bara de protecție este deformată, șoferii se confruntă cu o întrebare importantă: ar trebui să o schimbe complet sau să recurgă la reparații? Majoritatea șoferilor înțeleg că achiziționarea unei noi bare de protecție este o idee irelevantă și, în plus, costisitoare, dar o puteți repara - acest lucru va economisi bani, iar bara de protecție nu se va înrăutăți, mai ales că calitatea și caracteristicile externe după reparație sunt adesea lipsite. diferit de bara de protecție nou achiziționată

În zilele noastre, producătorii apelează din ce în ce mai mult la plastic pentru a produce piese de automobile, cum ar fi suspensiile aerodinamice, rezervoarele, aripile, oglinzile laterale, pasajele roților, carcasele farurilor și barele de protecție față și spate. Corp standard lucrari de renovare nu sunt potrivite pentru plastic, de aceea este necesar să selectați unelte speciale pentru a vă asigura că toate manipulările sunt efectuate eficient și fără costuri speciale.

În acest subiect vom vorbi despre un fier de lipit pentru bare de protecție și vom lua în considerare cerințele de bază pentru acest instrument. Pe lângă toate acestea, vom încerca să înțelegem tipologia fiarelor de lipit pentru bare de protecție și, de asemenea, vom învăța cum să le folosim.

1. Cerințe pentru unelte de reparații

Ca oricare altul, un fier de lipit pentru bare de protecție servește la încălzirea unei secțiuni a unei structuri al cărei material este plastic la o temperatură la care o piesă din plastic poate fi conectată la alta.

Astăzi se obișnuiește să se distingă trei etape principale de încălzire:

1. Stadiul plasticității (obiectul devine plastic și i se poate da forma dorită).

2. Etapa de topire (în această stare, este posibilă sudarea de înaltă calitate a diferitelor piese).

3. Stadiul distrugerii (în ciuda faptului că operația a avut succes, cusătura de sudură se dovedește a fi destul de slabă, astfel încât funcționarea unei astfel de structuri nu mai este posibilă).

De fapt, orice fier de lipit, indiferent de puterea și scopul pe care îl are, are două cerințe de bază de care trebuie luate în considerare la alegerea și achiziționarea unui instrument. Prima cerință include faptul că vârful fierului de lipit trebuie să se încălzească suficient de repede la o anumită temperatură. Pentru a se asigura că această condiție este îndeplinită, puterea nominală a dispozitivului de lipit trebuie să fie peste 100 W.

A doua cerință este confortul și ușurința în utilizare. Această cerință se referă la locația fierului de lipit în mâna specialistului, capacitățile sale de lipit de înaltă calitate și materialul din care este fabricat acest dispozitiv. Pe baza acestor cerințe, cel mai varianta potrivita este un instrument de lipit care are un mâner din lemn, deoarece, spre deosebire de plastic, în timpul utilizării pe termen lung în condiții temperaturi ridicate este mai puțin susceptibilă la uzură.

2. Tipuri de fiare de lipit

Mulți reparatori auto, pentru a restaura o bară de protecție din plastic, folosesc atât fiare de lipit tradiționale, care sunt destinate lipirii radioului, cât și scheme electrice, asa de dispozitive speciale, care sunt concepute pentru repararea barelor de protecție. Să ne uităm la ce tipuri de fiare de lipit puteți găsi pe piața auto, precum și la care proprietari caracteristici tehnice sunt.

Deci, în primul rând, merită menționat fierul de lipit tradițional, care este folosit pentru lucrul cu aparate electrice. Acest tip de fier de lipit vine cu un vârf drept sau curbat și poate avea un design drept sau o formă de pistol. Un fier de lipit tradițional este de obicei folosit atunci când se lucrează cu plastic, atunci când este nevoie de conectarea prin acțiunea termică a pieselor individuale sau a fragmentelor bara de protectie din plastic. Se folosește și atunci când este necesară sudarea cusăturilor sau echiparea piesei de prelucrat cu plasă armată.

