La exploración espacial es un sueño que ha ocupado los pensamientos de muchas personas durante cientos de años. Incluso en aquellos tiempos lejanos, lejanos, cuando una persona podía ver las estrellas y los planetas, confiando solo en su vista, soñaba con descubrir qué se escondían sobre su cabeza, los abismos negros sin fondo del cielo oscuro. Los sueños comenzaron a hacerse realidad hace relativamente poco tiempo.
Casi todas las principales potencias espaciales comenzaron inmediatamente también aquí una especie de "carrera armamentista": los científicos intentaron adelantarse a sus colegas lanzándolos antes y probando varios dispositivos para la exploración espacial. Sin embargo, todavía había un lado positivo: el programa Apollo-Soyuz debía mostrar la amistad entre la URSS y los EE.UU., así como su deseo de allanar juntos el camino de la humanidad hacia las estrellas.
información general
El nombre abreviado de este programa es ASTP. El vuelo también se conoce como "Apretón de manos en el espacio". En general, Apollo-Soyuz fue un atrevido vuelo experimental de la Soyuz 19 y el Apollo estadounidense. Los participantes de la expedición tuvieron que superar muchas dificultades, la más importante de las cuales fue la absoluta diferentes diseños puntos de atraque. ¡Pero el atraque estaba en la “agenda”!
De hecho, los contactos bastante normales entre los científicos de la URSS y los EE.UU. comenzaron en el momento del lanzamiento: en 1962 se firmó el Acuerdo sobre la exploración común y pacífica del espacio ultraterrestre. Al mismo tiempo, los investigadores tuvieron la oportunidad de intercambiar los resultados de los programas y algunos avances de la industria espacial.
Primeras reuniones de investigadores
Por parte de la URSS y los EE.UU., los iniciadores del trabajo conjunto fueron: el presidente de la Academia de Ciencias (AS), el famoso M.V. Keldysh, así como el director de la Agencia Nacional Aeroespacial (conocida en el mundo como NASA) Dr. Payne.
La primera reunión de delegaciones de Estados Unidos y la URSS tuvo lugar a finales del otoño de 1970. La misión estadounidense estuvo dirigida por el director del Johnson Managed Space Flight Center, Dr. R. Gilruth. La parte soviética estaba encabezada por el presidente del Consejo de Investigación Espacial Internacional (programa Intercosmos), el académico B. N. Petrov. Inmediatamente se formaron grupos de trabajo conjuntos, cuya tarea principal era discutir la posibilidad de compatibilidad de los componentes estructurales de las naves espaciales soviéticas y estadounidenses.
EN el próximo año, ya en Houston, se organizó nueva reunión, que estaba dirigido por B.N. Petrov y R. Gilrut, ya conocidos por nosotros. Los equipos revisaron los requisitos básicos para caracteristicas de diseño vehículos tripulados y se acordaron plenamente una serie de cuestiones relativas a la estandarización de los sistemas de soporte vital. Fue entonces cuando se empezó a discutir la posibilidad de un vuelo conjunto con posterior acoplamiento por parte de las tripulaciones.
Como puede ver, el programa Soyuz-Apolo, cuyo año fue un triunfo para la astronáutica mundial, requirió la revisión de una gran cantidad de normas y reglamentos técnicos y políticos.
Conclusiones sobre la viabilidad de vuelos tripulados conjuntos
En 1972, las partes soviética y estadounidense celebraron nuevamente una reunión en la que se resumió y sistematizó todo el trabajo realizado durante el período anterior. La decisión final sobre la viabilidad de un vuelo tripulado conjunto fue positiva: para implementar el programa se eligieron barcos que ya conocíamos. Y así nació el proyecto Apollo-Soyuz.
Inicio del programa
Era mayo de 1972. Se firmó un acuerdo histórico entre nuestro país y Estados Unidos que prevé la exploración pacífica conjunta del espacio ultraterrestre. Además, las partes finalmente han decidido sobre el aspecto técnico de la cuestión relativa al vuelo Apollo-Soyuz. Esta vez las delegaciones estuvieron encabezadas por el académico K.D. Bushuev del lado soviético, y el Dr. G. Lanni representó a los estadounidenses.
Durante la reunión, decidieron los objetivos a los que se dedicaría todo el trabajo futuro:
- Prueba de la compatibilidad de los sistemas de control durante el encuentro de naves en el espacio.
- Pruebas de campo de sistemas de atraque automáticos y manuales.
- Probar y configurar equipos destinados a la transición de los astronautas de un barco a otro.
- Finalmente, la acumulación de una experiencia invaluable en el campo de los vuelos espaciales tripulados conjuntos. Cuando Soyuz-19 se acopló a la nave espacial Apolo, los especialistas recibieron tanta información valiosa que se utilizó activamente en todo el programa lunar estadounidense.
Otras áreas de trabajo
Los especialistas querían, entre otras cosas, comprobar la posibilidad de orientación espacial de barcos ya atracados, así como la estabilidad de los sistemas de comunicación en diferentes máquinas. Finalmente, era fundamental probar la compatibilidad de los sistemas de control de vuelo soviéticos y estadounidenses.
Así se desarrollaron los principales acontecimientos en aquel momento:
- A finales de mayo de 1975 se celebró una reunión final para discutir algunas cuestiones organizativas. Se firmó el documento final sobre la plena preparación para el vuelo. Lo firmó el académico V. A. Kotelnikov del lado soviético y el documento fue aprobado por J. Lowe por parte de los estadounidenses. La fecha de lanzamiento se fijó para el 15 de julio de 1975.
- Exactamente a las 15:20 se lanza con éxito la Soyuz-19 soviética.
- El Apolo se lanza utilizando el vehículo de lanzamiento Saturn 1B. Tiempo: 22 horas 50 minutos. El punto de partida es Cabo Cañaveral.
- Dos días después, después de todo. trabajo de preparatoria, a las 19:12 Soyuz-19 atracó. En 1975 se abrió una nueva era en la exploración espacial.
- Exactamente dos órbitas después, se realizó un nuevo acoplamiento Soyuz-Apolo, tras lo cual volaron en esta posición durante dos órbitas más. Después de un tiempo, los dispositivos finalmente se dispersaron, habiendo completado por completo el programa de investigación.
En general, el tiempo de vuelo fue:
- La Soyuz 19 soviética permaneció 5 días, 22 horas y 31 minutos en órbita.
- Apolo pasó 9 días, 1 hora y 28 minutos en vuelo.
- Los barcos permanecieron exactamente 46 horas y 36 minutos en posición atracado.
Composición de la tripulación
Y ahora ha llegado el momento de recordar por su nombre a los miembros de la tripulación de los barcos estadounidenses y soviéticos que, superando una gran cantidad de dificultades, pudieron implementar plenamente todas las etapas de un programa espacial tan importante.
La tripulación estadounidense estuvo representada por:
- Tomás Stafford. Comandante de tripulación estadounidense. Cosmonauta experimentado, cuarto vuelo.
- Marca Vance. Pilotó el módulo de comando, primer vuelo.
- Donald Slayton. Él fue el responsable de la crítica operación de atraque y este fue también su primer vuelo.
La tripulación soviética incluía a los siguientes cosmonautas:
- era el comandante.
- Valery Kubasov era ingeniero de a bordo.
Ambos cosmonautas soviéticos ya habían estado en órbita una vez, por lo que el vuelo Soyuz-Apolo ya era el segundo.
¿Qué experimentos se llevaron a cabo durante el vuelo conjunto?
- Se llevó a cabo un experimento para estudiar un eclipse solar: Apolo bloqueó la luz, mientras que la Soyuz estudió y describió los efectos que se producían.
- Se estudió la absorción ultravioleta, durante la cual los equipos midieron el contenido de oxígeno y nitrógeno atómicos en la órbita del planeta.
- Además, se llevaron a cabo varios experimentos en los que los investigadores comprobaron cómo la ingravidez, la ausencia de un campo magnético y otras condiciones espaciales afectan el curso de los ritmos biológicos.
- Para los microbiólogos también es de gran interés el programa para estudiar el intercambio mutuo y la transferencia de microorganismos en condiciones de ingravidez entre dos barcos (a través de una estación de atraque).
