Bir zamanlar yırtılmış bir balon ruh halinizi ciddi şekilde bozabilirdi. Yedek parçalarda sorun vardı. Şimdi çok basit, eğer özel bir uçurtmanız yoksa, sadece satıcıyı ararsınız ve sipariş verirsiniz, büyük ihtimalle stoklarında stok vardır. Yeni bir silindire ihtiyacınız varsa, tüm seti almak daha kolay olur, daha ucuz olur ve yedekte biraz kalır. Yırtık yerine daha büyük bir silindir yerleştirebileceğiniz için.
Silindirin biraz zehirlenmesi durumunda, onu tamir ederek paradan tasarruf etmeye çalışmak mantıklıdır. Öncelikle bir delik bulmanız gerekiyor, bunu yapmak için silindiri çıkarın (bunun nasıl yapılacağı uçurtma talimatlarında belirtilmiştir). Geri yerleştirmeyi kolaylaştırmak için boruya bir askı bağlayın. Eğer yardımcınız yoksa balonun diğer ucunu bağlayarak onun yerini değiştirebilirsiniz.
Onarılan balonu yerleştirirken, şişirme sırasında daha iyi genişlemesi için talkı eksik etmeyin.
Enine bir balon takıyorsanız, şişirirken kırışmayı önlemek için ön kısmı içeri doğru kıvırın, aksi halde balon patlayabilir.
Balonu ilk kez şişirirken acele etmeyin; bir bükülme tespit edilirse elinizle düzelterek düzeltmeye çalışın. Çalışmazsa çıkarıp tekrar takın, aksi halde balon patlayabilir.
Birkaç onarım yöntemi vardır, hepsi hasara bağlıdır.
İlk uçurtmayı yırttığımda ve orta tank patladığında aklıma gelen ilk şey onu mühürlemekti. Yapıştırmak için en azından balonun neyden yapıldığını anlamalısınız.
PWC'den çeşitli şişirilebilir halkalar ve şilteler yapılmıştır, ancak daha sonra tanıdık bir kimyager bunun böyle olmadığını açıkça kanıtlamıştır (klor yeşil bir parıltı verir, ancak balonun filmini ateşe verirseniz mevcut değildir; PWC polivinildir) klorür). Ama yine de. Şişme kitler oldukça uygundur.
Sızdırmazlık silindirleriçok zaman alıyor ve harika deneyim Tutkalla aşırıya kaçarsanız, silindir filmi basitçe paslanır ve kırışır; PWC filmden yapılan yamaların kalınlığı silindir filminden çok farklıdır. Yani onarımın tamamlanmasının ardından silindir oldukça deforme olur.
Ama çünkü bu en kolayı uygun fiyatlı yol, onu unutamayacaksın.
Hırdavatçılarda çok sayıda PWC yapıştırıcısı satılmaktadır. Hazır onarımlar var. şişirilebilir ürünler için kitler. Hemen PWC filmden yapılmış yamalarla donatılırlar. Yapıştırırken yüzeyin iyice yağdan arındırılması çok önemlidir. Durulamaktan zarar gelmez temiz su, eğer denizde bisiklet sürersen.
Kuru, yağsız yüzeyler yapıştırmaya hazırdır. Yama için, eski bir silindirden kesmek yerine PWC filmi kullanmak daha iyidir. Kesilen yamaya yapıştırıcı uygulayın, yapıştırıcı filmi çözmeye başladığında kıvrılmaya başlayacağı gerçeğine hazırlanın. Onarılan silindire yapıştırıcı sürmeye gerek yoktur, film çok incedir ve yapıştırıcı onu kuvvetli bir şekilde aşındırır. Yamayı tamir edilecek yüzeye tutkalla bastırın.
Kısacası silindirleri yapıştırmak hala bir zevk. Tutkal olmadan yapamayacağınız tek durum, balonun meme ucunun çıkmasıdır. Diğerlerinde daha fazlası var basit çözümler.
Ancak yapıştırmanız gerekiyorsa, önce yüzeyleri temizleyip yağdan arındırdıktan sonra yapıştırıcıyı her zaman yalnızca yamaya veya meme ucuna uygulamanız gerektiğini, balon filmine uygulamamanız gerektiğini unutmayın. Yamayı bastırdığınızda ve kurumaya bırakmanız gerektiğinde, balonu duvarları birbirine değmeyecek şekilde yerleştirmeye çalışın, aksi takdirde yapıştırıcı balonu karşı taraftan aşındıracaktır. Kontrol etmek için zaman ayırın, tutkalın aşınmasına izin verin, aksi takdirde yumuşatılmış film patlayacaktır.
