Eifelio bokštas yra vienas iš labiausiai atpažįstamų statinių. Todėl nenuostabu, kad visame pasaulyje yra daugiau nei 30 garsaus dizaino kopijų. 
Indija: sargas šluoja gatvę prie Eifelio bokšto kopijos. Šį ankstyvą rytą Indijos mieste Čandigare tvyro stiprus rūkas 
Prancūzija: per citrinų festivalį Mentone, Pietų Prancūzijoje, darbuotojas užbaigia Eifelio bokšto skulptūrą, pagamintą iš citrinų ir apelsinų. 
Prancūzija: pirkėjai Kalėdų mugėje palei Eliziejaus laukus Paryžiuje. Kairėje – Eifelio bokšto kopija 
Australija: Gineso rekordininkas Brianas Bergas 2013 m. birželio 18 d. peržiūri savo Eifelio bokšto versiją, pagamintą iš kortų kaladžių Sidnėjaus centre. Bergas pastatė 75 000 kortelių Eifelio bokštą per 120 valandų. Pasak organizatorių, tai buvo visuomenės informavimo kampanijos dalis. 
Kinija: apšviesta Eifelio bokšto kopija Hangdžou pakraštyje, Džedziango provincijoje 
JAV: Prancūzė Michelle Bach nešasi 12 kg sveriančią Eifelio bokšto kopiją, bėgdama Pulaski tiltu iš Bruklino (Niujorko valstijoje) į Kvinsą per Niujorko maratoną. Fone Empire State Building 
Hondūras: Berniukas lipa į Eifelio bokšto kopiją Los Dolores aikštėje Tegusigalpoje. Prancūzijos ambasada Hondūre padovanojo 6 metrų aukščio bokšto kopiją Hondūro sostinei Tegusigalpai, pamindama 22-ąsias Prancūzijos nepriklausomybės metines. Pasak ambasados darbuotojų, tai pirmoji Eifelio bokšto kopija Lotynų Amerikoje ir 18 pasaulyje. 
Rusija: arklio traukiamas vežimas važiuoja pro 50 metrų Eifelio bokšto kopiją Paryžiaus kaime, 59 kilometrus į pietryčius nuo Sibire esančio Magnitogorsko miesto. Kaimas vadintas Prancūzijos sostinės nuo tada, kai jį XIX amžiuje įkūrė rusų kazokai, grįžę iš Paryžiaus po pergalės prieš Napoleono armiją. Bokštą pastatė vietinė ryšių įmonė, siekdama talpinti savo įrangą ir pritraukti turistus. 
Kolumbija: Paryžiaus Eifelio bokšto kopija per Kalėdas įsižiebia Puente de Bocaia Tunijoje 
Prancūzija. Žmonės žiūri į Eifelio bokšto kopiją, pastatytą iš raudonų bistro kavinės kėdžių, švenčiant tokias kėdes gaminančio Fermobo 125-ąsias metines. 
Libanas: Prancūzijos gynybos ministras Michelis Alliot-Marie (priekyje dešinėje) eina pro Eifelio bokšto kopiją, kai lankėsi Jungtinių Tautų laikinųjų pajėgų Libane (UNIFIL) būstinėje prie pietinės Libano sienos Nakuroje. 
Kinija: Ūkininkas nusileidžia purvinu keliu pro Eifelio bokšto kopiją Tyanducheng statybvietėje Hangdžou, Džedziango provincijoje. Tyanduhengo miestas, suprojektuotas Zhejiang Guangsha Ltd., pradėtas statyti 2007 metais ir turėjo tapti „Paryžiu“ su stambia 108 metrų aukščio Eifelio bokšto kopija ir paryžietiškais namais. Vietos žiniasklaida teigia, kad mieste turėjo gyventi 10 000 žmonių, tačiau šiuo metu jis tebėra retai apgyvendintas ir laikomas „miestu vaiduokliu“. 
JAV: šioje nuotraukoje, kurią sukūrė „Paramount's Royal Islands“ pramogų parkas, „Baynum Painting“ atstovas Stevie Hopkinsas atidaro dažų kibirą, kad tapytų 101 m Eifelio bokštą, Kings Island, Ohajo valstijoje. 
Pietų Korėja: Miniatiūrinė Eifelio bokšto kopija, pagaminta iš viskio butelių. 5,3 metro aukščio bokšte buvo sukrauti 597 buteliai per lėšas kaimynams Seule. 
JAV: bendras viešbučio „Paris“ vaizdas Las Vegase, Nevadoje 
Prancūzija: šokoladinis Eifelio bokšto modelis eksponuojamas 14-ajame šokolado salone (Šokolado šou Paryžiuje) Paryžiuje 
Kinija: Kinijoje turistas nufotografuotas prie Eifelio bokšto kopijos Pekino pasaulio parke, Pekine
Eifelio bokštas (Tour Eiffel) yra vienas žinomiausių orientyrų pasaulyje. Ji vadinama ginčų, troškimų ir žavesio objektu. Eifelio bokštas ypač populiarus tarp įsimylėjėlių. Daugelis mano, kad tai vienas romantiškiausių dalykų – pasiūlyti ranką ir širdį bokšto viršuje. Nors Eifelio bokštas buvo pastatytas kaip industrializacijos ir ateities siekio simbolis.
