1999 sonbaharında, Sherry Sontag ve Christopher Drew'un "Kör Adamın Blöfü" kitabı, "Amerikan Sualtı Casusluğunun Anlatılmamış Hikayesi" alt başlığıyla Amerika Birleşik Devletleri'nde yayınlandı. Esas olarak Hakkında konuşuyoruz Dünya Savaşı'ndan sonra ABD Donanması denizaltılarının SSCB'ye karşı gizli operasyonları hakkında. Özellikle, Ağustos 1972'de Amerikan özel amaçlı nükleer denizaltı Halibat'ın, SSCB Savunma Bakanlığı'nın Kamçatka'yı anakaraya bağlayan su altı kablosunun yanına, bu arada çok önemli boyutlarda bir cihaz kurduğunu da bildirdi. ve manyetik bant üzerine kayıt gizli bilgi. Bunu zaten ayrı bir makalede tartıştık - Gizli Operasyon Ivy Bells ama konumuza yaklaşmaya devam edeceğiz.
Amerikan denizaltıları zaman zaman Ivy Bells kod adlı bir operasyonla Okhotsk Denizi'ne girerek Pentagon, CIA ve NSA'nın kablo dediği "altın madenine" gittiler ve buradan iletişim kayıtlarını aldılar.
Bu oldukça uzun bir süre devam etti.
Amerikan casus "cihazı" Okhotsk Denizi'nin dibinden çıkarıldı.
Ancak Washington, cihazın kurulumundan bir süre sonra bazı Sovyet sivil gemilerinin çapasının ona takıldığını bilmiyordu. Donanma dalgıçları kurtarmaya geldi. Yurtdışındaki altı metre uzunluğundaki “hediyeyi” keşfedenler onlardı. İlgili Sovyet servisleri, kablo aracılığıyla dezenformasyon göndererek bunu sonuna kadar kullandı. Bir su altı "böcek"inin keşfi, tüm Sovyet su altı iletişiminin kontrol edilmesini başlattı. Kola Körfezi yakınındaki iletişim hatlarından birinde bir dinleme cihazı keşfedildiğinde kimse şaşırmadı. Ve aynı zamanda “yanlış bilginin” boşaltılmasına da bir araç haline getirildi.
Hataların kurulumu, 1980 yılında Amerika Birleşik Devletleri'ndeki Sovyet istihbaratı tarafından işe alınan ve 1985 yılında sığınmacı ajan Vitaly Yurchenko tarafından ihanete uğrayan NSA çalışanı Ronald Pelton tarafından doğrulandı. Bundan sonra Okhotsk Denizi'nde casus “cihazı” kullanmanın hiçbir anlamı kalmadı. Alttan yükseltildi ve halka sunuldu.
Ancak Halibat'ın yerleştirdiği "böcek" 120 m derinlikte bulunuyordu. 500 m'den, hatta 1000 ve 6000 m'den daha derinlerde bulunan nesnelerle çalışmak imkansız olmasa da çok daha zor. Pentagon'un DoDIN bilgi ağının gizli hatları Atlantik'in dibinde uzanıyor; orada, Amerikan denizaltılarının yardımıyla Rus nükleer enerjili gemilerin ve su altı “işaretlerinin” hareketlerini izleyen sabit hidroakustik gözlem istasyonları bulunuyor. rotalarının doğruluğunu kontrol edin. Ve genel olarak, metrelerce su katmanlarının altında pek çok ilginç şey var.
Nükleer denizaltı Podmoskovye'nin yeniden teçhizatı,
Bu yılın 11 Ağustos'unda Severodvinsk Gemi Onarım Merkezi "Zvezdochka"da, derin bir modernizasyondan geçen ve aslında SSBN'den yeniden inşa edilen nükleer denizaltı "Podmoskovye"nin kayıkhanesinden çekilmesi için bir tören düzenlendi. 667BDRM projesinin K-64'ü, TsKB MT "Ruby" tarafından geliştirilen 09787 projesine göre büyük bir özel amaçlı denizaltı BS-64'e dönüştürüldü. Şimdi zaten başlatıldı. Bu denizaltı, 1. derece nükleer derin deniz istasyonlarının taşıyıcısı olacak.
Stratejik füze taşıyıcısı K-64'ün su altı araçları taşıyıcısına dönüştürülmesinin 1999'da başladığına dikkat edilmelidir: görev tanımının revizyonu ve finansman eksikliği nedeniyle çalışmalar defalarca askıya alındı. Füze bölmesinin nükleer denizaltının gövdesinden kesildiği ve yerine küçük denizaltılar için konektörler ve hava kilidi geçitleri içeren özel olarak tasarlanmış bir bölmeyle değiştirildiği biliniyor. Ayrıca istasyonun hidronotlarının mürettebatı için konforlu bir bölme ve bir araştırma bölümü de bulunuyor. Yeni bir bölmenin eklenmesi nedeniyle denizaltının uzunluğu arttı.
Nükleer derin deniz istasyonları (AGS), referans kitaplarına göre 1000 m'den fazla derinliklerde çalışabilen, titanyum gövdeli nispeten küçük nükleer denizaltılardır ve araştırma ve özel operasyonlar yürütmek üzere tasarlanmıştır. SPMBM "Malachite" (baş tasarımcı - E.S. Korsukov) tarafından geliştirilen yaklaşık 2000 ton su altı deplasmanına sahip 1910 "Sperm Balinası" Projesinin ilk üç AGS'si Amirallik Tersaneleri tarafından ve 1986-1994'te inşa edildi. müşteriye aktarılır. Batı'da bu tekneler Üniforma adını aldı.
Denizaltı "Podmoskovye" bir AGS taşıyıcısıdır.
Denizaltının yeniden inşasına ilişkin tüm çalışmalar 1994'ten 2002'ye kadar Zvyozdochka tersanesinde gerçekleştirildi. Özellikle nükleer denizaltıdaki tüm balistik füze siloları söküldü, ayrıca doğrulanmamış bilgilere göre artık 1 kilometre derinliğe dalabilen denizaltının yapısı güçlendirildi. AS-12 derin deniz istasyonu taşıyıcıya alttan bağlanır. Şu anda, K-129 teknesi Rusya Kuzey Filosunun bir parçası olarak listeleniyor ve BS-136 "Orenburg" olarak adlandırılıyor.
Yaklaşık 1000 ton su altı deplasmanına sahip AGS projesi 1851/18511 “Nelma”nın bir sonraki üçlüsü, aynı SPMBM “Malachite” (baş tasarımcı - Rusya Kahramanı S.M. Bavilin) tarafından tasarlandı ve aynı “Amirallik Tersaneleri” tarafından inşa edildi. . Bu denizaltıların net fotoğrafları yok. Ancak özel su altı operasyonlarının kuvvetleri ve araçları hakkında bilgi toplama ve özetleme konusunda uzmanlaşmış Covert Shores kaynağına güveniyorsanız, bu denizaltıların pruva ucunun alt kısmında çeşitli görevleri yerine getirebilecek güçlü manipülatörler vardır: deniz tabanında çeşitli silah türlerinin elemanlarının toplanmasından denizaltı kablolarını “kemirmeye” kadar.
Bu tür teknelerin Batı'daki adı X-Ray'dir.
AGS Projesi 1910 "İspermeçet Balinası".
Son olarak, 2100 tonluk su altı deplasmanına sahip 10831 projesinin AGS - AS-31'inin en ünlüsü, titanyum kürelerden oluşan bir "zincir" olan dayanıklı gövdesinin tasarım özellikleri nedeniyle resmi olmayan "Losharik" adını aldı. . Denizaltı SPMBM Malachite (baş tasarımcı - Rusya Kahramanı Yu.M. Konovalov) tarafından tasarlandı ve Sevmash tarafından inşa edildi. 2006 yılında faaliyete geçmiştir. Ağustos-Ekim 2012'deki Arctic-2012 keşif gezisi sırasında bu tekne, 2500-3000 m derinliklerden toprak ve kaya örnekleri toplamak için yirmi gün harcadı ve bu rekorun yakın gelecekte kırılması pek olası değil. Başka bir Rus yapımı AGS olmadığı sürece.
Savunma Bakanlığı'nın İzvestia'ya söylediği gibi tekne, Rus kıta sahanlığının dış sınırını belirlemek için dizel-elektrikli buz kırıcılar Kaptan Dranitsyn ve Dixon tarafından yürütülen sondaj çalışmasının ayarlanmasına yardımcı oldu.
— Ortak çalışma sonucunda büyük miktarda jeolojik malzeme elde edildi. 500 kg'dan fazla sınıflandırılmış kaya parçası seçildi. Keşif gezisinin sonuçları, daha önce jeolojik örneklerin yetersiz olması nedeniyle reddedilen Rusya kıta sahanlığının devamının ve dolayısıyla rüçhan hakkının teyit edilmesi amacıyla BM Deniz Hukuku Komisyonu'na yapılan başvurunun temelini oluşturacak. Raf kaynaklarını geliştirmek için,” dedi İzvestia'nın muhatabı.
Keşif sırasında sırtın tamamı incelenerek iki alanda üç kuyu açılarak toprak örnekleri alındı. Manipülatörlerle donatılmış "Losharik" yardımıyla, bir tarama (kayaları birikintilerden temizlemek için bir cihaz), bir telgraf (televizyon kameralı ağır hizmet tipi bir kova) ve bir hidrostatik tüp kullanarak toprağı toplayabildiler.
Çalışma 20 gün boyunca 2,5 km ila 3 km derinlikte gerçekleştirildi. Nükleer reaktör ve benzersiz titanyum gövdesi sayesinde tekne, sivil pille çalışan banyo küvetlerinden çok daha uzun süre su altında kalabiliyor.
