Pasajul superior este pliabil. Pasaj de suprafață: caracteristici ale producției diferitelor opțiuni. Cum să faci un mini-pasaj superior cu o coliziune parțială

Pasaj superior - instrument indispensabil pentru inspecția și repararea unui autoturism. O mică ministructură este făcută acasă cu propriile mele mâini. Este important să respectați toate dimensiunile și să vă concentrați pe dimensiunile mașinii dvs.

Necesitatea instalării unui mini-pasaj superior. Dispozitiv

O mașină modernă este un dispozitiv complex din punct de vedere tehnic care necesită periodic întreținere, inlocuire componente si consumabile, reparatii minore. Mulți șoferi fără experiență preferă să efectueze o inspecție de rutină a mașinii exclusiv la o stație de service și să plătească din buzunar chiar și pentru o schimbare de ulei.

Șoferii mai experimentați fac singuri cea mai mare parte a muncii. Pentru a face acest lucru, un pasaj superior de casă este adesea instalat în garaj - o structură cu care puteți examina partea de jos a mașinii.

Există două tipuri de pasageri:

Într-o primă aproximare, funcțiile pasajului superior sunt similare orificiu de inspecție. Oferă acces la partea inferioară a mașinii. Cu toate acestea, când nivel inalt apariția panza freatica Nu este recomandabil să echipați o gaură de inspecție la locul în care se construiește garajul: acesta va fi umplut în mod constant cu apă, ceea ce va necesita instalarea unui sistem suplimentar de drenaj, iar coroziunea va apărea pe părțile metalice ale mașinii din cauza la umiditate crescută.

Pasaj superior de dimensiune completă- Acest design monolitic, care poate fi găsit în atelierele de reparații auto și de-a lungul autostrăzilor aglomerate. Instalarea acestuia necesită mult spațiu - lungimea produsului este de aproximativ șase metri deasupra solului plus aleea. Construirea unei astfel de opțiuni în propriul garaj privat este justificată dacă clădirea este proiectată pentru două locuri de parcare, dintre care unul este gol.

Un mini-pasaj superior este o structură portabilă mică concepută pentru o coliziune parțială cu o mașină. Se bazează pe două părți independente care nu sunt conectate între ele. Mașina circulă pe platforma pregătită cu roțile din spate sau din față, se ridică ușor deasupra podelei sau solului și permite proprietarului mașinii să efectueze o inspecție inițială sau reparații cosmetice.

Avantajul unui mini-pasaj superior este posibilitatea de utilizare în spatiu limitat. După muncă poate fi pus deoparte. Principalele dezavantaje ale designului sunt următoarele:

Pentru a intra pe platformă, este necesară o precizie precisă. În caz contrar, structura se poate răsturna sau vehiculul poate fi deteriorat.
Elementele structurale sunt instalate în locuri în care nu există posibilitatea ca acestea să diverge în direcții diferite de la cea mai mică apăsare a roților.

Cerințe generale

La fabricarea unui pasaj standard, trebuie îndeplinite o serie de cerințe. Acest lucru va asigura o funcționare convenabilă și sigură a vehiculului.

Înălțimea structurii de reparație de dimensiune completă este de aproximativ un metru. Acest lucru vă permite să vă urcați cu ușurință sub mașină, să oferiți un aflux suficient de lumină naturală pentru a inspecta șasiul și să efectuați manipulările necesare cu piese de schimb și unelte. Înălțimea mini-pasajului superior cu acces parțial este de aproximativ jumătate de metru: nu implică demontarea detaliată a mașinii.
Lățimea structurii depinde direct de tipul și dimensiunile vehiculului. Nu ar trebui să afișați dimensiunea până la milimetru; atunci când calculați designul, trebuie să faceți mici rezerve. Mașina trebuie să circule pe platformă fără piedici.
Mini-pasajele superioare sunt folosite pentru inspecție și reparație autoturisme de pasageri. Pentru o structură staționară, este prevăzută o marjă suplimentară de siguranță. Datorită acestui fapt, produsul nu se deformează în timp. De asemenea, puteți arunca vehicule destul de grele pe el.

Alegerea materialului

Există multe modalități de a face un pasaj superior sau un mini pasaj superior pentru reparații auto.

Construcție din cărămidă

Un pasaj superior din cărămidă este o structură staționară care este mai des folosită zone rurale sau în afara orașului. Construcția se realizează folosind metoda zidărie pe ciment mortar. Lățimea structurii corespunde distanței dintre roțile mașinii.

Această metodă are o serie de dezavantaje:

Este necesar să se aloce un teren pentru dezvoltare. Dacă pasajul superior trebuie îndepărtat ulterior, demontarea acestuia va necesita efort și timp considerabil.
După ceva timp, sub influența supraîncărcărilor, zidăria se poate prăbuși, ceea ce poate necesita demontarea acesteia.

Pasaj superior din traverse

Structura se bazează pe mai multe traverse de cale ferată. Traversele așezate una peste alta într-un stil „alunecare” formează două baze. Sunt așezate șine pentru a asigura accesul. Pentru a preveni deplasarea suportului de dormit în timpul funcționării, acesta este fixat cu grijă cu suporturi.

Acest design are și anumite dezavantaje.

Traversele nu sunt atât de comune în viața de zi cu zi și nu orice proprietar de mașină are câteva în plus.
Este imposibil să instalați și să dezasamblați singur o astfel de instalație. Traversele sunt prea grele.
Depozitarea legăturilor de cale ferată necesită spațiu.

Folosirea unei estacate din traverse de cale ferată este justificată într-o casă de țară sau teren de grădină, când structura este lăsată pe în aer liber pe tot parcursul anului. Pentru a proteja împotriva putrezirii, produsul este impregnat cu creozot.

Fabricat din metal

Cel mai adesea, pasajul superior este realizat din metal și scanduri de lemn. Avantajele unui pasaj superior metalic:

Mobilitate. Dacă se dorește, structura poate fi făcută pliabilă și asamblată numai înainte de începerea reparațiilor. Acest lucru economisește spațiu.
Simplitatea designului. Puteți asambla un pasaj superior din metal cu propriile mâini folosind un minim de instrumente.
Durabilitate. Cu o îngrijire adecvată și o inspecție în timp util, un suport metalic poate dura aproximativ zece ani sau mai mult.

Există și unele dezavantaje. Metalul este inițial susceptibil la coroziune, așa că înainte de lucru, materialul trebuie tratat cu impregnări speciale.

Printre principalele avantaje ale unui stacard din lemn se numără ușurința de asamblare și costul redus al materialelor. Este ușor de instalat și, dacă este necesar, poate fi demontat și îndepărtat rapid. Nu ai nevoie de nimic complicat echipamente specializate, uneltele obișnuite de tâmplărie care se găsesc în fiecare casă sunt suficiente. Printre dezavantaje structura din lemn Se poate observa durabilitate scăzută, rezistență slabă la putrezire și insecte. Aceste probleme pot fi parțial rezolvate prin tratarea cu antiseptice, ignifuge și insecticide.

Instrumente și materiale

Producția independentă a unui pasaj superior din lemn sau metal necesită disponibilitatea anumitor materiale și unelte. Nu este nevoie să achiziționați echipamente specializate complexe; este suficient să cumpărați unelte electrice de uz casnic, care sunt vândute în fiecare magazin.

Ce este necesar pentru a construi un pasaj suprateran metalic

Pentru a face un pasaj obișnuit din metal, veți avea nevoie următoarele materiale si instrumente:

Metal laminat.
Aparat de sudura cu un set de electrozi.
Polizor echipat cu mai multe roți de tăiere.
Piese de armare.
Elemente de fixare: șuruburi, piulițe.
Vopsea metalica pentru finisarea structurii.

Materiale și unelte pentru un pasaj superior din lemn

Pentru a realiza cea mai simplă sticlă portabilă din lemn, veți avea nevoie de un minim de materiale și unelte:

Plăci cu grosimea de 45–50 milimetri. Dacă se folosesc plăci mai subțiri, în centrul pasajului sunt instalate suporturi verticale suplimentare.
Două blocuri de lemn.
Două bucăți de scândură de căruță.
Șuruburi (150), cuie (300), șurubelnițe, ciocan, ferăstrău pentru lemn.

Pregătirea de lucru și întocmirea unui desen

Înainte de a face pasajul superior, este necesar să se efectueze o serie de lucrări de măsurare. Mini-pasajul superior este format din două instalații independente. Lățimea fiecăruia dintre ele corespunde unei roți de mașină cu o marjă mică. Distanța dintre instalații este egală cu distanța dintre roțile mașinii. În această etapă sunt pregătite uneltele, materialele și locul de lucru.