Eifelio turas yra pripažintas tikru architektūros šedevru. Daug panašių struktūrų sukurta visame pasaulyje. Eifelio bokšto Las Vegase kopija yra aukščiausia tokia kopija. Be to, Eifelio bokštas yra labiausiai atpažįstamas Prancūzijos sostinės orientyras. Ji ne kartą įkvėpė menininkus, muzikantus, rašytojus, filmų kūrėjus, fotografus ir kitus kūrėjus. Tarp žinomų menininkų, kurie savo piešiniuose naudoja Eifelio bokšto atvaizdą, yra Seurat, Signac, Chagall, Delaunay; tarp rašytojų, kurie ją paminėjo savo darbuose, yra Apollinaire'as, Cocteau, Maupassant. Ir šiuolaikinėje kūryboje šis vaizdas nenustoja būti aktualus: 2017 m. buvo išleistas „Leningrado“ grupės singlas „Voyage“. Choras prasideda žodžiais: „Eifelio bokšto fone“.
Eifelio bokštą turistai linkę ne tik nufotografuoti, bet ir užkopti į jį, kad užfiksuotų miesto panoramą. Nuo apžvalgos aikštelių galėsite mėgautis nuostabiais vaizdais ir apžiūrėti kitas miesto įžymybes. Deja, dėl savo aukščio Eifelio bokštas yra gana dažna savižudybių vieta. Tačiau ne visi bandymai būna sėkmingi.
Keliautojams Paryžiuje būtinas apsilankymas Eifelio bokšte. Šį pastatą galite apžiūrėti bet kuriuo metų laiku. Dieną į Eifelio bokštą galima užkopti į viršų, o vėlai vakare į jį galima pasižiūrėti iš šono – tai ne mažiau įspūdingas vaizdas.
Patys prancūzai pastatą vadina „geležine ledi“ („La Dame de Fer“). Tokį Eifelio bokšto pavadinimą lėmė medžiaga, iš kurios jis sudarytas – metalas.
Matmenys (redaguoti)
Eifelio bokšto aukštis – 324 m. Tokie šiandieniniai duomenys, tačiau pradinis Eifelio bokšto aukštis Paryžiuje buvo 312 m. Dabartinis skaičius išaugo dėl naujos antenos. Įdomu tai, kad statinio kūrėjas jį pavadino tiesiog „300 metrų bokštu“. Statybos metu plieninis Eifelio bokštas Paryžiuje savo aukščiu viršijo visas pasaulio konstrukcijas. Norint susidaryti apytikslį vaizdą apie jo dydį, aukštis paprastai lyginamas su 81 aukšto pastatu.
Kas yra aukščiau už Eifelio bokštą? Paryžiaus statinys išliko aukščiausias pasaulyje iki 1930 m., kai Niujorke pasirodė Chrysler pastatas. Iki šiol pastatyta dar daugiau bokštų, kurie savo aukščiu lenkia Tour Eiffel Paris: pavyzdžiui, garsusis Burj Khalifa Jungtiniuose Arabų Emyratuose ir Rusijoje.
Eifelio bokšto masė – 10 100 tonų, metalinis karkasas – 7 300 tonų.Turint galvoje, kokia didžiulė ši konstrukcija, Eifelio bokšto svoris laikomas ne itin dideliu. Įvairių geležinių dalių skaičius – 18 038 vnt. Projektuojant atsižvelgta į Eifelio bokšto matmenis, todėl konstrukcijos virpesiai uraganų ir vėjų metu siekia ne daugiau kaip 15 cm.
Eifelio bokšto plotas, tiksliau erdvė, ant kurios jis remiasi į žemę, yra 500 kvadratinių metrų (viena pusė tarp kolonų yra 125 m).
Kiek užkopti į Eifelio bokštą? Pakilimas į 1 ir 2 lygius užtruks apie 15 minučių pėsčiomis. Į viršų važiuoja tik liftas, kelionė trunka keletą minučių.
Eifelio bokšto bilietai
Siūlomi bilietai su galimybe pakilti į skirtingus lygius. Kaina priklauso nuo to, taip pat nuo to, kaip jūs pakilsite į Eifelio bokštą. Kaina taip pat formuojama atsižvelgiant į lankytojų amžių:
- bilietas į Eifelio bokštą Paryžiuje su patekimu į laiptus į antrąjį lygį: 10,4 € suaugusiems; 5,2 € jaunimui 12-24 m.; 2,6 € vaikams 4-11 metų ir neįgaliesiems;
- pakelti bilietą į 2 lygį: 16,6 € suaugusiems; 8,3 € jaunimui 12-24 m.; 4,1 € vaikams 4-11 metų ir neįgaliesiems;
- bilietas su lipimu laiptais į 2 lygį ir liftu į viršų: 19,7 € suaugusiems; 9,8 € jaunimui 12-24 m.; 5 € 4-11 metų vaikams ir neįgaliesiems;
- bilietas su liftais į 2 lygį ir į viršų: 25,9 € suaugusiems; 13 € jaunimui 12-24 m.; 6,5 € vaikams 4-11 metų ir neįgaliesiems;
- vaikai iki 4 metų praleido nemokamai.
Eifelio bokšto kainos kasmet kyla. Bilietus į Eifelio bokštą galite nusipirkti internetu arba vietoje. Reikia turėti omenyje, kad bilietus su pakilimu laiptais į 2 aukštą ir toliau liftu į viršų galima įsigyti tik prie bokšto esančiose kasose. Kitais atvejais turistai rekomenduoja bilietus į Eifelio bokštą pirkti internetu.
Eilės prie Eifelio bokšto yra įprastas dalykas, todėl daugelis žmonių nori apsipirkti internetu. Bilietus į Eifelio bokštą svetainėje galima įsigyti maždaug prieš 2 mėnesius, jei kylate liftu, arba prieš 7 dienas, jei kylate laiptais. Liepos-rugpjūčio mėnesiais ir savaitgaliais lankytojų visada daug, todėl reikiamai datai bilietus reikia pažiūrėti iš anksto. Svetainės kalendoriuje oranžine spalva pažymėtos dienos, kurioms liko paskutinės pardavimo vietos.
