Garajda kirişlerin montajı. Garajda ahşap zeminleri kendi ellerimizle yapıyoruz. Katman sırası

Garaj sadece demir atı araba hırsızlarından veya hava koşulları, ama aynı zamanda "çok gerekli" şeylerin bir tür deposu olarak da hareket eder. Öyle ya da böyle, içinde oldukça fazla zaman harcanıyor ve bu nedenle otomobil meraklıları düzenlemesine özel bir dikkatle yaklaşıyor. Sahipler, duvarların ve çatıların inşası için malzemeleri iki ana kritere göre seçiyorlar: zevk tercihleri ​​ve konunun mali yönü. Ne yazık ki katların organizasyonuna daha az dikkat ediliyor. Makale, garajda ahşap zeminin kendi ellerinizle nasıl yapılacağı hakkında konuşacak.

Döşeme türleri

En yaygın döşeme türleri toprak ve çimentodur; ahşap döşeme daha az yaygındır. Bu oda yoğun yük altında amaçlanan amaç için kullanılıyorsa ilk iki seçenek idealdir. Tahta döşeme şu durumlarda önemlidir: araç Sıcak mevsimde veya hafta sonları kullanılır.

Aşağıda kısa bir açıklaması Garaj zemin kaplamasında kullanılan en popüler malzeme türleri.

Beton

• Bu tür zeminler teknolojiye sıkı sıkıya bağlı kalarak yapılır, aksi takdirde kısa bir süre sonra yüzeyde çatlaklar oluşacak ve bu da onu tamamen kullanılamaz hale getirecektir. Peki, tüm kurallara uyarsanız böyle bir zemin en az 20 yıl sürecektir.

• Beton tabanın dezavantajları arasında, toz oluşumuna yol açan aşındırıcı aşınmaya karşı düşük direnç not edilebilir. Ayrıca dökülen sıvı gözeneklerin derinliklerine nüfuz eder ve sonsuza kadar orada kalır. Kurtarıcı görevi görebilir poliüretan kaplama ancak maliyeti beton zeminin karşılanabilirliğini ortadan kaldırır.

Tabaklar

• Seramik veya porselen karolar hem estetik hem de pratiklik açısından farklılık gösterir. Yüzeyleri basitçe absorbe edemiyor sıvı maddeler, A üst katmanÖzel temizleme bileşikleri kullanılmadan bile sırın temizlenmesi kolaydır.

• Porselen karolar garaj döşemesi için oldukça pahalı bir seçenektir. Tabanın hazırlanması ve kurulumun kendisi yoğun emek gerektirir. Garajın tamamlanmasından 2-3 yıl sonra, yani yapı küçüldükten sonra malzemenin döşenmesi tavsiye edilir.
• sen seramik ürün Ayrıca önemli bir dezavantaj da var - mekanik şoklara karşı düşük direnç. Ve bildiğiniz gibi, özellikle bu tür tesislerde çeşitli demir parçalarının düşmesi hiç de nadir değildir.

Garajda ahşap zemin

• En düşük fiyat garajdaki ahşap zemin içindir ve ayrıca böyle bir zemin sıcak kabul edilir. Bu nedenle sırt üstü yatarak bir arabayı tamir etmek veya incelemek çok daha keyifli.

Garaj fotoğrafındaki ahşap zemin

• Dezavantajları arasında yüksek emici özellikler not edilebilir. Ahşabın çürümeye karşı dayanıklılığına göre sınıflandırıldığını ve yangın tehlikesi sınıflarına ayrıldığını unutmayın. Ancak modern tarafından işleniyor Koruyucu ekipman döşemenin ömrünü uzatacak ve yangından koruyacaktır.
• Tabii ki, zeminler kesinlikle herhangi bir yükten korkmayan özel kauçuk karolarla da kaplanabilir. Daha önce de belirtildiği gibi, kapsam seçimi maddi yeteneklere bağlıdır.

• Her durumda, zeminlerin düzenlemesini kendi başınıza yaparsanız, örneğin aletler, bir araba için yedek parçalar, asılı raflar veya çeşitli ekipmanların depolanması için raflar satın alırken oldukça makul miktarda tasarruf edebilirsiniz.

Mevcut Bir Alt Zemine Ahşap Garaj Zemini Nasıl Kurulur

Yapılan işin ve yatırılan fonların boşa gitmemesi için malzemenin montajı sağlam bir temel üzerinde yapılmalıdır.

Beton bir temel üzerine döşeme

• Yüzey çatlakları ve talaşlar gibi küçük kusurlara sahip pürüzsüz bir yüzey, kuruluma olanak tanır döşeme tahtasıüstünde. Kereste vidalar ve plastik dübeller veya ankraj cıvataları kullanılarak sabitlenir.
• Zeminde büyük bir düzensizlik varsa, tüm yüzey üzerinde sadece aynı seviyeyi sağlamakla kalmayıp aynı zamanda tabanı güçlendirecek bir şap dökülmesi önerilir.

• Çalışmadan önce çimento kaplamanın tamamen kuru olduğundan emin olun. Bunu yapmak için özel amaçlı bir cihaza sahip olmanıza gerek yoktur. Nemi kullanışlı bir yöntemle de belirleyebilirsiniz; bunun için küçük bir kare plastik veya bir parça filmi yüzeye bantla hava geçirmez şekilde yapıştırın.
• Birkaç gün sonra materyal kaldırılır. içeriÇok sayıda büyük damla bulunursa, tahta henüz döşenemez. Bu durumda tabana kuruması için daha fazla süre vermek veya nemi azaltmak için ek önlemler almak gerekir. Küçük yoğuşma, planlı çalışmaların yapılmasına olanak sağlar.
• Her durumda, ilk önce nemin tabana girmesini önleyecek polietilen veya çatı kaplama keçesi serilir. Duvarlarda maça ile döşeme yapılır ve malzemenin üst üste binme genişliği en az 10 cm olmalıdır, dikişler bant veya neme dayanıklı mastik ile bantlanır.

Kirişlerin üzerine döşeme

• Yüzey nispeten düzse, levhalar önceden monte edilmiş kütüklere monte edilebilir. Burada küçük kesitli çubuklar (50x50 veya 40x50 mm) odanın çevresi etrafındaki beton bir tabana sabitlenir. Çapraz elemanlar olarak aynı kereste kullanılır. Daha güvenilir sabitleme için kütükler metal köşeler kullanılarak kirişlere tutturulur. Garajın giriş/çıkışına paralel olarak 50 cm'yi geçmeyecek şekilde monte edilirler.

• Burada, seçilen kerestenin (örneğin 50 mm kereste ve 25-30 mm döşeme tahtası) genişliğine bağlı olarak zemin seviyesinin 70-80 mm yükseleceği unutulmamalıdır. Böylece zemin ile odanın girişi arasında bir adım fark oluşur.

Ahşap bir yüzeye yerleştirme

• Mevcut bir tahta zemini yeni döşeme tahtaları ekleyerek güçlendirmek, ancak yapının ağır yüklere dayanabileceğinden tamamen emin olmanız durumunda mümkündür. En ufak bir şüphe varsa eski kaplamanın sökülmesi gerekir.
• Burada kütükler ve diğer ahşap elemanlar inceleniyor, çerçevenin hasarlı kısımları değiştiriliyor. Şu tarihte: sermaye işleri bir su yalıtım malzemesi tabakası döşenir. Kirişler arasındaki boşluğun genişletilmiş kil veya kuru kumla doldurulması tavsiye edilir, zeminler ısınacaktır.

• Eski kaplamanın tatmin edici durumu, levhaların yalnızca dik yönde sabitlenmesine olanak tanır.

Ahşap işleme

Şunu belirtmek gereksiz olmaz ahşap elemanlar koruyucu maddelerle tedavi edilmesi gerekir. Bazıları tekdüze büzülmeden sorumlu olduğundan, çatlamayı azalttığından, diğerleri çürümeye karşı korumayı garanti ettiğinden ve diğerleri tutuşmayı önlediğinden hazırlıklar ayrı ayrı seçilir.

Bir ürün aynı anda tüm "talihsizliklere" karşı koruma sağlayamayacağından, mucizevi "5'i 1 arada" çözümlerin satın alınmasının tavsiye edilmediğini belirtmekte fayda var. Bu nedenle mağazaya giderken sınıflandırmaları, amaçları ve en iyi üreticiler hakkında en azından temel bilgiye sahip olmak daha iyidir.

