Garaj kapılarının doğru şekilde kaynaklanması. Garaj kapılarını kendi ellerinizle yapmak. Salıncak kapılarının montajı

Salıncak kapıları dünyada en yaygın olanıdır, basit ve güvenilir mekanizma hareketli bariyer Bir kapıyı doğru şekilde kaynaklamak zor değildir: iki kanadın tasarımı yüzlerce yıldır kanıtlanmıştır. Bu tür çitler için “Yerinde” teknoloji gelenekseldir.

Bir garaj kapısını doğru şekilde kaynaklamak için inşaata başlamadan önce tipini, tipini ve boyutunu seçmeniz gerekir.

Garaj kapalı yapısının boyutları tipine göre hesaplanır. araç. Mevcut arabanın boyutları (aynaların kenarı boyunca ölçülür) gelecekte beklenen boyutlara yükseltilir. Ortaya çıkan değere şunu ekleyin:

0,6 m – eğer araba garaja girerken düz hareket ediyorsa;
1,0 m – bir dönüşten giriliyorsa.

Yaklaşık olarak yolcu arabaları hizalamanın genişliği 2,4-2,5 m'dir; SUV'lar için 3-3,5 m genişlik sağlanması gerekmektedir, açıklığın yüksekliği 2-2,2 m aralığında tasarlanmıştır.

Ön tasarım çalışması

Kapıyı kendi ellerinizle kaynaklamadan önce çözülmesi gereken sorun, tipinin belirlenmesidir. Eğer istenilen imalat yöntemi ev yapımı ise, kanatlı kapıların tek alternatifi sürgülü kapılar olabilir. Uzman bir şirketten diğer türlerdeki (rulo, kesit, katlanır) çitleri sipariş etmek daha iyidir.

Dışa açılan döner kapıların tasarımı iki ana bileşenden oluşur:

gömülü destek kutusu
doğrudan vanalara;
daha küçük montaj birimleri - menteşeler, kulplar, kilitler.

Bu aşamada malzemelere karar vermeniz gerekiyor. Kapılar oluklu levhalardan (0,35 ila 1,2 mm kalınlığında haddelenmiş metal levhalar) yapılmışsa tasarım daha hafif olacaktır. Bu durumda çerçeve aşağıdakilerden monte edilir: ahşap kirişler veya metal profiller. Bağlantılar, kendinden kılavuzlu vidalar veya kendinden kılavuzlu vidalar kullanılarak sökülebilir hale getirilmiştir. Profil kapılar polistiren köpük veya mineral yün ile yalıtılabilir ve içten kılıflanabilir kaplama malzemesi. Böyle bir çitin dezavantajı açıktır: bir anahtar kullanılarak kolayca parçalara ayrılabilir. Böyle bir açılma olasılığını ortadan kaldırmanın bir yolu var: garaj kapısını kaynaklamak

Garaj sürekli gözetim alanının dışında bulunuyorsa uzmanlar kaynak yapılmasını tavsiye ediyor metal kapılar. Bu amaçla şunları seçmeniz gerekir:

hareketli yüzeyler için Çelik saç kesit 2-3 mm;
çerçeve için - profil borusu 20x40 mm.

Kutu, en az 63 mm ölçülerinde bir köşeden yapılmıştır; Ayrıca 70. veya 75. köşeyi de kullanıyorlar.

Bu kalınlıktaki metal parçalar kaynakla birleştirilerek tek parçalı bir yapı oluşturulabilir.

Çerçeve tasarımı ve çiziminin seçimi

Kutu, jumper'larla birbirine bağlanan iki çerçeveden oluşur. Çerçevenin tasarımı (fotoğrafta gösterilmektedir), kaburgalar boyunca çerçevenin tüm çevresi boyunca duvarların uçlarını kaplayan içbükey kenarlı bir halkayı andırır. İlk kare – dış çerçeve- garajın içindeki rafların yönlendirdiği bir köşeden yapılmıştır. İkinci çerçeveyi - iç çerçeveyi monte ederken, köşe, raflar dışarıya doğru döşenir.

Kutu parçaları alın kaynaklı olmalıdır. Bu durumda birleşim yerindeki köşe flanşları 45° açıyla kesilir. Her köşenin kısa uzunluğu, duvarın karşıt kenarları arasındaki mesafe eksi 10 mm'ye eşit olmalıdır. Bu santimetre teknolojik boşluk(2x5 mm), çerçeve montaj kolaylığı açısından gereklidir. Böylece kutunun içindeki garaj açıklığının iç genişliği şuna eşit olacaktır:

Duvarların uçları arasındaki genişlik 10 mm'dir (teknolojik boşluğun iki katı) - 16 mm (köşe raflarının kalınlığının iki katı).

Profil borulardan yapılmış çerçevenin genişliği, çerçeveler arasındaki açıklıklardan 20 mm daha küçük olmalıdır (boşluğun dört katı): kanatların serbest hareketi için gereklidir.
Dikey kılavuzun uzunluğu bu mesafeye eşittir; yatay çubukların uzunlukları 80 mm azaltılır: dikey boruların iki kalınlığı kadar.

Sertleştiricilerin tasarımı şunları içermelidir:

dış çerçeve;
enine, boyuna ve gerekirse çapraz elemanlar.

Montaj ve kaynak

Kapıların nasıl kaynaklanacağına ilişkin videoyu izleyin.

Kutu teknolojik masaya yerleştirildi. Yapının köşelerine aynı yükseklikte monte edilen dört destek platformundan oluşur. Platform olarak tuğla veya cüruf bloğu kullanabilirsiniz. Kaynağa başlamadan önce:

Birleşme köşeleri, köşegenlerin seviyesi ve eşitliği dikkate alınarak düzenlenir:
kelepçelerle sabitlenmiş;
noktalarla "yakala";
eklemler düzeltildi;
kaynak;
köşegenleri ölçün.

Aralarındaki fark 5 mm'yi geçmemelidir.

İşlem ikinci kutu için tekrarlanır. Videoda gösterilen yöntem kullanılarak vanaların çerçevesi profil borulardan kaynak yapılır.

Panellerin profil borulardan oluşan çerçeveye sabitlenmesi 100 - 150 mm'de bir kaynak yapılarak yapılmaktadır. Sağ bıçak soldan 20-50 mm daha geniş yapılır.

Menteşeler şu şekilde takılır: Kanatlar açıklığa yerleştirilir ve yüksekliği ve seviyesi ayarlanır. Hareket adımı 5 mm'dir. Bu, küçük bir teknolojik hatayı düzeltmek için yeterlidir: bıçağın çizime göre dikey olarak serbest hareketi 20 mm'dir.

Garaj menteşeleri bu şekilde kaynak yapılır: alt yarısı (destek çubuğuyla birlikte) çerçeveye, üst yarısı ise hareketli kanada kaynaklanır. Muhafaza mekanizmasının son ayarlanmasından sonra menteşelerin sabitlenmesi, çevre boyunca haşlanmış çelik plakalarla güçlendirilir. Kutu, 150 mm uzunluğunda metal çubuklarla eğimlere tutturulmuştur.

Alternatif çit türleri

Kurulum sürgülü kapılar profil levhalı profesyonel bir borudan ek çalışma gerektirecektir:

yapı;
çilingir;
toplantı;
elektrik tesisatları.

İnşaat işi öncelikle bir destek kirişinin yapımını içerir. Bunu yapmak için, garajın önüne, açıklığın tüm genişliği boyunca, içine raflar aşağıda olacak şekilde 200 mm'lik gömülü bir kanalın monte edildiği bir temel dökülür. İkinci olarak yapının dayanacağı uç duvarlara takviye kolonları dikilir.

Oluklu levhalardan yapılmış kapılar, sütunların içine yerleştirilmiş oluklu borulardan (fotoğraftaki gibi) yapılmış ipoteklere asılmaktadır. Makaralı arabalar, kanatların alt kısmına - bir kenarda ve bir uç silindir - diğer uçta tutturulur. Hareket destek kanalı boyunca gerçekleştirilir. Tahrik olarak bir elektrik motoru kullanılır. İÇİNDE elektrik şeması bir kapatma rölesi sağlanmıştır.

