이 간단하고 신비한 장치에 대한 나의 친분은 온 가족이 버섯을 따러 갔을 때 나의 먼 멋진 어린 시절에 일어났습니다. 간단한 학생증을 받았습니다 나침반그리고 다음 사항에 대한 지침을 제공했습니다. 지형 방향. 성공적으로 길을 잃은 나는 내비게이션 장치를 꺼내서 보물 화살을 풀고 표시된 방향으로 나아갔습니다. 다행히 사건은 잘 끝났습니다. 그들이 저를 찾았습니다. 이 나침반이 무엇인지 함께 알아보고, 나침반의 도움을 받아 과거로 짧은 여행을 떠나보세요.
나침반이란 무엇입니까?
이건 특별해요 지구의 자극 방향을 나타내는 능력을 갖춘 장치당신의 위치에 관계없이. 선원들은 육지 주민과의 차이점을 강조하기 위해 "compAs"라는 발음을 과시합니다.
구조적으로 나침반은 다음과 같습니다.
- 자기. 가장 일반적이고 만들기 쉬운 나침반입니다. 그 작용은 자석의 특성 중 하나에 기초합니다. 장치의 화살표는 항상 행성의 자기장선과 평행합니다.(학교에서 철제 파일링 실험을 기억하시나요?)
- 전자기. 이 나침반은 작동해요 발전기처럼그리고 위와는 다르게 다른 자석의 영향을 받지 않음. 이러한 장치는 1927년 찰스 린드버그(Charles Lindbergh)가 대서양을 횡단한 유명한 비행에서 처음으로 성공적으로 테스트되었습니다.
- 자이로컴퍼스. 설립 자이로스코프 원리를 기반으로, 이러한 장치는 해양 항해에 널리 사용됩니다. 붙잡다 중요한 특징자극이 아닌 지리학적 극을 가리킨다..
나침반의 발명
나침반의 출현에 관한 몇 가지 이론이 있습니다. 예를 들어 기원전 3세기 사모트라키아 신비주의 추종자들은 자석의 특성을 알고 의식에 사용했으며 지중해 유목민 캠프 발굴에 사용했습니다. "마법의 화살"에 대한 친숙함을 나타냄), 그럼에도 불구하고 이 문제에 대해 손바닥을 쥐고 있다. 최초의 자기 나침반은 왕조 시대에 빛을 보았습니다. 송나라 (960-1279 AD). 에도 불구하고 상세 설명아쉽게도 독창적인 장치의 실제 발명가인 과학자 Shen Ko에게 그 장치는 알려져 있지 않습니다.
나침반 발명의 역사는 꽤 오래전으로 거슬러 올라갑니다. 나침반에 대한 최초의 설명은 기원전 3세기에 이루어졌습니다. 중국 철학자헨 페이 추. 그것은 손잡이가 좁은 공 모양의 자철광으로 만든 붓는 숟가락이었습니다. 그것은 황도대의 표시가 표시된 구리와 나무로 만든 판 위에 설치되었습니다. 이 경우 핸들이 매달려 원형으로 회전할 수 있습니다. 숟가락은 움직이기 시작했고 멈추었을 때는 항상 남쪽을 향했습니다. 이것은 세계 최초의 나침반이었습니다.
11세기 중반 중국에서는 인공 자석으로 떠다니는 바늘이 만들어졌다. 대부분 물고기의 형태를 취했습니다. 그녀는 떠 있던 물 속으로 내려갔습니다. 물고기의 머리는 항상 남쪽을 향하고 있었습니다. 동시에 중국 Shen Gua의 과학자가 여러 버전의 나침반을 생각해 냈습니다. 그는 바느질 바늘을 자화시키고 왁스를 사용하여 매달린 실크 실에 부착했습니다. 방향을 돌릴 때 겪는 저항이 줄어들었기 때문에 더욱 정확한 나침반이었습니다. 다른 버전에서 그는 이 바늘을 머리핀에 꽂을 것을 제안했습니다. 자신의 실험을 바탕으로 발명가 Shen Gua는 화살표가 남쪽을 가리키며 약간의 편차가 있음을 발견했습니다. 그는 이것을 자기 자오선과 지리적 자오선의 차이로 설명할 수 있었습니다. 나중에 과학자들은 이 편차를 계산하는 방법을 배웠습니다. 다른 부분들중국. 11세기에는 많은 중국 선박에 떠다니는 나침반이 있었습니다. 선장이 항상 판독 값을 볼 수 있도록 배의 뱃머리에 배치되었습니다.