Internetinių bilietų į Eifelio bokštą spausdinti nereikia, užtenka juos parodyti mobiliojo įrenginio ekrane. Norint paskirstyti lankytojų skaičių ir nesukurti minios prie apžvalgos aikštelių, perkant bilietus į Eifelio bokštą oficialioje svetainėje, reikia pasirinkti ne tik apsilankymo datą, bet ir laiką. Populiariausias bilietų tipas – liftu į pačią viršūnę. Svetainėje galite nusipirkti bilietus į Eifelio bokštą daugiausiai 9 žmonėms užsakymo metu.
Eifelio bokštą galite aplankyti bet kuriuo metų laiku. Liftų darbo laikas nuo birželio 13 iki rugpjūčio 29 d.: 09:00-00:45 (paskutinis įėjimas iki 23:30 ir iki 23:00 į viršų). Laiptų darbo laikas: 09:00-00:30 (paskutinis įėjimas iki 00:00). Kitu metų laiku liftas dirba 09:30-23:45 (įėjimas iki 23:00, į viršų iki 22:30), laiptai - 09:30-18:30 (įėjimas iki 18:00).
Ekskursijas į Eifelio bokštą organizuoja daugelis kelionių kompanijų. Ši parinktis tinka tiems, kurie nori išgirsti gido pasakojimus pakilimo ir stebėjimo iš apžvalgos aikštelių metu. Gidas taip pat papasakos apie kitas Paryžiaus įžymybes, kurias galima pamatyti nuo Eifelio bokšto.
Ant Eifelio bokšto arkų yra 1-oji platforma. Pirmas lygis Eifelio bokštas su apžvalgos aikštele užima 260 kv.m. Bendras 1 aukšto plotas – 4 415 kv. Apžvalgos aikštelės nėra, tačiau dar viena populiari atrakcija yra stiklinės grindys. 1-ame Eifelio bokšto aukšte yra galimybė pailsėti prieš kopiant toliau, galima užkąsti, nueiti į kiną su filmo apie bokštą projekcijomis, įsigyti suvenyrų, daugiau sužinoti apie statinį naudojantis interaktyviais stendais. . Taip pat yra Gustavo Eifelio salė su panoraminiais langais, kur galite užsisakyti renginį. Iš istorinių paminklų išliko sraigtinių laiptų fragmentas, kuriuo Eifelis užkopė į savo kabinetą viršuje. Pirmame aukšte žiemą užpildoma ledo čiuožykla.
2-as lygis Eifelio bokštas yra antroji piramidė ant 4 kolonų su skliautu. Bendras šio lygio plotas – 1 430 kv.m. Čia įrengta pirmoji Eifelio bokšto apžvalgos aikštelė, jos plotas – 140 kv.m. Iš čia pamatysite pagrindines Paryžiaus lankytinas vietas, įskaitant: ir kt. Galite eiti į prašmatnų restoraną ar suvenyrų parduotuves.
3 lygis Eifelio bokštas yra viena didelė kolona, sudaryta iš 4 persipynusių pagrindinių kolonų. Bendras grindų plotas 250 kv.m. Eifelio bokšto aikštė yra 276 metrų aukščio ir 16,5 metro kraštinės, iš kurios atsiveria įspūdingiausi miesto vaizdai. Dar aukščiau yra švyturys, virš kurio 300 m aukštyje yra nedidelė platforma (1,4 m - borto ilgis). 3 lygyje atkurtas G. Eifelio kabinetas, kuriame atkurta inžinieriaus ir didžiojo išradėjo T. Edisono susitikimo scena. Taip pat yra Eifelio bokšto, tiksliau, jo viršūnės, kaip buvo 1889 m., maketas. Modelis nudažytas originalia bokšto spalva. Pažymėtina, kad dažniausiai viršuje būna gana vėjuota.
Kai kurie apartamentus ant Eifelio bokšto vadina studija, kurią Gustavas Eifelis sau sukūrė viršuje.
Daugiau apie grindis galite paskaityti oficialioje Eifelio bokšto svetainėje. Iš esplanados į 2 aukštą yra 5 liftai, iš kurių du yra išsaugoti originalūs modeliai, jie yra ant rytų ir vakarų stulpų. Tai unikalūs mechanizmai, neturintys analogų. Pirmieji Eifelio bokšto liftai buvo varomi hidrauliniais siurbliais, dabar jie naudoja elektrą ir variklius. „Geležinės ledi“ pasirodymo metu tokie liftai buvo tikras technikos triumfas.
Tik keltuvu galima patekti į pačiame viršuje esančią Eifelio bokšto apžvalgos aikštelę. Į bokšto viršų lankytojus pakyla du liftai. Jie gaminami pagal duolift sistemą: kiekvienas mechanizmas yra dvi kabinos, veikiančios kaip atsvara viena kitai, tai yra, jei viena kabina kyla aukštyn, tai antra leidžiasi žemyn. Šiuolaikinių technologijų dėka Eifelio bokšto liftai dabar veikia šaltuoju metų laiku.
Laiptai į Eifelio bokštą: 1792 laipteliai veda į viršūnę.
Po pirmojo aukšto balkonais matosi užrašai ant Eifelio bokšto. Taip vardai XVIII–XIX amžiaus mokslininkai iš Prancūzijos, garsėję savo pasiekimais, ir tie žmonės, kurie prisidėjo prie Eifelio bokšto statybos. Jie buvo pagaminti ne iš karto, o XX amžiaus pradžioje.
