Buna ziua! Vreau să îmi protejez garajul de o posibilă pătrundere prin întărirea pereților și a tavanului din interior (deseori apar cazuri de pătrundere a pereților garajelor învecinate). Înțeleg că asta e destul de scump. Poate îmi poți spune o altă modalitate de a asigura siguranța garajului? Pereții garajului sunt dintr-o cărămidă. Va rog sa-mi spuneti ce lanseta este mai buna si mai practica de folosit in acest scop (daca este posibil, indicati marca).
Metoda de armare a pereților și tavanelor cu diverse bare pentru a proteja împotriva pătrunderii hoților nu este nouă și este folosită peste tot dacă nu există o securitate normală. Ca alternativă, puteți închiria garajul pentru securitate, dar dacă astfel de servicii sunt furnizate în regiunea dvs., acestea nu vor fi ieftine și, prin urmare, cel mai probabil, este puțin probabil să fiți mulțumit de această opțiune. În ceea ce privește armătura, va trebui să sudați o zăbrele dintr-o tijă și să o atașați de pereți și tavan. În aceste scopuri, armătura standard de construcție este cea mai potrivită; este imposibil să o tăiați cu un ferăstrău (am încercat eu însumi când făceam elemente de fixare pentru baterii în casă), o polizor unghiular, desigur, o va lua, dar este mult zgomot, și veți avea nevoie de o polizor unghiular cu baterii, ceea ce nu este ieftin. Iată marca unor astfel de fitinguri A500S conform GOST 10884-94; Cel mai bine este să luați un diametru de 12 mm, cu toate acestea, aici, cu cât este mai mare, cu atât mai bine, dar principalul lucru nu este mai mic de 12 mm.
Înainte de a începe consolidarea pereților, trebuie să curățați zidăria de murdărie și praf. Găurile trebuie făcute în cusături prin îndepărtarea mortarului. Va fi necesar să bătuți cuie în găurile rezultate, astfel încât capetele lor să iasă deasupra zidăriei cu lățimea plasei de armare, plus încă 3-5 mm. Plasa va trebui să fie atașată de aceste cuie cu sârmă. Un astfel de design ar trebui să fie suficient de puternic, nu poate fi jucat, dar stabil.
Cât de bine este atașată plasa de zidărie, atât de monolit va fi, ceea ce înseamnă că va asigura siguranța structurii.
Cheltuieli Atentie speciala Acordați atenție modului în care colțurile sunt întărite. Cel mai bine este dacă plasa este sudată în acest loc, astfel încât soluția va fi mai puternică. Odată ce structura este asigurată, betonarea poate începe. Acest lucru nu este dificil, este important să diluați corect soluția. Ar trebui aplicat in asa fel incat sa ascunda toate capetele de unghii si plasă de armare era complet in solutie. Doar în acest caz se va garanta protecția împotriva coroziunii metalelor și fiabilitatea peretelui.
În ceea ce privește tavanul, mai întâi trebuie să construiți cofraje. Placajul este cel mai potrivit pentru asta. Sub ea sunt plasate suporturi care vor susține structura. Plasa de armare este așezată pe cofraj; este mai bine dacă este pre-sudată pe armătura care este atașată de zidărie ziduri. Dacă între foi de placaj s-au format fisuri, acestea trebuie sigilate astfel încât soluția să nu se scurgă prin ele.
Plasa de armare trebuie sa fie la nivel. Soluția trebuie turnată dintr-o singură mișcare. Când betonul se usucă (acest lucru poate dura 3 zile), puteți îndepărta cofrajul. Și după două sau trei săptămâni puteți acoperi betonul de deasupra cu pământ. Cu condiția ca tehnologia să fie respectată, un astfel de garaj va fi locul cel mai de încredere pentru o mașină.
Poate fi numit pe bună dreptate un lider în durabilitate în rândul garajelor - nicio structură din blocuri de spumă, foi profilate sau lemn nu poate dura atâta timp cât va dura o „cutie” de beton. În plus, acestea sunt ridicate mai repede decât clădirile din cărămidă sau blocuri de cinder.
Si inainte modele standard monolitic garaj din beton , asamblat cu propriile mâini, are avantajul de a putea determina independent dimensiunea și suprafața clădirii.
În ceea ce privește dezavantajele, principalul dezavantaj al construirii garajelor din beton este imposibilitatea de restructurare, demontare si transfer in alta locatie. Dacă ai făcut o casă pentru o mașină din beton, apoi ai făcut-o „serios și pentru mult timp”, iar când te muți nu o vei lua cu tine, iar pentru a extinde garajul va trebui mai întâi să-l demolezi pe cel vechi.
Al doilea dezavantaj cladiri din beton armat Problema este că pentru a le construi va trebui să închiriați echipamente grele și să alocați mult spațiu pe șantier pentru depozitarea materialelor de construcție și a plăcilor de beton (dacă decideți să nu turnați un garaj de beton, ci să îl asamblați ca un set de construcție) .
Când are sens să-l construiești?
Construirea unui garaj din beton a-l face singur este o sarcină intensivă și destul de complicată, așa că trebuie să înțelegi cât de mult ai nevoie și cât de des o vei folosi.
Dacă este destinat șantierului în care se află casa ta și unde locuiești permanent, nu există nicio îndoială, trebuie construit.
Dacă decideți să o faceți la cabana dvs. de vară, unde veniți doar pentru vară (și chiar și atunci nu pentru toată), atunci trebuie să comparați cheltuiala de efort, timp și bani cu beneficiile primite.
