Garaj cu cadru metalic. Cum să faci un garaj de fier cu propriile mâini - desene și instrucțiuni pas cu pas. Garaj de bricolaj

Desenele de garaj metalice trebuie făcute chiar la începutul lucrării. La urma urmei, atunci puteți calcula totul și puteți lua cantitatea corectă de materiale.

Atunci când faceți un desen al unui garaj metalic, trebuie să luați imediat în considerare câteva detalii ale instalării acestuia. Nu este doar o cutie, acest design trebuie să îndeplinească anumiți parametri.

Astăzi vom analiza exact aceste probleme și vă vom ajuta să realizați acest design rapid și corect. Puteți, de asemenea, să vă uitați la fotografii și videoclipuri despre această problemă și să faceți totul eficient.

Garaj metalic

Înainte de a face această muncă și de a face achiziții, trebuie să vă dați seama cât de potrivit este acest design pentru dvs.

Avantajele garajelor metalice:

Construcția sa nu va dura mai mult de o lună.
Va costa mai puțin decât cărămidă (vezi) sau bloc.
Design ușor care nu necesită o bază puternică.
Structură durabilă care necesită întreținere minimă.

Structura unui garaj din oțel este destul de simplă și constă dintr-un cadru din colțuri de oțel de care sunt sudate foi de oțel. Baza poate fi făcută simplă sau pot fi sudate patinele metalice pentru a o muta. Acest garaj trebuie izolat cu spumă de polistiren, iar încălzirea spațiului trebuie instalată - aragaz sau electric.

Realizarea fundației

Desenul unui garaj metalic trebuie să ofere o fundație de înaltă calitate. Există două opțiuni aici: placă și bandă. Daca vrei sa faci de exemplu orificiu de inspecție, atunci mai bine alegeți banda.

Să ne uităm la realizarea ambelor opțiuni:

Fundație din plăci

Această structură de garaj este destul de ușoară și puteți construi o fundație pur simbolică pentru ea, adâncindu-l 20-25 cm în pământ. Alternativ, puteți folosi o placă de beton, o consolidați cu plasă și turnați-o. O astfel de placă va servi nu numai ca suport pentru pereții garajului, ci și ca suport. Puteți utiliza podelele fabricii ca plăci; pur și simplu așezați-le pe pământ, după ce ați nivelat mai întâi șantierul. În ciuda acestor opțiuni, trebuie respectate următoarele condiții de bază:

Nivelul superior al fundației sau plăcii trebuie să se ridice cu 15-20 cm deasupra nivelului solului, astfel încât umiditatea să nu pătrundă în garaj.
Baza sau fundația se instalează strict în funcție de nivel.
În timpul betonării, îndepărtați bucățile de armătură pentru sudarea cadrului garajului.
Fondul de ten este turnat dintr-o singură mișcare, astfel încât să fie structură monolitică. O fundație de garaj nu necesită mult beton, așa că poate fi amestecată direct în apropierea locului de turnare cu ajutorul unei betoniere.

Fond de ten în bandă

Această fundație este construită în mai multe etape:

Se pregătește un șantier pentru un viitor garaj, potrivit dimensiuni geometrice. Pentru un garaj pe canale de oțel, pur și simplu tăiați strat superior sol cu materie organica. Pentru o fundație de încredere, acest strat este îndepărtat la o adâncime de 40-60 cm și umplut cu nisip grosier sau cărămidă spartă. Acest lucru va preveni deformarea solului sub garaj și va facilita drenajul excesul de umiditate din garaj.
Zona de sub fundația benzii este marcată cu o frânghie, o bandă de măsurare, cuie și un pătrat. Apoi se creează din plăci un cofraj, care se ridică deasupra solului până la o înălțime de 30-40 cm. În interiorul cofrajului se așează două rânduri de armături cu diametrul de 80-100 mm, făcând legarea verticală și orizontală cu ajutorul sârmei metalice recoapte. În colțuri sunt instalate ancore, de care ulterior va fi atașat cadrul metalic. Ancorele sunt produse la o înălțime de aproximativ 30 cm deasupra nivelului fundației.
Folosind o betoniera, betonul este preparat prin amestecarea nisipului, cimentului și piatra spartă într-un raport de 2:1:2. Acest beton se toarnă în cofraj, se nivelează și se lasă până la întărirea completă. Odată gata, puteți începe lucrul (după 28 de zile) la instalarea cadrului de garaj.

Materiale și unelte

Dimensiunile viitorului garaj trebuie să corespundă scopului său. Dacă intenționați să depozitați doar mașina, atunci vă puteți limita la un garaj mic, dar dacă intenționați să depozitați piese de schimb în garaj și să efectuați întreținere și reparații, atunci garajul ar trebui să aibă dimensiunile corespunzătoare.

Pentru a face un garaj cu propriile mâini din metal, veți avea nevoie următoarele materiale si instrumente:

Beton, armătură sau gata făcute blocuri de beton, sau scuturi.
Teava de otel pentru rulare cu diametrul de 100-150 mm.
Coltar metalic 50x50 mm.
Tablă de fier de 2-2,5 mm grosime.
Electrozi si echipamente de sudura.
Polizor polizor, cu roți de tăiere și șlefuit.
, balamale și zăvoare.
Placa de lemn pentru cofraj si podea.
Grund și vopsea pentru metal.

Metode pentru construirea unui garaj metalic

A face un garaj de fier cu propriile mâini nu este atât de dificil dacă te-ai gândit la toate și ai calculat corect materialul. Toate lucrările se fac în etape.