12세기에는 중국의 발명품이 아랍인들에 의해 사용되었고, 13세기에는 유럽인들에 의해 사용되었습니다. 유럽에서는 이탈리아인이 나침반에 대해 처음으로 배웠고, 스페인인, 프랑스인, 영국인과 독일인이 그 뒤를 이었습니다. 그렇다면 나침반은 물통에 떠 있는 코르크와 자화된 바늘이었습니다. 곧 바람으로부터 보호하기 위해 유리로 덮기 시작했습니다.
14세기 초에 종이에 자기화된 화살을 설치했고, 얼마 후 이탈리아의 플라비오 조이아(Flavio Gioia)가 원을 16개 부분으로 나눈 다음 32개 섹터로 나눴습니다. 16세기 중반에는 투구의 영향을 줄이기 위해 화살을 짐벌에 고정시켰고, 100년 후 나침반 역사에서 회전하는 자의 등장이 주목되어 판독의 정확성을 높였다. 나침반은 넓은 바다에서 길을 찾는 최초의 항해 장치가 되었습니다. 이로 인해 선원들은 바다를 건너 먼 항해를 떠날 수 있게 되었습니다.
나침반 생성의 역사는 전문가뿐만 아니라 관심을 가질 것입니다. 나침반을 목록에 안전하게 추가할 수 있습니다. 가장 위대한 발견인류. 그 덕분에 나중에 사람들이 새로운 것을 배울 수 있는 지도 제작이 만들어졌습니다. 우리는 나침반에 빚을 지고 있습니다. 결국 나침반이 나타나기 전에는 여행자들은 별과 별들에 의해서만 인도되었습니다. 지리적 개체. 그러나 이러한 랜드마크는 날씨에 크게 의존했습니다. 보통의 구름은 여행자를 쉽게 무장해제시킬 수 있습니다. 나침반이 발명된 이후 이러한 문제는 사라졌습니다. 그러나 나침반 창조의 역사에는 더 자세한 이야기가 필요합니다. 자, 시작합시다!
나침반: 발견 이야기
"나침반"이라는 단어 자체는 "원"을 의미하는 고대 영국 "나침반"에서 유래되었습니다. 대부분의 현대 역사가들은 나침반이 1세기에 중국에서 발명되었다고 주장합니다. 기원전 이자형. 있다는 증거가 있음에도 불구하고 이 기기기원전 2천년에 존재했습니다. 이자형. 어쨌든 나침반은 나침반에 부착된 작은 자성 금속 조각이었습니다. 나무 판자, 물이 담긴 용기에 위치합니다. 이 유형의 나침반은 사막을 이동할 때 사용되었습니다. 점성가들도 사용했습니다.
나침반 발견의 역사에 따르면 나침반은 8세기에 아랍 세계에 나타났고 12세기에만 나타났습니다. 이탈리아인들은 아랍인들로부터 이 장치를 처음으로 채택했습니다. 그런 다음 스페인 사람, 포르투갈 사람, 프랑스 사람이 나침반을 사용하기 시작했습니다. 새로운 장치에 대해 마지막으로 배운 사람은 독일인과 영국인이었습니다. 그러나 그 당시에도 나침반의 디자인은 가능한 한 단순하게 유지되었습니다. 자침이 플러그에 부착되어 물 속으로 내려갔습니다. 화살표가 있는 플러그가 그에 따라 방향이 지정된 것은 물 속에서였습니다. 11세기에 아직도 중국에서는 인공 자석으로 만든 나침반 바늘이 나타났습니다. 원칙적으로 물고기 모양으로 만들어졌습니다.