Poate pentru căsuță de vară mai raţional ar fi să se construiască un garaj-magazin sau garaj prefabricat.
În ceea ce privește alegerea unui loc pentru o clădire monolitică, este indicat să îl amplasați separat din casa ta. În primul rând, acest lucru se datorează tehnologiei de construire a unui garaj din beton - va fi incomod să îl faceți o extensie. În plus, în aparență va fi semnificativ diferită de o casă realizată dintr-un material diferit, ceea ce nu este foarte bun din punct de vedere estetică.
Greutate clădirea din beton armat capabilă să găzduiască o mașină poate ajunge de la 15 la 25 de tone, în funcție de mărime, disponibilitatea unui subsol și spațiu pentru oa doua mașină. Având în vedere acest fapt, merită să acordați o mare atenție pregătirii solului și a solului, deoarece sarcina asupra acestora va fi considerabilă.
Apropo, nu este necesar să faci garaj monolit din beton dvs. - există întotdeauna posibilitatea de a comanda un design gata făcut de la unul dintre producători. Sau, ca alternativă, construiți un garaj folosind plăci de beton achiziționate de la o fabrică de prefabricate din beton.
Standard panouri de beton poate avea o lungime de 4 până la 6 metri, o înălțime de 2,3-2,6 metri și o grosime de 80-120 milimetri. Din ei se formează pereții, un panou cu o deschidere pentru o poartă este plasat pe o parte, o placă de beton este instalată pentru a servi drept acoperiș și asta este - garajul este gata și vă puteți conduce mașina în el!
Dar suntem încă interesați de cum putem face garaj din beton cu propriile tale mâini. Să ne uităm la acest proces în detaliu.
Etape de construcție
Primul element de pe lista de lucruri necesare pentru a construi un garaj este dezvoltare plan detaliat , care va ține cont de dimensiunile viitoarei clădiri, fundație, acoperiș și orice altceva. O planificare atentă și luarea în considerare a tuturor nuanțelor în avans vă va proteja de greșelile enervante în timpul procesului de construcție.
În acest caz, trebuie să le faceți mai întâi și abia apoi să treceți la orice altceva. În același timp, asigurați-vă că impermeabilizați și scurgeți pivnița și gaura de inspecție - astfel veți prelungi semnificativ durata de viață a clădirii, veți proteja mașina de coroziune și veți preveni deteriorarea alimentelor și a lucrurilor depozitate în ea. subsol garaj.
Apoi, un șanț este săpat pentru a umple garajul. betonşi montaj de cofraje şi posturi de sprijin.
Adâncimea șanțului ar trebui să fie de cel puțin 30 cm, și de preferință până la jumătate de metru.
Fundul șanțului trebuie compactat bine, iar marginile nivelate.
Apoi se fac niște niște pentru a instala stâlpi de susținere, care vor servi drept bază pentru cadru, dând pereti din beton armat rezistență și durabilitate.
Este recomandabil să se obțină aceeași adâncime a adâncimii; acest lucru se poate face folosind un dop șablon din beton. Când instalați suporturile, asigurați-vă că sunt verticale folosind o nivelă. De asemenea, asigurați-vă că capetele superioare ale stâlpilor sunt la aceeași înălțime.
Nu uita de hidroizolarea. Pentru a apa de ploaie nu a spălat clădirea, ar trebui făcută în jurul perimetrului ei zone oarbe din betonși drenaj pluvial (denumit mai des „drenaj pluvial”). Dacă anterior pe terenul dvs. sau în zonele învecinate apele subterane sunt relativ puțin adânci, faceți-o sub fundație folosind puțuri.
După instalarea suporturilor trebuie să faceți "pernă" dintr-un amestec de nisip si pietris. Cu o adâncime a șanțului de 0,5 metri, grosimea sa compactată ar trebui să ajungă la 15-20 cm. Acum puteți instala cofraj, materialul pentru care poate fi plăci sau placaj. Cadrul cofrajului este din lemn. Nu uitați să completați podea garaj, de preferință folosind armături din tijă de oțel.
Intern lăţime cofrajele trebuie să fie egale grosime ziduri viitoare. Cât de gros ziduri garaj de beton? Grosimea lor minimă ar trebui să fie 80 mm, optim 100-150 mm. În mijloc, între foile de cofraj exterior și interior, este așezată o grilă de tije de oțel, care va servi cadru armat . Barele de armare orizontale sunt sudate pe stâlpii de sprijin.
Acum începe etapa principală a construirii unui garaj monolit - turnarea pereților. Spațiul dintre cofraje este umplut cu beton, care trebuie să fie bine compactat deasupra (în special la colțuri) și nivelat. Imediat ce stratul inferior al pereților s-a uscat, scoateți cofrajul de pe acesta și instalați-l mai sus, repetați operația cu turnarea betonului în garaj până când pereții sunt complet ridicat.
Cum să acoperiți un garaj din beton? Dacă plănuiești un acoperiș din beton, atunci se realizeaza la fel ca si peretii, dar mai jos pentru cofraj veti avea nevoie de suporturi din busteni sau cherestea foarte groasa. Acestea ar trebui să fie localizate suficient de des pentru a preveni colaps viitor plafon.
