Brazilia> GVMP este principala paradă navală sau VORTEX GAS-OIL STRAIGHT FLOW ARZATOR abreviat ca GVMP?
Arzător? Vodcă?
Brazilia> Rakhmanov spune că Gorșkov va fi predat până la sfârșitul anului, iar Ponomarev în iulie
Brazilia> Livrarea a fost amânată de atâtea ori încât nimeni nu poate spune cu siguranță data semnării actului.
Brazilia> Aici și Kasatonov a fost „încântat” de livrarea la sfârșitul anului 2018.
Să mestecăm și să vedem.
Fregatele „Gorshkov”, „Kasatonov” și „Golovko” au fost promise că vor fi transferate marinei ruse în termen de trei ani.
Interfax, 29.03.2017
Uzina de construcții navale JSC Severnaya Verf intenționează să transfere fregatele Proiectului 22350 Amiralul Gorshkov, Amiralul Kasatonov și Amiralul Golovko Marinei Ruse în 2017, 2018 și, respectiv, 2019 director generalșantierul naval și vicepreședintele USC pentru construcții navale militare, Igor Ponomarev, către jurnalişti, miercuri, la Sankt Petersburg. Amiralul Gorshkov ar trebui să fie predat în luna iunie a acestui an, nava a fost supusă unei inspecții și acum lucrează la sarcini la Baltiysk. Arma este testată în proporție de 80-90%. A parcurs deja 45 de mii de mile", a spus Ponomarev. Potrivit acestuia, fregata "Amiral Kasatonov" este planificată să fie trimisă pentru teste de acostare la sfârșitul lui 2017 - începutul lui 2018. "Întreaga gamă de teste este planificată să fie realizat în 2018, și predat la final anul viitor", a menționat el. Livrarea fregatei "Amiral Golovko", a spus Ponomarev, este programată pentru 2019. În plus, potrivit acestuia, a patra carenă a unei nave din acest proiect este în prezent în producție la șantierul naval. "Severnaya Verf" este una dintre cele mai mari întreprinderi de construcții navale din Rusia, care a fost controlată anterior de United Industrial Corporation (UPK). Activele de construcții navale ale UPK au fost gajate prin împrumuturi de la Banca Industrială Internațională, care a fost declarată în faliment în septembrie 2012 Corporation JSC a achiziționat un pachet de 75% din șantierul naval la licitație pentru 12,448 miliarde de ruble, consolidând 96,78% din acțiunile Severnaya Verf sub controlul său. program guvernamental arme - IF), apoi (după aprobarea sa - IF) vom vorbi despre construcția pe termen lung", a menționat Ponomarev, răspunzând la o întrebare despre planurile pentru construcția ulterioară a fregatelor din proiect. Cel mai modern "Amiral al Flotei". Uniunea Sovietică Gorshkov" este nava amiral a Proiectului 22350, care a fost dezvoltat de Northern Design Bureau. Chila fregatei a avut loc la Șantierul Naval Severnaya Verf OJSC din Sankt Petersburg la 1 februarie 2006. Termenul de transfer al fregatei către flotă a fost amânat în mod repetat. Inițial, era planificat să fie transferat la Marina Rusă în 2015, apoi termenul limită a fost amânat pentru 2016. Fregatele ulterioare ale acestei serii - „Amiralul Flotei Kasatonov”, „Amiralul Flotei Golovko” și „Amiralul Flotei Uniunii Sovietice Isakov”, a căror construcție continuă la Severnaya Verf, - vor deveni cele mai moderne. navele Marinei Ruse din clasa lor, spun Severnaya Verf ".
ÎN timp dat Marina rusă este reechipată. Rusia a fost nevoită să-și reechipeze flota de circumstanțe insurmontabile. Navele de război pe care Rusia le-a moștenit de la Uniunea Sovietică au căzut în mare parte în paragină. Dintre acestea, unele dintre cele vechi au fost eliminate, iar cealaltă parte trebuie modernizată. Ele ar trebui înlocuite cu unități de luptă moderne - fregate Project 22350.
Proiectul 22350: de ce fregate?
În prezent, forțele navale ruse au un număr suficient de nave de rachete mici, precum și corvete, care sunt necesare pentru a păzi granițele maritime rusești. Cu toate acestea, pentru a întări și mai mult puterea navală a Rusiei și pentru a proteja mai fiabil abordările maritime ale Rusiei, sunt necesare și nave care păzesc zona mării îndepărtate. Autoritățile ruse, împreună cu comandamentul Marinei, se așteaptă ca acest rol să fie jucat de fregate ale noului Proiect 22350, concepute pentru a înlocui crucișătoarele de rachete învechite.
De ce fregate și nu un alt tip de navă de război? Aici este necesară o scurtă excursie istorică. Nu existau fregate în forțele navale ale URSS: în acele zile, navele de luptă erau clasificate diferit. Cele care erau în esență fregate au fost numite nave de patrulare în URSS sau, în limbajul obișnuit, „nave de patrulare”. Acestea erau nave fiabile și formidabile, capabile să păzească abordările apropiate de coastă, precum și să efectueze misiuni militare independente în ape deschise. Ulterior, când marina rusă a înlocuit marina URSS, navele de patrulare au început să fie redenumite fregate. Cu alte cuvinte, navele de luptă din Rusia au început să fie clasificate în același mod ca în întreaga lume.
