Lățimea optimă a găurii de inspecție din garaj. Gaură de inspecție în garaj. Cum să aerisești o gaură de vizualizare într-un garaj

gaura de vizualizareîn garaj ajută mulți șoferi, cu ajutorul acestuia puteți efectua reparații și întreținere minore, puteți efectua o inspecție detaliată a părții inferioare a mașinii și puteți diagnostica șasiul. Dar pentru a face corect o gaură, este necesar să îndepliniți anumite condiții, să respectați ordine anume efectuarea muncii.

Dacă groapa de inspecție (SP) nu se face conform regulilor, va fi incomod de utilizat, poate fi inundată cu apă și este puțin probabil să dureze mult. În articol vom analiza ce criterii trebuie urmate la crearea unui SA, procedura, materialele necesare, instrument, tehnologiile existente constructie.

De unde să începeți să faceți o gaură de vizualizare

Orice structură începe întotdeauna cu calcule, înainte de a continua cu săparea unei gropi, este necesar să se determine în prealabil:

• dimensiuni;
• locul unde va fi amplasată groapa;
• materialele folosite (caramida sau beton).

De spus că este mai ușor să faci un SA atunci când nu există garaj, și este doar în proiect, mai ales în cazurile în care panza freatica sunt situate la o adâncime mai mare în subteran de 2,5 m, deoarece în acest caz sunt necesare lucrări de drenaj. Dacă apele stau prea sus sub garaj terminat, poate fi necesar să abandonați gaura de inspecție, deoarece va fi foarte problematică efectuarea drenajului.

Deci, să începem cu dimensiunile:

• lungime - de obicei luată cu aproximativ un metru mai mult decât o mașină standard. Dacă garajul este destinat reparației și întreținerii mașinilor, înseamnă dimensiune tipică 4,5 m, ceea ce înseamnă că lungimea gropii ar trebui să fie de aproximativ 5,5 metri;
• lățime - nu trebuie să fie prea mică, este necesar ca un adult să se potrivească confortabil în SA, nu poate fi lat, altfel nu toată lumea autoturism va putea conduce în groapă fără riscul de a cădea, după ce a ieșit din pistă. De obicei, lățimea este luată de 0,75-0,8 m, aceasta este dimensiunea cea mai tipică;
• adâncime - calculată ținând cont de înălțimea unui bărbat adult (170-180 cm) plus o marjă pentru inspecție și reparație convenabilă (15-20 cm), o adâncime tipică a gropii este de 1,85-2,00 m.

În general, constructorii încearcă întotdeauna să sape puțin mai adânc - pentru a reduce adâncimea destul de ușor cu ajutorul suporturilor, așezând un strat suplimentar de material în partea de jos. Dar este dificil să adânciți groapa, deoarece este necesar să distrugeți stratul inferior, să reașezați podeaua, să efectuați hidroizolație și izolație termică.

Cu propriile mâini, puteți face o groapă de diferite modele:

• obișnuit, cu podea și pereți armați;
• cu nișe în care va fi posibil să așezați unealta, piese mici îndepărtate din mașină;
• cu beci pentru nevoi economice sau casnice.

Groapa este întotdeauna săpată cu o marjă nu numai în adâncime, ci și în lățime și înălțime, deoarece este necesar să ne așteptăm ca toate suprafețele să fie armate cu beton sau cărămidă, hidroizolarea va trebui făcută, în ideal Ar fi bine să se asigure o izolație termică.

Cum să faci o podea într-o groapă de garaj

După ce ați făcut un desen al unei găuri, puteți începe să o săpați, dar dacă o podea de beton a fost deja așezată în garaj, aceasta va trebui tăiată și îndepărtată parțial, pentru aceasta veți avea nevoie. Fierăstrău circular cu discuri pentru piatra, un ciocan-pilot, in cazuri extreme, puteti folosi un burghiu cu ciocan cu dalta. Viitoarea groapă este marcată cu cretă, un colț este folosit pentru a crea linii drepte.

Când săpăm o groapă de dimensiunea necesară, folosim un indicator de clădire sau un fir de plumb, este necesar ca pereții să fie uniformi, iar pământul să fie scos imediat în afara garajului. Apoi suntem strâns implicați în podeaua din groapa garajului, în partea de jos creăm un suport de pernă:

• postare strat uniform piatra sparta (aproximativ 5-10 cm grosime);
• berbec, turnarea unui strat de nisip;
• deasupra „tort-ului” acoperim cu lut, punem material de acoperiș;
• pentru putere, punem armare deasupra;
• turnați structura rezultată cu mortar de beton, lăsați-o să se usuce.

Betonul poate fi realizat din diverse componente și în proporții diferite, cea mai clasică compoziție a amestecului este de trei părți nisip de constructiiși o parte ciment uscat. Un strat de hidroizolație este așezat deasupra betonului, tot felul de opțiuni sunt și aici posibile, există mai multe rețete. După stratul de hidroizolație, nu va fi de prisos să aveți grijă de izolarea termică; spuma de foi este de obicei folosită în acest scop. Apoi întreaga structură este turnată din nou cu beton (strat 15-20 mm), după așezare este necesar ca soluția să fie bine uscată.

Așezarea pereților gropii

La formarea suprafețelor laterale ale SA, argila este aplicată pe pereți cu primul strat, apoi se fixează o peliculă de polietilenă și se întinde materialul de acoperiș. Ca și în opțiunea cu podea, aici este prevăzută și un strat de hidroizolație, materialul poate fi plăci polimerice cu un singur strat sau multistrat, bitum, cauciuc lichid, amestecuri minerale și așa mai departe. Dacă este nevoie de izolație termică, punem spumă, este important să procesăm cu atenție toate îmbinările și cusăturile în timpul hidroizolației și termice, este necesar să se asigure etanșeitatea. Când așezați pereți cu beton, este necesar:

• face cofraje, este realizat din blocuri de lemn, placaj sau scânduri tivite;
• armare inainte de turnare plasă de otel cu diametrul tijei de 10-12 mm;
• se toarnă mortar de beton, dupa uscarea sa completa, indepartati cofrajul;
• dacă este necesar, faceți nișe în pereți.

Dacă iluminarea este prevăzută în groapă, trebuie să aveți grijă la așezare cablajul intern, firele trebuie ascunse în ondulație și, de obicei, sunt fixate pe plasa armată înainte de turnare cu beton (de exemplu, cu legături din plastic). Soluția nu se toarnă dintr-o dată, dar în mai multe etape de jos în sus în secțiuni de 0,3-0,4 m, fiecare strat trebuie lăsat să se usuce (betonarea poate dura de la două până la trei zile). De asemenea, pereții pot fi așezați din cărămidă, dar aici este deja necesară o tehnologie ușor diferită.

Cum să așezi pereții într-o groapă de cărămidă

Înainte de a așeza pereții cu cărămizi, în același mod ca atunci când lucrați cu beton, suprafete laterale mai întâi se ung cu argilă roșie, se așează o peliculă de polietilenă, pâslă de acoperiș, un strat hidroizolant și termoizolant. Pozarea se efectuează în următoarele condiții:

• cărămizile sunt plasate într-un model de șah;
• zidăria se realizează într-un singur strat de-a lungul lățimii cărămizii;
• cusăturile sunt frecate cu grijă, iar colțurile sunt realizate într-un pachet de încredere;
• superior rând de cărămidă ar trebui să iasă deasupra suprafeței structurii cu aproximativ 5-10 cm.Acest lucru se face pentru ca mașina să nu cadă în groapă și, de asemenea, pentru ca unealta să nu alunece în ea.

Atunci când amenajați o groapă de cărămidă, nu trebuie să uitați de nișe; pentru comoditate, se poate construi cofraj (dar nu este necesar). Imediat după terminarea lucrării, este imposibil să folosiți groapa, este necesar să așteptați aproximativ cinci zile pentru ca mortarul să se întărească bine și să se usuce, iar zidăria să se așeze.

Cum să impermeabilizați corect o groapă într-un garaj

Protecția hidroizolației este o componentă foarte importantă a găurii de inspecție, mai ales atunci când apa freatică curge suficient de sus în pământ. La umiditate ridicată:

• groapa poate fi încălzită cu apă;
• partea de jos a mașinii, situată constant pe SA, începe să ruginească;
• cu izolație de calitate insuficientă, groapa excavată se prăbușește treptat și devine inutilizabilă.

