Ferăstrăile cu lanț sunt puțin diferite caracteristici de proiectare, cu toate acestea, în majoritatea cazurilor, principiul de asamblare se realizează după două scheme standard. Pentru multe dispozitive, instrucțiunile conțin informații despre necesitatea de a activa frâna de urgență înainte de a începe procedura de pornire.
Mai întâi trebuie să stăpâniți structura instalației și să studiați metodele de bază de corectare a defecțiunilor, apoi o persoană va avea ocazia să opereze pe deplin dispozitivul.
Pe scurt despre structura plantei
Motoferăstrăul este alimentat de un motor combustie interna. Acesta este un dispozitiv simplu, al cărui design nu are clopoței și fluiere speciale. De obicei funcționează corect chiar și în condiții dificile.
Functionarea este asigurata de elemente structurale:
- Motor cu carburator (vezi).
- Ambreiaje de tip centrifugal.
- Sistemul de aprindere în aproape toate dispozitivele este fără contact.
- Carburatorul, care adaugă aer la amestec de combustibil.
- Sistem de alimentare. A ei dispozitiv standard constă dintr-un furtun, filtru și rezervor de gaz, dar uneori are și piese suplimentare.
- Incepator.
- Obosi.
- Lanț (vezi).
- Mecanism de tensionare a lanțului și frână (vezi).
Instrucțiuni pas cu pas
Când frâna este activată, procesul de asamblare este mult mai lent, astfel încât este în continuare sigur și mai confortabil să porniți mecanismul fără utilizarea echipamentului de frână.
Dacă o persoană nu are încredere în cunoștințele și acuratețea sa, atunci frâna, dimpotrivă, trebuie activată. La În ordinea corectă acțiuni, dispozitivul nu va porni, mecanismul nu va efectua acțiuni periculoase pentru oameni.
1 diagramă a mecanismului standard
- Pasul 1. Înainte de a începe benzoilul, trebuie să mutați clapeta, care acționează ca o pârghie de reglare, în jos față de poziția optimă. Mai întâi trebuie să apăsați butonul responsabil cu alimentarea cu gaz. Numai dacă această condiție este îndeplinită este posibil ca amortizorul să se miște normal până la capăt. Trebuie să mișcați simultan clapeta de accelerație și să țineți apăsat butonul de gaz. Gazul este setat în poziția standard, iar amortizorul închide carburatorul, pregătind dispozitivul pentru funcționarea corectă.
- Pasul 2. Mânerul demarorului trebuie tras, iar acest lucru se face sacadat, nu încet. Această acțiune necesită utilizarea unei forțe moderate. Ar trebui să continuați aceste smucituri până când puteți auzi clar începutul aprinderii ferăstrăului cu lanț, care se va termina (liniștit) foarte repede. După finalizarea acestei acțiuni, poziția amortizorului trebuie mutată cu un pas în sus.
- Pasul 3. Mânerul demarorului smucitură din nou apoi până când sistemul pornește. Când dispozitivul începe să funcționeze activ, este imediat vizibil de mare viteză, deoarece clapeta de accelerație este activată nivel inalt. Trebuie amintit că, uneori, ferăstrăile cu lanț sunt furnizate fără demaror, apoi toate acțiunile cu acest element sunt eliberate.
- Pasul 4. Butonul de gaz este apăsat o dată și apoi eliberat, apoi poziția clapetei de accelerație va deveni imediat optimă. Viteza, adică intensitatea rotațiilor lanțului, scade.
- Pasul 5. Ferăstrăul cu lanț deja încălzit pornește când pârghia este plasată în poziția „1”, apoi se fac pași pentru a porni dispozitivul.
- Pasul 6. Pentru a opri motorul dispozitivului, trebuie să puneți amortizorul în cea mai înaltă poziție.
Concluzie
Ferăstrăul cu lanț trebuie pornit urmând instrucțiunile standard. Dacă apar probleme cu funcționarea dispozitivului, de exemplu, trebuie să le remediați rapid sau să duceți dispozitivul la reparare, iar pentru a identifica defecțiunile și pentru a opera corect ferăstrăul cu lanț, trebuie să cunoașteți caracteristicile designului său. Pentru a învăța cum să porniți rapid dispozitivul și să remediați defecțiunile, este suficient să studiați gama de bază de acțiuni necesare și să o urmați.
Citiți despre cum să o faceți chiar înainte de a o începe pentru prima dată.
Aproape fiecare persoană care trăiește într-o casă privată sau are zona cabana la tara, din când în când folosește un motoferăstrău alimentat de motor pe benzina combustie interna. Începătorii în acest sens au adesea o întrebare despre cum să porniți corect un ferăstrău cu lanț. Este demn de remarcat aici că uneltele profesionale, semi-profesionale și de uz casnic sunt pornite aproximativ în același mod. Cum să faceți exact acest lucru va fi descris în material.
Funcții de lansare a instrumentului
Pentru a rula instrumentul, mai multe procese trebuie să aibă loc simultan:
- amestecul de combustibil trebuie alimentat sub pistonul motorului;
- ar trebui să se micșoreze cât mai mult posibil;
- În acest moment, trebuie furnizată o scânteie pentru a se aprinde și a porni.
