Metoda de reparare a mașinii și selecția materialului depind de natura și amploarea defectului.
Crăpături
În cazul impactului de forță medie, nu se produce doar deteriorarea stratului de vopsea, ci și ruperea plasticului. Intensitatea utilizării și calitatea materialului pot duce la extinderea rapidă a fisurilor din bara de protecție.
Reparația barei de protecție din plastic cu astfel de defecte se realizează prin sudare la căldură sau lipire. Principala dificultate este combinarea corectă a celor două părți deteriorate. Lipirea pieselor se realizează cu un polimer cu vâscozitate și punct de topire comparabile, similar cu materialul bara de protectie auto.
Zgârieturi
Doar suprafața este deteriorată, fără a compromite integritatea întregii structuri. În funcție de adâncimea defectului, se folosesc diverse tehnici de eliminare. Dacă zgârietura este superficială, faceți vopsirea obișnuită acasă, cu uscare forțată cu o lampă la temperatură scăzută (până la 60°C). Canelurile adânci sunt pre-amorsate și șlefuite.
Goluri
Acest tip de deformare apare din cauza efectelor mecanice sau termice asupra barei de protecție a mașinii. Deformarea plasticului poate fi prin compresie sau tensiune. Defectele mari sunt însoțite de deteriorarea stratului de vopsea.
Repararea barelor de protecție din plastic se realizează prin încălzire folosind un uscător de păr tehnic special la temperatură înaltă. După înmuierea materialului, acesta primește forma inițială.
Secvențierea
Repararea barei de protecție poate fi împărțită în mai multe etape:
- Restabilirea integrității. Sunt folosite diverse metode: lipire, sudare sau lipire.
- Aplicarea chitului pe cusături, netezirea și șlefuirea suprafeței.
Metoda de încălzire
Instrumente si materiale folosite:
- uscător de păr la temperatură ridicată;
- polizor cu roți de lustruit și șlefuit;
- lichid de degresare;
- chit;
- vopsele și lacuri.
Tehnologia de producție a muncii
Set distanțiere profilate pentru îndreptarea barelor de protecție - Ansamblul este îndepărtat, iar reparația barei de protecție din plastic începe cu curățarea completă a acestei părți a mașinii. Toate elementele de fixare și obiectele străine sunt îndepărtate.
- Sunt conturate limitele zonei defectuoase. Suprafața de lucru deteriorată este degresată și uscată.
- Defectul este încălzit din interiorul piesei pentru a preveni arderea stratului de vopsea. Procesul de înmuiere a polimerului trebuie făcut cât mai repede posibil pentru a nu afecta zonele învecinate.
- După ce materialul capătă elasticitate, se efectuează nivelarea. Impacturile nu trebuie aplicate pe bara de protecție a mașinii, ci pe o garnitură de formă specială cu margini rotunjite.
- După ce a dat zonei forma sa originală, partea din față trebuie curățată zonă de muncă din vopsea învelită. Slefuirea se efectuează cu o ușoară apropiere de zonele nedeteriorate ale acoperirii, astfel încât marginile să nu iasă în evidență.
Lipirea
Dacă materialul pentru bara de protecție a mașinii este polimer rezistent la căldură sau fibră de sticlă, atunci bara de protecție spate este reparată prin lipirea acesteia cu fibră de sticlă.
Instrumente și materiale:
- râșniță cu roată de lustruit și șlefuit;
- fibra de sticla;
- compoziții adezive pe bază de rășină epoxidică sau poliesterică;
- lichid de degresare;
- chit.
Tehnologia de reparare
- Se curăță suprafața de lucru.
- Când fibra de sticlă se rupe, se formează fire la capetele fisurilor, împiedicând piesele care sunt lipite să fie strâns legate; acestea trebuie îndepărtate.
- Elementele îmbinate sunt fixate pe partea frontală cu bandă specială de înaltă rezistență.
