La prima vedere, tehnologia de utilizare a solventului pentru vopseaua auto nu ridică dificultăți. În instrucțiuni, producătorul indică rapoarte, recomandări și instrucțiuni precise - puteți face o greșeală aici din neglijență și nimic mai mult. Cu toate acestea, nu toate instrucțiunile tipărite pe hârtie sunt cea mai bună soluție, iar scrierea lui este stimulată nu doar de dorința de a fi sigur, ci și de componenta comercială: majoritatea producătorilor recomandă utilizarea produselor companiei lor, adică. un solvent scump și de încredere. Între timp, înțelegerea principiului de diluare a emailurilor, a gradului și a calității influenței sale asupra rezultatului, permite înlocuirea celor mai scumpe produse cu produse domestice serializate.
Principiul utilizării solvenților
Rezultatul vopsirii este un strat dur care protejează metalul nu numai de coroziune, ci și de deteriorări mecanice minore. Cu toate acestea, smalțul auto este furnizat sub formă lichidă, iar pentru a-l aplica pe suprafață trebuie și diluat. După aplicarea vopselei auto pe suprafață, nu mai este nevoie de un solvent, adică. ar trebui să se evapore. Viteza de evaporare este primul parametru după care solvenții pot fi clasificați:
- Rapid - folosit mai des iarna.
- Universal - conceput pentru anotimpurile de tranziție.
- Lung (lent) - este mai logic să folosiți când temperatură ridicată aer.
Concentrația smalțului este ajustată de producător înainte de ambalarea finală a produsului. Motivul constă în plasa de siguranță și necesitatea menținerii active a unor substanțe din compoziție înainte de a începe lucrul. Gradul de concentrare a smalțului este indicat prin abrevierea din denumire: LS (smalturi cu umplutură scăzută - Low Solid), HD și HS, MS, UHS, VHS (smalturi cu umplutură foarte mare - Very High Solid), etc. O plinătate mai bună oferă un transfer mai bun al pistolului de pulverizare la suprafață. Vâscozitatea substanțelor este aproximativ aceeași, dar concentrația de polimeri este diferită și, prin urmare, volatilitatea este, de asemenea, diferită - diluarea puternică a sistemelor LS nu este permisă.
Diluarea ulterioară depinde de ce diluant a folosit producătorul. Se diluează corect substanța cu o substanță adecvată compoziție chimică, și chiar mai bine - același lucru. Depinde mult de bază: diluează email acrilicȘi lac acrilic posibil în același mod. Concentrațiile maxime și compoziția recomandată pentru acestea sunt aceleași, deoarece lacul acrilic este acrilic fără pigment de colorare.
Diluarea vopselei cu solvent
Principalele componente ale solventului standard sunt toluenul, spiritul alb, solventul, xilenul, acetatul de butii, nefras, etc. Diferența dintre majoritatea compozițiilor de diluant constă în raport. De exemplu, cea mai populară compoziție este nr. 646, principalul avantaj și dezavantaj al căruia este agresivitatea, ceea ce duce nu numai la diluarea bazei, dar îi schimbă compoziția. Trebuie folosit cu mare grijă, deși 646 este destul de potrivit pentru acril și majoritatea grundurilor. În ciuda compoziției exacte, puritatea inițială a substanțelor utilizate la fabricarea sa poate varia, așa că majoritatea pictorilor folosesc 646 doar pentru spălarea pistoalelor, unde agresivitatea acestuia este valorificată.
Nu este posibil să diluați smalțul acrilic cu white spirit, dar este excelent pentru dizolvarea ardeziei, cauciuc-bitumului și masticurilor obișnuite. Cu toate acestea, principala zonă de aplicare a acestei substanțe este degresarea suprafețelor, deoarece spiritul alb domestic conține o cantitate mare de impurități care precipită după doar un an de stat pe raft. Îl poți înlocui cu spirit artistic alb.
Solventul al 647-lea poate fi utilizat pentru a dilua nitrovernisul și nitro emailul destinat aplicării pe mașini. De asemenea, trebuie utilizat cu precauție extremă datorită compoziției sale agresive. No. 650 are o compoziție ceva mai moale, a cărei utilizare este recomandată atunci când se lucrează cu majoritatea emailurilor și lacurilor.
Se recomandă diluarea emailurilor alchidice cu un solvent multicomponent R-4, format dintr-un amestec de toluen, acetat de butii și acetonă. Poate fi folosit si cu emailuri pe baza de polimeri clorurati (CS si CV). Acesta din urmă poate fi diluat cu toluen pur și xilen.
