Birçok insan için ahşapla çalışmak keyiflidir. Veranda için kendiniz bir masa yapmak veya bahçe için bir bank yapmak güzel. Bunun çok fazla fiziksel emek olduğunu bilmelisiniz. Ancak günümüzde elektrikli uçakların kullanılmasıyla iş çok daha kolay hale getirilebiliyor. Herkes böyle bir araçla çalışabilir, hatta yeni başlayanlar bile.
Böyle bir cihaz oldukça uzun zaman önce ortaya çıktı. Dışarıdan, modern elektrikli planya makineleri eski tasarımlara benzemektedir, ancak verimlilik açısından mekanik tasarımlardan birkaç kat daha üstündürler.
Elektrikli planya kullanarak ahşabı işleyebilir, ahşap boşlukların kalınlığını azaltabilir, planlayabilir, ayarlayabilir, tahtaları yatakta işleyebilir ve kenarları eğebilirsiniz. Kullanarak bu cihazın Büyük yüzeyleri işlemek mümkün değildir ancak küçük hacimlerde benzer bir aletin kullanılması mantıklıdır.
Düzlem öncelikle daha önce kabaca işlenmiş bir ahşap yüzeyi düzleştirmek için tasarlanmıştır. Tabanı bu aletle düzleştirdikten sonra üründeki tüm düzensizlikler ve kusurlar ortadan kalkacak ve bunun sonucunda son derece pürüzsüz hale gelecektir. Çoğu durumda ahşabın bitirilmesi bir zımpara düzlemi ile yapılır. Bu aracı kullanarak bir parçada kanal veya pah da oluşturabilirsiniz.
Kendi elinizle bir uçak nasıl yapılır?
Şekil 1. Planya elemanlarının diyagramı.
İçbükey veya kavisli tabanlarla çalışmak için, ahşap boşlukların dokulu planyasını üreten kambur kalıplama makineleri icat edildi. Bu unsurlar var özel biçim. Modern uçaklara göre özel bir avantajları yoktur. Ayrıca bu cihazlarla çalışmak oldukça zordur. Üretmek için yüksek kaliteli işleme Ayrıntılar için biraz deneyime ve özel becerilere sahip olmanız gerekecek.
Günümüzde hemen hemen tüm mağazalar sattığı için inşaat mağazalarında pervaz bulmak çok zordur. elektronik ekipman. Bu yüzden kendi başınıza bir uçak yapmak çok daha kolaydır.
Kendi uçağınızı yapmak için ihtiyacınız olacak öğeler:
- Demir elemanı.
- Talaş kırıcı.
- Ahşap hazırlığı.
- Basit bir kalem.
- Kama.
- Bant testere.
- Kontrplak levha.
- Keski.
- Dosya.
- Yapışkan karışım.
- Sondaj cihazı.
- Kelepçeler.
- 12x12 mm kesitli kiriş.
- Planya makinesi.
- Mikron derisi.
Tüm elemanların bağlantı noktalarına sahip ev yapımı bir düzlem Şekil 2'de görülebilir. 1.
Demir eleman alet gövdesinin boyutlarını belirleyeceğinden ilk adım bir demir eleman ve talaş kırıcı yapmaktır. Uçak için küçük boyutlar eski bir aletten bir demir eleman ve oval şekilli elemanlara sahip bir düzlem için - bir hırdavatçıdan satın alınabilecek hazır "demir parçaları" kullanabilirsiniz. Bu cihazlar başlangıçta yarıçap boyunca doldurulur, uygun talaş kırıcılarla birlikte satın alınabilir.
İçeriğe dön
Bir iş parçası nasıl seçilir ve işlenir?
Çoğu durumda, düzlem en yaygın ağaç türlerinden (huş ağacı, akçaağaç vb.) İş parçası, üretilmekte olan aletin son boyutlarından 30-50 mm daha büyük yapılmalıdır. Genişlik aşağıdaki formülle belirlenebilir: “demir parçasının” boyutları + yanaklarda 3 mm + 20 mm + makinede işlemek için ek 6 mm. Küçük bir düzlem yapılırsa yanaklar yaklaşık 6 mm kalınlığında olabilir.
Aletin işaretlenmesi, halkaların tabana dik olacağı ve elyafın önden arkaya doğru akacağı şekilde yapılmalıdır. Böylece testereyle kesildikten sonra tüm elemanlar birbirine bağlanabilir. doğru sırada, bloğun ön tarafında tepe noktası yukarı bakacak şekilde bir üçgen çizmeniz gerekecektir.
Her şeyden önce, orta bölümün 2 elemanını yapmanız gerekecek; bunların arasına "demir parçasını" ve talaş kırıcıyı bir kama kullanarak sabitlemeniz gerekecek. Bundan sonra 2 yanak eklenir.
Alet gövdesi, 2 parçaya kesilmiş bir boşluktan monte edilir. Yanaklar kesilmiş bant testere. Daha sonra orta kısım birkaç parçaya bölünür. Aynı zamanda demir elemanın yatağını ve talaş kırıcının açıklığını oluşturmak gerekli olacaktır. Kullanılmayan trimden bir kama kesilebilir. Montaj tamamlandıktan sonra gövde ve tabanın şekillendirilmesi için makinede işlenmesi gerekir. Son olarak uçak ayarlanır.
