Kendi ellerinizle sıcak çerçeve garajı. Kendi elinizle bir çerçeve garajı nasıl yapılır? Profil borulardan yapılmış garaj

Garaj yapımında sıklıkla basitleştirilmiş teknolojiler ve hafif yapılar kullanılmaktadır. Herhangi bir garajın amacı, bir arabayı veya diğer ekipmanı yetkisiz erişimden, küçük onarımlardan ve bakımdan korumak, ayrıca yedek parçaların, aletlerin ve diğer eşyaların depolanmasını sağlamaktır. faydalı küçük şeyler. Kalıcı olmayan bir bina bile bu işlevlerle mükemmel bir şekilde başa çıkmaktadır. Kendi ellerinizle inşa edilen bir çerçeve garajı, inşaatta önemli ölçüde tasarruf etmenize yardımcı olacak ve işlevsellik açısından tuğla veya betondan yapılmış kalıcı bir garajdan daha düşük olmayacaktır.

Çerçeve tipi garajın özellikleri, avantajları ve dezavantajları

Kendi kendine inşa edilen bir garajın çerçevesi çoğunlukla ahşaptan yapılır. Bu malzemenin işlenmesi kolaydır, ekonomiktir ve yapıyı ağırlaştırmaz. Kaplama için hemen hemen her türlü malzemeyi kullanabilirsiniz: ahşap, vinil veya metal kaplama, ancak günümüzde en popüler olanı oluklu levhalar veya metal sandviç panellerdir.

Böyle bir garajın avantajları şunlardır:

İnşaat kolaylığı;
ekipman kullanmadan iş yapabilme yeteneği;
Hafif ancak dayanıklı tasarım;
Cihaza gerek yok gömülü temel.

Dezavantajları arasında, çerçeve malzemesinin yanıcılığına dikkat edilmelidir, bu nedenle dışının ve içinin yanıcı olmayan malzeme ile kaplanması ve yalıtım için yanmayı desteklemeyen taş yünü kullanılması tavsiye edilir. Ayrıca ıslatılması tavsiye edilir ahşap çerçeve servis ömrünü uzatan antiseptik.

Temel ve temel

Çerçeve garajı var hafif tasarım bu nedenle gömülü şerit temel inşaatına ihtiyaç duymaz. Bununla birlikte, bir muayene deliğine ihtiyaç duyulursa, metal profilden garaj inşa ederken olduğu gibi aynı teknolojiyi kullanarak delikli bir temel oluşturabilirsiniz. Aşağıda hazır beton bloklar temelinde bir çerçeve garajı inşa etme teknolojisini ele alıyoruz.

Bitmiş temel binanın tüm yükünü taşıyacaktır, bu nedenle garaj çerçevesini kurmadan önce birkaç gün beklemeniz gerekir.

Garaj çerçevesi

Çerçeve iyi kurutulmuş ahşaptan yapılmıştır. Çerçeve için ihtiyacınız olacak:

Ana raflar ve zemin ve tavan kirişleri için 10x10 kereste;
Kirişler için 40 mm tahta;
Kaplama ve ara direkler için 20 mm'lik tahta;
40 mm kalınlığında döşeme tahtaları.

Yapı malzemesi miktarı garajın büyüklüğüne bağlıdır ve taslak çizildikten sonra hesaplanır. Çerçeve üretim teknolojisi:

Temelin yüzeyini iki kat çatı malzemesi yapıştırılarak su geçirmez hale getirin bitümlü mastik. Su yalıtımı ahşap çerçeveyi nemden ve çürümeden korur. Garajın çevresi boyunca, çentikler ve dübeller kullanılarak köşelere bağlanan bir alt kaplama kirişi yerleştirilir. Bu amaçla 10x10 cm'lik kiriş kullanılır.
Ahşaptan yapılmış köşe ve ara direkler alt kirişe monte edilir, dübellerle sabitlenir ve ayrıca metal köşelere kendinden kılavuzlu vidalarla sabitlenir. Direkler arasındaki mesafe en az 2 metredir. Daha sonra 10x10 cm'lik bir kirişten üst çerçeveyi monte ederler, kiriş alttakiyle aynı şekilde takılır.
Ara rafları 20 mm'lik levhalardan yaklaşık 50 cm mesafeye monte edin.Yalıtım paspaslarının boyutuna göre raflar arasındaki mesafeyi seçmek uygundur, o zaman onlar için ek kaplama döşemenize gerek kalmaz. Yine yalıtımın yüksekliğine odaklanarak rafların arasına yatay köprüler takılır. Bağlar köşeler ve kendinden kılavuzlu vidalar kullanılarak sabitlenir.
Çatı kiriş sistemi 40 mm'lik levhalardan yapılmakta olup, kirişlerin eğimi bölgedeki kar yüküne bağlı olarak 0,5 ila 1 metre arasındadır. kiriş üzerinde üst koşum Zemin kirişleri 40 mm'lik bir tahtadan dübeller kullanılarak sabitlenir ve kirişli bacaklar ona açılı olarak tutturulur. Kirişler, çatının boyutuna bağlı olarak bağlamalar ve dikmeler kullanılarak güçlendirilir.
Örneğin kirişlerin üzerine bir su buharı bariyer filmi döşenir. Filmin üstüne, her iki eğim boyunca sırt boyunca 20 mm'lik levhalardan oluşan bir kaplama takılır, kaplama aralığı 0,5 metredir.

Zemin kaplamaları 40 mm levhalardan yapılmakta olup alt çerçeveye monte edilmektedir. Zeminler döşeme levhaları üzerine döşenen döşeme tahtalarından yapılmıştır. Kapı çerçevesi 10x10 cm'lik çubuklardan yapılmış, dübellerle sabitlenmiş ve ayrıca metal köşelerle güçlendirilmiştir. Kapılara ilave sertlik kazandırmak için enine bağlar kullanılır. Bitmiş garaj çerçevesi iki kat antiseptik ile kaplanır, ardından kaplamaya başlayabilirsiniz.

Garajın metal profillerle kaplanması ve garajın yalıtılması

Garaj kaplaması için metal profil seçmenin birçok avantajı vardır: metal kaplamalar yangına dayanıklı, rüzgar geçirmez, yüksek mukavemet ve dayanıklılığa sahiptir. Metal profil çerçeveye özel vidalar kullanılarak tutturulur. Altıgen başlı, sızdırmazlık contalı olup çeşitli uzunluk ve renklerde mevcutturlar. Duvarlar için C veya PS sınıfı bir duvar metal profili ve çatı için PC veya N sınıfı bir duvar metal profili seçin.

Duvarları kaplamaya başlarlar. Bunlardan birine bir metal profil levhası uygulayın. köşe direkleri, onu bir çekül hattıyla hizalayın ve kendinden kılavuzlu vidalarla alt dalgaya sabitleyin. Bir sonraki sayfa bir dalganın üzerine gelecek şekilde döşenir ve her iki sayfa da kendinden kılavuzlu vidalarla birbirine sabitlenir. 1 için toplam metrekare kaplama 4-5 adet kendinden kılavuzlu vida gerektirir. Kapılar aynı duvar metal profiliyle kaplanmıştır.
Gerekirse metal profil, metal makas veya testere kullanılarak istenilen boyuta kesilir. Yanacağından öğütücü ile kesilmesi tavsiye edilmez. polimer kaplama ve metalin korozyon direnci keskin bir şekilde azalır.
Kaplamayı çatıya döşemeden önce rüzgar şeritlerinin takılması gerekir. Metal profil çatının rüzgar altı tarafında döşenir ve rüzgar şeritleriyle birlikte kaplamaya sabitlenir. Metal sırt, levhalar döşendikten sonra, kendinden kılavuzlu vidanın üst dalgaya oturması için takılır.
Garajın yalıtımı isteğe bağlıdır. Bu amaçla paspas şeklinde yapılan taş yünü kullanılmaktadır. Paspaslar, daha önce duvarlara rüzgar geçirmez bir film sabitlenmiş olarak rafların arasına yerleştirilir. Paspaslar bir levha levha ile sabitlenir veya hemen sac ile kaplanır.
Metal profiller ve yalıtım yerine, dış profilli kaplama, yalıtım paspasları ve iç düz metal levha içeren prefabrik elemanlardan oluşan bir garaj inşa etmek için kullanılabilirler.

Oluklu kaplama ile kaplanmış metal bir köşeden bir çerçeve garajı da yapılabilir. Böyle bir garaj daha ağırdır ve kullanılmasını gerektirir. kaynak makinesi ancak yangın güvenliği açısından daha güvenlidir. Ancak tamirat ve kaynak işi, metal bir çerçevede daha güvenilirdir.

