제3제국 잠수함의 녹슨 뼈대가 아직도 바다에서 발견되고 있습니다. 제2차 세계대전 당시 독일 잠수함은 더 이상 유럽의 운명을 좌우하던 잠수함이 아닙니다. 그러나 이 거대한 금속 더미는 오늘날에도 여전히 미스터리에 싸여 있으며 역사가, 다이버 및 모험 애호가들을 괴롭힙니다.
금지된 건축
나치 독일의 함대는 Kriegsmarine이라고 불렸습니다. 나치 무기고의 상당 부분은 잠수함으로 구성되었습니다. 전쟁이 시작될 때까지 군대는 57척의 잠수함을 보유했습니다. 이후 점차적으로 1,113대의 수중 차량이 추가로 사용되었으며 그 중 10대가 노획되었습니다. 전쟁 중에 753척의 잠수함이 파괴되었지만, 그들은 충분한 양의 선박을 침몰시켰고 전 세계에 인상적인 영향을 미쳤습니다.
제1차 세계대전 이후 독일은 베르사유 조약에 따라 잠수함을 건조할 수 없었습니다. 그러나 히틀러가 집권하자 그는 모든 금지 조치를 해제하고 자신이 베르사유의 족쇄에서 자유로워졌다고 선언했습니다. 그는 독일에게 영국과 동등한 잠수함 전력에 대한 권리를 부여하는 영-독 해군 협정에 서명했습니다. 히틀러는 나중에 그의 손을 완전히 해방시킨 합의에 대한 비난을 발표했습니다.
독일은 21가지 유형의 잠수함을 개발했지만 주로 세 가지 유형으로 분류됩니다.
- 소형 Type II 보트는 발트해와 북해에서 훈련 및 순찰 임무를 위해 설계되었습니다.
- Type IX 잠수함은 대서양의 장거리 항해에 사용되었습니다.
- 중형 잠수함 유형 VII장거리 여행을 위한 것입니다. 이 모델은 최적의 내항성을 가지며 생산에 최소한의 자금이 사용되었습니다. 이것이 바로 이러한 잠수함의 대부분이 제작된 이유입니다.
독일 잠수함 함대에는 다음과 같은 매개변수가 있습니다.
- 배수량: 275~2710톤;
- 표면 속도: 9.7~19.2노트;
- 수중 속도: 6.9~17.2노트;
- 다이빙 깊이: 150~280m.
이러한 특성은 히틀러의 잠수함이 독일의 모든 적국 중에서 가장 강력했음을 나타냅니다.
"늑대 팩"
Karl Doenitz는 잠수함 사령관으로 임명되었습니다. 그는 "늑대 무리"라고 불리는 독일 함대를 위한 수중 사냥 전략을 개발했습니다. 이 전술에 따르면 잠수함은 대규모 그룹으로 선박을 공격하여 생존 가능성을 박탈했습니다. 독일 잠수함은 주로 적군에 공급하는 수송선을 사냥했습니다. 이것의 요점은 적군이 만들 수 있는 것보다 더 많은 배를 침몰시키는 것이었습니다.
이 전술은 빠르게 결실을 맺었습니다. "늑대 무리"는 광대한 영토에서 활동하여 수백 척의 적 선박을 침몰시켰습니다. U-48만으로도 52척의 함선을 격파할 수 있었습니다. 더욱이 히틀러는 달성된 결과에만 국한되지 않았습니다. 그는 Kringsmarine을 개발하고 수백 척의 순양함, 전함, 잠수함을 더 건조할 계획이었습니다.
제3제국의 잠수함은 영국을 거의 굴복시켜 봉쇄 고리로 몰아넣었습니다. 이로 인해 연합군은 자체 잠수함의 대규모 건설을 포함하여 독일 "늑대"에 대한 대응책을 긴급히 개발해야 했습니다.
독일의 "늑대"와의 싸움
연합군 잠수함 외에도 " 늑대 팩“레이더를 장착한 비행기들이 사냥을 시작했습니다. 또한 독일 수중 차량과의 전투에서는 음파 부표, 무선 차단 장비, 유도 어뢰 등이 사용되었습니다.
전환점은 1943년에 일어났다. 그런 다음 침몰한 연합군 함선 각각은 독일 함대에 잠수함 한 대의 비용을 지불했습니다. 1944년 6월 그들은 공세에 나섰습니다. 그들의 목표는 자국의 선박을 보호하고 독일 잠수함을 공격하는 것이었습니다. 1944년 말, 독일은 마침내 대서양 해전에서 패배했습니다. 1945년, 크링스마린은 대패했습니다.
독일 잠수함 군대는 마지막 어뢰까지 저항했습니다. 마지막 작업카를 되니츠(Karl Dönitz)는 제3제국의 해군 제독 일부를 철수시켰습니다. 라틴 아메리카. 히틀러는 자살하기 전에 데니츠를 제3제국의 수장으로 임명했습니다. 그러나 총통이 전혀 자살하지 않고 잠수함을 타고 독일에서 아르헨티나로 이송되었다는 전설이 있습니다.
또 다른 전설에 따르면 성배를 포함한 제3제국의 귀중품은 잠수함 U-530에 의해 남극 대륙의 비밀 군사 기지로 운반되었습니다. 이 이야기는 공식적으로 확인된 적이 없지만, 제2차 세계 대전의 독일 잠수함이 오랫동안 고고학자들과 군사 애호가들을 괴롭힐 것임을 나타냅니다.
제2차 세계대전 중에는 육지와 공중뿐만 아니라 해상에서도 전투와 결투가 벌어졌습니다. 그리고 주목할만한 점은 잠수함도 결투에 참여했다는 것입니다. 독일 해군의 대부분이 대서양 전투에 참여했지만 잠수함 간 전투의 상당 부분은 발트해, 바렌츠해, 카라해 등 소련-독일 전선에서 벌어졌습니다.
제3제국이 제2제국에 들어섰다. 세계 대전, 세계에서 가장 큰 잠수함 함대가 없습니다. 잠수함은 57 척뿐입니다. 훨씬 더 많은 잠수함이 운용되었습니다. 소련(211대), 미국(92대), 프랑스(77대). 독일 해군 (Kriegsmarine)이 참가한 제 2 차 세계 대전 최대 규모의 해전은 대서양에서 벌어졌으며, 그곳에서 독일군의 주적은 소련 서방 동맹국 중 가장 강력한 해군 그룹이었습니다. 그러나 발트해, 흑해, 북해에서 소련과 독일 함대 사이에 치열한 대결도 벌어졌습니다. 잠수함은 이러한 전투에 적극적으로 참여했습니다. 소련과 독일 잠수함 모두 적의 수송선과 전투함을 파괴하는 데 엄청난 기술을 보여주었습니다. 잠수함 함대 사용의 효율성은 제3제국의 지도자들에 의해 빠르게 평가되었습니다. 1939~1945년 독일 조선소는 1,100척의 새로운 잠수함을 진수하는데 성공했습니다. 이는 전쟁 기간 동안 전쟁에 참가한 어떤 국가도 생산할 수 없었던 것보다 더 많은 수치입니다. 실제로 반히틀러 연합에 속한 모든 국가도 마찬가지입니다.
발트해 연안은 제3제국의 군사-정치 계획에서 특별한 위치를 차지했습니다. 우선 스웨덴(철, 각종 광석)과 핀란드(목재, 농산물)에서 독일로 원자재를 공급하는 중요한 통로였다. 스웨덴만으로도 독일 산업의 광석 수요의 75%를 충족했습니다. Kriegsmarine은 발트해에 많은 해군 기지를 위치시켰으며, 핀란드 만의 스케리 지역에는 편리한 정박지와 심해 페어웨이가 풍부했습니다. 이는 독일 잠수함 함대가 발트해에서 활발한 전투 작전을 수행할 수 있는 탁월한 조건을 조성했습니다. 소련 잠수함은 1941년 여름부터 전투 임무를 수행하기 시작했습니다. 1941년 말까지 그들은 18척의 독일 수송선을 바닥까지 보냈습니다. 그러나 잠수함도 엄청난 대가를 치렀습니다. 1941년 발트해 해군은 잠수함 27척을 잃었습니다.
해군 역사 전문가 Gennady Drozhzhin이 쓴 책에서 “에이스와 선전. 수중 전쟁의 신화'에는 흥미로운 데이터가 포함되어 있습니다. 역사가에 따르면 모든 바다에서 활동하고 연합군 잠수함에 의해 침몰된 9척의 독일 잠수함 중 4척이 소련 잠수함에 의해 침몰되었습니다. 동시에 독일 잠수함 에이스는 적 잠수함 26척(소련 잠수함 3척 포함)을 파괴할 수 있었습니다. Drozzhin의 책에 있는 데이터에 따르면 제2차 세계 대전 중에 수중 선박 사이에서 결투가 벌어졌습니다. 소련과 독일 잠수함 간의 전투는 소련 선원에게 유리한 4:3의 결과로 끝났습니다. Drozzhin에 따르면 소련 M형 차량인 "Malyutka"만이 독일 잠수함과의 전투에 참여했습니다.
"Malyutka"는 길이 45m(너비 - 3.5m), 수중 배수량 258톤의 소형 잠수함입니다. 잠수함 승무원은 36명으로 구성됐다. "Malyutka"는 60미터의 제한된 수심까지 잠수할 수 있으며 식수를 보충하지 않고 바다에 머물 수 있습니다. 공정수, 조항 및 용품 7~10일 이내. M형 잠수함의 무장에는 선수 어뢰 발사관 2개와 조타실 울타리에 있는 45mm 포가 포함되었습니다. 보트에는 빠른 다이빙 시스템이 있었습니다. Malyutka를 능숙하게 사용하면 작은 크기에도 불구하고 제3제국의 모든 잠수함을 파괴할 수 있습니다.
