중앙 잠금 장치를 경보 장치에 연결하는 순서는 공압식, 일정 또는 가변 극성의 유형에 따라 다릅니다. 그러나 이러한 방식을 사용하여 중앙 잠금 시스템을 올바르게 연결하려면 먼저 램프 프로브를 준비해야 합니다. 최근 자동차의 회로를 검색하려면 배선이 손상되지 않도록 전압계를 사용하는 것이 좋습니다.
[숨다]
중앙 잠금 장치
중앙 잠금 장치는 전기 기계식 드라이브를 갖춘 복잡한 장치입니다.
중앙 잠금 장치에는 다음 구성 요소가 포함됩니다.
- 제어 블록;
- 입력 센서 및 버튼;
- 액츄에이터(액츄에이터).
중앙 잠금 구성 요소
트렁크 리드와 연료 주입구 플랩에도 중앙 잠금 시스템에 연결된 잠금 장치를 장착할 수 있습니다.
제어 블록
제어 장치는 리미트 스위치, 제어 버튼의 위치는 물론 와이어로 장치에 연결된 도어 잠금 장치 및 기타 센서의 접촉 그룹을 모니터링합니다.
처음에는 장치의 전자 부품이 커넥터가 있는 하나의 하우징에 포함되었습니다. 그러나 신차 모델에서는 중앙 잠금 제어 시스템을 별도의 요소로 나눌 수 있는 CAN 버스도 사용합니다. 이를 통해 신체의 다른 위치에 설치할 수 있습니다.
중앙 잠금 제어 장치의 예
또한 BU에는 다음이 포함될 수 있습니다.
- 방향 지시등에 신호를 보내 잠김/잠금 해제 시 잠시 깜박입니다. 이 옵션을 사용하면 알람을 적절한 전선에 연결할 수 있으며 방향등이 활성화됩니다.
- 리모콘의 신호를 수신합니다. 이 수신 장치가 장치 외부에 있는 경우 연결 와이어를 사용하여 자동차 경보를 제어할 수도 있습니다.
중앙 잠금 시스템에 다기능 복합 제어 장치가 있는 경우 설치된 보안 시스템의 전선 대부분이 해당 커넥터에 연결됩니다. 사이렌, 경보 센서 및 엔진 차단 장치(사용 가능한 경우)에는 별도의 연결이 필요합니다.
입력 센서 및 버튼
중앙 잠금 시스템에는 경보 설치에 사용되는 여러 그룹의 입력 센서가 포함되어 있습니다.
여기에는 다음이 포함됩니다.
- "리미트 스위치"는 닫힘 위치 또는 열림 위치를 결정하는 자동차 도어의 제한 센서입니다. 객실 내 해당 조명에 대한 조명 공급은 해당 조명의 신호에 따라 달라집니다.
- 도어록 마이크로스위치. 이는 자동차 도어 잠금 장치의 닫힘/열림 상태를 나타냅니다.
- 전기 잠금 드라이브의 마이크로스위치. 도어 잠금 장치의 상태(잠김/잠금 해제)에 대한 신호를 보냅니다.
실내의 제어 버튼은 운전석 도어나 패널에 1개 있거나 양쪽 전면 도어에 2개가 있을 수 있습니다. 중앙 잠금 장치는 일반적으로 세 개의 접점(하나는 공통이고 두 개는 일반적으로 열려 있음)이 있는 양방향 버튼을 사용하여 제어됩니다. 2핀 또는 5핀 키도 있습니다.
액추에이터
중앙 잠금 액추에이터(활성기)용 전기 기계식 드라이브와 공압 드라이브가 있습니다.
현대 자동차의 중앙 잠금 장치 설계에는 공압 장치가 더 이상 사용되지 않으며 전기 드라이브가 모든 곳에서 사용됩니다.
전기 구동
견인력이 2.5~6kg인 전기 드라이브에는 여러 가지 유형이 있습니다. 가장 일반적인 유형은 정사각형과 T자형("권총")입니다.
전기 구동 메커니즘은 플라스틱 케이스에 들어 있습니다. 구조적으로는 전기 모터와 금속(또는 플라스틱) 기어박스로 구성됩니다. 전기 모터에 공급되는 전압의 극성이 바뀌면 샤프트가 시계 방향 또는 반시계 방향으로 회전합니다. 토크는 회전 운동을 선형 운동으로 변환하는 기어박스로 전달됩니다. 회전 방향에 따라 도어 잠금 장치의 잠김 또는 잠금 해제 여부가 결정됩니다.
드라이브는 0.8~1.5초 동안 지속되는 단기 펄스 전압으로 제어됩니다. 이는 잠금 장치를 열거나 닫는 데 충분합니다. 전압 공급 시간이 길어지면 전기 모터가 고장납니다.
전자도어록 회로도
전기 드라이브 중에는 두 개의 전기 모터를 사용하는 옵션이 있습니다. 하나는 잠금 장치를 닫거나 여는 데 사용되며, 두 번째는 잠금 장치의 기계적 구동을 차단하여 차량 내부에서 핸들이나 막대를 사용하여 열 수 없도록 방지합니다. 이러한 전기 드라이브는 세 개의 전선으로 제어됩니다.
전기 모터는 접이식 로드에 기계적으로 연결된 접촉 마이크로 스위치의 유무에 따라 다릅니다. 3개의 스위치 케이블로 보완된 2개의 모터 와이어가 5선 전기 드라이브를 형성합니다.
일반적으로 자동차 앞문에 설치되며 마이크로스위치는 뒷문 잠금 장치에 있는 2선식 모터에 신호를 전송합니다. 현관문을 키로 잠그거나 잠금 해제하거나 제어 버튼을 누르면 해당 명령(닫기 또는 열기)이 전송됩니다.
포토 갤러리 : 전기 드라이브 유형
전동 도어 개폐 구동 전동 트렁크 개폐
공압 드라이브
공압식 액츄에이터의 주요 설계 요소는 공기 공급용 피팅이 포함된 플라스틱 하우징에 배치된 막대가 있는 고무 막입니다. 압력이 가해지면 멤브레인이 올라가고 진공 상태에서는 낮아져 막대가 움직이고 잠금 장치가 잠기거나 잠금이 해제됩니다.
전기 드라이브와 같은 일부 공압 장치에는 접촉식 마이크로 스위치가 장착되어 있습니다. 이는 로드에 기계적으로 연결되며 전기 기계와 동일한 원리로 작동합니다.
