Cum este Franța? Și cât de mult înseamnă Turnul Eiffel pentru francezi? Franța nu este nimic fără Paris, iar Parisul nu este nimic fără Turnul Eiffel! Așa cum Parisul este inima Franței, la fel și Turnul Eiffel este inima Parisului însuși! Este ciudat de imaginat acum, dar au fost momente în care au vrut să priveze acest oraș de inima lui.
Istoria Turnului Eiffel
În 1886, în Franța, pregătirile erau în plină desfășurare pentru Expoziția Mondială, unde era planificat să arate întreaga lume. progrese tehnice a Republicii Franceze în ultimii 100 de ani de la năvălirea Bastiliei (1789) și 10 ani de la proclamarea celei de-a treia republici sub conducerea unui președinte ales de Adunarea Națională. Era nevoie urgentă de o structură care să poată servi drept arc de intrare în expoziție și, în același timp, să uimească prin originalitatea ei. Acest arc ar fi trebuit să rămână în memoria tuturor ca ceva care întruchipează unul dintre simbolurile Marii Revoluții Franceze - nu degeaba trebuia să stea pe piața urâtei Bastilii! Nu e mare lucru că arcul de intrare trebuia demolat în 20-30 de ani, principalul lucru este să-l lași în memorie! 
Au fost luate în considerare aproximativ 700 de proiecte: cei mai buni arhitecți și-au oferit serviciile, inclusiv nu numai francezi, dar comisia a dat prioritate proiectului inginerului de pod Alexander Gustave Eiffel. Au existat zvonuri că pur și simplu a furat acest proiect de la un vechi arhitect arab, dar nimeni nu a putut confirma acest lucru. Adevărul a fost dezvăluit la doar o jumătate de secol după ce Turnul Eiffel ajurat de 300 de metri, atât de reminiscență de celebra dantelă franceză Chantilly, intrase deja ferm în conștiința oamenilor ca simbol al Parisului și al Franței însăși, imortalizând numele creatorului său. 
Când a fost dezvăluit adevărul despre adevărații creatori ai proiectului Turnul Eiffel, s-a dovedit a nu fi deloc atât de înfricoșător. Nu a existat un arhitect arab, ci doi ingineri, Maurice Koechlen și Emile Nouguier, angajați Eiffel, care au dezvoltat acest proiect pe baza noii direcții arhitecturale științifice și tehnologice de atunci - biomimetica sau bionica. Esența acestei direcții (Biomimetică - engleză) este să împrumute ideile sale valoroase din natură și să transfere aceste idei către arhitectură sub formă de soluții de proiectare și construcție și utilizarea acestor tehnologii informaționale în construcția de clădiri și poduri. 
Natura folosește adesea structuri perforate pentru a construi schelete ușoare și puternice ale „sectelor” sale. De exemplu, pentru pești de adâncime sau bureți de mare, radiolari (un organism simplu) și stele de mare. Ceea ce este izbitor este nu numai varietatea de soluții de proiectare a scheletului, ci și „economiile de material” în construcția lor, precum și rezistența maximă a structurilor care pot rezista la presiunea hidrostatică gigantică a unei mase uriașe de apă.
Acesta a fost principiul raționalității pe care tinerii ingineri francezi de design l-au folosit atunci când au creat un proiect pentru un nou turn arcuit pentru intrarea la Expoziția Mondială Franceză. Baza a fost scheletul unei stele de mare. Și această structură magnifică este un exemplu de utilizare a principiilor noii științe a biomimeticii (bionica) în arhitectură. 
Inginerii care lucrează în colaborare cu Gustav Eiffel nu și-au depus propriul proiect din două motive simple:
- Noile scheme de construcție de la acea vreme i-ar fi speriat pe membrii comisiei decât i-ar fi atras cu neobișnuința lor.
- Numele constructorului de poduri Alexander Gustov era cunoscut Franței și se bucura de un respect binemeritat, dar numele lui Nouguier și Koechlen nu „cântăreau” nimic. Iar numele Eiffel ar putea servi drept singura cheie pentru realizarea planurilor sale îndrăznețe.
Așadar, informațiile conform cărora Alexander Gustov Eiffel a folosit proiectul unui arab imaginar sau proiectul poporului său asemănător „în întuneric” s-a dovedit a fi exagerată în mod inutil. 
Să adăugăm că Eiffel nu numai că a profitat de proiectul inginerilor săi, ci a făcut personal câteva modificări la desene, folosindu-și experiența bogată în construcția de poduri și metodele speciale dezvoltate de el însuși, care au făcut posibilă întărirea structurii turnului. și da-i o aerisire aparte.
Aceste metode speciale s-au bazat pe descoperire științifică Profesorul elvețian de anatomie Hermann von Meyer, care cu 40 de ani înainte de începerea construcției Turnului Eiffel, a documentat o descoperire interesantă: capul femurului uman este acoperit cu o rețea fină de mini-oase minuscule care distribuie în mod miraculos sarcina pe os. . Datorită acestei redistribuiri, femurul uman nu se rupe sub greutatea corpului și poate rezista la sarcini enorme, deși intră în articulație în unghi. Și această rețea are o structură strict geometrică. 
În 1866, arhitectul-inginer din Elveția Karl Kuhlmann a adus descoperirea profesorului de anatomie la baza tehnică științifică pe care Gustav Eiffel a folosit-o în construcția de poduri - distribuția sarcinii folosind suporturi curbate. Mai târziu a folosit aceeași metodă pentru a construi o structură atât de complexă precum un turn de trei sute de metri.
Deci, acest turn este cu adevărat un miracol al gândirii și tehnologiei secolului al XIX-lea din toate punctele de vedere! 
Cine a construit Turnul Eiffel
Așadar, chiar la începutul anului 1886, municipalitatea din Paris a celei de-a treia republici franceze și Alexander Gustav Eiffel au semnat un acord în care erau precizate punctele:
- În 2 ani și 6 luni, Eiffel a fost obligat să ridice un turn arc vizavi de Podul râului Jena. Sena de pe Champ de Mars conform desenelor pe care el însuși le-a propus.
- Eiffel va oferi turnul pentru uz personal la finalizarea construcției pentru o perioadă de 25 de ani.
- Oferiți lui Eiffel o subvenție în numerar pentru construcția turnului de la bugetul orașului în valoare de 1,5 milioane de franci în aur, care se va ridica la 25% din bugetul final de construcție de 7,8 milioane de franci.
Timp de 2 ani, 2 luni și 5 zile, 300 de muncitori, după cum se spune, „fără absenteism și weekenduri”, au muncit din greu pentru ca la 31 martie 1889 (la mai puțin de 26 de luni de la începerea construcției) să se poată deschide marea deschidere a clădirii. va avea loc cea mai mare clădire, care mai târziu a devenit un simbol al noii Franțe. 
