1999년 가을, 셰리 손탁(Sherry Sontag)과 크리스토퍼 드류(Christopher Drew)가 쓴 책 “Blind Man’s Bluff”가 “미국 수중 스파이 활동에 대한 알려지지 않은 이야기”라는 부제와 함께 미국에서 출판되었습니다. 그것은 주로 우리 얘기 중이야제2차 세계 대전 이후 소련을 상대로 한 미 해군 잠수함의 비밀 작전에 관한 것입니다. 특히 1972년 8월 캄차카와 본토를 연결하는 소련 국방부 수중 케이블 옆에 설치된 미국의 특수목적 핵잠수함 할리바트(Halibat)가 매우 중요한 규모의 장치로 촬영되었다고 보고되기도 했다. 자기테이프에 녹음하고 비밀 정보. 우리는 이미 별도의 기사에서 이에 대해 논의했습니다. 비밀 작전 아이비 벨, 그러나 우리는 계속해서 우리 주제에 더 가까워질 것입니다.
때때로 미국 잠수함은 코드 명 Ivy Bells를 통해 국방부, CIA 및 NSA가 케이블을 호출하여 오호츠크 해의 "금광"으로 이동하여 통신 기록을 가져갔습니다.
이것은 꽤 오랫동안 계속되었습니다.
오호츠크해 해저에서 회수된 미국의 스파이 '장치'.
그러나 워싱턴은 장치를 설치한 지 얼마 후 일부 소련 민간 선박의 닻이 장치에 걸렸다는 사실을 몰랐습니다. 해군 잠수부가 구조하러 왔습니다. 해외에서 6미터 길이의 '선물'을 발견한 것은 바로 그들이었다. 해당 소련 서비스는 이를 최대한 활용하여 케이블을 통해 허위 정보를 보냈습니다. 수중 "버그"의 발견으로 소련의 모든 수중 통신에 대한 점검이 시작되었습니다. 그리고 콜라 베이 근처의 통신 회선 중 하나에서 청취 장치가 발견되었을 때 아무도 놀라지 않았습니다. 그리고 '잘못된 정보'를 빼내기 위한 도구로도 만들어졌습니다.
버그 설치는 1980년 미국 소련 정보국에 채용된 NSA 직원 Ronald Pelton에 의해 확인되었으며, 그는 1985년 탈북 요원 Vitaly Yurchenko에 의해 배신되었습니다. 이후 오호츠크해에서 첩보 '장치'를 쓸 이유가 없었다. 그는 바닥에서 자라 대중에게 공개되었습니다.
그러나 Halibat이 설치한 "버그"는 120m 깊이에 있었으며 500m 이상, 심지어 1000m 및 6000m 깊이에 있는 물체를 작업하는 것은 불가능하지는 않더라도 훨씬 더 어렵습니다. 미 국방부의 DoDIN 정보 네트워크의 비밀 라인은 대서양 바닥을 따라 이어져 있으며 고정식 수중 음향 관측소가 그곳에 위치하여 미국 잠수함의 도움을 받아 러시아 원자력 선박과 수중 "비콘"의 움직임을 모니터링합니다. 코스의 정확성을 확인하십시오. 그리고 일반적으로 수 미터의 수층 아래에는 흥미로운 것들이 많이 있습니다.
핵잠수함 Podmoskovye의 재장비,
올해 8월 11일 세베로드빈스크 선박 수리 센터 “Zvezdochka”에서 대대적인 현대화 작업을 진행 중인 핵잠수함 “Podmoskovye”의 보트하우스 철수식이 거행되었으며 실제로는 SSBN에서 재구축되었습니다. TsKB MT "Ruby"가 개발한 프로젝트 09787에 따라 프로젝트 667BDRM의 K-64를 대형 특수 목적 잠수함 BS-64로 변환했습니다. 이제 이미 출시되었습니다. 이 잠수함은 소위 1등급 핵 심해 기지의 운반선이 될 것입니다.
전략 미사일 운반선 K-64를 수중 차량 운반선으로 전환하는 작업은 이미 1999년에 시작되었습니다. 참조 조건 개정과 자금 부족으로 작업이 반복적으로 중단되었습니다. 미사일 격실은 핵잠수함 선체에서 잘라내고 소형 잠수함용 커넥터와 에어록 통로를 갖춘 특별히 설계된 격실로 교체한 것으로 알려져 있습니다. 또한 정거장의 수중 비행사 승무원과 연구 섹션을 위한 편안한 공간도 마련되어 있습니다. 새로운 구획의 삽입으로 인해 잠수함의 길이가 늘어났습니다.
AGS(원자력심해기지)는 참고서에 따르면 수심 1000m 이상에서 작동할 수 있는 티타늄 선체를 갖춘 상대적으로 작은 핵잠수함으로, 연구 및 특수 작전을 수행하도록 설계되었습니다. SPMBM "Malachite"(수석 설계자 - E.S. Korsukov)가 개발한 수중 배수량이 약 2000톤인 프로젝트 1910 "향유고래"의 첫 3개 AGS는 Admiralty Shipyards에서 1986~1994년에 제작되었습니다. 고객에게 이전됩니다. 서부에서는 이 보트가 유니폼이라는 명칭을 받았습니다.
잠수함 "Podmoskovye"는 AGS 수송선입니다.
잠수함 개조에 대한 모든 작업은 1994년부터 2002년까지 Zvyozdochka 조선소에서 수행되었습니다. 특히, 핵잠수함의 탄도미사일 사일로를 모두 해체하고, 잠수함의 구조도 강화해 현재는 확인되지 않은 정보에 따르면 수심 1km까지 잠수할 수 있다고 한다. AS-12 심해 스테이션은 아래에서 캐리어에 부착됩니다. 현재 K-129 보트는 러시아 북부 함대의 일부로 등록되어 있으며 BS-136 "Orenburg"로 지정되어 있습니다.
수중 변위가 약 1000톤인 AGS 프로젝트 1851/18511 "Nelma"의 다음 트리오는 동일한 SPMBM "Malachite"(최고 설계자 - Hero of Russia S.M. Bavilin)에 의해 설계되었으며 동일한 "Admiralty Shipyards"에 의해 제작되었습니다. . 이 잠수함에 대한 명확한 사진은 없습니다. 그러나 특수 수중 작전의 힘과 수단에 대한 정보를 수집하고 요약하는 것을 전문으로 하는 Covert Shores 리소스를 신뢰한다면 이 잠수함의 선수 끝 부분에는 다양한 작업을 수행할 수 있는 강력한 조작기가 있습니다. 해저에서 다양한 유형의 무기 요소를 수집하는 것부터 해저 케이블을 "갉아먹는" 것까지.
이러한 유형의 보트에 대한 서양식 명칭은 X-Ray입니다.
AGS 프로젝트 1910 "향유고래".
마지막으로 가장 유명한 AGS(수중 배수량이 2100톤인 프로젝트 10831의 AS-31)는 티타늄 구체의 "체인"인 내구성 있는 선체의 설계 특징으로 인해 비공식 이름인 "Losharik"을 받았습니다. . 잠수함은 SPMBM Malachite(최고 설계자 - Hero of Russia Yu.M. Konovalov)가 설계하고 Sevmash가 제작했습니다. 2006년에 가동되었습니다. 2012년 8월부터 10월까지 진행된 Arctic-2012 탐사 동안 이 보트는 2500~3000m 깊이에서 토양 및 암석 샘플을 수집하는 데 20일을 보냈습니다. 이 기록은 가까운 미래에 깨지지 않을 것입니다. 또 다른 러시아산 AGS가 아니라면 말이다.
국방부가 Izvestia에 말했듯이, 보트는 러시아 대륙붕의 외부 한계를 결정하기 위해 디젤 전기 쇄빙선 선장 Dranitsyn과 Dixon이 수행한 시추 작업을 조정하는 데 도움을 주었습니다.
— 공동 작업의 결과로 엄청난 양의 지질 물질이 얻어졌습니다. 500kg 이상의 분류된 암석 조각이 선택되었습니다. 탐사 결과는 이전에 지질학적 샘플 부족으로 인해 거부되었던 러시아 대륙붕의 지속 여부를 확인하기 위해 유엔 해양법 위원회에 신청하는 기초가 될 것이며 그에 따른 우선권이 부여될 것입니다. 선반 자원을 개발하기 위해”라고 Izvestia의 대담자가 말했습니다.
탐사 중에 능선 전체를 조사하고 2개 지역에 3개의 우물을 뚫고 토양 샘플을 채취했습니다. 조작기가 장착된 "Losharik"의 도움으로 그들은 준설기(퇴적물에서 암석을 제거하는 장치), 텔레그랩(텔레비전 카메라가 장착된 견고한 버킷) 및 정수압 튜브를 사용하여 토양을 수집할 수 있었습니다.
작업은 20일 동안 수심 2.5~3km에서 진행됐다. 원자로와 독특한 티타늄 선체 덕분에 이 보트는 배터리로 구동되는 민간용 심해스카프보다 훨씬 오랫동안 물속에 머물 수 있습니다.