Toate dimensiunile sunt aproximative și calculate pentru fiecare model de mașină

Structură metalică DIY

Dacă un pasaj superior din metal este planificat să fie utilizat în mai multe locuri sau este necesar doar ocazional, structura poate fi realizată într-o versiune pliabilă. Acest lucru vă va permite să îl asamblați rapid după cum este necesar în decurs de o jumătate de oră.

Asamblarea unui pasaj superior metalic are loc după cum urmează:

Bazele dulapurilor sunt asamblate. Spaturile sunt tăiate în funcție de dimensiunea roților mașinii. Marginile pot fi așezate pe o foaie de PAL sau altă suprafață plană și fixate la un unghi de 90 de grade (puteți folosi un unghi de construcție obișnuit pentru a determina unghiul). După toate măsurătorile, piesele de prelucrat sunt sudate între ele.
Toate piesele sunt conectate în unghi drept
Rafturile sunt în curs de asamblare. Înălțimea este de aproximativ o jumătate de metru, unghiul este de aproximativ 120 de grade. Fix, opărit.
Unghiuri și pereții laterali trebuie să fie egal
Suporturile superioare ale piedestalelor sunt sudate. Pentru a face acest lucru, colțurile superioare sunt conectate la rafturi, setate la un unghi de 90 de grade și opărite.
Suporturile finite sunt conectate la bază, așezate în unghi drept și sudate.
După asamblare, puteți suda suplimentar componentele principale
Capătul mort al dulapului este sudat. Acest lucru este necesar pentru a împiedica mașina să conducă mai departe și să se răstoarne. Piesa este realizată dintr-un colț de 63*63*5 mm.
Barele de armare sunt sudate pe dulapul finit. Pentru a regla distanța dintre ele, puteți folosi același colț 63*63*5 mm. Secțiunile de armătură sunt așezate astfel încât să se intersecteze „oasele de hering”.
Un colț de construcție obișnuit cu o latură de 63 de milimetri este folosit ca șablon.
Asamblare pasarele (poduri). Blankurile sunt tăiate și fixate cu cleme pe colțuri. Secțiunile de armătură sunt sudate la colțuri, distanța poate fi determinată folosind un colț șablon, „heringbones” se intersectează. Colțurile sunt sudate pe piesele de prelucrat.
Mașina va conduce pe pasajul superior folosind aceste poduri
Etapa finală este potrivită. Pe teren plan, ambele părți ale pasajului sunt amplasate aproape una de alta. Centrele bolardelor sunt marcate, structura este ajustată la lățimea mașinii. Găurile sunt găurite în scări și dulapuri, după care elementele sunt conectate între ele folosind șuruburi. Datorită îmbinării cu șuruburi, pasajul poate fi ușor dezasamblat și reasamblat ulterior.

Structura finita se curata cu o perie metalica, se degreseaza si se vopseste.

Designul finit va arăta cam așa

Realizarea unui mini-pasaj superior din lemn

Cel mai simplu pasaj superior din lemn este asamblat din două perechi grinzi de lemn cu o secțiune transversală de 20–20 cm.Bârnele se bat împreună în perechi și se taie în unghi oblic. Pasajul improvizat este gata.

Un pasaj superior din lemn îmbunătățit este asamblat din resturi de scânduri, care sunt asamblate într-un „scut piramidal” larg. Pe o parte există o pantă în trepte în care mașinile pot intra.

O altă versiune a unui mini-pasaj superior este asamblată din patru plăci de 50 mm, două blocuri, căptușeală și elemente de fixare.

Un design similar este utilizat pentru repararea mașinilor de pasageri. Pentru transportul greu, merită instalarea unui pasaj superior staționar.

Video: Asamblarea unei structuri metalice

Fiecare proprietar de mașină poate face singur un mini-pasaj superior. Este foarte important să verificați rezistența structurii înainte de a conduce o mașină pe ea și de a începe lucrările de reparații.

Amenajarea unui teren personal poate fi considerată completă dacă, pentru „setul complet”, un pasaj superior pentru reparații auto este construit independent. Design-urile amețitoare ale pasajelor supraterane uimesc prin concizia lor și prin capacitatea de a folosi cele mai simple produse metalice. Visezi să faci un pasaj cu propriile mâini? Ce poate fi mai interesant!

Servicii de „serviciu auto personal”.

Aproape fiecare proprietar de case visează să le aibă pe ale lor complot personal atractiv, practic și funcțional. Și dacă proprietarul casei este și un pasionat de mașini, atunci pur și simplu nu te poți descurca fără un pasaj superior conceput pentru reparațiile auto la fața locului.

Chiar dacă nu intenționați să reparați singur mașina, inspecția periodică vă va ajuta să identificați problemele în timp util și să contactați un atelier profesionist. Pentru a accesa mașina, utilizați ascensoare speciale, o groapă de inspecție și un pasaj superior. Cu toate acestea, echipamentele speciale scumpe și o groapă de inspecție echipată conform tuturor regulilor sunt strict apanajul centre de servicii, ceea ce presupune costuri materiale semnificative.

Un pasaj superior pentru o mașină, dimpotrivă, poate fi instalat oriunde pe șantier, aproape lângă paturile de cartofi, și minte, cu propriile mâini. Puteți face un pasaj superior pentru mașini și camioane. Sfera de utilizare și aplicare a unui astfel de pasaj poate fi extins și va fi posibilă utilizarea serviciilor unui „serviciu auto personal” în orice moment al zilei sau anului.

Structuri de pasaj superior

Din punct de vedere structural, se disting următoarele tipuri de pasaje supraterane:
pentru check-in parțial al mașinii
pasaj suprateran mare.

Desigur, în funcție de dimensiunea structurii pasajului superior și capacitate portantă pentru a rezista la sarcină, aceste tipuri de pasageri sunt folosite pentru o anumită greutate a mașinilor. Singura condiție va fi să limitați dimensiunea pasajului superior pentru mașina dvs. de pasageri existente sau două.
Designul clasic al unui pasaj superior (practic din cuvintele unui instructor auto) are o anumită înălțime, lățime și lungime a părții de lucru, limitate de o teșire, precum și pe părțile laterale ale pasarelei.

pasaj suprateran proiectat pentru intrarea parțială a mașinilor

Pasajul superior pentru intrarea parțială a mașinilor (portabil și mini) este o structură portabilă ușoară, constând din părți separate care nu sunt sudate între ele. Passajele portabile și mini-pasajele sunt instalate fără fundație. Accesul la acest pasaj superior pentru inspecția ulterioară a vehiculului este posibil cu roțile din față sau din spate.

Acest tip de pasaj superior pentru mașini este ușor de instalat și, de asemenea, ușor de îndepărtat, permițându-vă să economisiți spațiu pe site. Cu toate acestea, pentru o călătorie de succes pe structură, vor fi necesare dexteritatea și dexteritatea șoferului.
Parametrii principali ai pasajului superior:
înălțime – cel puțin 1 m.
lățime – 2,5 m.
lungime teșit – 4,2 m.
Din punct de vedere structural, un pasaj superior portabil sau mini este format din patru părți.

Pasajul superior este ușor de asamblat și dezasamblat și, de asemenea, transportat în locația necesară, așa că pentru diagnosticarea bruscă a unei mașini capricioase, un astfel de pasaj este indispensabil, mai ales în „condiții de teren”. În practică, uneori este necesar să se facă două treceri pentru a ridica partea din față sau din spate a mașinii la înălțimea necesară (degajare plus înălțimea pasajului superior).

Așa arată un pasaj superior realizat de sine, folosit pentru o unitate parțială.

pasaj suprateran mare

Desigur, un pasaj superior de dimensiune completă este mai convenabil și construcție de încredere, pentru construcția căruia este necesar spatiu de lucru. Dar un pasaj suprateran de dimensiuni mari va recupera mai mult decât costurile construcției sale în viitor.

Parametrii principali ai unui pasaj superior de dimensiune completă sunt similari cu parametrii pasajelor aeriene portabile și mini:
înălțime - 1 m sau mai mult
lățime de până la 2,5 m.
lungimea piesei de lucru – 4-6 m.
lungimea teșiturii pe ambele părți este de 4,2 m.
Să facem imediat o rezervare că dimensiunile unui pasaj superior de dimensiuni normale pentru autoturisme nu sunt o valoare constantă.

Prin urmare, se realizează un pasaj superior de dimensiune completă ținând cont de marja de siguranță și alocațiile suplimentare, care vor servi bine în viitor. În plus, un pasaj superior de dimensiune completă poate fi folosit cu succes ca un pasaj suprateran de inspecție pentru o mașină prin echiparea unei orificii de inspecție.

Cum să faci un pasaj superior auto cu propriile mâini

Teoretic, puteți face un pasaj superior pentru o mașină din orice material disponibil. Materialele folosite sunt scânduri, cărămizi și anvelope uzate. Dar astfel de măsuri temporare pot fi justificate doar în cazuri extreme.