Asa de:

Dacă este un garaj cu derapaje, atunci două țevi cu diametrul de 100-150 mm sunt tăiate în funcție de lungimea garajului. Mai mult, un capăt al țevii este tăiat la un unghi de 90 de grade, iar celălalt la un unghi de 45 de grade. O bucată mică de țeavă este sudată pe partea tăiată la un unghi de 45 de grade pentru a forma o curbă, ca o sanie. După aceea, capetele țevilor sunt sudate și sunt acoperite cu un amestec de bitum pentru a proteja împotriva coroziunii și hidroizolației.
Design podea garaj fundație solidă ar putea fi oricine. Pentru un garaj pe alergători numai din lemn. se toarnă numai de-a lungul balizelor cu beton de gradul M300, după așezarea mai întâi a unui strat de hidroizolație. Poate fi folosit ca material hidroizolant folie de plastic. După aceasta, podeaua este lăsată să se stabilească și lăsată în această stare timp de două săptămâni. Pardoseala din lemn este așezată grinzi de lemn, care sunt așezate pe colțul inferior al cadrului. Arborele trebuie tratat cu un antiseptic.
Rama este sudată dintr-un unghi de oțel de 50x50 mm. Încep să sudeze structura din colțul de jos, care este sudat de-a lungul perimetrului garajului până la ancorele extinse.
Ulterior, rafturile din același colț sunt sudate în colțuri. Și în cele din urmă, colțul superior este sudat în jurul perimetrului.
Pentru a consolida cadrul (dacă este necesar), o tijă de metal sau același colț este sudată din colț în colț - totul depinde de dimensiunea garajului.
de obicei fronton și făcut cu același colț. Colțul este tăiat astfel încât să se extindă cu 15-20 de centimetri dincolo de cadru. Acest lucru este necesar pentru a crea o mică suprapunere a pereților garajului pentru a preveni intrarea precipitațiilor în clădire.
Acoperișul, ca și pereții, este acoperit cu tablă prin sudarea lor la colțurile metalice. Trebuie să aibă panta necesară.
Sudate pe cadru tablă, tăiați la dimensiune folosind o râșniță. În primul rând, foile sunt parțial asigurate prin sudură, iar după instalarea tuturor foilor, cusăturile sunt în cele din urmă sudate.
sunt realizate folosind aceeași tehnologie: în primul rând, cadrul foilor de poartă este sudat, balamalele sunt sudate cu ele, foile de poartă sunt instalate, fixate, apoi sunt sudate foile metalice. Apoi instalați încuietoare de garajîmpreună cu șuruburile.

Izolatie

Un garaj metalic este o cameră relativ rece timp de iarnași, în același timp, este foarte cald în el perioada de vara, și de aceea necesită instalarea unui strat termoizolant. Foile de polistiren sau spumă sunt cele mai potrivite pentru aceasta. De fapt, acest proces ar trebui să fie prevăzut în faza de proiectare și construcție a garajului.

Montarea si sudarea colturilor se face in asa fel incat placile de spuma sa se incadreze apoi clar in aceste nise formate de rafturile colturilor metalice.
Pentru a le fixa, puteți suda tije metalice cu un diametru de 6,0 mm la colțuri. Desigur, un astfel de garaj nu va avea un aspect estetic, iar structura va fi neterminată.
Acest garaj ar trebui îmbunătățit din interior. clapeta de lemn, căptușeală din plastic sau altele ieftine material de finisare. Puteți folosi, de exemplu, PAL sau Placa OSB. Nu scump, dar rapid.

Atenție: Principalul lucru este că în etapa de construcție există locuri pentru atașarea unor astfel de plăci. Pentru a face acest lucru, benzi metalice suplimentare sunt sudate pe structura cadrului. Apoi, înainte de instalare, se fac găuri în ele, iar plăcile sunt fixate de pereții garajului cu șuruburi autofiletante.

Pictura

Pe stadiu final Garajul este vopsit atat exterior cat si interior.

In afara suprafata metalica curatat șmirghel folosind o mașină de șlefuit.
După aceasta, metalul este degresat. Pentru a face acest lucru, trebuie doar să-l ștergeți cu un degresant.
Așteptăm să se usuce complet și ștergem stratul alb rezultat cu o cârpă.
După aceasta, se aplică un grund. Este mai bine să alegeți un lichid de penetrare adâncă.
După aceasta o acoperim cu vopsea. Este mai bine să folosiți o sticlă cu pulverizator. Dacă nu este acolo, trebuie să utilizați o rolă. Veți evita apoi picăturile.
Interiorul poate fi vopsit vopsea pe baza de apaîn două straturi. Această vopsea este ecologică și, prin urmare, potrivită pentru acoperirea interioară. Deși, pe de altă parte, un garaj nu este un spațiu de locuit și poți folosi orice vopsea mai ieftină.

Desenele metalice de garaj trebuie realizate în funcție de dimensiunile site-ului și ale mașinii dumneavoastră. Instrucțiunile vă vor permite să calculați și să faceți totul corect. Prețul va depinde direct de dimensiunea structurii și de masa metalului.

Proprietarii oricărui vehicul trebuie să îl protejeze de factorii climatici externi sau de furt. O soluție la această problemă este utilizarea unui garaj. Aceste modele permit nu numai limitarea impactului asupra mașinii, ci și efectuarea confortabilă a operațiunilor de reparații. Astăzi, garajele metalice devin deosebit de populare, deoarece sunt compacte și rapid de instalat.

Particularități

Un garaj metalic este o structură metalică care poate rezista la sarcini fizice și climatice externe.

Aceste structuri sunt realizate folosind mai multe tipuri de materiale:

Foi de fier. Sunt folosite pentru a acoperi cadrul și pentru a crea un sistem durabil. Cea mai bună opțiune ar fi tablele groase de oțel care pot rezista la înălțime exercițiu fizic. Dar astăzi puteți găsi garaje care sunt căptușite cu foi de profil groase. O astfel de structură nu este întotdeauna de încredere, deși capacitate portantă garajul nu se înrăutățește din cauza asta.
Profil metalic. Este realizată în majoritatea cazurilor din colțuri, profile și tevi rotunde. Împreună formează un sistem monolitic capabil să reziste la diferite sarcini.