나침반 창조의 역사는 14세기에도 계속되었습니다. 배턴은 이 장치를 크게 개선한 이탈리아 F. Gioia가 맡았습니다. 특히 그는 수직 핀에 자침을 달기로 결정했다. 겉으로는 단순해 보이는 이 장치는 나침반을 크게 향상시키는 데 도움이 되었습니다. 또한 화살에는 16개 지점으로 나누어진 릴이 부착되어 있습니다. 2세기 후 코일의 분할은 이미 32포인트였으며 화살표가 있는 상자가 특수 짐벌에 배치되기 시작했습니다. 따라서 배의 흔들림이 나침반에 영향을 주지 않게 되었습니다. 17세기에 나침반에는 회전하는 눈금자가 장착되어 있어 방향을 보다 정확하게 측정하는 데 도움이 되었습니다. 18세기에 그에게는 방향탐색기가 있었습니다.
그러나 나침반 창조 이야기는 여기서 끝나지 않습니다. 1838년에 다음과 같은 영향력을 무력화하는 방법이 발견되었습니다. 이 기기선박의 철 제품. 그리고 1908년에는 주요 항법 장치가 된 자이로컴퍼스가 등장했습니다. 항상 북쪽을 가리키는 사람은 바로 그 사람이다. 오늘날에는 위성 내비게이션을 사용하여 정확한 이동 방향을 결정할 수 있지만 추가 점검이나 기술적 문제가 발생할 경우를 대비하여 많은 선박에 위성 내비게이션이 장착되어 있습니다. 따라서 나침반 생성의 역사는 수백 년이 아니라 수천 년 전으로 거슬러 올라갑니다.
최초의 자기 나침반 제작 역사는 수세기 전으로 거슬러 올라가며 여러 측면에서 여전히 미스터리로 남아 있습니다. 우리는 대부분 최초의 자기 나침반의 출현과 관련된 이야기의 단편만을 얻습니다. 그리스, 중국, 인도는 최초의 나침반이 등장한 국가의 명칭을 주장하지만 여기에서도 모든 것이 명확하지 않습니다.
나는 역사가들의 세심한 작업 덕분에 우리에게 내려진 정보를 함께 고려할 것을 제안합니다. 이를 바탕으로 최초의 항해 도구 중 하나가 언제 어디서 나타났는지에 대한 아이디어를 얻을 수 있습니다. 이 날은 매우 인기가 높으며 선원과 여행 애호가 모두가 사용합니다.
오늘날에도 여전히 잘 작동하는 고대 나침반의 "모델" 중 하나입니다.
자기나침반의 발명은 자기의 발견 및 연구와 밀접한 관련이 있으므로 앞으로의 이야기에서는 이 현상을 동시에 고려할 것입니다.
최초의 중국 나침반
일부 연구자들에 따르면 자기 현상은 고대 그리스인에 의해 처음 발견되었습니다. 그러나 발견의 저자를 중국인에게 부여하는 또 다른 관점이 있습니다.
"중국의 발견"을 선호하는 과학자들은 기원전 3천년에 만들어진 연대기를 언급하지만 자성 철광석 자체(일명 자철광)는 천년 전에 중국인에 의해 발견되었다고 가정합니다.
과학자들이 인용한 연대기에서는 중국 황제 황디(Huang Di)가 전투 중에 항해를 위해 나침반을 사용한 것으로 추정됩니다. 그러나 다른 버전에 따르면 그의 수레는 나침반 대신 전차 형태의 장치를 사용했는데, 그 위에 남자의 미니어처 입상이 남쪽 방향을 보여주었습니다.
이러한 전차의 재구성이 아래 사진에 나와 있습니다.