Fiecare dintre aceste procese are loc în momentul în care trageți de mânerul demarorului. Când utilizați o motoferăstrău nouă, trebuie să vă amintiți să o spargeți.
Cu toate acestea, în realitate totul nu este atât de simplu. Combustibilul pentru pornirea sculei în modurile motor cald și rece trebuie să difere în ceea ce privește calitatea amestecului de aer. Deci, un motor fierbinte poate funcționa cu un nivel normal de aer, ceea ce îi va asigura funcționarea stabilă și va menține viteza normală miscare inactiv. Cu toate acestea, o cantitate similară de aer va fi suficientă pentru a conduce un motor rece. Înainte de a porni ferăstrăul cu lanț, demarorul va trebui tras de aproximativ 10 ori. si poate mai mult.
Pentru a reduce cantitatea de aer și a crește alimentarea cu combustibil în carburatorul cu lanț, este instalat un amortizor special, care este responsabil pentru reglarea cantității de aer la pornirea motorului. Pornirea motorului cu un ferăstrău va fi mai rapidă, astfel încât durata de funcționare a demarorului și a ferăstrăului în ansamblu va fi mărită.
Este foarte periculos să porniți ferăstrăul la un loc de realimentare.
Începeți conform instrucțiunilor
Diferite modele de drujbe au propriile caracteristici de pornire și propriile mecanisme. Ne vom uita la algoritmul de pornire a dispozitivului folosind exemplul popularului model de ferăstrău Stihl M. S. 180.
Înainte de a începe procesul de pornire, trebuie menționat că instrucțiunile pentru unele modele de ferăstrău cu lanț precizează că Înainte de a porni unealta, frâna de oprire de urgență trebuie să fie cuplată. pentru un plus de securitate. Dar cu o frână fixă, pornirea va fi mai dificilă..
În consecință, va fi mai bine să-l dereglați.
Dacă faci totul corect, nimic nu va fi dificil. Dacă vă faceți griji că, fără a repara ferăstrăul cu lanț în momentul pornirii, acesta va provoca un rău, atunci este mai bine să nu vă asumați riscuri și să nu vă puneți la treabă. Deci, algoritmul pentru lansarea instrumentului Calm este următorul:
- Înainte de a începe să înfășurați unealta, pârghia de reglare a amortizorului trebuie mutată în poziția inferioară. Amintiți-vă că se mișcă până la capăt pe ferăstrău numai atunci când butonul de gaz este apăsat. Apăsați butonul de gaz și deplasați maneta în jos. Aceasta va închide supapa carburatorului și va bloca gazul în poziția apăsată;
- Apoi, trageți energic de mânerul demarorului până când auziți sunetul caracteristic unei încercări de a porni unealta. Ar trebui să se blocheze imediat. Apoi pârghia de reglare a poziției amortizorului este mișcată cu un pas în sus;
- În această poziție, trageți din nou de mânerul demarorului până când ferăstrăul pornește. Și dacă pornește, atunci datorită faptului că mânerul de gaz este apăsat fix, lucrul se va desfășura la viteze mari;
- Apoi apăsați și eliberați butonul de gaz o dată, astfel încât pârghia de reglare a accelerației să preia automat poziția de funcționare și viteza să scadă;
- Dacă este necesar să puneți în funcțiune un ferăstrău încălzit, trebuie să puneți pârghia în poziția de lucru și apoi să o porniți;
- Pentru a opri motorul mașinii, pârghia de reglare a accelerației trebuie mutată în poziția sus.
Deținerea sculei
Pentru a porni corect ferăstrăul cu lanț în funcțiune, ar trebui să îl țineți în mână în timp ce porniți calea cea buna. Poziția ferăstrăului este foarte importantă aici. Menținerea în momentul lansării poate fi realizată în două moduri.
În primul caz, ferăstrăul este plasat pe o suprafață plană, mâna stângăîn acest caz, trebuie să o țineți drept și să țineți unealta de mânerul superior, piciorul drept așezați-l pe dispozitivul de protecție pentru mâna a doua și apăsați instrumentul însuși la sol. În această poziție, va fi convenabil să lansați instrumentul, deoarece dvs mana dreapta este gratuit, iar instrumentul este fixat destul de sigur.
Indiferent de poziția în care intenționați să porniți ferăstrăul, asigurați-vă că porniți frâna ferăstrăului.
În a doua opțiune, trebuie să luați o poziție în picioare și să țineți mânerul superior al instrumentului cu mâna stângă și să țineți mânerul din spate între picioare. Datorită acestei poziții, puteți închide cu ușurință o unealtă de putere redusă și va fi blocată în siguranță, protejându-vă astfel de un accident.
Începe fără starter
Adesea, mulți meșteri de acasă sunt interesați dacă este posibil să alimenteze un ferăstrău cu lanț fără ajutorul unui demaror. Răspunsul este foarte simplu: acest lucru nu se poate face în principiu.
