Inel feroviar. Noua schemă de metrou - MKZD

32 RUR

20 de călătorii - 747 c 40 de călătorii - 1494 c 60 de călătorii - 1765 c

60 c

Transfer GRATUIT de la MCC la metrou
și înapoi - în 90 de minute Pentru un transplant GRATUIT de care aveți nevoie salvează-ți biletulși din nou atașați
el pe turnichet. Fără a plăti din nou călătoria, puteți face și un triplu transplant:
metrou - MCC - metrou

Crearea unui unic sistem de transport, Moscova a integrat MCC în rețeaua de transport existentă a orașului și, cel mai important, în sistemul de metrou din Moscova. MCC a devenit linia de inel la sol a metroului capitalei.
Puteți plăti biletul la casa de bilete din orice stație MCC prin card bancar.
În viitor este planificată introducerea tehnologii moderne plata tarifului: NFC (plata taxei folosind telefon mobil), Pay Pass / Pay Wave (plată fără contact prin card bancar).

„Fără sunetul roților”

„Rendulele” rapide ating viteze de până la 160 km/h, dar, în același timp, nu provoacă „neplăceri zgomotoase” cetățenilor.

Tot materialul rulant electrificat este vizibil mai silențios decât locomotivele diesel și îndeplinește cerințele moderne de mediu.

Ecranele de protecție vor proteja cetățenii de zgomotul inutil
și crearea așa-numitului „drum de catifea” - fără sunetul roților.

Această tehnologie presupune așezarea șinelor de cale ferată folosind tehnologie specială pe tronsoane separate de 800 de metri.

De ce va deveni trenul orașului un mod de transport popular printre moscoviți?

O călătorie de-a lungul MCC va fi de multe ori mai confortabilă decât în ​​metrou. De-a lungul inelului feroviar, 110 rândunele, fiecare proiectat pentru 1.200 de persoane.

Trenurile electrice de oras de noua generatie sunt echipate cu

Securitate pe MCC

Transportul feroviar rămâne în mod tradițional unul dintre cele mai periculoase din lume. Situațiile de urgență nu apar însă cu trenurile, ci cu pasagerii neatenți care pășesc pe șine în locuri interzise.
De-a lungul întregului perimetru al MCC a fost montat un gard, care va împiedica accesul neautorizat la șinele de cale ferată.

Lungimea totală a gardului era 108 km

O parte din gard (16 km) sunt bariere de zgomot care au fost instalate în limitele clădirilor rezidențiale.

Trecere liberă
– NU înseamnă necontrolat

Pe Cercul Central Moscova sunt implementate toate măsurile de securitate a transportului aplicate în metrou și calea ferată. De exemplu, profilarea va fi efectuată și aici.

Profilare

Această metodă evaluează și prezice comportamentul uman pe baza analizei caracteristicilor aspectului, comportamentului non-verbal și verbal.
Va fi și o căutare tradițională ca în metrou. O protecție sporită pentru pasageri va fi asigurată printr-un sistem modern de turnichet, cadre cu detectoare și CCTV, precum și prin crearea unei unități separate de poliție.

Noduri de transport

Va fi posibilă schimbarea de la un tip de transport la altul în câteva minute folosind hub-uri de schimb de transport (TPU). Acestea constau din terminale cu case de bilete și turnichete, precum și un sistem de galerii pietonale acoperite - pasaje aeriene și subterane care protejează pasagerii de vreme rea.

• 31

  stația MCC

• 17

  transferuri la 11 linii de metrou

• 10

  transferuri pe 9 direcții radiale de cale ferată

Toate stațiile asigură transfer la transportul public din oraș

autobuze, tramvaie, troleibuze și autoline

Pasagerii nici măcar nu trebuie să iasă afară, motiv pentru care acest tip de transfer este numit „principiul” picioare uscate».

Acum transportul urban terestre aduce cetățenii direct în stațiile de inel

În viitor, nodurile de transport vor deveni multifuncționale: vor include birouri, centre comerciale, magazine și cafenele. Investitorii vor investi bani în construcția părții comerciale; orașul, folosind fonduri de la bugetul Moscovei, construiește doar partea tehnologică a hub-ului, care îndeplinește o funcție de transport. Acest concept vine în întâmpinarea intereselor investitorilor, pentru care este important să-și recupereze investițiile în construcții, și nevoilor cetățenilor, care își vor putea găsi de lucru sau vor primi serviciile necesare aproape de casă.

Pe viitor, unele trenuri de mare distanță vor putea debarca pasagerii înainte de a ajunge în gară. Folosind MCC, oamenii își vor putea economisi timpul, iar gările din centrul Moscovei vor deveni mai libere.

Parcare și plimbări

De asemenea, va exista o creștere a pasagerilor pe MCC din cauza unor șoferi care vor alege circulația „fără trafic” prin oraș pe transportul feroviar. Acest lucru va elibera o parte din încărcătura de pe autostrăzile supraaglomerate ale orașului.

Vă veți putea parca mașina în parcările park-and-ride din apropiere 17 stații Cercul central al Moscovei. Sunt gata să accepte 2 mii de mașini.

Aceste parcări vor funcționa în același mod ca și parcările de interceptare din stațiile de metrou, dintre care sunt 31 (capacitate - 6,6 mii mașini). Cel mai mare dintre ele, pentru 1,48 mii de mașini, se află la stația de metrou Annino.

Cercul central al Moscovei va da viață zonelor abandonate din jur

Timp de 90 de ani, calea ferată raională a fost folosită pentru livrarea mărfurilor.

În timpul URSS, sarcina necesară i-a fost asigurată de întreprinderile municipale și industriale situate în jur. Dar, treptat, producția a scăzut, iar în aceste zile aceste site-uri sunt cel mai bun scenariu sunt folosite pentru depozite și, mai des, sunt pur și simplu inactiv.

MCC este un proiect unic nu doar din punctul de vedere al dezvoltării infrastructurii de transport, ci și din punctul de vedere al creării de noi locuri de muncă.

După introducerea de noi imobile în zona stațiilor MCC, vor fi create circa 40 de mii de locuri de muncă.

Investitorii și-au exprimat deja disponibilitatea de a investi în dezvoltarea zonelor din jurul a 11 stații MCC. Printre ei:

"Grădină botanică"

"Vladykino"

"Iaroslavskaya"

„Autostradă deschisă”

„Novokhokhlovskaya”

"ZIL"

„Autostrada Varșovia”

"Centru de afaceri"

„Shelepika”

"Novopeschanaya"

„Nikolaevskaya”

Atragerea investițiilor private va permite Moscovei să economisească bani de la buget și să îi direcționeze către dezvoltarea infrastructurii sociale și de transport în alte zone ale orașului.

Fostele zone industriale se vor transforma în noi zone urbane

În jurul inelului, conform calculelor Institutului de Plan General, se pot construi următoarele:

750 mii mp. m de imobil comercial.
Dintre ei 300 de mii de „pătrate”- hoteluri,
250 mii - platforme de tranzacționare,
200 de mii - noi birouri și parcuri tehnologice.

Moscova are dreptul de a se aștepta ca dezvoltatorii să fie interesați să investească în construcția imobiliară, deoarece după lansarea MCC, costul terenului din jurul acestuia va crește semnificativ. Fostele zone industriale din jurul MCC au căzut în paragină: aceste teritorii au fost necesare abordare integrată. Și punerea în ordine a terenurilor din jurul inelului feroviar a devenit cel mai mare proiect de îmbunătățire urbană din 2016. În fiecare zi, 25,9 mii de persoane au fost implicate în îmbunătățirea MCC în vara anului 2016. Cu toate acestea, munca nu a avut ca scop doar îmbunătățirea aspect gări, sarcina a fost și de a crea legături pietonale convenabile între MCC și stațiile de transport urban terestre.

• Pe MCC au fost plantați 2.800 de copaci.
• Fațade renovate 111 56 de clădiri istorice. Aproape 11 stații sunt create zone de vizualizare.