Eifelio bokšto stilius yra konstruktyvizmas. Daugelis sutinka, kad jis puikiai perteikia XIX amžiaus dvasią, kai karaliavo mokslo ir technikos pažangos kultas. Eifelio bokšto forma – piramidė ant kolonų, sukūrimo metu atrodė labai futuristiškai ir novatoriškai. Ji pademonstravo geriausius inžinerinius sprendimus. Eifelio bokšto medžiaga yra plienas, kuris taip pat atrodė labai moderniai ir neįprastai.
Vaizdas iš Eifelio bokšto apžvalgos aikštelės:
Spalva
„La Tour Eiffel“ savo istorijoje keletą kartų keitė spalvas. Objekto dažymas atliekamas reguliariai, kas 7 metus ir yra svarbus įvykis. Dažai naudojami ne tik norint išlaikyti gražią išvaizdą, bet ir apsaugoti struktūrą nuo oksidacijos.
Skirtingais istoriniais laikais buvo galima pamatyti raudoną Eifelio bokštą, ochros, kaštonų rudos ir auksinės spalvos.
Eifelio bokšto spalvaŠiandien pasirinktas ypatingas atspalvis „Eifelio bokštas Brown“. Viršuje keičiasi spalva, kad būtų užtikrintas vienodas visos struktūros suvokimas.
Norėdami gauti spalvotą Eifelio bokštą, pasamdomi 25 dailininkai, kurie dirba rankomis. Jie dengia antikorozinę medžiagą ir dažų sluoksnius. Visi darbuotojai yra metalo apdirbimo dideliame aukštyje specialistai. Atliekant darbus architektūros paminklas turistams nėra uždarytas, nors tapyba trunka apie 18 mėnesių.
Paryžiaus Eifelio bokšto paviršiaus plotas yra 250 000 kvadratinių metrų.
Spalvų chronologija:
- 1887-1888: Venecijos raudona. Šiuo atspalviu detalės buvo nudažytos dirbtuvėse prieš montuojant bokštą.
- 1889: stora rausvai ruda.
- 1892: ochros ruda.
- 1899 m.: naudojami 5 atspalviai: nuo geltonai oranžinės Eifelio bokšto apačioje iki šviesiai geltonos viršuje. Buvo priimtas 7 metų dažymo ciklas.
- 1907-1917-1924-1932-1939-1947: geltonai ruda.
- 1954-1961: rusvai raudona.
- Nuo 1968 m.: Oficialiai parinkta spalva, kuri labiausiai dera su Paryžiaus kraštovaizdžiu. Naudojami 3 tonai: tamsiausias viršuje ir šviesiausias apačioje.
Apšviestas Eifelio bokštas
Eifelio bokštas yra ne mažiau gražus naktį, taip pat traukia turistus. Inžinierius ir elektrikas Pierre'as Bidault 1985 m. gruodžio 31 d. išrado Paryžiaus „geležinės ledi“ apšvietimo apšvietimą. Jį sudaro 336 geltonai oranžinės spalvos lemputės, kurios sukuria aukso efektą. Šios idėjos dėka architektūros paminklo apžiūrėjimas naktį tapo labai populiarus. Šviesos spinduliai apšviečia konstrukciją Eifelio bokšto viduje taip, kad ją sudarantys spinduliai būtų aiškiai matomi. Specialūs jutikliai reaguoja į tamsą ir įsijungia šviesa.
1999 m., 2000-ųjų išvakarėse, buvo išrasta papildoma puošmena. Eifelio bokšto švyturys naktį pradėjo skleisti šviesos signalus 80 km atstumu. Antroji naujovė – aukso spalvos apšviestame bokšte žibančios blizgučiai. Šios idėjos apšviesti orientyrus išliko iki šių dienų.
Auksinis Eifelio bokštas – tokį apšvietimą galima pamatyti kiekvieną vakarą Paryžiuje temstant. Pirmąsias 5 minutes kas valandą galite pamatyti ne tik šviečiantį Eifelio bokštą, bet ir mirgėjimą, kuris praeina per visą konstrukciją. Jis primena blizgučius, išsibarsčiusius visame paminkle. Šis mirksėjimas įsijungia kas valandą iki 01:00 nakties. Remiantis apžvalgomis, tai būtina pamatyti, jei norite įvertinti bokšto apšvietimo grožį.
Skirtingu metu reikšmingų įvykių ir švenčių garbei buvo įjungtas specialus Eifelio bokšto apšvietimas. Pavyzdžiui, šaliai pirmininkaujant ES, jame buvo uždegtos šviesos, dubliuodamos Europos Sąjungos vėliavą.
Naktinis Eifelio bokštas:
Kodėl negalite fotografuoti Eifelio bokšto naktį
Internete buvo išplatinta informacija apie tam tikrus apribojimus fotografuojant šviesų šou. Taigi, daugelį domina klausimas, kodėl neįmanoma nufotografuoti Eifelio bokšto. Faktas yra tas, kad draudimas taikomas tik mirgančiam foniniam apšvietimui, nes šis apšvietimas yra autorių teisių objektas. Remiantis Europos teisės aktais, norėdami fotografuoti tokius objektus, turite gauti raštišką leidimą. Greičiau kalbama net apie draudimą skelbti tokias nuotraukas. Daugelis žmonių šio fakto nežino, kai kurie juo piktinasi. Tačiau bylų su tais, kurie fotografavo Eifelio bokštą naktį, atvejų nėra.
Kavinės ir restoranai
Eifelio bokšte yra restoranų, kuriuose galite užkąsti už įvairaus biudžeto.
Žemutinėje (esplanadoje), 1 ir 2 aukštuose, taip pat yra kioskai, kuriuose parduodami įvairūs lengvi užkandžiai ir gėrimai.