Niciunul dintre producători nu a furnizat altele moduri alternative lansa. Prin urmare, chiar dacă scoateți demarorul și încercați să porniți mașina într-un alt mod, tot nu va funcționa, deoarece vor apărea perturbări în sistemul de răcire. Acest sistem conține o volută pentru a transmite fluxul de aer rece de la rotorul volantului spre cilindru. Dacă nu este acolo, motorul se va supraîncălzi și în cele din urmă se va bloca.
Motive pentru care ferăstrăul cu lanț nu pornește
Instrumentul trebuie lansat strict conform instrucțiunilor. Dar dacă ați parcurs toți pașii de mai sus și ferăstrăul încă nu pornește, aceasta înseamnă că este ceva în neregulă cu el. Există mai multe motive pentru care s-ar putea să nu pornească:
- fără scânteie;
- combustibilul nu este furnizat;
- Filtrul de aer înfundat.
Deci, ce ar trebui să faceți pentru a identifica adevăratul motiv de ce instrumentul nu funcționează?
În primul rând, trebuie spus Dacă unealta nu pornește, șuruburile de pe carburator nu trebuie să fie întoarse sub nicio formă.. Și dacă nu ești profesionist în acest domeniu, atunci chiar nu încercați să reglați nimic cu propriile mâini și nu încercați să porniți instrumentul.
Pașii enumerați mai jos, necesari pentru ca unealta să înceapă să funcționeze, trebuie efectuate în ordinea strict specificată. Trebuie să începeți să efectuați următorul pas numai atunci când cel anterior nu a funcționat. Actiunile sunt:
Materialul de mai sus a discutat cum să porniți corect un ferăstrău cu lanț folosind exemplul unuia dintre modelele Calm, precum și cum să vă comportați dacă unealta nu poate porni. Dacă sunteți nou în această afacere sau vă confruntați cu o problemă, atunci aceste informații vă pot fi utile în viitor.
Desigur, fiecare dintre noi se străduiește să achiziționeze un ferăstrău cu lanț de înaltă calitate, care să se distingă prin fiabilitate, durată de viață ridicată, eficiență și bună calitate. caracteristici tehnice. Ferăstrăul cu lanț Stihl MS 180 îndeplinește pe deplin toate aceste criterii.Despre avantajele sale, defecțiunile comune și auto-reparare Să vorbim mai detaliat.
Structura drujbei Shtil MS 180 - componente model
Designul ferăstrăului cu lanț Stihl MS 180 cu greu poate fi numit simplu - acest lucru se datorează caracteristicilor de funcționare ale acestui model. Ferăstrăul cu lanț Shtil 180 este format din următoarele componente:
- Sina de ghidare Ematic;
- Lanț de ferăstrău propriu Oilomatic;
- Filtru de aer;
- Clapetei de accelerație;
- Maneta de pornire la rece si la cald;
- Maneta de control;
- Bujie;
- Mâner cu sistem brevetat de suprimare a vibrațiilor,
- Motor puternic cu durată de viață extinsă.
Producătorul a luat în considerare posibilitatea utilizării regulate a motoferăstrăului cu temperaturi scăzute, rezultatul căruia a fost prezența unui sistem proprietar pentru o pornire mai lină și mai rapidă a motorului.
Ferăstrău cu lanț Shtil MS 180 – specificații tehnice
De indicatori operaționali Ferăstrăul cu lanț Stihl MS 180 este în multe privințe superioară analogilor săi în categoria sa de preț. Această unealtă, precum și modificarea sa - drujba Shtil 180 C, are următoarele caracteristici tehnice:
- Putere – 2 l. Cu.;
- Deplasarea cilindrului – 31,8 cm3;
- Consum de combustibil – 0,7 l/h;
- Capacitate rezervor combustibil – 250 ml;
- Volumul rezervorului de alimentare cu ulei este de 145 ml;
- Turatie in gol – 2800 rpm;
- Lansare – manual;
- Ungerea lanțului – automată;
- Lungimea anvelopelor folosite este de 30–35 cm;
- Pas lanț – 3/8’’v
- Greutate operațională: 4,2 kg.
Ferăstrăul cu lanț Shtil MS 180 nu necesită îngrijire specială. Singurul lucru de care are nevoie proprietarul este să folosească combustibil de înaltă calitate și să adauge ulei la timp. Diametrul pilei pentru ascuțirea lanțului cu lanț Stihl MS 180 trebuie să fie de 4,5–5 mm.
Caracteristici de operare a motoferăstrăului Stihl MS 180
Acest model de drujbă, ca și modificarea sa – drujba Shtil MS 180 C BE, nu este greu de utilizat. Mai jos vom studia regulile de bază de funcționare care vor proteja principalele piese de schimb și mecanismele motofierăstrăului de uzura prematură.
Cum se diluează benzina pentru o motoferăstrău Shtil 180?
Motorul ferăstrăului cu lanț trebuie să funcționeze cu un amestec pregătit corespunzător de benzină și ulei. Cu cât calitatea acestor două componente este mai mare, cu atât este mai lungă unelte de gradina. Mare importanță are și proporția de petrol și benzină.
Instrucțiunile de utilizare pentru drujba Stihl MS 180 indică clar că raportul dintre ulei și benzină trebuie să fie de 1:50.
