Tekerlekler her arabada çok hassas bir noktadır. Maksimum etkiyi alacak olanlar onlardır: karşıdan gelen taşlardan, bordürlerden, ağaç dallarından gelen darbeler. Özellikle aşınma ve yıpranmaya karşı hassastır alaşım jantlar Bir engele çarptıklarında sadece bükülmekle kalmaz, aynı zamanda bazı yerlerde çatlar veya çizilirler ve görünümleri çirkinleşir. Ancak durum düzeltilebilir, bunun için disklere özel boya kullanılır.
Tekerlek jantları iki ana nedenden dolayı boyanır:
- diskler orijinal görünümünü kaybetmişse ve restorasyon gerektiriyorsa;
- dekoratif amaçlı boyama - örneğin tekerlekler için parlak boya, araca özgünlük kazandıracak ve kalabalığın arasından sıyrılmasını sağlayacaktır.
İkinci durumda, genellikle dikkat çeken özel renkler kullanılır, genellikle “krom” efektli jantlar için boya kullanılır.
Otomotiv boya çeşitleri
Tekerlekleri boyamak sadece dekoratif bir hareket değil aynı zamanda korumadır. Modern kaplamalar metali korozyona karşı güvenilir bir şekilde koruyabilir. Bu tür boyaların birkaç türü vardır, hepsi bileşim ve amaç bakımından farklılık gösterir.
Pudra
Tekerlekleri boyamak için toz boyalar, dayanıklılıkları ve çeşitli etkilere karşı yüksek dirençleri nedeniyle otomobil meraklıları arasında popülerdir. Ciddi avantajlar arasında hemen hemen her tür titanyum ve çelik diske uygulama imkanı bulunmaktadır.
Toz boyaların dezavantajı, özel ekipmana ihtiyaç duymasıdır - teknolojiye göre toz halindeki boyanın yaklaşık 200 derecelik bir sıcaklıkta erimesi gerekir. Bu nedenle toz teknolojisi alüminyum için uygun değildir; alüminyum jantlar deforme olabilir.
Renklendirme teknolojisi, damganın eski kaplamadan temizlenmesini içerir. kumlama. Daha sonra yüzey iyice yağdan arındırılır, astarlanır ve özel boyama kabininde boya uygulanır.
Boyanın tamamen kuruması en az bir gün sürecektir. Böyle bir işi garajda kendi ellerinizle yapmak mümkündür, ancak karlı değildir.
Akrilik
Akrilik boya, tekerlekleri boyamak için iyi çalışır. Bu seçenek en iyi seçimdir. Akrilik kullanmak çok kullanışlıdır ve bunu kendiniz uygulayabilirsiniz - boya bir aerosol içinde satılır, ancak bir püskürtme tabancasıyla da çalışabilirsiniz. Diskleri aerosol akrilik boyayla hızlı ve verimli bir şekilde ve aynı zamanda ucuza boyayabilirsiniz.
Ana avantajlar arasında yüzeyin yağış etkilerinden tamamen korunması yer alır. Yol reaktifleri de boyalı yüzeye hiçbir şekilde zarar veremez. Ancak akriliğin ortalama dayanıklılığa sahip olduğu unutulmamalıdır.
Tekerlekler için sprey boya çoğu durumda tercih edilmektedir. Uygun Fiyat ve kullanım kolaylığı - sprey, mümkün olan en hızlı sürede yüksek kaliteli sonuçlar almanızı sağlar.
Sprey boyayı uygulamadan önce diske aşındırıcı malzemeler uyguladığınızdan emin olun. Daha sonra kabın içeriği iyice karıştırılır (kap üç dakika çalkalanmalıdır) - bu şekilde renk bütünlüğü sağlanır. Daha sonra mutlaka başka bir alana deneme püskürtmesi yapın, eğer boya iyi ve eşit şekilde püskürtülürse disklere uygulayabilirsiniz.
Toz boyalarla karşılaştırıldığında buradaki avantaj çabuk kuruma yeteneğidir; boyalı yüzey sadece 10 dakikada kurur. Seçenek Renk aralığı Ayrıca kapsamlıdır, her renk tonunda sprey boya mevcuttur, ancak gümüş boya (krom görünümlü) popülerdir.
Akriliğe biraz fosfor eklerseniz parlak boya elde edebilirsiniz - tekerlekler karanlıkta parlayacak ve meraklı gözleri çekecektir. Işımanın parlaklığı, fosforun ışığa ne kadar "doygun" olduğuna bağlıdır.
Lastik
Arabasını vurgulamak ve mümkün olan her şekilde ayarlamak isteyenler arasında kauçuk boyalar büyük talep görüyor. Bu tür kaplamaların büyük popülaritesinin nedeni çok yönlülüğüdür. Sadece metal üzerinde değil aynı zamanda plastik ve cam üzerinde de kullanılabilirler. Kaplama mat veya parlak olabilir, bu da alıcılara istediklerini seçme fırsatı verir.
Ayrıca satışta parlayan kauçuk parlak boya da bulunmaktadır. Kompozisyon, gün boyunca ışığı biriktiren ve geceleri onu yaymaya başlayan özel bir pigment - bir fosfor içerir. Bu ilginç bir parlak etki yaratır.
Döküm jantlara boya uygulamak çok uygundur. Jant aerosol boyasını iki veya üç ince tabaka halinde püskürtün. Yüzey pürüzsüz ve eşit olacaktır. İşlem bir saat veya daha fazla sürebilir. Bu durumda disklerin astarı şu şekildedir: hazırlık aşaması atlayabilirsiniz.