Pentru ca groapa de inspecție să servească o perioadă lungă de timp, este necesar să se facă hidroizolarea gropii din garaj de foarte înaltă calitate, folosiți materiale care ar putea asigura hidroizolarea pe ani lungi. Ca materiale de hidroizolație sunt de obicei utilizate:

• diverse tipuri de materiale de acoperiș;
• amestec bituminos (proiectat pentru 10-15 ani de funcționare în construcții);
• film polimeric (geotextil, poate servi mai mult de o duzină de ani);
• amestecuri minerale uscate, diluate cu apă înainte de utilizare directă;
• cauciuc lichid pe bază de latex, durata sa de viață este de la 20 de ani sau mai mult;
• un amestec de produse petroliere cu argilă lichidă (pentru tratarea inițială a pereților și pardoselilor).

Dacă apa subterană trece suficient de sus, nici măcar impermeabilizarea de înaltă calitate nu garantează protecţie fiabilă de la umiditate, doar un sistem de drenaj bine executat cu drenaj a apei într-un rezervor natural sau artificial va ajuta aici.

Construcția unei gropi în garaj conform tuturor regulilor

Pentru a face o gaură în mod competent în conformitate cu toate regulile, nu este suficient doar să sapi o groapă de fundație, să întăriți pereții și podeaua, este, de asemenea, necesar:

• instalați ventilație naturală și forțată;
• instalați lumini electrice;
• construiți un adăpost (cadru ipotecar), acesta va proteja împotriva căderii accidentale într-o groapă;
• gândiți-vă la sistemul de coborâre (construiți o scară detașabilă sau așezați trepte în groapă).

O opțiune și mai „avansată” este să faci o pivniță într-o gaură de vizionare, caz în care va fi posibil să depozitezi murături pentru iarnă, legume proaspete în garaj.

Cum să faci o groapă de legume în garaj

Dacă există deja o gaură de inspecție în garaj, pivnița este realizată separat, la celălalt capăt al camerei sau lângă aceasta, de obicei este situată la o distanță mică de perete, aproximativ o jumătate de metru, și spre deosebire de CL , are dimensiuni ușor diferite:

• lungime - 2,5-3 m;
• latime - 2-2,5 m;
• adâncime - aproximativ 1,7 m.

Dimensiunile pivniței pot diferi de dimensiunile de mai sus, totul depinde de dimensiunea garajului în sine. În această clădire trebuie prevăzut un capac ermetic pentru cămin, scară(este mai bine sa o faci din lemn). Pivnița trebuie să includă:

• protecție împotriva umezelii;
• ventilare;
• sinusul somnoros.

Groapa de legume este completată cu energie electrică și izolație termică după bunul plac; înainte de construcție, este important să se prevadă două puncte:

• trebuie să vă asigurați că firele de alimentare nu trec pe sub viitoarea pivniță, nu există alimentare cu apă sau conductă de gaz;
• apele subterane trebuie să treacă sub nivelul de fundație al gropii de legume propuse.

Ca și în cazul creării unui SA pentru pivniță, mai întâi săpăm o groapă de fundație, apoi:

• se presara pe fund si se tamponeaza un strat de moloz, cam 10-12 cm;
• așezăm următorul strat - nisip de construcție (aproximativ 15 cm), aici este necesară și o tamponare atentă;
• umplem fundul gropii cu bitum sau altă compoziție similară, dacă este necesară impermeabilizarea, se instalează material de acoperiș (se poate folosi și alt material similar);
• îl umplem cu beton, pentru rezistența structurală este de dorit să-l armăm;
• dăm mortarului de beton o aderență bună și se usucă, apoi întărim pereții - îl umplem cu beton sau îl așezăm cu cărămizi (aceasta din urmă opțiune este cea mai preferată).

Grosimea standard a peretelui este de o cărămidă și jumătate; pentru rezistență și impermeabilizare mai bună, acoperim zidăria cu mortar bituminos. Pereții gropii trebuie să fie foarte rezistenți, deoarece mașina poate fi amplasată oriunde în garaj și nu este de dorit să o lăsați pentru depozitare într-o gaură de vizualizare.

Tavanul din pivniță este realizat sub formă de boltă, pentru a ține cărămizile de tavan în timpul construcției, acestea sunt așezate pe un șablon de scândură. Partea superioară a pivniței poate fi din beton, atâta timp cât este rezistentă, iar gaura se face de obicei la mijloc. LA groapă de legume tavanul este adesea izolat, spuma și argila expandată sunt folosite ca materiale pentru fixarea stratului de izolație, se toarnă cu bitum fierbinte. De asemenea, vata de sticlă, rumegușul cu ciment sunt folosite pentru izolare, izolația termică nu poate fi folosită în climatele blânde și calde.

În pivniță, este necesar să se facă rafturi pentru alimente, recipiente pentru depozitarea legumelor. Rafturile sunt de obicei realizate din scânduri și grinzi, aerisirea încăperii este asigurată în principal de ventilatie naturala. Ventilația forțată asigură o circulație mai eficientă a aerului, dar necesită și costuri financiare mai importante. De obicei, pentru evacuarea forțată se folosește un ventilator electric, acesta este montat direct în conducta de ventilație.

Izolatie termica gropi

Într-un climat destul de rece, izolarea termică în garaj are o importanță considerabilă, adăugarea unui strat de izolație termică vă permite să economisiți la încălzire, să oferiți mai mult temperatura confortabila in camera. La fel de material termoizolant folosit în principal spumă extrudată, polistiren, ajută și la menținerea caldă a pernei de argilă expandată.

De obicei se pune spuma deasupra peliculă barieră de vapori apoi turnat cu beton. Argila expandată este așezată pe fundul găurii de inspecție, jucând rolul nu numai de încălzitor, ci și de stabilizator al podelei clădirii.

Locația pivniței și gropii pentru mașină

Orificiul de inspecție din garaj poate avea o locație diferită, plasată atât în ​​centru, cât și mai aproape de margine. A fi în centru este convenabil dacă garajul este suficient de îngust și nu are sau măcar un minim de bancuri de lucru, mese, alt mobilier, nu există încăpere separată. Când un mic atelier de reparații auto este organizat în condiții de garaj, este mai convenabil să mutați groapa pe o margine, dar astfel încât o mașină să poată intra în siguranță și liber în ea. Pivnița poate fi amplasată oriunde, desigur, dacă nu există nicio gaură de vizualizare în garaj. Când este disponibilă o groapă, este indicat să amplasați pivnița la capătul încăperii de garaj, în spatele SA.

Sistem de drenaj garaj

Este necesar un sistem de drenaj dacă nivel inalt ape subterane, umiditate ridicată a solului. Drenajul se poate face conform diferitelor scheme, dar există reguli de bază pentru construcția sa:

• șanțul de drenaj este săpat adânc până la nivelul fundației gropii;
• șanțurile ar trebui să fie amplasate în afara garajului, undeva la o distanță de jumătate de metru de clădire de-a lungul perimetrului acesteia;
• pentru drenaj este necesar un puț de drenaj;
• Conductele de drenaj sunt un singur sistem închis cu drenaj apei.

Pentru a preveni deteriorarea sistemului de drenaj, o pernă de nisip și pietriș este așezată de jos în șanț cu un strat de aproximativ 10 cm, apoi conducta este acoperită cu o peliculă geotextil. O râpă poate servi ca puț de drenaj, dacă nu există adâncituri naturale în apropierea garajului, trebuie folosit orice recipient adecvat, respectând condițiile:

• fântâna trebuie să fie situată mai jos de 20 cm de nivelul celui mai jos punct al conductei;
• conducta de evacuare a sistemului de drenaj trebuie să fie adecvată rezervorului;
• folosit în principal ca stocare a apei recipient din plastic, vasul de fier este predispus la rugină, se va defecta mult mai repede și nu va putea funcționa în scopul propus.

De mai sus tuburi de drenaj se face și o pernă de nisip și pietriș, compactarea solului peste drenaj trebuie făcută cu atenție, încercând să nu deteriorați conducta, apa din garaj trebuie drenată la o distanță de cel puțin 5 metri.

Iluminarea gropii

Lămpile din groapa de inspecție oferă condiții confortabile de lucru, așa cum corpuri de iluminat deseori folosit:

• lămpi staționare în plafoane, proiectate pentru o tensiune de 36 sau 220 de volți;
• transport, este mai bine dacă este cu un fir lung;
• lămpi de putere mică de 12 volți;
• Lumini cu leduri;
• Lămpi LED reîncărcabile.

Corpurile de iluminat de 36 de volți sunt cele mai populare corpuri de reparații auto, de obicei impermeabile și sigure de utilizat. Destul de des, lămpile de 220 de volți sunt instalate și în garaj, deoarece nu necesită un transformator descendent, dar aici trebuie să aveți grijă de împământare fiabilă și este necesar să lucrați cu astfel de lămpi, respectând măsurile de siguranță.