이 전차가 장착된 곳은 차량잘 확립 된 기어 메커니즘 덕분에 카트가 회전하면 전차가 반대 방향으로 회전하기 시작하는 방식으로 바퀴에 연결되었습니다. 따라서 마차를 탄 사람의 미니어처 조각상은 마차의 회전에 관계없이 항상 남쪽을 가리키고 있습니다. 물론 일반적으로 이 그림은 다른 방향으로 표시되었을 것입니다. 모든 것은 처음에 어디로 향했는지에 따라 달라졌습니다. 마차 자체는 자기 나침반의 바늘처럼 기본 지점으로 이동할 수 없었습니다.
흥미롭게도 자성 물질로 만들어져 매끄러운 판 위에서 회전하는 숟가락이었던 최초의 중국 나침반 중 하나는 다음과 같이 사용되지 않았습니다. 직접적인 목적, 그리고 마법의 의식예측을 위해. 자석의 이러한 사용은 기원전 3천년에 이루어졌지만, 다른 버전에 따르면 강자성체의 자기 특성이 다음과 같이 사용되었습니다. 고대 중국이미 기원전 4천년에 풍수 의식에서 자성을 더 높은 힘의 표현으로 설명했습니다.
기원전 2천년 말에 중국 선원들은 이미 바다 항해라는 목적을 위해 자기 나침반을 완전히 사용하고 있었습니다.
인도 최초의 나침반
중국과는 별도로 인도에서도 자기가 발견되었습니다. 이 발견은 인더스 강 근처에 위치한 산 덕분에 일어났습니다. 지역 주민들은 이 산이 철을 끌어당길 수 있다는 것을 알아차렸습니다.
암석의 자기적 특성은 인도 의학에 응용되었습니다. 따라서 인도 의사인 수슈루타는 수술에 자석을 사용했습니다.
중국에서와 마찬가지로 인도의 선원들도 자석 사용법을 배웠습니다. 그들의 나침반은 집에서 만든 물고기처럼 보였고, 머리는 자기적 특성을 지닌 물질로 만들어졌습니다.
그리하여 인도의 물고기와 중국의 숟가락이 현대 나침반의 조상이 되었습니다.
나침반과 고대 그리스
이전 두 국가와 마찬가지로 고대 그리스도 뒤처지지 않았습니다. 과학 분야. 그리스인들은 다른 과학자들과 독립적으로 자기 현상을 독립적으로 발견하고 연구했으며 그 후 첫 번째 나침반을 만들었습니다.
기원전 7~6세기에 고대 그리스인, 즉 밀레토스의 탈레스는 수세기 동안 알려진 자철석이 철을 끌어당길 수 있다는 것을 발견했습니다.
이 현상은 다른 방식으로 설명되었습니다. 어떤 사람들은 자철광에 철에 끌리는 영혼이 있다고 믿었고 다른 사람들은 철에 수분이 있고 이는 차례로 자석에 흡수된다고 믿었습니다. 그러나 우리가 이해하는 바와 같이 그러한 설명은 여전히 진실과는 거리가 멀었습니다.
나중에 소크라테스는 자석에 끌리는 철의 자화 현상을 발견했습니다. 그리고 얼마 후 자석은 끌어당길 뿐만 아니라 밀어낼 수도 있다는 사실이 밝혀졌습니다.
오늘날 나침반뿐만 아니라 수많은 다른 도구도 작동하는 것은 소크라테스의 발견 덕분입니다.
따라서 자기의 모든 측면이 점차 드러났고 나중에 그 성격을 드러내는 것이 가능해졌습니다. 하지만 현 단계에서 나침반 같은 것을 이야기하기에는 너무 이르다.
추가 역사
중세 시대에는 자기의 새로운 특성을 발견하고 자석을 사용하는 측면에서 특별히 새로운 것이 발견되지 않았습니다. 이 현상에 대해 주로 동일한 현상과 관련된 새로운 설명만 나타났습니다. 초자연적인 힘. 예를 들어 승려들은 신학 교리를 바탕으로 자기의 발현을 설명했습니다.
