Şu anda, bir otomobilin yapımında polimerik malzemelerin payı, toplam ağırlığının (araba iç parçaları, far muhafazaları, dış gövde panelleri ve dış elemanlar - tamponlar, radyatör ızgaraları, çamurluklar vb.) aynı zamanda büyümeye devam ediyor. Motosikletlerin çoğu (scooterlar, motosikletler, ATV'ler, kar motosikletleri) tamamen otoplastikten yapılmış bir gövde kitine sahiptir. Dünyanın en büyük araç üreticileri, plastik parçalara çok çeşitli şekiller verilebildiğinden, korozyon direnci, düşük ağırlık, göçük direnci (elastikiyet nedeniyle), ekonomik faydalar, estetik ve aerodinamik özellikler gibi polimer parçalar kullanmanın avantajlarını takdir ettiler.
Otomotiv endüstrisinde kullanılan plastiklerin çoğu termoplastiklerdir. Isıtıldığında, termoplastikler yumuşar ve elemanın gücünü kaybetmeden tekrar tekrar şekillendirilebilir ve kaynakla birleştirilebilir. Pratikte bu, plastik araba parçalarının sıcak hava kaynağı kullanılarak onarılabileceği anlamına gelir. Termoplastik malzemeler arasında örneğin polipropilen (PP, PP), ABS plastikler (ABS) ve otomotiv endüstrisinde giderek daha fazla kullanılan PBT bulunur - polibütilen tereftalat (PBT), poliamid (PA, PA), polistiren (PS, PS) , polivinil klorür (PVC). , PVC). Büyük önem taşıyan termoplastik poliolefindir (TPO) - %50'ye kadar etilen-propilen kauçuğunun bir PP matrisine gömülü olduğu darbeye dayanıklı bir kopolimer. Sadece aynı adı taşıyan malzemeler kaynak yapılır, yani. polipropilen ile polipropilen ve polistiren ile polistiren.
Kaynak, termoplastik malzemelerden yapılmış hasarlı elemanların onarımı için en basit ve en güvenilir teknolojidir. Ağır şekilde deforme olmuş bir tampon bile çoğu durumda tamir edilebilir ve onarım, yeni bir parça satın alıp takmaktan çok daha ucuzdur. Bir havya ile kaynak yardımı ile plastik parçalarda çatlaklar, kırılmalar, hasarlı bağlantı elemanları geri yüklenir. Kaynak teknolojisi, hasarlı alanın bir veya daha fazla parçası (parçası) eksik olsa bile parçayı geri yüklemenizi sağlar.
Plastik araba tamponlarını tamir etme teknolojisinde, İsviçre şirketi LEISTER (Leister) tarafından üretilen gerekli nozullar ve aksesuarlar ile manuel kaynak makinesi TRIAC S (Triak S) kullanılmaktadır. Bu saç kurutma makinesi, içinden pompalanan havayı 20°C'den 650°C'ye kadar ısıtabilir ve sıcaklık, yerleşik elektronik ünite tarafından sorunsuz bir şekilde düzenlenir.
Araçların plastik parçalarının kaynağı için en uygunu manuel HOT JET S (Hot Jet S) dir. Bu ünite Triyak'tan daha hafif ve daha kompakttır (HOT JET S'nin ağırlığı kablo hariç sadece 375 g, 3 m kablo dahil 600 g ve TRIAC serisi ekipmanlarının ağırlığı kablo olmadan 1 kg'dan itibaren). Küçük boyutları nedeniyle (bugün dünyanın en küçük dahili hava beslemeli manuel kaynak makinesidir) HOT JET S (Hot Jet S), karmaşık şekilli parçaların onarımını kolaylaştırır, zorlu koşullarda çalışmaları uygundur. ulaşılabilecek yerler.
Sıcaklık ayrıca dahili elektronikler tarafından sürekli olarak düzenlenir. Pürüzsüz sıcaklık ayarına ek olarak, HOT JET S (Hot Jet S), ince malzemeleri bile kaynaklamanıza olanak tanıyan pürüzsüz, bağımsız bir hava akışı ayarına sahiptir. Hasarlı plastik araba parçası dekoratif elemanların (kaplamalar, pervazlar) arkasındaysa, çıkarılmalıdır. Dekoratif eleman yapıştırılırsa, yapıştırıcı yaklaşık 300°C sıcaklıkta bir sıcak hava jeti ile yumuşatılabilir. Ardından, gelecekteki kaynağın her iki tarafında çatlak boyunca boyayı yaklaşık 15 mm çıkarmanız gerekir. Boyayı bir öğütücü veya özel bir kazıyıcı ile çıkarabilirsiniz. Ardından, bir yüzey frezesi kullanılarak, kenarları 90 ° 'lik bir açı oluşturacak ve derinlik kaynak yapılacak malzemenin kalınlığının 2/3 ila 3/4'ü arasında olacak şekilde V şeklinde bir dikiş bağlantısı yapılır. Frezelemeden sonra, kaynak çubuğunun profili, kaynağın V şeklindeki profiliyle eşleşmeli ve kaynak çubuğunun yuvarlak üst yüzeyi, onarılan yüzeyin 1-2 mm üzerinde çıkıntı yapmalıdır.
Son hazırlık işlemi, genişlemesini önlemek için çatlağın uçlarını delmektir. Kaynağın kendisi iki aşamada gerçekleşir. İlk olarak, kaynak yapılacak parçaların bir yapışkan meme kullanılarak sabitlenmesi gerekir - sıcak havanın işlemeli çatlağın altını ısıttığı ve ardından kenarlarının ısıtılmış bir uç çalıştırılarak bağlandığı yapıştırma lehimleme işlemini gerçekleştirmek için havyadan. Bu işlem sırasında, yüzeylerin küçük yer değiştirmeleri genellikle düzeltilir.