Norėdami važiuoti taksi, galite išsikviesti automobilį naudodamiesi Uber, Le Cab paslaugomis.
Nuo Šarlio de Golio oro uosto iki Eifelio bokšto
Eikite į stotelę netoli 1 terminalo ir 2 autobusu nuvažiuokite iki Tour Eiffel stotelės, esančios už 300 metrų nuo bokšto. Daug kas rašo, kad iš oro uosto į Eifelio bokštą patogiausias ir greičiausias būdas yra važiuoti greituoju B linijos priemiestiniu RER traukiniu. Iš jo reikia persėsti į kitą transportą, yra keletas variantų:
- išlipkite Liuksemburgo stotyje ir persėskite į autobusą Nr.82 iki Tour Eiffel stotelės;
- išlipkite Denfert-Rochereau stotyje ir persėskite į 6 metro liniją iki Bir Hakeim stoties.
Kelionė viešuoju transportu truks valandą – valandą 15 minučių. Kelias nuo Šarlio de Golio iki Eifelio bokšto automobiliu trunka apie 50 minučių.
Vaizdo įrašas apie Eifelio bokštą Paryžiuje:
Eifelio bokštas yra populiariausias architektūrinis statinys. Šis bokštas buvo pastatytas 1889 m. Gustave'o Eiffelio ir Stéphane'o Sauvestre'o pastangomis. Didžiulis šios struktūros populiarumas lėmė tai, kad pasaulyje pradėjo pasirodyti šio bokšto kopijos. Internetinis žurnalas Factinteres surinko 6 sėkmingiausias ir garsiausias Eifelio bokšto kopijas.
Paryžius, JAV
Amerikos Teksaso valstijoje yra miestas, vadinamas Paryžiumi. Būtent čia stovi Eifelio bokšto kopija, kurios aukštis siekia vos 20 metrų (Eifelio bokšto aukštis – 324 metrai). Kuriant bokštą 1993 m. dirbo vietinės suvirintojų sąjungos nariai. Išskirtinis bruožas yra tas, kad šio bokšto viršuje yra kaubojiška kepurė. Šiandien ši kopija yra viena iš labiausiai atpažįstamų Teksaso orientyrų.
Kopenhagos zoologijos sodas, Danija
Jei kada nors buvote Kopenhagos zoologijos sode, galbūt pastebėjote zoologijos sodo bokštą, kuris primena Eifelio bokštą. Jį 1905 m. pastatė Otto Arbo. Šiandien šis bokštas yra apžvalgos aikštelė, kurios aukštis siekia apie 45 metrus. Pažymėtina, kad šis bokštas yra aukščiausias bokštas pasaulyje, pagamintas iš medžio.
Šendženas, Kinija
Kinija jau seniai „garsėjo“ tuo, kad kopijuoja ne tik pasaulio įžymybes ir net ištisus miestus. Ne be Eifelio bokšto kopijos. 1993 metais Šendžene buvo pastatyta viena geriausių Eifelio bokšto kopijų pasaulyje. Šis bokštas yra teminiame parke „Pasaulio langas“, kuriame yra ir kitos pasaulio įžymybių kopijos. Bokšto aukštis siekia 108 metrus, todėl juo galima grožėtis net už parko ribų.
Makao, Kinija
Makao mieste yra Paryžiaus Makao viešbutis, turintis savo Eifelio bokšto kopiją. Ši kopija šiuo metu yra viena moderniausių pasaulyje, jos aukštis siekia apie 150 metrų. Iškilmingas atidarymas įvyko 2016 m. ir nuo tada šis bokštas tapo populiaria turistų lankoma vieta. Replika pagaminta iš plieno ir yra tvirtesnės konstrukcijos. Tai buvo padaryta tam, kad bokštas galėtų atlaikyti beveik bet kokį oro išbandymą, iki taifūno vėjo.
Kas iš mūsų nenorėtų būti romantiškiausiame, stebuklingiausiame ir gražiausiame pasaulio mieste - Paryžiuje ?! Čia galėsite pasivaikščioti Eliziejaus laukais, pasigrožėti atpažįstamiausiu Paryžiaus įžymiu Marso lauke – Eifelio bokštu, oro grotelių grožiu, stovinčiu kairiajame Senos krante.
Iš kūrimo istorijos
Kaip gimė idėja
Miesto valdžia paskelbė geriausios architektūros statinio, galinčio tapti Prancūzijos pasididžiavimu, konkursą. Tuo pačiu metu pastatas turėjo nešti pajamų ir būti vėliau lengvai išardomas kaip nereikalingas.
Inžinierius Gustavas Eifelis komisijai pateikė savo projektą dėl 300 metrų geležinio bokšto, kuriam Paryžiuje pritarė valdžia. Statyboms prireikė 7,8 milijono frankų. Valstybė Eifeliui skyrė tik 1,5 mln.Trūkstamą sumą inžinierius sutiko prisidėti iš savo asmeninių lėšų, su sąlyga, kad 25 metams nuomojasi jo statytą bokštą.
Sutartis buvo sudaryta ir 1887 m. prasidėjo statybos, kurios turėjo būti baigtos per 2 metus, iki parodos atidarymo.
Statybos istorija ir projekto išskirtinumas
Bokštas buvo pastatytas kuo greičiau. Po 2 metų, 2 mėnesių ir 5 dienų trijų šimtų darbininkų pastangomis jis buvo baigtas statyti. „Geležinė ledi“, kaip ją vadino paryžiečiai, buvo surinkta kaip vaikų dizainerė. Iš pradžių buvo pastatyti stulpai, o vėliau jie buvo sujungti platformomis.