원정대원 중 한 명에 따르면, 작업 도중 보트의 외부 조명 시스템이 손상되어 보트가 바닥을 깊이 "보고" 찾는 데 도움이 되었습니다. 다양한 아이템. 또한 보트가 해저에서 토양 샘플과 기타 물체를 채취하는 데 사용하는 조작기를 수리해야 합니다.
현재 "Losharik"은 Sevmash 공장의 42번째 작업장에서 유지보수를 준비 중입니다. Losharik에는 원자로가 장착되어 있기 때문에 바다로 이동할 때마다 보트를 정박하고 사소한 결함을 수리해야 합니다.
— 수리하는 동안 보트의 기술적 준비 상태를 복원하고 구성 요소와 메커니즘, 특히 샤프트와 프로펠러를 점검할 계획입니다. 이 배의 수심은 그다지 깊지 않지만 선체의 수평을 맞춰야 했습니다. 한 번은 다이빙 중에 외부 조명 시스템이 고장이 났는데, 그것도 교체할 예정이다”고 군산복합체 관계자는 설명했다.
Izvestia의 대담자가 말했듯이 Losharik의 선체는 고강도 티타늄으로 만들어져 있으므로 선체의 찌그러진 부분을 제거하는 것은 일반 강철 보트보다 훨씬 어렵습니다. "Losharik"의 항공모함은 프로젝트 667 "Squid"의 개조된 전략 잠수함으로 탄도 미사일 발사 사일로가 해체되었으며 바닥 아래에 바티스카프가 부착되어 있습니다.
— 올해 2월에 우리는 이미 Losharik을 수리했습니다. 그들은 그를 북극 여행에 대비시켰습니다. 우리는 해저 지진 프로파일링을 위한 추가 수심 측정 장비, 특히 프로파일그래프(바닥 퇴적물의 깊이를 측정하는 장치), 사이드 스캔 소나 등을 설치했습니다. 동시에 반복적인 수리를 위해 예비 부품과 티타늄 플레이트도 준비되었습니다. 항모정도 개조해 다중빔 측심기를 장착했다”고 국방부 관계자는 말했다.
— 그러한 장치에 대한 필요성은 매우 높습니다. 러시아에서는 Losharik 외에도 Mir 심해 관측소만이 2-3km 깊이에서 작동할 수 있습니다. Artur Chilingarov가 이끄는 마지막 탐험에서는 두 Mirs가 모두 사용되었습니다. 하지만 이제 우리는 더욱 복잡하고 긴 수중 작업을 수행해야 했습니다. 그녀에게 있어 '월드'에는 자율성이 부족합니다. 따라서 우리는 Losharik을 사용하기로 결정했습니다.”라고 Izvestia의 대담자는 설명했습니다.
국방부 관계자에 따르면 미르가 72시간 동안 작동하는 배터리로 작동한다면 로샤릭은 원자로를 갖춘 본격적인 잠수함이다. 그것은 당신이 제공할 수 있습니다 자율적인 운영몇 달 동안 바시스카프(bathyscaphe)를 사용했습니다. 승무원 휴게실, 작업 공간, 조리실 등이 있습니다. 동시에 공기와 물 재생은 우주 정거장보다 나쁘지 않습니다.
— "세계"는 본질적으로 즐거움을 위한 잠수정입니다. 그들의 조작자는 약하고 제한된 수의 움직임으로 인해 추가 자금국방부 대표는 "수심 측량을 넣을 수 없다"고 설명했다.
Covert Shores 리소스에 따르면 Project 1851 Nelma AGS의 모습은 다음과 같습니다.
그리고 AGS는 특수 목적 핵잠수함(PLSN)을 통해 작업장으로 배송됩니다. 본질적으로 이들은 수송용 잠수함입니다. 이제 이 역할은 MT "Rubin"을 위해 중앙 설계국에서 개발한 프로젝트 09786의 BS-136 "Orenburg"에서 수행됩니다. 그녀는 Zvezdochka 선박 수리 센터에서 프로젝트 667BDR의 K-136 SSBN에서 변환되었습니다. AGS가 "숨겨져" 심해 연구 현장으로 운반되는 특수 구획이 본체에 내장되어 있습니다. 2012년 9월 얼음 아래에 있는 "Losharik"을 북극으로 인도한 것은 핵잠수함 BS-136 "Orenburg"였으며, 배에서 지구 꼭대기까지 여러 번 "탈출"했습니다.
KS-129 "오렌부르크"는 프로젝트 09786의 대형 특수 목적 핵잠수함입니다.
해안을 따라 모터 랠리를 하는 동안 흰색 바다영국 TV 프로그램 Top Gear의 운영자가 AC-31을 촬영했습니다.
Orenburg은(는) Podmoskovye(으)로 교체됩니다. 심해 원자력 발전소도 다가오는 임무를 준비하기 위해 수리 및 현대화 작업을 진행하고 있습니다. AGS 및 PLSN 수송선은 조직적으로 29차 핵잠수함 별도 여단의 일부입니다. 특수 목적북부 함대는 Gubu Olenyu에 기반을 두고 있습니다.
Covert Shores 리소스에 따른 AGS AS-31 프로젝트 10831.
이것이 바로 프로젝트 10831의 AGS가 "Losharik"이라는 비공식 이름을 받은 이유입니다.
PLSN "Podmoskovye"는 다양한 유형의 AGS를 운송할 수 있습니다.
2004년부터 2007년까지 1급 Oparin A.I. 대위는 화이트해, 바렌츠해, 그린란드해 및 노르웨이해에서 실험용 잠수함의 공장, 주 및 심해 테스트를 이끌었습니다. 확인되지 않은 정보에 따르면 이 잠수함은 2009년 가을까지 국가 시험 프로그램을 완전히 완료했습니다. 아마도 2010년 이후에 함대에 수용되었을 가능성이 높습니다. 따라서 2010년 5월, Rubin, Malachite, Prometey 및 Zvezdochka 조선소의 여러 전문가가 "실험적 심해 주문 1083K"로 국가 상을 받았다는 정보가 언론에 나타났습니다.
보트가 다음에 등록되어 있다고 가정합니다. 북부 함대러시아는 그의 명령에 복종하지 않습니다. AS-12 "Losharik"은 "수중 정찰"로 더 잘 알려진 러시아 국방부 심해 연구 본부 소속이며 국방부 장관에게 직접 보고합니다. 심해 스테이션의 선체는 구형 모양의 고강도 티타늄 구획으로 조립되어 바시스카프의 원리를 구현합니다. 보트의 모든 구획은 통로로 서로 연결되어 있으며 경량 선체 내부에 있습니다.
바로 그 때문인 것으로 추정된다. 디자인 특징 Severodvinsk 기업 "Sevmash"의 조선소는 개별 공으로 조립된 말인 소련 만화 캐릭터와 유사하게 이 보트에 "Losharik"이라는 별명을 붙였습니다. 여기서 명세서보트는 분류됩니다. 공개된 정보에 따르면 보트의 길이는 최대 79m입니다. 보트의 총배수량은 2000톤이다. 일부 소식통에 따르면 심해 관측소는 최대 6,000m 깊이까지 잠수할 수 있으며 최대 속도 30노트에서.
Losharik 심해 정거장의 구역 중 하나에는 증기 생산 시설과 축 출력이 10-15,000hp인 터보 기어 장치를 갖춘 E-17 원자로가 차지하고 있다고 믿어집니다. 와 함께. 잠수함에는 1대가 장착된 것으로 알려졌다. 추진자특별한 환형 페어링에서. 스테이션에는 무기가 없지만 조작기, 텔레그라프트(텔레비전 카메라가 달린 양동이), 준설기(암석 청소 시스템) 및 정수압 튜브가 장착되어 있습니다. Losharik 승무원은 모두 장교 25명으로 구성됩니다.
영구 배치 장소인 Olenya Guba의 캐리어 보트 "Orenburg"
수중 이중총신 산탄총, 그리고 여기에 불운한 잠수함과 세계에서 가장 큰 잠수함의 이야기가 있습니다. 소련 잠수함 프로젝트 661: "Golden Fish"와 Midget 잠수함 "Triton-1M"에 대해서도 기억해 봅시다.
원문은 홈페이지에 있습니다 InfoGlaz.rf이 사본이 작성된 기사에 대한 링크 -
(NATO - "Norsub-5").1. 프로젝트의 잠수함 수: 1.
2. 프로젝트 이미지:
"Splashes of White" 기사의 사진 일부.
러시아판 Top Gear 매거진의 직원들은 "Splashes of the White Sea"라는 기사를 위해 백해 연안을 따라 Mercedes-Benz GL 450의 테스트 랠리 사진 촬영을 진행했습니다. 우연히 카메라 렌즈는 해안을 따라 지나가는 핵잠수함을 포착했는데, 이는 대부분의 통신사에서 프로젝트 10831의 심해 기지로 확인되었습니다. 이 정보에 대한 공식적인 확인은 없으므로 이 사진은 단지 추측으로 간주될 수 있습니다. 러시아의 가장 비밀스러운 잠수함의 이미지.