Polimerlerin kaynağı için en önemli kural, sadece aynı isimdeki malzemelerin kaynaklanabilmesidir. Bu nedenle özellikle tamir edilecek parçanın malzemesinin belirlenmesine yaklaşmak önemlidir. Bazen üretici, malzemeyi gösteren parçaya bir işaret koyar. İşaretleme yoksa, referans çubuklarını art arda parçaya kaynaklayan bir “test kirişi” kullanılmalıdır. Sadece aynı bileşimdeki malzemeler güçlü bir bağlantı sağlayacaktır. Malzeme kesin olarak belirlendikten sonra, hızlı bir kaynak nozulu kullanılarak işlemeli çatlağa bir çubuk kaynak yapılır. Yüksek kaliteli kaynağın gerçekleşmesi için en önemli üç parametreyi kesinlikle korumak gerekir:
- kesme dikişinin ve çubuğun yüzeyini sünek bir duruma aktarmak için gereken sıcaklık (tüm çubuk erimemelidir!); kaynak hızı, yani malzeme üzerinde sıcak havaya maruz kalma süresi - yüzey katmanları bu şekilde ısıtılır;
- yüzey katmanlarının hızlı ve oldukça eksiksiz bir şekilde birleşmesi etkisi altında malzeme üzerindeki basınç.
Parçanın arka tarafına erişim varsa, düz çubukla takviye kaynağı yapılması önerilir. Bu çubuk aynı zamanda ince parçaları kaynaklamak için de kullanılabilir. Ulaşılması zor yerlerde sarkaç kaynağı denilen işlemin yapılması tavsiye edilir - bu durumda hızlı kaynak memesi kullanılmaz, kaynak yapılacak yüzeylere sarkaç hareketleri ile sıcak hava verilir, kaynak yapılacak yüzeylere el baskısı yapılır. dolgu çubuğu yaklaşık 2,5 kg'dır. Başarılı bir kaynaklamadan ve çalışma yüzeyinin tamamen soğutulmasından sonra, daha fazla işlem özellikle zor değildir, polimer malzemeler taşlama ve boyama için uygundur.
Sıcak hava ekipmanları, kitleri ve kitleri sadece tampon onarımlarından daha fazlası için kullanılabilir. 
Otomotiv sektöründe her türlü tente yapıları, örneğin kamyon tenteleri yaygın olarak kullanılmaktadır. Malzeme - teknik PVC kumaş - iyi kaynaklanmış bir malzemedir. Bu nedenle, hem hasarın onarımı hem de tente yapılarının üretimi zor değildir - yalnızca kaynak yapılacak malzemenin iki tabakası arasında sağlanacak bir sıcak hava akımı oluşturan özel bir "yarıklı" LEISTER nozülü gereklidir (döşeme döşenir). hafif bir örtüşme ile) ve kaynak için gerekli basıncı oluşturan bir LEISTER silikon baskı silindiri.
Ciddi bir çadır üretiminden bahsediyorsak, uzun düz dikişlerin kaynağı için LEISTER otomatik kaynak makinelerinden birini kullanmak mantıklıdır. Bu durumda operatör gerekli sıcaklığı ve kaynak hızını ayarlar, cihazı dikiş üzerine konumlandırır, kaynak ağzını kaynak yapılacak sacların arasına sokar ve cihaz verilen hızda hareket ederek otomatik modda kaynak yapar. Otomatik kaynağın avantajları açıktır - tüm kaynak parametrelerinin kararlılığı, kaynağın yüksek ve tekrarlanabilir kalitesini garanti eder, işlemin hızı manuel kaynağa göre beş ila on kat daha yüksektir. Kamyonların çalışması sırasında, sözde gümrük bandının tente dikişlerine kaynaklanması sorunu söz konusudur. Ve bu durumda, basit ve güvenilir bir çözüm, manuel cihazların ve otomatik kaynak makinelerinin LEISTER (Leister) kullanılmasıdır.
Sıcak hava, özel ısıyla daralan makaronların büzülmesinde son derece etkilidir. LEISTER cihazlarındaki hava sıcaklığı düzgün bir şekilde düzenlendiğinden ve oda sıcaklığından 650°C'ye kadar olan aralıkta tutulduğundan, temassız lehimleme yapmak da mümkündür.
Yönlendirilmiş bir sıcak hava akımı, eski koruyucu kaplamanın kolayca ve hasar görmeden çıkarılmasına, preslenmiş veya "sıkışmış" yatakların, cıvataların, kaplinlerin ve benzerlerinin çıkarılmasına yardımcı olacaktır.
Otomotiv endüstrisinde, sıcak hava ile kolayca çözülebilecek çok sayıda görev vardır. Kalitesi ve en yüksek güvenilirliği onlarca yıllık dünya liderliği ile kanıtlanmış çeşitli LEISTER cihazları, herhangi bir sorunla başa çıkmaya yardımcı olacaktır.
 |
 |
| GHIBLI tabanca tipi sıcak hava tabancası (Ghibli) ile tampondaki çatlağı giderme | Ayarlanabilir sıcaklık ve hava akışına sahip kompakt bir manuel cihaz HOT JET S (Hot Jet S) kullanılarak ulaşılması zor bir yerde ısıyla daralan bir manşonun büzülmesi. |
|
|
 |
| Dijital bir arayüze sahip el kurutma makinesi TRIAC AT (Triak AT), tente kumaşının onarımı ile hızlı bir şekilde başa çıkacaktır. | Güçlü sıcak hava aparatı ELECTRON ST (Electron ST), vernik ve boyanın kurumasını hızlandırmak için otomobil servislerinde yaygın olarak kullanılmaktadır. |
Tampon deforme olduğunda, sürücüler önemli bir soruyla karşı karşıya: tamamen değiştirmek mi yoksa onarıma mı başvurmak? Çoğu sürücü, yeni bir tampon almanın alakasız olduğunu ve ayrıca pahalı bir girişim olduğunu anlıyor, ancak onu tamir edebilirsiniz - bu size para kazandıracak ve özellikle onarımdan sonraki kalite ve harici veriler sıklıkla yapıldığından tampon daha da kötüleşmeyecek. yeni alınan tampondan farklı değil.