일부 유형의 공압식 액추에이터에는 이동식 코어(솔레노이드)가 있는 전자석이 있습니다. 이는 추가적인 보호 역할을 하며 무단으로 자물쇠를 열려는 시도를 방지합니다. 제어 장치의 활성화 명령 없이 로드를 들어 올리려고 하면 마이크로스위치가 활성화되고 솔레노이드에 전압이 적용됩니다. 전자석 코어는 로드를 차단하는 동시에 공기의 잠금 진공을 생성하라는 명령이 압축기로 전송됩니다.
중앙 잠금의 작동 원리
자동차 도어 및 기타 차체 요소의 잠금 및 잠금 해제는 도어 잠금 장치 중 하나의 키를 돌리거나 승객 실에 설치된 버튼을 눌러 수행됩니다. 제어 신호는 전자 장치로 전송되어 도어, 트렁크 및 가스 탱크 해치를 잠그거나 잠금 해제하도록 드라이브에 명령을 내립니다.
신호는 유선 또는 비접촉식으로 전송됩니다. 임펄스가 리모콘에서 안테나로 전송된 다음 제어 장치로 전송될 때입니다.
중앙 잠금 시스템은 차량에 사고가 발생한 경우 모든 잠금 장치를 자동으로 잠금 해제하는 기능도 제공합니다.
알람을 중앙 잠금 시스템에 직접 연결하는 방법은 무엇입니까?
중앙 잠금 장치를 경보 시스템에 독립적으로 연결하려면 다음이 필요합니다.
- 자동차 전기 기술자와 함께 일한 경험;
- 도구 세트;
- 차량에 설치된 중앙 잠금 장치 유형을 고려한 연결 다이어그램 (자세한 지침).
도구 준비
자동차에 경보 시스템을 자체 설치하는 데 필요한 도구 세트는 다음과 같이 구성되어야 합니다.
- Phillips 및 일자 드라이버 세트;
- 케이블 절단용 와이어 절단기 또는 가위;
- 렌치 세트;
- 펜치 또는 터미널 압착 도구;
- 칼 또는 와이어 스트리퍼;
- 드릴 세트가 포함된 드릴 또는 드라이버;
- 납땜 인두;
- 네트워크 전압계;
- 절연 테이프.
연결 다이어그램
고려 중인 회로는 잠금 제어용 내장형 릴레이가 장착된 자동차 경보용으로 설계되었습니다. 여기에는 잠금 및 잠금 해제용 와이어가 각각 3개씩 있습니다.
범용 연결 옵션은 다음과 같습니다.
경보 시스템과 중앙 잠금 장치의 연결 다이어그램
중앙 잠금은 일정한 극성으로 제어됩니다.
중앙 잠금 장치에 연결된 경보선은 전원일 수도 있고 신호일 수도 있습니다. 전원 출력의 경우 다음 회로를 사용하십시오.
알람 커넥터에 연결된 흰색 케이블은 잠금 해제(UNLOCK) 신호를 제공하고, 녹색 케이블은 잠금(LOCK) 신호를 제공합니다. 위 다이어그램에 표시된 릴레이는 잠금을 담당합니다. 일반적으로 열린 접점은 "마이너스"에 연결해야 하며, 공통 접점은 중앙 잠금 시스템의 신호선에 연결해야 합니다.
설치하는 동안 전자 중앙 잠금 장치 커넥터의 배선이 끊어지지 않았는지 확인하십시오. 두 경보 케이블(흰색 및 녹색)이 모두 여기에 연결되기만 하면 됩니다. 보안 시스템 배선은 반드시 릴레이 커넥터에 연결할 필요 없이 저전류 신호 단자에 연결하면 됩니다.
중앙 잠금 시스템이 음극이 아닌 결합 극성을 사용하는 경우 연결할 때 다이오드를 설치해야 합니다(화살표는 알람 커넥터를 향해야 합니다).
일정한 양극성을 사용하여 중앙 잠금 시스템에 연결하려면 동일한 회로가 사용되지만 약간의 차이가 있습니다.
이 유형의 중앙 잠금 장치에서 일반적으로 개방형 접점은 양극에 연결되지만 접지에는 연결되지 않습니다. 다이어그램에서 위쪽 릴레이는 잠금 명령을 내리고, 아래쪽 릴레이는 잠금 해제 명령을 내립니다. 이 옵션에서는 릴레이 접점 대신 신호 핀 사용을 고려할 수도 있지만 다이오드를 설치할 때 화살표는 중앙 잠금 커넥터와 반대 방향으로 향해야 합니다.
가변 극성으로 제어되는 중앙 잠금
가변 극성으로 중앙 잠금 장치를 제어하는 경우 경보 장치는 전선에 직접 연결됩니다.
프로브를 사용하여 필요한 케이블을 결정합니다.
- 하나의 접점은 양극에 배치되고 다른 하나는 장치의 전구가 켜지는 와이어를 찾고 있습니다. 열거나 닫으라는 명령이 중앙 잠금 장치로 전송되면 프로브 램프가 꺼집니다.
- 그런 다음 프로브의 첫 번째 프로브가 "플러스"에서 "마이너스"로 이동하고 다시 중앙 잠금 장치에 신호를 보냅니다. 열거나 닫을 때 장치 램프가 켜져야 합니다.
도어락 액츄에이터를 제어하는 전원선 2개가 발견되면 이를 잘라서 알람을 연결해야 합니다.
"신호"에 저전류 양극/음극 출력이 있는 경우 연결할 때 두 개의 추가 릴레이가 사용됩니다.
그런 다음 다음 다이어그램에 따라 연결해야 합니다.
- 접점이 양극선에 연결되어 있지 않습니다.
- NC 접점 – 전자 장치 또는 중앙 잠금 제어 버튼으로 연결되는 케이블
- O 접점은 도어 잠금 드라이브로 연결되는 제어선에 연결됩니다.
- 경보 출력 케이블은 양쪽의 릴레이 코일에 연결됩니다.
릴레이의 두 번째 측면은 자동차 경보 출력의 극성에 따라 연결됩니다.
- 양수 출력 - "마이너스";
- 부정적인 – “플러스”.
공압식 중앙 잠금 장치
중앙 잠금 제어의 공압(진공) 버전에서는 두 개의 와이어 대신 신호가 한 번에 하나씩 전송됩니다. 제어 케이블은 러기지 컴프레서 근처나 뒷좌석 아래에서 찾을 수 있습니다. 자물쇠가 풀리면 양전하를 띠고, 잠기면 음전하를 띠게 됩니다.
알람 연결 다이어그램:
필요한 케이블은 프로브에 의해 결정됩니다. 장치의 한 프로브는 "마이너스"로 설정되고 다른 프로브는 배선을 확인하고 중앙 잠금 장치를 닫고 여는 것입니다. 잠금이 해제되면 제어선에 양전하가 기록되고 장치 램프가 켜집니다. 그런 다음 프로브 프로브를 "플러스"로 이동하고 다른 프로브를 동일한 와이어에 고정하고 잠기면 "마이너스"가 나타나야 합니다.
발견된 케이블은 조심스럽게 절단되어 알람 접점에 연결됩니다. 전자 장치의 혼란과 손상을 방지하려면 먼저 양극을 적용한 다음 프로브를 통해 압축기 끝까지 연결될 때까지 음전하를 적용할 수 있습니다. 모든 것이 정확하면 도어 잠금 장치가 열렸다가 닫힙니다.
설치 중인 경보 시스템에 전원 릴레이가 내장되어 있는 경우 다음과 같이 연결됩니다.
- 잠금 해제 릴레이에서 NR 접점은 "플러스"에 연결됩니다.
- NC 접점 - 중앙 잠금 제어 버튼으로 향하는 와이어가 끊어졌습니다.
- O 접점 - 잠금 릴레이의 NC 접점에 연결됩니다.
- 잠금 릴레이에서 NR 접점은 "마이너스"에 연결됩니다.
- O-접촉 - 압축기로 향하는 전선의 파손 부분.
중앙 잠금 장치를 경보 시스템에 독립적으로 연결하는 데는 다음과 같은 어려움이 있습니다.
- 자동차의 전기 회로를 다루는 기술이 없으면 설치 오류가 발생하기 쉬우며 이로 인해 단락, 중앙 잠금 요소 및 경보 시스템의 고장이 발생할 수 있습니다.
- 중앙 잠금 시스템의 일부 부분과 추가 장비에 대한 접근이 어려울 수 있습니다.
- 자체 설치의 경우 최소한의 센서 세트를 갖춘 간단한 보안 시스템이 더 적합합니다.
- 복잡한 자동차 경보 장치(GSM 모듈, 터보차저 엔진 시동, 자동차 히터 등)를 연결하려면 전문가에게 문의하는 것이 좋습니다.
- 경보 시스템을 설치할 때 중앙 잠금 제어 장치를 방해하지 않는 것이 좋습니다. 납땜은 최후의 수단으로만 수행해야 하며 가능하면 릴레이, 다이오드 및 기타 요소를 설치해야 합니다. CAN 버스를 통해 보안 시스템을 연결하고 구성할 수 있는 특수 모듈을 사용할 수 있습니다.
올바른 설치 확인
설치가 올바른지 확인하려면 다음 단계를 수행하십시오.
- 배터리를 연결하고 리모콘으로 중앙 잠금 장치를 잠그라는 명령을 내립니다. 안전을 위해 문 창문 중 하나를 열어 두십시오. 이렇게 하면 어떤 이유로 잠금 해제 명령이 작동하지 않는 경우 수동으로 차량을 열 수 있습니다.
- 중앙 잠금 시스템을 잠근 후 리모콘으로 잠금 해제 명령을 내립니다.
- 명령을 올바르게 실행한 후 와이어 연결은 열수축 튜브 또는 전기 테이프로 절연됩니다.
테스트의 어떤 단계에서든 시스템이 신호를 수신하지 못하고 작동하지 않으면 전선이 올바르게 연결되었는지 다시 한 번 확인해야 합니다. 올바르게 연결되어 있으면 어딘가에 손상이 있을 수 있습니다.
오작동을 확인하려면 두 사람이 필요합니다. 한 사람은 리모콘에서 신호를 보내 중앙 잠금 시스템을 잠그고 잠금 해제합니다. 이때 다른 사람은 테스터를 사용하여 보안 시스템의 전원 출력과 퓨즈 접점의 전압을 확인합니다. 중앙 잠금 버튼 접점의 전압도 확인해야 합니다.
알람 연결 확인을 위한 비디오 규칙
AUTOSECURITY 채널 - 도난 방지 스튜디오에서 촬영했습니다.
알람과 중앙 잠금 중 어느 것이 더 낫습니까?
중앙 잠금 장치는 경보 시스템에 비해 도난 방지 기능이 낮습니다. 공격자는 큰 노력 없이 유리를 깨뜨릴 수 있으며 시동 접점을 닫아 열쇠 없이도 비교적 쉽게 자동차를 훔칠 수 있습니다.
표준 중앙 잠금 시스템과 비교하여 자동차 경보기는 추가적인 보호 수준을 제공합니다.
- 실내에 깜박이는 LED 표시등으로 표시되는 경보 시스템이 설치되어 있어 도난 위험이 줄어듭니다.
- 차량에 무단으로 진입하려는 시도가 있을 때 제공되는 소리 및 조명 신호는 주의를 끌고 도난을 방지합니다.
- 최신 보안 시스템에는 옵션(이모빌라이저)이 있습니다. 누군가 차에 침입해 사이렌을 꺼도 차를 훔치는 일은 불가능하다.
- 많은 경보는 자동차 소유자에게 자동차 상태에 대한 정보를 제공하며, 이는 전자열쇠 디스플레이의 피드백 시스템을 사용하여 표시됩니다. 침입을 시도하면 알람과 위험 메시지가 리모컨으로 전송됩니다.
현대식 자동차 경보기를 설치하면 자동차 운행이 더욱 편안해집니다. 예를 들어 예열기를 구성하거나 켜는 데 사용할 수 있습니다.
진보는 멈추지 않고 매일 새로운 기술 솔루션과 개발이 등장합니다. 자동차 전자 장치의 세계에는 이미 운전자의 삶을 더욱 편리하게 만들어주는 다양한 도구와 장치가 있습니다.
외국 자동차, 심지어 오래된 자동차의 경우 중앙 잠금 장치가 있는 경보 시스템뿐만 아니라 열선 사이드 미러, 전기 선루프, 열선 시트 및 기타 전자 장치도 찾을 수 있습니다. Zhiguli에서만 꿈을 꿀 수 있으므로이 기사에서는 방법을 알려 드리겠습니다. 중앙 잠금 장치를 직접 설치하십시오경보 시스템을 사용하여 제어되는 VAZ 2101-2107에서.
중앙 잠금- 차량의 모든 도어를 동시에 닫거나 열 수 있는 중앙 잠금 시스템입니다. 이 시스템은 원격 제어가 가능하며 차량 보조 시스템 범주에 속합니다.
이 기사가 최선의 지침이나 설치 방법이라고 주장하지 않는다는 점을 즉시 경고하고 싶습니다. 여기에는 개인적인 경험이 설명되어 있으므로 항상 더 좋고, 더 아름답고, 더 편리한 일을 할 수 있는 기회가 있습니다.
2개의 도어에 중앙 잠금 장치를 설치하려면 무엇이 필요합니까?
- 도어 잠금 장치를 제어하기 위한 전원 출력을 갖춘 작동 및 설치된 자동차 경보 시스템입니다.
- 액츄에이터, 액츄에이터, 액츄에이터, 솔레노이드, 전기 드라이브 또는 마지막으로 중앙 잠금 장치 - 2개.
- 전선은 2코어 구리입니다. 각 와이어의 직경 또는 단면적은 최소 0.75제곱미터 이상이어야 합니다. 길이는 약 3~4미터.
- 플라스틱 클램프 - 10개, 아마도 그 이상, "예비".
- 기타: 전기 테이프, 열 수축 튜브, 전선 절단기, 드라이버, 납땜 인두, 납땜, 멀티미터, 드릴, 드릴 비트, 전기 연장 코드 등
중앙 잠금 장치를 직접 설치하기 전에 위의 각 사항을 순서대로 더 자세히 분석하겠습니다.
1) 이 기사에서는 알람을 직접 설치하는 방법에 대해 설명하지 않지만 이미 설치되어 있다고 가정합니다. 가장 저렴한 옵션 (약 1300 루블) - 간단한 알람의견은 안 받아요.
선택할 모델, 올바르게 연결하는 방법, 비용 및 자동차 경보기에 대한 기타 질문은 다른 기사에서 논의됩니다. 명심해야 할 몇 가지 중요한 사항만 말씀드리겠습니다.
첫째, 주 경보 장치에는 도어 잠금 장치를 연결하기 위한 전원 출력이 있는 커넥터(일반적으로 6핀)가 있어야 합니다. 둘째, 구매하기 전에 추가 알람 채널이 필요한지 미리 결정하십시오. 예를 들어 트렁크를 열거나 "광 경로" 기능 및 기타 유사한 기능을 구현하는 데 사용할 수 있습니다. 그것은 모두 당신의 상상력과 아이디어에 달려 있으므로 그것은 당신에게 달려 있습니다.
2)
잠금 활성화제어떻게 부르든 이름이 너무 많다고 놀라지 마세요. 우리는 이 용어를 고수할 것입니다. 중앙 잠금 솔레노이드는 트렁크를 열기 위해 가장 자주 설치되는 전자석을 의미할 가능성이 높습니다. 힘(견인력) 측면에서 플라스틱 활성제보다 훨씬 강력하지만 가격도 더 비쌉니다.
2개의 출력(2선식 전기 잠금 장치)이 있는 일반 중앙 잠금 장치의 대략적인 가격은 100-120 루블입니다. 한 조각. 2개의 문에는 2개의 활성제가 필요하며 총 비용은 약 250 루블입니다. 각 액티베이터용 키트에는 중앙 잠금 장치와 셀프 태핑 나사, 막대, 나사 및 금속 고정판을 부착하기 위한 특수 스트립이 포함되어 있습니다.
3) 전기 테이프를 절약하려면 구리선절연 도체 주변의 일반 절연으로 구입하는 것이 좋지만 별도로(단일 코어) 구입할 수도 있습니다. 도체의 단면적은 최소 0.75제곱미터 이상이어야 합니다. 기존 전기 중앙 잠금 드라이브의 전류 소비는 최대 5A에 달할 수 있습니다.
자동차 매장에서는 다양한 직경, 색상 및 길이의 와이어를 선택할 수 있습니다. 일부는 기성품 설치 키트 또는 키트로 판매됩니다. 개별적으로 또는 "미터별로" 가장 자주 단일 (단일) 전선이 발견됩니다.
일반 전기용품점에 가서 2도체 구리 케이블(개별 전선에 연선 도체가 있음)을 구입하는 것이 좋습니다. 예를 들어 PVS 2x0.75 케이블(폴리염화비닐 피복 포함) 또는 PVS 2x1mm 케이블이 적합합니다. 이 전선은 다양한 전기 제품, 전동 공구 및 기타 기계 및 장치를 연결하는 데 사용됩니다. 비용은 1m 당 약 12-15 루블입니다.
자동차 장비 및 계측기를 위한 특수 자동차 PGVA 와이어를 찾을 수 있습니다. 또한 폴리염화비닐 단열재가 있어 중앙 잠금 장치를 연결하는 데에도 적합합니다.
참고: PGVA 전선은 온대, 열대 및 추운 기후에서 낮은 정격 전압(최대 48V)으로 전기 장비 및 장치를 유연하게 연결하도록 설계되었습니다. PGVA 와이어는 진동 하중, 균열, 휘발유 및 오일에 강합니다. 단독으로 놓아도 불이 퍼지지 않습니다.
추가 장치를 설치하고 두 번째 알람 채널을 사용할 때 허용되는 전류 부하에 대한 표를 주의 깊게 검토하십시오. 트렁크 잠금 장치를 여는 강력한 솔레노이드를 설치하려면 추가 언로드 릴레이가 필요할 가능성이 높습니다.
플라스틱 테이프 클램프전선을 고정하는 데 필요합니다. 마음대로 구매하시면 10개 정도면 충분합니다.
2.5x100 크기의 100개 세트 비용은 약 50 루블입니다.
5) 설치 중에 필요할 수 있는 기타 도구, 장치 및 재료.
중앙 잠금 장치 설치 및 연결
중앙 잠금 장치 설치는 설치를 방해할 수 있는 도어 트림과 기타 요소를 제거하는 것부터 시작해야 합니다. 그런 다음 각 도어에 구멍을 뚫어 도어 잠금 장치 활성화 장치가 부착될 금속 스트립을 설치합니다.
플라스틱 활성제를 고정하고 조정한 후 와이어를 연결하고 배치합니다. 임무는 전선을 자동차 내부로 가져와 경보 장치에 연결하는 것입니다.
전선에 습기가 들어가고 활성화 장치 및 기타 장치(파워 윈도우, 도어 조명)의 추가 고장을 방지하려면 미리 문을 따라 전선을 배치하는 것이 좋습니다.
물이 쌓이는 경향이 있는 문 아래쪽에 전선을 두지 마십시오.
와이어를 놓을 때 가장 "문제가 있는" 부분, 즉 도어와 본체 사이의 개구부에서 와이어가 구부러지는 부분에도 주의를 기울이십시오.
가장 좋은 방법은 파이프를 통해 고무 튜브를 사용하는 것입니다. 이 주름은 배선이 긁히거나 꼬이는 것을 방지합니다.
문제에 대한 유능한 접근 방식을 취하고 필요한 전선(+12볼트, 접지, 경보 장치의 제어 출력)을 쉽게 식별하고 찾을 수 있으려면 계기판(대시보드)을 완전히 제거하는 것이 좋습니다. 따라서 전선 배치 작업을 단순화할 뿐만 아니라 별 어려움 없이 전선 연결, 납땜 및 절연 작업을 수행할 수 있습니다.
VAZ 2106 차량에서는 계기판을 매우 간단하게 제거할 수 있습니다(셀프 태핑 나사 4개와 너트 4개).
와이어를 비틀거나 납땜합니까?
암수 단자와 전선 압착용 특수 공구를 구입하는 것이 좋습니다. 활성제에 장애가 발생하면 쉽게 새 것으로 교체할 수 있습니다. 이렇게 하려면 터미널을 분리하고 이전 터미널을 분해한 다음 작동하는 활성화 장치를 연결하면 됩니다.
전선을 비틀고 전기 테이프로 감싸는 것은 신뢰할 수 있는 옵션이 아닙니다. 이 경우 "비틀기" + "납땜" + "열수축 튜브"를 사용하는 것이 좋습니다.
중앙 잠금 장치를 경보 시스템에 연결하는 방법은 무엇입니까?
VAZ 2101-2107 차량에는 처음에는 중앙 잠금 장치 또는 전기 도어 잠금 드라이브가 장착되어 있지 않으므로 다음과 같이 추가 전기 드라이브를 설치하고 시스템에 연결할 수 있습니다.
경보 시스템 본체의 6핀 커넥터에 있는 청백색 및 주황색 전선은 15A 퓨즈를 통해 +12V DC에 연결됩니다. 녹색 및 파란색 전선은 차량 접지, 즉 "접지"에 연결됩니다.
흰색 선은 파란색 도어 잠금 장치 잠금 해제 선에 연결되고 노란색 선은 녹색 전원 잠금 선에 연결됩니다.
대부분의 중국 자동차 경보기, 특히 저렴한 모델(A.P.S. 2600 SHERIFF, Pantera CLK 355)은 구조가 유사한 블록을 가지고 있습니다. 때로는 중국 제조업체가 라벨만 변경하는 것처럼 보이지만 "채우기"는 동일하게 유지됩니다. 적어도 잠금 장치용 전원 출력이 있는 6핀 커넥터 자체와 전선 색상은 거의 다릅니다.
중앙 잠금 연결 다이어그램을 숙지한 후 자유롭게 와이어 연결을 시작하고 활성화 장치의 작동을 확인하십시오. 테스트가 성공적으로 끝난 후 남은 것은 제거된 모든 부품을 제자리에 조립한 다음 "제어" 점검을 수행하는 것입니다.
작업이 완료되었습니다. 축하합니다! 대략적인 비용은 경보 비용을 제외하고 약 500 루블입니다.
결론, 원격 제어 및 기타 유용한 정보가 포함된 중앙 잠금 시스템 구매
열쇠를 돌리면 모든 문이 닫히는 중앙잠금장치를 설치하시려면 별도 구매하셔야 합니다. 중앙 잠금 장치(작은 "블랙 박스"), 운전석 도어 또는 조수석 도어(잠금 실린더가 있고 열쇠로 도어를 열 수 있는 기능이 있는 경우)용 특수 마스터 액티베이터(5핀)도 있습니다.
이 경우 알람을 설치할 필요가 없으며 액츄에이터를 설치하고 연결하는 과정은 위의 예와 유사하다. 유일한 차이점은 운전석 도어 전기 잠금 장치에 추가 전선을 배치하고 중앙 잠금 제어 장치의 배선 다이어그램을 "파악"해야 한다는 것입니다.
따로 구매도 가능해요 리모콘이 있는 중앙 잠금 키트. 이 세트에는 중앙 잠금 제어 장치, 활성화 장치 4개, 와이어, 패스너 및 전자열쇠 2개가 이미 포함되어 있습니다. 범용 키트의 비용은 약 1000 루블입니다.
어디서 살 수 있나요? 위에서 언급한 가격으로는 소매점에서 이러한 키트를 찾을 수 없습니다. 이렇게하려면 중국에서 직접 전자 제품 및 기타 장치를 판매하는 사이트를 이용하십시오. 중개인을 상대하지 말고 직접 주문하십시오.
사이트는 전부 영어로 되어 있으니 잘 모르시겠다면 구글 번역기나 비슷한 번역기를 이용해 러시아어로 번역해 보세요.
중앙 잠금 장치 설치에 대해 질문이 있거나 이 사이트 또는 유사한 사이트에서 구매하는 방법에 대해 자세히 알고 싶으면 "연락처" 양식(페이지 하단)을 사용하여 당사에 편지를 보내주십시오. 우리는 대답하려고 노력할 것입니다.
자동차에 중앙 잠금 장치가 있으면 편안함이 크게 향상됩니다. 대부분의 현대 자동차에는 비슷한 기능이 장착되어 있습니다. 나머지 드라이버는 . 중앙 잠금 장치를 연결하는 방법과 간단한 리모콘을 설치하는 방법을 살펴 보겠습니다.
주요 중앙 잠금 유형 간의 근본적인 차이점
기본적으로 도어록 자동 잠금 해제/잠금 장치는 2가지 유형으로 나눌 수 있습니다.
- 전기 구동 방식의 중앙 잠금 장치. 전기 활성화 장치가 도어에 설치됩니다. 각 메커니즘은 개별 제어 장치를 갖거나 단일 장치로 제어할 수 있습니다(이것은 저예산 자동차에 사용되는 방식입니다).