Instalarea unui garaj metalic poate fi efectuată fie pe o fundație special pregătită, fie pe un teren nivelat. Produsele metalice nu sunt practic diferite ca rezistență față de structurile din cărămidă.

Avantaje și dezavantaje

Mulți proprietari de mașini preferă garajele metalice.

Acest lucru se datorează mai multor avantaje ale acestor structuri metalice:

Rezistent la foc. Metalul nu arde deloc și nu suportă arderea, ceea ce îl face complet sigur în caz de incendiu.
Putere mare. Structurile din metal gros și de înaltă calitate sunt greu de spart. Dar acești indicatori sunt oarecum mai răi decât cei ai structurilor monolitice de cărămidă.
Cost relativ mic. Prețul unui garaj depinde doar de metoda de fabricare a acestuia și de calitatea metalului. În cele mai multe cazuri, acești indicatori sunt mult mai mici decât cei ai clădirilor clasice monolitice din cărămidă sau blocuri de gaz.

O structură metalică nu este considerată legal o structură monolitică. Prin urmare, aceste structuri pot fi ridicate cu ușurință fără documentație de specialitate.
Viteză și ușurință de instalare. Este posibil să construiți o astfel de clădire chiar și fără experiență. Există mai multe varietăți de garaje metalice prefabricate pe piață astăzi. Trebuie doar să fie asamblate corect, conectând toate elementele conform instrucțiunilor producătorului.
Greutate relativ ușoară. Dacă este necesar, o clădire din structuri metalice poate fi mutată, ceea ce este imposibil pentru structurile monolitice.

Dar garajele metalice nu sunt structuri universale.

Astfel de sisteme au mai multe dezavantaje semnificative:

Nivel minim de izolare termică. Metalul nu reține bine căldura: lucrul în interiorul lor iarna este destul de dificil. Prin urmare, mulți experți recomandă izolarea suplimentară a pereților. diverse materiale. Garajele neizolate se racesc si se incalzesc rapid, ceea ce duce si la formarea unor cantitati mari de condens. La rândul său, are un efect negativ asupra metalului structurii și al mașinii.
Incapacitatea de a instala electricitate. Acest lucru se datorează măsurilor de siguranță. Teoretic, curentul poate fi furnizat în interior, dar dacă este produs doar de propriile generatoare.

Nivel scăzut de siguranță la incendiu. Metalul în sine nu arde, dar se încălzește foarte repede, iar prezența fisurilor poate duce la pătrunderea focului din exterior în clădire, cu deteriorarea ulterioară a mașinii și a tuturor celorlalte bunuri.
Nivel minim de protecție. Acest lucru se aplică structurilor care sunt instalate pe o suprafață de pământ sau asfalt și nu sunt atașate în niciun fel de aceasta. Unii meșteri pot ridica pur și simplu structura cu un cric ridicând unul dintre pereți. Bazele metalice sunt, de asemenea, ușor distruse de o râșniță și cercuri speciale. Prin urmare, în ceea ce privește siguranța, un design monolit este mult mai bun.

Constructii

Construcția oricăror clădiri metalice necesită calcule preliminare ale tuturor parametri tehnici. Nu este întotdeauna posibil să faci asta fără anumite abilități. Dar modificări simple il poti calcula singur. În funcție de designul structurii, garajele metalice pot fi împărțite în mai multe subtipuri:

Clădirile fabricii. Garajele de acest fel sunt în majoritatea cazurilor pliabile și portabile. Pentru a asambla un astfel de produs, nu va trebui decât să vă aprovizionați cu câteva tipuri chei, ciocan, desene de fabrică și altele unelte auxiliare. Printre avantaje se numără caracterul practic și durabilitatea. Dar costul unei astfel de structuri este mult mai mare decât o structură independentă. Dimensiunea garajelor nu depășește adesea o clădire cu un etaj.

Una dintre soiurile acestor garaje este structurile folosite, care pot fi achiziționate de la diferite site-uri comerciale.

Prețurile lor sunt deja mult mai mici decât pentru noile modificări și este, de asemenea, posibilă eliminarea independentă dintr-o anumită locație.

Garaje auto-construite. Aceste clădiri sunt unice proprietăți tehnice si dimensiuni. Unii proprietari fac structuri cu două etaje, permițându-le să fie folosite ca spațiu suplimentar de depozitare. Multe modificări sunt monolitice, deoarece sunt fixate în siguranță pe fundația de beton. Vă rugăm să rețineți că sudarea este deja utilizată pentru conexiunea aici. Această abordare vă permite să obțineți un sistem durabil, care poate rezista la sarcini pentru o perioadă lungă de timp. Dar auto-asamblare garaj necesită abilități specializate pentru a lucra diferite instrumente. Prin urmare, ar trebui să fie efectuat numai de specialiști care sunt capabili să calculeze corect toți parametrii.

Munca pregatitoare

Construcția oricărei structuri necesită o planificare prealabilă. Acest lucru va elimina multe situații neprevăzute și va crea o clădire puternică și durabilă. Instalarea unui garaj metalic presupune efectuarea următoarelor operațiuni pregătitoare:

Alegerea unui șantier pentru construcție. Este recomandabil ca garajul să fie amplasat într-un loc convenabil pentru mișcarea mașinii. Dacă aveți un teren privat, atunci îl puteți instala direct lângă drum. Într-un alt caz, este de dorit să se asigure o sosire optimă vehicul. Garajele metalice trebuie instalate de la distanță de clădirile rezidențiale și numai pe dealuri. Dacă structura este în mod constant inundată de topită sau panza freatica, atunci va rugini rapid și va deveni inutilizabil.