Keşif üyelerinden birine göre, çalışma sırasında teknenin dış aydınlatma sistemi hasar gördü ve bu da teknenin dibi derinlemesine "görmesine" ve bulmasına yardımcı oldu. çesitli malzemeler. Ayrıca teknenin okyanus tabanından toprak örnekleri ve diğer nesneleri aldığı manipülatörlerin onarılması gerekecektir.
Şimdi “Losharik” Sevmash fabrikasının 42. atölyesinde bakıma hazırlanıyor. Losharik bir nükleer reaktörle donatıldığından, her deniz yolculuğundan sonra teknenin yanaştırılması ve küçük arızaların onarılması gerekiyor.
— Onarım sırasında teknenin teknik hazırlığının yeniden sağlanması, bileşenlerin ve mekanizmaların, özellikle şaftlar ve pervanelerin kontrol edilmesi planlanıyor. Bu teknenin derinliği çok derin olmasa da gövdenin düzleştirilmesi gerekiyordu. Dalışlardan birinde dış aydınlatma sistemi bozuldu, onu da değiştireceğiz” diye açıkladı askeri-endüstriyel kompleksten bir kaynak.
İzvestia'nın muhatabının söylediği gibi, Losharik'in gövdesi yüksek mukavemetli titanyumdan yapılmış, bu nedenle gövdedeki eziklerin giderilmesi normal bir çelik tekneye göre çok daha zor. "Losharik" gemisi, balistik füzelerin fırlatma silolarının söküldüğü Proje 667 "Squid" in dönüştürülmüş bir stratejik denizaltısıdır - batiskaf tabanının altına takılmıştır.
— Bu yılın Şubat ayında Losharik'i zaten onardık. Onu Kuzey Kutbu'na yapılacak bir geziye hazırladılar. Deniz tabanının sismik profilini çıkarmak için ek batimetrik ekipman kurduk - özellikle bir profilograf (taban çökeltilerinin derinliğini ölçen bir cihaz), bir yan tarama sonarı vb. Aynı zamanda tekrarlanan onarımlar için yedek parçalar ve titanyum plakalar hazırlandı. Taşıyıcı tekne de modifiye edildi ve üzerine çok ışınlı yankı sireni takıldı” diye devam etti Savunma Bakanlığı temsilcisi.
— Böyle bir cihaza ihtiyaç çok yüksek. Rusya'da Losharik'e ek olarak, yalnızca Mir derin su istasyonları 2-3 km derinlikte çalışabilmektedir. Artur Chilingarov liderliğindeki son seferde her iki Mir de kullanıldı. Ancak artık daha karmaşık ve uzun su altı çalışmaları yapmamız gerekiyordu. Ona göre “Dünyalar” özerklikten yoksundur. Bu nedenle Losharik'i kullanmaya karar verdik” diye açıkladı İzvestia'nın muhatabı.
Savunma Bakanlığı'nın bir temsilcisine göre, Mir 72 saat çalışma sağlayan pillerle çalışıyorsa, Losharik nükleer reaktörlü tam teşekküllü bir denizaltıdır. sağlamanıza olanak tanır otonom operasyon birkaç ay boyunca banyo küveti. Mürettebat dinlenme alanları, çalışma alanları, mutfak vb. bulunmaktadır. Aynı zamanda hava ve su yenilenmesi uzay istasyonlarındakinden daha kötü bir şekilde sağlanmaz.
— “Dünyalar” aslında zevke dalabilen varlıklardır. Manipülatörleri zayıftır ve sınırlı sayıda hareket ederler. ek fonlar Savunma Bakanlığı temsilcisi "Batimetri koyamazsınız" diye açıkladı.
Covert Shores kaynağına göre Project 1851 Nelma AGS böyle görünüyor.
AGS ise özel amaçlı nükleer denizaltılar (PLSN) aracılığıyla iş yerine teslim ediliyor. Bunlar aslında taşıyıcı denizaltılardır. Şimdi bu rol, Merkezi Tasarım Bürosu tarafından MT “Rubin” için geliştirilen 09786 projesinin BS-136 “Orenburg” u tarafından oynanıyor. Zvezdochka Gemi Onarım Merkezindeki 667BDR Projesinin K-136 SSBN'sinden dönüştürüldü. AGS'nin "gizlendiği" ve derin deniz araştırma alanına taşındığı, gövdesine özel bir bölme yerleştirilmiştir. Eylül 2012'de "Losharik" i buzun altında Kuzey Kutbu'na teslim eden nükleer denizaltı BS-136 "Orenburg" idi ve birkaç kez karnından Dünyanın tepesinin dibine "kaçtı".
KS-129 "Orenburg", Proje 09786'nın büyük, özel amaçlı bir nükleer denizaltısıdır.
Kıyı boyunca bir motor mitingi sırasında Beyaz Denizİngiliz televizyon programı Top Gear'ın operatörleri AC-31'i filme almayı başardı.
Orenburg'un yerini Podmoskovye alacak. Nükleer derin deniz istasyonları da yaklaşan görevlere hazırlık amacıyla onarım ve modernizasyondan geçiyor. AGS ve PLSN taşıyıcıları organizasyonel olarak 29. ayrı nükleer denizaltı tugayının bir parçasıdır özel amaç Kuzey Filosu ve Gubu Olenyu'da bulunuyor.
Covert Shores kaynağına göre AGS AS-31 projesi 10831.
Bu nedenle Proje 10831'in AGS'si resmi olmayan “Losharik” adını aldı.
PLSN "Podmoskovye" farklı AGS türlerini taşıyabilir.
2004'ten 2007'ye kadar olan dönemde, Kaptan 1. Derece Oparin A.I., White, Barents, Grönland ve Norveç denizlerinde deneysel bir denizaltının fabrika, eyalet ve derin deniz testlerine başkanlık etti. Doğrulanmamış bilgilere göre, bu denizaltı 2009 sonbaharında devlet test programını tamamen tamamladı. Büyük olasılıkla 2010 veya sonrasında filoya kabul edildi. Böylece, Mayıs 2010'da basında Rubin, Malachite, Prometey ve Zvezdochka tersanelerinden bir dizi uzmana "deneysel derin deniz siparişi 1083K" için devlet ödülleri verildiği bilgisi çıktı.
Teknenin kayıtlı olduğu varsayılmaktadır. Kuzey Filosu Rusya, ancak onun emrine boyun eğmiyor. AS-12 "Losharik", daha çok "Sualtı Keşfi" olarak bilinen ve doğrudan ülkenin Savunma Bakanına rapor veren Rusya Savunma Bakanlığı Derin Deniz Araştırmaları Ana Müdürlüğünün bir parçasıdır. Derin deniz istasyonunun gövdesi, içinde banyo başlığı prensibinin uygulandığı, küresel şekilli, yüksek mukavemetli titanyum bölmelerden monte edilmiştir. Teknenin tüm bölmeleri geçitlerle birbirine bağlanmıştır ve hafif bir gövdenin içine yerleştirilmiştir.
Bunun tam olarak bu nedenle olduğu varsayılmaktadır Tasarım özellikleri Severodvinsk işletmesi "Sevmash"ın gemi yapımcıları, bu tekneye, tek tek toplardan bir araya getirilmiş bir at olan bir Sovyet çizgi film karakterine benzeterek "Losharik" adını verdiler. burada özellikler tekneler sınıflandırılmıştır. Kamuya açık bilgilere göre teknenin uzunluğu 79 metreye kadar çıkıyor. Teknenin toplam deplasmanı 2000 tondur. Derin deniz istasyonu, bazı kaynaklara göre 6 bin metreye kadar derinliğe dalıp gelişebiliyor. azami hız 30 deniz milinde.
Losharik derin deniz istasyonunun alanlarından birinin, şaft gücü 10-15 bin hp olan buhar üreten bir tesis ve bir turbo dişli ünitesine sahip E-17 nükleer reaktörü tarafından işgal edildiğine inanılıyor. İle. Denizaltının bir tane ile donatıldığı bildirildi. pervaneözel bir halka şeklinde kaportada. İstasyonda herhangi bir silah bulunmuyor ancak bir manipülatör, bir telgraf (televizyon kameralı bir kova), bir tarama (kaya temizleme sistemi) ve bir hidrostatik tüp ile donatılmıştır. Losharik mürettebatı tamamı memur olmak üzere 25 kişiden oluşuyor.
Kalıcı konuşlandırma yerindeki taşıyıcı tekne "Orenburg", Olenya Guba
Çift namlulu bir su altı av tüfeği ve işte Şanssız Bir Denizaltının ve Dünyanın En Büyük Denizaltısının Hikayesi. Ayrıca Sovyet denizaltısı Project 661'i de hatırlayalım: “Altın Balık” ve Cüce denizaltısı “Triton-1M”
Yazının orjinali sitede InfoGlaz.rf Bu kopyanın alındığı makalenin bağlantısı -
(NATO - “Norsub-5”).1. Projenin denizaltı sayısı: 1.
2. Proje görseli:
"Beyaz Sıçramalar" makalesinden bir fotoğraf parçası.
Top Gear dergisinin Rusça versiyonunun çalışanları, “Beyaz Denizin Sıçramaları” makalesi için Mercedes-Benz GL 450'nin Beyaz Deniz kıyılarındaki test rallisinin fotoğraf çekimini gerçekleştirdi. Şans eseri, kamera merceği, çoğu haber ajansının Proje 10831'in derin deniz istasyonu olarak tanımladığı kıyı boyunca geçen bir nükleer denizaltıyı yakaladı. Bu bilginin resmi bir onayı olmadığı için bu fotoğraf sadece spekülatif olarak değerlendirilebilir. Rusya'nın en gizli denizaltısının görüntüsü.