Günümüzde üreticiler, aerodinamik süspansiyon, tanklar, çamurluklar, yan aynalar, çamurluk kaplaması, far muhafazaları ve ön ve arka tamponlar gibi otomotiv parçalarının imalatında giderek artan bir şekilde plastik kullanımına yöneliyor. Standart gövde onarım işi plastik için uygun değildir, bu nedenle tüm manipülasyonların verimli bir şekilde ve belirli bir maliyet olmadan gerçekleştirilebilmesi için özel aletlerin seçilmesi gerekir.
Bu konuda tamponlar için bir havya hakkında konuşacağız ve bu alet için temel gereksinimleri ele alacağız. Tüm bunlara ek olarak, tamponlar için havya tipolojisini anlamaya çalışacağız ve ayrıca nasıl kullanılacağını öğreneceğiz.
1. Bir onarım aracı için gereksinimler
Diğerleri gibi, tamponlar için bir havya, malzemesi plastik olan bir yapının bir bölümünü, bir plastik parçanın diğerine bağlanabileceği bir sıcaklığa ısıtmaya hizmet eder.
Bugüne kadar, ısıtmanın üç ana aşamasını ayırt etmek gelenekseldir:
1. Plastisite aşaması (nesne plastik olur ve istenilen şekil verilebilir).
2. Erime aşaması (bu durumda, çeşitli parçaların yeterince yüksek kalitede kaynağı mümkündür).
3. Yıkım aşaması (işlemin başarılı olmasına rağmen, kaynak oldukça kırılgan olduğu için böyle bir yapının çalışması artık mümkün değildir).
Aslında, herhangi bir havya, hangi güce ve amaca sahip olursa olsun, bir alet seçerken ve satın alırken dikkate alınması gereken iki ana gereksinime sahiptir. İlk gereklilik, havya ucunun belirli bir sıcaklığa yeterince hızlı bir şekilde ısınması gerektiğidir. Bu koşulun sağlanabilmesi için lehimleme cihazının gücünün 100 watt'tan yüksek olması gerekir.
İkinci şart, rahatlık ve kullanım kolaylığıdır. Bu gereklilik, bir uzmanın elindeki havyanın yeri ve yüksek kaliteli lehimleme yetenekleri ve bu cihazın yapıldığı malzeme için de geçerlidir. Bu gereksinimlere dayanarak, en uygun seçenek ahşap saplı bir lehim aletidir., çünkü plastiğin aksine, yüksek sıcaklıklarda uzun süreli çalışma sırasında aşınmaya daha az eğilimlidir.
2. Havya çeşitleri
Birçok araba tamircisi, plastik bir tamponu eski haline getirmek için, hem radyo ve elektrik devrelerini lehimlemek için tasarlanmış geleneksel havyaları hem de tamponları onarmak için tasarlanmış özel cihazları kullanır. Otomotiv pazarında ne tür havya çeşitleri bulabileceğinize ve hangi teknik özelliklere sahip olduklarına bir göz atalım.
Bu nedenle, yeni başlayanlar için, elektrikli ev aletleriyle çalışmak için kullanılan geleneksel havyadan bahsetmeye değer. Böyle bir havya düz veya kavisli bir uca sahiptir, düz bir tasarıma veya tabanca şekline sahip olabilir. Plastik bir tamponun tek tek parçalarını veya parçalarını termal hareketle bağlamak gerektiğinde, plastikle çalışırken geleneksel bir havya kullanmak gelenekseldir. Dikişleri kaynaklamak veya iş parçasını güçlendirilmiş bir ağ ile donatmak gerektiğinde de kullanılır.
Başka bir havya türü, sıcak hava silahı veya yaygın olarak adlandırıldığı gibi, bir termal tabanca veya bir üfleme tabancası. Bu alet sayesinde, 80 ila 600 ° C aralığında bir sıcaklığa ısıtılan işlenen noktaya bir hava jeti sağlanarak lehimleme gerçekleştirilir. Bu aletin farklı sıcaklık ve teknolojik koşullarda kullanılabilmesi için özel bir pürüzsüz termal kontrol sistemi ile donatıldı. Ek olarak, sıcak hava tabancası, kural olarak, bir dizi çeşitli nozul ile donatılmıştır. Bu tür nozullar, lehimleme yerine sıcak hava akışının doğru bir yönünü sağlar.
Termal tabanca, gücü en az 1600 watt'a ulaşan en yüksek verime sahiptir. Son olarak, en verimli üçüncü tip havya, sıcak hava havya istasyonudur. Standart bir havya ve bir saç kurutma makinesi üfleyicisinin geliştirilmiş bir modifikasyonunu birleştiren bir tür kompleks.
Bu istasyonun ana ayırt edici özelliği, onu kullanırken, operatörün belirli bir operasyona atanan teknolojik göreve göre çalışma sıcaklığını tam olarak ayarlama yeteneğine sahip olmasıdır. İstasyon, kural olarak, çeşitli meme uçlarıyla tamamlanır. Şimdi bir tampon için bir havyanın nasıl doğru kullanılacağını bulalım.