Son işlemler

Tüm metal yüzeyler temizlenmeli, astarlanmalı ve boyanmalıdır. Bitmiş garaj kapıları yalıtılabilir. İşin tamamlanmasının ardından, işi kendiniz yaparsanız kapıyı kaynaklamanın ne kadara mal olacağını hesaplamaya değer.

Malzemeler ve bitmiş ürünler için mevcut fiyatlarda, paradan tasarruf etmenin tek yolu vardır - üretim işini kendiniz yapmak. Bu aynı zamanda metal için de geçerlidir garaj kapılarıİstenirse bağımsız olarak kaynak yapılabilen salıncak tipi. Montaj algoritmasını incelemeniz, araçları ve malzemeleri hazırlamanız ve sürece bir asistanı dahil etmeniz gerekecek.

Garaj için kaynaklı döner kapılar

Kapı üretim yöntemleri

Garaj kapılarını kaynaklamanın 3 yolu vardır:

İnşaat henüz tamamlanmadığında kanatlı kapılar tek ürün olarak ayrı ayrı kaynak yapılır. Daha sonra teslim edilirler ve gelecekteki açılış yerine monte edilirler, ardından garajın ön duvarı çelik çerçevenin etrafına inşa edilir.
Garaj zaten inşa edildiğinde, kapılar açıklığın büyüklüğüne göre yapılabilir, sahaya getirilip montajı yapılabilir.
Bitmiş açıklık boyunca elemanları yavaş yavaş yerine kaynaklayın.

Son montaj yöntemi, ilk kez kendi elleriyle bir garaj girişi inşa etme görevini üstlenen sürücüler için çok uygundur. Burada gerekli değil yüksek doğrulukölçüler, kanatların köşegenlerinin düzleştirilmesi ve ağır demir parçaların hareket ettirilmesi. Tüm işlemler doğru şekilde yapılırsa, o zaman ev yapımı tasarım başarıyla çalışacak ve uzun yıllar dayanacaktır.

Malzemelerin temini

İle doğru miktar Giriş açıklığını dolduracak metal satın almak için ikincisinin boyutlarını ve ön duvarın kalınlığını ölçmeniz gerekir. Aşağıdaki haddelenmiş metale ihtiyacınız olacak:

girişin etrafındaki duvarları çerçevelemek ve kanat yapmak için en az 75 mm genişliğinde eşit açılı bir köşe;

Eşit köşe farklı boyutlar

aynı, diş telleri için 60 mm genişliğinde;
kalınlığı 2 mm veya daha fazla olan çelik sac kapı yaprakları ve çerçeveler arasındaki bağlantılar;

Paslanmaz çelik sac 2mm

basit silindirik kanopiler (menteşeler) dış mekan kurulumu;

Ana silindirik menteşe türleri

vanalar - 4 adet, yuvarlak keresteden kaynak yapılabilir veya hazır olarak satın alınabilir;

kilitler.

Duvar kalınlığına eşit uzunlukta, 10-15 cm genişliğinde metal şeritler şeklindeki bağlar önceden kesilebilir. Garaj kapılarını kendi ellerinizle kaynaklama sürecinde farklı desteklere ve kaplamalara ihtiyacınız olacağından, çiftlikte bulunan köşe parçalarını, profil boruları ve diğer haddelenmiş ürünleri elinizde bulundurmalısınız.

Araçların listesi de küçüktür:

kaynak invertörü;
Açılı taşlama - açılı taşlama (taşlama);
elektrikli matkap;
kelepçeler;
ölçüm aletleri - şerit metre, cetvel, kare ve sıvı seviyesi;
sıradan sıhhi tesisat aletleri - çekiç, pense vb.;
sarf malzemeleri: 3 mm çapında kaynak elektrotları, metal daireler, matkaplar.

Kilitleri takmak için sabitleme donanımına (cıvatalar, somunlar, rondelalar) ihtiyacınız olacaktır. Çalışmanın sonunda, tuvalin kendi ellerinizle astarlanması ve boyanması gerekir; bunun için genellikle sırasıyla GF-021 ve pentaftalik emaye (PF) kullanılır.

İlk aşama açılışın çerçevelenmesidir

Bu aşamada köşelerin doğru şekilde kesilmesi ve tek bir yapıya - dışa açılan kapıları destekleyecek bir çerçeveye - kaynaklanması önemlidir. Çerçeveleme işi garajın eşiğinde başlar ve aşağıdaki sırayla gerçekleştirilir:

Açıklığın genişliğinde 2 köşe kesin ve bunları her iki taraftaki eşik boyunca yerleştirin. Bunları çelik şeritlerle (bağlarla) kaynaklayın.
Uzunluğu açıklığın yüksekliğine artı raflarının 2 genişliğine eşit olan 4 yan köşeyi kendi ellerinizle kesin. Ortaya çıkan raflar, eşiğin köşelerine net bir şekilde oturacak şekilde her iki ucundan kesilmelidir.
Rafları duvarların yan uçlarına takın ve bağlar kullanarak birbirine bağlayın. İkincisi, bağlantı kaynak noktalarının karşısına yerleştirilmelidir.
Eşiğin ve duvarların çerçevesini birbirine kaynaklayın.
1. adımda açıklanan işlemi tekrarlayın, köşeleri yalnızca duvarın üst ucuna takın. Bunları yan direklere kaynaklayın.

Çalışma sırasında çerçeve elemanlarının duvarlara mümkün olduğunca sıkı oturmasını sağlamak gerekir. Köşe flanşları ile duvar arasına çelik bağlantı şeritleri döşenmeli ve daha sonra kaynak yapılmalıdır.

İlk aşama çerçeveyi yapmak

Kanat imalatı

Yöntemin özü, ilk önce doğrudan açıklığa bir katı kanat yapılması ve her iki tarafa menteşelerle tutturulmasıdır. Sonuç, bir çerçeveye yerleştirilmiş ve sonunda ikiye kesilmiş bir çerçevedir. Gelecekteki kapıların iyi açılabilmesi için bu çerçeveler arasındaki boşlukların uygun şekilde korunması önemlidir:

tavan kirişinden kanat çerçevesine kadar - 1 cm;
yan direk ile aynı çerçeve arasındaki boşluk 5 mm'dir;
eşiğin üzerindeki alt boşluk 2 cm'dir.

Süreç, yan çerçeve direklerinin montajı ile başlar ve şu sırayla gerçekleştirilir:

Üst ve alt boşluk dikkate alınarak kesilen köşe, yan çerçeveye 5 mm boşluk kalacak şekilde yerleştirilmeli ve bir metal parçası kullanılarak sabitlenmelidir. İşlemi diğer tarafta tekrarlayın.
Yatay köşeleri alttan ve üstten dikey direklere kaynak yaparak düzgün şekilde kesin. Bundan önce, her bir atlama telinin tam ortasında kendi ellerinizle bir raf için bir yuva açmanız gerekir.
Kanopileri takın ve alt kısımlarını çerçeveye, üst kısmını kanat çerçevesine kaynaklayın. Menteşe, iç kısmı bağlayan bağlantının karşısında olmalıdır ve dış Bölüm kapı çerçeveleri.
Açıklığın ortasına 2 dikey direk yerleştirin ve kaynak yaparak çerçeveye sabitleyin.
Her kanadın tam ortasına 2 yatay lento yapın.

Açıklığın çerçevesine yerleştirilen ortaya çıkan çerçeve, menteşeler sayesinde bağımsız olarak açılan 2 parçaya kesilmeye devam ediyor. Üst ve alt köşelerin raflarının zaten kesilmiş olduğunu düşünürsek, onları ön taraftan kesmeniz yeterli.