- Por último, el vuelo Soyuz-Apollo permitió estudiar los procesos que se producen en metales y materiales semiconductores en condiciones tan específicas. Cabe señalar que el "padre" de este tipo de estudios fue K.P. Gurov, un conocido metalúrgico, quien propuso realizar este trabajo.
Alguna información técnica
Cabe señalar que en el barco estadounidense se utilizó oxígeno puro como mezcla respiratoria, mientras que en el barco nacional había una atmósfera de composición idéntica a la de la Tierra. Por tanto, el traslado directo de un barco a otro era imposible. Precisamente para solucionar este problema, junto con el barco americano se puso en funcionamiento un compartimento de transición especial.
Cabe señalar que los estadounidenses aprovecharon posteriormente este desarrollo para crear su módulo lunar. Durante la transición, la presión en Apollo aumentó ligeramente, y en Soyuz, por el contrario, se redujo, aumentando simultáneamente el contenido de oxígeno en la mezcla respiratoria al 40%. Como resultado, las personas pudieron permanecer en el módulo de transición (antes de entrar en una nave extraterrestre) no ocho horas, sino sólo 30 minutos.
Por cierto, si te interesa esta historia, visita el Museo de la Cosmonáutica de Moscú. Hay un enorme stand dedicado a este tema.
Historia general de los vuelos espaciales tripulados.
No es casualidad que nuestro artículo aborde el tema de la historia de los vuelos espaciales tripulados. Todo el programa descrito anteriormente habría sido imposible en principio si no fuera por los avances preliminares en este ámbito, cuya experiencia se ha acumulado durante décadas. ¿Quién “preparó el camino” y gracias a quién se hicieron posibles los vuelos espaciales tripulados?
Como saben, el 12 de abril de 1961 ocurrió un evento que fue verdaderamente de importancia mundial. Ese día, Yuri Gagarin realizó el primer vuelo tripulado de la historia del mundo en la nave espacial Vostok.
El segundo país en hacer esto fue Estados Unidos. Su nave espacial, Mercury-Redstone 3, pilotada por Alan Shepard, fue puesta en órbita apenas un mes después, el 5 de mayo de 1961. En febrero, se lanzó Mercury-Atlas 6 con John Glenn a bordo.
Primeros récords y logros.
Dos años después de Gagarin, la primera mujer voló al espacio. Era Valentina Vladimirovna Tereshkova. Voló sola en el barco Vostok-6. El lanzamiento tuvo lugar el 16 de junio de 1963. En Estados Unidos, la primera representante del sexo justo en entrar en órbita fue Sally Ride. Formó parte de una tripulación mixta que despegó en 1983.
Ya el 18 de marzo de 1965 se batió otro récord: Alexei Leonov fue al espacio. La primera mujer en visitar espacio exterior, que logró esto en 1984. Tenga en cuenta que en la actualidad, todas las tripulaciones de la ISS, sin excepción, incluyen mujeres, ya que se ha recopilado toda la información necesaria sobre la fisiología del cuerpo femenino en condiciones espaciales y, por lo tanto, nada amenaza la salud de los astronautas.
Vuelos más largos
Hasta el día de hoy, se considera que el vuelo espacial más largo es la estancia de 437 días en órbita de un astronauta, que permaneció a bordo de la Mir desde enero de 1994 hasta marzo de 1995. El récord del número total de días pasados en órbita pertenece nuevamente al cosmonauta ruso Sergei Krikalev.
Si hablamos del vuelo en grupo, entonces los cosmonautas y astronautas volaron durante unos 364 días, desde septiembre de 1989 hasta agosto de 1999. Así, se demostró que una persona, en teoría, puede soportar un vuelo a Marte. Ahora los investigadores están más preocupados por el problema. compatibilidad psicológica multitud.
Información sobre la historia de los vuelos espaciales reutilizables.
Hoy en día, el único país que tiene una experiencia más o menos exitosa en el funcionamiento de transbordadores espaciales reutilizables de la serie Space Shuttle es Estados Unidos. El primer vuelo de la nave espacial de esta serie, Columbia, se produjo exactamente dos décadas después del vuelo de Gagarin, el 12 de abril de 1981. La URSS lanzó Buran por primera y única vez en 1988. Ese vuelo también fue único porque se realizó en modo totalmente automático, aunque también era posible el pilotaje manual.
En el Museo de la Cosmonáutica de Moscú se muestra una exposición que muestra toda la historia del “transbordador soviético”. ¡Recomendamos visitarlo, ya que hay muchas cosas interesantes allí!
Órbita más alta, en punto mas alto El paso, que alcanzó 1.374 kilómetros, fue alcanzado por la tripulación estadounidense del barco Gemini 11. Esto sucedió allá por 1966. Además, los transbordadores se utilizaban a menudo para la reparación y el mantenimiento del telescopio Hubble, cuando realizaban vuelos tripulados bastante complejos a una altitud de unos 600 kilómetros. La mayoría de las veces, la nave espacial orbita a una altitud de entre 200 y 300 kilómetros.
Tenga en cuenta que inmediatamente después de que los transbordadores terminaron su operación, la órbita de la ISS se elevó gradualmente a una altitud de 400 kilómetros. Esto se debe a que los transbordadores podían maniobrar eficazmente a una altitud de sólo 300 kilómetros, pero para la estación esas altitudes no eran muy adecuadas debido a alta densidad espacio circundante (según estándares cósmicos, por supuesto).
¿Ha habido vuelos más allá de la órbita terrestre?
Sólo los estadounidenses volaron más allá de la órbita terrestre cuando cumplían las tareas del programa Apolo. La nave espacial orbitó la Luna en 1968. Tenga en cuenta que a partir del 16 de julio de 1969, los estadounidenses llevaron a cabo su programa lunar, durante el cual se llevó a cabo el "alunizaje". A finales de 1972, el programa fue restringido, lo que provocó la indignación no sólo de los científicos estadounidenses, sino también de los soviéticos, que simpatizaban con sus colegas.
Tenga en cuenta que en la URSS hubo muchos programas similares. A pesar de la finalización casi completa de muchos de ellos, nunca se recibió el “visto bueno” para su implementación.
Otros países "espaciales"
China se ha convertido en la tercera potencia espacial. Esto sucedió el 15 de octubre de 2003, cuando la nave espacial Shenzhou-5 entró en el espacio. En general, el programa espacial de China se remonta a los años 70 del siglo pasado, pero todos los vuelos planeados nunca se completaron.
A finales de los años 90, europeos y japoneses dieron pasos en esta dirección. Pero sus proyectos para crear naves espaciales tripuladas reutilizables se vieron truncados después de varios años de desarrollo, ya que la nave espacial soviético-rusa Soyuz resultó ser más simple, más confiable y más barata, lo que hizo que el trabajo fuera económicamente inviable.
Turismo espacial y “espacio privado”
Desde 1978, astronautas de decenas de países han volado en barcos y estaciones de la URSS/Federación Rusa y de Estados Unidos. Además, recientemente ha cobrado impulso el llamado "turismo espacial", cuando una persona normal (inusual en términos de capacidades financieras) puede visitar la ISS. En el pasado reciente, China también anunció el inicio del desarrollo de programas similares.
Pero el verdadero entusiasmo lo causó el programa Ansari X-Prize, que comenzó en 1996. Sus términos requerían que empresa privada(sin apoyo estatal) a finales de 2004 pudo elevar (dos veces) un barco con una tripulación de tres personas a una altura de 100 kilómetros. El premio fue más que sustancial: 10 millones de dólares. Más de dos docenas de empresas e incluso particulares comenzaron inmediatamente a desarrollar sus proyectos.
Así empezó Nueva historia cosmonáutica, en la que cualquier persona podría teóricamente convertirse en un "descubridor" del espacio.
Los primeros éxitos de los “comerciantes privados”
Dado que los dispositivos que desarrollaron no necesitaban ir al espacio exterior real, los costos requeridos fueron cientos de veces menores. La primera nave espacial privada, SpaceShipOne, fue lanzada a principios del verano de 2004. Fue creado por la empresa Scaled Composites.