Koruyucu bileşikler 3 tipe ayrılır:

• Şanslı Kuruduktan sonra biyokoruyucu özelliklere sahip şeffaf bir film oluştururlar, yani yüzeyi erken çürümeye ve ağaç kurdu hasarına karşı korurlar. Bu tür kaplamalar malzemenin çatlamasını önler ve sıcaklık değişimlerinin etkisi altında orijinal niteliklerini kaybetmez.

• Boyalar sadece dekoratif eklemekle kalmaz dış görünüş aynı zamanda boyalı elemanları nemin kısa süreli etkisinden (periyodik olarak oluşan yoğuşma) koruyacaktır. İşleme için organik çözücülere dayalı boyayı seçmek daha iyidir.
• Antiseptikler- bunlar ahşabı biyolojik bozulmadan (küf oluşumu, ev mantarının görünümü ve yayılması) koruyabilen çok işlevli ürünlerdir. Kombine seçenek antiseptiktir ve yangınla mücadele özelliklerine sahiptir.

Gecikmeler, daha derin bir nüfuz derecesi ile karakterize edilen su itici maddelerle kaplanmıştır veya antiseptik emprenyeler solvent bazlı, kalın bir tabaka oluşturan koruyucu film. Borat ve florür bazlı preparatlar idealdir.

Bir yağ analogu kullanabilirsiniz, ancak burada işlenen kerestenin tamamen kuru olduğundan emin olmanız gerekir, aksi takdirde ıslak olur iç kısım materyal mantar sporlarının gelişimine katkıda bulunacak ve bu da tamamen yok olmasına yol açacaktır.

Döşeme tahtaları, etkili yangın koruması sağlayan ve bakır hidroksit içeren müstahzarlarla işlenir.

En iyi üreticiler

İlk üçte en çok üretim yapan şirketler yer aldı Etkili araçlar ahşap yüzeylerin korunması için:

• yerli üreticilerden - "Ahşap şifacı", "Bioks", "Biosept";

• yabancı markalar temsil ediyor - “ TIKKURILA" (Finlandiya), "Dulux" (İngiltere), "ALLICATOR" (Almanya).

Halk tarifleri

Antik çağlardan beri ahşap, ulusal kültürde önemli bir rol oynamıştır, bu nedenle insanlar her zaman binaları zararlı etkilerden nasıl koruyacakları konusunda endişe duymuşlardır. elverişsiz koşullar. Bu kadar uzun bir süre boyunca birçok etkili yöntem birikmiştir:

• su ile seyreltilmiş silikat tutkalı, yaklaşık 1 litre su, 400 gram tutkal alır;
• bakır sülfat aynı zamanda bakteri yok edici özellikleriyle de bilinir (100 gram bakır sülfat 10 litre suda seyreltilir);
• borik asit popüler bir "koruyucudur". Çözelti şu şekilde hazırlanır: 5 litre kaynar suya 50 gram alın. borik asit ve 1 kg tuz.

Garajda ahşap zeminin sıfırdan montajı

Kütükler genellikle temel inşaatı aşamasında döşendiğinden, inşa edilmiş bir garajdaki ahşap döşeme birkaç saat içinde kendi ellerinizle yapılabilir. Ancak inşaat hafif bir versiyonda gerçekleştirilmişse, daha fazla zaman ve çaba harcanması gerekecektir.

• Gelecek katın sıfır seviyesi belirlenir. Kural olarak garajın “eşiği” esas alınır. Toprak yaklaşık 50 cm derinliğe kadar seçilir, daha doğru hesaplamalar şu şekilde yapılır: 10-15 cm kum yastığına "gidecek", 10-15 cm - kırma taş tabakası, 10 cm - enine kesit kereste (kirişler) ve ayrıca döşeme tahtasının kalınlığı 2,5-3 cm.
• Her katman nemlendirilir ve sıkıştırılır. Bunu yapmak için özel ekipman kullanmak hiç gerekli değildir. Burada, taban olarak kullanılacak çivi veya vidalarla 50x50 mm kesitli bir bloğun ucuna kare bir tahta parçasının tutturulduğu ev yapımı bir alet uygundur.

• Su yalıtım malzemesini duvarlarda sıfır işaretini biraz aşan bir örtüşme ile hizaladığınızdan emin olun. Sızdırmazlık malzemesinin birleşim yerleri inşaat bandı ile yapıştırılır veya mastik ile kaplanır.
• Tüm ahşap elemanlar antiseptik ve yangın geciktirici preparatlarla işlenir.
• Çevre çevresine 100x100 mm'lik bir kiriş yerleştirilmiştir, bu bölüm hem döşemenin yükünü hem de arabanın ağırlığını dağıtmaya yardımcı olacaktır. Kereste köşelere sabitlenir metal köşeler. Yatay konumu kontrol etmek için bir seviye kullanılır, gerekirse kontrplak veya tahtalar yerleştirilir.

• Girişe paralel olarak aynı keresteden kütükler kurulur. Aralarındaki mesafe 50 cm dahilinde tutulur, ancak daha fazla değildir. Sabitleme, kendinden kılavuzlu vidalar ve L şeklinde metal ürünlerle gerçekleştirilir.
• Ortaya çıkan hücrelere genişletilmiş kil veya kuru kum dökülebilir.
• Döşeme tahtaları, arabanın hareketine göre konumlandırılacak şekilde döşenir. Sabitleme, her kirişe iki yerde kendinden kılavuzlu vidalarla gerçekleştirilir.

Garajda ahşap zemin adım adım video

Malzeme hesaplaması

Düzenleme için ahşap döşeme garajda Standart boy 3x6 m, ihtiyacınız olacak:

• kereste 100x100 mm - 32 m;
• metal köşe - 32 adet;
• döşeme tahtaları 25x150x6000 mm - 20 adet;
• ahşap vidaları 4,2x65 mm - 570 adet veya 2 kg.

• Döşeme tahtalarının kirişlere daha sıkı ve daha güvenilir bir şekilde oturması için, çapı vidanın kalınlığından 0,5-1 mm daha büyük bir matkap kullanılarak donanım için deliklerin açılması önerilir. Aynı durum köşe metal bağlantı elemanları için de geçerlidir.
• Zeminleri döşemeye başlamadan önce, her bir levhanın her iki tarafındaki kenarlara haddelenmiş çatı kaplama keçesi şeritleri yapıştırılmalı veya bir inşaat zımbasıyla sabitlenmelidir.

Garajda ahşap bir zemin düzenlemek için tüm kurallara ve teknolojiye uygunluk, arabanızı kışın bile rahat koşullarda onarmanıza olanak sağlayacaktır.

Sadece ilk bakışta garajın ne tür bir zemine sahip olduğu önemli değilmiş gibi görünüyor. Bunu anlamaya başladığınızda hemen bir nüanslar denizi ortaya çıkar. Makalede avantajları ve dezavantajları hakkında konuşacağız. olası seçenekler ve kendi ellerinizle garaj zemininin nasıl yapılacağı.

Garajınızda kendi ellerinizle beton zemin yapabilirsiniz. Nasıl olduğunu bilmek önemlidir

Hangi garaj zeminleri daha iyi?

Gördüğünüz gibi çok fazla seçenek yok. Avantajlarına ve dezavantajlarına daha ayrıntılı olarak bakalım.

Avantajlar ve dezavantajlar

Garajdaki toprak zeminlerin kurulumu çok basittir, neredeyse hiç malzeme yatırımı gerektirmez ve toprak zeminin hasarlı bölümünü istediğiniz zaman değiştirebilirsiniz. Belki de tüm avantajları bunlardır. Dezavantajları ise daha ciddi:

• kuru havalarda tozlanırlar, yağmurlu havalarda ıslanırlar;
• dökülmeler yalnızca kaplamanın bir kısmı değiştirilerek giderilebilir;
• soğuk, izolasyon imkanı yok;

Garajdaki toprak zemin geçici bir seçenek olarak veya ahşap için bir temel olarak yapılabilir. Bu tür zeminler, arabanın çok kısa bir süre için bulunduğu kulübelerdeki garajlarda bulunabilir. Büyük garajlarda hala daha sağlam bir temel oluşturuyorlar.

