Hace exactamente 40 años, el 17 de julio de 1975, se produjo un histórico apretón de manos en órbita. Ese día, la Soyuz-19, con una tripulación de Alexei Leonov y Valery Kubasov, se acopló a la nave espacial Apolo, en la que viajaban Thomas Stafford, Vance Brand y Donald Slayton.
El plan para lanzar una misión tripulada conjunta soviético-estadounidense comenzó a desarrollarse en 1970. Después de una reacción positiva de las autoridades, se firmó un acuerdo sobre el vuelo experimental Apolo - Soyuz en mayo de 1972 (dado que Soyuz - Apolo suena mucho más simple, lo mantendré).
La principal dificultad en el camino de la misión fue la incompatibilidad de la atmósfera soviética y estadounidense. No, no estamos hablando de la atmósfera de libertad, sino de la composición de la atmósfera de las naves espaciales. La atmósfera de Apolo estaba formada por oxígeno puro y su presión era 0,35 de la de la Tierra. La atmósfera de la Soyuz era similar en composición y presión a la de la Tierra. Por lo tanto, era imposible simplemente golpear y abrir la escotilla; era necesario crear un compartimento de acoplamiento sellado que actuara como una cámara de descompresión.
Como resultado, se construyó un compartimento similar: pesaba dos toneladas, tenía una longitud de tres metros y viajó al espacio junto con Apolo.
Sami naves espaciales También sufrieron ciertas modificaciones y fueron equipados con nuevas unidades de acoplamiento especialmente diseñadas.
Durante el trabajo, los ingenieros tuvieron una serie de bastantes preguntas inesperadas, como cambiar la composición del material con el que se confeccionaban los trajes de las tripulaciones soviéticas, porque en atmósfera de oxígeno se convirtió en un peligro de incendio.
El vuelo fue precedido por un entrenamiento conjunto de las tripulaciones estadounidense y soviética en la URSS y Estados Unidos.
Además, la Unión Soviética realizó varios vuelos de prueba de una versión modificada de la Soyuz destinada a la misión.
Ambos barcos se botaron el 15 de julio de 1975. yo fui primero "Soyuz-19".
Detrás de él "Apolo".
El acoplamiento de las naves en órbita se produjo el 17 de julio de 1975.
Poco después del histórico apretón de manos, Leonov sorprendió a los estadounidenses con una propuesta, de acuerdo con la buena tradición rusa, de beber vodka (en tubos). Lucharon durante mucho tiempo, pero luego aceptaron. Al final todo resultó ser un engaño, porque los tubos contenían borscht. Cuando los estadounidenses se enteraron de esto, se enojaron.
Durante su vuelo a órbita, los astronautas recibieron una llamada del presidente Harrison Ford.
El vuelo conjunto de los dos barcos duró 44 horas. El 19 de julio, los dispositivos se desacoplaron y el Apolo se utilizó en un experimento para crear una nave artificial. Eclipse solar: Oscureció el Sol, permitiendo a la tripulación Soyuz realizar observaciones de la corona solar.
Después de dos órbitas, se realizó otro acoplamiento para probar mejor la tecnología, pero sin transferir tripulaciones de un barco a otro. Después de dos órbitas más, Soyuz y Apollo se desacoplaron por última vez.
La Soyuz 19 aterrizó el 21 de julio de 1975. El Apolo aterrizó tres días después, el 24 de julio de 1975. Realmente casi terminó en tragedia. Debido a un error de la tripulación, la cápsula comenzó a absorber vapores venenosos del dinitrógeno tetrakoskid, que se utilizaba como combustible en el sistema de orientación del barco. Además de eso, la cápsula se volcó durante el aterrizaje. Después de inhalar los vapores, Vance Brand perdió el conocimiento, pero la situación fue salvada por el comandante Thomas Stafford, quien rápidamente les puso máscaras de oxígeno a todos. Como resultado, los astronautas pasaron las siguientes dos semanas después del aterrizaje en un hospital de Honolulu.
Soyuz-Apollo fue la última misión en la que se utilizó la nave espacial Apollo. Poco después de completar el vuelo, comenzó la conversión de la infraestructura de la NASA para futuras naves espaciales reutilizables. Sin embargo, debido a una serie de retrasos y al aumento de los costes del programa, los transbordadores salieron al espacio por primera vez en 1981, por lo que los estadounidenses no volaron al espacio durante casi 6 años.
También es interesante que Donald Slayton, para quien la Soyuz-Apolo fue el primer y último vuelo al espacio, fuera uno de los siete miembros del primer cuerpo de astronautas americanos (los llamados Mercurian Seven) reclutados en 1959. Así, tardó 16 años en ir finalmente al espacio.
Modelo Apollo Soyuz en el Museo Smithsonian
El vuelo Soyuz-Apolo se considera el final informal del clásico carrera en el espacio entre la URSS y los EE.UU. Es cierto que aún quedaban por delante. guerra de las Galaxias y un intento bastante inútil de crear el propio sistema reutilizable de la Unión Soviética como respuesta al transbordador. Las siguientes misiones tripuladas conjuntas no tuvieron lugar hasta los años 90 en el marco del programa Mir-Shuttle.