Solvenți polari și nepolari
În mod convențional, în produsele moderne se pot distinge două clase de substanțe: dizolvare și diluare. Terminologia este destul de vagă, dar diferența dintre substanțele utilizate pentru obținerea vâscozității de funcționare poate fi semnificativă. Înainte de a cumpăra materiale, ar trebui să vă familiarizați cu compoziția smalțului și a solventului. Substanțele din ele trebuie să aibă aceeași polaritate, deoarece materialele polare și nepolare interacționează între ele într-un mod mai rău. Cea mai corectă metodă de diluare este diluarea cu o substanță deja folosită de producător (de aceea se recomandă utilizarea produselor de la același producător pentru diluare).
Solvenții polari sunt toți alcooli, cetone și substanțe care conțin oxigen în compoziția lor moleculară, cum ar fi apa. Kerosenul, spiritul alb și compușii de hidrocarburi sunt substanțe nepolare. Prin urmare, vopseaua diluată cu apă ( vopsea pe baza de apa, acrilic solubil în apă), poate fi diluat cu orice eteri și alcool, totuși, alcoolul alb, care este o substanță nepolară, va fi respins. Diferența dintre alcool (care conține neapărat hidroxili) și white spirit (nefras - un amestec de hidrocarburi) este uriașă și nu pot fi înlocuite între ele.
Majoritatea emailurilor pot fi diluate cu benzen, uleiuri etc. Xilenii au polaritate variabilă și pot lucra cu substanțe de polarități diferite. Dar acetona poate fi folosită numai cu alte substanțe polare - va intra în conflict cu emailurile clasice.
Diluarea corectă a vopselei
Raportul dintre diluant și colorant este indicat pe fiecare cutie. De exemplu, dacă există un activator în sistem, este corect să nu diluați prea mult acrilicul, ci doar să adăugați o cantitate mică de diluant necesar pentru ușurința aplicării. Către compoziție gata făcută aceasta nu este mai mult de 10-15% din volum. Puteți înlocui solventul acrilic cu P-12.
Trebuie să controlați vâscozitatea cu un viscozimetru conform datelor specificate, dar smalțul diluat corespunzător este cel care aderă mai bine. Acest moment poate fi determinat cu ochi astfel: dacă vopseaua curge, se diluează prea mult, dacă picura, se diluează normal. Cel mai bun control este o pată de testare, de exemplu. un mic test după amestecarea întăritorului și adăugarea solventului. Nu există o singură instrucțiune, fiecare pistol de pulverizare are propriile sale caracteristici: trebuie aplicat în straturi continue dense (picături), uscandu-se deja la suprafață, dizolvându-se ușor unul în celălalt. Pentru test, puteți adăuga solventul direct în sticla pistolului de pulverizare și notați rezultatul.
Vâscozitatea este direct legată de temperatură și saturația aerului cu vapori de apă. Înainte de a începe amestecarea, trebuie să aveți date despre temperatura aerului din cameră: dacă °C se abate cu 4-6 grade de la temperatura camerei, soluția trebuie diluată mai mult. În plus, trebuie luat în considerare faptul că uscarea smalțului începe imediat după contactul cu aerul, adică. vâscozitatea acestuia variază de la strat la strat: dacă temperatura este ridicată și lucrul este lent, va trebui să adăugați un solvent la vopseaua finită.
Când pictezi o mașină, în special pe tine, trebuie să cunoști multe nuanțe. În primul rând, trebuie acordată atenție alegerii vopselei și pregătirii acesteia pentru procedură. Cele mai multe dintre ele nu sunt aplicate în starea lor inițială; pentru un efect mai bun, se folosește un solvent pentru vopselele auto. Este adesea folosit pentru diluare, deoarece diluanții speciali acționează ușor diferit.
Producătorii pot vinde un kit întreg pentru revopsirea unei mașini. Pentru vopseaua simplă, de exemplu acrilică, vor fi disponibile produsul în sine, un solvent (extractant) și un întăritor. Toate componentele sunt amestecate. Însă stratul cu efect metalic se aplică în două straturi, așa că setul va consta dintr-o bază, un diluant pentru acesta, un întăritor, un lac transparent și un extractant de lac.
