1953년 6월 15일, 주로 영국으로 구성된 200척의 전함이 포츠머스 외곽 도로에 정박하여 해가 지지 않는 제국의 힘과 위엄을 보여주었습니다.
갑판은 윤기나게 빛나고, 양쪽에는 우아한 선원들이 줄지어 늘어서 왕실 요트를 큰 소리로 맞이했습니다. 포신은 엄숙하게 빛나고, 솔렌트강의 물은 반짝반짝 즐겁게 빛나고, 눈이 닿는 곳 어디든 영국 해군의 백기(白端)가 바람에 둥둥 떠다녔다. 그리고 무엇보다도이 광채로 인해 구름의 백설 공주 솜털이 날개로 찢어지면서 300 대의 해군 항공기가 돌진했습니다.
엘리자베스 2세의 즉위와 동시에 진행된 장대한 해군 퍼레이드는 영국 함대의 마지막 퍼레이드였습니다. 높은 돛대나 배의 회색 측면 모두 다가오는 재앙으로부터 영국을 보호할 수 없었습니다. 제국 붕괴의 메커니즘이 시작되었고 이제 오만한 영국인은 마지막 식민지가 분리될 때까지만 기다릴 수 있었습니다. 마침내 '작은 영국'으로 변모하는 힘.
그리고 식민지가 없으면 함대도 없습니다. 영국은 악명 높은 명성을 위해 수백 척의 전함을 유지할 여유가 없었습니다. 경제 문제로 고통을 받아 군사비를 급격히 줄였습니다. 강력한 전함은 함께 폐기되었고, 잉여 항공모함과 구축함은 점차 다른 나라에 판매되었습니다.
1980년대 초에는 "Rule, O Britannia, the Seas!"라는 찬가가 등장했습니다. 영국 선원들을 조롱하는 것처럼 들렸습니다. 폐하의 함대는 완전히 짐승같은 상태로 전락했습니다. 포클랜드 전쟁은 영국 선박이 기총소사 비행에서 두려움 없이 총격을 받을 수 있다는 것을 보여주었습니다.
구축함과 상륙함을 직접 덮기 위해 감히 전투 지역에 진입하지 못한 불발 미사일, 구식 무기 및 하위 항공 모함으로 죽어가는 허술한 호위함... 폐하의 편대는 전통적으로 영국 선원들의 높은 훈련을 통해서만 완전한 패배에서 구해졌고 배에 떨어진 폭탄의 80%는 폭발하지 않았다는 사실.
우수한 인력 훈련도, 세심하게 계획된 병참 및 전투 지원 시스템도 정상적인 방공 시스템의 부족을 보완할 수 없습니다. 포클랜드 전쟁의 연대기는 영국 선박의 승무원이 소총의 아군 일제 사격으로 아르헨티나 공군 제트기와 싸워야했던 거친 사례를 설명합니다. 결론은 논리적입니다. 전투 지역에 도달한 영국 선박 및 선박 80척 중 3분의 1이 아르헨티나 항공으로부터 다양한 피해를 입었습니다. 그 중 6개가 침몰했습니다.
그리고 이것은 대함 미사일이 5개밖에 없는 먼 아르헨티나와의 충돌의 결과입니다! 더 심각한 상대를 만날 때 무엇을 기대할 수 있습니까?
남대서양에서 선박이 파괴되었다는 암울한 보고로 폐하 함대의 붕괴 속도가 느려졌습니다. 아르헨티나 폭탄에 겁을 먹은 영국군은 선박의 자기 방어를 위해 로봇 대공포를 획득하기 위해 "유럽 전역으로 질주" 돌진했습니다. - 전쟁이 끝난 지 한 달 후, 미국 팔랑크스의 첫 번째 배치가 주문되었습니다. 생존 가능성을 높이기 위한 긴급 작업이 시작되었습니다. 건물의 합성 마감재가 불연성 재료로 대체되었습니다. Type 42 구축함의 새로운 개량형(팔랑크스가 장착되고 대공포탄이 증가함)은 동급 국제 표준에 어느 정도 부합했습니다. 트라팔가형 다목적 핵잠수함의 연속 건조가 계속되고, 인빈서블급 3번함인 경항공모함 아크 로열이 완성되고 있었는데…
그러나 영국의 모든 경직성을 통해 폐하 함대의 약점과 소수의 함대가 분명하게 드러났습니다. 전체 표면 구성 요소는 실제 군함의 복제품이었습니다. 영국 디자이너가 아무리 노력해도 배수량이 5,000 미만인 선박 선체에 본격적인 현대 구축함을 만드는 것은 불가능한 것으로 판명되었습니다. 톤. 자란 Type 42 호위함은 미국, 일본 또는 소련의 동료에 비해 "미운 오리 새끼"로 남아 있습니다.