Özel sıvalar- bu en basitidir ve uygun yol delinme onarımı.
Kolay ve hızlıdır, hemen kullanabilirsiniz ancak önce kabı yağdan arındırmanın zararı olmaz.
Silindirdeki hasar önemliyse, kullanarak kaynak yapmak daha kolay olacaktır. Film pişirme cihazları. Çünkü Görünüşe göre silindirler katkı maddeleri içeren bir tür polietilenden yapılmış, bu yüzden kaynak yapmak birbirine yapıştırmaktan daha kolay.
Yüzeyleri yağdan arındırmayı unutmayın, aksi takdirde dikiş sağlam olmayacaktır. Aseton bu amaç için mükemmeldir.
Birleştirilecek kenarların kıvrımsız olması çok önemlidir, aksi takdirde film kalınlığı farklı olan yerlerden pişmeyebilir.
Kaynak cihazı bir zamanlayıcı ile donatılmıştır. Başlamadan önce (balonun sonunda) hangi değeri ayarlayacağınızı deneyin, balonun yapıldığı filmin kalınlığına bağlı olarak genellikle 5-6 saniyedir.
Bu yöntemle balonun tamamen çıkarılmaması mümkündür (çoğunlukla sorun balonun uç kısmında kötü bir şekilde sıkışan distal kısmındadır).
|
KITE ONARIMI - dikiş ekipmanındaki her türlü karmaşıklığın onarımı. |
|
|---|---|
|
Çizim dikkate alınarak 10 santimetrelik çalışma |
|
|
Çizim hariç 10 santimetrelik çalışma |
|
| Ön kenarda 5 santimetre onarım | 300 ovmak. |
|
Yapışkan balon deliği boyutu en fazla 5 ruble madeni para (eğer daha büyükse, ayrıca müzakere edilir) |
|
|
Ayrı şişirme ile balonun uçurtmadan çıkarılması ve takılması |
250 ovmak. kenar 150 ovmak. enine |
|
Merkezi şişirme ile balonun uçurtmadan çıkarılması ve takılması |
|
Onarımlarda ömür boyu garanti!!!
Uçurtmanız kırılırsa endişelenecek bir şey yok. Özellikle uçurtma yeniyse veya ona yakınsa. Onarım uçurtmanın uçuş performansını hiçbir şekilde etkilemeyecektir ancak satıldığında kaçınılmaz olarak değer kaybedecektir. Onarım işaretlerini gören alıcı, kaçınılmaz olarak fiyatı düşürme ihtiyacından şikayet edecektir. Tamir noktasında uçurtma daha da dayanıklı hale gelse de insanların kafasında uçurtmanın zaten kötü olduğu yönünde bir kanaat oluşuyor. Elbette uçurtma orijinalinde ucuzsa ve dolayısıyla ucuz yırtılmaz malzemeden yapılmışsa, kumaşın esneme olasılığı son derece yüksektir, oysa uçurtma tamir edilmezse artık eskisi gibi olmayacaktır. Ancak Flexifoil, Cabrinha, Best veya North (bazıları) gibi pahalı bir marka ise uçurtma aerodinamik özelliklerini kaybetmeyecektir. Ne yazık ki piyasada ucuz olmayan ama bir o kadar da çabuk yıpranan birçok uçurtma var. Etik nedenlerden dolayı bu uçurtma modellerine burada isim veremiyorum)).
Bir paçavranın iyi olup olmadığını nasıl anlarsınız?
Kullanılmış satın alırken:
En kolay yol, ağzınızla kumaşın içinden hava üflemeye çalışmaktır. Özür dilerim, havayı kendinize çekin, havanın kumaştan sızmaması için kenarlarını sıkıca bastırın. Paçavra yeniyse, ağzınızla kumaştan hava çekecek kadar gücünüz olmamalıdır. Bu, emprenyenin kumaşta hala korunduğu anlamına gelir. Emdirme yoksa, kanadın düzgün çalışmamasına ek olarak, yakında çökebilir. Emprenye kendiliğinden kaybolmadığından, yalnızca mekanik aşınma sonucu ve kavurucu güneşin etkisi altında. Bir keresinde böyle bir uçurtmayı tamir ediyordum ve ellerimde yırtıldı.
Ayrıca satın alırken daha sonra zarar görebilecek çiziklere dikkat edin.
