제3제국의 전쟁해군 잠수함 함대는 1934년 11월 1일에 창설되었으며 제2차 세계 대전에서 독일이 항복하면서 존재하지 않게 되었습니다. 비교적 짧은 기간(약 9년 반) 동안 독일 잠수함 함대는 역사상 가장 많고 가장 치명적인 잠수함 함대로 군사 역사에 기록되었습니다. 회고록과 영화 덕분에 노스 케이프에서 희망봉까지, 카리브해에서 말라카 해협까지 해상 선박의 선장들에게 공포를 불러일으킨 독일 잠수함은 오랫동안 군사 신화 중 하나로 변했습니다. 실제 사실이 종종 보이지 않게 되는 베일. 다음은 그 중 일부입니다.
1. 독일군은 독일 조선소에서 건조된 잠수함 1,154척(잠수함 포함)과 전투를 벌였습니다. 보트 UA, 원래 터키 해군을 위해 독일에서 건조되었습니다). 잠수함 1,154척 중 57척은 전쟁 전에 건조되었으며, 1,097척은 1939년 9월 1일 이후 건조되었습니다. 제2차 세계대전 중 독일 잠수함의 평균 취역률은 이틀마다 새로운 잠수함 1척이었습니다.
5번 전표에 있는 XXI형 미완성 독일 잠수함(전경)
브레멘에 있는 AG Weser 조선소의 4번(맨 오른쪽). 두 번째 줄의 사진에서 왼쪽에서 오른쪽으로:
U-3052, U-3042, U-3048 및 U-3056; 가까운 줄 왼쪽에서 오른쪽으로: U-3053, U-3043, U-3049 및 U-3057.
맨 오른쪽에는 U-3060과 U-3062가 있습니다.
출처: http://waralbum.ru/164992/
2. Kriegsmarine은 다음과 같은 기술적 특성을 지닌 21종의 독일제 잠수함으로 전투를 벌였습니다.
배수량: 275톤(XXII형 잠수함)에서 2,710톤(X-B형)까지
표면 속도: 9.7노트(XXII 유형) ~ 19.2노트(IX-D 유형)
수중 속도: 6.9노트(유형 II-A)에서 17.2노트(유형 XXI)
침수 깊이: 150m(유형 II-A) ~ 280m(유형 XXI)
1939년 해상 기동 중 독일 잠수함(II-A형)의 여파
출처: http://waralbum.ru/149250/
3. Kriegsmarine에는 다음을 포함하여 13척의 노획된 잠수함이 포함되었습니다.
1 영어: "Seal"(Kriegsmarine - U-B의 일부);
2 노르웨이어: B-5 (Kriegsmarine의 일부 - UC-1), B-6 (Kriegsmarine의 일부 - UC-2);
5 네덜란드어: O-5 (1916년 이전 - 영국 잠수함 H-6, Kriegsmarine - UD-1), O-12 (Kriegsmarine - UD-2), O-25 (Kriegsmarine - UD-3 ) , O-26 (Kriegsmarine의 일부 - UD-4), O-27 (Kriegsmarine의 일부 - UD-5);
1 프랑스어: "La Favorite"(Kriegsmarine - UF-1의 일부);
4 이탈리아어: "Alpino Bagnolini"(Kriegsmarine의 일부 - UIT-22); "Generale Liuzzi"(Kriegsmarine의 일부 - UIT-23); "Comandante Capellini"(Kriegsmarine의 일부 - UIT-24); "Luigi Torelli"(Kriegsmarine의 일부 - UIT-25).
Kriegsmarine 장교들이 영국 잠수함 Seal(HMS Seal, N37)을 검사하고 있습니다.
스카게라크 해협에서 포획됨
출처: http://waralbum.ru/178129/
4. 제2차 세계대전 동안 독일 잠수함은 총 톤수 14,528,570톤에 달하는 상선 3,083척을 침몰시켰습니다. 가장 성공적인 Kriegsmarine 잠수함 선장은 Otto Kretschmer로, 총 톤수 274,333톤의 선박 47척을 침몰시켰습니다. 가장 성공적인 잠수함은 총 톤수 307,935톤의 선박 52척을 침몰시킨 U-48입니다(1939년 4월 22일 발사되어 1941년 4월 2일 큰 피해를 입었고 다시는 적대 행위에 참여하지 않았습니다).
U-48은 가장 성공적인 독일 잠수함입니다. 사진 속 그녀는
최종 결과가 거의 절반 정도 남았습니다.
흰색 숫자로 표시된 대로
보트 엠블럼 옆 조타실(“검은 고양이 세 마리”)
잠수함 선장 Schulze의 개인 상징 ( "White Witch")
출처: http://forum.worldofwarships.ru
5. 제2차 세계대전 중 독일 잠수함은 전함 2척, 항공모함 7척, 순양함 9척, 구축함 63척을 격침했습니다. 파괴된 선박 중 가장 큰 선박인 전함 Royal Oak(배수량 - 31,200톤, 승무원 - 994명)는 1939년 10월 14일 Scapa Flow의 자체 기지에서 잠수함 U-47에 의해 침몰되었습니다(배수량 - 1040톤, 승무원 - 45명).
전함 로얄 오크
출처: http://war-at-sea.narod.ru/photo/s4gb75_4_2p.htm
독일 잠수함 U-47 중령 사령관
사인에 서명하는 귄터 프리엔(1908~1941)
영국 전함 로얄 오크(Royal Oak)가 침몰한 후
출처: http://waralbum.ru/174940/
6. 제2차 세계대전 동안 독일 잠수함은 3,587회의 전투 임무를 수행했습니다. 군용 순항 횟수에 대한 기록 보유자는 잠수함 U-565로 21회 항해했으며 그 동안 총 톤수 19,053톤의 선박 6척을 침몰했습니다.
전투 작전 중인 독일 잠수함(VII-B형)
화물 교환을 위해 선박에 접근
출처: http://waralbum.ru/169637/
7. 제2차 세계 대전 중 721척의 독일 잠수함이 복구할 수 없을 정도로 손실되었습니다. 최초의 잃어버린 잠수함은 영국 구축함 포춘(Fortune)과 포레스터(Forester)에 의해 1939년 9월 20일 스코틀랜드 해안에서 침몰한 잠수함 U-27입니다. 가장 최근에 손실된 것은 잠수함 U-287입니다. 이 잠수함은 제2차 세계 대전이 공식적으로 끝난 후(1945년 5월 16일) 엘베강 입구의 지뢰에 의해 폭파되어 최초이자 유일한 전투 캠페인을 마치고 돌아왔습니다.
영국 구축함 HMS Forester, 1942년
첫 번째 시리즈 "U-25" 및 "U-26"의 대형 잠수함은 Deschimag 조선소에서 건조되어 1936년에 취역했습니다. 두 보트 모두 1940년에 분실되었습니다. 보트의 성능 특성: 총 표면 배수량 - 862톤, 수중 - 983t.; 길이 – 72.4m, 너비 – 6.2m; 높이 – 9.2m; 초안 – 4.3m; 침수 깊이 - 100m; 발전소– 2개의 디젤 엔진과 2개의 전기 모터; 출력 – 3.1/1,000마력; 속도 - 18.6노트; 연료 비축량 - 디젤 연료 96톤; 순항 범위 - 7.9,000마일; 승무원 - 43명. 무장: 1x1 - 105mm 주포; 1x1 – 20mm 대공포; 4-6– 533mm 어뢰 발사관; 어뢰 14개 또는 지뢰 42개.