Pregătirea bazei.Înainte de a începe lucrul, este recomandabil să îndepărtați stratul superior de pământ negru și să nivelați solul. Acest lucru va simplifica toate celelalte lucrări de instalare.
Proiecta. Nu există recomandări universale aici. Dimensiunile garajului ar trebui să fie astfel încât vehiculul dumneavoastră să poată încăpea cu ușurință în interior. Dacă intenționați să efectuați reparații în această clădire sau să depozitați piese de schimb, atunci parametrii trebuie măriți ținând cont de aceste cerințe.

Achizitie de materiale de constructii. Pentru a construi un garaj veți avea nevoie de o mulțime de foi metalice groase, țevi de profil, precum și aparat de sudura, șuruburi, șuruburi și alte elemente de fixare. Dacă intenționați să faceți o clădire caldă, atunci trebuie să aveți grijă de achiziționarea unei anumite cantități de izolație termică (vată minerală etc.).

Instalare

Construcția garajelor din fier este o operațiune relativ simplă. Dar nu este întotdeauna posibil să o faci cu propriile mâini. Este mai bine să efectuați toate lucrările cu mai mulți asistenți, care nu numai că vor ajuta la aducerea materialelor, ci și la ținerea structurii în timpul asamblarii.

Instalarea garajelor începe cu amenajarea fundației. Nu este de dorit să instalați structura numai pe sol compactat, deoarece va contribui la dezvoltarea proceselor de coroziune.

Pentru o astfel de structură, pot fi utilizate mai multe tipuri de baze:

Fundație monolitică. Un design de acest tip tolerează perfect toate tipurile de sarcini. Dar nu este eficient pentru astfel de clădiri ușoare, decât dacă fundația a fost deja construită pentru ceva.
Fundație plutitoare. Bine si varianta ieftina. Pentru a construi o astfel de fundație, mai multe plăci de beton armat pe sol pre-compactat și nivelat. Instalarea acestor elemente se realizează cu macaraua, ceea ce la rândul său crește costurile financiare.

Fond de ten în bandă. Cea mai bună opțiune pentru garaje metalice. Este relativ simplu de construit. Inițial, un canal este săpat de-a lungul întregului perimetru al viitoarei clădiri. Adâncimea șanțului nu trebuie să depășească 50-80 cm, deoarece aceasta este suficientă pentru a susține greutatea mică a garajului. După aceasta, nisip și piatră zdrobită sunt turnate în fundul șanțului, apoi totul este compactat. Pentru a îmbunătăți puterea, puteți plasa aici piatra de granitși apoi umpleți-l cu lichid ciment mortar. Cofrajul este montat deasupra, care este umplut cu beton. Înălțimea suportului este selectată individual în funcție de nevoile proprietarului și de caracteristicile solului. Dar a face prea mult cofraj înalt nu este recomandat, deoarece aceasta va crește volumul materialelor pentru nivelarea podelei.

Algoritmul pentru construirea unei structuri metalice constă din următorii pași secvențiali:

Construcția cadrului.În exterior, seamănă cu un paralelipiped, ai cărui pereți sunt întăriți cu suporturi suplimentare. Pe partea unde va fi amplasată poarta, un fel de cadru intern sub aceste structuri. Conductele sunt conectate între ele prin sudare. Dacă nu sudați profilul, ci îl fixați împreună, atunci în timp vor apărea ușoare vibrații și structura nu va fi atât de puternică.

Este recomandabil să întăriți în continuare profilele cu bretele, colțuri metaliceși alte elemente similare

Acoperișul poate fi cu o singură pantă sau dublă. Dacă se preferă a doua opțiune, atunci este necesar să se asigure posibilitatea atașării structurilor metalice la cadrul principal. Construcția acestui sistem presupune realizarea de cadre sub formă de triunghiuri, apoi atașarea lor de suporturile principale. Buștenii sunt conectați unul cu celălalt folosind jumperi metalici.

Înveliș. Acest pas este relativ simplu. Începeți să acoperiți pereții de la unul dintre colțuri. Pentru a face acest lucru, foaia de metal este sudată sau înșurubată pe cadru. A doua opțiune este utilizată împreună cu foile profilate, care pot fi selectate pentru a se potrivi oricăror dimensiuni ale clădirii. Când acoperiți, este important să eliminați complet prezența oricăror fisuri. Prin urmare, trebuie să monitorizați densitatea îmbinărilor în care se formează. Dacă se folosește o foaie profilată, aceasta este așezată una peste alta. În cazul sudării, îmbinările sunt bine sudate sau acoperite cu plăci metalice suplimentare.

Dacă nu există nicio oportunitate sau dorință de a construi un garaj permanent, atunci puteți opta pentru o clădire metalică de tipul în cauză. Este ușor de construit, acest proces nu necesită cunoștințe specifice și puteți construi un garaj din metal fie prin sudură, fie prin șuruburi.

În ciuda simplității designului, este necesar să urmați etapele construcției unui garaj metalic - numai în acest caz vehiculul dvs. își va „utiliza” „casa” pentru o lungă perioadă de timp.

Cuprins:

Fundație pentru un garaj metalic

Se crede că pentru un astfel de garaj ușor, nu capital, crearea unei fundații puternice, clasice, nu are sens. Experții recomandă ca fundația să fie puțin adâncă (20-30 de centimetri adâncime în pământ) și îngustă (maximum 25 cm). O altă opțiune este turnarea întărită placă de beton pe întreaga suprafață a viitorului garaj - o astfel de fundație va servi și ca podea a clădirii.