Videoda: Plasti Dip sıvı kauçukla tekerlekleri boyama.
Popüler ürünler
Vücut
Vücut boyaları, aerosollerde üretilen tek bileşenli bir alkid bileşimidir.Ürün artan mukavemet ve aşınma direncine sahiptir ve iyi yapışma özelliğine sahiptir.
Vücut boyası uygun fiyata ve düşük tüketime sahiptir (uygulanan optimum katman sayısı iki veya üçtür). Damgalı jantlar ve döküm versiyonları için boya olarak idealdir. Püskürtme tabancasıyla uygulanmalıdır. Bir tekerleği boyamak için ne kadar malzemeye ihtiyaç duyulduğu genellikle kutunun üzerinde belirtilir, ancak tüketim azdır.
Motip
Motip disk emayeleri Body'den farklı olarak çekici bir görünüm vermek üzere tasarlanmış akrilik bazlı bileşimlerdir. Motip ürünleri akrilik boyaların tüm avantajlarına sahiptir, bileşimler yüzeyi çeşitli etkilerden korur ve yüksek yapışma özelliğine sahiptir.
Palette siyah, beyaz ve altın renkleri yer alıyor. Doku mat veya parlak olabilir. Tüm ürünler yalnızca kutularda tedarik edilir.
Nasıl boyanır: Kutuyu 30-40 cm mesafede tutarak emayeyi temizlenmiş ve yağdan arındırılmış bir yüzeye püskürtün Malzeme alaşım jantlar için boya olarak idealdir.
Analog olarak Kudo ürünlerini kullanabilirsiniz - bunlar kaliteli sıvı kauçuğa dayalı sprey kutularındaki boyalardır.
Hangi boyanın kullanılacağı amaca bağlıdır - yüzeye parlaklık ve parlaklık vermeniz gerekiyorsa ve onu sadece korozyondan korumanız gerekiyorsa, akrilik ve kauçuk kaplamalar kullanmak daha iyidir. Tekerlekleri parlak boyayla boyamak, aracı iki kat orijinal hale getirecektir.
Tekerlekleri kendiniz nasıl boyayabilirsiniz (2 video)
Farklı markaların boyaları (25 fotoğraf)
Her araç sahibi, arabasının güzel, estetik açıdan hoş ve mümkünse ayrıcalıklı olmasını ister. Bunun için pek çok alan var. Aynı zamanda birisi arabanın dış kısmına belirli unsurlar ekleyerek kaputu, kanatları ve diğer parçaları boyar. Ve birisi tekerleklere alışılmadık bir görünüm vererek istenen sonucu elde ediyor.
Bununla birlikte, tekerleklerin boyanmasına daha sıradan bir nedenden de kaynaklanabilir - sıradan dış görünüş işlem sırasında satın alınan diskler. Bunun sonucu olarak disklerin yüzeyinde çeşitli tipte talaşlar, çentikler ve çizikler oluşur.
Araba jantlarını boyamanın iki yolu vardır:
1. Endüstriyel ortamda tekerlekleri toz boya uygulayarak boyamak için bir uzmana başvurun.
2. Akrilik boya kullanarak kendiniz boyayın.
Tabii ki, yüksek kaliteli uzman bir atölyede çalışma yapmak, mükemmel sonuçlar ancak finansal yetenekler açısından her araç sahibi bunu karşılayamaz. Ancak garajda boya uygulamak, doğru boyamayı bilen hemen hemen herkes için oldukça mümkündür. Bu herhangi bir özel eğitim veya özel beceri gerektirmez. Sadece gerekli malzemeleri ve sabrı stoklamanız gerekiyor, çünkü ilerideki çalışmalar özenli ve büyük özen gerektirecek.
Materyaller ve ekipman
Yürütme için yüksek kaliteli boyama araba jantları aşağıdakileri hazırlamanız gerekir:
· Zımpara kağıdı. 4 yaprak ince ve kaba zımpara kağıdına ihtiyacınız olacak. Hemen sabitlemek için hazırlanırsa daha iyi olur öğütme tekerleği, bir matkaba monte edilmiştir.
· İki rulo maskeleme bandı ortalama genişliğe sahip.
· Boya (tercihen akrilik) - dört kutu, yapabilirsiniz farklı renkler, orijinal ayar yapma niyeti varsa.
· Akrilik astar - 2 kutu.
· Dış mekan kullanımına yönelik bir kutu otomotiv cilası.
· Solunum cihazı.
· Disklerin yağdan arındırılması ve lekelerin çıkarılması için solvent ve bezler.
Akrilik boyaların renk paleti toz boyalara göre çok daha zengindir. Satın alınan boya ve astarın kalitesine ve boyamanın yapılacağı koşullara bağlı olarak tüm süreç iki ila beş gün sürer.
Tekerleklerin yüksek kalitede boyanması için gerekli işlem sırası
Tekerleklerin boyanması ile ilgili gerçek çalışmaya başlamadan önce, neyin yapılması gerektiğini ve hangi sırayla yapılması gerektiğini açıkça anlamak önemlidir. Tüm süreç birkaç aşamada gerçekleştirilir:
1. Öncelikle diskin yüzeyinin eşit olduğundan emin olmanız gerekir. Bu aşamayı, disklerdeki düzensizlikleri tespit etmek ve düzeltmek için özel donanıma sahip uzmanlara bırakmak en iyisidir.