IX-A 유형의 대형 원양 잠수함 시리즈는 8개 유닛(U-37 - U-44)으로 구성되었으며 Deschimag 조선소에서 건조되어 1938년부터 1939년까지 취역했습니다. 전쟁 중에 모든 배를 잃었습니다. 보트의 성능 특성: 총 표면 변위 - 1,000톤, 수중 변위 - 1.2,000톤 길이 – 76.5m, 너비 – 6.5m; 초안 – 4.7m; 침수 깊이 - 100m; 발전소 - 2개의 디젤 엔진과 2개의 전기 모터; 출력 – 4.4/1,000마력; 속도 – 18노트; 연료 비축량 - 디젤 연료 154톤; 순항 범위 - 10.5,000 마일; 승무원 - 48명. 무장: 1x1 - 105mm 주포, 1x1 - 37mm 및 1x1 - 20mm 대공포 6 – 533mm 어뢰발사관 어뢰 22발, 66분
"IX-B" 유형의 대형 원양 잠수함 시리즈는 Deschimag에서 건조된 14개 유닛("U-64" - "U-65", "U-103" - "U-124")으로 구성되었습니다. 조선소 및 서비스 개시 1939-1940년 건설 전쟁 중에 모든 배를 잃었습니다. 보트의 성능 특성: 총 표면 변위 - 1.1,000톤, 수중 변위 - 1.2,000톤; 길이 – 76.5m, 너비 – 6.8m; 초안 – 4.7m; 침수 깊이 - 100m; 발전소 - 2개의 디젤 엔진과 2개의 전기 모터; 출력 – 4.4/1,000마력; 속도 – 18노트; 연료 비축 – 디젤 연료 165톤; 순항 범위 - 12,000마일; 승무원 - 48명. 무장: 1x1 - 105mm 주포, 1x1 - 37mm 및 1x1 - 20mm 대공포 6 – 533mm 어뢰발사관 어뢰 22발, 66분
"IX-C" 유형의 중형 잠수함 시리즈는 54개 유닛("U-66" - "U-68", "U-125" - "U-131", "U-153" -)으로 구성됩니다. "U-166" , "U-171" - "U-176", "U-501" - "U-524"), Deschimag 조선소에서 건조되어 1941년부터 1942년까지 취역했습니다. 전쟁 중 배 48척이 손실되었고, 3척이 선원들에 의해 침몰했으며, 나머지는 항복했습니다. 보트의 성능 특성: 총 표면 변위 - 1.1,000톤, 수중 변위 - 1.2,000톤; 길이 – 76.8m, 너비 – 6.8m; 초안 – 4.7m; 침수 깊이 - 100m; 발전소 - 2개의 디젤 엔진과 2개의 전기 모터; 출력 – 4.4/1,000마력; 속도 – 18노트; 연료 비축량 - 디젤 연료 208톤; 순항 범위 - 13.5,000 마일; 승무원 - 48명. 군비: 1944년 이전, 1x1 - 105 mm, 1x1 - 37 mm 및 1x1 - 20 mm 대공포; 1944년 이후 - 1x1 - 37mm 및 1x4 또는 2x2 - 20mm 대공포; 6 – 533mm 어뢰발사관 어뢰 22발, 66분
IX-C/40 유형의 중형 잠수함 시리즈는 87개 유닛("U-167" - "U-170", "U-183" - "U-194", "U-525" - "U)으로 구성되었습니다. - 550", "U-801" - "U-806", "U-841" - "U-846", "U-853" - "U-858", "U-865" - "U-870 " , "U-881" - "U-887", "U-889", "U-1221" - "U-1235"), Deschimag 및 Deutsche Werft 조선소에서 건조되어 1942년부터 1944년까지 취역 전쟁 중에 배 64척이 분실되었고, 3척이 선원들에 의해 침몰했으며, 17척이 항복했고, 나머지는 손상되어 수리되지 않았습니다. 보트의 성능 특성: 총 표면 변위 - 1.1,000톤, 수중 변위 - 1.3,000톤; 길이 – 76.8m, 너비 – 6.9m; 초안 – 4.7m; 침수 깊이 - 100m; 발전소 - 2개의 디젤 엔진과 2개의 전기 모터; 출력 – 4.4/1,000마력; 속도 – 18노트; 연료 비축량 - 디젤 연료 214톤; 순항 범위 - 13.9,000마일; 승무원 - 48명. 무장: 1x1 - 105mm 포, 1x1 - 37mm 및 2x1 및 2x2 - 20mm 대공포; 6 – 533mm 어뢰발사관 어뢰 22발, 66분
중형 잠수함 "U-180"과 "U-195"는 "IX-D" 유형인 고속 잠수함에 속합니다. 이 배는 Deschimag 조선소에서 제작되어 1942년에 취역했습니다. 1944년부터 이 배는 수중 수송선으로 개조되었습니다. 그들은 252톤의 디젤 연료를 운반했습니다. U-180 보트는 1944년에 분실되었고, U-195는 1945년 일본군에 의해 나포되어 I-506이라는 명칭으로 복무했습니다. 보트의 성능 특성: 총 표면 변위 - 1.6,000톤, 수중 변위 - 1.8,000톤; 길이 – 87.6m, 높이 – 10.2m; 폭 – 7.5m; 초안 - 5.4m; 침수 깊이 - 100m; 발전소 – 6개의 디젤 엔진과 2개의 전기 모터; 힘 – 9/1.1000 마력; 속도 - 21노트; 연료 비축량 - 디젤 연료 390톤; 순항 범위 - 9.5,000마일; 승무원 - 57명. 1944년 이전 무장: 1x1 - 105mm 주포, 1x1 - 37mm 및 1x1 - 20mm 대공포; 6 – 533mm 어뢰발사관 어뢰 24발, 72분 1944년 이후 - 1x1 - 37mm 및 2x2 - 20mm 대공포.
IXD-2 유형의 중형 잠수함 시리즈는 28개 유닛("U-177" - "U-179", "U-181" - "U-182", "U-196" - "U)으로 구성됩니다. -200” , "U-847" - "U-852", "U-859" - "U-864", "U-871" - "U-876"), Deschimag 조선소에서 건조되어 1942년 취역 -1943년 보트는 남대서양과 인도양에서 작동하도록 설계되었습니다. 전쟁 중 배 21척이 분실되었고, 1척은 선원들에 의해 침몰되었으며, 7척은 항복했습니다. 보트의 성능 특성: 총 표면 변위 - 1.6,000톤, 수중 변위 - 1.8,000톤; 길이 – 87.6m, 너비 – 7.5m; 초안 - 5.4m; 침수 깊이 - 100m; 발전소 – 주 디젤 엔진 2개, 보조 디젤 엔진 2개, 전기 모터 2개 출력 – 4.4+1.2/1,000마력; 속도 - 19노트; 연료 비축량 - 디젤 연료 390톤; 순항 범위 - 31.5,000마일; 승무원 - 57명. 무장: 1x1 - 37mm 및 2x1 및 2x2 - 20mm 대공포; 6 – 533mm 어뢰발사관 어뢰 24개 또는 지뢰 72개. 1943~1944년에는 일부 보트에 견인형 FA-330 자이로플레인이 장착되었습니다.
IX-D/42 유형의 대형 잠수함 시리즈 중 단 한 척의 잠수함 U-883만이 Deschimag 조선소에서 건조되어 1945년에 취역했습니다. 같은 해에 이 배는 항복했습니다. 건설 과정에서 운송용으로 용도가 변경되었습니다. 보트에는 252톤의 디젤 연료가 실렸습니다. 보트의 성능 특성: 총 표면 변위 - 1.6,000톤, 수중 변위 - 1.8,000톤; 길이 – 87.6m, 너비 – 7.5m; 초안 - 5.4m; 침수 깊이 - 100m; 발전소 – 주 디젤 엔진 2개, 보조 디젤 엔진 2개, 전기 모터 2개 출력 – 4.4+1.2/1,000마력; 속도 - 19노트; 연료 비축량 - 디젤 연료 390톤; 순항 범위 - 31.5,000마일; 승무원 - 57명. 무장: 1x1 - 37mm 및 2x2 - 20mm 대공포 2 – 533mm 어뢰발사관 어뢰 5개.