Dispozitivele de iluminat reîncărcabile sunt destul de scumpe, greu de reparat, dar uneori nu puteți face fără ele, de exemplu, dacă nu există energie staționară în garaj. Opțional, puteți aranja transferul luând o tensiune de 12 V de la bateria unei mașini, dar în acest caz lumina va fi destul de slabă.

Închiderea gropii

Capacul care acoperă groapa poate fi realizat din diferite materiale:

• bare metalice sudate;
• scândură tivita;
• plastic.

Poate fi realizat și din materiale compozite. Cele mai importante două calități ale unui adăpost de groapă sunt rezistența și greutatea ușoară, designul ar trebui să fie ușor de îndepărtat și să susțină greutatea unei persoane. Dacă mașina este lăsată deseori sau pentru o lungă perioadă de timp în groapă, este recomandabil să faceți o acoperire strânsă, de exemplu, dintr-o scândură / bare de patruzeci, în acest caz, umezeala practic nu se va depune pe fundul mașinii.

Scutul din lemn trebuie șlefuit, impregnat cu lac, iar metalul șlefuit și vopsit, un astfel de cadru va dura mult timp, nu va rugini sau putrezi. Pentru ușurința demontării și instalării, capacul trebuie completat cu unul sau două mânere; un mecanism de pliere poate fi, de asemenea, prevăzut în design.

Ventilarea gropii în garaj

Tipul de ventilație depinde în mare măsură de dimensiunea garajului, pentru suficient de mare structuri de garaj te poti limita la ventilatia naturala, pentru incaperile mici este necesara ventilatia fortata. Orificiul de evacuare este aproape întotdeauna făcut de sus, lângă tavan, în cameră este închis cu un metal sau grătar din plastic, ventilație forțată instalat mai jos, la cel mult 0,5 m de podea.

Ei încearcă să facă un orificiu de evacuare pentru ventilație naturală pe partea sub vânt, de obicei este protejat de ploaie și zăpadă de un acoperiș de garaj din exterior. Puterea pentru ventilatorul electric este preluată de la sursa de alimentare locală sau de la baterie, direcția de mișcare a palelor este selectată empiric.

Instrumente pentru realizarea gropilor

Numărul de instrumente utilizate atunci când săpați o gaură de vizualizare depinde de complexitatea instalării, cel puțin veți avea nevoie de:

• bandă de măsurare;
• cretă pentru marcare;
• baionetă / lopeți;
• recipiente pentru diluarea solutiilor (galeti, butoaie);
• nivelul clădirii sau plumb;
• alege;
• Bormasina electrica;
• un ciocan;
• riglă mare, colț de măsurare;
• materiale pentru tratarea suprafeței - șmirghel, răzătoare etc.

Dacă trebuie să încălziți bitumul, veți avea nevoie arzător de gaz, bucătar ciment mortar mai usor si mai rapid cu o betoniera. De asemenea, cel mai adesea este necesar:

• aparat de sudura;
• polizor unghiular;
• cuțit sau foarfece pentru tăierea materialelor;
• rola de bitum.

Dacă trebuie să demontați podeaua de beton, nu vă puteți lipsi de un tăietor de beton, un ciocan pneumatic sau un perforator puternic. La tăiere placă de beton trebuie avut în vedere că sub stratul de beton există armătură din oțel(la o adâncime de aproximativ 50-100 mm), va trebui tăiat cu un ferăstrău circular.

Materialele folosite

Aproape orice groapă de inspecție echipată în mod normal va necesita beton, acesta poate fi:

• mortar de ciment-nisip în raport de ciment / nisip 1:3 sau 1:4;
• un amestec de ciment, nisip de construcție și piatră spartă în proporție de 1/3/4,5 (beton dur).

De asemenea, pentru fabricarea pereților și a pardoselilor va avea nevoie de:

• piatra sparta, pietris;
• argilă expandată;
• nămol;
• materiale de hidroizolație (material de acoperiș, mastic bituminos și rășină);
• peliculă barieră de vapori;
• colț / canal din oțel;
• scânduri și grinzi de lemn;
• materiale termoizolante (polistiren, polipropilenă, vată de sticlă etc.);
• bare de oțel sau grătar armat finisat;
• unghii;
• caramida (daca se foloseste zidărie).

Dacă este prevăzut un sistem de drenaj, veți avea nevoie tevi pvc, piese de legătură, eventual un rezervor pentru o cămină. Pentru a da o estetică aspect orificiul de vizualizare din exterior poate fi decorat cu gresie sau alte materiale decorative.

Durata de viață a SA depinde în mare măsură de calitatea materialelor utilizate, de acuratețea lucrătorilor, de rigurozitatea hidroizolației și de respectarea tuturor regulilor de construcție. O groapă de inspecție bine făcută va dura mai mult de o duzină de ani, va fi foarte utilă atunci când se efectuează reparații, întreținerea mașinii, de exemplu, cu ajutorul ei, este foarte convenabil să schimbi uleiul din motor, cutie de viteze și reparații. şasiul.

S-ar părea că construirea unei găuri de vizualizare + în garaj este la fel de ușoară precum decojirea perelor. Cu toate acestea, acest eveniment este asociat cu o mulțime de subtilități diverse, ignorarea cărora duce adesea la consecințe dezastruoase, de exemplu, coroziunea fundului mașinii. Pentru a evita surprizele neplăcute, merită să abordați cu mare atenție atât etapa de planificare, cât și munca pregatitoare precum şi construcţia directă.

Planificarea gropii

Oricât de ciudat ar părea, dar înainte de a construi o gaură de vizualizare, este necesar să se ia în considerare o serie de detalii care au un impact semnificativ asupra confortului condițiilor de inspectare sau reparare a unei mașini.

dimensiunile gropii

O groapă de inspecție, ale cărei dimensiuni nu vă permit să vă îndreptați la toată înălțimea sau să vă mișcați liber chiar și atunci când inspectați o mașină, nu are nicio valoare, deoarece lucrări de reparații poate dura destul de mult, iar lipsa confortului minim necesar va duce la pauze dese pentru odihnă, sau la contactarea unui service auto. Pe baza acestui fapt, dimensiunile gropii trebuie să corespundă următorilor parametri:

• Adâncimea găurii de inspecție constă în creșterea proprietarului mașinii + 15-20 cm;
• Lățimea - depinde de marca mașinii, prin urmare, pentru a o determina, este necesar să se măsoare distanța dintre roțile din față sau din spate. În același timp, lățimea gropii ar trebui să fie puțin mai mică decât valoarea obținută pentru a conduce în siguranță în groapă, fără teama de a cădea în ea. În plus, nu ar trebui să renunți la faptul unei posibile schimbări de mașină la alt model. Pe baza acestor considerații, lățimea optimă a orificiului de vizualizare este de 70-75 cm;
• Lungime - calculată din lungimea mașinii + 1 m pentru coborâre liberă în și din groapă. În același timp, nu merită ca lungimea gropii să fie mai mică de 2 m.

În timpul construcției gropii, datele obținute trebuie mărite cu cantitatea de alocații, inclusiv lățimea stratului de hidroizolație și termoizolare, precum și grosimea stratului de beton sau a cărămizii. În medie, mărimea alocației variază între 20-30 cm.

hidroizolarea

Varietatea materialelor de hidroizolație diferă atât în ​​ceea ce privește metoda de așezare, perioada de funcționare, cât și costul. În plus, grosimea alt fel hidroizolația nu este aceeași, așa că alegeți material de impermeabilizare necesar în faza de planificare să se lase alocația necesară la determinarea dimensiunilor săpăturii.