La începutul noului mileniu, în locul navelor de patrulare învechite, Rusia a început să construiască o nouă generație de nave de război, adică fregate. Rusia a fost împinsă la asta de o necesitate inevitabilă. Navele vechi, cum ar fi crucișătorul Grozny și crucișătorul Amiral Golovko, erau complet depășite și, în consecință, nu puteau îndeplini în mod adecvat misiunile de luptă dictate de vremuri. Construcția de noi nave a început să fie menționată cu numele de cod „Proiect 22350”. Rezultatul proiectului ar trebui să fie înlocuirea crucișatorului învechit Admiral Golovko cu o fregata modernă a Proiectului 22350.
Conform planului guvernului, noile fregate rusești trebuie să depășească navele generațiilor anterioare în calitățile lor de luptă și, în consecință, să consolideze puterea marinei ruse, indiferent în ce parte a oceanului mondial va fi amplasată o astfel de navă. Conform caracteristicilor tactice și tehnice aproximative, navele militare Project 22350 sunt proiectate pentru o rază de croazieră de peste 4.000 de mile. În plus, aceștia vor putea rămâne în procesul de navigare autonomă cel puțin treizeci de zile. Astfel de caracteristici le vor permite să protejeze cu succes zona mării îndepărtate. În ceea ce privește deplasarea lor, precum și varietatea de arme, noile fregate vor fi într-o oarecare măsură inferioare navelor generației anterioare. Cu toate acestea, nivelul securității lor, al echipamentului electronic și al controlului incendiului al fregatelor va fi semnificativ mai ridicat.
Inițial, guvernul rus a plănuit să echipeze toate flotele, dar ulterior planurile guvernamentale s-au schimbat. S-a decis echiparea Flotei Mării Negre cu nave de nouă generație. Pentru oricine urmărește îndeaproape știrile politice mondiale, această decizie a guvernului rus este destul de de înțeles.
Caracteristicile construcției navelor din proiectul 22350
Nu se știe exact câte nave ar trebui construite pentru a implementa Proiectul 22350. Cu toate acestea, unele surse susțin că ar trebui construite cel puțin douăzeci de astfel de nave. Perioada de timp estimată permisă pentru construcție nu este mai mare de douăzeci de ani. Fregatele ar fi trebuit să fie construite la patru întreprinderi: șantierul naval Kaliningrad Yantar, șantierul naval Baltic, șantierul naval Severnaya Verf și șantierul naval al Amiralității, care sunt situate în Sankt Petersburg.
La 1 februarie 2006, Severnaya Verf a început construirea primei fregate a Proiectului 22350, numită Amiralul Gorshkov. După cum se cuvine primului născut, „amiralul Gorshkov” a avut nevoie de mult timp pentru a se încarna, mai mult de patru ani. Au existat mai multe motive pentru aceasta: dispute cu privire la care ar trebui să fie echipamentul tehnic al navei și aceleași dispute cu privire la armele sale.
La 29 octombrie 2010, prima fregata „Amiral Gorshkov” s-a lansat solemn în apă. Ministerul Rusiei Apărarea și-a făcut alegerea finală tocmai la Severnaya Verf și a semnat contracte cu această fabrică care implică construcția a încă șapte nave. Astfel, șantierul naval din Sankt Petersburg „Severnaya Verf” a devenit singura întreprindere care a primit dreptul de a construi nave Proiectul 22350.
Fregata „Amiral Gorshkov” nu este încă o unitate de luptă cu drepturi depline din cauza testelor îndelungate. Construcția unei alte nave numite Amiral Kasatonov a început în 2009, dar a fost lansată abia la jumătatea anului 2015.
Este greu de spus despre motivul unei astfel de lentoare. Statul, ca si constructorii de nave, tac. Spre deosebire de forumuri, care, dimpotrivă, sunt pline de tot felul de presupuneri, versiuni și presupuneri. În general, pe forumuri sunt prezentate mai multe ipoteze de bază pentru a explica încetineala constructorilor de nave militare autohtoni. O versiune spune că amiralul Gorshkov a avut probleme cu turbina motorului principal în timpul testării. Înlocuirea acesteia cu o nouă turbină s-a dovedit a fi dificilă, deoarece astfel de turbine au fost produse anterior de una dintre întreprinderile ucrainene de apărare, care, din cauza unor evenimente politice binecunoscute, a refuzat să-și furnizeze produsele Rusiei.
Cu toate acestea, în ciuda a tot felul de probleme și a tăcerii din exterior autoritati autorizate, implementarea proiectului progresează ca de obicei. În 2012, a fost așezată o altă fregata, amiralul Golovko. După aceasta, în 2013, au început să construiască următoarea navă, amiralul Isakov. Nu s-a anunțat încă momentul exact în care va fi finalizată construcția acestora.
Caracteristicile tactice și tehnice ale fregatelor din proiectul 22350
Din motive evidente, majoritatea acestor caracteristici sunt necunoscute publicului larg și nu ar trebui cunoscute. Cu toate acestea, unii caracteristici generale Mulți oameni aud despre navele în construcție din noua serie:
- Coca este echipată cu stabilizatoare laterale ale căror cârme nu vor fi retractate. Acest dispozitiv este necesar pentru a se asigura că nava nu își pierde performanța în timpul unei furtuni;
- Suprastructurile vor fi realizate din materiale speciale cu caracteristici compozite. Astfel de materiale ajută la reducerea fondului radio-acustic al navelor;
- Fregatele vor fi echipate cu tehnologie Stealth. Această tehnologie face navele ascunse, împiedicând radarele inamice să le detecteze;
- Toate vor avea un fund dublu, care va ajuta navele să rămână pe linia de plutire dacă se produc daune;
- Va fi instalat sistem universal stingerea incendiilor;
- Puterea sistemului de propulsie va ajunge la 55 de mii de cai putere;
- Viteza maximă va ajunge la 29 de noduri;
- Folosind propulsie economică (14 noduri), fregata va putea parcurge 4.000 de mile fără oprire.