"XXI" 유형의 대형 잠수함 시리즈는 125개 유닛("U-2501" - "U-2531", "U-2533" - "U-2548", "U-2551", "U-2552")으로 구성됩니다. , " U-3001" - "U-3044", "U-3047", "U-3501" - "U-3530") 조선소 "Blohm & Voss", "Deschimag"에서 건조되어 1944년부터 1945년까지 취역 . 전쟁 중에 배 21척이 손실되었고, 88척이 선원들에 의해 침몰했으며, 나머지는 연합군에 항복했습니다. 보트의 성능 특성: 총 표면 변위 - 1.6,000톤, 수중 변위 - 1.8,000톤; 길이 – 76.7m, 너비 – 8m; 초안 – 6.3m; 다이빙 깊이 - 135m; 발전소 - 2개의 디젤 엔진, 2개의 주 전기 모터 및 2개의 조용한 전기 모터; 힘 – 4/4.4 천 마력 + 226마력; 연료 비축량 - 디젤 연료 253톤; 속도 - 15.6노트; 순항 범위 - 15.5,000마일; 승무원 - 57명. 무장: 2x2 – 20mm 또는 30mm 대공포; 6~533mm 어뢰발사관 어뢰 23발, 29분
"VII-A" 유형의 중형 잠수함 시리즈는 10개 유닛("U-27" - "U-36")으로 구성되었으며 Deschimag 및 Germaniawerf 조선소에서 건조되어 1936년 취역했습니다. 전쟁 중에는 7척의 잠수함이 사용되었습니다. 사망하고 2명은 승무원에 의해 침몰했으며 1명은 항복했습니다. 보트의 성능 특성: 총 표면 배수량 – 626톤, 수중 배수량 – 915톤 길이 – 64.5m, 너비 – 5.9m; 초안 - 4.4m; 침수 깊이 - 100m; 발전소 - 2개의 디젤 엔진과 2개의 전기 모터; 출력 – 2.1-2.3/0.8천 마력; 속도 - 17노트; 연료 비축량 - 디젤 연료 67톤; 순항 범위 - 6.2,000마일; 승무원 - 44명. 군비: 1942년 이전, 1x1 - 88mm 포와 1x1 - 20mm 대공포; 1942년 이후 - 1x2 및 2x1-20mm 또는 37mm 대공포; 5 – 533mm 어뢰발사관 어뢰 11개 또는 지뢰 24~36개.
"VII-B" 유형의 중형 잠수함 시리즈는 24개 유닛("U45" - "U55", "U73 - U76", "U-83" - "U-87", "U-99" -)으로 구성됩니다. "U- 102"), "Vulcan", "Flenderwerft", "Germaniawerf" 조선소에서 제작되었으며 1938년부터 1941년까지 취역했습니다. 전쟁 중에 배 22척이 손실되었고, 선원들에 의해 2척이 침몰했습니다. 보트의 성능 특성: 총 표면 배수량 – 0.8,000톤, 수중 – 1,000톤; 길이 – 66.5m, 너비 – 6.2m; 초안 – 4.7m; 침수 깊이 - 100m; 발전소 - 2개의 디젤 엔진과 2개의 전기 모터; 출력 – 2.8-3.2/0.8천 마력; 속도 – 17-18노트; 연료 비축량 - 디젤 연료 100톤; 순항 범위 - 8.7,000마일; 승무원 - 44명. 군비: 1942년 이전 - 1x1 - 88mm 포 및 1x1 - 20mm 대공포; 1942년 이후 - 1x2 및 2x1-20mm 및 1x1 - 37mm 대공포; 5 – 533mm 어뢰발사관 어뢰 6개 또는 지뢰 24~36개.
"VII-C" 유형의 중형 잠수함 시리즈는 663개 유닛으로 구성되었으며(명칭은 "U-69" - "U-1310" 범위 내임) 1940~1945년에 건조되었습니다. 조선소 "Neptun Werft", "Deschimag", "Germaniawerft", "Flender Werke", "Danziger Werft", "Blohm + Voss", "Kriegsmarinewerft", "Nordseewerke", "F. Schichau, Howaldtswerke AG. 보트에는 "VIIC/41"과 "U-Flak"이라는 두 가지 개조 버전이 알려져 있습니다. "VIIC/41" 유형은 본체 두께가 18mm에서 21.5mm로 증가했습니다. 이를 통해 작업 침수 깊이를 100m에서 120m로, 선체의 계산된 파괴 깊이를 250m에서 거의 300m로 늘릴 수 있었습니다. 총 91척의 보트가 건조되었습니다(“U-292” – “U-300”, “U-317” – “U-328”, “U-410”, “U-455”, “U-827”, "U" -828", "U-929", "U-930", "U-995", "U-997" - "U-1010", "U-1013" - "U-1025", " U-1063" " - "U-1065", "U-1103" - "U-1110", "U-1163" - "U-1172", "U-1271" - "U-1279", "U -1301" - "U-1308"). "VII-C" 유형의 수정 중 하나는 "U-Flak"으로 지정된 방공 보트였습니다. 4척의 보트가 개조되었습니다: "U-441", "U-256", "U-621" 및 "U-951". 현대화는 20mm 4연장 대공포 2문과 37mm 대공포 1문을 갖춘 새로운 조타실을 설치하는 것으로 구성되었습니다. 모든 보트는 1944년까지 원래 상태로 복원되었습니다. 1944~1945년 많은 보트에는 스노클이 장착되어 있었습니다. 보트 "U-72", "U-78", "U-80", "U-554"및 "U-555"에는 활 어뢰 발사관이 2 개만 있고 "U-203", "U-331" , "U-35", "U-401", "U-431"및 "U-651"에는 공급 장치가 없습니다. 전쟁 중에 보트 478척이 분실되었고, 12척이 손상되어 수리되지 않았습니다. 114 – 승무원에 의해 침몰됨; 11척의 보트가 1943년에 이탈리아로 이송되었고 나머지 보트는 1945년에 항복했으며 연말에 거의 모두 침몰했습니다. 보트의 성능 특성: 총 표면 배수량 – 0.8,000톤, 수중 – 1.1,000톤; 길이 – 67.1m, 너비 – 6.2m; 초안 - 4.7 - 4.8m; 침수 깊이 – 100 – 120m; 발전소 - 2개의 디젤 엔진과 2개의 전기 모터; 출력 – 2.8-3.2/0.8천 마력; 속도 - 17 - 18노트; 연료 비축량 - 디젤 연료 114톤; 순항 범위 - 8.5,000마일; 승무원 - 44 - 56명. 군비: 1942년 이전 - 1x1 - 88mm 포 및 1x1 - 20mm 대공포; 1942년 이후 - 1x2 및 2x1-20mm 및 1x1 - 37mm 대공포; 5 – 533mm 어뢰발사관 어뢰 6개 또는 지뢰 14~36개.