Următoarele materiale pot fi folosite ca impermeabilizare pentru o gaură de vizualizare:

• Bitumoase, reprezentate de material de acoperiș, material de eurocopers, rubemast etc. acest caz așezarea materialului se realizează pe mastic bituminos în 2 straturi. În acest caz, rosturile sunt suprapuse cu 20-25 cm și lipite cu bitum fierbinte. Durata de viață a acestei categorii de hidroizolații este de 10-15 ani;
• Membranele polimerice monostrat sau multistrat au o durată de viață mai mare, depășind 50 de ani. Pozarea membranelor necesită cadru armat cu celule 10x10cm, acoperite cu geotextil. In acest caz, membranele se suprapun cu 10 cm, daca exista o baza autoadeziva, sau cu 30 cm daca nu este disponibila. Îmbinările rezultate sunt supuse lipirii obligatorii cu echipamente speciale. Relativ recent, au apărut pe piață geomembranele polimerice care includ deja un strat de geotextil;
• Compozițiile penetrante sunt reprezentate de amestecuri uscate diluate cu apă înainte de utilizare directă. Se aplică peste stratul de beton, pătrunzând adânc în structura acestuia și blocând infiltrațiile de apă la suprafață. in orice caz Pe aici adesea folosit ca strat suplimentar de impermeabilizare;
• Un amestec de argilă uleioasă în combinație cu deșeurile de rafinare a petrolului ca agent independent de impermeabilizare este folosit destul de rar pe fundalul materiale moderne, semnificativ superior amestecului de argilă atât din punct de vedere al perioadei de funcționare, cât și din punct de vedere al gradului de etanșeitate. Cu toate acestea, se găsește adesea în combinație cu alte tipuri de hidroizolații.

izolație termică

Pentru a izola groapa de inspecție, polistirenul acționează ca un izolator termic ideal, deoarece are caracteristici excelente de izolare termică și o rată minimă de absorbție a apei. În același timp, condițiile de umiditate nu afectează în niciun caz scăderea nivelului proprietăților de izolare termică.

nișe în peretele gropii

Inspecția și mai ales reparația auto este însoțită de utilizarea diferitelor tipuri de unelte. Pentru ca de fiecare dată când nu urcați în garaj pentru dispozitivul necesar sau nu vă împiedicați de uneltele împrăștiate în fundul gropii, puteți echipa nișe pe întreg perimetrul gropii sau în unele locuri dimensiune diferită, unde vor fi amplasate dispozitivele și piesele necesare pentru reparație. Astfel, prezența nișelor contribuie la viteza și comoditatea lucrărilor de reparații.

iluminat

Dacă pentru iluminat se folosește o lampă portabilă, atunci planificarea în acest caz este eliminată. Cu toate acestea, iluminarea unei gropi de vizionare cu corpuri de iluminat staționare necesită ca fire să fie aduse în groapă și o adâncitură în perete pentru instalarea unei prize, așa că aici ar trebui să decideți asupra locației corpului de iluminat și a sursei sale de alimentare.

ventilare

Nici măcar un garaj încălzit nu va salva orificiul de vizualizare de la condens. Pe lângă crearea unui anumit microclimat în groapă, ventilația contribuie la aflux aer proaspatşi scurgere Uleiuri esentialeși alte substanțe chimice utilizate în reparațiile auto. Cel mai simplu mod de a construi ventilație pentru o gaură de vizualizare este să scoți din ea o conductă flexibilă de aer cu diametru mic la o înălțime de 25-30 cm de podeaua garajului. În același timp, capătul îndepărtat al ventilației trebuie închis cu o plasă și un capac pentru a preveni intrarea diferitelor resturi în el.

Pe baza celor de mai sus, o relatare preliminară chiar și a celor mai mici detalii va economisi în mod semnificativ timp și resurse financiare.

Tehnologia construcției gropilor de inspecție

După ce sunt gândite detaliile viitoarei structuri și sunt achiziționate materialele necesare, puteți trece la implementarea planului, respectând următoarea comandă de lucru.

pregătirea gropii

1. Marcam pe suprafata podelei sau la sol zona destinata gaurii de vizualizare.
2. Scoatem solul la adâncimea necesară și nivelăm fundul gropii în funcție de nivel.
3. În perete sau de-a lungul perimetrului pereților scoatem pământul pentru nișe.
4. Lovim fundul gropii.

amenajarea podelei

1. Așezăm un strat de piatră zdrobită, care are 10 cm, pe pământul de pământ și îl compactăm.
2. Deasupra molozului adormim un strat de nisip de 5 cm si mai tamplam.
3. Aplicam argila uleioasa cu o grosime de 20-30 cm.
4. Așezăm plasa armată.
5. Amestecăm mortarul de beton din nisip cu ciment, respectând raportul de 3: 1 și umplem podeaua cu o grosime de 6-7 cm.
6. După ce betonul s-a întărit, aplicați un strat mastic bituminosși așezați materialul de acoperiș, fără a uita să lipiți rosturile cu bitum fierbinte.
7. Întindeți un strat de spumă.
8. Umpleți cu mortar de beton de 10-15 cm grosime și lăsați să se usuce complet.

amenajarea peretelui

1. Acoperim pereții cu argilă grasă și acoperim cu polietilenă.
2. Pe partea de sus a foliei impunem material de acoperiș și lipim rosturile acestuia cu bitum fierbinte.
3. Fixăm spuma pe pereți cu un adeziv.
4. Ridicam cofraje din placi sau placaj la o distanta de 6-7 cm de perete.
5. Consolidăm pereții din jurul perimetrului.
6. Umplem pereții cu mortar de beton treptat, turnând amestecul zilnic la o înălțime de 15-20 cm.
7. După ce betonul s-a întărit complet, cofrajul este îndepărtat.

aranjament de nișă

Consolidăm partea de sus, de jos și pereții nișelor cu sârmă și le îmbrăcăm cu lut, după care nișele pot fi căptușite cu cărămidă sau placi ceramice.

Siguranță

Facem o gaură de inspecție protejată de coliziunea accidentală de către o mașină prin instalarea unei șine de fier în formă de T la nivelul etajului principal al garajului. În plus, această șină va servi drept cadru atunci când acoperiți groapa în timpul perioadei de inactivitate cu plăci separate sau puteți pune imediat împreună un capac din plăci.

Deci, groapa de inspecție + cu propriile mâini este gata. Rămâne doar să aranjați ventilația, să conduceți lumina și să coborâți scările în groapă. În plus, la o lună după ultima turnare a betonului, va fi posibilă căptușirea gropii de inspecție cu plăci ceramice, cărămizi sau alte materiale de finisare.

24 martie 2016 Admin

Reparația auto este adesea asociată cu o gamă largă de lucrări. În unele cazuri, accesul la componente și ansambluri este posibil doar de jos, ceea ce nu se poate face fără un lift sau un orificiu de vizualizare. Primul, datorită costului ridicat și consumului mare de energie, este folosit în serviciile auto, dar al doilea este destul de posibil să îl faceți în propriul garaj.

Prezența unei gropi va facilita foarte mult repararea și întreținerea mașinii, dar pentru a o face, va trebui să munciți din greu. Astăzi vă vom spune despre cum puteți echipa independent o gaură de vizualizare.

Cum să faci o gaură de vizualizare în garaj

Mai întâi va trebui să faceți câțiva pași preliminari:

1) Găsiți și studiați documente despre ce tip de sol este în zona garajului dvs., cât de adânc îngheață, la ce adâncime se află apele subterane etc. Aceste date vor afecta foarte mult configurația gropii dvs. (adâncimea și gradul). de hidroizolație);

2) Compune desen detaliat indicarea dimensiunii gropii și a locației acesteia în raport cu pereții garajului;

3) Determinați necesarul Materiale de construcție, cumpără-le și adu-le la Locul potrivit același lucru este valabil și pentru unelte.

Proiectarea unei găuri de vizualizare pentru un garaj

În etapa de elaborare a desenului, este important să decideți unde va fi exact groapa:

• În centrul garajului, dacă conține doar o mașină și articole necesare pentru aceasta, cum ar fi lichide de funcționare, anvelope de rezervă etc.;
• Mai aproape de unul dintre pereți, dacă garajul este și un depozit pentru diverse articole de uz casnic, de exemplu. folosit si ca magazie. Dar amintiți-vă, nu puteți plasa groapa prea aproape de perete, altfel se poate prăbuși!

Nu uitați să oferiți și o podea din scândură pentru ca groapa să o acopere atunci când nu este utilizată.

Care ar trebui să fie dimensiunea găurii de inspecție pentru o mașină

1) Lungimea trebuie să se potrivească cu cea a mașinii cu o creștere de 1 m, care este necesar pentru echiparea treptelor;

2) Lățimea depinde din nou de lățimea mașinii, dar nu este indicat să o faceți mai mult de 80 cm;

3) Adâncimea trebuie făcută în funcție de înălțimea ta. În același timp, trebuie să țineți cont de faptul că dvs., stând în groapă, ar trebui să aveți 15 cm deasupra capului - aceasta este o distanță confortabilă care vă permite să nu ajungeți la fundul mașinii, ci să ajungeți calm la el. .

După ce ați calculat toate dimensiunile, schițați contururile viitoarei gropi de pe podeaua garajului și treceți la treabă.

De ce aveți nevoie pentru a săpa un șanț sub o gaură de vizualizare

În această etapă, veți avea nevoie de o lopată și probabil de un burghiu. Acesta din urmă este necesar dacă solul este pietros și nu poate fi luat cu lopata. Solul selectat poate fi folosit în scopuri agricole prin mutare sol fertil gradina (daca ai una). Argila și pietrele sunt cel mai bine puse într-o grămadă separată - vă vor fi utile dacă aveți nevoie de componente pentru beton. De asemenea, pot fi folosite pentru a ridica podeaua garajului.