În caz contrar, este necesar să se instaleze în nișuri pregătite în prealabil grinzi longitudinale, așezați scânduri și pâslă pentru acoperiș pe ele pentru hidroizolație. Deasupra acestei „plăcinte” sunt așezate plăci, ardezie sau foi ondulate - acoperișul este gata.
Pentru ca un garaj monolit sa fie cald iarna are nevoie si de izolare termica. Acesta din urmă este adesea realizat folosind plastic spumă sau alt material similar. Este atașat de pereți folosind o soluție specială, iar deasupra spumei este lipită o plasă de ipsos.
Pentru Incalzi se pot folosi premisele rezultate calorifere, racordat la o retea centralizata sau la o centrala electrica. O alternativă la baterii pot fi convectoarele de apă sau electrice.
Etapa finală a construcției este externă și. Pentru a face acest lucru, puteți folosi ipsos, atât varianta obișnuită, cât și cea colorată. Dacă îți place lemnul, atunci interiorul unui garaj monolit poate fi acoperit cu clapetă. Cum să pictezi ziduri de beton in garaj? Mai bine de folosit vopsele acrilice de fatada. Și din exterior, dacă nu ești lipsit de fonduri, clădirea poate fi decorată cu piatră decorativă.
Construit corect garaj monolit din beton va deveni un adăpost de încredere pentru mașina dumneavoastră timp de multe decenii. Este posibil ca și copiii și nepoții tăi să-și parcheze mașinile în el.
Video util
Urmăriți un videoclip despre cum să turnați betonul într-un garaj:
Bloc de cenuşă - comparativ material ieftin cu performanțe și proprietăți excelente. Dacă doriți, puteți construi un garaj minunat din el fără a implica lucrători terți. Cum? Acum vă vom spune!
Activitati pregatitoare
Auto-construcția unui garaj de blocuri de zgârie începe cu o serie de activități pregătitoare importante. Urmați secvența dată.
Selectarea unei locații
În primul rând, alegem loc potrivit pentru construirea caravanului nostru. Este convenabil atunci când garajul este situat lângă casă - pe vreme rea, nu va trebui să vă udați în ploaie și să treceți prin zăpadă.
Este mai bine ca garajul să fie situat la o distanță minimă de la ieșirea din șantier. Numărul de ture ar trebui să fie minim. Nu este recomandat să construiți un garaj de blocuri de zgârie într-o zonă joasă, deoarece... aceasta amenință cu inundații cu apa atmosferică și subterană.
Asigurați-vă că nu există linii de comunicație pe șantierul planificat, cum ar fi:
- țevi de apa;
- linii de înaltă tensiune;
- conducte de canalizare și încălzire.
Dacă comunicațiile enumerate se defectează în viitor, prezența unui garaj va complica semnificativ repararea acestora.
Asigurați-vă că atunci când construiți un garaj în locația aleasă, va exista suficient spațiu pentru deschiderea porții. Ar fi util loc liber pentru parcarea mașinii în timpul spălării și altor lucrări.
Marcarea șantierului
După ce am ales un loc potrivit pentru a construi un garaj, trecem la marcarea amplasamentului. În această etapă veți avea nevoie de un set mic unelte auxiliare, și anume:
- bare de armare sau alte dispozitive similare;
- ciocan pentru tije;
- fir dens pentru tragerea între cuie;
- bandă de măsură pentru măsurători.
Înainte de a începe lucrările de marcare, trebuie să determinați cu precizie dimensiunile structurii viitoare. În acest moment, concentrați-vă pe următorii factori:
- spațiu liber disponibil pe site;
- oportunități financiare;
- preferințele și nevoile individuale.
Dacă un garaj de blocuri de zgârietură va fi folosit ca loc pentru depozitarea unei mașini marimea standard, o clădire de 6x4 m și o înălțime de 2,5-3 m vă va fi suficientă.
Lungimea de șase metri se datorează dimensiunilor mașinii (în medie 4-5 m) cu o marjă de jumătate de metru pentru trecerea nestingherită. Lățimea mașinii este în medie de 200-250 cm.Aproximativ 70 cm ar trebui lăsați pentru trecere, instalarea de rafturi și depozitarea diferitelor tipuri de materiale utilizate în garaj.
Dacă doriți, puteți ajusta dimensiunile clădirii la discreția dvs. Nu există restricții stricte sau dimensiuni standard pentru garajele din blocuri de zgârietură.
Calculul blocului de cidru
După ce am ales un loc pentru construcție și hotărât dimensiuni optime garaj, să începem să calculăm materialele. Tratează această etapă a muncii cu maximă responsabilitate. Din cauza erorilor din etapa de calcul, pur și simplu nu aveți suficiente materiale sau puteți pierde bani pe blocuri inutile.
Calculul va fi luat în considerare folosind exemplul unui garaj cu dimensiuni de 6x4 m și o înălțime de 250 cm Zidăria se realizează după metoda cea mai comună - jumătate de bloc. Dimensiuni poarta – 300x230 cm.
Dimensiunile unui bloc sunt standardizate - 39x19x18,8 cm Pe baza acestui lucru, vor fi necesare 13,6 blocuri pentru a așeza 1 m2. Veți construi întreaga clădire din 586 de elemente. De obicei, aproximativ 5-10% din material este adăugat „pentru rezervă”. Dacă designul prevede prezența uși suplimentareȘi deschideri ale ferestrelor, luați în considerare acest lucru atunci când efectuați calculul.