르네상스
1990년대 중반, 영국 함대 역사의 새로운 시대가 시작되었습니다. “우리는 적지만 조끼를 입고 있습니다.” 이 문구는 현대 영국 해군을 가장 잘 설명합니다.
이전과 마찬가지로 영국인은 대규모 선박을 건조할 수 없습니다(사실 외교 정책 상황에서는 이를 요구하지 않습니다). 그러나 해군 장비의 품질에 관해서는 영국인은 진정으로 독특하고 종종 동급의 모든 세계 유사 제품보다 우수한 것을 만듭니다.
Daring 유형의 초공공 방어 구축함, Estute의 다목적 핵 잠수함, Queen Elizabeth 유형의 항공모함... 이 모든 것에는 우수한 인력 훈련(전문가만 제공)과 상세한 사용 계획이 수반됩니다. 함대: 무엇을, 어디서, 언제, 무엇을 위해 .
2013년 현재 영국 해군의 수상 전투 부대 수는 단 4척의 범용 상륙함과 18척의 구축함 및 호위함입니다(다른 구축함 HMS Duncan은 현재 해상 시험을 진행 중입니다. 2014년 서비스 예정)
모든 영국 군함(HMS)의 이름 앞에 붙어 있는 이상한 기호는 Her Majesty's Ship의 약어에 불과합니다.
대부분의 영국 수상함은 다음과 같이 분류됩니다. 듀크급(Duke class)이라고도 알려진 Type 23 호위함. 현재 운용 중인 유닛은 13개이며 모두 1987년부터 2002년 사이에 건설되었습니다.
기술적 측면에서 이 선박은 배수량 약 5,000톤의 평범하고 눈에 띄지 않는 선박으로 전 세계에서 호위, 순찰 및 보조 임무를 수행하도록 설계되었습니다.
결합된 디젤-전기-가스터빈 추진 시스템(CODLAG 유형)은 최대 28노트의 속도를 허용합니다(경량 HMS Sutherland는 2008년 테스트 중 34노트에 도달한 것으로 보고되었습니다). 순항 범위는 경제 속도 15노트에서 14,000km(7,500마일)입니다. - 대서양을 두 번 건너기에 충분합니다.
승무원 – 할당된 작업에 따라 185~205명.
군비는 영국의 일부 전통을 고려하여 NATO 국가의 표준입니다.
- 대함 미사일 "하푼(Harpoon)" 8기;
- Sea Wolf 해군 방공 시스템(프리깃함 뱃머리에 32 UVP)
- 영국 4.5인치 범용 주포(구경 114mm)
- 한 쌍의 자동 포병 설치 "Oerlikon" DS-30M;
- 소형 대잠 어뢰
- 후방 헬기장, 격납고.
프리깃함 HMS 노섬벌랜드
낮은 강도의 충돌을 위한 견고한 다목적 함선입니다. Type 23 프리깃의 가장 큰 단점은 Sea Wolf 대공 방어 시스템입니다. 무시무시한 외관과 발사 준비가 완료된 미사일 32기에도 불구하고 이 단지의 특징은 본격적인 해군 방공 시스템보다는 휴대용 Stinger 방공 시스템에 더 가깝습니다. 최대 사거리는 10km이며 영국 Type 23 프리깃은 공습으로부터 완전히 보호되지 않는다고 가정할 수 있습니다.
그러나 실제로 Type 23에 대한 공습은 매우 문제가 될 것입니다. 결국, 근처에는 항상 Daring 클래스(Type 45 또는 D 유형)의 흉내낼 수 없는 방공 구축함인 "형"이 있습니다.