Un alt tip de fier de lipit este pistol cu aer cald, sau, așa cum se numește în mod obișnuit, un pistol termic sau un pistol cu suflă. Datorită acestui instrument, lipirea se realizează prin furnizarea unui curent de aer la punctul de prelucrat, care este încălzit la o temperatură cuprinsă între 80 și 600°C. Pentru ca acest instrument să poată fi utilizat în diferite condiții de temperatură și tehnologie, acesta a fost echipat cu un sistem special de termoreglare netedă. În plus, un pistol cu aer cald este de obicei echipat cu un set de atașamente diferite. Astfel de duze asigură direcția precisă a fluxului de aer cald către locul de lipit.

Cel mai eficient este un pistol termic cu o putere de cel puțin 1600 W.În cele din urmă, al treilea, cel mai productiv tip de fier de lipit este stația de lipit cu aer cald. Este un complex unic care combină o modificare îmbunătățită a unui fier de lipit standard și a unui uscător de păr.

Acasă trăsătură distinctivă Această stație este faptul că atunci când o folosește, operatorul are capacitatea de a regla temperatura de funcționare exact în conformitate cu sarcina tehnologică atribuită unei anumite operațiuni. Stația este de obicei echipată cu diverse atașamente. Acum să ne dăm seama cum să folosim corect un fier de lipit pentru o bară de protecție.

3. Principiul de funcționare al unui fier de lipit

Pentru a repara cu succes o bară de protecție a mașinii, mai întâi trebuie să determinați din ce fel de plastic este făcută. Cele mai populare sunt considerate a fi plasticele dure sau moi. Materialele plastice moi includ fibră de sticlă direct fără marcaje. Toate tipurile de materiale plastice dure sunt etichetate ABS, GF30 și GF15 sau PAG6. Determinați cu precizie tipul de material, ghidat exclusiv de aspect, este puțin probabil să reușiți, așa că ar trebui să căutați instrucțiunile corespunzătoare, care se află pe partea din spate a componentelor mașinii.

Cele mai durabile părți, conform experților, sunt cele din polipropilenă. Arată bine pe mașină din punct de vedere estetic și, în plus, tolerează foarte bine lipirea sau alinierea. Odată ce ați stabilit din ce fel de plastic este făcută bara de protecție, ne apucăm de un fier de lipit. Înainte de a ridica acest „instrument miracol”, nu uitați să spălați mai întâi bara de protecție și, de asemenea, dacă este necesar, să o demontați.

De asemenea, înainte de a începe lipirea, este necesar să faceți o serie de lucrări pregătitoare:

1. Degresează suprafata de lucruși șlefuiește-l.

2. Aplicați un grund special pentru astfel de lucrări, precum și lipici și fibră de sticlă specială. Respectați măsurile de siguranță și efectuați toate lucrările într-un costum de protecție.

3. După ce materialul devine tare, trebuie să aplicați din nou un strat de adeziv și să îl distribuiți uniform folosind o spatulă.

4. Când suprafața este complet uscată, este necesar să o șlefuiți cu hârtie de șlefuit.

5. În cele din urmă, este necesar să se aplice un strat de lac pe zona tratată, iar apoi emailul, care trebuie asigurat cu același lac.

Acum puteți începe să lucrați cu fierul de lipit. Este important de reținut că lipirea trebuie făcută la un unghi de 45 de grade. Nu vă grăbiți, faceți lipirea consecvent și cu atenție. Atunci când reparați o bară de protecție, este important să folosiți o duză adecvată pentru a vă asigura că lucrarea este realizată cât mai eficient posibil. Dacă este necesar, sudura poate fi recreată în același loc.

Mulți motocicliști și șoferi trebuie să se confrunte cu faptul că piesele din plastic ale vehiculelor lor (cel mai adesea barele de protecție) sunt deteriorate și își pierd aspectul anterior.