- 공압 중앙 잠금. 활성화 막대는 라인 내부의 공기압 변화로 인해 움직입니다. 현재 이 시스템은 오래되어 사용되지 않으며 과거에는 Mercedes, BMW, VW, Audi에서 이러한 시스템을 설치했습니다. 그러한 시스템을 복원하거나 직접 설치하는 것은 경제적으로 타당하지 않습니다. 원격 제어 기능이 있는 장치에 모든 것을 연결하면 전기 활성화 장치를 설치하는 것이 훨씬 쉽습니다.
전기 드라이브를 사용한 중앙 잠금을 고려해 보겠습니다. 이 유형의 장치는 두 가지 유형으로 나뉩니다.
- 긍정적인 전위 제어로;
- 부정적인 잠재력 통제로.
가장 간단한 중앙 잠금 시스템의 작동 원리를 살펴보면 제어 신호가 무엇이며 왜 필요한지 명확해집니다. 예를 들어 마이너스 제어 기능을 갖춘 저예산 자동차에 대한 가장 일반적인 계획을 살펴 보겠습니다. 회로도는 Opel Astra F 수리 및 작동 매뉴얼에서 가져온 것입니다.
가장 간단한 중앙 잠금은 어떻게 작동합니까?
운전석 도어에 5선 액티베이터가 설치된 것을 바로 확인할 수 있습니다. 비용을 절약하기 위해 일부 자동차 제조업체는 운전석 도어에 제어 서보를 설치하지 않고 버튼만 설치합니다.
다이어그램에서 볼 수 있는 내용은 다음과 같습니다.
- S41 – 운전석 도어 잠금 실린더에 있는 리미트 스위치. 키를 돌려 잠금을 해제하거나 잠그면 중앙 잠금 장치에 음전위가 잠시(약 1초) 적용됩니다.
- S42 – 조수석 앞문 스위치.
- M18, M19, M20, M32 – 도어 활성화 장치. M41 – 가스 탱크 플랩 잠금 장치, M60 – 트렁크 서보 드라이브; 서보를 작동하려면 전선 2개면 충분하며 이를 전원선이라고 합니다. 이 전선의 전위차로 인해 모터가 시동되어 잠금 막대가 움직입니다. 어떤 와이어에 -가 있고 어느 와이어에 +가 있는지에 따라 모터가 한 방향 또는 다른 방향으로 회전합니다. 잠금 상태를 모니터링하려면 표준 경보 시스템에서 세 번째 와이어(청색-검정색)가 필요합니다.
- K37 – 중앙 잠금 제어 장치. 작동하려면 블록에 반드시 일정한 +와 질량이 필요합니다. 두 개의 신호선(흰색-갈색 및 갈색)이 조수석 액추에이터에서 블록으로 연결됩니다. 유휴 모드에서는 긍정적인 잠재력이 거의 없습니다. 전선 중 하나에 마이너스가 나타나면 닫히고 두 번째 전선에서는 열림이 발생합니다. 중앙 잠금이 마이너스로 제어되는지 플러스로 제어되는지를 결정하는 것은 바로 이 마이너스 신호입니다. 어떤 전선이 나타나는지에 따라 장치는 필요한 극성의 전압을 전선에 공급합니다.
이것이 바로 운전석 도어가 열려 있는지 닫혀 있는지에 반응하지 않는 가장 간단한 중앙 잠금 장치가 작동하는 방식입니다. 가장 간단한 중앙 잠금 제어 장치는 2개의 5선 릴레이 회로에 따라 작동합니다. 작동 원리와 2선식 활성화 장치 연결 방법을 자세히 설명하는 비디오를 시청해 보시기 바랍니다.
원격 제어 구현 방법
저렴한 비용으로 매력적인 Aliexpress의 원격 제어 장치가 최근 큰 인기를 얻었습니다. 이 유형의 블록을 사용하면 리모콘을 표준 시스템에 연결하거나 이전에 4개의 2선 활성화 장치를 구입한 후 자동차에 중앙 잠금 시스템을 직접 장착할 수 있습니다. 물론 도난으로부터 자동차를 보호한다는 이야기는 있을 수 없습니다. 이러한 예산 중앙 잠금 제어 장치는 서비스 기능만 수행할 수 있습니다. 
전자열쇠의 버튼을 누르는 것은 잠금 실린더의 키를 물리적으로 돌려 차량의 잠금을 해제하고 잠그는 것을 대체합니다. 신호를 수신한 제어 장치는 전원선에 전압을 공급합니다. 장치와 자동차 잠금 장치의 작동을 담당하는 전선은 6개뿐입니다.
- 상수 +, 퓨즈로 보호됨(이 경우 – 15A)
- 무게;
- 서보로 가는 2개의 전선;
- 2개의 제어선.
나머지 전선은 조명 신호, 유리 클로저 등을 위해 연결됩니다. 트렁크 입구나 주유탱크 플랩에 별도로 전원을 공급할 수 있습니다. 
해당 장치는 마이너스 또는 플러스 제어 기능이 있는 표준 시스템뿐만 아니라 진공 드라이브가 있는 중앙 잠금 시스템에도 구현될 수 있습니다. 원격 제어 장치에는 시스템을 표준 중앙 잠금 장치와 병렬로 연결할 수 있는 지침이 함께 제공됩니다. 이 경우 공장 제어 장치의 기능은 유지됩니다. 
연결
범용 2선식 액추에이터 연결을 위한 중앙 잠금 다이어그램. 
양극선은 배터리에서 직접 뽑아서 15A 퓨즈를 배터리에 최대한 가깝게 설치하거나 퓨즈 박스의 보호 회로에서 꺼낼 수 있습니다. 전류 소비는 중앙 잠금 서보의 전력 및 수에 따라 달라집니다. 퓨즈 정격 계산 방법을 읽어 보는 것이 좋습니다. 질량은 차체에 볼트로 고정된 볼트일 수 있습니다.
전선을 연결했지만 "닫기" 버튼을 누르면 활성화 장치가 잠금 장치를 열고 전원 전선을 교체합니다(이 경우 흰색과 흰색-검정색).
트렁크 잠금 해제/닫기를 위한 파란색 선이 중앙 잠금 원격 제어 장치에서 나오며, 키를 누르면 "마이너스"가 나타납니다. 추가 4핀 릴레이를 이용하여 트렁크를 연결할 수 있습니다. 릴레이를 연결하는 방법은 비디오에 명확하게 나와 있습니다. 갈색선을 연결하면 차량의 시동 및 해제 시 주차등이나 방향지시등이 깜박입니다. 녹색 선은 유리 마감을 위한 제어 신호입니다. 차량 도어를 닫은 후 약 30초 동안 전압을 인가하는데, 이는 완전히 내린 위치에서도 창문을 올릴 수 있을 만큼 충분한 시간이다.