"X-B" 유형의 수중 광산층 시리즈는 8개 유닛("U-116" – "U-119", "U-219", "U-220", U-233", U-234")으로 구성됩니다. , Germaniawerf 조선소에서 제작되어 1941년부터 1944년까지 취역했습니다. 지뢰를 설치하기 위해 30개가 제공되었습니다. 수직 파이프. 보트는 주로 운송 수단으로 사용되었습니다. U-219와 U-234 보트는 1945년에 항복했고, 나머지는 1942년부터 1944년까지 손실되었습니다. 보트의 성능 특성: 총 표면 배수량 – 1.7000톤, 수중 – 2.2000톤; 길이 – 89.8m, 너비 – 9.2m; 초안 – 4.7m; 침수 깊이 - 100m; 발전소 - 2개의 디젤 엔진과 2개의 전기 모터; 출력 - 4.2-4.8/1.1,000마력; 속도 - 16 - 17노트; 연료 비축량 – 디젤 연료 338톤; 순항 범위 - 18.5,000마일; 승무원 - 52명. 무장: 1x1 - 37 mm 및 1x1 또는 2x2 - 20 mm 대공포; 2 – 533mm 어뢰발사관 어뢰 15발 66분
"VII-D" 유형의 수중 광산층 시리즈는 6개 유닛("U-213" - "U-218")으로 구성되었으며 Germaniawerf 조선소에서 건조되어 1941년부터 1942년까지 가동되었습니다. U-218 보트는 1945년에 항복했고, 나머지는 1942년부터 1944년까지 분실되었습니다. 보트의 성능 특성: 총 표면 변위 - 1,000톤, 수중 변위 - 1.1,000톤; 길이 – 77m, 너비 – 6.4m; 초안 – 5m; 침수 깊이 - 100m; 발전소 - 2개의 디젤 엔진과 2개의 전기 모터; 출력 – 2.8-3.2/0.8천 마력; 속도 - 17노트; 연료 비축량 - 디젤 연료 155톤; 순항 범위 - 11.2,000마일; 승무원 - 46명. 무장: 1x1 – 88mm 주포 1x1 - 37mm 및 2x2 - 20mm 대공포; 5 – 533mm 어뢰발사관 26~39분
"VII-F" 유형의 수송용 잠수함 시리즈는 4개 유닛("U-1059" - "U-1062")으로 구성되었으며 Germaniawerf 조선소에서 건조되어 1943년에 취역했습니다. 이 보트는 26개의 어뢰와 바다에서 다른 잠수함으로 옮깁니다. 그러나 따르면 직접적인 목적잠수함은 사용되지 않았지만 물품을 운송하는 데 사용되었습니다. U-1061 보트는 1945년에 항복했고 나머지는 1944년에 사망했습니다. 보트의 성능 특성: 총 표면 배수량 - 1.1,000톤, 수중 - 1.2,000톤; 길이 – 77.6m, 너비 – 7.3m; 초안 - 4.9m; 침수 깊이 - 100m; 발전소 - 2개의 디젤 엔진과 2개의 전기 모터; 출력 – 2.8-3.2/0.8천 마력; 속도 - 17노트; 연료 비축량 - 디젤 연료 198톤; 순항 범위 - 14.7,000마일; 승무원 - 46명. 무장: 1x1 - 37mm 및 1x2 - 20mm 대공포 5 – 533mm 어뢰발사관 어뢰 14발, 36분.
XIV형 수송용 잠수함 시리즈는 10대("U-459" - "U-464", "U-487" - "U-490")로 구성되어 Deutsche Werke 조선소에서 건조되어 1941년부터 1943년까지 취역했습니다. 이 보트에는 423톤의 디젤 연료와 4개의 어뢰가 탑재되었습니다. 모든 배는 1942년부터 1944년까지 분실되었습니다. 보트의 성능 특성: 총 표면 배수량 – 1.7000톤, 수중 – 1.9000톤; 길이 – 67.1m, 너비 – 9.4m; 초안 – 6.5m; 침수 깊이 - 100m; 발전소 - 2개의 디젤 엔진과 2개의 전기 모터; 출력 – 3.2/0.8000마력; 속도 – 15노트; 연료 비축량 - 디젤 연료 203톤; 순항 범위 - 12.4,000 마일; 승무원 - 53명. 무장: 2x1 - 37 mm 및 1x1 - 20 mm 대공포 또는 1x1 - 37 mm 및 2x2 - 20 mm 대공포.
보트 "Batiray"는 터키의 명령에 따라 Germaniawerft 조선소에서 건조되었으나 독일군에 의해 징발되었으며 1939년에 "UA"라는 명칭으로 해군에 편입되었습니다. 잠수함은 1945년에 분실되었습니다. 보트의 성능 특성: 총 표면 배수량 - 1.1,000톤, 수중 - 1.4,000톤; 길이 – 86.7m, 너비 – 6.8m; 초안 – 4.1m; 침수 깊이 - 100m; 발전소 - 2개의 디젤 엔진과 2개의 전기 모터; 출력 – 4.6/1.3000마력; 속도 – 18노트; 연료 비축 – 디젤 연료 250톤; 순항 범위 - 13.1,000마일; 승무원 - 45명. 무장: 1x1 - 105mm 함포 2x1-20mm 대공포; 6 – 533mm 어뢰발사관 어뢰 12발, 36분
"II-A" 유형의 일련의 소형(해안) 잠수함은 6개 유닛("U-1" - "U-6")으로 구성되어 Deutsche Werke 조선소에서 건조되어 1935년에 취역했습니다. 1938-1939년 . 보트가 다시 장착되었습니다. 보트 "U-1"과 "U-2"는 1940년과 1944년에 분실되었고, "U-3", "U-4", "U6"은 1944년에 승무원에 의해 침몰되었으며 "U-5"는 - 1943년에 항복했습니다. 보트의 성능 특성: 총 표면 배수량 - 254톤, 수중 - 303톤; 길이 – 40.9m, 너비 – 4.1m; 초안 – 3.8m; 침수 깊이 - 80m; 발전소 - 2개의 디젤 엔진과 2개의 전기 모터; 힘 - 700/360 마력; 연료 비축량 - 디젤 연료 12톤; 속도 – 13노트; 순항 범위 - 16,000 마일; 승무원 - 22명. 무장: 1x1 – 20mm 대공포; 3 - 533mm 어뢰 발사관; 어뢰 5발 또는 18분
"II-B" 유형의 소형(해안) 잠수함 시리즈는 Germaniawerft 조선소에서 건조된 20개 유닛("U-7" - "U-24", "U-120", "U-121")으로 구성되었습니다. "Deutsche Werke", "Flenderwerft" 및 1935-1940년에 채택된 시스템입니다. 전쟁 중에 배 7척이 분실되었고 나머지는 선원들에 의해 침몰되었습니다. 보트의 성능 특성: 총 표면 배수량 – 279톤, 수중 배수량 – 328톤 길이 – 42.7m, 너비 – 4.1m; 초안 - 3.9m; 침수 깊이 – 80m; 발전소 - 2개의 디젤 엔진과 2개의 전기 모터; 힘 - 700/360 마력; 연료 비축량 - 디젤 연료 21톤; 속도 – 13노트; 순항 범위 - 3.1,000마일; 승무원 - 22명. 무장: 1x1 – 20mm 대공포; 3 - 533mm 어뢰 발사관; 어뢰 5발 또는 18분
"II-C" 유형의 소형(해안) 잠수함 시리즈는 Deutsche Werke 조선소에서 제작되어 1938년부터 1940년까지 취역한 8개 유닛("U-56" - "U-63")으로 구성되었습니다. 전쟁 중에 배 2척이 분실되었고 나머지는 선원들에 의해 침몰되었습니다.
II-D 유형의 소형(해안) 잠수함 시리즈는 Deutsche Werke 조선소에서 제작되어 1940~1941년에 취역한 16개 유닛(U-137 - U-152)으로 구성되었습니다. 전쟁 중에 배 3척이 분실되었고, 1945년에 4척이 항복했으며, 나머지는 선원들에 의해 침몰되었습니다. 보트의 성능 특성: 총 표면 배수량 – 314톤, 수중 배수량 – 364톤; 길이 – 44m, 너비 – 4.9m; 초안 - 3.9m; 침수 깊이 – 80m; 발전소 - 2개의 디젤 엔진과 2개의 전기 모터; 힘 - 700/410 마력; 연료 비축량 - 디젤 연료 38톤; 속도 - 12.7노트; 순항 범위 - 5.6,000마일; 승무원 - 22명. 무장: 1x1 – 20mm 대공포; 3 - 533mm 어뢰 발사관; 어뢰 5발 또는 18분
XXIII 유형의 소형 잠수함 시리즈는 60대(U-2321 - U-2371, U-4701-U-4712)로 구성되어 Deutsche Werft, Germaniawerft 조선소에서 건조되어 1944년부터 1945년까지 취역했습니다. 전쟁 중에 배 7척이 분실되었고, 32척이 선원들에 의해 침몰했으며, 나머지는 연합군에 항복했습니다. 보트의 성능 특성: 총 표면 배수량 – 234톤, 수중 배수량 – 258톤 길이 – 34.7m, 너비 – 3m; 초안 – 3.7m; 침수 깊이 - 80m; 발전소 - 디젤 엔진 및 전기 모터; 출력 – 580-630/35hp; 연료 비축량 - 디젤 연료 20톤; 속도 – 10노트; 순항 범위 - 4.5,000마일; 승무원 - 14명. 무장: 2~533mm 어뢰발사관 어뢰 2개.