잠수함 유형 "M" XII 시리즈의 다이어그램
소련과 독일 잠수함 간의 결투에서 첫 번째 승리는 Kriegsmarine 군인이 이겼습니다. 이것은 1941년 6월 23일 프리드리히 폰 히펠(Friedrich von Hippel) 중위가 지휘하는 독일 잠수함 U-144가 소련 잠수함 M-78(드미트리 셰브첸코 중위 지휘)을 발트해 바닥으로 보낼 수 있었던 때 일어났습니다. . 이미 7월 11일에 U-144는 또 다른 소련 잠수함인 M-97을 발견하고 파괴하려고 시도했습니다. 이 시도는 실패로 끝났습니다. Malyutka와 마찬가지로 U-144는 소형 잠수함으로 1940년 1월 10일에 진수되었습니다. 독일 잠수함은 소련 잠수함보다 무거웠으며(수중 배수량 364톤) 수심 120m 이상까지 잠수할 수 있었습니다.
잠수함 유형 "M" XII 시리즈 M-104 "Yaroslavsky Komsomolets", 북부 함대
이 "경량"대표자들의 결투에서 독일 잠수함이 승리했습니다. 그러나 U-144는 전투 목록을 늘리는 데 실패했습니다. 1941년 8월 10일, 독일 선박은 소련 중형 디젤 잠수함 Shch-307 "Pike"(N. Petrov 중령 지휘)가 섬 지역에서 발견했습니다. Soelosund 해협 (발트해)의 Dago. Pike는 독일 상대보다 훨씬 더 강력한 어뢰 무장(533mm 어뢰 10개와 어뢰 발사관 6개(활에 4개, 선미에 2개))을 보유했습니다. 파이크는 어뢰 2발을 일제사격했습니다. 두 어뢰 모두 목표물에 정확하게 명중했고 U-144와 전체 승무원(28명)이 파괴되었습니다. Drozzhin은 독일 잠수함이 Nikolai Dyakov 중위의 지휘하에 소련 잠수함 M-94에 의해 파괴되었다고 주장합니다. 그러나 실제로 Dyakov의 보트는 또 다른 독일 잠수함 U-140의 희생자가되었습니다. 이것은 1941년 7월 21일 밤 Utö 섬 근처에서 일어났습니다. M-94는 다른 잠수함 M-98과 함께 섬을 순찰했습니다. 처음에는 잠수함에는 지뢰 찾기 보트 세 척이 동행했습니다. 그러나 나중에 03:00에 호위대는 잠수함을 떠나 스스로 계속했습니다. M-94는 배터리를 빠르게 충전하려고 시도하고 깊이 들어갔고 M-98은 해안 아래로 향했습니다. Kõpu 등대에서 M-94 잠수함이 선미에 맞았습니다. 독일 잠수함 U-140(J. Hellriegel 사령관)이 발사한 어뢰였습니다. 어뢰를 맞은 소련 잠수함은 땅에 안착했고, 잠수함의 뱃머리와 상부 구조는 물 위로 떠올랐습니다.
독일 어뢰에 피격된 소련 잠수함 M-94의 위치
출처 – http://ww2history.ru
M-98 잠수함의 승무원은 "파트너"가 지뢰에 의해 폭파되었다고 결정하고 M-94를 구하기 시작했습니다. 고무 보트. 그 순간 M-94는 적 잠수함의 잠망경을 발견했습니다. 조타수 분대의 사령관 S. Kompaniets는 조끼 조각으로 M-98에 신호기를 보내 독일 잠수함의 공격을 경고하기 시작했습니다. M-98은 제 시간에 어뢰를 회피했습니다. U-140의 승무원들은 소련 잠수함을 재공격하지 않았고, 독일 잠수함은 사라졌다. M-94는 곧 침몰했습니다. Malyutka의 승무원 8명이 사망했습니다. 나머지는 M-98 승무원에 의해 구조되었습니다. 독일 잠수함과의 충돌로 사망한 또 다른 "Malyutka"는 Boris Mikhailovich Popov 중위가 지휘하는 M-99 잠수함이었습니다. M-99는 Utö 섬 근처에서 전투 임무를 수행하는 동안 독일 잠수함 U-149(Horst Höltring 중위 지휘)에 의해 파괴되었으며, U-149는 어뢰 2발로 소련 잠수함을 공격했습니다. 그것은 1941년 6월 27일에 일어났습니다.
발트해 잠수함 외에도 북부 함대의 동료들이 독일군과 치열하게 싸웠습니다. 대조국전쟁에서 귀환하지 못한 북함대 최초의 잠수함 애국 전쟁, Mamont Lukich Melkadze 중령의 지휘하에 잠수함 M-175가되었습니다. M-175는 독일 군함 U-584(Joachim Decke 중령이 지휘함)의 희생자가 되었습니다. 이것은 1942년 1월 10일 리바치 반도 북쪽 지역에서 일어났습니다. 독일 선박의 음향학자는 1000m 거리에서 소련 잠수함의 디젤 엔진 소음을 감지했습니다. 독일 잠수함은 Melkadze의 잠수함을 추적하기 시작했습니다. M-175는 표면의 지그재그 패턴을 따라 배터리를 충전했습니다. 독일 자동차가 물속에서 움직이고있었습니다. U-584는 소련 군함을 추월하여 공격하여 어뢰 4발을 발사했으며 그 중 2발은 목표물에 명중했습니다. M-175는 21명의 승무원을 데리고 바다 깊은 곳으로 가라앉았습니다. M-175가 이미 한때 독일 잠수함의 표적이 되었다는 점은 주목할 만합니다. 1941년 8월 7일, 리바치 반도 근처에서 M-175는 독일 잠수함 U-81(프리드리히 구겐베르거 중령이 지휘)의 어뢰를 받았습니다. 독일 어뢰가 소련 군함의 측면에 명중했지만 어뢰의 퓨즈는 꺼지지 않았습니다. 나중에 밝혀 졌 듯이 독일 잠수함은 500m 거리에서 적에게 어뢰 4 발을 발사했습니다. 그 중 2 발은 목표물에 맞지 않았고 세 번째 퓨즈는 작동하지 않았으며 네 번째 발은 최대 이동 거리에서 폭발했습니다.
독일 잠수함 U-81
1943년 8월 28일 카라 해에서 독일 잠수함 U-639에 대한 소련 중형 잠수함 S-101의 공격은 소련 잠수함에게 성공했습니다. E. Trofimov 중령이 지휘하는 S-101은 상당히 강력한 전투 차량이었습니다. 잠수함의 길이는 77.7m, 수중 배수량은 1090톤으로 30일간 자율 항해가 가능했다. 잠수함은 어뢰 발사관 6개(12-533mm 어뢰)와 함포 2개(구경 100mm 및 45mm) 등 강력한 무기를 탑재했습니다. Wichmann 중위가 이끄는 독일 잠수함 U-639는 Ob 만에 지뢰를 설치하는 전투 임무를 수행했습니다. 독일 잠수함이 수면 위로 움직이고있었습니다. Trofimov는 적함을 공격하라고 명령했습니다. S-101은 어뢰 3발을 발사했고 U-639는 즉시 침몰했습니다. 이 공격으로 독일 잠수함 47명이 사망했습니다.
독일과 소련 잠수함 간의 결투는 그 수가 적었고 심지어 고립되었다고 말할 수도 있으며 일반적으로 소련의 발트해와 북부 해군이 작전하는 지역에서 발생했습니다. "Malyutki"는 독일 잠수함의 희생자가 되었습니다. 독일과 소련 잠수함 간의 결투는 독일 해군과 소련 간의 대결에 대한 전반적인 그림에 영향을 미치지 않았습니다. 잠수함 결투에서는 적의 위치를 빠르게 파악하고 정확한 어뢰 공격을 가한 사람이 승자가되었습니다.
군비
- 5 × 355mm 어뢰발사관
- 1 × 88mm SK C/35 주포
- 1 × 20mm C30 대공포
- TMA 26개 또는 TMB 광산 39개
같은 종류의 선박
VIIB형 잠수함 24척:
U-45 - U-55
U-73 - U-76
U-83 - U-87
U-99 - U-102
독일의 Type VIIB 잠수함 U-48은 제2차 세계 대전에서 가장 생산적인 크릭스마리네 잠수함입니다. 1939년 킬의 Germaniawerft 조선소에서 제작된 이 군함은 12번의 군사 작전을 수행하여 총 배수량 321,000톤에 달하는 연합군 선박 55척을 침몰시켰습니다. 1941년에 U-48은 훈련 소함으로 옮겨져 전쟁이 끝날 때까지 복무했습니다. 그녀는 1945년 5월 3일 노이슈타트 근처에서 승무원에 의해 자침되었습니다.
창조의 역사
생성을 위한 전제조건
제1차 세계 대전의 결과는 해군 봉쇄로 영국을 실질적으로 "교살"한 잠수함 함대의 공격력을 보여주었습니다. 독일 잠수함의 공격으로 인해 Entente는 153척의 전함을 제외하고 1,200만 톤의 함대를 잃었습니다. 따라서 베르사유 평화 조약의 조건에 따라 독일에서는 잠수함의 개발과 건설이 금지되었습니다. 이러한 상황으로 인해 제국해군은 잠수함 함대를 부활시키기 위한 해결 방법을 찾게 되었습니다. 독일 조선회사들은 새로운 잠수함 설계를 개발하는 외국 설계국을 만들기 시작했습니다. 개발 중인 아이디어를 구현하려면 주문이 필요했고, 이에 대해 국은 경쟁사보다 더 매력적인 가격을 설정하기로 동의했습니다. 손실은 독일제국의 재정으로 보상되었습니다. 가장 가치 있는 주문 중 하나는 핀란드에서 주문한 것인데, 이를 위해 소형 보트 Vesikko와 II 및 VII 시리즈 잠수함의 프로토타입이 된 중형 Vetehinen을 제작했습니다.