Orta eleman “demir parçasından” 4 mm daha geniş olmalıdır. Ek olarak, orta yapı elemanının dikdörtgen şeklinde işlenmesi için 4 mm daha boşluk bırakılmalıdır. Aynı testereyi kullanarak yanakları işaretleyebilirsiniz. Talaşların zorlanmadan çıkabilmesi için demir yatağı 45° açıyla yerleştirilir. Ön açıklığın musluk deliği 60° açıyla yerleştirilmiştir. Orta eleman, ayak parmağı adı verilen bir ön kısım ve genellikle topuk adı verilen bir arka kısım halinde kesilir.
Daha sonra, vida başı için kasanın altından yaklaşık 20 mm mesafede biten bir oluk seçeceğiniz kontrplak levhalardan sıradan bir şablon yapmanız gerekecektir. Oluk bir keski ile seçilebilir.
İçeriğe dön
Yapının ön montajı
Düzlemi monte etmeden önce orta elemanın ağzı bir “demir parçası” şekli kullanılarak bir eğe ile hafifçe işlenmelidir. Daha sonra bu bölümün arka kısmı kenara monte edilir, demir eleman yerine uygulanır ve ardından ön kısım ona doğru hareket ettirilir. Son olarak uyumun doğru olup olmadığını kontrol etmeniz gerekir.
Daha sonra yapı, yapının orta elemanının parçaları arasında, aletin ağzını oluşturan 4,5 mm kalınlığındaki demir eleman için 3 mm'lik bir boşluk oluşacak şekilde birbirinden ayrılır. Bundan sonra düzlemin tüm parçalarının hizalanması ve sıkıştırılması gerekecektir. Dübelleri takıp yapıştırmak için orta kısımdaki yanaklardan 2 taraftan delik açmanız gerekecektir.
Çoğu durumda, düzlemler dikdörtgen şeklindedir; yapıyı iyileştirmek için zaman kaybetmemelisiniz. Yan duvarlarda parmaklarınız için küçük nişler seçmelisiniz. Aleti kavramayı kolaylaştırmak için köşelere pah açmanız gerekir.
Düzlem son şeklini aldığında pahların kesilmesi gerekecektir. Bu noktaya kadar tüm elemanların çapraz çubuğun ayarlanabilmesi için doğru şekilde hizalanmasını sağlayabilecekler. Dübellerin alet elemanlarının yapıştırılması işlemine müdahale etmemesini sağlamak için yanaklarla aynı hizada kesilmesi gerekir.
İçeriğe dön
Yapının tamamlanması
Çubuğun aşırı kısımlarına sivri uçlar takmanız gerekecek yuvarlak biçimde yanaklardaki deliklere sığacak. Bu sivri uçlar sayesinde yapı kamaya belli bir açıyla dönebilecektir. Düzlemin üst kısmındaki çubuğa delik açabilmek için yan kısımlara dik açıda ek bir çizgi çizilmesi gerekir. Daha sonra 1 yanak takımdan çıkarılır ve demir eleman ve talaş kırıcı takılarak hat diğer yanağa aktarılır. İkinci yanak orta kısımdan çıkarılır ve çubuk deliğinin merkezi, yapının alt kısmından 20 mm ve talaş kırıcının üstünden 12 mm mesafede işaretlenir.
Çubuk deliğinin tam yerini sağlamak için delme cihazında bir delik açmanız gerekecektir.
Yanaklar çizilen çizgiler boyunca hizalanır, kelepçelerle sıkıştırılır ve ardından bir delik açılır.
Çubuk, 12x12 mm kesitli ahşaptan yapılabilir. Çubuğun uzunluğu, yanaklar dikkate alınarak aletin genişliğine eşit olmalıdır. Sivri uçların uzunluğu yanakların kalınlığına göre belirlenir. Çubuğun her iki ucunda 4 omuz yapmanız gerekir. Bundan sonra sivri uçlar bir bıçakla yuvarlanır.
Kesintisiz talaş akışını sağlamak için çubuğun orta elemanının üst kaburgalarının yuvarlatılması gerekecektir. Çubuğu yaptıktan sonra alete uygunluğunu kontrol etmeniz gerekecektir. Çubuk serbestçe dönmelidir.
Ahşap işleme dünya çapında coşkulu insanlar arasında en popüler etkinliklerden biridir.
Bu malzeme nispeten ucuzdur, zımparalanması kolaydır ve vernik, boya veya leke ile kaplanmış bitmiş ürün, dış estetiğini ve gücünü kaybetmeden onlarca yıl dayanacaktır.
İç eşyalar, mobilyalar ve çok daha fazlası bağımsız olarak yapılabilir, bunun için pahalı ekipman veya malzeme satın almak için para harcamak hiç de gerekli değildir.
Her yerde ahşap ürünlerin yerini plastik ve çeşitli metal alaşımlarının alıyor olması bile meraklıların ahşap işlemeye olan ilgisini azaltmıyor.
Bu hem harika bir hobi hem de sevdiklerinizi yarattığı eşsiz eşyalarla şaşırtma fırsatı. kendi ellerimle.
Deneyimli ahşap işleme uzmanlarının tavsiyeleri, koşmanın gerekli olmadığını gösteriyor inşaat mağazaları, İsterseniz ek araç belirli bir tür işi gerçekleştirmek.
Kendi ellerinizle yapabileceğiniz bazı şeyler var. Örneğin bu marangozluk aracı birleştirici gibi.
O nasıl biri? Birleştiriciyi alışık olduğumuz uçaklar olarak sınıflandırabiliriz ancak bazı değişikliklerle dış görünüş Bu, belirli görevleri yerine getirmek üzere tasarlandığı anlamına gelir.
Birleştiricinin uzunluğunun arttırılması geniş, düz yüzeylerin işlenmesini mümkün kılar. Planlama mekanizması bu durumda bir uçakla çalışırken olduğu gibi.