În procesul de săpare a unei gropi, nu uitați că marginile gropii ar trebui să fie de cel puțin 50 cm (acest lucru este necesar pentru a crea pereți), iar marginea de adâncime trebuie făcută în cantitate de 30 cm (pentru impermeabilizare), și nu uitați să faceți o alocație pentru podea pentru groapă, a cărei grosime este determinată de dvs.

Construim pereții gropii de observație

Înainte de a ridica pereții, este necesar să faceți o podea plană. Cel mai bun mod- aceasta este sapa de beton, dar poate fi folosit și asfalt.

Orificiul de vizualizare trebuie să aibă pereți, altfel va începe inevitabil să se prăbușească. Există destul de multe opțiuni pentru crearea pereților, cele mai comune dintre ele sunt discutate mai jos:

1) Cea mai simplă opțiune este utilizarea materialului de acoperiș sau a foliei izolate, deasupra cărora vor exista o serie de plăci „vopsite” prin minerit (acest lucru încetinește procesul de degradare) sau ardezie, dar nu ondulată, ci plate.

2) Puteți tencui peretele aruncând o „blană” aspră plasă metalică, iar după ce se usucă, îndepărtați pereți netezi cu o nouă porțiune de soluție.

3) Dacă sunteți hotărât să construiți o structură cu adevărat durabilă, iar dimensiunea garajului dvs. vă permite să faceți acest lucru, atunci este mai bine să construiți pereți din cărămidă.

Grosimea optimă a peretelui este de 0,5 sau 1 cărămidă. În mod ideal, ar trebui să fie noi, dar dacă bugetul este limitat, le puteți folosi pe cele folosite. Principalul lucru este că sunt uniforme și nu arse. Dacă cărămizile sunt vechi, acestea trebuie curățate de murdărie. Este mai bine să alegeți un mortar clasic de zidărie, format din ciment și nisip într-un raport de 1: 3. Dacă ești începător, este mai bine să adaugi sapun lichid sau mai multă apă. Soluția va deveni mai lichidă și se va întări mai mult timp, ceea ce vă va oferi o marjă mare de timp pentru așezare și corectare a defectelor.

Desigur, pereții trebuie să fie uniformi. Pentru a face acest lucru, înainte de așezare, trageți șiretul. Pentru control în timpul procesului de zidărie, utilizați un fir de plumb sau un nivel de clădire.
Dacă se dorește, în pereti de caramida poti construi nise mici. În timpul reparațiilor, va fi convenabil să puneți unelte, piese de schimb și alte lucruri mici în ele.

Indiferent de metoda de ridicare a pereților pe care o alegeți, aceștia trebuie întăriți cu chingi, astfel încât structura să fie puternică și să nu se poată prăbuși. În acest scop, un colț de oțel de 50 × 50 × 5 mm este excelent. Din acesta este necesar să se sudeze conturul și în așa fel încât, deasupra, să fie posibilă așezarea cu ușurință a capacului de pe plăci, care a fost menționat mai sus.

Zidăria finită poate fi lăsată în forma sa originală sau tencuită, apoi vopsită în orice culoare. În plus, podeaua pentru căldură poate fi acoperită cu parchet din lemn.
Dacă sunteți locuitor al Nordului Îndepărtat, este important să aveți grijă de izolarea termică. Ca încălzitor, este mai bine să utilizați spumă de polistiren de 5 cm. În ciuda volumului mic, acest material are proprietăți excelente de izolare termică.

Ce să faci dacă apele subterane sunt aproape?

După cum am menționat mai sus, atunci când săpați o groapă, este extrem de important să știți de unde începe apele subterane. Dacă nu a fost posibil să găsiți documentele relevante, va trebui să forați un puț sau să săpați o groapă. Apa a apărut deja la o adâncime de 2 m.? Atunci nu te poți descurca fără hidroizolație, altfel în primăvară groapa ta se va transforma într-un mini iaz cu apă topită. Mai mult, este necesar să se facă hidroizolarea, strict înainte de începerea turnării podelei și ridicării pereților.

Cum să alegi materialul de impermeabilizare

În prezent, cele mai răspândite sunt 3 tipuri de hidroizolații:

• membrane polimerice.

Considerat cel mai fiabil material. Durata de viață este nelimitată. Având în vedere aceste calități remarcabile, materialul este foarte scump și nu orice proprietar de mașină va putea să-și depășească achiziția. În plus, aplicarea sa necesită echipamente speciale, care pot fi folosite doar de specialiști. Din cauza acestor factori, nu o vom lua în considerare în detaliu;

• Materiale rulouri pe bază de bitum (material de acoperiș, rubemast, foilsol, brizol etc.).

Avea preț accesibilși foarte ușor de utilizat - nu sunt necesare cunoștințe speciale. Dar durata de viață a unei astfel de hidroizolații este limitată - 10, maxim 15 ani, după care trebuie schimbată complet.

• Hidroizolație penetrantă.

Foarte mod eficient prevenirea pătrunderii apei. Mai scump decât materiale de rulare, dar are o durată de viață nelimitată.

Hidroizolarea unei găuri de vizualizare în garaj: etape de implementare

Hidroizolația ar trebui să înceapă de la podea. Mai întâi, compactați strâns suprafața, apoi turnați un strat uniform de lut pe ea, nisip pe lut și pietriș pe ea. Împachetați fiecare strat cu grijă. Grosimea totală a tuturor acestor straturi ar trebui să fie de 30 cm.

• Materiale rulo-bitum

Înainte de a le așeza, pe suprafață trebuie aplicat un grund special ( pătrundere profundă) în 2 straturi. Fiecare dintre ele trebuie să se usuce complet înainte de a aplica un material de acoperiș nou sau de așezare.

Hidroizolația rulată va fi așezată cel mai corect în benzi în formă de U, dând o suprapunere de 20 cm. Colțurile trebuie răsucite astfel încât benzile să rămână pe o secțiune plată a podelei sau a peretelui.

Rosturile se lipesc cu bitum topit, dar se poate folosi si un solvent de bitum, care va topi materialul de acoperis si acesta se va gripa. Luați banda în exces de-a lungul treptelor din afara gropii - tăiați-o mai târziu. După primul strat (de-a lungul și peste), lăsați bitumul de la îmbinări să se răcească și treceți la stratul nr. 2. În acest proces, asigurați-vă că îmbinările straturilor nu coincid unele cu altele.

• Hidroizolație penetrantă

Acest tip de hidroizolație este un amestec uscat care se diluează cu apă înainte de utilizare. Pentru a prepara o soluție, la 1 kg. amestecul necesită aproximativ 0,3 litri. apă.

Este foarte important să amestecați bine amestecul, astfel încât să nu rămână cocoloașe. Apoi soluția se aplică pe perete cu un strat de 1 mm. Dacă pereții din apropierea gropii sunt din cărămidă, atunci trebuie să aplicați un alt strat perete terminat pentru a astupa în siguranță toți porii din cărămizi. Principiul de funcționare al materialului de etanșare se bazează pe faptul că, acoperind suprafața cu un strat continuu, nu permite umidității să se scurgă, ca și cum ar fi „legat”-o.

Împreună cu impermeabil zid de cărămidă Poate rezista la presiunea apei de până la 20 atm. Durata sa de viață nu este limitată.

Cum să aerisești o gaură de vizualizare într-un garaj

Sistemul de ventilație din groapă este un lucru absolut imposibil de făcut fără.

Acest lucru este valabil mai ales pentru șoferii ai căror „cai de fier” funcționează cu gaz lichefiat, deoarece atunci când se scurge, propanul tinde să coboare (este mai greu decât aerul), ceea ce înseamnă că va cădea inevitabil în groapă.

Hota este construită înainte de etapa de hidroizolație, pentru a nu deteriora materialul de etanșare sau de acoperiș. Aerisire adecvată constă din 2 părți - alimentare și evacuare.

Prima este o conductă dusă prin perete spre stradă. Prin ea va cădea în groapă aer proaspat. Al doilea este, de asemenea, o conductă instalată vizavi de conducta de curgere, dar nu este scoasă prin perete, ci prin acoperiș. Capătul său superior ar trebui să se ridice deasupra garajului cu cel mult un metru. Țevile pot fi atât din oțel, cât și din plastic, dar este mai bine să acordați prioritate produselor din plastic - cântăresc mult mai puțin, sunt mai ușor de instalat și sunt complet non-corozive.