- Se aplica din interior pe o suprafata curatata si degresata in prealabil. rășină epoxidică sau poliester amestec de lipici. Fisura si suprafetele adiacente de 2-5 cm sunt prelucrate direct.
- Un strat de fibră de sticlă este impregnat cu aceeași compoziție și aplicat pe zona deteriorată. Numărul de straturi de material ar trebui să corespundă grosimii barei de protecție a mașinii din zona deteriorată.
- După ce plasturele s-a întărit, îndepărtați banda din față. De-a lungul marginii falii, se realizează un profil în formă de V cu o polizor; marginea blândă a canelurii ar trebui să convergă în mijlocul plasturei. Grosul rezultat este umplut cu fibră de sticlă impregnată în același mod, astfel încât să iasă ușor deasupra suprafeței.
- Dupa intarire se efectueaza slefuirea, curatarea, degresarea si vopsirea.
Sudarea și lipirea
Cea mai comună metodă de reparare. Există multe kituri speciale de reparații disponibile pe piață. Setul de reparare a barei de protecție poate include:
- electrozi speciali;
- capse cu picioare scurte sau plasă pentru întărire;
- benzi și plăci din polimer cu punct de topire scăzut.
Setul de instrumente utilizate pentru repararea barei de protecție din față poate include un uscător de păr la temperatură ridicată sau un fier de lipit cu vârf larg. Lipirea fisurilor pe bara de protecție a mașinii depinde de amploarea și natura daunelor.
Utilizarea armăturii
Această metodă de reparare la domiciliu este utilizată dacă există fisuri ramificate. Marginile sunt strâns legate împreună și fixate cu in afara. Fierul de lipit trebuie să aibă un vârf de 1,5–2 cm lățime. Folosind mișcări progresive, apăsăm înțepătura în plasticul barei de protecție a mașinii, așezând-o perpendicular pe fisura.
Lipirea se efectuează pe toată lungimea deteriorării, cusăturile sunt realizate cu o adâncime minimă de până la 0,5 cm, iar capse metalice sau bucăți de plasă sunt topite în plastic la fiecare 2 cm. Denivelările și canelurile rezultate sunt mânjite pe suprafață. Aceeași procedură se efectuează din exterior, excluzând armarea.
Aplicarea electrozilor din plastic
Repararea barei de protecție din plastic cu propriile mâini folosind electrozi speciali este chiar mai ușoară decât lipirea. Pentru a face acest lucru, veți avea nevoie de o duză specială pentru uscător de păr.
Marginile fisurilor sunt pre-tăiate într-o formă de con. Un electrod din plastic este plasat deasupra. Fluxul de aer cald este direcționat către punctul de legătură cu suprafața tratată.
Pentru a „agăța” și a înțepa bara de protecție, după cum se spune, nu este nevoie de mult efort. Puteți obține o adâncitură garantată chiar și conducând într-un mic râu de zăpadă. Dar restaurarea acestei părți a mașinii într-un atelier auto nu este deloc ieftină, de la 4 mii de ruble sau mai mult. Cu toate acestea, dacă doriți, puteți îndrepta singur bara de protecție. Ce trebuie să ai? Ne este suficient un fierbător electric, un uscător de păr, o cutie sau un garaj cu o temperatură de 20 până la 30 de grade Celsius. Veți avea nevoie, de asemenea, de un termometru și un magnet mic, precum și, după cum am menționat mai devreme, de dorința și încrederea de a obține un rezultat pozitiv.
Să începem prin a determina materialul folosit pentru a vă face bara de protecție. Dacă există „contraindicații” pentru încălzire, ar trebui să contactați un specialist. Deși instalarea unor astfel de bare de protecție se realizează de obicei pe mașini de top, cum ar fi Ferarri, Chrysler, Lamborghini și altele asemenea. Bara de protecție este scoasă din mașină și începe să se încălzească. În primul rând, fierul de călcat se încălzește ușor uscător de păr de construcție. Apoi apa este încălzită în fierbătorul electric la 35 - 40 de grade. Această apă este turnată cu atenție peste bara de protecție, și anume întreaga suprafață a barei de protecție pe o rază de 15 până la 20 de centimetri de adâncime. După aceasta, temperatura apei este adusă la 45 - 50 de grade și procedura se repetă.