Cum să pornești corect ferăstrăul cu lanț Shtil 180?
Ordinea corectă de pornire a unui motoferăstrău este următoarea:
- Înainte de a porni ferăstrăul, trebuie să activați frâna de lanț. Pentru a face acest lucru, maneta de frână trebuie să fie înclinată înainte;
- În continuare va trebui să scoateți capacul de protecție;
- Apoi, trebuie să apăsați supapa de decompresie - acest lucru va face pornirea motorului mult mai ușoară;
- După aceasta, apăsați de mai multe ori pompă de combustibil. Acest lucru va reduce consumul de combustibil direct la pornirea motorului ferăstrăului;
- Apoi mutați maneta combinației de accelerație în jos în poziția de pornire la rece. Pentru a face acest lucru, va trebui mai întâi să activați pârghia de accelerație;
- Trageți încet cablul până când simțiți rezistență. După aceasta, trageți rapid cablul spre dvs. până când auziți motorul pornind și oprindu-se;
- Apoi mutați maneta de combinație în sus cu o poziție;
- Trageți din nou cablul până pornește motorul;
- De îndată ce motorul pornește, trageți clapeta de accelerație și, deplasând maneta combinată în poziția sus până când se oprește, eliberați-o;
- Eliberați maneta de frână a lanțului trăgând-o spre dvs. până auziți un clic caracteristic;
Este de remarcat faptul că toți pașii de mai sus trebuie efectuati de fiecare dată când porniți o motoferăstrău cu motorul rece.
Cum să spargi o nouă motoferăstrău Shtil 180?
Când încep să folosească ferăstrăul cu lanț Stihl MS 180, majoritatea proprietarilor de unealtă nu știu cum să spargă corect ferăstrăul achiziționat. Pentru a face acest lucru, trebuie să procedați în această ordine:
- Verificați prezența uleiului pentru lanț - pentru a face acest lucru, așezați ferăstrăul pe un ziar vechi și porniți unealta. Dacă există ulei, pe hârtie vor apărea urme ale acestuia;
- Apoi, opriți frâna de inerție;
- După aceasta, porniți ferăstrăul cu lanț și lăsați-l la ralanti timp de 20 de minute. În acest caz, în fiecare minut trebuie să apăsați scurt declanșatorul de gaz;
- După 20 de minute, începeți să tăiați ramuri subțiri, crescând treptat densitatea și diametrul lemnului.
După finalizarea tuturor pașilor de mai sus, veți sparge corect noul ferăstrău cu lanț.
Ferăstrău cu lanț Shtil 180 - defecțiuni și reparații
În cazul motoferăstrăului Stihl MS 180, defecțiunile și metodele de eliminare pot fi diferite. Pentru a putea remedia în mod independent defecțiunile motoferăstrăului Stihl MS 180, vom studia cele mai frecvente cauze ale defecțiunilor și metodele de eliminare a acestora pe cont propriu.
Ferăstrăul cu lanț nu pornește - motive și reparații
Dacă observați că ferăstrăul nu mai pornește, acest lucru poate indica faptul că uleiul de motor umple bujia sculei. Pentru a inspecta bujia, trebuie să scoateți capacul de cauciuc de pe corp și să deșurubați piesa cu o cheie pentru bujii. Dacă vedeți pete mari de ulei pe bujie, aceasta înseamnă că aceasta este cauza defecțiunii.
Dacă ferăstrăul nu dezvoltă viteză, atunci primul lucru de făcut este să ștergeți și să uscați bujia ferăstrăului cu lanț. De asemenea, va trebui să uscați camera în care a fost amplasată lumânarea. Următorul pas este înlocuirea pompei de ulei care avea scurgeri de ulei de motor. Pentru a face acest lucru, trebuie să îndepărtați corpul ferăstrăului și să deșurubați șuruburile care țin amorsa de cauciuc. După aceasta, partea superioară a pompei este îndepărtată.
Ferăstrăul cu lanț Stihl MS 180 sta la ralanti
Cel mai frecvent motiv pentru aceasta este reglarea necorespunzătoare a carburatorului ferăstrăului. Dacă ferăstrăul nu ține turația de mers în gol, va trebui să reajustați ansamblul sculei. Pentru a face acest lucru, luați cheia de reglare din trusa ferăstrăului și introduceți-o în șurubul „+” de pe mânerul sculei. În timp ce faceți acest lucru, rotiți încet șurubul în sensul acelor de ceasornic până când ferăstrăul începe să funcționeze normal.