Dar în loc să cumpărați o piesă de schimb nouă, o puteți restaura singur pe cea veche prin lipire. Lipirea plasticului nu este atât de dificilă.

ÎN în acest caz, Se pot folosi următoarele instrumente de lipit:

Capacitățile și principiul de funcționare ale unui fier de lipit convențional sunt familiare aproape tuturor. meșteșug acasă. Un astfel de aparat de lipit poate avea un vârf drept sau curbat.

Pistolul de topire la cald lipește plasticul prin furnizarea de aer încălzit. Temperatura de încălzire variază de la +80 la +600 ℃, poate fi reglată continuu.

De obicei, modelele de pistol de lipit sunt echipate cu un numar mare atașamente care fac acest instrument cât mai convenabil și eficient posibil.

Duzele ajută la direcționarea aerului către zona dorită și la crearea unghiului de înclinare necesar. Cele de înaltă calitate au o putere de cel puțin 1600 de wați.

Stația de lipit combină fier de lipit obișnuitși un pistol termic pentru plastic. O astfel de unitate este capabilă să rezolve multe probleme. Reglarea temperaturii și un număr mare de atașamente vă permit să lipiți cu atenție plasticul, precum și alte materiale.

Tipuri de materiale plastice

Pentru a repara cu succes un element de mașină, merită să stabiliți în prealabil din ce fel de plastic este fabricat. Toate materialele plastice pot fi împărțite în dure și moi. În special, materialele plastice din fibră de sticlă care nu au niciun marcaj sunt considerate moi.

Tipurile de materiale plastice dure pot avea diferite marcaje, de exemplu, ABS, GF30, PAG6. Marcajele sunt vizibile dacă priviți din spatele piesei vehiculului. Polipropilena (marcajul PP) este considerată cea mai durabilă.

Destul de des, proprietarii de vehicule necesită lipirea plasticului ABS, deoarece din acest material sunt fabricate barele de protecție ale mașinilor multor mărci cunoscute.

Utilizarea unui fier de lipit

Să presupunem că bara de protecție din plastic a unei mașini este grav deteriorată și trebuie reparată prin lipire. Cum să o facă?

Pentru a facilita lipirea structurii, aceasta trebuie scoasă din mașină. De asemenea, nu strica să te uiți la etichetare în avans. Cel mai probabil, piesa va fi din plastic ABS.

Apoi ar trebui să curățați suprafața barei de protecție de murdărie, să îndepărtați reziduurile de vopsea și lac. În plus, întreaga piesă din plastic trebuie degresată. Apoi, trebuie să conectați toate fragmentele barei de protecție împreună.

Pentru o astfel de conexiune, este important să folosiți cleme sau capse. Dar acest lucru trebuie făcut cu atenție, astfel încât să nu pătrundă prin plasticul mașinii.

Lipirea plasticului cu un fier de lipit standard ar trebui să înceapă cu interior bara de protectie auto. Pentru a face acest lucru, una dintre marginile sale este fixată în siguranță și electrozi speciali din plastic sunt așezați de-a lungul cusăturii viitoare (deși numele „electrozi” în acest caz este foarte arbitrar).

În etapa următoare, un fier de lipit pentru lipirea plasticului topește materialul electrodului și umple toate adânciturile fisurii. Această operațiune trebuie repetată de câte ori trebuie făcute cusături, adică totul depinde de numărul inițial de defecte și deteriorări.

Acum trebuie să așteptați ca masa topită (pe ea apar bule caracteristice) să se răcească puțin - acest lucru va dura aproximativ cinci minute. Apoi, trebuie să netezi cusăturile de pe plastic.

În principiu, orice obiect contondent poate fi folosit pentru această procedură. În locurile greu accesibile, suprafața poate fi netezită și nivelată cu mâinile înmănuși. Întărirea completă a cusăturilor va avea loc în câteva ore. În acest moment, lipirea plasticului auto poate fi considerată completă.