Vuelo experimental "Apollo" - "Soyuz" (abreviado ASTP; nombre más común - el programa Soyuz - "Apollo"; inglés Apollo-Soyuz Test Project (ASTP)), también conocido como Handshake in Space - un programa experimental conjunto de vuelo de la nave espacial soviética Soyuz-19 y la nave espacial estadounidense Apollo.
El programa fue aprobado el 24 de mayo de 1972 mediante el Acuerdo entre la URSS y Estados Unidos sobre cooperación en la exploración y utilización del espacio ultraterrestre con fines pacíficos.
El director del Centro del Proyecto Soyuz-Apolo acompaña a la delegación rusa
Los principales objetivos del programa fueron:
probar elementos de un sistema de encuentro en órbita compatible;
Dick y Vance entrenando en una cámara de presión
Mientras estudiaba en Houston
pruebas de unidades de atraque activo-pasivo;
Thomas Stafford en un simulador soviético
comprobar la tecnología y los equipos para garantizar la transición de los astronautas de un barco a otro;
Durante el entrenamiento en el centro espacial soviético
acumulación de experiencia en la realización de vuelos conjuntos de naves espaciales de la URSS y Estados Unidos.
De izquierda a derecha: los astronautas Donald Slayton K., D. Vance Brand y Thomas Stafford P., los cosmonautas Valery Kubasov y Alexey Leonov
conferencia de prensa
Nixon mira el módulo de comando del Apolo después de la sesión informativa
Además, el programa implicó estudiar la posibilidad de controlar la orientación de los barcos atracados, probar las comunicaciones entre barcos y coordinar las acciones de los centros de control de misión soviéticos y estadounidenses.
Tripulaciones
Americano:
Thomas Stafford - comandante, cuarto vuelo;
Vance Brand: piloto del módulo de comando, primer vuelo;
Donald Slayton - piloto del módulo de atraque, primer vuelo;
Soviético:
Alexey Leonov y Valery Kubasov, tripulación de Soyuz-19
Alexey Leonov - comandante, segundo vuelo;
Valery Kubasov - ingeniero de vuelo, segundo vuelo.
Cronología de eventos
El 15 de julio de 1975, a las 15:20, se lanzó la Soyuz-19 desde el cosmódromo de Baikonur;
A las 22:50, se lanzó el Apolo desde el sitio de lanzamiento de Cabo Cañaveral (utilizando el vehículo de lanzamiento Saturn 1B);
Vehículo de lanzamiento "Saturn-1B" en el lanzador
La tripulación del Apolo posa cerca de Saturno 1B en el sitio el día antes del lanzamiento
El día antes del inicio.
antes del comienzo
Comenzar
El 17 de julio, a las 19:12, atracaron la Soyuz y el Apolo;
Atraque de Apolo
Apretón de manos histórico
El 19 de julio, los barcos se desacoplaron, después de lo cual, después de dos órbitas de la Soyuz, los barcos se volvieron a acoplar y, después de dos órbitas más, los barcos finalmente se desacoplaron.
Durante un vuelo compartido
Ambiente en los barcos
En Apolo, la gente respiraba oxígeno puro a presión reducida (≈0,35 presión atmosférica), y en Soyuz se mantenía una atmósfera similar a la de la Tierra en composición y presión. Por este motivo, el traslado directo de un barco a otro es imposible. Para resolver este problema, se desarrolló especialmente y se lanzó una puerta de enlace del compartimiento de transición junto con Apollo. Para crear el compartimiento de transición se utilizaron desarrollos del módulo lunar, en particular, se utilizó la misma unidad de acoplamiento para la conexión con el barco. El papel de Slayton se denominó "piloto del compartimento de transición". Además, la presión atmosférica en Apolo aumentó ligeramente y en Soyuz se redujo a 530 mm Hg. Art., aumentando el contenido de oxígeno al 40%. Como resultado, la duración del proceso de desaturación durante la esclusa se redujo de 8 horas a 30 minutos.
El presidente Gerald Ford habla con miembros de la tripulación estadounidense en vivir
Tiempo de vuelo:
“Soyuz-19” - 5 días 22 horas 31 minutos;
"Apolo" - 9 días 1 hora 28 minutos;
Centro de control de misión durante la expedición conjunta soviético-estadounidense
El tiempo total de vuelo estando atracado es de 46 horas 36 minutos.
Amerizaje del Apolo
El módulo de comando Apollo desciende sobre la cubierta del USS New Orleans después del amerizaje en océano Pacífico, al oeste de Hawái
Memoria
Para el día del acoplamiento de las naves espaciales, la fábrica de Novaya Zarya y la empresa Revlon (Bronx) produjeron cada una un lote de perfume Epas ("Vuelo experimental Apollo - Soyuz"), cada uno con un volumen de 100 mil botellas. El embalaje del perfume era americano, el contenido del frasco era ruso y se utilizaban algunos componentes franceses. Ambos lotes se agotaron instantáneamente.
Relojes Omega lanzados para este evento.
En la Unión Soviética, en 1975, se produjeron junto con los EE.UU. los cigarrillos Soyuz-Apollo, que gozaron de gran popularidad gracias a alta calidad tabaco y llevan varios años a la venta.