Diferența dintre un solvent și un diluant special este semnificativă. Extractanții sunt prezenți inițial în orice materiale de vopsea și lac. Acestea le afectează structura, diluând unele rășini și făcându-le potrivite pentru uniform și strat subțire. Diluanții sunt pur și simplu amestecați cu compoziția și diluați până la o anumită vâscozitate.
Ca rezultat, un amestec corect selectat poate aduce cel mai bine colorantul la starea corectă, deoarece este inițial o componentă a acestuia. Utilizarea diluanților nu va da un efect atât de roz. Atunci când alegeți ce solvenți să utilizați pentru vopseaua auto, ar trebui să luați în considerare nuanța dorită și regulile de aplicare.
Există multe categorii de vopsele auto diferite, dar doar patru soiuri principale au devenit populare. Au proprietăți diferite și și-au câștigat dragostea proprietarilor de mașini din diverse motive.
Acrilicele sunt bicomponente. Nu doar un diluant este amestecat în ele, ci și un întăritor. Adâncimea culorii poate fi ajustată în funcție de numărul de straturi. Au următoarele avantaje:
- Nu se ard.
- Proces lent de îmbătrânire.
- Nu necesită lăcuire.
- Usor de aplicat.
- Puteți alege o variantă mai moale sau mai dură.
- Se usuca rapid.
- Rezistă la temperaturi ridicate.
- Nuanța nu depinde foarte mult de grosimea stratului.
Oferă o culoare mată moale, cu o ușoară strălucire. Nu este lacuita deasupra. Acrilul este ușor de lustruit până la finisajul dorit.
Emailurile alchidice sunt folosite mult mai rar pentru vopsirea mașinilor; necesită mai mult efort pentru a obține un rezultat specific. Deasupra sunt acoperite cu un strat suplimentar de lac transparent și lustruite. Rezultatul este un strat strălucitor excelent, cu proprietăți de înaltă performanță. În ele, compozițiile de solvenți sunt folosite mai degrabă pentru a reduce timpul de uscare, deoarece aditivul se evaporă rapid. Costă mai mult, dar păstrează și binele aspect mai lungi, previn coroziunea și sunt rezistente la medii agresive.
Vopselele Nitro au câștigat dragostea consumatorilor cu efectul lor de „oglindă”. Au un corp original lucios cu un luciu metalic. Principalul dezavantaj al acestui material este toxicitatea sa ridicată în timpul procedurii, astfel încât utilizarea lor este redusă treptat.
Utilizarea lor necesită curățarea atentă a suprafeței, deoarece nu pot fi amestecate cu alte tipuri. Dar se usucă rapid și sunt de lungă durată.
Pe bază de apă, ecologic. Au următoarele avantaje:
- Poate fi aplicat pe alte acoperiri.
- Nu necesită nivelarea suprafeței.
- Oferă suprafeței o stare ideală.
- Oferă o vopsire mai amănunțită.
- Nu resping apa in timpul aplicarii, deci nu se umfla.
- Durează mult timp.
Are, de asemenea, dezavantaje - durează mult timp să se usuce și necesită echipamente scumpe pentru aplicarea corectă.
Ce solvent să alegeți pentru compoziția acrilică
Cel mai bine este să utilizați un solvent acrilic specializat pentru vopselele auto. În niciun caz nu trebuie să alegeți opțiuni organice, de exemplu, 646.647 și așa mai departe. Merita sa cheltuiesti bani si sa achizitionezi o versiune specializata de la aceeasi firma, desi costa mai mult. Atunci efectul va fi mult mai bun.
Dacă bugetul nu permite astfel de cheltuieli, atunci acesta poate fi înlocuit cu un produs similar ca compoziție. Extractantul 651 sau universal - P12 sunt perfecti. A fost folosit de multe ori cu soiuri acrilice, deci rezultatul este garantat.
Ce solvent să alegeți pentru versiunile alchidice
Alchidele sunt împărțite în două clase în funcție de rășinile care stau la bază. Ele vin în tipuri pentaftalice (PF) și gliftalice (GF). Pentru ei, se folosește un solvent volatil pentru vopselele de automobile - spirit alb, benzină, solvent, terebentină sau un amestec al acestora. Trebuie să alegeți o opțiune specifică în funcție de marcaj, dar există și o opțiune universală - R-4.
Ce solvent pentru a dilua nitro emailul
Vopseaua nitro este cel mai bine diluată cu soiuri organice. Compoziție adecvată 646 culoare transparentă, care include alcooli, hidrocarburi și esteri. Când lucrați cu această soluție, asigurați-vă că urmați măsurile de siguranță, deoarece este foarte inflamabilă. Este necesar puțin din el; este un solvent destul de agresiv pentru vopselele auto. Dacă proprietarul mașinii nu dorește să-și asume riscuri, atunci poate fi utilizat solventul R-4.