3. 프로젝트 구성:
선박명 |
공장번호 |
|||
북마크 |
서비스 개시 |
|||
SEVERODVINSK: PA "북부 기계 제작 기업"(1) |
||||
AS-12 (AS-31?) |
1988 |
16.08.2003 |
||
AS-12라는 번호는 2000년 Ilyin V.E의 출판물에서 처음 언급되었습니다. 및 Kolesnikov A.I. "국내 핵잠수함." 그러나 당시 이 이름은 프로젝트 1839의 ARS AS-12에 주어졌습니다. 오늘날 AS-12라는 이름은 거의 모든 오픈 소스에서 언급됩니다. Domestic Hydronautics 웹사이트와 Flot.som 포털의 정보에는 다른 특수 목적 차량에는 사용되지 않은 AC-31이라는 번호가 표시되어 있습니다. 괄호 안의 데이터는 Ilyin V.E. 및 Kolesnikov A.I. "국내 핵잠수함"(이 날짜 정보는 Project 1851 잠수함의 네 번째 미완성 선체를 가리킬 가능성이 높다는 가정이 있습니다). 그러나 Wikipedia 웹사이트에서는 날짜에 대한 다른 정보를 제공합니다. 뉴스 피드아 통신사 (2003년 8월 13일, 잠수함은 Sevmashpredpriyatie 공장의 작업장 No. 42의 슬립 웨이에서 발사되었으며 해군 총사령관 Vladimir Ivanovich Kuroedov와 말라카이트 설계국 대표가 참석했습니다. 잠수함이 슬립 웨이에서 철수하는 엄숙한 의식을 거행하고 3일 후 잠수함이 바다로 진수되었습니다.
4. 프로젝트 이력:
새로운 것을 실천하려면 기술 솔루션차세대 전투 잠수함 제작 분야에서 세베로드빈스크에 "1급 핵 심해 기지"가 건설되었습니다. AS-12- 프로젝트의 잠수함 연구 10831 무기가 없습니다. 서부에서 NORSUB-5로 명명된 핵잠수함의 선체는 티타늄 합금으로 제작되었으며 잠항 수심 1000m 이상으로 설계되었으며 주발전소의 정격 출력은 15,000마력이다. 와 함께. 원자로 1개와 프로펠러 1개가 있습니다. 이 프로젝트는 1980년대 말라카이트 디자인국(Malachite Design Bureau)의 디자이너들에 의해 개발되었습니다. 이 프로젝트의 수석 설계자는 심해 기술 장비의 총괄 설계자인 러시아의 영웅 Yu.M. Konovalov입니다. 배는 북부 함대의 일부가 되었습니다. 핵잠수함에 관한 정보는 기밀로 분류되어 있으며, 서비스 이력과 현재 상태는 오픈 소스에서 추측적으로만 논의됩니다.
다음 텍스트는 2012년 10월 29일자 Lenta.Ru 웹사이트의 뉴스 피드에서 그대로 추가되었습니다.
2012년 9월 말에는 '북극 2012' 탐사대가 진행됐고, 그 결과를 바탕으로 러시아가 통제하는 북극해역 확장을 위해 유엔 해양법위원회에 신청서를 제출할 예정이다. 쇄빙선 "Captain Dranitsyn"과 "Dikson"이 탐험에 참여했으며 독특한 핵 심해 기지도 있었습니다. AS-12 프로젝트 10831 "개찰구", "Losharik"이라는 별명으로 더 잘 알려져 있습니다. 후자는 20일 동안 2.5~3km 깊이의 토양 및 암석 샘플을 수집하는 작업에 참여했습니다.
탐험의 목적은 북극 대륙붕의 고위도 경계를 명확히 하는 것이었습니다. 2012년 10월 중순, RIA Novosti와의 인터뷰에서 Sevmorgeo의 수석 엔지니어인 Yuri Kuzmin은 연구 논문, 2-2.5km 깊이에서 각각 길이가 60, 30, 20cm인 3개의 코어를 채취했다고 말했습니다. "Losharik"은 샘플 수집에 참여했습니다. 러시아 국방부의 Izvestia 신문 소식통에 따르면 작업은 2.5~3km 깊이에서 수행되었습니다.
심해역 1위 AS-12("Losharik", 일련 번호 210, NATO 지정 - NORSUB-5)은 러시아 북부 함대에 할당되어 있지만 해당 명령에 종속되지는 않습니다. 이 배는 "수중 정찰"로 더 잘 알려진 러시아 국방부 심해 연구 본부 소속이며 국방부 장관에게만 보고합니다. 스테이션 본체는 바시스카프 원리를 구현하는 고강도 티타늄 구형 구획으로 조립됩니다. 모든 구획은 통로로 서로 연결되어 있으며 경량 본체 내부에 위치합니다.
Severodvinsk 기업 "Sevmash"의 조선소가 별명을 붙인 것은 바로 설계 기능 때문입니다. AS-12풍선으로 조립 된 말인 소련 만화 캐릭터와 유사한 "Losharik". 명세서 AS-12분류됨. 아마도 "Losharik"은 길이 79m, 폭 7m이며 총 배기량은 약 2,000톤입니다. 이 스테이션은 최대 6km 깊이까지 잠수할 수 있고 최대 30노트의 속도에 도달할 수 있습니다.
심해 정거장 구역 중 하나는 E-17 증기 발생 장치를 갖춘 원자로와 축 출력이 10~15,000마력인 터보 기어 장치가 있습니다. 아마도 선박에는 링 페어링에 프로펠러 1개가 장착되어 있는 것으로 추정됩니다. Losharik에는 무기가 없습니다. 스테이션에는 조작기, 준설기(암석 청소 시스템), 텔레그라프트(텔레비전 카메라가 장착된 버킷) 및 정수압 튜브가 장착되어 있습니다. 역의 승무원에는 25명의 장교가 포함됩니다.
"Losharik"은 몇 달 동안 물 속에 잠겨 있을 수 있습니다. 심해 스테이션에는 승무원 휴식 공간, 작업 공간 및 조리실을 위한 구획이 있습니다. 2012년 2월, 선박은 수리를 거쳐 북극 여행을 준비했습니다. 특히, 역 AS-12프로필 그래프(바닥 퇴적물의 깊이를 측정하는 장치)와 사이드 스캔 소나를 포함하여 해저의 지진 프로파일링을 위한 추가 수심 측정 장비를 받았습니다.
1988~1990년 선박 설계는 상트페테르부르크 해양 공학국 "Malachite"에서 수행했습니다. 결정적인 기술 프로젝트 10831(1083K) 1992년 5월에 발표되고 옹호되었습니다. Losharik의 건설은 아마도 1990년부터 2003년까지 Sevmash의 42차 작업장에서 수행되었습니다. 1990년대 중반에 이 프로젝트는 자금 부족에 직면했습니다. 러시아 지도부는 미국을 프로젝트에 끌어들이려고 노력했습니다. 미국의 자금 지원을 받았다면 Losharik은 구조선이 될 뻔했지만 미국은 프로젝트 참여를 거부했습니다.
심층수 스테이션의 경우 AS-12프로젝트의 전략 핵잠수함도 재설계되었습니다. 667BDR"오징어" K-129, "Losharik"의 항공사가되었습니다. 모든 개조 작업 K-129 1994년부터 2002년까지 Zvezdochka 조선소에서 생산되었습니다. 특히 핵잠수함에서는 탄도미사일 사일로가 해체됐다. 또한 확인되지 않은 공식 데이터에 따르면 최대 1000m 깊이까지 잠수할 수 있는 잠수함의 구조가 강화되었습니다. Losharik 심해 스테이션은 아래에서 캐리어에 부착됩니다. K-129현재 러시아 북부 함대에 등록되어 있습니다. BS-136 "오렌부르크".
2012년 북극 탐사 중 북극에 표면화된 오렌부르크호의 사진이 2012년 10월 중순에 공개되었습니다. "Losharik"의 모습은 기밀이며 공개 도메인에는 심해 관측소의 신뢰할 만한 사진이 없습니다. 다음과 같은 심해 관측소 AS-12, 세계의 다른 국가에서는 사용할 수 없습니다.
북극 탐사 중 심해 기지의 조작기와 외부 조명 시스템이 손상되었습니다. 유지 Losharika는 Sevmash의 42차 워크샵에서 제작될 예정입니다. 간단한 수리 외에도 수심 3㎞에서 고압으로 변형된 선체를 곧게 펴는 작업도 진행된다. Izvestia의 소식통에 따르면 선체의 변형을 제거합니다. AS-12기존 잠수함보다 훨씬 어렵습니다. 또한 수리 중에는 주로 샤프트와 프로펠러 등 다양한 구성 요소와 메커니즘을 점검합니다.
로샤리크를 제외하면 심해 관측소만 수 킬로미터 깊이에서 운용 가능하다. "세계"그러나 장기간 수중 체류에는 적합하지 않습니다. 특히, 배터리 "세계" 72시간 동안만 스테이션 운영을 보장합니다. 게다가 조작자 "미라"바닥에서 무거운 물건을 들어 올리는 것을 보장할 수 없습니다. 원자력 발전소로 인해 Losharik은 몇 달 동안 물속에 머물 수 있습니다. "Arctic-2012" 탐험 중 역 AS-12북극해 바닥에서 약 500kg의 샘플을 회수했습니다.
