Semnificativ mai mare decât cea a unui dispozitiv proiectat pentru sudarea manuală cu arc. O mașină semi-automată poate suda metal mult mai subțire.

Aplicarea de special sarma de sudura vă permite să lucrați cu metale neferoase, iar utilizarea gazului de protecție asigură că sudura este mai mare. Calitate superioară. Având în vedere aceste circumstanțe, dorința de a adăuga un astfel de dispozitiv la atelierul tău de acasă este de înțeles.

Daca cumperi sudare semiautomată nu există nicio modalitate, poți încerca să-l asamblați singur. Trebuie spus imediat că această sarcină nu este cea mai ușoară și doar cei care au o anumită abilitate în a lucra cu electrocasnice, a reparat deja ceva și înțelege circuitele. Pentru cei care decid să facă acest lucru, le putem recomanda mai multe variante posibile de asamblare.

Înainte de a planifica lucrările de creare a unei mașini de sudură semiautomată, ar trebui să studiați principiile sudurii semiautomate, precum și proiectarea și funcționarea dispozitivului destinat pentru aceasta.

Mașinile de sudură semiautomate sunt dispozitive care efectuează sudarea cu arc electric în curent continuu folosind un fir special de sudură ca electrod într-un mediu cu gaz de protecție.

Sârma este înfășurată pe o bobină rotativă și este alimentată automat la locul de sudare, trecând printr-un mecanism de alimentare. Circuitul unei mașini de sudură semiautomată poate conține atât un invertor, cât și o sursă de curent transformator.

Sudorul aprinde arcul cu propriile mâini și realizează cusătura, motiv pentru care lucrarea se numește semi-automată. Un analog al suportului de electrod dintr-o mașină de sudură semi-automată este o lanternă care are o mâner de pistol cu ​​un buton pentru pornirea alimentării sârmei.

Sârma este alimentată printr-un canal subțire care trece în interiorul manșonului cauciucat care conectează dispozitivul semiautomat de arzător. Canalul de alimentare cu gaz în timpul sudării este situat în același manșon și se termină cu o duză la capătul pistolului.

Înainte de a aprinde arcul, pornind alimentarea sârmei, trebuie să vă asigurați că acesta se extinde dincolo de marginea torței cu 10 - 15 mm.

Apoi alimentarea cu gaz este pornită și începe procesul de sudare. Viteza de alimentare cu sarma si gaz se regleaza manual si prin rotirea capetelor situate pe panoul frontal al aparatului de sudura semiautomata.

De la un transformator de sudare

Dacă aveți la dispoziție un transformator de sudură vechi, acesta poate servi drept bază pentru asamblarea unei mașini semiautomate cu propriile mâini.

Dacă dispozitiv vechi are redresor și gătește cu succes cu curent continuu, nu mai trebuie făcut nimic în această parte. Dacă este doar un transformator pentru sudarea AC, ar trebui modificat.

Pod de diode

Pentru a obține sursa curent continuu sudare, transformatorul trebuie să fie echipat cu o punte de diode și un filtru. Ansamblul diodei redresează tensiunea secundară, filtrul netezește ondulațiile, menținând arderea stabilă a arcului.

Tensiunea redresată a unui transformator monofazat are forma unei sinusoide, ale cărei semiunde inferioare sunt reflectate simetric față de axa absciselor și mutate în cadranele superioare ale sistemului de coordonate.

În esență, aceasta este o tensiune care pulsa la o frecvență de 100 de herți, ajungând la zero de două ori pe perioadă. Utilizarea unei astfel de tensiuni pentru sudare ca tensiune constantă duce la un arc instabil. Pentru a elimina acest fenomen, este necesar un filtru pentru a netezi scăderile de tensiune.

Filtru

Filtrul constă dintr-o bobine conectată în serie la circuitul de sudare și un condensator conectat în paralel. Această combinație de inductanță și capacitate se numește filtru în formă de L, deoarece în diagramă, elementele conectate în acest fel formează litera L.

Condensatorul pentru viitorul dispozitiv semiautomat are nevoie de o capacitate electrolitică, polară, de 10.000 de microfarad, cu cât mai mult, cu atât mai bine. Tensiunea condensatorului trebuie să fie de cel puțin 100 de volți pentru a avea o marjă bună. Puteți lipi mai mulți condensatori în paralel, iar capacitatea este însumată.

regulator

Pentru a bobina inductorul cu propriile mâini, trebuie să găsiți un transformator vechi de dimensiuni adecvate. Un transformator de putere de la televizoarele color cu tub vechi cu o putere de cel puțin 250 de wați este potrivit pentru acest scop.

Transformatorul are două bobine pe un miez oval închis format din două jumătăți. Transformatorul este dezasamblat, bobinele sunt îndepărtate și firul vechi este îndepărtat din ele.

Pentru înfășurare, este selectată o bară de cupru plată adecvată. Pe fiecare bobină, în locul firului scos, două straturi de spire ale unui bus de cupru sunt înfășurate manual. Bobina ar trebui să aibă 15 - 20 de spire.

După aceasta, miezul de oțel este asamblat, bobinele sunt puse la loc și o garnitură de textolit de 1,5 mm grosime este introdusă între jumătățile miezului. Bobinele sunt conectate în serie.

Broşă

Puteți construi un mecanism de trefilare pentru o mașină semi-automată cu propriile mâini, folosind rulmenți mici și un motor electric de la ștergătoarele auto.

Dar este mai bine să cumpărați unul gata făcut; este vândut ca piesă de schimb pentru mașinile de sudat semi-automate. De asemenea, va trebui să cumpărați o lanternă și un furtun prin care vor fi furnizate sârmă și gaz.

De la un invertor pentru sudare manuală

Dacă atelierul are invertor de sudare Pentru sudare manuală, problema cu sursa de curent pentru mașina semiautomată poate fi considerată rezolvată. Pe baza unei mașini de sudură manuală, puteți face un invertor semi-automat cu propriile mâini.

Pentru a nu dezasambla un convertor invertor care funcționează, puteți proceda după cum urmează. Toate componentele suplimentare necesare pentru funcționarea mașinii de sudură semi-automată pot fi amplasate într-o carcasă separată.

Fabricarea carcasei

Sarcina este de a găsi sau fabrica o carcasă adecvată în care va fi instalată o bobină de sârmă de sudură, care se rotește liber pe un tambur și un mecanism de tragere a sârmei. Pe panoul frontal al acestei carcase va exista o priză pentru conectarea unui furtun cu o lanternă și un regulator al vitezei de alimentare a sârmei.

Curentul poate fi reglat pe invertor; terminalul pozitiv poate fi, de asemenea, conectat la piesa de prelucrat direct de la invertor.

Borna negativă a invertorului trebuie introdusă într-o carcasă nouă și conectată la borna manșon. Sârma de sudură trebuie conectată la acest potențial.

De asemenea, în interiorul carcasei noi, ar trebui să se prevadă instalarea unui furtun care conectează butelia de gaz de protecție și manșonul pistolului. A implementa avans reglabil gaz, puteți instala o supapă de la un ștergător de parbriz.

Furnizarea de putere broșei și supapei

Deoarece motorul electric al mecanismului de tragere a sârmei și supapa care oprește gazul sunt alimentate de o tensiune constantă de 12 volți, va trebui să instalați un mic transformator cu un redresor pentru a furniza această putere.

Pentru a comuta motorul și supapa, este mai bine să instalați relee auto intermediare la 12 volți. Desenul este pornit folosind o cheie de pe lanternă, ținută cu mâna, pentru a deschide și închide supapa de alimentare cu gaz; un comutator basculant este instalat pe panoul frontal.

Acest aranjament vă va permite să utilizați invertorul atât pentru sudarea manuală, cât și ca sursă de energie pentru o mașină de sudură semi-automată. Costurile de fabricație a unui dispozitiv semi-automat de casă sunt mici, dar beneficiile de pe urma acestuia vor fi tangibile.