Fără a lăsa apa să se usuce, începem să îndoim bara de protecție încălzită, aducând un magnet pe suprafața deteriorată. Nu trebuie să vă faceți griji dacă bara de protecție a mașinii dvs. este din plastic. De asemenea, se poate îndrepta ca urmare a cantității de metal din vopsea. Magnetul trebuie mutat dintr-o parte în alta. Folosind mâna pentru a apăsa ușor adâncitura din interior, încercăm să o strângem fără a folosi o forță excesivă pentru a evita deteriorarea capacului barei de protecție. Când observați că bara de protecție s-a îndreptat deja, nu trebuie să vă lăsați imediat mâna. Țineți-l timp de unul până la două minute. După aceasta, va trebui să încălziți apa, de data aceasta la 30 - 35 de grade și apoi să udați din nou bara de protecție. Această procedură trebuie efectuată de mai multe ori, scăzând de fiecare dată temperatura apei cu 5 grade până când aceasta este egală cu 15 grade. După ultima udare, ar trebui să puneți bara de protecție într-un loc uscat și răcoros, lăsând-o acolo până se usucă complet. Astfel, trebuie să stea cel puțin două zile. Apoi puteți instala din nou bara de protecție la locul ei. Apariția unor lovituri pe caroseria unei mașini este posibilă din cauza diferitelor tipuri de accidente și incidente. Ar putea fi copii care se joacă cu o minge, huligani sau accidente rutiere. Tehnicienii de service auto apreciază foarte mult munca de reparare a loviturilor de pe caroserie.
Dacă nu aveți suficiente finanțe pentru a repara loviturile la un centru de service auto, există un și dovedit metoda eficienta(si deloc complicat) pentru a indrepta singur bara de protectie. Pentru a face acest lucru, ne înarmam cu cele obișnuite, de preferință suficient uscător de păr puternic pentru a usca părul și, pornindu-l, încălziți locul de pe corp în care se află adâncitura cu aer cald care vine de la uscătorul de păr. Încălzirea trebuie efectuată timp de una sau două minute sau mai mult (în funcție de puterea uscătorului de păr) înainte ca metalul să se încălzească. Mai întâi ne aprovizionăm cu o cutie de aer comprimat, pe care o puteți cumpăra de la un showroom de vânzări de echipamente informatice. Există multe tipuri de astfel de cutii, dar oricare ne va potrivi. Acest recipient trebuie răsturnat și suprafața cu dent încălzită cu un uscător de păr trebuie pulverizată bine până când rămân urme de îngheț din aerul lichefiat. Acest lucru poate dura între 20 și 30 de secunde. Apoi așteptăm ca înghețul format să dispară și pur și simplu urmărim cum metalul stricat se îndreaptă. În cele din urmă, adâncitura trebuie șters până când apare o strălucire naturală.
Bara de protecție poate fi numită în siguranță cea mai vulnerabilă parte vehicul. Este cel care este cel mai des deteriorat în urma accidentelor și a altor incidente. Prin urmare, repararea și îndreptarea loviturilor de pe bara de protecție față sau spate este un serviciu destul de important în atelierele de reparații auto. Cu toate acestea, apelarea la ajutorul lor nu este întotdeauna rațional. daca ai echipamentul necesar, cameră și dorință, repararea barei de protecție a mașinii acasă este o sarcină absolut fezabilă.
Dacă aveți o bară de protecție din plastic pe mașină care necesită reparații, nu este o problemă. După cum arată practica, repararea unei bare de protecție din plastic față sau spate este întotdeauna mai ieftină în comparație cu omologii lor din metal și durează aproximativ același timp.