3. Proje kompozisyonu:
Gemi adı |
Fabrika numarası |
|||
yer imleri |
hizmete giriş |
|||
SEVERODVINSK: PA "Kuzey Makine İmalat Şirketi" (1) |
||||
AS-12 (AS-31?) |
1988 |
16.08.2003 |
||
AS-12 sayısından ilk kez 2000 yılında Ilyin V.E.'nin yayınında bahsedildi. ve Kolesnikov A.I. "Yerli nükleer denizaltılar." Ancak o dönemde Proje 1839'un ARS AS-12'sine bu isim veriliyordu. Bugün neredeyse tüm açık kaynaklarda AS-12 ismi geçmektedir. Yurtiçi Hydronautics web sitesinde ve Flot.som portalında yer alan bilgilerde, diğer özel amaçlı araçlar için kullanılmayan AC-31 numarası belirtilmektedir. Parantez içindeki veriler Ilyin V.E.'nin yayınından alınmıştır. ve Kolesnikov A.I. “Yerli nükleer denizaltılar” (büyük olasılıkla bu tarih bilgisinin Proje 1851 denizaltısının dördüncü, tamamlanmamış gövdesine atıfta bulunduğu varsayımı vardır). Bununla birlikte, Vikipedi web sitesi tarihlerle ilgili olarak teyit edilen başka bilgiler de sağlar. haber beslemeleri ah haber ajansları (13 Ağustos 2003'te denizaltı, Sevmashpredpriyatie tesisinin 42 numaralı atölyesinin kızaktan fırlatıldı, Donanma Başkomutanı Vladimir Ivanovich Kuroedov ve Malakit tasarım bürosunun temsilcileri hazır bulundu. Denizaltının kızaktan çekilmesi için ciddi bir tören yapıldı ve üç gün sonra denizaltı suya indirildi).
4. Proje geçmişi:
Yeni pratik yapmak teknik çözümler Yeni nesil savaş denizaltıları yaratma alanında Severodvinsk'te “1. derece nükleer derin deniz istasyonu” atıldı AS-12- projenin araştırma denizaltısı 10831 silahlardan yoksun. Batıda NORSUB-5 olarak adlandırılan nükleer denizaltının gövdesi titanyum alaşımından yapılmış ve 1000 m'den fazla dalış derinliği için tasarlanmış, ana elektrik santrali 15.000 hp nominal güce sahiptir. İle. bir reaktörü ve bir pervanesi var. Proje 1980'lerde Malakit Tasarım Bürosu tasarımcıları tarafından geliştirildi. Projenin baş tasarımcısı, derin deniz teknik ekipmanlarının genel tasarımcısı Rusya Kahramanı Yu.M. Konovalov'dur. Tekne Kuzey Filosunun bir parçası oldu. Nükleer denizaltıyla ilgili bilgiler gizlidir; hizmet geçmişi ve mevcut durumu açık kaynaklarda yalnızca spekülatif olarak tartışılmaktadır.
Aşağıdaki metin Lenta.Ru web sitesinin 29 Ekim 2012 tarihli haber akışından aynen eklenmiştir:
Eylül 2012'nin sonunda, Rusya tarafından kontrol edilen Arktik bölgesinin genişletilmesi için BM Deniz Hukuku Komisyonu'na başvuruda bulunulması planlanan "Arktik 2012" araştırma gezisi gerçekleştirildi. Buz kırıcılar "Kaptan Dranitsyn" ve "Dikson"un yanı sıra benzersiz bir nükleer derin deniz istasyonu da keşif gezisine katıldı AS-12 projesi 10831 "Wicket", daha çok "Losharik" takma adıyla bilinir. İkincisi, 20 gün boyunca 2,5-3 kilometre derinlikten toprak ve kaya örnekleri toplamakla meşguldü.
Keşif gezisinin amacı Kuzey Kutbu'ndaki kıta sahanlığının yüksek enlem sınırını netleştirmekti. Ekim 2012 ortasında, RIA Novosti ile bir röportajda, organizasyonu organize eden Sevmorgeo şirketinin baş mühendisi Yuri Kuzmin Araştırma kağıtları 2-2,5 kilometre derinlikte sırasıyla 60, 30 ve 20 santimetre uzunluğunda üç çekirdek alındığını söyledi. “Losharik” numunelerin toplanmasında yer aldı. Rusya Savunma Bakanlığı'na bağlı İzvestia gazetesinde yer alan bir kaynağa göre, çalışma 2,5-3 kilometre derinlikte gerçekleştirildi.
Birinci sıradaki derin deniz istasyonu AS-12("Losharik", seri numarası 210, NATO tanımı - NORSUB-5) Rusya Kuzey Filosuna atanmıştır, ancak onun komutasına bağlı değildir. Gemi, daha çok "Sualtı Keşfi" olarak bilinen Rusya Savunma Bakanlığı Derin Deniz Araştırmaları Ana Müdürlüğünün bir parçasıdır ve yalnızca Savunma Bakanına rapor verir. İstasyonun gövdesi, banyo başlığı prensibini uygulayan yüksek mukavemetli titanyum küresel bölmelerden bir araya getirilmiştir. Tüm bölmeler geçitlerle birbirine bağlanır ve hafif bir gövdenin içine yerleştirilmiştir.
Severodvinsk girişimi "Sevmash" gemi yapımcılarının takma adını tam da tasarım özelliklerinden dolayı alıyor AS-12"Losharik", Sovyet çizgi film karakterine benzetilerek - balonlardan yapılmış bir at. Özellikler AS-12 sınıflandırılmıştır. Muhtemelen "Losharik" 79 metre uzunluğunda, yedi metre genişliğindedir ve toplam deplasmanı yaklaşık iki bin tondur. İstasyon, altı kilometreye kadar derinliğe dalabiliyor ve 30 knot'a kadar hızlara ulaşabiliyor.
Derin deniz istasyonunun alanlarından biri, E-17 buhar üretim ünitesine sahip bir nükleer reaktör ve 10-15 bin beygir gücünde şaft gücüne sahip bir turbo dişli ünitesi tarafından işgal ediliyor. Muhtemelen gemi, halka kaplamalı bir pervane ile donatılmıştır. Losharik'te silah yok. İstasyon manipülatörler, bir tarama (kaya temizleme sistemi), bir telgraf (televizyon kameralı bir kova) ve bir hidrostatik tüp ile donatılmıştır. İstasyonun mürettebatı 25 memurdan oluşuyor.
"Losharik" birkaç ay boyunca su altında kalma kapasitesine sahiptir. Derin deniz istasyonunda mürettebat dinlenmesi, çalışma alanları ve mutfak için bölmeler bulunuyor. Şubat 2012'de gemi, Kuzey Kutbu'na bir gezi için onarım ve hazırlıklardan geçti. Özellikle istasyon AS-12 deniz tabanının sismik profilini çıkarmak için, bir profilograf (taban çökeltilerinin derinliğini ölçen bir cihaz) ve bir yan tarama sonarı dahil olmak üzere ek batimetrik ekipman aldı.
Geminin 1988-1990'daki tasarımı St. Petersburg Deniz Mühendisliği Bürosu "Malakit" tarafından gerçekleştirildi. Final teknik proje 10831 (1083K) Mayıs 1992'de sunuldu ve savunuldu. Losharik'in inşaatı, muhtemelen 1990'dan 2003'e kadar Sevmash'ın 42. atölyesinde gerçekleştirildi. 1990'ların ortalarında proje finansman eksikliğiyle karşı karşıya kaldı. Rus liderliği ABD'yi projeye çekmeye çalıştı. Amerikan fonuyla Losharik bir kurtarma gemisi haline gelebilirdi ancak ABD projeye katılmayı reddetti.
Derin su istasyonu için AS-12 Projenin stratejik nükleer denizaltısı da yeniden tasarlandı 667BDR"Kalamar" K-129"Losharik" in taşıyıcısı oldu. Tüm tadilat işleri K-129 1994-2002'de Zvezdochka tersanesi tarafından üretildi. Özellikle nükleer denizaltıdaki balistik füze siloları söküldü. Ayrıca, doğrulanmamış resmi verilere göre bin metre derinliğe kadar dalış yapabilen denizaltının yapısı da güçlendirildi. Losharik derin deniz istasyonu taşıyıcıya alttan bağlanır. K-129şu anda Rusya Kuzey Filosunda listelenmiştir: BS-136 "Orenburg".
Kuzey Kutbu 2012 keşif gezisi sırasında Kuzey Kutbu'nda yüzeye çıkan Orenburg'un fotoğrafları 2012 yılının Ekim ayının ortasında yayınlandı. "Losharik" in görünümü gizlidir; kamuya açık derin deniz istasyonunun güvenilir fotoğrafları yoktur. Derin su istasyonları AS-12, dünyanın diğer ülkelerinde mevcut değildir.
Kuzey Kutbu bölgesine yapılan bir keşif sırasında derin deniz istasyonundaki manipülatörler ve dış aydınlatma sistemi hasar gördü. Bakım Losharika, Sevmash'ın 42. atölyesinde üretilecek. Küçük onarımların yanı sıra, 3 kilometre derinlikte yüksek basınç nedeniyle deforme olan geminin gövdesi de düzeltilecek. İzvestia'nın kaynağına göre gövdedeki deformasyonu ortadan kaldırın AS-12 geleneksel bir denizaltınınkinden çok daha zordur. Ayrıca onarım sırasında başta şaftlar ve pervaneler olmak üzere çeşitli bileşen ve mekanizmalar kontrol edilecek.
Losharik dışında yalnızca birkaç kilometre derinlikte derin deniz istasyonları çalışabiliyor "Dünya" Ancak uzun süre su altında kalmaya uygun değildirler. Özellikle piller "Dünyalar"İstasyonların yalnızca 72 saat çalışmasını sağlayın. Ayrıca manipülatörler "Mira" ağır nesnelerin alttan kaldırılmasını sağlayamaz. Nükleer santral nedeniyle Losharik birkaç ay su altında kalabiliyor. "Arktik-2012" seferi sırasında istasyon AS-12 Arktik Okyanusu'nun dibinden yaklaşık 500 kilogram örnek alındı.