  Stația istorică Kanatchikovo de pe MCC nu se va deschide pentru pasageri, dar va deveni un loc de excursii interesant.

  De asemenea, s-au mai păstrat două clădiri de locuit, o porțiune, o cabină de centralizare și un depozit. Gara Kanatchikovo a împodobit Cercul Central Moscova, fiind de valoare pentru oricine este interesat de istoria căilor ferate și arhitectura urbană a Moscovei.

  Această decizie se datorează traficului redus de pasageri din această zonă. „Kanatchikovo” este situat între stațiile „Krymskaya” și „Ploshchad Gagarina” paralel cu Kanatchikovsky Proezd. Clădirea gării cu două etaje de la începutul secolului al XX-lea este un sit de patrimoniu cultural.

  1903 1908 50 verste

  Cercul central al Moscovei în întregime
  integrat în sistemul de metrou din Moscova.

Serghei Witte

Istoria creării MCC

În 2018, Cercul Central din Moscova va sărbători o aniversare unică: împăratul Nicolae al II-lea a luat decizia de a construi calea ferată circulară la Moscova în toamna anului 1897.

Inițiatorul proiectului a fost un mare pasionat de transport feroviar, ministrul Finanțelor Imperiul Rus Serghei Witte. District Calea ferata a avut o mare importanță națională, așa că cei mai buni ingineri și arhitecți ruși au fost implicați în proiect.

Timp de 110 de ani, misiunea MCC nu s-a schimbat: economisirea timpului pasagerilor.

Pe 50 a fost construit versts (54 km).
14 statii

2
puncte de oprire

30
treceri supraterane

72 de poduri
(dintre care 4 sunt prin
Râul Moscova)

35 de perechi de trenuri circulau pe zi de-a lungul districtului. Transportul de pasageri pe MCC nu a durat mult, acestea au fost oprite din cauza nerentabilității. Timp de mai bine de un secol, inelul feroviar a fost folosit doar pentru transportul de mărfuri și a deservit zonele industriale din jurul său.

Ideea de a restabili traficul de pasageri nu a părăsit niciodată planificatorii orașului Moscova, dar lucrările au început abia în 2012.
A fost necesară actualizarea completă a infrastructurii: electrificarea drumului, retransmiterea șinelor și, cel mai important, reconstruirea a opt pasaje suprateranale la intersecția cu autostrăzi pentru a le ridica la o înălțime care să permită trecerea noilor trenuri.

Primii pasageri au călătorit de-a lungul cartierului pe 10 septembrie 2016. În ajunul acestui eveniment, drumul a primit un nou nume - Cercul Central Moscova (MCC).

Vreau sa stiu mai mult
despre construcția la Moscova

Întoarce-ți telefonul

Diagrama stației Moscow Central Circle (MKR), diagramă interactivă a stației MCC pe hartă, informatii detaliate, programul trenului.

Harta interactivă a căii ferate Moscow Circle (harta MCC) și a stațiilor de transfer de metrou, programul trenului MCC

Tarif MCC

Tarife pentru călătoria pe Cercul Central Moscova (MCC).
Bilet pentru una și două călătorii la MCC: la fel ca la metrou - 55 și 110 ruble, respectiv.
Indicații pentru utilizatorii de carduri „Troica” pe MCC - 38 de ruble.
Bilet unic pt 20 de călătorii - 747 de ruble, 40 de călătorii - 1494 de ruble, 60 de călătorii - 1900 de ruble, Valabil 90 de zile, inclusiv ziua vânzării.

LA TOATE STAȚIILE MCC ȘI DE METRO VA PUTEȚI PLĂȚI TARIFA CU CARD BANCAR!

Transferurile de la metrou la Cercul Central din Moscova și retur se efectuează fără a percepe o taxă suplimentară.
Excepția este transferuri între stații Dubrovka MCC și stația de metrou Kozhukhovskaya, precum și între stații Verkhnie Kotly MCC și stația de metrou Nagatinskaya.

Programul de funcționare al MCC și intervalele de tren

Trenurile circulă pe MCC zilnic între orele 05:45 și 01:00, ora Moscovei.

• Zilele lucrătoare: în orele de vârf 5 minute. — (de la 7:30 la 11:30 ora Moscovei si cu 16:00 - 21:00 ora Moscovei)
• Weekend: în orele de vârf 6 min. — (de la 13:00 la 18:00 ora Moscovei) și 10 minute în orele de vârf.

În conformitate cu noul program al MCC, Lastochka efectuează 354 de zboruri în zilele lucrătoare și 300 în weekenduri. Pentru confortul pasagerilor, la 12 puncte de oprire cu cel mai mare trafic de pasageri, timpul de oprire a trenului a fost majorat de la 30 de secunde. la 1 minut.

Acestea sunt platformele „Andronovka”, „Lokomotiv”, „Rostokino”, „Grădina Botanică”, „Vladykino”, „Okruzhnaya”, „Panfilovskaya”, „Centrul de afaceri”, „Kutuzovskaya”, „Piața Gagarin”, „Zil” , „Avtozavodskaya”. Astfel, timpul de călătorie pe MCC va crește de la 84 la 90 de minute.

Programul trenului MCC

Descrierea detaliată a stațiilor din Cercul Central Moscova.

KHOROSHEVO - SORGE - PANFILOVSKAYA - STRESHNEVO - BALTIC - KOPTEVO - LIKHOBORY - DISTRICT - VLADYKINO -GRĂDINĂ BOTANICĂ-ROSTOKINO -BELOKAMNAYA -BULEVARD-ROKOSSOVSKOGO-LOCOMOTIVA -IZMAILOVO -MUNTE SOKOLINAYA -AUTOSTRADA ENTUZISTĂ-ANDRONOVKA -NIZHNOGORODSKAYA -NOVOKHOKHOLOVSKAYA -UGRESHSKAYA -DUBROVKA -AVTOZAVODSKAYA -ZIL -SUPER BOILERES -CRIMEASKAYA -PIATA GAGARIN-LUZHNIKI -KUTUZOVSKAYA -CENTRUL DE AFACERI -SHELEPIKHA

Orarul trenului la stația TPU Khoroșevo

— situate în districtele administrative de nord și de nord-vest ale Moscovei, în limitele districtelor Khoroshevo-Mnevniki și Khoroshevsky.

Principalele conexiuni de planificare și transport ale teritoriului sunt MCC, bulevardul Mareșal Jukov, strada a 3-a Khoroshevskaya și autostrada Khoroșevskoye.

Nodul de transport Khoroshevo este planificat să asigure un transfer către transportul public de pasageri urban la sol. Este planificată construirea de noi puncte de oprire cu buzunare pentru transportul public pe strada 3 Khoroshevskaya și bulevardul Mareșal Jukov.

La est de acest site Stația de metrou Polezhaevskaya este la câțiva pași Linia Tagansko-Krasnopresnenskaya.

Nodul de transport include construirea de terminale de pasageri de nord și de sud, o trecere de pietoni supraterană cu facilități de serviciu și un punct de oprire, constând dintr-o platformă de coastă și insulară, în timp ce platformele sunt parțial amplasate direct pe pasajul superior peste autostrada Khoroșevskoe și formează structural. un singur întreg cu el

Transport:

Orarul trenurilor TPU Sorge

TPU "Sorge"— situate în districtele administrative de nord și de nord-vest ale Moscovei, în limitele districtelor Khoroshevo-Mnevniki, Shchukino, Sokol și Khoroșevski.

Principalele conexiuni de planificare și transport ale teritoriului sunt străzile MCC, Sorge, Berzarina, Marshala Biryuzova, a 3-a Khoroshevskaya și Kuusinen. Există o stație nu departe de teritoriul planificat „Câmpul octombrie” metroul din Moscova.

Nodul de transport Sorge va asigura un transfer la transportul urban terestre de pasageri. În acest scop, este planificată construirea unei zone de decontare-cotitură, construirea de noi puncte de oprire, cu buzunare pentru transportul public pe străzile Sorge și Mareșal Biryuzov.