Cinco minutos de teorías conspirativas
Cabe señalar que muchos proyectos (casi todos, en general) se basaron no en algunos desarrollos de "pepitas" privadas, sino en trabajos en el V-2 y el "Buran" soviético, cuya documentación después de los años 90 " " repentinamente” estuvo repentinamente disponible para el público extranjero. Algunos partidarios de teorías audaces afirman que la URSS realizó (sin éxito) los primeros lanzamientos tripulados en 1957-1959.
También hay informes no confirmados de que los nazis estaban desarrollando diseños de misiles intercontinentales para atacar a Estados Unidos en los años 40. Se rumorea que durante las pruebas algunos pilotos aún lograron alcanzar una altitud de 100 kilómetros, lo que los convierte (si los hubo) en los primeros cosmonautas.
Era "mundial"
Hasta el día de hoy, la historia de la astronáutica contiene información sobre la estación soviético-rusa Mir, que era un objeto verdaderamente único. Su construcción no se completó por completo hasta el 26 de abril de 1996. Luego se adjuntó a la estación el quinto y último módulo, lo que permitió investigación compleja mares, océanos y bosques de la Tierra.
Mir estuvo en órbita durante 14,5 años, lo que fue varias veces más que la vida útil prevista. Durante todo este tiempo, se le entregaron más de 11 toneladas de equipo científico, los científicos llevaron a cabo decenas de miles de experimentos únicos, algunos de los cuales predeterminaron el desarrollo de la ciencia mundial para todas las décadas posteriores. Además, los cosmonautas y astronautas a bordo de la estación realizaron 75 paseos espaciales, cuya duración total fue de 15 días.
Historia de la ISS
En la construcción participaron 16 países. La mayor contribución a su creación la hicieron especialistas rusos, europeos (Alemania y Francia) y estadounidenses. Esta instalación está diseñada para 15 años de funcionamiento con posibilidad de ampliar este período.
La primera expedición de larga duración a la ISS se lanzó a finales de octubre de 2000. Ya se encuentran a bordo participantes de 42 misiones de larga duración. Cabe señalar que como parte de la 13ª expedición llegó a la estación el primer astronauta brasileño del mundo, Marcos Pontes. Completó con éxito todo el trabajo que se le asignó, tras lo cual regresó a la Tierra como parte de los miembros de la duodécima misión.
Así se hizo la historia de los vuelos espaciales. Hubo muchos descubrimientos y victorias, algunos dieron sus vidas para que algún día la humanidad pudiera llamar hogar al espacio. Sólo nos queda esperar que nuestra civilización continúe investigando en esta área, y algún día esperaremos la colonización de los planetas más cercanos.
La colaboración entre científicos soviéticos y estadounidenses en el campo de la exploración espacial comenzó inmediatamente después del lanzamiento de los primeros satélites artificiales Tierra. En ese momento, se reducían principalmente al intercambio de resultados científicos obtenidos en diversos congresos y simposios internacionales. Un cambio hacia el desarrollo y la profundización de la cooperación soviético-estadounidense en la exploración espacial comenzó en 1970-1971, cuando tuvieron lugar una serie de reuniones de científicos y especialistas técnicos de ambos países. Los días 26 y 27 de octubre de 1970 se celebró en Moscú la primera reunión de especialistas soviéticos y estadounidenses sobre los problemas de compatibilidad de los medios de encuentro y acoplamiento de estaciones y naves espaciales tripuladas. En la reunión se formaron grupos de trabajo para desarrollar y acordar requisitos técnicos para garantizar la compatibilidad de estas herramientas.
Apretón de manos en el espacio: el programa Soyuz-Apolo en imágenes de archivoEl lanzamiento de la nave espacial soviética Soyuz-19 y la estadounidense Apollo tuvo lugar hace 40 años, el 15 de julio de 1975. Mire las imágenes de archivo para ver cómo tuvo lugar el primer vuelo espacial conjunto.El 6 de abril de 1972, el documento final de la reunión de representantes de la Academia de Ciencias de la URSS y la Administración Nacional de Aeronáutica y del Espacio (NASA) sentó las bases prácticas para el proyecto experimental Apolo-Soyuz (ASTP).
En Moscú, el presidente del Consejo de Ministros de la URSS, Alexei Kosygin, y el presidente estadounidense, Richard Nixon, firmaron el “Acuerdo entre la Unión de Repúblicas Socialistas Soviéticas y los Estados Unidos de América sobre cooperación en la exploración y utilización del espacio ultraterrestre con fines pacíficos. " que preveía el acoplamiento de una nave espacial soviética del tipo "Soyuz" y una nave espacial estadounidense del tipo "Apollo" en el espacio ultraterrestre con el paso mutuo de los astronautas.
Los principales objetivos del programa eran crear un prometedor universal. aparato de salvamento, haciendo ejercicio sistemas tecnicos y métodos de control de vuelo conjunto, implementación de investigaciones y experimentos científicos conjuntos.
Especialmente para un vuelo conjunto, el puerto de atraque universal tiene forma de pétalo o, como también se le llama, "andrógino". La conexión de pétalos era la misma para ambos barcos que atracaban, lo que permitía no pensar en la compatibilidad en caso de emergencia.
Un problema importante a la hora de atracar barcos era la cuestión de la atmósfera general. Apolo fue diseñado para una atmósfera de oxígeno puro a baja presión (280 milímetros de mercurio), mientras que los barcos soviéticos volaban con una atmósfera a bordo similar en composición y presión a la de la Tierra. Para solucionar este problema, se instaló en el Apolo un compartimento adicional en el que, tras el acoplamiento, los parámetros atmosféricos se aproximaban a los de la atmósfera de la nave espacial soviética. Debido a esto, la Soyuz redujo la presión a 520 milímetros de mercurio. Al mismo tiempo, hubo que sellar el módulo de mando del Apolo con el único astronauta que quedaba allí.
En marzo de 1973, la NASA anunció la composición de la tripulación del Apolo. El equipo principal incluía a Thomas Stafford, Vance Brand y Donald Slayton, y el equipo de respaldo incluía a Alan Bean, Ronald Evans y Jack Lousma. Dos meses después, se determinaron las tripulaciones de la nave espacial Soyuz. El primer equipo es Alexey Leonov y Valery Kubasov, el segundo es Anatoly Filipchenko y Nikolay Rukavishnikov, el tercero es Vladimir Dzhanibekov y Boris Andreev, el cuarto es Yuri Romanenko y Alexander Ivanchenkov. Al mismo tiempo, se decidió que cada barco sería controlado por su propio MCC (Centro de Control de Misión).
Del 2 al 8 de diciembre de 1974, de acuerdo con el programa soviético de preparación para un experimento espacial conjunto, la nave espacial Soyuz-16 modernizada voló con una tripulación de Anatoly Filipchenko (comandante) y Nikolai Rukavishnikov (ingeniero de vuelo). Durante este vuelo se realizaron pruebas del sistema de soporte vital, pruebas sistema automático y componentes individuales de la unidad de acoplamiento, desarrollo de métodos para realizar experimentos científicos conjuntos, etc.
El 15 de julio de 1975 comenzó la etapa final del proyecto con el lanzamiento de las naves espaciales Soyuz-19 y Apollo. A las 15:20, hora de Moscú, desde el cosmódromo de Baikonur se lanzó la nave espacial Soyuz-19 con los cosmonautas Alexei Leonov y Valery Kubasov a bordo. Y siete horas y media después, se lanzó la nave espacial Apolo desde Cabo Cañaveral (EE.UU.) con los astronautas Thomas Stafford, Vance Brand y Donald Slayton.
El 16 de julio, las tripulaciones de ambas naves espaciales participaron en trabajo de reparación: En Soyuz 19 se descubrió un mal funcionamiento en el sistema de televisión y en Apollo se cometió un error al ensamblar el mecanismo de acoplamiento en tierra. Los cosmonautas y astronautas lograron eliminar las averías.