Nu este foarte ușor să asamblați o mașină de sudat semiautomată de la un invertor cu propriile mâini, deoarece această sarcină va necesita anumite cunoștințe în domeniul electronicii și capacitatea de a lipi împreună. diverse elemente. Este imperativ să fii bine informat în ceea ce privește principii cheie funcţionarea echipamentelor care permit efectuarea lucrărilor de sudare în regim semi-automat.

Pentru a converti un dispozitiv invertor din mod manual va trebui să utilizați anumite echipamente. De asemenea, trebuie să aveți la îndemână o serie de componente, fără de care nu este posibilă finalizarea completă a lucrării:

• Deoarece sudarea semiautomată va fi alimentată de un invertor, va trebui să luați un invertor capabil să genereze un curent de sudare, a cărui putere va ajunge la cel puțin 150 A;
• Un mecanism special care asigură o alimentare uniformă și constantă a firului;
• Arzătorul, care este un element cheie de lucru;
• Un furtun cu diametrul necesar prin care va fi alimentat sarma;
• Un alt furtun prin care va fi alimentat un gaz special de protecție în zona de sudare a metalelor;
• O bobină cu sârmă de sudură înfășurată pe ea, totuși, această parte va trebui refăcută într-un anumit fel;
• O unitate electronică specială, prin care se va controla funcționarea unui aparat de sudură semi-automat de casă.

Cea mai mare atenție trebuie acordată alimentatorului, care este responsabil pentru alimentarea sârmei în zona de sudare. Pentru a obține cea mai precisă cusătură fără diverse defecte cu in afara, viteza de avans a sârmei într-o mașină de sudură semi-automată de casă este selectată astfel încât sârma să aibă timp să se topească complet și să formeze o cusătură de înaltă calitate.

Este demn de remarcat faptul că în procesul de sudare semi-automată poate fi utilizată sârmă diferite diametreși făcut din materiale diferite, în consecință, viteza de topire va fi diferită. Pentru ca lucrul cu mașini de sudură semi-automate să fie cât mai convenabil posibil, designul de casă trebuie să aibă un mecanism de reglare a vitezei dispozitivului care va alimenta firul.

Cum se transformă corect un transformator dintr-un invertor?

Pentru a obține în cele din urmă o mașină de sudură semiautomată de înaltă calitate, este necesar să supuneți transformatorul invertor la anumite modificări. A face acest lucru singur nu este prea dificil, cu toate acestea, pentru a face acest lucru va trebui să urmați o serie de anumite reguli.

În primul rând, trebuie să faceți înfășurarea transformatorului. Pentru a face acest lucru, veți avea nevoie de o bandă de cupru și o înfășurare de hârtie termică. Trebuie să găsiți exact banda; sârma nu este potrivită pentru aceste scopuri, deoarece o mașină de sudură semi-automată asamblată folosind această metodă cu propriile mâini va deveni foarte fierbinte.

Înfășurarea secundară necesită și unele modificări. În circuitul mașinii de sudură semi-automată, trebuie să adăugați încă o înfășurare a transformatorului, care include trei straturi de tablă.

Fiecare dintre ele va trebui să fie izolat suplimentar cu bandă realizată din materiale fluoroplastice. Capetele înfășurării originale și cele pe care le-ați făcut singur vor trebui lipite împreună, inserându-le într-o placă de circuit imprimat.

Această soluție tehnologică contribuie la o creștere semnificativă a conductibilității curentului. Pentru a ști cum să faci o mașină de sudură semiautomată cu propriile mâini, trebuie să ții minte necesitatea includerii unui ventilator în circuitele mașinilor de sudură semiautomate, care va fi folosit pentru a răci eficient întreaga structură, prevenind-o supraîncălzirea.

Cum se configurează corect o mașină cu invertor pentru lucrări de sudare semi-automată?

Pentru a efectua anumite modificări în circuitele mașinilor de sudură semiautomate de casă, trebuie mai întâi să dezactivați complet tensiunea acest design. Pentru protectie suplimentara Pentru a preveni supraîncălzirea, trebuie să instalați redresoare de intrare și ieșire pe radiatoare, precum și întrerupătoare de alimentare.

Când toate aceste acțiuni sunt finalizate, unitatea de alimentare aparat de sudura conectați-vă la unitatea de control și încercați să o conectați la sursa de alimentare. În primul rând, indicatorul ar trebui să se aprindă, indicând faptul că produsul este conectat. Înainte de a testa produsul în sudare, trebuie să conectați un osciloscop la ieșiri și să îl utilizați pentru a încerca să găsiți impulsuri electrice, a căror frecvență ar trebui să fie în intervalul de la 40 la 50 kHz. Între ele trebuie menținut un interval de 1,5 µs - acest efect poate fi obținut prin schimbarea tensiunii de intrare. Odată ce a fost găsită tensiunea optimă, puteți încerca conectarea firului de sudură și sudarea celor două piese de prelucrat.

Cum se reglează mecanismul de alimentare?

Schemele mașinilor de sudură de casă implică prezența unui mecanism special de alimentare. Dacă nu există un gol pentru acest element, îl puteți asambla singur conform desenelor.

Pentru a face acest lucru, va trebui să luați doi rulmenți, a căror dimensiune trebuie să corespundă mărimii standard 6202, veți avea nevoie și de un motor electric de la ștergătoarele auto și, cu cât dimensiunea sa este mai mică, cu atât mai bine.

Atunci când alegeți o mașină de sudură și respectarea acestuia cu circuitul de sudare semi-automat, este necesar să verificați cu atenție dacă se rotește strict într-o singură direcție. În plus, va trebui să luați o rolă cu un diametru de exact 25 mm. Este plasat peste filetele de pe arborele motorului electric. Toate elementele structurale non-standard sunt produse independent - acest lucru va face mult mai ușor de produs în viitor.

Mecanismul de alimentare include două plăci pe care sunt montați rulmenți.Între ele se află o rolă cu un motor electric conectat la ea. Plăcile sunt comprimate de un arc, același element de circuit mecanism de casă feed vă permite să apăsați rulmenții pe rolă. Mecanismul este asamblat pe o placă specială de textolit, grosimea sa este de aproximativ 5 mm. Acest lucru se face în așa fel încât firul de sudură să iasă din mecanism din zona conectorului.

Acest conector, la rândul său, se va conecta la manșonul de sudură montat pe partea frontală a carcasei. O bobină cu fir bobinat este conectată la aceeași placă. Pentru ca tamburul să se țină bine de mecanismul de alimentare, sub ea este realizat un arbore special, care este atașat perpendicular pe placa de textolit. Un fir trebuie tăiat de la marginea arborelui, astfel încât bobina să se potrivească cât mai strâns posibil.

Schema schematică a unei mașini de sudură semiautomate, fabricată independent, este practică, fiabilă și economică. Este de remarcat faptul că designul probabil nu va arăta foarte atractiv, dar în felul său caracteristici operaționale practic nu va fi diferit de echipamentele industriale profesionale.

Toate elementele situate în mecanismul de alimentare sunt proiectate pentru o bobină standard. Cu toate acestea, acest design are un dezavantaj serios - se vor efectua lucrări de sudare.

Cum se realizează înfășurarea inductorului?

Pentru ca sufocul să funcționeze fiabil și să nu se supraîncălzească la trecerea prin el curent electric, trebuie să utilizați un transformator OSM-0.4, a cărui putere este de 400 W. În plus, în timpul producției constructii de calitate va trebui să utilizați un fir emailat, al cărui diametru ar trebui să fie de cel puțin 1,5 mm, cu toate acestea, este mai bine să luați cu o marjă mică, de exemplu, 1,8 mm.