"대담한"... 전체적으로 2003년부터 폐하의 함대에는 이 유형의 선박 6척이 보충되었습니다. 기존 해군 방공 시스템 분야의 최첨단 기술을 통합하여 설계한 세계에서 가장 현대적인 구축함입니다.
활성 위상 배열을 갖춘 레이더 2개: 센티미터 - 물 배경에서 저공 비행 표적을 탐지하고 데시미터 - 최대 400km 범위의 공역 제어.
마하 2.5의 속도로 5미터 높이에서 돌진하는 크루즈 미사일을 격추할 수 있는 환상적인 대공 시스템 PAAMS입니다. 이 단지의 탄약 적재량은 활성 유도 헤드를 갖춘 Aster 계열 미사일 48발입니다(또 다른 놀라움!). Asters의 사거리는 120km입니다.
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오늘날 영국 해군에서 가장 큰 배는 HMS 일러스트리어스- Invincible급의 유일한 생존 경항공모함입니다.
현재 Sea Harrier VTOL 항공기의 퇴역으로 인해 선박은 원래 목적으로 사용되지 않으며 수륙 양용 헬리콥터 모함으로 분류됩니다. 1978년 진수된 구형 선박은 내년에 영국 해군에서 떠날 것으로 예상된다.
또한 영국 함대에는 Albion급 헬리콥터 모함 2척과 Ocean급 착륙 헬리콥터 모함 1척 등 여러 대의 대형 수상 부대가 있습니다. 세 척의 선박은 모두 1994년부터 2004년 사이에 건조되었습니다.
여왕 폐하의 배 바다연속 비행 갑판이 있지만 후방 도킹 챔버가 없는 비슷한 크기의 범용 착륙선인 Mistral과 유사합니다(착륙 보트는 슬루프 빔을 사용하여 물 속으로 발사됩니다). 항공 그룹 - 최대 18대의 헬리콥터: 다목적 Lynx, Merlin 및 Sea King; 무거운 군용 수송기 "Chinook"; 아파치 공격헬기. 선박의 내부는 830명의 해병대원을 수용할 수 있도록 설계되었습니다.
HMS 오션
알비온급 상륙함, Ocean과 달리 연속 비행 갑판과 헬리콥터 격납고가 부족하지만 8개의 자체 추진 바지선(4개의 탱크 착륙 및 4개의 경형 바지선)을 위해 설계된 물로 채워진 도크 챔버가 있습니다. 슬루프 빔을 사용하여 추가 착륙선을 발사할 수 있습니다. 상륙함은 한 번의 비행으로 400명의 낙하산병을 수송할 수 있으며(단기간 최대 700명), 64m 길이의 후방 헬기장을 통해 두 대의 멀린 수송 헬리콥터의 동시 이착륙 작업이 가능합니다.
상황이 파푸아와의 식민지 대결을 넘어 상황이 정말 심각한 방향으로 전환되기 시작하면 핵잠수함 함대의 차례입니다. 미끄러운 검은 물고기는 "깃발을 보여주는" 방법을 모르고 퍼레이드의 모습을 망칠 수 있습니다(으! 무슨 괴물이군요!). 이 기계가 할 수 있는 유일한 일은 해상 통신을 차단하고, 방해하는 모든 사람을 침몰시키거나, 순항 미사일 일제 사격으로 적 영토 깊숙한 목표물을 "덮는" 것입니다. 그리고 원자로 회로의 냉동 기계와 펌프에 불만을 토로하며 검은 그림자가 되어 물에 잠긴 자세로 바다를 건너 데이븐포트(영국 잠수함 함대 기지)의 부두에서 다시 잠에 빠진다.
영국은 현재 총 7척의 다목적 핵잠수함을 보유하고 있습니다. 5척은 1980년대에 건조된 낡은 Trafalgar급 잠수함이고 2척은 최신 Estute급 잠수함입니다.
"트라팔가"표면 배수량이 4800톤(수중 - 5300톤)인 겸손한 보트입니다. 수중 속도 – 32노트. 승무원 – 130명. 무장 – 어뢰 발사관 5개, 탄약 – 사거리가 최대 30마일인 Spearfish(“swordfish”) 유도 어뢰 최대 30개(더 짧은 거리에서 발사할 경우 어뢰 속도는 80노트 ≒ 150km/h에 도달할 수 있음) .