Când selectați compoziția 646, trebuie să aveți grijă - există marcaje GOST și TU. Opțiunea TU ar trebui să fie adaptată numai pentru curățarea suprafețelor și a unui pistol de pulverizare. Acesta este un amestec ieftin, agresiv, care va distruge acoperirea.
Cum se diluează amestecurile pe bază de apă
Pentru ei, așa cum sugerează și numele, nu trebuie folosiți solvenți. Cele mai bune opțiuni va fi apă sau alcool. Puteți încerca să alegeți o compoziție foarte blândă pe bază de alcool sau esteri, dar rezultatul este imprevizibil.
Ce solvent să folosiți pentru a îndepărta stratul vechi de pe o mașină?
Tipul de extractant este ales în funcție de tipul de acoperire, pentru a nu deteriora baza și a finaliza rapid sarcina. De exemplu, solventul acrilic pentru vopselele auto este potrivit pentru soiurile acrilice. În rest, puteți alege generalul universal P-4 sau o opțiune mai agresivă - 646. Puteți folosi și spiritul alb sau analogii săi, dar lacul este dificil de îndepărtat. Este mai bine să le alegeți special pentru stratul de colorare.
Întregul proces de înlocuire a vopselei pe caroserie necesită atenție la detalii și reguli de siguranță. Majoritatea solvenților pot pune viața în pericol dacă nu sunt luate măsuri de precauție - mănuși și un respirator, de preferință un costum de protecție. Camera în care amestecul este diluat și aplicat trebuie să fie bine ventilată.
Etichete:
Se întâmplă adesea ca reparațiile minore la suprafața mașinii să nu fie suficiente. Vopseaua îmbătrânește, nu îndeplinește funcții de protecție, apare o rețea sau pânză de fisuri, iar prezentarea ei se pierde. În general, este necesară o vopsire completă a mașinii. Pentru a face acest lucru, trebuie să știți cum să diluați vopseaua auto.
Vei avea nevoie
- Vopsea auto, solvent, „Sadolin”, vase pentru diluarea vopselei, baton de lemn pentru amestecare.
Instrucțiuni
Trebuie amintit că vopsirea unei mașini se face după un număr de munca pregatitoare. Înainte de vopsire, mașina trebuie spălată și uscată temeinic.
Orice vopsea este aplicată în două straturi. Primul strat se numește strat de dezvoltare; toate defectele de suprafață sunt clar vizibile pe el. Pentru a dilua vopseaua pentru primul strat de dezvoltare, luați 4 părți de solvent și o parte de Sadolin. Amestecați bine amestecul. Pentru prima vopsire a suprafeței exterioare a corpului, va fi suficient 1 litru. Vă rugăm să rețineți că imediat înainte de vopsire, suprafața corpului trebuie degresată bine și uscată din nou.
Aplicați vopsea folosind un aspirator de uz casnic obișnuit. Scoateți filtrul de praf din acesta, conectați pistolul de pulverizare și furtunul. Turnați 100 de grame de solvent în rezervorul aspiratorului pentru a regla modelul de pulverizare. În acest caz, vopseaua trebuie pulverizată uniform, fără stropire, iar lanterna trebuie să fie verticală. După ajustare, turnați vopsea diluată în rezervor și aplicați primul strat. Mai întâi vopsiți ramele, deschiderile ușilor de-a lungul zonelor sigilate, apoi zona principală.
Aplicați vopseaua cu mișcări orizontale rapide de sus în jos. Acest lucru va face mai ușor să evitați scurgerile. Nu vă faceți griji dacă există mici goluri undeva - acesta este doar primul strat, este mult mai subțire decât cel principal. Vopseaua ar trebui să se usuce bine în 20-30 de minute.
În timp ce vopseaua se usucă, pregătiți soluția pentru următorul strat. Al doilea strat se numește decorativ, așa că vopseaua ar trebui să fie puțin mai groasă. Se diluează cu trei părți volume de solvent și o parte de Sadolin. Amestecați amestecul până la omogenizare completă. Aplicați stratul de bază în același mod ca stratul de dezvoltare - rapid și eficient. După vopsire, lăsați mașina într-un garaj închis timp de 2-3 zile.