Două straturi de sârmă ar trebui să fie înfășurate în jurul inductorului și ar trebui să fie bine izolate unul de celălalt. Firele din fiecare dintre ele sunt așezate cât mai strâns posibil - acest lucru este necesar pentru a obține o bobină de inducție de înaltă calitate. În etapa următoare, ar trebui să utilizați o anvelopă din aluminiu cu dimensiunile 2,8x4,65 mm.

Este înfășurat într-un singur strat, făcând 24 de spire, iar capetele rămase au o lungime de aproximativ 30 cm. În viitor, va trebui să asamblați miezul; ar trebui să existe un spațiu de aproximativ 1 mm între acesta și bobină. Pentru a face conexiunea cât mai rigidă posibil, bucăți mici de PCB vor trebui așezate între miez și înfășurări.

O astfel de sufocare poate fi realizată pe baza de fier de la un televizor cu tub color sau alb-negru precum TS-270, iar acest lucru va fi mult mai simplu, deoarece va trebui să instalați doar o bobină, care este realizată dintr-un autobuz din aluminiu.

Pentru a alimenta circuitul de control, este, de asemenea, necesar să folosiți un transformator și nu este absolut necesar să asamblați singur acest design, deoarece puteți achiziționa un produs finit la un preț mic. Principalul criteriu este că proiectarea trebuie să producă 24 V la un curent de aproximativ 6 A.

Rezuma

Dacă întreaga structură este asamblată corect, va fi foarte convenabil de utilizat, iar durata de viață a acesteia va depăși chiar aparate profesionale. Cu toate acestea, dacă este asamblat incorect, cel mai vulnerabil element structural va fi regulatorul de alimentare a sârmei, astfel încât din când în când aceste elemente vor necesita lucrări de reparații sau întreținere.

În rest, sudați Părți metalice folosirea unei mașini semi-automate asamblate cu propriile mâini este destul de convenabilă și simplă, deoarece această tehnologie este mult mai simplă în comparație cu sudarea manuală tradițională cu arc electric.

vizibilitate 893 de vizualizări

La vânzare puteți vedea multe mașini de sudură semiautomate de producție internă și străină, folosite la repararea caroserii auto. Dacă doriți, puteți economisi costuri prin asamblarea unui aparat de sudură semi-automat într-un garaj.

Regulator de viteză de avans a sârmei pentru mașină de sudat semi-automată

Setul mașinii de sudură include o carcasă, în partea inferioară căreia este instalat un transformator de putere monofazat sau trifazat, iar deasupra este un dispozitiv pentru tragerea sârmei de sudare.

Dispozitivul include un motor electric de curent continuu cu un mecanism de transmisie de reducere a vitezei; de regulă, aici se utilizează un motor electric cu o cutie de viteze de la un ștergător de parbriz UAZ sau Zhiguli. Sârma de oțel acoperită cu cupru de la tamburul de alimentare, care trece prin role rotative, intră în furtunul de alimentare a sârmei; la ieșire, sârma intră în contact cu o piesă de prelucrat împământată, iar arcul rezultat sudează metalul. Pentru a izola firul de oxigenul atmosferic, sudarea are loc într-un mediu cu gaz inert. Pentru a porni gazul instalat valva selenoida. La utilizarea unui prototip de mașină semi-automată din fabrică, au fost identificate unele deficiențe care împiedică sudarea de înaltă calitate. Aceasta este o defecțiune prematură a tranzistorului de ieșire al circuitului de control al vitezei motorului electric din cauza suprasarcinii și absenței în circuitul bugetar a unui sistem automat de frânare a motorului la o comandă de oprire. Când este oprit, curentul de sudare dispare, iar motorul continuă să alimenteze sârmă pentru o perioadă de timp, ceea ce duce la un consum excesiv de sârmă, riscul de rănire și necesitatea de a îndepărta sârma în exces cu o unealtă specială.

În laboratorul „Automatizare și telemecanică” al CDTT regional Irkutsk, a fost dezvoltat un circuit mai modern al regulatorului de alimentare a sârmei, a cărui diferență fundamentală față de cele din fabrică este prezența unui circuit de frânare și o dublă alimentare a comutatorului. tranzistor pentru curentul de pornire cu protectie electronica.

Schema de circuit a regulatorului de alimentare cu sârmă include un amplificator de curent bazat pe un tranzistor puternic cu efect de câmp. Un circuit stabilizat de setare a vitezei vă permite să mențineți puterea în sarcină, indiferent de tensiunea de alimentare; protecția la suprasarcină reduce arderea periilor motorului electric în timpul pornirii sau blocarea în alimentatorul de sârmă și defecțiunea tranzistorului de putere.

Circuitul de frânare vă permite să opriți rotația motorului aproape instantaneu.

Tensiunea de alimentare este utilizată de la un transformator de putere sau separat, cu un consum de energie nu mai mic decât puterea maximă a motorului de trefilare.

Circuitul include LED-uri pentru a indica tensiunea de alimentare și funcționarea motorului electric.

Caracteristicile dispozitivului:

• tensiune de alimentare, V – 12…16;
• puterea motorului electric, W - până la 100;
• timp de frânare, sec - 0,2;
• ora de pornire, sec - 0,6;
• ajustare
• rotații,% - 80;
• curent de pornire, A - până la 20.

Pasul 1. Descrierea circuitului regulator de sudare semiautomat

Schema circuitului electric al dispozitivului este prezentată în Fig. 1. Tensiunea de la regulatorul de turație al motorului electric R3 prin rezistorul de limitare R6 este furnizată la poarta puternicului tranzistor cu efect de câmp VT1. Regulatorul de viteză este alimentat de la stabilizatorul analogic DA1, prin rezistorul de limitare a curentului R2. Pentru a elimina interferențele posibile din rotirea cursorului rezistorului R3, un condensator de filtru C1 este introdus în circuit.
LED-ul HL1 indică starea de pornire a circuitului regulator de alimentare a firului de sudură.

Rezistorul R3 setează viteza de avans a firului de sudare la locul de sudare cu arc.

Rezistorul de tuns R5 vă permite să selectați cea mai buna varianta reglarea vitezei de rotație a motorului în funcție de modificarea puterii acestuia și de tensiunea sursei de alimentare.

Dioda VD1 din circuitul stabilizatorului de tensiune DA1 protejează microcircuitul de defectare dacă polaritatea tensiunii de alimentare este incorectă.
Tranzistorul cu efect de câmp VT1 este echipat cu circuite de protecție: un rezistor R9 este instalat în circuitul sursă, căderea de tensiune peste care este utilizată pentru a controla tensiunea la poarta tranzistorului folosind comparatorul DA2. La un curent critic în circuitul sursă, tensiunea prin rezistența de reglare R8 este furnizată pentru a controla electrodul 1 al comparatorului DA2, circuitul anod-catod al microcircuitului se deschide și reduce tensiunea la poarta tranzistorului VT1, viteza de motorul electric M1 va scădea automat.

Pentru a elimina funcționarea protecției împotriva curenților de impuls care apar atunci când periile motorului fac scântei, condensatorul C2 este introdus în circuit.
Un motor de alimentare cu sârmă cu circuite de reducere a scânteii colectorului SZ, C4, C5 este conectat la circuitul de scurgere al tranzistorului VT1. Un circuit format din dioda VD2 cu rezistență de sarcină R7 elimină impulsurile de curent invers de la motorul electric.

LED-ul bicolor HL2 vă permite să controlați starea motorului electric: când este aprins verde - rotație, când este aprins roșu - frânare.

Circuitul de frânare se bazează pe releul electromagnetic K1. Capacitatea condensatorului filtrului C6 este selectată să fie mică - doar pentru a reduce vibrațiile armăturii releului K1; o valoare mare va crea inerție atunci când motorul electric frânează. Rezistorul R9 limitează curentul prin înfășurarea releului atunci când tensiunea de alimentare este crescută.