Kaldırım levhalarından yapılmış bir garaj zemini, toprak zemin seçeneklerinden biri olarak düşünülebilir. Bu sadece daha pratik. İnşa ederken daha fazla katman vardır ve kurulumu için daha fazla para gerekir - fayansların döşendiği zemine daha fazla kırma taş ve kum dökülür. Ancak bu seçeneğin işlevselliği çok daha yüksektir. Dezavantajları - olası nem artışı ve kum ve çakıl yastığı yeterince sıkıştırılmazsa, zemin en fazla stresin olduğu yerlerde "sarkabilir" ve fayansların kalitesi düşükse agresif maddelerin etkisi altında tahrip edilebilir; garajda fazlasıyla var. Diğer bir dezavantaj ise kirin dikişlere sıkışması, temizlenmesi kolay olmaması ve emilim sorununun devam etmesidir: kaldırım levhaları higroskopiktir.

Herkes ahşap garaj zemininden memnun değil çünkü yangın tehlikesi taşıyor ve çürümeye yatkın. Ancak yeraltı suyu azsa ve zemin doğru yapılırsa çürümez. Levhaların ahşabın yanıcılığını azaltan yangın geciktirici maddelerle emprenye edilmesiyle yangın tehlikeleriyle mücadele edilebilir. Ancak bunların hepsi eksiklik değil. Ayrıca levhaların pek hoş bir kokuya sahip olmayan kiri ve dökülen sıvıları emmesi de pek hoş değil. Ahşap bir garaj zemini çok düzensiz görünüyor ve tüm ahşap liflerini çıkarmanın bir yolu yok.

Ahşap zeminlerin avantajları arasında diğer iki seçeneğe göre daha sıcak olması yer almaktadır. Ek olarak, bir garajda kirişlerin üzerine bir tahta zemin döşenirken, aralarındaki boşluk ısı yalıtım malzemeleriyle doldurulabilir/doldurulabilir, bu da onu daha da sıcak hale getirecektir. Fiyat hakkında konuşmak zor: Bazı bölgelerde tahtalar, hatta kalın olanlar bile ucuz, bazılarında ise çok paraya mal oluyor.

Beton garaj zeminleri en yaygın ve popüler olanlardır. Dayanıklıdır ve yalıtılabilir. Üstelik beton kaplama öylece bırakılıyor. son yıllarçok sık değil - bunun için pek çok materyal ortaya çıktı kaplama kaplama Garajdaki zeminler çalışmasını çok daha konforlu hale getiriyor.

Garajdaki beton zeminin dezavantajlarından daha önce bahsetmiştik: garajda beton bir zemin yapsanız bile, büyük miktarda iş, kurulumu uzun zaman alıyor ve oldukça yüksek bir fiyat. kendi elleri. Son kaplama betonla aynıysa, bu aynı zamanda ortadan kaldırılması mümkün olmayan sıvıların ve kokuların emilimini de artırır. Hoş olmayan şey ise betonun hem topraktan hem de havadan nemi emmesidir. Bu beton için iyi değil; yalnızca güçlenir, ancak araba için iyi değildir. Öyleyse ne zaman yüksek seviye yeraltı suyuİyi bir su yalıtımı ve muhtemelen nemin geçmesine izin vermeyen bir son kat yapılması gerekir. Mükemmel bir seçenek garaj için polimer veya kauçuk kaplamadır.

Toprak zemin nasıl yapılır

Öncelikle inşaat sırasında orada birikebilecek tüm inşaat kalıntıları garajdan çıkarılır. Daha sonra verimli katmanın tamamı kaldırılır. Tamamen bitki örtüsü ve kökleri olmayan “temiz” toprağa kadar. Katmanın kalınlığı farklı olabilir - 10-15 cm ve 50-60 cm arası Bir yerde, bundan bağımsız olarak verimli tabakanın tamamı kaldırılmalıdır. Çok fazla organik madde, mikroorganizma ve böcek içerir. Organik madde çürüyecek, ilgili kokuları yayacak ve mikroorganizmalar küf ve mantarların ortaya çıkmasına katkıda bulunacaktır; böcekler de en iyi komşular değildir.

Temiz toprağa ulaştıktan sonra tesviye edilir, aynı temiz toprak yaklaşık 5 cm'lik katmanlar halinde dökülür (yakınlarda bir yerde bir delik açabilir veya içeri getirebilirsiniz). Her katman iyi sıkıştırılmıştır. Titreşimli bir platform, silindir veya benzeri başka bir cihazın olması iyidir. Eğer mevcut değilse, bunu yapabilirsiniz manuel sabotaj kendin. İki seçenek var:

• ortasına kaynaklanmış T şeklinde saplı kalın çelik levha:
• üst kısmına çivilenmiş bir çapraz çubuk sapı bulunan, hatırı sayılır çapta bir kütük parçası.

Her katman bu kurcalamayla sıkıştırılır. Yani, katmanlar halinde sıkıştırarak çukuru zemin seviyesine kadar, hatta belki biraz daha yükseğe kadar doldurun. Üst katmanlar kalıplanarak kapıya doğru hafif bir eğim oluşturularak garaja giren suyun akması sağlanır.

Daha kullanışlı bir zemin oluşturmak için üst katmanlar kil ile değiştirilir ancak sıkıştırılması çok zordur ve yüksek yoğunluğa ulaşılması gerekir. Diğer bir seçenek ise sıkıştırılmış toprak zemine bir miktar çakıl döküp bir tokmakla zemine çarpmaktır. Burada büyük olasılıkla bir titreşim platformuna ihtiyacınız olacak. Ancak tekerleklerin bile iz bırakmadığı sağlam bir temel elde edersiniz. Bu seçeneğin avantajları arasında garajda çok daha az kir olacağı da yer alıyor.

Garajda kaldırım levhaları

İşin başlangıcı tamamen aynı: verimli tabakayı çıkarın, toprağı düzleştirin ve sıkıştırın. Daha sonra çakıl ekleyin. Minimum katman 10 cm'dir ve elde edeceğiniz sonuç, ortaya çıkan çukurun derinliğine bağlıdır. Üstte hala 7-10 cm'lik bir kum tabakası ve kalınlığı 6 cm'den fazla olması gereken kaldırım levhaları olacağını unutmayın, bu sayede tüm katmanların yüksekliğini doğru bir şekilde hesaplayabilir ve getirebilirsiniz. zemin seviyesini gerekli seviyeye getirin.

Kum, kırma taş ve diğer tüm malzemeler 5 cm'den kalın olmayan katmanlar halinde dökülür, tesviye edilir ve daha sonra yüksek yoğunluğa sıkıştırılır. Üzerinde ayak izi kalmamışsa katman sıkıştırılmış olarak kabul edilir.

Topraktan nem emilimini ortadan kaldırmak veya azaltmak için, bu sıraya bir veya daha iyisi iki su yalıtımı katmanı eklenmelidir. Bu, çatı kaplama keçesi, diğer haddelenmiş su yalıtım malzemesi, yoğun polietilen film (en az 250-300 mikron yoğunluk), su buharı bariyer membranı olabilir. Malzeme, bir tabaka diğerinin üzerine gelecek şekilde yayılır. Şeritler birbirine yapıştırılmıştır. Film ise çift taraflı bant kullanabilirsiniz, çatı kaplama keçesi veya benzeri malzeme ise kenarları bitüm mastik ile kaplanabilir. Su yalıtımı nereye yerleştirilmelidir? Kaldırım levhalarının döşenmesi için toprak ve kum arasında ve ayrıca kum ile kuru karışım arasında muhtemelen daha iyidir.

Genel olarak garaj için bir katman kullanabilirsiniz. Bu dokunmamış malzeme Avrupa'da yol yapımında kullanılmaktadır. Yükü mükemmel bir şekilde yeniden dağıtır ve pastanın içinde jeotekstil varsa garajınızdaki zemin asla tekerleklerin altında sarkmaz. İÇİNDE bu seçenekİkinci kum tabakası ile kuru karışım arasına koymak daha iyidir.

Koydular kaldırım levhaları ve üzerinde beton şap ve bazen garaja da döşenen asfaltta. Daha sonra 5 cm kalınlığında bir kat kuru dolgu veya kum dökün, düzeltin, hafifçe sıkıştırın ve fayansları içine yerleştirin.