유럽에 관해 이야기하면 나침반에 대한 첫 번째 언급은 Alexander Neckam의 작품에서 발견되며 1187년으로 거슬러 올라갑니다. 아마도 여기와 지중해에서 나침반의 사용은 고대 역사가들의 간접적인 표시에서 알 수 있듯이 훨씬 더 일찍 시작되었습니다. 기원전 2천년으로 거슬러 올라갑니다. 나침반은 단순히 역사적 문서에 맞는 고유한 이름을 갖고 있지 않기 때문에 나침반에 대한 언급이 남아 있지 않다고 가정합니다.
3세기 후, 항해 중에 유명한 선원 크리스토퍼 콜럼버스는 항해 중에 자침이 남북 방향에서 벗어나는 것을 발견했습니다. 따라서 자기 편각이 발견되었으며 그 값은 여전히 선원이 사용하며 일부 지도에 표시됩니다.
Lomonosov의 제안에 따라 지구 자기장과 그 변화를 체계적으로 연구하기 위해 관측소가 만들어졌습니다. 그러나 이것은 위대한 러시아 과학자의 생애 동안 일어난 일이 아니지만 그들이 말했듯이 "안하는 것보다 늦는 것이 낫습니다."
나중에 데카르트와 다른 많은 과학자들은 상세한 내용을 개발했습니다. 과학 이론자성, 또한 강자성체와 관련이 없는 다른 재료(상자성 및 반자성 재료)의 자기 특성을 발견했습니다.
얼마 후, 자침이 90° 기울어져 있는 지점, 즉 수평면에 수직으로 위치하는 지구의 자극 지점이 발견되었습니다.
나침반은 수직으로 배치된 경우에만 극에만 표시됩니다.
자석에 대한 연구와 다양한 조건에서 자기장이 나타나는 특성과 병행하여 자기 나침반의 디자인이 개선되었습니다. 또한, 자기와 무관한 원리로 작동하는 다른 유형의 나침반도 발명되었습니다. 우리는 그들에 대해 이야기했습니다.
현대 자기 나침반 모델은 이전 모델과 매우 다릅니다.더 작고 가벼우며 더 빠르게 작업하고 더 정확한 측정 결과를 제공할 수 있습니다. 또한 이러한 모델에는 지도 작업 및 지상 작업 시 장치의 기능을 확장하는 보조 요소가 장착되는 경우가 많습니다.
우리는 바늘의 자기 특성을 기반으로 작동하지 않는 나침반을 잊어서는 안됩니다. 오늘날에는 사용자가 작동 조건에 가장 편리한 옵션을 선택할 수 있는 그러한 나침반이 많이 알려져 있습니다.
보시다시피, 현재의 역사는 세계 최초의 나침반이 어디서 등장했고 누가 발명했는지에 대한 명확하고 모호하지 않은 답을 줄 수 없습니다. 역사가들이 곧 사실을 가리고 있는 고대의 베일을 걷어내고 발견자들의 나라를 알아내기 위한 더 많은 데이터를 갖게 되기를 바랍니다. 그리고 우리는 과거에서 왔으며 미래에 인류가 완전히 사용할 지식을 기다리고 배우고 사용할 수만 있습니다. 현대 무대개발.
이미 고대에 사람들은 지평선의 네 면에 초점을 맞춰 우주에서의 자신의 위치를 결정하는 방법을 배웠습니다. 일출과 일몰 동안 태양과 수평선의 접촉점은 동쪽과 서쪽의 방향을 나타내고, 남쪽은 천정에 있는 태양의 위치에 의해 결정되며, 북쪽은 남쪽과 반대되는 것으로 알려져 있습니다. 기원전 6~3천년의 트리필리아 문화의 제단은 이미 이 네 방향을 따라 방향이 설정되어 있었습니다. 이자형. 별의 위치에 따라 방향을 결정할 수도 있고, 자연 관찰을 바탕으로 한 표지판과 포인터도 충분합니다. 하지만 흐린 날 바다나 나무나 개미집이 없는 사막에서 어떻게 길을 찾을 수 있을까요?