Iluminarea unei găuri de vizualizare în garaj - cum să țineți lumina

Puteți lucra într-o gaură de vizionare fără surse de lumină staționare, limitându-vă la un far. Cu toate acestea, dă puțină lumină și doar într-un sector limitat. Prin urmare, este încă mai bine să obțineți iluminare normală. Ca și în cazul oricărui cablaj, este important să urmați o serie de reguli:

1) Dacă nu aveți educația corespunzătoare, este mai bine să încredințați munca de creare a unui circuit electric unui specialist, astfel încât acesta să o facă cu respectarea tuturor standardelor de siguranță;

2) Iluminatul ar trebui să fie uniform, este posibil să aveți nevoie de mai multe lumini;

3) Toate întrerupătoarele, siguranțele și prizele nu ar trebui să fie amplasate în groapă - doar în garaj;

4) Dacă intenționați să instalați o priză trifazată, asigurați-vă că o împământați în siguranță.

Sârma prin care va fi furnizată electricitate la groapă trebuie să aibă o secțiune transversală de 4 mm2 sau mai mult. Este de dorit ca materialul din care este fabricat să fie cupru. Firul ar trebui să fie cu izolație intactă, ideal dublu.

Lămpile potrivite pentru iluminatul garajului sunt de joasă și înaltă tensiune:

• becuri de 12 volți;
• lămpi pentru 36 volți;
• lămpi de diferite clase pentru 220 volți.

Pentru a funcționa lămpile de joasă tensiune, lângă contor trebuie instalat un transformator coborâtor.

În ceea ce privește tipul de lămpi, este mai bine să folosiți lămpi fluorescente în groapa în sine. Datorită formei lor alungite, este indicat să le așezi în mici adâncituri din pereți, altfel pot interfera. Este mai bine să cumpărați astfel de lămpi de la strat protector, deoarece o lampă deschisă nu va dura mult din cauza umezelii și murdăriei.

Lămpile cu incandescență din groapă nu trebuie folosite. Se incalzesc in timpul functionarii, iar daca le atingi, te arde usor. Lumina de la ele este prea strălucitoare, ceea ce dăunează vederii. În plus, consumă multă energie și, dacă există o cădere de tensiune, pot scântei și izbucni, ceea ce este plin de răni și incendii.

Becurile fluorescente sunt bune pentru că au o mare variație de culoare, folosesc puțină energie electrică și durează mult timp. Cu toate acestea, nu sunt potrivite pentru o groapă, deoarece sunt sensibile la frig - când temperatura mediu inconjurator scad sub 5 grade, devin nesigure. Acestea trebuie eliminate într-un mod special, deoarece conțin mercur.

Lămpile de economisire a energiei au toate avantajele fluorescentei și o absență aproape completă a dezavantajelor, cu excepția unui preț mai mare și a eliminării dificile: conțin și mercur.

Lămpile cu LED sunt cele mai perfecte, deoarece îmbină toate caracteristicile pozitive ale altor becuri. Nu există mercur în ele, dar prețul este foarte mare, iar pentru o iluminare bună au nevoie de mai multe piese, pe care nu și le poate permite oricine.

Tot în garaj este util să aveți o lampă purtătoare sau o lampă mobilă de 36 volți. Ele pot fi utile dacă trebuie să luați în considerare mai bine locul reparației.

Când instalați cabluri și corpuri de iluminat, respectați cu strictețe regulile Siguranța privind incendiile! Amintiți-vă, orice neajuns în această chestiune se poate transforma într-o tragedie.

Șoferii „cu experiență”, care sunt angajați în mod independent în repararea mașinii lor, știu cât de necesar este să aibă o gaură de inspecție în propriul lor garaj. Această adâncitură simplă în podea vă permite să inspectați și, dacă este necesar, să reparați partea inferioară a mașinii, țeava de eșapament, toba de eșapament, cutia de viteze, motorul și altele. locuri greu accesibile. Dacă există o gaură, nu trebuie să plătiți pentru o procedură simplă de schimbare a uleiului într-un service auto.
Cu toate acestea, existența unei astfel de structuri în garaj duce inevitabil la apariția unei umidități ridicate. Prin urmare, dacă dimensiunea încăperii permite, se recomandă să o faceți departe de locul unde stă de obicei mașina. În caz contrar, vaporii de apă care se acumulează deasupra gropii se vor condensa pe fundul mașinii și vor duce la coroziune rapidă a acestuia.
În mod ideal, atunci când se gândesc să construiască o gaură de vizualizare înainte de a construi un garaj. Dar într-un garaj existent, îl puteți echipa, deși va trebui să vă confruntați cu o serie de restricții. A face această muncă cu propriile mâini nu este atât de dificil, principalul lucru este să știi cum! Când efectuați lucrări, este recomandabil să studiați codurile de construcție și să respectați cu strictețe tehnologiile de construcție. Apoi, rezultatele muncii îl vor încânta pe proprietar mulți ani și va fi posibil să se evite consecințele triste.

Pasul unu: dimensionarea

Lucrările privind amenajarea unei găuri de vizualizare pentru un garaj începe cu proiectarea și calculul dimensiunilor acestuia. Este logic să fixați rezultatele acestor lucrări pe hârtie sub forma unui plan de garaj și a unui desen de groapă. Este necesar să vă gândiți cu atenție unde va fi amplasată, cum va intra mașina în garaj. Dimensiunile necesare ale orificiului de inspecție depind de lățimea și lungimea mașinii, de dimensiunea garajului, precum și de înălțimea proprietarului. Este important să faceți calculele corect, altfel greșelile făcute vor costa prea mult mai târziu.

1. Lățimea gropii este aleasă astfel încât să fie cu 20 de centimetri mai mică decât distanța dintre roțile mașinii, dar suficientă pentru ca persoana din interior să aibă loc de muncă. În același timp, nu ar trebui să vă ghidați în mod rigid de dimensiunea unui anumit „cal de fier”, deoarece proprietarul poate cumpăra în cele din urmă o altă mașină pentru el.
   

   Lățimea standard este de 75–80 cm. Dacă este necesară o groapă pentru o mașină și un camion în același timp, atunci se face media lățimii finale, în ciuda faptului că autoturism va fi mai dificil de condus;

   
   Dimensiuni orificii de inspecție
   În fotografie este un desen al unei găuri de vizualizare În garaj, este necesară o groapă pentru inspectarea unei mașini

   Secțiunea gropii care arată dispozitivul său

2. Lungimea structurii este determinată de preferințele personale ale proprietarului și de dimensiunea garajului. Valoarea sa minimă este egală cu lungimea mașinii + 1 metru. Nu are sens să faci o gaură mai mică de 2 m lungime. De asemenea, ar trebui să se țină cont de spațiul pentru trepte sau o scară;
3. Adâncimea gropii ar trebui să fie astfel încât proprietarul mașinii, care lucrează în ea, să poată ajunge liber la orice mecanism fără să se aplece sau să stea în vârful picioarelor. Deși este mai bine să sapi o groapă puțin mai adânc decât este necesar, decât invers. Centimetri în plus pot fi îndepărtați datorită grosimii podelei. Adâncimea optimă este egală cu înălțimea proprietarului + 15–20 cm.

La dimensiunile obținute trebuie adăugate cotele necesare pe fiecare parte pentru lucrările ulterioare de finisare, hidroizolație și izolare. Dimensiunile alocațiilor pentru pereții de cărămidă sunt de 12 cm, pentru beton - 20 cm pe fiecare parte. Alocația pentru podea este de 20 cm. Dacă se presupune impermeabilizarea sau izolarea gropii, alocațiile trebuie mărite.

Dacă nivelul apei subterane este peste 2,5 m, groapa va fi inundată

Asigurați-vă că aflați cât de adânc este apa subterană în sol. Aceste informații sunt indicate în raportul de cercetare înainte de construcția garajului. Nivelul apelor subterane din zona in care se afla garajul joaca un rol foarte important. Dacă este mai mare de 2,5 m, atunci este imposibil să faci o gaură de inspecție într-un garaj deja construit, deoarece va fi inundat. În garaj în construcție va trebui să facă sistem de scurgere drenarea excesului de apă în canalizare. Dacă apele subterane sunt mai adânci, nu există contraindicații pentru construcție.

În nișe puteți plasa uneltele necesare reparației

Este convenabil când se fac nișe mici în pereții găurii de vizualizare. De obicei au instrumentele necesare pentru repararea mașinii. Locuri pentru nișe, dimensiunile acestora trebuie luate în considerare în prealabil și desenate pe plan. Adâncimea nișelor este de obicei făcută de 15–20 cm, lungimea și lățimea sunt determinate la discreția proprietarului.