Bireysel dekoratif veya küçük elemanlar bu tür ekipmanlarla işlenemez, ancak ürünün pürüzsüz ve düz bir yüzeyinin elde edilmesi gerekiyorsa yeri doldurulamaz.
Yapmak manuel birleştirici bir düzlemden ve uzun zımparalanmış tahta parçalarından - Basit görev marangozlukta az ya da çok deneyimli olan herkes için. Bu nedenle, onu satın almak için harcayın büyük miktarlar Değmez.
Böyle bir aletin yapımına birkaç akşam ayırarak cephaneliğinizi oldukça pratik ve gerekli ahşap işleme ekipmanıyla dolduracaksınız.
Elektrikli planya birleştirici kendi ellerinle: nasıl yapılır?
Hobisini daha da öteye dönüştüren ve alet yelpazesini genişletmek isteyenler için, kendi birleştirme aletinizi yapmayı denemenizi öneririz. İlginç ve aynı zamanda yararlı.
Teknolojiye tabi ağaç işleme ekipmanlarının imalatı için sunduğumuz seçenek, yüksek hassasiyete sahip bir alet elde etmemize olanak sağlıyor.
Bunu yapmak için tahtaları kullanacağız veya kontrplak levhalar bir birleştirme makinesi ve yüzey planya makinesi kullanılarak önceden işlenmiştir.
Elektrikli planya makinesinden marangoz: ekipmanı kendiniz nasıl inşa edersiniz
Kendi ellerinizle birleştirici yapmak için ihtiyacınız olacak tahta kutu, birbirine sıkıca vurulmuş, farklı kalınlıklarda üç kontrplak levha (kafa karıştırmamak için bunu yol boyunca açıklayacağız), bir elektrikli planya, sabitleme için cıvatalar ve somunlar. Kutuyla başlayalım.
Tabanı olmayan hazır bir kutu alabilirsiniz, ancak kendiniz yapmak daha iyidir. Önemli olan kutunun uzatılması gerektiğidir dikdörtgen şekil böylece birleştirme sırasında sallanacak yer kalır.
Birleştirilmiş kutuyu, daha önce içine bir delik açarak bir kontrplak levha ile kapatıyoruz ve düzlemi, bıçaklar yukarı veya taban yukarı bakacak şekilde kutuya yerleştiriyoruz ki bu aslında aynı şeydir.
Uçak Interskolov ise, o zaman özel cihaz bıçaklar yukarıda olacak şekilde masaya tutturmak için bu elemanlara fikstür denir.
Düzlem zaten takılıyken kontrplak taban tabakasının üzerine iki tabaka daha yerleştirin.
Özel olan: Sayfalardan biri 2 mm daha kalın olacaktır. Bu, alıcı sayfa olacak, yani birleştirmeden sonra üzerine gidilecek Ahşap kiriş(Birleştirici ile kesilecek katmanın 2 mm olacağını varsayıyoruz).
İkinci tabaka buna uygun olarak 2 mm daha incedir. Bu, ahşap kirişin düzlem bıçağına beslendiği besleme katmanı olacaktır.
Düzlemin tabanı, taban ve alıcı katman bir düzlem oluşturacak ve aynı seviyede olacak ve besleme kontrplağı 2 mm daha yüksek olacak şekilde ana kontrplak tabakasının üzerine kaldırılmalıdır.
Gerektiğinde bağlantının ayarlanabilmesi için birleştirme parçasının cıvata ve somunlarla sıkıca vidalanması gerekir.
Elektrikli planya birleştirici: üretim talimatları
Yöntem 1. Elektrikli planya makinesinin çalışma yüzeyinin dikey yerleştirilmesi
Elektrikli planya makinesini birleştirme makinesine dönüştürmek fazla zaman veya çaba gerektirmez. Malzemeye de gerek yok. Kamu yararına kullanılabilecek ahşap kalıntıları uygundur. Bir elektrikli düzlemi birleştirici olarak kullanmanın ilk seçeneği dikey bir düzenlemeyi içerir çalışma yüzeyi ve bir kesme bıçağı.
Bu düzenleme hem dar hem de geniş iş parçalarını işlemenize olanak tanır. Bu durumda iş parçası tabla yüzeyi boyunca serbestçe hareket eder.
Cihazın fikri oldukça basit, ancak uyarı şu ki, herhangi bir masada kullanıma uygun değil; onu kullanmak için ihtiyacınız var marangozluk tezgahı dışarıdan sabitleme imkanı ile özel tasarım.
Eğer mevcutsa elektrikli uçağı dikey konumda monte etmek çok kolaydır. Cihazın DeWalt 680 OS elektrikli planya makinesi için 12 mm kalınlığında kontrplaktan yapıldığını belirtmekte fayda var. Farklı modelde ekipmanınız varsa, cihaz aşağıdakilere uyum sağlar: Tasarım özellikleri, mevcut uçak.