Prin urmare, pentru principalele elemente portante și șinele pasajelor supraterane se utilizează metal laminat care poate rezista la sarcini zilnice semnificative. Acesta este un canal metalic, colțuri și o țeavă de profil. Aceste tipuri de metal laminate pot rezista la sarcini semnificative de încovoiere.

cum se face un mini pasaj superior

Pentru a face un mini pasaj superior, veți avea nevoie de următoarele materiale:
colț de oțel, grosime nu mai mică de 10 mm
tija metalica.
precum si electrozi pentru sudare si un aparat de sudura. Alegem forma suporturilor mini-pasaj suprateran ca „trapez”, cu baza cu 15-20 cm mai mare decat varful. Scara de acces este realizată din colțuri de oțel pe care bucăți de tijă sunt sudate uniform pe ambele părți.

Este de preferat să alegeți o suprafață ondulată a tijei, astfel încât roțile mașinii să nu alunece la urcarea și coborârea pasajului superior.

Elementele portante ale pasajului superior pe care este atașată scara trebuie să aibă o lățime de 45-50 cm.Mașina este asigurată cu garnituri speciale care împiedică deplasarea accidentală a mașinii. După sudare, structura pasajului superior este vopsită cu vopsea anticorozivă.

Un mini pasaj superior pentru reparații auto este prezentat în acest videoclip.

cum să faci un pasaj superior de dimensiune completă

Inițial, pe amplasamentul este selectat un loc unde nu există o umflare a solului, apele subterane și solurile nu au un strat saturat de apă. Pregătiți găuri pentru baza pasajului superior - stâlpi sau țevi de oțel cu un diametru de până la 10 cm.

Numărul de țevi pentru baza unui pasaj superior de dimensiune completă este calculat pe baza unei schițe de lucru preliminare. Gropile cu conducte instalate sunt cimentate. LA conducte instalate sau un canal este sudat pe stâlpi pentru a spori capacitatea portantă.
De asemenea, se recomandă utilizarea metalului laminat (canale, colțuri și țevi profilate) ca elemente portante pentru pasarele. Apoi se realizează planul de rulare: tijele de armătură și tăiate sunt sudate peste elementele portante pe ambele părți.

Lățimea traseului planului de rulare trebuie să fie de cel puțin 0,5 m. Structura sudată rezultată este așezată pe suporturi speciale de înălțimea necesară (1 metru). Pentru a realiza platforma de intrare și scările, utilizați un colț L 50 sudat cu armare. Este de preferat să protejați marginile potecilor cu un colț, împiedicând alunecarea mașinii.

În mod ideal, fiecare pasionat de mașini ar trebui să aibă un pasaj superior. Această structură este necesară deoarece o mașină nu este întotdeauna un mijloc de transport - în unele cazuri poate necesita reparații. Adică șoferul are multe de făcut diverse actiuni: întindeți-vă pe podea, inspectați partea de jos a mașinii etc. Când efectuați această lucrare, va trebui să vă aflați sub vehicul, ceea ce nu este foarte convenabil. Pentru a simplifica sarcina, merită să vă gândiți la construirea unui pasaj superior.

Cum se face un pasaj superior

Pentru a construi o structură atât de importantă pentru reparație pe cont propriu, trebuie mai întâi să achiziționați produse necesare: poduri speciale, suporturi pentru ele. Veți avea nevoie, de asemenea, de cărămizi, traverse și ciment. Nu este un secret pentru nimeni că un pasaj superior este o structură care poate fi de diferite tipuri.

Mai întâi, să ne uităm la un pasaj superior portabil. Nu este greu de construit - trebuie să găsiți poduri inutile (eventual vechi) pentru pasajul superior (sunt necesare două). Înălțimea acestor suporturi ar trebui să fie de aproximativ 50 cm Lungimea podului este de obicei egală cu un metru (sau puțin mai mult). Veți avea nevoie de două dintre ele. Lungimea celui de-al doilea ar trebui să fie de 40 cm. Aceste părți sunt conectate prin intermediul unor balamale - sunt reprezentate de o tijă de deget. Această metodă este perfectă pentru organizarea unui pasaj superior - practică și construcție robustă, care este foarte ușor de dezasamblat dacă este necesar. Când lucrările de reparație a mașinii sunt complet finalizate, acestea pot fi ușor lăsate deoparte.

Groapă de inspecție - o alternativă la un pasaj superior

Vorbim de standard metoda cunoscuta amenajarea pasajelor supraterane pentru reparatii auto. Ei fac o gaură, a cărei dimensiune este aproximativ aceeași (de asemenea, țin cont de distanța suplimentară în lățime, astfel încât condițiile de lucru să fie confortabile). Pentru a spune simplu: lungimea gropii depinde în întregime de dimensiunile mașinii. Pereții și fundul acestuia trebuie acoperiți mortar de beton. Acest lucru asigură protecția împotriva umezelii și murdăriei. Puteți folosi modern materiale de impermeabilizare- acest lucru va ajuta, de asemenea, la evitarea problemelor în timpul funcționării.

Înainte de a construi o gaură de inspecție, ar trebui să verificați cu siguranță cum sunt amplasate și unde se află. Dacă încă există, este mai bine să refuzați să construiți o groapă - există o mulțime de structuri practice de pasageri fără acest lucru. Este imperativ să vă amintiți să întăriți pereții gropii - în caz contrar, colapsul poate apărea întotdeauna. Pentru a face accesul la groapă convenabil pentru inspectarea fundului mașinii, trebuie construită o scară. Când nu se lucrează, totul este acoperit cu ardezie (sau alt material).

folosind o structură de cărămidă

Un astfel de pasaj este o structură pentru fabricarea căreia se folosesc cele mai obișnuite cărămizi. Ele sunt conectate într-o singură instalație arcuită, a cărei lățime și lungime trebuie să corespundă parametrilor mașinii. Apoi cimentează ceea ce sa întâmplat. Există un dezavantaj care trebuie luat în considerare - după ceva timp, cimentul poate începe să se prăbușească. Este mai bine să preveniți acest fenomen la timp. Cu toate acestea, acest pasaj superior pentru o mașină este destul de potrivit undeva în grădină sau pe teritoriu căsuță de vară- oricum, de obicei nu poți găsi o soluție mai bună acolo. Puteți construi altceva în curtea casei; o opțiune de cărămidă este puțin probabil să fie adecvată.

Construirea unui pasaj superior cu traverse

Cel mai opțiuni simple am discutat mai sus. A sosit momentul să descriem un mijloc serios - un pasaj superior din traverse. Acest design este foarte durabil. Pentru construcția sa aveți nevoie de un singur lucru - traverse de cale ferată. Înainte de construcție, acest material este în mod necesar impregnat cu creozot - o substanță specială care este necesară pentru a preveni diferite fenomene negative: apariția ciupercilor, dezvoltarea proceselor de putrezire. Datorită impregnării, pasajul auto va dura mult mai mult.

Deci, pentru a realiza construcția, trebuie să aveți mai multe traverse. Ele sunt de obicei așezate pe un deal pregătit în avans sau făcute direct din elemente. Este important ca acesta să aibă aproximativ 500 cm lungime și cel puțin 260 cm lățime La construcție trebuie să participe mai multe persoane - elemente individuale destul de greu. Greutatea întregii structuri va fi mult mai mare - nu va fi posibil să o ridicați singur.

Tipuri de pasaje supraterane

Toate pasajele aeriene ale mașinii pot fi împărțite în două categorii mari - numai pentru ridicarea unei părți a mașinii și pentru un drum complet. Totul depinde de capacitatea de a rezista la sarcină, de dimensiunile totale ale structurii. Un pasaj suprateran durabil este un dispozitiv în care un canal este folosit ca elemente portante.Aceste tipuri de metal laminate pot rezista la sarcini de încovoiere foarte mari - de obicei sunt așezate de-a lungul direcției de rulare. Înainte de construcție, este determinată dimensiunea standard a tuturor elementelor portante. De asemenea, este important să se facă o anumită marjă de siguranță înainte de a ridica structura.

Dacă nu aveți o gaură de inspecție pentru mașina dvs., o puteți înlocui cu un pasaj pe care l-ați făcut singur în garaj sau la casa dvs. Pentru a face acest lucru, veți avea nevoie de câteva traverse și câteva scânduri groase sau niște fier vechi, o mașină de sudură și o râșniță. Desigur, o groapă într-un garaj este mai convenabilă, dar din diverse motive nu fiecare garaj poate fi echipat cu una. Apropierea comunicațiilor subterane sau a apelor subterane poate interfera, iar apoi, dacă doriți să vă reparați mașina personală, soluția pentru dvs. va fi să construiți un pasaj superior cu propriile mâini.