O astfel de construcție avansată a fost facilitată nu numai de desene extrem de clare și clare, ci și de utilizarea fierului Ural. În secolele al XVIII-lea și al XIX-lea, toată Europa cunoștea cuvântul „Ekaterinburg” datorită acestui metal. Construcția turnului nu a folosit oțel (conținut de carbon nu mai mult de 2%), ci un aliaj special de fier, topit special în cuptoarele Ural pentru „Doamna de Fier”. „Doamna de Fier” este un alt nume arcul de intrare, când încă nu se numea Turnul Eiffel. 
Cu toate acestea, aliajele de fier se corodează ușor, astfel încât turnul a fost vopsit în bronz cu o vopsea special formulată care necesita 60 de tone. De atunci, la fiecare 7 ani, Turnul Eiffel este tratat și pictat cu aceeași compoziție de „bronz” și la fiecare 7 ani se cheltuiesc 60 de tone de vopsea pentru aceasta. Cadrul turnului în sine cântărește aproximativ 7,3 tone, greutatea totală inclusiv bază de ciment, – 10.100 tone! A fost calculat și numărul de pași - 1 mie 710 bucăți. 
Proiectarea arcului și parc-grădină
Partea inferioară a solului este realizată sub formă de trunchi de piramidă cu o lungime laterală de 129,2 m, cu colțuri-coloană urcând și formând, conform intenției, un arc înalt (57,63 m). Pe acest „tavan” boltit este fixat prima platformă pătrată, unde lungimea fiecărei laturi este de aproape 46 m. Pe această platformă, ca pe o placă aeriană, au fost construite mai multe săli ale unui restaurant imens cu vitrine imense, din care Frumoasa privelisteîn toate cele 4 părți ale Parisului. Chiar și atunci, priveliștea de pe turnul terasamentului Senei cu podul Pont de Jena a trezit o admirație deplină. Dar nu a existat o zonă verde densă - un parc pe Champ de Mars, cu o suprafață de peste 21 de hectare. 
Ideea de a reamenaja fostul Royal Parade Ground Scoala Militara ideea unui parc public i-a venit în minte arhitectului și grădinarului Jean Camille Formiget abia în 1908. A fost nevoie de 20 de ani pentru a da viață tuturor acestor planuri! Spre deosebire de cadrul rigid al desenelor după care a fost construit Turnul Eiffel, planul parcului s-a schimbat de nenumărate ori. 
Parcul, planificat inițial în strictă stil englezesc, în timpul construcției sale a crescut oarecum (24 de hectare) și, după ce a absorbit spiritul Franței libere, s-a „așezat” democratic între șirurile zvelte din punct de vedere geometric de copaci înalți, stricti și alei clar delimitate, multe tufe înfloriteși iazuri „de sat”, pe lângă fântânile clasice englezești. 
Etapa principală a construcției nu a fost instalarea „dantelă metalică” în sine, pentru care s-au folosit aproximativ 3 milioane de nituri și legături din oțel, ci stabilitatea garantată a bazei și menținerea nivelului orizontal absolut ideal al clădirii pe un pătrat de 1,6 hectare. A durat doar 8 luni pentru a fixa trunchiurile ajurate ale turnului și a-i da o formă rotunjită și un an și jumătate pentru a pune o fundație de încredere. 
Judecând după descrierea proiectului, fundația se sprijină pe o adâncime de peste 5 metri sub nivelul albiei Senei, 100 de blocuri de piatră de 10 m grosime sunt așezate în groapa de fundație și 16 suporturi puternice sunt deja construite în aceste blocuri. , care formează coloana vertebrală a celor 4 „picioare” de turn pe care se află Turnul Eiffel. În plus, o „doamnă” este încorporată în fiecare „picior” dispozitiv hidraulic, permițând „Madamei” să mențină echilibrul și orizontalitatea. Capacitatea de transport a fiecărui dispozitiv este de 800 de tone.
La instalarea nivelului inferior, a fost introdus un plus în proiect - 4 lifturi care se ridică la a doua platformă. Mai târziu, încă unul - al cincilea lift - a început să funcționeze de la a doua la a treia platformă. Cel de-al cincilea lift a apărut după ce turnul a fost electrificat la începutul secolului al XX-lea. Până în acest moment, toate cele 4 ascensoare funcționau pe tracțiune hidraulică. 
Informatii interesante despre lifturi
Când trupele Germaniei naziste au ocupat Franța, germanii nu au putut să-și atârne steagul păianjen în vârful turnului - din motive necunoscute, toate ascensoarele au fost brusc inoperante. Și au rămas în această stare pentru următorii 4 ani. Svastica a fost asigurată doar la nivelul etajului doi, unde ajungeau treptele. Rezistența franceză a declarat cu amărăciune: „Hitler a reușit să cucerească țara Franței, dar nu a reușit niciodată să o lovească în inima!” 
Ce mai merită să știi despre turn?
Trebuie să recunoaștem cu sinceritate că Turnul Eiffel nu a devenit imediat „inima Parisului”. La începutul construcției, și chiar după în timpul deschiderii (31 martie 1889), turnul, iluminat cu lumini (10.000 de lămpi cu gaz cu culorile drapelului francez), și o pereche de spoturi puternice de oglindă, care l-au făcut nobil. și monumental, a fost o mulțime de oameni, respingând frumusețea neobișnuită a Turnului Eiffel. 
În special, celebrități precum Victor Hugo și Paul Marie Verlaine, Arthur Rimbaud și Guy de Maupassant au contactat chiar și primăria Parisului cu o cerere furioasă de a șterge de pe fața pământului parizian „umbra dezgustătoare a clădirii urâte de fier și șuruburi. , care se va întinde peste oraș ca o pată de cerneală, desfigurând străzile luminoase ale Parisului cu structura sa dezgustătoare!” 
Un fapt interesant: propria sa semnătură la acest recurs, însă, nu l-a împiedicat pe Maupassant să fie un oaspete frecvent al restaurantului cu galerie de sticlă de la etajul doi al turnului. Maupassant însuși a mormăit că acesta era singurul loc din oraș de unde nu se putea vedea „monstrul în nuci” și „scheletul făcut din șuruburi”. Dar marele romancier era viclean, o, marele romancier era viclean!
De fapt, fiind un gurmand celebru, Maupassant nu și-a putut refuza plăcerea de a încerca stridii coapte și răcite pe gheață, brânză moale aromată delicată cu chimen, sparanghel tânăr aburit cu o felie subțire de vițel uscat și fără a spăla tot acest „exces” cu un pahar de vin ușor din struguri. 
Bucătăria restaurantului Turnul Eiffel rămâne până astăzi neîntrecut de bogată în mâncăruri franceze autentice, iar faptul că celebrul maestru literar a luat masa acolo este cartea de vizită a restaurantului.
La același etaj al doilea sunt rezervoare cu ulei de mașină pentru mașini hidraulice. La etajul trei era suficient spațiu pe o platformă pătrată pentru un observator astronomic și meteorologic. Iar ultima platformă minusculă, de doar 1,4 m diametru, servește drept suport pentru far, care strălucește de la o înălțime de 300 m.