Ekipman kurulumu aşağıdaki işlemleri içerir:
- sabitleme cıvatalarını T şeklindeki profile yerleştirin ve sıkıştırmayın, yalnızca hafifçe sıkın;
- baskı plakasını çıkarın ve düzlemi takın;
- Baskı plakasını yerine koyuyoruz ama sıkmıyoruz, sadece hafifçe sıkıyoruz;
Düzlemin çalışma yüzeyini bir ölçüm aleti kullanarak masanın üstüne kesinlikle dik olacak şekilde ayarladık;
açı 90°'ye karşılık gelmelidir. Açı, M8 ayar vidalı bağlantı kullanılarak elde edilebilir. Somun kontrplak düzlemine monte edilir ve içinden geçen vida elektrikli düzlemin sapına dayanır, böylece taban ile masa yüzeyi arasındaki açı değişir. Aletin sapında, vidanın basılacağı yere çift taraflı bant üzerine takılması tavsiye edilir. metal tabak. Yüklemeden sonra gerekli boyut vida bir somunla sıkılmalıdır;
Standart yan durdurucuyu uçaktan çıkarıyoruz ve yerine kendi yapımımız koruyucu bir kasa koyuyoruz. Halter olarak koruyucu muhafaza 30 mm dişli ucu olan Ø8 saplamanın kullanılması en iyisidir. Yuvarlamalı kasa boyutu 150x150;
bu kurulumun ayırt edici bir özelliği, bıçakların fotoğrafta gösterildiği gibi teğetsel olarak monte edilebilmesidir.Daha sonra işlemin temizliği artar ve iş parçasının beslenmesi çok daha kolay olur;
Tüm ayarlar tamamlandıktan sonra, birleştirme işlemi sırasında ayarların yanlışlıkla ihlal edilmesini önlemek için tüm kelebek somunları sıkın ve ek kelepçeler takın.
Lütfen bunu not al kesici alet uçak masanın yüzeylerine değmedi. Cihazı yaparken bu nokta dikkate alınmalıdır.
Kelepçe olarak, daha önce kelepçelerle konumlandırıp kelepçeleyerek düz bir tahta veya seviye kullanabilirsiniz veya daha iyisi örneği takip ederek bir tarak yapabilirsiniz. freze makinesi. Tarak ayrıca kelepçelerle sabitlenmelidir.
Takmadan önce işlem derinliğini ayarlıyoruz. Tek geçişte önerilen malzeme miktarı 1 mm'den fazla değildir.
Şimdi tarağı, uzunluğu düzlemin çalışma yüzeyinin ayarlanamayan tarafına kadar uzanması gereken kelepçelerle sıkıştırmanız gerekiyor.
Talaş emme işleminin aşağıya doğru yönlendirilmesi daha iyidir, bu borunun tıkanmasını önleyecektir. Bu konumda, talaşların zorla emilmesine gerek kalmadan işleme atıkları toplanabilir; sadece bir plastik torba bağlayın.
Elektrikli uçağın dahil edilmesinin engellenmiş olması nedeniyle, onu uzak bir priz kullanarak açmak en iyisidir, ancak mevcut değilse, o zaman bir anahtar kullanmanız ve onu işletim sisteminin yakınında uygun bir yere yerleştirmeniz gerekir. birleştirici.
Daha sonra iş parçasını alıyoruz ve kendimiz yaptığımız elektrikli birleştiricinin çalışmasını kontrol ediyoruz. İşlenen yüzeyi düzlemlerin temizliği ve dikliği açısından kontrol ediyoruz. Elektrikli planyaya dayalı yeni birleştirme makinesi kullanıma hazır.
Daha önce de belirtildiği gibi, dikey kurulum Birleştirici profesyonel bir masa gerektirir. Her zaman marangozluk işi yapıyorsanız ve stokta böyle bir masanız varsa, o zaman dikey kurulum senin için uçak. Ancak marangozluk faaliyetiniz zaman zaman tek seferlik bir işe indirgeniyorsa, yatay çalışma yüzeyine sahip başka bir birleştirme yöntemiyle daha çok ilgileneceksiniz.
Yöntem 2. Elektrikli planya makinesinin çalışma yüzeyinin yatay yerleştirilmesi
Elektrikli planya makinesine dayalı bir birleştirme makinesi yapmayı düşünelim marka Durum PL82SP.
Bu aracı seçmemizin iki nedeni var. Birincisi, küçük bir ev atölyesinde büyük bir avantaj olan düşük gürültüdür. İkinci olarak, teslimat seti düzlemi yatay olarak monte etmek için braketler içerir. Bunları kendi birleştiricimizi yapmak için kullanacağız.
85x12 cm'lik bir tahta alalım, thermowood kullanmanızı öneririz, nemi emmez, bu nedenle çalışma sırasında zarar görmez. Ancak bu önemli değil, elinizde olan herhangi bir malzemeyi kullanabilirsiniz. Bu kurul, birleştiricimizin temeli olacak. Sondaj Deliklere doğru Planya braketlerinin takılması için Ø 6,5.
İLE ters taraf M6 cıvata kafasının yüksekliğine kadar tahtaya Ø12'lik bir delik açıyoruz.
M6 cıvatalarını takın ve somunları sıkın.
Braketleri cıvatalara takıp düzlemi monte ediyoruz. Aletin ekseni tabanın eksenine karşılık gelmelidir.
Çalışma yüzeyinin arkası ayarlanamadığı için baz olarak alacağız. Üzerine bir terazi yerleştirip tabanın üst kısmından çalışma yüzeyine kadar alt panelin her iki kenarı boyunca yüksekliği ölçüyoruz. Aynı olmaları gerekir. Bizim durumumuzda 18 cm'dir.
Tahtadan masa uzantısı görevi görecek iki boşluk hazırlıyoruz. Bir tanesi 27 cm uzunluğunda, diğeri 35 cm, genişliği 10 cm'dir.
Ayrıca uzunluğu, uzantıların uzunluklarının toplamına karşılık gelen ve uzantının yüksekliğinin toplamındaki genişlik 18 cm olan 5 cm kalınlığındaki bir tahtadan bir boşluk kesiyoruz.
Parçaları uzunlamasına kesip ortasından açılı olarak kesiyoruz.