Transport:

• Autobuze nr 48, 64, 39, 39k
• Troleibuzele nr 43, 86, 65

Orarul trenurilor TPU Panfilovskaya

TPU "Panfilovskaya" situat în districtele administrative de nord și nord-vest ale Moscovei, în limitele districtelor Sokol și Shchukino.

Este planificat să se organizeze un transfer convenabil de la Inelul Moscovei la autobuzele și troleibuzele care opresc pe străzile din apropiere - Panfilov, Alabyan și Narodnogo Opolcheniya. Se preconizează instalarea de noi puncte de oprire cu buzunare drive-in pentru transportul public de-a lungul străzii Panfilov. De asemenea, se construiesc trei treceri de pietoni înalte, platforme pentru pasageri pe MCC, ieșiri pe peroane, spații pentru casele de bilete și turnichete.
Nodul de transport Panfilovskaya este situat la câțiva pași de stația Oktyabrskoye Pole. Linia Tagansko-Krasnopresnenskaya a metroului din Moscova.

Transport:

• Autobuze nr. 100, 105, 26, 691, 88, 800
• Troleibuzele nr 19, 59, 61

Orarul trenurilor TPU Streshnevo

— situat în districtele administrative de nord și de nord-vest ale Moscovei, în limitele districtelor Sokol, Voikovsky, Shchukino și Pokrovskoye-Streshnevo.

Principalele legături de planificare și transport sunt Calea Ferată Cercul Moscovei, direcția Riga a Căii Ferate Moscova, pasajele 1 Voikovsky, Svetly și 1 Krasnogorsky, strada Konstantin Tsarev și autostrada Volokolamskoye.

În 2017 se va organiza un transfer pe direcția Riga de la nodul de transport Streshnevo Calea ferată din Moscova, pentru care va fi construit un nou punct de oprire Streshnevo. Până la lansarea traficului feroviar de pasageri pe MCC, va fi organizat un transfer de la punctul de oprire Volokolamskaya la transportul urban de pasageri la sol, vor fi amenajate zone de așezare și viraj, iar noi puncte de oprire vor fi organizate odată cu construcția de drive-in. buzunare de-a lungul Pasajului 1 Krasnogorsky și a autostrăzii Volokolamsk.

Transport:

• Autobuzele nr 88
• Troleibuzele nr 12, 70, 82
• Tramvaiele nr. 23, 30, 31, 15, 28, 6
• Transport feroviar suburban Pl. Streshnevo (direcția Riga a Căii Ferate din Moscova, promițătoare, 2017)

Orarul trenurilor TPU Baltiyskaya

— situat în districtul administrativ de nord al Moscovei, în limitele districtului Voikovsky. Principalele conexiuni de planificare și transport sunt autostrada Leningradskoye, străzile Amiral Makarov, Klara Zetkin, Novopetrovsky Proezd, strada 4 Novopodmoskovny și strada Zoya și Alexander Kosmodemyansky.

Nodul de transport Baltiyskaya este situat lângă stația Voikovskaya a liniei Zamoskvoretskaya metroul din Moscova, și oferă transfer la metrou. De asemenea, se va face transfer la transportul de pasageri în oraș (autobuz, troleibuze și microbuze). Se plănuiește construirea de zone de așezare și cotitură și instalarea de noi puncte de oprire pentru transportul urban terestre de pasageri de-a lungul străzii Amiral Makarov și Novopetrovsky Proezd. În viitor, o trecere de pietoni supraterană va fi construită de la strada Amiral Makarov până la Novopetrovsky Proezd. peste şinele de cale ferată.

De la trecerea de pietoni vor exista ieșiri de ambele părți ale punctului de oprire Baltiyskaya. Trecerea de pietoni elevată va fi conectată la centrul comercial Metropolis, de unde se va putea accesa metroul. Totodată, va fi organizată o tranziție de la MCC la metrou și de-a lungul rețelei de drumuri.

Transport:

Parcare: Numar locuri de parcare: 1000, an constructie: 2025

Orarul trenurilor TPU Koptevo

— situat în districtul administrativ de nord al Moscovei, în limitele districtelor Golovinsky și Koptevo. Principalele conexiuni de planificare și transport sunt străzile Koptevskaya, Mikhalkovskaya, Onezhskaya și pasajul Cherepanov. La intersecția conexiunilor de planificare enumerate în zona de schimb Mikhalkovskaya există un inel de tramvai de rute care circulă de la stațiile Voikovskaya și Timiryazevskaya.

Proiectul nodului de transport prevede construirea unui turnichet și a unui pavilion de case de bilete, a unei treceri de pietoni înălțate, care să asigure accesul la inelul de tramvai și la zonele de îmbarcare a transportului public de pe stradă. Mihalkovskaia.

Transport:

• Autobuze nr. 123, 621, 90, 22, 72, 801, 87
• Tramvaiele nr 23, 30

Orarul trenurilor TPU Likhobory

— situat în districtul administrativ de nord al Moscovei, în limitele districtelor Koptevo, Golovinsky, Western Degunino și Timiryazevsky.

Principalele conexiuni de planificare și transport sunt MCC, calea ferată Oktyabrskaya, pasajul Cherepanov, strada liniei feroviare Oktyabrskaya și terasamentul Likhoborskaya.

Până la lansarea traficului feroviar de călători pe MCC, va fi organizat un transfer de la stația MCC „Likhobory” la platforma NATI, precum și la transportul urban terestre de călători: construirea unei zone de așezare și viraj, construirea de noi puncte de oprire de-a lungul Pasajului Cherepanov.
Transport:

• Autobuzele nr 114, 123, 179, 204, 87
• Troleibuzele nr 57
• Transport feroviar suburban Pl. NATI (direcția căilor ferate Leningrad)
• Parcare: Numar locuri de parcare: 200, An constructie: 2017

Orarul trenurilor TPU Okruzhnaya

— situate în districtele administrative de nord-est și nord ale Moscovei, în limitele districtelor Marfino, Otradnoe, Timiryazevsky și Beskudnikovsky. Principalele conexiuni de planificare și transport sunt MCC, direcția Savelovskoe a Căii Ferate Moscova, Lokomotivny și pasajele 3 Nizhnelikhoborsky și Strada Gării.

TPU „Okruzhnaya” va oferi transfer la punctul de oprire omonim al direcției Savelovsky a Căii Ferate din Moscova și mai departe stația promițătoare „Okruzhnaya” Linia Lyublinsko-Dmitrovskaya a metroului Moscova (deschidere în 2017). De asemenea, va fi posibilă transferul la transportul urban terestre de călători.
Transport:

Orarul trenurilor TPU Vladykino

— situat în regiunea administrativă de Nord-Est, raioanele: „Otradnoe” și „Marfino”. Nodul de transport Vladykino va asigura un transfer la stația Vladykino Linia Serpukhovsko-Timiryazevskaya a metroului Moscova, precum și transportul urban terestre de pasageri. O trecere de pietoni la înălțime va duce de pe platformele MCC, care va merge spre holul sudic și nordic al stației de metrou Vladykino.

Proiectul TPU prevede construirea unei stații MCC cu instalarea de case de bilete și turnichete, trecere de pietoni înălțată peste calea ferată, care va face legătura între holurile de metrou sudic și nordic. De asemenea, este planificată construirea unei zone de așezare și cotitură pentru transportul urban terestre de pasageri.
Transport:

Orarul trenurilor Grădina Botanică TPU

TPU „Grădina botanică”— situat în districtul administrativ de nord-est al Moscovei, în districtele Sviblovo, Ostankino și Rostokino. Principalele legături de planificare și transport sunt pasajul și strada Serebryakova, st. Wilhelm Pieck, strada Leonov 1.

Nodul de transport Grădina Botanică este situat în imediata apropiere a stației Grădina Botanică. Metroul din Moscova și va fi conectat la acesta printr-o trecere de pietoni subterană. O trecere de pietoni subterană va trece pe sub calea ferată și va face legătura între Pasajul Serebryakov și strada 1 Leonov.
Transport:

Orarul trenurilor TPU Rostokino

TPU "Rostokino"— situat în districtul administrativ de nord-est al Moscovei. Teritoriul se învecinează cu districtele Yaroslavsky, Rostokino și Sviblovo.