북극 탐험 중에 수집된 모든 암석 샘플은 이미 그램버그 전러시아 지질학 및 세계 해양 광물자원 연구소와 카르핀스키 전러시아 지질연구소로 이전되었습니다. 이들의 연구 결과는 2013년 초에 발표될 예정이다. 코어 연구 덕분에 러시아는 로모노소프 능선과 멘델레예프 능선이 러시아 대륙붕에 속한다는 것을 증명할 계획입니다.
8. 출처:
Ilyin V.E., Kolesnikov A.I. "국내 핵잠수함", NPZh 장비 및 무기, 2000년 6월 7일.
- 2012년 10월 29일부터 Lenta.Ru 웹사이트의 뉴스 피드
- 통신사의 뉴스피드에서 얻은 정보.
- Tymoshenko M. “와우, 이제 막 벗어났네요”, Krasnaya Zvezda 주간, 2014년 10월 16일
1등급 원자력심해기지 / 특수핵잠수함 / 심해 기술적 수단(GTS) - 프로젝트 1083K 컴플렉스의 구성 요소입니다. 심해 원자력 발전소는 SPMBM Malachite가 설계했습니다. 수석 디자이너 - S.M. Bavilin(2001년 이후에는 Konovalov Yu.M.으로 추정됨). 심해 정거장 Project 10831 및 운반 잠수함 Project 09786 "Orenburg"(BS-136)를 사용한 2세대 단지 Project 10830/Project 1083의 예비 설계 생성은 실험 단지 생성 경험을 바탕으로 수행되었습니다. AGS pr. 10830의 예비 설계를 방어한 후, 다구형 내구성 본체를 갖춘 AGS pr. 10831의 생성에 관한 소련 각료회의 법령이 발표되었습니다. 다구형 내구성 본체와 경량 필러의 모노블록 제조 기술을 개발하고 스테이션을 완성하는 장비를 만들기 위한 연구 개발 작업이 조직되었습니다. 1988~1990년쯤인 것 같습니다. 스테이션의 기술 및 세부 설계가 개발되고 승인되었습니다. 프로젝트 개발은 보트의 구형 구획에 장비를 배치하는 프로토타입 제작과 동시에 수행되었습니다. 1991년에는 거의 미리 만들어진 블록 AGS의 내구성 있는 선체 중 고객의 기술 사양에 따라 기술 설계 10830은 AGS의 뱃머리에 추가 무기(아마도 특수 장비 시스템)를 배치하는 측면에서 조정되었습니다. 프로젝트 10830/1083K 단지의 수정된 기술 설계가 1992년 5월에 제시되고 옹호되었습니다.
이 기사에 포함된 데이터는 가정적이고 대략적인 것입니다. 모든 사실과 데이터는 허구이거나 공개적이고 분류되지 않은 정보 소스를 기반으로 합니다(아래 참조).
아마도 사진에는 AGS pr. 10831 AS-31 일련번호 01210 "Losharik"이 있을 것입니다. 소식통에 따르면 사진은 Severodvinsk 지역에서 촬영되었습니다. 사진의 날짜는 알려지지 않았습니다. 2005년 이전이거나 늦어도 2014년 여름 이전일 가능성은 없습니다(Top Gear 잡지(http://forums.airbase.ru)).
Olenya Bay의 영구 기지에 있는 SSN BS-136 pr.09786, 사진은 아마도 2010-2012년 것으로 추정됩니다. (Tor 아카이브, http://tsushima.su/forums에서).
사진에는 아마도 Northern Fleet의 Olenya Bay에 있는 AGS pr. 10831 AS-31 일련 번호 01210 "Losharik"이 있을 것입니다. 대략 2010~2011년 겨울에 촬영되었으며 확실히 2008년 이전에는 촬영되지 않았습니다(사진 처리, 원본은 여기에서 촬영 - 2011년 8월 21일 게시됨).
아마도 Northern Fleet의 Olenya Bay에서 AGS AS-31 pr. 10831 일련 번호 01210 "Losharik"을 테스트하는 다큐멘터리 비디오의 프레임에 있을 것입니다. 대략 2007~2010년에 촬영되었습니다. ().
프로젝트 잠수함 건설을 위한 기초 작업과 생산 준비는 1988년에 Sevmash Production Association에서 시작되었습니다. 지금까지 프로젝트의 선두이자 유일한 AGS인 일련 번호 01210의 AS-12가 확립되었습니다. 도시에 있는 Sevmash Production Association의 "비밀" 작업장 No. 42에서 Severodvinsk 1990년 7월 16일. 1990년대 중반 자금 부족으로 인해 방송국 건설이 본질적으로 중단되었으며 언론 보도에 따르면 , 2000년에만 재개되었습니다. 이 역은 2003년 8월 5일 Sevmash Production Association의 작업장 No. 42 근처에서 발사되었습니다. 항공모함 잠수함 프로젝트 09786 BS-136 "Orenburg"는 SSBN 프로젝트 667BDR K-129에서 변환되었습니다. 시리즈) 1994~2002년. Severodvinsk의 Zvezdochka 조선소에서.
2004년부터 2007년까지의 기간에는 대장 1위 오파린 A.I. 화이트 해, 바렌츠 해, 노르웨이 해 및 그린란드 해에서 특수 실험용 잠수함의 공장, 주 및 심해 테스트를 이끌었습니다. 2006년에 AGS pr.10831은 작전용으로 해군으로 이전되었으며, 2008년에는 해군에 의해 채택되었습니다( ). 확인되지 않은 보고에 따르면, 방송국은 2009년 가을까지 주 테스트 프로그램을 완료했습니다. 2010년 초 현재 러시아 해군에서는 아직 운용을 승인하지 않았을 수 있습니다. 2010년 5월, "실험적 심해 주문 1083K"에 대해 Zvezdochka 조선소, Rubin Design Bureau, Malachite 및 Prometheus의 전문가에게 국가 상을 수여한다는 정보가 언론에 나타났습니다.
아마도 사진에는 AGS AS-31 일련번호 01210 "Losharik" pr. 10831이 있을 것으로 보입니다. Olenya Guba, 2010년 6월 24일(http://vkontakte.ru).
Olenya Guba의 PLA 캐리어 프로젝트 09786 BS-136 "Orenburg"(두 번째). 첫 번째 사진은 2005년 3월 31일이고, 두 번째 사진은 2006년 3월 19일입니다(사진 - Den, http://fotki.yandex.ru).
Olenya Guba의 PLA 캐리어 프로젝트 09786 BS-136 "Orenburg"(두 번째). 2010년 8월 26일(http://4bos.net.ru).
많은 소스에는 보트의 일련 번호인 주문의 약식 이름인 프로젝트 번호 "210"이라는 이름이 포함되어 있습니다. 또한 일부 소식통에서는 프로젝트 코드 "Losharik"이 자발적인 자명이자 비공식 이름이라고 보고합니다. 출처 측면에서 AGS 프로젝트 10831은 NATO 보트 이름인 NORSUB-5와 관련이 있습니다.
설계- 스테이션의 디자인은 아마도 티타늄 합금으로 만들어졌을 것이고, 어쩌면 일부 새로운 재료로 만들어졌을 수도 있습니다. 견고한 다구체 본체 - 즉 전환으로 연결된 여러 구획-구로 구성됩니다. 구획 중 하나는 원자력 발전소가 차지하고 있습니다. 튼튼한 본체의 구체와 가볍고 유선형의 본체 사이의 공간은 경량 필러의 모노블록으로 채워져 있습니다.
AGS pr.10831 AS-31 - LOSHARIK의 예상 모양(2013년 1월 9일자 버전, 링크를 복사할 때 그림의 "AS-12" 이름이 잘못되었으며 2013년 보기에 해당함).
추진 시스템- 출력이 10,000hp 이하인 증기 발생 장치 E-17 및 TZA를 갖춘 원자로 1개. 이름을 딴 기계 공학 설계국의 발전. I. Afrikantova (Nizhny Novgorod, 2006). 일부 소식통에서는 KTP-7I Phoenix PPU도 언급합니다.
원자력 발전소는 아마도 내구성 있는 하우징의 구형 블록 중 하나에 위치할 것이므로 해수층을 사용하는 것을 포함하여 원자로의 생물학적 보호가 수행됩니다.
역학- 추진력 - 링 부착(아마도)에 주 프로펠러 1개, 전기 모터가 장착된 추진기 여러 개.
TTX 역:
승무원 - 장교 25명
길이 - 69m(최대 79m 추정)
폭 - 7m(?)
초안 - 5m(?)
일반 변위 - 1390 t
총 배수량 - 2000 t
최대 다이빙 깊이 - 최대 6000m(확인되지 않음)
수중 속도 - 30노트
군비- 결석한
장비- 잠수함의 항해를 보장하고 임무를 수행하기 위한 일반 및 특수 장비.