Cel mai probabil, la testarea noilor nave, unele dintre caracteristicile lor inițiale se vor schimba.
Armamentul estimat al navelor Proiectului 22350
Noile nave sunt planificate să fie echipate cu cele mai moderne arme:
- Cel mai puternic armament al fregatelor este de așteptat să fie lansatorul de rachete antinavă Moskit 16;
- În plus, navele vor fi echipate cu artilerie universală instalare automată A-192;
- Pentru a distruge submarinele inamice, navele vor fi înarmate cu sisteme antisubmarin Medvedka-2;
- Pentru a evalua spațiul subacvatic hidroacustic, fregatele sunt echipate cu un sistem special Vignette-M. Acest sistem vă permite să auziți un submarin inamic la o distanță de până la 60 de kilometri;
- Pentru a se proteja de atacurile aeriene, vor folosi sistemul de rachete antiaeriene Redut;
- În același scop, precum și pentru lovirea unor ținte discrete de la suprafața apei, vor fi echipate cu sistemul de rachete și tunuri Broadsword;
- Toate navele acestui proiect trebuie să aibă și elicoptere Ka-27 cu capacitatea de a decolare și a ateriza pe punte.
Din nou, este destul de evident că în viitor armamentul navelor poate fi suplimentat sau schimbat.
Cum va funcționa Project 22350 în viitorul apropiat?
Cât de cu succes este implementat proiectul poate fi răspuns doar de guvernul rus si constructorii navali. Cele mai recente știri Ei susțin că anul acesta un singur amiral Gorșkov a fost adus la deplin pregătire. Aşa pentru o lungă perioadă de timp, necesar pentru testarea sa, a fost dictat de considerente practice. Nava a efectuat teste amănunțite ale tipurilor de arme cu care urmau să fie echipate viitoarele nave. Pe lângă arme, au fost verificate cu atenție și datele tactice și tehnice ale navei în sine pentru a preveni deficiențele identificate la acele fregate care ar trebui să fie construite în viitorul apropiat.
Fregata „Amiral Golovko”, așezată pe locul al doilea, conform estimărilor, ar trebui să fie gata până la începutul anului 2020. În ceea ce privește fregata „Amiral Isakov”, nu se spune nimic despre data specifică a construcției acesteia. Este și mai necunoscut când va începe construcția altor nave din acest proiect.
Desigur, construirea de nave este un proces lung. Cu toate acestea, o astfel de durată poate însemna că, în momentul în care este construită, unele dintre inovațiile care sunt planificate pot deveni depășite, iar apoi nava nou construită va trebui îmbunătățită în conformitate cu cele mai recente progrese în tehnologie, electronică și arme. În orice caz, mulți experți se tem de acest lucru. Constructorii de nave înșiși le obiectează în sensul că fregatele sunt construite cu o fundație solidă și, prin urmare, nu există niciun motiv să ne temem că vor fi depășite până în momentul în care sunt construite.
Există un anumit merit pentru astfel de obiecții. În acest moment, fregatele rusești ale Proiectului 22350 pot fi considerate cele mai moderne din lume atât din punct de vedere al caracteristici tehnologice, atât din punct de vedere estetic, cât și din punct de vedere al designului. Armele lor sunt, de asemenea, amplasate chiar nivel înalt. În orice caz, nu există încă nave similare cu noile fregate rusești în nicio flotă străină.
2 motoare diesel 10D49 cu o putere de 5200 CP fiecare. Cu.,
2 motoare cu turbină cu gaz M90FR cu o capacitate de 27.500 CP fiecare. Cu.
SAM "Poliment-Redut" (32 de rachete 9M96E sau până la 128 de rachete 9M100 în orice combinație)
2 ZRAK „Sabia lată”
Lansatoare 2x4 ale complexului PLO și PTZ „Packet-NK”.
Istoria designului
Marina rusă intenționa să anunțe o licitație închisă pentru construcția navei conducătoare a proiectului la începutul anului 2002. Proiectul preliminar al navei a fost elaborat la Biroul de Proiectare de Nord și aprobat de comandamentul Marinei Ruse în iunie 2003, însă, datorită faptului că construcția navei nu a fost inclusă în ordinul de apărare a statului, licitația a fost anunțat abia în aprilie 2005.
În luna iunie a aceluiași an, la spectacolul naval IMDS-2005 de la Sankt Petersburg, șeful departamentului pentru comenzi și aprovizionare cu nave, arme navale și echipament militar al Ministerului Apărării A. Shlemov a raportat că trei întreprinderi de construcții navale au fost participând la licitație: Severnaya Verf, „Uzina baltică „Yantar”” și FSUE „Sevmashpredpriyatie”. Şantierul Naval Baltic a depus şi o cerere de participare la licitaţie, dar la 11 aprilie 2005, grupul ICT, care deţine Şantierul Naval Baltic, şi United Industrial Company, care controlează Şantierul Naval Nord, au semnat un Acord „Cu privire la implementarea în comun. a proiectelor din domeniul construcțiilor navale militare „: grupul IST s-a angajat să nu concureze pentru comenzile militare, care, conform documentului, ar trebui concentrate pe Șantierul Naval de Nord; Potrivit termenilor acordului, Uzina Baltică trebuia să ofere partenerilor săi „tot suportul tehnologic necesar pentru îndeplinirea comenzilor militare”.