En este momento se produjeron maniobras y acercamiento de las dos naves espaciales. Dos órbitas antes del acoplamiento, la tripulación de la Soyuz-19 estableció con la ayuda de control manual Orientación orbital de la nave. Se mantuvo automáticamente. En la zona de encuentro, durante la preparación de cada maniobra, el control estaba a cargo del sistema de cohetes Apollo y del piloto automático digital.
El 17 de julio a las 18.14 hora de Moscú (MSK) comenzó la fase final de aproximación de los barcos. El Apolo, que anteriormente había estado alcanzando a la Soyuz-19 por detrás, salió 1,5 kilómetros por delante de ella. El acoplamiento (toque) de las naves espaciales Soyuz-19 y Apollo se registró a las 19.09 hora de Moscú, la compresión de la articulación se registró a las 19.12 hora de Moscú. Las naves atracaron, convirtiéndose en el prototipo de la futura estación espacial internacional.
Después de una comprobación preliminar de la estanqueidad en la nave espacial Soyuz-19, se abrió la escotilla entre el módulo de descenso y el habitáculo y comenzó una comprobación precisa de la estanqueidad. Luego, el túnel entre el módulo de acoplamiento del Apolo y el habitáculo de la Soyuz se infló hasta alcanzar 250 milímetros de mercurio. Los cosmonautas abrieron la escotilla del habitáculo Soyuz. Unos minutos más tarde se abrió la escotilla del módulo de acoplamiento del Apolo.
El apretón de manos simbólico de los comandantes del barco tuvo lugar a las 22:19 hora de Moscú.
El encuentro de Alexei Leonov, Valery Kubasov, Thomas Stafford y Donald Slayton en la nave espacial Soyuz-19 fue observado en la Tierra por televisión. Durante la primera transición, se programaron reportajes televisivos, filmaciones, intercambio de banderas de la URSS y de Estados Unidos, traslado de la bandera de la ONU, intercambio de souvenirs y firma del certificado de la Fédération Aéronautique Internationale (FAI) en el primer atraque. de dos naves espaciales se llevaron a cabo diferentes paises en órbita, almorzando juntos.
Al día siguiente, se llevó a cabo la segunda transición: el astronauta Brand se trasladó a la Soyuz-19 y el comandante de la Soyuz-19, Leonov, se trasladó al compartimento de atraque del Apolo. Los miembros de la tripulación conocieron detalladamente el equipamiento y los sistemas del otro barco, se realizaron reportajes televisivos y filmaciones conjuntos. ejercicio físico etc. Posteriormente, se realizaron dos transiciones más.
A bordo de las naves espaciales Soyuz y Apollo tuvo lugar la primera conferencia de prensa internacional del mundo en el espacio, durante la cual cosmonautas y astronautas respondieron a las preguntas por radio de los corresponsales transmitidas desde la Tierra desde los centros de prensa soviéticos y estadounidenses.
El vuelo de la nave espacial en estado atracado duró 43 horas 54 minutos 11 segundos.
Los barcos se desacoplaron el 19 de julio a las 15.03 hora de Moscú. Luego Apolo se alejó 200 metros de la Soyuz 19. Después del experimento
"Artificial Eclipse solar"Las naves espaciales se acercaron de nuevo. Tuvo lugar el segundo acoplamiento (de prueba), durante el cual la unidad de acoplamiento Soyuz-19 estuvo activa. El dispositivo de acoplamiento funcionó sin ningún comentario. Una vez realizadas todas las comprobaciones, a las 18.26, hora de Moscú, la nave espacial partió Por segunda vez los barcos estuvieron atracados durante dos horas, 52 minutos y 33 segundos.
Al finalizar la unión y programas propios En vuelo, la tripulación de la Soyuz-19 aterrizó con éxito el 21 de julio de 1975 cerca de la ciudad de Arkalyk en Kazajstán y amerizó el 25 de julio. océano Pacífico Módulo de mando Apolo. Durante el aterrizaje, la tripulación estadounidense confundió la secuencia de los procedimientos de conmutación, como resultado de lo cual los gases de escape tóxicos comenzaron a ser aspirados hacia la cabina. Stafford logró conseguir máscaras de oxígeno y se las puso a él y a sus compañeros inconscientes, y la eficacia de los servicios de rescate también ayudó.
El vuelo confirmó la idoneidad de las soluciones técnicas para garantizar la compatibilidad de los medios de encuentro y acoplamiento para futuras naves espaciales y estaciones tripuladas.
Hoy en día, casi todos los participantes en vuelos espaciales utilizan los sistemas de acoplamiento desarrollados para las naves espaciales Soyuz-19 y Apollo.
El éxito del programa se debió en gran medida a la amplia experiencia de las tripulaciones de los barcos estadounidenses y soviéticos.
La experiencia de la implementación exitosa del programa Soyuz-Apollo sirvió como una buena base para posteriores vuelos espaciales internacionales en el marco del programa Mir-Shuttle, así como para la creación y operación conjunta de la Estación Espacial Internacional (ISS) con la participación de muchos países alrededor del mundo.
Konstantin Bogdanov, para RIA Novosti.
El 15 de julio de 1975, con un intervalo de varias horas, se lanzaron al espacio dos naves espaciales: la soviética Soyuz-19 y la estadounidense ASTP Apollo. Comenzó ASTP: el vuelo experimental Soyuz-Apollo, la primera iniciativa internacional en el campo de la exploración espacial tripulada.
Cansado de la carrera
Los años 70 marcharon por todo el planeta”, otoño de oro"El mundo occidental, agobiado por crisis económicas y energéticas, terror izquierdista y, a veces, una reacción muy dura a los turbulentos y caprichosos años 60. Tras el fin de la crisis cubana y el fin de la guerra de Vietnam, entró en vigor la “distensión de la tensión internacional”: Unión Soviética y Estados Unidos, paso a paso, acercaron sus posiciones sobre la limitación de las armas ofensivas. Se estaba preparando el Acuerdo de Helsinki sobre seguridad y cooperación en Europa. En tales condiciones, era imposible sobreestimar la importancia política del vuelo conjunto a la órbita de naves espaciales soviéticas y estadounidenses, después de una tensa carrera de prioridades durante la década anterior. Después de habernos dado unas palmaditas bastante dolorosas en la nariz (con un resultado final de 1:1: conseguimos un satélite y el primer vuelo tripulado, los americanos fueron los primeros en explorar la Luna), habiendo perdido en total a ocho personas y desperdiciado un Con mucho dinero que casi nadie contaba, las superpotencias se calmaron un poco y se dispusieron a “colaborar” (aunque sólo fuera ante la cámara).
Los antecedentes del proyecto se remontan a principios de los años 60. En 1963, John Kennedy, en broma o en serio, propuso a Jruschov la idea de una expedición lunar conjunta soviético-estadounidense. Nikita Sergeevich, inspirado por los éxitos de la oficina de diseño de Sergei Korolev, se negó, manteniendo la marca del imperio soviético, que debería “enterrar” a Estados Unidos.
La segunda vez que se empezó a hablar de programas conjuntos fue en 1970. Acaba de regresar milagrosamente de la órbita lunar, paralizado por la explosión del Apolo 13. Uno de los temas declarados del programa conjunto fue el desarrollo de operaciones internacionales para rescatar barcos averiados. La declaración, francamente, es puramente política: la situación en órbita suele evolucionar tan rápidamente que es casi imposible preparar y enviar a tiempo una expedición de rescate al espacio, incluso con plena compatibilidad técnica y de ingeniería.
En mayo de 1972 se aprobó finalmente el programa de vuelo conjunto con acoplamiento en órbita. Especialmente para este vuelo, se desarrolló un puerto de atraque universal: pétalo o, como también se le llama, "andrógino". (El segundo nombre está asociado con la jerga clásica de la ingeniería para distinguir las partes activa y pasiva de la conexión: "macho" para el pasador central y "hembra" para el cono receptor). La conexión de pala era la misma para ambas conexiones, lo que permitió no pensar en la compatibilidad en caso de emergencia. Además, en las condiciones de este marco político, nadie quería evitar obscenidades sobre el tema de quién sería “papá” y quién sería “mamá”. Posteriormente, los nudos andróginos se arraigaron en el espacio; fueron desarrollados para Buran en 1989 y utilizados durante los acoplamientos de transbordadores a la estación Mir en 1994-98. El puerto de atraque de la ISS para los transbordadores también se ha hecho andrógino. Al parecer, este es el legado más visible del programa Soyuz-Apolo.