Pentru a dilua vopseaua, utilizați solvenți 646, 647 sau 648. Vă rugăm să rețineți că cu cât numărul este mai mare, cu atât mai gras este solventul și acesta oportunitate suplimentară face mai multe scurgeri.
Atentie, doar AZI!
Totul interesant
Vopsirea unui aripi auto poate fi necesară în cazurile în care învelișul acestuia este deteriorat, ceea ce apare foarte des ca urmare a unui accident sau a parcării necorespunzătoare. Adesea, aripa rămâne neschimbată ani de zile, făcând ca suprafața ei să se spargă și să se prăbușească. In aceea…
Vopsirea unei mașini într-un garaj, desigur, provoacă unele inconveniente, dar oferă o oportunitate de a economisi bani. Prin urmare, dacă nu aveți dorința și oportunitatea de a vă conduce mașina cabina de vopsire, puteți efectua aceste lucrări în...
Șoferii se confruntă adesea cu problema curățării petelor de vopsea de pe suprafața mașinii lor. La prima vedere, aceasta este o mică problemă, dar deoarece o astfel de pată strică aspectul mașinii, trebuie îndepărtată tehnologic. în modurile corecte. La…
Tehnologia de vopsire a mașinilor metalice are caracteristici, de implementarea căruia depinde calitatea lucrării. Cu excepția acestor nuanțe, procedura de vopsire este similară cu procedura care utilizează emailurile convenționale pentru mașini. Pentru tine…
Panoul frontal al interiorului unei mașini este una dintre cele mai vizibile părți ale interiorului unei mașini. Mașinile VAZ nu fac excepție. Adesea, din cauza timpului sau a utilizării neglijente, plasticul se estompează, iar vopseaua devine pătată. Deci, cum să pictezi panoul unei mașini VAZ...
Aspectul unei mașini este, s-ar putea spune, cartea de vizită a proprietarului acesteia. Vopseaua sidefată este populară în mod meritat printre pasionații de mașini. Mici particule translucide de mica de fier, dispuse in mai multe straturi, vor da...
Se întâmplă adesea ca ţiglăîn bucătărie, baie și toaletă arată urât, integritatea și însăși calitatea zidăriei sunt compromise sau pur și simplu te-ai săturat și vrei să schimbi designul. Dar înlocuirea faianței cu una nouă, adică începerea unei renovari,...
Pentru pictură produse metaliceÎn timpul reparațiilor, utilizați email decorativ cu ciocan. Când se usucă, pe suprafața vopsită se formează o acoperire care imită gofrarea produsă prin lovirea metalului cu un ciocan. Această vopsea este excelentă...
Vopseaua pe bază de apă este ecologică materiale curate- nu are aproape miros si nu emana substante toxice. În plus, se usucă rapid și este cel mai ieftin. Puteți vopsi suprafețele din beton și tencuieli cu emulsie pe bază de apă și...
Urmele de vopsea pot fi cauzate de supradiluarea vopselei, aplicarea unui strat gros de vopsea sau pulverizarea prea aproape cu un pistol. Picăturile strică aspectul estetic al produsului și, în plus, cresc consumul...
De-a lungul timpului, părțile lucioase ale laptopului se uzează și încep să arate, pentru a spune ușor, neprezentabile. Pentru a oferi laptopului o „a doua viață”, îl puteți picta, iar apoi își va recăpăta aspectul inițial. Vei avea nevoie de vopsea...
Există pasionați de mașini care visează să picteze o mașină, dar, din anumite circumstanțe, nu știu cum se poate face acest lucru fără a apela la serviciile profesioniștilor.
Principalul lucru de care trebuie să-ți amintești este că vopsirea unei mașini durează foarte mult...
Solventul pentru vopsirea auto este una dintre cele mai importante și esențiale componente din lucrare de pictură. Există o mare varietate de ele și doar unele sunt necesare pentru a dilua corect vopseaua. Așadar, pentru a nu ne înșela cu privire la modul de diluare a vopselei, acrilicului sau oricare altul, vom lua în considerare principalele tipuri de solvenți și utilizarea lor.
În principiu, un diluant și un solvent sunt o singură substanță. Ambele servesc la aducerea materialului la vâscozitatea necesară (vopsea, grund, chit lichid, email de bază etc.)
Producătorul indică întotdeauna care solvent este cel mai bun de utilizat pentru vopsirea unei mașini. Fiecare sistem de vopsea are propriul întăritor și diluant necesar. Asigurați-vă că citiți instrucțiunile de pe pagină înainte de utilizare. partea din spate containere. Va indica ce tip de diluant să utilizați, la ce temperatură și pentru ce material.