Oricare dintre opțiunile propuse este aleasă, trebuie să respectați următoarele recomandări ale experților:

Experții recomandă turnarea fundației la un moment dat - structura ar trebui să fie de natură monolitică. În principiu, această sarcină este de asemenea ușoară suprafata mare nu este nevoie să-l „îmbrăcați” în fundație (garajele metalice sunt proiectate pentru o singură mașină), puteți găti mortar de beton direct la șantier într-o betoniera compactă.

Fabricare garaj metalic

Se crede că dimensiuni optime structura în cauză are 3,3 * 5,5 metri, lungime maxima Garajul metalic nu trebuie să depășească 6 metri. Un lucru care merită luat în considerare punct important– dacă intenționați să efectuați lucrări de izolare structura metalica, atunci va trebui să adăugați 15-20 de centimetri la fiecare dimensiune.

Pentru realizarea cadrului structurii în cauză, puteți folosi colțuri metalice secțiune pătrată– au rezistența necesară și pot fi sudate/legate între ele direct la locul de montaj al structurii.

Instrucțiuni pas cu pas pentru realizarea unui cadru pentru un garaj metalic:

În primul rând, cadrul inferior al viitorului garaj metalic este sudat. În timpul acestei lucrări, trebuie să sudați colțurile cadrului la bucăți de armătură care au fost încorporate anterior în colțurile fundației de beton.
Următoarea etapă este sudarea stâlpilor verticali pe cadrul inferior finit.
Partea din față a viitorului garaj metalic ar trebui să fie echipată cu două stâlpi verticale suplimentare - acestea vor fi porțile de intrare.
Toți stâlpii verticali instalați/sudați sunt legați unul de celălalt prin cadrul superior.
Se fabrică/instalează suporturi de susținere pentru acoperiș pentru un garaj metalic. Acest proces are propriile sale nuanțe:

dacă intenționați să faceți un acoperiș înclinat, atunci partea superioară (capriori) ar trebui să fie mai înaltă decât cele din spate - acest lucru se face astfel încât apa să curgă de pe acoperiș de-a lungul pantei rezultate și zăpada să se rostogolească;
dacă este planificat acoperiș în fronton, atunci va trebui să gătești ferme metalice sub formă de triunghi, care sunt sudate direct pe cadrul metalic superior.

Acum puteți instala stâlpii verticali intermediari. De asemenea, sunt sudate la cadrele inferioare și superioare, menținând un „pas” uniform. Merită să știți că distanța dintre stâlpii verticali intermediari este determinată de lățimea foilor metalice care vor acoperi întreaga structură. Există o avertizare - dacă intenționați să atașați foile folosind metoda de suprapunere, atunci distanța dintre stâlpii verticali ar trebui să fie cu 4-5 cm mai mică decât lățimea materialului de „finisare”.

În acest moment, lucrările de construire a cadrului sunt considerate finalizate. Pentru ca un garaj metalic să-și capete forma adevărată, trebuie să înveliți cadrul table metalice– pot fi zincate și/sau nezincate, dar în orice caz grosimea materialului trebuie să fie de 1,2 mm.

Notă:acoperișul este acoperit cu foi de metal, deplasându-se de la surplome spre coamă și respectând regula de suprapunere a foii superioare cu tabla de jos cu cel puțin 15 centimetri.

Usile de garaj metalice sunt realizate dupa acelasi principiu ca si intreaga structura in cauza - mai intai se realizeaza un cadru, apoi se inveleste cu foi metalice. În fabricarea designului în cauză, puteți folosi cel mai mult tipuri diferite porțile, dar porțile batante clasice rămân populare în special pentru garajele metalice.

Cum să izolați un garaj metalic

Mulți proprietari de garaje metalice se întreabă despre oportunitatea izolării unei astfel de structuri. Experții spun că aceasta este o chestiune pur voluntară, dar în absența oricărei izolații, pe pereții garajului se va forma condens, care distruge metalul.

Cel mai simplu mod de a izola un garaj metalic, pe care îl folosesc majoritatea proprietarilor de astfel de clădiri, este instalarea plăci din spumă de polistiren pe partea interioară vertical rafturi metalice. Sub aceste plăci puteți așeza vata mineralași va fi destul garaj cald. Dar această metodă de izolare a unui garaj metalic are și un dezavantaj semnificativ - spuma de polistiren aparține categoriei materialelor inflamabile, iar garajul nu este locul în care ar trebui să ignorați acest punct.

Garajele prefabricate din structuri metalice sunt o soluție relativ ieftină și rapidă la problemele asociate cu spațiul de parcare. Puteți construi singur un garaj metalic folosind instrucțiunile care vor fi descrise în acest articol. Să ne uităm la avantajele cheie ale garajelor metalice.

Avantajele garajelor de fier

Principalul avantaj al acestui material este fiabilitatea și capacitatea sa incredibilă pentru o lungă perioadă de timp serviți proprietarul cu întreținerea corespunzătoare a structurii. În plus, pentru a suda un cadru durabil, trebuie doar să achiziționați un set de profile sau unghiuri de oțel, să găsiți o mașină de sudură și mai multe unelte de tâmplărie. Un avantaj important este si faptul ca poti construi un garaj metalic fara fundatie. Acest lucru economisește mult timp și bani.

În ceea ce privește caracteristicile metalului, există o singură plângere - un grad ridicat de coroziune și putrezire a metalului după 5-6 ani de funcționare. Dar în acest moment există multe impregnări și soluții care, atunci când sunt acoperite, protejează complet cadrul de umiditate. Astfel, obțineți o cutie de garaj de capital cu drepturi depline, care este perfectă pentru repararea și depozitarea unei mașini, precum și pentru efectuarea unor lucrări mari de tâmplărie și dezvoltarea producției de artizanat.