Există, de asemenea, un proiect de construire a fregatelor Proiectului 22356 - o serie de nave de război rusești polivalente pentru zona mării îndepărtate.
Istoria construcției
Fregata „Amiral Gorshkov” este finalizată pe plutire. octombrie 2012
Așezarea navei conducătoare a acestui proiect, Amiralul Flotei Uniunii Sovietice Gorshkov, a avut loc la 1 februarie 2006 la întreprinderea de construcții navale din Sankt Petersburg Severnaya Verf. Principalul constructor al navei a fost D. Yu. Lansat pe 29 octombrie 2010. Conform planului, ar trebui să devină operațional în 2012. Aceasta este prima navă de luptă de suprafață mare amenajată la șantierele navale rusești în ultimii 15 ani. În total, în următorii 15-20 de ani se preconizează construirea a până la 20 de fregate, a căror bază ar trebui să fie navele acestui proiect. Se presupune că vor face parte din toate cele patru flote ale Marinei Ruse.
Numărul exact de nave din seria planificată pentru construcție este necunoscut, dar conform datelor neoficiale, conducerea Marinei intenționează să construiască o serie de 10-12 nave din Proiectul 22350. Este planificat să includă șase fregate Proiectul 22350 în flota Mării Negre.
Costul navei de conducere de acest tip ar trebui să fie de aproximativ 400-420 de milioane de dolari SUA. Ținând cont de instalarea celor mai recente arme care sunt în curs de dezvoltare pe navă, costul real al construirii unei fregate ar putea crește la 500 de milioane de dolari.
Proiecta
Cocă și suprastructură
Fregatele Proiectul 22350 sunt nave tipice cu un design de castel lung, cu o suprastructură solidă realizată din materiale structurale compozite pe bază de clorură de polivinil și fibre de carbon (materialele compozite reduc nivelul câmpului radar secundar al navei prin absorbția și împrăștierea undelor radio). Câmpurile fizice ale fregatei sunt minimizate. Datorită arhitecturii originale a suprastructurii și utilizării materialelor structurale compozite („stealth”), suprafața efectivă de dispersie a navei este redusă, ceea ce permite, la rândul său, reducerea semnăturii sale optice și radarului.
Capătul din pupa este traversa. Forma contururilor carenei și tija ascuțită ar trebui să ofere navelor din proiect o bună navigabilitate. Fundul dublu se întinde pe cea mai mare parte a carenei (de la compartimentele de la prova cu muniție până la camera mașinilor și valpa de la pupa). Este planificată instalarea de noi stabilizatori cu cârme fixe pe navă, care vor reduce volumul ocupat de mecanismele de control pentru stabilizatori. Condiția de navigabilitate a navei trebuie să asigure utilizarea armelor și echipamentelor fără restricții cu stabilizatorul de rulare care funcționează în condiții de mare de până la 4-5 puncte. Toate munițiile pentru rachete ghidate ar trebui să fie depozitate în lansatoare verticale cu protecție structurală.
Conform datelor cunoscute, deplasarea totală a navei va fi de 4.500 de tone.
Centrală electrică principală
Pentru navă, a fost selectată ca centrală o centrală electrică cu turbină diesel-gaz cu o capacitate totală de 65.000 de litri. Cu. Centrala este formată din două motoare diesel 10D49 cu o putere de 5200 CP fiecare. Cu. și 2 motoare cu turbină cu gaz M90FR cu o capacitate de 27.500 CP fiecare. Cu. Viteză maximă - până la 29 de noduri.
Armament
UVP al sistemului de apărare aeriană modernizat „Uragan”
Nava va transporta un complex de arme format din rachete ghidate, artilerie, echipamente radio și alte tipuri de arme. În prova carenei din fața suprastructurii vor exista două sisteme universale de tragere pe navă 3S14U1 (un total de două module standard a câte opt celule fiecare), concepute pentru a stoca și lansa șaisprezece rachete de croazieră antinavă ZM55 Onyx (PJ). -10 BrahMos), sau rachete antinavă și antisubmarine din familia „Caliber-NKE” (3M-54, 3M14, 91RTE2).
Celulă UKSK Caliber-NK cu patru tipuri de rachete
Armele antisubmarine ale fregatei vor fi reprezentate de două lansatoare Medvedka-2, câte patru rachete, amplasate pe partea laterală a suprastructurii (în spatele porturilor).
Armamentul de artilerie al navei este reprezentat de o montură de artilerie A-192 de 130 mm (rază de tragere de până la 22 km, cadența de foc - 30 de cartușe pe minut). Sistemul de artilerie are o gamă largă de unghiuri de tragere (170/80°); Gama de muniții îi permite să lovească ținte de coastă, maritime și aeriene, iar noul sistem radar de control al focului de artilerie 5P-10 Puma are acoperire multicanal a țintelor trase. Lângă hangarul pentru elicoptere, este planificată amplasarea a două module de luptă ale Broadsword ZRAK la bord.