1944년, Deschimag A.G. 조선소에서. Weser는 324대의 Biber급 소형 잠수함을 제작했습니다. 영국 보트 Welman이 설계의 기초로 사용되었습니다. 보트의 성능 특성: 완전 수중 배수량 - 6.5톤; 길이 – 9m, 너비 – 1.6m; 초안 – 1.4m; 침수 깊이 – 20m; 발전소 - 가스 엔진전기 모터; 힘 - 32/13 마력; 속도 – 6.5노트; 연료 보유량 - 110kg; 순항 범위 - 100마일; 승무원 – 1명. 무장: 2 - 533 mm 어뢰 또는 기뢰.
Hecht 유형의 초소형 잠수함 시리즈는 U-2111 - U-2113, U-2251 - U-2300 등 53개 유닛으로 구성됩니다. 이 보트는 포획된 영국 소형 잠수함 Welman을 기반으로 1944년 Germaniawerft 및 CRDA 조선소에서 건조되었습니다. 보트의 성능 특성: 총 표면 배수량 – 11.8톤, 수중 배수량 – 17.2톤 길이 – 10.5m, 너비 – 1.3m; 초안 – 1.4m; 침수 깊이 - 50m; 발전소 - 전기 모터; 힘 – 12 마력; 속도 – 6노트; 순항 범위 - 78마일; 승무원 – 2명. 무장: 533mm 어뢰 또는 기뢰.
1944~1945년 Deschimag 및 AG Weser 조선소에서는 확대된 전기 어뢰를 대표하는 390척의 1인승 보트가 건조되었습니다. 보트 성능 특성: 수중 표면 배수량 표준 – 11톤; 길이 – 10.8m, 너비 – 1.8m; 초안 – 1.8m; 침수 깊이 - 30m; 발전소 - 전기 모터; 힘 - 14 마력; 속도 – 5노트; 순항 범위 - 60마일; 승무원 – 1명. 무장: 2 – 533 mm 어뢰.
1944~1945년 Howaldtswerke, Germaniawerft, Schichau, Klöckner 및 CRDA 조선소에서는 Seehund 유형(XXVII-B)의 소형 잠수함 285대가 조립되었으며 그 중 137대(U-5001 - U- 5003", "U-5004" - "U) -5118", "U-5221" - "U-5269")가 운용용으로 채택되었습니다. 보트에는 지상 여행을 위한 디젤 자동차 엔진이 장착되었습니다. 그들은 세 개의 기성품 섹션으로 조선소에서 조립되었습니다. 전쟁 중에 35척의 배를 잃었습니다. 보트의 성능 특성: 총 표면 배수량 – 14.9톤, 수중 배수량 – 17톤 길이 – 12m, 너비 – 1.7m; 초안 – 1.5m; 침수 깊이 – 50m; 발전소 - 디젤 엔진 및 전기 모터; 힘 - 60/25 마력; 속도 - 7.7노트; 연료 비축량 - 디젤 연료 0.5톤; 순항 범위 - 300마일; 승무원 – 2명. 무장: 2 – 533 mm 어뢰.
제1차 세계대전 중에 잠수함은 수면에서 이동하기 위한 디젤 엔진과 수중 이동을 위한 전기 엔진으로 생산되기 시작했습니다. 그럼에도 불구하고 그들은 매우 강력한 무기였습니다. 그러나 가격이 3,714,000마르크인 독일 잠수함 SM UB-110은 고작 몇 달밖에 살지 못해 위력을 발휘할 시간이 없었습니다.
Type UB III급 해안 어뢰정인 SM UB-110은 Kaiserlichmarine의 요구에 따라 Blohm & Voss의 함부르크 부두에서 건조되었으며 1918년 3월 23일 진수되었습니다. 4개월 후인 1918년 7월 19일, 그녀는 영국 선박 HMS Garry, HMS ML 49 및 HMS ML 263에 의해 침몰되었습니다. 23명의 승무원이 사망했습니다. 잠수함은 나중에 Wallsend의 Swan Hunter & Wigham Richardson 부두에서 수리를 위해 해변으로 옮겨졌지만 프로젝트가 완료되지 않아 스크랩으로 판매되었습니다.
아마도 20세기에 해군 무기 측면에서 가장 독특한 획득은 잠수함이었을 것입니다. 그들이 나타나기도 전에 그들은 성취된 희망과 성취되지 않은 희망을 많이 불러일으켰습니다. 새로운 전투 무기는 전함과 장갑(전투) 순양함의 함대 형태로 "오래된 가치"를 평준화하여 해상 전쟁에 혁명을 일으킬 것이라고 믿었습니다. 해상 군사적 대결을 해결하는 주요 수단인 전면전을 무효화할 것이다. 100여년이 지난 지금, 그러한 대담한 예측이 어느 정도 확인되었는지 평가하는 것은 흥미롭다.
실제로 DP는 인신매매 퇴치에 가장 효과적이었으며 매우 인상적인 결과를 얻었습니다. 높은 전략의 관점에서 볼 때 이는 전쟁의 주요 목표 달성에 대한 아이디어와 모순되지 않습니다. “무역 혼란”은 특히 전통적으로 수출과 수입에 크게 의존하는 고도로 발전된 섬나라에 큰 타격을 줍니다. 또한, 거대한 해양 강국과 거대한 함대의 특권으로 간주되었던 "해상 패권"이라는 개념 자체가 불신을 받았습니다. 우선, 우리는 세계 대전에서 독일과 영국 및 그 동맹국 간의 대결과 일본에 대한 미국에 대해 이야기하고 있습니다. 이러한 가장 크고 가장 유익한 사례는 미래의 잠수함 사용에 대한 동기 부여된 견해 개발에 이르기까지 광범위하고 심층적인 분석, 패턴 검색의 기초를 형성했습니다.
군 함대, 주력 부대에 대한 잠수함의 능력에 관해서는 이 섹션에서 자세히 다루지 않으며 많은 질문을 남깁니다.
오늘날에도 이것이 해군 역사에 대한 일상적인 학문적 질문이나 어뢰 무기 전투 사용 개발의 적용 부분(BITO)이 아니라는 점은 주목할 만합니다. 이는 함대 건설 및 개발에 대한 전망을 결정하는 데 관련됩니다. 문제에 대한 객관적으로 존재하는 국가적 측면으로 인해 이에 대한 관심이 높아졌습니다. 특히 전후 기간에 해군이 명확하게 눈에 띄는 수중 초점을 가졌다는 것은 비밀이 아닙니다. 그리고 이것은 두 세계 대전이 잠수함 전쟁 아이디어의 공식 패배로 끝났다는 사실에도 불구하고. 제1차 세계 대전 이후 - 호송 시스템과 Asdikom의 도입으로, 제2차 세계 대전에서는 레이더와 항공기의 도입이 이루어졌습니다. 일반적으로 이러한 논리에 따르면 미래의 잠수함에 대한 베팅은 무의미해 보였습니다. 그럼에도 불구하고 우리는 제2차 세계대전에서 독일군이 그랬던 것처럼 해냈습니다. 그러한 조치의 적법성과 수년간 해군의 실제 모습에 대한 논쟁은 여전히 격렬합니다. 냉전: 현재 상황에서 그러한 조치는 얼마나 정당한가? 문제는 간단하지 않으며 여전히 유능한 연구원을 기다리고 있습니다.
객관적인 분석에서 가장 "미묘한"점은 구체적인 답변을 형성하는 데있어 전투 경험의 지원이 부족하다는 것입니다. 인류에게는 다행이고 전문가에게는 불편한 일이지만 67년 동안 의지할 기회가 없었습니다. 그것은 관하여공리에 대해 : 어떤 경우에도 군사 문제에서는 실천만이 진실의 기준입니다. 이것이 바로 1982년 영국과 아르헨티나 간의 포클랜드 위기 경험이 그토록 가치 있고 독특한 것으로 여겨지는 이유입니다. 그러나 이는 잠수함의 개발이 아무리 멀리 진행되더라도 원자력 발전소, 우주 통신 및 항법, 첨단 전자 장치 및 장비를 갖추는 것까지 자신감을 강화할 뿐입니다. 핵무기,-그들은 이러한 유형의 힘의 본질적인 부담과 한계에서 완전히 벗어날 수 없었습니다. 포클랜드의 "수중 체험"은 두 배로 흥미로웠습니다. 적 수상함(NS)에 대한 전투작전 경험입니다. 그러나 우리는 연대기를 고수하고 세계 대전에 잠수함이 참여하는 것부터 시작할 것입니다.