Etapele construirii unui garaj din structuri metalice cu propriile mâini

Schiță a unui garaj de fier

În primul rând, mai multe planuri pentru structura viitoare sunt desenate sau selectate din materiale online gratuite (asigurați-vă că verificați dimensiunile corecte, desemnarea corectă a zonelor camerei și prezența conexiunilor structurale în desene). Dimensiunea ar trebui să se bazeze pe scopul clădirii. Dacă aveți de gând să faceți doar un loc de parcare pentru o mașină, atunci vă puteți lua mașina cu dimensiuni ca bază pentru lățime usi deschise. Dacă aveți nevoie pat suplimentar pentru reparații și un atelier - va fi necesară extinderea tuturor dimensiunilor spațiilor, astfel încât cutia să includă echipamente de garaj, sisteme de rafturi și un loc de relaxare după muncă.

După ce ați decis dimensiunile, desenați o schiță a viitoarei clădiri. Pe baza acestuia se intocmeste un proiect de constructie si se intocmesc desene. Ca urmare, tot ce trebuie să faceți este să selectați un șantier și să începeți etapa 1 de construcție cutie de garaj- formare bază de ciment.

Fundație pentru un garaj metalic

Fundație metalică pentru garaj

Pentru autoconstrucție pentru o fundație de garaj din fier cu propriile mâini, utilizați următoarele instrucțiuni:

Selectarea dimensiunii bazei de beton.

În medie, dimensiunile fundației ar trebui să fie cu 30-40 cm mai mari decât dimensiunea clădirii. Înălțimea bazei pentru garaj ar trebui să iasă cu 5-10 cm deasupra nivelului solului.

Pregătirea șanțului.

Un șanț este săpat de-a lungul întregului contur până la o adâncime de 10-20 cm.La fundul său, se toarnă un strat de nisip de 3-4 cm și un strat de piatră zdrobită la aceeași înălțime. Acest lucru va crea drenaj sub forma unei perne de nisip, care va drena apele subterane de la bază.

Armarea si realizarea cofrajelor.

Indiferent de tipul de fundație ales, tijele din metal sau fibră de sticlă sunt folosite ca strat de armare pentru un garaj din fier. Conexiunile trebuie făcute la toate colțurile fundației. Armarea trebuie luată cu o secțiune transversală de cel mult 10-12 mm.

Turnarea bazei cu amestec de beton.

Cofraj fundatie garaj

După instalare plasă de armareÎn 1 strat puteți începe turnarea betonului. Cel mai important lucru este să vă asigurați că plasa nu este presată strâns pe perna de nisip sub greutatea betonului. Pentru a face acest lucru, puteți instala mese speciale din plastic sau pur și simplu puteți plasa jumătate de cărămizi sub plasă. După turnarea betonului, verificați suprafața orizontală a viitoarei fundații cu un nivel.

Pentru a continua munca, trebuie să așteptați 1-2 săptămâni. Cel mai bine este să turnați fundația vara - atunci puteți finaliza întreaga construcție înainte de începutul toamnei.

Cum să faci un cadru pentru un garaj metalic cu propriile mâini?

Cadru de garaj metalic

Cadrul pentru o cutie de fier este de obicei realizat din colțuri de oțel cu un raft de 7-10 cm. Această secțiune transversală face posibilă ca cadrul clădirii să fie rigid și durabil. Pentru a efectua lucrări la locul de instalare, veți avea nevoie de o mașină de sudură și un set de unghiuri. Procesul de sudare cadru metalic este după cum urmează:

Sudăm cadrul inferior la tijele care ies din baza de beton în colțurile structurii;
Sudarea stâlpilor verticali la colțurile garajului pe cadrul inferior;
În partea din față a viitorului garaj, este necesar să instalați și să fixați 2 colțuri laterale pe plăci pentru instalarea ulterioară a porții;
Conectăm stâlpii verticali rezultați între ele cu un contur metalic superior.
Rămâne doar sudarea stâlpilor intermediari pe verticală de-a lungul întregului perimetru al pereților (distanța stâlpilor va depinde de lățimea tablei de oțel folosită ca placare a pereților).

Înveliș metalic pentru garaj

Este important! Dacă intenționați să fixați foi de oțel cu o suprapunere, atunci pasul dintre stâlpii intermediari ar trebui să fie cu 30-40 mm mai mic decât lățimea tablei achiziționate.

Aceasta completează sudarea cadrului. Acum tot ce rămâne este să ne gândim la proiectarea și conectarea elementelor de acoperiș. Trebuie luate în considerare următoarele nuanțe:

Dacă aveți de gând să faceți un garaj cu propriile mâini din fier cu acoperiș înclinat, apoi perechea verticală de rafturi din față este făcută mai sus decât celelalte;
Dacă a fost planificat un acoperiș cu frontoane, atunci acesta este sudat suplimentar din colțuri structură de ferme realizat din triunghiuri, care se conectează la cadrul superior.

Porti de sudura pentru un garaj metalic

Sudarea ușilor de garaj dintr-un profil

După instalarea unei perechi de stâlpi frontali și căptușirea garajului de-a lungul întregului perimetru, începem să fabricăm tocul ușii. Pentru construcția ușilor de garaj, puteți folosi aceleași colțuri ca și pentru cadrul cutiei de garaj în sine. Tocul porții este sudat pe o suprafață orizontală plană și ar trebui să fie cu 2-4 mm mai mică decât deschiderea. O manta din tabla de otel, de 1-2 mm grosime, este sudata deasupra cadrului si asezata pe nituri.