Principiul de funcționare a forțelor de frânare, fără utilizarea inversării rotației, este de a încărca curentul invers al motorului electric atunci când se rotește prin inerție, când tensiunea de alimentare este întreruptă, pe un rezistor constant R11. Modul de recuperare - transferul energiei înapoi în rețea vă permite să opriți motorul într-un timp scurt. La o oprire completă, viteza și curentul invers vor fi setate la zero, acest lucru se întâmplă aproape instantaneu și depinde de valoarea rezistorului R11 și a condensatorului C5. Al doilea scop al condensatorului C5 este de a elimina arderea contactelor K1.1 ale releului K1. După ce a furnizat tensiune de rețea circuitului de comandă al regulatorului, releul K1 va închide circuitul de alimentare cu energie al motorului electric K1.1, tragerea firului de sudură va relua.

Sursa de alimentare este formată dintr-un transformator de rețea T1 cu o tensiune de 12...15 V și un curent de 8...12 A, puntea de diode VD4 este selectată pentru curent dublu. În cazul în care transformatorul de sudare semi-automat are o înfășurare secundară de tensiune corespunzătoare, puterea este furnizată de la acesta.

Pasul 2. Detalii circuitul regulator de sudare semiautomat

Circuitul regulator de alimentare a sârmei este realizat pe o placă de circuit imprimat din fibră de sticlă cu o singură față cu dimensiunea de 136*40 mm (Fig. 2), cu excepția transformatorului și a motorului, toate piesele sunt instalate cu recomandări pentru o posibilă înlocuire. Tranzistorul cu efect de câmp este instalat pe un radiator cu dimensiunile de 100*50*20 mm.

Tranzistor cu efect de câmp analog al IRFP250 cu un curent de 20...30 A și o tensiune peste 200 V. Rezistoare tip MLT 0,125; rezistențele R9, R11, R12 sunt bobinate. Rezistoarele R3, R5 trebuie instalate ca tip SP-ZB. Tipul de releu K1 este indicat în diagramă sau nr. 711.3747-02 pentru un curent de 70 A și o tensiune de 12 V, dimensiunile lor sunt aceleași și sunt utilizate în mașinile VAZ.

Comparatorul DA2, cu o scădere a stabilizării vitezei și a protecției tranzistorului, poate fi scos din circuit sau înlocuit cu o diodă zener KS156A. Podul de diode VD3 poate fi asamblat folosind diode rusești de tip D243-246, fără radiatoare.

Comparatorul DA2 are un analog complet al TL431CLP de fabricație străină.

Supapa electromagnetică pentru alimentare cu gaz inert Em.1 este standard, cu o tensiune de alimentare de 12 V.

Pasul 3. Configurarea circuitului regulator de sudare semi-automat

Reglarea circuitului de reglare a avansului de sârmă al unei mașini de sudură semiautomată începe cu verificarea tensiunii de alimentare. Releul K1 ar trebui să funcționeze când apare tensiunea, producând un sunet caracteristic de clic din armătură.

Prin creșterea tensiunii la poarta tranzistorului cu efect de câmp VT1 cu regulatorul de viteză R3, verificați dacă viteza începe să crească atunci când glisorul rezistenței R3 este în poziția sa minimă; dacă acest lucru nu se întâmplă, reglați viteza minimă cu rezistorul R5 - mai întâi setați glisorul rezistorului R3 în poziția inferioară, cu o creștere treptată a valorii rezistorului R5, motorul ar trebui să atingă turația minimă.

Protecția la suprasarcină este setată de rezistența R8 în timpul frânării forțate a motorului electric. Când tranzistorul cu efect de câmp este închis de comparatorul DA2 din cauza supraîncărcării, LED-ul HL2 se va stinge. Rezistorul R12 poate fi exclus din circuit atunci când tensiunea de alimentare este 12...13 V.
Schema a fost testată tipuri diferite motoare electrice cu putere similară, timpul de frânare depinde în principal de masa armăturii, datorită inerției masei. Încălzirea tranzistorului și a punții de diode nu depășește 60°C.

Placa de circuit imprimat este fixată în interiorul corpului mașinii de sudură semiautomată, butonul de control al turației motorului - R3 este afișat pe panoul de comandă împreună cu indicatoarele: pornire HL1 și indicator de funcționare a motorului în două culori HL2. Alimentarea către puntea de diode este furnizată dintr-o înfășurare separată a transformatorului de sudură cu o tensiune de 12 ... 16 V. Supapa de alimentare cu gaz inert poate fi conectată la condensatorul C6, se va porni și după aplicarea tensiunii de rețea. Alimentarea cu energie electrică a rețelelor de alimentare și a circuitelor motoarelor electrice trebuie efectuată utilizând sârmă toronată izolată cu vinil, cu o secțiune transversală de 2,5...4 mm2.

Circuitul de pornire al unei mașini de sudură semiautomată

Caracteristicile mașinii de sudură semiautomată:

• tensiune de alimentare, V - 3 faze * 380;
• curent de fază primară, A - 8...12;
• tensiune secundară miscare inactiv, B - 36...42;
• curent în gol, A - 2...3;
• tensiune arc în gol, V - 56;
• curent de sudare, A - 40...120;
• reglarea tensiunii, % — ±20;
• Durata ON, % - 0.

Sârma este introdusă în zona de sudare într-o mașină de sudură semi-automată folosind un mecanism format din două role de oțel care se rotesc în direcții opuse de un motor electric. Pentru a reduce viteza, motorul electric este echipat cu o cutie de viteze. Din condițiile pentru reglarea lină a vitezei de avans a sârmei, viteza de rotație a motorului electric de curent continuu este modificată suplimentar de controlerul vitezei de avans a sârmei cu semiconductor al mașinii de sudat semiautomate. Un gaz inert, argon, este de asemenea furnizat în zona de sudare pentru a elimina efectul oxigenului atmosferic asupra procesului de sudare. Sursa de alimentare a mașinii de sudură semiautomată este realizată dintr-o rețea electrică monofazată sau trifazată; în acest proiect se utilizează un transformator trifazat; recomandările pentru alimentarea cu energie dintr-o rețea monofazată sunt indicate în articol.

Puterea trifazată permite utilizarea unui fir de înfășurare mai mic decât atunci când se utilizează un transformator monofazat. În timpul funcționării, transformatorul se încălzește mai puțin, ondulațiile de tensiune la ieșirea podului redresor sunt reduse și linia de alimentare nu este supraîncărcată.

Pasul 1. Funcționarea circuitului de pornire a sudării semiautomate

Comutarea conexiunii transformatorului de putere T2 la rețeaua electrică are loc cu ajutorul comutatoarelor triac VS1 ... VS3 (Fig. 3). Alegerea triac-urilor în locul unui demaror mecanic vă permite să eliminați situațiile de urgență când contactele se rup și elimină sunetul din „popping” al sistemului magnetic.
Comutatorul SA1 vă permite să deconectați transformatorul de sudură de la rețea în timpul lucrărilor de întreținere.

Utilizarea triac-urilor fără calorifere duce la supraîncălzirea acestora și pornirea aleatorie a aparatului de sudură semi-automată, deci triac-urile trebuie echipate cu calorifere bugetare 50*50 mm.

Se recomandă echiparea mașinii de sudură semiautomată cu un ventilator cu o sursă de alimentare de 220 V; conexiunea acestuia este paralelă cu înfășurarea rețelei a transformatorului T1.
Transformatorul trifazat T2 poate fi folosit gata făcut, cu o putere de 2...2,5 kW, sau puteți cumpăra trei transformatoare 220 * 36 V 600 VA, folosite pentru iluminarea subsolurilor și mașinilor de tăiat metal, și conectați-le. într-o configurație stea-stea. La realizarea unui transformator de casă, înfășurările primare trebuie să aibă 240 de spire de sârmă PEV cu diametrul de 1,5 ... 1,8 mm, cu trei robinete la 20 de spire de la capătul înfășurării. Înfășurările secundare sunt înfășurate cu o bară de cupru sau aluminiu cu o secțiune transversală de 8...10 mm2, numărul de fire PVZ este de 30 de spire.