아마도 AGS pr의 잠망경에서 본 모습 일 것입니다. ( http://vk.com).
상태: 러시아
- 2003년 8월 5일 - 러시아 해군 총사령관 V. Kuroyedov가 참석한 가운데 AGS 일련 번호 01210이 Sevmash Production Association의 작업장 No. 42 근처에서 출시되었습니다.
- 2006년 - GTS pr.10831이 시험 운용을 위해 러시아 해군으로 이관되었습니다( ist. - JSC SPMBM "공작석". 2014년 연차보고서).
SSN BS-136 pr.09786, Olenya Bay 영구 기지, 2006년 5월 24일(웹 사이트의 공개 도메인에 게시됨).
- 2008 - AGS pr.10831이 러시아 해군에 채택되었습니다( ist. - JSC SPMBM "공작석". 연례 보고서 2014).
2010 - 확인되지 않은 정보에 따르면 AS-31 잠수함은 러시아 해군이 업계에서 승인할 예정이었습니다.
2012년 9월 27일 - Sevmorgeo 탐험 중에 1등급 AS-31 pr.10831의 심해 정거장을 갖춘 운반선 BS-136 pr.09786이 북극에 도달했습니다. Sevmorgeo 탐사는 북극 대륙붕의 고위도 경계를 명확히 하는 목적으로 수행되었습니다. 로모노소프 능선과 멘델레예프 능선이 러시아 대륙붕에 속한다는 증거를 수집하기 위해 암석 샘플을 채취했습니다. 연구 결과는 2014년 유엔해양법위원회에 제출될 예정이다. "탐험 중에 우리는 2~2.5km 깊이에 3개의 우물을 뚫고 3개의 코어(드릴로 제거한 암석의 "기둥"-ed.)를 가져왔습니다. 코어 하나는 길이가 60cm이고 두 번째 코어는 30개입니다. 세 번째는 길이가 20cm입니다. "바닥의 미사층은 두께가 5m에 달해 단단한 암석에 쉽게 접근할 수 없었습니다." 일부 문서에서는 AS-31 심해 기지를 BN-220("꼬리 번호 220")이라고 합니다. 쇄빙선 '딕슨'도 연구선으로 원정에 참여했고, 쇄빙선 '캡틴 드라니친'도 연구지원 쇄빙선으로 참가했다.
2012년 북극 탐사의 일환으로 프로젝트 10830 "Kalitka" "Losharik" 심해 원자력 발전소가 북극해의 멘델레예프 대륙붕에서 수중 시추 작업에 참여했습니다. 이 보트는 러시아 대륙붕의 외부 한계를 결정하기 위해 디젤 전기 쇄빙선 "Captain Dranitsyn"과 "Dixon"의 시추 작업을 조정하는 데 도움이 되었습니다.
군도의 북부 새로운 지구북극해에서. 라밀 시트디코프/RIA 노보스티
“탐사 결과는 이전에 지질학적 샘플 부족으로 인해 거부되었던 러시아 대륙붕의 지속 여부를 확인하기 위해 유엔 해양법 위원회에 신청하는 기초가 될 것이며, 그에 따라 우선순위가 결정될 것입니다. 선반 자원을 개발할 권리가 있습니다.”라고 국방부 소식통이 Izvestia에 말했습니다. 그는 이제 "부족한 지질 샘플"에 대한 이야기는 없다고 덧붙였습니다. 20일 만에 "Losharik"은 3km 깊이에서 500개 이상의 암석 조각을 수집했습니다.
티타늄 케이스와 원자력 발전소를 갖춘 Losharik 심해 잠수정에는 조작기, 준설기, 텔레그랩 및 정수압 튜브도 장착되어 있습니다. 이제 "Losharik"은 "Sevmash" 공장의 42번째 작업장에서 유지 보수를 준비하고 있습니다. 바시스카프가 약간의 손상을 입었기 때문에 50억 톤 이상의 표준 연료에 달하는 석유 및 가스 매장량을 보유한 Lomonosov 및 Mendeleev 능선이 있음을 입증했습니다. , 러시아 연방에 속합니다.
러시아에서는 로샤리크 외에도 자율성이 떨어지는 심해 기지 미르(Mir)만이 수심 2~3㎞에서 작전이 가능하다.
2012년 데이터(표준 업데이트)
단지 pr.10830 / 1083K, PLA pr.10831 / "프로젝트 210 Losharik" - LOSHARIK
AS-12
특수 핵 잠수함 / 1등급 핵 심해 스테이션 / 심해 기술 수단 - 프로젝트 1083K 단지의 구성 요소입니다. 심해 핵잠수함은 Malachite SPMBM이 설계했습니다. 수석 디자이너 - S.M. Bavilin(2001년 이후에는 Konovalov Yu.M.으로 추정됨). 심해 잠수함 프로젝트 10831 및 운반 잠수함 프로젝트 09786 "Orenburg"(BS-136)를 사용한 2세대 단지 프로젝트 10830/프로젝트 1083의 예비 설계 생성은 실험 단지 프로젝트 1851 생성 경험을 사용하여 수행되었습니다. . 잠수함 pr.10830의 설계 초안을 방어한 후, 다구형 내구성 선체를 갖춘 잠수함 pr.10831의 제작에 관한 소련 각료회의 법령이 발표되었습니다. 다구형의 내구성 있는 선체와 경량 필러의 단일 블록을 제조하는 기술을 개발하고 보트용 장비를 만들기 위한 연구 개발 작업이 조직되었습니다. 1988~1990년쯤인 것 같습니다. 보트의 기술적이고 세부적인 설계가 개발되고 승인되었습니다. 프로젝트 개발은 보트의 구형 구획에 장비를 배치하는 프로토타입 제작과 동시에 수행되었습니다. 1991년에 보트의 내구성 있는 선체 블록이 거의 준비되면서 고객의 기술 사양에 따라 보트의 뱃머리에 추가 무기(아마도 특수 장비 시스템)를 배치하는 측면에서 기술 설계 10830이 조정되었습니다. 프로젝트 10830/1083K 단지의 수정된 기술 설계가 1992년 5월에 제시되고 옹호되었습니다.
아마도 AS-12 잠수함 프로젝트 10831 "Losharik" - LOSHARIK의 그림일 것입니다. 2012년 9월 탐험 중 다이빙 기념 증명서의 그림 처리(웹 사이트의 공개 도메인에 게시, MilitaryRussia.Ru에서 처리).
북극 지역의 PLA 캐리어 BS-136, 2012년 9월 27일(웹 사이트의 공개 도메인에 게시됨)
아마도 사진에는 북부 함대의 Olenya Bay에 잠수함 pr.10831 AS-12 일련 번호 01210 "Losharik"이 있습니다. 대략 2010~2011년 겨울에 촬영되었으며 확실히 2008년 이전에는 촬영되지 않았습니다(사진 처리, 원본은 여기에서 촬영 - 2011년 8월 21일 게시됨).
아마도 북부 함대의 Olenya Bay에 있는 잠수함 pr.10831 일련 번호 01210 "Losharik"의 테스트에 대한 다큐멘터리 비디오의 프레임에 있을 것입니다. 대략 2007~2010년에 촬영되었습니다. (http://militaryrussia.ru/forum).
프로젝트 잠수함 건설을 위한 토대 마련과 생산 준비는 1988년에 Sevmash Production Association에서 시작되었습니다. 지금까지 프로젝트의 선두이자 유일한 보트인 일련 번호 01210의 AS-12가 놓여졌습니다. 1990년 7월 16일 도시의 Sevmash Production Association의 "비밀" 작업장 No. 42 Severodvinsk. 1990년대 중반 자금 부족으로 인해 잠수함 건설이 본질적으로 동결되었으며 언론에 따르면 보고서는 2000년에만 재개되었습니다. 잠수함은 2003년 8월 5일 Sevmash Production Association의 작업장 No. 42 근처에서 진수되었습니다. 항공모함 잠수함 프로젝트 09786 BS-136 "Orenburg"는 SSBN 프로젝트 667BDR K-129(마지막 프로젝트 667BDR K-129)에서 변환되었습니다. 시리즈) 1994-2002. Severodvinsk의 Zvezdochka 조선소에서.
2004년부터 2007년까지의 기간에는 대장 1위 오파린 A.I. 화이트 해, 바렌츠 해, 노르웨이 해 및 그린란드 해에서 특수 실험용 잠수함의 공장, 주 및 심해 테스트를 이끌었습니다. 확인되지 않은 보고서에 따르면 잠수함은 2009년 가을까지 국가 테스트 프로그램을 완료했습니다. 2010년 초 현재 러시아 해군에서는 아직 운용이 승인되지 않았을 수 있습니다. 2010년 5월, "실험적 심해 주문 1083K"에 대해 Zvezdochka 조선소, Rubin Design Bureau, Malachite 및 Prometheus의 전문가에게 국가 상을 수여한다는 정보가 언론에 나타났습니다.
사진에는 아마도 AS-12 잠수함, 일련번호 01210 "Losharik" pr. 10831이 있을 것입니다. Olenya Guba, 2010년 6월 24일(http://vkontakte.ru).