Kuzey Kutbu'na yapılan keşif gezisi sırasında toplanan tüm kaya örnekleri, Gramberg Tüm Rusya Jeoloji ve Dünya Okyanusu Mineral Kaynakları Araştırma Enstitüsü'ne ve Karpinsky Tüm Rusya Araştırma Jeoloji Enstitüsü'ne aktarıldı. Araştırmalarının sonuçları 2013'ün başlarında bilinecek. Çekirdeklerin incelenmesi sayesinde Rusya, Lomonosov ve Mendeleev sırtlarının Rusya kıta sahanlığına ait olduğunu kanıtlamayı amaçlıyor.
8. Kaynaklar:
Ilyin V.E., Kolesnikov A.I. "Yerli nükleer denizaltılar", NPZh Ekipman ve silahlar, 06-07.2000.
- Lenta.Ru web sitesinin 29.10.2012 tarihli haber akışı
- Haber ajanslarının haber akışlarından alınan bilgiler.
- Timoşenko M. “Vay canına, körfezin dışındayız,” Krasnaya Zvezda haftalık, 16.10.2014
Derece 1 nükleer derin deniz istasyonu / özel nükleer denizaltı / derin deniz teknik araçlar(GTS) - 1083K kompleksi projesinin bileşeni. Derin deniz nükleer santrali SPMBM Malachite tarafından tasarlandı. Baş tasarımcı - S.M. Bavilin (2001'den sonra muhtemelen Konovalov Yu.M.). Proje 10831 derin deniz istasyonu ve Proje 09786 "Orenburg" (BS-136) taşıyıcı denizaltı ile ikinci nesil kompleks Proje 10830 / Proje 1083'ün ön tasarımının oluşturulması, deneysel kompleksler oluşturma deneyimi kullanılarak gerçekleştirildi. AGS pr.10830'un ön tasarımının savunulmasının ardından, çok küresel dayanıklı bir gövdeye sahip AGS pr.10831'in oluşturulmasına ilişkin SSCB Bakanlar Kurulu Kararı yayınlandı. Polisferik dayanıklı bir gövde ve monoblok hafif dolgu maddesi üretimine yönelik teknolojinin geliştirilmesinin yanı sıra istasyonu tamamlayan ekipman oluşturmak için araştırma ve geliştirme çalışmaları düzenlendi. Görünüşe göre 1988-1990'a kadar. istasyonun teknik ve detay tasarımları geliştirilip onaylandı. Projelerin geliştirilmesi, teknenin küresel bölmelerine ekipman yerleştirme prototipinin oluşturulmasıyla eş zamanlı olarak gerçekleştirildi. 1991 yılında neredeyse hazır bloklar AGS'nin dayanıklı gövdesinin müşteri teknik özelliklerine göre 10830 teknik tasarımı, AGS'nin pruvasına ek silahlar (muhtemelen özel ekipman sistemleri) yerleştirilecek şekilde ayarlandı. 10830 / 1083K kompleksi projesinin düzeltilmiş teknik tasarımı Mayıs 1992'de sunuldu ve savunuldu.
Bu makalede yer alan veriler varsayımsal ve yaklaşıktır. Tüm gerçekler ve veriler ya kurgudur ya da açık ve sınıflandırılmamış bilgi kaynaklarına dayanmaktadır (aşağıya bakın).
Muhtemelen fotoğrafta AGS pr.10831 AS-31 seri No. 01210 “Losharik” bulunmaktadır. Kaynağa göre fotoğraf Severodvinsk bölgesinde çekildi. Fotoğrafın tarihi bilinmiyor; 2005'ten önce ve 2014 yazından sonra olması muhtemel değil (Top Gear dergisi http://forums.airbase.ru aracılığıyla).
SSN BS-136 pr.09786, Olenya Körfezi'ndeki kalıcı üssünde, fotoğraf muhtemelen 2010-2012'den. (Tor arşivinden, http://tsushima.su/forums).
Fotoğrafta muhtemelen Kuzey Filosu, Olenya Körfezi'ndeki AGS pr. 10831 AS-31 seri No. 01210 "Losharik" görülüyor. Yaklaşık 2010-2011 kışında çekilmiştir ve kesinlikle 2008'den daha erken değildir (fotoğraf işlenmiş, orijinali burada çekilmiştir - 21.08.2011'de yayınlanmıştır).
Muhtemelen Kuzey Filosu, Olenya Körfezi'nde AGS AS-31 pr. 10831 seri numarası 01210 "Losharik"i test eden bir belgesel videodan bir kare. Yaklaşık 2007-2010'da çekildi. ().
Projenin denizaltısının inşası için temellerin oluşturulması ve üretime hazırlık, görünüşe göre 1988 yılında Sevmash Üretim Derneği'nde başladı. Projenin öncüsü ve şu ana kadar tek AGS'si - 01210 seri numaralı AS-12 - atıldı. Şehirdeki Sevmash Üretim Derneği'nin 42 numaralı "gizli" atölyesinde Severodvinsk, 16 Temmuz 1990. 1990'ların ortasında, fon eksikliği nedeniyle istasyonun inşaatı esasen donduruldu ve basında çıkan haberlere göre İstasyon, 5 Ağustos 2003'te Sevmash Üretim Derneği'nin 42 numaralı atölyesinin yakınında hizmete açıldı. 09786 BS-136 "Orenburg" projesi taşıyıcı denizaltı, SSBN Projesi 667BDR K-129'dan dönüştürüldü (sonuncusu) serisi) 1994-2002'de. Severodvinsk'teki Zvezdochka tersanesinde.
2004'ten 2007'ye kadar olan dönemde Kaptan 1. Sıra Oparin A.I. Beyaz, Barents, Norveç ve Grönland denizlerinde özel bir deneysel denizaltının fabrika, eyalet ve derin deniz testlerine başkanlık etti. 2006 yılında AGS pr.10831 operasyonel kullanım için Donanmaya devredildi ve 2008 yılında Donanma tarafından kabul edildi ( ). Doğrulanmamış raporlara göre istasyon, durum test programını 2009 sonbaharında tamamladı. 2010 yılı başı itibarıyla henüz Rus Donanması tarafından hizmete kabul edilmemiş olabilir. Mayıs 2010'da medyada Zvezdochka Tersanesi, Rubin Tasarım Bürosu, Malakit ve Prometheus'tan uzmanlara “deneysel derin deniz siparişi 1083K” için devlet ödülü verildiğine dair bilgiler yer aldı.
Muhtemelen fotoğrafta AGS AS-31 seri numarası 01210 "Losharik" pr. 10831 bulunmaktadır. Olenya Guba, 24 Haziran 2010 (http://vkontakte.ru).
Olenya Guba'daki PLA taşıyıcı projesi 09786 BS-136 "Orenburg" (ikinci). İlk fotoğraf 31.03.2005, ikincisi 19.03.2006 (fotoğraf - Den, http://fotki.yandex.ru).
Olenya Guba'daki PLA taşıyıcı projesi 09786 BS-136 "Orenburg" (ikinci). 26 Ağustos 2010 (http://4bos.net.ru).
Birçok kaynak, siparişin kısaltılmış adı olan teknenin seri numarası olan "210" proje numarasını içerir. Ayrıca bazı kaynaklar, “Losharik” proje kodunun spontane bir kişisel isim ve resmi olmayan bir isim olduğunu bildiriyor. Kaynaklar açısından AGS Projesi 10831, NATO botlarının adı olan NORSUB-5 ile örtüşmektedir.
Tasarım- istasyonun tasarımı muhtemelen titanyum alaşımlarından ve muhtemelen bazı yeni malzemelerden yapılmıştır. Sağlam çok küresel gövde - ör. geçişlerle birbirine bağlanan birkaç bölme-küreden oluşur. Bölmelerden biri nükleer enerji santrali tarafından işgal ediliyor. Dayanıklı gövdenin küreleri ile hafif, aerodinamik gövde arasındaki boşluk, monoblok hafif dolgu maddesiyle doldurulmuştur.
AGS pr.10831 AS-31 - LOSHARIK'in tahmini görünümü (01/09/2013 tarihli sürüm, bir bağlantı kopyalanırken şekildeki "AS-12" adı hatalıdır ve 2013 görüşlerine karşılık gelir).
Tahrik sistemi- Gücü 10.000 hp'yi geçmeyen E-17 ve TZA buhar üretim ünitesine sahip 1 nükleer reaktör. adını alan Makine Mühendisliği Tasarım Bürosu'nun gelişmeleri. I. Afrikantova (Nizhny Novgorod, 2006). Bazı kaynaklar KTP-7I Phoenix PPU'dan da bahsediyor.
Nükleer santral muhtemelen dayanıklı bir mahfazanın küresel bloklarından birinde yer almaktadır ve bu nedenle, bir deniz suyu tabakasının kullanılması da dahil olmak üzere reaktörün biyolojik koruması gerçekleştirilir.
Mekanik- tahrik - halka ekinde 1 ana pervane (muhtemelen), elektrik motorlu birkaç itici.
TTX istasyonları:
Mürettebat - 25 subay
Uzunluk - 69 m (79 m'ye kadar tahmini)
Genişlik - 7 m (?)
Taslak - 5 m (?)
Normal deplasman - 1390 t
Toplam deplasman - 2000 t
Maksimum dalış derinliği - 6000 m'ye kadar (doğrulanmadı)
Sualtı hızı - 30 deniz mili
Silahlanma- mevcut olmayan
Teçhizat- Denizaltının navigasyonunu sağlamak ve görevleri yerine getirmek için sıradan ve özel ekipmanlar.