Robinetele de pe înfășurarea primară vă permit să reglați curentul de sudare în funcție de tensiunea rețelei de la 160 la 230 V.
Utilizarea unui transformator de sudare monofazat în circuit permite utilizarea unei rețele electrice interne utilizate pentru alimentarea cuptoarelor electrice de acasă cu o putere instalată de până la 4,5 kW - firul potrivit pentru priză poate rezista la un curent de până la 25 A, există împământare. Secțiunea transversală a înfășurărilor primare și secundare ale unui transformator de sudare monofazat trebuie mărită de 2...2,5 ori în comparație cu versiunea trifazată. Este necesar un fir de împământare separat.

Reglarea suplimentară a curentului de sudare se realizează prin modificarea unghiului de întârziere al triacurilor. Folosind aparate de sudura semiautomate in garaje si cabane de vara nu necesită filtre speciale de rețea pentru a reduce zgomotul de impuls. Când utilizați o mașină de sudură semi-automată acasă, aceasta ar trebui să fie echipată cu un filtru de zgomot extern.

Reglare lină curent de sudare se realizează folosind o unitate electronică pe un tranzistor de siliciu VT1 cu butonul „Start” SA2 apăsat - prin reglarea rezistenței R5 „Curentul”.

Transformatorul de sudare T2 este conectat la rețeaua electrică folosind butonul „Start” SA2 situat pe furtunul de alimentare a sârmei de sudură. Circuitul electronic deschide triac-urile de putere prin optocuple, iar tensiunea de rețea este furnizată la înfășurările de rețea ale transformatorului de sudură. După ce apare tensiunea pe transformatorul de sudură, se pornește o unitate separată de alimentare a sârmei, se deschide supapa de alimentare cu gaz inert și când firul care iese din furtun atinge piesa care este sudată, se formează un arc electric și începe procesul de sudare.

Transformatorul T1 este utilizat pentru alimentarea cu energie circuit electronic pornirea transformatorului de sudare.

La alimentarea cu tensiune de rețea la anozii triacilor printr-un întrerupător automat trifazat SA1, transformatorul T1 care alimentează circuitul electronic de pornire este conectat la linie, triacurile sunt în stare închisă în acest moment. Tensiunea înfășurării secundare a transformatorului T1, rectificată de puntea de diode VD1, este stabilizată de stabilizatorul analog DA1 pentru funcționarea stabilă a circuitului de comandă.

Condensatorii C2, SZ netezesc ondulațiile tensiunii de alimentare redresate a circuitului de pornire. Triacurile sunt pornite folosind tranzistorul cheie VT1 și optocuplele triac U1.1 ... U1.3.

Tranzistorul este deschis de o tensiune de polaritate pozitivă de la stabilizatorul analogic DA1 prin butonul „Start”. Utilizarea tensiunii joase pe buton reduce probabilitatea de rănire a operatorului prin tensiune înaltă în rețeaua electrică în cazul deteriorării izolației firului. Regulatorul de curent R5 reglează curentul de sudare în limita a 20 V. Rezistorul R6 nu permite reducerea tensiunii pe înfășurările rețelei ale transformatorului de sudură cu mai mult de 20 V, la care nivelul de zgomot în rețeaua electrică crește brusc din cauza distorsiunii sinusoidul de tensiune prin triac.

Optocuplele triac U1.1…U1.3 realizează izolarea galvanică a rețelei electrice de circuitul electronic de control, permițând metoda simpla reglați unghiul de deschidere al triacului: cu cât este mai mare curentul în circuitul LED optocupler, cu atât este mai mic unghiul de tăiere și cu atât este mai mare curentul circuitului de sudare.
Tensiunea la electrozii de control ai triacurilor este furnizată din circuitul anodic printr-un triac optocupler, un rezistor de limitare și o punte de diodă, sincron cu tensiunea de fază a rețelei. Rezistoarele din circuitele LED ale optocuplerului le protejează de suprasarcină la curent maxim. Măsurătorile au arătat că la pornirea la curentul maxim de sudare, căderea de tensiune pe triac nu a depășit 2,5 V.

Dacă există o variație mare a pantei de comutare a triacurilor, este util să derivați circuitele lor de control la catod printr-o rezistență de 3...5 kOhm.
O înfășurare suplimentară este înfășurată pe una dintre tijele transformatorului de putere pentru a alimenta unitatea de alimentare a sârmei cu tensiune curent alternativ 12 V, tensiunea la care trebuie furnizată după pornirea transformatorului de sudură.

Circuitul secundar al transformatorului de sudare este conectat la un redresor de curent continuu trifazat folosind diode VD3...VD8. Nu este necesară instalarea de radiatoare puternice. Circuitul care conectează puntea de diode cu condensatorul C5 este realizat cu o magistrală de cupru cu o secțiune transversală de 7 * 3 mm. Choke L1 este fabricat din fier de la un transformator de putere pentru televizoare cu tuburi de tip TS-270; înfășurările sunt mai întâi îndepărtate, iar în locul lor o înfășurare cu o secțiune transversală de cel puțin 2 ori secundarul este înfășurată până când este umplută. . Puneți o garnitură din carton electric între jumătățile fierului de transformare al inductorului.

Pasul 2. Instalarea circuitului de pornire a sudării semiautomate

Circuitul de pornire (Fig. 3) este montat pe o placă de circuite (Fig. 4) de 156*55 mm, cu excepția elementelor: VD3...VD8, T2, C5, SA1, R5, SA2 și L1. Aceste elemente sunt fixate pe corpul mașinii de sudură semiautomată. Circuitul nu conține elemente de indicație; acestea sunt incluse în unitatea de alimentare a sârmei: indicator de putere și indicator de alimentare a sârmei.

Circuitele de putere sunt realizate din sarma izolata cu sectiunea transversala de 4...6 mm2, circuitele de sudura sunt din bara de cupru sau aluminiu, restul sunt din sarma izolata cu vinil cu diametrul de 2 mm.

Polaritatea conexiunii suportului trebuie selectată în funcție de condițiile de sudare sau suprafață atunci când se lucrează cu metal cu o grosime de 0,3...0,8 mm.

Pasul 3. Configurarea circuitului de pornire pentru aparatul de sudură semiautomată

Reglarea circuitului de pornire al mașinii de sudură semiautomată începe cu verificarea tensiunii de 5,5 V. Când apăsați butonul „Start” de pe condensatorul C5, tensiunea fără sarcină ar trebui să depășească 50 V DC și sub sarcină - cel puțin 34 V.

La catozii triac, în raport cu zeroul rețelei, tensiunea nu trebuie să difere cu mai mult de 2...5 V față de tensiunea de la anod; în caz contrar, înlocuiți triacul sau optocuplerul circuitului de control.

Dacă tensiunea de la rețea este scăzută, comutați transformatorul la prize de joasă tensiune.

Când configurați, trebuie să urmați măsurile de siguranță.

Descarca plăci de circuite imprimate:

Mașină de sudat electrică semi-automată de casă, a cărei funcționare ireproșabilă este garantată de electronică și un mediu de protecție dioxid de carbon, în orice gospodărie nu va fi de prisos. În special la repararea placajei mașinilor agricole sau a caroseriei unei mașini, precum și la realizarea îmbinărilor permanente din foi subțiri (de exemplu, aluminiu sau oțel), când, pentru a evita arderea, zona de încălzire a metalului trebuie să fie minim, dar nu în detrimentul calității cusăturii.