Merită menționat imediat ce solvenți nu trebuie utilizați pentru a dilua vopsea acrilică– acestea sunt organice 646, 647, 650 etc. Când diluați vopseaua sau lacul cu ele, pot apărea dificultăți de vopsire. Folosiți-le numai pentru spălare sau alte unelte. Prețul pentru ele nu este grozav pentru curățare.
Tipuri de solvenți și diluanți, pe care să alegeți?
Dacă aveți o întrebare, cum să diluați vopseaua acrilică? Există un singur răspuns: utilizați orice solvent acrilic de marcă. Chiar dacă este de la o altă marcă decât vopseaua, lacul, grundul etc. care se amestecă. Doar nu le folosiți pe cele menționate mai sus! Solventul acrilic de marcă este cu un ordin de mărime mai scump decât diluanții convenționali, dar pentru reparatii de calitate Se recomandă utilizarea lor.Dacă acrilicul de marcă s-a epuizat sau doriți să economisiți bani, puteți utiliza producator autohton material diluant universal solvent P12. A fost încercat cu succes pe aproape toate materialele acrilice (lacuri, vopsea acrilică, grunduri, substanțe epoxidice). Nu au fost probleme sau defecte. Poate fi considerat în siguranță un solvent universal. P12 este „normal.
Și astfel, principalul criteriu pentru alegerea unui diluant pentru diluarea vopselei este temperatura ambiantă. Temperatura trebuie determinată mediu inconjuratorînainte de a picta și apoi alege-l pe cel potrivit. Temperatura afectează timpul de uscare a materialului. Pe vreme caldă, solventul se evaporă mai repede și vopseaua nu are timp să se răspândească. Apar defecte, șagre mare și praf. Pe vreme rece, evaporarea va fi prea lentă și vor fi mai multe resturi.
Există trei grupuri de diluanți acrilici:
- Încet
- Normal
- Rapid
Prin urmare pentru munca de calitate alege întotdeauna un material pentru o anumită temperatură a aerului.
Dacă este rece, atunci folosiți un diluant „rapid” la o temperatură de 5 până la 15 grade. La temperatura normala de la 15 la 25 se utilizează „normal”. Iar pe vreme caldă de la 25 de grade este necesară una lent. Toate cifrele sunt aproximative, pt definiție precisă consultați instrucțiunile producătorului. Fotografia de mai jos prezintă o serie de diluanți de la Body 740 741 742.
Trebuie remarcat faptul că nu există un diluant special pentru lac sau pentru grund, acrilic. Pentru a le dilua, utilizați un diluant acrilic universal. Dar pentru smalțul de bază există un solvent de bază. Deși mulți oameni îl folosesc pe cel universal obișnuit.
Solvenți de tranziție
Pe lângă cele universale, există și un solvent pentru tranziție. Nu sunt destinate subțierii lacurilor și emailurilor. Scopul lor este de a crea o tranziție invizibilă între vopsea sau lac veche și nouă. Pentru a face acest lucru, aplicați solventul de tranziție dintr-un pistol de pulverizare sau tub cu aerosoli pentru „pulverizare” uscată în zona de tranziție a lacului sau a vopselei acrilice.
Este extrem de important de menționat că solventul pentru transferul peste lac sau vopsea acrilică și pentru transferul peste bază, numit și „Liant”, sunt produse complet diferite. Un liant de vopsea este ceva ca o bază transparentă. Este folosit pentru ca boabele metalice să nu iasă ca un „arici” în zona de tranziție, ci să „se așeze” corect, ceea ce va asigura o tranziție invizibilă de înaltă calitate.
Cum se amestecă corect vopselele.
Pentru vopsire de calitate material de vopsea trebuie să aibă o anumită vâscozitate și pentru a o amesteca corect există un instrument special:
Fiecare are propriile sale avantaje și ce să folosească este alegerea tuturor. Rigla de măsurare este reutilizabilă și va rezista foarte mult timp, spre deosebire de o ceașcă de măsurat. Riglele de măsurare sunt cu două fețe (fiecare parte are proporții diferite de amestecare). Practic așa: 2:1 și 4:1 și o altă opțiune este 3:1 și 5:1.
Cum se utilizează băţ de măsurat iar sticla din fotografia de mai jos, nu este nimic complicat.