Folosind un uscător de păr

Lipirea plasticului auto se face puțin diferit dacă se folosește un pistol termic (uscător de păr). Aici veți avea nevoie de baghete speciale de sudură (în esență, aceasta este lipire pentru lipirea plasticului).

Le poti achizitiona in magazine specializate sau chiar le poti face singur. Principalul lucru este că sunt similare cu materialul care este sudat. Unul dintre capetele tijei este ascuțit și apoi introdus în orificiul corespunzător din duza pistolului termic.

Uscătorul de păr trebuie deplasat lent de-a lungul fisurii care este reparată; tija de umplere trebuie să fie înclinată spre piesa de prelucrat la un unghi de aproximativ 45°. Dacă o parte din plastic s-a spart în bucăți separate, atunci lipirea ei cu un uscător de păr se efectuează în două treceri.

În primul rând, piesele sau fragmentele sunt prinse împreună cu ochiuri scurte (cusături). Și numai după aceasta se face lipirea finală fiabilă. Când materialul s-a răcit, suprafața piesei este chit și șlefuită, pregătindu-se pentru vopsire.

Pentru repararea plasticului unei motociclete, a tot felul de elemente ale acesteia design exterior, puteți folosi lipirea folosind aproximativ aceeași tehnologie ca și în cazul reparației unei bare de protecție auto. Mai mult, panourile motocicletei sunt de obicei realizate din același plastic ABS.

Plasa de armare

De asemenea, meseriașii de acasă pot folosi în munca lor un astfel de dispozitiv ca plasă de armare pentru lipirea plasticului dur.

Este necesar să se asigure că rezultatul final este mai puternic și mai durabil. Această plasă este plasată pe interiorul structurilor.

Apoi, folosind un fier de lipit sau un uscător de păr, acesta este încălzit și, în această stare, presat în plastic cu ajutorul unei șurubelnițe. Plasa ar trebui să devină un fel de cadru care ține și întărește piesa.

Excesul de plastic rezultat în urma armăturii poate fi îndepărtat folosind polizor sau un cuțit obișnuit. Când lucrați cu atenție cu in afara urme de fisuri și defecte nu vor fi vizibile nici de aproape.

Bara de protecție a mașinii este cea mai proeminentă parte a caroseriei, deci este și prima care întâmpină obstacole. Foarte des astfel de întâlniri se termină cu pagube minore și majore. Șoferii decid să înlocuiască bara de protecție ca ultimă soluție, când este aproape imposibil să o asamblați și să o restaurați.

Dacă există măcar ceva speranță, încearcă să restaureze bara de protecție folosind lipire; procedura de reparație va costa mai puțin decât o piesă nouă. Apropo, dacă chiar vrei să alegi cel mai mult varianta ieftina, cumpărați un fier de lipit la cel mai apropiat magazin de piese radio. Va fi ieftin, iar procedura va fi efectuată la fel de bine ca echipamentul profesional. Aici vă vom spune mai multe despre asta.

Fier de lipit pentru bare de protecție

Anterior, aproape toate barele de protecție auto erau din metal, acum din ce în ce mai multe mai multe detalii corpurile devin plastice. Restaurarea și repararea necesită tehnologii și instrumente noi.

Tipuri de instrumente

Înainte de a alege echipamentul pentru repararea barei de protecție, trebuie să înțelegeți ce cerințe sunt necesare pentru acesta:

puterea sculei;
viteza de incalzire;
timpul de reținere a temperaturii;
siguranta si usurinta in utilizare.