La tripulación y el incidente con los sellos.
El comandante de la tripulación de la Soyuz-19 era Alexei Leonov, quizás el cosmonauta ruso más famoso del mundo después de Yuri Gagarin, el hombre que fue el primero en pisar el espacio exterior. Leonov tuvo cierta mala suerte: después de su vuelo triunfal en 1965, se convirtió en el jefe de un grupo de cosmonautas soviéticos que se preparaban para ir a la Luna. Pero el programa Zond quedó por detrás de los éxitos del Apolo estadounidense, la fiabilidad de la tecnología siguió siendo baja y Vasily Mishin, que reemplazó al fallecido Sergei Korolev, fue a lo seguro y no aceptó un vuelo tripulado alrededor de la Luna. Como resultado, Frank Borman fue el primero en tener éxito en el Apolo 8, y luego comenzaron los problemas con la monstruosa creación de la cosmonáutica rusa: el cohete lunar pesado N-1. Leonov nunca visitó el espacio durante todo este tiempo. El compañero de Leonov como ingeniero de vuelo fue Valery Kubasov, miembro de la tripulación de la expedición Soyuz-6, que por primera vez llevó a cabo un experimento único sobre soldadura en el vacío del espacio.
Tom Stafford, el comandante del Apolo 10, la segunda nave espacial tripulada en orbitar la Luna, fue elegido jefe de la expedición estadounidense. La décima misión Apolo se recuerda principalmente como un ensayo general del vuelo de Neil Armstrong. Stafford y Eugene Cernan (el futuro comandante del Apolo 17, la última expedición lunar tripulada al planeta Tierra hasta la fecha) desacoplaron el módulo lunar y se acercaron a la superficie de la estrella nocturna. Pero al final, Stafford nunca llegó a la Luna.
Inicialmente, Stafford debía estar acompañado como piloto del módulo de comando por John Swigert, uno de los héroes de la epopeya del desastre del Apolo 13. Sin embargo, se vio envuelto en una historia muy desagradable, más conocida como el “escándalo de los sellos del Apolo 15”. Resulta que la tripulación del Apolo 15 contrabandeó ilegalmente 398 sobres con sellos postales que conmemoraban el vuelo a la Luna y de regreso, con el objetivo de sacar provecho de su reventa a su regreso. Swigert no voló en el decimoquinto Apolo, ni estaba entre los accionistas de este negocio ilegal, pero estaba al tanto de lo que ocurría en el cuerpo de astronautas. Durante la investigación oficial, se negó a testificar de manera bastante dura. Según los resultados de la investigación, además de los principales culpables, Swigert también sufrió un rebote: en su lugar, el recién llegado Vance Brand, que nunca antes había volado al espacio, fue incluido en la tripulación de la futura expedición soviético-estadounidense. .
La tercera persona asignada a Stafford y Brand fue Donald Slayton, subdirector de tripulación de la NASA. La historia de este hombre es dramática. Es el único de los primeros siete astronautas estadounidenses (los mismos “Siete originales”) que nunca ha estado en el espacio: o en el último momento se canceló el tercer vuelo suborbital “Mercury-Redstone”, o sólo más tarde, durante los preparativos. del vuelo previsto a órbita surgieron problemas de salud. Finalmente, llegó el momento de Slayton, y se le confió un papel importante: el de piloto del módulo de acoplamiento.
Apenas respirando
Un problema importante a la hora de atracar barcos era la cuestión de la atmósfera general. Apolo fue diseñado para una atmósfera de oxígeno puro a baja presión (280 mm Hg), mientras que los barcos soviéticos volaban con una atmósfera a bordo similar en composición y presión a la de la Tierra. Para solucionar este problema, se adjuntó al Apollo un compartimento adicional, en el que, tras el atraque, los parámetros atmosféricos se acercaban a los soviéticos. En Soyuz, para tal caso, bajaron la presión a 520 mmHg. Al mismo tiempo, se selló el módulo de comando del Apolo con el único astronauta que permanecía allí.
El 17 de julio a las 16:12 GMT, las naves se conectaron con éxito en órbita. Los minutos transcurrieron hasta que el ambiente se igualó. Finalmente, se abrió la escotilla y Leonov y Stafford se dieron la mano a través del túnel de la esclusa de aire, aparentemente ignorando el letrero ruso "no saludas al otro lado del umbral", que no es válido en el espacio.
Los barcos atracados permanecieron en órbita durante casi dos días. Las tripulaciones conocieron el equipamiento de sus camaradas, realizaron experimentos científicos y prestaron mucha atención a las retransmisiones televisivas a la Tierra. También hubo trucos tradicionales. Alexey Leonov, ante las cámaras de televisión, con una mirada muy seria, entregó a los estadounidenses tubos que, a juzgar por las inscripciones, contenían vodka, y convenció a sus colegas para que bebieran, aunque "no se suponía que debían hacerlo". Naturalmente, los tubos no contenían vodka, sino borscht común y corriente, y el famoso bromista Leonov había pegado las etiquetas con antelación.
Siguió el desacoplamiento, y luego Soyuz-19, después de dos órbitas, se volvió a conectar con Apolo, practicando el uso del puerto de atraque. Aquí los estadounidenses jugaron el lado activo, y Slayton, que dirigía los motores, accidentalmente dio un fuerte impulso, sobrecargando los amortiguadores extendidos y ya bloqueados de la Soyuz. El factor de seguridad múltiple de las barras de la unidad de acoplamiento salvó el día.
La “huida política” terminó con relativo éxito, a pesar de las dificultades que surgieron. La Soyuz regresó a la Tierra y el Apolo permaneció en órbita durante más de tres días y sólo entonces amerizó en el Océano Pacífico. Durante el aterrizaje, la tripulación estadounidense confundió la secuencia de los procedimientos de conmutación, como resultado de lo cual los gases de escape tóxicos comenzaron a ser aspirados hacia la cabina. Stafford logró conseguir máscaras de oxígeno y se las puso a él y a sus compañeros inconscientes, y la eficacia de los servicios de rescate también ayudó. Sin embargo, el riesgo era enorme: según los médicos, los astronautas “captaron” el 75% de la dosis letal.
Esta es la historia de la articulación. programas espaciales Tome un descanso. Afganistán brilló por delante ". guerra de las Galaxias"y el último paroxismo histérico guerra Fría. Los vuelos tripulados conjuntos con acoplamientos se reanudarán sólo veinte años después, con el programa Mir-Shuttle y el proyecto de la Estación Espacial Internacional.
Pero la frase “Soyuz-Apolo” está firmemente grabada en mi memoria. Para algunos, es el comienzo de una cooperación internacional abierta y honesta en el espacio, para otros, es un ejemplo de costoso escaparate a escala planetaria, y para otros, en relación con esto, sólo se recuerda la tienda de tabaco vecina.
Enfermo.1. Reconstrucción del artista - 17 y 19 de julio de 1975: Apolo y Soyuz 19 acoplan en órbita durante el vuelo conjunto ASPEC. De izquierda a derecha: los astronautas D. Slayton, T. Stafford y V. Brand, los cosmonautas A. Leonov y V. Kubasov
1. Introducción
¿Qué es ASTP?
Vuelo experimental "Apollo" - "Soyuz" (), inglés. El Proyecto de Prueba Apollo-Soyuz (ASTP) es un programa de vuelo conjunto entre la nave espacial soviética Soyuz-19 y la nave espacial estadounidense Apollo.
El programa fue aprobado el 24 de mayo de 1972. Acuerdo entre la URSS y los EE. UU. sobre cooperación en la exploración y utilización del espacio ultraterrestre con fines pacíficos (en adelante, las abreviaturas y el énfasis entre las citas son obra del autor):
- pruebas de elementos de un sistema de encuentro en órbita compatible;
- pruebas de unidades de atraque activas y pasivas;
- comprobar la tecnología y los equipos para garantizar la transición de los astronautas de un barco a otro;
- acumulación de experiencia en la realización de vuelos conjuntos de naves espaciales de la URSS y Estados Unidos.