Recomand să realizezi exact un astfel de aparat de sudură semi-automat într-un atelier de acasă sau într-un garaj, din componente, piese și materiale disponibile pe scară largă, cu un minim de strunjire și operații complexe de prelucrare a metalelor. Ei bine, dacă apar dificultăți legate de inginerie electrică și radio, atunci există întotdeauna posibilitatea de a apela la radioamatori cu experiență (să zicem, dintre rude, prieteni, vecini sau pur și simplu cunoscuți și specialiști simpatici), care vă vor ajuta la asamblarea și depanarea corectă. partea electronică a mașinii de sudură semiautomată .

Fig.1. Fundamental schema electrica aparat de sudura semiautomat pentru dioxid de carbon si caracteristici de proiectare unitățile lui de putere de casă:

a - accelerație; b - transformator de sudare; c - redresor;
1 - circuite magnetice; 2 - textolit (pentru transformator - bandă izolatoare); 3 - fir sau autobuz; 4 - dioda VL200 (2 buc.); 5 - dioda B200 (2 buc.); 6 - sectiune de radiatoare duble (2 buc.); 7 - știft cu piulițe și șaibe (4 seturi)

Particularitatea designului circuitului utilizat aici este astfel încât fiecare tiristoare este operațional numai dacă există un semiciclu corespunzător al tensiunii de rețea a anodului. Mai mult, aceste dispozitive semiconductoare controlate sunt deschise pentru un timp reglat de parametrii electrici ai lanțurilor defazate.

Transformatorul de sudare T1 nu este diferit de prototipurile sale. De fapt, acesta este un convertor binecunoscut al unei tensiuni de rețea de 220 de volți AC într-unul redus de 56 de volți, realizat pe stator de la un motor electric ars. Secțiune circuit magnetic toroidal, format după îndepărtarea punților de caneluri din piesa de prelucrat, are 40 cm2 în versiunea autorului.

După cum arată practica, înfășurarea primară a unui transformator de sudură pentru o mașină semi-automată ar trebui să conțină 220 de spire de sârmă de cupru cu un diametru de 1,9 mm, de preferință în izolație din fibră de sticlă. Ei bine, în secundar este suficient să aveți, respectiv, 56 de spire de cablu sau magistrală multi-core cu o secțiune transversală (pentru cupru!) de 60 mm2.

Diodele punții redresoare sunt proiectate pentru un curent direct de cel puțin 100 A. Pentru o răcire mai bună, fiecare dintre ele este echipată cu un radiator, a cărui zonă de transfer de căldură este de 200 cm2.

Foarte bun, de exemplu, este o punte formată din două grupuri de supape multipolare puternice V200 și VL200, proiecta care („anod” sau, dimpotrivă, îndepărtarea căldurii „catod” și, în consecință, carcase verzi sau purpurie) facilitează combinarea lor într-o unitate redresor compactă cu jumătățile „plus” și „minus” ale punții. Grupurile omogene sunt fixate cu știfturi M8, iar între grupuri diferite este instalată o garnitură de cauciuc cu două secțiuni simetrice de radiatoare. Material detaliat despre asta solutie tehnica a fost publicată în revista „Modeler-Constructor” nr.5 pentru anul 1997.
Choke L1 este folosit pentru a aprinde în mod fiabil arcul. Miez magnetic în în acest caz, Se folosește miezul de la transformatorul de putere al unui televizor de generația a 3-a ("Temp-738") sau unul similar cu o secțiune transversală de 15-20 cm2.

„Silovik” de bază este dezasamblat, toate înfășurările sunt îndepărtate din acesta. Plăcile de textolit cu grosimea de 2 mm sunt plasate între jumătățile semifabricatului. Circuitul magnetic rezultat cu un spațiu este înfășurat în două straturi de bandă de menținere, deasupra cărora este plasată o înfășurare, constând din 30 de spire dintr-un miez izolat de cupru sau cablaj de sârmă cu o secțiune transversală de 20 mm2.

Unitatea de alimentare pentru motorul electric M1 al mecanismului de alimentare și supapa pneumatică K2 este asamblată conform unui circuit stabilizator parametric. Transformatorul T2 scade tensiunea rețelei la 15 V, care, după redresarea de către puntea de diode VD5-VD8, este netezită de condensatorul C3 și alimentată la VT2, care servește ca element de reglare. Folosind rezistența R7, se setează tensiunea de ieșire a stabilizatorului și, prin urmare, viteza de rotație a motorului electric M1.

Când apăsați butonul SB2, releul K1 este activat. La rândul său, închide circuitul de alimentare al motorului electric și al supapei pneumatice, iar dioda VD13 protejează contactele K1.1 de ardere.

Releul pentru aprinderea farurilor pentru faza lungă este folosit ca K1. Supapă pneumatică K2 din sistemul EPH al mașinii VAZ-2107. În rolul lui T2, este acceptabil orice, inclusiv un transformator coborâtor de casă, cu o tensiune în înfășurarea secundară de 15-20 V și un curent de 10 A. Condensatorii și rezistențele sunt cele comune, evaluările indicate pe diagrama. Singura excepție este R6, a cărui rezistență se găsește conform legii lui Ohm, unde tensiunea U = Uc3 - 18 (V) și curentul I = 0,01 (A).

Pisterul de sudură servește la furnizarea firului „electrod”, a tensiunii arcului și a dioxidului de carbon către locul de sudare. Canalul pentru firul de sudare este realizat din mantaua unui cablu de antrenare al vitezometrului de 1,2 mm. Un tub de ghidare cu cupru este lipit într-un capăt al acestuia filet exterior M4 la capăt, iar celălalt este lipit în canalul arzătorului.

Fig.2. Mecanism pentru alimentarea automată a sârmei sudate (motorul cu cutie de viteze de la acţionarea ştergătoarelor de parbriz al maşinii GAZ-69 nu este prezentat):

1 - bază de colț (St3, foaie s3); 2.10 - role de antrenare a sârmei antrenate și antrenate (oțel 35, călit după fabricație); 3 - bucșă-lagăr cu piuliță de blocare; 4 - arborele de ieșire al cutiei de viteze de antrenare (din ștergătorul de parbriz al mașinii GAZ-69, modificat); 5 - suport pentru fire de ghidare (2 buc.); 6 - bucșă de ghidare cu piulițe de blocare (2 seturi); 7 - sarma de sudura; 8 - axa suport (șurub M5); 9 - bara de prindere rola condusa; 11 - arc de presiune; 12 - suport arc de strângere cu două șuruburi M3 (2 seturi); 13 - cușcă cu role antrenată; 14 - axa rolei antrenate (șurub M5); 15 - mașină de spălat (2 buc.); 16 - manșon distanțier

Butonul SB2 este instalat pe un suport în formă de U, care este lipit cu cupru pe canalul arzătorului. Folosind lipire de cupru conectați (sau chiar înșurubați) un cablu de alimentare cu o secțiune transversală de 20 mm2, neprezentat în figură, provenit de la inductorul L1. Lipit în și tub de cupru cu un furtun de alimentare cu dioxid de carbon atașat la el.
Corpul de textolit al arzătorului are un design pliabil, care nu este prezentat în figură. Toate furtunurile și cablurile sunt asamblate în mănunchiuri și fixate pe loc cu patru până la cinci benzi ușoare.

Fig.3. Lanterna de sudare(carcasa de textolit și locul în care este lipit cablul de alimentare nu sunt afișate):

1 - ghid; 2 - canal pentru sârmă de sudură (manaca cablului de antrenare al vitezometrului L1200); 3 - canal-bază a arzătorului (cupru); 4 - tub injector (cupru); 5 - furtun de alimentare cu dioxid de carbon din cauciuc; 6 - conectarea la bobina releului (sârmă flexibilă de montare MGShV-2.5); 7 - comutator buton KM 1-1; 8 - Suport în formă de U; 9 - șurub de blocare M3; 10 - piulita din alama M3; 11 - masina de spalat dopuri azbest; 12 - manșon-duză; 13 - carcasă ( țeavă de alamă 30x2, L60); 14 - vârf de cupru.