Benzina nu curge - soluție independentă a problemei
Motivul pentru aceasta constă în funcționarea defectuoasă a carburatorului. Pentru a repara unitatea, va trebui demontată. Cu toate acestea, înainte de a dezasambla carburatorul de pe drujba Shtil 180, nu uitați să deconectați legătura clapetei de accelerație și cablul de aprindere de la acesta. Următorii pași sunt următorii:
- Dispozitivul carburator este atașat de structura ferăstrăului folosind 4 șuruburi. Deșurubați-le și scoateți ansamblul din motoferăstrău. Înainte de a scoate carburatorul, asigurați-vă că purtați mănuși pentru a evita uleiul pe mâini;
- Înainte de a curăța carburatorul, va trebui să aplicați un degresant de uz casnic pe pereții acestuia. Așteptați 5 minute și începeți să ștergeți pereții nodului;
După curățarea carburatorului, trebuie să reajustați aprinderea ferăstrăului cu lanț. Puteți afla cum să setați aprinderea în manualul de utilizare al ferăstrăului. Dacă ați pierdut instrucțiunile și nu știți cum să reglați contactul, procedați în această ordine:
- Scoateți capacul demarorului și scoateți cele 4 șuruburi;
- Inspectați piesele responsabile de formarea scânteilor. Dacă sunt curate, atunci asigurați-vă că spațiul dintre magneți și volantă este reglat corect. Un decalaj de 0,4 mm va fi considerat optim.
Pentru a nu recurge la reparații regulate ale carburatorului, încercați să utilizați combustibil și ulei de înaltă calitate de la producători de încredere.
Ferăstrăul cu lanț nu pornește bine - căutăm motive
Dacă ferăstrăul dumneavoastră nu pornește când este rece, atunci primul lucru de făcut este să inspectați pistoanele instrumentului. Grupul de piston al ferăstrăului Stihl MS 180 este foarte fiabil, totuși, din cauza lipsei de ulei de motor sau a șocului mecanic, poate fi necesară înlocuirea imediată a pistonului. Înainte de a schimba pistonul, vă sfătuim să studiați algoritmul specificat:
- Scoateți capacul superior al ferăstrăului și deșurubați bujia;
- Scoateți opritoarele amortizorului, pinionul de antrenare și demarorul;
- În continuare, volanta, antrenamentul melcat și lanțul troliului sunt îndepărtate;
- Apoi scoateți bobina de aprindere și toba de eșapament;
- La final, grupul de piston al motofierăstrăului este demontat.
După aceasta, inspectați cu atenție unitatea și spațiul de sub ea. Dacă este necesar, curățați suprafețele contaminate și instalați un nou grup de piston.
Uleiul nu este furnizat la lanțul cu lanț
Dacă observați această defecțiune, atunci primul lucru pe care trebuie să-l faceți este să reglați alimentarea cu ulei. Reglarea alimentării cu ulei a lanțului se face după cum urmează:
- Localizați șurubul de reglare de pe partea inferioară a ferăstrăului cu lanț lângă pinion;
- Pentru a crește alimentarea cu ulei, șurubul va trebui rotit în partea „+”;
După aceasta, așezați ferăstrăul pe hârtie și porniți-l. Dacă ați făcut totul corect, pe hârtie vor apărea picături de ulei.
Înlocuirea cablului de pornire
Dacă trageți prea tare de cablu, mai devreme sau mai târziu va trebui să-l înlocuiți. Acest lucru este destul de ușor de făcut. Pentru a face acest lucru, procedați în această ordine:
- Deșurubați cele 4 șuruburi care țin volantul cu cordonul;
- Scoateți capacul și trageți cablul rupt;
- Montați noul volant cu cablu și înșurubați șuruburile înapoi.
După aceasta, trageți ușor cablul de câteva ori până când simțiți rezistență.
Unii cumpărători au cumpărat Ferăstrău cu lanț STIHL se confruntă cu problema lansării acestuia și, ca urmare, rămân nemulțumiți. Dar care este motivul pentru care produsul pe care l-ați achiziționat nu pornește? Nu vă grăbiți să alergați la atelierul de garanție și să solicitați reparatii urgente sau cereți vânzătorului să înlocuiască unealta și încercați să o luați de la capăt.
Reumplerea ferăstrăului cu benzină și ulei
Pentru a începe lucrul direct cu ferăstrăul, așezați-l pe o suprafață stabilă și umpleți-l cu combustibil. Pentru reumplere, ar trebui să utilizați numai uleiuri „de marcă” concepute special pentru. Procentul de ulei din acest amestec ar trebui să fie 1/40-1/50. Pentru a opera ferăstraie importate, este mai bine să folosiți benzină de calitate 92 (sau o calitate superioară), iar pentru cele rusești este potrivită și benzina de calitate 76 (să nu mai vorbim de alte mărci).
Pentru a evita riscul de incendiu, înainte de a porni motorul, scoateți ferăstrăul din locul în care a fost umplut cu combustibil și puneți-l înapoi pe o bază solidă, stabilă.
Prima pornire a ferăstrăului
După ce ați verificat dacă lanțul nu atinge suprafețele dure, porniți frâna de lanț. În acest caz, mânerul de frână este îndepărtat de tine, astfel încât lanțul să nu înceapă să se rotească din timp. Deoarece motorul este rece, maneta de comandă a șocului este trasă complet afară. Degetul piciorului este introdus în mânerul din spate (în timp ce țineți mânerul din față cu mâna). Trageți de mâner de mai multe ori, trăgând de cordonul de pornire, până când motorul zumzăie. După aceasta, clapeta de aer este mutată în poziția de lucru și ferăstrăul este pornit. Apăsați scurt pedala de accelerație și puneți ferăstrăul la ralanti. Mânerul de frână este mutat înapoi în poziția anterioară. După toți acești pași, ferăstrăul este gata de utilizare.