Modelo de Soyuz-19 en Star City
Parche en los trajes espaciales de los expedicionarios.
sin firma
noticias : Alexey Arkhipovich, el vuelo conjunto se realizó poco después de que Estados Unidos y la URSS cerraran sus programas lunares. Es cierto que la Luna trajo a Estados Unidos un brillante triunfo cósmico, pero ni siquiera pudimos separarnos de la Tierra. El programa lunar soviético era muy secreto y usted era el comandante de la tripulación lunar. ¿A quién se le ocurrió la idea del programa Soyuz-Apolo en una atmósfera hostil? ¿Y cómo te sentiste personalmente al lado de los astronautas que te superaron en la carrera lunar?
alexei leonov : La idea de un vuelo conjunto se le ocurrió al presidente Nixon, quien se lo contó al primer ministro soviético Kosygin. Luego se unieron al debate el director de la NASA, Fletcher, y el presidente de la Academia de Ciencias, Keldysh. Además de su importancia política, el programa tenía un propósito técnico. Volamos al espacio durante mucho tiempo, pero en caso de un accidente en órbita no pudimos ayudarnos unos a otros. Fue necesario desarrollar nodos de atraque y adaptar los sistemas de atraque y comunicación por radio.
A pesar de la derrota en la carrera lunar, no teníamos complejo de inferioridad. En otros programas estábamos por delante: construimos estaciones orbitales, entramos en espacio abierto, realizó una investigación interplanetaria única; nuestro robot viajó a la misma Luna y trajo tierra a la Tierra. Por cierto, cuando se tomó la decisión política de realizar un vuelo conjunto, se realizó una encuesta en Estados Unidos: ¿qué tripulación sería la mejor? Personas llamadas Thomas Stafford y Leonov. Stafford, que no llegó a la Luna, pero se acercó a 100 metros de la superficie y encontró lugar perfecto para aterrizar, en Estados Unidos incluso más popular que Neil Armstrong. Aunque los expertos tomaron las decisiones sobre las tripulaciones según su propia lógica, la coincidencia con la votación fue grata y afirmaron que la mayoría no siempre se equivoca.
¿Por qué me elegiste? Probablemente buscaban a un astronauta que se encontraba en situaciones críticas con más frecuencia que otros. Fui al espacio exterior y logré regresar a la nave, a pesar de situación de emergencia. Nuestro aterrizaje con Pasha Belyaev fue una emergencia, aterrizamos en la taiga, nos buscaron durante mucho tiempo. Varias veces fui comandante en estaciones que murieron en el inicio, pero no se informó de ello. En 1971, en vísperas del lanzamiento, debido a una alergia repentina del ingeniero de vuelo, nuestra tripulación fue reemplazada por refuerzos. Fueron Dobrovolsky, Volkov y Patsayev; murieron mientras regresaban de la estación Salyut. Murieron en gran parte debido a la estupidez de la propaganda y una carrera innecesaria con los estadounidenses que volaron a la Luna.
El director científico de la expedición, el presidente de la Academia de Ciencias, Mstislav Keldysh, era un científico brillante; nunca había visto a nadie como él. Un día, el sistema de orientación del barco falló y fue necesario ajustar urgentemente el funcionamiento de los motores. Los ingenieros corrieron a contar el impulso en el ordenador, y Keldysh empezó a garabatear con un lápiz números en un paquete de Kazbek y al cabo de un minuto dijo: "Veinte metros". Media hora después, los ingenieros salen corriendo de la computadora y gritan alegremente: "¡Lo calculamos: veinte metros!"
Leónov: Cuando abrimos las escotillas y metí primero a Stafford, y luego a Brand y Slayton en la Soyuz de la mano, Valera Kubasov y yo ya estábamos cubiertos. mesa festiva. Y había tubos con la etiqueta "vodka de Moscú", pero contenían borscht. Los astronautas estaban sinceramente molestos porque de todos modos nadie lo creería. Pero esta broma continuó. El famoso multimillonario Arnold Hammer compraba entonces el caro vodka Stolichnaya de la URSS, muy apreciado en Estados Unidos. Tan pronto como se enteró de nuestra fiesta, inmediatamente exigió reemplazar la "Stolichnaya" por la barata "Moskovskaya" y se ofreció a dejar toda la diferencia en la URSS de forma gratuita. ¡Un auténtico tiburón del capitalismo!
Nuestro primer apretón de manos en el espacio tuvo lugar cuando los barcos sobrevolaron el Elba, donde se encontraron los ejércitos de la URSS y los EE.UU. en 1945. Esta es una coincidencia completamente mística e inexplicable, porque todo fue calculado para que el apretón de manos se produjera en Moscú y se transmitiera por televisión.
Y: Después del vuelo, viniste a la Universidad Estatal de Moscú y actuaste junto con Stafford y fuiste traductor el uno del otro. Ahora bien, esto no es un problema, pero en era soviética Nuestros oficiales no sabían ningún idioma. ¿Cómo te las arreglaste?
Leónov: Después de la guerra no enseñé en la escuela. idioma extranjero, fue un desafío patriótico. En aquella época no se enseñaban idiomas en absoluto en la escuela militar. Ya me había graduado de la Academia Zhukovsky y sólo sabía que en plural se añade la letra "sy" a la palabra. Algunos astronautas fueron retirados del programa por su incapacidad para hablar idiomas. Me dije: no puede ser que el comandante soviético no pueda hacer frente a los ingleses. Día y noche no se separó de la grabadora. Nuestros profesores eran muy fuertes. En Estados Unidos, Alex Tatishchev, bisnieto del historiador. ahora puedo dar consejo importante: lo principal es no tener miedo de hablar, incluso con errores.