Pentru mecanismul de alimentare, se folosește un motor cu o cutie de viteze de la sistemul de acționare a ștergătoarelor de parbriz GAZ-69. Arborele de ieșire al cutiei de viteze este scurtat la 25 mm și un filet stânga M5 este tăiat la capăt, care este necesar pentru auto-strângerea rolei de antrenare la alimentarea sârmei. Rola condusă se rotește liber pe o axă cu diametrul de 5 mm, trecând prin barele și cadrul format din suport și bară, strânse ferm cu o piuliță.

Pe partea frontală a ambelor role, dinții sunt tăiați la o lățime de 5 mm, care se cuplează unul cu celălalt atunci când mecanismul funcționează. Numărul și modulul dinților pot fi oricare (în acest caz z = 15; m = 2 mm). Și pe partea din spate a ambelor, moletarea se efectuează la o lățime de 10 mm pentru o mai bună angrenare a sârmei de sudură. Desigur, astfel de role trebuie să fie întărite după fabricarea lor.

Cadrul rolei antrenat este atașat la un capăt de o axă care trece prin suport și bucșă și strâns cu o piuliță. Grosimea bucșei este selectată la reglarea mecanismului, astfel încât dinții de pe ambele role să se potrivească. La celălalt capăt al cadrului se tensionează un arc, cu ajutorul căruia se prinde între role sârma de sudură. Înălțimea suporturilor pentru ghidajele sârmei de sudură este selectată astfel încât să ruleze în mijlocul suprafeței moletate a rolelor.

Mecanismul de alimentare, supapa pneumatică, comutatorul SB1, rezistențele R5 și R7 sunt montate pe o placă de textolit de 6 mm grosime, care este capacul cutiei în care se află partea electronică a mașinii de sudură semiautomată. Pe pereții laterali și în fundul cutiei sunt găuriți orificii de aerisire. Bobina de sârmă de sudură este fixată cu o clemă pe capstan de la player.
Cabstanul se așează la o distanță de 200 mm de mecanismul de alimentare, astfel încât atunci când firul rămâne pe jumătate, acesta să fie pe aceeași axă cu ghidajele în timpul funcționării.

Înainte de lucru, ghidajele trebuie aduse cât mai aproape de role și strânse cu piulițe. Apoi treceți firul de sudură prin ghidaje, mecanism, lanternă și vârf. Vârful trebuie înșurubat în canalul arzătorului și pus strat protector, care trebuie strâns cu un șurub. Prin conectarea furtunului de la cilindrul de dioxid de carbon cu un reductor la supapa pneumatică, trebuie să setați presiunea gazului la aproximativ 1,5 atm folosind reductor. După pornirea alimentării, tot ce rămâne este să reglați viteza de avans a firului cu rezistența R7 (și tensiunea necesară cu R5) și să începeți sudarea.
O mașină de sudură semi-automată de casă poate funcționa cu sârmă cu un diametru de 0,8-1,2 mm; trebuie doar să modificați diametrul găurii vârfului și să reglați tensiunea arcului. Sudarea se face cel mai bine cu un „unghi înapoi” (adică unghiul dintre cusătură și lanterna), care are ca rezultat un arc stabil și o cusătură de înaltă calitate.

Cu toate acestea, trebuie luate în considerare și caracteristicile. La sudarea îmbinărilor suprapuse, este recomandabil să direcționați pistolul la un unghi de 55-60° față de planul foilor, iar la sudarea îmbinărilor în T cu un aranjament vertical de perete - la un unghi de 45-50° față de partea inferioară. perete. Contopirea sârmei (distanța de la planul cusăturii până la vârf) în timpul sudării trebuie setată în intervalul 5-15 mm pentru sârmă cu un diametru de 0,5-0,8 mm și 8-18 mm când sârma de sudură este mai groasă.

Reducerea proeminenței amenință să contamineze rapid pistolul cu stropi de metal și să complice monitorizarea procesului de sudare.În același timp, cu acest mod de funcționare, arcul este mai bine excitat și stabilitatea acestuia crește.

Este necesar să lucrați cu o mașină de sudură semiautomată de casă în costum de sudor, cu mănuși de protecție pe mâini și pe față - o mască cu un filtru de lumină corespunzător curentului de sudare. Mai mult, dacă Iw este 15-30 A, ar trebui să utilizați un filtru C3, C4 ar trebui să fie folosit de preferință la 30-60 A. Pentru curenți mai mari de sudare, poate fi recomandat C5. sau chiar filtre de lumină super-densă (C6 sau C7), având în vedere că valoarea maximă a lui Ist pentru un aparat de sudură semiautomată este de aproximativ 120 A. De asemenea, este necesar să ne amintim că respectarea strictă a regulilor electrice și de siguranță la incendiu.

Automatizarea parțială a sudării facilitează procesul și îmbunătățește calitatea sudurii. Un mare pas în această direcție poate fi făcut dacă faceți o mașină de sudură semiautomată cu propriile mâini.

În prezent, se fac multe în materie de mecanizare și automatizare lucrari de sudare. Rezultate bune realizat în îmbunătățirea sudării cu arc electric. Numeroase desene, diagrame și modele de dispozitive au devenit disponibile pentru mulți. Toate acestea vă permit să faceți o mașină de sudură semi-automată destul de fiabilă cu propriile mâini.

Informații generale despre mașinile semiautomate

O mașină de sudat semi-automată modernă este un dispozitiv pentru sudarea cu arc electric folosind un electrod consumabil. Sarcina principală a unei mașini semi-automate este de a asigura o alimentare continuă cu electrod în zona de sudare. Această problemă este rezolvată prin utilizarea unui fir de sudură ca electrod, a cărui alimentare este automatizată în ceea ce privește alimentarea continuă. În acest caz, sudorul mută manual electrodul de-a lungul cusăturii. Viteza de avans a firului este reglabilă.

În funcție de gradul de protecție a zonei de sudură împotriva influențelor mediului, dispozitivele sunt împărțite în mașini semiautomate pentru sudarea cu arc cu miez de flux, sudarea în mediu gazos și sudarea cu sârmă specială cu miez flux. În primul caz, fluxul face parte din fir, este dispozitive de casă Este rar folosit din cauza costului ridicat. Cea mai obișnuită sudare este într-un mediu cu gaz, iar utilizarea sârmei cu miez de flux este de obicei combinată cu utilizarea protecției cu gaz.

Modele semi-automate

Cel mai promițător tip de mașină de sudură semi-automată este o mașină de sudat cu arc electric într-un mediu de gaz protector. În acest caz, elementele principale ale mașinii semiautomate sunt: ​​sursa de curent de sudare; arzator cu electrod si furtun de alimentare cu gaz; sursă de gaz de protecție; sistem mecanic cu cutie de viteze pentru alimentarea firului; sistem de control și management al proceselor.

Sistemul de alimentare cu sârmă se bazează pe două mecanisme, prin urmare este împărțit într-un sistem de tip împingere și un sistem de tip tragere, precum și utilizarea lor combinată. Primul tip se caracterizează prin faptul că firul de sudură este împins în interiorul canalului de ghidare (manșon). La cel de-al doilea tip, alimentatorul este situat în interiorul pistoletului și trage firul din bobina de ieșire.

Sistemul de control al procesului trebuie să ofere atât capacitatea de a regla parametrii (curent, tensiune), cât și viteza de alimentare a firului. ÎN structuri de casă Sunt posibile atât controlul neted, cât și controlul în trepte. Conectarea automată a parametrilor de sudare cu viteza de avans a sârmei este promițătoare. Sursa de curent pentru sudare poate fi un invertor de sudare standard sau un transformator de casă.