Totusi, datorita faptului ca plasticul este un material mai sensibil in comparatie cu fierul, trebuie acordata maxima grija si atentie la repararea barelor de protectie din plastic.
Mai ales dacă nu sunteți foarte mulțumit de perspectiva revopsirii unei piese sau a întregii mașini după lucrările de smulgere.
Îndreptarea barei de protecție a autovehiculului
Ce ai nevoie pentru a repara o bara de protectie
Pentru a repara corect o bară de protecție din plastic fără vopsire, veți avea nevoie de următoarele instrumente sau materiale:
- uscător de păr. Este foarte important ca acesta să producă puterea necesară, așa că cel mai bine este să acordați preferință modelelor industriale;
- apă clocotită. Poate fi folosit împreună cu un uscător de păr sau în locul acestuia (sau nu trebuie să îl folosiți dacă aveți un uscător de păr). Pentru a face reparații fără vopsire, veți avea nevoie de la unul până la câțiva litri - totul depinde de dimensiunea, adâncimea și complexitatea adânciturii care este reparată;
- Drept obiect metalic cu capătul contondent. Aceasta ar putea fi o șurubelniță obișnuită sau un instrument similar;
- mănuși. Cei mai obișnuiți vor face. Sarcina lor este de a proteja mâinile maestrului de expunerea accidentală la apă clocotită sau aer cald;
- cutie de aer comprimat.
Cum să remediați o adâncitură
Pentru a repara corect o adâncitură în față sau în spate bara de protectie din plastic fără vopsire, trebuie să procedați conform următorului algoritm:
- Demontați piesa . De obicei, atât barele de protecție față, cât și cele spate pot fi îndepărtate cu ușurință. Acest lucru te va ajuta foarte mult atunci când lucrezi, pentru că cel mai probabil vei avea nevoie de o abordare atât externă, cât și internă interior Detalii.
- Spălați și uscați bine piesa reparată. Întreaga suprafață a deteriorării trebuie să fie curată și uscată pe ambele părți. Nu trebuie să existe urme de murdărie, mucegai sau rugină pe bara de protecție.
- Încălziți treptat partea deformată a barei de protecție din plastic folosind un uscător de păr sau turnați apă clocotită peste ea. În acest caz, întreaga zonă trebuie încălzită cât mai uniform posibil. Trebuie amintit că plasticul nu trebuie niciodată adus într-o stare în care începe să se topească. În caz contrar, repararea barei de protecție fără vopsirea ulterioară va fi pur și simplu imposibilă.
Folosind un uscător de păr pentru a îndepărta o adâncitură de pe bara de protecție - Pe măsură ce bara de protecție se încălzește, trebuie să apăsați treptat adâncitura din spate cu mișcări de rotație. Pentru aceasta veți avea nevoie de un obiect de metal contondent.
Ar trebui să țineți cont de faptul că plasticul încălzit este foarte flexibil și, prin urmare, în niciun caz nu trebuie să exercitați prea multă presiune doar pe o singură parte a adânciturii - ar trebui să fie scos totul uniform.
Dacă s-a format o adâncitură pe unde trece nervura barei de protecție, atunci mai întâi trebuie să o nivelați. După aceasta, vă va fi mai ușor să restaurați restul. În unele cazuri, plasticul în sine va începe să revină la locul său sub influența temperaturii. Într-o astfel de situație, nici măcar nu trebuie să folosiți o șurubelniță sau un obiect similar - va fi suficient doar să îl încălziți uniform și să vă asigurați că nu începe să se topească. Capacitatea sau incapacitatea plasticului de a reveni singur la locul său depinde de tipul și structura sa.