Principalele conexiuni de planificare și transport sunt Bulevardul Mira, Autostrada Yaroslavskoe, Pasajul superior Severyaninsky.
Nodul de transport Rostokino va asigura un transfer la punctul de oprire Severyanin Direcția Yaroslavl a Căii Ferate Moscova, precum și pentru transportul urban terestre de pasageri: reconstrucția punctelor de oprire existente și construirea de noi, construirea unei zone de așezare și cotitură de-a lungul Bulevarului Mira spre strada Letchika Babushkina.
Transport:

• Autobuzele nr. 136, 172, 244, 316, 317, 388, 392, 425, 451, 499, 551, 576, 789, 834, 93
• Troleibuzele nr 14, 76
• Tramvaiele nr 17
• Transport feroviar suburban Pl. Severyanin (direcția Yaroslavl a căii ferate din Moscova)

Orarul trenului TPU Belokamennaya

TPU "Belokamennaya"— situat: districtul administrativ de est al Moscovei, în limitele Parcului Național Losiny Ostrov. Întregul teritoriu este situat în limitele districtelor Bogorodskoye și Metrogorodok.

Principalele conexiuni de planificare și transport sunt MCC, Aleea Yauzskaya, Strada Losinoostrovskaya și Poiana Abramtsevskaya.

Cea mai apropiată stație de metrou este stația Rokossovsky Boulevard Linia de metrou Sokolnicheskaya, care este situată la intersecția străzii Ivanteevskaya și Otkrytoye Shosse. Serviciile de transport pentru populația și zonele de lucru din Bogorodskoye și Metrogorodok din Districtul Administrativ de Est sunt furnizate în prezent prin transport public terestre cu livrare la stația Bulevardul Rokossovsky.

Nodul de transport Belokamennaya va asigura un transfer la transportul urban terestre de pasageri. În acest scop, este planificată construirea unei zone de întoarcere pentru transportul public pe strada Yauzskaya Alley.
Transport:

Orarul trenurilor TPU Bulevardul Rokossovsky

— situat în districtul administrativ de est al Moscovei, în limitele districtelor Bogorodskoye și Metrogorodok. Principalele conexiuni de planificare și transport sunt MCC, Otkrytoye Shosse și strada Ivanteevskaya.

Nodul de transport „Bulevardul Rokossovskogo” este situat în apropierea stației existente „Bulevardul Rokossovskogo” Linia Sokolnicheskaya a metroului din Moscova și prevede un transfer către acesta din urmă. De asemenea, va fi asigurat un transfer la transportul urban terestre de pasageri.

În acest scop, este planificată construirea unei zone de decontare și cotitură și construirea fronturilor de îmbarcare pentru transportul urban de pasageri de-a lungul autostrăzii Otkrytoye, Pasajul 6 Podbelsky și strada Ivanteevskaya.
Transport:

Orarul trenurilor TPU Lokomotiv

— situat în districtul administrativ de est al Moscovei, în limitele districtelor Preobrazhenskoye, Golyanovo și Izmailovo.

Nodul de transport Lokomotiv este situat în apropierea stației existente Cherkizovskaya Linia Sokolnicheskaya a metroului din Moscova, și asigură transplantul până la ultimul. De asemenea, se va face transfer la transportul de pasageri în oraș (autobuz, troleibuz și microbuz). Legăturile pietonale sunt asigurate cu vestibulul sudic al stației de metrou Cherkizovo.

Transplantul se efectuează conform principiului „picioarelor uscate”. Construcția unui cerc de întoarcere pentru transportul terestre și construcția de noi fronturi de îmbarcare pentru transportul urban terestre de pasageri de-a lungul Okruzhny Proezd în apropierea pavilioanelor stației de metrou Cherkizovskaya sunt în curs de desfășurare.

Transport:

Orarul trenurilor TPU Izmailovo

— situat în districtul administrativ de est, în limitele districtelor Izmailovo, Sokolinaya Gora și Preobrazhenskoye.

Nodul de transport va uni autostrada Izmailovskoe, Okruzhnoy proezd(una dintre secțiunile autostrăzii de nord-est), stația „Partizanskaya” Linia Arbatsko-Pokrovskaya a metroului Moscova și pasajul proiectat nr. 890.

Platforma Izmailovo de pe MCC și stația de metrou Partizanskaya vor fi conectate printr-o trecere de pietoni înălțată, care se va întinde de la Pasajul Okruzhny peste drumul autostrăzii de nord-est și va conecta stația MCC Izmailovo și stația de metrou Partizanskaya a liniei Arbatsko-Pokrovskaya. Cele două holuri de trecere vor conține case de bilete, săli sanitare și lifturi. La nodul de transport va fi construit un terminal MCC cu turnichete și scări rulante pentru ieșirea pasagerilor pe peroane.
Transport:

Orarul trenurilor TPU Sokolinaya Gora

— situat în districtul administrativ de est al Moscovei. Teritoriul planificat este situat în limitele mai multor districte: Sokolinaya Gora și Izmailovo. Cele mai apropiate stații de metrou de nodul de transport sunt Partizanskaya și Shosse Entuziastov.

Pe partea de est a nodului de transport se află o zonă special protejată a parcului natural și istoric Izmailovo. Pe trei laturi, teritoriul este încadrat de străzi și pasaje existente (Pasajul Okruzhny, strada 8 Sokolinaya Gora, Pasajul Electrodny și pasajul superior dintre ele, situat de-a lungul graniței de sud).
Transport:

• Autobuze: Nr. 86
• Parcare: Numar locuri de parcare: 365 An constructie: 2016

Orarul trenurilor TPU Shosse Entuziastov

— situat în districtul administrativ de est al Moscovei, în districtul Sokolinaya Gora, o zonă mică este situată în limitele districtului Perovo.

Principalele legături de planificare și transport sunt MCC, Autostrada de Nord-Est în construcție, Autostrada Entuziastov, str. Utkina. În partea de sud a zonei proiectate, pe ambele părți ale Autostrăzii Entuziastov, există ieșiri din stația de metrou Autostrada Entuziastov. Pasagerii vor ieși din platforma MCC într-o trecere de pietoni subterană care face legătura între strada Utkina și autostrada Enthusiastov.
Transport:

Orarul trenurilor TPU Andronovka

— situat în districtul administrativ de sud-est din districtele Lefortovo și Nizhegorodsky și districtul administrativ de est din districtul Perovo.

Principalele legături de planificare și transport sunt autostrada Freser, autostrada Andronovskoe, st. 2nd Frezernaya, 1st Frezernaya st., av. Fraser, st. 5th Cable, st. Iaz-Klyuchiki.
Nodul de transport Andronovka va asigura un transfer pe platforma feroviară Freser Transportul urban de pasageri pe calea ferată și terestru din direcția Ryazan cu transport la stația Aviamotornaya a liniei de metrou Kalininskaya.
Transport:

• Transport feroviar suburban Pl. Frizer (direcția Kazan a Căilor Ferate din Moscova)
• Parcare: numar locuri de parcare: 60 An constructie: 2016

Orarul trenurilor TPU Nizhegorodskaya

— situat în districtul de sud-est al Moscovei. Partea sa principală este situată în limitele districtelor Lefortovo și Nijni Novgorod. Principalele conexiuni de planificare și transport sunt Ryazansky Prospekt, Frazer Highway și Kabelnaya Street.

TPU „Nizhegorodskaya” va oferi un transfer la punctul de oprire „Karacharovo” Direcția Gorki a căii ferate, precum și către transportul urban terestre de călători. În 2018 Acest nod de transport va include stația de pe strada Nizhegorodskaya Linia Kozhukhovskaya a metroului din Moscova.

Transport:

Orarul trenurilor TPU Novokhokhlovskaya

— situat în districtul administrativ de sud-est din districtele Tekstilshchiki și Nizhegorodsky.