Înainte de a amesteca vopselele, asigurați-vă că citiți instrucțiunile de pe ambalaj în ce raport să diluați materialul. Mai jos vă voi spune în ce proporții să amestecați diferite vopsele.
Amestecarea vopselei acrilice „acrilice”:
Pentru vopseaua Vika, acesta este un raport de 4:1 cu întăritor și cu 20%-30% mai subțire. Și pentru Mobihel 2:1 cu întăritor și 10% -20% mai subțire.
Baza de amestecare:
Vopseaua de bază este în general amestecată 2:1. Adică baza însăși și jumătate din ea este solventul. De asemenea, poate fi amestecat 1:1.
Amestecarea lacurilor:
Povestea cu lacurile este aproape aceeași ca și cu acrilicele. Lacul se diluează 2:1 cu întăritor și diluant de la 0% la 20%. În funcție de ce vâscozitate aveți nevoie.
Toate cifrele menționate mai sus sunt aproximative și pot varia în funcție de nevoile specifice, tipul de lucru și tehnica de aplicare. În general, citiți instrucțiunile înainte de utilizare și nu vor fi probleme.
Pentru a determina cu precizie vâscozitatea vopselei, există un instrument special numit vâscozimetru. Funcționarea viscozimetrului: viscozimetrul este scufundat în vopsea, scos și cronometrat pentru cât timp durează golirea. De îndată ce fluxul începe să picure, cronometrul este oprit.
117.049 de vizualizări
Să spui că vei fi plăcut surprins când vei auzi la telefon sau vei citi pe site-ul service auto costul vopsirii locale a pieselor tale auto sau, cu atât mai mult pictură completă, înseamnă să nu spui nimic.
Tehnologia vopsirii auto
Dar trebuie vopsit. A sosit deja timpul pentru o vopsire completă a mașinii sau a apărut o situație în care trebuie făcută mai departe cu ea. Ieșire? Există întotdeauna o cale de ieșire. Aceasta implică vopsirea caroseriei mașinii cu propriile mâini. Nu-ți face griji, totul se va rezolva pentru tine. Chiar înainte de a începe să pictezi, exersează-te partea veche corpuri, care sunt din abundență în jurul oricărui garaj.
Să începem prin a vă spune un „secret”. Tehnologia vopsirii auto are principii generale acțiuni, nu contează dacă doriți să vopsiți, să vopsiți metalic, să pictați o parte a corpului sau să efectuați.
Diferența va fi doar în selecția materialelor pentru pictură și timpul petrecut. Nu uitați să includeți aici materialul și timpul pentru antrenamentul picturii. Mai mult timp, puțin mai multe materiale, dar experiența acumulată merită.
Deci, vom împărți în mod condiționat tehnologia de vopsire a mașinii în următoarele domenii:
- Etapele vopsirii autoturismelor.
- Procedura de vopsire a unei mașini.
- Tehnica vopsirii autoturismelor.
Și condiționat pentru că aceste direcții de acțiune se pot schimba sau se pot completa organic.
Etapele vopsirii autoturismelor
Pregatirea materialelor si echipamentelor. De ce ai nevoie pentru a vopsi o mașină? Materiale pentru vopsit: chit, grund, vopsea și lac, în funcție de zonă și de culoarea mașinii aleasă. standard.
Elementele principale ale echipamentului sunt: o râșniță cu roți, uscator de par constructii, pistol de pulverizare, compresor, șmirghel, plan de șlefuire.
Pregătirea corpului. Această etapă include: spălarea caroseriei, demontarea a tot ceea ce nu are nevoie de vopsire, repararea zonelor corpului dacă este necesar, pregătirea suprafeței pentru chit, chit, amorsarea suprafeței.
Gata, mașina ta este gata de vopsit. Dar asta necesită pregătire. Instrucțiunile pentru vopsirea unei mașini indică în mod direct prezența unei zone perfect curate la aplicarea vopselei și a lacului. Acesta este genul de cabină de pulverizare pe care o vom face din garaj.
Pregatirea site-ului. O etapă despre care se vorbește rar este pregătirea zonei pentru pictură. Acest loc este garajul. Un garaj standard 3x6 nu este potrivit pentru vopsirea completă, dar este ideal pentru vopsirea locală a părților corpului. Tehnica vopsirii unei mașini complet necesită cel puțin un spațiu de 4x6 metri.