해군의 한 계열인 잠수함의 역사는 이제 막 100년이 넘었습니다. 광범위한 전투 사용의 시작과 집중적 개발은 제1차 세계 대전 기간으로 거슬러 올라갑니다. 전반적으로 이번 데뷔는 성공적이었다고 볼 수 있다. 약 600 척의 잠수함 (그 중 372 척은 독일 잠수함 이었지만 독일군도 가장 많이 잃었습니다 - 178 척), 전쟁 당사자와 함께 근무하면서 55 척 이상의 대형 전함과 수백 척의 구축함을 바닥으로 보냈습니다. 1백만 톤 및 1,900만 b.r.t. (총 등록 톤은 2.83 입방 미터와 동일한 부피 단위이며 현재 사용되지 않음) 상인 톤수. 독일군은 총 배수량이 1,320만 b.p.t.에 달하는 5,860척 이상의 침몰 선박을 기록하여 가장 숫자가 많고 생산적인 것으로 나타났습니다. 무역 톤수. 타격은 주로 영국 무역에 떨어졌으며 매우 효과적이었습니다.
침몰톤수 기록은 제2차 세계대전 중에 반복되지만 이를 뛰어넘을 수는 없을 것이며, 특징적으로는 훨씬 더 많은 기록이 있을 것입니다. 큰 금액 PL. 그러나 독일 사령관 Arnaud de la Perriere의 개인 기록은 440,000b.r.t가 넘습니다. – 누구도 달성하지 못했습니다. 제2차 세계 대전 최고의 잠수함이자 독일인 Otto Kretschmer가 244,000 b.r.t의 점수를 획득하고 경기장을 떠날 것입니다. 1941년 봄에는 44척의 선박이 침몰했습니다.
적 해군에 대한 잠수함의 효율성을 살펴보면 그러한 행동이 특별히 계획된 경우에도 성공은 훨씬 더 미미합니다. 이는 이미 원시 U-9와의 전쟁 첫날에 단 한 시간 만에 세 대의 장갑 순양함을 침몰시킨 Otto Weddigen의 첫 번째 놀라운 성공에 대한 희망과 기대와 조화되기 어렵습니다. 적의 대형 탱크를 격파하는 측면에서 독일 잠수함의 다른 주목할만한 성과도 알려져 있지만 이는 나중에 나올 것입니다. 그 동안 거의 모든 가용 잠수함(약 20대)을 동원해 드레드노트로 오염된 것으로 추정되는 북해를 탐색했지만 아무런 결과도 얻지 못했습니다. 작전에 대해 미리 알게 된 영국군은 북해에서 귀중한 석유와 가스를 모두 제거했습니다.
큰 희망이 걸린 유틀란트 해전에서 잠수함의 참여는 결국 1916년까지 잠수함이 이미 점차적으로 자신을 증명할 수 있게 되었기 때문에 일반적으로 낙담했습니다. 그들은 거기에서 누구도 찾지 못했습니다. 함대의 주력은 눈치채지도 못한 채 돌아서 역사상 최대 규모의 해전을 벌였습니다. 사실, 광산에 의해 폭파 된 순양함 Hampshire에서 영국 육군 원수 Lord Kitchener의 죽음은 잠수함의 간접적 인 성공으로 간주되지만 이는 위안이되는 "보너스"에 지나지 않습니다.
엄밀히 말하면 무역 반대 투쟁의 목표도 달성되지 않았습니다. 전쟁이 시작될 때 독일 지도부가 성급하게 선언 한 영국 봉쇄는 강화되지 않았기 때문에 달성되지 않았습니다. 실제 힘으로. 그 후 루시타니아(Lusitania)에 대한 국제 스캔들로 인해 일련의 금지령이 내려졌고 그에 따른 잠수함 전투의 쇠퇴, 상금법 원칙으로의 복귀가 이어졌습니다. 1917년에 뒤늦게 무제한 잠수함 전쟁을 발표한 것도 도움이 되지 않았습니다. 적군은 준비할 시간이 있었습니다.
그러나 잠수함과 북한의 싸움에 대한 이루지 못한 희망으로 돌아가 보자. 전간기(1918-1939)에는 독일보다 더 심오하고 관심이 있는 이 주제에 대한 분석, 연구자 및 이론이 부족하지 않았다는 점에 유의해야 합니다. 다양한 이유와 설명에서 우리가 주요 이유를 골라 내고 "학교 생도"수준에서 널리 사용되는 특정, 편견 및 이차적 이유를 버리면 결론은 행동이 제1차 세계대전 당시 독일 함대의 임무와 물질적 전략 수준에 상응하는 부대가 없었기 때문입니다.
독일은 온 힘을 다해 엄청난 노력을 기울여 세계의 두 번째 함대를 건설했습니다. 인정받은 최고의 군대와 결합하여 점령에 대한 희망을 불러일으켰습니다. 지배적 인 위치유럽뿐만 아니라 유럽에서도요. 더욱이 전략 법칙에 따라 그러한 심각한 군사 준비는 되돌릴 수 없습니다. 그러나 독일의 군사정치 지도부와 해군 지휘부는 해상전쟁에 관한 적절한 전략지침을 갖고 있지 않았다. 이는 주로 자체 전문 연구원에 의해 인정됩니다. 일반적인 것부터 구체적인 것까지 진행하면서 이 문제를 잠수함 함대, 즉 아주 어린 부대로 확장하는 것이 적절합니다. 분명히 이것이 우리가 찾아야 할 것입니다 주된 이유전쟁에서 목표 달성 실패 잠수함 함대독일.
우리는 또한 이 매우 심오한 일반적인 작전-전략적 결과에서 볼 수 있습니다. 영국 대함대는 독일 공해 함대보다 거의 1/3 더 강했고, 그러한 힘의 균형을 가지고 일반 전투에 참가하는 것은 적어도 무모했다는 사실을 잊지 마십시오. 이를 바탕으로 독일 해군 사령부의 생각은 먼저 영국군 병력의 일부를 바다로 유인하고 우월한 병력으로 그곳에서 붙잡아 대함대를 약화시켜 향후 총력전을 위해 병력을 균등화하는 것이었다. 1914년 12월 14일 휴고 폰 폴(Hugo von Pohl) 제독이 이러한 특별한 기회를 놓친 후, 병력 균등화에 대한 희망은 주로 잠수함의 성공에 집중되었습니다. 5,000대 이상의 수송선 중 200대가 잠수함이 매설한 지뢰(150만 톤)로 인해 손실되었습니다.
다른 이유로는 독일군이 잠수함 부대 훈련 및 활용을 위한 전략과 잘 발달된 시스템을 가지고 제2차 세계 대전에 참전했다고 말하는 것이 관례입니다. 두 번째 첫 번째와 비교 세계 대전과장하지 않고 재능 있고 대담하며 진취적인 단일 잠수함의 전투였습니다. 이는 이해할 수 있는 일입니다. 젊은 부대에는 경험이 풍부한 전문가가 거의 없었으며, 잠수함은 전쟁 전에 전술적, 기술적 특성이 제한되어 있었습니다. 함대 사령부 자체에는 잠수함 사용에 대한 명확하고 명확한 견해가 부족했습니다. 겸손한 선장 줄무늬를 가진 젊은 잠수함 사령관과 때로는 훌륭하고 존경받는 기함과 공해 함대의 함장을 배경으로 한 귀중한 제안을 잃었습니다. 따라서 수중 전쟁 수행에 대한 주요 결정이 잠수함 사용의 특성에 대한 깊은 지식을 고려하지 않고 내려진 것은 놀라운 일이 아닙니다. 전쟁 내내 잠수함은 해군 대원과 최고 사령부에게 중요한 역할을 했습니다.