Îngrijirea ferăstrăului
De fiecare dată după lucrul cu acesta, este necesar să se verifice tensiunea și lubrifierea lanțului. Dacă lanțul este slăbit, trebuie strâns; dacă uleiul se epuizează, adăugați-l în rezervor.
Reumplerea ferăstrăului
Ferăstrăul cu lanț trebuie alimentat la sfârșitul lucrului după o scurtă repaus a motorului pentru a permite fierăstrăului să se răcească.
Verificarea filtrului de aer.
Din când în când, filtrul de aer al ferăstrăului se înfundă cu așchii; după terminarea lucrărilor, este recomandabil să îl îndepărtați, să îl spălați și să-l suflați. De asemenea, este necesar să curățați periodic suprafețele din jurul plăcilor de răcire a motorului de contaminare.
Pornirea motorului cu comenzi separate:
1. Pornirea unui motor rece:
b. trageți pârghia clapetei de aer până la capăt (clapa de aer este complet închisă);
V. trageți de mai multe ori de mânerul cablului de pornire până la prima clipire de combustibil în motor;
d. împingeți maneta șocului (șocul este deschis, rămâne 
poziția de ralanti ridicată activată);
d.porniți motorul;
După pornirea motorului, apăsați și eliberați imediat declanșatorul clapetei de accelerație - maneta de șoc se deplasează automat în poziția de funcționare (mod normal de ralanti).
2. Pornirea unui motor cald:
A. rotiți comutatorul în poziția 1 (pornit);
b. Trageți pârghia de șoc cât de mult, apoi mutați-o în poziția înainte (turație mare de ralanti) sau, fără a atinge maneta de șoc, efectuați procedura de pornire a motorului;
d. când maneta de șoc este în poziția de ralanti ridicat după pornirea motorului, apăsați și eliberați declanșatorul accelerației;
Opriți motorul prin deplasarea comutatorului în poziția (oprit).
Sfaturile de astăzi se referă la pregătirea sculelor electrice și echipamente de gradina La depozitare pe termen lung sau sezonul de iarna. Mai mult, în cele mai multe cazuri, proprietarii de unelte alimentate cu gaz și de echipamente de grădină tratează acest lucru oarecum frivol, ceea ce este fundamental greșit. De ce nu pornește motocultivatorul când sunteți pe cale să o faceți prelucrare de toamnă sol, dacă unitatea a funcționat perfect primăvara? Ce s-a întâmplat cu - la urma urmei, l-am cumpărat cu doar șase luni în urmă, am tăiat scândurile o dată și de atunci a fost ascuns, gata de lucru? Toate acestea sunt consecințele neglijării procedurii obligatorii - pregătirea instrumentului pentru depozitare.
Deci, nu este nimic complicat în depozitarea unui motocultor. Aceasta este o unitate cu un motor în patru timpi, care este încă mai puțin solicitant decât un motor în doi timpi. Principalul lucru aici este condiție prealabilă pregătirea pentru depozitare este absența benzinei în zona de lucru a motorului. Este necesar să goliți benzina și apoi să porniți motorul cultivatorului, astfel încât combustibilul din carburator să fie epuizat - motorul se va opri și asta este, în general, nu este nevoie să faceți altceva. Ei bine, poate inspectați motorul pentru eventuale probleme, astfel încât să știți ce piese trebuie să cumpărați sau Consumabile.
Dacă benzina nu este scursă din rezervorul cultivatorului sau este golită, dar motorul nu este pornit, atunci benzina rămasă în carburator înmoaie membranele de cauciuc și se lipesc între ele. Ca urmare, motorul nu mai funcționează. Această problemă este relevantă în special pentru acele motocultoare pentru care este foarte, foarte dificil să găsești piese de schimb.
Situația cu pregătirea pentru depozitarea ferăstrăilor cu lanț și a mașinilor de tuns (trimmere) cu motoare în doi timpi este mult mai complicată. Deși procedura de pregătire este aproape aceeași - goliți combustibilul și porniți-l, adică epuizați benzina din carburator. Dar consecințele nerespectării condițiilor de pregătire în acest caz sunt mai grave. Combustibilul pentru motoarele în doi timpi este benzină + ulei. Benzina se evaporă ușor, dar uleiul rămâne pe pereții zonei de lucru a motorului și pe canalele subțiri ca ace ale carburatorului. Și este imposibil să îndepărtați sau să curățați acest strat, care s-a întărit în 2-3 luni. Mai rămâne un singur lucru de făcut - schimbarea carburatorului, care este foarte scump.