Ya hablé con el presidente Ford sin ningún problema. Recuerdo que en la Casa Blanca dijo: “Esto es aburrido muchachos, vayamos a mi casa a tomar una cerveza”. Tiene una casa a orillas del Potomac. Bajaron del helicóptero, todos le gritaban: “¡Hola, compatriota!”. Entramos en un pub y el camarero sacudía las migas de la mesa con el delantal. Me quedé asombrado; en aquel momento ya había visto de cerca a Jruschov y a Brezhnev. Brezhnev me dijo antes del vuelo: "Tú, Alexey, en el espacio y en Estados Unidos eres responsable de toda la URSS. ¡Te estamos mirando!".
Y: Usted, coronel y comunista, abrazó a los estadounidenses en el espacio, viajó con ellos durante mucho tiempo por la URSS y los Estados Unidos, bebió con el presidente y nunca dijo una mala palabra sobre nuestro oponente ideológico. ¿Tuviste algún problema?
Leónov: Después del vuelo, el ministro de Defensa, Grechko, y el comandante en jefe de la Fuerza Aérea, Kutakhov, decidieron expulsarme del partido. No sabía si reír o llorar. Le regalamos a Brezhnev un reloj Omega con tres esferas que había estado en el espacio. En la conferencia de prensa, Brezhnev, como un niño, se alegró del regalo y me guiñó un ojo: “Lesha, lindo reloj"Respondí llamando al dial - ¡qué reloj tan bueno! Pero no había palabras en la televisión - y los mariscales decidieron que yo estaba mostrando a Leonid Ilich que era hora de concluir. En vísperas de la reunión del partido, solo Keldysh, quien vio la escena con sus propios ojos, se llamaba Grechko, y esto salvó mi destino. Debo decir que el académico Keldysh también se rió al principio, no podía creer la idiotez, a pesar de haber vivido toda su vida en el sistema.
Y: Brezhnev fue responsable de programa espacial incluso bajo Jruschov y visitaba con frecuencia Baikonur. ¿Cuáles son sus impresiones personales sobre el líder de la URSS, responsable del apogeo de la cosmonáutica soviética?
Leónov: La primera vez que vi a Leonid Ilich con su traje espacial. Era agosto de 1964, cuando en Baikonur les mostré a Khrushchev y Brezhnev el traje espacial con el que irían al espacio exterior. Faltaban un par de meses para el golpe, pero Brezhnev miró a Jruschov con amor. Al principio se mostró enérgico y activo. Recuerdo que en Zvezdny, junto con Fidel Castro, con la chaqueta echada al hombro, caminaba rápidamente por los laboratorios y daba órdenes prácticas. En 1978, en una recepción en el Kremlin, Brezhnev ya no me reconoció: “¿Quién eres?” Se lo recordó. Brezhnev estaba encantado: "Fuiste tú quien caía en el espacio". Después de la recepción, intentó salir del pasillo por la ventana. Sentí mucha pena por él. Y sentí pena por el país.
Y: A juzgar por los informes oficiales, el vuelo Soyuz-Apolo transcurrió perfectamente, pero los veteranos de la industria recuerdan que todo pendía de un hilo.
Leónov: Cuando la Soyuz ya estaba en mesa de inicio, el sistema de televisión falló. Si el lanzamiento se hubiera retrasado, los estadounidenses, que volaban unas horas más tarde, podrían haber abandonado el proyecto por completo: había muchos opositores a la cooperación con los rusos. El diseñador jefe Glushko corrió a convocar al Comité Central. El ministro Afanasyev le dijo a Glushko que regresaba: ya se ha dado la orden de empezar, no hay vuelta atrás. Sólo en órbita recibimos instrucciones de reparación del Centro de Control de Misión. Pero no había ningún instrumento, lo cual es impensable teniendo en cuenta el equipamiento actual de la tripulación. Ayudó cuchillo de caza, que compré el día anterior en una tienda militar por 5 rublos 50 kopeks. Trabajamos toda la noche. Después de atracar, los estadounidenses preguntan: "¿Por qué tienes sueño?" Respondemos: "Tú también te estás quedando dormido". En el Apollo, después del lanzamiento, la escotilla se atascó y es posible que ni siquiera nos veamos. Los astronautas trabajaron en la escotilla toda la noche. Ni los periódicos soviéticos ni los estadounidenses informaron sobre situaciones de emergencia.
Y: Te has comido a Estados Unidos de arriba abajo, has estado en todos los estados. ¿Somos similares a los estadounidenses o completamente diferentes?
Leónov: Nuestro pueblo es imprudente en el buen sentido, pero los estadounidenses son más prudentes. Me parece que somos similares en nuestra amabilidad y hospitalidad. Sé que muchos no estarán de acuerdo conmigo, pero tengo muchas impresiones de las provincias rusas y americanas. Son un pueblo multinacional y abierto. Puedes ser franco con ellos, escucharán el punto de vista de otra persona y lo tratarán con respeto.