Olenya Guba의 PLA 캐리어 프로젝트 09786 BS-136 "Orenburg"(두 번째). 첫 번째 사진은 2005년 3월 31일이고, 두 번째 사진은 2006년 3월 19일입니다(사진 - Den, http://fotki.yandex.ru).
Olenya Guba의 PLA 캐리어 프로젝트 09786 BS-136 "Orenburg"(두 번째). 2010년 8월 26일(http://4bos.net.ru).
많은 소스에는 보트의 일련 번호인 주문의 약식 이름인 프로젝트 번호 "210"이라는 이름이 포함되어 있습니다. 또한 일부 소식통에서는 프로젝트 코드 "Losharik"이 자발적인 자명이자 비공식 이름이라고 보고합니다. 출처 측면에서 Project 10831 잠수함은 NATO 보트 이름인 NORSUB-5에 해당합니다.
설계- PLA 디자인은 아마도 티타늄 합금과 일부 새로운 재료로 만들어졌을 것입니다. 견고한 다구체 본체 - 즉 전환으로 연결된 여러 구획-구로 구성됩니다. 구획 중 하나는 원자력 발전소가 차지하고 있습니다. 튼튼한 본체의 구체와 가볍고 유선형의 본체 사이의 공간은 경량 필러의 모노블록으로 채워져 있습니다.
추진 시스템- 출력이 10,000hp 이하인 증기 발생 장치 E-17 및 TZA를 갖춘 원자로 1개. 이름을 딴 기계 공학 설계국의 발전. I. Afrikantova (니즈니 노브고로드).
원자력 발전소는 아마도 내구성 있는 하우징의 구형 블록 중 하나에 위치할 것이므로 해수층을 사용하는 것을 포함하여 원자로의 생물학적 보호가 수행됩니다.
역학- 추진력 - 링 부착(아마도)에 주 프로펠러 1개, 전기 모터가 장착된 추진기 여러 개.
TTX 보트:
승무원 - 장교 25명
길이 - 69m(최대 79m 추정)
폭 - 7m(?)
초안 - 5m(?)
일반 변위 - 1390 t
총 배수량 - 2000 t
최대 다이빙 깊이 - 최대 6000m(확인되지 않음)
수중 속도 - 30노트
군비- 결석한
장비- 잠수함의 항해를 보장하고 임무를 수행하기 위한 일반 및 특수 장비.
아마도 북부 함대의 Olenya Bay에 있는 PLA pr.10831 AS-12 일련 번호 01210 "Losharik"의 잠망경에서 본 모습으로 추정됩니다. 사진은 대략 2010-2012년에 촬영되었습니다. ( http://vk.com).
상태: 러시아
- 2003년 8월 5일 - 러시아 해군 총사령관 V. Kuroyedov가 참석한 가운데 잠수함 일련번호 01210이 Sevmash Production Association의 작업장 No. 42 근처에서 진수되었습니다.
SSN BS-136 pr.09786, Olenya Bay 영구 기지, 2006년 5월 24일(웹 사이트의 공개 도메인에 게시됨).
- 2010년 6월~7월 - Olenya Guba에 기반을 둔 잠수함 AS-12 pr. 10831.
2010 - 확인되지 않은 정보에 따르면 AS-12 잠수함은 러시아 해군이 업계에서 승인할 예정이었습니다.
기재 PLA pr.10831(2012년 10월 26일자 버전, 기반 데이터는 추측임):
| № PP | 이름 | 프로젝트 | 공장. № | 보드 번호 | 공장 | 북마크 날짜 | 출시일 | 날짜가 입력되었습니다. 가동중 | 기초 |
| 1 | AS-12 | 10831 | 01210 | 220 (2012) | PA "세브마쉬" | 16.07.1990 | 05.08.2003 | 2010년? | 제29여단 잠수함 노던함대(군부대 13090), 올레냐 구바(Snezhnogorsk-1) |
Interfax-AVN에 따르면 Losharik은 특수 작전용으로도 설계되었습니다. 90년대에는 자금 부족으로 배를 만드는 데 너무 오랜 시간이 걸렸습니다. 완공을 위한 자금이 최근 3년 동안 정기적으로 들어오기 시작했습니다. 그건 그렇고, 90 년대 초, 국가 최고 지도부에 따르면 해상 특수 작전의 필요성이 사라지고 선박이 이미 건조되었을 때 그들은 프로젝트 자금을 조달하기 위해 미국인을 유치하려고했습니다. "Losharik"은 순전히 구조선이 될 것입니다. 그러나 미국 측은 프로젝트 참여를 거부했다.
새로운 잠수함의 나머지 전술 및 기술 데이터는 매우 좁은 범위의 전문가에게만 알려져 있습니다. 그러나 비밀잠수함은 작업장에서 옮겨진 뒤 3일 동안 그곳에 서 있었다. 열린 장소, 미국 스파이 위성이 Sevmash의 광대 한 영토를 지속적으로 모니터링한다는 사실에도 불구하고.
이는 순수 때문이다. 기술 프로세스: 작업장 밖으로 보트를 직접 물 위로 가져갈 수는 없습니다. 준비가 필요하기 때문에 약 3일 동안 재고에 남아 있었습니다.”라고 대리인이 Izvestia에 말했습니다. Nikolai Bogdanov 정권의 Sevmashpredpriyatie 부국장. — 보트는 화요일 저녁에 발사되었습니다.
기업 직원들은 Losharik의 경우 발사 절차가 최고의 소련 전통에 따라 진행되었다고 주장합니다. 고객 대표, 잠수함 건설과 직접 관련된 Malachite 및 Sevmash 전문가의 잠수함 프로젝트 개발자 만 참석했습니다.
소련 시대에는 완성된 보트를 밤에 작업장 밖으로 가져가는 것이 관례였습니다.” 한 대표가 Izvestia에 말했습니다. 해군러시아. “이런 식으로 미국인들은 첫째로 작전에 투입된 핵잠수함의 정확한 수를 셀 수 없고, 둘째로 우주에서 새로운 선박의 고품질 사진을 찍을 수 없을 것이라고 믿었습니다.
사실, Sevmashpredpriyatie 전문가들은 다음과 같이 말합니다. 모습"Losharika"는 이 잠수함의 설계에 내재된 기능에 대해 말할 수 없습니다. 그러나 Malachite 설계자가 개발한 다른 프로젝트의 핵잠수함을 사용하면 Losharik이 지구상에서 가장 조용하고 무적의 잠수함이라고 가정할 수 있습니다. 러시아 함대. 분명히 특정 속도(및 수심)에서는 적 군함의 수중 음향학에 사실상 무적이며 세계 해양 전체에서 탐지되지 않은 채 할당된 임무를 수행할 수 있습니다.
출처:
Dubnitsky D.N. 세르게이 미하일로비치 바빌린에 대하여. //
"Losharik"은 마지막 북극 여행에서 높은 자율성과 다이빙 깊이를 보여주었습니다. 오랜 시간 동안 깊은 곳에 머물 수 있으므로 심해 대륙붕에 대한 지질 연구 및 시추 작업에 필요합니다. 새로운 보트는 적어도 그만큼 효율적일 것입니다.”라고 “소식통”은 말하고 침몰한 위성, 바다에 추락한 항공기, 침몰한 선박의 잔해를 탐색하고 수집하기 위한 바닥 작업용 조작기를 장착하는 것에 대해 말했습니다. 수중정찰용 소형잠수함.
상황을 잘 알고 있는 해군 고위 장교는 보트가 티타늄으로 만들어질 것이라고 신문에 말했습니다. Losharik-2의 새로운 원자로는 Kaluga 지역 Obninsk의 폐쇄 기업 중 한 곳에서 극비로 제작되고 있습니다.
Losharik-2의 운반선은 개조된 핵잠수함 Podmoskovye가 될 것입니다. Podmoskovye는 1998년부터 Zvezdochka 센터에서 대대적인 현대화 작업을 진행해 왔습니다. Sineva 대륙간 미사일용 구획은 이미 제거되었으며 현재는 Bathyscaphe용 도킹 스테이션으로 교체되고 있습니다. .
출처 - http://www.ridus.ru/
계속:
더 빠르게, 더 깊게, 더 멀리 – 이것이 주요 요소입니다 고유 한 특징무인잠수함을 약속합니다. 대통령은 수중 드론이 재래식 탄두와 핵탄두를 모두 탑재할 수 있다고 말했다. 따라서 전체 항공기 운반 타격 그룹부터 항구 및 해안 기지에 이르기까지 모든 목표를 파괴하는 데 사용할 수 있습니다. 원자로, 유망 드론에 에너지를 공급할 것입니다. 기존 잠수함 발전소보다 100배 더 작고 최대 출력에 도달하는 속도는 200배 더 빠른 것으로 나타났습니다.