Pasul doi: planificarea și execuția fazelor de construcție

După munca „pe hârtie” vine rândul muncii „pe teren”. Etapele construirii unei găuri de vizualizare sunt următoarele:

1. Markup. Pe locul garajului alocat gropii, marcajele sunt aplicate cu cretă sau un marker, ținând cont de alocațiile calculate, după care podeaua existentă este demontată. Nu este recomandat să faceți o gaură de vizualizare aproape de peretele garajului. Distanța până la perete trebuie să fie de cel puțin 1 m;
2. Pregătirea gropii. Fără îndoială, aceasta este cea mai dificilă etapă, dar pot fi angajați muncitori pentru a o finaliza. Va trebui să scoți aproximativ 8-9 metri cubi de pământ. Durata procesului depinde atât de capacitățile lucrătorului, cât și de proprietățile solului. Trebuie să sapi cu o lopată baionetă, uneori cu un târnăcop, începând de la capătul îndepărtat al viitoarei gropi. Pot fi necesare distanțiere de la scânduri, astfel încât solul de pe pereți să nu se prăbușească.
   

   Pământul liber ocupă cu 20–25% mai mult spațiu, așa că trebuie să țineți cont de acest lucru atunci când îl îndepărtați.

   O parte din pământ trebuie lăsată să umple sinusurile. În interiorul gropii excavate, pereții și podeaua rezultată trebuie nivelate tamper manual cat mai atent.Dupa ce suprafetele sunt gata se acopera fundul cu un strat de pietris de 10 cm grosime bine tamponat. Deasupra se toarnă 5 cm de nisip, apoi se bat din nou. Dacă solul este umed, atunci se toarnă 5 cm de argilă pentru hidroizolație, acoperită cu același strat de pietriș. Suprafața este acoperită folie de plastic, dupa care sunt armate cu o plasa metalica;

3. Pereții și podeaua găurii de vizualizare le faceți singuri. Fundul gropii astfel pregătit se toarnă cu un strat de mortar de beton gros de 7–8 cm, lăsat să se usuce câteva zile. După ce betonul s-a întărit, puteți trece la armarea pereților cu o plasă.Pentru a umple pereții cu un amestec de beton, este necesar cofraj, care este de obicei realizat din foi OSB. Apoi din ele puteți face rafturi pentru unelte. Cofrajul se montează în etaje de 30-40 cm, conectând elementele cu distanțiere. În același timp, o plasă metalică este așezată în două straturi. În plus, se folosesc piese înglobate care sunt fixate ferm în beton. Atentie speciala merită să dai întărire locurilor de sub nișe.
   

   Spațiul dintre cofraj și marginile gropii este umplut cu mortar. ultimul strat se pune beton colț metalic, proeminentă cu 10 cm deasupra suprafeței. O astfel de margine este necesară pentru a vedea unde se află groapa la intrarea în garaj. Ulterior, pe ea sunt așezate plăci care acoperă groapa de inspecție.

   Cofrajul se indeparteaza la 2 saptamani dupa turnarea peretilor, dupa care se lasa betonul sa se intareasca inca o luna. Numai așa se poate garanta rezistența pereților.Când betonul se întărește, se procedează la rambleerea solului, iar apoi la decoratiune interioara gaura de vizualizare. Umplerea sinusurilor se realizează cu argilă sau argilă, care protejează bine groapa de pătrunderea apei. Se toarnă strat după strat de 15–20 cm, compactează bine. În loc de argilă, puteți folosi solul original, dar acesta trebuie compactat cu grijă. Pentru finisare pereții și podelele au folosit recent plăci ceramice. O altă opțiune este să tencuiești pereții cu tencuială de gips alb.

Pasul trei: hidroizolație și izolare

Procedura de pregătire a gropii descrisă mai sus este aplicabilă atunci când garajul este situat într-o zonă cu sol destul de uscat. Dacă solul este umed, atunci există riscul de inundații și umiditate constantă în interiorul gropii.Într-o astfel de situație, ai nevoie măsuri suplimentare hidroizolarea fundului clădirii.

Pentru a face acest lucru, înainte de turnarea betonului, straturi de materiale speciale sunt așezate pe podea pentru a preveni pătrunderea umidității. Marginile piesei de material ar trebui să meargă 15-20 cm de-a lungul marginilor pe pereți.

Cel mai frecvent utilizat:

• Materiale pe bază de bitum (durabile, ieftine, ușor de instalat);
• Membrane polimerice (puternice, durabile, bine compatibile cu alte materiale);
• Hidroizolație penetrantă (grad ridicat de protecție împotriva umezelii, rezistentă la fluctuațiile de temperatură);
• Cauciuc lichid (grad de protecție foarte ridicat, dar suprafața tratată nu trebuie deteriorată).

Pentru o protecție suplimentară împotriva umezelii, soluția de beton este preparată folosind aditivi speciali.

Pentru a nu îngheța atunci când reparați o mașină în timpul iernii, este mai bine să izolați orificiul de inspecție. Astfel, puteți economisi și mai mult energia electrică folosită pentru încălzirea garajului. Izolația trebuie asigurată în etapa determinării dimensiunilor gropii. Printre încălzitoare moderne Styrofoam este considerat cel mai bun. Are următoarele proprietăți:

• Nu putrezește;
• Nu arde;
• Nu trece umezeala;
• Aderă bine la suprafețele de beton cu lipici;
• Este ieftin;
• Sigur pentru sănătate.

Pasul patru: aranjare suplimentară

Pentru a lucra confortabil în interiorul orificiului de inspecție, trebuie să efectuați o serie muncă în plus:

Este necesară iluminarea adecvată pentru inspectarea vehiculului

Detalii importante atunci când amenajați o gaură de vizualizare

Când efectuați lucrări de amenajare a unei găuri de vizualizare pentru un garaj, nu trebuie să uitați de măsurile de siguranță proprie:

1. La excavarea în soluri slabe, instabile, începând de la o adâncime de 1 m, instalați distanțiere și armături din plăci. Faptul că solul se prăbușește este de obicei vizibil imediat;
2. Folosiți echipament de protecție: mănuși, mănuși, cizme rezistente, ochelari de protecție, mai ales când lucrați cu polizor sau perforator;
3. Lucrați cu un asistent. Este mult mai ușor, mai rapid și mai sigur.

Astfel de reguli vă vor ajuta să faceți față muncii fără a vă afecta sănătatea.

Video

Urmăriți un videoclip despre construirea unei găuri de vizionare în garaj cu propriile mâini.

Înainte de a construi gaură de inspecție în garaj cu propriile mâini, să ne dăm seama ce este.

gaura de vizualizare- aceasta este spațiu de lucrușofer, care ar trebui să fie cât mai confortabil posibil, permițându-vă să vă întoarceți și să stați înăuntru inaltime maxima. Dacă aceste condiții nu sunt îndeplinite, repararea chiar și a unei mici probleme se va transforma într-un coșmar, ceea ce nu ar trebui permis.

Cum să faci o gaură în garaj?
In primul rand trebuie sa masuram lungimea, latimea si adancimea pentru a afla dimensiunile orificiilor de inspecțieîn garaj cu mâna.

Parametru lungime calculată din lungimea mașinii. Adăugați un metru la el, așa va fi spatiu optim convenabil pentru muncă.

Al doilea parametru depinde din nou direct de dimensiunile vehiculului. În medie, aceasta este de 75 cm, dar profesioniștii folosesc o altă metodă de măsurare. lățimea optimă: trebuie să măsurați cât de departe sunt roțile din față. Din valoarea obținută se scade 20 cm pentru a fi sigur că în timpul conducerii în groapă, mașina nu va eșua.

IMPORTANT:Înainte de a face o gaură în garaj, rețineți că lățimea acesteia trebuie să fie puțin mai mică decât lățimea vehiculului dvs., altfel mașina va eșua pur și simplu.

Și, în sfârșit, ultimul parametru - adâncime. Se calculează din calculul creșterii șoferului, la care se adaugă 20 cm.Parametrii obținuți necesită creste cu 30 cm, care va face hidroizolatie si termica. După calcul, puteți face desen găuri în garaj.

Orificiu de inspecție făcut de tine în garaj: dimensiuni - fotografia de mai jos:

Constructie

După ce au primit dimensiunile necesare, trecem la construcție gaura de vizualizareîn garaj cu mâna. Desigur, este mult mai ușor să construiești o groapă de inspecție atunci când garajul nu a fost încă construit, aici trebuie să faci această lucrare până când podelele sunt umplute cu beton, dar chiar și atunci când te gândești cum să faci un garaj cu un groapă cu propriile mâini, această întrebare este destul de hotărâtă.