Reparație bricolaj bara de protecție - După ce reparația barei de protecție a fost finalizată și adâncitura a fost complet scoasă, cel mai bine este să răciți zona de deformare folosind o cutie de aer comprimat sau doar o cârpă umedă. Chestia este că unele tipuri de bare de protecție din plastic au o „memorie” a formelor. Și dacă reparația se efectuează la câteva săptămâni sau chiar luni după ce a suferit daune, atunci în acest timp bara de protecție din plastic ar putea să-și „amintească” uniforma noua, iar la 5-10 minute după reparare, adâncitura va începe să apară din nou. Folosind o cârpă umedă sau aer comprimat se va asigura că materialul este asigurat în noua sa poziție.
- După ce piesa s-a răcit complet, aceasta poate fi instalată la locul inițial.
Problemele sub formă de lovituri sunt o problemă comună în rândul proprietarilor de mașini. Acesta nu este întotdeauna rezultatul unui accident. Uneori se strică aspect Chiar și huliganii pot mânui un cal de fier, dar nu este întotdeauna posibil să găsești vinovații și să compensezi pagubele. ÎN în acest caz, Exact așa a fost deteriorată bara de protecție Nissan Titan din 2006. Deoarece adâncitura nu era prea mare, iar bara de protecție în sine era din plastic, s-a decis să remediem această problemă cu propriile noastre mâini.
Materiale
Înainte de a îndepărta o adâncitură de pe o bară de protecție din plastic, pregătiți:
- pistol cu aer cald;
- şurubelniţă;
- clești cu vârf rotund;
cheie reglabilă mică.
Pasul 1. În primul rând, verificați dacă va trebui să îndepărtați bara de protecție sau dacă puteți face față sarcinii de a îndrepta adâncitura fără această acțiune. Pentru a face acest lucru, trebuie să întoarceți toate roțile mașinii într-o direcție și să treceți mâna în spatele barei de protecție. Dacă ați reușit să ajungeți în spatele adânciturii, atunci bara de protecție nu trebuie să fie îndepărtată. Dacă acest lucru se dovedește a fi problematic, pregătiți toate instrumentele pentru muncă.
Pasul 2. Pentru această mașină, îndepărtarea barei de protecție a fost destul de ușoară. A fost necesar să întindeți urechile de plastic și să scoateți trei șuruburi. Adevărat, a trebuit să lucrăm cu mare atenție, deoarece filele s-au dovedit a fi fragile. La un Nissan, pentru a scoate complet bara de protecție, trebuie mai întâi să scoți grila și farul. Pentru a face acest lucru, elementele de fixare ale acestor părți au fost îndepărtate și firele au fost deconectate.
Pasul 3. Așezați bara de protecție pe podea sau alta suprafata de lucru. Rotiți-l în jurul reversul spre tine și pornește pistolul termic, punându-l la cea mai mare setare. Așezați unealta la o distanță de aproximativ 20 cm de suprafața barei de protecție. Acest lucru este necesar pentru ca plasticul să nu se topească în timpul funcționării. Din același motiv, nu ar trebui să direcționați aerul fierbinte într-un punct; mișcați încet pistolul peste suprafața barei de protecție în zona adânciturii.
Pasul 4. De îndată ce plasticul s-a încălzit bine și 3 până la 5 minute de expunere vor fi suficiente pentru aceasta, folosiți cu atenție capul unei șurubelnițe pentru a apăsa adâncitura în direcția opusă. Nu veți putea elimina complet adâncitura într-o astfel de manipulare. Pur și simplu îi vei reduce adâncimea. Pentru a nivela suprafața barei de protecție cât mai mult posibil, va trebui să încălziți suprafața acesteia și să împingeți din nou plasticul înainte de 3-4 ori. În acest caz, a fost posibil să se obțină o îndepărtare de 95% a adânciturii.
Pasul 5. Pe Nissan, pe lângă bara de protecție, a fost lovit și farul, lucru care a devenit clar la demontarea mașinii. Pe corpul său de plastic a apărut o mică crăpătură, dar problema a fost rezolvată cu ușurință cu ajutorul superglue-ului. Acesta din urmă a fost aplicat pe zona deteriorată în mai multe straturi.