Înălțimea totală în metri a Turnului Eiffel la acea vreme era de aproximativ 312 m, iar lumina farului era vizibilă la o distanță de 10 km. După înlocuire lămpi cu gaz electric, farul a început să „bată” până la 70 km! 
Indiferent dacă cunoscătorilor de artă franceză le-a plăcut sau nu această „doamnă”, pentru Gustav Eiffel forma ei neașteptată și îndrăzneață a plătit complet toate eforturile și cheltuielile arhitectului în mai puțin de un an. În doar 6 luni de la Expoziția Mondială, creația neobișnuită a constructorului de poduri a fost vizitată de 2 milioane de curioși, al căror flux nu s-a secat nici după închiderea complexelor expoziționale. 
Mai târziu s-a dovedit că toate calculele greșite ale lui Gustav și ale inginerilor săi erau mai mult decât justificate: un turn care cântărește 8.600 de tone, realizat din 12.000 disparate. Părți metalice nu numai că nu s-a mișcat când stâlpii săi s-au scufundat aproape 1 m sub apă în timpul inundației din 1910. Dar în același an s-a aflat într-un mod practic că nu se va mișca chiar dacă la cele 3 etaje ale sale sunt 12.000 de oameni în același timp. 
- În 1910, după această inundație, ar fi fost cu adevărat o blasfemie să distrugem Turnul Eiffel, care adăpostește atât de mulți oameni defavorizați. Perioada a fost extinsă mai întâi cu 70 de ani, iar apoi, după o examinare completă a stării de sănătate a Turnului Eiffel, la 100.
- În 1921, turnul a început să servească drept sursă de radiodifuziune, iar din 1935 – și de televiziune.
- În 1957, turnul deja înalt a fost mărit cu 12 m cu un telecatarg, iar „înălțimea” totală a acestuia era de 323 m 30 cm.
- Multă vreme, până în 1931, „dantelă de fier” a Franței a fost cea mai înaltă structură din lume și doar construcția clădirii Chrysler din New York a doborât acest record.
- În 1986, iluminarea exterioară a acestei minuni arhitecturale a fost înlocuită de un sistem care luminează turnul din interior, făcând Turnul Eiffel nu doar orbitor, ci cu adevărat magic, mai ales de sărbători și noaptea.
În fiecare an, simbolul Franței, inima Parisului primește 6 milioane de oaspeți. Fotografiile realizate pe cele 3 platforme de observare ale sale sunt o amintire bună pentru orice turist. Chiar și o fotografie de lângă ea este deja o sursă de mândrie; nu degeaba există copii mai mici ale ei în multe țări din întreaga lume. 
Cel mai interesant mini-turn al lui Gustav Eiffel se află probabil în Belarus, în satul Paris, regiunea Vitebsk. Acest turn are doar 30 m înălțime, dar este unic prin faptul că este realizat în întregime din blocuri de lemn.
Rusia are și propriul turn Eiffel. Sunt trei dintre ele:
- Irkutsk Înălțime – 13 m.
- Krasnoyarsk Înălțime – 16 m.
- Satul Paris, regiunea Chelyabinsk. Înălțime – 50 m. Proprietatea operatorului comunicatii celulareși este un adevărat turn de celule de lucru în regiune.
Dar cel mai bine este să iei o viză de turist, să vezi Parisul și... Nu, nu muri! Și pentru a îngheța de încântare și a fotografia priveliștile Parisului chiar din Turnul Eiffel, din fericire, într-o zi senină orașul este vizibil pe 140 km. Din inima Parisului - la doar o aruncătură de băţ - 25 de minute. pe jos. 
Informatii turistice
Adresa – Champ de Mars, teritoriul fostei Bastilie.
Programul Doamnei de Fier este întotdeauna același: zilnic, de la jumătatea lunii iunie până la sfârșitul lunii august, deschiderea la 9:00, închiderea la 00:00. ÎN timp de iarna deschidere la 9:30, inchidere la 23:00.
Singurul lucru care o poate împiedica pe Doamna de Fier să primească noi oaspeți este o grevă a 350 de personal de serviciu, dar acest lucru nu s-a mai întâmplat până acum!
Informații generale
Concepu inițial ca o structură temporară, Turnul Eiffel a devenit un simbol al Franței și un obiect de admirație. Cu toate acestea, istoria creării și construcției structurii impresionante a fost dramatică. Pentru mulți parizieni, turnul doar evoca emoții negative, - orășenii credeau că o structură atât de înaltă nu se va potrivi în aspectul iubitei lor capitale sau chiar se va prăbuși. Dar, de-a lungul timpului, francezii au ajuns să aprecieze Turnul Eiffel și s-au îndrăgostit de el. Astăzi, mii de oameni fac poze pe fundalul celebrului reper; toți îndrăgostiții se străduiesc ca acesta să petreacă momente de neuitat. Fiecare fată care are o întâlnire la Turnul Eiffel speră că acolo, luând tot Parisul drept martor, iubita ei îi va propune în căsătorie.
Istoria Turnului Eiffel
1886 Peste trei ani, la Paris va începe Expoziția Mondială Industrială EXPO. Organizatorii expoziției au anunțat un concurs pentru o structură arhitecturală temporară care să servească drept intrare în expoziție și să personifice revoluția tehnică a vremii sale, începutul transformărilor grandioase în viața omenirii. Construcția propusă trebuia să îndeplinească următoarele cerințe – să genereze venituri și să fie ușor demontată. Peste 100 de concurenți au luat parte la competiția de creație, care a început în mai 1886. Unele dintre modele erau destul de bizare - de exemplu, o ghilotină uriașă care amintește de revoluție sau un turn construit în întregime din piatră. Printre participanții la concurs s-a numărat și inginerul și designerul Gustave Eiffel, care a propus un proiect pentru o structură metalică de 300 de metri, care era complet neobișnuit pentru acea vreme. El a atras însăși ideea turnului din desenele angajaților companiei sale, Maurice Koechlen și Emile Nugier.
Construcția Turnului Eiffel, 1887-1889
S-a propus realizarea structurii din fontă maleabilă, care era cea mai progresivă și mai economică la acea vreme material de construcții. Proiectul lui Eiffel s-a numărat printre cei patru câștigători. Datorită unor modificări aduse de inginer în design decorativ turnuri, organizatorii competiției i-au preferat pe „Doamna de Fier”.
Aspectul artistic al Turnului Eiffel a fost dezvoltat de Stéphane Sauvestre. Pentru a adăuga mai multă sofisticare structurii din fontă, arhitectul a propus adăugarea de arcade între suporturile de la primul etaj. Au simbolizat intrarea în expoziție și au făcut structura mai elegantă. În plus, Sauvestre a conceput etaje diferite Structura va cuprinde holuri spațioase vitrate, iar vârful turnului va fi ușor rotunjit.