Y: Muchos de nuestros cosmonautas se dedicaron a la política, y esto tampoco es infrecuente entre los astronautas estadounidenses. Pero su amigo Thomas Stafford ha dado un paso extraordinario. Fue un miembro activo del Partido Demócrata, pero renunció a él. ¿Por qué?
Leónov: Después de la finalización exitosa del programa Soyuz-Apollo, se desarrolló el programa Soyuz-Shuttle. Pero Carter llegó a la presidencia y categóricamente no quería cooperar con los rusos. Por cierto, este es el presidente más impopular de Estados Unidos. Y luego Thomas Stafford abandonó desafiantemente el Partido Demócrata en señal de protesta. Luego Reagan llegó al poder y Stafford y yo hablamos mucho con él. Explicaron que “Star Wars” sólo es buena en el cine, pero en la vida es una utopía, una tarea técnicamente imposible. Star Wars estaba cerrada; tal vez nuestros argumentos jugaron un pequeño papel.
Y: Hace varios años usted participó en el escandaloso programa “¡A la barrera!”, donde se enfrentó al general antisemita Makashov. ¿Hubo una conexión genética en su posición con el programa Soyuz-Apolo, cuando estábamos aprendiendo a encontrar? lenguaje mutuo¿Con los que piensan diferente?
Leónov: Me sorprendió que entre los astronautas hubiera negros, aunque ahora se llamen de otra manera. Y entre ellos había chicos inteligentes. Ahora la NASA está dirigida por un estadounidense negro, un excelente especialista, que voló con nuestros astronautas. Pero entonces no podía admitir la idea de que un hombre negro estuviera en la tripulación. ¡Desenfreno! Ahora me avergüenzo de mis viejos pensamientos. Los cosmonautas, de hecho, llegan a la conclusión de que todas las personas en el planeta Tierra están conectadas por vínculos planetarios comunes, que hay más cosas que nos unen que las que nos dividen, que las fronteras entre las personas en general indistinguible. Así que me batí en duelo con un antisemita. La transmisión se realizó alternativamente en varias zonas horarias, y en toda Rusia, en el Lejano Oriente, en los Urales, la gente votó por mí por un margen enorme, contra el antisemita Makashov. En Moscú, sólo el 8% de las llamadas me apoyaron. Ahora lo sé, las tecnologías de votación son muy superiores a las tecnologías espaciales.
Peter Obraztsov Atracar en la Tierra
Los cigarrillos Soyuz-Apollo, producidos en la fábrica de Java en Moscú en 1975 en honor al vuelo conjunto soviético-estadounidense, no fueron los primeros cigarrillos elaborados con tabaco Virginia en el mercado soviético. El Philip Morris estadounidense se vendió en los buffets de algunas asociaciones creativas, por ejemplo, en la Casa de los Compositores. Los cantantes que formaban parte de este gremio incluso estaban seguros de que el motivo de tal favor hacia las cuerdas vocales era la utilidad del humo del tabaco Virginia para la garganta. Un paquete de estos cigarrillos era increíblemente caro: 2 rublos, mientras que el precio de los cigarrillos soviéticos normales con filtro era de 20 kopeks, pero el Soyuz-Apollo se podía comprar por 70 kopeks y con bastante libertad en Moscú. Estos cigarrillos se elaboraban a partir de una mezcla de variedades de tabaco Virginia y Turco ("Dubek"), y la proporción de Virginia, por lo que, de hecho, estos cigarrillos eran populares, cambiaba constantemente a la baja. En el declive producción en masa de los cigarrillos Soyuz-Apollo en 1990, esta proporción era cercana a cero, aunque su otra propiedad distintiva, la inmarcesibilidad, se mantuvo. Esto se explica de forma sencilla: el papel, y quizás en parte el propio tabaco, estaban impregnados de nitrato, que al calentarlo liberaba oxígeno. Es decir, la combustión del tabaco no requiere aspirar aire. La pólvora negra, compuesta por una mezcla de carbón, azufre y salitre, “funciona” de la misma manera.
Sin embargo, no se puede decir que poseer una Soyuz-Apollo se haya convertido en un signo de elegancia especial. La burguesía emergente, representada por los traficantes del mercado negro, los ladrones comerciales y la burocracia, todavía prefería los auténticos cigarrillos occidentales. Y el secretario general Leonid Brezhnev generalmente fumaba un primitivo y democrático "Krasnopresnensky" por 24 kopeks. Ahora han vuelto a producir Soyuz y Apollo, e incluso las variedades “ligeras”, pero pocas personas están interesadas en ellas.
Un vuelo conjunto de naves espaciales de dos países: la soviética Soyuz-19 y la estadounidense Apollo. La nave espacial soviética Soyuz-19 que transportaba a los cosmonautas Alexei Leonov y Valery Kubasov despegó del cosmódromo de Baikonur, y el cohete Saturn 1-B que transportaba a la nave espacial Apollo y a los astronautas estadounidenses Thomas Stafford, Vance Brand y Donald Slayton despegó de Cabo Cañaveral en Florida.
Durante dos días las naves maniobraron para tomar una posición de atraque, preparándose para una misión espacial internacional sin precedentes. El 17 de julio, a una altitud de 140 millas sobre el Atlántico, los barcos atracaron. Leonov saludó a Stafford en la esclusa de aire. "Hola, es bueno verte", respondió Stafford en ruso. Entonces los hombres se abrazaron. Las tripulaciones intercambiaron recuerdos. Los exploradores espaciales rusos y estadounidenses realizaron recorridos en sus naves espaciales para los televidentes de todo el mundo. Se trataron unos a otros platos tradicionales dos poderes. Al mismo tiempo, los astronautas mejoraron el procedimiento de acoplamiento y realizaron experimentos científicos.