Zemin katmanlarını garaja monte ederken mevcut katmanın kalınlığında gezinmeyi kolaylaştırmak için boyutları garajın duvarlarında işaretlenebilir. Duvardan duvara mesafe küçükse bu işaretler yeterli olacaktır. Alan genişse, bazı yerlerde her katmanın kalınlığını da işaretleyebileceğiniz mandalları sürebilirsiniz. Bu, süreci çok daha kolay hale getirir. Tüm katmanlar doldurulduktan sonra dübeller çekilir, delikler kumla doldurulur ve en az aynı dübel ile sıkıştırılır.

Başka bir numara: Fayansların arasındaki dikişlere daha az kir girmesini sağlamak için kumu çimentoyla karıştırın, fayansların arasındaki boşlukları bu karışımla doldurun ve kalıntıları dikkatlice süpürün. Daha sonra bir sprey şişesi alıp yüzeyi iyice ıslatmanız, bir veya iki gün bekletmeniz gerekir. Fayansın yüzeyinde bir yerde çimento olduğunu görürseniz, onu hemen bir bezle silmek daha iyidir. Seni yakalarsa uzun süre acı çekersin. Neden zemini bir hortumla sulamıyorsunuz? Çünkü damlalar çok büyük ve çukurlar bırakacak. Sprey şişesi damlacıklar yerine su tozu üretir.

Garajda kendi ellerinizle ahşap zemin yapmak

Garajdaki ahşap zemin durumunda, ilk aşamada hiçbir fark olmayacaktır: verimli toprağı çıkarmanız, ortaya çıkan çukurun dibini düzleştirmeniz ve sıkıştırmanız gerekir. Daha sonra tabana bir su yalıtım tabakası (çatı keçesi, su yalıtımı, film, membran) ve üzerine bir kum veya çakıl tabakası koymak modadır. Kum ve çakılın sıkıştırılması gerekir, ancak yoğunluk o kadar kritik değildir, ancak yatak takımını "ufka" getirmek önemlidir - "yastığın" ne kadar eşit bir şekilde uzandığını bir seviye kullanarak kontrol edin, ancak küçük değil, ancak bir metreden az olmamalıdır .

Yalıtımlı

Bu yatağın üzerine kütükler monte edilmiştir - büyük kesitli kereste. Adım bir metreden fazla değil. Araba tekerlekleri kirişin üzerinde veya ondan uzak olmayacak şekilde düzenlenmesi tavsiye edilir ve geri kalanı ortaya çıktığı gibi dağıtılabilir.

Döşemeden önce kütükler çürümeye karşı koruyucu bir emprenye ile emprenye edilir (zeminle doğrudan temas eden ahşap için) ve ardından yangın geciktiricilerle (yanmayı azaltan) işlenir. Çürümeyi önlemek için kütükler madencilikle emprenye edilebilir, ancak yanıcılıkları yalnızca artacaktır. Yani ucuz olmasına rağmen bu çok iyi bir seçenek değil. Ayrıca uyuyanları da kullanabilirsiniz. Zaten emprenye edilmişlerdir, ancak kalıcı bir karakteristik kokuya sahiptirler.

Daha sonra kirişler arasındaki boşluk yalıtımla doldurulabilir. En iyi seçenek- genişletilmiş polistiren. Bütçeniz müsaitse 35 kg/m3 yoğunlukta ekstrüzyon alın. Çürümez, üzerinde mantar ve mikroorganizmalar çoğalmaz ve fareler onu yemez. Ayrıca suya izin vermez ve suyu emmez. Tek seferde yalıtım ve su yalıtımı. Katman kalınlığı en az 5 cm, tercihen 10 veya daha fazladır. Hala yer varsa kırık tuğlaları ve genişletilmiş kili doldurabilirsiniz. Bu malzemeler higroskopik olduklarından (nemi emerler) en iyi çözüm değildir. Bunun yerine bunları kullanabilirsiniz yeni materyal- granül köpük cam. Genişletilmiş kilden birçok kez "daha sıcaktır", suyu emmez ve çok pahalı değildir. Prensip olarak kirişlerin arasına yalnızca köpük cam (granül veya kırık cam) doldurulabilir. O da iyi olacak. Ancak her durumda, panoların hemen altındaki alanın tamamını doldurmanıza gerek yok. Gerekli havalandırma boşluğu en az 5 cm O zaman tahtalar çürümez.

Kurulu kirişlerin üzerine tahtalar döşenir. Bu normal kenarlı tahta 40-50 mm kalınlığında. Döşerken onları çok sıkı paketlemeye çalışmayın. Levhalar arasında 3-5 mm boşluk olması daha iyidir. Hepsi bu, garajdaki yalıtımlı ahşap zemin kendi elleriyle tamamlandı.

Gönderilerdeki günlükler

Garajda direklerde "soğuk" bir ahşap zemin seçeneği vardır. Düzleştirilen toprağın üzerine bir kat çakıl dökülür ve sıkıştırılır. Daha sonra üzerlerine kütük döşenebileceği beklentisiyle çakıl üzerine yerleştirilirler. Direkler arasındaki mesafe yaklaşık 1 m'dir, yani garajın genişliği 4 m ise kenarlarda iki, ortada iki direk vardır. Kütükler arasındaki mesafe de 1 m olduğundan, bu tür sütun sıraları her metrede bir yerleştirilir. İki hafta sonra çözüm kurulacak ve direklere kütükler yerleştirilebilir.

Ruberoid her sütuna iki katman halinde döşenir. Bitüm mastik ile kaplanarak (iki kez) değiştirilebilir. Direklerin yüksekliği aynı değilse kirişler ile direklerin arasına tahta, kontrplak ve benzeri malzemeler serilebilir. Sıkıca tutulmaları ve kütüklerin düz olması önemlidir. Sırada döşeme tahtalarının döşenmesi var.

Garajda beton zemin

En çok yönlü zemin betondur. Ve biz sadece bitirmesinden değil, aynı zamanda nasıl yapılabileceğinden de bahsediyoruz. Özellikle garajda kendi elinizle beton zeminin nasıl yapılacağı hakkında konuşursak, öncelikle ne tür bir temele sahip olduğunuzdan başlamalısınız. Eğer bu yekpare döşeme, oldukça fazla iş var. Yüzey yeterince düz değilse, geriye sadece tesviye şapını doldurmak ve ardından son kat kaplamanın döşenmesine başlamak kalır. Farklılıklar 1 cm'yi geçmiyorsa metrekare, uygun kaplama malzemelerinden herhangi birini hemen döşeyebilirsiniz.

Katman sırası

Başka herhangi bir temelde, işin başlangıcı yukarıda anlatılanların hepsine denk gelir: verimli tabakayı çıkarırız, düzleştiririz ve sıkıştırırız. Ayrıca haber de yok: Kırma taşı katmanlar halinde dökün, sıkıştırın, kırma taşın toplam kalınlığı 10 cm'den itibaren, bir sonraki katman kumdur.

Ama sonra seçenekler olabilir. Garajda yalıtımlı bir zemin istiyorsanız, ısı yalıtım malzemesi. Daha iyi - 35 kg/m3 yoğunluğa sahip ekstrüde polistiren köpük. Hem şapın hem de makinenin ağırlığını destekleyecektir. Diğerleri için bunu söylemek mümkün değil. Genişletilmiş kil gibi toplu bir ısı yalıtkanı kullanabilirsiniz, ancak bu etkisizdir ve aynı zamanda nemi de emer. Daha sonra altına bir su yalıtım tabakası döşemeniz gerekir. Daha iyi - granül köpük cam. Isı iletkenliği düşüktür ve suyu emmez. Sıradan polistiren köpük (köpük) ve mineral yün Kullanımı sorunludur - ağırlık altında kırışabilirler, bu da ısı yalıtımı etkinliğinin kaybına yol açacaktır.

Isı yalıtım tabakasının üzerine bir film yayılır ve üzerine bir takviye kayışı yerleştirilir. Burada yine iki seçenek var: takviyeden bağlayın (20 cm'lik artışlarla 8-10 mm çapında) veya hazır bir metal ağ döşeyin (kafes boyutu 10 cm olan 6 mm'den tel). Bir ağ seçerseniz, en az bir hücreyi üst üste gelecek şekilde yerleştirin ve birbirine bağlayın (örgü teli veya plastik kelepçelerle). Her şeyi betonla doldurun (gereğinden fazlası), iyice düzeltin.

Garajdaki betonun tesviyesini kolaylaştırmak için işaretler gerekli seviyeye yerleştirilir. Bunlar hatta şeritlerdir - aşırı durumlarda özel metal, metal borular - odun plakalar(her zaman eşit değildirler ve nem bile bunlara yol açabilir). Üst kenarları aynı seviyeye hizalanacak şekilde konumlandırılırlar. Çıtalar arasındaki mesafe cetvelin uzunluğundan 40-60 cm daha azdır. Çözelti porsiyonlar halinde dökülür. İşaretlerdeki kuralı destekleyerek gerilir ve yüzeyi düzleştirir. Tüm çevre yavaş yavaş doldurulur. Betonun normal şekilde sertleşmesi için yaklaşık +20°C sıcaklığa ve yeterli neme ihtiyacı olduğunu lütfen unutmayın. Yani garaj zeminine beton dökmek yaz aylarında daha iyi. Ancak bu süre zarfında çok kuruysa şapı sulamanız gerekecektir - yeterli miktarda nem de önemlidir. Daha az buharlaşmasını sağlamak için şap film veya çuval bezi ile kaplanır. Film kullanılmışsa şapı her suladığınızda çıkarılıp yayılmalıdır. Çuval döşenirse yukarıdan su verebilirsiniz. Bu koşullar altında şap yaklaşık 28 gün içerisinde tasarım gücünü kazanacaktır. Daha sonra son kaplamayı döşemeye devam edebilirsiniz.

Videodaki başka bir seçenek.

Birçok araç sahibi, garajda kendi elleriyle ahşap bir zeminin nasıl oluşturulacağıyla ilgileniyor.

Tipik olarak arabalar, eşyaların depolanması ve kış hazırlıkları için bir garaja ihtiyaç vardır.

Bu odayı kendi ellerinizle döşemeye karar verirseniz, o zaman kullanın basit malzemeler karmaşık kurulum gerektirmeyen.

Garaj için en iyi zemin ahşaptır. Bu malzeme güvenilirdir ve makine kimyasallarına karşı dayanıklıdır.

Yaratmaya başlamadan önce bunu unutmayın döşeme oda plastik filmle kaplanmalıdır.

Ahşap zemin oluşturmanın özellikleri

Garajda ahşap zeminin nasıl yapılacağı sorusu birçok kişi için geçerlidir. İnşaat anlayışı olan herkes kendi elleriyle zemini kaplayabilir.

Almak kaliteli malzeme zemini seçmek için aşağıdaki talimatları kesinlikle uygulamanız gerekir.

O zaman garajda kendi ellerinizle ahşap bir zemin oluşturmak zor olmayacak ve size uzun süre hizmet edecektir.

Ahşap kaplama tuğla veya tuğla üzerine yerleştirilmelidir. beton sütunlar veya beton bir temel üzerinde.

Son seçenek, kendi ellerinizle kaplama yapmak için en uygun olanıdır, çünkü onu değiştirirken tahta veya fayans kullanabilirsiniz.

Direklerin montajı yalnızca zemini ahşapla kaplamaya karar verirseniz uygundur.

Garajınızda kendi ellerinizle oluşturduğunuz ahşap zeminin size uzun yıllar hizmet edebilmesi için kaliteli malzemeden yana bir seçim yapmanız gerekiyor.

Performansını etkileyeceği için ahşabın çok kuru veya nemli olmaması gerekir.

Kendi garaj döşemenizi oluşturmak için ahşabı seçerken herhangi bir kusuru olup olmadığına dikkat edin. Bunlara düğümler, mavi vb. dahildir.

Tahtanın kalınlığı en az 3 cm olmalıdır, ancak bir miktar kenar boşluğu olması daha iyidir.

Levhalar yeterli kalınlıktaysa, kütükler arasında minimum mesafe olmalıdır.

DIY garaj döşemesi için en iyi seçenek dil ve oluk tahtalarıdır.

Levhanın uzunluğu boyunca bulunan çıkıntılar ve oluklar sayesinde montaj işlemi sırasında çatlak oluşumu ortadan kaldırılır ve işlenmesi ve boyanması çok kolaydır.

Bir arabayı kendiniz tamir ederseniz, garajda her zaman zararlı maddeler bulunacaktır.

Onarım sırasında kalırlar aşındırıcı parçacıklar makine maddeleri hoş olmayan bir koku bırakacaktır.

Bu nedenle garajda ahşap bir zemin oluşturmadan önce tüm nüansları dikkate almak gerekir.

Beton üzerine ahşap bir zemin döşemek

Zemini yapmak için ihtiyacınız olacak Ek materyallerörneğin bunlardan biri 10×10 cm kesitli bir kiriş olacaktır, kütük olarak kullanılması iyidir.

Çalışmadan önce ahşabı yangın geciktirici ve antiseptik ile kaplayın.

Bu sayede zemin ani yangından ve çürümeden korunacaktır.

Emprenye açık havada kullanılmalı ve fırça veya rulo ile uygulanmalıdır.

Daha sonra hazırlanan tahtaları kurutmanız gerekir. Bu tür işler için ideal tahta nem içeriği %23'tür.

Garaj için ahşap bir zeminin, başlangıçta beton bir yüzey üzerinde bile her zaman kirişler kullanılarak döşenmesi gerektiğine dikkat etmek önemlidir.

Dil ve oluk plakalarından yapılmış zemin

Beton bir tabanınız varsa, önce su yalıtımını döşemeniz gerekecektir.

Bunu yapmak için, üst üste binen şeritler halinde normal çatı kaplama keçesini yayabilirsiniz. Bu durumda kütükler arasındaki mesafe 0,4-0,5 m olmalıdır.

Aksi takdirde aracın tekerleklerinin altındaki zemin deforme olacaktır.

Kendi ellerinizle bir zemin oluştururken, düz olduğundan emin olmak için bir bina seviyesi kullanmayı unutmayın.

Tabanın kendisi düz değilse, kirişlerle arasına tahta takozlar koyabilirsiniz.

Kütükleri karşıt duvarlara aynı mesafede yerleştirin ve ipliği kütüklerin arasına gerin. Ara günlükleri bunun üzerine kuracaksınız.

Düz olarak yerleştirilen kütükleri uzun dübeller kullanarak beton tabana sabitleyin.

Şimdi döşeme tahtasını döşeyin. Standart bir garajınız varsa 6 metrelik tahtalara ihtiyacınız olacaktır.

Gelecekteki yüklere sorunsuzca dayanabilmeleri için aynı kalınlığa sahip olmaları gerekir.

Döşeme tahtalarını boşluklardan kaçınarak sıkıca ve uçtan uca döşeyin.

Zemin çıtasını ara parça olarak takozlar kullanarak monte edin; bu, levhaların birbirine sıkı bir şekilde oturmasını sağlayacaktır. Çıtaları çiviler veya kendinden kılavuzlu vidalar kullanarak kirişlerle sabitleyin.

Sunta veya kontrplak zemin

Ayrıca sunta veya kontrplaktan kendi ellerinizle ahşap bir garaj zemini oluşturabilirsiniz.

Bunu yapmak için önce tesviye beton tabakası dökmeniz gerekir. Garajdaki döşemenin aşınma direnci ve dayanıklılığı kalınlığına bağlıdır.

Küçük bir beton tabakası bekleniyorsa, taban güçlendirilmelidir. metal örgü. Çubuklarının uygun çapı 1 cm'dir.

Uzun ömürlü bir ahşap garaj zemini oluşturmak için neme dayanıklı en kalın kontrplağı seçin.

Ana kaplama olarak suntaları kullanmayın: sıcaklık değişimlerini tolere etmezler, bu nedenle hızla çökerler.

Kontrplak veya levhalar döşenirken zemin ile duvarlar arasındaki birleşim yerleri süpürgeliklerle kapatılmalı ve zemin boyanmalıdır.

Bundan önce ahşabın kurutma yağı ile işlenmesi gerekir. Pek çok kişi bu tavsiyeye aldırış etmiyor ve döşemeyi orijinal haliyle bırakıyor.

Ancak ahşap biraz bakım gerektiren doğal bir malzemedir.

Tüm gereksinimleri karşılayan solüsyonlarla kaplanmadığı takdirde motor yağlarını veya benzini yüzeyden çıkarmak zor olacaktır.

Zemini yere döşemek

İkinci seçenek ise garajda zemine ahşap bir zemin döşemektir. Bunu yapmak için, verimli toprak katmanını temelin içinden çıkarın.

Daha sonra kum-çakıl karışımını ve kili hazırlayın ve tümseği iyice sıkıştırın.

Vakfın kenarları kenarlar için destek görevi görecek ahşap kirişler. Aralarına destek olarak tuğla sütunlar yerleştirilecektir.

Bunları kurmak için, derinliği ana temelin girintisine denk gelmesi gereken 40x40 cm'lik delikler kazmanız gerekir.

İlk destek sırasını duvardan 50 cm'lik artışlarla monte edin, sonraki destek sıraları 100 cm mesafede olmalı, kirişler arasında en az 55 cm olmalıdır.

Her deliğin dibine 20 cm derinliğinde bir kaba çakıl tabakası dökün, deliği doldurmak için zemin seviyesine kadar ince fraksiyonlu beton kullanın.

Sertleştikten sonra tuğla sütunları 3 sıra halinde döşeyin, yükseklikleri aynı olmalıdır.

Tuğla ve beton arasında, desteklerin üstüne su geçirmez bir çatı kaplama keçesi tabakası döşenir. Zemin deformasyonunu önlemek için - açık alan kili çatı kaplama keçesi su yalıtımı ile kaplayın.

Kirişleri monte etmek için 20 cm kalınlığında bir kiriş kullanın, kenarlı döşeme sertliği artırmaya yardımcı olacaktır.

Kütükleri girişe dik olarak yerleştirin, aralarında duvarla 3 cm boşluk bırakın ve döşemeyi hareket boyunca yerleştirin. Bunları sağlam ve düz bir şekilde sabitleyin.

Kirişleri direklerin üzerine yerleştirin ve hava sirkülasyonu için altlarında boşluk bırakın.

Zemin yalıtımı

Gelecekteki zemini yalıtmak kötü bir fikir olmaz çünkü bu tamamen basit bir işlemdir ancak kışın garajda çalışmak çok daha rahat olacaktır.

Öncelikle alt zemini kirişlerin üzerine döşemeniz gerekir. İkinci katman polietilen filmden yapılmış su yalıtımı olacaktır.

Yalıtım için levha, rulo veya dolgu malzemesi almak daha iyidir.

Ekstrüde polistiren köpük en etkili olarak kabul edilir. Su yalıtımıyla örtün ve kirişler arasındaki mesafeyi bir döşeme tahtası ile kapatın.

Döşeme yapıldıktan sonra temizlediğinizden emin olun. deterjanlar itibaren inşaat tozu ve kir.

Materyali size e-posta ile göndereceğiz

Kendi garajına sahip olan mutlu araba sahipleri, orada kendi demir atlarıyla baş başa çok fazla zaman geçirirler. Bu durumda garajın iç dekorasyonu, garajdaki dekorasyon kadar temiz, pratik ve kullanışlı olmalıdır. kendi evi. Tabii ki, zemin en büyük yüke maruz kalıyor. Çok çeşitli kaplamalardan, sahibinin tüm gereksinimlerini karşılayacak ve en dayanıklı ve ekonomik olanı tam olarak seçmeniz gerekir. Hangi garaj katı daha iyi? modern malzemeler veya pürüzlü yüzey? Sorunun cevapları bu materyalde.

Paul içeride modern garaj

Döşeme seçenekleri

Garajdaki zemin son derece yoğun bir darbeye maruz kalıyor: araba tekerlekleri üzerinde hareket ediyor, ağır nesneler hareket ediyor ve insanlar ayakkabılarıyla üzerinde yürüyor. Zemin kaplaması, mekanik hasarın yanı sıra kimyasal hasara da maruz kalır: yakıt, yağlar, asitler, boya ve diğer agresif bileşikler, en dikkatli otomobil tutkunlarının bile üzerine düşer. Bir arabanın yıkanması, kaplaması yüke uygun değilse zeminin ömrünü de kısaltacaktır.

Dökme toprak veya kum kaplamanın ekonomik seçeneğinin bariz nedenlerden dolayı pek başarılı olduğu söylenemez: böyle bir kaplamayla, özellikle koşullar altında kabinde veya evde sonuçlanacak kir kaçınılmazdır. yüksek nem. Bir garajda en iyi zeminlerin ne olduğunu merak ederken, bunlara zemin denilemeyeceği için toprak olanlar dışında herhangi bir cevap verebilirsiniz.

Toprak zemin en basit ama aynı zamanda en talihsiz çözümdür.

Başka bir seçenek - ahşap zeminler - avantajlardan çok dezavantajlara sahiptir. Maliyet açısından kütle ile karşılaştırılabilir ve aşınma direnci açısından ondan çok daha düşüktür. Yanıcı özelliği nedeniyle böyle bir zemin, yakıtların ve yağlayıcıların kolayca sıçrayabileceği, alev alabileceği ve ciddi hasara neden olabileceği garajlar için en kötü seçeneklerden biridir.

Beton taban: zemin döşemesi ve kaba şap

Herhangi bir cinsiyetin temeli - beton döşeme veya monolitik beton blok. İlk durumda, betonun kalitesi ve derecesi üretici tarafından kontrol edilir, bu nedenle fabrikada üretilen beton levha iyi mukavemet özelliklerine sahiptir ve zemin kaplaması olarak kullanılabilir.

Sahaya monte edilen monolitik beton, levhaya göre mukavemet açısından daha düşük olabilir. Norma göre betonun tamamen sertleşmesi 28 gün sürer. Bu dönemde çimento bileşimi Sürekli sulayarak ve buharlaşmayı önleyerek kurumasını önleyin.

Beton sadece kurutulmuş bir çözelti değildir, su moleküllerinin taşın yapısına gömülü olduğu bir maddedir; son kat kaplamanın mukavemeti nem içeriğine bağlıdır. Teknolojiye uyulduğu takdirde şap uzun süre dayanır.

Düşük kaliteli bir kaplamayı tespit etmek kolaydır, sadece şapı ayakkabılarınızın tabanıyla ovalayın ve eğer kum belirirse, zemin diğer kaplama türleriyle "canlandırılmalıdır", aksi takdirde uzun sürmez.

Garajınızdaki zemin: ne daha iyi soba veya şap - kaplamanın her durumda ayrı ayrı değerlendirilmesi gerektiğinden kesin olarak cevap vermek imkansızdır.

İlgili makale:

Kendiliğinden yayılan zeminler

Kendiliğinden yayılan zeminler, yüksek plastisiteye sahip, tüm boşlukları eşit şekilde doldurabilen ve sıvılara benzer şekilde kesinlikle yatay olarak yayılan hazır bileşiklerdir. Bu tür ürünlerin kurulumu kolaydır çünkü ek hizalama gerektirmezler.

Garajda toplu kompozisyon

Birkaç tür bileşim vardır, ancak hepsi iki büyük gruba ayrılabilir - çimento ve polimer. Garajda hangi zeminlerin en iyi şekilde yapıldığı, agresif maddelere ne sıklıkla maruz kalacaklarına bağlıdır. Çimentolu bileşimler çok yüksek dayanıma sahiptir, son derece dayanıklıdır ve nispeten ucuzdur.

Polimer bileşimleri şunları içerir: çeşitli maddelerŞap sertleştiğinde plastik, neme dayanıklı monolitik bir kaplama oluşturan. Bitmiş zemini kimyasal olarak dayanıklı hale getirmek için bazı karışımlara katkı maddeleri eklenir. Bu teknolojiye devrim niteliğinde denemez, aksine onlarca yıldır test edilmiştir, çünkü Sovyet döneminden beri fabrikalardaki üretim atölyelerinde polimer toplu bileşimler kullanılmıştır.

Seramik karolar ve porselen karolar

Seramik, aşınmaya dayanıklı zemin kaplamaları arasında liderlerden biridir. Bu tür karoların başarısının sırrı, kimyasal direnci ve aşınma direnciyle ünlü, esasen cam olan silikat sırdır.

Fayansların döşeme olarak kullanılması

Dezavantajları arasında kırılganlık yer alır, çünkü ağır nesneler düşerse fayanslar çatlayabilir. Bitmiş tabanın kalitesi büyük ölçüde fayans bağlantılarının kalitesine ve tabanın kalitesine bağlıdır. Fayansların altında pürüzlü yüzeyi mükemmel duruma getirmeniz gerekecek.