Yapraksız kapıların kendi ağırlıkları altında anında sarkmasını önlemek için, içeriden geçici destekler yerleştirilmeli ve kaynakla sabitlenmelidir. Daha sonra bir öğütücü kullanarak yan köşeleri tutan tutacakları çıkarmanız gerekir, ardından kapılar açılabilir.

Açık son aşama Yaprakları garaj kapısına kendi ellerinizle kesip kaynaklamanız gerekiyor. Kapatıldığında, çerçevenin yaklaşık yarısı kadar üst üste gelmeleri gerekir, bu da metal levhayı bu şekilde kesmeniz gerekir. Daha sonra çerçeveye kaynak yapın ve destekleri çıkarın. Geriye kalan tek şey kilidi ve mandalları takmak ve ardından kapıyı temizleyip boyamaktır.

Bitmiş mağaza ürünlerinin maliyeti modern pazarçok yüksek, hazır garaj kapıları da istisna değildir. Sonuç olarak, otomobil meraklıları garaj kapılarını kendileri kaynaklamanın yollarını giderek daha fazla arıyorlar.

Seçim oldukça mantıklı çünkü maliyet kendi emeğiyleçok daha düşük ve kaynak makinesi kullanma konusunda bazı becerilerle bu işlem çok fazla zaman almayacaktır.

Garaj kapılarının nasıl kaynaklanacağına daha yakından bakalım. Karar vermeniz gereken ilk şey kapının tasarımıdır. Garajlar değişiklik gösterir; bazı sahiplerin inşaat öncesinde çok az alanı varken diğerlerinin çok az alanı vardır.

Çizim salıncak kapıları.

Birkaç ana garaj kapısı tasarımı vardır:

Geri tepme.
Etki mekanizması sürgülü dolaplara benzer. Kullanışlı ve pratik seçenek, ancak önemli bir nüans var - kapının açılma yönünde kapı kanadıyla aynı uzunlukta ve alan sağlamak gerekiyor.
Panjurlar.
Garaj tavanının altına, kanvas plakaların çıkarıldığı özel bir kutu yerleştirilmiştir. rağmen hemen şunu belirtmekte fayda var. yüksek kolaylık, bu tasarım Kapılar izinsiz girişlere karşı en kötü korunanlardır, bu nedenle yalnızca korunan alanlara kurulmalıdırlar.
Seksiyonel.
Tasarım bölümlere ayrılmış bir tuvalden oluşuyor. Katlandığında kapı kanatları özel bir yay mekanizması yardımıyla kırılır ve profil sistemi tavana yükselin. Bu tasarımın ana avantajı iyi sızdırmazlık ve yerden tasarruftur.
Kaldırma ve döndürme.
Kapı kanadı açıldığında kaldıraçlı menteşeli bir mekanizma kullanılarak tavana dikey olarak yükselir. Bu tip kapılar oldukça pratiktir, kullanımı kolaydır ve hem garajın içinde hem de önünde yerden tasarruf sağlar.
Sallanmak.
En eski ve en popüler kapı türü. İki kapıdan oluşan kullanışlı ve basit tasarımının yanı sıra düşük maliyeti nedeniyle son derece popülerdirler. Acemi bir kaynakçı bile döner garaj kapılarını kendi elleriyle kaynaklayabilir.

Çarpma kapılar maliyet ve üretim kolaylığı açısından en iyi seçenek olduğundan bu yazıda bu özel teknolojiye bakacağız.

Gereksinimler

Bir garaj kapısını bir açıdan veya profilden kaynaklamadan önce, yüksek kaliteli kapıların gerekliliklerini bilmeniz gerekir:

kapının boyutu, kabinin boyutlarına göre optimal olmalı ve engelsiz, basit bir çıkış sağlamalıdır;
arabanın yanından her iki taraftaki kapı kanadına kadar olan minimum mesafe en az 30 santimetredir. Araba küçükse, daha sonra bir SUV almaya karar vermeniz durumunda mesafeyi mümkün olduğu kadar büyük tutmaya çalışın;
İçin yolcu arabaları optimum yükseklik kapı en az iki metredir;
açıklıkların boyutları binanın büyüklüğüne bağlı olarak farklılık gösterir, burada her şey ayrı ayrı seçilir;
Garaj kapılarının en önemli işlevi hırsızlığa karşı korumadır. Kaplama için en az 3-5 milimetre kalınlığında galvanizli çelik sacların kullanılması en iyisidir. Ek takviye için harici pedler için tasarlanmış kilitleri kullanabilirsiniz. Mümkünse zırhlı astarlar da faydalı olacaktır;
Bir diğeri önemli parametre– Kapının sabitlenmesinde yer alan olumsuz atmosferik etkilere karşı koruma. Kanvasın güvenilir bir şekilde oturmasını sağlamak için, bozulmayı önlemek amacıyla dikey kilitler kullanmaya değer. Bir conta da faydalı olacaktır - kanatlar ile çerçeve arasında iyi bir temas sağlayacaktır.

Araçlar ve malzemeler

Yapmanız gereken ilk şey, kapı yapmak için alet ve malzeme satın almak.

Bu liste şunları içerir:

Seviye.
Kaynak makinesi.
Rulet.
Köşe Öğütücü Temizleme ve kesme tekerlekleri ile.
Kare.
Kanat yapmak için profil. Optimum seçim – 25.
Kapak.
Var olmak çeşitli sistemler, kendiniz için en iyisini seçin.
Döngüler.
Burada iki ana parametreye göre seçim yapmalısınız - pratiklik ve güvenlik. İyi bir seçim– Soğuk mevsimde herhangi bir sorun yaşanmayacağı için yataklardaki iç menteşeler.
Mantolama.
Burada her şey sahibinin zevkine bağlıdır - oluklu mukavva, ahşap, metal levha - seçim oldukça kapsamlıdır. Tipik olarak 2 milimetre kalınlığında metal saclar kullanılır.
Çelik köşeler.
Montaj çerçevesini yapmak için bunlara ihtiyaç duyulacaktır. Kanadın sağlamlığı köşeye bağlı olduğundan minimum 75 köşe seçmenizi tavsiye ederiz, dolayısıyla çemberlemenin sağlam olması gerekir.

Kapının kaynaklanacağı yere hemen karar vermelisiniz. Mükemmel seçenek– Kaynak masası, ancak erişim yoksa düz bir platform yeterli olacaktır. Üzerine, çevresi kapının kendisinden daha az olmaması gereken bir kanal döşenir.

Önemli! Kaynak yerini seçerken, tüm düzlemlerin hizalama için derhal kontrol edilmesi gerekir. Aksi takdirde, kaynak işinin sonucu yüksek kaliteli bir garaj kapısı değil, hiçbir işe yaramayan bir pervane olacaktır ki bu kabul edilemez.

Boru ve profil seçimi

Kapılar için optimum profil kalınlığı en az 20 milimetredir. Ayrıca daha kalın boruları da tercih edebilirsiniz, bunlar yapıya ilave güvenilirlik ve stabilite sağlayacaktır, ancak malzeme ne kadar kalın olursa kaynak sırasında onu yakmanın o kadar zor olacağını unutmamalıyız.

Aşağıdaki şekil, boru seçimine ve bir garaj kapısının nasıl düzgün şekilde kaynaklanacağına karar vermenize yardımcı olacaktır:

Elektrotlar seçilen boruların kalınlığına göre seçilir; ANO-21 iyi performans gösterir. Deneyiminiz varsa, üç milimetre kalınlığa kadar elektrotların kullanılması en uygunudur.

Destekleyici çerçevenin imalatı

İhtiyacınız olan her şey toplandı, yer hazırlandı - bir garaj kapısının nasıl kaynaklanacağını öğrenebilirsiniz. Yapılması gereken ilk şey açıklık veya destek çerçevesi boyunca çemberleme yapmaktır. İç ve dış çerçeve olmak üzere iki ana bölümden oluşur.