Las tripulaciones de la nave espacial pasaron dos días juntas. El programa terminó con éxito: la Soyuz se lanzó en paracaídas sobre tierra firme en Soyuz el 21 de julio y el Apolo amerizó cerca de Hawaii el 25 de julio de 1975.
Programa espacial tripulado Soyuz-Apolo
Los días 26 y 27 de octubre de 1970 tuvo lugar en Moscú la primera reunión de expertos soviéticos y estadounidenses sobre los problemas de compatibilidad de los medios de encuentro y acoplamiento de estaciones y naves espaciales tripuladas. Allí se formaron grupos de trabajo para desarrollar y coordinar los requisitos técnicos para garantizar la compatibilidad de los barcos.
En 1971 se celebraron una serie de reuniones para discutir requerimientos técnicos a los sistemas de naves espaciales, se han acordado soluciones técnicas fundamentales y disposiciones básicas para garantizar la compatibilidad medios tecnicos. También se consideró la posibilidad de realizar vuelos tripulados en naves espaciales existentes a mediados de los años 1970 para probar las instalaciones de encuentro y atraque que se estaban creando.
El Secretario General Leonid Brezhnev en nombre de Unión Soviética Apoyó la idea de un vuelo conjunto, expresando el concepto básico: estamos a favor de la exploración pacífica del espacio exterior, de la creación de dispositivos que aseguren el encuentro y atraque de los barcos y el trabajo conjunto de las tripulaciones. El proyecto Apollo-Soyuz no sólo fue científico, sino también propagandístico. La URSS y los Estados Unidos querían mostrar a la humanidad con un apretón de manos en el espacio: "somos personas de buena voluntad", todo estará bien.
El 24 de mayo de 1972, en la capital soviética, el presidente del Consejo de Ministros de la URSS, Alexei Kosygin, y el presidente estadounidense, Richard Nixon, firmaron el "Acuerdo entre la URSS y los Estados Unidos sobre cooperación en la exploración y utilización del espacio ultraterrestre con fines pacíficos". .” El acuerdo preveía vuelos tripulados de naves espaciales soviéticas y estadounidenses en 1975 con acoplamiento y traslado mutuo de cosmonautas.
Los principales objetivos del programa eran: probar elementos de un sistema de encuentro en órbita compatible; prueba del aparato de atraque; comprobar maquinaria y equipos para asegurar el paso de personas de un barco a otro; creación de un universal prometedor aparato de salvamento; acumulación de experiencia en la realización de vuelos conjuntos de naves espaciales de la URSS y Estados Unidos. Además, planeaban estudiar el control de la orientación de los barcos atracados, las comunicaciones de los barcos, la coordinación de las acciones de los centros de control de misiones soviéticos y estadounidenses, así como la posibilidad de operaciones de rescate en el espacio.
Directores técnicos Por la parte soviética del proyecto experimental Soyuz-Apolo (ASTP) fue nombrado miembro correspondiente de la Academia de Ciencias Konstantin Bushuev y por la parte estadounidense Glynn Lunney. Los directores de vuelo fueron el piloto-cosmonauta de la URSS Alexey Eliseev y Peter Frank.
Para el desarrollo conjunto soluciones tecnicas Se crearon grupos de trabajo mixtos soviético-estadounidenses. Los especialistas soviéticos y estadounidenses necesitaban resolver problemas relacionados con la compatibilidad de los medios de búsqueda mutua y encuentro de naves espaciales, sus instalaciones de atraque, sistemas de soporte vital y equipos para la transición mutua de una nave a otra, equipos de comunicaciones y control de vuelo, etc.
Una unidad de acoplamiento universal, de tipo pétalo o andrógina-periférica, fue desarrollada especialmente para un vuelo conjunto. El conjunto de acoplamiento periférico andrógino (APAS) se acopla con el anillo de acoplamiento de cualquier otro APAS, ya que ambos lados son andróginos. Cada una de estas unidades de acoplamiento puede desempeñar una función tanto activa como pasiva, por lo que son completamente intercambiables.
Un problema grave a la hora de atracar naves espaciales era la cuestión de la atmósfera general. Los estadounidenses diseñaron el Apolo bajo una atmósfera de oxígeno puro a baja presión (280 milímetros de mercurio). Las naves espaciales soviéticas volaban con una atmósfera a bordo cuya composición y presión eran similares a las de la Tierra. Para solucionar este problema, se instaló un compartimento adicional en la nave espacial estadounidense, en el que, tras el acoplamiento de dos naves espaciales, los parámetros atmosféricos se aproximaban a los de la atmósfera de la nave espacial soviética. Para lograrlo, Soyuz redujo la presión a 520 milímetros de mercurio. Al mismo tiempo, hubo que sellar el módulo de mando del barco estadounidense en el que se encontraba un astronauta. Además, disfraces regulares. cosmonautas soviéticos Eran peligrosos para el fuego en la atmósfera de Apolo debido al alto contenido de oxígeno que contenía. Para resolver este problema, en la URSS en lo antes posible Creó un polímero que era superior a los análogos extranjeros. Este polímero se utilizó para crear tejidos resistentes al calor para los trajes de los cosmonautas soviéticos.