Muhtemelen AGS pr'nin periskopundan görünüm. ( http://vk.com).
Durum: Rusya
- 5 Ağustos 2003 - 01210 seri numaralı AGS, Rus Donanması Başkomutanı V. Kuroyedov'un huzurunda Sevmash Üretim Derneği'nin 42 numaralı atölyesi yakınında denize indirildi.
- 2006 - GTS pr.10831 deneme operasyonu için Rus Donanmasına devredildi ( ist. - JSC SPMBM "Malakit". Yıllık rapor 2014).
SSN BS-136 pr.09786, Olenya Körfezi'ndeki kalıcı üssünde, 24.05.2006 (web sitesinde kamuya açık olarak yayınlanmıştır).
- 2008 - AGS pr.10831 Rus Donanması tarafından kabul edildi ( ist. - JSC SPMBM "Malakit". Yıllık rapor 2014).
2010 - doğrulanmamış bilgilere göre, AS-31 denizaltısının Rus Donanması tarafından sanayiden kabul edilmesi gerekiyordu.
27 Eylül 2012 - Sevmorgeo seferi sırasında, 1. derece AS-31 pr.10831 derin deniz istasyonuna sahip BS-136 pr.09786 taşıyıcı tekne Kuzey Kutbu'na ulaştı. Sevmorgeo seferi, Kuzey Kutbu'ndaki kıta sahanlığının yüksek enlem sınırını netleştirmek amacıyla gerçekleştirildi. Lomonosov ve Mendeleev sırtlarının Rusya kıta sahanlığına ait olduğuna dair kanıt toplamak için kaya örnekleri alındı. Sonuçların 2014 yılında BM Deniz Hukuku Komisyonu'na sunulması planlanıyor. "Keşif sırasında 2-2,5 kilometre derinlikte üç kuyu açtık ve sondajla çıkarılan üç kaya ("sütunları") aldık. Bir çekirdek 60 santimetre uzunluğunda, ikincisi 30, üçüncüsü ise 20 santimetre uzunluğunda. "Altta beş metre kalınlığa ulaşan silt tabakası, sert kayalara kolay erişimi engelledi." Bazı belgelerde AS-31 derin deniz istasyonuna BN-220 - “kuyruk numarası 220” adı veriliyor. Buzkıran "Dixon" da keşif gezisine araştırma gemisi olarak ve buzkıran "Kaptan Dranitsyn" ise araştırma destek buzkıranı olarak katıldı (,
Arktik 2012 seferinin bir parçası olarak, 10830 “Kalitka” “Losharik” derin deniz nükleer santral projesi, Arktik Okyanusu'ndaki Mendeleev rafındaki su altı sondaj operasyonlarına dahil oldu. Tekne, Rus kıta sahanlığının dış sınırını belirlemek için dizel-elektrikli buz kırıcılar “Kaptan Dranitsyn” ve “Dixon”un sondaj operasyonlarının ayarlanmasına yardımcı oldu.
Takımadaların kuzey kısmı Yeni Dünya Arktik Okyanusu'nda. Ramil Sitdikov/RIA Novosti
“Keşif gezisinin sonuçları, daha önce jeolojik örneklerin yetersiz olması nedeniyle reddedilen Rusya kıta sahanlığının devamının teyit edilmesi ve buna bağlı olarak öncelik verilmesi amacıyla BM Deniz Hukuku Komisyonu'na yapılan başvurunun temelini oluşturacak. Savunma Bakanlığı'ndan bir kaynak İzvestia'ya "raf kaynaklarını geliştirme hakkı" dedi. Artık "yetersiz jeolojik örneklerden" söz edilmediğini ekledi: "Losharik" 20 gün içinde 3 kilometre derinlikte 500'den fazla kaya parçası topladı.
Titanyum kasada ve nükleer enerji santralli Losharik banyo başlığı ayrıca manipülatörler, tarama, telgraf ve hidrostatik tüp ile donatılmıştır. Şimdi "Losharik", "Sevmash" fabrikasının 42. atölyesinde bakıma hazırlanıyor, çünkü banyo başlığı bir miktar hasar aldı ve bu da 5 milyar tondan fazla standart yakıttan fazla petrol ve gaz rezervine sahip Lomonosov ve Mendeleev sırtlarının kanıtlandığını kanıtlıyor. , Rusya Federasyonu'na aittir.
Rusya'da Losharik'e ek olarak, yalnızca özerklik açısından yetersiz olan derin deniz istasyonları Mir, 2-3 kilometre derinlikte faaliyet gösterebilir.
2012 VERİLERİ (standart güncelleme)
Kompleks pr.10830 / 1083K, PLA pr.10831 / "proje 210 Losharik" - LOSHARIK
AS-12
Özel nükleer denizaltı / 1. derece nükleer derin deniz istasyonu / derin deniz teknik araçları - Proje 1083K kompleksinin bir bileşeni. Derin deniz nükleer denizaltısı Malakit SPMBM tarafından tasarlandı. Baş tasarımcı - S.M. Bavilin (2001'den sonra muhtemelen Konovalov Yu.M.). Proje 10831 derin deniz denizaltısı ve Proje 09786 "Orenburg" (BS-136) taşıyıcı denizaltısı ile ikinci nesil kompleks Proje 10830 / Proje 1083'ün ön tasarımının oluşturulması, Proje 1851 deneysel kompleksleri oluşturma deneyimi kullanılarak gerçekleştirildi. . Denizaltı pr.10830'un taslak tasarımının savunulmasının ardından, çok küresel dayanıklı bir gövdeye sahip pr.10831 denizaltısının oluşturulmasına ilişkin SSCB Bakanlar Kurulu Kararı çıkarıldı. Polisferik dayanıklı bir gövde ve monoblok hafif dolgu maddesi üretimine yönelik teknolojinin yanı sıra tekne için ekipman oluşturmak amacıyla araştırma ve geliştirme çalışmaları düzenlendi. Görünüşe göre 1988-1990'a kadar. teknenin teknik ve detay tasarımları geliştirilip onaylandı. Projelerin geliştirilmesi, teknenin küresel bölmelerine ekipman yerleştirme prototipinin oluşturulmasıyla eş zamanlı olarak gerçekleştirildi. 1991 yılında, teknenin dayanıklı gövdesinin blokları neredeyse hazırken, müşterinin teknik özelliklerine göre 10830 teknik tasarımı, teknenin pruvasına ek silahlar (muhtemelen özel ekipman sistemleri) yerleştirilecek şekilde ayarlandı. 10830 / 1083K kompleksi projesinin düzeltilmiş teknik tasarımı Mayıs 1992'de sunuldu ve savunuldu.
Muhtemelen AS-12 denizaltı projesi 10831 "Losharik" - LOSHARIK'in bir çizimi. Eylül 2012'deki keşif gezisi sırasında dalışın hatıra sertifikasından bir çizimin işlenmesi (web sitesinde kamuya açık olarak yayınlanmış, MilitaryRussia.Ru tarafından işlenmiştir).
Kuzey Kutbu bölgesindeki PLA taşıyıcısı BS-136, 27.09.2012 (web sitesinde kamuya açık olarak yayınlanmıştır).
Muhtemelen fotoğrafta Kuzey Filosunun Olenya Körfezi'nde pr.10831 AS-12 seri numarası 01210 "Losharik" denizaltısı var. Yaklaşık 2010-2011 kışında çekilmiştir ve kesinlikle 2008'den daha erken değildir (fotoğraf işlenmiş, orijinali burada çekilmiştir - 21.08.2011'de yayınlanmıştır).
Muhtemelen, Kuzey Filosu, Olenya Körfezi'ndeki 01210 seri numarası "Losharik" denizaltı pr.10831'in testinin belgesel videosundan bir kare. Yaklaşık 2007-2010'da çekildi. (http://militaryrussia.ru/forum).
Projenin denizaltısının inşası için temellerin oluşturulması ve üretime hazırlık, görünüşe göre 1988 yılında Sevmash Üretim Derneği'nde başladı. Projenin öncü ve şu ana kadar tek teknesi - 01210 seri numaralı AS-12 - atıldı. Şehirdeki Sevmash Üretim Derneği'nin 42 numaralı "gizli" atölyesinde Severodvinsk, 16 Temmuz 1990. 1990'ların ortasında, finansman eksikliği nedeniyle denizaltının inşası esasen donduruldu ve medyaya göre raporlar ancak 2000 yılında yeniden başlatıldı. Denizaltı, 5 Ağustos 2003 tarihinde Sevmash Üretim Derneği'nin 42 numaralı atölyesinin yakınında suya indirildi. 09786 BS-136 "Orenburg" projesi taşıyıcı denizaltı, SSBN Projesi 667BDR K-129'dan dönüştürüldü (sonuncusu) dizide) 1994-2002'de. Severodvinsk'teki Zvezdochka tersanesinde.
2004'ten 2007'ye kadar olan dönemde Kaptan 1. Sıra Oparin A.I. Beyaz, Barents, Norveç ve Grönland denizlerinde özel bir deneysel denizaltının fabrika, eyalet ve derin deniz testlerine başkanlık etti. Doğrulanmamış raporlara göre denizaltı, devlet test programını 2009 sonbaharında tamamladı. 2010 yılı başı itibarıyla henüz Rus Donanması tarafından hizmete kabul edilmemiş olabilir. Mayıs 2010'da medyada Zvezdochka Tersanesi, Rubin Tasarım Bürosu, Malakit ve Prometheus'tan uzmanlara “deneysel derin deniz siparişi 1083K” için devlet ödülü verildiğine dair bilgiler yer aldı.
Muhtemelen fotoğrafta seri numarası 01210 "Losharik" pr. 10831 olan AS-12 denizaltısı var. Olenya Guba, 24 Haziran 2010 (http://vkontakte.ru).