1975: Hay fe en la honestidad de los socios, no hay lugar a dudas
En julio de 1975, la prensa escribió ampliamente sobre el vuelo conjunto de naves espaciales tripuladas de las dos, entonces únicas potencias espaciales (fig. 1). El 15 de julio de 1975, la Soyuz-19 fue lanzada desde el cosmódromo de Baikonur (A. Leonov - comandante y a bordo - ingeniero V. Kubasov). Después de 4 horas desde el cosmódromo. Kennedy (Florida) lanzó el Apolo (T. Stafford - comandante, V. Brandt y D. Slayton). Los barcos atracaron dos veces: el 17 y el 19 de julio. Los astronautas y cosmonautas se visitaron. Se llevaron a cabo varios experimentos conjuntos en el espacio. El 19 de julio, las naves se desacoplaron y pronto regresaron a la Tierra a sus áreas asignadas ("Soyuz-19" - 21 de julio, "Apolo" - 24 de julio). Esta es la versión oficial del vuelo.
Enfermo.2. Páginas de periódicos soviéticos dedicadas al vuelo ASTP del 15 y 18 de julio de 1975
Parecía que esta huida marcó el comienzo de nuevas relaciones amistosas entre las grandes potencias. Eche un vistazo a las “gorras” de los periódicos soviéticos (fig. 2): “ Buenos deseos...”, “Órbita de cooperación”, “Apretón de manos histórico”. Y el autor, entonces todavía un joven especialista, creía sinceramente en todo lo que escribían los periódicos sobre este vuelo. Sí, ¿y cómo no creerlo? Si hubo una corriente de felicitaciones solemnes de políticos tan destacados como el presidente estadounidense D. Ford, el secretario general soviético L. Brezhnev, el secretario general de la ONU, K. Waldheim, y otros.
Nota 1: Según la NASA, el Apollo que participó en el experimento ASTP no tenía número de serie propio. Por tanto, en los casos en los que exista el riesgo de confundir el Apolo que nos interesa con los Apolos anteriores, lo llamaremos “Apolo-ASTR”.
El proyecto ASTP ha sido impulsado por ambas partes desde el comienzo de la carrera lunar.
Ni siquiera el primer Apolo se lanzó “a la Luna” (A-8, diciembre de 1968), y ya en 1967 hubo negociaciones sobre lo que más tarde se llamaría ASTER.
“El presidente de la Academia de Ciencias de la URSS, el académico M.V. Keldysh, y el director de la NASA, Dr. Payne, acordaron celebrar una reunión de especialistas para discutir la cooperación en el campo de los vuelos tripulados. La reunión tuvo lugar en octubre de 1970 en la Academia de Ciencias de Moscú. La delegación estadounidense estuvo encabezada por el director del Centro de Vuelos Tripulados Johnson, Dr. R. Gilruth, la delegación soviética estuvo encabezada por el presidente del Consejo de Cooperación Internacional para el Estudio y Uso del Espacio Ultraterrestre "Intercosmos" en la Academia de Ciencias, Académico B. N. Petrov. (Más) se celebraron reuniones de especialistas alternativamente en Moscú y Houston. Y estaban encabezados por el lado soviético por B. N. Petrov, y por el lado americano por R. Gilruth».
Fue R. Gilruth quien lideró los “vuelos a la Luna” estadounidenses , y no Wernher von Braun, el desafortunado creador del “mítico” cohete Saturn-5 (elevado sobre este escudo completamente sin motivo por sugerencia de los medios irresponsables). En 1972 director técnico En el proyecto, se nombra a un miembro correspondiente de la Academia de Ciencias de la URSS de la URSS y del lado estadounidense a G. Lunny (NASA, Centro Johnson).
En ese momento, la fama de los vuelos estadounidenses a la Luna ya había resonado en todo el mundo. El último “vuelo a la Luna” fue el Apolo 17 en diciembre de 1972. Y ya en mayo de 1972, en Moscú, el presidente estadounidense R. Nixon y el secretario general del Comité Central del PCUS, L.I. Brezhnev firmó un acuerdo final para realizar un vuelo conjunto de las naves espaciales Soyuz y Apollo.
En aquellos años, el autor no conoció a nadie entre sus compañeros y compañeros de trabajo que dudara de los “alunizajes”. Además, no había ni un solo motivo de duda por parte de los dirigentes soviéticos. Y hemos percibido todo esto de tal manera que a partir de ahora la URSS es la segunda potencia espacial. Nuestros protones más poderosos son sombras pálidas del gigantesco y victorioso Saturno 5 estadounidense. Nuestra nave espacial Soyuz es más pequeña y, por tanto, peor que la estadounidense Apollo (fig. 1).
El razonamiento de los aficionados, pero pasó lo que pasó. En general, perdimos ante Estados Unidos en todos los aspectos. Gracias a Dios que los estadounidenses aún aceptaron algún tipo de vuelo internacional. Lo único que quedaba era alegrarse al menos de esto y creer en las esperanzas de un futuro mundo eterno.
Nota 2. Politburó del Comité Central del PCUS (Comité Central fiesta comunista Unión Soviética) era el máximo órgano de poder político de la URSS. El secretario general del Comité Central del PCUS y jefe del Politburó durante los años que nos ocupan fue L.I. Brézhnev (1964-1982).
2011: la fe en la honestidad de los socios ha desaparecido, han llegado las dudas
¿Qué te hizo repensar un evento casi olvidado y aparentemente claro como el ASTP? En primer lugar, conocimientos completamente nuevos sobre la historia de la carrera lunar. Gracias a los esfuerzos de cientos de investigadores, se han revelado hechos de engaño en los "vuelos a la Luna".. Al principio eran conjeturas aisladas, luego el número de hechos dudosos creció hasta alcanzar decenas y cientos. Y ahora estos investigadores no ponen “vuelos a la Luna” excepto entre comillas. Y en nuestros tiempos, el descubrimiento de cada vez más fallas en la evidencia lunar de la NASA ya no deja de causar risa.
Enfermo.3."Gran Foro", la epopeya lunar de la NASA
Pero resultó que hay razones para dudar de la honestidad de la parte soviética.. No, no los especialistas soviéticos. Cada uno de ellos hizo todo lo posible por la victoria lunar y confió plenamente en la dirección política. Pero la investigación ha revelado inexorablemente que los estadounidenses el engaño de los vuelos a la luna se llevó a cabo con el consentimiento y la ayuda de los máximos dirigentes soviéticos. Por supuesto, la ayuda no es egoísta. Y por lo tanto La declaración de los defensores de la NASA pierde completamente su credibilidad: “¡Si algo hubiera ido mal, nuestra gente nos habría expuesto inmediatamente!” . No, tal exposición fue desventajosa para quienes contribuyeron a su derrota en la carrera lunar. Como resultado, nuestra comprensión del verdadero contenido de la carrera lunar ha cambiado radicalmente. ¿Qué hizo el Politburó de Brezhnev para el éxito de la epopeya lunar? ¿Y qué a cambio de los brillantes resultados del dedicado trabajo de decenas y cientos de miles de especialistas espaciales soviéticos?
1968-1970: primera venta de Pobeda.
Los cosmonautas soviéticos han preparado un sobrevuelo a la Luna. CC: “¡NO! ¡CANCELAR!"
La ahora famosa nave espacial Soyuz fue creada específicamente para la tarea de un sobrevuelo tripulado a la Luna. Sigue siendo insuperable y, por tanto, el único medio para llevar astronautas a la ISS. Para lanzar la Soyuz a la órbita lunar, se creó el cohete UR-500 (Proton). Hoy en día es uno de los cohetes más potentes del mundo y puso en órbita los principales módulos de la ISS. Pero su análogo americano (Saturn-1B) desapareció sin dejar rastro en el año de la ASTP, aparentemente “avergonzado” de la inevitable pérdida en la competición. En la versión de vuelo no tripulado, la Soyuz se llamaba 7LK1 (“Zond”). Estados Unidos no tenía nada parecido a los Zonds soviéticos. Desde 1967 a 1970 para probar un regreso exitoso a la Tierra se lanzaron 14 (¡catorce!) lanzamientos de "Probes". (No se deje confundir por la numeración posterior de las “Sondas”; algunas, incluidas las que obviamente no tuvieron éxito, no recibieron sus números). En este camino, los especialistas soviéticos tuvieron tanto éxitos como fracasos, pero, al final, éxito total vino.
