Kúpte si teleskopické stojany od firmy Vostok Formwork. Ale bez ohľadu na to, aké dobré je debnenie, pre odolný a monolitický komponent budovy bude potrebný jeden komponent navyše, ide o kvalitné nosné a pomocné prvky.
Podlahové debnenie na teleskopických regáloch - ako spôsob nalievania monolitických podláh betón
Takže ste sa rozhodli kúpiť debniace stojany od výrobcu, naši inžinieri vypočítajú potrebné množstvo v krátkom čase
Popíšme zjednodušený diagram tohto dizajnu:
Vyzerá to takto - 1) Najprv je nainštalovaný statív, potom je k nemu pripevnený stojan. Pri pokladaní dreveného trámu BDK na debnenie používa jednotné debnenie alebo takzvanú korunku. 2) Po inštalácii a zaistení regálov sa na vrch položí preglejková paluba s odrezkami, potom sa na ňu naleje betónová zmes. Takýto systém je podlahové debnenie na teleskopických stojanoch.
Výhody použitia teleskopických stojanov
- Jednoduchá preprava
- Rýchla inštalácia a demontáž konštrukcie (aj s unividlou a statívom)
- Bezpečnosť a odolnosť
- Použiteľné aj v náročných klimatických podmienkach
Použitie debnenia na teleskopických stojanoch v stavebníctve umožňuje získať rôzne monolitické konštrukcie s rovným povrchom bez špeciálneho dodatočného spracovania.
Teleskopické stojany na debnenie - všetky veľkosti za nízke ceny
Teleskopický stojan na debnenie – slúži ako podpera pre vodorovné panely konštrukcií. Môže tiež určitý čas vykonávať funkciu upevnenia horizontálnych komponentov debniacich systémov. Teleskopické stojany na debnenie ponúkame v týchto štandardných veľkostiach: 1700, 3100, 3700, 4200, 4500 a 5500. Ich výška je nastaviteľná v rámci týchto limitov. V našej spoločnosti naozaj môžetekúpiť teleskopické stojany zo zásob.
Hlavné kritériá pre teleskopickú konštrukciu stojí vo výrobe
Funkcia stavebný statív spočíva v spoľahlivej a rýchlej inštalácii regálov - pomáha pevne a prísne vertikálne upevniť podperu, čo zase znižuje horizontálne zaťaženie a vibrácie v čase dodávky riešenia.
Stavebné debnenie je upevnené v hornej časti regálu a pôsobí ako prvok držiaci preglejkový nosník BDK-1. Zároveň môže slúžiť ako prídržný prvok pre jeden alebo viac nosníkov, ak sa prekrývajú. Táto jednotka na prvý pohľad vyzerá jednoducho, ale v skutočnosti je kľúčová - koniec koncov je na nej podopretá celá povodňová paluba. Preto by ste mali k výberu stavebnej vidlice pristupovať zodpovedne.
Dnes je na trhu obrovské množstvo firiem ponúkajúcich regály a iné komponenty podlahového debnenia, no len máloktorá vie ponúknuť svojim zákazníkom produkty, ktoré spĺňajú uvedené normy nosnosti. Naša spoločnosť je jednou z mála v Moskve, ktorá dodáva spoľahlivé a prvotriedne zariadenia (vrátane teleskopický stojan, cenačo závisí od jeho veľkosti). No, odpoveď na otázku je " Ako dlho vydrží debnenie?“ nájdete na našej webovej stránke v časti „Otázky/Odpovede“.
A ak si to nemôžete dovoliťkúpiť objemové debnenie, potom je to pre nás možné na debnenie.
Tabuľka. Zaťaženie na teleskopickom stojane
V tejto tabuľke sme uviedli maximálne hodnoty nosnosti pre regály v kg. Pri výpočte zaťaženia na debniaci systém zohľadnite faktor dopytu od 1,2
|
Typy stojanov |
||||||
|
310 0 |
45 00 |
|||||
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
||||
|
|
|
|||||
|
|
|
|||||
|
|
|
|||||
|
|
|
|||||
|
|
|
|||||
|
|
||||||
|
|
||||||
|
| ||||||
|
| ||||||
|
| ||||||
Spoločnosť STM-Instrument vyrába kovové stojany na dopravné značky rôznych veľkostí a s rôznymi možnosťami povrchovej úpravy. Podpery sú vytvorené z rúrok rôznych priemerov. Často sa používajú stojany 76, 57 milimetrov. Kovové regály sú potiahnuté: žiarovým alebo studeným zinkovaním, základným náterom s obsahom zinku alebo práškovými farbami so zvýšenou životnosťou. Naša spoločnosť má schopnosť vytvárať rôzne podpery pre dopravné značky na želanie zákazníka. Parametre regálov (priemer, hrúbka, dĺžka, náter) závisia od toho, kde budú inštalované a na aké účely.