La instalare porti batante se pot folosi cuiburi din doua usi cu balamale. Astfel, puteți regla rapid elementele de fixare și, dacă este necesar, puteți scoate fiecare dintre cercevele separat. Dacă usa suplimentara pe partea laterală a garajului nu este prevăzut, atunci trebuie să furnizați suplimentar o poartă. Cel mai important lucru aici este să măsurați corect toate dimensiunile și să instalați o încuietoare de calitate. Poarta este atașată uși de garaj pe balamale.

Izolarea si finisarea unui garaj din fier

După finalizarea construcției, trebuie să vă gândiți la izolarea și finisarea garajului. Cel mai bine este să folosiți plăci de spumă poliuretanică sau vată minerală ca izolație. Pentru a le acomoda, se face o pregătire suplimentară rama de lemn, care este prins direct pe carcasă. De conturul interior din celulele rezultate, izolația este așezată în 2 straturi (fiecare strat are 20-30 mm grosime). Cel mai important lucru la așezarea stratului superior este să închideți rosturile plăcilor anterioare.

Astfel, se obține un garaj din lemn-metal, care în plus trebuie tratat în interior cu o soluție specială ignifugă. Aceeași lucrare va trebui făcută cu poarta. Înainte de interiorul şi finisare exterioara metalul este degresat și vopsit cu vopsea pe bază de apă.

Acoperiș de garaj metalic

Pentru decoratiune interioara Este suficient să acoperiți izolația cu gips-carton sau placă. Muncă în plus Nu are rost să finisați interiorul - este mai bine să vă concentrați eforturile pe principalele comunicații: sisteme de lumină, drenaj, drenaj și încălzire. Pentru decorarea interioară, în 95% din cazuri garajul este simplu vopsit. Cu toate acestea, asigurați-vă că șlefuiți și amorsați întreaga suprafață cu un lichid care pătrunde adânc înainte de vopsire.

Construcția unui garaj din structuri metalice necesită costuri financiare relativ mici. Și, cel mai important, proprietarul mașinii poate efectua o astfel de operație cu propriile mâini, oferind „prietenului său de fier” o casă excelentă.

Garaj din structuri metalice - care sunt avantajele?

Materialele de construcție moderne fac posibilă construirea de autocaravane de orice dimensiune și nivel de complexitate. Garajele sunt construite din blocuri și cărămizi, metal și lemn; sunt temporare și staționare, monolitice și pliabile. Fiecare proprietar de mașină poate decide singur care spațiu de depozitare a vehiculului i se potrivește cel mai bine. Dacă intenționați să construiți un garaj cu propriile mâini costuri minime bani, vă recomandăm să acordați atenție structurilor metalice prefabricate.

Garaj metalic

Astfel de hangare auto sunt construite din țeavă de profil, care servește ca un cadru durabil, și foi ondulate sau foi subțiri de oțel (pereții și acoperișul clădirii sunt înveliți cu acestea). Garajele din structuri metalice se caracterizează prin următoarele avantaje:

Durată lungă de viață. Dacă urmați tehnologia pentru construirea unei astfel de structuri, vă va servi până la 50-70 de ani.
Posibilitatea construirii unui garaj cu parametrii geometrici necesari si caracteristici arhitecturale. Nu este dificil să dezvolți singur un proiect pentru o autocaravană. Și în absența abilităților de proiectare, desenele pentru construirea unui garaj din structuri metalice pot fi găsite pe Internet.
Viteză mare de instalare. Un meșter de acasă cu abilități minime de construcție nu va petrece mai mult de o lună pentru construcția unui motorhome metalic (dacă se dorește, timpul de lucru poate fi redus la jumătate).
Rezistența și fiabilitatea ridicată a clădirii, asigurate de proprietățile speciale ale metalului și elementele de fixare utilizate pentru asamblare.

Să adăugăm că depozitul metalic pentru mașină este construit cu propriile mâini fără a utiliza echipamente speciale. Acest lucru este de mare importanță pentru mulți meșteri de acasă.

Începutul lucrărilor - punerea bazei

Se consideră un garaj cu cadru din metal design ușor. Din acest motiv, baza pentru aceasta poate fi cea mai simplă. Dacă solul din zona în care se plănuiește construirea unei caravane nu are probleme (fără tasări sau deplasări de sol), este permisă dotarea unuia de bază. Când îl construiți, trebuie să instalați doar suporturi dintr-o țeavă de profil la colțurile structurii. Lungimea unor astfel de coloane trebuie să fie egală cu înălțimea suprafețelor pereților garajului care se construiește. După amenajarea fundației, va trebui să acoperiți țevile de susținere cu foi ondulate și să vă puneți la dispoziție un autocaravan excelent.

Punerea bazei unui garaj

Rețineți că bazele coloane sunt potrivite pentru garajele care nu sunt planificate să fie folosite prea mult timp. Dacă este necesar, un astfel de hangar de mașină cu cadru realizat din țevi și foi profilate poate fi ușor demontat, dezasamblat cu propriile mâini și transportat într-o nouă locație.În cazurile în care construcția unui garaj se realizează de secole, problema amenajării fundației pentru acesta trebuie abordată mai responsabil. Profesioniștii recomandă construirea acestuia sub forma unei plăci monolitice de beton, ținând cont de următoarele cerințe:

suprafața fundației este făcută strict orizontală și perfect plană;
partea superioară a bazei ar trebui să iasă cu 20-25 de centimetri deasupra suprafeței solului (în acest caz, apa nu va pătrunde sub clădire în timpul precipitațiilor;
Tijele de armare sau secțiunile de țeavă de profil trebuie instalate în colțurile bazei garajului (trebuie să fie bine betonate, astfel încât să reziste la greutatea structurilor metalice cu care va fi învelit hangarul auto).