이 경우 지리적 또는 자기 자오선의 방향을 나타내는 수평선 측면을 기준으로 방향을 지정하는 장치인 나침반 없이는 불가능합니다.
나침반은 "남쪽을 가리키는 전차"입니다.
다양한 유형의 나침반은 모두 자성과 비자성으로 구분될 수 있습니다. 전통적으로 그것들이 먼저 발명되었다고 믿어집니다 자기 나침반, 그 작용은 두 자석의 상호 인력 또는 반발을 기반으로 합니다. 그러나 훨씬 더 일찍 발명된 최초의 비자성 나침반인 "남쪽을 가리키는 전차"에 관한 중국의 전설이 있습니다.
이 전설에 따르면, 노란 황제 Huang Di는 Yan Di 황제 부족과 전쟁을 시작했습니다. 전투 중에 마법사 Chi Yu는 황제의 사람들이 길을 잃을 수 있도록 짙은 안개를 방출했습니다. 그러나 남향 마차의 도움으로 그들은 올바른 길을 찾았고 결국 승리했습니다. 전설에 따르면 이것은 기원전 2600년경에 일어났다. 즉, 실제 역사적 정보에 따르면 장치가 발명된 시기는 3세기로 거슬러 올라갑니다. 그 본질은 이동 방향에 관계없이 남쪽을 가리키는 마차에 사람의 입상이 설치되어 있다는 것입니다. 전차의 복잡한 기어 메커니즘은 회전할 때 바퀴의 회전수 차이를 고려하여 그림을 남쪽을 향하도록 돌렸습니다.
가장 단순한 자기 나침반은 수평면에서 자유롭게 회전하고 자기 자오선을 따라 방향이 지정되는 자화된 바늘로 구성됩니다. 우리 행성도 자석입니다. 자석의 반대 극은 극이 밀어내는 것처럼 끌어당깁니다. 현대 나침반으로 방향을 잡을 때 북쪽이 기준점으로 간주되므로 전통적으로 나침반 바늘이 북쪽을 가리킨다고 믿어졌지만 실제로는 이것이 전적으로 사실이 아닙니다. 자침의 끝은 지구의 자극을 가리키며, 이는 지리적 자극과 일치하지 않으며 심지어 천천히 표류합니다. 반세기 전에는 사실이었지만, 북극 자기극은 지리적 북극에서 2100km 떨어진 서머셋 섬에 있다고 여전히 전통적으로 믿어지고 있습니다. 또한 나침반 판독값의 정확도는 근처에 있는 항목의 영향을 받습니다. 금속 물체또는 자석, 전자 장치, 금속 광석 퇴적물 및 자기 폭풍.
다른 섬들로 둘러싸인 서머셋 섬. 위성 이미지.
신뢰할 수 있는 역사적 데이터가 있는 최초의 다소 원시적인 자기 나침반이 중국에서 발명되었습니다. 정확히 언제 이런 일이 일어났는지는 알 수 없으나 3세기경이다. 기원전 이자형. 철학자 Hen Fei-tzu는 "남쪽을 담당하다"는 뜻의 "Sinan"이라고 불리는 그의 현대 나침반의 구조를 설명했습니다. 그것은 얇은 손잡이와 구형의 조심스럽게 연마된 볼록한 부분이 있는 자철광 숟가락처럼 보였습니다. 숟가락의 볼록한 부분은 똑같이 조심스럽게 연마 된 구리 또는 나무 접시에 장착되어 손잡이가 접시에 닿지 않고 숟가락이 볼록한 바닥의 축을 중심으로 쉽게 회전 할 수 있습니다.
기본 포인트의 지정이 플레이트에 적용되었습니다. 숟가락 손잡이를 밀어서 회전하도록 설정했습니다. 멈추고 나침반은 자침 역할을 하는 손잡이로 남쪽을 가리켰습니다.