Pentru a repara părțile corpului din plastic, utilizați:

fier de lipit electric pentru lucrul cu fire si microcircuite (are duza dreapta sau curbata, maner din plastic sau lemn, modelele noi pot fi sub forma de pistol, putere recomandata de la 50 W);
dispozitiv manual cu aer cald (pistol termic) (furnizează și încălzește un curent de aer de la 80 la 600 °C, temperatura de alimentare cu aer este reglată manual, pistolul cu aer cald este echipat cu diferite duze pentru o alimentare mai precisă a unui flux de aer, putere recomandată de la 1600 W);
Stație de lipit (aer fierbinte) (combinând un fier de lipit electric și un pistol cu aer cald într-un singur dispozitiv cu capacitatea de a regla temperatura, kitul include o varietate de atașamente pentru lipire de precizie).

Principiul lucrului cu instrumentul

Pentru a repara o bară de protecție din plastic, trebuie să știți că puteți lipi un singur tip de plastic. Tipul de plastic poate fi găsit din instrucțiunile mașinii sau din marcajele de pe spatele barei de protecție:

PP (PP) - polipropilena, cel mai durabil și flexibil material, se topește la o temperatură de 175 ° C, are cea mai mică densitate dintre materialele plastice, este rezistentă la abraziune și acizi, alcalii și solvenți organici. Sensibilitatea compoziției la oxigen și razele UV este compensată de stabilizatori;
ABS (ABS) este o rășină termoplastică rezistentă la impact care se descompune sub influența lumina soareluiși razele UV, toxice când sunt încălzite peste 90 °C;
PBT (PBT) - tereftalat de polibutilenă, rezistent la alcool, hidrocarburi, benzină, lichid de frână, motorină și ulei hidraulic, kerosen, solvent. Nu își schimbă culoarea la încălzire. Nu își pierde proprietățile în timpul utilizării prelungite la 120 °C și tolerează expunerea pe termen scurt la temperaturi de 210 °C.
PA (PA) - poliamida, material durabil si rigid, rezistent la temperaturi mari, nu se descompune la temperaturi scăzute, are un grad ridicat de protecție față de oxigen, grăsimi, foc și compuși chimici;

PS (PS) - polistiren, un material dur și casant cu densitate scăzută. Dielectric bun, rezistent la îngheț. Deformat de acetonă, toluen, benzină. Ia cu ușurință forma dorită și este vopsit. Când este încălzit peste 300 °C, începe să fumeze și să emită vapori nocivi;

PVC (PVC) - clorură de polivinil, un polimer sintetic din plastic, rezistent la acizi, alcalii, alcooli, uleiuri minerale, benzină. Material durabil, ușor, rezistent la uzură, rezistent la intemperii și temperatură. Al doilea cel mai popular după polipropilenă;
Poliolefina termoplastică TPO este un copolimer rezistent la impact care conține până la 50% cauciuc etilen propilen.

Material de lipit din polipropilenă

Fibra de sticlă nu este marcată; literele GF indică prezența fibrei de sticlă în compoziție, iar cifrele de după ele indică proporția în compoziție. Marcajul PUR indică o compoziție de poliuretan.

Munca instrumentului selectat este de a schimba starea plasticului:

încălzire la plasticitate (piesa se deformează ușor și ia forma dorită);
topire (procesul de sudare directă a părților unei piese, 350-400 ° C);
distrugere (cusătura de legătură devine fragilă din cauza supraîncălzirii materialului).

Lipirea fisurilor pe bara de protecție

Toate lucrările de reparare a barei de protecție a mașinii trebuie efectuate purtând un respirator cu un grad ridicat de protecție chimică în încăperi cu o bună ventilație din cauza vaporilor toxici care apar atunci când plasticul este încălzit.

Pregătirea suprafeței pentru utilizare cu un fier de lipit:

scoateți bara de protecție dacă este necesar;
curățați suprafața barei de protecție de murdărie și grăsime;
șlefuiți suprafața și aplicați un grund;
așezați fibra de sticlă pe lipici;
dupa ce suprafata s-a intarit se aplica un alt strat de lipici cu o spatula;
după uscare completă, șlefuiți suprafața, acoperiți cu lac și email;
lipiți piesele lipsă.