Îndepărtăm și producem tot ce nu este necesar curățenie generală sediul. Cu un aspirator și Diclorvos înăuntru ora de vara. În acest fel, eliminăm posibilitatea ca praful, resturile și insectele să vă strice eforturile de vopsire a mașinii în timpul etapei de lăcuire. Udați pereții, podeaua și tavanul cu apă. Nu este nevoie de bălți, dar nici locuri uscate nu trebuie să fie.
Opțional: garajul din interior, după pregătire completă corp pentru vopsit, poate fi acoperit folie de plastic. Pentru a face acest lucru, trebuie doar să aveți bandă și film.
Procedura de vopsire a mașinii
Fiecare maestru are propria sa procedură de vopsire a unei mașini, dar, cu toate acestea, există principii de bază care ar trebui urmate. Toate părțile detașabile trebuie îndepărtate și vopsite local. Acest lucru se aplică ușilor, opticilor, mânerelor, mulurilor etc. Acestea. caroseria mașinii ar trebui să rămână „goală”.
Vopsirea pieselor ar trebui să înceapă cu suprafețe interioare sau ascunse. Vopsirea exterioară se face ultima și începe cu plafonul mașinii.
Tehnica vopsirii autoturismelor
Tehnici de vopsire auto pt tipuri diferite Nici pictura nu este diferită. Dacă utilizați o cutie de aerosoli pentru a îndepărta așchiile și fisurile, atunci sunt furnizate instrucțiuni pentru utilizarea cutiei.
Când vopsiți o mașină cu un pistol de pulverizare, este important să rezistați reguli generale tehnici de pictură. Nu sunt complicate, dar calitatea straturilor și, în cele din urmă, aspectul mașinii depind de execuția lor.
- pentru aplicarea vopselei. Nr. recomandat 1.4. Totul depinde de vopsea.
- Selectarea presiunii compresorului. De regulă, 2,5 - 3 atm este optim.
- Distanța duzei pistolului de pulverizare față de suprafața de vopsit este de 150-250 mm.
- Straturi de aplicare. Se recomanda 2-3 straturi de vopsea. Mișcările de aplicare trebuie să fie uniforme și este important să nu exagerați cu grosimea stratului pentru a evita pete. În caz contrar, acest loc va trebui să fie complet revopsit. Intervalele dintre aplicarea straturilor trebuie să fie de 15-20 de minute pentru ca vopseaua să se usuce.
Opinia expertului
Ruslan Constantinov
Expert auto. A absolvit Universitatea Tehnică de Stat Izhevsk numită după M.T. Kalashnikov, specializată în „Operarea mașinilor și complexelor de transport și tehnologice”. Experienţă reparatii profesionale mașini de mai bine de 10 ani.
După vopsire, stratul este expus la diferite influențe timp de câteva săptămâni, în ciuda faptului că lacul se întărește în câteva zile. În medie, este mai bine să nu folosiți mașina după vopsire timp de cel puțin o săptămână și jumătate pentru o cristalizare optimă a vopselei și crearea unei pelicule la suprafață. În acest moment, nu folosiți perii pentru a îndepărta praful; evitați contactul direct cu stratul de acoperire. razele de soareȘi precipitatii atmosferice. Dacă nu este posibil să respectați termenul limită, atunci ar trebui să evitați călătoria pe drumurile de țară și pe distanțe lungi. În ceea ce privește lustruirea, această procedură se poate face doar la o lună de la vopsire. Până atunci, puteți folosi produse obișnuite de îngrijire blândă. acoperire cu vopsea conţinând ceară.
Mulți șoferi se întreabă: când vă puteți spăla mașina după vopsire fără a deteriora vopseaua? Spalati masina si mai ales cu spalatorii auto presiune ridicata posibil doar după două săptămâni. Unii oameni își spală mașina după doar câteva zile, dar în acest caz există o probabilitate mare de deteriorare a stratului, mai ales dacă este spălată incorect. În primul rând, trebuie exclusă cel puțin o lună detergenti cu o compoziție chimică agresivă, nu poate fi utilizat produse chimice de uz casnic. Este indicat să folosiți mai întâi un burete moale și apă curată, este mai bine dacă curge. Nu trebuie să vă spălați mașina la soare, deoarece picăturile de apă pot deveni adevărate lentile și pot încălzi anumite zone, dăunând astfel vopseaua.
Aceasta, de fapt, este tehnologia pentru vopsirea unei mașini. După vopsire, în 98% din cazuri mașina este necesară.
Mult succes, iubitori de mașini.