Lucrările de construcție sunt după cum urmează:

1. Pregătirea gropii. Marcare teren conform dimensiunilor date. Înainte de a săpă o groapă în garaj, ne aprovizionăm cu lopeți și o nivelă. Groapa trebuie să aibă adâncimea potrivită și cu fundul plat.

REFERINŢĂ: Cum să faci o gaură de vizualizare în garaj când este deja construit? Marcam podeaua și apoi, conform marcajului, tăiem șapa folosind o unealtă electrică, după care lucrările de săpat sunt deja în curs.

2. Formarea pereților netezi. De asemenea, este necesar să compactați cu atenție fundul gropii.
3. Aranjament groapă de inspecție în garaj: podele, pereți și nișe.

Construim o gaură în garaj cu propriile noastre mâini pas cu pas:

Așezăm pe pământ o pernă de piatră zdrobită, deasupra căreia, cu aproximativ 5 cm, turnăm nisip și tamponăm.

Următorul strat din această plăcintă este 30 cm lut. Deja pus pe lut plasă întărită, care devine coloana vertebrală a designului nostru, puternic, fiabil, durabil.

Grila este turnată beton. Amestecam nisip cu ciment, intr-un raport de trei la unu, si il umplem cu o grosime de 7 cm.

Așteptăm să se întărească betonul și abia după aceea procesăm podeaua solutie de mastic bituminos. Punem materialul de acoperiș și lipim rosturile cu bitum, asigurați-vă că, Fierbinte.

Pe materialul de acoperiș se așează polistiren, iar apoi întreaga structură este turnată generos cu beton, aproximativ 15 cm. Și din nou așteptăm până când betonul se usucă.

După ce betonul s-a uscat, puteți continua la proiectarea pereților și a nișelor:

1. Pereții sunt mânjiți cu lut, apoi se pune polietilenă, care este bine atașată de argile uleioase.
2. Pe folie se aplica un strat de material de acoperis si din nou, ca si in cazul pardoselii, trecem rosturile cu bitum.
3. Repetăm ​​tehnologia de creare a podelei și fixăm stratul de spumă pe pereți folosind orice adeziv de construcție.
4. Cea mai grea parte a muncii este ridicarea cofrajelor. Cofrajul este din placaj, daca vrei sa obtii o structura mai rezistenta, apoi din placi, la o distanta de 7 cm de pereti.
5. Efectuăm armături de-a lungul perimetrului peretelui și îl umplem cu mortar de beton.

Trebuie să turnați beton în straturi, aici trebuie să fiți ghidat regulă, cu cât mergi mai liniștit, cu atât vei ajunge mai departe. Este necesar să umpleți gaura din garaj în câteva zile, în fiecare zi - 20 cm înălțime.

Când betonul se întărește și ești mulțumit de rezultat, îndepărtați cofrajele Nu avem nevoie de ea acum. Ei bine, trecem la următoarea etapă, crearea de nișe.

La fel ca și în construcția de podele și pereți, la amenajarea nișelor, folosim fitinguriși lut. Dar aici nu mai avem nevoie de beton, va fi o gaură de vizionare în garaj cu propriile noastre mâini cărămidă cu care sunt căptușite nișe. Dacă nu vă place această opțiune și sunteți interesat în mai mult decât amenajarea unei găuri de vizualizare în garaj, atunci utilizați placi ceramice, va fi mai eficient.

Vezi cum să faci gaură de inspecție făcută de tine în garaj- o fotografie:

Hidroizolație și termoizolație

Înainte de a face o gaură în garaj, trebuie să ai grijă și de hidroizolarea, deoarece umiditatea este inacceptabilă în groapa de inspecție, unde nu numai că trebuie să lucrați în condiții confortabile, dar este și important să respectați măsurile de siguranță atunci când lucrați cu aparatele electrice ale unei mașini.

Astăzi putem alege dintr-o gamă largă de materiale:

Polimer. Acesta este un material cu o structură sintetică complexă și proprietăți excelente de impermeabilizare. Există două soiuri: multistratși un singur strat, primii au cele mai bune calitățiși poate dura mult mai mult, până la cincizeci de ani, acestea din urmă sunt mai ieftine. Hidroizolația polimerică se aplică pe armătură cu celule de dimensiunea 10x10.

Asigurați-vă că acoperiți cadrul geotextil. Plăcile de polimer, dacă sunt cu o bază autoadeziva, se instalează cu o suprapunere de 30 cm, dacă memtrans-urile nu sunt autoadezive, atunci suprapunerea este de 10 cm.Fără greșeală, îmbinările dintre plăcile de polimer sunt tratate cu un adeziv special.

Bituminos. Această opțiune de hidroizolație este reprezentată de mai multe tipuri: rubemast, material pentru acoperișuri euroși ruberoid, fiecare este interesant în felul său, fiecare are argumentele sale pro și contra.

Instalare izolatie cu bitum, poate cel mai simplu, în plus, acest material aparține categoriei de economic, deși durata de viață a acestuia este mult mai mică, doar 10 ani, dacă munca este efectuată eficient, termenul de valabilitate crește la 15 ani, dar nu mai mult.

Izolația bituminoasă se aplică în strat dublu.

Amestecuri uscate. Aceasta este una dintre metodele moderne de izolare. Este eficient, durabil, vă permite să eliminați chiar și fisurile microscopice din pereți și podea, ceea ce crește durata de viață a gropii de inspecție. Pe stratul de beton se aplică amestecuri diluate cu apă în consistența indicată pe ambalaj.

În cazul în care un amestecuri uscate- aceasta este mod modern, care, însă, este adesea folosit ca izolație suplimentară susținând un altul, polimer sau bitum, apoi amestec de argilă cu produse petroliere- acesta este cel mai mult mod vechi izolare. Este bun pentru că este ușor de efectuat lucrări și necesită costuri financiare minime.

Dezavantajul acestei metode este că produsele rafinate toxic, iar experții nu recomandă lucrul într-o groapă tratată cu o astfel de compoziție pentru o lungă perioadă de timp.

IMPORTANT: nu uitați să lipiți întotdeauna îmbinările, fie material polimeric, bituminoase sau altele. Nerespectarea acestei condiții poate duce la la distrugerea întregii structuriși anulați munca dvs.

izolație termică este o problemă la fel de importantă, deoarece în țara noastră vremea caldă se stabilește doar pentru cinci luni, în timp ce în restul timpului - ploi, frig și înghețuri amar.

La gaură de inspecție în garaj, materialul poate acționa ca o izolație durabilă și eficientă polistiren. proprietăți pozitive materialul este procentul minim de absorbție de apă, versatilitate, excelent caracteristici de izolare termică. Minus - fragilitate, aproximativ 10 ani.

Ultimele retușuri

Ca finisaje, desemnăm:

• securitate (grilaj de fier pe groapă);
• nișe;
• iluminat;
• ventilare.

Siguranță presupune montarea unui grătar de fier pe groapă.

Gaură de inspecție în garaj - cum se închide? În niciun caz nu ar trebui să fie întotdeauna deschis. Poți să gândești, să uiți, să nu vezi... consecințele unei astfel de neatenții sunt de obicei deplorabile. Deci e mai bine spalierîn lipsa reparării orificiului de inspecție din garaj.

Sunt necesare nișe din perete pentru a depozita unelte în ele, pentru a nu alerga sus de fiecare dată după clești sau șurubelnițe. Nișele servesc și ca decor al camerei, creând o atmosferă de nedescris în cuvinte, propice muncii.

Pentru iluminat este necesar să se efectueze cablarea, să se instaleze prize în perete. Puteți folosi, desigur, o lampă portabilă, dar nu va fi atât de convenabilă și plăcută din punct de vedere estetic.

Ventilare- una dintre principalele probleme în proiectarea unei găuri de vizualizare, deoarece este adesea necesar să folosiți substanțe toxice, lacuri, vopsele, pe care le puteți respira camera inchisa inacceptabil. Prin urmare, acordați problemei ventilației o parte semnificativă a atenției dvs.

În plus, este necesară ventilația pentru a elimina posibilitatea de a crea efect de condensare: umiditate crescută poate duce la distrugerea găurii de inspecție și la deteriorarea mașinii, sculelor electrice. Ventilația poate fi construită prin afișare evacuare a aerului la 30 cm de podeaua garajului Iar pentru a preveni intrarea oricăror resturi în conducta de ventilație, aceasta este acoperită cu o plasă.

Acum știi cum să faci gaură de inspecție în garaj cu propriile tale mâini. Credeți-mă, acest lucru nu este deloc atât de dificil pe cât pare, uitându-vă la o instrucțiune atât de voluminoasă. Și, în sfârșit, ne rămâne să vă dorim doar răbdare și bunătate!

Cum să faci o gaură în garaj cu propriile mâini, vezi videoclipul: