Ram önleyiciler
Ram önleyiciler kuyu başını kuyu içinde borulu veya borusuz olarak kapatmak için tasarlanmıştır; ılıman ve soğuk makroklimatik bölgelerde çalışmak için kullanılır.
Ram önleyiciler, sızdırmaz ağızlı bir boru dizisini kilitleme veya bağlantı bağlantıları arasındaki uzunluk içinde hareket ettirme, boru dizisini şahmerdanlar üzerine kaplama ve kuyu basıncının etkisi altında dışarı itilmesini önleme yeteneği sağlar.
Koç önleyici için aşağıdaki tanımlama sistemi oluşturulmuştur:
b overventor tipi ve tahrik tipi - PPG (hidrolik tahrikli koç), PPR (koşuculu koç) manuel sürüş), PPS (kesme kalıplı koç);
b tasarım - boru veya kör kalıplarla - belirtilmemiştir;
b nominal delik çapı, mm;
B işletme basıncı, MPa;
b uygulama türü - kuyu ortamına bağlı olarak (Kl, K2, KZ).
Hidrolik olarak kontrol edilen şahmerdan önleyiciler, bir patlamayı önlemek amacıyla kuyu başını kapatacak şekilde tasarlanmıştır. Koç engelleyicilerin teknik özellikleri Tablo 3'te verilmiştir.
PPG tipi hidrolik kontrollü tokmak önleyicinin tasarımı Şekil 3'te gösterilmektedir. Önleyicinin gövdesi 2, dikey geçiş deliğine ve saplamalar için dişli silindirik flanşlara sahip bir çelik dökümdür. Saplamalarla bağlantı, önleyicinin yüksekliğinin azaltılmasını mümkün kılar, ancak patlama önleme ekipmanı monte edilirken saplamaların eksenlerinin flanş delikleriyle çakışmasını sağlayacak şekilde hassas süspansiyonu gerektirir. Flanşların destek yüzeylerinde sekizgen kesitli çelik halka conta için oluklar bulunmaktadır.
Önleyici gövde, şahmerdanları (18) barındıracak yatay bir boşluk ile donatılmıştır. Dışarıdan, boşluk, gövdeye cıvatalarla (5) bağlanan yan kapaklar (1 ve 6) ile kapatılır. Kapakların gövde ile bağlantıları sızdırmaz hale getirilmiştir. kapakların oluklarına lastik contalar 4 monte edilmiştir. Kalıpların hızlı bir şekilde değiştirilmesine olanak tanıyan, gövdeye menteşeli bir şekilde bağlanan menteşeli kapaklar da kullanılır. Koçların donmasını önlemek amacıyla, kışın buhar sağlamak amacıyla önleyici gövde içerisine 15 nolu tüpler yerleştirilmiştir. Önleyicileri kapatmak ve açmak için kapakların yan uçlarına çift etkili hidrolik silindirler (7) pimler kullanılarak tutturulur. Hidrolik silindirin oluşturduğu kuvvet, önleyicinin çalışma basıncına eşit kuyu başındaki basınçta önleyiciyi kapatmaya yeterli olmalıdır.
Piston çubukları (8), tokmak mandreline bağlantı için L şeklinde bir çıkıntı ile donatılmıştır. Baskı altında çalışma sıvısı Manifolddan (3) borular (19) vasıtasıyla hidrolik silindirin dış boşluklarına pompalanan pistonlar ters yönde hareket eder ve şahmerdanlar önleyicinin geçiş deliğini kapatır. Çalışma sıvısı hidrolik silindirlerin iç boşluklarına pompalandığında, şahmerdanlar birbirinden ayrılarak önleyicinin geçiş deliğini açar. Pistonlar ve çubukların yanı sıra hidrolik silindirlerin sabit bağlantıları da 9, 13, 14 numaralı lastik halkalarla kapatılmıştır.
Önleyicinin hidrolik kontrolü, kapatma ve arızalar sırasında kullanılan manuel tek yönlü bir mekanizma ile kopyalanır hidrolik sistem ve ayrıca önleyicinin uzun süre kapatılması gerekiyorsa. Manüel mekanizma, yivli bir makaradan (10) ve pistonla yivli bağlantısı olan ara dişli burçtan (12) oluşur. Çatal (10), kardan ve çubuğun çatalı (11) aracılığıyla, kuyu başından güvenli bir mesafeye yerleştirilen direksiyon simidine bağlanır.
Silindir saat yönünde döndüğünde, dişli burç (12) içeri doğru sürülür. doğrusal hareket ve pistonu önleyici koçlar kapanana kadar hareket ettirir. Önleyiciyi kapatmak için tahmini süre, hidrolik sistem kullanıldığında 10 saniye, manuel işletim kullanıldığında ise 70 saniyedir. Vida geriye döndüğünde pistonlar hareketsiz kalır ve pistonlarla olan yivli bağlantı sayesinde dişli burçlar orijinal konumlarına döner.
Dişli burçlar orijinal konumuna getirildikten sonra hidrolik kontrol sistemi kullanılarak engelleyici açılabilir.
Şekil 3 - Ram önleyici
Ram önleyiciler, kuyu başını asılı bir sondaj ipi veya mahfaza ile kapatmak için boru şahmerdanları ve kuyuda boru olmadığında kör şahmerdanlar kullanır. Gerekirse boruları kesmek için özel kalıplar kullanın.
Kalıplar, gövdeye cıvata ve vidalarla bağlanan bir lastik conta (16) ve bir astardan (17) oluşur. Güçlendirilmiş metal tabaklar Contaya gerekli gücü verin ve boru dizisi hareket ettiğinde kauçuğun dışarı doğru sıkışmasını önleyin. Contanın çalışma süresi, önleyicinin kapanma döngü sayısı ve hidrolik silindirdeki ve kuyudaki 10 m'den fazla olmayan bir basınçta 0,5 m/saat hızla kapalı önleyiciden çekilen boruların toplam uzunluğu ile ölçülür. MPa. Standartlara göre contanın arızalanmasına kadar geçen sürenin, engelleyicinin basınçsız olarak en az 300 kez kapanması ve kapalı bir engelleyiciden 300 m'den fazla boru çekebilme kabiliyeti sağlaması gerekmektedir.
Yapısal keşif sondajında, elektrikli tahrikli PPB tipi (PPB-307?320) şahmerdan önleyiciler kullanılır. Aşağıdaki ana parçalardan ve düzeneklerden oluşurlar: mahfaza, kapaklar, teleskopik vida çubukları, yan tahrik mili. Önleyici gövde dökümdür Çelik kutu dikey bir geçiş açıklığına ve yatay bir açıklığa sahip dikdörtgen şekil, içine her iki tarafa da kalıpların yerleştirildiği. Dikdörtgen delik her iki taraftan menteşeli kapaklarla kapatılmış ve lastik contalarla kapatılmıştır. Kapak bir gövde, gövdeye vidalarla tutturulmuş bir cam, bimetalik burçlar ve kauçuk manşetlerden oluşur. Kapağa bir vida ve bir çubuk monte edilerek teleskopik bir yapı oluşturulur. vida çifti. Vidanın çıkış ucuna bir yıldız işareti monte edilmiştir. Kapak gövdesinin dış göbeğine, bağlantı için yarım kardanlı bir yıldız işaretinin monte edildiği kare ucuna bir rulo yerleştirilir. elektrik kontrolü. Teleskopik cihaz, yan tahrik milinden bir burçlu makaralı zincirle bağlanan dişliler vasıtasıyla tahrik edilir. Elektriğin yanı sıra uzaktan kumanda Elektrik kesintisi durumunda engelleyiciyi kontrol etmek ve uzun süre kapalı konumda tutmak için manuel tahrik sağlanmıştır.
PGO-230×320 Br tek yönlü tahrikli, koçları bir güç silindirinden kollar vasıtasıyla hareket ettirilen bir koç önleyici geliştirilmiş ve test edilmiştir. Bu nedenle PGO önleyicilerde koçlar, önleyicinin ve askıdaki boru dizisinin hizasına bakılmaksızın geçiş deliğinin merkezinde birleşir.
Patlama önleyicilerde şaft yüksekliğini azaltmak için, iki geleneksel tokmak önleyicinin yerine ikili önleyiciler kullanılır. Agresif ortamların varlığında patlama önleyici ekipman, önleyicinin iç boşluğunun özel bir kaplamasıyla korozyona dayanıklı bir tasarımda kullanılır.
Koç önleyicinin teknik özellikleri Tablo 3'te verilmiştir.
Tablo 3 - Koç önleyicilerin teknik özellikleri
|
Dizin |
BOP boyutu |
||||||||
|
PPR-180x21(35) |
PPG-180x70KZ |
PPG2-180x70KZ |
|||||||
|
Nominal geçiş çapı, mm |
|||||||||
|
Çalışma basıncı, MPa: Hidrolik kontrol sisteminde |
|||||||||
|
Kontrol tipi |
hidrolik |
||||||||
|
Kalıplarla kapatılmış geleneksel boruların çapı, mm |
|||||||||
|
Genel boyutlar (uzunluk, genişlik, yükseklik), mm |
|||||||||
|
Ağırlık (kg |
Ram önleyiciler, tahrik borusu, takım bağlantısı, kaplin ve boru dizisinin diğer parçaları, çapı ve geometrik şekillerönleyiciye takılı kalıplara karşılık gelmeyenler. Önleyici kapatıldığında ipin boruların düzgün kısmı içinde yavaşça hareket etmesine izin verilir ve sondaj ipinin dönmesi, alçaltılması ve yükseltilmesi mümkün olmaz.
Örnek sembol hidrolik tahrikli koç önleyici, K2 tipi ortamlar için 35 MPa çalışma basıncında nominal geçiş çapı 350 mm: PPG - 350x35K2.
Bir koç önleyicinin ana güvenilirlik göstergeleri şu şekilde sağlanır: periyodik kontrol boru üzerinde kapatılarak çalıştırılması, sondaj sıvısı veya su ile basınç testi yapılması ve açılmasının yanı sıra sondaj ipinin aşırı basınç altında borunun uzunluğu boyunca yürüme olasılığı. Koç önleyiciler için güvenilirlik göstergeleri GOST 27743-88 tarafından oluşturulmuştur.
Önleyici (Şekil ХШ.2), dört hidrolik silindirin (2) kapaklarının / saplamalara tutturulduğu bir çelik döküm gövdeden (7) oluşur.Silindirin (2) boşluğunda, bir çubuk (6) üzerine monte edilmiş bir ana piston (3) vardır. Pistonun içinde, şahmerdanları (10) kuyu deliğinin G deliğinin kapalı durumunda sabitlemeye yarayan bir yardımcı piston (4) bulunmaktadır. Deliği kalıplarla kapatmak için, bunların çalışmasını kontrol eden sıvı, pistonun soldan sağa hareket ettiği basıncın etkisi altında A boşluğuna girer.
Yardımcı piston (4) da sağa doğru hareket eder ve son konumda mandal halkasına (5) bastırır ve böylece kalıpları (10) kapalı durumda sabitleyerek kendiliğinden açılmalarını önler. Namlunun G deliğini açmak için kalıpları sola hareket ettirmeniz gerekir. Bunu yapmak için, yardımcı pistonu (4) çubuk (6) boyunca sola doğru hareket ettiren ve mandalı (5) açan B boşluğuna kontrol sıvısı basınç altında beslenmelidir. Ana pistondaki (3) durma noktasına ulaşan bu piston, onu hareket ettirir. sola doğru, böylece kalıplar açılıyor. Bu durumda £ boşluğunda bulunan kontrol sıvısı kontrol sisteminin içine sıkıştırılır.
Önleyici kalıplar (10), kapatılan boruların çapına bağlı olarak değiştirilebilir. Kalıpların çevre etrafındaki ucu lastik bir manşet (9) ve kapak (1) bir conta // ile kapatılmıştır. Her bir önleyici bağımsız olarak kontrol edilir, ancak her bir önleyicinin her iki koçu da aynı anda çalışır. Önleyiciyi manifolda bağlamak için gövde 7'deki 8 numaralı delikler kullanılır. Yuvanın alt ucu kuyu başı flanşına, üst ucuna ise üniversal bir koruyucu takılmıştır.
Gördüğünüz gibi, hidrolik olarak kontrol edilen bir koç önleyicinin iki kontrol hattı olması gerekir: biri koçların konumunun sabitlenmesini kontrol etmek için, ikincisi ise onları hareket ettirmek için. Hidrolik olarak kontrol edilen önleyiciler çoğunlukla açık deniz sondajında kullanılır. Bazı durumlarda alt kesici, kuyu içinde bulunan boru dizisini kesmek için kesme bıçaklı kalıplarla donatılmıştır.
Evrensel önleyiciler
Üniversal önleyici, kuyu başı sızdırmazlığının güvenilirliğini artırmak için tasarlanmıştır. Ana çalışma elemanı, güçlü bir halka elastik contadır; açık pozisyonÖnleyici, bir dizi sondaj borusunun geçişine izin verir ve kapatıldığında sıkıştırılır, bunun sonucunda lastik conta boruyu (tahrik borusu, kilit) sıkıştırır ve sondaj dizisi ile mahfaza arasındaki halka şeklindeki boşluğu sızdırmaz hale getirir. Kauçuk contanın esnekliği, önleyicinin borular üzerinde kapanmasını sağlar çeşitli çaplar, kilitlerde ve UBT'de. Üniversal önleyicilerin kullanılması, kolonun kapalı bir halkasal boşlukla döndürülmesini ve hareket ettirilmesini mümkün kılar.
Halka conta, sızdırmazlık elemanına etki eden doğrudan hidrolik kuvvetle veya özel bir halka pistonu aracılığıyla contaya etki eden hidrolik kuvvetle sıkıştırılır.
Küresel sızdırmazlık elemanlı ve konik contalı üniversal önleyiciler VZBT tarafından üretilmektedir.
Piston hareketli küresel contaya sahip üniversal bir hidrolik önleyici (Şekil XIII.4), bir gövdeden (3), halka şeklinde bir pistondan (5) ve halka şeklinde bir kauçuk-metal küresel contadan / oluşur. Conta, daha düzgün bir gerilim dağılımı nedeniyle sertlik ve daha az aşınma için I-kesitinin metal ekleriyle güçlendirilmiş masif bir halka şekline sahiptir. Piston, merkezi bir deliğe sahip 5 aşamalı bir şekle sahiptir. Conta / bir kapak (2) ve bir ara parça halkası (4) ile sabitlenir. Gövde, piston ve kapak, önleyicide birbirinden piston manşetleri ile izole edilmiş iki A ve B hidrolik bölmesini oluşturur.
Çalışma akışkanı, önleyici gövdedeki delikten piston 5'in altına beslendiğinde, piston yukarıya doğru hareket ederek contayı / küre boyunca merkeze doğru genleşecek şekilde sıkıştırır ve halka contanın içinde bulunan boruyu sıkıştırır. Bu durumda kuyudaki sondaj sıvısının basıncı pistona etki edecek ve contayı sıkıştıracaktır. Kuyuda ip yoksa conta deliği tamamen kaplar. Üst bölme B, önleyiciyi açmaya yarar. İçine yağ pompalandığında, piston aşağı doğru hareket ederek sıvıyı A bölmesinden boşaltma hattına doğru hareket ettirir.
Döner önleyiciler
Dönme önleyici, sondaj sırasında sondaj dizisinin dönmesi ve ters çevrilmesi sırasında kuyu başının kapatılmasının yanı sıra kuyudaki açma ve artan basınç sırasında da kullanılır. Bu önleyici kelly, bağlantı veya sondaj borularını sızdırmaz hale getirir, sondaj ipini yükseltmenize, indirmenize veya döndürmenize, ters sirkülasyonla delmenize, havalandırmalı solüsyonlarla, gazlı bir maddeyle temizlemeyle, formasyon üzerinde hidrostatik basınç denge sistemiyle delmenize olanak tanır ve gaz gösterileri sürecindeki test oluşumları.
II. Teknolojik kısım
1. Petrol ve gaz kuyularının açılması
Manuel uç besleme tekniklerine aşinalık, uç besleme regülatörü kullanarak delme, döner delme eğitimi.
Uç tabana beslendiğinde üzerinde belirli bir yük oluşturmak gerekir. Bu işlem sondajcının konsolundan gerçekleştirilir. Delici, aleti indirmek için poker denilen şeyi kullanır ve ardından yavaş yavaş, çok yavaş bir şekilde ağırlığı kancadan ucun üzerine boşaltır. Yürüyen halat üzerindeki yük ağırlık göstergesi ile belirlenir. Göstergedeki bölünme fiyatı farklı olabilir. Yürüme sistemi asılıyken ancak kanca yüklü olmadığında ağırlık göstergesi, yürüyüş sisteminin ağırlığına karşılık gelen değeri gösterecektir.
Ucun üzerindeki yük, matkap tasması ipinin ağırlığının %75'inden fazla olmamalıdır. Örneğin, bir konfigürasyon var: 100 m sondaj yakası ve 1000 m sondaj borusu. Matkap yakalı kolonun ağırlığı 150 kN, BT kolonunun ağırlığı ise 300 kN olsun. Bu durumda BC'nin toplam ağırlığı 450 kN olacaktır. Delici yaka ağırlığının yaklaşık 2/3'ünün kesime verilmesi gerekmektedir. V bu durumda 100kN. Bunu yapmak için, kolon düzgün bir şekilde 9 m (uzatılan borunun uzunluğu) tabana indirilir. Ucun tabanla temas anı ağırlık göstergesiyle belirlenir: ok, kancadaki ağırlıktaki azalmayı gösterir. Bundan sonra vinci çok yavaş bir şekilde serbest bırakmak ve ağırlık göstergesindeki ok 35 tonu gösterene kadar yavaş yavaş ucu yüklemek gerekir. kesin tanım Werner kolonun ağırlığı görevini görüyor çünkü Kütle göstergesindeki iğnenin salınımı her zaman fark edilmeyebilir. Ağırlık göstergesinde okun kaç bölüm geçtiğini gösterir yani. 3 Werner bölümü 1 kütle göstergesi bölümüne eşittir.
Rotorlar, delme işlemi sırasında dönüşü sondaj borusu dizisine iletmek, açma işlemleri ve yardımcı işler sırasında borunun ağırlığını korumak için kullanılır.
Rotor, dönüşü yatay bir transmisyon milinden dikey olarak asılı bir kolona ileten bir dişli kutusudur. Rotor çerçevesi, delme işlemi ve kaldırma işlemleri sırasında ortaya çıkan tüm yükleri alır ve tabana iletir. Çerçevenin iç boşluğu bir yağ banyosudur. Rotor milinin dış ucunda kama üzerinde bir dişli veya kardan mili kaplin yarımı bulunabilir. Ucun vidasını sökerken veya matkap dizisinin etkin olmayan tork etkisinden dolayı dönmesini önlemek için, rotor bir mandal veya kilitleme mekanizması ile kilitlenir. Dönüş, vinç aracılığıyla motordan rotora iletildiğinde, vinç aktarma mekanizmaları kullanılarak veya dişlilerin değiştirilmesiyle rotorun dönüş hızı değiştirilir. Vincin çalışmasını rotorun çalışmasına bağlamamak için, bazı durumlarda döner delme sırasında, rotora tahrik için bireysel, yani vince bağlı olmayan bir tahrik kullanılır.
Rotor geçiş deliğine 2 adet astar yerleştirilir. Daha sonra boruların çapına göre rotor üzerine uygun takozlar yerleştirilerek dört paralele bağlanır. Paralellikler ise rotor şaftının karşı tarafına takılan PKR (pnömatik rotor takozları) tarafından tahrik edilir. Delici, konsol üzerinde bulunan bir pedalı kullanarak takozları kaldırır veya indirir.
Delme başladığında takozlar rotordan çıkarılır, böylece gömleklerin kare deliği serbest kalır. Daha sonra kelbush adı verilen bu deliğe sabitlenir - önde gelen boruya hareketli bir şekilde tutturulmuş ve onun boyunca yukarı ve aşağı hareket eden bir somun. Daha sonra şanzıman kullanılarak gerekli rotor hızı ayarlanır ve sondaj makinesinin konsolundan dönüşe ayarlanır.
Uçların rasyonel delinmesi için metodolojiye aşinalık.
Ucun verimli bir şekilde çalışabilmesi için penetrasyon hızının karşılanması gerekir. Yüzey derinleştikçe kaya kesme aleti aşınır ve aşınmanın önceden oluşmasını önlemek için delme rejimine uymak gerekir.
Delme modu, rotor veya kuyu içi motor hızını, uç üzerindeki yükü ve pompalardaki (yükselticideki) basıncı içerir. Bu nedenle, ucun düzgün çalışması için üzerindeki yükün matkap tasması ipinin ağırlığının %75'inden fazla olması gerekir. Ucun aşırı yüklenmesi, kesicinin zamanından önce aşınmasına veya kırılmasına neden olabilir; az yükleme ise penetrasyonda düşüşe neden olabilir. Rotor hızı ve yükseltici basıncı jeolojik ve teknik gereksinimlere göre ayarlanır.
Ucu verimli bir şekilde çalıştırmak için, onu dönmeden tabana beslemek ve yalnızca tabana temas ettikten sonra devirleri açmak gerekir. Ancak delmeye başlamadan önce, ucun çalışması için 30-40 dakika boyunca "çalıştırmanız" gerekir. Bu durumda, uçtaki yük küçük olmalıdır - yaklaşık 3-5 ton.Bir turbo matkap veya kuyu içi motorla sondaj yaparken, uç dönerek tabana beslenir. Bu durumda, ya yıkamayı durdurup ucu dibe indirebilir ya da yıkamayı durdurmadan ucu yavaş yavaş gerekli değere yükleyebilirsiniz.
Silindir uçları için aşınma kodlaması:
B – silahların aşınması (en az bir taç)
B1 – diş yüksekliğinde %0,25 oranında azalma
B2 – diş yüksekliğinde %0,5 oranında azalma
B3 – diş yüksekliğinde %0,75 oranında azalma
B4 – dişlerin tamamen aşınması
C – % olarak yontulmuş dişler
P – desteğin aşınması (en az bir kesici)
P1 - uçlar için muylu eksenine göre kesicinin radyal boşluğu
çapı 216 mm'den 0-2 mm'den az olan; daha büyük çaplı uçlar için
216 mm 0-4 mm
P2 - uçlar için muylu eksenine göre kesicinin radyal boşluğu
çapı 216 mm'den 2-5 mm'den az olan; daha büyük çaplı uçlar için
216 mm 4-8 mm
P3 - uçlar için muylu eksenine göre kesicinin radyal boşluğu
çap 216 mm'den az 5 mm'den fazla; daha büyük çaplı uçlar için
216 mm 8 mm'den büyük
P4 – yuvarlanma elemanlarının imhası
K – kesicilerin sıkışması (sayıları parantez içinde belirtilmiştir)
D – uç çapının azaltılması (mm)
A – acil aşınma (geride kalan kesici ve patilerin sayısı parantez içinde belirtilmiştir)
AB (A1) – kırılma ve kesicinin üst kısmının altta kalması
АШ (А2) – kırılma durumunda ve kesicinin yüzeyde bırakılması durumunda
AC (A3) – pençeyi yüzünde bırakmak
Silindir uçlarının anormal aşınmasının nedenleri:
1) Büyük sayı kırık dişler:
Yanlış bit seçimi
Yanlış bit alıştırması
Aşırı hız
Metal işleri
2) Çapta ağır aşınma:
Yüksek dönüş hızı
Azaltılmış çaplı bir namluya iniş sonucu kesicilerin sıkıştırılması
3) Kesici gövdesinin aşınması:
Yıkama sıvısının yüksek tüketimi
4) Yataklarda aşırı aşınma:
Ucun üzerinde veya matkap yakaları arasında stabilizatör yok
Yüksek dönüş hızı
Önemli mekanik delme süresi
5) Delinmiş kaya ve katı fazlı kesicilerde taçlar arası boşlukların tıkanması:
Yetersiz pankreas akışı
Uç daha sert kayalar için tasarlanmıştır
Uç, kesiklerle dolu alt delik bölgesine indirildi.
6) Çok sayıda diş kaybı:
Kesici gövdesinin erozyonu
Önemli mekanik delme süresi
Acil durumlarda özel ekipman kullanarak temel işlerin yapılması
Özel bir görevi yerine getirirken ana ünite, bir elektrikli tahrik tarafından çalıştırılan sondaj çekmeceleridir. İçin en iyi kullanım Değişken yüklü bir kancanın kaldırılması sırasındaki güç, vincin veya tahrikinin tahrik şanzımanlarının çok hızlı olması gerekir. Vinç, yüksek kaldırma hızlarından düşük hızlara ve geri geçişlere hızlı bir şekilde geçiş yapmalı ve planlı aktivasyonları sağlamalıdır. minimum maliyet Bu operasyonların zamanı. Kolonun yapışması ve sıkılması durumlarında kaldırma sırasındaki çekiş kuvveti hızla artırılmalıdır. Farklı kütlelerdeki kolonları kaldırmak için anahtarlama hızları periyodik olarak gerçekleştirilir.
Özel üretim sırasında yüklerin taşınması ve boruların şekillendirilmesi ve vidalanması işlerini yürütmek için yardımcı vinçler ve pnömatik ayırıcılar kullanılır.
Pnömatik ayırıcılar, sondaj borularının takım bağlantılarını serbest bırakmak için tasarlanmıştır. Pnömatik serbest bırakma, içinde bir piston ve çubuğun hareket ettiği bir silindirden oluşur. Silindirin her iki ucu da kapaklardan birinde rot contası takılı olan kapaklarla kapatılmıştır. Pistonun karşı tarafındaki çubuğa metal bir kablo bağlanır, diğer ucu makine anahtarının üzerine konur. Basınçlı havanın etkisi altında piston, makine anahtarını bir kablo aracılığıyla hareket ettirir ve döndürür. 0,6 MPa basınçlı hava basıncında pnömatik silindir tarafından geliştirilen maksimum kuvvet 50...70 kN'dir. Pnömatik silindirin pistonunun (çubuğunun) stroku 740…800 mm'dir.
ASP mekanizmaları seti, kaldırma işlemlerinin mekanizasyonu ve kısmi otomasyonu için tasarlanmıştır. Şunları sağlar:
bir boru dizisinin ve yüksüz bir asansörün yükseltilmesi ve alçaltılmasının, mumların mumluk üzerine yerleştirilmesi, mum tutucusundan çıkarılması ve ayrıca mumun bir dizi sondaj borusuyla vidalanması veya vidalanması işlemleriyle birleştirilmesi;
mumların bir mumluk üzerine yerleştirilmesinin ve merkeze çıkarılmasının yanı sıra sondaj borusu dizisinin otomatik bir asansör tarafından yakalanması veya serbest bırakılmasının mekanizasyonu.
ASP mekanizmaları şunları içerir: bir kaldırma mekanizması (ayrı olarak sökülen bir mumun kaldırılması ve indirilmesi); kavrama mekanizması (kaldırma, indirme, rotordan mum tutucuya ve geriye aktarma sırasında vidasız bir mumun tutulması ve tutulması); yerleştirme mekanizması (mumu kuyunun ortasından ve arkasından hareket ettirmek); merkezleyici (vidalama ve vidalama sırasında mumun üst kısmını kulenin ortasında tutmak); otomatik asansör (iniş ve çıkış sırasında BT sütununun otomatik olarak yakalanması ve serbest bırakılması); dergi ve şamdan (vidaları sökülmüş mumları dikey konumda tutar).
ASP-ZM1, ASP-ZM4 gibi bir mekanizma kompleksinin işleyişinde. ASP-ZM5 ve ASP-ZM6, bir AKB-ZM2 anahtarı ve bir BO-700 pnömatik kamalı kavrama kullanır (PKRBO-700 kavramanın kullanıldığı ASP-ZM6 hariç).
Borunun taşımaya hazırlanması, asansörün rotor üzerine takılması, rotordan çıkarılması, boruların takozlara yerleştirilmesi
Boruları sondaj kulesine taşımadan önce şunları yapmak gerekir: görsel muayene boru gövdeleri ve dişleri. Doğru bir analiz için, boruların sondaj sahasında kullanıma uygunluğunu belirlemek üzere aletler kullanan bir kusur dedektörleri ekibi çağrılır. Ayrıca boruların dişli bağlantılarını gerektiği gibi temizlemeniz ve ardından grafit gresi veya gres ile yağlamanız gerekir. Bundan sonra borular alıcı yürüyüş yollarına teslim edilir.
Sondaj sırasında sondaj boruları, yardımcı bir vinç kullanılarak teker teker yürüyüş yolundan rotora sürüklenir. Daha sonra teslim edilen boru kolona vidalanır ve yüz uzatılan borunun uzunluğuna kadar daha da derinleştirilir.
Aşınmış bir ucu değiştirmek için sondaj borularını kaldırmak ve indirmek aynı tekrarlanan işlemlerden oluşur. Ayrıca makineler kuyulardan mum kaldırma ve boş asansör işlemlerini de içermektedir. Diğer tüm işlemler makine manueli veya manueldir ve büyük fiziksel çaba gerektirir. Bunlar şunları içerir:
· kaldırma sırasında: kolonun asansöre inmesi; dişli bir bağlantının sökülmesi; bir mumun üzerine bir mum yerleştirmek; boş asansör inişi; hatların yüklü bir asansöre aktarılması ve sütunun mumun yüksekliğine yükseltilmesi;
· alçalırken: mumu parmağın arkasından ve şamdandan çıkarmak; bir mumun bir sütuna vidalanması; ipin kuyuya indirilmesi; kolonun asansöre inmesi; askıların ücretsiz bir asansöre aktarılması. Sütunları kavramak ve asmak için kullanılan cihazların boyutu ve yük kapasitesi farklılık gösterir.
Tipik olarak bu ekipman 60, 73, 89, 114, 127, 141, 169 mm ebatlarında ve 75, 125, 140, 170, 200, 250, 320 ton nominal yük kapasiteli sondaj boruları için üretilmektedir. 194 ila 426 mm çapında, 125 ila 300 ton kaldırma kapasiteleri için tasarlanmış dört boyutta takoz kullanılır: 210, 273, 375 ve 476 mm.
Asansör, açma işlemleri ve sondaj kulesindeki diğer işler sırasında asılı duran bir dizi sondaj (mahfaza) borusunu yakalamak ve tutmak için kullanılır. Sondaj veya muhafaza borularının çapına, yük kapasitesine, yapısal kullanıma ve imalat malzemesine bağlı olarak boyutları farklılık gösteren çeşitli tiplerde asansörler kullanılmaktadır. Asansör, askılar kullanılarak bir kaldırma kancasına asılır.
Sondaj borusu takozları, sondaj aletini rotor tablasına asmak için kullanılır. Rotorun konik deliğine yerleştirilirler. Takozların kullanılması, kaldırma operasyonlarındaki çalışmayı hızlandırır. Son zamanlarda, PKR tipi pnömatik tahrikli otomatik kamalı çeneler yaygın olarak kullanılmaktadır (bu durumda, kamalar rotora manuel olarak yerleştirilmez, ancak delici konsolu tarafından kontrol edilen özel bir tahrik kullanılarak yerleştirilir).
Ağır mahfaza iplerini indirmek için sökülemeyen gövdeli takozlar kullanılır. Kuyu başının üzerindeki özel desteklere monte edilirler. Kama, muhafaza borularının kütlesini kabul eden masif bir gövdeden oluşur. Muhafazanın içinde muhafaza borularını yakalamak ve onları asılı tutmak için tasarlanmış şahmerdanlar bulunmaktadır. Kalıpların kaldırılması ve indirilmesi, sapın kama etrafında bir yönde veya başka bir yönde döndürülmesiyle gerçekleştirilir; bu, kalıp silindirlerinin bir kol kullanılarak yuvarlandığı gövdede eğimli düzeltici kesiklerin bulunmasıyla elde edilir.
Kilit dişlerinin kontrol edilmesi, pil anahtarlarını kullanarak BT'nin vidalanması, UMK anahtarlarını kullanarak kilit bağlantılarının takılması ve çözülmesi
SPO işlemi sırasında boruların birçok kez vidalanıp çıkarılması gerekir. Bu işlemleri basitleştirmek için sondaj kulesinde özel ekipmanlar bulunmaktadır. Sondaj borularını ve muhafaza borularını yapmak ve sökmek için özel bir alet kullanılır. Böyle bir araç olarak çeşitli tuşlar kullanılır. Bazıları vidalama amaçlıdır, diğerleri ise bir kolonun dişli bağlantılarını sabitlemek ve sökmek için tasarlanmıştır. Tipik olarak, ön hazırlık için hafif hizmet tipi halka anahtarlar, takım bağlantılarının bir çapı için tasarlanırken, dişli bağlantıların sabitlenmesi ve çözülmesi için ağır makine anahtarları, iki veya bazen daha fazla boyuttaki sondaj borusu ve bağlantı noktaları için tasarlanmıştır.
Boruları manuel olarak sıkmak için bir zincir anahtarı kullanılır. Bir sap ve emniyet tertibatlı bir zincirden oluşur. Boruyu kavramak için zincir etrafına sarılır ve sapın üst kısmına sabitlenir. Zincir anahtarıyla çalışmak çok emek yoğun olduğundan başka ekipmanlar kullanılır.
Akünün otomatik delme anahtarı, boruların mekanize olarak şekillendirilmesi ve vidalanması için tasarlanmıştır. Kontrol paneli sondaj istasyonunda bulunur ve iki kolla donatılmıştır: bunlardan biri anahtarın rotora ve arkaya doğru hareketini ve boru kavrama mekanizmasını kontrol eder ve diğerinin yardımıyla borular birbirine vidalanır. . AKB, DPT sürecini büyük ölçüde basitleştirir.
Matkap tellerinin ve mahfazanın dişli bağlantılarının sabitlenmesi ve çözülmesi işlemleri iki UMK makine anahtarı ile gerçekleştirilir; bu durumda, bir anahtar (geciktirme) sabittir ve ikincisi (vidalama) hareketlidir. Anahtarlar yatay olarak asılıdır. Bunu yapmak için, metal silindirler özel "parmaklar" ile zemine sabitlenir ve bunların içinden çelik bir tartal ip veya bir iplikçik ipi atılır. Bu ipin bir ucu anahtar askısına, diğer ucu ise anahtarı dengeleyen ve anahtarın yukarı veya aşağı hareket etmesini kolaylaştıran bir karşı ağırlığa bağlanır.
Sondaj boruları ve matkap manşonları kuyuya indirilirken, dişli bağlantılar makine ve otomatik anahtarlarla, aralarındaki boşluk kontrol edilerek sabitlenmelidir. bağlantı elemanları ve tork ölçer okumalarına göre mevcut talimatlar tarafından belirlenen izin verilen tork değerinin gözlemlenmesi.
Matkap uçlarının ve matkap yakalarının muayenesi ve ölçümü, matkap uçlarının bir şamdana takılması, keskilerin vidalanması ve gevşetilmesi
Sondaj başlamadan önce sondaj sahasında bulunan tüm boruların incelenmesi gerekir. Özel dikkat Dişli bağlantıların kontrolüne dikkat etmeniz gerekmektedir. Sondaj borularındaki dişler çalışma sırasında aşınır, bu nedenle periyodik olarak dişin uzunluğunu ve çapını ölçmeniz gerekir. Bu bir mezura kullanılarak yapılır. Diş boyutlarında izin verilen sapmalar 3-4 mm'dir. Boruların boyutunu kontrol etmek için özel şablonlar kullanılır. Her şablonun çapı belirli bir boru çapına karşılık gelir.
Tabanın derinleştirilmesi sürecinde sondaj ipi sürekli olarak genişletilir. Bunu yapmak için, sondaj borusu yardımcı bir vinç kullanılarak köprüden rotora sürüklenir, bir asansöre bağlanır ve ardından takozlar üzerine monte edilen borunun dişine vidalanır.
Kolonun kaldırılması gerektiğinde, yolculuk süresini azaltmak için borular mumlarla sökülür. Bu durumda borunun üst ucunu rotor tablasının üzerine kaldırıp takozların üzerine yerleştirip asansöre sabitlemek gerekir. Daha sonra sütun mumun yüksekliğine kaldırılır, takozlar üzerine yerleştirilir, mum pil anahtarıyla sökülür, binicilik ve yarı binicilik işçisi tarafından parmakla sarılır ve şamdan üzerine yerleştirilir. Gerekli işlemler tamamlandıktan sonra (uç değişimi, BHA) ip mumlarla delinmiş derinliğe indirilir.
Silindir ucunun vidalanması ve sökülmesi bir yardımcı pilot kullanılarak yapılır. Uç, manüel olarak veya yardımcı bir vinç kullanılarak alt bitin içine takılır. İçinde silindirlerin arasına oturan 3 çıkıntı vardır. Daha sonra alt uç, rotor gömleklerinin üzerine yerleştirilir ve uç, matkap bileziğine veya alt kısmına vidalanır. Bıçak ucu, masanın üzerinde yalnızca bir diş kalacak şekilde özel bir ayak kullanılarak rotor üzerine monte edilir ve ardından boruya vidalanır.
Peki kızarma
Kuyu temizliği sondajın ana kısmıdır. Kuyunun tasarlanan derinliğe ne kadar başarılı bir şekilde getirileceği doğru seçilen çözüm formülasyonuna bağlıdır.
Kuyu açma uygulamalarında sondaj sıvılarını hazırlamak için çeşitli teknolojik teknikler kullanılır.
En basit teknolojik şema (Şekil 7.2), mekanik ve hidrolik karıştırıcılar (9) ile donatılmış sondaj sıvısı bileşenlerini (1) karıştırmak için bir kap, bir yükleme hunisi (5) ve bir sürgülü valf (8) ile donatılmış bir hidrolik ejektör karıştırıcısı (4), santrifüj veya piston pompası 2 (genellikle takviye pompalarından biri) ve manifoldlar.
Bu şemaya göre çözüm şu şekilde hazırlanır. Hesaplanan dispersiyon ortamı miktarı (genellikle 20-30 m3) konteyner 1'e dökülür ve pompa 2 kullanılarak vana 3'lü bir boşaltma hattı boyunca kapalı bir döngüde hidroejektör mikseri 4 aracılığıyla beslenir. Toz halindeki malzemeyi içeren bir torba (6), mobil bir asansör veya konveyör ile konteyner platformuna taşınır, buradan iki işçinin yardımıyla platforma (7) beslenir ve manüel olarak huniye (5) taşınır. huni, buradan hidrolik vakum kullanılarak hidroejektör karıştırıcının haznesine beslenir ve burada dispersiyon ortamıyla karıştırılır. Süspansiyon bir kaba dökülür ve burada mekanik veya hidrolik bir karıştırıcı (9) ile iyice karıştırılır. Ejektörlü karıştırıcının haznesine malzeme besleme hızı, bir sürgülü valf (8) tarafından kontrol edilir ve haznedeki vakum miktarı değiştirilebilir karbür nozullar tarafından kontrol edilir.
Açıklanan teknolojinin ana dezavantajı, işin zayıf mekanizasyonu, bileşenlerin karıştırma bölgesine eşit olmayan şekilde beslenmesi ve süreç üzerinde zayıf kontroldür. Açıklanan şemaya göre, çözelti hazırlamanın maksimum hızı 40 m3/saat'i aşmamaktadır.
Şu anda ev içi pratikte yaygın olarak kullanılmaktadır ileri teknoloji toz halindeki malzemelerden matkap çözeltilerinin hazırlanması. Teknoloji, ticari olarak üretilen ekipmanların kullanımına dayanmaktadır: bir çözelti hazırlama ünitesi (SPU), uzaktan hidro-ejektörlü karıştırıcı, hidrolik dağıtıcı, CS tankı, mekanik ve hidrolik karıştırıcılar ve pistonlu pompa.
Sondaj çamurunu kesimlerden temizlemek için çeşitli mekanik cihazlardan oluşan bir kompleks kullanılır: titreşimli elekler, hidrosiklon çamur ayırıcılar (kum ve silt ayırıcılar), ayırıcılar, santrifüjler. Ek olarak, en elverişsiz koşullarda, sondaj çamurunu temizlemeden önce çamur, temizleme cihazlarının verimliliğini artıran topaklaştırıcı reaktiflerle muamele edilir.
Temizleme sisteminin karmaşık ve pahalı olmasına rağmen, sondaj hızlarındaki önemli artış, sondaj sıvısının özelliklerini düzenleme maliyetlerindeki azalma, kuyu deliği karmaşıklık derecesinin azaltılması ve çevre koruma gereksinimlerini karşılamak.
Dahil dolaşım sistemi Cihazlar kesin bir sırayla kurulmalıdır. Bu durumda, çözelti akış yolu aşağıdaki teknolojik zincire uygun olmalıdır: kuyu - gaz ayırıcı - kaba çamur giderme ünitesi (titreşimli elek) - gaz giderici - ince çamur giderme ünitesi (kum ve silt ayırıcılar, ayırıcı) - içeriği düzenleyen ünite ve katı fazın bileşimi (santrifüj, hidrosiklon kil ayırıcı).
Elbette sondaj sıvısında gaz bulunmadığında gazdan arındırma adımları ortadan kalkar; ağırlıksız bir çözelti kullanıldığında, kural olarak kil ayırıcılar ve santrifüjler kullanılmaz; Ağırlıklı sondaj sıvısını temizlerken hidrosiklon çamur ayırıcılar (kum ve silt ayırıcılar) genellikle hariç tutulur. Başka bir deyişle, her ekipman çok özel işlevleri yerine getirmek üzere tasarlanmıştır ve tüm jeolojik ve teknik sondaj koşulları için evrensel değildir. Sonuç olarak, sondaj sıvısının kesimlerden temizlenmesi için ekipman ve teknolojinin seçimi, kuyu sondajının özel koşullarına dayanmaktadır. Seçimin doğru olması için ekipmanın teknolojik yeteneklerini ve ana işlevlerini bilmeniz gerekir.
BHA ve spontan kuyu sapması ile mücadele için sondaj modunun düzenlenmesi
Teknik ve teknolojik nedenler, sondaj telinin alt kısmının bükülmesine ve uç ekseninin kuyu merkezine göre yanlış hizalanmasına neden olmaları nedeniyle kuyunun kendiliğinden eğrilmesine yol açar. Bu süreçleri ortadan kaldırmak veya oluşma olasılığını azaltmak için bu gereklidir:
1. sondaj ipinin alt kısmının sağlamlığını arttırın;
2. merkezleyiciler ile kuyu duvarı arasındaki boşlukları ortadan kaldırın;
3. Uçtaki yükü azaltın;
4. Kuyu içi motorlarla delme yapılması durumunda sondaj ipini periyodik olarak döndürün.
İlk iki koşulu yerine getirmek için, en az iki tam boyutlu merkezleyicinin takılması gerekir: ucun üstüne ve uç üzerindeki matkap bileziğinin gövdesine (veya matkap ucuna). 2 - 3 tam boyutlu merkezleyicinin takılması, BHA'nın sertliğini artırmanıza ve bit üzerindeki yükü azaltmadan bile bozulma olasılığını azaltmanıza olanak tanır.
Bazı durumlarda, bir kuyu kademeli olarak açıldığında pilot düzenekler kullanılır: pilot - küçük çaplı uç - uzatma - uç - genişletici - matkap yaka - sondaj ipi. Mümkün olduğu kadar büyük çaplı matkap yakalarının kullanılması tavsiye edilir. Bu, BHA'nın sertliğini arttırır ve boru ile kuyu duvarı arasındaki boşlukları azaltır.
2. Kümelerle kuyu açmaya alışma
Kuyu kümesi, kuyu başlarının aynı teknolojik saha üzerinde birbirine yakın konumlandırıldığı ve kuyu tabanlarının rezervuar geliştirme ağının düğüm noktalarında yer aldığı bir konumdur.
Şu anda çoğu üretim kuyusu küme yöntemi kullanılarak açılmaktadır. Bu, alanların küme sondajının, sondaj tarafından işgal edilen alanların boyutunu önemli ölçüde azaltabileceği ve daha sonra üretim kuyuları, yollar, enerji hatları, boru hatları.
Bu avantaj, verimli topraklarda, doğa rezervlerinde, dünyanın bozulmuş yüzey katmanının birkaç on yıl sonra restore edildiği tundrada, maliyeti karmaşıklaştıran ve büyük ölçüde artıran bataklık alanlarda kuyuların inşası ve işletilmesi sırasında özellikle önemlidir. sondaj ve işletme tesislerinin inşaat ve montaj işleri. Endüstriyel ve sivil yapıların altında, nehirlerin ve göllerin dibinde, kıyıdan ve üst geçitlerden raf bölgesinin altında petrol yataklarının keşfedilmesi gerektiğinde küme sondajı da gereklidir. Tyumen, Tomsk ve Batı Sibirya'nın diğer bölgelerindeki kümelenmiş kuyu inşaatı, uzak, bataklık ve nüfuslu bir bölgedeki dolgu adalarında başarılı bir şekilde petrol ve gaz kuyuları inşa etmeyi mümkün kılan özel bir yer işgal ediyor.
Bir kümedeki kuyuların konumu, arazi koşullarına ve kümeyi tabana bağlamanın amaçlanan araçlarına bağlıdır. Tabana kalıcı yollarla bağlanmayan çalılar yerel olarak kabul edilir. Bazı durumlarda çalılar ulaşım yolları üzerinde bulunduklarında temel olabilir. Yerel pedlerde, kuyucuklar genellikle her yöne doğru yelpaze şeklinde yerleştirilir, bu da bir ped üzerinde maksimum sayıda kuyucuğa sahip olmanızı sağlar.
Sondaj ve yardımcı ekipman, sondaj makinesi bir kuyudan diğerine hareket ettiğinde, sondaj pompaları, alıcı çukurlar ve temizleme, kimyasal işlem ve sondaj sıvısının hazırlanmasına yönelik ekipmanın bir kısmı, sondaj işlemi tamamlanana kadar sabit kalacak şekilde monte edilir. bu ped üzerindeki kuyuların tamamının (veya bir kısmının) inşası.
Bir kümedeki kuyucukların sayısı 2 ile 20-30 veya daha fazla arasında değişebilir. Üstelik kümedeki kuyu sayısı arttıkça yüzlerin kuyu başlarından sapması artar, gövdelerin uzunluğu artar, gövdelerin uzunluğu artar, bu da kuyu açma maliyetinin artmasına neden olur. Ayrıca sandıkların buluşma tehlikesi de var. Bu nedenle bir kümede gerekli sayıda kuyunun hesaplanmasına ihtiyaç vardır.
Küme sondaj uygulamasında, bir kümedeki kuyu sayısının belirlenmesinde ana kriter kuyuların toplam akış hızı ve petrolün gaz-petrol oranıdır. Bu göstergeler, açık akış sırasında bir kuyunun yangın tehlikesini belirler ve yangın söndürme araçlarının teknik seviyesine bağlıdır.
Kümedeki kuyuların yaklaşık sayısını bilerek kümenin planını oluşturmaya başlarlar. Kuyu yatağı planı, belirli bir kuyu yatağından açılan tüm kuyuların gövdelerinin yatay projeksiyonlarının şematik bir temsilidir. Kuyu yastığı planı, kuyu başlarının yerleşimini, sondaj sırasını, makinenin hareket yönünü, tasarım azimutlarını ve kuyu yüzlerinin yer değiştirmelerini içerir. Görev bir çalı diyagramının oluşturulmasıyla sona erer.
3. Muhafaza şeritlerinin çalıştırılması ve çimentolanması
Gerekli kaya aralığı açıldıktan sonra muhafazanın kuyuya indirilmesi gerekir. Muhafaza, kuyu duvarlarını güçlendirmeye, emme katmanlarını ve akiferleri izole etmeye hizmet eder.
Muhafaza, kaplinli, kaplinsiz dişli veya kaynaklı bağlantılara sahip borulardan oluşur ve kuyu kesitine ağızdan tabana kadar bölüm halinde veya tek adımda indirilir. Kuyu duvarlarının yeterince sağlam olması ve yürüme sisteminin kaldırma kapasitesinin yeterli olması durumunda kolon tek adımda indirilir. Derin kuyuları sabitlerken kaplinsiz dişli veya kaynaklı bağlantılar OK kullanılmalıdır.
Birkaç tür ara OK vardır:
1) sürekli - önceki aralığın sabitlenmesinden bağımsız olarak kuyu deliğinin tamamını alttan ağza kadar kaplar;
2) astarlar - önceki kuyucuğun tabanının belirli bir miktarda üst üste binmesiyle kuyunun yalnızca açık aralığını korumak için;
3) gizli sütunlar - yalnızca komplikasyon aralığını kapsamaya yarayan ve önceki sütunlarla hiçbir bağlantısı olmayan özel POC'ler.
Muhafaza dizilerinin kesitsel olarak çalıştırılması ve kuyuların astarlarla emniyete alınması, ilk olarak ağır muhafaza dizilerinin çalıştırılması sorununa pratik bir çözüm olarak ve ikinci olarak kuyu tasarımını basitleştirme, muhafaza borularının çaplarını azaltma sorununa bir çözüm olarak ortaya çıktı. kuyu duvarları ile kolonlar arasındaki boşluklar da metal ve tıkayıcı malzeme tüketimini azaltır.
Başarılı çimentolama ve OK'nin daha verimli inişi için teknolojik ekipmanlar kullanılır. Ekipman aşağıdaki cihazları içerir: çimentolama kafaları, çimento ayırma tapaları, çek valfler, kolon pabuçları, kılavuz nozullar, merkezleyiciler, sıyırıcılar, türbülatörler, spiral şeklinde 20-30 mm çapında deliklere sahip 1.2-1.5 m uzunluğunda pabuç nozulları, PDM, kademeli çimentolama kaplinleri vb. gibi muhafaza hidrolik paketleyicileri.
· ÇİMENTO BAŞLIĞI
Çimentolama kafaları, gövde ile çimentolama ünitelerinin enjeksiyon hatları arasında sıkı bir bağlantı oluşturacak şekilde tasarlanmıştır. Çimentolama kafalarının yüksekliği, bunların yürüyüş sisteminin kaldırma halatlarına yerleştirilmelerine ve uygun ekipmanla, muhafaza yürüyüşlü çimentolama sırasında kullanılmalarına olanak sağlamalıdır.
· AYIRICI ÇİMENTO TIPLARI
Sıkma tapaları, çimento bulamacını kuyuların halkasına zorlandığında sıkma sıvısından ayırmak için tasarlanmıştır. Vücudun üst kısmında bulunan fişlerin modifikasyonları vardır. iç yüzey Fiş için, bu fişlerin kesit olarak kullanılabileceği bir diş yapılır. Alt tapa, çimento bulamacının sondaj sıvısıyla karışmasını önlemek için pompalanmadan hemen önce mahfazaya yerleştirilir ve üst tapa, çimento bulamacının tüm hacmi pompalandıktan sonra takılır. Merkezi kanal alt tapada, "durdurma halkası" üzerine oturduğunda kırılan ve çimento harcının dışarı itilmesi için bir kanal açan kauçuk bir diyafram ile bloke edilir.
· ÇEKVALFLER
TsKOD tipi kontrol kısma valfleri, kuyuya indirirken mahfaza dizisinin sondaj sıvısıyla sürekli olarak kendiliğinden doldurulması ve ayrıca çimento bulamacının halkadan ters hareketini ve ayırıcı çimentolamanın durmasını önlemek için tasarlanmıştır. fiş. TsKOD tipi vanalar, kapatma topu olmayan bir mahfaza ile bir kuyuya indirilir;
Ram önleyiciler yönelik sızdırmazlık varsa veya yoksa ağızlar Peki borular Ilıman ve soğuk makroklimatik bölgelerde kullanılmak üzere kullanılırlar. Leke önleyiciler boru dizisini kilitleme veya kaplin bağlantıları arasındaki uzunluk içerisinde sızdırmaz bir ağızla hareket ettirme, boru dizisini şahmerdanlara asma ve kuyu basıncı etkisi altında dışarı itilmesini önleme yeteneği sağlar.
Gösterim
Koç önleyici için aşağıdaki tanımlama sistemi oluşturulmuştur:
- önleyici tipi ve tahrik tipi - PPG (hidrolik tahrikli koç), PPR (manuel tahrikli koç), PPS (kesme kalıplı koç);
- tasarım - boru veya kör kalıplarla - belirtilmemiştir;
- nominal çap, mm;
- çalışma basıncı, MPa;
- uygulama türü - kuyu ortamına bağlı olarak (Kl, K2, KZ).
K2 tipi ortamlar için 35 MPa çalışma basıncında nominal geçiş çapı 350 mm olan hidrolik tahrikli bir koç önleyicinin tanımlanmasına bir örnek: PPG-350x35K2.
Koç önleyicilerin teknik özellikleri
Ana güvenilirlik göstergeleri koç önleyici borunun üzerine kapatılarak çalışmasının periyodik olarak test edilmesini, sondaj sıvısı veya su ile basınç testini ve açılmasını ve ayrıca sondaj ipinin aşırı basınç altında borunun uzunluğu boyunca yürüme olasılığını sağlar.Şok önleyicilerin teknik özellikleri verilmiştir. içinde masa 8.4-8.6.
Hidrolik koç önleyici "Bryankovsky Sondaj Ekipmanları Fabrikası"
Hidrolik koç önleyici, kuyu başını kapatmak için tasarlanmıştır kuyular gaz-petrol çeşmelerinin salınımını ve tasfiyesini önlemek amacıyla formasyona etkisi ve etkisi sondaj, geliştirme, test etme, revizyon kuyular Petrol ve gaz için.
Ram önleyiciler, NGVP sırasında kuyu başının kapatılması ve sondaj veya muhafaza borularındaki açık çeşmelerin yanı sıra kuyu başının aletsiz kapatılması için tasarlanmıştır. Kuyu başını alet kullanmadan kapatan bu cihazlar, katı kesitli bir koç tasarımına sahiptir.
Koç önleyici 3 ana parçadan oluşur: gövde, hidrolik silindirli menteşeli kapak ve 2 adet koç 3.
Önleyici gövde kutu şeklinde tasarlanmıştır. Konut dikey düzlem silindirik bir deliği var ve yatay bir tanesinde - dikdörtgen delik, kalıpların yerleştirildiği "ceplerde". Mahfazanın iç boşluğunda, üst kısmında, mahfaza ile kalıbın üst kısmı arasında sızdırmazlık sağlayan, özel olarak işlenmiş halka şeklinde bir yüzey bulunmaktadır. Koçun kendisi, önleyici gövde ile koçun tabanı arasında açıklık sağlayan kılavuz kaburgalar boyunca hareket eder.
Gövdenin dış yüzeyinde, dikey deliğin etrafında, O-ring için bir oluk ve önleyici gövdenin çapraz parçaya monte edilmesini sağlayan saplamalar için dişli kör delikler ve bir üst önleyici bobin bulunmaktadır. üstüne monte edilmiştir.
Menteşe bağlantılarına monte edilen hidrolik silindirli yan kapaklar civatalar kullanılarak gövdeye tutturulur. Döner mafsallar, hidrolik silindirlerin (8) açma veya kapama odalarına hidrolik sıvısının beslenmesini sağlar. Hidrolik silindirler, koçlara "G" veya "T" şeklinde bir kavrama ile bağlanan çubuklu pistonlar içerir. Kalıplar, astarların iki cıvata kullanılarak bağlandığı aynı ve değiştirilebilir gövdelere (1) sahiptir: kör contalı kör bir cıvata veya değiştirilebilir contalı bir boru astarı. Boru koçlarının boyutu kuyuya indirilen boruların boyutuna uygun olmalıdır.
Önleyiciler için gereksinimler.
Ø Kurulumdan önce koç önleyiciler, çapraz parça ve aşırı önleyici bobin ile birlikte atölye koşullarında pasaporta göre çalışma basıncına sızdırmazlık sağlamak için basınçlandırılmalıdır. Basınç düşüşüne izin verilmez. Sıkma işleminin sonuçları bir Kanunda belgelenmiştir.
Ø Kuyu başına koç önleyici takıldıktan sonra, önleyici kolonun basınç testinden fazla olmamak üzere işletme basıncına kadar basınçlandırılır.
Ø Önleyicilerin sabitlenmesi yalnızca fabrikada üretilen saplamalar kullanılarak gerçekleştirilir.
Bilmem gerek:
- koç önleyiciler - tek etkili kapatma cihazları, ör. basıncı yalnızca aşağıdan koruyun;
- koç önleyiciler kuyuya "baş aşağı" (yani ters çevrilmiş durumda) monte edilemez, çünkü kuyudan gelen baskıyı kaldırmayacaklar;
- Ram önleyiciler, kontrol istasyonundan, yardımcı konsoldan hidrolik sıvı basıncıyla ve manuel kontrol tekerlekleri kullanılarak manuel olarak kapatılabilir.
-Kapalı engelleyici, daha önce el çarkları kullanılarak koçların kilidi açıldıktan sonra, yalnızca hidrolik sıvı basıncı ile el çarkları ile manuel olarak kontrol edilebilir.
Ram önleyiciler, kuyuda boruların varlığında veya yokluğunda kuyu başını kapatmak için tasarlanmıştır. Ilıman ve soğuk makroklimatik bölgelerde kullanım için kullanılırlar.
Ram önleyiciler, sızdırmaz ağızlı bir boru dizisini kilitleme veya kaplin bağlantıları arasındaki uzunluk içerisinde hareket ettirme, boru dizisini şahmerdanlara asma ve kuyu basıncı etkisi altında dışarı itilmesini önleme yeteneği sağlar.
Bir koç önleyiciyi belirlemek için aşağıdaki sistem oluşturulmuştur: önleyici tipi ve tahrik tipi - PPG (hidrolik tahrikli koç), PPR (manuel tahrikli koç), PPS (kesici koçlu koç);
tasarım - boru veya kör kalıplarla - belirtilmemiştir;
nominal çap, mm; çalışma basıncı, MPa;
uygulama türü - kuyu ortamına bağlı olarak (K1, K2, K3).
Pirinç. 8.2.
1 - gövde; 2 - lastik contalar; 3 - vidalar; 4 - menteşeli kapaklar; 5 - hidrolik silindir; 6 - piston; 7 - çubuk; 8 - toplayıcı; 9 - boru hattı; 10 - buhar hatları; 11 - kalıpların lastik contaları; 12 - değiştirilebilir gömlekler; 13 - kalıp gövdesi; 14 - sabitleme vidası
Pirinç.
1 - gövde; 1A - mahfaza flanşı; 1E - flanşlı kalıpların altından yan çıkışlar; 2 - kapak; 3 - gövdenin ara flanşı; 4 - hidrolik silindir pistonu; 5 - hidrolik silindir; 6 - kapağı açmak için piston; 7 - kapağı kapatmak için piston; 8 - kapağı açmak için silindir; 9 - kapak cıvatası; 10 - kalıp kelepçesi muhafazası; 11 - kalıp kelepçesi; 12, 14 - saplamalar; 13 - mahfazanın kapağını ve ara flanşını sabitleyen cıvata; 15 - somun; 16A- çek valf mühürlü; 16B - contalı burç; 16C - contalı tapa; 16D, E, F, I, O, K, L, M, N, P, R, S, U, T, Z - sızdırmazlık halkaları
Şekil 8.4.
a - sağır; b - boru; 1,3 - kalıp contaları; 2 - kalıp gövdesi
Pirinç. 8.5.
a - sağır; b - sondaj boruları için boru; c - muhafaza boruları için boru; g - eksantrik boru; d - iki sıra boru için; e - kesme
Pirinç. 8.6. OJSC "Stankotekhnika"nın manuel kontrollü koç önleyicileri:
a - tek tip PPR - 180x21 (135); b - çift tip PPR2-230x21e
K2 tipi ortamlar için 35 MPa çalışma basıncında nominal geçiş çapı 350 mm olan hidrolik tahrikli bir koç önleyicinin tanımlanmasına bir örnek: PPG-350x35K2.
Koç önleyiciler (Şekil 8.2, 8.3), bir patlama önleme ekipmanı setinin parçası olarak veya "toplu olarak" sağlanır.
Önleyici bir gövde, hidrolik silindirli yan kapaklar ve koçlardan oluşur. Kalıplar çıkarılabilir. Kalıp gövdesi değiştirilebilir astarlar ve kauçuk-metal contalar içerir. Genel form kalıp Şekil 2'de gösterilmektedir. 8.4, 8.5. Kalıpların tahriki esas olarak uzaktan hidroliktir, daha az sıklıkla manueldir. İncirde. Şekil 8.6, manuel olarak çalıştırılan önleyicileri göstermektedir: tek tip PPP-180x21(35&) ve çift tip PPR2-230x21 OJSC "Stankotekhnika".
Koç önleyicilerin teknik özellikleri tabloda verilmiştir. 8.48.6.
Bir koç önleyicinin güvenilirliğinin ana göstergeleri, boru üzerinde kapatılarak çalışmasının periyodik olarak test edilmesini, sondaj sıvısı veya su ile basınç testini ve açılmasını ve ayrıca sondaj ipini borunun uzunluğu boyunca hareket ettirme yeteneğini sağlar. aşırı basınç. Koç önleyiciler için güvenilirlik göstergeleri GOST 27743-88 tarafından oluşturulmuştur.