De asemenea, va trebui să cumpărați piatră de grohotiș pentru aranjarea bazei, mai multe grinzi din metal sau lemn (în cazul unui garaj cu dimensiunile specificate, cinci grinzi de 430 de centimetri x vor fi suficiente).
Nu uitați să cumpărați fundația pentru turnare sau componentele (ciment, nisip și piatră zdrobită) pentru a o pregăti singur.
Veți avea nevoie și de material de finisare. Atunci când îl alegi, ghidează-te după preferințele tale.
Cumpărați beton sau pregătiți-l singur. Proporții standard:
Prețuri pentru blocuri de construcție
Blocuri de construcție
Ghid pas cu pas pentru construirea unui garaj
Să începem autoconstrucție garaj bloc de zgârieturi.
Prima etapă este fundația
Începem cu aranjarea fundației. O structură de bloc de zgârietură va avea o greutate relativ ușoară. Superficial bază de bandă ajunge.
Săpăm un șanț în conformitate cu marcajele. În mod ideal, adâncimea structurii ar trebui să depășească nivelul de îngheț al solului. Cel mai adesea sunt îngropate cu 60-80, iar uneori cu 100 cm.În aceeași etapă, pregătim adâncituri pentru pivniță și, dacă prezența lor este prevăzută de proiect.
Atașăm folie de plastic sau pâslă de acoperiș pe pereții gropii pentru impermeabilizare.
Umplem fundul șanțului cu un strat de 20-30 cm dintr-un amestec de piatră zdrobită și pietriș, urmat de compactare atentă.
Îl instalăm astfel încât înălțimea finisajului structura de beton aproximativ 100 mm deasupra nivelului solului.
Noi dam amestec de betonîngheţa. Conform reglementărilor, betonul capătă rezistență în 28 de zile. Așezăm material de acoperiș deasupra benzii înghețate în două straturi pentru impermeabilizare.
Etapa a doua - pereți
Determinați individual înălțimea și lungimea pereților. Așezarea blocurilor se face ca cărămizile. Cele mai populare metode sunt următoarele:
- o jumătate de piatră;
- în piatră;
- o piatră și jumătate;
- două pietre.
Grosimea zidăriei afectează direct stabilitatea ziduri finisate la sarcinile vântului, schimbările de temperatură etc.
Cel mai adesea, după cum s-a menționat, constructorii folosesc metoda zidăriei „cărămidă”, în care următorul rând așezat se suprapune cusăturilor celui de dedesubt. Mai întâi întindem colțurile, apoi întindem frânghii între ele pentru a uniformiza zidăria și a continua lucrul.
În procesul de amenajare a pereților, respectăm următoarele reguli importante:
În partea superioară a pereților lăsăm cuiburi pentru instalarea grinzilor de podea. Dimensiuni recomandate – 200x200x150 mm. Apoi puteți completa sau elimina golurile. Pasul optim pentru amplasarea cuiburilor este de 100 cm.
A treia etapă - acoperiș
Facem baza din I-grinzi- acesta este cel mai mult cea mai buna varianta. Selectăm lungimea elementelor astfel încât să depășească lățimea clădirii cu 250 mm.
Așezăm grinzile în trepte de aproximativ 1 m. Fixăm grinzile într-un mod adecvat, de exemplu, folosind ancore.
După aceasta, coasem baza cu grinzi de 4 cm grosime.Așezăm grinda cât mai strâns posibil. Punem izolație deasupra grinzilor (vată minerală, zgură sau argilă expandată), umplem 2 cm de șapă și finisăm „plăcinta” cu aquazol, rubemast sau alt material adecvat. Dacă doriți, puteți alege altul strat de finisare la propria discreție.
Etapa a patra - etaj
O facem la nivelul soclului. Ca standard, se toarnă o șapă cu o grosime de cel puțin 100 mm. Mai întâi curățăm suprafața de resturi, o nivelăm și, dacă este necesar, umplem fundul cu nisip sau pietriș fin.
Realizam sapa din beton de calitate M200. Turnam materialul continuu, incet, in mai multe straturi. Lăsați betonul să se întărească și frecați suprafața.
Pentru a facilita intrarea în garaj, instalăm o rampă în partea din față a clădirii. Asigurați-vă că faceți o zonă oarbă de 50-70 cm în jurul întregului perimetru al clădirii. Acesta va asigura scurgerea în timp util a apei de la bază.
Preturi pentru diverse tipuri de sape si pardoseli autonivelante
Sape si pardoseli autonivelante
Lucrare de finisare
Alegem o anumită opțiune de design la discreția noastră, o cumpărăm sau o facem noi și o instalăm conform instrucțiunilor relevante pentru sistemul selectat.
Furnizați energie electrică într-un mod accesibil(„pe calea aerului” sau „subteran”). Instalați și iluminatîn locurile potrivite.
Să începem cu exteriorul și... Nu există restricții stricte sau recomandări specifice în acest sens. Pereții pot fi frecați amestec de ciment, finisați cu tencuială sau văruire, acoperiți cu siding, tablă sau alt material similar.
Amenajare interioara După dumneavoastră. Birou, rafturi - concentrează-te pe preferințele și nevoile tale. Asigurați-vă că aranjați un colț rezistent la foc dintr-un stingător, o cutie de nisip, o lopată și o găleată.
În cele din urmă, aduceți mobilierul și accesoriile necesare în garaj.
Aflați ce opțiuni aveți pentru a o face singur din noul nostru articol.
Noroc!