Construcția turnului a necesitat 7,8 milioane de franci, dar statul a alocat doar un milion și jumătate lui Eiffel. Inginerul a fost de acord să contribuie cu suma lipsă din fonduri proprii, dar în schimb a cerut ca turnul să-i fie închiriat pentru 25 de ani. La începutul anului 1887, autoritățile franceze, primăria Parisului și Eiffel au încheiat un acord și a început construcția.
Fotografii vechi ale Turnului EiffelToate cele 18.000 de piese structurale au fost fabricate la fabrica proprie a lui Gustave din Levallois, langa capitala Frantei. Datorită desenelor atent verificate, lucrările de instalare a turnului au progresat foarte repede. Greutate elemente individuale structura nu a depășit 3 tone, ceea ce a facilitat foarte mult asamblarea acesteia. La început, au fost folosite macarale înalte pentru a ridica piesele. Apoi, când turnul a devenit mai înalt decât ei, Eiffel a folosit mic macarale mobile deplasându-se pe șinele liftului. După doi ani, două luni și cinci zile, cu eforturile a trei sute de muncitori, construcția structurii a fost finalizată.
Din 1925 până în 1934, Turnul Eiffel a fost un mediu de publicitate uriaș
Turnul Eiffel a atras instantaneu mii de curioși - doar în primele șase luni ale expoziției, peste două milioane de oameni au venit să admire noul reper. Apariția unei noi siluete uriașe pe fundalul Parisului a provocat controverse acerbe în societatea franceză. Mulți reprezentanți ai intelectualității creative au fost categoric împotriva apariției unui turn egal în înălțime cu o clădire de 80 de etaje - se temeau că structura de fier va distruge stilul orașului și va suprima arhitectura acestuia. Criticii creației lui Eiffel au numit turnul „cel mai înalt stâlp de lampă”, „un grătar sub formă de clopotniță”, „un monstru de fier” și alte epitete nemăgulitoare și uneori ofensatoare.
Dar, în ciuda protestelor și a nemulțumirii unei anumite părți a cetățenilor francezi, Turnul Eiffel s-a plătit aproape complet în primul an de funcționare, iar funcționarea ulterioară a structurii a adus dividende solide creatorului său.
Hitler cu Turnul Eiffel în fundalPână la sfârșitul perioadei de închiriere, a devenit clar că dezmembrarea turnului ar putea fi evitată - până atunci acesta a fost utilizat în mod activ pentru comunicații telefonice și telegrafice, precum și pentru amplasarea posturilor de radio. Gustave a reușit să convingă guvernul și generalii țării că, în caz de război, Turnul Eiffel ar fi indispensabil ca emițător de semnal radio. La începutul anului 1910, închirierea turnului de către creatorul său a fost prelungită pentru 70 de ani. În timpul ocupației germane din 1940, patrioții francezi au spart toate mecanismele de ridicare pentru a tăia calea lui Hitler către vârful turnului. Din cauza lifturilor nefuncționale, agresorii nu au putut să-și planteze steagul pe franțuzoaica de fier. Nemții și-au chemat chiar specialiștii din Germania pentru a repara ascensoarele, dar nu au reușit să-i pună în funcțiune.
Gustave EiffelOdată cu dezvoltarea televiziunii, Turnul Eiffel devine solicitat ca loc de amplasare a antenelor, dintre care în prezent există câteva zeci pe el.
Proiectantul, care și-a folosit inițial structura pentru profit, a transferat ulterior drepturile asupra acesteia către stat, iar astăzi turnul este proprietatea poporului francez.
Eiffel nu și-a putut imagina că creația sa va deveni un magnet turistic alături de alte „minununi ale lumii”. Inginerul l-a numit pur și simplu „turn de 300 de metri”, fără să se aștepte ca acesta să-i glorifice și să perpetueze numele. Astăzi, structura metalică ajurata care se înalță deasupra capitalei franceze este recunoscută drept cel mai fotografiat și vizitat reper din lume.
Replicile Turnului Eiffel pot fi găsite în peste 30 de orașe: Tokyo, Berlin, Las Vegas, Praga, Hangzhou, Londra, Sydney, Almaty, Moscova și altele.
Descriere
Baza Turnului Eiffel este o piramidă formată din patru stâlpi. La o înălțime de aproximativ 60 de metri, suporturile sunt conectate printr-un arc, pe care se află o platformă pătrată la parter cu laturile de 65 de metri. De pe această platformă inferioară se ridică următorii patru stâlpi, formând o altă boltă la o înălțime de 116 metri. Aici este palierul de la al doilea etaj, un pătrat de jumătate din dimensiunea primului. Suporturile, care se ridică de pe a doua platformă, se conectează treptat pentru a forma o coloană gigantică de 190 de metri înălțime. Pe această tijă colosală, la o altitudine de 276 de metri de la sol, se află un etaj al treilea - o platformă pătrată cu laturile de 16,5 metri. Pe a treia platformă se află un far, culminat cu o cupolă, deasupra căruia, la o înălțime de trei sute de metri, se află o mică platformă de un metru și jumătate. Înălțimea Turnului Eiffel este astăzi de 324 de metri datorită antenei de televiziune instalată pe acesta. Pe lângă echipamentele de televiziune și radio, structura găzduiește turnuri de comunicații celulare, precum și o stație meteo unică care înregistrează date despre poluarea atmosferică și radiația de fond.
La poalele Turnului EiffelLa poalele Turnului Eiffel există case de bilete și un birou de informații cu broșuri și broșuri gratuite. Există un magazin de suveniruri în fiecare suport al structurii, iar în coloana de sud există și un oficiu poștal. Există, de asemenea, un snack bar la parter. Aici se află și intrarea în incintă unde se pot vedea mecanisme de ridicare hidraulice învechite. Dar accesul aici este deschis doar grupurilor de excursii organizate.
La parter, vizitatorii sunt întâmpinați de restaurantul 58 Tour Eiffel, un alt magazin de suveniruri și centrul Cineiffel, unde sunt prezentate filme despre construcția Turnului Eiffel. Micii vizitatori vor fi încântați să-l cunoască pe Gus, mascota turnului și eroul ghidului. În plus, la primul nivel se află un fragment de vechi scară în spirală, care duce la etajele următoare, precum și la biroul lui Eiffel însuși.
Vizitatorii care se apropie de turn dinspre nord sunt întâmpinați de un bust aurit al creatorului său, cu o inscripție simplă: „Eiffel. 1832-1923”.
Al doilea nivel este o punte de observare. La acest etaj se afla restaurantul Jules Verne si un alt magazin de suveniruri. Multe detalii interesante despre construcția turnului pot fi adunate din standurile de informare situate la acest nivel. Iarna, la etajul doi este instalat un mic patinoar.