2. Yukarıdaki malzemelerin tümünü satın alın ve gerekli araçlar onların yokluğu durumunda. Astar, boya ve vernik satın alırken aynı üreticiden olmasına dikkat etmelisiniz. Yalnızca bu koşula uymak, uyumlu olacaklarına dair güven verebilir, bu da güvenli bir şekilde oturacakları ve iyi tutulacakları anlamına gelir. Uzmanlar teneke kutularda akrilik boya satın almanızı tavsiye ediyor. Bu, kompresör veya püskürtme tabancası gibi özel ekipman satın alma ihtiyacını ortadan kaldıracaktır.
3. Diski iyice yıkayarak başlamalısınız. Bu, erişimin zor olduğu yerlerde bulunsalar bile kalan kum ve kirden kurtulmanızı sağlayacaktır. Yıkanan diskler bir bezle silinerek kurutulur ve mümkünse üflenir sıkıştırılmış hava ve birkaç saat kurutun.
4. Bu aşamada diskler ve astar ile. Bu, teknoloji kullanılmadan, yani manuel olarak zımpara kağıdı kullanılarak yapılabilir, ancak en iyisi matkaba sabitlenmiş özel bir ataşman kullanmaktır. Temizlik o kadar verimli yapılmalıdır ki en gizli yerlerde bile eski boya kalmaz.
5. Temizlenen disk bir solvent kullanılarak yağdan arındırılmalıdır. Bu işlemden sonra diskin yüzeyi iyice kurumalıdır.
6. Kuru ve temiz bir yüzeye astar uygulanır. En iyi sonuç Astar üç kat halinde uygulandığında elde edilir. Her katmanı uyguladıktan sonra işlenmiş yüzeyin kurumasını bekleyin.
7. Artık doğrudan boyamaya başlayabilirsiniz. Astar gibi boya da katman katman uygulanır ve uygulanan her katmanın da kuruması gerekir. Lastiği çıkaramayacak kadar tembelseniz ve monte edilmiş tekerleğin jantını boyamaya karar verirseniz (bu tavsiye edilmese de), lastiklerin yüzeyi selofan film veya maskeleme bandı ile kaplanmalıdır.
8. Diski birkaç farklı renge boyamanız gerekiyorsa ayrıca banda ihtiyacınız olacaktır. Bu durumda gerekli desen bant kullanılarak serilir ve her boya kendi desenine göre uygulanır. Boyanan yüzeyin sınırlarının bulanıklaşmasını önlemek için bu çok dikkatli yapılmalıdır.
9. Bir veya daha fazla renkte boyama işi tamamlandıktan ve diskin yüzeyi tamamen kuruduktan sonra üzerine vernik uygulanır. Bu, boya katmanına ilave güvenilirlik ve güç kazandırmak için yapılır. Vernik uygulandıktan sonra diskin en az 24 saat kuruması gerekir. Bundan sonra üzerine lastik takabilir ve bitmiş tekerleği araca takabilirsiniz.
Her aşamayı gerçekleştirirken araçların kullanılması zorunludur kişisel koruma Hem eski boyadaki toz hem de astar ve dumanlar temizlendiği için akrilik boya.
Her araç sahibi er ya da geç araba tekerleklerinin yaşlanması sorunuyla karşı karşıya kalır - iç yollarda sonsuz kilometreler geçtikten sonra çizilir ve boya soyulmazsa kesinlikle orijinal görünümünü kaybeder. Bu aynı zamanda bir satın alma işleminden sonra da olur. Yeni araba Daha orijinal ve en önemlisi benzersiz bir şey istiyorum ki kimse ona sahip olmasın. Bu nedenle, sonucu bozmamak için bir arabadaki döküm veya damgalı tekerlekleri kendiniz nasıl ve neyle boyayacağınız sorusu sıklıkla ortaya çıkar.
Teknisyenlerin birinci sınıf hizmet sunabilmesi için elbette yeni tekerlekler satın alabilir veya arabayı bir servis merkezine götürebilirsiniz, ancak tüm bunlar çok paraya mal olur. Tekerleklerin kendiniz boyanıp boyanmadığı konusunda şüpheniz varsa, ekteki fotoğraflara bakın ve kendiniz görün. Bu yazıda, bir arabadaki döküm ve damgalı jantların nasıl düzgün şekilde boyanacağını anlamak için tüm süreci adım adım analiz edeceğiz. Üstelik süreç çok fazla zamanınızı veya paranızı almayacaktır.
Araba tekerleklerini boyamak için hangi boya
Öncelikle arabanızın jantlarını hangi boyaya ve tabii ki hangi renge boyayacağınıza karar vermelisiniz. Bu amaçla iki tür boya vardır: toz ve akrilik; Her birinin, seçmeden önce dikkat etmeniz gereken kendi avantajları ve dezavantajları vardır.
- Toz boya dayanıklıdır, aşınmaya dayanıklıdır ve uzun süre dayanır uzun zamandır. Kaplama deforme olmaz veya çizilmez. Bu, yeni, yeni üretilmiş alaşım jantları kaplamak için kullanıldığı için üretim boyasıdır. Olumsuz taraf – karmaşık teknolojiözel ekipman gerektiren uygulama; Diskin bir kısmını, örneğin çizik bir alanı boyayamama.
- Akrilik boya, renk paletlerinin çeşitliliği nedeniyle hayal gücüne daha fazla yer verir. Diskin üzerine uygulamak ve dağıtmak daha kolaydır ve ayrıca yüzeyin küçük bir parçasını da açığa çıkarabilirsiniz. Ancak bu kaplama hasara karşı daha az dayanıklıdır ve tümseklerin üzerinden dikkatsizce geçerseniz boya parçaları hızla kırılabilir.