Slefuire bara de protectie

Lipirea barei de protecție din plastic trebuie făcută la un unghi de 45°, încet, folosind o duză pentru o muncă mai precisă.

Dacă pe bara de protecție apar doar crăpături, atunci înainte de lipire trebuie să spălați și să degresați suprafața, să găuriți găuri la capătul fisurilor și să le lipiți. Apoi, mutați fierul de lipit peste crăpătură, ca și cum ar fi cusut.

Puteți fixa mai multe fragmente folosind o plasă sau capse. Este necesar să le încălziți unul câte unul și introduceți în jurul perimetrului fragmentului, îndoindu-l pe partea din spate cu un clește.

Caracteristicile muncii

Când lucrați cu fiecare dintre tipurile de instrumente descrise, există subtilități:

Pentru ca fierul de lipit să se încălzească mai repede, trebuie să-i curățați duza șmirghel, dupa o utilizare indelungata este necesara o curatare profunda;
un vârf de fier de lipit deteriorat poate fi înlocuit cu o bucată curbată de sârmă de oțel sau un cui;
Pentru ca fierul de lipit să funcționeze mult timp, lăsați periodic transformatorul să se răcească;
La sudarea pieselor din plastic puternic deteriorate, este recomandabil să folosiți un „electrod” din plastic, același tip de plastic ca și baza. Când este încălzit, se va umple în zonele neuniforme;
începeți toate lucrările din partea greșită, veți putea determina experimental timpul și gradul de încălzire; în caz de supraîncălzire, defectul nu va fi vizibil;
dacă întăriți suprafața cu console sau plasă, asigurați-vă că le tratați cu un compus anticoroziv;
fiecare tip de plastic are un punct de topire diferit, pentru a-l determina, exersați pe un „electrod” de tipul adecvat; un pistol cu aer cald cu un regulator va fi cel mai convenabil.

Pot apărea probleme cu mașina dvs. pe drum. O mică coliziune sau o coliziune cu un obstacol staționar poate avea ca rezultat o adâncitură urâtă sau o ruptură pe bara de protecție sau pe elementele trusei de caroserie din plastic. Scoaterea barei de protecție la o mașină modernă înseamnă demontarea jumătate din mașină, iar această piesă costă multi bani. Inginerii au dezvoltat un dispozitiv care vă permite să reparați piesele din plastic fără a le demonta. Un fier de lipit pentru plastic economisește proprietarii mult timp și bani.

Fier de lipit pentru lipirea plasticului

Bara de protecție este concepută pentru a proteja corpul de coliziuni și suportă toate impacturile și daunele. Îndreptarea tradițională a metalului „staniu”, chitul, pictura nu sunt potrivite pentru această parte a corpului. Pentru reparații veți avea nevoie de echipamente speciale.

Un fier de lipit pentru plastic încălzește zona deteriorată la o anumită temperatură. Plasticul poate fi încălzit în diferite grade:

Până la temperatura de plasticitate. Materialul piesei devine moale și flexibil, forma acestuia poate fi schimbată manual. Este folosit pentru a repara depresiuni, proeminențe, deformari și alte deformații ale unei piese fără a compromite integritatea acesteia.
Până la punctul de topire. Marginile pieselor sunt topite și pot fi lipite într-un singur întreg. Folosit în cazuri de ruptură de plastic.
Până la temperatura de distrugere. Nu numai marginea se topește, ci și suprafețe mari din materialul barei de protecție. Chiar dacă a fost posibil să se formeze o cusătură, aceasta va fi fragilă și de scurtă durată. Produsul reparat nu va putea rezista la sarcini de funcționare.

Echipamentul de lipit este echipat cu sisteme de control al temperaturii de încălzire.