« 늑대 무리"제2차 세계대전에서. 제3제국 그로모프 알렉스(Gromov Alex)의 전설적인 잠수함
가장 일반적인 유형의 잠수함의 성능 특성
전쟁 첫해에 많은 결함이 있었고 종종 오작동을 일으켰던 독일 잠수함의 군비와 장비는 새롭고보다 안정적인 수정이 만들어지는 것 외에도 지속적으로 개선되었습니다. 이는 적의 새로운 대잠 방어 시스템과 잠수함 탐지 방법의 출현에 대한 "대응"이었습니다.
II-B형 보트(“Einbaum” - “카누”)는 1935년에 사용되기 시작했습니다.
U-7~U-24, U-120, U-121 등 20대의 잠수함이 건조되었습니다. 승무원 수는 25~27명입니다.
보트 크기(길이/최대 빔/흘수): 42.7 x 4.1 x 3.8 m.
배수량(수상/수중): 283/334톤.
표면에서의 최대 속도는 13노트, 수중에서는 7노트입니다.
표면 범위 - 1800마일.
어뢰 5~6발과 20mm 함포 1문으로 무장했습니다.
유형 II-C 보트 1938년에 취역
8대의 잠수함이 건조되었습니다: U-56 - U-63.
승무원은 25명으로 구성됐다.
보트 크기(길이/최대 빔/흘수): 43.9 x 4.1 x 3.8 m.
배수량(수상/수중): 291/341톤.
표면에서의 최대 속도는 12노트, 수중에서는 7노트입니다.
표면 범위 - 3,800마일.
어뢰와 20mm 함포 1문으로 무장했습니다.
보트 유형 II-D 1940년 6월 취역
U-137부터 U-152까지 16대의 잠수함이 건조되었습니다.
승무원은 25명으로 구성됐다.
보트 크기(길이/최대 빔/흘수): 44.0 x 4.9 x 3.9 m.
배수량(수상/수중): 314/364톤.
표면에서의 최대 속도는 12.7노트, 수중에서는 7.4노트입니다.
표면 범위 - 5,650마일.
어뢰 6문과 20mm 함포 1문으로 무장했습니다.
침수 깊이(최대 작업/한계): 80/120m.
보트 유형 VII-A 1936년에 취역했습니다. 10대의 잠수함이 건조되었습니다: U-27 - U-36. 승무원 수는 42~46명입니다.
보트 크기(길이/최대 빔/흘수): 64 x 8 x 4.4m.
배수량(수상/수중): 626/745톤.
표면에서의 최대 속도는 17노트, 수중에서는 8노트입니다.
표면 범위 - 4300마일.
어뢰 11발, 88mm 1문, 20mm 대공포 1문으로 무장했습니다.
침수 깊이(최대 작업/한계): 220/250m.
VII-B형 보트 Type VII-A 보트에 비해 더 발전했습니다.
24대의 잠수함이 건조되었습니다: U-45 - U-55, U-73, U-74, U-75, U-76, U-83, U-84, U-85, U-86, U-87, U -99, U-100, U-101, U-102, 그중에는 전설적인 U-47, U-48, U-99, U-100이 있습니다. 승무원 수는 44~48명입니다.
보트 크기(길이/최대 빔/흘수): 66.5 x 6.2 x 4m.
배수량(수상/수중): 753/857톤.
표면에서의 최대 속도는 17.9노트, 수중에서는 8노트입니다.
어뢰 14발, 88mm 1문, 20mm 함포 1문으로 무장했습니다.
VII-C형 보트가장 일반적이었습니다.
U-69 - U-72, U-77 - U-82, U-88 - U-98, U-132 - U-136, U-201 - U-206, U -1057을 포함한 568대의 잠수함이 건조되었습니다. , U-1058, U-1101, U-1102, U-1131, U-1132, U-1161, U-1162, U-1191 - U-1210...
승무원은 44~52명으로 구성됐다.
보트 크기(길이/최대 빔/흘수): 67.1 x 6.2 x 4.8m.
배수량(수상/수중): 769/871톤.
표면의 최대 속도는 17.7노트, 수중에서는 7.6노트입니다.
표면 범위 - 12,040마일.
어뢰 14발, 88mm 함포 1문으로 무장했으며 대공포의 수는 다양했습니다.
IX-A형 보트덜 발전된 유형 I-A 잠수함의 추가 개발이었습니다.
8대의 잠수함이 건조되었습니다: U-37 - U-44.
승무원은 48명으로 구성됐다.
보트 크기(길이/최대 빔/흘수): 76.6 x 6.51 x 4.7m.
배수량(수상/수중): 1032/1152톤.
표면에서의 최대 속도는 18.2노트, 수중에서는 7.7노트입니다.
표면 범위 - 10,500마일.
어뢰 22개 또는 지뢰 66개, 105mm 갑판포, 37mm 대공포 1문, 20mm 대공포 1문으로 무장했습니다.
침수 깊이(최대 작동/최종): 230/295m.
IX-B형 보트여러 면에서 Type IX-A 잠수함과 동일하지만 주로 다릅니다. 영형 더 큰 연료 보유량과 그에 따른 표면 순항 범위.
U-64, U-65, U-103 - U-111, U-122 - U-124 등 14대의 잠수함이 건조되었습니다.
승무원은 48명으로 구성됐다.
보트 크기(길이/최대 빔/흘수): 76.5 x 6.8 x 4.7m.
표면에서의 최대 속도는 18.2노트, 수중에서는 7.3노트입니다.
배수량(수면/수중): 1058/1178 t(또는 1054/1159 t).
표면 범위 - 8,700마일.
어뢰 22개 또는 지뢰 66개, 105mm 갑판포 1문, 37mm 대공포 1문, 20mm 대공포 1문으로 무장했습니다.
침수 깊이(최대 작동/최종): 230/295m.
IX-C형 보트그랬을 것이다 영형 이전 수정에 비해 길이가 길어졌습니다.
U-66 - U-68, U-125 - U-131, U-153 - U-166, U-171 - U-176, U-501 - U-524 등 54대의 잠수함이 건조되었습니다. 승무원은 48명으로 구성됐다.
보트 크기(길이/최대 빔/흘수): 76.76 x 6.78 x 4.7m.
배수량(수면/수중): 1138/1232 t(종종 1120/1232 t).
표면에서의 최대 속도는 18.3노트, 수중에서는 7.3노트입니다.
표면 범위 - 11,000마일.
어뢰 22발 또는 지뢰 66발, 105mm 갑판포 1문, 37mm 대공포 1문, 20mm 함포 1문으로 무장했습니다.
침수 깊이(최대 작동/최종): 230/295m.
보트 유형 IX-D2제3제국 함대에서 가장 긴 순항 범위를 가졌습니다.
28대의 잠수함이 건조되었습니다: U-177 - U-179, U-181, U-182, U-196 - U-199, U-200, U-847 - U-852, U-859 - U-864, U -871 - U-876.
승무원은 55명(장거리 여행 시 61명)으로 구성되었습니다.
보트 크기(길이/최대 빔/흘수): 87.6 x 7.5 x 5.35m.
배수량(수상/수중): 1616/1804톤.
표면에서의 최대 속도는 19.2노트, 수중에서는 6.9노트입니다.
표면 범위 - 23,700마일.
어뢰 24발 또는 지뢰 72발, 105mm 갑판포 1문, 37mm 대공포 1문, 2연장 20mm 대포 2문으로 무장했습니다.
침수 깊이(최대 작동/최종): 230/295m.
XIV형 보트("Milchkuh" - "cash cow") - IX-D 유형의 추가 개발품으로 423톤 이상의 추가 연료와 4개의 어뢰, 자체 빵집을 포함하여 상당한 양의 식량을 운반할 수 있었습니다. 잠수함에 탑승.