전선의 연결과 절연에 세심한 주의를 기울이십시오. 전기 회로와 자동차 중앙 잠금 시스템의 작동 원리를 이해하지 않고 연결을 진행하지 마십시오. 자신의 손으로 중앙 잠금 장치를 잘못 설치하면 자동차 화재가 발생할 위험이 있습니다. 제공된 비디오가 원격 제어가 가능한 중앙 잠금 시스템 설치에 관한 나머지 질문에 답하는 데 도움이 되기를 바랍니다.
27.01.2017
자동차에 중앙 잠금 장치가 없는 것은 문제가 되지 않으며, 직접 쉽게 장착하고 설치할 수 있는 것으로 나타났습니다.
이 사업에는 상당한 비용이 필요하지 않지만 특정 재주와 기술이 필요합니다.
중앙 잠금 기능
자동차 중앙 잠금 장치의 주요 특징은 자동차의 모든 도어를 잠금 해제하려면 제어판의 버튼을 누르는 것만으로도 충분하기 때문에 편의성과 편안함이라고 할 수 있습니다.
이와 함께 중앙 잠금 시스템이 트렁크 도어, 연료탱크 뚜껑, 상단 해치를 열고 닫는다. 차량에 전동 윈도우가 장착된 경우 중앙 잠금 리모컨의 버튼을 눌러 전동 윈도우를 활성화할 수도 있습니다.
작동 원리
중앙 잠금 장치(CL)는 수신 센서, 중앙 잠금 제어 장치 및 액추에이터(활성화 장치)로 구성됩니다.
중앙 잠금 장치는 다음 원리에 따라 작동합니다.
스위치에서 메시지가 전기 제어 장치로 전송되고, 전기 제어 장치는 이러한 메시지를 중앙 잠금 제어 장치로 전달합니다.
- 그런 다음 도어 제어 장치가 액추에이터를 활성화합니다.
예비 작업
전문가의 도움 없이 중앙 잠금 장치를 설치하려면 메커니즘을 구입하고 필요한 도구가 있는지 확인해야 합니다.
중앙 잠금 장치에는 두 가지 유형이 있습니다. 기계적인, 키를 돌리면 활성화됩니다. 전자, 리모컨 버튼을 누르면 활성화됩니다. 중앙 잠금 시스템을 경보 시스템에 연결하면 차량의 안전성도 높일 수 있습니다.
중앙 잠금 시스템 설치 작업을 시작하려면 차량 외에도 중앙 잠금 제어 장치와 활성화 장치로 구성된 중앙 잠금 시스템이 있어야 합니다. 또한 두 개의 코어 및 기타 보조 도구용 와이어가 필요합니다.
재정적 문제가 긴급하지 않은 경우 전문 매장에서 전선, 컨트롤러, 케이블, 패스너 등으로 구성된 범용 키트를 구입할 수 있습니다.
중앙 잠금 설치의 첫 번째 단계
- 도어 패널을 제거하되 먼저 배터리에서 단자를 분리하세요.
- 창 조절 장치의 위치에 주의하면서 중앙 잠금 장치를 설치할 수 있는 위치를 고려하십시오. 어떤 경우에는 특별한 장착 브래킷을 만드는 것이 필요합니다.
- 구멍을 만들고 셀프 태핑 나사로 고정해야하는 각 도어에 중앙 잠금 활성화 장치를 설치하십시오.
- 클램프를 사용하여 각 활성화 장치를 도어에 부착하고 활성화 장치 막대의 스트로크를 잠금 막대에 맞춥니다. 처음부터 수동 잠금 블록의 막대에 패스너를 설치하십시오.
- 플라스틱 클램프를 사용하여 각 액추에이터에서 나오는 배선을 고정합니다.
중앙 잠금의 두 번째 단계
- 대시보드를 제거하고 전면 패널 장착 지점 근처에 지점을 만들어 케이블 배치 작업을 단순화합니다. 전기 코드가 대시보드 아래와 글러브 컴파트먼트 아래에 배선되는 장소를 통해 놓이게 되기 때문입니다.
- 전동 윈도우 리프트용 이전 케이블을 제거하고 새 케이블을 가져와 드라이브에 연결합니다.
- 액츄에이터의 전선을 연결하고 전기 테이프로 감싼 후 도어 안쪽으로 밀어 넣습니다.
- 대시보드 아래와 글러브 박스 안으로 전선을 배선하려면 약간의 기술이 필요합니다.
- 드라이버를 사용하여 통과 파이프를 랙에 조심스럽게 설치합니다.
- 다음으로 전선을 커넥터에 연결하고 중앙 잠금 전원 공급 장치에 연결합니다.
- 중앙 잠금 시스템의 음극선은 차체에 연결되고 양극선은 배터리의 퓨즈 1번에 연결됩니다.
- 작동 중인 중앙 잠금 장치의 기계 및 전기 부품을 테스트합니다. 결과적으로 움직임이 부드럽고 쉬워야 합니다.
- 대시보드와 측면 도어 트림의 원래 모습을 복원합니다.
중앙 잠금 시스템은 앞 유리 와이퍼만큼 필수는 아니지만 현대 자동차의 필수 장치 중 하나로 정당하게 자리 잡았습니다. 중앙 잠금을 사용하면 모든 차량 도어의 잠금 장치(경우에 따라 주유소 덮개도 포함)를 동시에 잠금 해제/잠글 수 있습니다. 시스템에는 원격 제어(RC)가 있을 수 있으며 경보 시스템에 연결될 수 있습니다.
분류
중앙 도어록 제어 시스템의 근본적인 차이점은 신호 분배 방법에 있습니다.
- 관리는 단일 단위(중앙 집중식)로 수행됩니다.
- 각 도어에는 중앙 장치와 함께 작동하는 별도의 제어 장치가 있습니다(분산형).
중앙 잠금 장치는 자동차 편의 시스템의 구성 요소일 뿐만 아니라 수동적 안전의 중요한 요소이기도 합니다. 중앙 집중식 도어 잠금 해제 시스템(예: 사고 시 모든 도어 자동 열기)에 많은 관련 기능이 할당되기 시작하면서 분산 제어 시스템의 사용이 더욱 빈번해졌습니다.