Nu există încă date exacte despre compoziția armelor de rachete antiaeriene. Inițial, au existat informații despre instalarea pe navă a sistemului de rachete antiaeriene cu rază medie Shtil-1 (o versiune modernizată a sistemului de apărare aeriană Uragan în versiunea cu lansare verticală), dar mai târziu au apărut informații despre instalarea sistemul de apărare antiaeriană Poliment-Redut de pe navă, situat în carcasa de prova din fața UKS ZS14U1 și format din 4 module cu opt celule. În total, capacitatea muniției include 32 de rachete 48N6E2 (rază de tragere - 200 km) sau 128 de rachete 9M96E (patru în loc de unul 48N6E2, raza de tragere - 135 km) sau 512 rachete de autoapărare cu rază scurtă de acțiune RVV-AE-ZRK.
Armamentul de aviație include 1 elicopter Ka-27.
Reprezentanții proiectului
| Nume | Număr aeropurtat | Producător | Număr de serie | Marcați data | Lansare | Punerea în funcțiune | Flota | Stat | Note |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Amiralul Flotei Uniunii Sovietice Gorșkov | Șantierul Naval de Nord (Sankt Petersburg) | 921 | 1 februarie | 29 octombrie 2010 | Amânat pe termen nelimitat | Flota de Nord a Marinei Ruse | Este într-o stare ridicată de pregătire. Formarea suprastructurii este finalizată. Se instalează echipamente electronice. Testarea va începe în vara anului 2013. | Se va alătura Brigăzii 14 nave antisubmarine Flota de Nord. | |
| Amiralul de flotă Kasatonov | Șantierul Naval de Nord (Sankt Petersburg) | 922 | 26 noiembrie | (plan) | noiembrie 2014 (plan) | Flota Mării Negre a Marinei Ruse | Corpul a fost format și saturația este în curs. | ||
| amiralul Golovko | Șantierul Naval de Nord (Sankt Petersburg) | 923 | 1 februarie | 2013 | 2014 | Flota de Nord a Marinei Ruse | Amanetat. | ||
| amiralul Isakov | Șantierul Naval de Nord (Sankt Petersburg) | 2012 (plan) | Flota de Nord a Marinei Ruse???? | Planificat pentru marcare | |||||
| amiralul Yumashev | Șantierul Naval de Nord (Sankt Petersburg) | 2013 (plan) | Flota de Nord a Marinei Ruse???? | Planificat pentru marcare | |||||
| Șantierul Naval de Nord (Sankt Petersburg) | Contract semnat | ||||||||
| Șantierul Naval de Nord (Sankt Petersburg) | Contract semnat | ||||||||
| Șantierul Naval de Nord (Sankt Petersburg) | Contract semnat |
Vezi de asemenea
- Proiect fregate 11356R/M
Note
- Kurochkin D.V.„O comandă bună și mare a viitorului...” // Istoricul navei: almanah. - 2006. - V. 9. - Nr. 1. - P. 8-9.
- „Șantierul Naval de Nord” (Sankt Petersburg) a lansat fregata „Amiralul Flotei Uniunii Sovietice Gorșkov” Portnews.ru
- „Amiralul Gorshkov” a fost lansat
- Gazeta Sankt Petersburg - Economie - Fregata, aliniati-va repede!
- Flota Mării Negre va primi 18 nave în zece ani. Lenta.ru
- 22350 Gorșkov clasa Gorșkov
- Severnaya Verf va construi 17 nave de război pentru Marina Rusă
- Ministerul Apărării crește prețul Severnaya Verf. Compania a primit un nou contract mare
- Proiectul Denis Korablev 22350
Șantierul naval Severnaya Verf continuă construcția și acostarea testarea fregatei Proiectul 22350 „Amiralul Flotei Kasatonov”.
La 26 noiembrie 2009, a fost înființată prima fregata în serie a Proiectului 22350 „Amiral Kasatonov” cu numărul de serie 922.Faza de amenajare a fost deja finalizată, s-a strâns cablul, s-a finalizat montarea echipamentelor speciale, inclusiv a complexului principal de grevă. Lucrările de instalare electrică au fost finalizate, alimentarea cu energie electrică a sursei principale de alimentare a fost asigurată și verificată. tablou de distribuțieîn centralele de prora și pupa. Nava este în prezent comutată la iluminatul standard.
Constructori navali finalizarea alinierii la plutire a motoarelor diesel, turbine cu gaz, cutii de viteze și linii de arbore. Constructorii de nave au început să echipeze carlingele de pe fregate, constructorii de nave au multă muncă în față, deoarece numărul echipajului Kasatonov este de aproximativ două sute de oameni. Mutarea efectivă a personalului este planificată pentru noiembrie 2016. Până la această oră, echipajul 1 al fregatei va urma un antrenament în articulație centru de instruire Marina Rusă din Sankt Petersburg.
Corveta Gremyashchiy a fost echipată cu motoare principale >>
Constructorii naval au prezentat controlului tehnic al șantierului naval și clientului 125 de certificate de construcție din 163 și 64 de certificate de acostare din 245.
Proiectul 22350 a fost dezvoltat de Northern Design Bureau, acestea sunt nave cu un castel lung și o suprastructură solidă, ceea ce face ca nava să fie mai puțin vizibilă pe radarele inamice. De aceea, fregatele acestui proiect au fost supranumite „invizibile”.Fregatele sunt concepute pentru a desfășura operațiuni de luptă în zone oceanice și maritime împotriva navelor de suprafață și submarinelor inamice, respingând atacurile cu armele de atac aerian, atât în mod independent, cât și ca parte a unei formații de nave.
Marina Rusă se așteaptă să primească peste 15 fregate din Proiectul 22350 și modificarea acestora - Proiectul 22350M. Aceste nave vor sta la baza grupărilor navale ale Marinei din zona arctică, Atlantic și Marea Mediterană.Conform datelor lor tactice și tehnice, aceste nave pot fi utilizate de Marina în toate latitudinile zonelor maritime și oceanice, fără excepție.
Armele și echipamentele radio ale navei o fac universală în utilizare. Ele pot rezolva o gamă largă de sarcini în combaterea navelor de suprafață, submarinelor și aeronavelor. Echipamentele radio ale fregatelor 22350 vor îmbunătăți funcția grupărilor pe mare, cum ar fi iluminarea aerului, a situațiilor de suprafață și subacvatice.Nava principală a proiectului 22350, fregata „Amiralul Flotei Uniunii Sovietice Gorshkov” , este în prezent supus unor teste de stat în Flota de Nord. A fost inclusă în TOP 10 cele mai bune fregate ale secolului 21, compilate de blogul american Defencyclopedia. Compilatorii evaluării l-au numit „exemplu de navă bine echilibrată».
Caracteristicile proiectului 22350:
· Deplasare - 4.500 tone;
· Lungime –135 m;
· Latime – 16 m;
· Viteză – până la 30 de noduri;
· Raza de croazieră - 4.500 mile;
· Autonomie – 30 zile;
· Echipaj – 210 persoane.
Centrala electrica principala: DHTA cu o capacitate totală de cel puțin 65.000 de litri. Cu.
Arme:
Nava Proiect 22350 poartă un complex de armament format din 16 rachete de croazieră antinavă Kalibr, o montură de artilerie A-192 de 130 mm, un sistem antisubmarin Paket-NK și un sistem de apărare aeriană cu rază medie.Arme de aviație: elicopter antisubmarin Ka-27.
„Ucigaș” de portavioane >>
Arma principală de lovitură este noul sistem universal de tragere de bord 3S14U1 (UKSK). Utilizarea UKSK face ca nava de război să fie multifuncțională, scopul său de luptă poate fi schimbat la bază prin simpla înlocuire a opțiunilor de muniție.
Sistem nou de apărare aeriană de tip „P”. Oliment-Redut", V este format din trei tipuri de rachete: 9M96D cu rază lungă de acțiune, 9M96E cu rază medie de acțiune și 9M100 cu rază scurtă de acțiune. Rachetele sunt plasate în celulele instalației de lansare verticală (VLP) în așa fel încât compoziția armelor să poată fi combinată în proporții diferite. O celulă poate găzdui 1, 4 sau, respectiv, 8 rachete, în timp ce fiecare lansator de rachete aeropurtat poate avea 4, 8 sau 12 astfel de celule.Pentru desemnarea țintei, sistemul de apărare aeriană Poliment-Redut include o stațiecu patru antene phased array, oferind vizibilitate integrală. Sistemul de control al focului asigură tragerea simultană a 32 de rachete la până la 16 ținte aeriene - 4 ținte pentru fiecare matrice fază.
Lansarea verticală a rachetelor se efectuează „metoda la rece”- cu ajutorul aer comprimat. Când racheta ajunge la o înălțime de aproximativ 10 metri, motorul de propulsie este pornit, iar sistemul gaz-dinamic întoarce racheta spre țintă. Sistemul de ghidare al rachetei 9M96D/E este unul combinat inerțial cu corecție radio în secțiunea din mijloc și radar activ în secțiunea finală a traiectoriei. Rachetele cu rază scurtă de acțiune 9M100 au un cap de orientare în infraroșu. Astfel, complexul combină capacitățile a trei sisteme de apărare aeriană de diferite distanțe simultan, ceea ce asigură separarea apărării aeriene a navei folosind un număr semnificativ mai mic de arme. Performanța ridicată la foc și precizia de ghidare cu un focos direcțional plasează complexul Poliment-Redut printre primele din lume în ceea ce privește eficacitatea împotriva țintelor aerodinamice și balistice.
În prezent Sistemul de apărare antiaeriană Poliment-Redut este instalat pe proiectul 20380 corvete în construcție(începând cu a doua navă - Soobrazitelny) și fregate de tip Gorshkov, proiect 22350. În viitor, va fi evident instalat pe distrugătoare rusești promițătoare.
Conform programului de armare pentru 2011-2020, Marinei Rusia va primi 22350 de fregate în total, în această perioadă ei plănuiesc să construiască 10 fregate din acest proiect. Acestea sunt primele casnice nave capitale creat în epoca post-sovietică.
În prezent, două fregate ale Proiectului 22350 sunt construite în Sankt Petersburg - „Amiralul Flotei Uniunii Sovietice Gorșkov”, stabilit în 2006, lansat în 2010, va intra în serviciu conform planului în acest an, ei intenționează să-l transfere la flota baltică; iar în 2009 fregata a fost așezată „Amiralul Flotei Kasatonov”, punerea sa în funcțiune este programată pentru 2012.
Proiectul preliminar al navei a fost elaborat la Northern Design Bureau și aprobat în iunie 2003 de comandamentul flotei. La începutul anului 2005, proiectul a fost aprobat ca fregată multifuncțională (conform clasificării sovietice - o navă mare de patrulare). La 28 februarie 2005, a fost anunțată o licitație pentru construcția acestei nave au participat trei întreprinderi de construcții navale: Severnaya Verf, Baltic Yantar Plant și Federal State Unitary Enterprise Sevmashpredpriyatie.
Comanda a fost primită de Șantierul Naval Severnaya Verf OJSC. La 1 februarie 2006, nava a fost așezată și i s-a atribuit numărul de serie 921. Din ordinul comandantului șef al Marinei Ruse, amiralul Vladimir Masorin, fregata a primit numele „Amiral al Flotei de Uniunea Sovietică Serghei Gorșkov”.
Pe 26 noiembrie 2009 a avut loc așezarea celei de-a doua fregate a seriei. I s-a dat numele de „Amiralul Flotei Kasatonov”. Costul navei conducătoare a Proiectului 22350 ar trebui să fie de aproximativ 400-420 de milioane de dolari, dar în final costul real al construcției unei fregate ar putea crește la 500 de milioane de dolari.
Este simbolic faptul că noile fregate rusești sunt numite în onoarea amiralilor sovietici, care au făcut atât de mult pentru marina sovietică, legătura dintre generații este foarte importantă. S.G. Gorshkov și V.A Kasatonov sunt colegi de clasă la Școala Navală, camarazi în serviciu. Au servit pe cursuri paralele unul lângă altul timp de mai bine de jumătate de secol. Amiralul Flotei Uniunii Sovietice S.G. Gorshkov a fost comandant șef al Marinei și ministru adjunct al apărării al URSS timp de aproape trei decenii din 1956. Înainte de aceasta, timp de patru ani (1951–1955) a comandat Flota Mării Negre. De fapt, Gorshkov și-a dat seama de ideea creării flotei oceanice a țării. Unul dintre cei mai apropiați asociați ai săi a fost Vladimir Afanasyevich Kasatonov.
Scop: Fregata este concepută pentru a desfășura operațiuni de luptă împotriva navelor de suprafață și submarinelor în zonele oceanice și maritime, precum și pentru a respinge atacurile cu arme de atac aerian, atât în mod independent, cât și ca parte a unei formații de nave.
Caracteristici cheie:
Deplasare - 3900/4500 t
Dimensiuni principale:
— lungime — 130-135 m
– latime – 16 m
— pescaj – 4,5 m
Centrală electrică - putere turbină diesel-gaz
— Putere — 65.000 CP. (general)
— 2 motoare diesel 10D49 cu o putere de 5200 CP fiecare.
— 2 motoare cu turbină cu gaz M90FR cu o putere de 27.500 CP fiecare.
— numărul de arbori — 2
Viteză maximă - 29 de noduri
Interval de croazieră - 4000 mile (la o viteză de 14 noduri),
Autonomie – 30 de zile
Echipaj – 180…210 persoane
Armament:
Rachetă - UKSK: 2x8
SAM - 4x8 SAM „Redut”
AU - 130 mm (A-192)
ZRAK - 2 BM "Broadsword"
PLUR - 2x4 "Medvedka-2"
Aviație – 1 elicopter Ka-28.
Particularități
Fregatele sunt realizate conform concept modern nave furtive. Au incorporat arme de rachete, și o suprastructură continuă, care este realizată folosind materiale compozite(pe baza de clorură de polivinil și fibre de carbon). Acest lucru asigură absorbția și dispersia undelor radio, ceea ce reduce semnificativ nivelul câmpului radar secundar al navei.
Se reduce semnificativ suprafata eficienta dispersie, toate acestea sunt asigurate, pe langa utilizarea materialelor de mai sus, si de configuratia originala a suprastructurii. Capătul din pupa al navei este traversa. O tulpină ascuțită ar trebui să ofere navei o bună navigabilitate.
Fregatele au fund dublu, care se întinde de la compartimentele de la prova cu muniție până la sala mașinilor și valpa de la pupa. Au fost instalate noi bare antiruliu cu cârme fixe. Dispozitivele de calmare ar trebui să asigure utilizarea cu încredere a întregului arsenal de arme în condiții maritime de până la 4-5 puncte. Muniția de rachetă va fi depozitată în lansatoare verticale cu protecție suplimentară. La pupa este instalat un hangar, care poate găzdui un elicopter Ka-28.
Power point
Pentru navă Ca centrală electrică a fost selectată o centrală electrică cu turbină diesel-gaz cu o putere totală de 65.000 CP. Instalarea unei unități turbină diesel-gaz de tip CODAG, asigurând funcționarea combinată a motoarelor diesel și motoarelor cu turbină cu gaz în unitatea DHTA-M55MR. Această soluție va face posibilă obținerea unei puteri totale și a eficienței mai mari la turații mici sub motoarele diesel. Dispunerea elementelor DGTU va fi cel mai probabil plasată în două compartimente: motoarele cu turbină cu gaz în prova și motoarele diesel în camera mașinilor de la pupa.
Două noi motoare diesel de la uzina Kolomna 10D49 de 3825 kW (5200 CP) fiecare vor fi instalate ca unitate de propulsie. cu control automatizat, fiecare are o cutie de viteze cu două trepte, asigurând funcționarea comună și separată a motoarelor diesel cu ambreiaj compozit fonoizolant și sistem de control local.