Scoateți anvelopa și curățați toate canelurile și canalele de ulei de pe ea, deoarece atunci când sunt amestecate cu ulei formează o consistență vâscoasă care este extrem de greu de îndepărtat;
Scoateți toate capacele ușor accesibile și curățați nervurile de rigidizare ale cilindrului motorului și toate celelalte suprafețe cu o perie, o perie sau un curent de aer;
Deșurubați bujia și turnați puțin ulei pentru motoarele în doi timpi în cilindru. Trageți de mai multe ori cablul de pornire pentru a distribui uleiul în mod uniform de-a lungul pereților cilindrului și ai pistonului. Înșurubați bujia înapoi. Acest lucru trebuie făcut pentru a preveni oxidarea și coroziunea;
Slăbiți sau scoateți anvelopa. Este bine să-l puneți în ulei pentru o zi;
Inspectați părțile ferăstrăului cu lanț pentru a determina ce trebuie înlocuit. Poate că lanțul trebuie ascuțit, anvelopa este uzată sau pinionul trebuie înlocuit. Ne așteaptă o iarnă întreagă pentru a remedia problemele.
Acum despre depozitarea benzinei. De regulă, el rămâne. Deci, benzina amestecată cu ulei nu poate fi păstrată mai mult de 50-60 de zile, nici măcar în recipiente specializate. Într-un recipient simplu rezistent la ulei, amestecul de benzină-ulei este depozitat cel mult 30 de zile.
Este absolut imposibil să-l depozităm în sticle de plastic, unde ne place să amestecăm benzina și uleiul. Benzina corodează pereții sticlă de plastic iar fracțiunile de plastic intră în amestecul de combustibil, înfundând complet canalele carburatorului. Pentru a nu te deranja, toarnă fără regret toată benzina destinată sculelor pe gaz.
Dacă intenționați să folosiți o ferăstrău cu lanț din când în când iarna, atunci trebuie să porniți ferăstrăul cu lanț de cel puțin 2 ori pe lună și să tăiați cel puțin câțiva bușteni cu ea. Este mai bine să depozitați un ferăstrău cu lanț într-un loc uscat.
Bună ziua Stimate cumpărător de scule STIHL pe benzină.
Unii cumpărători, care au achiziționat un motoferăstrău STIHL, se confruntă cu problema pornirii acestuia și, ca urmare, rămân nemulțumiți. Dar care este motivul pentru care ai cumpărat? Nu vă grăbiți să alergați la atelierul de garanție și să solicitați reparații urgente sau să solicitați vânzătorului să înlocuiască unealta, dar încercați să o luați de la capăt. 
cum să pornești un motoferăstrău Stihl ?
Deci, mai întâi, citiți cu atenție instrucțiunile pentru instrumentul pe care l-ați achiziționat și asigurați-vă că ați făcut totul corect: adăugați ulei pentru lanț, completați cu un amestec de benzină diluat cu ulei în doi timpi și setați corect tensiunea lanțului. Acum puteți porni ferăstrăul cu lanț. Setați maneta combinată (situată în stânga mânerului) în poziția cea mai joasă (pornire la rece). Porniți ferăstrăul de două sau trei ori în această poziție a pârghiei; nu ar trebui să pornească. După aceasta, mutați maneta combinată în următoarea poziție (porniți într-o stare caldă) și porniți ferăstrăul cu lanț în ea. Ferăstrăul ar trebui să pornească ușor. De îndată ce ferăstrăul pornește, apăsați scurt maneta de gaz (aflată pe mânerul motofierăstrăului), maneta combinată ar trebui să se deplaseze automat în poziția de lucru (I), iar motorul intră în regim de ralanti. Motorul trebuie să treacă imediat la ralanti, în caz contrar, dacă frâna lanțului ferăstrăului este blocată, pot apărea deteriorarea carcasei motorului și a frânei lanțului ferăstrăului. Ferăstrăul dumneavoastră este acum gata de utilizare.
Dacă, totuși, al tău nu pornește, mutați maneta combinată în poziția (0), scoateți bujia, ștergeți bujia cu o cârpă uscată. Trageți de mai multe ori dispozitivul de pornire pentru a ventila camera de ardere și instalați bujia la loc, porniți motorul urmând instrucțiunile date anterior.
Gaterele începători care nu au abilitățile de a lucra cu echipamente cu drujbă trebuie să-și dezvolte abilitățile de a-l întreține pe cont propriu. Modul de pregătire a amestecului de combustibil și modul de pornire a ferăstrăului cu lanț sunt descrise în detaliu în instrucțiunile furnizate cu instrumentul.
Pe stadiul inițialÎn pregătirea pentru prima pornire, noul ferăstrău cu lanț este eliberat de lubrifiant conservant, după care ar trebui să vă asigurați că este prezent. Echipat complet, strângerea fiabilă a elementelor de fixare filetate, în special în zona în care este atașat setul cu cască, și tensiunea corectă.
Toate ferăstrăile moderne, cu rare excepții, sunt echipate cu motoare compacte în doi timpi cu ardere internă, care funcționează cu benzină cu un nivel octanic ridicat. O cantitate măsurată de ulei de motor special este adăugată la compoziția combustibilului într-un raport de 40:1 sau 50:1.
Există puține cerințe pentru calitatea benzinei - acestea sunt:
- timp minim de depozitare;
- cifră octanică nu mai puțin de 92;
- absența apei și a impurităților străine.