Fabricarea transformatoarelor de sudura

Figura 1. Diagrama mecanismului de alimentare a sârmei.

Atunci când alegeți puterea unui transformator de sudură, trebuie luat în considerare diametrul firului de sudură. Deci, în cazul utilizării sârmei cu diametrul de 0,8 mm, este suficient un curent de 160 A. Puterea transformatorului de sudare trebuie să fie de cel puțin 3 kW. Un metal feritic sub formă de toroid este recomandat ca miez al transformatorului.

Secțiunea transversală a miezului este de 40 cm2. Înfășurarea primară este înfășurată din fire PEV sau PETV cu un diametru de 1,9 mm. Numărul de spire este de 220. Înfășurarea se face pe o parte a miezului cu interferență. Bobinele trebuie să se potrivească perfect una pe cealaltă. O bandă de hârtie, material textil sau lac este aplicată sub înfășurare și deasupra acesteia. Înfășurarea superioară de protecție este asigurată cu bandă.

Înfășurarea secundară este plasată pe cealaltă parte a miezului. Înfășurarea este realizată cu sârmă de cupru sau bară cu o secțiune transversală de cel puțin 60 mm pătrați. Numărul de ture - 56. Suprapune acoperiri de protectie, similar înfășurării primare. Acest transformator are o putere de 3 kW, curent de sudare - până la 200 A.

Alimentator de sârmă

Figura 2. Schema de asamblare a arzătorului.

Un mecanism care asigură alimentarea automată a sârmei sudate în zona de sudare este unul dintre elemente esentiale aparat de sudura semi-automat. În modelele de casă, un astfel de mecanism poate fi realizat pe baza unui ștergător de parbriz, de exemplu, o mașină GAZ-69. Mecanismul de alimentare a sârmei este combinat cu pistolul de sudură. În fig. Figura 1 prezintă o diagramă a unui astfel de dispozitiv: diagramă a mecanismului de alimentare a sârmei de sudură unde 1 este baza; 2, 10 — role de alimentare antrenate și antrenate; 3 — bucșă-lagăr cu piuliță de blocare; 4 — arborele de ieșire al cutiei de viteze de antrenare; 5 — suport; 6 - ghid; 7 - sarma de sudura; 8 — axa suport; 9 — bară de prindere; 11 — arc de presiune; 12 — suport; 13 — cușcă cu role antrenată; 14 — axa rolei antrenate; 15 — mașină de spălat; 16 — manșon distanțier.

Lanterna este proiectată pentru a furniza curent electric, gaz de protecție și sârmă de sudare (electrod) în zona de sudare simultan. În acest caz, curentul electric este furnizat prin firul de sudură, iar gazul este furnizat printr-un canal separat. Sârma de sudură este alimentată în interiorul unui tub de ghidare (puteți folosi, de exemplu, o manta cu diametrul de 1,2 mm pentru un cablu vitezometru auto), la un capăt al căruia este atașat un tub de ghidare cu un fir de 4 mm în diametru , iar celălalt capăt intră în canalul pistoletului de sudură. Butonul de pornire este atașat la canalul arzătorului folosind un suport și conectat la cablu. Furtunul de alimentare cu gaz este, de asemenea, conectat la canalul arzătorului.

Figura 3. Schema electrică a unității de control al procesului.

Arzătorul în sine este asamblat din două jumătăți identice, iar toate furtunurile, tuburile și firele (cablurile) sunt asamblate împreună și asigurate cu un bandaj.

Schema de asamblare a arzătorului este prezentată în Fig. 2: schema de asamblare a unei pistolete de sudură, unde 1 este un ghidaj; 2 - canal pentru sarma de sudura; 3 - canal-bază; 4 — tub injector; 5 — furtun de gaz; 6 - fir; 7 — butonul de pornire; 8 — suport; 9 - șurub de blocare; 10 — piuliță de alamă; 11 — spălător de dopuri; 12 — bucșă; 13 - carcasă; 14 - pont.

În mecanismul de alimentare, puteți utiliza un motor electric cu o cutie de viteze de la acționarea curățătorului de sticlă al mașinii GAZ-69. Arborele de ieșire este redus la 25 mm, iar pe el este tăiat un filet din stânga cu un diametru de 5 mm. Rola condusă are capacitatea de a se roti pe o axă cu diametrul de 5 mm, intersectând barele și cadrul format din suport și bară.

În față, dinții sunt realizați pe role (5 mm lățime) astfel încât să se creeze angrenaj între ei. Partea din spate a rolelor este canelată (10 mm lățime) pentru a asigura prinderea firului. Cadrul rolei antrenat la capăt este așezat pe o axă care intersectează suportul și bucșa. La cel de-al doilea capăt al cadrului este instalat un arc pentru a fixa firul între role.

Mecanismul de alimentare a firului, supapa de gaz, comutatorul și rezistențele sunt instalate pe o placă PCB care acoperă panoul de control. Bobina de iesire cu sarma sudata este atasata la o distanta de aproximativ 20 cm de mecanismul de alimentare.

Înainte de a începe sudarea, ghidajele trebuie aduse mai aproape de role și fixate cu piulițe. Sârma este apoi trasă prin ghidaje, alimentator, canalul pistoletului și vârf. Vârful este înșurubat în arzător. Capacul de protecție se pune și se fixează cu șuruburi. Furtunul este conectat la supapă, iar pe reductor este setată o presiune a gazului de aproximativ 1,5 atm.

Funcționarea unei mașini de sudură semiautomată depinde în mare măsură de circuitul de control al procesului de alimentare cu sârmă, gaz și curent de sudare.

În fig. Figura 3 prezintă o schemă electrică a unității de control al procesului.

Circuitul de sudare semiautomată realizează reglarea în următoarea ordine. Când comutatorul SB1 este închis, când butonul SA1 este pornit, este activat releul K2, prin contactele căruia sunt activate releele K1 și K3. Contactul K1.1 deschide alimentarea cu gaz, contactul K1.2 furnizează curent motorului electric, contactul K1.3 oprește frâna de motor. Releul K3, folosind contactele sale, efectuează funcționarea inversă după un anumit timp, specificat de rezistența R2. În această perioadă de funcționare, gazul intră în lanterna, dar nu se efectuează sudarea.

După declanșarea condensatorului C2, releul K3 este oprit și motorul mecanismului de alimentare este pornit, iar după ce releul K5 este declanșat, este furnizat curent de sudare. Începe sudarea.

Când butonul SA1 este oprit, releul K2 se oprește, dezactivând releul K1. Motorul de alimentare este oprit și frâna este aplicată. Contactul K1.1 întrerupe alimentarea curentului de sudare. Sudarea se oprește.

Asamblarea unui dispozitiv semi-automat

Un transformator de sudură și unitatea sa de control sunt instalate în cadrul cu acoperiș. Un cablu de la rețeaua electrică este conectat la transformator. Circuitul de control al sudării este asamblat într-un panou separat. Ecranul este conectat cu un cablu la transformatorul de sudură și la lanterna. O butelie de gaz este conectată la arzător. Toate sunt realizate setările necesare si reglementare. Sudarea folosind o mașină de sudură semi-automată începe după apăsarea butonului de pornire.

Unelte si echipamente

Pentru a fabrica o mașină de sudură semiautomată, sunt necesare următoarele echipamente și unelte:

• Bulgară;
• aparat de sudura;
• ciocan de lipit;
• burghiu;
• ferăstrău;
• viciu;
• daltă;
• ciocan;
• cleşte;
• set de robinete și matrițe;
• cuțit ascuțit;
• rigla.

Sudarea semi-automată este o soluție complet rezonabilă. Este posibil să faci o astfel de mașină, dar necesită puțin efort și îndemânare.