Her sürücü er ya da geç bir garaj inşa etme ihtiyacıyla karşı karşıya kalır. İlk bakışta bu gerekli uzantının yapımı uzun ve emek yoğun görünebilir. Ancak basit bir seçenek var - bir bina inşa etmek Çerçeve tipi 2-3 günden fazla sürmeyecek.

Bir çerçeve garajının avantajları

Geçtiğimiz on yılda çerçeve tipi evlerin inşası teknolojisi oldukça popüler hale geldi. Bu yöntemin yaygın kullanımı, çerçevenin doğru takılması ve yüksek kaliteli yalıtımın olması koşuluyla ahşabın soğuk taş duvarların yerini kolaylıkla alabileceği gerçeğiyle açıklanmaktadır.

Bu yöntem araç sahipleri arasında popüler olmaya başladı. Güvenilir, sağlam bir temel, ahşaptan yapılmış bir garajı blok veya tuğla binalardan daha az dayanıklı ve pratik hale getirmeyecektir.

Bu tür inşaatın avantajları arasında:

tüm işi kendiniz yaparak, tahtalardan kolayca bir garaj inşa etme yeteneği. Size önemli miktarda para tasarrufu yapma fırsatı verecek bir inşaatçı ekibi tutmanıza gerek kalmayacak;
İnşaat kısa sürede tamamlanacak. Ancak inşaata azami dikkat ve çaba göstermeniz gerekecek;
inşaat malzemelerinin düşük maliyeti;
düşük ağırlık ve gerekli malzemelerin hacmi. Özel ekipman kullanmanıza gerek yoktur;
Bir garajın inşası ahşap veya metalden yapılabilir, hepsi tercihlerinize bağlıdır.

Ahşap bir garaj inşa ederken tüm işlerin belirli bir algoritmayla yapıldığını anlamalısınız. Öncelikle bir yer seçip hazırlamanız gerekir. İnşaat alanını temizlediğinizden emin olun. İkinci olarak, bir çukur kazmanız ve ardından bir temel oluşturmaya başlamanız gerekir. Üçüncü aşama duvar çerçevesinin işaretlenmesi ve montajıdır. Bundan sonra çatının yapımı gelir. Sonunda geriye kalan tek şey duvarları yalıtmak ve kaplamak, ayrıca arabanın girebileceği bir kapı kurmak.

Aşamaların her biri kendi ellerinizle kolayca yapılabilir. Ancak iş sırasında herhangi bir sorunla karşılaşmamak için yapının inşaatının her aşamasını dikkatlice incelemeniz gerekiyor.

Saha hazırlığı ve işaretleme

Bu aşama büyük sorumlulukla alınması gereken çeşitli hazırlık faaliyetlerinden oluşur. Vakfın düzgünlüğü ve dolayısıyla gelecekteki binanın tamamı sonuca bağlıdır.

Sahada bir yere karar verdikten sonra çevresini işaretleyin ve toprağı iyice düzleştirin. Seçilen alan, gelecekteki garajın çevresinden 50-60 cm daha büyük olmalıdır. Ayrıca sitenin her iki tarafından da yarım metrelik bir rezerv alınmalıdır - kör alan için buna ihtiyaç duyulacaktır.

İşaretli alanın üst toprak katmanından 15 cm derinliğe kadar temizlenmesi gerekecektir. Bunu yapmak için bir kürek ve bir süngü kürek kullanın. İkincisini kullanarak sınırlar işaretlenir ve kaldırılacak toprak tabakasının derinliği belirlenir. Toprağı ezmek için aynı alete ihtiyaç duyulacaktır. Daha sonra toprak bir kürekle çok hızlı bir şekilde çıkarılır. Gereksiz toprak tabakasını çıkardıktan sonra, ortaya çıkan çukurun içindeki toprağı dikkatlice sıkıştırın.

Vakıf oluşturmanın özellikleri

Daha sonra hazırlanan alanın temel için işaretlenmesi gerekecektir. İnşa edilen garaj çok büyük olmayacağından herhangi bir tür üssü seçebilirsiniz. Ancak temel seçerken hem arabanızın ağırlığını hem de binada depolanacak ekipmanları göz önünde bulundurun. Hepsinden olası seçenekler Bir şerit veya döşeme tabanı en iyi performansı gösterir.

Seçtiğiniz boyutlara göre yapının çevresinin köşelerinde noktalar işaretlemeniz gerekiyor. Türü ne olursa olsun köşeler aynı şekilde işaretlenecektir. Örneğin, 6x4'lük bir garaj, 7x3'lük bir bina ile aynı şekilde düzenlenmiştir, ancak müştemilatların içindeki düzenleme biraz farklı olacaktır.

Tabanın sınırlarının işaretlenmesi aşağıdaki algoritmaya göre gerçekleştirilir:

1. İlk köşe noktası işaretlenmiştir ve sahadaki diğer binaların konumuna göre belirlenmelidir;
2. İşaretleme noktasına artıklar yerleştirilir. Kazıklardan ve çapraz çubuklardan yapılabilirler;
3. Halatları boşaltma noktasına bağlayın. Yaparsan şerit temeli, o zaman her iki tarafa 2 bağcık bağlamanız gerekir. Aralarındaki mesafe tam olarak bandın genişliği kadar olacaktır;
4. Gelecekteki tabanın her iki tarafındaki kordonları çekin ve karşı taraftaki çıkıntılara sabitleyin;
5. Son köşeyi belirleyin ve onu halatlar kullanarak bitişik köşelere bağlayın;

Daha sonra düz olduklarından emin olmanız gerekecek. Dökümlere monte edilen çapraz çubuklar, açıları hafifçe kaydırmanıza olanak tanır. Bu durumda köşegenlerin uzunluğunu sürekli ölçmeniz gerekir, sonuçta aynı olmalıdır.

Her iki taraftaki iki kablo arasındaki tüm işaretlemeleri tamamladıktan sonra çimento harcı. Daha fazla çalışmaya devam etmeden önce betonun tamamen kurumasını bekleyin. Çukurun ortasına, yüksekliği 15 cm'yi geçmeyecek ve 1 m'yi geçmeyecek şekilde tuğla veya beton sütunlar yerleştirin.Zemini desteklemek için toplamda 6'dan fazla sütuna gerek kalmayacaktır. Zemin kirişlerini üste takın.

Çerçeve yapmak - yeni başlayanlar için bir algoritma

Çerçeveyi yapmak için keresteyi, metal profili seçebilir veya malzemeleri birleştirebilirsiniz. Çerçevenin yapımı birkaç aşamaya ayrılmıştır:

1. Döşemenin çerçevenin alt kısmına montajı:
2. Dikey yapı elemanlarının montajı ve montajı;
3. Döşemenin üst tarafa montajı;
4. Çerçevenin güvenilirliğini artırmak için kaplama;
5. Çatı kurulumu.

Güvenilir bir ahşap garaj inşa etmek için kaba bir tasarım çizimi yapmanız gerekecektir. Aynı zamanda, yapının her bir elemanının boyutlarını, aralarındaki mesafeyi ve yapıldıkları malzemeyi kağıt üzerinde belirtin. Aynı büyüklükteki parçalar önceden hazırlanıp ayrı yığınlara yerleştirilebilir.

Öncelikle alt trimin yapılması gerekiyor. Bunu yapmak için, şerit temelinin "penceresine" sütunlar ve kütükler yerleştirilmelidir. Su yalıtımı görevi görecek çatı kaplama malzemesini üzerlerine yerleştirin. Daha sonra kirişlere 50x150 veya 50x120 mm'lik levhalar takın. Zemin, elemanları ankraj cıvatalarıyla sabitleyerek iki kat halinde döşenmelidir.

Toplantı duvar çerçevesi bu prensibe göre gerçekleştirilir. Başlangıç olarak, her duvarın çerçevesi yere yatay konumda monte edilir. Bundan sonra yapı kaldırılır ve alt çerçeveye dikey konumda bağlanır. Yatay ve düşey çerçeve parçaları 60x60 mm kirişlerden yapılmıştır.

Garajın üst kısmındaki kayış duvar çerçevesini güvenli bir şekilde bir arada tutmalıdır. Üretimi için 60x120 mm kirişler kullanılmaktadır. Üst çerçeve doğrudan duvarların yükseltilmiş ve sabit çerçevesi üzerine yapılır.

Yapının kaplanması ve kaplanması

Çerçeveyi daha dayanıklı hale getirmek ve aracı rüzgardan ve yağıştan korumak için garajı kaplamanız gerekecek sac malzeme. Bunun için kontrplak veya OSB levhalar uygundur. Unutmayın. Bunu yapmak için köpük tahtalar kullanın. Muhafazayı monte etmeden önce takılırlar. Bağlantı elemanları olarak dübelleri kullanın. Bundan sonra duvar çerçevesini kaplamaya devam edin. OSB levhaları çerçevenin her iki tarafına da sabitlenmelidir.