11세기에 다음과 같은 관찰이 이루어졌습니다. 자화 효과는 자석이 철과 접촉할 때뿐만 아니라 뜨겁게 달아오른 철이 냉각될 때도 나타납니다. 이 발견은 철 물고기 형태로 만들어진 나침반의 기초를 형성했으며, 이를 가열하여 물이 담긴 용기에 담았습니다. 물고기는 물 속에서 헤엄치며 머리를 남쪽으로 돌렸습니다. 다시 가열하면 자기 특성을 잃게 됩니다. 이러한 나침반은 1044년에 작성된 논문 "군사 기본"( "Wu Jin Zunyao")에 언급되어 있습니다.
중국 항해사는 다른 항해사보다 먼저 자기 나침반을 사용하여 항해하기 시작했습니다.
중국 자기 나침반.
지리적 북극과 자기 북극 사이에 자기 나침반이 있는 경우 바늘의 북쪽 끝은 남쪽을 가리키고 남쪽 끝은 북쪽을 가리킵니다. 자극 영역에서는 실에 매달린 화살이 지구의 자력선을 따라 아래쪽으로 향하는 경향이 있습니다.
비슷한 시기에 중국 과학자 Shen Gua가 여러 종류의 나침반을 발명했습니다. 예를 들어 그는 자기화를 제안했습니다. 천연 자석일반 재봉 바늘을 사용하여 왁스로 가운데를 자유롭게 매달린 실크 실에 부착합니다. 이 나침반은 회전할 때 저항이 훨씬 적기 때문에 떠 있는 나침반보다 더 정확하게 방향을 가리킵니다. Shen Gua가 제안한 또 다른 나침반 디자인은 현대적인 디자인에 훨씬 더 가깝습니다. 자화 바늘이 핀에 장착되었습니다. 실험 중에 Shen Gua는 나침반 바늘이 정확히 남쪽을 가리키는 것이 아니라 약간의 편차가 있음을 확인하고 자기 자오선과 지리적 자오선이 일치하지 않고 각도를 형성한다는 사실로 이 현상의 이유를 정확하게 설명했습니다. 자기 편각이라고 함).
곧 대부분의 중국 선박에는 자화된 바늘과 물통에 떠 있는 코르크 조각으로 구성된 나침반이 장착되었습니다. 이 형태는 12세기 중국의 나침반이다. 아랍인들은 그것을 빌렸고, 100년 후에는 "떠다니는 바늘"이 유럽인들에게 알려지게 되었습니다. 이탈리아 선원들은 아랍인들로부터 처음으로 그것을 채택했습니다. 바람으로부터 플로트를 보호하기 위해 용기를 유리로 덮기 시작한 것은 바로 그들이었습니다. 이 장치의 유럽 이름은 아마도 "측정하다"라는 저속한 라틴어 나침반에서 유래했을 것입니다.
14세기 중반. 자침은 카드의 종이 원 중앙 지점에 놓였습니다. 그런 다음 이탈리아의 플라비오 조이아(Flavio Gioia)는 카드를 세계 각 국가별로 4개씩, 16개 부분(참조 지점)으로 나누어 나침반을 개선했습니다. 나중에 원은 32개의 동일한 섹터로 나누어졌습니다. 16세기에 투구의 충격을 줄이기 위해 화살은 짐벌 서스펜션에 장착되기 시작했고, 100년 후 나침반에는 끝 부분에 조준경이 있는 회전 눈금자인 방향 찾기 장치가 장착되어 방향을 더 정확하게 측정할 수 있게 되었습니다. . 전쟁에서 화약이 그랬던 것처럼 나침반은 항해 분야에서도 혁명을 일으켰습니다. 나침반으로 무장한 15세기 말 스페인과 포르투갈 선원들. 바다를 건너 긴 항해를 감행했습니다.