설계
디자인 설명
액자
VII 시리즈의 모든 보트와 마찬가지로 잠수함 U-48에는 선체가 1.5개 있었습니다(가벼운 선체는 내구성 선체의 전체 윤곽을 따라 위치하지 않았습니다). 견고한 선체는 중앙 포스트 영역에서 직경 4.7m의 실린더로 선수와 선미쪽으로 가늘어졌습니다. 또한 내구성 본체의 시트 두께는 중앙에서 말단으로 갈수록 변화했다(각각 18.5mm, 16.0mm). 이 설계는 최대 100~120m의 침수 작업을 위해 설계되었으며 독일 함대의 잠수함에 채택된 안전 마진이 2.3배라는 점을 고려해야 합니다. 실제로 Series VII 보트는 최대 250m 깊이까지 잠수했습니다.
선수 및 선미 끝, 측면 벌지, 서지 탱크, 조타실 울타리가 있는 갑판 상부 구조 등이 견고한 선체에 용접되었습니다. 튼튼한 선체와 가벼운 선체 사이의 공간은 자유롭게 침수될 수 있었습니다. 데크 상부구조 아래에 파이프라인이 설치되었습니다. 환기 시스템, 갑판포 및 대공포의 첫발 발사용 수납장을 갖추고, 구명정, 활 장비용 예비 어뢰 및 압축 공기 실린더.
배의 내부는 서로 다른 목적을 가진 6개의 구획으로 나누어졌습니다. 사고 발생 시 잠수함의 표면 위치를 위해 설계된 경량 격벽으로 구획을 서로 분리했습니다. 예외는 구조실 역할을 하는 중앙 포스트였습니다. 격벽은 오목하게 만들어졌으며 10기압에 맞게 설계되었습니다. 선박의 측면을 기준으로 다양한 메커니즘과 장비의 위치를 명확하게 결정하기 위해 구획에는 선미에서 선수까지 번호가 매겨졌습니다.
| N | 구획의 목적 | 장비, 장치, 메커니즘 |
|---|---|---|
| 1 | 선미 어뢰 및 전기 모터 |
|
| 2 | 디젤 | |
| 3 | Stern 주거지(“Potsdamer Platz”) |
|
| 4 | 중앙 기둥과 코닝 타워 |
|
| 5 | 활 거실 |
|
| 6 | 선수 어뢰 구획 |
|
교량 바로 위에는 수면에서 공격할 때 사용되는 잠망경 가이드와 광학 사격 통제 장치(UZO)용 스탠드, 주 나침반 상자 및 코닝 타워로 이어지는 해치가 있었습니다. 우현 객실 벽에는 접이식 무선 방향 탐지기 안테나용 슬롯이 있었습니다. 다리의 뒷부분은 열려 있었고 난간 형태의 울타리가 있는 후미 플랫폼을 내려다보고 있었습니다.
발전소 및 주행성능
U-48의 발전소는 수상항법용 디젤엔진과 수중항행용 전기모터 등 두 가지 유형의 엔진으로 구성됐다.
Germaniawerft의 F46 브랜드의 6기통 4행정 디젤 엔진 2대는 2800마력의 출력을 발휘하여 최대 17.9노트의 속도로 표면 항해가 가능했습니다. 호송대를 추격할 때 디젤 모터와 전기 모터를 동시에 사용하는 경우가 많아 0.5노트의 추가 속도를 제공했습니다. 최대 연료 공급량은 113.5톤이었고 최대 9,700마일의 10노트 순항 범위를 제공했습니다. 연료 연소를 위해 강하고 가벼운 선체 사이의 조타실 울타리에 설치된 파이프 라인을 통해 디젤 엔진에 공기가 공급되었으며, 배기 가스를 제거하기 위해 각 디젤 엔진에는 배기관이 장착되었습니다.
수중 추진은 총 750마력의 AEG GU 460/8-276 전기 모터 2개로 이루어졌습니다. 엔진은 124개 셀로 구성된 27-MAK 800W 배터리로 구동되었습니다. 최대 속도수중 이동은 8노트, 수중 위치에서의 작동 반경은 4노트에서 90마일, 2노트에서 130마일이었습니다. 배터리는 디젤 엔진 작동으로 충전되었으므로 보트는 수면에 있어야했습니다.
U-48은 밸러스트 탱크에 물을 채워 잠수했고, 압축 공기와 디젤 배기 가스를 불어 넣어 상승했습니다. 선원들의 협력으로 보트의 긴급 침수 시간은 25~27초였습니다.
승무원 및 거주 가능성
U-48 승무원은 장교 4명, 하사관 4명, 부사관 36명, 수병 등 44명으로 구성됐다.
장교단에는 보트 사령관, 두 명의 감시 사령관 및 수석 엔지니어가 포함되었습니다. 제1당직 사령관은 일등항해사 역할을 수행하고 사령관이 사망하거나 부상을 당할 경우 이를 교체합니다. 또한 그는 잠수함의 모든 전투 시스템의 작동을 담당하고 표면에서 어뢰 발사를 감독했습니다. 두 번째 감시 사령관은 교량 감시와 포병 및 대공 사격을 통제하는 책임을 맡았습니다. 그는 또한 라디오 운영자의 업무를 담당했습니다. 수석 정비사는 잠수함의 이동과 모든 비전투 메커니즘의 작동을 제어하는 일을 담당했습니다. 또한 그는 보트가 침수되었을 때 철거약을 설치하는 일도 담당했습니다.
4명의 감독관이 항해사, 배 선체, 디젤 운전자 및 전기 모터 제어 기능을 수행했습니다.
부사관과 선원의 인원은 조타수, 어뢰 운용자, 엔진 승무원, 무선 운용자, 음향사 등 다양한 전문 분야에 따라 팀으로 나뉘었습니다.
U-48과 모든 VII 시리즈 잠수함의 거주성은 다른 해군 잠수함에 비해 최악이었습니다. 내부조직전투용으로 보트의 톤수 사용을 극대화하는 것이 목표였습니다. 특히 침대 수는 승무원 수의 절반을 거의 넘지 않았고 사용 가능한 두 개의 화장실 중 하나는 거의 항상 식품 저장고로 사용되었으며 선장실은 일반 칸막이로 통로와 분리된 코너였습니다.
부사관들이 있던 후미 생활실은 디젤 엔진 작동으로 인한 끊임없는 소음과 중앙 초소에서의 대화 및 명령, 승무원의 달리기 때문에 "포츠담 광장"이라는 별명을 붙인 것이 특징입니다.
군비
광산 및 어뢰 무기
U-48의 주요 무기는 어뢰였습니다. 이 배에는 선수 4개와 선미 533mm 어뢰 발사관 1개가 장착되었습니다. 어뢰 공급량은 14:5로 튜브에, 6개는 선수 어뢰 격실에, 1개는 선미 어뢰 격실에, 2개는 압력 선체 외부 특수 용기에 배치되었습니다. TA는 압축 공기가 아니라 어뢰 발사시 보트의 가면을 벗기지 않은 공압 피스톤의 도움으로 발사되었습니다.
U-48은 증기가스 G7a와 전기 G7e라는 두 가지 어뢰를 사용했습니다. 두 어뢰 모두 280kg의 동일한 탄두를 탑재했습니다. 근본적인 차이점은 엔진에 있었습니다. 증기-가스 어뢰는 압축 공기에 의해 구동되었으며 표면에 명확하게 보이는 거품 흔적을 남겼습니다. 전기 어뢰는 배터리로 구동되었으며 이러한 단점이 없었습니다. 결과적으로 증기 가스 어뢰는 더 나은 동적 특성을 가졌습니다. 최대 범위는 각각 44, 40 및 30노트에서 5500, 7500 및 12500m였습니다. G7e 모델의 항속거리는 30노트에서 5000m에 불과했습니다.
어뢰 발사는 코닝 타워에 설치된 TorpedoVorhalterechner 계산 장치(SRP)를 사용하여 수행되었습니다. 사령관과 배 선장은 보트와 공격 대상에 대한 여러 데이터를 SRP에 입력했고, 몇 초 안에 장치는 어뢰 사격을 위한 설정을 생성하여 구획으로 전송했습니다. 어뢰 조작원은 어뢰에 데이터를 입력한 후 사령관이 발사했습니다. 표면에서 공격이 발생할 경우 보트 함교에 장착된 표면 조준 광학 장치 UZO(UberwasserZielOptik) 받침대도 사용되었습니다.
어뢰 발사관의 디자인으로 인해 광산 배치에 사용할 수있었습니다. 보트는 24 TMC 또는 36 TMB의 두 가지 유형의 근접 지뢰를 탑재할 수 있습니다.
보조/대공포
U-48의 포병 무장은 조타실 울타리 앞 갑판에 장착된 88mm SK C35/L45 포로 구성되었습니다. 첫 번째 공급 포탄은 갑판 갑판 아래에 보관되었으며 주 탄약은 전방 거실에 위치했습니다. 총의 탄약 용량은 220 포탄이었습니다.
항공기로부터 보호하기 위해 조타실 울타리 상단 플랫폼에 20mm Flak30 대공포가 설치되었습니다.
통신, 감지, 보조 장비
보트가 수면에 있거나 위치 지정 위치에 있을 때 U-48의 관찰 도구로 다중 배율의 Zeiss 쌍안경이 사용되었습니다. 감시 장교의 쌍안경은 수상 어뢰 공격 중에 UZO의 일부로도 사용되었습니다. 잠수 위치에서는 사령관 또는 대공 잠망경이 사용되었습니다.
본부 및 기타 잠수함과 통신하기 위해 단파, 중파 및 초장파에서 작동하는 무선 장비가 사용되었습니다. 주요한 것은 E-437-S 수신기, 두 개의 송신기 및 다리 울타리 왼쪽 날개의 접이식 안테나가 제공하는 단파 통신이었습니다. 보트 간 통신을 위한 중파 장비는 E-381-S 수신기, Spez-2113-S 송신기 및 다리 울타리 오른쪽 날개에 원형 진동기가 있는 소형 접이식 안테나로 구성되었습니다. 동일한 안테나가 방향 탐지기 역할을 했습니다.