Damgalı, döküm veya dövme jantları boyamak için hangi boyayı seçerken, çok daha uzun süre dayanacağı için tozu tercih etmek daha iyidir, ancak yine de parlaklık ve çeşitlilik istiyorsanız ve tekerleklere dikkatli bakım yapmaya hazırsanız, o zaman akriliği deneyin - o zaman kesinlikle arabanızı en orijinal hale getirebilirsiniz.
Bir arabanın jantlarını boyamaya hazırlanıyor
Arabanızın jantlarını kendiniz nasıl boyayacağınıza karar verirken, bunların "doğumdan itibaren" nasıl oldukları gerçekten önemli değil, ancak boyamaya hazırlık süreci için bu önemli bir nüanstır.
Örneğin, alaşım jantların nasıl düzgün şekilde boyanacağı. Öncelikle dikkatlice hazırlanmaları gerekir - demir dışı metallere yönelik özel bir astar ile astarlanmalıdır, aksi takdirde boya hızla soyulur. Çelik ve dövme jantlar mutlaka buna ihtiyaç duymaz, ancak astar boya için bir temel oluşturur, daha sonra daha iyi yapışır ve yapışır.
Hazırlığın ilk aşaması eski boyanın çıkarılmasıdır. Bunu yapmak için sert bir fırça ve özel bir fırça kullanın. deterjan Bu, eski boya katmanlarını disklerden kolayca çıkarmanıza yardımcı olacaktır. Fırçayla ulaşılamayacak kadar küçük alanlarda kalırsa bız veya ince bir tornavida kullanın. Döküm veya damgalı tekerlekleri kendiniz düzgün bir şekilde boyamak için, eski boyayı çıkarırken diske zarar vermemenin daha iyi olacağını unutmayın.
Daha sonra kaba zımpara kağıdı ile tüm yüzeyin üzerinden geçin; doğru şekilde boyamak istiyorsanız tekerleği iyice zımparalamanız gerektiğinden bu işlem biraz daha uzun sürecektir. Tüm yüzeyi zımparalayana kadar yavaş yavaş daha ince zımpara kağıdına geçin. İpucu: Diski periyodik olarak suyla sulayın - o zaman daha iyi cilalanır ve zımparalanan malzeme iz bırakmadan çıkarılır.
Disk yeni değilse, yüzeyi işlemek ve diskte görünen tüm talaşları, çizikleri ve diğer kusurları doldurmak için kullanılması gereken bitirme macununa ihtiyacınız olacaktır. Bundan sonra, sulamayı unutmadan ince zımpara kağıdı ile tekrar zımparalayın.
- Son adımdan sonra yüzeyi kurutun ve bir solventle yağdan arındırın.
- ile hazırlamaya başlayın içeri ancak o zaman dış jantı kapatın.
- Püskürtme sırasında astar kutusunu periyodik olarak sallayarak eşit şekilde uygulanmasını sağlayın; diskten yaklaşık 30 santimetre uzakta tutun.
- Her birinin iyice kurumasını sağlayacak şekilde iki veya üç katman uygulayın - işlemi hızlandırmak için hemen hemen her dairede bulunan bir saç kurutma makinesi, bir saç kurutma makinesi veya normal bir kozmetik kullanın.
Tüm astar katmanlarının kurumasını bekleyin - bu amaçla ertesi gün boyamaya başlamak daha iyidir.
Bir arabanın tekerlekleri nasıl boyanır? Adım adım talimat
Tüm hazırlık önlemleri alındıktan sonra arabanın jantlarını boyayabilirsiniz. Bunu yapmak için aşağıdaki ekipmanlara ihtiyacınız olacak:
- boya ve vernik (aynı üreticiden seçim yapmanızı öneririz - birbirleriyle daha iyi etkileşime gireceklerdir);
- diski yerleştireceğiniz bir parça kumaş veya polietilen;
- tekerleği kaplamak için koruyucu film ve maskeleme bandı;
- zımpara kağıdı veya aşındırıcı macun;
- cila ve silikon yağı (isteğe bağlı).
Adım 1. Boş bir alana temiz bir bez veya polietilen yayın - bu, yüzeyi tozdan koruyacaktır. Daha sonra lastiğin üzerini örtün koruyucu film ve birlikte verilen maskeleme bandıyla sabitleyin. Disklerin yüzeyine çıkmasına izin vermemeye çalışın.
Adım 2. Seçilen boyaya ilişkin talimatları dikkatlice okuyun ve üreticinin tavsiyelerine uygun olarak uygulayın. Bu durumda, astarlamada olduğu gibi aynı dikkatle devam edin; jantlar Her katmanın kurumasına izin vererek birkaç katman halinde boyayın. Tam zamanı Maruz kalma süresi boyaya bağlıdır, kural olarak yaklaşık 10 dakika beklemeniz gerekir. Daha sonra talimatları izleyerek 2 kat şeffaf vernik uygulayın. Katmanlar ince olmalı, bir sonrakini uygulamadan önce kuruma süresi 3 ila 5 dakika arasındadır.
3. Adım. İşlemi tamamladıktan sonra diskin iyice kurumasını bekleyin ve genel olarak orada bitirebilirsiniz. Ancak parlaklık eklemek için yaklaşık bir hafta sonra yüzeyin üzerinden cila sürün - bundan sonra arabanın tekerlekleri yeni gibi parlayacak. Ve kauçuk silikon gres ile yenilenebilir.