En marzo de 1973, la Administración Nacional de Aeronáutica y del Espacio (NASA) anunció la composición de la tripulación del Apolo. El equipo principal incluía a Thomas Stafford (comandante), Vance Brand y Donald Slayton, y el equipo de respaldo incluía a Alan Bean, Ronald Evans y Jack Lausma. Dos meses después, se determinó la tripulación soviética: Alexey Leonov y Valery Kubasov. El segundo equipo estaba formado por Anatoly Filipchenko y Nikolai Rukavishnikov, el tercero por Vladimir Dzhanibekov y Boris Andreev, el cuarto por Yuri Romanenko y Alexander Ivanchenkov.
De izquierda a derecha: Slayton, Stafford, Brand, Leonov, Kubasov
La elección de Leónov como “rostro de la Unión Soviética” fue bastante comprensible. Leonov fue nuestro cosmonauta más experimentado y famoso después de Gagarin. Fue el primero en realizar una caminata espacial. Al mismo tiempo, Leonov mostró un enorme autocontrol cuando no pudo regresar a la nave espacial debido a que el traje estaba hinchado y no cabía en la escotilla de la esclusa de aire. Para situaciones de emergencia, este era un candidato ideal. Además, se distinguía por el humor y la alta sociabilidad, e inmediatamente se hizo amigo de los astronautas durante el entrenamiento conjunto. Como resultado, Leónov De la mejor manera posible adecuado para reportajes desde la nave y posteriores entrevistas en la Tierra.
En la URSS se construyeron seis ejemplares de la nave espacial 7K-TM para el programa, cuatro de los cuales volaron en el marco del programa ASTP. Tres naves espaciales realizaron vuelos de prueba: dos no tripulados (llamados Kosmos-638, Kosmos-672) en abril y agosto de 1974, y un vuelo tripulado, Soyuz-16, en diciembre de 1974. La tripulación de la Soyuz-16 incluía a Anatoly Filipchenko (comandante) y Nikolai Rukavishnikov (ingeniero de vuelo). El quinto barco estaba preparado para una posible expedición de rescate. No hubo vuelos de prueba ni barcos de reserva en Estados Unidos.
La etapa final del proyecto se inició el 15 de julio de 1975. Ese día se lanzaron las naves espaciales Soyuz-19 y Apollo. El barco soviético despegó a las 15:20 hora de Moscú. En la Soyuz, tras comprobar los sistemas a bordo, se llevó a cabo la primera de dos maniobras de montaje en formación orbital. Luego comenzaron a reducir la presión de los compartimentos habitables, la presión en el barco llegó a ser de 520 mm Hg. Arte. La nave espacial Apolo fue lanzada 7,5 horas después del lanzamiento de Soyuz, a las 22:50.
El 16 de julio, después de que las secciones de la nave espacial Apolo fueran reconstruidas y separadas de la segunda etapa del vehículo de lanzamiento, fue trasladada a una órbita circular a una altitud de 165 km. A continuación, el barco estadounidense realizó la primera maniobra de puesta en fase para establecer la velocidad necesaria para garantizar el atraque de los barcos en la 36ª órbita de la Soyuz. La tripulación del barco soviético llevó a cabo la primera etapa de reparación del sistema de televisión de a bordo, cuyo fallo fue descubierto antes del lanzamiento. Por la tarde se emitió el primer reportaje televisivo desde Soyuz-19. La tripulación realizó la segunda maniobra para formar la órbita de montaje. Como resultado de dos maniobras, se formó una órbita de instalación con los siguientes parámetros: altitud mínima - 222,65 km, altura máxima- 225,4 kilómetros. La tripulación también verificó el funcionamiento del sistema de control de orientación y movimiento en el modo de giros programados y estabilización durante el proceso de atraque.
El 17 de julio, la nave espacial Apolo realizó una segunda maniobra de fase, después de la cual los parámetros de su órbita pasaron a ser: altitud mínima - 165 km, altitud máxima - 186 km. Vance Brand informó que vio la Soyuz. La distancia entre los barcos era de unos 400 km, se estableció comunicación por radio entre la Soyuz y el Apolo. A las 16:30 comenzaron las obras de orientación antes de que los barcos atracaran. El atraque (táctil) se produjo a las 19:09. Después de comprobar la estanqueidad y convergencia de los parámetros atmosféricos, a las 22:19 se produjo un apretón de manos simbólico entre los comandantes del barco. La reunión de Alexei Leonov, Valery Kubasov, Thomas Stafford y Donald Slayton en la nave espacial Soyuz-19 se desarrolló exactamente como estaba previsto y fue observada desde la Tierra por televisión.
Los días 18 y 19 de julio los cosmonautas mejoraron el procedimiento de atraque y realizaron experimentos científicos. El 21 de julio, el módulo de descenso de la nave espacial Soyuz-19 realizó Aterrizaje suave cerca de la ciudad de Arkalyk en Kazajstán. La tripulación soviética regresó sana y salva a la Tierra. El 25 de julio, el módulo de comando Apolo amerizó en el Océano Pacífico.