Greitus statybų tempus lemia puikiai atlikti brėžiniai, kuriuose nurodyti absoliučiai tikslūs visų metalinių dalių matmenys. Iki šiol Eifelio piešiniai buvo laikomi idealiais, o dabar iš jų galima sukurti tikslią geležinio grožio kopiją. Surinkimui prireikė 18 038 metalinių dalių ir 2,5 milijono kniedžių. Bokštas savo aukščiu prilygsta 80 aukštų pastatui.
Nepaisant didžiulių matmenų, jis pasirodė lengvas ir grakštus, tarsi išaustas iš nėrinių, nors visa konstrukcija sveria 10 tūkstančių tonų. Dangos dažų svoris – 57 tonos.
Statyba buvo atlikta labai kruopščiai. Buvo iškasta didžiulė duobė, į kurią po kiekviena bokšto kojele buvo sumontuoti po 4 10 metrų blokus.
Specialus hidraulinis domkratas užtikrino tobulą horizontalų blokų lygį.
Visos kaltinės detalės buvo pagamintos paties Eifelio gamykloje. Kelios dalys ant žemės buvo surinktos į pavienius blokus, iš anksto į juos buvo išgręžtos skylės kniedėms. Kiekvienas iš šių blokų svėrė ne daugiau kaip 3 tonas, o tai palengvino montavimą aukštyje.
Statydamas bokštą Eifelis panaudojo tokias neįprastas statybos gudrybes, kad bulvarinė spauda išpranašavo, kad jis kalinamas psichiatrijos klinikoje. Jis įrengė nedidelį šliaužiojantį kraną, kilusį būsimų liftų bėgiais. Tai paspartino konstrukcijų kilimą į aukštį ir pašalino nelaimingų atsitikimų galimybę tokių aukštybinių statybų metu.
1889 m. kovo 31 d. Eifelis pakvietė norinčius pareigūnus pirmam pakilimui. Tam reikėjo įveikti 1710 žingsnių. Bokštas buvo pavadintas jį pastačiusio inžinieriaus vardu. Tuo metu jis net negalėjo įsivaizduoti, kad ji šlovins ir įamžins jo vardą.
Architektūrinės ypatybės
Eifelio bokšto pagrindas – piramidė su keturiais stulpais, kuriuos jungia 60 metrų aukštyje esanti arka. Ant jo yra kvadratinė platforma, kurios kraštinės yra 65 metrai. Tai 1 aukštas. Iš šios platformos kyla kitos 4 atramos. 116 metrų aukštyje jie sudaro dar vieną skliautą. Ant jo yra antroji platforma - aikštė yra 2 kartus mažesnė nei pirmoji. Tai 2 aukštas.
Iš antrosios platformos išmesti stulpai, palaipsniui susijungiantys, sudaro milžinišką 190 metrų aukščio koloną. Ant šio milžiniško strypo, 276 metrų aukštyje nuo žemės, yra trečia kvadratinė platforma, kurios kraštinės yra 16,5 metro.
Čia yra kupolinis švyturys. O virš jos, 300 metrų aukštyje, yra nedidelė pusantro metro platforma – trečiasis bokšto aukštas.
Šiandien Eifelio bokšto aukštis siekia 324 metrus, nes jame sumontuota televizijos antena.
Kad bokštas geriau atitiktų Paryžiaus visuomenės estetinį skonį, architektas Stéphane'as Sauvestre'as pasiūlė rūsio atramas apkalti akmeniu ir raštuotomis arkomis sujungti jas su pirmuoju aukštu. Taip pat ant grindų išdėliokite erdvius įstiklintas sales, suteikite viršutinei apvalią formą, o papuoškite įvairiais dekoratyviniais elementais.
Visose keturiose Eifelio bokšto cokolio pusėse išgraviruoti 72 garsių prancūzų mokslininkų ir inžinierių, tarp jų ir tų, kurie dalyvavo projektuojant ir statant Geležinę ledi, pavardės.
Kodėl prancūzams nepatiko Eifelio bokštas
Dabar niekas neįsivaizduoja Paryžiaus be Eifelio bokšto. Bet taip buvo ne visada. Po pastatymo jis sukėlė didelį daugelio miestiečių nepasitenkinimą. Paryžiaus bohema pasipiktinusi pareikalavo pašalinti „juokingą bokštą, šį nepatogų skeletą“. Jie vadino jį bjauriu, neskoningu, didžiuliu geležiniu vamzdžiu, gatvės žibintu ir nesandariu žvakidė.
Daugelį papiktino bokšto šešėlis, o tai, kad jį galima pamatyti iš bet kurios miesto vietos.
Žymus prancūzų rašytojas Guy de Maupassant, nuolat užsukęs pavalgyti į pirmame aukšte esantį restoraną, atsakydamas į klausimą, kodėl jis čia pietauja, kategoriškai atsakė: „Tai vienintelė vieta mieste, iš kurios nesimato Eifelio bokšto. “
Tačiau neįprasta konstrukcija labai patiko parodos lankytojams ir sostinės svečiams. Sėkmė buvo kurtinanti: vos per 6 mėnesius ją aplankė 2 mln. Per šį laiką ji beveik visiškai atpirko statybos išlaidas.
Pastatą planuota išmontuoti 1909 m., praėjus 20 metų nuo jo pastatymo, tačiau po didžiulės komercinės sėkmės bokštas gavo „amžiną leidimą gyventi“. Jo intelekto išnaudojimas Eifeliui atnešė daug pinigų.
Laikas bėgo ir įrodė, kad visi protestai buvo bergždi. Ir Eifelis sugebėjo savo priešus paversti gerbėjais. Negirdėtą reklamą bokštui atnešė operos kompozitoriaus Charleso Gounod koncertas, kuris sutiko čia groti „Koncertą debesyse“, priimdamas neįprastą Eifelio kvietimą.