3. Bir havyanın çalışma prensibi
Bir araba tamponunu başarılı bir şekilde onarmak için önce ne tür plastikten yapıldığını belirlemeniz gerekir. En popülerleri sert veya yumuşak plastiklerdir. Yumuşak plastik, işaretsiz doğrudan cam elyafına atıfta bulunur. Tüm sert plastikler ABS, GF30 ve GF15 veya PAG6 olarak etiketlenmiştir. Yalnızca görünüm tarafından yönlendirilen malzeme türünü doğru bir şekilde belirlemeniz pek olası değildir, bu nedenle araç bileşenlerinin arkasında bulunan ilgili göstergeyi aramalısınız.
Uzmanlara göre en dayanıklı parçalar polipropilenden yapılmıştır. Estetik açıdan arabada iyi görünüyorlar ve ayrıca lehimleme veya tesviyeyi çok iyi tolere ediyorlar. Tamponun hangi plastikten yapıldığını belirledikten sonra havya ile çalışmaya başlıyoruz. Bu "mucize aleti" almadan önce, tamponu önceden yıkamayı ve gerekirse sökmeyi unutmayın.
Ayrıca, lehimlemeye devam etmeden önce bir dizi hazırlık çalışması yapmak gerekir:
1. Çalışma yüzeyini yağdan arındırın ve zımparalayın.
2. Bu tür işler için özel bir astarın yanı sıra tutkal ve özel cam elyafı yerleştirin. Güvenlik önlemlerine uyun ve tüm işleri koruyucu giysi ile yapın.
3. Kumaş sertleştikten sonra tekrar bir kat yapıştırıcı sürüp spatula ile eşit şekilde dağıtmak gerekir.
4. Yüzey tamamen kuruduğunda zımpara kağıdı ile işlemek gerekir.
5. Son olarak, tedavi edilen alana bir kat vernik ve ardından aynı vernikle sabitlenmesi gereken emaye uygulamak gerekir.
Şimdi bir havya ile çalışmaya başlayabilirsiniz. Lehimlemenin 45 derecelik bir açıyla yapılması gerektiğini hatırlamak önemlidir. Acele etmeyin, lehimlemeyi tutarlı ve dikkatli bir şekilde yapın. Bir tamponu tamir ederken, işin mümkün olduğunca verimli bir şekilde yapılabilmesi için uygun bir nozul kullanılması önemlidir. Gerekirse, kaynak aynı yerde yeniden oluşturulabilir.
Birçok motosikletçi ve sürücü, araçlarının plastik parçalarının (çoğunlukla tamponların) bir miktar hasar görmesi ve eski görünümünü kaybetmesi gerçeğiyle uğraşmak zorundadır.
Ancak yeni bir parça satın almak yerine eskisini lehimleyerek kendiniz eski haline getirebilirsiniz. Lehimleme plastiği o kadar zor değil.
Bu durumda, aşağıdaki lehimleme araçları kullanılabilir:
Geleneksel bir havyanın yetenekleri ve çalışma prensibi hemen hemen her ev ustasına aşinadır. Böyle bir lehimleme aparatı, düz veya kavisli bir uca sahip olabilir.
Sıcak hava tabancası, ısıtılmış hava sağlayarak plastiği lehimler. Isıtma sıcaklığı +80 ila +600 ℃ arasındadır, sorunsuz bir şekilde ayarlanabilir.
Kural olarak, lehim tabancası modelleri, bu aleti mümkün olduğunca kullanışlı ve etkili hale getiren çok sayıda nozul ile donatılmıştır.
Nozullar havayı istenilen bölgeye yönlendirmeye ve istenilen eğim açısını oluşturmaya yardımcı olur. Yüksek kaliteli, en az 1600 watt güce sahiptir.
Lehim istasyonu, geleneksel bir havya ile plastik için bir ısı tabancasını birleştirir. Böyle bir birim birçok sorunu çözebilir. Sıcaklığın ve çok sayıda memenin ayarlanması, plastiğin yanı sıra diğer malzemeleri de doğru bir şekilde lehimlemenize olanak tanır.
Plastik türleri
Bir araba elemanını başarılı bir şekilde onarmak için, ne tür plastikten yapıldığını önceden belirlemeye değer. Tüm plastikler sert ve yumuşak olarak ayrılabilir. Özellikle herhangi bir işaret içermeyen cam elyafı plastikler yumuşak olarak sınıflandırılır.
Katı plastik türleri, örneğin ABS, GF30, PAG6 gibi farklı işaretlere sahip olabilir. Araç parçasının arkasından bakıldığında işaret görülebilir. Polipropilen (PP işareti) en dayanıklı olarak kabul edilir.
Çoğu zaman, araç sahiplerinin ABS plastiği lehimlemesi gerekir, çünkü bu malzemeden birçok tanınmış markanın otomobillerinin tamponları yapılır.
Havya uygulaması
Arabanın plastik tamponunun ciddi şekilde hasar gördüğünü ve lehimle onarılması gerektiğini varsayalım. Nasıl yapılır?
Yapıyı lehimlemek daha kolaydı, arabadan çıkarılması gerekiyor. Ayrıca işaretlere önceden bakmak da zarar vermez. Büyük olasılıkla, parça ABS plastikten (abs) yapılacaktır.
Ardından tamponun yüzeyini kirden temizlemeli, boya ve vernik kalıntılarını temizlemelisiniz. Ek olarak, tüm plastik parçalar yağdan arındırılmalıdır. Ardından, tamponun tüm parçalarını birbirine bağlamanız gerekir.
Böyle bir bağlantı için klips veya parantez kullanmak önemlidir. Ancak bu, otomotiv plastiğini delmemeleri için dikkatli bir şekilde yapılmalıdır.
Standart bir havya ile plastik havya, araba tamponunun içinden başlamalıdır.. Bunu yapmak için, kenarlarından biri güvenli bir şekilde sabitlenir ve gelecekteki dikiş boyunca özel plastik elektrotlar yerleştirilir (bu durumda “elektrotlar” adı çok şartlı olmasına rağmen).
Bir sonraki adımda, plastiği lehimlemek için bir havya elektrot malzemesini eritir ve çatlağın tüm girintilerini doldurur. Bu işlem, dikiş yapmak için gerektiği kadar tekrarlanmalıdır, yani hepsi başlangıçtaki kusur ve hasar sayısına bağlıdır.
Şimdi erimiş kütlenin (üzerinde karakteristik kabarcıklar belirir) biraz soğumasını beklemeniz gerekir - bu yaklaşık beş dakika sürecektir. Ardından plastik üzerinde dikişleri düzeltmeniz gerekir.
Prensip olarak, bu prosedür için herhangi bir kör nesne kullanılabilir. Ulaşılması zor yerlerde, yüzey eldivenli ellerle düzleştirilebilir ve tesviye edilebilir. Dikişlerin tam sertleşmesi birkaç saat içinde gelecektir. Bu konuda, otoplastiğin lehimlenmesi tamamlanmış sayılabilir.
Saç kurutma makinesi uygulaması
Bir termal tabanca (saç kurutma makinesi) kullanılıyorsa, otomotiv plastiğinin lehimlenmesi biraz farklı şekilde gerçekleştirilir. Burada özel kaynak çubuklarına ihtiyacınız olacak (aslında bu, plastiği lehimlemek için lehimdir).
Özel mağazalardan satın alınabilir veya hatta bağımsız olarak yapılabilirler. Ana şey, kaynak yapılan malzemeye benzer olmalarıdır. Çubuğun uçlarından biri keskinleştirilir ve ardından termal tabanca memesindeki karşılık gelen deliğe yerleştirilir.
Saç kurutma makinesi doldurulacak çatlak boyunca yavaşça sürülmeli, dolgu çubuğu iş parçasına yaklaşık 45 ° 'lik bir açıyla eğilmelidir. Plastik bir parça ayrı parçalara ayrılmışsa, saç kurutma makinesi ile iki geçişte lehimlenir.
İlk olarak, parçalar veya parçalar kısa dikişlerle (dikişler) birbirine sabitlenir. Ve ancak bundan sonra son güvenilir lehimleme yapılır. Malzeme soğuduğunda, parçanın yüzeyi macunlanır ve zımparalanır, boyamaya hazırlanır.
Bir motosikletin plastiğini, dış tasarımının her türlü unsurunu onarmak için, bir araba tamponunu tamir etme durumunda olduğu gibi yaklaşık olarak aynı teknolojiyi kullanarak lehimleme kullanabilirsiniz. Ayrıca, motosiklet panelleri genellikle aynı ABS plastikten yapılır.
Takviye ağ
Ayrıca, ev ustaları işlerinde sert plastiği lehimlemek için bir takviye ağı gibi bir cihaz kullanabilirler.
Nihai sonucu daha dayanıklı ve dayanıklı hale getirmek için gereklidir. Böyle bir ızgara yapıların içine yerleştirilir.
Daha sonra bir havya veya saç kurutma makinesi yardımıyla ısıtılır ve bu durumda tornavida ile plastiğe bastırılır. Ağ, parçayı tutan ve güçlendiren bir tür çerçeve haline gelmelidir.
Takviyeden kaynaklanan fazla plastik, bir öğütücü veya sıradan bir bıçakla çıkarılabilir. Dışarıdan dikkatli bir çalışma ile, çatlak ve arıza izleri yakından bile görünmeyecektir.
Araba tamponu vücudun en belirgin kısmıdır, bu nedenle engellerle ilk karşılaşan da odur. Çoğu zaman bu tür toplantılar küçük ve büyük zararlarla sonuçlanır. Sürücüler, bir araya getirmek ve geri yüklemek neredeyse imkansız olduğunda, son çare olarak tamponu değiştirmeye karar verirler.
En azından bir umut varsa - lehimleme kullanarak tamponu geri yüklemeye çalışıyorlar, onarım prosedürü yeni bir parçadan daha ucuza mal olacak. Bu arada, gerçekten en ucuz seçeneği seçmek istiyorsanız, en yakın radyo parçaları mağazasından bir havya satın alın. Ucuz olacak ve prosedür profesyonel ekipmanın yanı sıra gerçekleştirilecek. Burada size bunun hakkında daha fazla bilgi vereceğiz.
Tamponlar için havya
Önceleri neredeyse tüm araba tamponları metalden yapılıyordu, şimdi giderek daha fazla vücut parçası plastik hale geliyor. Kurtarma ve onarım, yeni teknolojiler ve araçlar gerektirir.
Takım türleri
Tampon onarımı için ekipman seçmeden önce, hangi gereksinimlerin uygulanacağını anlamanız gerekir:
- alet gücü;
- ısıtma hızı;
- sıcaklık tutma süresi;
- güvenlik ve kullanım kolaylığı.
Plastik gövde parçalarının onarımı için şunları kullanın:
- teller ve mikro devrelerle çalışmak için elektrikli havya (düz veya kavisli bir ağızlığa, plastik veya ahşap bir sapa sahiptir, yeni modeller tabanca şeklinde olabilir, önerilen güç 50 W'tan itibaren);
- manuel sıcak hava aparatı (termo saç kurutma makinesi) (80 ila 600 ° C arasında bir hava jeti besler ve ısıtır, hava besleme sıcaklığı manuel olarak ayarlanır, termal tabanca daha doğru hava jeti beslemesi için çeşitli nozullarla donatılmıştır, önerilen güç 1600W);
- Lehimleme istasyonu (termal hava) (bir elektrikli havya ve bir sıcak hava tabancasını termal kontrol imkanı ile tek bir cihazda birleştirmek, kite hassas lehimleme için çeşitli nozullar dahildir).
Araç nasıl çalışır?
Plastik bir tamponu onarmak için aynı türden plastiği lehimleyebileceğinizi bilmeniz gerekir. Plastik türü, arabanın talimatlarında veya tamponun arkasındaki işaretlerde bulunabilir:
- PP (PP) - En dayanıklı ve bükülebilir malzeme olan polipropilen, 175 °C sıcaklıkta erir, plastikler arasında en düşük yoğunluğa sahiptir, aşınmaya ve asitlerin, alkalilerin ve organik çözücülerin etkilerine karşı dayanıklıdır. Bileşimin oksijene ve UV ışınlarına duyarlılığı, stabilizatörler tarafından telafi edilir;
- ABS (ABS) - güneş ışığı ve UV ışınları tarafından yok edilen, 90 ° C'nin üzerinde ısıtıldığında toksik olan darbeye dayanıklı termoplastik reçine;
- PBT (PBT) - alkollere, hidrokarbonlara, benzine, fren hidroliğine, dizel ve hidrolik yağlara, kerosene, solventlere dayanıklı polibütilen tereftalat. Isıtıldığında renk değiştirmez. 120 °C'de uzun süreli kullanımda özelliklerini kaybetmez, 210 °C sıcaklığa kısa süreli maruz kalmayı tolere eder.
- PA (PA) - poliamid, dayanıklı ve sert malzeme, yüksek sıcaklıklara dayanıklı, düşük sıcaklıklarda kırılmaz, oksijene, yağlara, ateşe ve kimyasal bileşiklere karşı yüksek derecede korumaya sahiptir;
- PS (PS) - polistiren, düşük yoğunluklu sert ve kırılgan malzeme. İyi dielektrik, dona dayanıklı. Aseton, toluen, benzinden deforme olmuş. İstenilen şekli kolayca alır ve boyanır. 300 °C'nin üzerinde ısıtıldığında sigara içmeye ve zararlı dumanlar çıkarmaya başlar;
- PVC (PVC) - polivinil klorür, plastik sentetik polimer, asitlere, alkalilere, alkollere, mineral yağlara, benzine dayanıklı. Hava ve sıcaklık etkilerine dayanıklı, dayanıklı, hafif aşınmaya dayanıklı malzeme. Polipropilenden sonra en popüler ikinci;
- TPO termoplastik poliolefin, %50'ye kadar etilen propilen kauçuk içeren darbeye dayanıklı bir kopolimerdir.
Lehimleme polipropilen malzeme
Fiberglas işaretli değildir, GF harfleri bileşimde fiberglasın varlığını gösterir ve onlardan sonraki sayılar bileşimdeki oranı gösterir. PUR işareti, poliüretan bileşimini ifade eder.
Seçilen aletin işi plastiğin durumunu değiştirmektir:
- plastisiteye ısıtma (parça kolayca deforme olur ve istenen şekli alır);
- eritme (parçanın parçalarının doğrudan kaynak işlemi, 350-400 ° C);
- yıkım (malzemenin aşırı ısınması nedeniyle bağlantı dikişi kırılgan hale gelir).
Tamponda lehim çatlağı
Tüm araba tampon onarım işleri, plastik ısıtıldığında oluşan zehirli dumanlar nedeniyle iyi havalandırılmış alanlarda yüksek kimyasal korumalı solunum cihazı takılarak yapılmalıdır.
Lehimleme için yüzey hazırlığı:
- gerekirse tamponu çıkarın;
- tamponun yüzeyini kir ve yağdan temizleyin;
- yüzeyi zımparalayın ve bir astar uygulayın;
- fiberglası tutkalın üzerine koyun;
- yüzey sertleştikten sonra, bir spatula ile başka bir yapıştırıcı tabakası uygulayın;
- tamamen kuruduktan sonra yüzeyi zımparalayın, vernik ve emaye;
- eksik parçaları lehimleyin.
tampon zımparalama
Plastik tamponun lehimlenmesi, daha hassas çalışma için bir meme kullanılarak yavaşça 45 ° açıyla yapılmalıdır.
Tampon boyunca yalnızca çatlaklar varsa, lehimlemeden önce yüzeyi de yıkamalı ve yağdan arındırmalı, çatlakların ucunda delikler açmalı ve lehimlemelisiniz. Ardından, havyayı dikiş yapıyormuş gibi çatlak boyunca sürün.
Bir ızgara veya zımba teli kullanarak birkaç parçayı sabitleyebilirsiniz. Onları birer birer ısıtmak gerekiyor ve pense ile arka taraftan bükerek parçanın çevresine yerleştirin.
İşin özellikleri
Açıklanan araç türlerinin her biriyle çalışırken incelikler vardır:
- havyanın daha hızlı ısınması için ağzını zımpara kağıdı ile temizlemek gerekir, uzun süreli kullanımdan sonra derin bir temizlik yapmak gerekir;
- hasarlı bir havya ucu bükülmüş bir çelik tel parçası veya bir çivi ile değiştirilebilir;
- havyanın uzun süre dayanması için transformatörün periyodik olarak soğumasını sağlayın;
- ağır hasarlı plastik parçalara kaynak yaparken, tabanla aynı tip plastik olan bir plastik "elektrot" kullanılması tavsiye edilir. Isıtıldığında tümsekleri doldurur;
- tüm çalışmaya yanlış taraftan başlayın, aşırı ısınma durumunda, kusur fark edilmeyecek, ısıtmanın zamanını ve derecesini ampirik olarak belirleyebilirsiniz;
- yüzeyi zımba veya ağ ile güçlendirirseniz, bunları korozyon önleyici bir bileşikle işlemden geçirdiğinizden emin olun;
- her plastik türü farklı bir erime sıcaklığına sahiptir, bunu belirlemek için uygun tipteki "elektrot" üzerinde pratik yapın, regülatörlü bir sıcak hava tabancası en uygun olacaktır.
Bir araba ile yolda, sorun olabilir. Küçük bir çarpışma veya sabit bir engelle çarpışma - ve tamponda veya plastik gövde kitinin elemanlarında çirkin bir oyuk veya yırtılma belirdi. Modern bir arabada tamponun sökülmesi, arabanın yarısının sökülmesi anlamına gelir ve bu kısım çok paraya mal olur. Mühendisler, plastik parçaları sökmeden onarabilmenizi sağlayan bir cihaz geliştirdiler. Plastik bir havya, sahiplerine çok zaman ve para kazandırır.
Plastik lehimleme için havya
Tampon, gövdeyi çarpışmalardan korumak için tasarlanmıştır ve tüm çarpmaları ve hasarı kendi üzerine alır. Geleneksel "kalay" metal düzenleme, macunlama, boyama - vücudun bu kısmı için uygun değildir. Onarımlar için özel ekipmana ihtiyacınız olacak.
Plastik için bir havya, hasarlı bölgeyi belirli bir sıcaklığa kadar ısıtır. Plastik farklı derecelerde ısıtılabilir:
- plastisite sıcaklığına kadar. Parçanın malzemesi yumuşak ve plastik hale gelir, şekli elle değiştirilebilir. Bir parçanın bütünlüğünü bozmadan boşlukları, çıkıntıları, eğrilikleri ve diğer deformasyonları onarmak için kullanılır.
- erime noktasına kadar. Parçaların kenarları eritilir, tek bir bütün halinde lehimlenebilirler. Plastik yırtılma durumlarında kullanılır.
- kırılma sıcaklığına kadar. Sadece kenar erimez, aynı zamanda tampon malzemesinin geniş alanları da erir. Bir dikiş oluşturmak mümkün olsa bile kırılgan ve kısa ömürlü olacaktır. Onarılan ürün, operasyonel yüklere dayanamayacaktır.
Lehimleme ekipmanı, ısıtma sıcaklık kontrol sistemleri ile birlikte verilir.
Plastik tamponları lehimlemek için havya çeşitleri
Piyasada plastik ürünler için birkaç çeşit lehimleme ekipmanı bulunmaktadır:
- Sıradan. Düz veya kavisli uçlu plastik lehimleme için güçlü havya. Tamponun kırılan ve kopan parçalarını lehimlemek için tasarlanmıştır. Böyle bir cihazla, farklı parçaları tek bir bütün halinde güvenilir ve kalıcı bir şekilde bağlamak mümkündür.
- Termal tabanca. Hem parçaların lehimlenmesinde hem de deforme olmuş bölgelerin düzeltilmesinde kullanılır. Isıtma sıcaklığının tam olarak ayarlanması sistemi ile birlikte verilir. Bu, her özel malzeme türü, konfigürasyonu ve tamponun kalınlığı için çalışma parametrelerini seçmenize olanak tanır. Cihaz, lehimleme ve düzleştirmeyi kolaylaştıran çok çeşitli nozullar ve aksesuarlar ile birlikte gelir.
- Evrensel lehimleme istasyonu. Çoklu araç, birkaç cihazı birleştirir. Hem saç kurutma makinesi hem de uçlu elektrikli havya ortak bir güç kaynağına bağlanır. Gerekirse, en karmaşık karmaşık hasarı onarmak için hem dönüşümlü hem de aynı anda kullanılabilirler.
Çoğu istasyon ve ısı tabancası, birbirinden memeleri kullanmanıza izin veren standart bir meme çapına sahiptir.
Plastik için havya gereksinimleri
Aletin ana özelliği gücüdür. Herhangi bir hasarı onarabilmek için güç 100 watt'tan olmalıdır. Yetersiz güçle, cihaz kalın plastiği eritemez. Saç kurutma makineleri için güç 1500 watt'tan başlar.
Güce ek olarak, önemli bir parametre de havya ucunun ısıtma hızıdır. Elektrik işleri için kullanılan geleneksel elektrikli havyalar uygun değildir - ısınmaları birkaç dakika sürer. Plastik üzerinde çalışmak için ısınma süresi 10 saniyeden fazla olmamalıdır. Aksi takdirde tüm işler ısınmayı beklemeye dönüşecektir.
Ve bir gereksinim daha ergonomi ile ilgilidir. Cihaz, ele rahat bir şekilde uzanmalı, çalışma alanını engellememeli, iğneyi çalışma alanına doğru bir şekilde getirmenize ve büyük bir doğrulukla kontrol etmenize izin vermelidir. Aşırı kilo, eli çabuk yorar, uzun süre ve verimli çalışmanıza izin vermez.
Bir havya nasıl çalışır
Çalışmaya başlamadan önce yüzey kirden arındırılmalı ve iyice yağdan arındırılmalı, kenarlar zımparalanmalıdır.
Bir havya kullanırken, ucu birleştirilecek parçaların kenarlarını eritmelidir. Ardından, birbirlerine bastırılmaları ve tamamen soğuyana kadar sabitlenmeleri gerekir. Kenarları önceden sıkmak ve aynı anda işlemek en iyisidir. Soğutulduktan sonra, iki iş parçasını tek bir bütün halinde birleştiren bir kaynak dikişi oluşturulur.
Bir saç kurutma makinesi ile çalışırken, hasarlı bölgeye bir ısıtılmış hava akımı yönlendirilir ve plastisite sıcaklığına ulaşılana kadar eşit şekilde ısıtılır. Artık yumuşatılmış plastiğe istediğiniz şekli verebilirsiniz. Kaynak için, saç kurutma makinesine dar bir düz ısıtılmış hava akımı oluşturan bir aralık başlığı konur. Bu akış, bir havya ucu ile aynı şekilde hareket eder.
Başka bir onarım türü zımbalamadır. Zımbalar lehim makinesine yerleştirilir, ısıtılır ve tamponun parçalarını tek bir bütün halinde birleştirecek şekilde malzemeye bastırılır ve kaynağa ek güç sağlanır.
Çatlakları onarırken, V şeklinde bir oluk oluşana kadar temizlenmeli ve yarım santimetre derinliğe kadar derinleştirilmelidir. Daha fazla ilerlemeyi önlemek için çatlak uçlarında delikler açılmalıdır. Ardından, çatlak tamamen kaybolana kadar kenarlar bir havya ile bağlanır.
Dikiş önce içeriden geçirilmeli, ikinci geçiş önden yapılmalıdır.
Yüzeyin şekli tamamen eski haline getirilemezse, sorunlu bölgelere cam elyafı parçaları yapıştırılır. Tamponun şekli ve bütünlüğü geri kazandırıldıktan sonra metal parçalarla aynı şekilde boyanır. Kuruduktan sonra zımparalanmış ve yağdan arındırılmış yüzeye bir toprak tabakası uygulanır - iki kat boya. Son işlem olarak cilalama yapılır.
tabanca saç kurutma makinesi
Bir havya ile çalışırken, malzeme uç tarafından düzleştirilir ve yeniden dağıtılır. Bir saç kurutma makinesi ile çalışırken, lehimleme sırasında lehime veya kaynak yaparken dolgu teline benzeyen plastik dolgu çubukları kullanılır.
Bu tür çubuklar, mağazalardan satın alınır veya plastik atıkları keserek bağımsız olarak yapılır. Çubuğun onarılan parça ile aynı malzemeden olmasını sağlamak önemlidir. Çubuk bir tarafta keskinleştirilir ve diğer taraf termal tabancanın nozülündeki tutucuya yerleştirilir.
Cihaz, doldurma çubuğunu 40-50°'lik bir açıyla eğerek lehimleme hattı boyunca yavaşça sürülür. Farklı parçaları birleştirmek için lehimleme birkaç geçişte gerçekleştirilir. İlk önce, parçaları her iki tarafta bir veya iki oranında kısa dikişlerle birbirine bağlamanız gerekir. Ardından, ortaya çıkan montaj, tamponun tüm kısmına uygulanır. Konturlar eşleşirse, kontur boyunca lehimleyin. Son geçişte, parçalar nihayet birlikte lehimlenir.
Lehimleme için plastik parçalar hazırlama teknolojisi
Her şeyden önce, tamir edilecek parçanın hangi plastikten yapıldığını bulmanız gerekir. Hepsi iki büyük gruba ayrılır:
- Sağlam. ABS, GF 15, GF 30, PAG sembolleri ile işaretlenmiştir.
- Yumuşak. Genellikle işaretlenmez.
Uzun yıllara dayanan deneyim olmadan onları görünüşte ayırt etmek zordur. Bu nedenle, tampon veya gövde kiti elemanlarının arkasında işaretler aramaya değer. En dayanıklı plastik polipropilendir. Ondan ürünler şeklini iyi korur, iyi bir görünüme sahiptir ve başarıyla tamir edilebilir.
Hazırlık süreci aşağıdaki işlemlerden oluşur:
- Kirliliği ve eski boya ve vernik kaplama kalıntılarını temizlemek için. Mekanik temizliğin ardından ılık sabunlu su ile yıkama yapılır.
- Yağını gidermek. Beyaz ispirto gibi yaygın organik çözücüler burada uygundur. aseton, vb.
Plastik onarım
Bir yüzeyin dikkatli bir şekilde hazırlanması, yüksek kalitede işlerin elde edilmesini sağlar. Onarılmış bir ürün, yenisinden ayırt edilemez.
Uygulama alanı
Plastik için bir havyanın en geniş kapsamı bir araba servisidir ve her şeyden önce tamponların onarımı içindir. Ayrıca diğer plastik elemanların onarımı için de kullanılırlar - gövde kiti, dikiz aynası muhafazaları, torpido ve iç kısım için plastik kaplama elemanları.
Havya, bisikletler ve motosikletler, kar motosikletleri ve ATV'ler için hasarlı plastik parçaları onarmanıza olanak tanır.
Son zamanlarda, yöntem, geleneksel ahşabın giderek daha fazla plastik ve kompozit malzemelere yol açtığı çeşitli deniz taşıtlarının - balıkçı teknelerinin ve hatta yatların parçalarının onarımında giderek daha fazla kullanılmaktadır.
Özel bir evin sitesinde, su temini, ısıtma, sulama ve kanalizasyon sistemlerinin ekipman ve boru hatlarını, seralar ve seralar için plastik çerçeveleri onarmak için bir havya yararlı olabilir.
Sadece aynı malzemelerden üretilen ürünlerin bu şekilde kaynaklandığını unutmamak önemlidir.