Porselen taş levhaların yapım teknolojisi aynı seramik karolar. Porselen karo, sağlamlık ve dayanıklılık açısından ondan daha aşağı değildir, ancak ergonomik açıdan tercih edilir. Malzemenin yapısı yüzey asla kaygan olmayacak şekildedir. Su içinden aynı hızla akar; solventlerle temizliğe ve kaba mekanik temizliğe izin verilir. Porselen karolar düşük bir fiyata satın alınabilir, bütçe kalemleri fayanslardan çok daha ucuza mal olacaktır.

Polimer fayans

Dayanıklı, kurulumu kolay, ergonomik ve sağlam polimer zemin kaplamanın tek dezavantajı yüksek fiyatıdır.

Farklı kaplama türlerinin karşılaştırılması

Garaj zemininin en iyi şekilde nasıl yapılacağına, her kaplama tipinin artıları ve eksileri değerlendirilerek karar verilebilir.

Beton yüzeyler ve neme dayanıklı kaplamalardan yapılmış yüzeyler çalışma sırasında farklı davranır. Her türlü fayansla kaplanmış bir garaj mükemmel şekilde temiz tutulabilir, bu da çalışmayı ve içinde bulunmayı bir zevk haline getirir. Beton yüzeyler de yıkanabilir ancak görünüm yine de düşüktür. Yağlar ve yakıt seramiklerden iz bırakmadan kolayca çıkarılır ve beton zemin bu tür lekeleri sonsuza kadar hatırlar. Asitler fayanslara veya polimer zeminlere zarar vermez, ancak betonu tahrip eder, ufalanmaya başlar ve yerel hasar ortaya çıkar.

Garajın zemini de binanın geri kalanı kadar dikkat çekiyor. Arabanın ağırlığına dayanacak kadar dayanıklı olmalı, ayrıca toz ve nemden korunmalıdır. Garaj zemini oluşturmanın birkaç yolu vardır. Beton zemin türün klasiği olarak kabul edilir. Ayrıca toprak, tesviye, ahşap ve fayans zeminler de inşa edilmiştir. Her seçeneğin avantajları ve dezavantajları vardır. Seçiminizi yapmak ve zemini kendi ellerinizle yapmak için bilgileri detaylı olarak incelemeniz gerekir.

Pürüzsüz bir toprak yüzeyi nasıl yapılır

“Ucuz ve neşeli” kategorisinden bir seçenek. Hiçbir mali maliyeti yoktur. Ancak ne zaman basit cihaz düşük mukavemete ve zayıf nem direncine sahiptir. Seyrek kullanıma veya geçici zemin kaplaması olarak uygundur.

1. Garajın tabanının altındaki alanı işaretledikten sonra bitki örtüsüyle birlikte toprak tabakasını çıkarın.
2. Taban döküldükten sonra alan tesviye edilir ve temizlenir.
3. Gelecekteki zemin, sıkıştırma yöntemi kullanılarak iyi bir şekilde sıkıştırılmıştır.
4. Çatıyı monte ettikten sonra, sıkıştırılmış yüzeye 100 mm'lik, tercihen daha kalın bir kil tabakası dökülür.
5. Tabanın tamamı tekrar dikkatlice sıkıştırılır. Ve zemin hazır.

Kil kullanmak gerekli değildir. Ancak zeminin sağlamlığını arttırmak ve nemden korumak için eklemek daha iyidir.

Beton zeminin dökülmesi

En popüler zemin kaplaması. Beton zeminler dayanıklı, yangına dayanıklı ve uzun ömürlüdür. Ayrıca yağ, solvent, benzin ve diğer kimyasallardan da korkmaz. Düzgün monte edildiğinde nem nüfuzuna karşı dayanıklıdır. Beton kaplama inşa etme süreci oldukça uzun ve emek yoğundur ancak teknolojik açıdan karmaşık değildir. Garaj zaten inşa edildiğinde zemin inşa edilir, ancak iç dekorasyon Henüz değil.

Araç için doğru muayene deliği

Garajda kendi kendine muayene, araç onarımı ve yağ değişimi için kullanılan isteğe bağlı bir öğe. Oluşturmanın ana koşulu muayene deliği yeraltı suyunun derinliği - 2,5 metreden yüksek değil. Genellikle garajın ortasında bulunur.

1. 750-800 milimetre genişliğinde (su yalıtım malzemesi için + 300 milimetre), arabanın uzunluğuna eşit bir uzunluğa (+ 150 santimetre) ve garaj sahibinin yüksekliğine eşit bir derinliğe sahip bir muayene deliği için bir çukur kazın ( + 300 milimetre). Çukur çukurunun duvarları pürüzsüz ve dikey yapılmıştır.
2. Tabanı sıkıştırmak ve üzerine yine sıkıştırılmış küçük bir kil tabakası dökmek iyidir.
3. Çukurun tabanını ve duvarlarını çatı kaplama keçesi veya başka bir su yalıtım malzemesi ile örtün.
4. 70-100 milimetre beton dökün, düzeltin ve sertleşmesini bekleyin.
5. Bundan sonra çukurun duvarlarını kırmızı tuğla veya gazbeton bloklar kullanarak döşemeye başlarlar. İlk sıra kesinlikle seviyenin altına yerleştirilmiştir.
6. Duvarlar ayrı ayrı değil, hepsi aynı anda dikilir. Duvar ile çukurun duvarları arasında 150-200 milimetre genişliğinde bir boşluk bırakılır. Sıraları döşerken dikey dikişler kaydırılır, bu da duvarları daha güçlü hale getirir. Duvarın dikeyliğini bir bina seviyesiyle periyodik olarak kontrol edin. Döşeme eşik seviyesinden 60-70 milimetre uzakta tamamlanır.
7. Duvarın üst sırasına, zemin yüzeyi ile aynı hizada, metal bir köşeden yapılmış önceden astarlanmış bir çerçeve monte edilmiştir.
8. Duvarın bu sertleşmesinden sonra çukuru dışarıdan su geçirmez hale getirin. Kalın bir rulo kullanarak duvar yüzeyini astarla kaplayın ve kurumasını bekleyin. Aynı ruloyu kullanarak ısıtılmış karışımı duvarlara uygulayın. bitümlü mastik. Kuruduktan sonra, duvar ile muayene çukurunun duvarı arasındaki boş alanı katmanlar halinde toprakla doldurun. Her katmanı iyice sıkıştırın.

İşaretleme

Bir lazer veya su seviyesi kullanarak gelecekteki zemini işaretleyin (standart bir inşaat seviyesi bu prosedür için uygun değildir). Lazer seviyesi bu işlemin çok daha hızlı gerçekleştirilmesine olanak tanıyacak, ancak su ile çok çalışmanız gerekecek:

1. Eşiğin 100 santimetre yukarısını ölçün ve kalemle işaretleyin.
2. Terazinin bir ucunu işarete yerleştirin ve diğer ucunu bitişik duvara yaslayın. Tüpteki su seviyesi bir sonraki işaretin nereye yerleştirileceğini gösterecektir.
3. Aynı yöntemi kullanarak tüm duvarlara iki veya üç işaret uygulayın.
4. Her bir üst işaret noktasından aşağı doğru 102 santimetre ölçün ve bir kalemle işaretleyin.
5. Kaplamalı bir kordon kullanarak işaretleme çizgisini işaretleyin ve buna göre gerekli zemin seviyesini belirleyin.

Betonlama için hazırlık

Beton su yalıtımı, takviye ve işaretler

Şap nasıl dökülür: malzeme ve teknolojinin hesaplanması

1. Miktarı hesapla gerekli çözüm. Bunu yapmak için tabanın alanını 5 (beton şapın yüksekliği) ile çarpın ve 100'e bölün. Gerekli çözümün metreküp sayısını alacaksınız. Sırasıyla M400 veya M500 çimento ve kumdan 1:3 oranında hazırlanır. Kum yerine granit eleme uygundur.
2. Çözeltiyi pürüzsüz hale gelinceye kadar iyice karıştırın. İdeal olarak bir beton karıştırıcı kullanın.
3. Karışımı tabanın üzerine dökün. İşaretleri kapsamalıdır.
4. Yüzeyi kurala göre düzeltin.
5. Birkaç gün sonra fenerleri dikkatlice çıkarın ve kalan olukları beton karışımıyla doldurun.
6. İlk 10-12 gün boyunca çatlakların oluşmaması için yüzeyin sürekli nemlendirilmesi gerekir. Beton yaklaşık bir ay içinde tamamen sertleşecek.