Darbininkų komanda kompozitoriaus fortepijoną iškėlė į 376 metrų aukštį, o koncertas nuskambėjo, nustebindamas suglumusią publiką. Pats Eifelis, norėdamas pagaliau nugalėti skeptikus, įrengė savo asmeninį biurą viršutinėje pakopoje.
Išmontavimo buvo galutinai atsisakyta, kai Eifelio bokštas tapo sostinės nuosavybe. Jis buvo aktyviai naudojamas telefono ir telegrafo ryšiams, radijo stočių išdėstymui. Nuo 1935 metų taip pat reguliariai transliuojamos televizijos programos.
Kuo šiandien įdomus bokštas
Šiandien Eifelio bokštas yra pagrindinė Paryžiaus atrakcija. Dauguma turistų juo žavisi. Net ir po 120 metų jis išlieka aukščiausias statinys Paryžiuje ir penktas pagal dydį visoje Prancūzijoje. Nepaisant savo didingo dydžio, konstrukcija daro spaudimą žemei, prilygstančiam ant kėdės sėdinčio žmogaus spaudimui.
Informacija turistams
Papėdėje yra bilietų kasos, informacinis stalas su brošiūromis ir bukletais. Kiekviename pastato aukšte yra dovanų parduotuvė. Yra užkandžių baras ir paštas.
Pirmame aukšte lankytojus pasitinka restoranas ir centras, kuriame rodomi filmai apie Eifelio bokšto statybą. Taip pat yra senų sraigtinių laiptų, vedančių į viršutinius aukštus ir paties Eifelio darbo kambarį, fragmentas.
Iš šiaurės atvykstantys lankytojai išvys paauksuotą jo kūrėjo biustą su paprastu užrašu: „Eifelis 1832-1923“.
Antroje apžvalgos aikštelėje yra „Jules Verne“ restoranas ir nedidelė užtvindyta čiuožykla.
Pagrindinis didžiulio lankytojų skaičiaus tikslas yra trečias lygis. Į jį kyla liftai, pro kurių langus galima grožėtis Paryžiumi. Norintys gali užlipti laiptais su 1792 laipteliais. Viršutiniame aukšte, išskirtiniame bare, galėsite atšvęsti savo pakilimą su brangiu šampanu, kurio taurė mūsų pinigais kainuos 900 rublių.
Bokšte yra kelios dešimtys tiesinių ir parabolinių antenų, skirtų radijo ir televizijos programoms transliuoti. Švyturio šviesa matoma 10 km. Ant statinio įrengti kamerų bokštai – unikali meteorologijos stotis, fiksuojanti atmosferos užterštumo ir radiacinio fono duomenis.
Originalus apšvietimas
Iškart po statybų bokštas nušvito spalvingomis šviesomis: viršuje įrengtas švyturys, švytintis Prancūzijos vėliavos spalvomis, du prožektoriai ir 10 tūkstančių dujų lempų. 1900 m. statinys buvo aprūpintas elektros lemputėmis. O 1925 metais „Citroen“ įmonės savininkas ant jo uždėjo grandiozinę reklamą. 125 tūkstančių lempučių pagalba paeiliui pasirodė paties bokšto, zodiako žvaigždynų atvaizdai, taip pat garsaus prancūzų automobilių koncerno gaminiai.
Bėgant metams Eifelio bokšto apšvietimas buvo kelis kartus modernizuotas. Siekiant sutaupyti, 2015 metais elektros lempos buvo pakeistos LED. Mieste užklupus nakčiai, Paryžiaus simbolis nušvinta tūkstančiais mažų švieselių. Tai neapsakomo grožio reginys, nuo kurio neįmanoma atitraukti žvilgsnio.
Dažniausiai bokštas šviečia auksinėmis lemputėmis. Tačiau ypatingų renginių ar gedulo renginių metu jis nudažytas skirtingų šalių vėliavų spalvomis. Užrašai projektuojami, simbolizuojantys artėjantį renginį. Vakare kas valandą 10 minučių tęsiasi šviesų šou – apšvietimas.
Patentuota bokšto spalva
Per savo egzistavimą bokštas buvo ir geltonos, ir raudonai rudos spalvos.
Šiandien jos bronzinė spalva yra oficialiai patentuota ir vadinama eifelio ruda. Remontas atliekamas kas 7 metus ir trunka pusantrų metų.
Kiekvieną kartą senas dažų sluoksnis visiškai pašalinamas aukšto slėgio garais. Kruopščios apžiūros metu netinkamos naudoti dalys pakeičiamos naujomis.
Po to bokštas padengiamas dviem dažų sluoksniais, kuriems reikia 57 tonų.
Spalva ne visur vienoda, nudažyta įvairiais bronzinės spalvos tonais – nuo tamsaus prie pagrindo iki šviesesnio pačiame viršuje. Tai daroma taip, kad dangaus fone struktūra atrodytų harmoningai. Įdomu tai, kad ir šiandien dažai tepami teptukais.
- Vokiečių okupacijos metais agresoriai negalėjo iškelti savo vėliavos ant bokšto. Visus kėlimo mechanizmus prancūzai pašalino, o iš Vokietijos iškviesti specialistai padėti negalėjo.
- Bokštas suprojektuotas taip, kad nebijotų audrų – pučiant stipriausiam vėjui, jis nuo savo ašies nukrypsta vos 12 centimetrų. Geležies struktūra yra jautresnė saulei. Geležies elementai nuo šildymo taip išsiplečia, kad viršutinė dalis kartais nukrypsta į šoną iki 20 centimetrų.