Enfermo.4. A) El módulo de descenso del Zond-7 automático, regresando a la Tierra (1969) después de volar alrededor de la Luna . b) La Tierra sobre el horizonte lunar, fotografiada por Zond 7 durante su sobrevuelo a la Luna.
El 4 de abril de 1968, los estadounidenses no pudieron probar el cohete lunar Saturno 5. Y 19 días después anunciaron que el 21 de diciembre del mismo año la nave espacial tripulada Apolo 8 volaría alrededor de la Luna. General P.N. Kamanin, director del Centro de Formación de Cosmonautas (en adelante, Centro de Formación de Cosmonautas) escribió en su diario:
“Continúe llevando a cabo su programa de vuelo sin adaptarlo a los trucos estadounidenses. "Advertí a todos que estaríamos preparando un vuelo tripulado alrededor de la Luna para enero de 1969, y si los estadounidenses volaron con éxito en el Apolo 8, pospondríamos dicho vuelo hasta abril".
En noviembre de 1968, Zond-6 gira alrededor de la Luna, entra con éxito en la atmósfera terrestre, se acerca a la zona de aterrizaje, pero en el último momento los paracaídas no funcionan. La NASA ya informó en diciembre de que el Apolo 8 orbitaba la Luna. Hoy en día, nuestros cosmonautas están realmente deseosos de pisar los talones a los estadounidenses. Aquí están las palabras de A.A. Leonov (fue designado miembro de la tripulación para volar alrededor de la Luna):
“Era necesario realizar un sobrevuelo tripulado a la Luna incluso después de que Frank Borman voló alrededor de la Luna. El programa de alunizaje no ha sido cancelado, todavía tendremos que iniciar el alunizaje con un sobrevuelo. Hay un barco. ¡Déjame volar! CC: “¡No!” .
¿Qué hay detrás de este “no”? ¿Emociones, frustración? En la política real, no son las emociones las que gobiernan, sino los intereses del propio país. He aquí dos ejemplos relevantes: El 4 de octubre de 1957, la URSS lanzó el primer satélite. Los estadounidenses no dijeron: "Estamos muy molestos porque no lanzaremos nuestro satélite". Su primer satélite voló 4 meses después (31 de enero de 1958), y el primer intento fallido Ya se hizo el 6 de diciembre de 1957.
El 12 de abril de 1961, Yu. Gagarin entró en órbita. Casi un año después (20 de febrero de 1962), la NASA pudo informar que la nave espacial estadounidense había completado su primer vuelo orbital. Qué tipo de vuelo fue y si fue orbital es un tema para un artículo aparte. Lo principal es que los estadounidenses no dudaron en ponerse al día o incluso fingir que lo estaban haciendo.
¿O tal vez el Politburó ha perdido la fe en la necesidad de las Sondas o en las capacidades de los especialistas soviéticos? También es diferente, porque a los especialistas soviéticos se les da otro año y medio para desarrollar completamente las "Sondas". Y llega el éxito bien merecido: en 1969 - 1970. Nuestros especialistas realizan con total éxito dos lanzamientos y retornos de las Sondas N° 7 y N° 8. ¡El camino para orbitar la Luna está abierto para los astronautas!
Y luego, inesperadamente, el Politburó cancela la tarea de un vuelo tripulado alrededor de la Luna. Dos naves, totalmente equipadas para un sobrevuelo tripulado a la Luna, permanecen en la Tierra. Resulta que las máquinas automáticas pueden volar alrededor de la Luna, ¡pero los astronautas no! ¿Absurdo?
Y así es como se mira. Pero una cosa se hizo evidente: no era la preocupación por los astronautas lo que estaba en el centro de la primera prohibición del Politburó de vuelos tripulados a la Luna, pronunciada en diciembre de 1968.
También son infundadas las afirmaciones de que la Unión Soviética decidió retirarse de la carrera lunar por razones puramente económicas. Cada año, la URSS gastaba cientos de veces más dinero en la carrera armamentista. Y en ese momento nadie iba a reducir estos fondos. Además, el desarrollo de cohetes espaciales era sólo una rama relativamente insignificante en términos de costes de una tarea estatal mucho más grande y costosa: las armas de misiles nucleares de la URSS. Por tanto, para lanzar el primer satélite (SS) se necesitaba un cohete R7. Y pronto cientos de misiles R7 entraron en servicio de combate. El PS en sí era una bola de metal barata, equipada con un transmisor de radio y llena de baterías. Entonces carrera en el espacio No podía arruinar a la Unión Soviética de ninguna manera. Pero la respuesta internacional tras el lanzamiento del PS fue enorme.
Volvamos al sobrevuelo tripulado de la Luna. Su papel en el crecimiento del prestigio internacional de la URSS sería enorme. Para este proyecto, como ya se mencionó, se desarrolló un par: la nave espacial Soyuz y el cohete Proton. Y aquí los costos fueron minúsculos en comparación con los costos de la carrera armamentista. A esto hay que añadir que ambos productos ya se han amortizado cien veces sólo en lanzamientos comerciales. Sí, y cuando con dinero en vuelos espaciales un poco apretados, no se tiran ni se tiran a un vertedero "Dos naves totalmente equipadas para un sobrevuelo tripulado a la Luna". Así pues, la tesis de que “la carrera espacial” arruinó a la URSS fue inventada por autores sin escrúpulos y no resiste la más simple crítica.
Detrás de todo esto hay otra razón:
EL POLITIBURO NO LUCHABA POR LA VICTORIA EN LA CARRERA LUNA, AUNQUE TENÍA TODOS LOS PRERREQUISITOS TÉCNICOS PARA ESO.
Por eso hizo la vista gorda ante el sobrevuelo de la Luna del Apolo 8 y el aterrizaje del Apolo 11. ¿A qué precio? Más sobre esto a continuación. Pero hasta que las "Sondas" aprendieron a regresar de manera confiable a la Tierra, el Politburó no tenía un alijo. medios eficaces presión sobre los americanos. No se puede agarrar al Apolo 8 "por la cola" en absoluto. Después de todo, según la NASA, sólo estaba dando vueltas alrededor de la Luna. Y no quedan rastros en órbita. El primer “aterrizaje” del Apolo 11 es un asunto diferente. Es imposible aterrizar y no quedarse atrás. Una plataforma de aterrizaje del módulo lunar, que supuestamente permanece en la Luna, es una huella que es imposible no notar al sobrevolar el lugar de aterrizaje. Y aquí El doble éxito de las sondas 7 y 8 proporcionó al Politburó su primer medio excelente de chantaje.. Los expertos percibieron este éxito como una apertura del camino para los astronautas, y para el Politburó, las “Sondas No. 7 y No. 8” eran moneda de cambio con la que habían soñado durante mucho tiempo. Ahora, señores estadounidenses, hemos demostrado nuestra capacidad para volar alrededor y controlar la Luna. Y tus “aterrizajes” están en nuestras manos. Si escatimas, no enviaremos "Sondas" automáticas alrededor de la Luna, sino barcos completos con tripulación. Y rápidamente determinarán si hay al menos algo en el lugar de los llamados "alunizajes". Bueno, si estamos de acuerdo, las tripulaciones no volarán y ustedes podrán continuar con sus "alunizajes". ¿Chantaje? Por supuesto. Pero de eso se trata la gran política.
Y esto sucederá, como veremos, más de una vez. A los especialistas soviéticos se les permitió acercarse a resolver uno u otro problema importante de la carrera lunar. Pero tan pronto como la luz del éxito se encendió al final del túnel de interminables dificultades técnicas, inmediatamente siguió la señal "¡ALTO!" del Comité Central. ¿Será porque el chantaje y la negociación sólo son posibles cuando la amenaza es bastante real, pero no se lleva a cabo?
PD.: La historia es como sobre el proyecto ASTP será bastante largo debido tanto al importante volumen de material que se está examinando como a las preguntas acumuladas sobre las “rarezas” de los programas espaciales ruso y estadounidense, y no sólo de los programas espaciales. Habrá inevitables repeticiones de hechos y suposiciones que ya conoce una parte de la audiencia. En resumen, habrá muchas cosas, pero espero que sea informativo e interesante, especialmente en aquellos casos en que hechos y fenómenos familiares y aparentemente obvios de repente brillan con nuevas facetas inesperadas y resultan no tan familiares...
Y me gustaría advertirles de inmediato sobre una cosa más: el autor en los artículos originales de sus artículos, por razones que me resultan bastante claras, utiliza literalmente una gran masa de enlaces a fuentes de terceros. Yo, a diferencia de él, no planeo demostrarle nada a nadie y, por lo tanto, simplemente omitiré la mayoría de estos enlaces, a menudo, en mi opinión, redundantes, dejando solo aquellos que ME parecen importantes PERSONALMENTE. Un lector astuto siempre puede recurrir a la fuente y utilizar los enlaces que contiene.
El 15 de julio de 1975 se inició el primer vuelo espacial conjunto de representantes de diferentes países en la historia de la humanidad con el lanzamiento de las naves espaciales Soyuz-19 en la URSS y Apollo en Estados Unidos.
La primera reunión de especialistas soviéticos y estadounidenses sobre los problemas de compatibilidad de los medios de encuentro y acoplamiento de estaciones y naves espaciales tripuladas tuvo lugar los días 26 y 27 de octubre de 1970 en Moscú. Allí se formaron grupos de trabajo para desarrollar y coordinar los requisitos técnicos para garantizar la compatibilidad de estas herramientas.
En las siguientes reuniones, celebradas en 1971, se revisaron los requisitos técnicos para los sistemas de naves espaciales y se acordaron principios fundamentales. soluciones tecnicas y disposiciones básicas para garantizar la compatibilidad medios tecnicos, y también consideró la posibilidad de realizar vuelos tripulados en naves espaciales existentes a mediados de la década de 1970 para probar los medios de encuentro y acoplamiento que se estaban creando.
El 24 de mayo de 1972, en Moscú, el presidente del Consejo de Ministros de la URSS, Alexei Kosygin, y el presidente estadounidense, Richard Nixon, firmaron el “Acuerdo entre la Unión
Repúblicas Socialistas Soviéticas y Estados Unidos de América. Preveía el acoplamiento de una nave espacial soviética tipo Soyuz y una nave espacial estadounidense tipo Apolo en el espacio ultraterrestre durante 1975 con un traslado mutuo de cosmonautas.
Hace treinta y cinco años, los cosmonautas soviéticos y los astronautas estadounidenses se dieron la mano en la órbita terrestre por primera vez en la historia. Mire el vídeo de RIA Novosti sobre los recuerdos de Leonov sobre el vuelo del programa Soyuz-Apolo.Los principales objetivos del programa eran crear un prometedor vehículo de rescate universal, probar sistemas técnicos y métodos de control de vuelo conjunto, realizar investigaciones y experimentos científicos conjuntos, así como operaciones de rescate en el espacio.
Los directores técnicos del proyecto experimental "Soyuz-Apollo" (ASTP) en el lado soviético fueron el miembro correspondiente de la Academia de Ciencias de la URSS Konstantin Bushuev y en el lado americano, Glynn Lunney, los directores de vuelo, respectivamente, fueron el piloto-cosmonauta de la URSS. Alexey Eliseev y Peter Frank.
Especialmente para un vuelo conjunto, se desarrolló un puerto de atraque universal: pétalo o, como también se le llama, "andrógino". La conexión de pala era la misma para ambos apareados, lo que permitía no pensar en la compatibilidad en caso de emergencia.
Un problema importante a la hora de atracar barcos era la cuestión de la atmósfera general. Apolo fue diseñado para una atmósfera de oxígeno puro a baja presión (280 milímetros de mercurio), mientras que los barcos soviéticos volaban con una atmósfera a bordo similar en composición y presión a la de la Tierra. Para solucionar este problema, se instaló en el Apolo un compartimento adicional en el que, tras el acoplamiento, los parámetros atmosféricos se aproximaban a los de la atmósfera de la nave espacial soviética. Debido a esto, la Soyuz redujo la presión a 520 milímetros de mercurio. Al mismo tiempo, hubo que sellar el módulo de mando del Apolo con el único astronauta que quedaba allí.
En marzo de 1973, la Administración Nacional de Aeronáutica y del Espacio (NASA) anunció la composición de la tripulación del Apolo. El equipo principal incluía a Thomas Stafford, Vance Brand y Donald Slayton, y el equipo de respaldo incluía a Alan Bean, Ronald Evans y Jack Lousma. Dos meses después, se determinaron las tripulaciones de la nave espacial Soyuz. El primer equipo es Alexey Leonov y Valery Kubasov, el segundo es Anatoly Filipchenko y Nikolay Rukavishnikov, el tercero es Vladimir Dzhanibekov y Boris Andreev, el cuarto es Yuri Romanenko y Alexander Ivanchenkov.
Del 2 al 8 de diciembre de 1974, de acuerdo con el programa soviético de preparación para un experimento espacial conjunto, se llevó a cabo el vuelo de la nave espacial modernizada Soyuz-16 con la tripulación de Anatoly Filipchenko (comandante) y Nikolai Rukavishnikov (ingeniero de vuelo). . Durante este vuelo se llevaron a cabo pruebas del sistema de soporte vital, pruebas del sistema automático y de los componentes individuales de la unidad de acoplamiento, desarrollo de métodos para realizar algunos experimentos científicos conjuntos y experimentos unidireccionales, formación de una órbita de instalación con un altitud de 225 kilómetros, y otros.
A las 15:20, hora de Moscú, desde el cosmódromo de Baikonur se lanzó la nave espacial Soyuz-19 con los cosmonautas Alexei Leonov y Valery Kubasov a bordo. Y siete horas y media después, se lanzó la nave espacial Apolo desde Cabo Cañaveral (EE.UU.) con los astronautas Thomas Stafford, Vance Brand y Donald Slayton. El 17 de julio las naves atracaron, convirtiéndose en el prototipo de la futura estación espacial internacional. Cuando los barcos volaban en estado atracado, se realizaron cuatro transiciones de miembros de la tripulación entre barcos. Las tripulaciones conocieron el equipamiento de los barcos aliados, se comunicaron, realizaron experimentos científicos y, según el programa, dedicaron mucho tiempo a las retransmisiones televisivas a la Tierra.
El 19 de julio los barcos se desacoplaron. La fase de vuelo atracado duró 43 horas 54 minutos 11 segundos.
Después del desacoplamiento de las naves, se llevó a cabo un segundo acoplamiento de "prueba", donde se probó el uso de la unidad de acoplamiento de la nave espacial Soyuz (durante el primer acoplamiento, la unidad de acoplamiento Apollo estaba en modo activo).
Durante este vuelo experimental se completaron todas las tareas principales del programa: el encuentro y el atraque de los barcos, la transición de los miembros de la tripulación de un barco a otro, la interacción de los centros de control de vuelo y todos los experimentos científicos conjuntos planificados.
El proyecto Apollo-Soyuz pasó a la historia como una etapa importante en el camino de la exploración espacial gracias a los esfuerzos conjuntos de diferentes países. Por primera vez en la historia de la navegación espacial se creó y funcionó durante dos días en órbita terrestre baja un sistema espacial compuesto por naves espaciales acopladas de dos países con una tripulación internacional a bordo.
Los vuelos tripulados conjuntos con conexiones se reanudaron sólo veinte años después. Esto fue facilitado por el programa Mir-Shuttle y el proyecto de la Estación Espacial Internacional.
El material fue elaborado a partir de información de RIA Novosti y fuentes abiertas.