Gerekirse, ilk boyama istenen sonucu vermediyse veya belirli bir kusur kaldıysa tekerlekleri tekrar boyayabilirsiniz. Artık gerekli deneyime zaten sahipsiniz ve işler daha hızlı ilerleyecek ve sonuç daha iyi olacak.
Krom jantları boyamak için çok çalışmanız gerekir; eski kaplama ne zımparayla ne de kolayca çıkarılamaz. öğütücü. Kumlamayı denemenizi tavsiye ederiz, yüzeyi daha iyi temizler. Üst kısım kromla kaplanabilir (örneğin ayrı bir alan hasar görmüşse ve onarılması gerekiyorsa) veya disk yukarıda açıklandığı gibi boyanabilir.
Yani araba jantlarını kendiniz boyayabilirsiniz. Bunu yapmak için yalnızca özel boyaya, verniğe, zamana ve biraz beceriye ihtiyacınız var. bilmek bazı incelikler, bir araba tamirhanesindeki profesyonellere başvurmaktan daha kötü sonuçlar elde edemezsiniz, ancak çok daha düşük bir fiyata. Süreci açıkça gösteren fotoğraf ve videolara bakın ve başlayın.
Hiç şüphesiz araba jantlarının bir serviste boyanması özel cihazlar ve ekipman, tekerlekleri kendiniz boyamaktan farklı olacaktır. Ama kökünde değil. Sadece emeğiniz kadar. Ve bu sadece ilk diskte geçerli. Dahası, beceri kazandıkça her şey daha kolay hale gelecektir.
Garajda araba jantları nasıl boyanır?
Teçhizat. Hazırlanarak başlayalım gerekli malzemeler ve ekipman. Kumlamanın yerini çeşitli ataşmanlara sahip elektrikli matkap alacak. Bu arada, bu ataşmanlar her ikisi için de oldukça uygulanabilir ve bu nedenle onları satın alırken paradan pişman olmayın.
Boya. Öncelikle teneke ve akrilik boyalarda astara ihtiyacımız var. Boyayla aynı üreticiden vernik seçilmesi tavsiye edilir. Neden akrilik de toz değil? Şüphesiz toz boya mükemmel çözüm ancak uygulama teknolojisi özel ekipman gerektirir.
Sonuçta herkesin garajında bir ısı odası veya kumlama makinesi yoktur. Rağmen? Eğer öyleyse toz boya satın alabilirsiniz. Belirli bir son kullanma tarihi olan ve miktar olarak jantların boyanacak alanına çok yakın olmayan, güvenilir tedarikçilerden boya seçin.
Malzeme. Zımpara kağıdı için farklı tane boyutları ön hazırlık, yüzeyi yağdan arındırmak için bir solvent, bir bez ve araba jantlarını boyama adımlarına başlayabilirsiniz.
Disk yüzeyinin hazırlanması
Doğal olarak arabanızın jantlarını boyamadan önce eski kaplamadan kurtulmanız gerekiyor. Diski bir fırçayla iyice yıkayın ve tercihen çamaşır deterjanı. Reklam vermekten bıktığımız tam da Tide'dır, ama o kadar değerli ki, eşinizden sessizce ödünç alabilirsiniz. İdeal seçenek diski iyice yıkamak için matkap aparatlarını kullanacaktır.
Araba jantlarını boyamak, jantın tüm yüzeyinin işlenmesini gerektirir. Diskin yüzeyini işlemeye başlayalım. Bunu yapmak için, bir araba gövdesini cilalamak için yine ataşmanlı bir matkap kullanıyoruz ve kullanarak yüzeyi manuel olarak temizliyoruz. ulaşılması zor yerler ah veya diskin kıvrımlarında. Zımparalama yaparken zaman zaman diski su ile duruluyoruz.
Zımpara kağıdı şu sırayla kullanılır: No. 200-400-600. Zımparalama işlemi sırasında disk yüzeyindeki kusurları gidermek için otomotiv bitirme macunu kullanabilirsiniz. Yeni bir disk boyamaya karar vermediniz, bu da her durumda kusurların olduğu anlamına gelir.
Disk yüzeyinin hazırlanması
Astar, araba jantlarını boyama sürecinde önemli bir adımdır. Diski zımparaladıktan sonra işleriz, yani. 646 numaralı solventi kullanarak yüzeyi yağdan arındırın ve doğrudan astarlama işlemine geçin.
Önemli! Astara şununla başlıyoruz: iç yüzey disk. Herkes gibi astar püskürtmek aerosol boyalar 25-30 cm mesafeden üretiyoruz ve zaman zaman balonu sallamayı ihmal etmiyoruz. Astar katmanını eşit şekilde uygulamaya çalıştığımızı söylememize gerek yok.
Bir diski boyarken astarın üç kat halinde uygulanması tavsiye edilir. Her katmanın bir süre kuruması gerekir. Üçüncü kat uygulandıktan sonra boyalı yüzeyin kuvvetlice kurutulması önemle tavsiye edilir. Araba jantlarının boyanmasının garajda yapıldığını unutmadık mı? Bu nedenle, Tide ile birlikte gizlice ödünç almanız gereken endüstriyel bir saç kurutma makinesi veya aşırı durumlarda karınızın saç kurutma makinesi, diskleri kurutmak için çok kullanışlıdır.
Araba tekerleği boyama ve vernikleme
Diskleri boyama prosedürü, astarlama işleminden tamamen farklı değildir, bu nedenle bunu ayrıntılı olarak açıklamayacağız. Boyamanın tüm aşamalarını astarlarla aynı sıra ve teknolojiyle gerçekleştiriyoruz. Akrilik boya kullanırken güvenlik önlemleri almanız gerektiğini unutmayın: ellerinizi eldivenle ve gözlerinizi gözlükle koruyun.