Video - Construirea unui garaj cu propriile mâini
Un articol despre avantajele construirii unui garaj cu cadru cu propriile mâini, principalele etape ale construcției. Construirea unei fundații de garaj, pereți și acoperiș singur. Foto și video.
Chiar și înainte de a cumpăra o mașină, mulți oameni se gândesc la construirea unui garaj. Și nu este surprinzător, deoarece o mașină este o achiziție scumpă și ar trebui depozitată în consecință. Recent, garaje cu cadru, care pot fi construite Pe termen scurt si la costuri reduse.
La urma urmei, nu toată lumea își poate permite să cumpere sau să construiască un garaj permanent, de exemplu, din cărămidă sau altele material de construcții pentru constructii solide. În plus, o astfel de cameră va fi excelentă pentru depozitarea pieselor de schimb și pentru efectuarea unor reparații minore, pe care proprietarii de mașini le fac de obicei singuri.
Construcția începe cu un plan
În ciuda faptului că garajul va fi mai aproape de clădiri în scopuri utilitare, construcția acestuia trebuie precedată de întocmirea unui plan de proiect, care să reflecte atât funcționalitatea, cât și caracteristici de proiectare, iar toate costurile financiare sunt luate în considerare, luând în considerare eventualele cheltuieli neprevăzute. La fel ca și în cazul construcției unei case, proiectul este întocmit sub formă de document, de preferință de către un specialist cunoscător în această materie, unde totul este conturat pas cu pas și implementat cu strictețe.
Plan de garaj în cadru
Mai mult, planul ar trebui să acopere nu numai partea financiară, ci și momentul implementare în etape muncă. Această abordare, de regulă, poate proteja proprietarul unei unități în construcție de diverse surprize în timpul procesului de construcție.
La construirea unui garaj cu cadru, se face o distincție între construcția unei structuri izolate sau versiunea sa ușoară, care va costa mult mai puțin. Cu toate acestea, chiar și în perioada de iarnaÎn timp, un astfel de garaj va proteja mașina doar de vânt și de zăpadă. Dar versiunea izolată va putea deja să ofere mașinii o temperatură pentru o ședere confortabilă, care va fi ușor peste zero, ceea ce este suficient pentru a o menține.
În cazul în care este planificat să depozitați nu numai o mașină, ci și o mulțime de alte lucruri în garaj articole utile la fel de unelte de grădinăritși mobilierul pliabil de vară, precum și motocicletele sau bicicletele, asta înseamnă că acest lucru ar trebui să fie luat în considerare la planificarea dimensiunii structurii.
Dar chiar și o structură mai masivă tipul de cadru va necesita deja o fundație de fundație, deși una mai ușoară, dar, totuși, odată cu implementarea lucrări de excavare si toate acele operatiuni care sunt necesare pentru construirea lui.
Tot in ceea ce priveste marimi structura garajului De asemenea, va depinde și alegerea porții, dintre care există o mulțime de opțiuni astăzi.
Fond de ten DIY pentru un garaj cu cadru
Mai întâi trebuie să decideți tipul de fundație pentru garaj:
O fundație coloană este ieftină, dar este dificil de construit fără echipamente speciale. În plus, va fi necesară o podea puternică, ținând cont de greutatea mașinii.
Fundația monolitică - necesită armătură și un consum destul de mare de beton, în plus, placa durează mult timp să se usuce. Cu toate acestea, este o bază puternică și durabilă pentru un garaj cu cadru.
În cele din urmă, o fundație cu bandă este relativ ieftină și durabilă. În plus, este foarte posibil să-l construiți cu propriile mâini.
Este mai bine să alegeți tipul optim de fundație pentru un garaj cu cadru cu propriile mâini, adică bandă, și vă vom spune despre asta în detaliu.
Înainte de a începe să utilizați dispozitivul fundație bandă Pentru un garaj cu cadru, este necesar să curățați locul, să nivelați și să tăiați stratul fertil superior al solului. Acest lucru trebuie făcut cu atenție; nu trebuie să rămână rizomi, iarbă, tufișuri, găuri sau movile.
Pentru lucrări de fundație veți avea nevoie de următoarele instrumente:
Linie de plumb, nivel, telemetru laser;
Piața de construcție;
Cuie din lemn sau de armare.
Marcarea site-ului
Începem să marcam de la unul dintre colțuri, pentru a face asta conducem în primul cuier. Îi controlăm verticalitatea folosind un plumb. Din acesta măsuram lungimea laturii garajului și conducem în al doilea cuier. Apoi măsuram lățimea garajului și, folosind un pătrat de construcție, determinăm unghiul exact și conducem în al treilea cuier. Măsurăm a doua lățime a garajului pe ambele părți și conducem în al patrulea cuier. Întindem cordonul pe toate cele patru laturi, verificăm dimensiunile laturilor și le controlăm măsurând în diagonală - diagonalele ar trebui să fie egale.
Marcarea părții interioare a fundației se face prin indentarea de la marcajul extern cu lățimea fundației.
În continuare, săpăm un șanț sub fundație, realizând pereți strict verticali și în conformitate cu dimensiunile (și ținând cont de grosimea cofrajului). Adâncimea este selectată în funcție de adâncimea panza freaticași tipul de sol.
Fundul șanțului trebuie compactat bine, apoi acoperit cu geotextile. Apoi, completați un strat de nisip de 10 cm grosime și tamponați-l cu apă.
Asamblam cofrajele pentru fundație din placaj sau plăci de fibre; sunt potrivite și plăcile tivite sau panourile metalice.