1998년부터 Trafalgar급 잠수함은 일부 어뢰 대신 전술적 Tomahawk CRBM을 탑재할 수 있게 되었습니다.
Astute급 원자력 선박에 대한 이야기는 훨씬 더 흥미롭습니다. HMS Astute와 HMS Ambush는 이미 운용 중이며 다음 4척의 보트는 다양한 건설 단계에 있습니다(예를 들어 HMS Agamemnon은 2주 전에 건조되었습니다. 2013 7 월). 일곱 번째 Estute인 HMS Ajaks는 향후 몇 년 내에 건조될 예정입니다.
HMS 매복
"에스테"- 상당한 전투 능력을 갖춘 세계에서 가장 현대적인 다목적 핵잠수함 프로젝트입니다. 민물 Estute는 바닷물에서 직접 산소를 얻습니다. 3개월에 한 번씩 표면에 나타나는 유일한 이유는 승무원을 교체하고 식량을 보충하는 것입니다. 보트 설계에는 많은 혁신적인 솔루션이 도입되어 적에게 보이지도 들리지도 않으며 일반적인 잠망경 대신 비디오 카메라, 열화상 카메라 및 레이저 거리 측정기가 장착된 다기능 마스트가 있습니다. 영국인은 Estute가 기지를 떠나지 않고도 런던에서 뉴욕까지 전체 경로를 따라 Queen Elizabeth II 정기선의 움직임을 따라갈 수 있다고 보고한 것을 자랑스럽게 생각합니다.
슈퍼보트의 주요 주장은 533mm 구경의 6 TA와 38개의 어뢰, 지뢰 및 토마호크 순항 미사일로 구성된 탄약 부하입니다(영국 함대는 현재 Tomahawk Block IV를 채택했습니다. 이는 Axe의 가장 발전된 수정입니다. 비행 중에 재프로그래밍하고 움직이는 표적을 공격합니다).
영국인은 또한 더 소름 끼치는 "장난감"을 가지고 있습니다. 뱅가드급 핵추진 선박 4척, Trident-2 잠수함 발사 탄도 미사일 운반선 - 각 "물고기"의 뱃속에 16 조각. 여기에서는 모든 것이 간단합니다 - 쾅! 쾅! 그리고 지구상의 삶의 끝.
덜 파괴적인 수단에 관해서는 위의 모든 것 외에도 영국 선원은 15 척의 지뢰 제거 선박, 훈련 구축함 Bristol 및 쇄빙선 HMS Protecor를 포함한 24 척의 순찰선을 보유하고 있습니다.
남극 해안의 HMS 프로텍터
폐하께서는 또한 자신만의 작은 비밀인 RFA(Royal Fleet Auxiliary)를 갖고 계십니다. 19척의 컨테이너선, 유조선, 통합 보급선, 강습상륙함, RFA Diligence로 구성된 지원 함대로 배수량은 10,850톤입니다.
RFA는 시작에 불과합니다. 위기 상황에서 국방부는 개인 소유주로부터 선박을 징발하기 시작합니다. 예를 들어 포클랜드 전쟁 중에 모든 수단이 사용되었으며 호화 여객선 Queen Elizabeth는 Cunard Line 회사로부터 병원으로 징발되었습니다.
RFA는 함대의 핵심 요소로, 폐하의 함선이 행성의 어느 지역으로든 빠르게 이동하고 원정군을 수송할 수 있도록 해줍니다. 이 배들이 없었다면 영국군은 외국 해안에서 싸울 수 없었을 것이며 Foggy Albion의 흐린 하늘 아래서 슬펐을 것입니다.
발문
영국 해군은 현재 50년 전보다 더 강력해졌습니다. 영국 해군은 NATO 내 국제 작전부터 국내 전쟁에 이르기까지 모든 긴급 임무를 수행할 수 있는 균형이 잘 잡혀 있고 잘 훈련된 전력입니다.