Tipuri de fiare de lipit pentru lipirea barelor de protecție din plastic

Există mai multe tipuri de echipamente de lipit pentru produse din plastic pe piață:

Comun. Fier de lipit puternic pentru lipirea plasticului cu vârf drept sau curbat. Proiectat pentru lipirea bucăților rupte și rupte de bara de protecție. Un astfel de dispozitiv poate conecta în mod fiabil și permanent fragmente disparate într-un singur întreg.
Pistol termic. Se foloseste atat pentru lipirea pieselor cat si pentru indreptarea zonelor deformate. Echipat cu un sistem pentru controlul precis al temperaturii de încălzire. Acest lucru vă permite să selectați parametrii de funcționare pentru fiecare tip specific de material, configurație și grosime a barei de protecție. Dispozitivul vine cu o gamă largă de atașamente și accesorii pentru a facilita lipirea și îndreptarea.
universal Statie de lipit. Un instrument multiplu combină mai multe dispozitive. LA bloc general Sursa de alimentare este conectată atât la uscătorul de păr, cât și la fierul de lipit electric cu vârf. Dacă este necesar, pot fi utilizate fie alternativ, fie simultan pentru a repara cele mai complexe daune complexe.

Cele mai multe stații și pistoale termice au diametru standard duze, care vă permite să utilizați duze unul de celălalt.

Cerințe pentru fiare de lipit pentru plastic

Principala caracteristică a instrumentului este puterea sa. Pentru a putea repara orice deteriorare, puterea trebuie să fie de cel puțin 100 de wați. Dacă puterea este insuficientă, dispozitivul nu va putea topi plasticul gros. Pentru uscătoarele de păr, puterea începe de la 1500 de wați.

Pe lângă putere parametru important este viteza de încălzire a vârfului fierului de lipit. Fiarele de lipit electrice convenționale utilizate pentru lucrările de instalare electrică nu sunt potrivite - durează doar câteva minute pentru a se încălzi. Pentru lucrul pe plastic, timpul de încălzire nu trebuie să depășească 10 secunde. În caz contrar, toată munca se va transforma în așteptarea încălzirii.

Și încă o cerință se referă la ergonomie. Dispozitivul trebuie să se așeze confortabil în mână, să nu ascundă zona de lucru și să permită ghidarea precisă a vârfului spre Zona de lucruși controlați-l cu mare precizie. Greutatea excesivă, obosind rapid mâna, nu vă va permite să lucrați lung și productiv

Principiul de funcționare al fierului de lipit

Înainte de a începe lucrul, suprafața trebuie curățată de murdărie și degresată temeinic, marginile trebuie șlefuite.

Când folosiți un fier de lipit, folosiți vârful pentru a topi marginile pieselor de îmbinat. Apoi, trebuie presate împreună și fixate până se răcesc complet. Cel mai bine este să presați marginile împreună în prealabil și să le procesați în același timp. După răcire, se formează o sudură, conectând cele două piese de prelucrat într-un singur întreg.

Când se folosește un uscător de păr, un flux de aer încălzit este direcționat către zona deteriorată, încălzind-o uniform până când se atinge temperatura de plasticitate. Acum puteți da plasticului înmuiat orice formă dorită. Pentru sudare, pe uscător de păr este pusă o duză cu fantă, care formează un flux plat îngust de aer încălzit. Acest flux acționează în același mod ca un vârf de fier de lipit.

Un alt tip de reparație este capsarea. Capsele sunt introduse în mașina de lipit, sunt încălzite și presate în material astfel încât să conecteze părțile barei de protecție într-un singur întreg, oferind o rezistență suplimentară sudurii.

La repararea fisurilor, acestea trebuie curățate și adâncite la o adâncime de jumătate de centimetru până când se formează o canelură în formă de V. Găurile ar trebui să fie găurite la capetele fisurii pentru a preveni răspândirea ulterioară. Apoi, utilizați un fier de lipit pentru a conecta marginile până când fisura dispare complet.