4 parça daha hazırlıyoruz. Bunlardan ikisi 25,5x7,5 cm, diğer ikisi ise 20,5x7,5 cm boyutlarındadır.
Şimdi bu boşluklarda bir oluk açmanız gerekiyor. Bunu yapmak için bir yönlendirici kullanabilirsiniz, ancak böyle bir donanıma sahip değilseniz, o zaman bunu bir dekupaj testeresi kullanarak yapıyoruz ve Matkap. Öncelikle bıçağın giriş ve çıkışı için delikler açıyoruz ve ardından bir oluk açıyoruz. Kullanarak zımpara kağıdı temizleyip boyutunu 8 mm'ye ayarlıyoruz.
Kendinden kılavuzlu vidalarla sabitlemek için delikler açıyoruz, bir havşa kullanarak deliğin üzerinde bir pah yapıyoruz.
Boşlukları fotoğrafta gösterildiği gibi kesinlikle ortasına bağlarız ve önce kelepçelerle sabitlediğimizden emin oluruz.
İş parçasının karşı kısmını alıp bir delik açıyoruz. Kare yataklı bir mobilya cıvatası takın ve kelebek somunu ve rondelayı çevirin. Masa kaldırma tertibatı hazır.
Bir sonraki adım, masa uzantısını kaldırma ünitesine yapıştırmaktır.
Masaları kendinden kılavuzlu vidalarla tabana sabitliyoruz. Takarken arka kenarın bıçağın üzerine gelmesi önemlidir.
Biz üretiyoruz çit yırtmak, fotoğrafta gösterildiği gibi düzeltiyoruz. Durdurucuyu takarken, tabla yüzeyi ile durdurucu arasında 90°'lik bir açının korunması önemlidir.
Ortaya çıkan makineyi test ediyoruz. Çok bir bütçe seçeneği Birleştirici, atölyenizde harika bir araç olacaktır.
Bir birleştirme makinesinde çalışırken temel güvenlik kuralları.
Masanın yüksek riskli ekipmanlar olması nedeniyle üzerinde durulması gerektiğini düşünüyoruz. güvenli kurallar operasyonu.
- Makine her zaman güvenli bir şekilde sabitlenmelidir. Eğer bu mobil versiyon, daha sonra bağlantı elemanı olarak iki kelepçe kullanılır, birleştirici sabitse cıvatalı bağlantılarla masaya güvenli bir şekilde sabitlenir.
- Çalışmaya başlamadan önce bıçakların güvenilirliğini kontrol etmek ve gerekirse sıkmak gerekir. Kör bıçaklarla çalışmamalısınız çünkü aşırı güç uygulamanız gerekir ve bu yaralanmalara neden olabilir.
- Koruyucu bir kapak gereklidir. Kaldırılamaz. İş parçalarını işlemek için her türlü iticiyi kullanın, ellerinizle bıçakların dönme bölgesinde çalışmaktan kaçının.
- Ekipmanın aşırı titreşimine, dengesizliğine, çarpmasına ve yabancı gürültüsüne izin verilmez.
- Makinenin eldivenle çalıştırılması yasaktır.
Elektrikli planya makinesinden birleştirici + kalınlaştırıcı: fikir
Bazen yüzey planya makinesine ihtiyaç duyulur. Elektrikli planya makinesini planya makinesine dönüştürmek oldukça basittir. Elbette potansiyel bir makineden değil, iki paralel düzlem elde etmek için kendi ellerimizle yapılmış bir tür cihazdan bahsediyorsak.
Böyle ilkel bir makine yapmak için biraz zaman ve aynı miktarda malzeme harcamanız gerekiyor. Daha kalın üretim süreci üç aşamaya ayrılmıştır.
Aşama No. 1 Tabanın hazırlanması.
Tahtayı alıp güvenli bir şekilde sabitliyoruz. Ortasına çıta bıçaklarının genişliği büyüklüğünde iki çıta takıyoruz. Aralarındaki mesafe, işlenen parçaların maksimum genişliği olacaktır. Tahtanın genişliği boyunca, düzlemin uzunluğuna karşılık gelen uzunlukta iki tahta ekliyoruz.
Aşama No. 2 Enstrümanın hazırlanması.
Elektrikli düzlemi gelecekteki planya makinesine çalışma aracı olarak uyarlamak için, düzlemin çalışma yüzeyinin ön kısmını çıkarmak ve yerine bir kontrplak veya OSB levha koymak gerekir. Kontrplağın genişliği boyunca düzlemin uzunluğuna karşılık gelen uzunlukta iki şerit ekliyoruz.
Aşama No. 3 Yapının bağlantısı.
Aletin üzerindeki şeritlere ve cihazın tabanına kendinden kılavuzlu vidalarla bağladığımız bacak olarak 4 çıta kullanıyoruz. Kolaylık sağlamak için kullanabilirsiniz cıvatalı bağlantı, kelebek somunlu bir mobilya cıvatası kullanarak. İşleme boyutu kalibre edilen parçaya göre ayarlanır.
Bu planya fikri bir marangoz atölyesinin ihtiyaçlarını karşılamayacaktır ancak ev en tek üretim yaşama hakkı vardır.
Elektrikli planyadan kendin yap birleştirici: avantajlar ve dezavantajlar
Elektrikli planyadan yapılan birleştiricinin ana avantajı fiyatıdır. Aleti dönüştürmek için gereken malzemeler her zaman elinizin altında olacaktır. Yeni bir birleştirici satın almanın aksine maliyetler minimum düzeyde olacaktır. Ayrıca ünitenin mobilitesi ve artık çok işlevli olması büyüleyicidir. Başka bir artı, işlenen yüzeyin yüksek temizliğidir.