Kendin yap ahşap çerçeveli bir garajın tek veya üçgen çatısı olabilir. İkinci seçenek daha karmaşık olarak kabul edilir, ancak ekipman ve araçları saklayabileceğiniz bir çatı katı düzenlemeyi mümkün kılar.

Çatı oluşturmak üç aşamadan oluşur. Birincisi kiriş sisteminin imalatıdır. İkinci aşamada yapının kontrplak levhalarla kaplanması, üçüncü aşamada ise çatı kaplama malzemesinin döşenmesi gerekiyor.

Üçgen çatı için kiriş sistemi iki yoldan biriyle kurulabilir: tüm yapısal parçaları zemine monte edin ve ardından bunları duvar çerçevesine monte edin. İkinci yöntem ise kirişleri sabitlemek ve eğimleri doğrudan duvar çerçevesi üzerinde oluşturmaktır.

İkinci yöntem daha karmaşıktır, çünkü sistemin tek tek parçalarını yüksekliğe monte etmek oldukça zor olacaktır. Montaj sırasında sadece düz tutulmamalı, aynı zamanda sabitlenmelidirler. Ancak bu zorluklar sizi korkutmuyorsa, daha fazla montaj aşağıdaki sırayla gerçekleştirilir:

1. Öncelikle ahşap kullanarak zemin kirişlerini monte edin;
2. Bundan sonra kirişleri binanın üçgen bölümlerine yerleştirin ve geçici olarak raflarla destekleyin;
3. Kirişlerin kesiştiği noktalarda sırt tahtasını sabitleyin;
4. Ardından kalan kiriş çiftlerinin kurulum adımını işaretleyin. Çatı eğimleri oluşturacaklar;
5. Güçlendirin kiriş sistemi elemanları kirişlere dik olarak tutturulmuş kontrplak kaplama;
6. Bundan sonra seçilen çatı kaplama malzemesini döşeyin.

Tek adımlı tasarım basitleştirilmiş bir tasarıma sahiptir, çünkü kurulum sırasında kirişleri sırt tahtası üzerinde birleştirmek gerekli değildir. Aynı zamanda yapının eğim açısını da doğru hesaplamanız gerekecektir. İkincisinin 15-25 derece civarında olması en iyisidir.

Üst kaplamanın montajından sonra ön veya yan duvarlara ahşaptan yapılmış kirişler tutturulur. Bu şemada, panonun sonuna kurulmalıdır. OSB levhaların kullanıldığı kirişlerin üzerine kaplama parçaları monte edilir. Son olarak çatı kaplama malzemesini döşemeniz gerekir.

Tamamen tamamlanmış bir bina boyanabilir veya ahşap elemanlar vernik Bunu yapmadan önce yüzeylere ahşabı zararlı mikroorganizmaların oluşumundan koruyacak bir astar uyguladığınızdan emin olun.

Çerçeve garajı, "demir atı" olumsuz etkilerden korumak isteyen araç sahipleri için mükemmel bir çözümdür atmosferik yağış, hayvanlar ve araba hırsızları. Tüm bu faktörler, açık havada bir evin yanına park edilen bir araba için çok tehlikelidir.

Bu makalede, çok fazla para harcamadan ve maksimum kalite elde etmeden böyle bir yapının kendi ellerinizle nasıl inşa edileceği anlatılmaktadır.

Son yıllardaki uygulama, insanların çeşitli amaçlar için çerçeve yapılarının inşasına olan geniş ilgisini göstermektedir. Özellikle sıklıkla kendi başlarına çerçeve garajları inşa ederler, bu da arabanıza güvenilir bir barınak sağlamanıza olanak tanır. olumsuz faktörler içinde dış ortam kısa bir zaman için.

Peki neden çerçeve garajlarının inşası yerli tüketicileri cezbediyor?

Bu tür binalar için projeler hazırlamak kolaydır ve gereksiz zorluklar yaşamadan kendi ellerinizle bir garaj inşa edebilirsiniz.

Şimdi çerçeve panelli garajların ana avantajlarını ele alalım:

pratiklik, varlığı nedeniyle dayanıklılık Sağlam temel ve çerçeve elemanlarının yüksek kalitede sabitlenmesi;
basit kurulum, bir inşaat ekibinin işi için para harcamadan işi kendi başınıza yürütme yeteneği;
kurulum işinin verimliliği;
maddi açıdan erişilebilirlik;
özel inşaat ekipmanı kullanılmadan kurulum işlemlerinin gerçekleştirilmesine olanak tanıyan hafif yapı malzemeleri;
Duvarların termal olarak uygun şekilde ve su geçirmez olması koşuluyla yüksek ısı yalıtım özellikleri.

Bir çerçeve garajının inşaatı ile ilgili çalışmanın ana aşamaları

Kendi elinizle bir çerçeve garajı inşa etme işini tamamlama prosedürü, küçük bir ev inşa etmek için adım adım talimatlara çok benzer.

İnşaatın ana aşamaları aşağıdaki gibidir:

Hazırlık inşaat sahası inşaat için bir yer seçmeyi ve onu enkazdan temizlemeyi içerir;
bir çukurun organizasyonu, bir vakfın oluşturulması;
işaretlemelerin yapılması, bina çerçevesinin takılması, çerçevenin bağlanması;
çatının önceden hazırlanmış çerçeve direkleri üzerine montajı;
zemin düzenlemesi;
binanın içindeki yalıtım çalışmaları;
duvarların kaplama malzemeleriyle kaplanması;
garaj kapılarının kılıflı bir garaj çerçevesine takılması.

Bahsedilen süreçlerin her birini daha ayrıntılı olarak ele alalım, böylece okuyucu kendi başına bu süreçlerin üstesinden çok fazla zorluk çekmeden gelebilir.

Şantiye hazırlığı

Bir çerçeve garajının inşasından önceki hazırlık çalışmaları son derece önemlidir, çünkü işin nihai sonucu büyük ölçüde uygulamanın kalitesine bağlıdır. İnşaat için bir alan seçerek, onu temizleyerek, sitenin tüm detaylarının ve özelliklerinin seçilmiş bir açıklamasıyla gelecekteki yapının bir çizimini oluşturarak çalışmaya başlıyoruz.

Alan mevcut ek binalardan, harap binalardan, çöplerden, kuru dallardan, çimenlerden vb. Ne kadar iyi temizlenirse, gelecekteki karavan için temel o kadar güçlü ve dayanıklı oluşturulacaktır. Ve iyi bir temel olmadan, garaj çerçevesinin gerçekten güvenilir olması pek mümkün değildir.

Önemli! Temizlik işinden sonra alanı iyice düzleştirmek ve tüm çevre boyunca işaretler uygulamak önemlidir. Gelecekteki binanın her iki yanında 0,5 m'lik boşluk bırakın; intikam oluşturmak için bu alan gerekli olacaktır.

İşaretli alanda toprağın 15-20 cm kalınlığındaki üst verimli tabakasını kaldırmanız gerekir. Özel ekipmanın kullanılması, işi tamamlama sürecini önemli ölçüde hızlandıracak, ancak tasarruf sağlayacaktır. Para bu operasyon süngü ve kürek kullanılarak yapılabilir.

Birincisi, sınırı, toprak tabakasının derinliğini kolayca işaretlemenize ve düzeltmenize olanak tanır, ikincisi ise fazla toprağı temizlemenize olanak sağlar. Site hazırlama sürecindeki araçlar arasında cetvel, çekül, süpürge, faraş, el arabası veya ruloya da ihtiyacınız olabilir.

Çerçeve yapısının temeli

Çerçeve garajları inşa ederken, binanın temelini düzenlemeye yeterince dikkat etmek son derece önemlidir. Sonuçta, bu yüksek pratikliğin, dayanıklılığın ve direncin anahtarıdır. dış etki geleceğin karavanı.

İşaretlemeleri tamamladıktan sonra, karavan çerçevesi için mevcut temel tipine karar vermeniz gerekecektir. Uzmanlar bunu söylüyor bu durumda Yapının kendisi aşırı ağırlığa sahip olmayacağından kesinlikle herhangi bir temel işe yarayacaktır.

Sahadaki toprak yoğunsa, hem yapının hem de içindeki arabanın ağırlığını kolayca taşıyacaktır. Böyle bir durumda kazık, sütunlu, levha veya şerit temeli düzenleyebilirsiniz. Eğer toprak kumlu ise ve zamanla büzülme ihtimali varsa şerit veya levha seçeneğini tercih etmek daha doğru olur.

Her durumda, türü ne olursa olsun, gelecekteki vakfın duvarlarının köşe noktaları aynı şekilde özetlenmiştir.