Uçurtmayı şişirmeniz ve silindirlerin güvenilirliğini kontrol etmek için bir saat beklemeniz önerilir. Uçurtma bir valf aracılığıyla şişiriliyorsa, her birini ayrı ayrı kontrol etmek için tüm silindirleri kelepçelemeniz gerekir.
Yeni bir uçurtma alırken Paçavrayı çapraz olarak çekin. Paçavra iyiyse, gerilmemeli, sadece deforme olmalıdır.
Muhtemelen bazı uçurtmaların uçuş sırasında arka kenarlarını titrettiğini fark etmişsinizdir. Onlar. rüzgarda bir bayrağın ucu gibi dalgalanıyor. Bu, profildeki bir kusurun sonucu olarak ortaya çıkar ve aerodinamik üzerinde olumsuz bir etkiye sahiptir. Bazı markalar bu olumsuz etkiyi telafi etmek için arka kenara bir ağ dikiyor.
Unutmamalıyız ki mucizeler olmaz, uçurtma hafif kumaştan yapılmışsa ve hafif rüzgarda iyi uçuyorsa o zaman böyle bir kumaşın ömrü uzun olmayacaktır. Ve en önemlisi şunu unutmayın: ucuz - asla iyi değil.
Birçok sevgili için aktif dinlenme uçurtma sadece su veya kar yüzeyinde değil, neredeyse varlığı canlandırmak Rüzgarı arayan sporcuya eşlik ediyor.
Herkes birden fazla uçurtma satın alıp yanında taşıyamaz. Yanlarında yalnızca yelken taşıyan kişiler, mermi kullanılamaz hale gelirse genellikle ne yapacaklarını şaşırırlar. Yeni bir tane satın almak çok pahalı ve uçurtma olmadan tatil geçirmek hiç de sıkıcı değil.
Bu nedenle kayağa binmeyi sevenler, bozuk bir ekipmanın nasıl onarılacağını bilmeyi faydalı bulacaktır.
Hasar türleri nelerdir?
Uçurtma tamirlerini anlatmadan önce bu cihazda genel olarak ne tür hasarların oluştuğundan bahsedelim:
- balon patladı;
- valf kırılmış;
- kumaş yırtılmış;
- askı arızası.
Cihazınızın kullanılamaz hale gelmesine ne tür bir arızanın neden olduğuna bağlı olarak, onu nasıl onaracağınızı tam olarak anlayacaksınız.
Silindirle ilgili sorunlar
Bazı uçan yelkenlerde şişirilebilir balonlar bulunur. Bu parça yırtılabilir veya bir miktar hava sızdırmaya başlayabilir. Bu sorun sporcu için bir takım sıkıntılara neden olabilir.
Bir atılımı teşhis etmek ve onarmak için önce silindiri çıkarmalısınız.
çıkarma
Kural olarak, silindirlerin çıkarılması olumsuz duygularçünkü bu çok basit bir işlem.
Parçayı çıkarmanın kesin yöntemi, her cihazın talimatlarında açıklanmaktadır. Bu nedenle tatile çıkarken yanınıza almanız tavsiye edilir.
Merkezi tankı çıkardığınızda uçurtmanın iplerini veya iplerini uçlarına bağlayın. Ayrıca merkezi kapağa da kolayca takılabilirler. Bunu yapmayı unutmadığınız takdirde silindiri yerine geri getirirken herhangi bir sorunla karşılaşmazsınız.
Daha sonra doğru şekilde takabilmeniz için parçanın uçlarının nasıl sabitlendiğini unutmayın.
Hasar arıyorum
Silindirdeki hasarı bulmak için şişirin. Bu, havanın nereden sızdığını anlamanıza yardımcı olacaktır. Ancak silindirlerin delinmesinden bahsediyorsak, küçücük bir deliğin tespit edilmesinin o kadar da kolay olmadığını belirtelim.
Artık şişirilebilir cihazın nerede savunmasız olduğunu belirlediğinize göre sorunu çözebilirsiniz.
Tamir ekipmanı
Bazı uçurtmalarla birlikte malzemeler de satılıyor. Birçok sporcu sorun giderme sırasında bunları kullanır. Ancak bazı insanlar bu malzemeleri pek kullanışlı bulmuyor. Ayrıca merminin çalışması sırasında "sihirli çanta" kaybolabilir.
Neyse ki, her sporcu, kolay ve kolay bir şekilde sağlamak için tasarlanmış özel bir seti ayrı olarak satın alabilir. yüksek kaliteli onarımlar uçurtmalar. Örneğin silindirlerin onarımı için Dr.Tuba kitinin bileşenleri uygundur. Bunlara yamalar için yapıştırıcı ve kumaş dahildir.