- 2010 metais iš 2 aukšto iš 115 metrų aukščio buvo pasiektas riedučių rekordas.
- 2012 metais Alainas Robberis užkopė į paminklo viršūnę be draudimo.
- Kasmet atrakcioną aplanko 6 milijonai turistų, per vieną dieną – 30 tūkstančių žmonių.
- Bilietams „geležinės ponios“ lankytojams atspausdinti per metus reikia apie 2 tūkstančius kilogramų popieriaus.
Paryžius visame pasaulyje žinomas kaip romantikos ir meilės miestas. Daugelis porų vyksta į Prancūzijos sostinę savo medaus mėnesio. Tačiau Paryžiuje yra ypatinga atrakcija – Eifelio bokštas. O šis labiausiai atpažįstamas Prancūzijos sostinės simbolis, pasirodo, turi daug paslapčių.
1. Šuolis į santuoką
Istorija žino atvejį, kai moteris, bandžiusi nusižudyti nušokdama nuo Eifelio bokšto, užkrito ant automobilio. Ji ne tik išgyveno, bet ir ištekėjo už šio automobilio savininko. Deja, tokia laiminga pabaiga yra retas įvykis. Eifelio bokštas turi labai aukštą savižudybių skaičių tarp lankytojų – 17,5 atvejo 1000 žmonių.
2. Eifelio bokštas skaičiais...
Eifelio bokšto statyboje dirbo 300 darbuotojų. Statyboms panaudoti 18 038 kaltinės geležies lakštai, sutvirtinti 2,5 mln. Bokštas sveria 10 000 tonų ir yra 300 metrų aukščio.
3. Temperatūros svyravimai
Karštu oru plieninės konstrukcijos plečiasi.
4,5 milijardo lempų ir žibintų
Iš viso bokštas per metus sunaudoja 7,8 mln. kWh.
5. Paryžius prie tavo kojų
Iš šios nuotraukos atsiveria nuostabus vaizdas į miestą. Visų rakursų neįmanoma įsivaizduoti, norisi pačiam pamatyti Paryžiaus spindesį. Norėdami patekti į bokštą, turėsite stovėti eilėje keletą valandų. O Paryžius tau prie kojų...
6. Trukdo miegui
Kartą vyras bandė susprogdinti Eifelio bokštą, nes jo šviesos švietė tiesiai į jo miegamojo langą, pažadindamos jį naktį. Ivanas Vladimirovičius Scheglovas planavo panaudoti iš statybvietės pavogtą dinamitą, bet, laimei, buvo suimtas ir paguldytas į psichiatrijos kliniką.
7. Šviesa fieria
Prie Eifelio bokšto Paryžiuje kiekvieną vakarą prieš aušrą 5 minutes vyksta šviesų šou. O per Naujuosius kas valandą bokštas mirga po dešimt minučių.
8. Stulbinantis vaizdas
Šią nuostabią nuotrauką padarė vengrų fotografas Lucien Herve.
9. Eifelio bokštas – raudonas
1889 metais Paryžiaus centre stovėjo raudonas pastatas.
10. Bokštas yra "ne laisvas" ... arba "ne laisvas" ...
Erica LaBrie ištekėjo už Eifelio bokšto 2007 m. ir pakeitė savo pavardę į Eifelis.
11. Nieko nėra pastovesnio už laikiną
Bokštą 1909 metais planuota išmontuoti ir perkelti į kitą vietą. Galiausiai šios idėjos buvo atsisakyta ir bokštas pradėtas naudoti kaip milžiniška radijo antena.
12,7 mln. žmonių per metus
Vien 2011 metais į Eifelio bokštą įkopė 7 mln.
13. Pėsčiomis, fiureri, pėsčiomis!
Antrojo pasaulinio karo metu, kai Hitleris atvyko į Paryžių, prancūzai nukirto Eifelio bokšto keltuvų trosus taip, kad Hitleriui teko lipti laiptais. Liftai buvo atnaujinti tik 1946 m. Nacių okupacijos metais bokštas buvo uždarytas visuomenei.
14. Bokštas parduotas į laužą... du kartus!
Viktoras yra liūdnai pagarsėjęs sukčius, du kartus „pardavęs“ bokštą.
15. Trumparegiai ispanai
16. Bazinis šokinėjimas
Išradėjas Franzas Reicheltas mirė po to, kai iššoko nuo Eifelio bokšto, bandydamas savo sukurtą parašiutą. Franzas dar vadinamas „Skraidančiu siuvėju“. Eksperimentui jis ruošėsi pro savo buto langą mėtydamas manekenus.
17,1665 žingsnių
Vyksta net lenktynės pavadinimu „Vertikalė“, kurių metu varžomasi, kas greičiausiai įkops į Eifelio bokštą.
18. Daugiau nei trisdešimt tikslių kopijų
Eifelio bokšto kopijas galima pamatyti Amerikoje, Japonijoje, Rusijoje, Meksikoje, Vokietijoje, Pakistane, Kinijoje, Čekijoje, Gvatemaloje, Rumunijoje, Didžiojoje Britanijoje ir kt.
19. Butas Eifelio bokšto viršuje
Gustavas Eifelis įrengė butą Eifelio bokšto viršuje. Jis dažnai kviesdavosi mokslo pasaulio elitą į svečius.
20. Nesėkmingas britų bandymas
1891 metais Londone pradėtas statyti bokštas, kuris turėjo būti aukštesnis už Eifelį. Kadangi konstrukcija buvo nestabili, konstrukcija buvo užšaldyta ir galiausiai nugriauta 1907 m. Vatkino bokšto vietoje buvo pastatytas ambicingas statinys.
O Paryžiuje į sąrašą įtrauktos gatvės.