Así, durante el vuelo conjunto de las naves espaciales Soyuz-19 y Apollo se completaron las principales tareas del programa, incluido el encuentro y acoplamiento de las naves espaciales, el traslado de los miembros de la tripulación de un barco a otro, la interacción de los centros de control de vuelo. y tripulaciones, así como experimentos científicos conjuntos. El siguiente vuelo tripulado conjunto tuvo lugar sólo 20 años después, como parte del programa Mir-Shuttle.
En julio de 1975, hace 40 años, dos naves espaciales se encontraron a una altitud de 200 kilómetros sobre la Tierra: la Soyuz y la Apolo. La preparación para el experimento duró 3 años. Para las naves espaciales Soyuz y Apollo se desarrolló un mecanismo de acoplamiento universal y un compartimento de transición especial. Las tripulaciones aprendieron literalmente a respirar el mismo aire: antes de este vuelo no existía ningún sistema de soporte vital. El encuentro en órbita comenzó en el complejo espacial Mir, y posteriormente en la Estación Espacial Internacional.
1975, 15 de julio. Dos naves espaciales, Soyuz y Apollo, atracadas en el espacio neutral. A una altitud de 200 kilómetros sobre la Tierra, dos sistemas politicos, dos mundos diferentes.
Aquí está el primer tren espacial a escala uno a uno, una combinación de dos naves completamente diferentes. Así es exactamente como se veían juntos en órbita. El programa ASTP, un vuelo experimental Apolo-Soyuz, estaba destinado a convertirse en el prototipo de la Estación Espacial Internacional y un símbolo de cooperación en el espacio.
El ingeniero de sistemas de atraque Viktor Pavlov, el director de control de vuelo Viktor Blagov y el cosmonauta Alexander Ivanchenkov. ¡Entonces cientos de personas comenzaron a trabajar en el proyecto más importante para que pudiera tener lugar un encuentro histórico!
"En lugar de hacer guerra Fría, participamos en una cooperación en el espacio. Observo que la única industria que tiene tanta valentía es la industria espacial”, recuerda el director de vuelo, Viktor Blagov.
En 1972, Estados Unidos y la URSS acordaron crear sistemas conjuntos para rescatar tripulaciones en el espacio. El desarrollo de nodos de atraque y la adaptación de sistemas de comunicación por radio comenzaron en dos continentes.
"Por supuesto, hubo una preparación del terreno colosal, un trabajo colosal para conectar las interfaces y todo funcionó", dice Viktor Pavlov, director de pruebas y subdirector del Centro de Investigación y Desarrollo RSC Energia.
Para que el acoplamiento fuera exitoso, la nave espacial fue modificada seriamente. El hecho es que la atmósfera interna de los barcos era diferente: los equipos y las personas estadounidenses trabajaban en un ambiente de oxígeno puro, mientras que los vehículos soviéticos trabajaban en mezclas de aire y gas, es decir, en aire normal.
"Ahora los estadounidenses vuelan por el aire, como nosotros", afirma Viktor Blagov.
Las estaciones de acoplamiento no encajaban entre sí. El sistema de acoplamiento se desarrolló de nuevo. Hicieron APAS, una unidad de acoplamiento periférica andrógina.
"Los sistemas son incompatibles, sistemas de pin-cono. Quién debería ser el pin y quién debería ser el cono era un problema. Y aquí era difícil ponerse de acuerdo. Todos quieren ser activos, todos quieren ser fuertes, todos quieren ser pines”, explica Viktor Pavlov, jefe de pruebas y jefe adjunto del Centro de Investigación y Desarrollo de RSC Energia.
El 15 de julio de 1975, la nave espacial Soyuz-19 con Alexei Leonov y Valery Kubasov despegó desde Baikonur.
Unas horas más tarde, el Apolo 18 despegó de Florida, llevando a Thomas Stafford, Vance Brand y Donald Slayton.
La cámara a color del barco soviético falló. Fue una emergencia. Por primera vez, Moscú retransmitió en directo el lanzamiento y el vuelo a todo el mundo. Decidimos reparar el equipo en el espacio. A los estadounidenses tampoco les fue bien. Cuando se volvió a acoplar la esclusa de aire, quedó claro que la histórica reunión estaba al borde del fracaso. El cable impide la apertura de las trampillas.
"Esto significaba que atracaríamos, pero la transición no funcionaría, entraríamos en la esclusa de aire, pero no entraríamos en el Apolo", dice Viktor Blagov, director de vuelo de RSC Energia.
Atracado en órbita dos veces. La primera vez es el 17 de julio. El nodo del barco americano estaba activo. Este primer atraque pasó a la historia.
"Abro la escotilla y veo la cara sonriente de Tom Stafford frente a mí. Lo tomé de la mano y lo metí en mi nave", recuerda el piloto-cosmonauta, dos veces Héroe de la Unión Soviética, Alexei Leonov.
Después de este vuelo, las tripulaciones comenzaron mejores amigos. Y en 2004, Thomas Stafforth adoptó a dos niños rusos de orfanato. Cada vez que nos reunimos, todos los participantes evento histórico nota: sin el acoplamiento Soyuz-Apolo, no habría existido ni el programa Mir-Shuttle, ni la ISS, ni una relación particularmente confiable entre cosmonautas rusos y astronautas estadounidenses.