Tabanın sınırlarını işaretlemeye yönelik çalışmalar aşağıdaki gibi yapılmalıdır:

Sitedeki diğer nesnelerin konumunu dikkate alarak köşe noktalarından birini işaretliyoruz.
İşaretleme dökümlerini belirlenen noktaya yerleştiriyoruz.
Bu tür cihazlar, bir çapraz çubukla birbirine bağlanan sıradan kazıklardır.
Halatları dökümlere bağlıyoruz.
Bir şerit tabanı inşa ederken, her iki tarafta iki parça ipe ihtiyacınız olacak, aralarındaki mesafe planlanan şeridin genişliğine eşit olacaktır.
Halatı gelecekteki tabanın her iki yanından duvar yüzeyinin tüm uzunluğu boyunca geriyoruz ve karşı taraftaki çıkıntılara sabitliyoruz.
Benzer şekilde son köşenin yaklaşık yerini belirliyoruz ve onu bir ip kullanarak bitişik iki köşeye bağlıyoruz.
Köşelerin düz olmasını sağlamak önemlidir.
Döküm çapraz çubuğu, ipin sabitleme noktasını küçük sınırlar içinde hareket ettirmenize olanak sağlar. Yapının açılarının doğru olduğundan emin olmak için her iki köşegenin uzunluğunu ölçebilir ve birbirleriyle karşılaştırabilirsiniz. Bir karenin köşegen uzunlukları eşittir.

Bir notta! Kenarların tam dikliğini elde etmek için kuralı uygulamaya değer " Mısır üçgeni": kenar uzunlukları 3, 4 ve 5'in katları olmalıdır. Her zaman dik açı oluştururlar. Uzun, eşit çıtalar, takviye çubukları ve güçlü ip kullanarak böyle bir üçgen oluşturabilirsiniz.

Düzenlemeyi planlıyorsanız sütunlu temel, ayrıca iç alanı da işaretlemeniz gerekecektir. Bu, desteklerin yerini doğru bir şekilde belirlemenizi sağlayacaktır. Bunun bir karavan için ideal bir seçenek olduğunu söylemeye değmez.

Sonuçta, yalnızca güçlü bir tahta kaldırım bir arabanın ağırlığını destekleyebilir ve yaratılması ek maliyetler gerektirir. Ayrıca tesise bir giriş - bir giriş rampası - ayarlamanız gerekecektir.

Onarım çalışmaları için karavanda bir muayene deliği donatmayı planlıyorsanız, şerit tabanı seçeneğini tercih etmek daha iyidir. Elbette şerit tabanı yapmanın biraz daha zor olacağını ve daha fazla zaman alacağını düşünmeye değer. Ancak işin nihai sonucu kullanışlı, dayanıklı ve pratik olacaktır.

Döşeme temeli genellikle uygulanması en zor olanı olarak adlandırılır, çünkü oluşturulması, levhayı dökmeden önce farklı malzemelerden sıkıştırılmış katmanlardan oluşan bir sistemin oluşturulmasını gerektirir.

Ancak sığ hale getirirseniz, çerçeve karavan için ideal bir seçenek elde edebilirsiniz. Döşeme tabanını aşağıdaki gibi ayarlayın:

gelecekteki binanın çevresi boyunca 40-50 cm derinliğinde bir hendek kazıyorlar;
ayrıca kalıp üç tarafa monte edilir;
tabanın güçlendirilmesi özel bir ağ veya metal çubuklar kullanılarak gerçekleştirilir;
takviye, kum bazlı veya kum ve kırma taş bazlı beton bir çözelti ile doldurulur;
Beton tamamen kuruyana kadar 5 gün bekletilir.

Garaj çerçevesi

Kendi elinizle büyük yatırımlar yapmadan bir çerçeve garajının nasıl düzgün bir şekilde inşa edileceği hakkında ayrıntılı olarak konuşmaya devam ediyoruz. Temeli attıktan sonra ahşap kiriş kullanabileceğiniz binanın iskeletini yapmanız gerekecektir. metal profil vesaire.

Çerçevenin izin verilen yükü büyük ölçüde seçilen seçeneğe bağlı olacaktır. Ahşap ve metal yapıların inşası teknolojisi farklı olacaktır ve bu, çalışmaya başlamadan önce anlaşılması önemlidir.

Bir çerçeve karavanının yapımı, çizimlerde belirtilen ayrıntılı bilgiler kesinlikle dikkate alınarak gerçekleştirilir. Çalışma planı da bir kenara bırakılmamalıdır.

İnşaat operasyon planı:

bir garajın çerçeve yapımı, çerçevenin alt çerçevesinin montajı ile başlar;
sonra duvarları birleştirip yükseltiyorlar;
üst kaplamayı sabitleyin;
çerçeve yapısına sağlamlık kazandıracak şekilde duvarları içeriden ve/veya dışarıdan kaplarlar;
çatı çerçeve yapısını takın.

Bir notta! Çerçeve yapısı, tüm boyutların belirtildiği önceden çizilmiş bir çizime uygun olarak kurulursa inşaat yüksek kalitede olacaktır. Aynı boyuttaki parçaları yan yana yerleştirin ve etiketleyin; bu, montaj sürecini önemli ölçüde hızlandıracaktır.

Çerçeve garaj zeminleri

Bir garaj oluşturmak için çerçeve teknolojisi Bu makaleyi sonuna kadar okuyup içindeki tavsiyelere uymanız biraz zaman alacaktır. Garaj duvarlarının astarlanması ancak su yalıtımının “kesilmesi” tamamlandıktan sonra başlar.

Çerçeve montaj şeması.

Bunu yapmak için taban bir çatı kaplama keçesi veya başka bir tabaka ile kaplanır. su yalıtım malzemesi ahşap veya metal elemanlarçerçeveyi doğrudan neme maruz kalmaktan ve dolayısıyla çürümeye, korozyona ve küflenmeye karşı korur.

O zaman güvenliğini sağlaman gerekiyor Ahşap kiriş 12x12, 12x15 veya 15x15 cm parametreli ahşap bir yapı için tabanın üstünde Metal bir çerçeve takarken, çelik bir kanala, profilli bir profile ihtiyacınız olacaktır. kare kesit 10x10 cm Ahşap bağlama elemanları farklı bağlantılar(diğerlerinden daha sık - yarım ağaç).

Bunları temelin üzerine sabitlemek için, tabanın yüzeyine önceden gömülmüş ankraj vidalarına veya saplamalara ihtiyacınız olacak. Metal parçalar köşelerden kaynak makinesi kullanılarak bağlanır. Taban sütunlu olarak yapılmışsa ve üzerine ahşap bir zemin yapmak istiyorsanız, çerçevenin içinde kütük tahtaların kenarına çerçeveler yerleştirilir.

Duvar çerçevesi iki şekilde monte edilebilir.

Daha sonra garaj çatı kaplamasını kendi başlarına monte etmeye devam ediyorlar. Bunun için 100x25 ve 100x50 panolardan bir kiriş sistemi kurmanız gerekecektir. Yapıyı yere monte etmek ve ardından karavanın üzerine monte ederek duvarların tabanına sabitlemek daha iyidir.

Garaj katı

Raf montajı çizimi.

Kendi başınıza çerçeve garajları inşa etmeye yönelik herhangi bir proje, seçilen döşeme yöntemini açıklamalıdır. Oluklu olmayan tahtalardan ahşap bir zeminin nasıl oluşturulacağını size anlatacağız. Olası yağışların malzemeyi bozmaması için duvarlar tamamen kaplandıktan sonra montaja başlanır.

Uzmanlar, döşeme tahtaları arasında hava sıcaklığı değiştiğinde zeminin deforme olmamasını sağlayacak küçük bir boşluk (3-5 mm) bırakılmasını tavsiye ediyor. Her bir tahtayı çivi kullanarak kirişlere sabitleyin.

Daha önce döşeme tabanı oluşturulmuşsa zemin neredeyse hazırdır. Ancak beton yüzeye derhal özel bir astar uygulanmalıdır. derin nüfuz. O sağlayacak üst katmanlar beton, güvenilir yapışma, ek hidrofobik özellikler.

Zemin seramik karolarla boyanabilir veya döşenebilir. Temel şerit ise, önce oluşturmanız gerekecektir. beton şap, ancak bundan sonra döşeme tahtalarını ve son kaplamayı takın.

Bir çerçeve garajının yalıtımı

Kendi başımıza çerçeve garajları inşa etmekten bahsetmeye devam ediyoruz. İçerisindeki insanlar için en uygun sıcaklık koşullarını yaratmak amacıyla yapının ek olarak yalıtılması gerekir. Isı yalıtımı çerçeveye dışarıdan veya içeriden monte edilebilir, bunların hepsi ana duvar kaplamasının hangi taraftan yapıldığına bağlıdır.

İki kat kaplama arasına izolasyon (mineral yün, polistiren köpük, poliüretan köpük) yerleştirilir. Köpük plastik, düşük fiyatı ve mükemmel performans parametrelerine sahip olması nedeniyle diğerlerinden daha sık kullanılır. Duvarları köpük plastikle kaplamak hiç de zor değil, ihtiyacınız olan tek şey keskin bir yapı veya kırtasiye bıçağı.

Plakanın kalınlığı tam olarak boyuta göre seçilmelidir. çerçeve rafları, başarmak için maksimum verimlilik Isı yalıtımı önlemleri. Mantolama levhaları arasındaki boşluğun tamamı ısı yalıtımı ile boşluksuz olarak doldurulmalıdır.

Garaj binasındaki yalıtım çalışmaları için daha az önemli olan, dış ve iç duvar kaplamasında kullanılan mineral yündür.

Önemli! Mineral yünle çalışmak sadece koruyucu eldiven, gözlük ve şapka ile gereklidir! Malzemenin lifleri zarar verebilir cilt kaplama, mukoza

Garaj dış kaplama

Çerçeve elemanlarının kesilmesi.

Duvarları kaplamadan önce garaj yapısı 30x30 veya 40x40 mm'lik kirişlerin kaplamasını düzenlemeniz gerekir. Daha sonra kaplama kılıfa tutturulur.

Dış duvar kaplaması farklı malzemelerden yapılmıştır:

Dış cephe kaplaması:
metal, vinil. Geniş bir özellik ile karakterize edilen diğer malzemelerin dış estetiğini taklit edebilme yeteneği renk uyumu, kolay kurulum
Levha oluklu levhalar.
Bu tür malzemeyi duvarlara yapıştırmak zor değildir, uygun fiyatlı ve dayanıklıdır;
Zar.
Ortalama performans parametrelerine sahip, ancak bir karavan için oldukça uygun olan ucuz malzeme. Astarın duvarlara takılması zor değildir.

Garaj Kapıları

Kapı kurulumu - pratik olarak son aşama inşaat işi, ancak karavan kullanmanın konforu, uygulamanın kalitesine bağlıdır.

Hangi kapı tipinin tercih edileceği araç sahibinin kendisi tarafından belirlenecektir. Ancak bu tür konularda kendi deneyiminizi de dikkate alarak bir seçim yapmalısınız. Eğer varsa üstlenebilirsin karmaşık seçenekler seksiyonel, panjur, kaldır-çevir veya sallanma seçenekleri için.

Tecrübe az ise çift kanatlı modelleri tercih edin. Hazır olarak satın alınabilir veya kendiniz yapılabilir.

Bir çerçeve çerçevesi oluşturmak için profil borusu veya kereste kullanın. Çerçeve kılıflıdır metal levhalar veya oluklu levhalar. Önceden, kapının ona uyması için kapı aralığından net bir şekilde ölçüm yapın.

Gelecekteki kapının çerçevesini kapatmanın yanı sıra, iki kanat için dört menteşeye ve yapının kanatlarından birindeki küçük bir kapı için iki menteşeye daha ihtiyacınız var. Binanın iç içeriğinin yabancılardan korunmasına yardımcı olacaktır. güvenli kilit tamamen ötesine geçen ön kapı geriye sadece küçük bir anahtar deliği kaldı.

Adım adım bir çerçeve garajı inşa etme örnekleri

Yalıtımlı bir garaj inşa etme yöntemlerini ve yalıtımsız seçeneği açıklayacağız.

Üçgen çatılı yalıtımlı garaj

Çerçeve kerestesinin montajı.

Kendi ellerinizle 2 araçlık ikinci bir çerçeve garajı mı inşa etmek istiyorsunuz? Bu makaleyi sonuna kadar okursanız bundan daha kolay bir şey olamaz. Üçgen çatı, düzgün ısıtma, yüksek ısı yalıtım parametreleri ile karakterize edilir ve iyi havalandırılır, bu nedenle bu tür yapıların popülaritesi yüksektir.

Ve garaj yapısının ek yalıtımı, içindeki insanlar için en uygun mikro iklimi yaratacaktır.

Bir garajın inşaatı ve çiçek hastalığından yalıtılması sırasındaki mevcut çalışmaları kısaca anlatacağız. üçgen çatı. Çizimler oluşturuldu, hadi devam edelim adım adım uygulamaİşler

İlk aşama hazırlıktır:

enkaz ve üst toprak alanının temizlenmesi;
işaretleme yapılır, çevre ve kör alanın dik açıları belirlenir.

İkinci aşama tabanın kurulumu:

çitlerle çevrili bir toprak alanı içinde binanın çevresi boyunca temel direklerinin konumunun işaretlenmesinin planlanması;
her uzun kenarda eşit aralıklı, biri kısa arkada ve biri ortada olmak üzere iki desteğin montajı;
gelecekteki kapı açıklığının dikey direkleri yerine ek bir direk yerleştirilmesi;
binanın ortasında kalacak şekilde kutunun üstüne çıtaların montajı kare delikçimento-asbest borusunun altında;
kırma taşın bitmiş temel çukuruna doldurulması, sıkıştırılması, montajı tahta kutu kırma taş tabakasının üstüne kalıp;
kalıbın bir beton, kum ve çimento çözeltisiyle doldurulması (oranlar 3:1), yüzeyin bir cetvel, mala, spatula ile düzleştirilmesi;
kutunun orta kısmına 150 mm çapında bir borunun montajı;
beton sertleştikten sonra borunun etrafındaki boşluğun kırma taşla doldurulması, kırma taşın sıkıştırılması;
boru doldurma beton harcı yüksekliği önceden ayarlanmış iki delikli uzun metal gömülü elemanların montajı;
betonun sertleşmesini bekliyoruz.

Üçüncü aşama çerçevenin montajıdır:

tabanın su yalıtımı;
metal yapılardan bir çerçevenin montajı - metal çerçeve, ahşap çubuklardan, metal ve ahşap - ahşap-metal kombinasyonlarından.

Çerçeve elemanlarının bağlantı tipi.

Dördüncü aşama - çatı kaplama işi:

çatı çerçevesinin düzenlenmesi;
ahşaptan yapılmış alt ve üst kaplamanın montajı;
su drenaj sisteminin düzenlenmesi;
çatının çatı ile kaplanması (modülerlik ile karakterize edilen malzemeleri seçmek mükemmeldir: modüler paneller, dış cephe kaplaması vb.);
olukların, çatı çıkıntılarının altına, tutuculara montajı;
Yalıtım çalışması sıcak bir garaj inşa etmenize olanak sağlayacaktır.

Beşinci aşama son aşamadır:

inşa edilmiş bir garajda iç duvar kaplaması: dekoratif levhalar kullanıyoruz, ahşap panolar, haddelenmiş metal levhalar;
kendi ellerinizle dış cephe kaplaması ve dekoratif paneller kullanarak dış duvar dekorasyonu.

Eğimli çatılı, izolasyonsuz ahşap çerçeveli garaj

Eğimli ahşap çatılı 6'ya 6 çerçeveli bir garaj, yalıtımsız bırakılabilir, bu da önemli malzeme kaynaklarından tasarruf sağlayacaktır.

Ahşap çerçeveli bir garaj, arabaların geçici olarak depolanması için idealdir.

Bir çerçeve garajının çatısının montajı.

Önceki tasarıma benzer şekilde inşa edilmiştir ancak bazı özelliklere sahiptir:

Hazırlık çalışması: Alanı işaretlemek, toprağı temizlemek, direklerin yerini seçmek.
Çukurun organizasyonu, temel desteklerinin montajı, yapının alt çerçevesi için temel direkleri üzerine kereste döşenmesi, tahtanın kenardaki temel direkleri üzerine montajı, ahşaptan yapılmış ön köşe dikey direkleri, buna göre iki blok daha işaretlere gidin.
Çerçevenin tabanını oluşturmak. Arka duvar eğimli bir çatının eğimini oluşturmak için eşit aralıklarla yerleştirilmiş ancak farklı yüksekliklerde dört raftan oluşur; dikey çubuklar güçlü metal köşeler kullanılarak çerçeveye sabitlenir.
Üst kaplamanın kendine has özellikleri vardır: Kurulum için bir taban oluşturmak için ön ve arka rafları yatay bir kirişle ayrı ayrı bağlamanız gerekir. kirişli bacaklar. Daha sonra kirişlerin yeri işaretlenir, montajı yapılır, tahtalardan zeminler oluşturulur, binanın yanlarının ortasına dikey direkler monte edilir ve kirişlerin tutturulduğu bir enine çubuk ile bağlanır. Daha sonra, yan direkler orta kısımda tahtalarla birleştirilir ve kirişlerin üzerine kaplama levhaları yerleştirilir. Ve ancak o zaman çatı kılıflanır.
Çatıyı kapladıktan sonra, ahşap kirişler veya ahşap kaplama kullanmaya değer olan garajın duvarlarını bitirmeye devam ediyorlar.

Sonuç olarak

Kendi ellerinizle bir çerçeve garaj planı oluşturun osb panoları Zor değil, minimum zaman, standart inşaat aletleri ve az miktarda para gerektiriyor. Ayrıca yalıtımla ısı yalıtımına da para harcamaya değer, çerçevenin yalıtılması binanın kışın bile daha konforlu olmasını sağlayacaktır.

Kendi araçlarının sahipleri genellikle mülklerinin güvenliğini nasıl sağlayacaklarını düşünürler. Arabanızı dışarıda yağmura, kara veya güneşe maruz bırakmak bir seçenek değildir. Bu nedenle seçim bir garaj inşa etmeye düşüyor.

En basit ve ucuz seçenek– çerçeve garajı. Bu binayı kendiniz oluşturabilirsiniz.

Çerçeve garaj çeşitleri

Çerçeve garajları çeşitli türlere ayrılabilir. Ve bu yapılar esasen aynı işleve sahip olsa da (arabayı korumak için), kullanılan malzemelerde ve inşaat maliyetinde farklılıklar vardır.

Metal profilden

Maliyet açısından yaklaşık 30 bin rubleye mal olabilir, inşaat süresi 6-8 gündür. Bir araba için 4,5 * 3,5 metre ölçülerinde bir yapı yeterlidir. Aynı zamanda garajın sıkışık olmayacağından da emin olmanız gerekir. Hem makineyi hem de gerekli tüm bakım ürünlerini rahatlıkla barındırabilmelidir.

Binayı oluşturmak için 2 metre uzunluğunda C10 metal profil levhalara ihtiyacınız olacak. Bu tür toplam 23-25 adet sayfa yeterlidir.

Çerçeve paneli

Ayrıca kendi ellerinizle kolayca inşa edilebilir. İnşaatı için bir proje gerekli değildir, üretimde oluşturulan hazır yapıları kullanabilirsiniz: paneller ve kirişler.

Böyle bir yapı mükemmel bir şekilde uyum sağlayacaktır. peyzaj tasarımı herhangi bir alan. Böyle bir garajın inşaat şeması standarttır:

Bir temel oluşturmak.
Çerçevenin montajı.
Yapının panellerle kaplanması.
Yalıtımın oluşturulması.
Çatı montajı.

Bir çerçeve garajının avantajları ve dezavantajları

Bu teknolojinin, bu inşaat seçeneğini seçerken genellikle ana argüman haline gelen bir dizi yadsınamaz avantajı vardır:

Çerçeve garajının temel avantajı, kendi ellerinizle inşa etmenin kolay olmasıdır. Bu oldukça ekonomik olarak işe yarıyor. Tüm elemanları cıvata ve vidalar kullanılarak birbirine sabitlenir. Yılın herhangi bir zamanında çalışma yapılabilir.
Birlikte çalışmak daha uygundur, inşaat iki haftadan fazla sürmeyecektir. Bir bina oluşturmak karmaşık ekipmanların kullanılmasını gerektirmez, geleneksel inşaatlarda olduğu gibi inşaat atığı oluşmaz.

Bir çerçeve garajının dezavantajları şunlardır:

Malzemelerin yanıcılığı. Bir çerçeve oluştururken yangın güvenliğini sağlamak için duvar kaplamasının yanmaz malzemelerle yapılması gerektiğini anlamakta fayda var.
Yapıyı yalıtmak için taş yünü kullanılması tavsiye edilir.çünkü yangına da maruz kalmıyor.
Çerçevenin ömrünü uzatmak için antiseptik kullanılması tavsiye edilir. Hakkında ahşap çerçeve yapımı hakkında.

İnşaat için gerekenler

İnşaata başlamadan önce garajın inşa edileceği bir arsa bulmanız, bir tasarım seçeneği seçmeniz, malzeme ve alet satın almanız gerekir.

Proje

Proje sipariş üzerine yapılabilir veya bağımsız olarak oluşturulabilir. İnternetten ücretsiz olarak indirilebilecek birçok tasarım çözümü vardır. Bu paradan tasarruf etmenizi sağlayacaktır.

Her durumda, proje aşağıdaki verileri içermelidir:

Tercihen 3 boyutlu inşaat planı;
Temel inşaatı, kaide;
Sahadaki diğer nesnelere göre yükseklik ve konum işaretleri;
Duvar yapılarının kurulumunun analizi;
Çatı oluşturma çizimi;
Drenaj

Tüm çizimler, kullanılan malzemelerin adlarını, çalışma planını ve bitmiş nesnenin özelliklerini içeren açıklayıcı notlar gerektirir.

Çerçeve garaj projesi

Konum

Uygun bir site seçmek de aynı derecede önemli bir görevdir. İdeal olarak 6*6 metrelik bir arazi büyüklüğü, tek araç için yapılmışsa garaj için uygundur. Küçük bir kaynağınız olması gerekiyor.

Alan temizlenir, ardından kalıbın yerleştirildiği bir hendek kazılır. Bu, hazırlığı tamamlar ve asıl inşaata başlayabilirsiniz.

Nasıl inşa edilir

Bir çerçeve garajının inşası belirli sıralı çalışmaları içerir. Yapım aşamaları şu şekildedir:

Bir temel oluşturmak. Bu tasarım hafiftir, bu nedenle büyük bir temel gerekli değildir. Doldurabilirsiniz, ardından zeminlerin çakıl veya asfaltla kaplanması gerekecektir. Diğer bir seçenek ise döşeme temelidir. Zaten cinsiyetin yaratılmasını da içeriyor. Vakfın en az 3 hafta dayanması gerektiğini lütfen unutmayın.
Tabanın dekorasyonu. Düzeni beton bloklardan veya tuğlalardan yapılmıştır. Bu yapı elemanını nemden izole etmek gerekir. Burada özel bir su yalıtım malzemesi olan Hydroglass izolasyonu kullanılabilir.
Çerçevenin inşaatı. Yapının tabanı için ahşap bir kiriş alabilirsiniz ancak kaynaklıdır metal yapı daha güvenilir olacaktır. Bir çerçeve oluşturmak aşağıdaki çalışma türlerini içerir:
- Bir taban oluşturma: alt döşeme tabana serilir. Kereste birbirine bağlıdır.
- Raflar monte edilir, köşe destekleri oluşturulur ve yapı çapraz olarak sabitlenir.
- Üst emniyet kemeri takılıdır.
Uzman tavsiyesi! Kapının asılacağı duvarın güçlendirilmesi gerekiyor. Bunu yapmak için üzerine ilave bir güçlendirilmiş kiriş monte edilmiştir.
Çerçeveyi kaplamak, duvarlar oluşturmak. Duvarları inşa ederken derhal yalıtımı döşemelisiniz, ardından kaplamaya başlayabilirsiniz. Garajlar için kaplama malzemesi olarak astar veya dış cephe kaplaması kullanılır. İç mekan Yapı 30 santimetrelik artışlarla kirişlerle çerçevelenmiştir, bu elemanların arasına da yalıtım döşenmelidir. Mineral yün genellikle bu amaçlar için kullanılır. Daha sonra son kaplama da gerçekleştirilir.
Bir çatı oluşturmak. Bu çalışma aşağıdaki adımları içerir:
- Kirişler kuruludur;
- Buhar, ısı ve su yalıtımı yaratılır;
- Monte edilmiş Çatı Kaplaması. Kayrak, metal fayans veya andulin seçebilirsiniz.
İşin bu aşamasında drenaj sistemlerinin ve kar tutucuların donatılması tavsiye edilir.
Kapıyı asmak.Şu anda kapılar için birçok seçenek var. Salıncak kapılar en yaygın olarak kullanılır çünkü kullanımı kolay ve güvenilirdir. Yapı ayrıca çerçeve, dolgu ve kaplamadan oluşmaktadır. Daha sık olarak, levhalar metal köşelerden yapılmış bir çerçeveye tutturulur. çelik profil. Son olarak kilit yerine kesilir.

Yalıtım nasıl yapılır

Garajın yalıtımı elbette isteğe bağlıdır. Bu isteğe bağlı bir yapım aşamasıdır ancak birçok kişi kışın da rahatlıkla kullanmak ister.

Paspaslarda taş yünü genellikle ısı yalıtımı oluşturmak için kullanılır. Rafların arasına rahatça yerleştirilirler:

Rüzgar koruması ilk önce yüzeyde oluşturulur, bunun için bir film kullanılır. Paspaslar tahtalarla sabitlenir veya demir levhalarla kaplanır.
Penopleks kullanabilirsiniz veya. Malzeme garaj duvarlarına tutkal ve dübel kullanılarak tutturulur. Daha sonra yüzey sıvanır.
Bir binanın yalıtımında kullanılması oldukça etkilidir.. Profilli bir kaplamaya, bir yalıtım katmanına ve iç kısmında bir metal levhaya sahiptirler.
Garajın çatısı, duvarları ve kapıları yalıtımlı olmalıdır. Bodrum varsa veya muayene deliğiısı yalıtımıyla ilgilenmek gerekir. Teknoloji, bir binanın duvarları için ısı yalıtım katmanının nasıl oluşturulduğuna benzer.
Çatı yalıtım teknolojisi tavanın olup olmamasına bağlıdır. Varsa yalıtım çatı katından yapılır. Bu durumda genişletilmiş kil kullanabilirsiniz, 3-4 santimetrelik bir katman yeterlidir.
Çatı çatısız ise, o zaman teknoloji yaratılışa benzer: su yalıtımı, yalıtım, .
Kapı yalıtımı- en önemlisi, soğuk buradan garaja da giriyor. Metalin prensip olarak ısıyı tutamamasının yanı sıra, tuvaller ile duvarlar ve zeminler arasında da boşluklar ve çatlaklar bulunmaktadır. Kapının açıldığı anda soğuk da nüfuz ediyor.
Yalıtım için hafif malzemeler kullanılıyor Kapıya ağırlık vermemek için penopleks, polistiren köpük kullanın. Yalıtım teknolojisi duvarlarla aynıdır.

Oluklu levhalardan yapılmış garaj

Çukurlu bir garaj inşaatı

Bir deliğe ihtiyacınız var mı? Bu sorunun cevabına inşaat başlamadan önce karar verilmesi gerekiyor. Garaj üretiyorsa gereklidir yenileme çalışmaları araba. Çukurlu bir garaj biraz daha pahalıya mal olacak, ancak otomobil meraklılarına göre fark önemsiz.

Temel oluşturma aşamasında bir çukur kazarlar. Duvarlar sağlamlaştırmak için tuğlalarla kaplanmıştır. İyi bir aydınlatma sağlanmalıdır. Çukur duvarlarının üst kısmına çelik bir çerçeve monte edilir ve bu çerçeve daha sonra çimentoyla doldurulur. Bu, onarımlar sırasında güvenliği sağlayacaktır.

Temel monolitik olarak oluşturulmuştur. Bu durumda kullanmak gerekir demir parçaları böylece bir çerçeve oluşturulur. Daha sonra kalıp yapılır ve beton dökülür. Beton kuruduktan sonra garaj çerçevesini oluşturmaya başlayabilirsiniz.

İçin daha iyi yalıtım alan, kapı kanatlarının çevresine içeriden takılan özel lastik pedleri kullanabilirsiniz. Donmaya dayanıklı kauçuk veya silikon bant kullanabilirsiniz.
Bazen ısı kaybını önlemek için kapının önüne bir branda asmak mantıklı olur.
Garaja kapıdan girmemeniz için ayrı bir giriş düzenlemeniz tavsiye edilir. Bunu yapmak için duvarın ucuna bir kapı asabilir veya kapının kendisinden insanlar için ayrı bir giriş yapabilirsiniz.

Çerçeve teknolojisinin kullanılması, garaj inşa etme maliyetini önemli ölçüde azaltacaktır. Sonuçta, yapının küçük kütlesi temel gereksinimlerini azaltır ve ana olarak kullanılır Yapı malzemesi levhalar ve yönlendirilmiş şerit levhalar (OSB) nakliye maliyetlerini azaltır. Sonuçta panoları ve OSB'yi getirebilirsiniz küçük araba taşıma kapasitesi düşük ve gerekli miktarlarda tuğla, kum ve çimento taşımak için ciddi bir kamyona ve en az 2 ton kaldırma kapasiteli bir vince ihtiyacınız olacak. Bu yazıda, bir site seçmek ve bir proje oluşturmaktan çatının döşenmesine ve iletişimin bağlanmasına kadar kendi ellerinizle nasıl bir çerçeve garajı inşa edeceğinizi anlatacağız.

Garaj için yer seçimi

Garaj için ideal yer, evden çok uzak olmayan bir tepe üzerinde yer alan bir alan olacaktır. Tepecik, yoğun yağış sırasında garajı, muayene deliğini ve arabayı yükselen sudan koruyacak. Evin yakınında böyle bir alan yoksa yola yakınlığa ve zemin seviyesine göre yüksekliğe göre bir yer seçmeniz gerekecektir. Asla oyuklara ve çöküntülere garaj inşa etmeyin, aksi takdirde en ufak bir yağmur bile içindeki su seviyesinin yükselmesine neden olur. Garajın yanından 220 veya 380 voltluk bir hattın geçmesi tavsiye edilir; bu, inşaatı kolaylaştıracak ve garajı elektrikli ısıtmayla donatacaktır.

Proje Oluşturma

Bir garaj inşaatı projesi oluşturmak aşağıdaki hedeflere sahiptir:

inşaat aşamalarının sırasının belirlenmesi;
her aşamadaki eylemlerin sırasının belirlenmesi;
bir garaj inşa etmek için gereken malzeme miktarının belirlenmesi.

Kendiniz bir proje hazırlıyorsanız, malzemenin teslimatı ve depolanmasından çerçeve tahtalarının uzunluğuna ve montaj sırasına kadar bir garaj inşa etmenin tüm sürecini dikkatlice düşünmeniz gerekecektir. Ölçeğe sıkı sıkıya bağlı kalan bir çizim bu konuda çok yardımcı olur. Onun yardımıyla garajın boyutunu belirleyebilirsiniz, optimal yollar yapıya sertlik, taşıyıcı levhaların uzunluğu ve bağlantı elemanlarının sayısı. Çok var çeşitli programlar(örneğin, AutoCAD), herhangi bir yapının tasarımını kolaylaştırır, ancak hepsi biraz deneyim gerektirir. Bu nedenle kağıt çizimi ve açıklayıcı notuyla idare etmek daha kolaydır. Veya profesyonel tasarım mühendislerinin veya inşaatçıların hizmetlerini kullanın. Bu durumda proje, hazırlıksız bir kişinin bilmediği çeşitli küçük şeyleri dikkate alacaktır. Örneğin neme göre ahşabın seçimi, genişliğe göre levhaların seçimi, ham levhalardan yapım özellikleri, duvar çerçevesinin montaj sırası vb.

Malzeme seçimi

Çoğu zaman garajlar, nem içeriği% 12-14 olan planlanmamış tahtalardan yapılır, ancak genellikle doğal nemli kereste kullanılır. İkincisi biraz daha ucuza mal olacak, ancak bu tür levhalardan yapılmış bir garaj ilk yıl bitirme için kaplanamaz, bu da malzeme israfına yol açar. Bu nedenle deneyimli inşaatçılar yalnızca iyi kurutulmuş tahtalar kullanır.

Taşıyıcı elemanlar olarak 100x100 mm kesitli kiriş veya 50x250 mm kesitli tahta kullanılır. Gibi iç çerçeve duvarlarda 25x100 mm kesitli bir tahta kullanılır. Yalıtım için 5 cm kalınlığa kadar köpük plastik veya mineral yün, soğuk bölgelerde 10 cm'ye kadar kullanılmaktadır.Dış cephe kaplaması için 15-20 mm kalınlığında su geçirmez OSB, taşıyıcı levha veya metal oluklu levhalar kullanılmaktadır. İç kaplama için sunta, 5-10 mm kalınlığında kontrplak veya aynı kalınlıkta OSB kullanılır. Bu malzeme kombinasyonu, dayanıklı ve ucuz bir garaj oluşturmanıza olanak sağlar.

Vakfın inşaatı

Bir proje veya çizim hazırlayıp alana bağladıktan sonra her şeyi getirin gerekli malzemeler bir temel oluşturmak. Bir temel oluştururken, muayene deliğinin garajın işlevselliğini önemli ölçüde artırdığını, yalnızca depolamanıza değil, aynı zamanda arabanın bakımını ve onarımına da olanak tanıdığını unutmayın. Bir muayene deliğine ihtiyacınız yoksa, ahşaptan yapılmış bir ev için hangi temel en iyisidir - hesaplama özellikleri ve Kerestenin farklı temel türlerine bağlanması makalelerindeki bilgileri kullanarak bir temel seçip inşa edebilirsiniz.

Bir çukur inşa etmeye karar verirseniz, o zaman temel oluşturma teknolojisinin, bunun için bir temel çukuru kazılarak değiştirilmesi gerekecektir. Boyunuza ve ihtiyaçlarınıza göre deliğin derinliğini belirleyin. Araba ile donatarak yatık çukur yapabileceğiniz gibi oturmalı ya da ayakta çukur da yapabilirsiniz. Tek fark, yükseklik ve ayakta duran bir çukurda her türlü işi gerçekleştirebileceğiniz, oturma çukurunda motoru ve vites kutusunu düzgün bir şekilde çıkaramayacağınız ve yatık bir çukurun yalnızca küçük araç bakımı için uygun olduğu gerçeğidir. . İşte çukurun ve bunun için çukurun yaklaşık derinlikleri:

50/80 cm uzanıyor;
oturma 130/170 cm;
ayakta 170/210 cm.

Çukuru betonlamak için beton ızgarayı dökerken kullanılan teknolojinin aynısını kullanın. Çukurdaki aletler için nişler sağlayabilirsiniz. Bitmiş çukurun genişliği, aralarındaki mesafeden 5-10 cm daha az olmalıdır. içeri bir aksın tekerlekleri. Köşeleri çukurun yüzeyine takın veya Çelik borular bu, arabanın içine düşmesini önleyecektir.

Eğer bahis oynayacaksan Demir kapı, daha sonra onlar için bağlantı elemanları sağlayın. Kapı modeline bağlı olarak bunlar, sabitleme elemanlarına (kanopiler) sahip 2 dikey direk veya 4-6 direk olabilir. Panjur kapıları kuracaksanız, kullanabilirsiniz. ahşap duvarlar ve tavan.

Malzemenin teslimi ve depolanması

Temeli hazırlayıp ayakta durmasına izin verdikten sonra tahtaları getirin. Çerçeve yapısı doğal nem levhalarının kullanılmasına izin verir, ancak bunlardan tasarruf ederek inşaat süresini ciddi şekilde kaybedeceğinizi anlamalısınız. Sonuçta, doğal nemden dolayı tahtanın çok fazla büzülmesi nedeniyle garajı bitirmek için kaplamak mümkün olmayacaktır. Bu nedenle nem içeriği% 12-14 olan kurutulmuş levhaların satın alınması tavsiye edilir. Böyle bir tahtayı saklamak için yağmurdan korunan bir barınağa ihtiyacınız olacak. Ahşap bloklardan veya alüminyum borulardan ve polietilenden yapılabilir. Kanopi altındaki tahtalar için havalandırma sağladığınızdan emin olun.

Öncelikle yan duvarları yere monte etmeniz gerekiyor. Bunu yapmak için projeye uygun olarak dikey, yatay ve çapraz elemanları kesin ve ardından montaja geçin. Bu işlemi kendiniz gerçekleştirebilirsiniz. Levhaları birbirine sabitlemek için metal köşeler ve güçlü vidalar kullanın. Bu sarf malzemeleri çoğu donanım mağazasında satılmaktadır. Garajın şekli onlara bağlı olduğundan kenar tahtalarının köşelerini kontrol ettiğinizden emin olun. Optimum mesafe dikey levhalar arası 70–100 cm, yatay levhalar arası ise 120–150 cm'dir. Özel dikkat Montaj deliklerine dikkat edin, çünkü küçük bir hata bile duvarı ilk defa yerine monte edemeyeceğiniz gerçeğine yol açacaktır.

Duvarın montajı iki ila üç kişi tarafından yapılmalı ve duvarın uzunluğu 6 metreden fazla veya yüksekliği 3 metreden fazla ise ya daha fazla kişiyi çağırmanız ya da vinç kullanmanız gerekecektir. .

İkiden fazla kişiyi bir araya getiremiyorsanız veya vinç kullanamıyorsanız, önce her duvar için iki dikey ve iki yatay tahtadan oluşan bir kutu monte edin. Bu kutu iki kişi tarafından kurulabilir. Her iki yan kutuyu da takın ve ardından arka kutuyu oluşturmak için bunları dikey panellerle bağlayın. Bundan sonra ön kutuyu monte edin. Artık taşınabilir küçük boyutlu iskele kurabilir ve tüm kutuları dikey ve yatay tahtalarla doldurabilirsiniz. Unutmayın, dikey tahtalar yalnızca bir pencere kurmayı planlıyorsanız kesilebilir. Diğer tüm durumlarda sağlam olmaları gerekir. Ancak yatay tahtaları dikey levhalar arasındaki mesafeye göre kesin. Tüm yapıyı köşeler ve kendinden kılavuzlu vidalar kullanarak bağlayın. Her beşinci hücreye çapraz tahtalar yerleştirmeyi unutmayın.

Çatı kurulumu

Mümkünse çatıyı oluşturması için deneyimli bir marangoz veya çatı ustasını davet edin, çünkü bir makalede yalnızca Genel İlkeler bu iş. İlk önce tavan tahtalarını (kirişleri) birbirinden 80-140 cm mesafeye monte edin. Tavan arasını depo olarak kullanmayı planlıyorsanız, mesafe azaltılmalı, aksi takdirde artırılmalıdır. Kirişleri ve çerçevenin üst yatay levhalarını takmak için, genişliği levhanın kalınlığına ve derinliği levhanın genişliğinin yarısına eşit olan delikler açın. Bu, kirişlerin çerçevenin üst kenarı ile aynı hizada olmasını sağlayacaktır. Kütükler yanlara doğru 50-60 santimetre çıkıntı yapmalıdır. Çatı kirişlerini taktıktan sonra bir disk veya elektrikli testere bunları gerekli uzunlukta kesin.

Birlikte çalışıyorsanız ve yardım için kimseyi aramanın bir yolu yoksa, bir günlük yerine yüklemeniz gerekecektir. karmaşık tasarım(üçgen), kütükler, kirişler ve dikey destekler içerir. Bu durumda tahtaları kesmeden yapabilir ve bu üçgenleri doğrudan çerçeveye yerleştirebilirsiniz, bu da kurulumu büyük ölçüde kolaylaştıracaktır. Bundan sonra kurulum dikey tahtaüçgenlerin üst kısımlarını birbirine bağlayacak olan alt panonun yanı sıra alt kısımları birbirine bağlayacak. Çatıyı kuvvetli rüzgarlardan korumak için en az 2 (tercihen 4) çapraz destek taktığınızdan emin olun.

Mantolama ve yalıtım

Kaplama için oluklu mukavva kullanın. Çarşafları üst üste koyarak alttan kaplamaya başlayın, bu sayede yağmur sırasında su içeriye girmeden akacaktır. Bir garajı taşıma tahtası veya eşdeğeri ile kaplarken, tahtayı yatay olarak yerleştirin, böylece daha güzel görünecektir. Garajı OSB ile kaplamaya karar verirseniz, levhaların herhangi bir yerde aralarındaki boşluk 0,5 mm'yi geçmeyecek kadar sıkı ve net bir şekilde ayarlanması gerekecek ve kaplamayı bitirdikten sonra derzlerin bir karışımla kapatılması gerekecektir. PVA ve ince ahşap tozu.

Son olarak çatıyı kaplayın ve oluklar takmayı unutmayın. Çatının metal profilinin duvarların dışına 30-40 cm kadar çıkması tavsiye edilir, bu duvarların sudan korunmasını artıracaktır. Bitirdikten sonra dış kaplama, izolasyona devam edin, bunu yapmak için, duvar hücrelerine boyuta göre kesilmiş köpük plastik veya mineral yün parçaları yerleştirin, ardından bunları kontrplak veya OSB ile dikin. Sunta da kullanabilirsiniz ancak mukavemeti yetersiz olduğundan malzeme hızla çizilecektir. Tavan arasını yalıtmak için, kirişlerin oluşturduğu hücrelere yalıtım malzemesi döşemek yeterlidir, bu, çatıyı kirişler boyunca yalıtmaktan birkaç kat daha kolaydır.

Kapı kurulumu

Eğer yüklerseniz metal kapılar, daha sonra üzerlerindeki ilmekler, destek elemanlarındaki ilmeklere tam olarak karşılık gelmelidir. Panjur kapılarını kurmak için bir uzmanı davet etmelisiniz. Bu yüzden optimal seçim bir çerçeve garajı için - taşıma tahtalarından yapılmış kapılar. En modern çelik kapılar bile araba hırsızlığını önlemeye yardımcı olmayacağından işlevleri oldukça dekoratiftir. En güzel garaj eğer onu taşıyıcı tahtalarla kaplarsanız ve bir kapı yaparsanız, her kapıyı içeriden iki yatay ve bir çapraz tahta ile güçlendirirseniz ortaya çıkıyor. Hırdavatçılarda satılan dekoratif menteşeler (kanopiler) garaja özel bir lezzet katacaktır.

Elektrik ve ısıtma

Garajı güç kaynağı hattına bağlamak mümkünse, teknik özellikleri aldığınızdan ve sayacı bunlara uygun olarak kurduğunuzdan emin olun. Bu sizi elektrik tedarikçinizle ilgili sorunlardan kurtaracaktır. Yalıtımlı garajların ısıtılması için duvara monte kızılötesi elektrikli ısıtıcılar en etkilidir. Isıtıcılar için ayrı bir kurulum yaptığınızdan emin olun. devre kesici ve sıcaklık kontrolörü.