Bir deliği onarmak için şişirilebilir yapıştırıcı yeterli olacaktır.
Delinmeyi “tedavi etmek”
Tutkal havanın çıktığı yere uygulanmalıdır. Onarım yaparken yapıştırıcıyı aşırıya kaçmamak önemlidir. Silindirin malzemesi paslanabilir ve en azından topaklanır.
Boşluğu “iyileştirmek”
Bir silindirin yırtılması genellikle aşırı şişirilmesinin bir sonucudur. Daha sonra öncelikle cihazın gövdesinde “fıtık” belirir ve üzerinde doku yırtılması oluşur.
Daha sonra deliğin olduğu yerden kumaş çekilecektir. İncelen ve gerilen alanlar kesilerek giderilmelidir. Bu işlemden sonra deliğin kare şeklini alması en uygunudur.
Sızdırmazlığa başlamadan önce deliğin kenarlarını yağdan arındırmanız gerekir. Yağ çıkarmak için kullandığınız ürünün aseton içermemesi önemlidir.
Takacağınız yama kendinden yapışkanlı ise hemen yapıştırabilirsiniz. Daha sonra parçayı balona doğru bastırmanız ve tutkalın sertleşmesini beklemeniz gerekecek.
Yapışkan olmayan bir bez kullanıyorsanız onu da yağdan arındırın. Daha sonra uygun büyüklükte bir kare kesin, deliğin kenarlarına yapıştırıcı sürün ve yamayı yapıştırın. Eşarpı bastırın ve tutkalın kurumasını bekleyin.
Tutkalın tamamen sertleştiğinden emin olduğunuzda balonu şişirin ve sızıntı olup olmadığını kontrol edin.
Silindirin takılması
Cihaz mühürlenmişse tekrar indirilmeli ve yerine geri getirilmelidir. Başlangıçta balonun uçlarına ip bağladıysanız bu durum zorluk yaratmayacaktır.
Silindirleri takarken bükülmemelerine dikkat etmeniz gerekir. Aksi takdirde balon şişirildiğinde patlayabilir.
Valf sorunları
Silindirlerdeki tek yaygın sorun çığır açmak değildir. Valfler de sıklıkla kullanılamaz hale gelir. Bu cihazların onarımı - zor görev. Bu parçayı hemen değiştirmek daha kolaydır.
Ancak kapak yeni çıkmaya başlarsa tekrar takabilirsiniz. Bunu yapmak için özel bir kitten yapıştırıcı veya şişirilebilir ürünler için yapıştırıcı kullanmanız gerekir.
Çatlak bir valf ile ilgili uçurtmaların onarılması daha fazla soruna neden olur. Mermide böyle bir sorun olması durumunda yeni bir valf satın almanız gerekecek.
Arızalı kısmın soyulması
Değiştirmek için hatalı parça yenisini almak için önce onu soymanız gerekir. Bunu yapmak için asetonsuz bir solvent kullanabilirsiniz veya inşaat saç kurutma makinesi. Valf tabanına uygulanan yapıştırıcıyı ısıtacak ve parçanın dışarı çekilmesini sağlayacaktır.
Filmi eritmemeye dikkat edin.
Yeni bir tane yükleme
Yeni bir valf takmadan önce, silindir üzerindeki yuvasının kenarlarını yağdan arındırmak ve kalan yapıştırıcıyı çıkarmak için solventle işlemden geçirin.
Valf tabanını zımparalayın zımpara kağıdı ve ardından solventle de işlemden geçirin.
Bundan sonra vananın tabanına ve silindir üzerindeki yuvasının kenarlarına sürekli bir tutkal halkası sürülerek ürünler bağlanabilir.
Kumaştaki delik
Silindir arızalarıyla ilgili uçurtma onarımları yalnızca şişirilebilir uçurtma sahipleri için geçerlidir. Ancak kumaşın yırtılması parafoil ile paten yapanları da üzecektir.
Bu sorun, örneğin yelkenin ağaçlara çarpması veya diğer mekanik nedenlerden dolayı ortaya çıkabilir.
Kumaş ne zaman onarılmalıdır?
Parafolyonun yırtıldığını fark ederseniz hemen onarıma başlayın. Kanvastaki küçük bir delik daha da "sürünecek" ve büyük bir deliğe dönüşecektir.
Onarım malzemeleri
Kumaşta delik bulduğunuzda aklınıza gelen ilk şey malzemeyi dikmektir. Ancak uçurtmaların onarılması daha karmaşık manipülasyonlar gerektirir.