Olenya Guba'daki PLA taşıyıcı projesi 09786 BS-136 "Orenburg" (ikinci). İlk fotoğraf 31.03.2005, ikincisi 19.03.2006 (fotoğraf - Den, http://fotki.yandex.ru).
Olenya Guba'daki PLA taşıyıcı projesi 09786 BS-136 "Orenburg" (ikinci). 26 Ağustos 2010 (http://4bos.net.ru).
Birçok kaynak, siparişin kısaltılmış adı olan teknenin seri numarası olan "210" proje numarasını içerir. Ayrıca bazı kaynaklar, “Losharik” proje kodunun spontane bir kişisel isim ve resmi olmayan bir isim olduğunu bildiriyor. Kaynaklar açısından, Proje 10831 denizaltısı NATO teknelerinin ismine - NORSUB-5 karşılık geliyor.
Tasarım- PLA tasarımı muhtemelen titanyum alaşımlarından ve muhtemelen bazı yeni malzemelerden yapılmıştır. Sağlam çok küresel gövde - ör. geçişlerle birbirine bağlanan birkaç bölme-küreden oluşur. Bölmelerden biri nükleer enerji santrali tarafından işgal ediliyor. Dayanıklı gövdenin küreleri ile hafif, aerodinamik gövde arasındaki boşluk, monoblok hafif dolgu maddesiyle doldurulmuştur.
Tahrik sistemi- Gücü 10.000 hp'yi geçmeyen E-17 ve TZA buhar üretim ünitesine sahip 1 nükleer reaktör. adını alan Makine Mühendisliği Tasarım Bürosu'nun gelişmeleri. I. Afrikantova (Nizhny Novgorod).
Nükleer santral muhtemelen dayanıklı bir mahfazanın küresel bloklarından birinde yer almaktadır ve bu nedenle, bir deniz suyu tabakasının kullanılması da dahil olmak üzere reaktörün biyolojik koruması gerçekleştirilir.
Mekanik- tahrik - halka ekinde 1 ana pervane (muhtemelen), elektrik motorlu birkaç itici.
TTX tekneler:
Mürettebat - 25 subay
Uzunluk - 69 m (79 m'ye kadar tahmini)
Genişlik - 7 m (?)
Taslak - 5 m (?)
Normal deplasman - 1390 t
Toplam deplasman - 2000 t
Maksimum dalış derinliği - 6000 m'ye kadar (doğrulanmadı)
Sualtı hızı - 30 deniz mili
Silahlanma- mevcut olmayan
Teçhizat- Denizaltının navigasyonunu sağlamak ve görevleri yerine getirmek için sıradan ve özel ekipmanlar.
Muhtemelen Kuzey Filosu, Olenya Körfezi'ndeki PLA pr.10831 AS-12 seri numarası 01210 "Losharik"in periskopundan görünüm. Fotoğraf yaklaşık 2010-2012 yıllarında çekilmiştir. ( http://vk.com).
Durum: Rusya
- 5 Ağustos 2003 - 01210 seri numaralı denizaltı, Rus Donanması Başkomutanı V. Kuroyedov'un huzurunda Sevmash Üretim Derneği'nin 42 numaralı atölyesinin yakınında suya indirildi.
SSN BS-136 pr.09786, Olenya Körfezi'ndeki kalıcı üssünde, 24.05.2006 (web sitesinde kamuya açık olarak yayınlanmıştır).
- 2010 Haziran-Temmuz - Olenya Guba merkezli AS-12 pr.10831 denizaltısı.
2010 - doğrulanmamış bilgilere göre, AS-12 denizaltısının Rus Donanması tarafından sanayiden kabul edilmesi gerekiyordu.
Kayıt PLA pr.10831 (26 Ekim 2012 tarihli sürüm, temel veriler spekülatiftir):
| № kişi başı | İsim | Proje | Fabrika. № | Kurul No. | Fabrika | Yer imi tarihi | Lansman tarihi | Girilen tarih. faaliyete geçmek | Temel |
| 1 | AS-12 | 10831 | 01210 | 220 (2012) | PA "Sevmaş" | 16.07.1990 | 05.08.2003 | 2010? | 29. tugay denizaltısı Kuzey Filosu (askeri birlik 13090), Olenya Guba (Snezhnogorsk-1) |
Interfax-AVN'ye göre Losharik aynı zamanda özel operasyonlara da yöneliktir. 90'lı yıllarda kaynak yetersizliğinden dolayı geminin inşası çok uzun sürdü. Tamamlama için para ancak son üç yılda düzenli olarak gelmeye başladı. Bu arada, 90'lı yılların başında, ülkenin üst düzey liderliğinin görüşüne göre denizde özel operasyonlara duyulan ihtiyaç ortadan kalktığında ve gemi çoktan indirildiğinde, projeyi finanse etmek için Amerikalıları çekmeye çalıştılar. "Losharik" o zaman tamamen bir kurtarma gemisi haline gelecekti. Ancak Amerikan tarafı projeye katılmayı reddetti.
Yeni denizaltının geri kalan taktik ve teknik verileri yalnızca çok dar bir uzman çevresi tarafından biliniyor. Ancak gizli denizaltı atölyeden çıkarıldıktan sonra üç gün boyunca orada kaldı. açık yer Amerikan casus uydularının Sevmash'ın geniş bölgesini sürekli izlemesine rağmen.
Bunun nedeni saf teknolojik süreçler: Tekneyi atölyeden doğrudan suya çıkaramazsınız. Hazırlanması gerekiyor, bu yüzden yaklaşık üç gün boyunca stoklarda kaldı" dedi vekil polis İzvestia'ya. Rejim adına Sevmashpredpriyatie Genel Müdür Yardımcısı Nikolai Bogdanov. — Tekne Salı akşamı denize indirildi.
İşletmenin çalışanları, Losharik vakasında fırlatma prosedürünün en iyi Sovyet geleneklerine göre düzenlendiğini iddia ediyor. Sadece müşterinin temsilcileri, denizaltı projesinin geliştiricileri Malachite ve denizaltının inşasıyla doğrudan ilgili olan Sevmash uzmanları hazır bulundu.
Bir temsilci İzvestia'ya şöyle konuştu: "Sovyet döneminde bitmiş tekneleri geceleri atölyeden çıkarmak bir gelenekti." Donanma Rusya. “Bu şekilde Amerikalıların öncelikle işletmeye alınan nükleer denizaltıların tam sayısını sayamayacaklarına, ikinci olarak da uzaydan yeni gemilerin yüksek kaliteli fotoğraflarını çekemeyeceklerine inanılıyordu.
Doğru, Sevmashpredpriyatie uzmanları şunu belirtiyor: dış görünüş"Losharika", bu denizaltının tasarımında yer alan yetenekler hakkında hiçbir şey söylenemez. Ancak Malachite tasarımcılarının geliştirdiği diğer projelerin nükleer denizaltılarını ele alırsak Losharik'in gezegendeki en sessiz ve en dayanıklı denizaltı olduğunu varsayabiliriz. Rus filosu. Görünüşe göre, belirli bir hızda (ve derinlikte), düşman gemilerinin hidroakustiğine karşı neredeyse savunmasız hale geliyor ve Dünya Okyanusu boyunca tespit edilmeden verilen görevleri yerine getirebiliyor.
Kaynaklar:
Dubnitsky D.N. Sergei Mihayloviç Bavilin hakkında. //
“Losharik” Kuzey Kutbu'na yaptığı son yolculukta yüksek özerklik ve dalış derinliği gösterdi. Uzun süre büyük derinliklerde kalabilir, bu nedenle derin deniz sahanlığında jeolojik araştırma ve sondaj çalışmaları için gereklidir. Yeni tekne en azından aynı derecede verimli olacak" dedi ve "kaynak", "losharikaları" batık uyduların, okyanusa düşen uçakların, batık gemilerin enkazını araştırmak ve toplamak için dip çalışmaları için manipülatörlerle donatmaktan bahsetti. Sualtı keşiflerine yönelik bir mini denizaltı.
Durumu bilen üst düzey bir deniz subayı gazeteye teknenin titanyumdan yapılacağını söyledi. Losharik-2'nin yeni nükleer reaktörü, Kaluga bölgesindeki Obninsk'teki kapalı işletmelerden birinde çok gizli olarak yapılıyor.
Losharik-2'nin taşıyıcısı, 1998'den beri Zvezdochka Merkezi'nde derin bir modernizasyondan geçen dönüştürülmüş nükleer denizaltı Podmoskovye olacak: Sineva kıtalararası füzelerinin bölmesi zaten kaldırıldı ve şimdi yerini banyo başlığı için bir yerleştirme istasyonu alıyor .
Kaynaklar - http://www.ridus.ru/
Devamı:
Daha hızlı, daha derin, daha ileri - bunlar ana olanlar ayırt edici özellikleri insansız denizaltılar vaat ediyor. Cumhurbaşkanı, su altı insansız hava araçlarının hem konvansiyonel hem de nükleer savaş başlığı taşıma kapasitesine sahip olduğunu söyledi. Bu nedenle, tüm uçak taşıyan saldırı gruplarından limanlara ve kıyı üslerine kadar her türlü hedefi yok etmek için kullanılabilirler. nükleer reaktör gelecek vaat eden dronlara enerji sağlayacak. Geleneksel denizaltıların enerji santrallerinden 100 kat daha küçük olduğu ve maksimum güce 200 kat daha hızlı ulaştığı ortaya çıktı.