U-459 - U-464, U-487 - U-490 등 10대의 잠수함이 건조되었습니다.
승무원 수는 53~60명입니다.
보트 크기(길이/최대 빔/흘수): 67.1 x 9.35 x 6.5m.
배수량(수상/수중): 1668/1932톤.
표면에서의 최대 속도는 14.9노트, 수중에서는 6.2노트입니다.
표면 범위 - 12,350마일.
37mm 대공포 2문과 20mm 대공포 1문만 운용되었으며 어뢰는 없었습니다.
침수 깊이(최대 작동/최종): 230/295m.
XXI형 보트최초의 초현대식 잠수함이었으며, 연속 생산기성 모듈을 사용했습니다. 이 잠수함에는 에어컨과 폐기물 제거 시스템이 장착되어 있었습니다.
118대의 잠수함이 건조되었습니다: U-2501 - U-2536, U-2538 - U-2546, U-2548, U-2551, U-2552, U-3001 - U-3035, U-3037 - U-3041, U -3044, U-3501 - U-3530. 전쟁이 끝날 무렵, 이러한 유형의 보트 4척이 전투 준비 상태로 있었습니다.
승무원 수는 57~58명입니다.
보트 크기(길이/최대 빔/흘수): 76.7 x 7.7 x 6.68m.
배수량(수상/수중): 1621/1819톤, 완전 적재 시 - 1621/2114톤.
표면에서의 최대 속도는 15.6노트, 수중에서는 17.2노트입니다. 처음으로 그런 고속수중 보트.
표면 범위 - 15,500마일.
어뢰 23발과 2연장 20mm 대포 2문으로 무장했습니다.
XXIII형 보트(“Elektroboot” – “전기 보트”)는 지속적으로 물 속에 있는 것에 초점을 맞춰 다이빙이 아닌 진정한 잠수함의 첫 번째 프로젝트가 되었습니다. 이 잠수함은 제2차 세계대전 당시 제3제국이 제작한 마지막 대형 잠수함이었습니다. 그들의 디자인은 가능한 한 단순하고 기능적입니다.
U-2321 - U-2371, U-4701 - U-4707, U-4709 - U-4712 등 61대의 잠수함이 진수되었습니다. 이 중 6대(U-2321, U-2322, U-2324, U-2326, U-2329, U-2336)만이 전투 작전에 참여했다.
승무원은 14~18명으로 구성됐다.
보트 크기(길이/최대 빔/흘수): 34.7 x 3.0 x 3.6 m.
배수량(수면/수중): 258/275 t(또는 234/254 t).
표면에서의 최대 속도는 9.7노트, 수중에서는 12.5노트입니다.
표면 범위 - 2600마일.
2개의 어뢰가 운용되었습니다.
침수 깊이(최대 작업/한계): 180/220m.
혁명가의 초상화 책에서 작가 트로츠키 레프 다비도비치성격화의 경험 1913년 합스부르크의 옛 수도였던 비엔나에서 나는 사모바르에 있는 스코벨레프의 아파트에 앉아 있었습니다. 부유한 바쿠 밀러의 아들인 Skobelev는 당시 학생이자 나의 정치 제자였습니다. 몇 년 후 그는 나의 반대자이자 목사가 되었습니다.
Atomic Underwater Epic이라는 책에서. 업적, 실패, 재난 작가 오시펜코 레오니드 가브릴로비치미국 잠수함 미사일 운반선 오하이오의 전술 및 기술 데이터 배수량: 수중 18,700톤 표면 16,600톤 길이 170.7m 폭 12.8m 흘수 10.8m 원자력 발전소 전력 60,000마력 수중 속도 25노트 다이빙 수심 300
Scapa Flow의 수수께끼 책에서 작가 코르가노프 알렉산더소련(러시아)의 핵잠수함 미사일 운반선 "태풍"의 전술 및 기술 데이터 배수량: 수중 50,000톤 표면 25,000톤 길이 170m 폭 25m 조타실 포함 높이 26m 원자로 수 및 출력 2~190MW 터빈과 그 출력 2?45000 hp 힘
제국의 강철 관 책에서 작가 쿠루신 미하일 유리예비치II 전술 및 기술 데이터 P/L U-47(잠수함 VII 시리즈) 킬에 U-47 도착 TYPE VIIB Type VIIB 보트는 Type VII 개발의 새로운 단계였습니다. 한 쌍의 수직 방향타(각 프로펠러 뒤에 하나의 깃털)가 장착되어 있어 수중 순환 직경을 다음과 같이 줄일 수 있었습니다.
항공기 디자이너 A. S. Moskalev 책에서. 95번째 생일까지 작가 가긴 블라디미르 블라디미로비치제2차 세계대전 동안 운용되는 독일 잠수함의 기본 전술 및 기술 데이터
전함 Tirpitz의 레퀴엠 책에서 발췌 작성자: 필라 레온A.S.가 설계한 항공기의 비행 성능 특성 Moskalev (V.B. Shavrov의 저서 "소련 항공기 설계의 역사"에 따름) 항공기 제조 연도 항공기 항공기 목적 엔진 항공기 길이, m 날개 길이, m 날개 면적, 평방 미터. 무게,
조디악 책에서 작가 그레이스미스 로버트 제2차 세계대전 당시의 책 "Wolf Packs"에 나오는 내용입니다. 제3제국의 전설적인 잠수함 저자 그로모프 알렉스I. Tirpitz 배수량의 전술적 및 기술적 특성: 최대 56,000톤, 일반 42,900톤 길이: 흘수선에서 총 251m 242m 폭: 36m 흘수 깊이: 10.6~11.3m(작업량에 따라 다름) .포병: 구경 380mm - 2개의 포탑 4개
Kalashnikov Automatic 책에서. 러시아의 상징 작가 부타 엘리자베타 미하일로브나조디악의 음성 특성 1969년 10월 22일 오클랜드 경찰서 - 확실히 중년 남성의 목소리 1969년 7월 5일, 0.40, 발레이오 경찰서(낸시 슬로버와의 대화) - 악센트 없는 연설; 텍스트를 종이에서 읽거나 연습하는 것 같은 느낌.
책에서 극대주의 [컬렉션] 작가 아르말린스키 미하일독일 잠수함의 첫 번째 희생자 독일 보트다른 사람의 수송선을 익사시켰습니다. 세계적으로 카이저의 독일은 '악랄한 침략자'라는 이미지를 얻었지만 결코 적의 해상 통신을 장악할 수 없었다. 1915년 5월 7일 리버풀 - 뉴욕 노선
Alan Turing의 책 Universe에서 앤드루 호지스소련 잠수함용 독일 예비 부품 20세기 20~30년대에 독일은 잠수함용 부품을 주문했을 뿐만 아니라 해외, 특히 소련에 판매했다는 점을 명확히 할 필요가 있습니다. 따라서 군사 역사가 A. B. Shirokorad (“러시아와 독일. 역사
작가의 책에서독일 잠수함의 임무 K. Dönitz는 1935년 9월 말 최초의 Weddigen 잠수함 소함대 사령관직을 맡기 직전에 공식화했습니다. 무제한 잠수함 전쟁이 시작되기 몇 년 전에 그는 그 가능성을 예견했습니다. :
작가의 책에서노르웨이 작전에서 독일 잠수함의 역할 이것은 군대, 해군 (잠수함 포함) 및 항공의 세 가지 유형의 군대가 모두 중요한 역할을 한 제국 사령부의 첫 번째 작전이었습니다. 따라서 조직은 다양한 유형의 군대 간의 상호 작용이 제공되었습니다.
작가의 책에서 작가의 책에서형질
작가의 책에서독일군이 영국 선박을 침몰시키고 있습니다. 독일 잠수함의 호출 부호를 해독합니다. 스탈린그라드에서의 항복은 독일의 종말의 시작을 의미했습니다. 전쟁의 방향이 바뀌었습니다. 남부와 서부에서는 연합군의 성공이 여전히 충분히 설득력이 없어 보였습니다. 아프리카에서는