잠수함은 광학 외에도 음향 장비와 레이더를 사용하여 적을 탐지했습니다. 소음 방향 탐지는 경량 선체의 뱃머리에 설치된 11개의 수중청음기를 통해 제공되었습니다. 레이더 정찰은 FuMO 29를 사용하여 수행되었습니다. 대형 선박의 탐지 범위는 6-8km, 항공기는 15km, 방향 결정 정확도는 5°였습니다.
음향 기술자와 무선 통신사 포스트는 선장의 "캐빈" 옆에 위치하여 지휘관이 언제든지 변경된 상황에 대한 정보를 가장 먼저 받을 수 있었습니다.
서비스 이력
죽음
지휘관
- 1939년 4월 22일 ~ 1940년 5월 20일 헤르베르트 슐체 중령 (참나무 잎 기사십자훈장)
- 1940년 5월 21일 ~ 1940년 9월 3일 Korvetten-Kaptain Hans Rudolf Rösing (기사십자장)
- 1940년 9월 4일 ~ 1940년 12월 16일 하인리히 블라이히로트(Heinrich Bleichrodt) 중령(참나무 잎 기사십자훈장)
- 1940년 12월 17일 ~ 1941년 7월 27일 헤르베르트 슐체 중령 (참나무 기사십자훈장)
- 1941년 8월 - 1942년 9월 Oberleutnant zur Siegfried Atzinger 참조
- 1942년 9월 26일 - 1943년 10월 Oberleutnant zur See Diether Todenhagen
또한보십시오
수상 내역
노트
문헌 및 정보 출처
이미지 갤러리
크릭스마리네
| 지휘관 | 에리히 레더 카를 되니츠 한스 게오르그 폰 프리데부르크 발터 바르체하 |
| 함대의 주력 | |
| 전함 | 독일 유형: 슐레지엔 슐레스비히-홀슈타인 샤른호르스트 유형: 샤른호르스트 그나이제나우 비스마르크 유형: 비스마르크 티르피츠 H형: - O형: - |
| 항공모함 | 그라프 체펠린 유형: 그라프 체펠린 Flugzeugträger B |
| 호위항공사 | 옥 유형: 옥 엘베 Hilfsflugzeugträger I Hilfsflugzeugträger II 베저 |
| 중순양함 | 독일 유형: 독일 슈페 백작 제독 쉬어 제독 제독 히퍼 유형: 히퍼 제독 블러셔 프린츠 오이겐 자이들리츠 뤼초프 D형: - 유형 P: - |
| 경순양함 | 엠덴 Königsberg 유형: 쾨니히스베르크 카를스루에 쾰른 라이프치히 유형: 라이프치히 뉘른베르크 M 유형: - SP 유형: - |
| 추가 함대 병력 | |
| 보조 순양함 | 오리온 아틀란티스 위더 토르 펭귄 스티에 코메트 코모란 미셸 코로넬 한사 |
| 구축함 | 유형 1934: Z-1 레베레흐트 마스 Z-2 게오르그 틸레 Z-3 맥스 슐츠 Z-4 리처드 베이첸 유형 1934A: Z-5 폴 자코비 Z-6 테오도르 리델 Z-7 헤르만 슈만 Z-8 브루노 하이네만 Z-9 볼프강 젠커 Z-10 한스 로디 Z-11 베른트 폰 아르님 Z-12 에리히 기제 Z-13 에리히 쾰너 Z-14 프리드리히 인 Z-15 에리히 스타인브링크 Z-16 프리드리히 에콜트 유형 1936: Z-17 디에테르 폰 뢰더 Z-18 한스 뤼데만 Z-19 헤르만 쿤네 Z-20 칼 갈스터 Z-21 빌헬름 하이드캄프 Z-22 안톤 슈미트 유형 1936A: Z-23 Z-24 Z-25 Z-26 Z-27 Z-28 Z-29 Z-30 1936A형(몹): Z-31 Z-32 Z-33 Z-34 Z-37 Z-38 Z-39 유형 1936B: Z-35 Z-36 Z-43 Z-44 Z-45 유형 1936C: - 유형 1941: - 유형 1942: Z-51 유형 1944: - |
| 구축함 | 1923형: Möwe, Seeadler, Greif, Albatros, Kondor, Falke 1924형: 울프(Wolf), 일티스(Iltis), 루크스(Luchs), 타이거(Tiger), 재규어(Jaguar), 레오파드(Leopard) 1935형: T-1, T-2, |
나는 가장 일곱 가지에 관한 짧은 이야기를 여러분에게 알려드립니다. 성공적인 프로젝트전시 잠수함.
T형 보트(트리톤급), 영국 건조된 잠수함 수 - 53척. 표면 배수량 - 1290톤; 수중 - 1560톤. 승무원 - 59…61명. 작업 침수 깊이 - 90m(리벳 선체), 106m(용접 선체). 최대 표면 속도 - 15.5노트; 수중에서 - 9노트. 131톤의 연료 비축량은 8,000마일의 표면 순항 범위를 제공했습니다. 무장: - 533mm 구경 어뢰 발사관 11개(하위 시리즈 II 및 III 보트), 탄약 - 어뢰 17개 - 102mm 범용포 1문, 20mm 대공포 "Oerlikon" 1문.
HMS Traveler 영국 잠수함 터미네이터(Terminator)는 활 8발 어뢰 일제 사격으로 모든 적군을 "쳐부술" 수 있습니다. T형 보트는 제2차 세계대전 기간의 모든 잠수함 중에서 파괴력이 동등하지 않았습니다. 이는 추가 어뢰 발사관이 위치한 기괴한 활 상부 구조로 인해 사나운 외관을 설명합니다. 악명 높은 영국의 보수주의는 과거의 일입니다. 영국인은 보트에 ASDIC 소나를 최초로 장착한 사람들 중 하나였습니다. 안타깝게도 강력한 무기와 현대적인 탐지 수단에도 불구하고 T급 공해정은 제2차 세계 대전의 영국 잠수함 중에서 가장 효과적이지는 못했습니다. 그럼에도 불구하고 그들은 흥미진진한 전투의 길을 걸어왔고 수많은 놀라운 승리를 거두었습니다. "트리톤"은 대서양, 지중해에서 적극적으로 사용되었으며 일본 통신을 파괴했습니다. 태평양, 북극의 얼어붙은 바다에서 여러 번 발견되었습니다. 1941년 8월, 잠수함 "Tygris"와 "Trident"가 무르만스크에 도착했습니다. 영국 잠수함은 소련 동료들에게 마스터 클래스를 시연했습니다. 두 번의 여행에서 적 군함 4 척이 침몰했습니다. 제6산악사단 수천명의 병사들을 거느린 '바이아 라우라'와 '도나우 2세'. 따라서 선원들은 무르만스크에 대한 독일의 세 번째 공격을 막았습니다. 다른 유명한 T-보트 트로피로는 독일 경순양함 Karlsruhe와 일본 중순양함 Ashigara가 있습니다. 사무라이들은 Trencent 잠수함의 어뢰 8발 전체 일제 사격에 대해 알게 된 것은 "운이 좋았습니다". 기내에 어뢰 4발(+ 선미 튜브에서 또 다른 어뢰 1발)을 받은 후 순양함은 빠르게 전복되어 침몰했습니다. 전쟁이 끝난 후에도 강력하고 정교한 트리톤은 25년 동안 영국 해군에서 계속 운용되었습니다. 이 유형의 보트 3척이 1960년대 후반에 이스라엘에 의해 인수되었다는 점은 주목할 만합니다. 그 중 하나인 INS Dakar(이전 HMS Totem)는 1968년 불분명한 상황으로 인해 지중해에서 분실되었습니다.
"순항" 유형의 보트, 시리즈 XIV, 소련 건조된 잠수함 수 - 11. 표면 배수량 - 1500톤; 수중 - 2100톤. 승무원 - 62…65명. 작업 다이빙 깊이 - 80m, 최대 - 100m 최대 표면 속도 - 22.5노트; 수중에서 - 10노트. 지상 순항 범위 16,500마일(9노트) 수중 순항 범위 - 175마일(3노트) 무장: - 533mm 구경 어뢰 발사관 10개, 탄약 - 어뢰 24발; - 2문의 100mm 범용 함포, 2문의 45mm 대공 반자동포 - 최대 20분의 사격이 가능합니다.
...1941년 12월 3일, 독일 사냥꾼 UJ-1708, UJ-1416 및 UJ-1403이 폭격을 받았습니다. 소련 보트, Bustad Sund에서 호송대를 공격하려고 시도했습니다. - 한스, 이 생물의 소리가 들리나요? - 나인. 일련의 폭발 이후 러시아군은 몸을 숙였습니다. 땅에 세 개의 충격이 감지되었습니다... - 그들이 지금 어디에 있는지 알 수 있나요? - 도너웨터! 그들은 날아갔습니다. 그들은 아마도 표면으로 올라와 항복하기로 결정했을 것입니다. 독일 선원들이 틀렸다. 바다 깊은 곳에서 순항 잠수함 K-3 시리즈 XIV라는 괴물이 표면으로 올라와 적에게 포격을가했습니다. 다섯 번째 일제 사격으로 소련 수병들은 U-1708을 침몰시켰습니다. 두 번의 직접적인 타격을받은 두 번째 사냥꾼은 담배를 피우기 시작하고 옆으로 향했습니다. 그의 20mm 대공포는 세속 잠수함 순양함의 "수백"과 경쟁 할 수 없었습니다. 독일군을 강아지처럼 흩뿌리며 K-3는 20노트의 속도로 빠르게 지평선 너머로 사라졌습니다. 소련의 카츄샤는 당시로서는 경이로운 배였습니다. 용접된 선체, 강력한 포병 및 지뢰 어뢰 무기, 강력한 디젤 엔진(2 x 4200hp!), 22-23노트의 높은 표면 속도. 연료 보유량 측면에서 엄청난 자율성. 리모콘밸러스트 탱크 밸브. 발트해에서 극동 지역으로 신호를 전송할 수 있는 라디오 방송국입니다. 탁월한 수준의 편안함: 샤워실, 냉장 탱크, 해수 담수화기 2대, 전기 조리실... 두 척의 보트(K-3 및 K-22)에는 Lend-Lease ASDIC 소나가 장착되었습니다.