Rus Donanması Başkomutanı Amiral Vladimir Korolev, su altının yetenekleri hakkında konuştu insansız araç, mesaj sırasında kim Federal Meclis Vladimir Putin tarafından sunuldu: “Böyle bir su altı aracının ana unsurunun testleri - nükleer enerji santrali. Nükleer enerji santralinin varlığı, ıssız bir su altı aracının düşman tarafından fark edilmeden büyük derinliklerde (bin metreden fazla) ve yüksek hızda hareket etmesine olanak tanır.İnsansız su altı araçları neredeyse sınırsız bir seyir menziline sahip olacak, düşük gürültüye sahip olacak ve yüksek manevra kabiliyeti. Bütün bunlar onların gizlice hedeflere ulaşmasını sağlayacak” dedi Korolev. "Bu silah için özel olarak oluşturulan yönlendirme sistemi, su altı araçlarının otonom olarak hedefe ulaşmasını ve hedefi yüksek isabetle vurmasını sağlayacak" diyen Korolev, "Böyle bir cihazı engellemek çok zor, neredeyse imkansız olacak" diye konuştu.
Nükleer derin deniz istasyonları AGS - “Loshariki” ve özel amaçlı nükleer denizaltılar (PLSN)
1999 sonbaharında, Sherry Sontag ve Christopher Drew'un "Kör Adamın Blöfü" kitabı, "Amerikan Sualtı Casusluğunun Anlatılmamış Hikayesi" alt başlığıyla Amerika Birleşik Devletleri'nde yayınlandı. Esas olarak ABD Donanması denizaltılarının İkinci Dünya Savaşı'ndan sonra SSCB'ye karşı yürüttüğü gizli operasyonlarla ilgileniyor. Özellikle, Ağustos 1972'de Amerikan özel amaçlı nükleer denizaltı Halibat'ın, SSCB Savunma Bakanlığı'nın Kamçatka'yı anakaraya bağlayan su altı kablosunun yanına, bu arada çok önemli boyutlarda bir cihaz kurduğunu da bildirdi. ve gizli bilgilerin manyetik bant üzerine kaydedilmesi.
Amerikan denizaltıları zaman zaman Ivy Bells kod adlı bir operasyonla Okhotsk Denizi'ne girerek Pentagon, CIA ve NSA'nın kablo dediği "altın madenine" gittiler ve buradan iletişim kayıtlarını aldılar.
Bu oldukça uzun bir süre devam etti.
Amerikan casus "cihazı" Okhotsk Denizi'nin dibinden çıkarıldı.
Ancak Washington, cihazın kurulumundan bir süre sonra bazı Sovyet sivil gemilerinin çapasının ona takıldığını bilmiyordu. Donanma dalgıçları kurtarmaya geldi. Yurtdışındaki altı metre uzunluğundaki “hediyeyi” keşfedenler onlardı. İlgili Sovyet servisleri, kablo aracılığıyla dezenformasyon göndererek bunu sonuna kadar kullandı. Bir su altı "böcek"inin keşfi, tüm Sovyet su altı iletişiminin kontrol edilmesini başlattı. Kola Körfezi yakınındaki iletişim hatlarından birinde bir dinleme cihazı keşfedildiğinde kimse şaşırmadı. Ve aynı zamanda “yanlış bilginin” boşaltılmasına da bir araç haline getirildi.
Hataların kurulumu, 1980 yılında Amerika Birleşik Devletleri'ndeki Sovyet istihbaratı tarafından işe alınan ve 1985 yılında sığınmacı ajan Vitaly Yurchenko tarafından ihanete uğrayan NSA çalışanı Ronald Pelton tarafından doğrulandı. Bundan sonra Okhotsk Denizi'nde casus “cihazı” kullanmanın hiçbir anlamı kalmadı. Alttan yükseltildi ve halka sunuldu.
Ancak Halibat'ın yerleştirdiği "böcek" 120 m derinlikte bulunuyordu. 500 m'den, hatta 1000 ve 6000 m'den daha derinlerde bulunan nesnelerle çalışmak imkansız olmasa da çok daha zor. Pentagon'un DoDIN bilgi ağının gizli hatları Atlantik'in dibinde uzanıyor; orada, Amerikan denizaltılarının yardımıyla Rus nükleer enerjili gemilerin ve su altı “işaretlerinin” hareketlerini izleyen sabit hidroakustik gözlem istasyonları bulunuyor. rotalarının doğruluğunu kontrol edin. Ve genel olarak, metrelerce su katmanlarının altında pek çok ilginç şey var.
Nükleer denizaltı Podmoskovye'nin yeniden teçhizatı,
Bu yılın 11 Ağustos'unda Severodvinsk Gemi Onarım Merkezi "Zvezdochka"da, derin bir modernizasyondan geçen ve aslında SSBN'den yeniden inşa edilen nükleer denizaltı "Podmoskovye"nin kayıkhanesinden çekilmesi için bir tören düzenlendi. 667BDRM projesinin K-64'ü, TsKB MT "Ruby" tarafından geliştirilen 09787 projesine göre büyük bir özel amaçlı denizaltı BS-64'e dönüştürüldü. Şimdi zaten başlatıldı. Bu denizaltı, 1. derece nükleer derin deniz istasyonlarının taşıyıcısı olacak.
Stratejik füze taşıyıcısı K-64'ün su altı araçları taşıyıcısına dönüştürülmesinin 1999'da başladığına dikkat edilmelidir: görev tanımının revizyonu ve finansman eksikliği nedeniyle çalışmalar defalarca askıya alındı. Füze bölmesinin nükleer denizaltının gövdesinden kesildiği ve yerine küçük denizaltılar için konektörler ve hava kilidi geçitleri içeren özel olarak tasarlanmış bir bölmeyle değiştirildiği biliniyor. Ayrıca istasyonun hidronotlarının mürettebatı için konforlu bir bölme ve bir araştırma bölümü de bulunuyor. Yeni bir bölmenin eklenmesi nedeniyle denizaltının uzunluğu arttı.
Nükleer derin deniz istasyonları (AGS), referans kitaplarına göre 1000 m'den fazla derinliklerde çalışabilen, titanyum gövdeli nispeten küçük nükleer denizaltılardır ve araştırma ve özel operasyonlar yürütmek üzere tasarlanmıştır. SPMBM "Malachite" (baş tasarımcı - E.S. Korsukov) tarafından geliştirilen yaklaşık 2000 ton su altı deplasmanına sahip 1910 "Sperm Balinası" Projesinin ilk üç AGS'si Amirallik Tersaneleri tarafından ve 1986-1994'te inşa edildi. müşteriye aktarılır. Batı'da bu tekneler Üniforma adını aldı.
Denizaltı "Podmoskovye" bir AGS taşıyıcısıdır.
Denizaltının yeniden inşasına ilişkin tüm çalışmalar 1994'ten 2002'ye kadar Zvyozdochka tersanesinde gerçekleştirildi. Özellikle nükleer denizaltıdaki tüm balistik füze siloları söküldü, ayrıca doğrulanmamış bilgilere göre artık 1 kilometre derinliğe dalabilen denizaltının yapısı güçlendirildi. AS-12 derin deniz istasyonu taşıyıcıya alttan bağlanır. Şu anda, K-129 teknesi Rusya Kuzey Filosunun bir parçası olarak listeleniyor ve BS-136 "Orenburg" olarak adlandırılıyor.
Yaklaşık 1000 ton su altı deplasmanına sahip AGS projesi 1851/18511 “Nelma”nın bir sonraki üçlüsü, aynı SPMBM “Malachite” (baş tasarımcı - Rusya Kahramanı S.M. Bavilin) tarafından tasarlandı ve aynı “Amirallik Tersaneleri” tarafından inşa edildi. . Bu denizaltıların net fotoğrafları yok. Ancak özel su altı operasyonlarının kuvvetleri ve araçları hakkında bilgi toplama ve özetleme konusunda uzmanlaşmış Covert Shores kaynağına güveniyorsanız, bu denizaltıların pruva ucunun alt kısmında çeşitli görevleri yerine getirebilecek güçlü manipülatörler vardır: deniz tabanında çeşitli silah türlerinin elemanlarının toplanmasından denizaltı kablolarını “kemirmeye” kadar.
Bu tür teknelerin Batı'daki adı X-Ray'dir.
AGS Projesi 1910 "İspermeçet Balinası".
Son olarak, 2100 tonluk su altı deplasmanına sahip 10831 projesinin AGS - AS-31'inin en ünlüsü, titanyum kürelerden oluşan bir "zincir" olan dayanıklı gövdesinin tasarım özellikleri nedeniyle resmi olmayan "Losharik" adını aldı. . Denizaltı SPMBM Malachite (baş tasarımcı - Rusya Kahramanı Yu.M. Konovalov) tarafından tasarlandı ve Sevmash tarafından inşa edildi. 2006 yılında faaliyete geçmiştir. Ağustos-Ekim 2012'deki Arctic-2012 keşif gezisi sırasında bu tekne, 2500-3000 m derinliklerden toprak ve kaya örnekleri toplamak için yirmi gün harcadı ve bu rekorun yakın gelecekte kırılması pek olası değil. Başka bir Rus yapımı AGS olmadığı sürece.
Savunma Bakanlığı'nın İzvestia'ya söylediği gibi tekne, Rus kıta sahanlığının dış sınırını belirlemek için dizel-elektrikli buz kırıcılar Kaptan Dranitsyn ve Dixon tarafından yürütülen sondaj çalışmasının ayarlanmasına yardımcı oldu.
— Ortak çalışma sonucunda büyük miktarda jeolojik malzeme elde edildi. 500 kg'dan fazla sınıflandırılmış kaya parçası seçildi. Keşif gezisinin sonuçları, daha önce jeolojik örneklerin yetersiz olması nedeniyle reddedilen Rusya kıta sahanlığının devamının ve dolayısıyla rüçhan hakkının teyit edilmesi amacıyla BM Deniz Hukuku Komisyonu'na yapılan başvurunun temelini oluşturacak. Raf kaynaklarını geliştirmek için,” dedi İzvestia'nın muhatabı.