Kovové stojany na dopravné značky
(označenie SKM)
|
Označovanie |
Rozmery, mm |
Hmotnosť, kg |
||
Výber kovových stĺpikov (SKM) pre dopravné značky
|
Štandardná veľkosť |
Rozmery |
Označovanie |
|
|
So základom |
Bez základu |
||
|
A-900, D-700, 350x1050 |
|||
|
A-1200, D-900, 450x1350 |
|||
|
Štandardná veľkosť |
Rozmery |
Označovanie |
|
|
So základom |
Bez základu |
||
|
Štandardná veľkosť |
Rozmery |
Označovanie |
|
|
So základom |
Bez základu |
||
|
Štandardná veľkosť |
Rozmery |
Označovanie |
|
|
So základom |
Bez základu |
||
|
Štandardná veľkosť |
Rozmery |
Označovanie |
|
|
So základom |
Bez základu |
||
|
1050x700, 700x1400 |
|||
|
1350x900, 900x1800 |
|||
|
Štandardná veľkosť |
Rozmery |
Označovanie |
|
|
So základom |
Bez základu |
||
|
Štandardná veľkosť |
Rozmery |
Označovanie |
|
|
So základom |
Bez základu |
||
|
A-700, 300 x 600 |
|||
|
A-900, 350 x 700 |
|||
|
A-1200, 450 x 900 |
|||
|
A-1500, 600x1200 |
|||
VŠEOBECNÉ POŽIADAVKY NA INŠTALÁCIU DOPRAVNÝCH ZNAČIEK
Dopravné značky musia byť inštalované v súlade s požiadavkami GOST R 52289-2004. Druhy značiek, ich počet a miesto inštalácie určuje miesto schválené príslušnou Štátnou automobilovou inšpekciou. Montáž dopravných značiek, ako aj ich odstraňovanie na konkrétnych úsekoch ciest, sa vykonáva s povolením Štátnej automobilovej inšpekcie územia, kraja, autonómnej republiky. Osadenie každej značky a predovšetkým značiek zavádzajúcich rôzne obmedzenia musí byť odôvodnené. Celkový počet značiek na úseku cesty by mal byť čo najmenší. Krátkodobé alebo sezónne značky sa osádzajú len na dobu, kedy sú nevyhnutné a odstraňujú sa ihneď po odstránení dôvodu osadenia značky.
V jednom priereze cesty je dovolené inštalovať najviac tri značky, s výnimkou duplikátov a doplnkových informačných značiek (tabuľiek). V tomto prípade musia byť umiestnené: na podperách, stĺpoch a stĺpoch (stožiaroch) horizontálne (čo je lepšie) alebo vertikálne; na kotviacich drôtoch, rámoch a konzolách umiestnených nad vozovkou - vodorovne na rovnakej úrovni.
Spôsoby inštalácie značiek na cestách mimo obývaných oblastí.
Na cestách mimo obývaných oblastí by mali byť podpery značiek inštalované mimo krajníc na hrádzach nasypaných na stranu cesty (obr. a), svahoch násypov (obr. b), vpravo za bočnou priekopou (obr. c) alebo nad krajnicami ciest (obr. e). Vzdialenosť od okraja vozovky k okraju značky, ktorá je k nej najbližšie, by mala byť od 0,5 do 2 m a od okraja značiek označujúcich predbežné smery - od 0,5 do 5 m. Na horských cestách je povolené inštalovať podpery na kraji vozovky v stiesnených podmienkach. V tomto prípade musí byť vzdialenosť medzi okrajom vozovky a okrajom značky, ktorý je k nej najbližšie, aspoň 1 m (obr. d). Podpery sa odporúča osadiť za parapet zo strany svahu, zabudovať ich do parapetných tvárnic, prípadne osadiť medzi jednotlivé parapetné tvárnice. V priestoroch, kde sú inštalované trámové alebo káblové ploty, sa odporúča umiestniť návestné podpery za ploty na strane svahu, bližšie k podperám plotu, alebo upevniť priamo na podpery plotu. Je povolené inštalovať značky na strednom páse, aby duplikovali značky umiestnené na pravej strane cesty alebo nad vozovkou. Na deliacom páse konkávneho profilu by mali byť podpery inštalované bližšie k vozovke v smere jazdy, pre ktorý je značka určená. Okraj značky by nemal prečnievať za hranicu plota (obr. e).