Açıklığın yüksekliğini ve genişliğini ölçüyoruz.
Bitmiş çerçevenin montajı tamamen bunlara bağlı olduğundan ölçümler mümkün olduğu kadar doğru olmalıdır.
Gelecekteki çerçeve için boşluklar köşeden ölçülür ve bir öğütücü ile kesilir.
Bitmiş iş parçaları hazırlanan yüzeye yerleştirilir, astarlar kullanılarak açıkça düzleştirilir, tüm köşeler düzleştirilir.
Ortaya çıkan sonuç, gelecekteki çerçeveyi tamamen kopyalamalıdır.
Çerçeveyi kaynaklıyoruz.
Gelecekte en iyi uyumu sağlamak için, dış taraf pürüzlülük ve tümsekler olmadan eşit ve pürüzsüz olmalıdır, böylece tüm kaynak pervazları dikkatlice taşlanır.
Kollar köşelere kaynaklanmıştır (köşebent parçaları kullanabilirsiniz).
Bitmiş çerçeveye mekansal sağlamlık sağlayacaklar ve hareket etmeyecek.
Tüm elemanları bir düzleme yerleştiriyoruz, düzleştiriyoruz ve kaynakla sabitliyoruz.
Hadi deneyelim.
Tüm tutarsızlıkları çekiçle düzeltip tamamen kaynak yapıyoruz
İkinci çerçeveyi birinciye benzer şekilde yapıyoruz.
Çerçevenin iç ve üst kısımları yerine monte edilir.
Açılış eğimlerine sabitlemek için 15-20 santimetre metal pimlerin kullanılması uygundur.
Tüm çıkıntılı uçlar kesilir, iyice haşlanır ve iyice zımparalanır.
Çerçeveleri birbirine sabitlemek için birbirinden yaklaşık 50-60 santimetre mesafede kaynak yapılan metal plakalar kullanılır.
Bu aşama kanadın asılmasıyla tamamlanır.

İstenirse, döner kapılar otomasyonla donatılabilir, ancak bunun için imalat aşamasında çerçeve ve tahrik için yer sağlamak gerekir.

Kanatların kaynağı

Çerçeve, daha sonra metal bir levhanın takılacağı bir çift sallanan kapı için gereklidir. Profil bir çerçeve yapmak için çok uygundur.

Üretimin özü, başlangıçta açıklığa bir katı kanadın takılması ve her iki taraftaki menteşelere tutturulması gerçeğine iner. Sonuç olarak, çerçeveye yerleştirilmiş ve sadece ikiye kesilmesi gereken bir çerçeve elde ediyoruz.

Gelecekte kapının açılmasıyla ilgili sorunları önlemek için çerçeveler arasında aşağıdaki boşlukların korunması gerekir:

alttan eşiğin üstünde – 2 cm;
kanat çerçevesi ile arasında tavan kirişi– 1cm;
aynı çerçeve ile yan sehpa arasında - 5 cm.

Montaj işlemi yan çerçeve direklerinin montajı ile başlar ve aşağıdaki sırayla gerçekleştirilir:

Yan çerçeveye altta ve üstte gerekli boşluklar dikkate alınarak kesilmiş bir köşe parçası yerleştirilir.
Yarım santimetrelik bir boşluk bırakıldıktan sonra bir metal parçasıyla tutulur. Benzer işlemi diğer tarafta da tekrarlıyoruz.
Üstte ve altta düzgün şekilde kesilmiş yatay köşeler dikey direklere kaynaklanır.
Öncelikle her bir atlama telinin tam ortasında bir raf kesmeniz gerekir.
Kanopiler monte edilir, ardından üst kısımları kanat çerçevesine, alt kısmı ise çerçeveye kaynaklanır.
Menteşe, dış ve dış kısmı birbirine bağlayan bağlantının karşısında bulunmalıdır. iç kısım kapı çerçeveleri.
Açıklığın ortasına iki dikey direk yerleştirip bunları çerçeveye kaynak yaparak tutturuyoruz.
Her kanadın tam ortasına iki yatay lento yapıyoruz.

Sonuç olarak, açıklığın çerçevesine yerleştirilmiş, her biri menteşeler sayesinde bağımsız olarak açılan, iki parçaya kolayca kesilebilen bir çerçeve elde ediyoruz. Alt ve üst köşelerin raflarının zaten kesilmiş olduğunu düşünürsek, ön taraftan basitçe kesilmesi yeterlidir.

Yapraksız kapıların kendi ağırlıkları altında anında sarkmasını önlemek için, içeriden geçici desteklerin takılması ve bunları sabitlemek için bir kaynak makinesi kullanılması gerekir. Daha sonra, yan köşeleri tutan geçici kelepçeleri kesmek için bir öğütücü kullanın. İşte bu, kapı açılabilir.

Kapı kaplaması

Kapı kaplaması, her şeyin verimli bir şekilde yapılmasının önemli olduğu bir çalışma aşamasıdır, çünkü yalnızca buna doğrudan bağlı olmayacaktır. dış görünüş tasarım ve aynı zamanda işlevsellik.

Kaynak yaparken aşağıdaki prosedürü izleyin:

Galvanizli sacları kanat ölçüsünde kesiyoruz.
Sol kanat kanadının birkaç santimetre daha geniş olması ve sağ kanat profiliyle örtüşmesi gerektiğini dikkate almayı unutmayın.
Metal levha hemen birkaç noktada çerçeveye kaynak yapılır.
Yapının sağ tarafının kaplaması yukarıda belirtilen iki santimetre dikkate alınarak kesilir.
Yani sacın kenarı profil kenarına belirtilen mesafe kadar ulaşmamaktadır.
Kaynak işine başlayalım.
Metal levhayı hemen köşelerden ve merkezden tutmak önemlidir, böylece hiçbir yere hareket etmez, aksi takdirde köşelerden biri dışarı doğru bükülebilir. Bu ölümcül değildir ve bir balyozla düzeltilebilir, ancak her şeyi hemen verimli bir şekilde yapmak daha kolaydır.
Kaynak tek bir sürekli dikişte değil, noktalar halinde yapılır.
Aksi halde kapı kanatları hareket edebilir. Sağlam bir şekilde pişirmek istiyorsanız, kelepçeleri kullanarak çerçeveyi kelepçelerle kanala sıkıca bastırmanız ve yaklaşık 10 santimetrelik aşamalar halinde pişirmeniz gerekir. Metalin aşırı ısınmasını önlemek için bunu her seferinde diğer tarafta yapmak önemlidir.

Üst ve alt döngüler

Önceden hazırlanmış döngüler kuruyoruz:

menteşenin üst kısmı yapının dış kanadına, alt kısmı çerçeveye kaynaklanmıştır;
Bağlantıyı güçlendirmek için kavisli metal şeritler (5-7 cm) kullanabilirsiniz. Kapı kanadına ve menteşenin üstüne takılmalıdırlar.

Menteşelerin daha fazla sağlamlığı ve güvenilirliği için, bunlara içeriden takviye tırnakları takılabilir.

Kilit ve mandalların montajı

Çoğu zaman, kapıları kendi ellerinizle kaynak yaparken, kilidi takma aşamasında iki tip kullanılır - gömme veya yastıklı. İle kış zamanı Kilidi açarken sorun yaşamamak ve açmak için yanan kağıt parçalarıyla oynamamak için sert yaylı kol tipi kilitler kullanmanızı öneririz.

Ek güvenlik sağlamak için isteğe bağlı olarak ağır hizmet tipi sürgü ve pim durdurucular takabilirsiniz. Bu, gerekirse kapıyı içeriden kapatmanıza izin verecektir, ancak duvara başka bir kapı takılmasını gerektirecektir.

Tablo

Kapılar, açıktaki metale zarar veren korozyona ve yıkıcı atmosferik etkilere karşı koruma sağlayacak şekilde boyanır:

tüm yüzey bir solvent kullanılarak iyice temizlenir ve yağdan arındırılır.
yüzey astarlanmıştır. Bir astar kullanmak en iyisidir derin nüfuz pas önleyici ile.
Yüzey son renge boyanır. Uygun kaliteyi sağlamak için rulo veya püskürtme tabancası kullanmak daha iyidir.