Son işlem ahşap ürünler bu tür ekipmanların kullanılması çok ilginç ve en önemlisi uygun bir aktivitedir. Tasarımın dezavantajları, küçük birleşim genişliğine ve kısa çalışma yüzeyi uzunluğuna sahip olmasıdır.
Çalışma odasındaki havanın temizlenmesi ve talaşın uzaklaştırılmasıyla ilgili bu tür önemli konuları önceden düşünmeye değer.
Örneğin, birleştirici ev yapımı olduğundan, talaş toplamak için bir torba gibi bir şey bulabilirsiniz, bu, ince ahşap tozundan tamamen değil ama yine de kurtulacaktır. Elektrikli aletler yalnızca belirli işlemleri hızlandırmakla kalmaz, aynı zamanda köşelere uçan döküntü miktarını da artırır. Elektrikli süpürge kullanılması, talaşların çalışma alanından maksimum düzeyde emilmesini sağlayacaktır.
Aydınlatma da onunla çalışırken önemli bir rol oynar. Tehlikesi artan bir makine olduğundan yeterli ışık akışının sağlanması gerekir. Böyle bir çalışmayı yürütmek en iyisidir. temiz hava gün ışığında.
Yılın zamanı veya diğer koşullar buna izin vermiyorsa, iş yeri maksimum konforla.
Ayrıca elektrikli planya kullanarak birleştirme makinesinin videosunu da izleyebilirsiniz
Sizin için seçildi:
Manuel bir ahşap düzlemin çizimi beş bileşenden oluşur:
engellemek
sıkma kaması
ön kol
arka sap
bıçak
metal çuha
Her ayrıntıyla ilgili ayrıntılar
Referans: imalatı için ahşap parçalar Kullanılan ahşaplar huş ağacı, armut, dişbudak, akçaağaç, kayın, gürgendir; ahşap sağlıklı, düz damarlı, lifler uzunlamasına eksen boyunca yönlendirilmiş olmalı, nem oranı yüzde on ikiden fazla olmamalıdır; bagajın bataklık kısmı tercih edilir.
ENGELLEMEK
Ped yaparken aşağıdakilere özellikle dikkat etmeniz gerekir:
1. Bıçağın üzerinde bulunduğu delik yatağının düzlemi düz olmalı ve 45...50˚ açıyla yapılmalıdır.
2. Bıçak, musluk deliğine serbestçe oturmalıdır. Musluk deliğinin genişliği bıçağın genişliğinden 1,0...1,5 (mm) daha büyük olmalıdır.
3. Tabanın tamamen düz bir yüzeyine ulaşmak gereklidir.
Bunu yapmak için kalın bir cam (12...15mm) alın, yüzeye metal bir cetvel yerleştirerek düzlüğünü kontrol edin; boşluk yoksa cam yüzeyi idealdir ve devam edebilirsiniz.
Farklı gren boyutlarına (100...320) sahip kağıt yapraklarını camın üzerine yapıştırın.
En kaba taneyle başlayıp ince taneyle bitiriyoruz.
El düzleminin ahşap bloğunun yüzeyinin hazır olup olmadığını kontrol etmek için üzerine dört çizgi çizeceğiz: biri burnun başlangıcında; biri topuğun ucunda; biri yuvanın önünde; slottan sonra bir tane. Taşlama sırasında işaretleyici dört çizginin tamamı boyunca eşit şekilde kaybolursa, ped tabanının yüzeyi hazırdır.
4. Omuzlar kama için destek görevi görür. Üst genişlikten alt noktaya doğru daralırlar ve sıfır genişliğe sahiptirler.
SIKMA TAKOZU
Kamanın açısı ile yanakların açısı aynı olmalıdır. Bıçağa iyi bir baskı sağlamak için bu gereklidir.
ÖN TUTAMAK
Şekil, elin kavraması için uygun olan herhangi bir şekil olabilir.
ARKA TUTAMAK
Bir yandan musluk deliğinin yatağına paralel olan ve onun devamı olan bir düzlemi içermesi gerekir.
Öte yandan elle kolay tutuş için dairesel bir pa içermelidir.
İÇİNDE son yıllar Rusya pazarı çeşitli enstrümanlarla dolup taşıyor. Ne yazık ki, çok çeşitli olmaları arasında, genellikle çok düşük kaliteli enstrümanlarla karşılaşıyorsunuz, bu da onlarla çalışmanın ilk dakikalarında açıkça görülüyor. Yaralanma tehlikesi, malzemenin zarar görmesi, çaba, zaman ve sinir kaybı, yeni başlayan birinin kendi elleriyle ürün yapma ilgisini kaybetmesinin nedenlerinden sadece birkaçıdır.
Ancak enstrümanı kendileri yapan ustalar var, öyle ki onu elinizde tutmak keyifli ve çalışmak rahat. Rusya Tasarımcılar Birliği üyesi, usta bir uygulayıcı olan bir mobilya tasarımcısına sorduk. sanat eseri 5. sınıf ahşap işçisi Alexander Kashtanov bunu nasıl yaptığını anlatıyor.
Yetenekli bir sanatçı-pazarlamacı olan öğretmenim, harika bir öğretmen Evgeniy Lvovich Kozyaev şunları söyledi: "Kişi kıyafetleriyle, usta ise enstrümanıyla karşılanır."
Beni sadece ahşap dizgi dünyasına açmakla kalmadı, aynı zamanda bana uçak yapmayı da öğretti. Marangozluk kültürünü ve enstrümana dair anlayışı ondan edindim.