Zona pentru amenajarea fundației trebuie curățată în prealabil de rădăcinile copacilor și nivelată prin adăugarea și compactarea pietrișului. După aceasta, trebuie să marcați viitoarea clădire folosind chei de armare și sfoară. Metal garaj cu cadru pentru un autoturism de obicei are dimensiuni standard– 3,5 x 6 m. Vă puteți concentra pe acești parametri atunci când marcați fundația. Dacă ulterior izolați caravana, adăugați 20 cm la dimensiunile planificate ale clădirii. L Pentru instalare și fixare vor fi necesari centimetri suplimentari material termoizolant. Este recomandabil să umpleți baza pentru un hangar auto într-o singură mișcare. Atunci vei avea un puternic placă monolitică. Când se întărește, asigurați-vă că așezați foi de material de acoperiș pe el (vor acționa ca o impermeabilizare excelentă) și tratați rosturile dintre ele cu mastic pe bază de bitum.

Nu uitați să betonați bucățile de țeavă de profil la colțurile bazei turnate. Fără ele, construirea unui garaj cu cadru va fi problematică.

Creăm un cadru dintr-o țeavă de profil cu propriile noastre mâini

Cel mai bine este să asamblați scheletul garajului din structuri metalice cu propriile mâini direct la șantierul caravanului. Secvența de asamblare a unui cadru dintr-o țeavă (profil) este următoarea:

Sudați cadrul inferior (numit adesea cadru), apoi atașați structura realizată la secțiunile de țeavă de profil care ies din baza de beton. Piesele de armare trebuie sa ramana in interiorul viitorului garaj.
Suporti de sudură (verticale) la colțurile cadrului inferior.
În partea din față a structurii, instalați încă doi suporturi. Acestea vor servi drept stâlpi de ușă pentru hangarul auto.
Suporturile fixate în partea superioară a cadrului sunt conectate într-o singură structură printr-un al doilea cadru.

Cadru pentru un viitor garaj

Compus tevi metalice iar alte elemente ale cadrului creat se realizează folosind șuruburi de înaltă rezistență. Pentru a crește rezistența garajului de țevi, suporturile intermediare trebuie instalate de-a lungul pereților clădirii. Sunt instalate la aceeași distanță unul de celălalt. Țevile se fixează prin sudură. Următorul pas este să formați părțile portante ale acoperișului autocaravanului pe care îl construiți cu propriile mâini. Acoperișul garajului din țevi este alcătuit dintr-un acoperiș cu o singură pantă sau fronton. Alegerea unui design specific depinde de preferințele dumneavoastră.

În primul caz, trebuie să plasați suporturile părții frontale a clădirii puțin mai sus decât restul țevilor de susținere, asigurându-vă astfel că tavanul garajului este înclinat spre acesta. zidul din spate. Va trebui să vă jucați mai mult timp construcția unui acoperiș cu două frontoane cu propriile mâini. Va trebui să sudați mai întâi structurile triunghiulare de căpriori și apoi să le fixați ham de sus structuri folosind nituri sau șuruburi. Construcția unei caravane cu cadru standard este de obicei realizată din țevi pătrate. Dimensiunea lor optimă este de 10x10 cm (cadre și suporturi principale) și 6x6 cm (stâlpi intermediari). De asemenea, este posibil să utilizați o țeavă de profil cu o secțiune transversală dreptunghiulară.

Plasarea exterioară a hangarului de mașină cu cadru este realizată din tablă ondulată sau tablă de oțel cu o grosime de 1,2–1,8 mm. În acest ultim caz, puteți utiliza atât foi de oțel obișnuite, cât și cele galvanizate. Produsele cu acoperire cu zinc anticoroziv se caracterizează printr-o bună rezistență la influențele atmosferice. Este clar că construcția din ele va fi mai durabilă.

Izolarea pereților garajului

Este mai ușor să acoperiți un garaj cu propriile mâini folosind foi profilate. Ele sunt atașate de cadru cu șuruburi metalice, șuruburi și piulițe sau prin sudură. Alegerea tehnologiei de prindere vă aparține. Dacă folosiți șuruburi autofiletante (așa fac mulți meșteri autodidacți), asigurați-vă că elementele de fixare se potrivesc în foile ondulate clar perpendicular. Învelișul și izolarea pereților se realizează după cum urmează:

Montați prima tablă profilată pe colțul structurii. Așezați al doilea panou de la capăt la capăt cu el, apoi al treilea, al patrulea și așa mai departe.
Tratați îmbinările cap la cap ale foilor din interior cu spumă poliuretanică.
Acoperiți cu o barieră de vapori (puteți folosi Megaizol, Alufom sau orice alt material) partea interioarăînvelitoare.
Faceți o înveliș în interiorul caravanului folosind gips-carton și lamele din aluminiu, puneți izolația selectată (polistiren expandat, .
Acoperiți suprafața materialului termoizolant cu un alt strat de barieră de vapori.

Acum puteți căptuși pereții cu oricare material adecvat, de exemplu, clapboard. Dacă garajul pe care l-ați construit cu propriile mâini va fi folosit exclusiv în sezonul cald (poate că îl construiți într-o casă de țară unde nu mergeți iarna), nu este necesar să izolați clădirea. Odată cu utilizarea constantă a unui hangar auto din țevi profilate și foi profilate, pozarea izolației termice este o procedură obligatorie. În caz contrar, garajul tău va fi rece și umed când se va instala vremea rece.

Se recomandă realizarea unor porți pentru o autocaravană metalică de casă cu grosimea de 4–5 mm table de otel. Nu este recomandabil să folosiți produse mai subțiri. Porțile sunt de obicei făcute batante (cu două foi). Ultimul sfat. Vopsirea unui garaj metalic este cel mai bine făcută vopsele acrilice. Ele protejează perfect țevile și foile ondulate de coroziune și nu se estompează.