În prezent, principalele legături de planificare și transport sunt: ​​al treilea inel de transport, str. Novokhokhlovskaya, st. Nijnia Hokhlovka.

Nodul de transport Novokhokhlovskaya, după lansarea traficului de-a lungul MCC, va asigura un transfer către transportul urban terestre de pasageri. În 2017 din acest nod de transport va avea loc un transfer pe direcția Kursk a Căii Ferate Moscova, pentru care va fi construită o nouă platformă.

Transport:

• Autobuze nr 106, rute noi
• Transport feroviar suburban Pl. Novokhokhlovskaya (direcția Kursk a căii ferate din Moscova, promițătoare, 2017)

Orarul trenurilor TPU Ugreshskaya

— situat în districtul administrativ de sud-est al Moscovei. Partea sa principală este situată în limitele mai multor districte: Yuzhno-Portovy și Pechatniki. Principala legătură cu orașul, care oferă servicii de transport către teritoriul în cauză, este strada Yuzhnoportovaya, cu acces la a treia șosea de centură.

De-a lungul străzii Yuzhnoportovaya rute organizate de autobuz transport de pasageri (district, interdistrict) și transportul populației la stația de metrou Kozhukhovskaya iar în sens opus de-a lungul străzii Sharikopodshipnikovskaya până la stația de metrou Dubrovka. În limita proiectului se află cercul final de viraj al liniei de tramvai care circulă de-a lungul străzii Ugreshskaya și apoi prin al treilea inel de transport de-a lungul străzii Sharikopodshipnikovskaya până la stația de metrou Dubrovka.

La nodul de transport Ugreshskaya vor fi construite 2 terminale de pasageri pentru 1,5 mii fiecare metri patrati fiecare și o trecere aeriană de pietoni cu o suprafață de 10,9 mii metri pătrați. m. De asemenea, este planificată construirea unei legături tehnologice de la terminalul de pasageri de nord al nodului de transport Ugreshskaya la Volgogradsky Prospekt.
Transport:

• Autobuzele nr. 154, 33, 603, 71, 195, 134, 185, 61, 628, 789
• Troleibuzul nr. 38
• Tramvai nr 20,40,43

Orarul trenurilor TPU Dubrovka

— situat în districtul administrativ de sud-est al Moscovei și este situat în limitele districtelor Yuzhno-Portovy și Pechatniki.

Nodul de transport Dubrovka va asigura un transfer la gara Dubrovka Linia Lyublinsko-Dmitrovskaya a metroului Moscova, precum și transportul urban terestre de pasageri. Cercul de viraj final al liniei de tramvai care circulă de-a lungul străzii Ugreshskaya este situat în limita proiectului.

Transport:

Orarul trenurilor TPU Avtozavodskaya

— situat în districtul administrativ de sud al Moscovei, în districtul Danilovsky. Principalele legături de planificare și transport sunt strada Avtozavodskaya, al treilea inel de transport, pasajele 1 și 2 Avtozavodskaya, 1 și 2 Kozhukhovsky, st. Lobanova, st. Trofimova.

Nodul de transport „Avtozavodskaya” va oferi un transfer la stația „Avtozavodskaya” Linia Zamoskvoretskaya a metroului din Moscova, precum și transportul urban terestre de pasageri.
Transport:

Orarul trenurilor TPU ZIL

— situat în partea de nord a districtului administrativ de sud al Moscovei, în districtul Danilovsky.
Pe teritoriul nodului de transport ZIL vor exista două terminale cu case de bilete și turnichete - sud și nord pe părțile exterioare și interioare ale MCC. În plus, este planificată construirea unei clădiri administrative și de afaceri cu facilități de vânzare cu amănuntul, locuri de parcare și parcare supraterană și subterană. Pentru transportul în comun va fi amenajată o zonă de aşezare şi întoarcere pe partea de vest a MCC şi va fi dezvoltată o reţea de drumuri.

Proiectul nodului de transport prevede realizarea unei legături tehnologice nordice cu instalarea de case de bilete și turnichete, care să asigure accesul din terminalul de nord-est către teritoriul Palatului de Gheață (partea interioară dinspre MCC) și către fronturile de îmbarcare pt. transport urban terestre de călători (în afara MCC); conexiune tehnologică sudică cu instalarea de case de bilete și turnichete, care asigură accesul din terminalul de sud-vest la complexul zonei publice și de afaceri (partea interioară dinspre MCC) și către teritoriul industrial al AMO „ZIL” (în afara MCC); parcare plată cu dublă utilizare, cu o capacitate totală de 120 de mașini, pentru nevoile nodului de transport ZIL și ale vizitatorilor din retail și birouri; amplasarea zonelor de așezare și viraj pentru transportul urban de călători pe ambele părți ale căii ferate
Transport:

• Autobuze: rute noi (clarificare)

Orarul trenurilor TPU Verkhniye Kotly

— situat în districtul administrativ de sud din districtele Donskoy, Nagatino-Sadovniki și Nagorny.

Pe Cercul Central Moscova situat între stațiile Tulskaya și Nagatinskaya Linia de metrou Serpukhovsko-Timiryazevskaya și punctul de oprire „Nizhnie Kotly” al direcției Paveletsky a căii ferate.

După lansarea traficului de-a lungul MCC, nodul de transport Verkhnie Kotly va asigura un transfer către transportul urban terestre de pasageri. În 2017 Din acest nod de transport va avea loc un transfer pe direcția Paveletskaya a Căii Ferate Moscova, pentru care va fi construită o nouă platformă.

Din nord, teritoriul nodului de transport este adiacent unui microdistrict rezidențial și întreprinderilor din zona industrială Varshavskoye Shosse. Din sud - zona de coastă a râului Kotlovka și întreprinderile zonei industriale Varshavskoye Shosse.

Transport:

• Autobuzele nr. 25, 44, 142, 147, 275, 700
• Troleibuz nr. 1, 1k, 40, 71, 8
• Tramvai nr 16, 3, 35, 47
• Transport feroviar suburban Direcția Paveletskaya a căii ferate din Moscova (promițătoare, 2017)

Orarul trenurilor TPU Krymskaya

TPU "Krymskaya"— situat în două districte administrative, sud și sud-vest, în districtele Donskoy, Nagorny și Kotlovka.

Principalele legături de transport sunt: ​​Bulevardul Sevastopolsky, Zagorodnoye Shosse, 4 și 5 Zagorodnye Proyezds, strada Bolshaya Cheremushkinskaya. Baza nodului de schimb format este stația de cale ferată proiectată „Sevastopolskaya” (a doua etapă de construcție) și transportul urban terestre de pasageri care deservește acest teritoriu de-a lungul Bulevardului Sevastopolsky. Între 4-a Zagorodny Proezd și Sevastopolsky Prospekt va fi construită o trecere de pietoni supraterană cu ieșiri către platforma feroviară. De asemenea, ca parte a pregătirii pentru lansarea traficului în jurul inelului, va fi realizată o reconstrucție a stației de transport urban de suprafață de-a lungul celui de-al 4-lea Zagorodny Proezd cu construirea unui buzunar drive-in.

Din nord, zonele rezidențiale ale districtului Donskoy se învecinează cu teritoriul nodului de transport. La sud se află zonele rezidențiale ale districtului Kotlovka, iar la vest de Sevastopolsky Prospekt sunt întreprinderile zonei industriale Varshavskoye Shosse.
Transport:

• Autobuze nr 121, 41, 826
• Tramvaiele nr 26, 38

Orarul trenurilor TPU Piața Gagarin

TPU „Piața Gagarin”— situat în districtul administrativ de vest al Moscovei, în limitele districtului Academichesky. Principalele conexiuni de planificare și transport ale acestui teritoriu sunt al treilea inel de transport, Leninsky Prospekt, bulevardul 60-Letiya Oktyabrya și strada Vavilova.