Usta bir zanaatkarın elleri ve gözleri, kalitenin en iyi, en hassas düzeyleridir; bu nedenle en sevdiğiniz aletler yalnızca kullanışlı, güvenilir değil, aynı zamanda mutlaka güzeldir; onları almak ve bırakmak istemezsiniz. Ve en sevilen enstrüman, kişinin kendi estetik kurallarına uygun olarak kendi elleriyle yaptığı ve satılan bir enstrümanın aksine zaten içinde taşıdığı enstrümandır. doğru geometri, kişisel ergonomi, kişinin kendi veya gözlemlediği yenilikler. Kendi enstrümanınızı yaratmak, hem beceriye hem de kendi ustalık anlayışınıza yönelik bir tutum meselesidir; bir özgünlük, tutarlılık ve olgunluk testidir.
Marangozlukta sıklıkla belirli bir işlem için özel bir alete ihtiyaç duyulur. Gerekli ekipmanı bulmak ve satın almak, zaman ve para meselesidir ve üretimde teori ve pratiktir. el aletleri bunu kendin yapmana izin ver gerekli ekipman. Amatör zanaatkarlar için alet yapımı - İyi pratik ve ince ayar gerektiren ucuz bir endüstriyel kopyadan daha doğru ve kullanışlı bir araç elde etme fırsatı.
Uçak yapmak hobimdir ve asıl uzmanlık alanım mobilya tasarımıdır. ona göre tasarlıyorum bireysel siparişler ve endüstriyel şeyler, ama aynı zamanda marangozluktan, kendim için tasarım sandalyeler ve mobilyalar yapmaktan da hoşlanıyorum. Marangozluk bana keyif veriyor ve iyi el aletleriyle çalışmak bana daha da keyif veriyor. Marangoz olarak çıraklık yaptığım dönemde satışta düzgün bir alet yoktu, ama büyük büyükbabamdan savaş öncesi birkaç eski Avrupa demir parçasını miras aldım ve akıl hocam bana bu aleti kendim yapmamı tavsiye etti. Onun liderliğinde ilk uçağı yaptım - bir sherhebel. Usta, yeniden yapıştırıp on yıl eskittiği boşluklardan birini bana bağışladı.
Artık yaptığım pedlerin sayısı üçüncü düzineyi aştı. Bir kısmını eski demir stoğunda ustalaşarak kendim için, bir kısmını da tanıdık zanaatkarlara hediye olarak yaptım. Craftsman forumundaki katılımcıların ilgisi beni yeniden uçak yapımına dönmeye teşvik etti. El aletleri yapımının neredeyse unutulmuş uygulamasının hem profesyonellerin hem de amatörlerin ilgisini çektiği ortaya çıktı.
Uçak yapımı konusunda kesinlikle uzman değilim ama mütevazı deneyimim, kendisi için uçak yapmayı planlayanlara bazı tavsiyeler vermeme olanak sağlıyor. Bir blok üzerinde çalışırken yapılacak ilk şey, onun işlevini belirlemektir: tek düzlem mi, çift düzlem mi yoksa kalıpçı mı olacak? İş parçalarını kaba işlemek ve ince talaş işlemek için tasarlanmış tek bir düzlem yapısal olarak oldukça basittir, ancak bir özelliği vardır: ağzın boyutuna bağlı olarak, geniş ağızlı oldukça kalın talaşları tıkanmadan, ancak zarar verici şekilde kaldırabilir yüzey kalitesinden kaynaklanmaktadır. Ağız boyutu küçük olduğunda durum tam tersidir: Uçak temiz bir şekilde planlayacaktır sorunlu alanlar ancak malzeme kaldırmanın artmasıyla tıkanır. Çift düzlem (içine talaş kırıcılı bir demir parçasının takıldığı bir alet) ince planyalama için tasarlanmıştır ve bükülmüş ahşabın işlenmesi için 45°'lik geleneksel yatak açısıyla veya 50°'lik küt açıyla yapılabilir. Yüzeylerin profillenmesi için tasarlanmış bir kalıplama düzlemi yapmak, kesicinin yokluğunda ustaya yardımcı olacaktır gerekli profil veya restorasyon veya kopyalama sırasında bir profili tekrarlamak gerektiğinde.
Fonksiyon tanımlanmışsa veya iyi bir donanım varsa çizim yapılır. Uçağın kalbi bıçağıdır. Ne kadar iyi olursa, aracı oluşturmak için harcanan çaba o kadar haklı olur. Pedlerin çizimleri hem internette hem de literatürde bulunabilir. Bıçağın geometrisini dikkate alan bir çizim yapıldıktan sonra iş parçasını oluşturmaya başlayabilirsiniz. Blok oluşturmak için birkaç seçenek vardır. İş parçasını klasik yöntemi kullanarak yeniden yapıştırabilirsiniz. iç yüzeyler katı bir gövdeden, masif maundan malzeme çıkarılarak oluşturulur. Bloğun üst kısmı da aktif mekanik strese maruz kaldığından sert ahşaptan yapılmıştır. Bloğun iç katmanları daha yumuşak türlerden (kiraz, ceviz, huş ağacı) yapılabilir. Sonuncuyu oluşturma prensibi, işlenmesini kolaylaştırır, ağırlığı değiştirmenize olanak tanır ve şekil stabilitesini artırır. Malzeme kusursuz olmalı, çapraz katmanlara sahip olmalı ve %5-7 nem içeriğine sahip olmalıdır. Yapıştırırken bir miktar pay bırakmak gerekir ilave işlemler. Ahşabı yeniden yapıştırma kurallarına uyarak, arazileri yüksek kaliteli IVA tutkalı veya eski moda yöntemle - çinko kullanarak kazeinle yapıştırabilirsiniz. Yapıştırma işleminden sonra blok işlenmeden önce birkaç ay, tercihen birkaç yıl saklanmalıdır. deneyimli ustalar malzeme stoku bulundurun.