단일 중앙 잠금 제어 장치로 모든 기능이 구현되는 시스템은 예산 버전에서만 사용됩니다. 설계자들은 또한 진공 제어 시스템에서 멀어졌습니다. 도어 서보 드라이브는 진공 잠금 장치를 사용하여 제어되었습니다. 후자 내부에는 진공 시스템에 진공 또는 압력을 생성하는 압축기가 있습니다(각각 잠금 해제 및 닫기). Mercedes와 Volkswagen은 자동차에 유사한 메커니즘을 설치하는 것을 좋아했습니다. 이러한 디자인에는 모두 원격 제어(RC)가 있을 수 있습니다.
장치
자동차 중앙 잠금 장치의 디자인은 다음을 가정합니다.
- 서보 드라이브(모터);
- 메인 제어 장치(각 도어에 대한 추가 장치를 분산 제어하는 차량의 경우)
- 입력 센서.
기존의 DC 전기 모터가 액추에이터로 사용됩니다. 서보 드라이브 설계에는 다음이 포함됩니다.
전류가 공급되면 모터 샤프트가 기어를 통해 기어를 회전시킵니다. 후자는 막대를 움직입니다. 댐퍼 팁은 로드가 데드 포인트에 도달할 때 충격을 완화합니다. 부츠는 습기, 먼지, 오물(내부 도어가 부식 방지제로 처리된 경우 교체할 수 없는 구성 요소)로부터 로드를 보호합니다.
서보 드라이브에는 "켜기/끄기"라는 두 가지 위치만 있습니다. 로드는 로드(범용 장치의 특권)에 부착하거나 도어 잠금 장치에 직접 부착할 수 있습니다. 리미트 스위치는 액추에이터 모노블록 내부에 위치할 수 있습니다.
입력 센서 역할을 하는 것은 자동차 도어의 리미트 스위치와 마이크로 스위치입니다. 잠금 장치의 위치를 제어합니다. 로드 위치에 대한 해당 신호가 메인 제어 장치로 전송됩니다.
잠금 장치(잠금) 요소의 현재 위치를 고정하기 위해 마이크로 스위치가 사용됩니다. 자동차의 운전석 도어에만 설치되는 캠 메커니즘의 모양에 따라 마이크로 스위치가 신호를 생성하는 위치가 결정됩니다. 잠금 상태를 이해하면 (잠김) "닫힘" 및 (잠금 해제) "열림"이라는 두 가지 유형의 신호를 제어 장치에 보냅니다.
별도의 마이크로 스위치가 잠금 "혀"의 위치를 제어합니다. 즉, 문 자체를 닫는 것입니다. 도어가 열리면 스위치 접점이 닫힙니다. 따라서 차량의 중앙 잠금 장치를 활성화하는 것은 불가능합니다. 볼트의 "혀"를 연결하면 접점 위치가 변경됩니다.
중앙 잠금 제어 장치는 통합 펄스 분배기 회로입니다.
Opel 중앙 잠금 장치 분해
작동 원리
자동차의 중앙 잠금 장치(리모컨 포함)가 어떻게 작동하는지 자세히 살펴보겠습니다.
- 잠금 위치는 "열림"입니다. 키나 리모콘 신호를 돌리면 마이크로 스위치를 통해 제어 장치에 신호가 전달됩니다.
- 모든 닫힘 조건이 충족되면(도어의 위치를 제어하는 마이크로 스위치를 기억하십시오. 신호는 중앙 제어 장치(CCU)와 자동차의 모든 잠금 장치의 자체 블록 사이에 전송됩니다), 메인 장치는 다음을 전송합니다. 잠금” 신호를 해당 컨트롤러에 보냅니다.
- 활성화자는 자체 제어 장치에서 잠금 장치를 닫으라는 충동을 받습니다.
따라서 모든 도어가 거의 동시에 닫힙니다(중앙 잠금 시스템에 연결된 경우 가스 탱크 플랩 및 트렁크).
원격 제어를 이용한 중앙 잠금 장치가 점점 인기를 얻고 있습니다. 리모콘으로 전자열쇠 또는 시동 키의 해당 버튼을 누르면 중앙 제어 장치의 수신 안테나가 수신한 신호가 발생합니다. 그러면 연결된 모든 활성화기에 대한 열기/닫기 신호가 생성됩니다.
리모컨을 사용하면 중앙 잠금 장치를 차량의 보안 시스템과 동기화할 수 있으며, 도난 방지 시스템이 자동으로 차량의 모든 도어를 잠급니다. 또한, 자동 윈도우 클로저를 연결할 수 있어 차량 운행이 더욱 편안해집니다.
계획
가능한 연결 다이어그램 옵션: 
DIY 설치
더 비싼 트림 레벨의 차량에 공장에서 중앙 잠금 장치가 장착되어 있는 경우 중앙 잠금 시스템 설치는 특별한 어려움 없이 수행됩니다. 그런 다음 블록, 활성화 장치 및 커넥터가 있는 해당 배선 하니스 등 공장 키트만 구입하면 됩니다. 모든 메커니즘에 대한 좌석을 "집합적으로 파밍"할 필요는 없습니다.
비용을 절약하고 싶거나 차량에 미리 준비된 솔루션이 없는 경우 범용 키트를 구입할 수 있습니다. 여기에는 다음이 포함됩니다.
- 서보;
- 제어 장치;
- 배선 하니스;
- 패스너.
시장에서는 기존 시스템과 원격 제어가 가능한 더 비싼 옵션을 모두 찾을 수 있습니다.
물론 연결하려면 중앙 잠금 회로가 필요합니다. 좌석에 구멍을 뚫어야 할 수도 있습니다. 일반적으로 기술적 상상력 없이는 손으로 중앙 잠금 장치를 설치할 수 없습니다.
설치 순서:
집에서 중앙 잠금 장치를 연결하기 전에 전기 회로도를주의 깊게 연구하십시오. 핀 배치와 활성화 장치 제어 방법을 명확하게 이해하지 못한 경우 직접 설치하지 않는 것이 좋습니다. 많은 현대 자동차에는 VSM이 장착되어 있습니다. Body Control Modul은 모든 가전제품의 동작을 제어하는 블록입니다. 이는 중앙 잠금 장치를 원격 제어로 연결하고 자동차의 나머지 전자 시스템과 동기화하는 것을 복잡하게 만들 수 있습니다.