Nodul de transport din Piața Gagarin va asigura un transfer la stația Leninsky Prospekt Linia Kaluzhsko-Rizhskaya a metroului Moscova, precum și transportul terestre urban de pasageri. „Piața Gagarin” este singura stație din MCC situată în subteran. Tranziția către stația de metrou Leninsky Prospekt se va face printr-o trecere de pietoni subterană.

Transport:

Orarul trenului TPU Luzhniki

— situată de-a lungul străzii. Khamovnichesky Val, în districtul Khamovniki din Districtul Administrativ Central. Punctul de oprire este format din două platforme de aterizare de tip țărm și un vestibul la sol cu ​​acces la stradă. Khamovnichesky Val.

Nodul de transport „Luzhniki” va asigura un transfer la stația „Sportivnaya” Linia Sokolnicheskaya a metroului din Moscova, precum și transportul urban terestre de pasageri. Nodul de transport Luzhniki va deveni principalul nod de transport al arenei principale a Cupei Mondiale FIFA 2018.

Transport:

Orarul trenurilor TPU Kutuzovskaya

— situat în districtul administrativ de vest al Moscovei, în limitele districtului Dorogomilovo. Principalele autostrăzi care oferă servicii de transport către teritoriu sunt al treilea inel de transport și Kutuzovsky Prospekt.

Nodul de transport Kutuzovskaya va asigura un transfer la stația Kutuzovskaya Linia Filyovskaya a metroului din Moscova, precum și transportul urban terestre de pasageri.

Transport:

Orarul trenurilor TPU Business Center

— situat în partea de sud-vest a districtului administrativ central al Moscovei în districtul Presnensky. Districtul Presnensky se învecinează cu următoarele raioane: Khoroșevski, Khoroshevo, Mnevnikovsky, Parcul Filevsky, Tverskoy, Dorogomilovo, Districtul Begovoy și Arbat.

Va fi unul dintre cele mai mari de pe MCC. El va conecta stația de metrou Mezhdunarodnaya și punctul de oprire Delovoy Tsentr într-un circuit cald pe MCC. Comunicarea pe jos va fi asigurată către platforma Testovskaya în direcția Smolensk.

Este planificată construirea unei parcări, a unui pasaj subteran de la nodul de transport al Centrului de Afaceri la orașul Moscova și a unei galerii pietonale supraterane de la nodul de transport al Centrului de afaceri direct la clădirea orașului Moscova (deasupra străzii Testovskaya). Trecerea de pietoni ridicată va fi construită în a doua etapă.

Nodul de transport include construirea unui centru de birouri și a unor zone de parcare (etapa a doua). Suprafața totală de construcție este de 151 mii mp.
Un terminal cu case de bilete și turnichete se construiește sub pasajul superior al Inelului al Treilea de Transport, care va fi conectat la pavilionul de nord al stației de metrou Internațional. Prin urmare, Din stația Delovoy Tsentr MCC puteți coborî imediat în holul metroului, și, de asemenea, ieșiți pe strada Testovskaya până la stațiile de transport urban terestre sau printr-o trecere de pietoni subterană către orașul Moscova. De asemenea, va exista o ieșire pe partea opusă a nodului de transport către Grădina Botanică.

Transport:

Orarul trenurilor TPU Shelepikha

TPU "Shelepikha"— situat în districtul administrativ central al Moscovei, în limitele districtului Presnensky. Principalele conexiuni de planificare și transport sunt MCC, direcția Smolensk a căii ferate din Moscova, Shmitovsky proezd, fundătură Shelepikhinsky și strada Ermakova Roshcha.

TPU „Shelepikha” va oferi transferuri, atât până la punctul de oprire Testovskaya al direcției Smolensk a căii ferate din Moscova și până la stația Shelepikha Al treilea circuit de schimb al metroului din Moscova, care va avea două lobby-uri subterane cu ieșiri către autostrada Shelepikhinskoye și Shmitovsky Proezd.

O descriere detaliată a nodurilor de transport este disponibilă pe site-ul oficial al Cercului Central din Moscova (MCR).
Site-ul oficial: MCC
Portalul de transport unificat al Moscovei: transportul Moscovei

Informații generale MCC

Calea ferată inelară din Moscova (MCR) unul dintre cele mai mari proiecte de infrastructură ale guvernului de la Moscova, implementat în cel mai scurt timp posibil, permițând reducerea semnificativă a sarcinii metroului din Moscova și a sistemului de transport al orașului în ansamblu

MCC este, în esență, a doua linie de inel de metrou cu un sistem de bilete tarifar unificat al metroului din Moscova. Pe MCC au fost construite 31 de stații (TPU). Din orice nod de transport este posibil transferul la transportul urban terestre de pasageri.

La 17 din 31 de stații este posibilă schimbarea la 11 linii de metrou. De asemenea, la 10 noduri de transport poți face transfer în trenuri de navetiști.

Materialul rulant de pe MCC este reprezentat de trenurile electrice de mare viteză „Lastochka” produse de Siemens AG. Trenurile constau din 5 vagoane.
Funcționarea trenului electric este posibilă la temperaturi mediu inconjurator de la -40°C la +40°C. Mașinile sunt echipate uși duble tip lean-and-glisare, două pe fiecare parte a mașinii.

Vagoanele de cap ale trenului au băi cu toalete uscate.(una per vagon), baile sunt dotate cu echipamente speciale pentru persoane cu mobilitate redusa.
Pe MCC circulă 28 de trenuri electrice de mare viteză Lastochka. Trenul se mișcă aproape în tăcere și poate accelera până la 120 de kilometri pe oră. În timpul orelor de vârf, trenurile circulă la fiecare șase minute, în alte ore - la intervale de 11-15 minute. Durata totală a călătoriei în jurul inelului este de aproximativ 75-85 de minute.

Tehnologii

Scări rulante „inteligente” cu senzori de mișcare

Scările rulante care economisesc energie au fost instalate pe Cercul Central din Moscova (MCC). Scările rulante inteligente încep să se miște numai atunci când pasagerii se apropie de ele. În consecință, dacă nu există pasageri pe scara rulantă, aceasta încetinește și se oprește automat.

Deschiderea ușilor „La cerere”

Ușile trenurilor se deschid la cererea pasagerilor. Ușile se deschid doar când trenul este complet oprit pe peron și numai când ușile sunt gata de deschidere și se aprinde un semnal verde special.

Cortina termica / Sistem de climatizare

Pe vreme rece, trenurile electrice de pe Cercul Central Moscova vor aprinde luminile de pe uși perdea termică. Perdeaua termică se aprinde automat la opriri, când ușile sunt deschise.

„Aerul cald este evacuat direct în fața ușilor mașinii, creând o perdea termică și împiedicând intrarea aerului rece în interior”, a declarat serviciul de presă al Căilor Ferate Ruse JSC.

Perdeaua termică va proteja vagonul de schimbările bruște de temperatură și va putea menține o temperatură confortabilă pentru pasageri în orice moment al anului.

Mașinile MCC sunt echipate cu sistem automatîncălzire, care pornește atunci când temperatura ambiantă scade sub temperatura aerului din tren. În controlul climatic al trenurilor este integrat un sistem antibacterian de dezinfecție a aerului, care va proteja pasagerii de tot felul de infecții și viruși din vagoane, ceea ce este, fără îndoială, o tehnologie relevantă. solutie pentru transportul in comun

Reconstrucția Cercului Central Moscova (MCC)- un proiect unic nu numai pentru Moscova, ci și pentru Rusia în ansamblu. MCC a devenit un metrou ușor cu drepturi depline, integrat în sistemul de metrou.

Harta MCC este inclusă în harta metroului capitalei. Acesta arată timpul aproximativ al transferurilor la sol de la MCC.

În plus, diagrama indică posibile transferuri de la MCC la transportul urban terestru, intervalele de trafic etc.

Traficul în jurul inelului a fost lansat pe 10 septembrie 2016. Acest lucru a dat un nou impuls dezvoltării zonelor industriale abandonate ale capitalei și, de asemenea, a făcut posibilă tăierea nodului gordian al problemelor de transport care atârna deasupra capitalei.