러시아 해군 총사령관 Vladimir Korolev 제독은 수중 능력에 대해 말했습니다. 무인차량, 메시지 중에 누가 연방의회블라디미르 푸틴(Vladimir Putin)이 발표한 “수중 차량의 주요 요소인 핵 테스트 발전소. 원자력 발전소가 있으면 무인 수중 차량이 적의 눈에 띄지 않는 깊은 깊이(천 미터 이상)에서 고속으로 이동할 수 있습니다. 무인 수중 차량은 거의 무제한의 순항 범위를 가지며 소음이 적고 높은 기동성. 이 모든 것이 그들이 비밀리에 목표에 도달할 수 있게 해줄 것입니다.”라고 Korolev는 성명에서 말했습니다. 그는 "이 무기를 위해 특별히 제작된 유도 시스템을 통해 수중 차량이 자동으로 목표물에 도달하여 높은 정확도로 타격할 수 있게 될 것"이라고 언급했습니다. 또한 "이러한 장치를 요격하는 것은 매우 어렵고 거의 불가능할 것"이라고 덧붙였습니다.
심해 원자력 발전소 AGS - "Loshariki" 및 특수 목적 핵 잠수함(PLSN)
1999년 가을, 셰리 손탁(Sherry Sontag)과 크리스토퍼 드류(Christopher Drew)가 쓴 책 “Blind Man’s Bluff”가 “미국 수중 스파이 활동에 대한 알려지지 않은 이야기”라는 부제와 함께 미국에서 출판되었습니다. 주로 제2차 세계 대전 이후 소련을 상대로 한 미 해군 잠수함의 비밀 작전을 다룬다. 특히 1972년 8월 캄차카와 본토를 연결하는 소련 국방부 수중 케이블 옆에 설치된 미국의 특수목적 핵잠수함 할리바트(Halibat)가 매우 중요한 규모의 장치로 촬영되었다고 보고되기도 했다. 자기테이프에 비밀정보를 기록하는 것.
때때로 미국 잠수함은 코드 명 Ivy Bells를 통해 국방부, CIA 및 NSA가 케이블을 호출하여 오호츠크 해의 "금광"으로 이동하여 통신 기록을 가져갔습니다.
이것은 꽤 오랫동안 계속되었습니다.
오호츠크해 해저에서 회수된 미국의 스파이 '장치'.
그러나 워싱턴은 장치를 설치한 지 얼마 후 일부 소련 민간 선박의 닻이 장치에 걸렸다는 사실을 몰랐습니다. 해군 잠수부가 구조하러 왔습니다. 해외에서 6미터 길이의 '선물'을 발견한 것은 바로 그들이었다. 해당 소련 서비스는 이를 최대한 활용하여 케이블을 통해 허위 정보를 보냈습니다. 수중 "버그"의 발견으로 소련의 모든 수중 통신에 대한 점검이 시작되었습니다. 그리고 콜라 베이 근처의 통신 회선 중 하나에서 청취 장치가 발견되었을 때 아무도 놀라지 않았습니다. 그리고 '잘못된 정보'를 빼내기 위한 도구로도 만들어졌습니다.
버그 설치는 1980년 미국 소련 정보국에 채용된 NSA 직원 Ronald Pelton에 의해 확인되었으며, 그는 1985년 탈북 요원 Vitaly Yurchenko에 의해 배신되었습니다. 이후 오호츠크해에서 첩보 '장치'를 쓸 이유가 없었다. 그는 바닥에서 자라 대중에게 공개되었습니다.
그러나 Halibat이 설치한 "버그"는 120m 깊이에 있었으며 500m 이상, 심지어 1000m 및 6000m 깊이에 있는 물체를 작업하는 것은 불가능하지는 않더라도 훨씬 더 어렵습니다. 미 국방부의 DoDIN 정보 네트워크의 비밀 라인은 대서양 바닥을 따라 이어져 있으며 고정식 수중 음향 관측소가 그곳에 위치하여 미국 잠수함의 도움을 받아 러시아 원자력 선박과 수중 "비콘"의 움직임을 모니터링합니다. 코스의 정확성을 확인하십시오. 그리고 일반적으로 수 미터의 수층 아래에는 흥미로운 것들이 많이 있습니다.
핵잠수함 Podmoskovye의 재장비,
올해 8월 11일 세베로드빈스크 선박 수리 센터 “Zvezdochka”에서 대대적인 현대화 작업을 진행 중인 핵잠수함 “Podmoskovye”의 보트하우스 철수식이 거행되었으며 실제로는 SSBN에서 재구축되었습니다. TsKB MT "Ruby"가 개발한 프로젝트 09787에 따라 프로젝트 667BDRM의 K-64를 대형 특수 목적 잠수함 BS-64로 변환했습니다. 이제 이미 출시되었습니다. 이 잠수함은 소위 1등급 핵 심해 기지의 운반선이 될 것입니다.
전략 미사일 운반선 K-64를 수중 차량 운반선으로 전환하는 작업은 이미 1999년에 시작되었습니다. 참조 조건 개정과 자금 부족으로 작업이 반복적으로 중단되었습니다. 미사일 격실은 핵잠수함 선체에서 잘라내고 소형 잠수함용 커넥터와 에어록 통로를 갖춘 특별히 설계된 격실로 교체한 것으로 알려져 있습니다. 또한 정거장의 수중 비행사 승무원과 연구 섹션을 위한 편안한 공간도 마련되어 있습니다. 새로운 구획의 삽입으로 인해 잠수함의 길이가 늘어났습니다.
AGS(원자력심해기지)는 참고서에 따르면 수심 1000m 이상에서 작동할 수 있는 티타늄 선체를 갖춘 상대적으로 작은 핵잠수함으로, 연구 및 특수 작전을 수행하도록 설계되었습니다. SPMBM "Malachite"(수석 설계자 - E.S. Korsukov)가 개발한 수중 배수량이 약 2000톤인 프로젝트 1910 "향유고래"의 첫 3개 AGS는 Admiralty Shipyards에서 1986~1994년에 제작되었습니다. 고객에게 이전됩니다. 서부에서는 이 보트가 유니폼이라는 명칭을 받았습니다.
잠수함 "Podmoskovye"는 AGS 수송선입니다.
잠수함 개조에 대한 모든 작업은 1994년부터 2002년까지 Zvyozdochka 조선소에서 수행되었습니다. 특히, 핵잠수함의 탄도미사일 사일로를 모두 해체하고, 잠수함의 구조도 강화해 현재는 확인되지 않은 정보에 따르면 수심 1km까지 잠수할 수 있다고 한다. AS-12 심해 스테이션은 아래에서 캐리어에 부착됩니다. 현재 K-129 보트는 러시아 북부 함대의 일부로 등록되어 있으며 BS-136 "Orenburg"로 지정되어 있습니다.
수중 변위가 약 1000톤인 AGS 프로젝트 1851/18511 "Nelma"의 다음 트리오는 동일한 SPMBM "Malachite"(최고 설계자 - Hero of Russia S.M. Bavilin)에 의해 설계되었으며 동일한 "Admiralty Shipyards"에 의해 제작되었습니다. . 이 잠수함에 대한 명확한 사진은 없습니다. 그러나 특수 수중 작전의 힘과 수단에 대한 정보를 수집하고 요약하는 것을 전문으로 하는 Covert Shores 리소스를 신뢰한다면 이 잠수함의 선수 끝 부분에는 다양한 작업을 수행할 수 있는 강력한 조작기가 있습니다. 해저에서 다양한 유형의 무기 요소를 수집하는 것부터 해저 케이블을 "갉아먹는" 것까지.
이러한 유형의 보트에 대한 서양식 명칭은 X-Ray입니다.
AGS 프로젝트 1910 "향유고래".
마지막으로 가장 유명한 AGS(수중 배수량이 2100톤인 프로젝트 10831의 AS-31)는 티타늄 구체의 "체인"인 내구성 있는 선체의 설계 특징으로 인해 비공식 이름인 "Losharik"을 받았습니다. . 잠수함은 SPMBM Malachite(최고 설계자 - Hero of Russia Yu.M. Konovalov)가 설계하고 Sevmash가 제작했습니다. 2006년에 가동되었습니다. 2012년 8월부터 10월까지 진행된 Arctic-2012 탐사 동안 이 보트는 2500~3000m 깊이에서 토양 및 암석 샘플을 수집하는 데 20일을 보냈습니다. 이 기록은 가까운 미래에 깨지지 않을 것입니다. 또 다른 러시아산 AGS가 아니라면 말이다.
국방부가 Izvestia에 말했듯이, 보트는 러시아 대륙붕의 외부 한계를 결정하기 위해 디젤 전기 쇄빙선 선장 Dranitsyn과 Dixon이 수행한 시추 작업을 조정하는 데 도움을 주었습니다.
— 공동 작업의 결과로 엄청난 양의 지질 물질이 얻어졌습니다. 500kg 이상의 분류된 암석 조각이 선택되었습니다. 탐사 결과는 이전에 지질학적 샘플 부족으로 인해 거부되었던 러시아 대륙붕의 지속 여부를 확인하기 위해 유엔 해양법 위원회에 신청하는 기초가 될 것이며 그에 따른 우선권이 부여될 것입니다. 선반 자원을 개발하기 위해”라고 Izvestia의 대담자가 말했습니다.