Tipuri de pasaje supraterane

În funcție de mărime, există două tipuri de pasageri pentru mașini:

Pentru acces la o osie a vehiculului.
Pentru intrarea întregii mașini.

Mini pasaj superior prima categorie este de obicei pliabilă și necesită cantitate mica material pentru a-l face singur. Este mobil, dar nu este la fel de convenabil pentru reparații auto, ca unul de dimensiuni mari. Inconvenientul unui mini pasaj suprateran este că datorită acestuia înălțime mică Efectuarea reparațiilor auto cu propriile mâini cu ajutorul acestuia este departe de a fi posibilă la înălțime maximă.

Există două tipuri de dispozitive care oferă acces atât în partea din față, cât și în spatele mașinii:

Instalat pe teren plan. Intrarea la locul lor de reparații are loc la cel mai bun scenariu la un unghi de aproximativ 30° față de orizontală.
Situat pe o pantă. Intrarea în ele se face fără a urca (pe orizontală).

Pentru cei care doresc să facă un mini pasaj suprateran pentru reparații auto cu propriile mâini, vă prezentăm cel mai simplu design, care nu necesită repetarea desenelor.

Deci, pentru a face cel mai simplu mini pasaj superior pentru o mașină cu propriile mâini, trebuie să așezați două perechi de traverse în perechi, cu suprafețele lor laterale față în față și să conectați traversele fiecărei perechi între ele folosind suporturi de oțel. Întoarceți-le cu capsele îndreptate în jos și tăiați un capăt al fiecărei perechi la un unghi de aproximativ 30° față de orizontală pentru ușurință de intrare. Așezați perechile paralele între ele, în conformitate cu lățimea ecartamentului mașinii dvs., cu capetele tăiate îndreptate în aceeași direcție. Mini-pasajul superior portabil este gata. Înălțimea unei astfel de structuri este ajustată prin plasarea resturilor de scânduri de grosime adecvată sub capetele dreptunghiulare ale traverselor. Pentru a preveni rostogolirea mașinii de pe pasajul superior, faceți pantofi din resturi de scânduri și puneți-i sub roți în timpul reparațiilor. Pentru a nu cădea din structură la intrarea în ea, atașați două bucăți de scândură la capetele traverselor, astfel încât acestea să iasă ușor în sus.

Pentru a lucra sub mașină pe un astfel de pasaj, asigurați-vă că obțineți o bucată de pâslă groasă sau măcar o pătură veche de bumbac. Nu vă lăsați sănătatea pe podea de beton.

Celor care spun că mașina poate fi ridicată la o astfel de înălțime, le voi obiecta că dacă puneți blocuri groase sub ea, atunci nu orice cric o poate ridica atât de mult și, în al doilea rând, este mult mai sigur decât folosirea unui cric.

Design de dimensiune completă

Pentru cei care nu doresc să suporte inconvenientul de a-și repara mașina, le sugerăm să facă o versiune full-size cu propriile mâini. Vă va fi mai convenabil să mergeți pe el dacă îl construiți pe o pantă. Și va fi nevoie de mai puține plăci. Așa că are sens să-i găsești un loc pe pârtie. Desigur, este mai bine să faceți pasajul superior din metal: este mai puternic, nu absoarbe uleiul și nu ruginește la fel de repede cum putrezește lemnul. Dar dacă aveți lemn în stoc, atunci alegerea materialului este evidentă; nu cumpărați material de închiriat.

Instalatie metalica

Două pot fi folosite ca suport țevi din oțel cu un diametru de minim 150 mm. Ele ar trebui să fie îngropate în pământ sub nivelul său de îngheț, altfel înălțimea pasajului superior odată cu debutul iernii va crește și va scădea primăvara. După instalarea suporturilor, gropile trebuie compactate cu cărămizi sparte sau, mai bine, betonate. Dacă adâncimea de îngheț al solului din zona dumneavoastră este mică, îngropați suporturile în pământ la cel puțin un metru. Înălțimea suporturilor deasupra solului depinde de înălțimea dvs., dar nu trebuie să fie mai mică de 1,5 metri.

Acestea ar trebui să fie instalate la o distanță de aproximativ 5 metri de intrarea prevăzută în pasajul superior și la o distanță unul de celălalt egală cu pista mașinii dumneavoastră. Așezați o bucată de canal de aproximativ 150 mm lățime deasupra suporturilor, cu marginile în jos; lungimea acesteia trebuie să fie cu 50 cm mai mare decât lățimea ecartamentului mașinii dumneavoastră. Sudați canalul pe suporturi. După aceasta, pentru stabilitatea laterală a structurii, conectați suporturile transversal cu două colțuri. Așezați patru colțuri cu nervuri de cel puțin 7,5 cm, de aproximativ 5 m lungime, în perechi paralele cu nervurile față în față și umpleți spațiul dintre fiecare pereche cu bucăți de armătură de 50 cm lungime și sudați-le pe fiecare, menținând un unghi drept. . Așezați scările rezultate astfel încât o parte a fiecăreia să fie pe marginea canalului, iar cealaltă pe pământ. Verificați orizontalitatea acestora folosind o nivelă. Și, de asemenea, setați lățimea dintre centrele marginilor aflate pe pământ, care ar trebui să fie egal cu ecartamentul mașinii tale. Sudați-le pe canal și la ele se oprește pentru a preveni căderea vehicul, și felicitări, ați sudat un pasaj superior din oțel cu propriile mâini.

Caracteristicile unei structuri din lemn

În loc de țeavă, sunt folosite ca suport două bucăți de cherestea cu o secțiune transversală de cel puțin 15 × 15 cm.
Părțile suporturilor săpate în pământ trebuie să fie impregnate cu creozot sau cel puțin minerit pentru durabilitate.
Fiecare scară trebuie asamblată din două scânduri de 5 cm grosime, una dintre ele cu lățimea de 10 până la 15 cm ar trebui să fie plasată pe marginea ei. Asezati-l pe celalalt, de aproximativ 40 cm latime, plat deasupra si bate-l pe primul cu cuie sau insurubati-l cu suruburi.
În fiecare grindă este necesar să se facă o tăietură de 5 cm lățime și adâncime în funcție de lățimea scândurilor așezate pe margine. Tăieturile se fac pentru a introduce în ele scândurile inferioare ale scărilor. Bara transversală ar trebui să fie atașată la suporturi nu de sus la capete, ci din față, chiar sub placa scării care iese din tăietură.
Suporturile pot fi realizate prin înșurubarea a două bucăți de bloc de lemn pe suporturi cu șuruburi autofiletante, astfel încât acestea să iasă deasupra scărilor.
Pentru a reduce probabilitatea de alunecare a roților de pe marginile rampelor, este recomandabil să faceți nervuri. O opțiune este să atașați o placă de aproximativ 2 cm grosime și 10 cm lățime la capătul plăcii superioare a scării.Este mai bine să o fixați cu șuruburi autofiletante cu capete plate de 50 mm lungime.
Sub bara transversală, pentru stabilitatea laterală a structurii, suporturile trebuie fixate între ele transversal cu două scânduri.

Pasajul superior este un instrument indispensabil pentru inspectarea și repararea unui autoturism. O mică ministructură este făcută acasă cu propriile mâini. Este important să respectați toate dimensiunile și să vă concentrați pe dimensiunile mașinii dvs.

Necesitatea instalării unui mini-pasaj superior. Dispozitiv

O mașină modernă este un dispozitiv complex din punct de vedere tehnic care necesită întreținere periodică, înlocuirea componentelor și consumabilelor și reparații minore. Mulți șoferi fără experiență preferă să efectueze o inspecție de rutină a mașinii exclusiv la o stație de service și să plătească din buzunar chiar și pentru o schimbare de ulei.

Există două tipuri de pasageri:

Într-o primă aproximare, funcțiile pasajului superior sunt asemănătoare gropii de inspecție. Oferă acces la partea inferioară a mașinii. Cu toate acestea, dacă nivelul apei subterane este ridicat la locul în care se construiește garajul, nu este recomandabil să se echipeze o gaură de inspecție: aceasta va fi umplută în mod constant cu apă, ceea ce va necesita instalarea unui sistem suplimentar de drenaj și coroziune. va apărea pe părțile metalice ale mașinii din cauza umidității crescute.

Un pasaj superior de dimensiune completă este o structură monolitică care poate fi găsită în atelierele de reparații auto și de-a lungul autostrăzilor aglomerate. Instalarea acestuia necesită mult spațiu - lungimea produsului este de aproximativ șase metri deasupra solului plus aleea. Construirea unei astfel de opțiuni în propriul garaj privat este justificată dacă clădirea este proiectată pentru două locuri de parcare, dintre care unul este gol.

Avantajul unui mini-pasaj superior este abilitatea de a-l folosi în spațiu limitat. După muncă poate fi pus deoparte. Principalele dezavantaje ale designului sunt următoarele:

Pentru a intra pe platformă, este necesară o precizie precisă. În caz contrar, structura se poate răsturna sau vehiculul poate fi deteriorat.
Elementele structurale sunt instalate în locuri în care nu există posibilitatea ca acestea să diverge în direcții diferite de la cea mai mică apăsare a roților.

Cerințe generale

La fabricarea unui pasaj standard, trebuie îndeplinite o serie de cerințe. Acest lucru va asigura o funcționare convenabilă și sigură a vehiculului.

Înălțimea structurii de reparație de dimensiune completă este de aproximativ un metru. Acest lucru vă permite să vă urcați cu ușurință sub mașină, să oferiți un aflux suficient de lumină naturală pentru a inspecta șasiul și să efectuați manipulările necesare cu piese de schimb și unelte. Înălțimea mini-pasajului superior cu acces parțial este de aproximativ jumătate de metru: nu implică demontarea detaliată a mașinii.
Lățimea structurii depinde direct de tipul și dimensiunile vehiculului. Nu ar trebui să afișați dimensiunea până la milimetru; atunci când calculați designul, trebuie să faceți mici rezerve. Mașina trebuie să circule pe platformă fără piedici.
Mini-pasajele sunt utilizate pentru inspecția și repararea autoturismelor. Pentru o structură staționară, este prevăzută o marjă suplimentară de siguranță. Datorită acestui fapt, produsul nu se deformează în timp. De asemenea, puteți arunca vehicule destul de grele pe el.

Alegerea materialului

Există multe modalități de a face un pasaj superior sau un mini pasaj superior pentru reparații auto.

Construcție din cărămidă

Un pasaj superior din cărămidă este o structură staționară, care este mai des folosită în zonele rurale sau în afara orașului. Construcția se realizează prin metoda zidăriei folosind mortar de ciment. Lățimea structurii corespunde distanței dintre roțile mașinii.

Această metodă are o serie de dezavantaje:

Este necesar să se aloce un teren pentru dezvoltare. Dacă pasajul superior trebuie îndepărtat ulterior, demontarea acestuia va necesita efort și timp considerabil.
După ceva timp, sub influența supraîncărcărilor, zidăria se poate prăbuși, ceea ce poate necesita demontarea acesteia.

Pasaj superior din traverse

Acest design are și anumite dezavantaje.

Traversele nu sunt atât de comune în viața de zi cu zi și nu orice proprietar de mașină are câteva în plus.
Este imposibil să instalați și să dezasamblați singur o astfel de instalație. Traversele sunt prea grele.
Depozitarea legăturilor de cale ferată necesită spațiu.

Utilizarea unui pasaj superior din traverse de cale ferată este justificată într-o cabană de vară sau într-un teren de grădină, când structura este lăsată în aer liber tot timpul anului. Pentru a proteja împotriva putrezirii, produsul este impregnat cu creozot.

Fabricat din metal

Cel mai adesea, pasajul superior este realizat din metal și plăci de lemn. Avantajele unui pasaj superior metalic:

Mobilitate. Dacă se dorește, structura poate fi făcută pliabilă și asamblată numai înainte de începerea reparațiilor. Acest lucru economisește spațiu.
Simplitatea designului. Puteți asambla un pasaj superior din metal cu propriile mâini folosind un minim de instrumente.
Durabilitate. Cu o îngrijire adecvată și o inspecție în timp util, un suport metalic poate dura aproximativ zece ani sau mai mult.

Există și unele dezavantaje. Metalul este inițial susceptibil la coroziune, așa că înainte de lucru, materialul trebuie tratat cu impregnări speciale.

Printre principalele avantaje ale unui stacard din lemn se numără ușurința de asamblare și costul redus al materialelor. Este ușor de instalat și, dacă este necesar, poate fi demontat și îndepărtat rapid. Nu aveți nevoie de echipamente specializate complexe; uneltele obișnuite de tâmplărie care se găsesc în fiecare casă sunt suficiente. Printre dezavantajele structurilor din lemn se numără durabilitatea scăzută și rezistența slabă la putregai și insecte. Aceste probleme pot fi parțial rezolvate prin tratarea cu antiseptice, ignifuge și insecticide.

Instrumente și materiale

Ce este necesar pentru a construi un pasaj suprateran metalic

Pentru a realiza un pasaj obișnuit din metal, veți avea nevoie de următoarele materiale și instrumente:

Metal laminat.
Aparat de sudura cu un set de electrozi.
Polizor echipat cu mai multe roți de tăiere.
Piese de armare.
Elemente de fixare: șuruburi, piulițe.
Vopsea metalica pentru finisarea structurii.

Materiale și unelte pentru un pasaj superior din lemn

Pentru a realiza cea mai simplă sticlă portabilă din lemn, veți avea nevoie de un minim de materiale și unelte:

Plăci cu grosimea de 45–50 milimetri. Dacă se folosesc plăci mai subțiri, în centrul pasajului sunt instalate suporturi verticale suplimentare.
Două blocuri de lemn.
Două bucăți de scândură de căruță.
Șuruburi (150), cuie (300), șurubelnițe, ciocan, ferăstrău pentru lemn.

Pregătirea de lucru și întocmirea unui desen

Toate dimensiunile sunt aproximative și calculate pentru fiecare model de mașină

Structură metalică DIY

Asamblarea unui pasaj superior metalic are loc după cum urmează:

Structura finita se curata cu o perie metalica, se degreseaza si se vopseste.

Designul finit va arăta cam așa

Realizarea unui mini-pasaj superior din lemn

Cel mai simplu pasaj superior din lemn este asamblat din două perechi de grinzi de lemn cu o secțiune transversală de 20–20 cm. Grinzile sunt lovite împreună în perechi și tăiate într-un unghi oblic. Pasajul improvizat este gata.

O altă versiune a unui mini-pasaj superior este asamblată din patru plăci de 50 mm, două blocuri, căptușeală și elemente de fixare.

Un design similar este utilizat pentru repararea mașinilor de pasageri. Pentru transportul greu, merită instalarea unui pasaj superior staționar.

Video: Asamblarea unei structuri metalice

Un pasaj superior de garaj este un dispozitiv foarte popular. Mulți pasionați de mașini efectuează periodic verificări tehnice și reparații ale vehiculelor personale.

Dacă inspecția vizuală a caroseriei sau a unor componente ale mașinii poate fi efectuată fără un pasaj superior, atunci diagnosticarea stării fundului și a componentelor situate sub acesta este foarte dificilă. Acest articol vă va spune cum este realizat un pasaj superior de garaj.

Pentru a efectua reparații și întreținere de înaltă calitate și confortabile a mașinii dvs., este necesar să organizați corect locul de muncă, în special pentru a asigura siguranța acestuia pentru oameni. În acest scop, sunt construite o varietate de diferite, sunt achiziționate basculante sau alte dispozitive.

O gaură de inspecție pentru reparații auto se face chiar în garaj sau pur și simplu într-o zonă care poate fi:

Pe o zonă de dacha.
Pe un complot personal.

Când construiți o astfel de structură, pentru a întări fundația de pământ, aveți nevoie strat interior Acoperiți dispozitivul cu cărămizi sau acoperiți-l cu plăci.

Sfat: Pentru a facilita lucrul șoferului, coborârea în groapă ar trebui să fie prevăzută cu trepte și balustrade trebuie atașate.

Un pasaj superior de casă instalat în garaj în absența unui orificiu de inspecție ajută, de asemenea, la îmbunătățirea performanței muncii. Astfel de modele pot avea tipuri diferite, configurații și bază.

Un pasaj superior, de cele mai multe ori, este un dispozitiv special care se ridică deasupra solului, care servește la inspecția periodică a vehiculului și, dacă este necesar, la reparații. Scopul dispozitivului este același cu cel al gropii de inspecție.

Un pasaj superior de casă este un atribut necesar al oricărui garaj. Foarte des există circumstanțe în care nu este posibilă echiparea unei gropi.

Acest lucru poate fi legat de:

În apropierea apelor subterane.
Caracteristici nefavorabile ale solului.

În acest caz, realizarea unui pasaj superior pentru mașini vă va ajuta să găsiți cu ușurință o cale de ieșire din situația dificilă.

Avantajele designului comparativ cu cele convenționale orificiu de inspecție, sunt:

Disponibilitate suprafata mai mare pentru efectuarea lucrărilor.
Multă lumină.
Mai confortabil.
Fără umezeală.
Nu există întuneric.
Podul pentru mașini nu este inundat de topitură și apă subterană.
Când efectuați lucrări, nu este necesar să rămâneți în pământ mult timp.

Pentru un garaj, puteți utiliza următoarele opțiuni pentru pasageri:

Portabil.
Având aspectul unei găuri de vizualizare.
Din cărămidă.
Construit din traverse.

Pentru fabricarea structurilor se selectează următoarele:

Lemn.
Metal.

Sfat: Principala caracteristică a unui pasaj superior de casă este prezența unei baze solide, care vă permite să minimizați probabilitatea căderii unei mașini. Pentru a o face, ar trebui doar să alegeți materiale de calitate putere mare.

Pasajul superior din garaj poate fi amplasat:

In colt.
Lângă zid. Partea din față a unei astfel de structuri ar trebui să fie blocată de un gard care să împiedice rularea mașinii.
Pasajul superior poate fi un fel de continuare a mișcării nestingherite a mașinii din parapet, ceea ce necesită mărirea lungimii acestuia.

Caracteristici ale pasajelor supraterane pentru porti

Pe baza avantajelor enumerate, pasionații de mașini preferă adesea să folosească pasaj superior de casă, care vă permite să rezolvați comod multe probleme și să eliminați defecțiunile apărute în mașină.

Structurile pot fi realizate cu baze de complexitate diferită:

Produsele sudate necesită echipamente speciale și abilități de sudare.
Un dispozitiv mai simplu se numește „scara”, care constă din două scări mici din lemn. Mașina își pune roțile peste ele, iar piesa necesară pentru inspecție se ridică la o anumită înălțime. Pe un astfel de pasaj superior este posibil să se efectueze lucrările de reparații necesare.

Construcția nu este atât de dificil de făcut pe cont propriu. Pentru a face acest lucru, va trebui să pregătiți plăci de aproximativ 50 de milimetri grosime și bare pătrate de 100 de milimetri lungime pe fiecare parte.

Înălțimea optimă a unor astfel de dispozitive este de 15 centimetri, ceea ce este suficient pentru a funcționa lucrări de reparații V în întregime. Pasajul superior portabil permite ca toate manipulările șoferului să fie complet în siguranță.

După deplasarea în planul creat, mașina se află într-o poziție orizontală, ceea ce asigură stabilitatea unei astfel de structuri.

Sfat: Când se află pe un pasaj superior, șoferul trebuie să fie în siguranță: puneți mașina pe frâna de mână și puneți orice opritor sub roți care va împiedica mișcarea.

Cum să faci un survol din diverse materiale

Pentru proprietarii de mașini din mediul rural sau care petrec mult timp la volan potrivit pentru o dacha o variantă a construcţiei din zidărie cu mortar de ciment. Designul are forma unui trapez cu o lățime egală cu distanța dintre roțile mașinii.

Dezavantajele unui astfel de pasaj superior:

Avem nevoie de un șantier pentru construirea lui.
În timp, cărămida va începe să se deterioreze.
Pentru a elibera site-ul, structura va trebui demontată, ceea ce va necesita efort și timp semnificativ din partea proprietarului.

Pasaj superior din traverse de cale ferată

Pasajul superior poate fi asamblat din traverse de cale ferată.

În acest caz, două baze sunt așezate prin așezarea traverselor una peste alta sub forma unui tobogan, așa cum se arată în fotografie. Sunt așezate șine pentru conducere.

Pentru a asigura fiabilitatea structurii, aceasta este fixată cu capse.

Dezavantajele unui astfel de pasaj superior:

Nu toată lumea are necesarul de traverse.
Traversele sunt destul de grele, ceea ce face imposibil ca o singură persoană să monteze și să demonteze o astfel de structură.
După finalizarea lucrărilor de reparație, veți avea nevoie de mult spațiu pentru a depozita traversele.

Când construiți această structură pe site-ul dvs., acestea pot fi lăsate sub aer liber. Traversele din lemn sunt de obicei impregnate cu creozot, care protejează lemnul de putrezire.

Pasarele metalice sunt mai populare.

Cum se face un pasaj superior din metal

Pasajul metalic este universal. Poate fi folosit și în garajele orașului.

Pentru realizarea designului veți avea nevoie de:

Metal laminat.
Aparat de sudura.
Orice accesorii.
Polizor cu un set de roți de tăiere.
Hardware.
Vopsea metalică

Dacă se dorește, pasajul poate fi pliat, ceea ce va permite asamblarea rapidă a acestuia, dacă este necesar.

Instrucțiunile sunt următoarele:

Sunt asamblate patru suporturi de bază, cu o înălțime de aproximativ 50 de centimetri. Pentru a asigura stabilitatea, părțile laterale trebuie asamblate sub formă de trapez și conectate la ele de aceeași lungime cu bare transversale dintr-un unghi egal de 63x5. Podurile pot fi realizate dintr-un colt de 40x4 si armare cu diametrul de 12 milimetri. Podurile sunt o scară de metal obișnuită.
Se realizează două poduri pentru conducerea unei mașini și două poduri pentru amplasarea unei mașini în timpul reparațiilor. Lungimea minimă a acestuia din urmă se calculează prin măsurarea distanței dintre centrele roților mașinii și adăugând o mică alocație.
Toate elementele sunt prinse împreună, ceea ce vă permite să asamblați sau să dezasamblați rapid structura.

Dacă există foarte puțin spațiu în garaj, puteți face un mini-pasaj superior care vă permite să ridicați parțial mașina, iar prețul acesteia este minim. Pentru a realiza cea mai simplă versiune a unui mini-pasaj superior, puteți folosi lemn sau metal.

Pentru a lucra veți avea nevoie de:

Placa cu grosimea de 50 milimetri.
Lamele din lemn cu o secțiune transversală de 100x100 milimetri. Înălțimea de ridicare a vehiculului depinde de dimensiunile secțiunii transversale.

Ordinea de asamblare a structurii:

Pe partea de sus a plăcii este fixat un bloc, care acționează ca o restricție asupra mișcării roților.
Pe cealaltă parte sunt atașate două bare de lemn: unul ceva mai departe de mijloc, celălalt de marginea tablei.

Sunt necesare cel puțin două dintre aceste dispozitive și sunt necesare patru elemente pentru a ridica întreaga mașină de pe sol. Principiul de funcționare al pasajului superior este următorul.

Când instalați structura sub o roată de mașină, aceasta se va sprijini pe sol în două puncte:

Partea frontală a plăcii și un bloc fixat mai aproape de mijloc.
După ce roata mașinii lovește placa, centrul de greutate se va deplasa mai aproape de capătul plăcii, marginea sa din față se va ridica, iar partea din spate se va coborî.
Realizarea de bare cu aceeași secțiune transversală va permite plăcii să ia o poziție orizontală.

Sfat: Lungimea plăcii trebuie aleasă astfel încât să nu lovească partea de jos a mașinii.

Roțile rămase pe sol sunt fixate cu blocuri speciale de oprire.

Videoclipul arată în detaliu ce tipuri de pasageri există și cum să le facă.

Servicii de „serviciu auto personal”.

Aproape fiecare proprietar visează să-și vadă propria grădină atractivă, practică și funcțională. Și dacă proprietarul casei este și un pasionat de mașini, atunci pur și simplu nu te poți descurca fără un pasaj superior conceput pentru reparațiile auto la fața locului.

Chiar dacă nu intenționați să reparați singur mașina, inspecția periodică vă va ajuta să identificați problemele în timp util și să contactați un atelier profesionist. Pentru a accesa mașina, utilizați ascensoare speciale, o groapă de inspecție și un pasaj superior. Cu toate acestea, echipamentele speciale scumpe și o groapă de inspecție dotată conform tuturor regulilor sunt strict apanajul centrelor de service, care necesită costuri materiale semnificative.

Structuri de pasaj superior

Din punct de vedere structural, se disting următoarele tipuri de pasaje supraterane:
pentru check-in parțial al mașinii
pasaj suprateran mare.

Desigur, în funcție de dimensiunea structurii pasajului superior și de capacitatea portantă, aceste tipuri de pasageri sunt utilizate pentru o anumită greutate a mașinilor. Singura condiție va fi să limitați dimensiunea pasajului superior pentru mașina dvs. de pasageri existente sau două.
Designul clasic al unui pasaj superior (practic din cuvintele unui instructor auto) are o anumită înălțime, lățime și lungime a părții de lucru, limitate de o teșire, precum și pe părțile laterale ale pasarelei.

pasaj suprateran proiectat pentru intrarea parțială a mașinilor

Pasajul superior este ușor de asamblat și dezasamblat și, de asemenea, transportat la locul necesar, așa că pentru diagnosticarea bruscă a unei mașini capricioase, un astfel de pasaj este indispensabil, mai ales în „ condiţiile de teren" În practică, uneori este necesar să se facă două treceri pentru a ridica partea din față sau din spate a mașinii la înălțimea necesară (degajare plus înălțimea pasajului superior).

Așa arată un pasaj superior realizat de sine, folosit pentru o unitate parțială.

pasaj suprateran mare

Desigur, un pasaj superior de dimensiune completă este o structură mai convenabilă și mai fiabilă, a cărei construcție necesită spațiu de lucru. Dar un pasaj suprateran de dimensiuni mari va recupera mai mult decât costurile construcției sale în viitor.

Cum să faci un pasaj superior auto cu propriile mâini

cum se face un mini pasaj superior

Pentru a face un mini pasaj superior, veți avea nevoie de următoarele materiale:
colț de oțel, grosime nu mai mică de 10 mm
tija metalica.
precum si electrozi pentru sudare si un aparat de sudura. Alegem forma suporturilor mini-pasaj suprateran ca „trapez”, cu baza cu 15-20 cm mai mare decat varful. Scara de acces este realizată din colțuri de oțel, pe care bucăți de tijă sunt sudate uniform pe ambele părți.

Este de preferat să alegeți o suprafață ondulată a tijei, astfel încât roțile mașinii să nu alunece la urcarea și coborârea pasajului superior.

Un mini pasaj superior pentru reparații auto este prezentat în acest videoclip.

cum să faci un pasaj superior de dimensiune completă

Numărul de țevi pentru baza unui pasaj superior de dimensiune completă este calculat pe baza unei schițe de lucru preliminare. Gropile cu conducte instalate sunt cimentate. Un canal este sudat la țevile sau stâlpii instalați pentru a spori capacitatea portantă.
De asemenea, se recomandă utilizarea metalului laminat (canale, unghiuri și țeavă de profil). Apoi se realizează planul de rulare: tijele de armătură și tăiate sunt sudate peste elementele portante pe ambele părți.

Caracteristicile de design ale multor mașini și ale acestora specificații implică inspecția preventivă periodică și repararea diferitelor componente și sisteme. Ce poți face, este doar o mașină și ca orice echipament, necesită îngrijire și atenție. Cu toate acestea, dacă în unele cazuri este posibil să se efectueze lucrări de reparații de sus prin ridicarea capotei, atunci orice inspecție a suspensiei și a șasiului devine o adevărată durere dacă nu există o gaură de inspecție sau un pasaj superior. Este destul de costisitor să-ți duci în mod constant prietenul cu patru roți la un centru de service auto și nu este necesar, deoarece multe dintre lucrări se pot face cu propriile mâini. Prin urmare, instalarea unui pasaj superior pentru mașini este o prioritate de top pentru orice proprietar de mașină căruia îi pasă funcţionare neîntreruptă masina ta.

Cerințe pentru pasajul superior

Pentru a asigura siguranța și ușurința în exploatare, este mai bine să faceți pasajul superior ținând cont de următoarele cerințe:

Înălțimea pasajului superior pentru reparații auto trebuie să fie de cel puțin 1 metru. În caz contrar, îți va fi foarte greu să intri sub el, nu va fi suficientă lumină pentru a inspecta șasiul și nu va fi spațiu liber pentru manipularea pieselor și a cheilor.
Lățimea depinde de tipul de vehicul (camion, autoturism), dar nu trebuie să fie minimă, centimetru pe centimetru. Este necesar să se facă rezerve în calcule, astfel încât mașina să poată circula fără probleme pe o astfel de platformă.
Pentru o mai mare fiabilitate, este necesar să se asigure o marjă de siguranță atunci când se construiește un pasaj superior. Acest lucru va ajuta nu numai la evitarea deformării structurii, ci și, dacă este necesar, la rularea vehiculelor mai grele pe ea.

Tipuri de platforme de inspecție pentru mașini

În principiu, există doar două opțiuni pentru amenajarea unui pasaj superior pe site-ul dvs. Fiecare dintre ele are propriile sale avantaje și dezavantaje și caracteristici de producție.

mini pasaj superior, este o structură portabilă pentru coliziuni parțiale. Constă din două părți separate care nu sunt sudate împreună. Mașina poate circula pe o astfel de platformă cu roțile sale din față sau din spate, permițând proprietarului să efectueze lucrări de reparații.

În plus - acest pasaj poate fi folosit chiar și în condiții de lipsă gravă spatiu liber iar dupa reparatii, pune-l deoparte. Dezavantajul este că conducerea pe structură necesită o precizie maximă, iar elementele trebuie instalate numai în locuri în care nu se vor deplasa în direcții diferite de la împingerea roților.

Pasaj superior de dimensiune completă mult mai convenabil și fiabil, dar construcția sa va necesita spațiu liber. Dar va rezista zeci de ani, economisindu-și proprietarul o mulțime de bani, deoarece multe reparații pot fi făcute acasă. Avantajul acestui design este fiabilitatea, rezistența și durabilitatea. Dezavantajul este nevoia de a aloca spațiu liber și costuri ceva mai mari pentru materiale.

Mini pasaj superior DIY pentru o mașină

Pentru a face un mini pasaj superior cu propriile mâini, veți avea nevoie de:

Colț din oțel cu o grosime de cel puțin 10 mm;
Tijă de metal;
Electrozi pentru sudare;
Aparat de sudura;
Vopsea pentru a proteja structurile metalice finisate de coroziune.

Elementele portante, „călcâiele” de care va fi atașată scara de acces, trebuie să aibă o lățime de aproximativ 40-45 cm. Suporturile sunt sudate sub formă de trapez, unde partea inferioară, baza, este cu 10-15 cm mai lată decât partea superioară. Acest lucru este necesar pentru a oferi stabilitate structurii. Scara de acces este formata din doua piese de unghi cu tija sudata transversal, care permite ca rotile sa nu alunece la urcarea pe structura.

Pentru a fixa mașina în poziția dorită, este necesar să se facă garnituri speciale, care sunt folosite pentru a preveni alunecarea spontană a mașinii de pe pasajul superior. După finalizarea lucrărilor, întreaga structură este vopsită.

Pasaj suprateran pentru reparații auto de dimensiuni mari

Chiar și în etapa de alegere a unui loc pentru construcție, este necesar să se determine dimensiunea pasajului superior pentru autoturisme. Deoarece lățimea mașinii și lungimea necesară a platformei nu sunt valori constante, nu există și nu poate exista o singură dimensiune. Astăzi s-ar putea să ai o mașină mică subcompactă, mâine un jeep uriaș sau un camion mic. Prin urmare, pasajul superior trebuie făcut cu o marjă bună de siguranță și alocații.

În prima etapă a construcției pasajului superior, țevile de oțel (6 bucăți) cu un diametru de cel puțin 80-100 mm sunt săpate la o adâncime sub înghețul solului. Dacă mergi mai adânc, există riscul prea mare ca structura să se miște în lateral în timpul primului dezgheț de primăvară. Gaura de sub stâlp nu este umplută cu pământ, ci umplută cu ciment.

Partea înclinată (acționarea) este realizată din colț metalic cu sudare transversală a tijei de oțel. Distanța dintre tije este de aproximativ 10 cm.

Planul orizontal se realizează în același mod, doar la capătul pasajului superior este necesar să se realizeze un limitator care să protejeze mașina de alunecarea necontrolată înainte.

De regulă, lungimea părții înclinate este de până la 4 metri, iar planul orizontal este de până la 3 metri. Acest lucru este suficient pentru a repara o mașină de pasageri de orice marcă și design.

După cum puteți vedea, întrebarea cum să faceți un pasaj superior pentru o mașină cu propriile mâini este rezolvată destul de simplu.

Acest lucru necesită abilități simple de lucru cu aparat de sudura si ceva timp liber. Dar rezultatul va depăși toate așteptările și nu puteți doar să vă reparați mașina după pofta inimii, ci și să o spălați din toate părțile.

Dacă dețineți propria mașină și garaj, dar preferați să vă uitați cel puțin ocazional sub mașină, atunci următoarele este pentru dvs. De obicei, șoferii neexperimentați preferă să efectueze inspecții numai la o stație de service și să-și dea banii câștigați cu greu „specialiștilor”, dar chiar și efectuarea unor lucrări minore privind schimbarea uleiului, consumabilelor, monitorizarea stării unităților și a mecanismelor mașinii dvs. poate economisiți-vă bugetul. Un pasaj superior făcut de tine într-un garaj este cea mai bună cale de ieșire din această situație.

Să ne uităm la statisticile unui sondaj pe tema dacă este dificil să faci un pasaj superior într-un garaj cu propriile mâini. 66% dintre respondenți au răspuns că este destul de simplu; 14% cred că este simplu, dar cu probleme minore; 16% au spus că nu este ușor și va necesita competențe în acest domeniu; pentru 4% aceasta este o sarcină foarte dificilă.

În funcție de dimensiunea garajului și de modelul mașinii, puteți alege o variantă de pasaj superior care vă va satisface nevoile.

Pasarele pot fi împărțite în 2 tipuri:

pentru intrarea completă în vehicul;
pentru ridicarea parțială a vehiculului.