Scopul principal al numărului covârșitor de vizitatori este al treilea nivel. Lifturile urcă spre el, prin ferestrele cărora se poate admira Parisul. De fapt ultimul etaj Cei interesați își pot sărbători ascensiunea în turn cu șampanie la Champange Bar. Un pahar de băutură spumoasă roz sau albă costă 10-15 €. La etajul trei pot fi 800 de persoane în același timp. Anterior, pe platforma superioară exista un observator și biroul lui Eiffel însuși.
Puteți urca în vârful structurii cu liftul sau pe scări formate din 1.792 de trepte. Turnul Eiffel este deservit de 3 lifturi, dar acestea nu sunt niciodată operaționale în același timp din motive de securitate și din motive constante. întreținere tehnică desene.
În timpul existenței sale, turnul a fost atât galben, cât și roșu-maro. Astăzi, culoarea bronz a structurii este brevetată oficial și se numește „maro Eiffel”. Redecorarea Turnul Eiffel se realizează la fiecare 7 ani, acest proces durează un an și jumătate. Înainte de a aplica vopsea proaspătă, stratul vechi este îndepărtat folosind abur sub presiune ridicata. Apoi întreaga structură este inspectată cu atenție, piesele inutilizabile sunt înlocuite cu altele noi. După aceasta, turnul este acoperit cu două straturi de vopsea, ceea ce necesită 57 de tone pentru această procedură. Dar culoarea turnului nu este uniformă peste tot; este vopsită în diferite nuanțe de bronz - de la închis la baza structurii până la mai deschis la vârf. Această metodă de vopsire este folosită pentru a se asigura că structura arată armonioasă pe cer. Interesant este că și astăzi vopseaua se aplică cu pensule.
În anii 80 ai secolului trecut, turnul a fost reconstruit - unele dintre părți au fost înlocuite cu altele mai puternice și mai ușoare.
Eiffel și-a proiectat creația în așa fel încât să nu se teamă de furtuni - în timpul celor mai puternice vânturi, turnul se abate de la axa sa cu maximum 12 centimetri. O structură de fier este mult mai susceptibilă la soare - elementele de fier se extind atât de mult atunci când sunt încălzite, încât partea superioară a turnului se abate uneori în lateral cu până la 20 de centimetri.
Vizitatorii au văzut pentru prima dată turnul iluminat în 1889, în ziua deschiderii Expoziției Mondiale Industriale. Structura a fost iluminată de 10.000 de lămpi cu gaz, două reflectoare mari și un far, ale cărui raze albastre, albe și roșii simbolizau culorile naționale ale țării. În 1900, turnul a fost echipat cu becuri electrice. În 1925, proprietarul companiei Citroen a plasat o reclamă mare pe structură - cu ajutorul a 125.000 de becuri, pe ea au apărut imagini cu turnul, constelații zodiacaleși produse ale celebrului concern auto francez. Acest spectacol de lumini a durat 9 ani.
În secolul XXI, iluminatul Turnului Eiffel a fost modernizat de mai multe ori. În 2008, când Franța a deținut președinția UE, structura a fost iluminată cu albastru pentru a reprezenta steagul european. În zilele noastre iluminarea turnului este aurie. Se aprinde timp de 10 minute la începutul fiecărei ore, pe întuneric.
În 2015 becuri Turnurile au fost înlocuite cu LED-uri pentru a economisi energie și costuri financiare. În plus, pe structură au fost amplasate panouri termice, două mori de vântși un sistem de colectare a apelor pluviale.
Vederi de la Turnul Eiffel
- Turnul Eiffel este emblema Parisului și o antenă de mare altitudine.
- Pot fi 10.000 de oameni pe turn în același timp.
- Proiectul a fost întocmit de arhitectul Stéphane Sauvestre, dar turnul a fost construit de inginerul Gustave Eiffel (1823-1923), mai cunoscut publicului. Alte lucrări ale lui Eiffel: Ponte de Dona Maria Pia, Viaduct de Gharabi, cadru de fier pentru Statuia Libertății din New York.
- De când a apărut turnul, aproximativ 250 de milioane de oameni l-au vizitat.
- Greutatea părții metalice a structurii este de 7.300 de tone, iar greutatea întregului turn este de 10.100 de tone.
- În 1925, necinstitul Victor Lustig a reușit să vândă structura de fier pentru fier vechi și a reușit să facă acest truc de două ori!
- ÎN vreme buna Din vârful turnului, Parisul și împrejurimile sale pot fi văzute pe o rază de până la 70 de kilometri. Se crede că timp optim pentru a vizita Turnul Eiffel, care oferă cea mai bună vizibilitate – cu o oră înainte de apus.
- Turnul deține și un record trist - aproximativ 400 de oameni s-au sinucis aruncându-se jos de pe platforma superioară. În 2009, terasa a fost împrejmuită cu bariere de protecție, iar acum acest loc este foarte popular printre cuplurile romantice care se sărută în fața întregului Paris.
Adresa turnului: Champ de Mars (Câmpul lui Marte). Stații de metrou: Bir Hakeim (linia 6), Trocadero (linia 9).
Numerele de autobuz care circulă spre turn sunt: 42, 69, 72, 82 și 87.
Mod de operare. Din 15 iunie până pe 1 septembrie - deschidere la ora 09.00. Liftul de la etajul 2 nu mai funcționează la miezul nopții; urcarea la etajul 3 (sus) se efectueaza pana la ora 23.00; scarile catre etajul 2 se inchid la ora 00.00; întregul turn este accesibil până la ora 00.45.
Din 2 septembrie până pe 14 iunie, Turnul Eiffel îi întâmpină pe vizitatori de la ora 09.30. Liftul până la etajul 2 este deschis până la ora 23.00; liftul duce oaspeții în vârf până la ora 22.30; scările până la etajul 2 sunt deschise până la ora 18.00; întregul turn este deschis până la ora 23.45.
În perioada sărbătorilor de primăvară și de Paște, accesul în turn este deschis până la miezul nopții.
Uneori, urcarea în vârful turnului este suspendată temporar din cauza pericolului conditiile meteo sau prea mulți vizitatori pe el.
Prețuri bilete de intrare. Până la 1 septembrie: lift până la etajul 2 - 9 € (pentru adulți), 7 € (pentru vizitatorii cu vârsta între 12 și 24 de ani), 4,5 € (pentru copii între 4 și 11 ani). Lift to the top - 15,50 € (pentru adulți), 13,50 € (pentru vizitatori cu vârsta între 12 și 24 de ani), 11 € (pentru copii între 4 și 11 ani). Scările până la etajul 2 - 5 € (pentru adulți), 4 € (pentru vizitatori cu vârsta între 12 și 24 de ani), 3,50 € (pentru copii între 4 și 11 ani).
După 1 septembrie: lift până la etajul 2 - 11 € (pentru adulți), 8,50 € (pentru vizitatori cu vârsta între 12 și 24 de ani), 4 € (pentru copii între 4 și 11 ani). Lift până sus - 17 € (pentru adulți), 14,50 € (pentru vizitatori cu vârsta între 12 și 24 de ani), 10 € (pentru copii între 4 și 11 ani). Scări până la etajul 2 - 7 € (pentru adulți), 5 € (pentru vizitatori cu vârsta între 12 și 24 de ani), 3 € (pentru copii între 4 și 11 ani).