Cercul central al Moscovei este drumul către viitor. Datorită inelului, călătoriile prin capitală durează în medie 20 de minute. O altă caracteristică unică a MCC a fost aceea că a conectat grădina capitalei și ansamblurile de parcuri: moșia Mikhalkovo, Grădina Botanică, teritoriile VDNKh și Parcul Național Elk Island, rezervația naturală Vorobyovy Gory și altele.

MCC este o nouă viață pentru zonele industriale din Moscova

Din 1908, Cercul Central Moscova a deservit zonele industriale și a îndeplinit în principal funcția de transport de mărfuri. Cu toate acestea, de-a lungul timpului, multe zone industriale din jurul acestui inel au căzut în paragină, iar unele industrii s-au închis. O serie de zone industriale au fost, în cel mai bun caz, folosite pentru depozite. Acum aceste teritorii sunt reorganizate activ, aici se construiesc locuințe cu dotări sociale, complexe sportive etc.. Iar teritoriile în curs de dezvoltare necesită conexiuni convenabile de transport.

Lansarea traficului de pasageri de-a lungul MCC rezolvă problema suportului de transport pentru zonele industriale. În plus, inelul a conectat trenurile suburbane și trenurile electrice care merg în centrul orașului cu stațiile MCC. Pasagerii pot, înainte de a ajunge în centrul orașului, să se transfere la trenurile MCC și să se deplaseze mai departe pe aproape întregul teritoriu al Moscovei.

Toate stațiile MCC au fost construite ca noduri de transport (TPU). Acestea vor include birouri, centre comerciale, magazine și cafenele. Acest concept răspunde atât intereselor investitorilor, pentru care este important să se recupereze investițiile în construcții, cât și nevoilor cetățenilor.

Istoria Inelului Mic al Căii Ferate din Moscova are mai mult de o sută de ani. În 1908, ruta circulară a fost deschisă pentru transportul de mărfuri în 9 direcții ale Moscovei și 1 direcție a căilor ferate Oktyabrskaya. În 2012, ringul avea 12 stații de funcționare.

Acum, Inelul Moscovei este un „metrou ușor” în construcție, un nou mod de transport terestru integrat în sistemul metropolitan general și care permite pasagerilor să facă transferuri convenabile către autobuze și tramvaie, metrou și trenuri electrice.

Deschiderea pistelor reconstruite este chiar după colț, așa că este timpul să le spunem moscoviților și oaspeților orașului nostru mai detaliat despre avantajele lor.

Cele mai recente știri despre calea ferată inelară din Moscova

• La o întâlnire de la mijlocul lunii aprilie 2016, Vladimir Putin a fost informat că primele trenuri de la Moscow Ring Railway vor fi lansate în septembrie 2016. Lucrările ulterioare la construcția micului inel vor fi concentrate la punctele de transfer.
• În douăzeci de decembrie, în metroul capitalei au apărut hărți actualizate de metrou, care includeau Inelul Mic al Căii Ferate din Moscova. Acest lucru a fost făcut special pentru ca pasagerii să se familiarizeze cu perspective plăcute în avans și să planifice rutele viitoare.
• Inelul Moscovei va avea un sistem modern de informare a călătorilor prin intermediul smartphone-urilor - de exemplu, un utilizator, aflat într-un anumit punct din capitală, va putea primi un mesaj despre care stație este în apropiere și cât timp va ajunge trenul. aceasta.
• Potrivit directorului general al Căii Ferate de Inelul Moscovei, Alexei Zotov, intervalele de tren pe Inelul Mic pot fi reduse la 2-3 minute dacă este necesar. În general, trenurile vor circula conform programului de metrou - cu intervale de 6 minute în orele de vârf și intervale de 12 minute în alte ore.
• Camere CCTV vor fi instalate la toate stațiile și nodurile de transport de pe Cercul Moscovei, ceea ce va ajuta la menținerea nivelului adecvat de securitate.
• Toată lumea știe că metroul capitalei este un monument de arhitectură care uimește prin măreția sa chiar și pe oamenii care sunt obișnuiți să călătorească în fiecare zi. Dar va exista și un „metrou ușor” obiect interesant arhitectura, insa, deja moderna. Astfel, s-a cunoscut că stațiile sale vor fi iluminate seara Culori diferite, că sub un acoperiș transparent va arăta probabil foarte interesant.
• Soseaua de centură a Moscovei va fi complet adaptată pentru utilizarea de către persoanele cu dizabilități. În zonele caselor de bilete ale fiecărei stații există un birou de bilete special pentru utilizatorii de scaune rulante, a cărui înălțime a ferestrei este mai mică de un metru.

Secțiunea este actualizată constant cu informații actualizate.

Calea ferată inelară din Moscova în cifre

Inelul mic este:

• 54 kmșinele de cale ferată și ținând cont de intrările și ramurile adiacente - 145 km;
• 32 puncte de oprire pentru viitorul transport de pasageri și 12 stațiile de marfă existente înainte de începerea reconstrucției globale;
• 212 miliarde de ruble., investit în lucrări de reparații;
• 20 de minute timp economisit la deplasarea prin centrul capitalei;
• 300 de milioane pasagerii care vor folosi „metroul ușor” până în 2025;
• inainte de 100 de perechi compoziții pe zi.

Diagrama stației din Moscow Ring pe hartă

Stațiile Micului Inel Feroviar vor fi noduri de transport cu drepturi depline (TPU). Aceasta înseamnă că vor găzdui birouri, cafenele, magazine și centre comerciale. La fiecare statie exista transfer la transportul in comun terestru.

Inelul feroviar din Moscova va include 32 de statii. Să le împărțim în categorii.

Stații din care poți face doar transferul la transport terestru

Koptevo, Presnya, Belokamennaya, Sokolinaya Gora, ZIL, Sevastopolskaya, Novopeschanaya, Khodynka, Volgogradskaya, Parcul Legendelor

Stații din care este implicat un transfer la metrou

Vladykino, Grădina Botanică, Autostradă deschisă, Cerkizovo, Parcul Izmailovsky, Autostrada Entuziaștilor, Ryazanskaya, Dubrovka, Avtozavodskaya, Piața Gagarin, Luzhniki, Kutuzovo, Shelepikha, Khoroshevo, Voykovskaya, Okruzhnaya

Stații din care puteți face transfer pe linia radială a Căilor Ferate Ruse

Streshnevo, Nikolaevskaya, Yaroslavskaya, Andronovka, Novokhokhlovskaya, Varșovia

Stații care permit transferuri atât către metrou, cât și pe linia radială a Căilor Ferate Ruse

District, Ryazan, City

Planul de construcție și când se va deschide?

Reconstrucția Inelului Mic, care va avea ca rezultat trafic de pasageri de mare viteză, a început în 2011. Anterior, era planificată lansarea metroului ușor în patru etape. Traficul pe tronsonul primei etape Presnya - Kanatchikovo urma să fie lansat la sfârșitul anului 2014, iar pe tronsonul etapelor a doua, a treia și a patra Presnya - Lefortovo - Kanatchikovo - la sfârșitul anului 2015.

Cu toate acestea, s-a decis să nu se grăbească și să lanseze inelul când acesta a fost pe deplin gata - proiectul era prea complex și la scară largă.

În decembrie 2015, trenurile de pe șoseaua de centură a Moscovei trebuiau să plece în modul de testare, dar din al treilea trimestru din 2015, lucrările au fost finalizate în proporție de 70%.

Este de așteptat ca nu mai devreme de toamna anului 2016, transportul complet de pasageri să fie stabilit pe Inelul Mic.

Moscow Ring Railway și Cupa Mondială 2018

Cu ceva timp în urmă, au fost anunțate informații că șoseaua de centură a Moscovei va fi reconstruită pentru Cupa Mondială FIFA 2018. Dar acum, conform asigurării persoane responsabile, traficul pe acesta va fi lansat în toamna anului 2016.