Araba jantlarını, seçtiğiniz boyayla aynı markanın vernikini kullanarak vernikle kaplamak daha iyidir. Vernik, kullanım talimatlarına uygun olarak araba tekerleklerine uygulanır.
Tüm. Artık başarı hissiyle tekerlekleri bir lastikçiye götürüp arabanıza takabilirsiniz. Evet! Tide'ı ve karınızın saç kurutma makinesini yine ihtiyatlı bir şekilde yerine koymayı unutmayın.
İyi şanslar araba severler.
Ancak bu mümkün değildir veya hasar yalnızca bir diskte fark edilir veya siz onları beğenirsiniz ve değiştirmek istemezsiniz. Bu durumda onarım ve inşaat işleri özel bir servis istasyonunda veya kendi başına gerçekleştirilir. Jantları kendiniz boyamak daha fazla zaman ve çaba gerektirecektir, ancak sonuç, özellikle profesyonellerde kullanılan teknolojiye mümkün olduğunca uymaya çalışırsanız, profesyonellerin çalışmalarından neredeyse hiç farklı olmayabilir. servis merkezleri. Ve her seferinde daha iyisini yapacaksınız çünkü gerekli becerileri ve deneyimi kazanacaksınız.
Boya seçimi
Gerekli ekipman ve malzemeler
Normal bir garajda disklerin kendi elleriyle tozla kaplanması pahalı ekipman gerektirir. Bu, eski kaplamanın kalıntılarını iyice çıkarmak ve yüzeyi mükemmel şekilde düzleştirmek için gerekli bir kumlama makinesidir. Ayrıca bir ısı odasına da ihtiyacınız olacak - yüzeyi yağdan arındırdıktan, korozyon önleyici kaplama ve toz boya uyguladıktan sonra ısıl işlem yapmanız ("pişirmeniz") gerekecektir. Bunu sürekli yapmazsanız, özel bir garajda bu teknolojik döngüyü sağlamak, uygun şekilde donatmak ve yürütmek çok zordur. Bu nedenle, normal bir garajda mevcut olan daha basit bir seçeneğe bakalım - akrilik boyalar kullanarak tekerlekleri boyamak.
Evde kumlama, çeşitli özelliklere sahip bir matkapla değiştirilebilir. ek ekler. Bunları satın alırken tasarruf etmeyin, çünkü... Bu ataşmanlar başka işler için de kullanılabilir, örneğin bir arabanın gövdesini veya camını kendi ellerinizle cilalamak için.
Ayrıca çalışma sırasında aşağıdaki malzemelere ihtiyacımız olacak:
- Fırçalamak;
- Toz deterjan);
- Çeşitli aşındırıcılıkta zımpara kağıdı (200'den 600'e kadar);
- Otomotiv bitirme macunu;
- 2-3 kutu astar;
- 3-4 kutu özel boya;
- 1 kutu şeffaf vernik;
- Çözücü şişesi 646;
- Koruyucu sızdırmaz gözlük ve eldivenler.
Boyama teknolojisi
Kendi güvenliğinize dikkat edin - tüm boya ve vernik çalışmaları iyi havalandırılmış bir alanda yapılmalıdır veya açık havada. Kişisel koruyucu ekipmanların zorunlu kullanımını unutmayın: koruyucu gözlük ve eldiven kullanın.
Yüzey hazırlığı
Yağdan arındırmadan önce diskin yüzeyi hazırlanmalıdır: eskileri temizleyin boya kaplama. Diski bir fırça ve uygun bir deterjan kullanarak iyice yıkayın. eski boya hızla ayrıldı. Ulaşılması zor yerlerden bir bız veya ince bir tornavida kullanılarak seçilebilir. Veya uygun ataşmanı kullanarak bir matkapla yüzeyin üzerinden iyice geçin. Daha sonra zımpara kağıdı ile çalışmaya başlıyoruz: istisnasız diskin tüm yüzeyini dikkatlice, uzun süre ve monoton bir şekilde zımparalayın. Önce kaba, sonra daha ince ve sonunda en incesi. Son aşamada, daha iyi cilalama elde etmek için işlem yapılacak yüzeyin sık sık sulanması ve kalan zımparalanmış malzemenin yıkanması önerilir.
Çünkü Yeni bir disk boyamıyoruz, her halükarda jantında çeşitli çizikler, kusurlar ve ezikler var. Bunları ortadan kaldırmak için otomotiv kullanıyoruz bitirme macunu. Kuruduktan sonra ince zımparayla tekrar üzerinden geçiyoruz, üstüne su döküyoruz.
Astar
Yüzey hazırlandıktan sonra işin bir sonraki aşamasına geçiyoruz - astarlama. Bunu yapmadan önce temizlenen yüzeyi bir solventle yağdan arındırmayı unutmayın. Astarı önce diskin iç yüzeyinden uygulamaya başlıyoruz, ardından dış yüzeye geçiyoruz. Püskürtmeden önce kutuyu iyice çalkalamayı unutmayın ve bu işlemi zaman zaman tekrarlayın. Astarın hazırlanan yüzeye eşit şekilde uygulandığından emin olarak yavaş çalışın. Astar kutusunu yüzeyden 25-30 cm uzakta tutun. Yüzeyin iyice kurumasını bekleyin ve bir veya iki kat daha uygulayarak kurumasını bekleyin. Kurutma işleminin daha hızlı ilerlemesi için hava akışını dikkate almanız gerekir. Bunun için uygun inşaat saç kurutma makinesi veya son çare olarak eşinizin normal saç kurutma makinesi. Her durumda, astarın tamamen kuruması için ertesi gün boyamaya başlamak daha iyidir.