Criterii de alegere a uleiului de motor
O alternativă cu drepturi depline la uleiurile de marcă recomandate pot fi produse de la producători de top cu caracteristici de performanță similare. Ca urmare selecție naturală Uleiurile de motor și de lanț au fost lider în evaluările neoficiale ale cererii consumatorilor de mulți ani mărci Calm și Husqvarna.
- Este strict interzisă utilizarea analogilor ieftini de origine necunoscută pentru a prepara un amestec inflamabil pentru drujbă, precum și uleiuri de motor pentru mopede și motoare de bărci.
- Pentru a evita riscurile achiziționării unui produs contrafăcut mai ieftin, dar de calitate scăzută, se recomandă achiziționarea consumabilelor de la punctele de vânzare cu amănuntul de marcă și licențiate.
Amestecul de lucru se prepară în cantitate mica, suficient pentru a efectua o singură muncă. Compoziția inflamabilă nu este concepută pentru utilizare pe termen lung, mai mult de o lună, din cauza deteriorării semnificative a caracteristicilor de performanță.
Amestecul este turnat printr-un filtru cu ochiuri fine sau piele intoarsa in rezervorul de gaz, de la care este alimentat printr-o conducta de gaz la admisia carburatorului.
Caracteristicile primei lansări și ale următoarelor
A învăța cum să porniți corect un ferăstrău cu lanț nu este, în principiu, dificil. Abilitățile necesare sunt dobândite direct în timpul funcționării.
Ferăstrăul cu lanț este pornit folosind un demaror cu recul, în majoritatea cazurilor modele moderne combinat cu un sistem de pornire facil inerțială sau cu arc. Un mecanism reglat corect reduce forța necesară pentru pornirea motorului cu aproape jumătate.
Deoarece este imposibil să porniți un ferăstrău fără demaror, pentru a-și prelungi durata de viață este necesar să dezvoltați o tragere lină, ușor accelerată a cablului, care să nu creeze sarcini mari asupra designului dispozitivului de pornire.
- Pentru prima pornire, unealta alimentată trebuie instalată bază de nivel, deblocați sistemul de prevenire a pornirii accidentale și frâna oprire de urgență set de ferăstrău. Dacă aveți un grund, ar trebui să pompați combustibil în carburator.
- Pentru a porni motorul, setați accelerația la turație mică și, ținând unealta de mâner, trageți de mânerul demarorului. Pornirea unui ferăstrău cu lanț pentru prima dată, după cum se spune, cu o jumătate de tură, cel mai probabil nu va funcționa. Chiar și o unealtă complet reparabilă și ajustată „obține” în 3-4 încercări.
- În modul de ralanti, grupul de piston și ansamblul bielă-manivela funcționează în condiții de lipsă de ulei, astfel încât timpul de ralanti trebuie limitat la minimum.
Configurarea sistemului de alimentare cu combustibil
Versiunea din fabrică este produsă în funcție de parametri medii, astfel încât ajustările necesare funcționării sistemului de combustibil se fac în timpul funcționării ferăstrăului cu lanț.
Secvența de autoajustare a sistemului de combustibil de către proprietar însuși este dată în instrucțiuni. Pentru a aduce motorul la nivelul optim în ceea ce privește forța și economia de combustibil, este indicat să se efectueze reglaje folosind echipamente speciale care sunt dotate cu servicii de service și reparații.
Un motor în funcțiune este verificat pentru întreruperi ale sistemului de aprindere, zgomot exterior, supraîncălzire a carterului și alte defecte. Slefuirea completă a pieselor și ansamblurilor încărcate ale unui nou ferăstrău cu lanț se efectuează în modul de funcționare cu sarcini moderate. Cu pauze scurte pentru a răci motorul, puteți tăia lemn cu un diametru de 100-150 mm.
Motive pentru lansarea nereușită
Pentru a căuta defecțiuni tipice motoarelor cu ardere internă, există algoritmi dezvoltați care ajută la detectarea și eliminarea defecțiunilor cu timp de lucru redus.
În mai mult versiune simplă- acesta este un exces de combustibil în camera de ardere care face dificilă aprinderea amestecului, un spațiu nereglat în bujie sau scurgeri de aer în sistemul de alimentare cu combustibil.
De asemenea, este posibil ca unitatea de comandă a amortizorului carburatorului să fie deconectată, jeturile să fie murdare și să existe condens de apă în camera de plutire.
Lansarea de drujbe de fabricație chinezească
O parte semnificativă a sculelor de ferăstrău chinezesc sunt copii ale mărcilor europene bine-cunoscute și nu întotdeauna cele de succes. Nu sunt necesare abilități speciale pentru a porni un ferăstrău chinezesc.
O caracteristică specială a lucrului cu drujba chinezească este recomandările pentru utilizarea uleiurilor de motor și de lanț de marcă. Producătorii chinezi de top au dezvoltat o gamă largă de aditivi speciali care au un efect pozitiv asupra performanței și durabilității drujbelor chinezești de uz casnic și profesionale.
A alerga în
Multe modele de drujbe de uz casnic și profesionale sunt testate în fabrică. Cu toate acestea, specialiștii cu experiență recomandă utilizarea instrumentului în timpul primei realimentări în moduri blânde și pe combustibil cu un conținut crescut de ulei de motor.