Keşif sırasında sırtın tamamı incelenerek iki alanda üç kuyu açılarak toprak örnekleri alındı. Manipülatörlerle donatılmış "Losharik" yardımıyla, bir tarama (kayaları birikintilerden temizlemek için bir cihaz), bir telgraf (televizyon kameralı ağır hizmet tipi bir kova) ve bir hidrostatik tüp kullanarak toprağı toplayabildiler.
Çalışma 20 gün boyunca 2,5 km ila 3 km derinlikte gerçekleştirildi. Nükleer reaktör ve benzersiz titanyum gövdesi sayesinde tekne, sivil pille çalışan banyo küvetlerinden çok daha uzun süre su altında kalabiliyor.
Keşif üyelerinden birine göre, çalışma sırasında teknenin dış aydınlatma sistemi hasar gördü, bu da teknenin dibini derinlemesine "görmesine" ve çeşitli nesneleri bulmasına yardımcı oldu. Ayrıca teknenin okyanus tabanından toprak örnekleri ve diğer nesneleri aldığı manipülatörlerin onarılması gerekecektir.
Şimdi “Losharik” Sevmash fabrikasının 42. atölyesinde bakıma hazırlanıyor. Losharik bir nükleer reaktörle donatıldığından, her deniz yolculuğundan sonra teknenin yanaştırılması ve küçük arızaların onarılması gerekiyor.
— Onarım sırasında teknenin teknik hazırlığının yeniden sağlanması, bileşenlerin ve mekanizmaların, özellikle şaftlar ve pervanelerin kontrol edilmesi planlanıyor. Bu teknenin derinliği çok derin olmasa da gövdenin düzleştirilmesi gerekiyordu. Dalışlardan birinde dış aydınlatma sistemi bozuldu, onu da değiştireceğiz” diye açıkladı askeri-endüstriyel kompleksten bir kaynak.
İzvestia'nın muhatabının söylediği gibi, Losharik'in gövdesi yüksek mukavemetli titanyumdan yapılmış, bu nedenle gövdedeki eziklerin giderilmesi normal bir çelik tekneye göre çok daha zor. "Losharik" gemisi, balistik füzelerin fırlatma silolarının söküldüğü Proje 667 "Squid" in dönüştürülmüş bir stratejik denizaltısıdır - batiskaf tabanının altına takılmıştır.
— Bu yılın Şubat ayında Losharik'i zaten onardık. Onu Kuzey Kutbu'na yapılacak bir geziye hazırladılar. Deniz tabanının sismik profilini çıkarmak için ek batimetrik ekipman kurduk - özellikle bir profilograf (taban çökeltilerinin derinliğini ölçen bir cihaz), bir yan tarama sonarı vb. Aynı zamanda tekrarlanan onarımlar için yedek parçalar ve titanyum plakalar hazırlandı. Taşıyıcı tekne de modifiye edildi ve üzerine çok ışınlı yankı sireni takıldı” diye devam etti Savunma Bakanlığı temsilcisi.
— Böyle bir cihaza ihtiyaç çok yüksek. Rusya'da Losharik'e ek olarak, yalnızca Mir derin su istasyonları 2-3 km derinlikte çalışabilmektedir. Artur Chilingarov liderliğindeki son seferde her iki Mir de kullanıldı. Ancak artık daha karmaşık ve uzun su altı çalışmaları yapmamız gerekiyordu. Ona göre “Dünyalar” özerklikten yoksundur. Bu nedenle Losharik'i kullanmaya karar verdik” diye açıkladı İzvestia'nın muhatabı.
Savunma Bakanlığı'nın bir temsilcisine göre, Mir 72 saat çalışma sağlayan pillerle çalışıyorsa, Losharik nükleer reaktörlü tam teşekküllü bir denizaltıdır. Banyo başlığının birkaç ay boyunca bağımsız olarak çalışmasına izin verir. Mürettebat dinlenme alanları, çalışma alanları, mutfak vb. bulunmaktadır. Aynı zamanda hava ve su yenilenmesi uzay istasyonlarındakinden daha kötü bir şekilde sağlanmaz.
— “Dünyalar” aslında zevke dalabilen varlıklardır. Manipülatörleri zayıf, hareketleri sınırlı ve ek batimetri ekipmanı kuramazsınız” diye açıkladı Savunma Bakanlığından bir temsilci.
Covert Shores kaynağına göre Project 1851 Nelma AGS böyle görünüyor.
AGS ise özel amaçlı nükleer denizaltılar (PLSN) aracılığıyla iş yerine teslim ediliyor. Bunlar aslında taşıyıcı denizaltılardır. Şimdi bu rol, Merkezi Tasarım Bürosu tarafından MT “Rubin” için geliştirilen 09786 projesinin BS-136 “Orenburg” u tarafından oynanıyor. Zvezdochka Gemi Onarım Merkezindeki 667BDR Projesinin K-136 SSBN'sinden dönüştürüldü. AGS'nin "gizlendiği" ve derin deniz araştırma alanına taşındığı, gövdesine özel bir bölme yerleştirilmiştir. Eylül 2012'de "Losharik" i buzun altında Kuzey Kutbu'na teslim eden nükleer denizaltı BS-136 "Orenburg" idi ve birkaç kez karnından Dünyanın tepesinin dibine "kaçtı".
KS-129 "Orenburg", Proje 09786'nın büyük, özel amaçlı bir nükleer denizaltısıdır.
Beyaz Deniz kıyısındaki bir motor rallisi sırasında, İngiliz televizyon programı Top Gear'ın kameramanları AS-31'i filme almayı başardı.
Orenburg'un yerini Podmoskovye alacak. Nükleer derin deniz istasyonları da yaklaşan görevlere hazırlık amacıyla onarım ve modernizasyondan geçiyor. AGS ve PLSN taşıyıcıları, organizasyonel olarak Kuzey Filosunun 29. ayrı özel amaçlı nükleer denizaltı tugayının bir parçasıdır ve Gubu Olenyu'da bulunmaktadır.
Covert Shores kaynağına göre AGS AS-31 projesi 10831.
Bu nedenle Proje 10831'in AGS'si resmi olmayan “Losharik” adını aldı.
PLSN "Podmoskovye" farklı AGS türlerini taşıyabilir.
2004'ten 2007'ye kadar olan dönemde, Kaptan 1. Derece Oparin A.I., White, Barents, Grönland ve Norveç denizlerinde deneysel bir denizaltının fabrika, eyalet ve derin deniz testlerine başkanlık etti. Doğrulanmamış bilgilere göre, bu denizaltı 2009 sonbaharında devlet test programını tamamen tamamladı. Büyük olasılıkla 2010 veya sonrasında filoya kabul edildi. Böylece, Mayıs 2010'da basında Rubin, Malachite, Prometey ve Zvezdochka tersanelerinden bir dizi uzmana "deneysel derin deniz siparişi 1083K" için devlet ödülleri verildiği bilgisi çıktı.
Teknenin Rusya Kuzey Filosuna tahsis edildiği ancak onun komutasına bağlı olmadığı varsayılıyor. AS-12 "Losharik", daha çok "Sualtı Keşfi" olarak bilinen ve doğrudan ülkenin Savunma Bakanına rapor veren Rusya Savunma Bakanlığı Derin Deniz Araştırmaları Ana Müdürlüğünün bir parçasıdır. Derin deniz istasyonunun gövdesi, içinde banyo başlığı prensibinin uygulandığı, küresel şekilli, yüksek mukavemetli titanyum bölmelerden monte edilmiştir. Teknenin tüm bölmeleri geçitlerle birbirine bağlanmıştır ve hafif bir gövdenin içine yerleştirilmiştir.
Severodvinsk girişimi "Sevmash" ın gemi yapımcılarının, tek tek toplardan bir araya getirilmiş bir Sovyet çizgi film karakteri olan bir atla benzeştirilerek bu tekneye "Losharik" adını vermelerinin tam da tasarım özellikleri nedeniyle olduğu varsayılmaktadır. Aynı zamanda teknenin teknik özellikleri de sınıflandırılmıştır. Kamuya açık bilgilere göre teknenin uzunluğu 79 metreye kadar çıkıyor. Teknenin toplam deplasmanı 2000 tondur. Derin deniz istasyonu, bazı kaynaklara göre 6 bin metre derinliğe kadar dalış yapabiliyor ve maksimum 30 knot hıza ulaşabiliyor.
Losharik derin deniz istasyonunun alanlarından birinin, şaft gücü 10-15 bin hp olan buhar üreten bir tesis ve bir turbo dişli ünitesine sahip E-17 nükleer reaktörü tarafından işgal edildiğine inanılıyor. İle. Denizaltının özel halka kaplamalı bir pervane ile donatıldığı bildirildi. İstasyonda herhangi bir silah bulunmuyor ancak bir manipülatör, bir telgraf (televizyon kameralı bir kova), bir tarama (kaya temizleme sistemi) ve bir hidrostatik tüp ile donatılmıştır. Losharik mürettebatı tamamı memur olmak üzere 25 kişiden oluşuyor.
Kalıcı konuşlandırma yerindeki taşıyıcı tekne "Orenburg", Olenya Guba
Losharik birkaç ay boyunca su altında kalır. Aynı zamanda derin deniz istasyonunda mürettebatın dinlenmesi için bölmeler, mutfak ve çalışma alanları bulunuyor. Şubat 2012'de denizaltı, Kuzey Kutbu'na bir gezi için onarım ve hazırlıklardan geçti. Özellikle, AC-12 istasyonunun, deniz tabanının sismik profilini çıkarmak için, yan taramalı sonar ve profil oluşturucu dahil olmak üzere ek batimetrik ekipmanlarla donatıldığı bildiriliyor. özel cihaz Dip çökeltilerinin derinliğini ölçmek için kullanılır.