Yalıtım

İşin son aşaması yalıtımdır. Bu sayede kışın ısının yüzde 60'ından fazlasını iç mekanda tutmak mümkün olacak.

Yalıtım için iç yüzey Kanatların üzerine, içine bir yalıtım tabakası döşenen ahşap bir kaplama yerleştiriyoruz. İçin yüksek kaliteli yalıtım Mineral yün, cam yünü ve polistiren köpük PSB-S çok uygundur.

Hava yastıklarının varlığından kaçınmak ve tüm boşlukları dikkatlice doldurmak özellikle önemlidir. Normal ısı tutma için yaklaşık 5 santimetrelik bir katman yeterlidir. Kaplama levhaları veya astar, kılıfın üstüne monte edilir. Ayrıca istenirse içeriden plastik veya branda gölgelik asabilirsiniz.

Sonuç olarak

Kapıların uygun beceri, el becerisi ve tüm aşamalara uygunluk ile kendi kendine montajı, yalnızca paradan tasarruf etmenize ve güzel ve dayanıklı garaj kapılarını kendiniz kaynaklamanıza yardımcı olmakla kalmayacak, aynı zamanda sonuçtan manevi tatmin elde etmenize de yardımcı olacaktır.

Hazır metal garaj kapıları ucuz değildir. Sıradan bir ev varsa kaynak makinesi, o zaman bu oldukça mümkün. Sarf malzemeleri ucuz olacak ve iş üç ila dört gün sürecek.

Kapı tasarımının türü boyutuna bağlıdır duvarın sonu ve kapıların serbestçe açılması için boş alan:

– mekanik, kullanışlı ve basit tasarım Bunu yapmak zor değil. Çarpma kapıların dezavantajı garajın önünde ve yanlarında çok fazla alana ihtiyaç duymanızdır ve bu her zaman mümkün değildir;
döner kaldırma - metal levha bir perde gibi yükselir. Menteşeli kol mekanizmasını hazır satın alabilir veya kendiniz yapabilirsiniz, bu cihaz için birkaç parçaya ihtiyacınız var. Bu tasarım, bahçedeki küçük garajlar için uygundur. Bahçe arsası. Boş alan Pratik olarak açılmasına gerek yoktur. Baş üstü kapıların büyük bir artısı mükemmel sızdırmazlıktır;
Panjurlar garaj kapıları için güvenilmez bir seçenektir ancak ekonomiktirler. Metal tabaklar panjur gibi katlanıp tavanın altında özel bir kutuda toplanıyor. Bu tür bir korumanın açılması birkaç önemsiz şeydir, bu nedenle panjurlar yalnızca korunan alanlara monte edilebilir;
sürgülü kapılar gardırop kapılarını andırıyor. Bir tarafta (kanat kanadının tüm uzunluğu boyunca) açılmak için yeterli alana ihtiyaç duyarlar. Bu tasarımın dezavantajı, seyahat raylarının sıklıkla tıkanması ve düzenli olarak temizlenmesi gerekmesidir, bu da can sıkıcıdır.

Bu dört tasarım seçeneğinden en popüler olanı basit sallama ve kaldırmadır. salıncak kapıları. Mevcut ve ucuz malzemeleri kullanarak bunları kendiniz nasıl kaynaklayabilirsiniz?

Malzemeler, bileşenler ve araçlar

Bir garaj kapısını kaynaklamadan önce yapının boyutlarını düşünmeniz gerekir, bir çizim çizmek daha iyidir, o zaman seçilen seçenek için kaç bileşenin gerekli olduğu anlaşılacaktır.

Acemi DIY'ciler için, satışta aşağıdakileri takip ederek kurulumu kolay, hazır panjurlu kapı kitleri bulunmaktadır. detaylı talimatlar. Kaynak makinesine aşina olanların sayıyı sayması gerekir gerekli ayrıntılar, çizime dayanarak.

Neden bir çizime ihtiyacınız var?

Daha sonra tekrar yapmak zorunda kalmamak için bitmiş iş, önceden hesaplamak ve önemli noktaları öğrenmek daha iyidir:

hesaplamak optimum boyut kapıların, garajın önünde veya yan tarafında hiçbir şeyin serbest açılıp kapanmayı engellemediğinden bir kez daha emin olun;
yan sütundan arabayı süren araca olan mesafenin otuz santimetreden fazla olması önemlidir. Halihazırda bir Lada’nız olsa bile yine de cipin ölçülerini hesaplayın, belki birkaç yıl sonra hayalinizdekini satın alın, daha sonra kapıyı fazla düşünmeyin;
standart yükseklik iki metredir;
için en uygun açıklık garaj kutusu 2,4'e 2,1 veya 5,4'e 2,4;
kanat malzemesi güvenilir, sağlam ve dayanıklı olmalıdır - en iyi seçenek beş milimetre kalınlığında galvanizli çelik. Hafif bir çerçeve garaj tasarımı için iki milimetrelik bir kalınlık da alabilirsiniz;
bir kilitleme mekanizması düşünün. En basit seçenek harici pedlere kilitlemektir; daha zor seçenek ise zırhlı astarlardır.

Çizimde tüm elemanların yerlerini işaretlemek ve hangi tabaka boyutunun gerekli olduğunu ve ne kadar bağlantı elemanının gerekli olduğunu hesaplamak kolaydır.

Gerekli malzemeler ve araçlar

Burada kısa liste her ustanın kendi takdirine bağlı olarak ekleyebileceği bileşenler ve malzemeler:

çelik köşe - montaj çerçevesi bundan kaynaklanmıştır. 75. virajı alıyoruz, daha az değil, çerçeveye ağır kapılar takılıyor, bu nedenle güç ve stabilite önemlidir;
kanatlar için malzeme - galvanizli sac, profilli sac veya ahşap. Metal daha güvenilirdir ve ahşap daha sıcaktır, ancak yangın geciktiricilerle emprenye edilmesi gerekir;
menteşeler - yataklardaki iç menteşeler daha güvenilir ve daha güvenlidir, soğuk havalarda donmaz;
kilitleme sistemi - seçim yalnızca paranın mevcudiyeti ile sınırlıdır, birçok tasarım vardır;
metal, ahşap ve temizlik için daireli öğütücü;
profil borusu;
şerit metre ve kare;
kaynak;
su seviyesi.

Bir masa üzerinde veya açık bir alanda, kanal çubuğunu stand olarak yerleştirerek çalışma yapmak daha iyidir. Çalışmaya başlamadan önce yüzeyin aynı eksende (çapraz) olduğunu bir teraziyle kontrol ettiğinizden emin olun.

Kapı imalat işi - adım adım

Her şeyden önce, garaj açıklığına monte edilen bir destek çerçevesi yapmanız gerekir, kapılar ona bağlanacaktır. Dış ve iç yapmamız gerekiyor metal karkasçerçeveler

Eylem sırasına ayrıntılı olarak bakalım.

Çerçeve yapımı

Kapı çerçeveleri nasıl kaynak yapılır:

çerçeve, bitmiş açıklığın yüksekliğine ve genişliğine uygun olmalıdır. Dış tarafı ölçtüğünüzden emin olun ve iç ölçü, eğer profesyonel olmayanlar tarafından yapılmışlarsa, bazen 2-3 cm farklılık gösterirler;
boşlukları köşeden kesmeye başlayalım;
köşeleri yüzeye yerleştiriyoruz ve pedleri kullanarak bunları açıkça su seviyesine ayarlıyoruz (çapraz olarak dik açıyı ölçmek daha iyidir);
Tüm yapıyı kaynaklıyoruz ve tüm kaynak dikişlerini taşlama çarkı ile temizliyoruz. Kapının hava geçirmez şekilde kapanması için çerçevenin düzgün olması, pürüzlü veya çıkıntısız olması gerekir;
Çerçevenin sağlamlığı ve sağlamlığı için her köşeye bir kol kaynak yapıyoruz (köşe için kalan döşeme yeterli olacaktır);
tüm çerçeve elemanlarını yerleştirdikten sonra, deneyebilmeniz ve bir çekiçle açıklığın boyutuna göre ayarlayabilmeniz için yapıyı hafifçe kaynaklayın;
İkinci kareyi de aynı şekilde pişiriyoruz.