Spôsoby inštalácie predstihových smerových značiek
Predbežné smerové tabule a indikátory vzdialenosti by mali byť inštalované na podperách umiestnených na hrádzach nasypaných na stranu cesty (obr. a), svahoch násypov a výkopov (obr. b) alebo vpravo za bočnou priekopou ( Obr. c). V priestoroch, kde sú inštalované ploty, by mali byť podpery značiek umiestnené bližšie k podperám plotov tak, aby vzdialenosť medzi okrajom značky a podperou bola aspoň 0,75 m (obr. d). Predbežné ukazovatele smeru sa odporúča pripevniť na šikmé podpery inštalované vedľa vozovky (obr. e) alebo na svahoch výkopov (obr. f). Táto konštrukcia podpier umožňuje umiestnenie okraja značky vo vzdialenosti 0,5 - 1 m od okraja vozovky bez inštalácie oplotenia. V oblastiach, kde nemožno osadiť podpery na svahu násypu alebo vedľa podložia vozovky, sa odporúča umiestniť tabuľové značky nad obrubníky alebo vozovku na podpery v tvare L (obr. g). Na cestách kategórie I - II možno značky inštalovať nad vozovku na podpery v tvare U alebo kotevné drôty. Podpery nosných konštrukcií musia byť umiestnené na berme vo vzdialenosti najmenej 0,5 m od okraja vozovky alebo okraja deliaceho pásu (obr. h, i).
Spôsoby inštalácie značiek v obývaných oblastiach.
V obývaných oblastiach by mali byť značky inštalované na jednotlivých podperách (obr. a), na rovnakom stĺpe so semaforom (obr. b), na konzolách pripevnených k osvetľovacím stožiarom, podperám kontaktnej siete električiek a trolejbusov (obr. c, d) alebo steny budov (obr. e), na kotevných lanách pripevnených k budovám (obr. f), natiahnutých medzi budovu a špeciálnu podperu alebo medzi osvetľovacie stožiare (obr. g). Nad signálnymi stĺpikmi s umelým osvetlením je dovolené inštalovať značky (obr. h). Vzdialenosť od spodného okraja značky (bez tabuľky) k povrchu vozovky by mala byť: od 1,5 do 2 m - pri umiestnení na okraji cesty mimo obývaných oblastí od 2 do 4 m - v obývaných oblastiach. oblasti; od 5 do 6 m - pri umiestnení nad vozovkou alebo obrubníkom. Značky musia byť od vodičov osvetľovacej siete odstránené minimálne o 1 m a od vodičov vysokonapäťovej siete minimálne o 2,5 m (obr. e). V bezpečnostnej zóne vedenia vysokého napätia je zakázané vešať tabule na kotevné drôty.
Značky sú umiestnené nad obrubníkom (alebo vozovkou) v týchto prípadoch:
A) v oblastiach, kde nie je možné bočné umiestnenie značky;
b) ak je to jediný spôsob, ako zabezpečiť dobrú viditeľnosť značky;
c) v prípade potreby regulovať premávku v samostatných jazdných pruhoch;
d) s hustou premávkou veľkých vozidiel.
Postupnosť usporiadania niekoľkých znakov na jednej podpere
V závislosti od relatívnej polohy značiek na jednej podpere je poradie ich umiestnenia určené podľa obrázku nižšie. Značky je lepšie umiestniť vodorovne.
Poradie umiestňovania značiek rôznych skupín na jednu podperu by malo byť nasledovné: prioritné značky; varovné značenie; normatívne znaky; zákazové značky; informačné a smerové značky; servisné značky. Pri umiestnení znakov jednej skupiny na jednu podperu je poradie ich usporiadania určené číslom znaku v skupine.
Príklady umiestnenia značky 5.7.1 alebo 5.7.2 na rovnakú podperu s inými značkami
Výnimka. Ak je pri vjazde na jednosmernú cestu inštalovaných viacero značiek, tak značky 5.7.1 a 5.7.2 sú umiestnené nad ostatnými značkami.
Stĺpiky dopravných značiek môžu byť vyrobené z rôznych materiálov, ktoré poskytujú dostatočnú stabilitu pod vplyvom vypočítaného zaťaženia vetrom, pri ručnom a mechanickom umývaní značiek a zároveň vylučujú možnosť úmyselného poškodenia stĺpikov jednotlivcami. Na tento účel sa najčastejšie používajú stojany z rúr s priemerom 76 mm.
Dĺžka stĺpikov dopravnej značky sa určuje z podmienky, že výška spodného okraja značky nad povrchom vozovky musí byť najmenej 2 - 2,5 m plus miera zapustenia stĺpika do terénu. V tomto prípade by mal horný okraj značky vystúpiť nad horný koniec stĺpika o 0,15 m.