Instalația de accelerație va fi reprezentată de două motoare cu turbină cu gaz M90FR dezvoltate în comun de NPO Saturn și NPP Zarya-Mashproekt cu o capacitate de 27.500 CP. fiecare. Astfel, cu două motoare diesel principale, nava va avea o putere de 10.400 CP, care va corespunde la 15-16 noduri. funcţionare economică. Și la viteză maximă cu funcționarea combinată a motoarelor diesel și turbinelor - 64.800 CP. care ar trebui să fie suficient pentru 29-30 de noduri. viteza maximă pentru o navă de această deplasare.
Trebuie remarcat faptul că acesta este cel mai mult solutie optima pentru o navă din această clasă nu a fost implementată anterior în flota internă doar din cauza complexității designului, a complexității mari de control al instalației datorită principii diferite reglarea motoarelor de propulsie și accelerație și reticența dezvoltatorilor de unități de a-și asuma dezvoltarea întregii instalații în ansamblu.
Armament
1. Două sisteme de tragere universale pe navă 3S14U1(un total de două module standard a câte opt celule fiecare) concepute pentru a stoca și lansa șaisprezece rachete de croazieră antinavă ZM55 Oniks (PJ-10 BrahMos) sau rachete antinavă și antisubmarin din familia Caliber-NKE (3M- 54, 3M14, 91RTE2). Utilizarea acestui complex face ca această navă de război să fie cu adevărat polivalentă, deoarece scopul său de luptă poate fi schimbat cu ușurință prin înlocuirea muniției cu un alt tip de rachetă.
2. Sistem de rachete antiaeriene: Inițial a fost planificată instalarea sistemului de apărare aeriană Uragan (sau versiunea sa modernizată Shtil-1) pe navă. Dar, cel mai probabil, această idee va fi abandonată, deoarece din anii 90 se lucrează pentru a crea un nou sistem de apărare aeriană cu rază medie de acțiune, cu lansatoare verticale de tip celular pentru 32 sau mai multe rachete.
O nouă rachetă cu rază scurtă este în prezent dezvoltată activ pentru acest lansator - până la 10 km, cu un diametru de 125 mm, un analog al sistemului de apărare antirachetă a aeronavei RVV-AE (9m100). Va fi posibil să plasați până la patru rachete într-o celulă și, în acest caz, încărcătura completă de muniție a navei poate crește la 128 de rachete cu rază mică, ceea ce, vedeți, este important.
Nou complex antiaerian numit "Poliment-Redut", și va fi unificat la maximum cu complexul de teren mobil Vityaz în curs de dezvoltare. Complexul va cuprinde:
— 4 rețele de antene fază (AFAR) „Poliment”;
— Radar prezentare generală;
— Sistemul de apărare antiaeriană Redut cu lansatoare verticale (VLU) pentru rachete cu rază medie și scurtă de acțiune, precum și pentru rachete promițătoare în curs de dezvoltare, complexul va include sisteme unificate de control;
— echipamente de război electronic;
- monturi de artilerie A-192 și ZAK „Broadsword”.
Toate elementele vor funcționa și vor fi controlate într-un singur circuit de apărare aeriană, oferind apărare aeriană completă a navei împotriva aeronavelor și a țintelor care zboară joase. Complexul va fi capabil să ofere simultan desemnarea țintei pentru cel puțin 16 ținte (4 pentru fiecare matrice fază). Complexul va putea menține o rată de tragere de până la o rachetă pe secundă. După care, țintele care zboară joase care au spart vor fi terminate cu ajutorul artileriei. Sistemul va suprima, de asemenea, sistemele de ghidare a rachetelor folosind sistemele sale de război electronic. Toate acestea vă permit să creați un sistem de apărare aeriană cu un singur circuit. În plus, acest lucru va reduce numărul de posturi de luptă și va reduce semnificativ echipajul navei.
3. Complex de artilerie: nou 130 mm instalatie de artilerie A-192 (raza de tragere de până la 22 km, cadența de foc - 30 de cartușe pe minut). Sistemul de artilerie are o gamă largă de unghiuri de tragere (170/80°); Gama de muniții îi permite să lovească ținte de coastă, maritime și aeriene, iar noul sistem radar de control al focului de artilerie 5P-10 Puma are acoperire multicanal a țintelor trase. Lângă hangarul pentru elicoptere, este planificată amplasarea a două module de luptă ale Broadsword ZRAK pe laterale.
4. Arme anti-submarine: va consta din 2 lansatoare Medvedka-2. Acest complex va avea patru rachete în fiecare modul de lansare și va fi amplasat, de asemenea, pe părțile laterale în zona părții de mijloc a suprastructurii din spatele porturilor. Submarinele inamice vor fi detectate de sistemul sonar Zarya-M sau de modernizarea ulterioară a acestuia și de stația sonar activ-pasiv de joasă frecvență Vignette-M.
Această stație constă dintr-o antenă extinsă flexibilă tractată (GPBA) și un emițător de frecvență joasă, care asigură detectarea eficientă a submarinelor cu zgomot redus în modul sonar. În plus, concomitent cu sonarul, funcționează sistemul hidroacustic, ceea ce va face posibilă detectarea torpilelor și a navelor de suprafață la o distanță mare - până la 60 km.
5. Componentă de aviație: elicopter antisubmarin Ka-28.