Vizitatori din dizabilități pot merge la etajul doi al Turnului Eiffel folosind un lift.
Pentru a ajunge rapid la prima și a doua platformă a turnului, este mai bine să folosiți scările din partea de sud, deoarece lifturile au aproape întotdeauna cozi lungi.
Dacă doriți să ajungeți în vârful Doamnei de Fier fără coadă, atunci ar trebui să cumpărați bilete electronice în avans pe site-ul oficial al turnului - www.tour-eiffel.fr. Biletul trebuie tipărit și plătit folosind un card de credit. Trebuie să vă apropiați de turn cu 10-15 minute înainte de ora indicată pe bilet, ocolind coada. Cei care întârzie mai mult de jumătate de oră la vizitarea obiectivelor turistice nu vor avea voie să intre; în acest caz, biletele vor fi anulate. Trebuie să vă faceți griji cu privire la pre-achiziționarea biletelor cât mai devreme posibil, deoarece vânzarea acestora pentru o anumită zi începe cu 3 luni în avans, la ora 08.30, ora Parisului, și există o mulțime de oameni care doresc să ajungă la turn fără coadă.
O masă la restaurantul Jules Verne trebuie rezervată cu câteva luni înainte; cecul mediu pentru prânz la o altitudine de 175 de metri este de 300 €.
Impreuna cu antena TV înălțimea Turnului Eiffel- 320 m, Greutatea Turnului Eiffel- 7000 de tone, iar întreaga structură este formată din 15 mii de piese metalice. Întreaga masă se sprijină pe o fundație care se extinde până la o adâncime de 7 m, și pe patru stâlpi colosali, asigurați de blocuri uriașe de ciment.
Greutate structura metalica— 7.300 tone ( greutate totală 10.100 tone). Astăzi, trei turnuri ar putea fi construite din acest metal deodată. Fundația este realizată din mase de beton. Vibrațiile turnului în timpul furtunilor nu depășesc 15 cm.
Turnul este împărțit pe trei niveluri:
- la primul etaj, la o altitudine de 57 m, se afla un bar si un restaurant
- pe al doilea, la altitudinea de 115 m, se afla un alt bar si restaurant
- al treilea este situat la o altitudine de 274 m
- ultimul nivel are 300 m înălțime și conține echipamente de televiziune și antene.
Puteți lua liftul sau mergeți pe jos (1.652 de trepte) până în vârf, care oferă o priveliște magnifică asupra întregului oraș.
Sasha Mitrahovici 19.01.2016 12:21
De-a lungul istoriei sale, și-a schimbat în mod repetat culoarea vopselei - de la galben la roșu-maro. În ultimele decenii, Turnul Eiffel a fost invariabil pictat în așa-numitul „maro Eiffel” - o culoare patentată oficial, apropiată de nuanța naturală a bronzului.
Doamna de Fier rezistă ravagiilor timpului datorită a 57 de tone de vopsea, care trebuie reînnoită la fiecare 7 ani.
Sasha Mitrahovici 19.01.2016 12:24
Greutate - 7.300 tone (greutate totală 10.100 tone). Astăzi, trei turnuri ar putea fi construite din acest metal deodată. Fundația este realizată din mase de beton. Vibrațiile Turnului Eiffel în timpul furtunilor nu depășesc 15 cm.
Etajul inferior este o piramidă (129,2 m fiecare latură la bază), formată din 4 coloane legate la o înălțime de 57,63 m printr-o boltă arcuită; pe boltă se află prima platformă turnul Eiffel. Platforma este un pătrat (65 m lungime).
Pe această platformă se înalță un al doilea turn-piramidă, format tot din 4 coloane legate printr-o boltă, pe care se află (la înălțimea de 115,73 m) o a doua platformă (un pătrat de 30 m diametru).
Patru coloane care se ridică pe a doua platformă se apropie ca o piramidă și, împletindu-se treptat, formează o coloană piramidală colosală (190 m), purtând și a treia platformă (la altitudinea de 276,13 m), de asemenea. formă pătrată(16,5 m lungime); se află un far cu o cupolă pe el, deasupra căruia la o altitudine de 300 m se află o platformă (1,4 m diametru).
Pe turnul Eiffel Există scări (1792 trepte) și lifturi.
Pe prima platformă au fost ridicate săli de restaurante; pe a doua platformă erau rezervoare cu ulei de mașină pentru mașina de ridicare hidraulică (lift) și un restaurant într-o galerie de sticlă. A treia platformă găzduia observatoare astronomice și meteorologice și birou fizic. Lumina farului era vizibilă la o distanță de 10 km.
Turnul ridicat a fost uimitor prin designul său îndrăzneț. Eiffel a fost aspru criticată pentru proiect și, în același timp, acuzată că încearcă să creeze ceva artistic și nu artistic.
Împreună cu inginerii săi - specialiști în construcția de poduri, Eiffel s-a angajat în calcularea puterii vântului, conștient bine că dacă construiesc cel mai mult Cladire inaltaîn lume, trebuie în primul rând să vă asigurați că este rezistent la încărcăturile vântului.
Acordul inițial cu Eiffel era ca turnul să fie demontat la 20 de ani de la construcție. După cum ați putea ghici, nu a fost niciodată implementat și, în plus, contractul de închiriere a fost prelungit pentru încă 70 de ani. Povestea Turnului Eiffel continuă.
Sasha Mitrahovici 19.01.2016 12:32
Sub primul balcon, pe toate cele patru laturi ale parapetului, sunt gravate numele a 72 de oameni de știință și ingineri francezi remarcabili, precum și a celor care au adus o contribuție deosebită la crearea lui Gustav Eiffel.
Aceste inscripții au apărut la începutul secolului al XX-lea și au fost restaurate în 1986-1987 de către compania Société Nouvelle d’exploitation de la Tour Eiffel, angajată de primărie pentru exploatarea Turnului Eiffel.
Turnul în sine este astăzi proprietatea orașului Paris.
Sasha Mitrahovici 19.01.2016 12:36
Sasha Mitrahovici 19.01.2016 12:42
În total, se pot distinge patru niveluri: inferior (parter), etaj 1 (57 metri), etaj 2 (115 metri) și etaj 3 (276 metri). Fiecare dintre ele este remarcabil în felul său.
La nivelul inferior se află casele de bilete de unde puteți cumpăra bilete pentru turnul Eiffel, un stand de informare de unde puteți ridica broșuri și broșuri utile, precum și 4 magazine de suveniruri - câte unul în fiecare coloană a turnului. În plus, în coloana de sud se află un oficiu poștal, astfel încât să poți trimite o carte poștală familiei și prietenilor chiar de la poalele celebrei clădiri. De asemenea, înainte de a începe să cucerești Turnul Eiffel, ai opțiunea de a lua o gustare la bufetul aflat chiar acolo. De la nivelul inferior se poate intra în birourile unde sunt instalate mașini hidraulice vechi, care în trecut ridicau lifturi până în vârful turnului. Ele pot fi admirate doar ca parte a grupurilor de excursii.
Etajul 1, la care se poate ajunge pe jos dacă se dorește, va încânta turiștii cu un alt magazin de suveniruri și restaurantul 58 Tour Eiffel. Cu toate acestea, pe lângă aceasta, există și un fragment păstrat al unei scări în spirală, care a condus la un moment dat de la etajul doi la al treilea și, în același timp, la biroul lui Eiffel. Puteți afla multe despre turn mergând la centrul Cineiffel, unde este prezentată animație dedicată istoriei structurii. Copiii vor fi cu siguranță interesați să-l cunoască pe Gus, mascota desenată de mână a Turnului Eiffel și personajul unui ghid special pentru copii. Tot la etajul 1 puteți admira postere, fotografii și tot felul de ilustrații din diferite vremuri dedicate „Doamnei de Fier”.
La etajul 2, primul lucru care atrage atenția este panorama generală a Parisului, care se deschide de la o înălțime de 115 metri. Aici vă puteți completa proviziile de suveniruri, puteți afla o mulțime de lucruri noi despre istoria turnului la standuri speciale și, în același timp, vă puteți comanda un prânz delicios la restaurantul Jules Verne.Turnul Eiffel al restaurantelor, admirând vedere la Paris - la asta visează mulți oameni, așa că, odată ajuns în vârf, nu vă nega plăcerea de a vizita un restaurant pe Turnul Eiffel. În total, turnul găzduiește două restaurante excelente, un bar și mai multe bufete.
58 Tur Eiffel
Deschis recent la etajul 1 al Turnului Eiffel, restaurantul 58 Tour Eiffel oferă vizitatorilor săi atât prânzuri ușoare, cât și cine clasice, care pot fi savurate într-o atmosferă confortabilă și prietenoasă a restaurantului, privind Parisul de la o înălțime de 57 de metri. Nu este un loc foarte elegant, dar este un loc foarte frumos. Vă puteți rezerva masa cu două feluri și biletul de lift folosind linkul de mai jos.
Le Jules Verne
Restaurantul de la etajul 2 al turnului, numit după celebrul scriitor, este un exemplu excelent de bucătărie franceză modernă și rafinată. O mulțime de delicatese și mâncăruri unice combinate cu interior de designerși ambianță impecabilă - toate acestea transformă un prânz obișnuit la Jules Vernet într-un adevărat festin al gustului.
Bar cu șampanie
„Barul de șampanie”, situat în vârful Turnului Eiffel, și bea un pahar de băutură spumoasă există un fel de concluzie logică a ascensiunii spre cel principal. Poti alege sampanie roz sau alba, care costa intre 10-15 euro paharul.
Sasha Mitrahovici 19.01.2016 14:22
turnul Eiffel- acesta este cel mai faimos reper arhitectural Paris, cunoscut drept simbolul Franței, ridicat pe Câmpul lui Marteși poartă numele designerului său Gustapha Eiffel.
Este cea mai cunoscută și cea mai înaltă clădire din Paris, înălțimea sa împreună cu noua antenă este 324 de metri, care este aproximativ egal cu o casă în Etajul 81!
turnul Eiffel a fost construit în 1889 si are poveste uimitoare origine. În 1889 V Paris, în memoria centenarului Revolutia Franceza, A fost tinut Târgul Mondial, datorită expoziției, autoritățile orașului au comandat crearea și ridicarea unei structuri temporare care să-i servească drept arc de intrare.
Concurs panfrancez de arhitectură și proiecte de inginerie, care trebuia să determine aspectul arhitectural al viitoarei Expoziții Mondiale, a început 1 mai 1886. A participat la concurs 107 solicitanți, dintre care majoritatea, într-o măsură sau alta, au repetat deja proiectarea turnului propus Eiffel. Astfel proiectul Eiffel devine unul dintre cei patru câștigători, iar apoi inginerul îi face modificări finale, găsind un compromis între schema originală de design pur ingineresc și opțiunea decorativă.
Drept urmare, comisia încă stabilește un plan Eiffel, deși ideea turnului în sine nu i-a aparținut lui, ci a doi dintre angajații săi - Maurice KoechlenȘi Emile Nouguier. A fost posibil să asamblați o structură atât de complexă ca un turn în termen de doi ani doar pentru că Eiffel au folosit metode speciale de construcție.
Dar pentru ca turnul să fie mai rafinat și să răspundă gusturilor publicului exigent parizian, arhitectul Stefan Sauvestre a fost însărcinat să lucreze la aspectul său artistic. El a propus acoperirea cu piatră a suporturilor de bază ale turnului, legând suporturile acestuia și platforma de la parter cu ajutorul unor arcade maiestuoase, care să devină concomitent intrarea principală în expoziție, amplasând pe etajele turnului săli spațioase vitrate, dând partea de sus a turnului o formă rotunjită și folosind o varietate de elemente decorative pentru a o decora.
ÎN ianuarie 1887 Eifel, stat și municipalitate Paris a semnat un acord conform căruia Eiffel s-a prevăzut un contract de leasing operațional al turnului pe o perioadă de 25 de ani pentru uz personal și s-a prevăzut și o subvenție în numerar în valoare de 1,5 milioane de franci aur, în valoare de 25% din toate costurile pentru construcția turnului. Bugetul final de construcție a fost de 7,8 milioane de franci.
300 de muncitori pe parcursul doi ani, două luni și cinci zile efectuate lucrari de constructie. Timpul de construcție record a fost mult facilitat de desene. Calitate superioară indicând dimensiunile exacte. Și deja 31 martie 1889, mai puțin decât în 26 de luni după începerea săpăturii gropilor, Eiffel a invitat mai mulți oficiali mai mult sau mai puțin apți fizic la prima ascensiune la 1.710 de pași!
Structura a fost un succes uluitor și imediat. Pentru șase luni de expoziție, vezi "doamna de Fier" a venit mai mult 2 milioane vizitatori.
Dar și adversarii turnul Eiffel a fost și destul, începând chiar de la începutul construcției sale. Inteligentsia creativă a Parisului și a Franței a vorbit în această formă; se temeau că structura metalică ar suprima arhitectura orașului, ar încălca stilul unic al capitalei, care se dezvoltase de-a lungul secolelor și, prin urmare, a trimis indignare și cereri Parisului. primăria să oprească construcția turnului, iar după construcție, cere dezmembrarea. Dar de la demolarea planificată prin contract, la 20 de ani de la expoziție, turnul a fost salvat de antene radio instalate chiar în vârf - aceasta a fost epoca introducerii radioului!
De-a lungul istoriei sale, turnul și-a schimbat în mod repetat culoarea vopselei - de la galben la roșu-maro. Ultimele decenii turnul Eiffel invariabil pictat în așa-numitul "maro-eiffel"- culoare patentata oficial, apropiata de nuanta naturala a bronzului
Greutatea structurii turnului metalic - 7.300 de tone(greutate totală 10.100 tone).
Etajul inferior este o piramidă formată din 4 coloane legate la o înălțime de 57,63 metri printr-o boltă arcuită; pe boltă se află prima platformă turnul Eiffel, care este un pătrat.
Pe această platformă se înalță un al doilea turn-piramidă, format tot din 4 coloane legate printr-o boltă pe care se află a doua platformă.
Patru coloane care se ridică pe a doua platformă, apropiindu-se piramidal și împletindu-se treptat, formează o coloană piramidală colosală purtând o a treia platformă, de asemenea pătrată; Există un far cu o cupolă pe el, deasupra căruia se află o platformă la o altitudine de 300 de metri. Există 1.792 de trepte și lifturi care duc la turn.
Pe prima platformă au fost ridicate săli de restaurante; pe a doua platformă sunt rezervoare cu ulei de mașină pentru lift și un restaurant într-o galerie de sticlă. A treia platformă a găzduit observatoarele astronomice și meteorologice și sala de fizică. Lumina farului era vizibilă la o distanță de 10 kilometri!
Conform unor estimări turnul Eiffel au vizitat deja mai mult de 200.000.000 de oameni de la construirea sa în 1889! Este cel mai vizitat monument turistic din lume!
Creatorul turnului a vorbit adesea cu umor despre creația sa: „Ar trebui să mă simt gelos pe turn. La urma urmei, ea este mult mai faimoasă decât mine”.. Bust aurit Gustave Eiffel instalat la „piciorul” nordic al turnului cu o inscripție simplă: „Eiffel: 1832 - 1923”.
Cronologia construcției Turnului Eiffel
Magnificul Turn Eiffel, cunoscut și sub numele de " Doamna de Fier» Franța este adesea numită una dintre minunile lumii. Milioane de turiști se adună la Paris pentru a petrece momente de neuitat privind această frumusețe artificială. Ce este Turnul Eiffel pentru parizieni? Exact asta cladire inaltaîn Franța - situat în apropierea râului Sena. Cât de înalt crezi că are Turnul Eiffel?
Care este înălțimea Turnului Eiffel?
Poate fi văzut de aproape oriunde în Paris. Și acesta este doar unul dintre multele farmece ale acestui turn. Nimeni nu își va permite să nu viziteze Turnul Eiffel atunci când călătorește la Paris. Eiffel l-a numit pur și simplu un turn de 300 de metri. Inițial, „Doamna de Fier” a Franței s-a ridicat la 300,65 m deasupra nivelului solului. Astăzi, înălțimea sa împreună cu noua antenă este de 324 de metri. Are aproximativ 81 de etaje. Și de două ori mai înalt decât cupola Bisericii Sf. Petru din Roma și Piramida din Giza din Egipt.
De ce a fost construit Turnul Eiffel?
Turnul masiv a fost construit în memoria Revoluției Franceze de un inginer francez al cărui nume era Alexandre Gustave Eiffel. Autoritățile franceze au decis să organizeze o expoziție mondială și s-au adresat celebrului inginer cu o cerere de a face o propunere corespunzătoare. La început, Eiffel a fost puțin nedumerit, dar apoi, scotocind prin hârtiile, a trimis desene cu o structură masivă.
Istoria creației. În ce an a fost construit Turnul Eiffel?
Eiffel a început să construiască acest reper arhitectural al Parisului pe 26 ianuarie 1897. Au trecut 2 ani, 2 luni și 5 zile - și s-a întâmplat, turnul a fost finalizat și deschis pentru vizionare publică la 31 martie 1889, iar pentru vizitele cetățenilor și vizitatorilor - din 6 mai.
Gustave a dezvoltat un proiect nemaivăzut până acum, de 300 de metri înălțime, constând din grătare masive forjate. Baza turnului este formată din patru arce de semicerc. Turnul Eiffel este realizat din fier pur. Gustave Eiffel a proiectat turnul în așa fel încât părțile sale uzate să poată fi înlocuite cu ușurință. Este interesant de observat că o furtună gravă din 1999 la Paris a lăsat în urmă multe monumente avariate, dar nu a provocat nicio pagubă acestui turn minune. Această capodopera de inginerie a necesitat 50 de ingineri, 5.300 de desene și 121 de constructori pentru a construi.
Turnul Eiffel, Fapte interesante, scurta descriere
Atitudinea parizienilor față de turn a fost dublă - pe de o parte, structura a fost un succes uimitor și imediat. Pe parcursul celor șase luni de expoziție, peste 2 milioane de locuitori au venit să o vadă pe „Doamna de Fier” din Paris. Dar încă de la începutul construcției, inteligența creativă a Franței a fost revoltată de proiectul îndrăzneț al inginerului și a trimis mesaje indignate primăriei din Paris, cerând abandonarea construcției turnului. Scriitorii și artiștii au susținut că aceasta era o „fabrică șemineu„„inutil și monstruos” și că nu vor „să se uite la umbra dezgustătoare a urâtei coloane de fier și șuruburi”. Câteva anecdote ne-au ajuns de atunci. De exemplu, despre Guy de Maupassant, care, în ciuda Faptul că turnul era al lui nu a fost pe placul lui, a luat cina adesea la restaurantul ei. Când a fost întrebat de ce a făcut acest lucru, scriitorul a răspuns: „Acesta este singurul loc din tot vastul Paris de unde nu se vede.”
Conform acordului inițial, turnul urma să fie demontat în termen de 20 de ani de la data construcției. Dar „doamna de fier” a fost salvată de la distrugere - generalul Ferrier, fascinat de posibilitățile telegrafiei fără fir, a folosit turnul pentru experimentele sale. Și clădirea a fost lăsată mai întâi în scopuri militare, iar mai târziu, în 1906, aici a fost amplasat primul post de radio. Din 1922, a început să fie difuzat constant un program de radio, numit „Turnul Eiffel”. Transmisia programelor regulate de televiziune a început în 1935. Și din 1957, turnul adăpostește antena TV, crescând înălțimea inițială a clădirii.
Turnul Eiffel modern este un miracol arhitectural de 108 etaje, unde există două restaurante mari - foarte scumpul Jules Verne, distins cu o stea Michelin (conform ratingului restaurantului - un restaurant foarte bun), și mai simplu Le Tour Eiffel cu tradițional Bucătărie franțuzească (aproximativ 65 euro de persoană pentru o cină modestă). Ferestre mari Restaurantul are vedere la Piața Trocadéro. Atât primul cât și al doilea restaurant sunt unul dintre cele mai romantice locuri din lume. Acesta este visul multor îndrăgostiți - să petreceți o seară de neuitat la umbra Turnului Eiffel, totuși, trebuie să rezervați o masă în restaurante cu cel puțin o lună și două săptămâni înainte.