Seramik karo kaplama

Bu tip döşemenin şüphesiz birçok avantajı vardır. Estetik görünüme sahiptir, temizlenmesi kolaydır, çok az toz çıkarır, dayanıklı ve sağlamdır. Bununla birlikte, dezavantajlar da vardır - yüksek kaliteli malzeme pahalıdır ve zemin ancak garaj tamamen yerleştikten sonra, inşaatından yaklaşık 2 yıl sonra bitirilebilir. Bir garaj zemini döşemek için fayansların aşınma direnci sınıfı 5 veya daha yüksek olmalıdır. Isıtma olmadığında dona dayanıklı ürünleri seçin.

1. Beton şapın yüzeyindeki tozu alın ve iki kat halinde astarlayın.
2. Talimatlara göre hazırlayın yapıştırıcı bileşimi fayanslar için ve oturmasına izin verin.
3. Fayansın arkasına biraz tutkal uygulayın. Çentikli bir mala kullanarak tutkalın büyük kısmını zemine yayın. Fayansları zemin yüzeyine yerleştirin ve hafifçe bastırın. Bitişik elemanlar arasında aynı genişlikteki dikişleri korumak için, plastikten yapılmış çapraz şekilli ara parçaları yerleştirin.
4. Düzlüğü periyodik olarak bir bina seviyesiyle kontrol edin.
5. Tutkalın elemanların ön tarafına bulaşmasına izin vermeyin. Aksi takdirde, daha sonra yapılması zor olacağından hemen silin. Fayansları 3 gün kurumaya bırakın.
6. Derzleri derzlemeye başlayın. Bu, çimento bazlı özel bir bileşim kullanılarak yapılır. Derzleri nemlendirin ve karışımı dar bir lastik spatula kullanarak uygulayın. Fazla malzemeyi yavaşça ama kuvvetli bir şekilde çıkarın. Solüsyonun 30 dakika kurumasını bekleyin, ardından fayansları ıslak bir süngerle yıkayın.
7. 2 hafta sonra arabayı garaja koyabilirsiniz.

Garajda kendin yap kendi kendini tesviye eden zemin

Bu döşemenin yüksek maliyeti, kaliteyle tamamen haklıdır. Bu zemin size en az 40 yıl hizmet edecektir.Dayanıklı, temizlenmesi kolay, yanmaz, montajı kolay ve yüzeyi tamamen düzdür. Epoksi veya poliüretan endüstriyel bileşikler garaj zemin kaplaması için en uygun olanlardır.

1. Yüzeyi hazırlayın: tozu temizleyin ve çatlakları kapatın. Daha sonra astarı iki kat halinde uygulayın.
2. Kendiliğinden yayılan zemine yönelik solüsyonu karıştırmak için talimatları izleyin.
3. Zemin 10 ila 25 o C oda sıcaklığında dökülür.
4. Geniş bir alan aşamalar halinde doldurulur.
5. Bir iğneli rulo kullanılarak yüzey düzleştirilir ve tüm kabarcıklar giderilir.
6. Üç hafta kuruduktan sonra zemin kullanılabilir.

Ahşap tahta döşeme

Günümüzde garajlarda ahşap zeminlere nadiren rastlanmaktadır. Bir takım avantajları vardır: çevre dostu, ucuz, kurulumu kolay. Ancak tüm avantajlar, önemli bir dezavantajla - kırılganlıkla - ağır basıyor. Hatta en çok en iyi ahşap maksimum 5 yıl sürer. Ayrıca ahşap yanıcı bir malzemedir. Benzin, solvent ve benzeri maddelerin ahşap zeminli bir garajda saklanması, böyle bir odayı yangın tehlikesi haline getirir. Ancak yine de bazı garaj sahipleri hala böyle bir zemin kaplaması yapıyor.

1. Beton şapı temizleyin ve astarlayın.
2. Kütüklerin yapılacağı keresteye antiseptik uygulayın. Kuruması için zaman verin.
3. Kereste kütüklerini, aralarında 100-200 santimetre mesafe olacak şekilde beton bir şap üzerine yerleştirin. Kütükleri her 0,5 metrede bir dübellerle sabitleyin.
4. Ara kütükleri 400 milimetrelik artışlarla yerleştirin.
5. Kabul edilmiş ahşap çerçeve su geçirmez.
6. Döşeme tahtalarını kirişlere dik olarak yerleştirin. 4 santimetre kalınlığında yoğun, kuru tahtalar kullanın.
7. Yüzeyi astarlayın, antiseptik ve boya ile ıslatın.

Ne tür bir yalıtım uygundur ve nasıl organize edilir

Garajda tamir yapmayı sevenler yıl boyunca bakım yapmalıdır rahat sıcaklık onun içinde. Elbette oda çeşitli ısıtıcılarla, örneğin göbekli sobayla ısıtılabilir. Ancak yapının kendisini yalıtmak daha iyidir. Özellikle garaj bodrum katındaysa, hem duvarlar hem de zeminler için ısı yalıtımı gereklidir. Doğru yalıtım seçimi zeminin neyden yapıldığına bağlıdır.Çoğu zaman beton veya ahşaptır. Sıcak zeminler, ahşap zeminin kirişleri arasındaki boşluklara veya doğrudan betonun altına döşenen şap veya polistiren köpük, polistiren, genişletilmiş polistiren levhaların altına yerleştirilen genişletilmiş kil kullanılarak yapılır.

Garaj zeminlerinin ısı yalıtımı için mineral yalıtım malzemeleri kullanılmaz, çünkü nem girişinden korunmaları zordur.

Genişletilmiş kil kullanarak sıcak bir zemin nasıl yapılır

1. Genişletilmiş kil tabakası için derinliği yeterli olacak bir çukur hazırlayın.
2. Su yalıtımı için yere bir çatı kaplama malzemesi tabakası döşeyin ve duvarlara yerleştirin.
3. Kurulu fenerleri 250-300 milimetrelik genişletilmiş kil tabakasıyla doldurun.
4. Genişletilmiş kilin üzerine bir takviye ağı yerleştirin ve yapıyı betonla doldurun.

Beton şap altında polistiren köpük (polistiren, genişletilmiş polistiren)

Bu tür bir yalıtım yalnızca zeminin en az 200 milimetre yükseltilebilmesi durumunda kullanılır. Bu mümkün değilse toprağın daha da derinleştirilmesi gerekecektir.

1. Toprağı hazırlayın, düzleştirin ve 50 mm'lik bir kum yastığı yapın. İyice sıkıştırın.
2. Üzerine çatı kaplama keçesi veya plastik film olabilen bir su yalıtım malzemesi yerleştirin.
3. Su yalıtımının üzerine 100 milimetre kalınlığında ve yoğunluk indeksi en az C-25 olan yalıtım levhaları döşeyin. Döşemeler ile su yalıtımı arasında boşluk olmamalıdır.
4. Plakaları üstüne su yalıtım filmi ile örtün.
5. Her şeyi beton şapla doldurun.

Ahşap bir zemin köpük plastikle nasıl yalıtılır

Bu tür ısı yalıtımı iyidir çünkü zemin maksimum 100 milimetreye kadar fazla yükselmez. Garajın alçak tavanları varsa bu çok önemlidir. Yalıtım için herhangi bir markanın polistiren köpüğünü veya başka bir yalıtım levhasını kullanabilirsiniz.

1. Tabanı iyice düzleştirin ve yalıtım levhalarını zemin destek kirişleriyle değiştirerek üzerine yerleştirin. En dıştaki kirişler duvarlara tam oturmalıdır.
2. Yatak plastik film su yalıtımı olarak.
3. Üstüne ahşap tahtalar yerleştirin.

Video: DIY garaj zemini kurulumu

Garajda bir zemin döşeme seçenekleri dikkate alındı. Sağlanan bilgiler, bireysel yeteneklerinize ve tercihlerinize bağlı olarak kapsamı seçmenize olanak sağlayacaktır. Kurulum talimatları hatalardan kaçınmanıza ve zemini yüksek kaliteli, dayanıklı ve sıcak hale getirmenize yardımcı olacaktır.