현재 자기 나침반은 주로 관광객, 지형학자, 지질학자, 오리엔티어링 및 추가 수단해양 항법. 20세기 초부터. 비자성 자이로컴퍼스가 항해에 사용되기 시작했습니다. 자기장과 달리 지구의 극점을 정확하게 가리키며 외부 자기장의 영향을 받지 않습니다.
자이로컴퍼스의 작동 원리는 자이로스코프의 특성과 일일 순환지구. 실제로 자이로컴퍼스는 짐벌 서스펜션에 설치된 회전 로터인 자이로스코프입니다. 이를 통해 로터 축이 공간에서 위치를 자유롭게 변경할 수 있습니다. 회전할 때 로터는 각운동량 보존 법칙으로 인해 공간 방향을 유지합니다. 회전하는 자이로스코프 자체는 탐색 보조 장치가 아닙니다. 행렬이 발생하려면 로터 축이 예를 들어 추의 도움을 받아 지구 표면에 대해 수평 위치에 유지됩니다. 이 경우 중력은 토크를 생성하여 로터 축이 진북으로 회전하게 합니다.
자이로스코프는 요한 보넨베르거(Johann Bonenberger)가 1813년에 발명한 것으로 추정됩니다. 1852년 프랑스 과학자 푸코(Foucault)는 자이로스코프를 개선하여 처음으로 방향 변화를 보여주는 도구로 사용했습니다. 최초의 불완전한 자이로컴퍼스는 1885년 Dane Marius Gerardus van den Bos에 의해 만들어졌습니다. 20년 후, 독일 과학자 헤르만 안슈츠-켐페(Hermann Anschutz-Kempfe)는 잠수함을 타고 북극으로 여행할 때 사용하기를 희망하면서 이를 기반으로 한 자이로컴퍼스 모델을 만들고 특허를 받았습니다.
5년 후, 또 다른 버전의 자이로스코프가 Sperry 자이로스코프 회사를 설립한 미국 Elmer Sperry에 의해 특허를 받았습니다. 그리고 모든 것이 괜찮았을 것이지만 Sperry는 자신의 개발을 독일인에게 제안하는 위험을 감수했습니다. 해군에, 그 후 Anschutz-Kempfe는
미국인이 특허법을 위반했다는 주장으로 법원에 출두했습니다. Albert Einstein 자신이 특허 전문가로 초청되어 약간의 망설임 끝에 Anschutz-Kempfe의 저작권을 확인했습니다. 그 후, 아인슈타인은 독일 발명가의 다른 개발, 특히 아인슈타인 안슈츠 나침반(Einstein Anschutz compass)이라고 불리는 2개의 로터 자이로스코프 장치를 만드는 데 참여했습니다.
레온 푸코.
안에 지난 몇 년지구 자기장의 상대적 위치를 결정하는 미세 전자 기계 시스템의 자기 저항기 블록이 장착된 전자 나침반이 널리 보급되었습니다. 전자 항법 보조 장치에는 위성 시스템(GPS, GLONASS)을 사용하여 좌표를 결정하는 장치도 포함됩니다. 이러한 내비게이터는 다음과 같은 점에서 물체까지의 거리를 측정하여 물체의 위치를 결정합니다. 알려진 좌표지구 저궤도의 위성에서. 엄밀히 말하면 이러한 장치는 방향 각도를 표시하는 장치일 뿐이므로 고전적인 의미의 나침반이 아닙니다. 하지만 앞으로 내비게이션의 발전도 이러한 방향으로 진행될 것으로 예상된다.
러시아와 미국의 과학자 그룹이 빛 나침반을 발명했습니다. 루비듐 원자 구름을 통과하는 광선이 자기장의 크기와 방향을 정확하게 결정합니다. 자기장이 존재하면 원자의 방향이 어떤 식으로든 바뀌었고, 이러한 변화는 빛으로 명확하게 볼 수 있어 자기장의 구체적인 크기와 방향을 모두 나타냅니다.