Pentru a proteja fundația de spargere, cofrajul este fixat cu legături transversale (buiandrugi) în trepte de 60-100 cm, precum și cu bretele (vezi fotografia). În plus, cofrajul poate fi asigurat cu știfturi și șuruburi de tensionare (vezi foto).
Armare fundatie garaj
Pentru armare, este necesar să se folosească armătură cu un diametru de 8-10 mm, din care cadrul este tricotat cu sârmă de tricotat. Stratul de protecție al cadrului de armare trebuie menținut; 1,5-2 cm vor fi suficiente.
Cadrul este tricotat destul de simplu:
Două armături sunt așezate longitudinal pe bare de 50X50 mm instalate pe fundul șanțului în trepte de 1-1,5 metri - câte una la fiecare perete (ținând cont de stratul de protecție!). Apoi, pe ele se tricotează bucăți transversale de armătură cu pas de 200-300 mm, după care tijele verticale se tricotează cap la cap cu cele transversale, cu același pas. De tijele verticale se atașează două armături longitudinale cu același fir, prin analogie cu cele inferioare, și se atașează și armături transversale.
Pentru a simplifica și lega în mod convenabil cadrul, cele două laturi verticale pot fi legate în afara șanțului, apoi coborâte și legate cu armătură transversală.
Turnarea betonului
Pentru fundația garajului, ar trebui să alegeți betonul de calitate M400 dacă betonul va fi realizat direct pe santier, atunci raportul aproximativ de nisip: piatră zdrobită: ciment este de 3: 5: 1. Dacă betonul este turnat în sezonul rece, atunci este necesar să aveți grijă de aditivii care accelerează priza betonului și a plastifianților.
Se recomandă să turnați fondul de ten odată, acest lucru vă va permite să obțineți un puternic, structură monolitică. Pentru așezarea betonului mai dens, se folosește un burghiu vibrant, dar acest lucru nu este important pentru un garaj. Imediat după turnare, betonul este străpuns cu armătură subțire, apoi se închide cu grijă. folie de plastic. În primele 3-5 zile, fondul de ten este udat cu apă.
De îndată ce betonul se întărește, cofrajul este îndepărtat (și asta se întâmplă după aproximativ 3-4 zile), iar după ce acesta se usucă, pereții sunt tratați cu hidroizolatori.
Dispozitiv orificiu de inspecție iar turnarea podelei în garaj este descrisă în celălalt articol al nostru, așa că nu o vom repeta aici.
Construcția pereților garajului din lemn
Direct lucrari de constructie va consta in asamblarea cadrului si acoperirea peretilor acestuia cu sau fara izolatie. Deoarece pereții garajului nu necesită o sarcină mare, aceștia pot fi acoperiți Foi OSB sau clapetă.
Lemnul are o serie de avantaje - din punct de vedere al mediului material pur, ieftin, puternic și de încredere. Singurul aspect este că, deoarece acesta este un produs din lemn, acesta trebuie tratat în prealabil cu impregnări împotriva ciupercilor și a altor dăunători, precum și cu compuși ignifugă. Pentru cadru folosim cherestea de 100x100 mm de calitate corespunzatoare.
Tehnologia de construire a cadrului este destul de simplă:
Se realizează o garnitură inferioară, care este atașată de fundație folosind ancore;
Stâlpii verticali de colț și intermediari cu o lățime a treptei de până la 110 cm sunt atașați de ham folosind unghiuri de montare întărite (130x130 mm cu lățimea de 100 mm) și șuruburi autofiletante;
Stâlpii verticali sunt întăriți suplimentar cu brațuri din scânduri de 100x50 mm;
Următorul pas este dispozitivul ham de sus, care se face similar cu cel de jos.
Când cadrul este gata, începem să acoperim și să izolam pereții. Materialele standard de izolare sunt potrivite pentru aceasta: vată minerală, penoplex, polistiren expandat și altele. Izolația este plasată între stâlpii cadrului, umplând golul dintre placarea exterioară și cea interioară.
Pentru placare este permisă utilizarea placajului rezistent la umiditate, plăci OSB, plăci aglomerate de ciment, plăci Izoplaat.
Plăcile sunt atașate la rafturi cu șuruburi autofiletante (cu găuri pre-găurite) cu pas de: de-a lungul marginilor - 150 mm, în centru - 300 mm. Distanța dintre elementele de fixare și marginea tablei este de cel puțin 10 mm, ceea ce va evita despicarea lemnului sau a foii de înveliș.
Important! Este necesar să se țină cont de deformarea foilor de înveliș atunci când sunt expuse la temperaturi și umiditate, prin urmare fixarea plăcilor cap la cap este strict contraindicată. Lăţime rost de dilatare- 3 cm.
Pentru a da garaj vedere frumoasă, se aplică finisaj decorativ- siding, vopsea de fatada. Pentru plăcile Izoplaata este necesară aplicarea tencuielii permeabile la vapori pe o plasă fină rezistentă la alcali.
Căptușeala interioară se face de obicei cu clapetă - cel mai mult material adecvat pentru aceasta. De asemenea, folosit gips-carton rezistent la umiditate, panouri din plasticși placaj - alegerea vă aparține.
Construcția unui acoperiș de garaj cu cadru
Pentru construcții sistem de acoperiș Este folosită aceeași schemă ca și atunci când construiești o casă. Materialul de acoperiș selectat, în principal plăci de ardezie sau ondulină pentru acoperirea garajului, este plasat pe un sistem de căpriori pas cu pas.