Boyama ve cilalama
Diskin yüzeyi astarlanır ve kurutulur, bu da doğrudan boyama ve cilalamaya devam edebileceğiniz anlamına gelir. Boya ve verniği aynı üreticiden seçmeniz ve kullanmadan önce talimatları okumanız tavsiye edilir. Bu süreçlerin teknolojisi hazırlama prosedürüne benzer. Boyanacak yüzeye toz girmesini önlemek için yayılmış bir polietilen veya kumaş parçasının üzerine boyamak daha iyidir. 10-15 dakika aralıklarla 2-3 kat boya ve aynı aralıklarla 2 kat şeffaf vernik uygulayın. İlk kat verniği uyguladıktan sonra yüzeyde düzgünsüzlük olup olmadığını kontrol edin ve gerekirse zımpara kağıdı veya aşındırıcı macunla zımparalayın. Boyalı ve vernikli diskin tamamen kuruması için yaklaşık bir hafta bekleyin. Bitmiş diski özel bir cila ile cilalayın - bu gerekli değildir, ancak çok etkilidir.
Boyama işlemi sırasında stepneyi unutmayın. Sonuçtan memnun değilseniz, cesaretiniz kırılmasın, her şeyi tekrarlayın. Paha biçilmez bir deneyim kazandınız ve artık hatalardan kaçınarak tekerlekleri nasıl boyayacağınızı biliyorsunuz.
Toz boya jantları hakkında video
Disklerin akrilik boyayla boyanması hakkında video
- Haberler
- Atölye
Başkana Limuzin: Daha fazla ayrıntı açıklandı
Federal Patent Servisi web sitesi, "başkanın arabası" hakkında tek açık bilgi kaynağı olmaya devam ediyor. İlk olarak NAMI, “Kortej” projesinin bir parçası olan iki arabanın (bir limuzin ve bir crossover) endüstriyel modellerinin patentini aldı. Daha sonra halkımız “Araba Kontrol Paneli” adı verilen endüstriyel bir tasarımı tescil ettirdi (büyük olasılıkla...
Sürücüsüz taksiler Singapur'a geliyor
Testler sırasında otonom sürüş özelliğine sahip altı modifiye Audi Q5 Singapur yollarına çıkacak. Bloomberg'in haberine göre geçen yıl bu tür arabalar San Francisco'dan New York'a hiçbir engelle karşılaşmadan seyahat etti. Singapur'da dronlar, gerekli altyapıyla donatılmış, özel olarak hazırlanmış üç rota boyunca hareket edecek. Her rotanın uzunluğu 6,4...
Yüksek Mahkeme StopHam hareketine izin verdi
RIA Novosti'nin haberine göre mahkeme, Adalet Bakanlığı'nın tasfiye talebinin değerlendirildiği duruşma hakkında kendilerine bilgi verilmediğinde ısrar eden hareket temsilcilerinin itirazını kabul etti. StopHam hareketinin lideri Dmitry Chugunov kararı açıkladı Yargıtay“Adaletin ve sağduyunun zaferi” diyerek tüzel kişiliğin yeniden tesis edilmesini beklediğini belirtti...
Moskova'da görünecek cam işaretler
Özellikle işaretlerde boyanın yansıtıcı etkisini artıracak özel mikroskobik cam toplar görünecektir. TASS bunu Moskova Konut ve Kamu Hizmetleri ve Kamu İyileştirme Departmanı'na referansla rapor ediyor. Devlet Bütçe Kurumu’nda açıklandığı gibi “ Araba yolları", işaretleme zaten güncellenmeye başlandı Yaya geçitleri, durma çizgileri, karşıdan gelen trafik akışlarını bölen çizgilerin yanı sıra yedekleme...
Zorunlu trafik sigortasının serbestleştirilmesi: karar ertelendi
TASS'ın raporuna göre, Merkez Bankası Başkan Yardımcısı Vladimir Chistyukhin'in açıkladığı gibi, önce sigorta sektörünün diğer önemli sorunlarının çözülmesi gerektiğinden bu yönde ilerlemek imkansız. Kısaca hatırlatalım: hazırlık" yol haritası» MTPL tarifelerinin serbestleştirilmesine Kasım 2015'te başlandı. Bu yolda ilk adımın atılması gerektiği düşünülüyordu...
St.Petersburg'da motorsuz ve çatısız bir araba çalındı
Fontanka.ru yayınına göre bir işadamı polise başvurdu ve 1957 yılında üretilen ve Sovyet plakalı yeşil bir GAZ M-20 Pobeda'nın Energetikov Bulvarı'ndaki evinin bahçesinden çalındığını söyledi. Kurbana göre arabanın ne motoru ne de tavanı vardı ve restorasyon amaçlıydı. Arabaya kimin ihtiyacı vardı?
AvtoVAZ kendi adayını Devlet Dumasına aday gösterdi
AvtoVAZ'ın resmi açıklamasında belirtildiği gibi V. Derzhak, işletmede 27 yıldan fazla çalıştı ve sıradan bir işçiden ustabaşına kadar kariyer gelişiminin tüm aşamalarından geçti. AvtoVAZ'ın işgücünün bir temsilcisini Devlet Dumasına aday gösterme girişimi şirket personeline aittir ve 5 Haziran'da Tolyatti Şehir Günü kutlamaları sırasında duyuruldu. Girişim...