Kurulumdan önce, kaynaklı yapıya derhal pas önleyici metal emprenye işlemi uygulamak, kurumasını beklemek ve ancak bundan sonra kuruluma devam etmek daha iyidir.

Çerçeve kurulumu

Herhangi bir bozulma olmaması için çerçeveyi birlikte monte etmek daha iyidir:

hem dış hem de iç çerçeve yapısını pimlerle duvara tutturuyoruz, uzunluk 15 ila 20 cm arasındaki tüm kapıların ağırlığına bağlıdır;
Çerçeveyi pimlere kaynaklıyoruz, fazlalıkları kesiyoruz ve dikişleri bir öğütücü ile temizliyoruz;
Dış ve iç çerçeveleri plakalarla sabitliyoruz, lento aralıkları 60 cm.

Kapı yaprakları yapmaya başlayabilirsiniz.

Kanat imalatı

En basit kapı tasarımı sallanan kapılardır:

boruları yüzü yukarı bakacak şekilde tamamen düz bir yüzeye yerleştirin;
Kılavuzları dikdörtgenin içine yerleştirip bir seviye ile kontrol ediyoruz;
Kanatların rahatlıkla açılabilmesi için kanat ebatlarının çerçeve ile çerçeve arasında 1 - 2 cm boşluk sağlaması gerektiğini dikkate alıyoruz. Çerçeveyi kaynak yaparak yakaladıktan sonra deneyebilir ve belirlemek için gömlek contalarını kullanabilirsiniz. doğru beden vanalar;
Köşeleri kare ve terazi yardımıyla ayarlayıp pişiriyoruz;
iki kapı kanadını kaynakladığınızda, başka bir bağlantı parçası yapmanız gerekir, zaten kapının iki yarısı, ancak bundan sonra son kaynak yapılır;
Standart kanatlar için her birinde iki takviye kaburga yapılır. Miktar, metalin kalınlığına ve tüm yapının ağırlığına bağlıdır; kapı ne kadar ağırsa, o kadar fazla sertleştiricinin takılması gerekir.

Sertleştiriciler, neden gerekli oldukları ve bunların çerçeveye nasıl düzgün şekilde sabitleneceği hakkında birkaç kelime:

Dikey köşeleri merkeze yerleştiriyoruz, bunları kanat çerçevesinin üst ve alt karesine çapraz olarak sabitliyoruz;
Kapılardan birinde bir kapı yapmayı planlıyorsanız, böyle bir kapının etrafına üst ve alt yatay takviye yerleştiririz. Bu durumda kanat, normal versiyonda olduğu gibi yatay olarak değil dikey olarak iki yarıya bölünür.

Kapılardan birinde bir kapı yapıyoruz. Bunu yapmak için birkaç dikey ve yatay köşeyi kaynaklıyoruz, böyle bir çerçevenin yaklaşık tasarımı şemada gösterilmiştir;

Geriye kalan tek şey menteşeleri çerçeveye ve kanatlara kaynaklamaktır. Son olarak pişirmeden önce birkaç kez ölçtüğünüzden emin olun. Önce alıp asmak, ayarlamak ve ancak ondan sonra iyice pişirmek daha iyidir. Tüm düzensizlikleri temizliyoruz ve öğütücü ile öğütüyoruz.

Kapı kaplaması

Bu önemli bir aşamadır, çünkü kapının geometriyi gözlemleyerek hassas bir şekilde kaynaklanması gerekir; boyutlardaki en ufak bir tutarsızlık ve bir hata tüm yapının eğrilmesine neden olacaktır:

Galvanizli sacı boyutuna göre kesin. Bunu hatırlamak önemlidir Sol taraftaki sağ kanatla örtüşmelidir (2 - 3 cm);
Levhayı çerçeveye yarım metrelik artışlarla noktasal olarak kaynaklıyoruz;
sağ kanadın ekstra santimetresini kesin;
Şimdi vanaların tüm yapısını kaynaklamaya devam ediyoruz;
Bir metal levhayı sürekli bir dikişle çerçeveye kaynaklamanız gerekir, ancak yalnızca noktalar halinde; metali tamamen kaynak yaparsanız çerçeve yol açabilir. Bir seçenek, çerçeveyi kanala sıkıca sabitlemek için kullanılabilecek bir kelepçedir. Daha sonra sürekli bir dikişle kaynak yapabilirsiniz, ancak aşamalar halinde - bir tarafta 10 cm, sonra diğer tarafta 10 cm, böylece metal aşırı ısınmaz.

Alt ve üst menteşeleri kaynaklamanın zamanı geldi.

Menteşeler nasıl kaynak yapılır

Menteşenin alt yarısını çerçeveye, üst yarısını ise kanada kaynakladığımız açıktır. Birkaç önemli nokta:

metal şerit menteşe ile çerçeve arasındaki bağlantıyı güçlendirecektir. Şeridi büktükten sonra menteşeye ve kanada uyguluyoruz;
İnce takviyeden yapılmış iç kesici uçlar menteşelere ek güç verecektir.

Dikişleri bir öğütücü kullanarak temizliyoruz. Artık kilidi takabilirsiniz.

Kilitler, mandallar ve mandallar

Planlanmışsa asma kilit ki bu pek uygun değil, o zaman burada her şey basit. Kavisli metal çubuktan yapılmış iki kulağı dışarıdan çerçeveye kaynaklayıp taşlama makinesiyle temizliyoruz. Ancak bu tür kilitleri soğukta açmak son derece sakıncalıdır.

İçeriden bir cıvata ve ek pimler - askılar güvenilirliği artıracaktır. Askı takarsanız, kapının iki yarısı içeriden sıkıca sabitlenecektir, yapraklardan birine ilave bir tane daha yapmak mümkün olacaktır. ön kapı garaja.

Garaj için kilit seçerken, silindir kilitlerin soğuk havalarda açılmasının çok zor olduğunu, daha hızlı ve daha sıkı donduklarını unutmayın. Satın almak daha iyi gömme kilitler anahtarlı bir ahizeyle.

Boyama ve yalıtım

Metal kapılar boyanmalı ve astarlanmalıdır. Her iki yılda bir boyanın yenilenmesi tavsiye edilir. Önemli nüanslar Kapıları boyarken hatırlanması gerekenler:

yüzeyleri solventle yağdan arındırın;
pas önleyici katkı maddesi içeren metal bir astarla işlemden geçirin;
boyadığımızda, boyanın basınç altında uygulandığı özel bir aparattan metali boyamak daha uygundur. Bu durumda boya tüketimi daha az ve kaplama performansı daha yüksek olur. Cihaz ucuz olmadığı için kiralanabilmektedir.

Boyadıktan sonra kapıları yalıtmaya devam ediyoruz çünkü metal soğuğun en iyi iletkenidir:

yalıtımın döşenmesi daha uygundur ahşap kaplama içeriden monte edilen kapı kanadı üzerinde;
Yalıtım olarak genişletilmiş polistiren kullanılabilir, ancak bu durumda yalıtımın yanmaz kaplama ile korunması gerekecektir. Paspaslarda cam yünü seçmek daha iyidir veya mineral yün– yanıcı olmayan bir malzemedir;
Ek olarak, çerçeve kurulumunun çevresinde kalan tüm çatlaklar köpüklenmelidir. poliüretan köpük, daha sonra fazla köpüğü ve sıvayı kesin;
soğuk köprülerin oluşmaması için tüm boşlukların yalıtımla doldurulması önemlidir;
Şiddetli donların olmadığı orta enlemler için yalıtım katmanı kuzey için 5 cm'dir - 10-15 cm'den az değildir.