탐사 중에 능선 전체를 조사하고 2개 지역에 3개의 우물을 뚫고 토양 샘플을 채취했습니다. 조작기가 장착된 "Losharik"의 도움으로 그들은 준설기(퇴적물에서 암석을 제거하는 장치), 텔레그랩(텔레비전 카메라가 장착된 견고한 버킷) 및 정수압 튜브를 사용하여 토양을 수집할 수 있었습니다.
작업은 20일 동안 수심 2.5~3km에서 진행됐다. 원자로와 독특한 티타늄 선체 덕분에 이 보트는 배터리로 구동되는 민간용 심해스카프보다 훨씬 오랫동안 물속에 머물 수 있습니다.
원정대원 중 한 명에 따르면, 작업 도중 보트의 외부 조명 시스템이 손상되어 보트가 바닥을 깊이 "보고" 다양한 물체를 찾는 데 도움이 되었습니다. 또한 보트가 해저에서 토양 샘플과 기타 물체를 채취하는 데 사용하는 조작기를 수리해야 합니다.
현재 "Losharik"은 Sevmash 공장의 42번째 작업장에서 유지보수를 준비 중입니다. Losharik에는 원자로가 장착되어 있기 때문에 바다로 이동할 때마다 보트를 정박하고 사소한 결함을 수리해야 합니다.
— 수리하는 동안 보트의 기술적 준비 상태를 복원하고 구성 요소와 메커니즘, 특히 샤프트와 프로펠러를 점검할 계획입니다. 이 배의 수심은 그다지 깊지 않지만 선체의 수평을 맞춰야 했습니다. 한 번은 다이빙 중에 외부 조명 시스템이 고장이 났는데, 그것도 교체할 예정이다”고 군산복합체 관계자는 설명했다.
Izvestia의 대담자가 말했듯이 Losharik의 선체는 고강도 티타늄으로 만들어져 있으므로 선체의 찌그러진 부분을 제거하는 것은 일반 강철 보트보다 훨씬 어렵습니다. "Losharik"의 항공모함은 프로젝트 667 "Squid"의 개조된 전략 잠수함으로 탄도 미사일 발사 사일로가 해체되었으며 바닥 아래에 바티스카프가 부착되어 있습니다.
— 올해 2월에 우리는 이미 Losharik을 수리했습니다. 그들은 그를 북극 여행에 대비시켰습니다. 우리는 해저 지진 프로파일링을 위한 추가 수심 측정 장비, 특히 프로파일그래프(바닥 퇴적물의 깊이를 측정하는 장치), 사이드 스캔 소나 등을 설치했습니다. 동시에 반복적인 수리를 위해 예비 부품과 티타늄 플레이트도 준비되었습니다. 항모정도 개조해 다중빔 측심기를 장착했다”고 국방부 관계자는 말했다.
— 그러한 장치에 대한 필요성은 매우 높습니다. 러시아에서는 Losharik 외에도 Mir 심해 관측소만이 2-3km 깊이에서 작동할 수 있습니다. Artur Chilingarov가 이끄는 마지막 탐험에서는 두 Mirs가 모두 사용되었습니다. 하지만 이제 우리는 더욱 복잡하고 긴 수중 작업을 수행해야 했습니다. 그녀에게 있어 '월드'에는 자율성이 부족합니다. 따라서 우리는 Losharik을 사용하기로 결정했습니다.”라고 Izvestia의 대담자는 설명했습니다.
국방부 관계자에 따르면 미르가 72시간 동안 작동하는 배터리로 작동한다면 로샤릭은 원자로를 갖춘 본격적인 잠수함이다. 이를 통해 바시스카프는 몇 달 동안 자율적으로 작동할 수 있습니다. 승무원 휴게실, 작업 공간, 조리실 등이 있습니다. 동시에 공기와 물 재생은 우주 정거장보다 나쁘지 않습니다.
— "세계"는 본질적으로 즐거움을 위한 잠수정입니다. 조작기가 약하고 이동 횟수가 제한되어 있으며 추가 수심 측량 장비를 설치할 수 없습니다.”라고 국방부 관계자는 설명했습니다.
Covert Shores 리소스에 따르면 Project 1851 Nelma AGS의 모습은 다음과 같습니다.
그리고 AGS는 특수 목적 핵잠수함(PLSN)을 통해 작업장으로 배송됩니다. 본질적으로 이들은 수송용 잠수함입니다. 이제 이 역할은 MT "Rubin"을 위해 중앙 설계국에서 개발한 프로젝트 09786의 BS-136 "Orenburg"에서 수행됩니다. 그녀는 Zvezdochka 선박 수리 센터에서 프로젝트 667BDR의 K-136 SSBN에서 변환되었습니다. AGS가 "숨겨져" 심해 연구 현장으로 운반되는 특수 구획이 본체에 내장되어 있습니다. 2012년 9월 얼음 아래에 있는 "Losharik"을 북극으로 인도한 것은 핵잠수함 BS-136 "Orenburg"였으며, 배에서 지구 꼭대기까지 여러 번 "탈출"했습니다.
KS-129 "오렌부르크"는 프로젝트 09786의 대형 특수 목적 핵잠수함입니다.
백해 연안을 따라 모터 랠리를 벌이는 동안 영국 TV 프로그램 Top Gear의 카메라맨이 AS-31을 촬영했습니다.
Orenburg은(는) Podmoskovye(으)로 교체됩니다. 심해 원자력 발전소도 다가오는 임무를 준비하기 위해 수리 및 현대화 작업을 진행하고 있습니다. AGS 및 PLSN 수송선은 조직적으로 북부 함대의 특수 목적 핵 잠수함 29개 여단의 일부이며 Gubu Olenyu에 기반을 두고 있습니다.
Covert Shores 리소스에 따른 AGS AS-31 프로젝트 10831.
이것이 바로 프로젝트 10831의 AGS가 "Losharik"이라는 비공식 이름을 받은 이유입니다.
PLSN "Podmoskovye"는 다양한 유형의 AGS를 운송할 수 있습니다.
2004년부터 2007년까지 1급 Oparin A.I. 대위는 화이트해, 바렌츠해, 그린란드해 및 노르웨이해에서 실험용 잠수함의 공장, 주 및 심해 테스트를 이끌었습니다. 확인되지 않은 정보에 따르면 이 잠수함은 2009년 가을까지 국가 시험 프로그램을 완전히 완료했습니다. 아마도 2010년 이후에 함대에 수용되었을 가능성이 높습니다. 따라서 2010년 5월, Rubin, Malachite, Prometey 및 Zvezdochka 조선소의 여러 전문가가 "실험적 심해 주문 1083K"로 국가 상을 받았다는 정보가 언론에 나타났습니다.
이 배는 러시아 북부함대에 소속되어 있으나 그 지휘에 종속되지는 않는 것으로 추정된다. AS-12 "Losharik"은 "수중 정찰"로 더 잘 알려진 러시아 국방부 심해 연구 본부 소속이며 국방부 장관에게 직접 보고합니다. 심해 스테이션의 선체는 구형 모양의 고강도 티타늄 구획으로 조립되어 바시스카프의 원리를 구현합니다. 보트의 모든 구획은 통로로 서로 연결되어 있으며 경량 선체 내부에 있습니다.
Severodvinsk 기업 "Sevmash"의 조선소가 개별 공으로 조립 된 말인 소련 만화 캐릭터와 유사하게 이 보트에 "Losharik"이라는 별명을 붙인 것은 바로 설계 특징 때문인 것으로 추정됩니다. 동시에 보트의 기술적 특성도 분류됩니다. 공개된 정보에 따르면 보트의 길이는 최대 79m입니다. 보트의 총배수량은 2000톤이다. 일부 소식통에 따르면 심해 기지는 최대 수심 6,000m까지 잠수할 수 있으며 최대 속도는 30노트에 달할 수 있다고 합니다.
Losharik 심해 정거장의 구역 중 하나에는 증기 생산 시설과 축 출력이 10-15,000hp인 터보 기어 장치를 갖춘 E-17 원자로가 차지하고 있다고 믿어집니다. 와 함께. 잠수함은 특수 링 페어링에 프로펠러 1개를 장착한 것으로 알려졌다. 스테이션에는 무기가 없지만 조작기, 텔레그라프트(텔레비전 카메라가 달린 양동이), 준설기(암석 청소 시스템) 및 정수압 튜브가 장착되어 있습니다. Losharik 승무원은 모두 장교 25명으로 구성됩니다.
영구 배치 장소인 Olenya Guba의 캐리어 보트 "Orenburg"
Losharik은 몇 달 동안 물에 잠겨 있습니다. 동시에 심해 스테이션에는 승무원 휴식 공간, 조리실 및 작업 공간을 갖추고 있습니다. 2012년 2월, 잠수함은 수리를 거쳐 북극 여행을 준비했습니다. 특히, AC-12 기지에는 사이드 스캔 소나와 프로파일러 등 해저 지진 프로파일링을 위한 추가 수심 측량 장비가 장착된 것으로 알려졌다. 특수 장치바닥 퇴적물의 깊이를 측정하는 데 사용됩니다.