Ambalaj kullanıma hazır hale geldiğinde tabandan taban oluşturulur ve daha sonra istenilen ebatta planyalanır. İşaretlemeden önce tabanın liflerinin yönünü belirlemek önemlidir: gelecekteki planlama sırasında lifler kaymayı engellememelidir. Bir iş parçasından blok yapma yöntemi seçilirse, çizimdeki işaretler parçaya aktarıldıktan sonra, malzemenin düzlemin ağzından çıkarılmasıyla boşlukların örneklenmesi başlar. 4-6 mm derinlikte yapmak daha iyidir. Ağız içinde biraz daha küçük çaplı delikler açmak uygundur veya birkaç parçadan bir blok birleştirme yöntemlerini kullanabilirsiniz. Bir iş parçasını birkaç parçadan yapıştırmayı tercih ederim ve sonra gerekli işlem paketi uçağın yanaklarıyla birleştirin.
Uçağın en kritik yüzeyi tabandır. Aletin servis ömrü kalitesine bağlıdır. Kusursuz, bükülmez veya çapraz katmanları olmayan sağlam, tercihen ince gözenekli ahşaptan yapılmalıdır. Geleneksel olarak bunun için gürgen, akçaağaç, elma ve armut kullanılır, ancak dişbudak da uygundur. Egzotik ağaç türleri de iyidir - girişi ve yatakları aydınlatacak abanoz, gül ağacı.
Üst yanakları olan bir blok oluşturduğumda, önce ağız düzlemlerini, musluk deliğini ve yatakları oluşturmak için testereyi kullanıyorum, ardından son olarak bunları bir uç düzlemle planlıyorum. Yanakların iç tarafındaki ön işaretlere göre yapıştırıyorum: önce yatağın düzlemi ile arka kısmı yanağa yapıştırıyorum, sonra ön kısmı yapıştırıyorum, ardından ikinci yanağı ve omuzları yapıştırıyorum. Daha sonra bir kama yapılır. Ayarlama gerektirir özel dikkat Bıçağın sabitlenmesinin güvenilirliği ve buna bağlı olarak ayarlama kolaylığı doğruluğuna bağlı olduğundan. Doğru şekilde takılmış bir kama, demir parçasını aşırı çaba harcamadan, neredeyse bir çekiçle hafif bir vuruşla veya parmaklarınızla kuvvetli bir baskı uygulayarak sabitler.
Ergonomik, elle kalibre edilmiş durdurucular, ön korna ve arka durdurucu veya tutma yeri ayakkabıyı özellikle konforlu hale getirir. Önce kulpları, durdurucuları ve kornaları kabaca kesip blok halinde kesiyorum ve ancak ondan sonra tamamen bitiriyorum. Dairesel testereler, dekupaj testeresi ve Forstner matkaplarını kullanarak birincil işleme ve şekillendirme yapıyorum. Düzlemin boynuzunu gizli bir kırlangıç kuyruğu zıvana üzerine kestim ve bloğa bitişik uca bir dübel veya zıvana yerleştirdim. Durakları oluştururken avuç içi ve parmaklarla sürekli temas halinde olduklarını hatırlamak önemlidir. Durakları olabildiğince rahat, pürüzsüz, keskin kenarlar olmadan yapmaya çalışıyorum. Durakları bir bıçak, yarım daire keski ve kazıyıcı kullanarak bitiriyorum. Pahlar çıkarıldığında düzlemin son ayarı ve bitirmesi tamamlanır, yüzeyleri taşlarım, ardından hafifçe ıslatırım, kurumaya bırakıyorum, tüyleri çıkarıyorum ve işlemi tekrarlıyorum. Düzlem bitirme yapılabilir Farklı yollar. Üç ila beş kat tik yağı kullanıyorum. Tik kullanılabilir
veya Keten tohumu yağı bir ön katman olarak ve ardından kaplama olarak poliüretan vernik veya alkol gomalak. Aşağıdaki yüzeyler kapsanmaz: taban, yatak, kamanın temas eden yüzeyleri ve omuzlar. Düzlemi bitirmenin rahatlığı için, bir bıçak yerine, tam bir kontrplak veya ahşap modeli yerleştirilir, bloğa güvenli bir şekilde sabitlenir ve ardından bitirme işlemi gerçekleştirilir. Son zamanlarda yetenekli zanaatkar Andrei Vedensky ile birlikte bir "Rubul" uçağı yaptım.
Enstrüman biraz Barok'u anımsatan bir tarzda yapılmıştır; Yanakların tasarımında Amerikan ceviz kaplama ve nikel gümüş alaşımından yapılmış boule tarzı süslemelere dayanan kakmacılık tekniği kullanılıyor. Blok, yanaklar, ön durdurucu ve takoz Amerikan cevizinden; taban - Makassar; sap Avrupa cevizinden yapılmıştır. Bu uçak, ergonomi hakkındaki fikirlerimi, klasik çift düzlemin teknik estetiğini, deneyimimi ve alet üretim teknolojisini birleştiriyor. Forum ve dergi okurlarının ahşap uçaklara olan ilgisinin benim fikrimi canlandırdığını ve zenginleştirdiğini belirtmek isterim. kişisel deneyim uzun bir aradan sonra beni alet yapımına geri dönmeye zorladı.