Kapının ahşap çıta boyunca içeriden bitirilmesi plastik astar veya kontrplaktan yapılmıştır.

Sallanan garaj kapılarını kendi elinizle yapmak zor değil, asıl önemli olan boş zamana, arzuya ve bir kaynak makinesine sahip olmaktır. Basit şeylerin kullanımını daha rahat hale getirin salıncak yapısıİlave otomatik kapı kapatma ile mümkündür.

Günümüzde garaj kapılarının pek çok çeşidi bulunmaktadır. Elektrikli tahrikli ve tahriksiz çeşitli modifikasyonlar. Ancak kaynaklı garaj kapıları hala bu segmentte lider konumdadır. Bu makalede tartışılacaklar.

Kendi garaj kapılarınızı yapmaya karar verirseniz, bunları kaynaklamak zor olmayacak ve fazla masraf gerektirmeyecektir.

Ama sonunda oldukça güçlü ve dayanıklı bir yapı elde edeceksiniz. Ayrıca önceden satın alınması gereken bir elektrikli tahrik ile de donatılabilir ve bu, kurulum çalışmaları sırasında sağlanmalıdır.

Her şey bir eskizle başlamalı. Bir kağıt parçası üzerinde gösterilmesi gereken şey. Öncelikle yapının tipini, köşeden mi yoksa profilden mi monte edileceğini, ürünün kaplamasında hangi boyutların, hangi süslemenin uygulanacağını düşünün. Bu sorun çözüldüğünde ve çizim yapıldığında, satın almalısınız. gerekli malzeme

Malzemeler

Binanıza özel olarak uygun bir tasarım bulduğunuzda, garaj kapısı yapmak için gerekli malzemeyi hesaplamalısınız; nasıl kaynak yapacağınızı biraz sonra anlatacağız.

Kaplama için ihtiyacınız olacak metal levha en az 1,5 mm kalınlığında olmalıdır. Boyutu tamamlanmış çizimden alacaksınız. Ancak şunu da göz önünde bulundurmak gerekir ki kaplama malzemesiürünün uzunluk ve yüksekliğinden en az 20 cm daha fazla almalısınız;
Tasarım seçimine bağlı olarak profil borusu veya köşe satın almalısınız. Ancak 2,5 cm'den küçük olan her iki malzeme de alınmamalıdır. İnce bir çerçeve tüm yapıya gerekli sağlamlığı sağlamayacaktır;
Kurulum sırasında ayrı olarak satın alınabilen sertleştiricilere ihtiyacınız olacak veya malzeme artıklarını kullanabilirsiniz. Ancak satın alırken bu boyut dikkate alınmalıdır;
Yağ giderme için metal yüzeyler korozyon önleyici sıvıya veya normal benzine ihtiyacınız olacak;
Astar;
Metal yüzeyler için boya;
Gerekli kapı sürgüsünü ve kapı kilidini satın alın (bkz.).
Kaliteli malzemeler almaya çalışın. Üretilen yapı bir yıldan fazla hizmet için tasarlanmıştır. Karbon içeriği yüksek olan metali seçmeye çalışın; daha uzun süre dayanır ve korozyona daha az duyarlı olur.

Alet

Herhangi bir iş için bir araca ihtiyacınız olacak, onu önceden hazırlamanız gerekir.

İhtiyacımız olacak:

220 W gücünde yarı otomatik veya kaynak makinesi;
Köşegenleri ölçmek için bir naylon iplik hazırlayın;
Metali taşlama ve kesme çarklarına sahip bir öğütücü ile işleyeceğiz;
Metal makas almalısın;
Köşegeni ölçmek için bir ipliğe ihtiyacınız olacak;
Bina seviyesi.

Garaj kapısı imalatı

Ekipman hazırlandığında ve gerekli malzeme satın alındığında. İşe koyulmalısın. Gelecekteki yapının tüm ölçümlerini doğru bir şekilde aldığınızdan emin olun. Bunları kendiniz yapabilir veya pişirebilirsiniz.

Dikkat: Yapının genel boyutlarını ölçerken metalin ağırlığını dikkate alın. Hareketli elemanların açılma ve kapanma zamanlamasını dikkate alın. Açıklık ne kadar büyük olursa yapı o kadar güçlü olmalıdır. Sarkma olmamalıdır.

Çerçeve yapımı

Kaynaklı garaj kapıları bir çerçeve üzerine monte edilir. Bu oldukça zor olmalı. Tüm ürünün performansı, üretiminin kalitesine bağlı olacaktır.

En ufak sarkma hariç tutulmalıdır. Çerçeve yaparken 63. açıyı kullanmak daha iyidir.

Bu yüzden:

Öncelikle bir yere karar vermeniz gerekiyor. Bu olmalı düz uçak. Kaynak masanız varsa çok daha iyi. Eğer mevcut değilse, bunu yapmak zorunda kalacaksınız. Bu o kadar da zor değil ama son derece gerekli;
İki kanalı alıp uçağa yerleştirmelisiniz Bitmiş ürünün kaynak sahası düzleminden 20 cm daha fazla olacağı beklentisiyle. Elemanları döşerken bir bina seviyesi kullandığınızdan emin olun. Çalışma düzlemi mükemmel bir şekilde yürütülmelidir. Üretilecek kaynak işi ve elemanların yanlış düzenlenmesinin bir sonucu olarak, bitmiş ürünün tüm düzlemi boyunca bir "pervane" ortaya çıkabilir. Ve bunu düzeltmek imkansız olacak. Bu nedenle kaynak yapılacak yüzey tamamen düz hale getirilmelidir;
Yapısal elemanları köşeden kesiyoruz, ölçüleri çizimden alıyoruz. Çerçevenin iki üst ve iki yan sütununu alıyoruz;
Şimdi yapıyı kaynaklayacağız. Bazıları bunun yarı otomatik olarak yapılmasını öneriyor ancak bu doğru değil. Yarı otomatik bir makine, bu kadar güçlü bir köşenin dikişini niteliksel olarak kaynaklama yeteneğine sahip değildir. 25. açı takıldığında kullanılabilir. Ama güçlü bir şey pişirmez. Bu nedenle çerçeveyi yapmak için elektrikli kaynak kullanmak daha iyidir;
Köşeyi döşeyin. Bakıyoruz, her şey yolundaysa, kaynak için dik açılarda kesimler yapıyoruz. Yine elemanları yerleştirip kaynak yaparak yakalıyoruz;
Pervane olmadığından emin olalım. Köşegeni deneyelim. Bunun yapılmaması, iş tamamlandıktan sonra hatalı ürün konfigürasyonuna neden olabilir. Her şey tam oturmalı ve doğru özelliklere sahip olmalıdır geometrik şekil. Kurulum yerinde deneriz;

Zaten bir kapı yapıyorsanız hazır garaj veya başka bir bina, o zaman iş biraz farklı bir plana göre gerçekleştirilir:

İlk önce kapının kurulacağı yeri ölçersiniz. Montaj tabanının doğru olup olmadığını kontrol edin. Köşegeni ölçün;
Bağlantı elemanının düzleminde bir sorun varsa düzeltilmelidir. Bunu yapmak için bir öğütücü ve bir daire kullanın. Sıkı bir uyum için çerçeve konumlarını kesin;
Çerçeve elemanları yapıldıktan sonra bağlantı elemanı konturuna tutturulabilir ve tutulabilir. Bunu yapmak için aile üyelerini yardıma götürebilirsiniz;
Elemanlar tutturulduktan sonra kaynak için bir düzlem üzerine yerleştirilmeli ve son olarak kaynak yapılmalıdır;

Kaynak dikişlerini bir taşlama makinesi ve taşlama çarkı kullanarak işleriz. Tüm akışları kaldırıyoruz. Bir çekiç kullanarak dikişleri sabitlemenin güvenilirliğini kontrol ediyoruz;
Şimdi aynı çerçeveyi yapıyoruz ters taraf duvarlar. Bazıları tek bir çerçeveden kapı yapmayı öneriyor. Elbette bunu çerçeveyi dübellerle duvara sabitleyerek de yapabilirsiniz. Ancak bu tasarım oldukça güvenilmezdir ve zamanla sabitleme delikleri ciddi şekilde hasar görür. Ama bunu kendimiz için yapıyoruz ve işin kolayına kaçmayacağız. Dolayısıyla ikinci bir çerçeve yapıyoruz, bu maliyetleri çok fazla artırmayacak;
Açılan duvarların her iki yanına iki adet bitmiş çerçeve yerleştirip büyük kelepçeler kullanarak duvara bastırıyoruz. Kalınlığı en az 3 mm ve tercihen 5 mm olması gereken bir takoz kullanarak bunları bağlarız. Kaynak yapıyoruz. Kelepçeleri çıkarıp bir göz atıyoruz. Her şey sağlam ve kaliteli çıktı.