În primul rând, trebuie să decideți ce tip de acoperiș va fi - cu o singură pantă sau fronton. Cel cu un singur pas este mai simplu, necesită mai puține cunoștințe și materiale, cel cu fronton vă va permite să extindeți zona garajului datorită mansardei, dar costul materialelor va fi mai mare.
Acoperiș cu o singură pantă. Dacă lățimea garajului este de 4,5 m sau mai puțin, căpriorii sunt așezați pe mauerlats (grinzi 120x120 mm), prefixate cu ancore la cadrul superior al cadrului pe o parte și cu adăugarea de cherestea pe cealaltă parte (pentru a obține o pantă). ). Prizele de montare pentru căpriori sunt tăiate în Mauerlats (pas 700-1200 mm). Dacă lățimea garajului este mai mare de 4,5 m, căpriorii sunt întăriți cu bare.
Pentru acoperiș, se utilizează de obicei pâslă, ardezie sau foi ondulate. Fiecare dintre ele are atât avantajele, cât și dezavantajele sale.
Ruberoid
Pâsla de acoperiș este un material ieftin și ușor de instalat. Pentru a-l așeza aveți nevoie de:
Faceți o înveliș continuă, potrivită pentru aceasta scândură tivita grosime 25-30 mm;
Acoperiți baza (înveliș) mastic de bitum, apoi așezați primul strat de pâslă de acoperiș. Așezarea se face de jos în sus, cu fâșii suprapuse de 15-20 cm;
Următorul strat este așezat în același mod, doar dungile sunt așezate perpendicular pe dungile primului strat.
Acoperiș ondulat
Folia ondulată este ușoară și cu costuri reduse. Ordin lucrari de acoperisuri este:
Facem învelișul, atașăm folie de plastic la ea cu șipci;
Fixăm foile ondulate cu șuruburi autofiletante pe manta, așezarea se face de jos în sus, cu o suprapunere de 10-15 cm;
Izolăm acoperișul din interior, asigurând izolația între căpriori cu șipci.
Dacă ca material de acoperiș Dacă se alege ardezia, trebuie luată în considerare greutatea acesteia, așa că trebuie folosite căpriori mai puternici - cherestea de 80x100 sau chiar 100x100 mm. In rest, tehnologia de instalare este aceeasi ca in situatia tablelor ondulate.
Beneficii aditionale
Pe lângă beneficiile economice, un avantaj suplimentar al construirii unui garaj tehnologia cadrului este posibilitatea construirii acestuia in orice perioada a anului. Mulți oameni astăzi proiectează deja un garaj atunci când construiesc o casă, ceea ce oferă o mulțime de avantaje. În primul rând, construcția unui singur complex are excelent aspect, care contribuie nu numai la estetică, ci și la economii semnificative de spațiu pe site și, în al doilea rând, este la modă astăzi să amenajăm un garaj în subsol Acasă vă permite, de asemenea, să obțineți o cameră caldă pentru depozitarea mașinii.
Prin urmare, garaj cu cadruîl poți construi singur, deoarece dacă ai ceva experiență în construcție nu va fi dificil, iar chiar și începătorii în acest domeniu îl vor putea construi după mai multe consultații cu profesioniști. Mai mult, dacă clădirea rezidențială a fost realizată folosind tehnologie construcția cadrului, puteți obține un ansamblu minunat care va adăuga stil și respectabilitate site-ului.
Construirea unui garaj cu cadru - Video
Construcția zidurilor este una dintre etapele construcției clădirilor destinate locuințelor și scopurilor economice. La construirea unui garaj, trebuie luate în considerare mai multe criterii de selecție a materialelor. Pereții din garaj ar trebui să protejeze camera de intruși și să creeze condiții confortabile pentru depozitarea mașinilor. La fel de importantă este și partea estetică. Problemele de rezistență pot fi neglijate numai dacă construcția se realizează într-o zonă închisă de exterior sau într-o zonă protejată. În cooperativele de garaje, construcția pereților poate fi realizată din blocuri ușoare sau cherestea folosind covorașe din vata minerala. Să luăm în considerare ce soluții există pentru realizarea pereților în garaj care îndeplinesc cel mai bine obiectivele și condițiile de construcție.
Construcția pereților de beton
Utilizarea betonului vă permite să creați o structură care se caracterizează printr-o rezistență crescută. Pereții de beton nu pot fi zdrobiți cu aproape orice unelte de uz casnic.
Există următoarele opțiuni de construcție din acest material:
- Utilizarea plăcilor de perete fabricate în fabrică. Produsele sunt așezate vertical, fixate pe fundație și sudate între ele. De-a lungul marginii superioare a plăcilor, un cadru este realizat dintr-un colț sau canal. Golurile rămase după sudare sunt sigilate cu mortar de ciment. Dezavantajul acestei metode este necesitatea de a închiria un camion și o macara, ceea ce crește semnificativ costul construcției.
- Fabricare prin metoda turnării. Perete monolitic realizate din beton pot fi create de la sine, fără utilizarea mecanizării. În primul rând, se realizează cofrajul în care este așezată armătura. Pe măsură ce betonul este turnat, acesta se ridică mai sus. Pentru a obține rezistența necesară, grosimea betonului trebuie să fie de cel puțin 100 mm.