그런데 이상하게도 둘 다 아니다. 고성능, 가장 강력한 무기도 Katyusha를 효과적인 무기로 만들지 않았습니다. Tirpitz에 대한 K-21 공격의 어두운 이야기 외에도 전쟁 기간 동안 XIV 시리즈 보트는 5 번의 성공적인 어뢰 공격과 27,000 여단만을 차지했습니다. 등록. 톤수 톤수. 대부분의 승리는 광산의 도움으로 이루어졌습니다. 더욱이 자체 손실은 순항 보트 5척에 달했습니다. K-21, Severomorsk, 우리 시대 실패의 이유는 Katyushas를 사용하는 전술에 있습니다. 태평양의 광대함을 위해 만들어진 강력한 잠수함 순양함은 얕은 발트해 "웅덩이"에서 "물을 밟아야"했습니다. 수심 30~40m에서 작업할 때 길이 97m의 거대한 보트는 선미가 여전히 표면에 튀어나와 있는 동안 뱃머리로 땅에 부딪힐 수 있었습니다. 북해 선원들에게는 그다지 쉽지 않았습니다. 실습에서 알 수 있듯이 Katyushas의 전투 사용의 효율성은 인력 훈련이 부족하고 명령의 주도권이 부족하여 복잡했습니다. 불쌍해. 이 보트는 더 많은 것을 위해 설계되었습니다.
"Malyutki", 소련 시리즈 VI 및 VI-bis - 50대 제작 시리즈 XII - 46대 제작 시리즈 XV - 57대 제작(4대가 적대 행위에 참여) M 시리즈 XII 유형 보트의 성능 특성: 표면 배수량 - 206톤; 수중 - 258톤. 자율성 - 10일. 작업 다이빙 깊이 - 50m, 최대 - 60m 최대 표면 속도 - 14노트; 수중에서 - 8노트. 표면 순항 범위는 3,380마일(8.6노트)입니다. 수중 순항 범위는 108마일(3노트)입니다. 무장: - 533mm 구경 어뢰 발사관 2개, 탄약 - 어뢰 2개 - 45mm 대공 반자동 1문.
아기! 태평양 함대의 신속한 강화를 위한 소형 잠수함 프로젝트 - M형 보트의 주요 특징은 완전히 조립된 형태로 철도로 운송할 수 있다는 것입니다. 소형화를 추구하기 위해 많은 사람들이 희생되어야 했습니다. Malyutka에서의 서비스는 힘들고 위험한 사업으로 바뀌었습니다. 어려운 생활 조건, 강한 거칠기 - 파도가 200톤짜리 "부유물"을 무자비하게 던져 조각으로 부서질 위험이 있습니다. 얕은 다이빙 수심과 약한 무기. 그러나 선원들의 주요 관심사는 잠수함의 신뢰성이었습니다. 샤프트 1 개, 디젤 엔진 1 개, 전기 모터 1 개 – 작은 "Malyutka"는 부주의 한 승무원에게 기회를 남기지 않았고 선상의 사소한 오작동으로 인해 잠수함이 사망 할 위험이있었습니다. 작은 것들은 빠르게 진화했습니다. 각각의 새로운 시리즈의 성능 특성은 이전 프로젝트와 몇 배나 달랐습니다. 윤곽이 개선되고, 전기 장비 및 감지 장비가 업데이트되고, 다이빙 시간이 단축되고, 자율성이 향상되었습니다. XV 시리즈의 "베이비"는 더 이상 VI 및 XII 시리즈의 이전 모델과 닮지 않았습니다. 선체 1개 반 디자인 - 밸러스트 탱크가 내구성 있는 선체 외부로 이동되었습니다. 발전소는 2개의 디젤 엔진과 수중 전기 모터를 갖춘 표준 2축 레이아웃을 받았습니다. 어뢰발사관 수가 4개로 늘어났습니다. 아쉽게도 시리즈 XV는 너무 늦게 등장했습니다. 시리즈 VI와 XII의 "Little Ones"이 전쟁의 정면을 차지했습니다.
적당한 크기와 탑재된 어뢰 2개에도 불구하고 이 작은 물고기는 무시무시한 "폭식"으로 구별되었습니다. 제2차 세계 대전 당시 소련의 M형 잠수함은 총 톤수 135.5,000톤에 달하는 61척의 적함을 침몰시켰습니다. 톤, 전함 10척을 파괴하고 수송선 8척을 손상시켰습니다. 원래는 해안 지역에서만 작전을 수행하도록 의도된 이 작은 것들은 외해 지역에서 효과적으로 싸우는 법을 배웠습니다. 그들은 더 큰 보트와 함께 적 통신을 차단하고 적 기지와 피요르드 출구를 순찰했으며 대잠수함 장벽을 능숙하게 극복하고 보호된 적 항구 내부 부두에서 수송선을 폭파했습니다. 붉은 해군이 이 허술한 함선에서 어떻게 싸울 수 있었는지 정말 놀랍습니다! 그러나 그들은 싸웠습니다. 그리고 우리가 이겼어요!
"중형" 유형 보트, 시리즈 IX-bis, 소련 건조된 잠수함 수 - 41척. 표면 배수량 - 840톤; 수중 - 1070톤. 승무원 - 36~46명. 작업 다이빙 깊이 - 80m, 최대 - 100m 전체 표면 속도 - 19.5노트; 수중 - 8.8노트. 표면 순항 범위는 8,000마일(10노트)입니다. 수중 순항 범위는 148마일(3노트)입니다. “재장전에 편리한 어뢰 발사관 6개와 동일한 수의 예비 어뢰가 랙에 장착되어 있습니다. 대형 탄약을 탑재한 대포 2개, 기관총, 폭발물 장비... 한마디로 싸울 것이 있다. 그리고 표면 속도는 20노트! 이를 통해 거의 모든 호송대를 추월하고 다시 공격할 수 있습니다. 기술이 좋다..." -소련 G.I.의 영웅 S-56 사령관의 의견. 셰드린
에스키는 합리적인 배치와 균형 잡힌 디자인, 강력한 무장, 뛰어난 성능과 내항성으로 구별되었습니다. 처음에는 독일 프로젝트회사 "Deshimag", 소련의 요구 사항에 맞게 수정됨. 그러나 서두르지 말고 손뼉을 치며 미스트랄을 기억하십시오. 소련 조선소에서 IX 시리즈의 연속 건조가 시작된 후 독일 프로젝트는 소련 장비로의 완전한 전환을 목표로 수정되었습니다: 1D 디젤 엔진, 무기, 라디오 방송국, 소음 방향 탐지기, 자이로컴퍼스... - "시리즈 IX-bis"로 지정된 보트에는 외국산 볼트가 하나도 없었습니다! 일반적으로 "중형" 유형 보트의 전투 사용 문제는 K 유형 순항 보트와 유사했습니다. 지뢰가 만연한 얕은 물에 갇혀 있어 높은 전투 능력을 실현할 수 없었습니다. 북부 함대에서는 상황이 훨씬 나아졌습니다. 전쟁 중에 G.I. Shchedrina는 태평양과 대서양을 거쳐 Vladivostok에서 Polyarny로 이동했으며 이후 소련 해군에서 가장 생산적인 보트가 되었습니다. 똑같이 환상적인 이야기는 S-101 "폭탄 포수"와 관련이 있습니다. 전쟁 기간 동안 독일군과 연합군은 보트에 1000 개가 넘는 수심 혐의를 떨어 뜨렸지만 S-101이 안전하게 Polyarny로 돌아올 때마다. 마지막으로 Alexander Marinesko가 유명한 승리를 거둔 것은 S-13이었습니다.
Gato급 보트, 미국 건조된 잠수함 수 - 77척. 표면 배수량 - 1525톤; 수중 - 2420톤. 승무원 - 60명. 작업 다이빙 깊이 - 90m, 최대 표면 속도 - 21노트; 수중 - 9노트. 표면의 순항 범위는 11,000마일(10노트)입니다. 수중 순항 범위는 96마일(2노트)입니다. 무장: - 구경 533mm 어뢰 발사관 10개, 탄약 - 어뢰 24개 - 1문 X 76 mm 범용 포, 1문 X 40 mm Bofors 대공포, 1문 X 20 mm Oerlikon - 보트 중 하나인 USS Barb에는 해안 포격을 위한 다중 발사 로켓 시스템이 장착되어 있었습니다.
Getou급 원양 잠수함 순양함은 태평양 전쟁이 한창일 때 등장하여 미 해군의 가장 효과적인 도구 중 하나가 되었습니다. 그들은 모든 전략적 해협과 환초에 대한 접근을 단단히 차단하고 모든 공급 라인을 차단하여 일본 수비대에는 지원군이 없으며 일본 산업에는 원자재와 석유가 없습니다. Gatow와의 전투에서 제국 해군은 중항공모함 2척, 순양함 4척, 구축함 12척을 잃었습니다. 고속물론 치명적인 어뢰 무기, 레이더, 방향 탐지기, 소나 등 적을 탐지하기 위한 가장 현대적인 무선 장비입니다. 순항 범위는 하와이 기지에서 작전할 때 일본 해안의 전투 순찰을 허용합니다. 탑승 시 편안함이 향상되었습니다. 그러나 가장 중요한 것은 승무원의 우수한 훈련과 일본 대잠 무기의 약점입니다. 결과적으로 "Getow"는 모든 것을 무자비하게 파괴했습니다. 푸른 바다 깊은 곳에서 태평양에서 승리를 가져온 것은 바로 그들이었습니다.