Çerçeve kurulumuyla ilgili küçük bir sorun var. Her şey yerde bulunan açıklığın alt kısmıyla ilgili. Alt düzlem köşeyi sabitlemeye uygun olmalı, yani sağlam yapılmalıdır. Bunu yapmak için, açıklığın alt kısmı boyunca küçük bir delik kazın ve temel için betonla doldurun (bkz.).

n'inci seferden sonra oraya beton koyup önceden hazırlamanız gereken bir kanala basmanız gerekiyor. Yapı tamamen sertleştiğinde sabitleme için mükemmel bir temel olacaktır.

Kapı yaprakları yapmak

Çerçeveyi yaptıktan sonra kapı kanatlarını yapmaya başlıyoruz. Şimdi size bir garaj kapısını kullanarak nasıl kaynak yapacağınızı anlatacağız. profil borusu. Bu malzeme bu tür işlerin yürütülmesinde oldukça pratiktir. Oldukça hafiftir ancak kullanıldığında yapısı sağlamlığını kaybetmez.

Ölçüm yapmak kurulu çerçeve. Tüm ölçümleri doğru bir şekilde alıyoruz. Halihazırda kurulu yapıya uyması gereken monte edilen parçaların kalitesi buna bağlı olacaktır;
Profili önceden alınmış ölçülere göre kesiyoruz. Bir öğütücü ve taşlama çarkı kullanarak iş parçalarındaki çapakları gideririz;

Dikkat: Yapının köşegenini ayarlarken çok dikkatli olun. Ölçülerin hatalı olması durumunda üründe “pervane” oluşabilir. Tüm elemanları kelepçelerle bastırın ve ancak kaynak soğuduktan sonra çıkarın.

İş parçalarını işyerine yerleştiriyoruz ve tüm bağlantıları güvence altına alıyoruz. Bundan sonra boyutun nasıl korunduğunu tekrar kontrol ediyoruz. Her şey doğruysa son kaynağı yapıyoruz;

Kurulum sırasında eksen uyumsuzluğu örneği

Kapı için metali kestik. Ekli. Birleştirirken dik açı yapıyoruz. Hadi yakalayalım. Hadi kontrol edelim. Her şey doğruysa ve köşeler tutarlıysa tamamen kaynak yapıyoruz;
Kapının elemanlarını kesip, daha önce anlatıldığı gibi imalatlarını ve sabitlemelerini gerçekleştiriyoruz;

Dikkat: Yüklemeyi planlıyorsanız dahili kilit, o zaman tabakayı monte etmeden önce sabitleme ve delikler için tabanı tamamlamak daha iyidir. Bu işlemi gerçekleştirdikten sonra şunları yapın: bu iş zor olacak.

Ara parçaları takıyoruz. Bu, yapıya gerekli sertliği kazandırmak için gereklidir, bunlara metal levhalar bağlanacaktır. Profili, yapının üst ve alt kısmını veya yan direkleri bağlayacak şekilde yerleştiriyoruz. Aralarındaki mesafe 50 cm'den az olmamalıdır;

Dikkat: Lütfen dikkat edin Özel dikkat böylece ara parçalar raftan daha yüksekte olmaz. Levha ve üzerine yerleştirilen tüm parçalar buraya eklenecektir. pürüzlü yüzey, büyük ölçüde öne çıkacak.

Garaj kapısı yaptığımızda işçilik süresini ve maliyetleri azaltmak için punta kaynağı ile kaynak yapılabilir;
Bir öğütücü ve bir taşlama çarkı kullanarak bağlantı dikişlerini ve metal birikintilerini işleriz. Ortaya çıkan yapıyı benzin veya korozyon önleyici sıvı ile yağdan arındırıyoruz. Tamamen kurumasını bekliyoruz ve ortaya çıkan beyaz kaplamayı bir bez kullanarak siliyoruz.

Metal sacın kapı çerçevesine sabitlenmesi

Bu tür çalışmalar çelik sacın keskin kenarlarından kaynaklanan el yaralanmalarını önlemek için eldiven kullanılarak yapılır. Bu kurulumun son aşaması olacak.

Öğütücü kullanma ve kesme tekerleği Metal levhayı çizimde belirtilen boyuta göre kestik;
Metalin kesildiği yerlerdeki çapakları gidermek için taşlama çarkı kullanın;
Çarşafları çerçeveye yerleştiriyoruz, ön tarafta uçları bağlarken levha elemanlarını birleşim yerine yerleştiriyoruz;
Metal levha, bağlantı noktasına sürekli bir dikişle kaynak yapılır, ardından damlamalar bir öğütücü ve bir temizleme tekerleği kullanılarak temizlenir;
Sayfayı aynı şekilde kapıya kaynaklıyoruz. Doğru perdeleri kullanıyoruz;

Metal elemanları yağdan arındırıp astarla kaplıyoruz. İşlenmiş parçaları boyuyoruz;

Kilit ve sürgü montajı

Bir binanın güvenilir bir şekilde korunmasını sağlamak için, uygun şekilde korunması gerekir. Bu, kilitlerin ve sürgülerin takılmasını gerektirir.

Bu yüzden:

İlk kapanan kapı kanadından birinde (bkz.), binanın çerçevelerine ve zeminine cıvataların takılması gerekir. Kapı montajı yapıldıktan sonra yapının üst ve alt kısımlarında, kanat çerçevesi ile kapı çerçevesi arasında lokal olarak delikler açılmalıdır. Bu, deliklerin tamamen hizalanması ve valfte boşluk olmaması için bir montaj olarak yapılır. Bundan sonra çubuk “G” harfi şeklinde bükülür ve vana hazır hale gelir. Yerine yerleştirip içeri ittikten sonra, cıvatanın yerinde kalmasını sağlamak için durdurucunun nereye takılacağını işaretleyin. Tutucu görevi görecek herhangi bir çubuğu bu yere kaynaklayın;
Daha önce kurulum ve kilitler için tabanlar yapılmıştı. Artık bunları kurmak zor olmayacak. Tek şey, bağlantı elemanlarını yapının dışından takmaya çalışmayın. Kilidi takın ve bağlantı noktalarını metal yüzey üzerinde işaretleyin. Bundan sonra cıvataların başlıklarını kesin ve bağlantı noktalarına kaynak yapın. Kaynağı temizleyin ve kilidi bu yere takın.

Size garaj kapılarının nasıl düzgün şekilde kaynaklanacağını anlattık. Kapıya bir elektrikli sürücü bağlamaya karar verdiyseniz, yapının üst kısmına kablolama için bir boru takmayı unutmayın. Hemen yapın. Tel için duvarda kanallar sağlamayı unutmayın.

Açık içeri tasarım, motorun montajı için de bir yer bulunmalıdır. İş tamamlandıktan sonra bunu yapmak zor olacaktır. Eğer çalışmayı seçtiyseniz kaliteli malzemeÜretilen ürün oldukça uzun süre hizmet verecektir.