Dezavantajul betonului armat este conductivitatea sa termică ridicată. De aceea, pentru a preveni schimbările bruște de temperatură, garajul construit este izolat. Cel mai accesibil și varianta simpla este izolarea sa termică cu plăci de spumă.
Aplicați deasupra spumei ipsos cald strat de până la 5 cm.O astfel de plăcintă de perete oferă izolație de înaltă calitate garaj. Cu toate acestea, camera devine complet sigilată. Întrebarea ar trebui luată în considerare ventilație de înaltă calitate pentru a evita umezeala.
Construcția unui garaj din cărămidă
Cărămida este un material testat în timp care se distinge prin rezistența și durabilitatea necesare. Construirea pereților din ea nu este deosebit de dificilă chiar și pentru începători domeniul constructiilor. Pereții garajului vor avea mai puțină conductivitate termică dacă sunt din roșu Cărămidă de lut. Pentru construcția lor se folosește zidărie standardîntr-o cărămidă. Nu este recomandabil să faceți o zidărie de 1,5 sau 2 cărămizi, deoarece odată cu creșterea costurilor rezistența și izolarea termică a structurii practic nu se vor schimba.
Când construiți pereți de cărămidă într-un garaj, ar trebui să respectați următoarele reguli:
- Înainte de a începe lucrul, este necesar să nivelați fundația. Pentru aceasta se folosește mortar de ciment.
- Pentru a crește rezistența clădirii și ușurința în utilizare, ar trebui să se prevadă construcția stâlpilor de colț și intermediari. Grosimea lor ar trebui să fie de 2 ori mai mare decât cea a peretelui.
- Pentru a evita deformarea garajului sub influența greutății plăcii de podea, este necesar să se întărească colțurile. În acest scop, se folosește armătura, care este așezată între rândurile de zidărie, sau sudarea exterioară a colțurilor cu benzi de metal.
- Înainte de a face pereți, cărămida trebuie umezită cu apă. Acest lucru le va îmbunătăți semnificativ aderența. În timpul iernii, un astfel de eveniment nu are loc, deoarece este nevoie de mult timp pentru ca cărămida se usucă și mortarul să se întărească.
- Fiecare colț ar trebui să fie așezat cu cărămida compensată cu jumătate din lungime. Cărămizile crăpate și sparte trebuie evitate în astfel de zone.
- Înainte de așezarea primului rând, trebuie instalată hidroizolația. Pentru aceasta, se folosește pâslă de acoperiș sau celofan gros, așezat în mai multe straturi.
- Puteți obține o zidărie perfect uniformă făcând o cutie din scânduri. Această structură este instalată de-a lungul perimetrului fundației. Extinderea sa se realizează pe măsură ce așezarea progresează.
Metoda de aranjare a cusăturilor este selectată în funcție de opțiune finisare ziduri Dacă intenționați să construiți peretele folosind tencuială, atunci rămân goluri între cărămizi. În cazul în care structura va fi izolată cu spumă plastică, mortarul de ciment este nivelat de-a lungul planului zidăriei.
Dacă nu există planuri de finisare sau izolație a pereților, cusătura este realizată sub formă de jumătate de rolă cu o îmbinare specială. În acest caz, excesul de mortar este colectat imediat, iar cărămizile în sine sunt șterse cu o cârpă umedă.
Construcția pereților din blocuri de spumă
Atunci când alegeți un material pentru pereții garajului, este logic să optați pentru blocuri de spumă. Pietrele sunt destul de mari ca dimensiuni si usoare. Acest lucru permite realizarea rapidă a construcției, fără efort fizic semnificativ. Marginile netede ale blocurilor fac posibil în schimb ciment mortar utilizați adeziv care este aplicat strat subțire 2-3 mm grosime. Blocul de spumă are o structură poroasă. Această proprietate contribuie la faptul că pereții din blocuri de spumă au o conductivitate termică scăzută. Atunci când decideți ce grosime a peretelui este cea mai potrivită pentru o anumită zonă, ar trebui să vă concentrați pe formatul de pietre care sunt disponibile în comerț. Pentru constructii se recomanda folosirea blocurilor cu dimensiunile 200×300×600 mm. Depinzând de decizie luată, din ele puteți așeza pereți cu o grosime de 20 cm, 30 cm și 60 cm.
Când construiți un garaj din beton spumant, trebuie să respectați următoarele reguli:
- Materialul este poros și absoarbe bine umezeala. Suprafața blocurilor trebuie acoperită cu un strat tencuiala de fatada. Aplicați deasupra vopsea impermeabilă, servind ca hidroizolatie suplimentara.
- Pentru a preveni distrugerea garajului de la mișcările solului sau de la presiunea plăcii de podea, este necesar să se întărească colțurile zidăriei. Structuri de otel trebuie așezate după fiecare rând de pietre.
- Deschiderile ușilor și ferestrelor trebuie să fie întărite de-a lungul perimetrului cu colțuri sau canale din oțel.
- Deoarece betonul gazos este slab și fragil, suprafața sa exterioară trebuie protejată în mod fiabil. Cea mai buna alegere acoperă pereții cu tablă de oțel sau panouri sandwich.
Când utilizați beton spumos pentru a construi un garaj, ar trebui să vă amintiți că pereții din acest material au un nivel scăzut capacitate portantă. Prin urmare, numai cele goale pot fi folosite pentru acoperire plăci de beton sau Barna de lemn. Conducta este realizată în prealabil din beton și armătură.