...전 세계를 변화시킨 Getow 보트의 주요 업적 중 하나는 1944년 9월 2일의 사건으로 간주됩니다. 그날 Finback 잠수함은 추락하는 비행기에서 조난 신호를 감지했으며 수차례의 끝에 몇 시간 동안 수색을 하다가 바다에서 겁에 질려 이미 절망에 빠진 조종사를 발견했습니다. 구원받은 사람은 조지 허버트 부시(George Herbert Bush)라는 사람이었습니다. 플래셔 트로피 목록은 해군 농담처럼 들립니다. 유조선 9척, 수송선 10척, 순찰선 2척, 총 톤수 100,231 GRT! 그리고 간식을 위해 보트가 잡았습니다 일본 순양함그리고 구축함. 럭키 젠장!
XXI 유형 전기 보트, 독일 1945년 4월까지 독일군은 XXI 시리즈 잠수함 118척을 진수했습니다. 그러나 그들 중 단 두 명만이 전쟁 마지막 날에 작전 준비를 완료하고 바다로 나갈 수 있었습니다. 표면 변위 - 1620톤; 수중 - 1820톤. 승무원 - 57명. 작업 깊이는 135m, 최대 깊이는 200m 이상입니다. 표면 위치의 최대 속도는 15.6노트, 수중 위치에서는 17노트입니다. 표면 순항 범위는 15,500마일(10노트)입니다. 수중 순항 범위는 340마일(5노트)입니다. 무장: - 533mm 구경 어뢰 발사관 6개, 탄약 - 어뢰 17개 - 20mm 구경의 Flak 대공포 2문.
우리 동맹국은 독일의 모든 군대가 동부 전선으로 파견되어 매우 운이 좋았습니다. Krauts는 환상적인 "전기 보트"무리를 바다로 풀어줄 자원이 충분하지 않았습니다. 만약 그들이 1년 더 일찍 나타났다면 그게 전부일 것입니다! 대서양 전투의 또 다른 전환점. 독일인들이 가장 먼저 추측했습니다. 다른 나라의 조선소들이 자랑스러워하는 모든 것, 즉 대형 탄약, 강력한 포병, 20노트 이상의 높은 표면 속도는 거의 중요하지 않습니다. 잠수함의 전투 효율성을 결정하는 주요 매개변수는 잠수 시 속도와 순항 범위입니다. 동종 제품과 달리 "Electrobot"은 수중 저항을 최소화하기 위해 중포, 울타리 및 플랫폼 없이 최대한 유선형인 몸체로 지속적으로 물 속에 있는 데 중점을 두었습니다. 스노클링, 6개 그룹의 배터리(기존 보트보다 3배 더 많음!), 강력한 전기. 최고 속도 엔진, 조용하고 경제적인 전기. "몰래"엔진.
U-2511의 선미는 수심 68미터에 가라앉았습니다. 독일군은 모든 것을 계산했습니다. 전체 "Electrobot" 캠페인은 RDP 아래 잠망경 깊이에서 이동하여 적의 대잠 무기를 탐지하기 어려웠습니다. 깊은 수심에서는 그 이점이 더욱 충격적이었습니다. 사거리가 2-3배 더 넓어졌고, 속도는 전시 잠수함보다 2배나 빨랐습니다! 높은 스텔스 및 인상적인 수중 기술, 유도 어뢰, 최첨단 탐지 수단 세트... "Electrobots"는 잠수함 함대 역사상 새로운 이정표를 열었으며 전후 잠수함 개발 벡터를 정의했습니다. 연합군은 그러한 위협에 직면할 준비가 되어 있지 않았습니다. 전후 테스트에서 알 수 있듯이 "Electrobots"는 호송대를 보호하는 미국과 영국 구축함보다 상호 수중 음향 탐지 범위에서 몇 배 더 뛰어났습니다.
Type VII 보트, 독일 건조된 잠수함 수 - 703척. 표면 배수량 - 769톤; 수중 - 871톤. 승무원 - 45명. 작업 다이빙 깊이 - 100m, 최대 - 220m 표면 위치에서 최대 속도 - 17.7노트; 수중 - 7.6노트. 표면 순항 범위는 8,500마일(10노트)입니다. 수중 순항 범위는 80마일(4노트)입니다. 무장: - 533mm 구경 어뢰 발사관 5개, 탄약 - 어뢰 14개 - 1문 x 88mm 범용 주포(1942년까지), 20mm 및 37mm 대공포 마운트를 갖춘 상부 구조물용 옵션 8개. * 주어진 성능 특성은 VIIC 하위 시리즈 보트에 해당합니다.
세계의 바다를 누비는 가장 효과적인 전함입니다. 상대적으로 간단하고 저렴하며 대량 생산되지만 동시에 완전한 수중 테러를 위한 잘 무장된 치명적인 무기입니다. 703척의 잠수함. 침몰톤수 1000만톤! 전함, 순양함, 항공 모함, 구축함, 코르벳 함 및 적 잠수함, 유조선, 항공기 수송선, 탱크, 자동차, 고무, 광석, 공작 기계, 탄약, 유니폼 및 식품... 독일 잠수함의 행동으로 인한 피해는 모든 것을 초과했습니다. 합리적인 한계 - 동맹국의 손실을 보상할 수 있는 미국의 산업 잠재력이 무한하지는 않더라도 독일의 U-bot은 영국을 "교살"하고 세계 역사의 흐름을 바꿀 수 있는 모든 기회를 가졌습니다.
U-995. 우아한 수중 킬러 "세븐즈"의 성공은 종종 1939-41년의 "번영한 시대"와 관련이 있습니다. - 연합군이 호송 시스템과 Asdik 소나를 등장했을 때 독일 잠수함의 성공은 끝났습니다. “번영하는 시대”에 대한 잘못된 해석에 기초한 완전히 포퓰리즘적인 발언입니다. 상황은 간단했습니다. 전쟁이 시작될 때마다 독일 보트각각 한 척의 연합군 대잠수함함이 있었고, "sevens"는 대서양의 무적의 주인처럼 느껴졌습니다. 그때 전설적인 에이스가 등장하여 적함 40척을 침몰시켰습니다. 연합군이 갑자기 10대를 배치했을 때 독일군은 이미 승리를 거두었습니다. 대잠함활성 Kriegsmarine 보트당 항공기 10대! 1943년 봄부터 양키스와 영국군은 대잠 장비로 독일군을 체계적으로 압도하기 시작했고 곧 1:1이라는 뛰어난 손실률을 달성했습니다. 그들은 전쟁이 끝날 때까지 그렇게 싸웠습니다. 독일군은 적군보다 더 빨리 함선이 부족했습니다. 독일 "7"의 전체 역사는 과거로부터의 엄청난 경고입니다. 잠수함이 어떤 위협을 가하고 생성 비용이 얼마나 높습니까? 효과적인 시스템수중 위협에 대응합니다.
그해의 재미있는 미국 포스터. “압박점을 쳐라! 잠수함 함대에 복무하세요. 우리는 침몰 톤수의 77%를 차지합니다!” 댓글은 말그대로 불필요하다
나는 전쟁 기간 중 가장 성공적인 7가지 잠수함 프로젝트에 대한 짧은 이야기를 여러분에게 알려드립니다.
T형 보트(트리톤급), 영국 건조된 잠수함 수 - 53척. 표면 배수량 - 1290톤; 수중 - 1560톤. 승무원 - 59…61명. 작업 침수 깊이 - 90m(리벳 선체), 106m(용접 선체). 최대 표면 속도 - 15.5노트; 수중에서 - 9노트. 131톤의 연료 비축량은 8,000마일의 표면 순항 범위를 제공했습니다. 무장: - 533mm 구경 어뢰 발사관 11개(하위 시리즈 II 및 III 보트), 탄약 - 어뢰 17개 - 102mm 범용포 1문, 20mm 대공포 "Oerlikon" 1문.
HMS Traveler 영국 잠수함 터미네이터(Terminator)는 활 8발 어뢰 일제 사격으로 모든 적군을 "쳐부술" 수 있습니다. T형 보트는 제2차 세계대전 기간의 모든 잠수함 중에서 파괴력이 동등하지 않았습니다. 이는 추가 어뢰 발사관이 위치한 기괴한 활 상부 구조로 인해 사나운 외관을 설명합니다. 악명 높은 영국의 보수주의는 과거의 일입니다. 영국인은 보트에 ASDIC 소나를 최초로 장착한 사람들 중 하나였습니다. 안타깝게도 강력한 무기와 현대적인 탐지 수단에도 불구하고 T급 공해정은 제2차 세계 대전의 영국 잠수함 중에서 가장 효과적이지는 못했습니다. 그럼에도 불구하고 그들은 흥미진진한 전투의 길을 걸어왔고 수많은 놀라운 승리를 거두었습니다. "트리톤"은 대서양, 지중해에서 활발히 사용되었으며 태평양에서 일본 통신을 파괴했으며 북극의 얼어 붙은 바다에서 여러 번 발견되었습니다. 1941년 8월, 잠수함 "Tygris"와 "Trident"가 무르만스크에 도착했습니다. 영국 잠수함은 소련 동료들에게 마스터 클래스를 시연했습니다. 두 번의 여행에서 적 군함 4 척이 침몰했습니다. 제6산악사단 수천명의 병사들을 거느린 '바이아 라우라'와 '도나우 2세'. 따라서 선원들은 무르만스크에 대한 독일의 세 번째 공격을 막았습니다. 다른 유명한 T-보트 트로피로는 독일 경순양함 Karlsruhe와 일본 중순양함 Ashigara가 있습니다. 사무라이들은 Trencent 잠수함의 어뢰 8발 전체 일제 사격에 대해 알게 된 것은 "운이 좋았습니다". 기내에 어뢰 4발(+ 선미 튜브에서 또 다른 어뢰 1발)을 받은 후 순양함은 빠르게 전복되어 침몰했습니다. 전쟁이 끝난 후에도 강력하고 정교한 트리톤은 25년 동안 영국 해군에서 계속 운용되었습니다. 이 유형의 보트 3척이 1960년대 후반에 이스라엘에 의해 인수되었다는 점은 주목할 만합니다. 그 중 하나인 INS Dakar(이전 HMS Totem)는 1968년 불분명한 상황으로 인해 지중해에서 분실되었습니다.