Cusătura trebuie mai întâi trecută din interior, a doua trecere se face din față.

Dacă forma suprafeței nu poate fi restabilită complet, bucăți de fibră de sticlă sunt lipite de zonele cu probleme. După restabilirea formei și integrității barei de protecție, aceasta este vopsită în același mod ca și piesele metalice. Pe suprafața șlefuită și degresată se aplică un strat de grund, iar după ce se usucă se aplică două straturi de vopsea. La fel de finisare efectuați lustruirea.

Pistolă uscător de păr

În timpul lucrului cu un fier de lipit, materialul este nivelat și redistribuit de vârf. Când lucrați cu un uscător de păr, se folosesc tije de umplutură din plastic, care sunt un analog cu lipirea la lipit sau firul de umplutură la sudare.

Astfel de lansete sunt cumpărate din magazine sau realizate independent prin tăierea deșeurilor de plastic. Este important să vă asigurați că tija este realizată din același material cu produsul reparat. Tija este ascuțită pe o parte, iar cealaltă parte este introdusă în suportul de pe duza pistolului termic.

Dispozitivul este deplasat lent de-a lungul liniei de lipit, înclinând tija de aditiv la un unghi de 40-50°. Pentru a conecta fragmente disparate, lipirea se efectuează în mai multe treceri. Mai întâi trebuie să conectați fragmentele împreună cu cusături scurte, la o rată de una sau două pe fiecare parte. Apoi, ansamblul rezultat este aplicat pe întreaga parte a barei de protecție. Dacă contururile coincid, lipiți de-a lungul conturului. În ultima trecere, fragmentele sunt în cele din urmă lipite împreună.

Tehnologie pentru prepararea pieselor din plastic pentru lipire

În primul rând, trebuie să aflați din ce fel de plastic este fabricat elementul de reparat. Toate sunt împărțite în două grupuri mari:

Solid. Marcat cu simbolurile ABS, GF 15, GF 30, PAG.
Moale. De obicei nu este marcat.

Este dificil să le distingem după aspect fără mulți ani de experiență. Prin urmare, merită să căutați marcaje pe partea din spate a barei de protecție sau a elementelor trusei de caroserie. Cel mai rezistent plastic este polipropilena. Produsele realizate din acesta își păstrează bine forma, au un aspect bun și pot fi reparate cu succes.

Procesul de pregătire constă din următoarele operații:

Curățați de murdărie și reziduuri vechi acoperire cu vopsea. Curățare mecanicăînsoțită de spălare cu apă caldă și săpun.
Degresează. Solvenții organici obișnuiți, cum ar fi spiritul alb, sunt adecvați aici. acetonă etc.

Reparatie plastic

Pregătirea atentă a suprafeței vă permite să obțineți Calitate superioară lucrări Este posibil ca un produs recondiționat pur și simplu să nu se distingă de unul nou.

Zona de aplicare

Cea mai largă zonă de aplicare pentru un fier de lipit pentru plastic este service-ul auto și, mai ales, pentru repararea barelor de protecție. De asemenea, sunt folosite pentru repararea altor elemente din plastic - trusa de caroserie, carcasele oglinzilor retrovizoare, elemente de ornamente din plastic pentru bord și interior.

Fierul de lipit vă permite să reparați orice piese din plastic deteriorate - pentru biciclete și motociclete, snowmobile și ATV-uri.

Recent, metoda a fost folosită din ce în ce mai mult în repararea pieselor diferitelor ambarcațiuni - bărci de pescuit și chiar iahturi, pe care arbore tradițional cedează din ce în ce mai mult plasticului și materialelor compozite.

Pe locul unei case private, un fier de lipit poate fi util pentru repararea echipamentelor și conductelor de alimentare cu apă, încălzire, irigații și sisteme de canalizare, rame din plastic sere si sere.

Este important de reținut că numai produsele din aceleași materiale sunt sudate în acest fel.