Primul tip va oferi condiții de lucru mai confortabile pentru întreținerea mașinii decât al doilea.

Opțiuni de pasaj superior pentru intrarea completă în vehicul

O astfel de afirmație va fi corectă din punctul de vedere al sensului acestui cuvânt. Dar funcția gropii este aceeași cu cea a pasajului superior - de a oferi acces la partea de jos a mașinii.

Avantajul gropii este că nu va ocupa spațiu util în garaj.

Dacă nivelul apei subterane din zona în care se află garajul dvs. este ridicat, atunci nu este recomandabil să luați în considerare problema unei găuri de inspecție.

În caz contrar, va trebui să faci în plus sistem de scurgere(ceea ce este foarte supărător și costisitor), iar partea inferioară a mașinii dvs. va fi supusă unei coroziuni constante din cauza umezelii care se va aduna în gaură.

Ca urmare, va trebui să-l umpleți și să luați în considerare alte opțiuni.

Pasaj suprateran din cărămidă

Aceasta optiune este potrivita pentru cei care au un garaj in zona rurala sau la tara. Acest design se realizează prin simpla așezare a cărămizilor pe mortar de ciment - de-a lungul lățimii distanței dintre roțile mașinii sub forma unui trapez.

Dezavantajele acestui tip de pasaj suprateran sunt evidente: este necesar un șantier pentru construcția acestuia; cărămida se poate deteriora în timp; Dacă trebuie să eliberați șantierul, demontarea structurii va necesita efort și timp semnificativ din partea dvs.

Pasaj superior din traverse de cale ferată

Acest pasaj superior este asamblat din mai multe traverse de cale ferată, ca un set de construcție pentru copii.

Puteți așeza 2 baze prin stivuirea traverselor una peste alta sub forma unui tobogan. Pune șine peste drum pentru a conduce.

Pentru a preveni deplasarea structurii în timpul reparației mașinii dvs., aceasta trebuie să fie asigurată cu capse. Dezavantajele acestui pasaj superior sunt evidente.

În primul rând, nu toată lumea are traverse în stoc. În al doilea rând, traversele sunt foarte grele; o persoană nu va putea asambla și dezasambla o astfel de structură. În al treilea rând, după finalizarea lucrărilor de reparații auto, aveți nevoie de mult spațiu pentru a depozita traversele.

Desigur, dacă construiești acest designîn terenul din grădină, le puteți lăsa în aer liber. Traversele sunt de obicei impregnate cu creozot, care protejează lemnul de putrezire.

Varianta metalica

Dacă opțiunile anterioare sunt posibile în funcție de disponibilitate teren, atunci pasajul metalic poate fi considerat universal - poate fi folosit și în medii urbane.

Pentru a-l realiza, veți avea nevoie de următoarele instrumente și materiale:

metal laminat;
aparat de sudura;
fitinguri;
râșniță cu roți de tăiere;
șuruburi cu piulițe;
vopsea metalică.

Dacă doriți, puteți face pasajul pliabil. Acest lucru va economisi spațiu prin asamblarea rapidă atunci când este necesar.

Designul său este destul de simplu. Este necesar să asamblați 4 stâlpi de bază cu o înălțime de aproximativ 50 cm. Pentru a asigura stabilitatea, este mai bine să asamblați părțile laterale în formă de trapez și să le conectați cu bare transversale de aceeași lungime.

Un colț de 63 (5 mm grosime) este potrivit pentru aceasta. Pentru a realiza poduri, puteți folosi 40 de unghiuri (4 mm grosime) și armătură (12 mm este potrivită).

Podurile sunt o scară de metal. Va fi necesar să se realizeze 2 poduri pentru circulație și 2 poduri pe care va sta mașina în timpul reparațiilor. Puteți calcula singur lungimea minimă a acestuia din urmă, măsurând distanța dintre centrele roților mașinii dvs. și adăugând o mică alocație.

După ce elementele individuale sunt gata, acestea trebuie să fie înșurubate împreună. Pentru a oferi o rigiditate suplimentară întregii structuri, puteți combina rafturile între ele. Conexiune cu șuruburi va permite intrarea timp scurt asamblați sau dezasamblați întreaga structură.

Construcția unui pasaj superior pentru garaj

Dacă există o lipsă totală de spațiu, o ieșire din situație poate fi găsită în fabricarea de mini-pasaje supraterane. Ele se referă la pasageri pentru ridicarea parțială a unei mașini. Desigur, lucrul în acest caz va fi mai puțin confortabil decât cu opțiunile discutate mai sus, dar mult mai convenabil decât sub o mașină ridicată.

Mai multe opțiuni pentru mini-pasaje supraterane

Cea mai simplă versiune a unui mini-pasaj superior poate fi realizată din lemn.

Pentru a face acest lucru, veți avea nevoie de o placă (puteți lua 50 mm grosime), care este mai lată decât roțile și lamele de lemn secțiune pătrată(de exemplu, 100x100 mm). De la înălțime secțiune transversală va depinde de cât de sus se poate ridica mașina. Cu parametrii recomandați mai sus produse din lemn inaltimea de ridicare va fi de 150 mm.

Structura este asamblată după cum urmează.

Un bloc este atașat la partea superioară a spatelui plăcii, care va servi ca o limitare a cursei roții. În partea de jos sunt atașate 2 șipci cu secțiune pătrată: una este puțin mai departe de mijloc, a doua este pe marginea plăcii. Structura este gata.
Ai nevoie de cel puțin 2 astfel de dispozitive (sau 4 dacă trebuie să ridici întreaga mașină de la sol). Acest mini-pasaj rulant funcționează foarte simplu. Când așezi structura sub roata mașinii tale, aceasta se sprijină pe sol în 2 puncte: marginea din față a plăcii și un bloc care este fixat aproape de mijloc.
Odată ce roțile mașinii lovesc placa și centrul de greutate se apropie de marginea din spate a plăcii, marginea din față se va ridica și cea din spate se va coborî. Deoarece suporturile au fost realizate dintr-un bloc cu aceeași secțiune transversală, placa va lua o poziție orizontală.
În acest caz, lungimea plăcii trebuie să fie de așa natură încât să împiedice să lovească partea de jos a mașinii. Mai rămâne doar să securizeze roțile care rămân pe sol cu opritoare și blocuri. După cum puteți vedea, un astfel de zbor este foarte ușor de realizat cu propriile mâini. Puteți face un mini-pasaj superior din metal. Designul său va semăna cu pasajul metalic discutat mai sus, doar într-o versiune mai mică. De asemenea, se compune din suporturi pe care sunt atașate punți.
Se recomandă sudarea limitatoarelor de-a lungul marginilor podurilor. Acest lucru vă va proteja mașina de alunecare.
Un pod este situat la un unghi față de sol pentru intrare, celălalt este orizontal (dacă vă uitați la structura din lateral, conturul va fi un trapez). Vă puteți concentra pe următoarele dimensiuni: lungimea bazei – 80 cm; lungimea pentru antrenare este de aproximativ 45 cm, lățimea podurilor este de aproximativ 40 cm. Întreaga structură poate fi asamblată dintr-un colț de 25 mm (mai puțin decât atât nu este recomandat). Greutatea aproximativă a structurii va fi de 20-30 kg. Un limitator de cursă pentru roată trebuie sudat în spate.

Mai complex, dar opțiune eficientă mini-pasajele superioare pot fi realizate după principiul swing-balancing. Pentru a-l asambla veți avea nevoie lucrari de sudare. Va fi necesar să faceți 2 rame în formă de triunghi isoscel. Lățimea ramelor este selectată în funcție de lățimea roților mașinii dvs., iar lungimea podului este selectată în funcție de lungimea mașinii.

Pentru a asigura rigiditatea structurală, cadrele trebuie fixate împreună. Pentru a asigura stabilitatea structurii, este necesar să folosiți suporturi de distanță sub partea care va fi deasupra solului. Trebuie avut în vedere faptul că, pentru o stabilitate mai mare, centrul de greutate al mașinii ar trebui să fie mai aproape de vârful triunghiului isoscel.

Atunci când lucrați la pasajele supraetajate, trebuie să vă amintiți întotdeauna să urmați măsurile de siguranță. Mașina trebuie pusă pe frâna de mână, iar roțile trebuie asigurate cu cale.

Să rezumam. Te-ai gândit diverse opțiuniși abordări despre cum puteți face un pasaj superior cu propriile mâini. In functie de spatiul disponibil, materiale, finante si dorinte, poti alege orice optiune pentru garajul tau.

Aceasta poate fi fie o structură solidă, fie o versiune pliabilă a unui pasaj superior din metal. Poate că va fi suficient pentru tine să faci un mini-pasaj superior din lemn. În orice caz, alegerea va fi a ta.