"순항" 유형의 보트, 시리즈 XIV, 소련 건조된 잠수함 수 - 11. 표면 배수량 - 1500톤; 수중 - 2100톤. 승무원 - 62…65명. 작업 다이빙 깊이 - 80m, 최대 - 100m 최대 표면 속도 - 22.5노트; 수중에서 - 10노트. 지상 순항 범위 16,500마일(9노트) 수중 순항 범위 - 175마일(3노트) 무장: - 533mm 구경 어뢰 발사관 10개, 탄약 - 어뢰 24발; - 2문의 100mm 범용 함포, 2문의 45mm 대공 반자동포 - 최대 20분의 사격이 가능합니다.
...1941년 12월 3일, 독일 사냥꾼 UJ-1708, UJ-1416, UJ-1403이 부스타드 순드에서 호송대를 공격하려던 소련 보트를 폭격했습니다. - 한스, 이 생물의 소리가 들리나요? - 나인. 일련의 폭발 이후 러시아군은 몸을 숙였습니다. 땅에 세 개의 충격이 감지되었습니다... - 그들이 지금 어디에 있는지 알 수 있나요? - 도너웨터! 그들은 날아갔습니다. 그들은 아마도 표면으로 올라와 항복하기로 결정했을 것입니다. 독일 선원들이 틀렸다. 바다 깊은 곳에서 순항 잠수함 K-3 시리즈 XIV라는 괴물이 표면으로 올라와 적에게 포격을가했습니다. 다섯 번째 일제 사격으로 소련 수병들은 U-1708을 침몰시켰습니다. 두 번의 직접적인 타격을받은 두 번째 사냥꾼은 담배를 피우기 시작하고 옆으로 향했습니다. 그의 20mm 대공포는 세속 잠수함 순양함의 "수백"과 경쟁 할 수 없었습니다. 독일군을 강아지처럼 흩뿌리며 K-3는 20노트의 속도로 빠르게 지평선 너머로 사라졌습니다. 소련의 카츄샤는 당시로서는 경이로운 배였습니다. 용접된 선체, 강력한 포병 및 지뢰 어뢰 무기, 강력한 디젤 엔진(2 x 4200hp!), 22-23노트의 높은 표면 속도. 연료 보유량 측면에서 엄청난 자율성. 밸러스트 탱크 밸브의 원격 제어. 발트해에서 극동 지역으로 신호를 전송할 수 있는 라디오 방송국입니다. 탁월한 수준의 편안함: 샤워실, 냉장 탱크, 해수 담수화기 2대, 전기 조리실... 두 척의 보트(K-3 및 K-22)에는 Lend-Lease ASDIC 소나가 장착되었습니다.
그러나 이상하게도 높은 특성도 가장 강력한 무기도 Katyusha를 효과적인 무기로 만들지 못했습니다. Tirpitz에 대한 K-21 공격의 어두운 이야기 외에도 전쟁 기간 동안 XIV 시리즈 보트는 5 대만 성공했습니다. 어뢰 공격 및 27,000 br. 등록. 톤수 톤수. 대부분의 승리는 광산의 도움으로 이루어졌습니다. 더욱이 자체 손실은 순항 보트 5척에 달했습니다. K-21, Severomorsk, 우리 시대 실패의 이유는 Katyushas를 사용하는 전술에 있습니다. 태평양의 광대함을 위해 만들어진 강력한 잠수함 순양함은 얕은 발트해 "웅덩이"에서 "물을 밟아야"했습니다. 수심 30~40m에서 작업할 때 길이 97m의 거대한 보트는 선미가 여전히 표면에 튀어나와 있는 동안 뱃머리로 땅에 부딪힐 수 있었습니다. 북해 선원들에게는 그다지 쉽지 않았습니다. 실습에서 알 수 있듯이 Katyushas의 전투 사용의 효율성은 인력 훈련이 부족하고 명령의 주도권이 부족하여 복잡했습니다. 불쌍해. 이 보트는 더 많은 것을 위해 설계되었습니다.
"Malyutki", 소련 시리즈 VI 및 VI-bis - 50대 제작 시리즈 XII - 46대 제작 시리즈 XV - 57대 제작(4대가 적대 행위에 참여) M 시리즈 XII 유형 보트의 성능 특성: 표면 배수량 - 206톤; 수중 - 258톤. 자율성 - 10일. 작업 다이빙 깊이 - 50m, 최대 - 60m 최대 표면 속도 - 14노트; 수중에서 - 8노트. 표면 순항 범위는 3,380마일(8.6노트)입니다. 수중 순항 범위는 108마일(3노트)입니다. 무장: - 533mm 구경 어뢰 발사관 2개, 탄약 - 어뢰 2개 - 45mm 대공 반자동 1문.
아기! 태평양 함대의 신속한 강화를 위한 소형 잠수함 프로젝트 - M형 보트의 주요 특징은 완전히 조립된 형태로 철도로 운송할 수 있다는 것입니다. 소형화를 추구하기 위해 많은 사람들이 희생되어야 했습니다. Malyutka에서의 서비스는 힘들고 위험한 사업으로 바뀌었습니다. 어려운 생활 조건, 강한 거칠기 - 파도가 200톤짜리 "부유물"을 무자비하게 던져 조각으로 부서질 위험이 있습니다. 얕은 다이빙 수심과 약한 무기. 그러나 선원들의 주요 관심사는 잠수함의 신뢰성이었습니다. 샤프트 1 개, 디젤 엔진 1 개, 전기 모터 1 개 – 작은 "Malyutka"는 부주의 한 승무원에게 기회를 남기지 않았고 선상의 사소한 오작동으로 인해 잠수함이 사망 할 위험이있었습니다. 작은 것들은 빠르게 진화했습니다. 각각의 새로운 시리즈의 성능 특성은 이전 프로젝트와 몇 배나 달랐습니다. 윤곽이 개선되고, 전기 장비 및 감지 장비가 업데이트되고, 다이빙 시간이 단축되고, 자율성이 향상되었습니다. XV 시리즈의 "베이비"는 더 이상 VI 및 XII 시리즈의 이전 모델과 닮지 않았습니다. 선체 1개 반 디자인 - 밸러스트 탱크가 내구성 있는 선체 외부로 이동되었습니다. 발전소는 2개의 디젤 엔진과 수중 전기 모터를 갖춘 표준 2축 레이아웃을 받았습니다. 어뢰발사관 수가 4개로 늘어났습니다. 아쉽게도 시리즈 XV는 너무 늦게 등장했습니다. 시리즈 VI와 XII의 "Little Ones"이 전쟁의 정면을 차지했습니다.
적당한 크기와 탑재된 어뢰 2개에도 불구하고 이 작은 물고기는 무시무시한 "폭식"으로 구별되었습니다. 제2차 세계 대전 당시 소련의 M형 잠수함은 총 톤수 135.5,000톤에 달하는 61척의 적함을 침몰시켰습니다. 톤, 전함 10척을 파괴하고 수송선 8척을 손상시켰습니다. 원래는 해안 지역에서만 작전을 수행하도록 의도된 이 작은 것들은 외해 지역에서 효과적으로 싸우는 법을 배웠습니다. 그들은 더 큰 보트와 함께 적 통신을 차단하고 적 기지와 피요르드 출구를 순찰했으며 대잠수함 장벽을 능숙하게 극복하고 보호된 적 항구 내부 부두에서 수송선을 폭파했습니다. 붉은 해군이 이 허술한 함선에서 어떻게 싸울 수 있었는지 정말 놀랍습니다! 그러나 그들은 싸웠습니다. 그리고 우리가 이겼어요!
"중형" 유형 보트, 시리즈 IX-bis, 소련 건조된 잠수함 수 - 41척. 표면 배수량 - 840톤; 수중 - 1070톤. 승무원 - 36~46명. 작업 다이빙 깊이 - 80m, 최대 - 100m 전체 표면 속도 - 19.5노트; 수중 - 8.8노트. 표면 순항 범위는 8,000마일(10노트)입니다. 수중 순항 범위는 148마일(3노트)입니다. “재장전에 편리한 어뢰 발사관 6개와 동일한 수의 예비 어뢰가 랙에 장착되어 있습니다. 대형 탄약을 탑재한 대포 2개, 기관총, 폭발물 장비... 한마디로 싸울 것이 있다. 그리고 표면 속도는 20노트! 이를 통해 거의 모든 호송대를 추월하고 다시 공격할 수 있습니다. 기술은 좋은데...” - 소련의 영웅인 S-56 사령관 G.I. 셰드린
에스키는 합리적인 배치와 균형 잡힌 디자인, 강력한 무장, 뛰어난 성능과 내항성으로 구별되었습니다. 처음에는 Deshimag 회사의 독일 프로젝트로 소련의 요구 사항을 충족하도록 수정되었습니다. 그러나 서두르지 말고 손뼉을 치며 미스트랄을 기억하십시오. 소련 조선소에서 IX 시리즈의 연속 건조가 시작된 후 독일 프로젝트는 소련 장비로의 완전한 전환을 목표로 수정되었습니다: 1D 디젤 엔진, 무기, 라디오 방송국, 소음 방향 탐지기, 자이로컴퍼스... - "시리즈 IX-bis"로 지정된 보트에는 외국산 볼트가 하나도 없었습니다! 일반적으로 "중형" 유형 보트의 전투 사용 문제는 K 유형 순항 보트와 유사했습니다. 지뢰가 만연한 얕은 물에 갇혀 있어 높은 전투 능력을 실현할 수 없었습니다. 북부 함대에서는 상황이 훨씬 나아졌습니다. 전쟁 중에 G.I. Shchedrina는 태평양과 대서양을 거쳐 Vladivostok에서 Polyarny로 이동했으며 이후 소련 해군에서 가장 생산적인 보트가 되었습니다. 똑같이 환상적인 이야기는 S-101 "폭탄 포수"와 관련이 있습니다. 전쟁 기간 동안 독일군과 연합군은 보트에 1000 개가 넘는 수심 혐의를 떨어 뜨렸지만 S-101이 안전하게 Polyarny로 돌아올 때마다. 마지막으로 Alexander Marinesko가 유명한 승리를 거둔 것은 S-13이었습니다.