Tarife pe inelul Moscovei și intervale de tren

Costul călătoriei pe Inelul Mic va fi același cu cel cu metroul. Aici se vor aplica aceleași tarife și abonamente, ceea ce, vedeți, este foarte convenabil pentru pasageri.

Trenurile ușoare de metrou vor circula la fiecare 6 minute.

• Calea ferată inelară a Moscovei este numită „drumul viitorului”. Datorită acesteia, zonele industriale „pusitice” ale capitalei vor găsi un al doilea vânt și vor fi incluse într-un inel de transport aglomerat.
• Inelul Mic va conecta moșiile de grădinărit din Moscova, ceea ce este, de asemenea, foarte convenabil pentru oaspeții și rezidenții săi. Vorbim despre Dealurile Vrăbiilor, moșiile Mikhailovo și Streshnevo, Grădina Botanică, VDNKh, Parcul Național Losiny Ostrov.
• Trenurile de pe calea ferată inelară din Moscova vor putea accelera până la 120 km/h, deci călătoria este garantată. Cabina oferă Wi-Fi gratuit, prize pentru telefoane și alte gadget-uri și un sistem de control al climei.
• Liniile feroviare inelului Moscovei sunt deja numite „catifea” - moscoviții nu vor auzi zgomotul roților, iar ecranele speciale îi vor proteja de zgomotul în exces.

Site-ul oficial al căii ferate de inel din Moscova

Cel mai mare oraș din Europa, Moscova, crește și se dezvoltă an de an. Este grozav că în timpul nostru putem observa schimbări atât de pozitive precum creșterea numărului de moderne drumuri de calitate, stații de metrou și un tip de transport fundamental nou, care combină viteza și accesibilitatea metroului cu capacitatea de a face transfer la autobuze, tramvaie și troleibuze. Suntem încrezători că calea ferată inelul mic și trenurile sale vor câștiga rapid popularitate în rândul locuitorilor capitalei, care prețuiesc timpul ca nimeni altul.

TASS-DOSSIER /Valery Korneev/. Pe 10 septembrie, traficul de pasageri se deschide la Moscova pe Cercul Central Moscova (MCC), o linie de inel intracity de trenuri electrice de pasageri care folosește infrastructura Inelului Mic al Căii Ferate din Moscova (MK MZD).

Linia este integrată cu metroul din Moscova (în sistemul de metrou i se atribuie numărul 14) și liniile de cale ferată radială.

Stații și transferuri

Lungimea totală a Cercului Central Moscova este de 54 km. Un total de 31 de platforme de pasageri au fost construite pe MCC. Se așteaptă ca 26 de platforme să se deschidă pentru traficul de pasageri pe 10 septembrie 2016, restul de 5 până la sfârșitul lui 2016.

Sunt planificate transferuri către liniile de metrou din Moscova din 17 stații. Cinci transferuri către stațiile de metrou de la bun început vor fi efectuate „într-un circuit cald” (fără a ieși afară): la „Kutuzovskaya”, „Delovoy Tsentr”, „Vladykino”, Cherkizovskaya” și „Leninsky Prospekt”. În 2016, după deschiderea stației „Shelepikha” a celui de-al treilea circuit de schimb, vor fi construite noduri de schimb de transport care vor asigura tranziții „într-un circuit cald” la stațiile de metrou „Partizanskaya”, „Grădina Botanică”, „Bulevardul Rokossovsky”, precum și stațiile în construcție „Nizhegorodskaya” și „Okruzhnaya” „.

În alte stații, va trebui să ieși afară pentru a transfera: de exemplu, un transfer de la stația Baltiyskaya MCC la stația de metrou Voykovskaya va dura aproximativ 12 minute.

În 2016, vor funcționa cinci transferuri către trenuri electrice în cinci direcții - Kazansky, Leningradsky, Belorussky, Yaroslavsky și Smolensky. Încă patru transferuri - către direcțiile Paveletskoye, Rizhskoye, Kursk, Gorki - se vor deschide în următorii ani după mutarea platformelor existente. Singura direcție a trenurilor de navetă cu care nu sunt asigurate transferuri este Kiev.

De asemenea, vor fi organizate transferuri către 273 de rute de transport public terestre din stațiile MCC.

Tarif

Pe parcursul primei luni de funcționare a MCC (până la 10 octombrie 2016), călătoriile de-a lungul inelului vor fi gratuite pentru pasageri.

În viitor, călătoriile se vor desfășura folosind bilete de călătorie și carduri de transport („Unificat”, „90 minute”, „Troika”) în conformitate cu tarifele de metrou, cu menținerea tuturor beneficiilor sociale existente.

Totodată, cu un bilet pentru o călătorie se va putea face un transfer triplu: metrou - MCC - metrou.

Ore de funcționare, intervale

Orele de deschidere - de la 05.30 la 01.00 - coincid cu programul metroului capitalei.

6 minute - intervale în orele de vârf, 11-15 minute - în alte momente. Pe măsură ce cererea pentru linie crește, intervalele pot scădea.

O călătorie circulară în jurul întregului inel va dura 75-85 de minute.

Stoc rulant

În fiecare zi, pe MCC vor funcționa 30 de trenuri ES2G Lastochka cu cinci vagoane (Siemens Desiro RUS), fabricate la Uzina de Inginerie Feroviară Ural. Încă trei trenuri vor fi în rezervă. întreținere trenurile vor fi operate de Siemens (în baza unui acord încheiat la Forumul Economic Internațional de la Sankt Petersburg în 2015) la depoul Podmoskovnoye, situat în districtele Moscovei Sokol și Aeroport.

Fiecare tren poate găzdui 1.200 de pasageri; Lastochka poate transporta până la 12 biciclete. Trenurile sunt echipate cu sisteme de climatizare, toalete, prize de 220 V și Wi-Fi. Usile se vor deschide cu butoane la cererea pasagerilor.

Viteza maximă de proiectare a lui Lastochka este de 160 km/h. Cu toate acestea, pe MCC, din cauza opririlor frecvente, trenurile vor putea atinge doar o viteză de 80 km/h. Viteza medie a traseului va fi de aproximativ 40 km/h.

În total, până la 134 de perechi de trenuri vor circula pe MCC pe zi.

Costul proiectului

Bugetul de construcție al MCC este de 130,3 miliarde de ruble. În total, din bugetul federal au fost alocate 74,8 miliarde de ruble, investițiile guvernului de la Moscova s-au ridicat la 15,5 miliarde de ruble. Încă aproximativ 40 de miliarde de ruble. investitorii privați vor investi în construcția de noduri de transport.

Trafic de marfă

Traficul de marfă pe linie va continua cu volume reduse doar noaptea. În prezent există 12 stații de marfă care funcționează pe ring.

Obiectivele MCC

Scopul principal al proiectului este ameliorarea aglomerației la gările, părțile centrale ale liniilor de metrou și crearea de noi rute scurte. Institutul Planului General din Moscova se așteaptă ca introducerea MCC să reducă traficul de pasageri pe linia de metrou Sokolnicheskaya cu 20%, pe linia Circle cu 15%, pe Lyublinskaya cu 14%, pe Filevskaya cu 12%, pe Tagansko-Krasnopresnenskaya cu 12%. 18% și Serpukhovsko-Timiryazevskaya - cu 5%.

Sarcina la stația Kazansky va scădea cu 30%, la Kursky - cu 40%, la Yaroslavsky - cu 20%, la Rizhsky - cu 30%, la Leningradsky - cu 20%.

Este planificat ca până în septembrie 2017, Cercul Central din Moscova să transporte 75 de milioane de pasageri, dintre care 34,5 milioane vor folosi drumul pentru transferul din metrou, 20,2 milioane din trenuri electrice, 12,7 milioane din transportul urban terestre și 7,5 milioane fie rezidenți ai orașului care locuiesc în apropierea MCC.

Până în 2025, se preconizează că MCC va transporta 300 de milioane de pasageri pe an, iar linia în sine va crea până la 40 de mii de noi locuri de muncă după dezvoltarea zonelor cele mai apropiate de gări.

Secțiunea MCC de pe site-ul oficial al metroului din Moscova -