Günün fotoğrafı: Dev ördek ve sürücüler
Yerel otoyollardan birinde sürücülerin yolu büyük bir plastik ördek tarafından kapatıldı! Ördeğin fotoğrafları sosyal ağlarda hemen yayıldı ve pek çok hayran buldu. The Daily Mail'in haberine göre dev plastik ördek yerel bir otomobil satıcısına aitti. Görünüşe göre yola şişirilebilir bir figür fırlatılmıştı...
Dakar 2017 KAMAZ-master takımı olmadan gerçekleşebilir
Rus KAMAZ-master ekibi şu anda gezegendeki en güçlü ralli baskını ekiplerinden biri: 2013'ten 2015'e kadar mavi ve beyaz kamyonlar Dakar maratonunda üç kez altın madalya kazandı ve bu yıl Airat Mardeev liderliğindeki ekip ikinci oldu. . Ancak NP KAMAZ-Avtosport direktörü Vladimir'in TASS ajansına söylediği gibi...
Mercedes mini-Gelendevagen'i piyasaya sürecek: yeni ayrıntılar
Yeni model Zarif Mercedes-Benz GLA'ya alternatif olmak üzere tasarlanan , "Gelendevagen" - Mercedes-Benz G-Serisi tarzında acımasız bir görünüme kavuşacak. Alman Auto Bild yayını bu model hakkında yeni detaylar bulmayı başardı. Yani içeriden alınan bilgilere göre Mercedes-Benz GLB köşeli bir tasarıma sahip olacak. Öte yandan tam...
Yeni başlayanlar için hangi araba satın alınmalı, hangi araba satın alınmalı.
Yeni başlayan biri hangi arabayı satın almalı Uzun zamandır beklenen ehliyet nihayet alındığında, en keyifli ve heyecan verici an gelir - araba satın almak. Otomobil endüstrisi, müşterilere en gelişmiş yeni ürünleri sunmak için birbirleriyle yarışıyor ve deneyimsiz bir sürücünün bunu yapması çok zor. doğru seçim. Ama çoğu zaman ilk andan itibaren...
2018-2019: CASCO sigorta şirketlerinin derecelendirmesiHer araç sahibi, kendisini trafik kazaları veya aracına gelebilecek diğer hasarlarla ilgili acil durumlardan korumaya çalışır. Seçeneklerden biri bir CASCO anlaşması imzalamaktır. Ancak sigorta piyasasında hizmet veren onlarca firmanın olduğu bir ortamda...
Yıldızlar 20. yüzyılda ve bugün neler yaptı?
Herkes uzun zamandır arabanın sadece bir ulaşım aracı olmadığını, aynı zamanda toplumdaki statünün bir göstergesi olduğunu anlamıştır. Arabaya bakarak sahibinin hangi sınıfa ait olduğunu kolaylıkla belirleyebilirsiniz. Bu her ikisi için de geçerli sıradan adama ve pop yıldızlarına. ...
Kiralık araba NASIL seçilir, kiralık araba seçilir.
Araç kiralama nasıl seçilir Araç kiralama oldukça popüler bir hizmettir. Genellikle iş için başka bir şehre kişisel araba olmadan gelen insanlar tarafından ihtiyaç duyulur; pahalı bir araba vb. ile olumlu bir izlenim bırakmak isteyenler. Ve elbette nadir bir düğün...
İlk arabanızı NASIL seçersiniz, ilk arabanızı seçin.
İlk arabanızı nasıl seçersiniz Araba satın almak gelecekteki sahibi için büyük bir olaydır. Ancak genellikle satın alma işleminden önce en az birkaç ay araba seçimi yapılır. Artık otomobil pazarı, ortalama bir tüketicinin gezinmesi oldukça zor olan birçok markayla dolu. ...
En pahalı arabaların değerlendirmesiOtomotiv endüstrisinin tarihi boyunca, tasarımcılar her zaman genel üretim modellerinden özellikler ve yetenekler açısından birkaç benzersiz olanı seçmeyi sevmişlerdir. Günümüzde araba tasarımına yönelik bu yaklaşım korunmuştur. Bugüne kadar birçok dünya otomobil devi ve küçük şirketlerçabala...
Japonya'dan bir araba, Samara'da Japonya'dan bir araba NASIL sipariş edilir.
Japonya'dan araba nasıl sipariş edilir Japon arabaları tüm dünyada en çok satanlardır. Bu makineler güvenilirlikleri, kaliteleri, manevra kabiliyetleri ve onarım kolaylıkları nedeniyle değerlidir. Bugün araç sahipleri, arabanın doğrudan Japonya'dan geldiğinden emin olmak istiyor ve...
Yıldızların lüks arabalarıYıldızların lüks arabaları
Ünlülerin arabaları yıldız statülerine uygun olmalıdır. Mütevazı ve kamuya açık bir şeye ulaşmaları kesinlikle imkansızdır. Araçları popülerliklerine uygun olmalıdır. Kişi ne kadar popüler olursa, araba da o kadar sofistike olmalıdır. Küresel ölçekte popüler olan yıldızlar Bu incelemeye şununla başlayalım...
Sadece 2-3 yıl önce, uygun fiyatlı bir arabanın manuel şanzımana sahip olması gerektiği öncelikli olarak kabul ediliyordu. Beş ileri manuel şanzıman onların kaderi olarak kabul edildi. Ancak artık işler dramatik biçimde değişti. Önce makineli tüfeği Logan'a, biraz sonra da Ukrayna Chance'e yerleştirdiler ve...
- Tartışma
- Temas halinde