Gato급 보트, 미국 건조된 잠수함 수 - 77척. 표면 배수량 - 1525톤; 수중 - 2420톤. 승무원 - 60명. 작업 다이빙 깊이 - 90m, 최대 표면 속도 - 21노트; 수중 - 9노트. 표면의 순항 범위는 11,000마일(10노트)입니다. 수중 순항 범위는 96마일(2노트)입니다. 무장: - 구경 533mm 어뢰 발사관 10개, 탄약 - 어뢰 24개 - 1문 X 76 mm 범용 포, 1문 X 40 mm Bofors 대공포, 1문 X 20 mm Oerlikon - 보트 중 하나인 USS Barb에는 해안 포격을 위한 다중 발사 로켓 시스템이 장착되어 있었습니다.
Getou급 원양 잠수함 순양함은 태평양 전쟁이 한창일 때 등장하여 미 해군의 가장 효과적인 도구 중 하나가 되었습니다. 그들은 모든 전략적 해협과 환초에 대한 접근을 단단히 차단하고 모든 공급 라인을 차단하여 일본 수비대에는 지원군이 없으며 일본 산업에는 원자재와 석유가 없습니다. Gatow와의 전투에서 제국 해군은 중항공모함 2척, 순양함 4척, 구축함 12척을 잃었습니다. 고속의 치명적인 어뢰 무기, 레이더, 방향 탐지기, 소나 등 적을 탐지하기 위한 가장 현대적인 무선 장비입니다. 순항 범위는 하와이 기지에서 작전할 때 일본 해안의 전투 순찰을 허용합니다. 탑승 시 편안함이 향상되었습니다. 그러나 가장 중요한 것은 승무원의 우수한 훈련과 일본 대잠 무기의 약점입니다. 결과적으로 "Getow"는 모든 것을 무자비하게 파괴했습니다. 푸른 바다 깊은 곳에서 태평양에서 승리를 가져온 것은 바로 그들이었습니다.
...전 세계를 변화시킨 Getow 보트의 주요 업적 중 하나는 1944년 9월 2일의 사건으로 간주됩니다. 그날 Finback 잠수함은 추락하는 비행기에서 조난 신호를 감지했으며 수차례의 끝에 몇 시간 동안 수색을 하다가 바다에서 겁에 질려 이미 절망에 빠진 조종사를 발견했습니다. 구원받은 사람은 조지 허버트 부시(George Herbert Bush)라는 사람이었습니다. 플래셔 트로피 목록은 해군 농담처럼 들립니다. 유조선 9척, 수송선 10척, 순찰선 2척, 총 톤수 100,231 GRT! 그리고 간식으로 배는 일본 순양함과 구축함을 잡았습니다. 럭키 젠장!
XXI 유형 전기 보트, 독일 1945년 4월까지 독일군은 XXI 시리즈 잠수함 118척을 진수했습니다. 그러나 그들 중 단 두 명만이 전쟁 마지막 날에 작전 준비를 완료하고 바다로 나갈 수 있었습니다. 표면 변위 - 1620톤; 수중 - 1820톤. 승무원 - 57명. 작업 깊이는 135m, 최대 깊이는 200m 이상입니다. 표면 위치의 최대 속도는 15.6노트, 수중 위치에서는 17노트입니다. 표면 순항 범위는 15,500마일(10노트)입니다. 수중 순항 범위는 340마일(5노트)입니다. 무장: - 533mm 구경 어뢰 발사관 6개, 탄약 - 어뢰 17개 - 20mm 구경의 Flak 대공포 2문.
우리 동맹국은 독일의 모든 군대가 동부 전선으로 파견되어 매우 운이 좋았습니다. Krauts는 환상적인 "전기 보트"무리를 바다로 풀어줄 자원이 충분하지 않았습니다. 만약 그들이 1년 더 일찍 나타났다면 그게 전부일 것입니다! 대서양 전투의 또 다른 전환점. 독일인들이 가장 먼저 추측했습니다. 다른 나라의 조선소들이 자랑스러워하는 모든 것, 즉 대형 탄약, 강력한 포병, 20노트 이상의 높은 표면 속도는 거의 중요하지 않습니다. 잠수함의 전투 효율성을 결정하는 주요 매개변수는 잠수 시 속도와 순항 범위입니다. 동종 제품과 달리 "Electrobot"은 수중 저항을 최소화하기 위해 중포, 울타리 및 플랫폼 없이 최대한 유선형인 몸체로 지속적으로 물 속에 있는 데 중점을 두었습니다. 스노클링, 6개 그룹의 배터리(기존 보트보다 3배 더 많음!), 강력한 전기. 최고 속도 엔진, 조용하고 경제적인 전기. "몰래"엔진.
U-2511의 선미는 수심 68미터에 가라앉았습니다. 독일군은 모든 것을 계산했습니다. 전체 "Electrobot" 캠페인은 RDP 아래 잠망경 깊이에서 이동하여 적의 대잠 무기를 탐지하기 어려웠습니다. 깊은 수심에서는 그 이점이 더욱 충격적이었습니다. 사거리가 2-3배 더 넓어졌고, 속도는 전시 잠수함보다 2배나 빨랐습니다! 높은 스텔스 및 인상적인 수중 기술, 유도 어뢰, 최첨단 탐지 수단 세트... "Electrobots"는 잠수함 함대 역사상 새로운 이정표를 열었으며 전후 잠수함 개발 벡터를 정의했습니다. 연합군은 그러한 위협에 직면할 준비가 되어 있지 않았습니다. 전후 테스트에서 알 수 있듯이 "Electrobots"는 호송대를 보호하는 미국과 영국 구축함보다 상호 수중 음향 탐지 범위에서 몇 배 더 뛰어났습니다.
Type VII 보트, 독일 건조된 잠수함 수 - 703척. 표면 배수량 - 769톤; 수중 - 871톤. 승무원 - 45명. 작업 다이빙 깊이 - 100m, 최대 - 220m 표면 위치에서 최대 속도 - 17.7노트; 수중 - 7.6노트. 표면 순항 범위는 8,500마일(10노트)입니다. 수중 순항 범위는 80마일(4노트)입니다. 무장: - 533mm 구경 어뢰 발사관 5개, 탄약 - 어뢰 14개 - 1문 x 88mm 범용 주포(1942년까지), 20mm 및 37mm 대공포 마운트를 갖춘 상부 구조물용 옵션 8개. * 주어진 성능 특성은 VIIC 하위 시리즈 보트에 해당합니다.
세계의 바다를 누비는 가장 효과적인 전함입니다. 상대적으로 간단하고 저렴하며 대량 생산되지만 동시에 완전한 수중 테러를 위한 잘 무장된 치명적인 무기입니다. 703척의 잠수함. 침몰톤수 1000만톤! 전함, 순양함, 항공 모함, 구축함, 코르벳 함 및 적 잠수함, 유조선, 항공기 수송선, 탱크, 자동차, 고무, 광석, 공작 기계, 탄약, 유니폼 및 식품... 독일 잠수함의 행동으로 인한 피해는 모든 것을 초과했습니다. 합리적인 한계 - 동맹국의 손실을 보상할 수 있는 미국의 무궁무진한 산업 잠재력이 없다면 독일 U-bot은 영국을 "교살"하고 세계 역사의 흐름을 바꿀 수 있는 모든 기회를 가졌습니다.
U-995. 우아한 수중 킬러 "세븐즈"의 성공은 종종 1939-41년의 "번영한 시대"와 관련이 있습니다. - 연합군이 호송 시스템과 Asdik 소나를 등장했을 때 독일 잠수함의 성공은 끝났습니다. “번영하는 시대”에 대한 잘못된 해석에 기초한 완전히 포퓰리즘적인 발언입니다. 상황은 간단했습니다. 전쟁이 시작될 때 모든 독일 보트에 연합군 대잠 함선이 한 대씩 있었을 때 "sevens"는 대서양의 무적의 주인처럼 느껴졌습니다. 그때 전설적인 에이스가 등장하여 적함 40척을 침몰시켰습니다. 독일군은 연합군이 갑자기 10척의 대잠함과 10대의 항공기를 활동 중인 크릭스마리네 보트마다 배치했을 때 이미 승리를 거두었습니다! 1943년 봄부터 양키스와 영국군은 대잠 장비로 독일군을 체계적으로 압도하기 시작했고 곧 1:1이라는 뛰어난 손실률을 달성했습니다. 그들은 전쟁이 끝날 때까지 그렇게 싸웠습니다. 독일군은 적군보다 더 빨리 함선이 부족했습니다. 독일 "7"의 전체 역사는 과거로부터의 엄청난 경고입니다. 잠수함은 어떤 위협을 가하며 수중 위협에 대응하기 위한 효과적인 시스템을 만드는 데 드는 비용은 얼마나 됩니까?
그해의 재미있는 미국 포스터. "약점을 공격하세요! 잠수함 함대에 복무하세요. 우리는 침몰 톤수의 77%를 차지합니다!" 그들이 말하는 것처럼 댓글은 불필요합니다.