Dikiş yerine yama kullanırsanız kumaş çok daha güçlü hale gelecektir. Onlar için özel bir tane uygundur. yapışkan bant buna yırtılmaz denir. Parafoil ile aynı rüzgar geçirmez kumaştan yapılmıştır, ancak arka tarafına önceden tutkal uygulanmıştır.
Bu malzeme ucuzdur. Ancak küçük yırtıklarda bu durum birkaç yama kadar sürecektir. Kural olarak, böyle bir bandın genişliği 4 santimetreye ulaşır ve uzunluğu bir veya bir buçuk metredir.
Bunu düzeltmek için normal veya maskeleme bandına da ihtiyacınız olacak.
Nasıl tamir edilir?
Onarımlara başlamadan önce parafolyoyu kurutun. Daha sonra yırtığın kenarlarına alkol uygulayın ve kurumasını bekleyin.
Deliğin kenarlarını bir araya getirin ve arka taraftan normal veya maskeleme bandı. Diğer tarafa yapıştırırken kumaşı tutacaktır.
Daha sonra, yırtılmaz kumaştan bir şerit kesin ve yırtığın üzerine yapıştırın. Daha sonra bandı çıkarmanız ve yerine aynı şeridi yapıştırmanız önerilir. Ancak deneyimli sporcular tek katlı yamanın yeterli olduğunu söylüyor.
Onarımı tamamladıktan sonra yamanın herhangi bir yerden kabarcıklanmadığını veya çıkmadığını kontrol edin. Sonuçta, daha sonra boşluklara su girebilir ve bu da şeridi soyabilir.
Atölyede onarım
Pek çok atölye, yırtık bir parafolyoyu onarmayı veya şişirilebilir bir tabanla yelken açmayı teklif ediyor. Ancak profesyonellerin fiyatları kural olarak “ısırır”. Ayrıca hala atölyeye gitmeniz gerekiyor. Uçurtmayı kendiniz onarmak çok daha ucuz ve kolaydır. Bu “saha” koşullarında bile yapılabilir.
Ripstop bugün yaklaşık üç yüz ila beş yüz rubleye mal oluyor.
Sapanlar başarısız oldu
Ayrıca yelken halatlarını kendiniz de onarabilir veya bir atölyeyle iletişime geçebilirsiniz. Ancak uzmanların ödeme yapması gerekecek. Kendi işinizin size neredeyse hiçbir maliyeti olmayacak.
Öyle ya da böyle, hatların onarımı ile ilgili bilgiler hem "şişme" sahipleri hem de parafoil tercih edenler için geçerli olacaktır.
Kabloların ana “hastalığı” kopmalarıdır. En kısa sürede ortadan kaldırılması gerekiyor.
Düğüm
Büyük ihtimalle bir kırılma veya incelme çizgisi sizi yakalayacaktır yürüyüş koşulları. Muhtemelen yanınızda uygun uzunluk ve kalınlıkta yedek bir ipin bulunmaması şaşırtıcı değildir (sonuçta üreticiler kural olarak bir askının değiştirilmesine karşıdırlar). Muhtemelen sırt çantanızda da herhangi bir özel ekipman bulamazsınız.
Bu nedenle en kolay yol askının uçlarını bağlamaktır. Ancak bunun için güvenilir bir düğüm kullanmanız gerekir. Bağlama işleminden sonra kablonun kısalmasını dikkate alarak çubuğun ayarlanması gerekir.
Sokmak
Yerleştirme yöntemi aynı zamanda parafoil'i tutan sapanların onarılmasında da kullanılabilir. Bu, çekirdeği olmayan sapanlar için uygundur.
Bunu yapmak için uygun çapta ek bir ip parçasına ihtiyacınız olacaktır.
Öncelikle tamir edilecek hatların uçlarını su ile ıslatın. Daha sonra boş ipin içinde daha iyi kayacaklar. Tığ işi, büyük bir iğne veya pense kullanarak sapanların uçlarını ipin içine itebilirsiniz.
Yedek bölümün ortasında her iki tarafta da delik açmanız gerekiyor. Parafolyoyu tutan çizgilerin uçları bunların içinden çıkmalıdır. Çözülmemesi için deliklerin kenarlarının biraz eritilmesi tavsiye edilir. Sapanların uçları bu deliklerden geçmeyecek şekilde düğümlenmelidir.
Bunlar şişirilebilir bir uçurtmayı veya parafolyoyu onarmanın ana yollarıdır. Kabuklarınızı “tedavi etmekte” gecikmeyin ve iyice dinlenin.