앞으로 여왕 폐하의 함대는 몇 가지 변화를 기대하고 있습니다. 금년 말까지 엘리자베스급 항공모함 두 척을 건조하는 대서사시가 완성되어야 합니다. 이 군함의 운명은 한 번 이상 재작성되었습니다. 예를 들어, 2010년에는 건조 후 3년이 지나면 주요 항공모함이 퇴출되어 다른 국가에 판매될 것으로 가정되었습니다(한국과 대만이 가능한 구매자로 선정되었습니다). 이제 계획이 다시 변경되었습니다. 두 항공기 운반선 모두 아마도 영국 해군의 대열에 남아있을 것이지만 스키 점프 이륙을 위해 재건될 것입니다. 투석기 설치는 불필요하게 낭비적인 것으로 간주되었습니다. 다음에 무슨 일이 일어날지는 시간이 말해 줄 것입니다. 수석 항공모함 Queen Elizabeth는 2016년에 취역할 예정입니다.
함대 유조선 RFA 웨이브 룰러
뱅가드급 전략잠수함 미사일 항모
1980년대 초. 영국은 오랫동안 가장 큰 해양 강국이 아니었지만 해군 자체, 해군 항공 및 해병대를 포함하는 매우 중요한 해군을 보유했습니다. 해군에는 잠수함과 수상군이 포함되었습니다. 첫 번째 편대는 핵 미사일 운반선 1개, 핵 다목적 잠수함 2개, 디젤 잠수함 1개 등 4개 편대로 구성되었습니다. 두 번째 소함대는 호위함 2척(각각 프리깃함 3척과 구축함 1척으로 구성)으로 구성되었고, 세 번째 소함대에는 경항공모함 2척, 상륙 헬리콥터 도크함, 구축함 1척이 포함되었습니다. 여기서는 면책 조항이 필요합니다. 당시 영국의 선박 분류는 매우 특이해 보였습니다. 예를 들어, "카운티"급 및 82형 대표는 공식적으로 경순양함으로 분류되었으며, 22급 대표는 호위함 또는 구축함으로 분류되었습니다.
전문가들에 따르면, 영국 해군에는 상륙함이 확실히 부족하여 영국 제도에서 7,000마일 이상 떨어진 대규모 지상군의 이동을 허용하지 않았습니다. 그러나 이 문제는 동원되고 징발된 상선을 유치함으로써 해결되었다.
해군 항공의 공격 구성 요소 중 소수인 Sea Harrier FRS.1 VTOL 항공기는 공군 Harrier GR.3 항공기가 항공모함 갑판에서 사용되었다는 사실로 부분적으로 보상되었습니다. 또한 아르헨티나가 점령한 섬을 공격하기 위해 공군의 전략 폭격기가 투입되었습니다. 기본 순찰 항공기도 함대의 이익을 위해 운용되었습니다.
분쟁 결과에 따르면 영국군 병력은 상당히 높은 수준의 전투 훈련을 보여주었습니다. 아르헨티나 징집병에 비해 영국 전문 군인의 우월성과 장교와 사병 모두의 일반적으로 높은 수준의 훈련도 영향을 미쳤습니다.
포클랜드 제도와 사우스조지아에 대한 영국의 주권을 회복하기 위한 작전을 기업 작전(Operation Corporate)이라고 불렀습니다. 총 지휘권은 M. Thatcher 총리가 맡았고, 작전 지휘권은 제1해군사령관 D. Fieldhouse 제독에게 위임되었습니다. TF.317(주군)과 TF.324(잠수함)의 두 가지 작전 편대가 구성되었습니다.
특무부대 TF.317의 사령관은 이전에 수상함 제1함대를 이끌었던 D. Woodward 소장이었습니다. 그에 따르면 매우 유능한 많은 사람들과 진지한 조직이 처음부터 작업의 성공을 의심했다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 그중에는 다음이 포함되었습니다.
군사적 수단으로 포클랜드를 반환하는 것은 불가능하다고 믿었던 미 해군의 전문가 및 고위 장교;
전체 사업이 너무 위험하다고 생각한 영국 국방부;
지상에서의 불리한 수적 병력 균형으로 인해 무모한 행동을 고려한 군대 명령의 일부;
지역이 멀리 떨어져 있기 때문에 능력이 제한되어 있다고 생각하고 이로 인해 함대가 적 항공기에 저항할 기회가 없을 것을 두려워한 왕립 공군;
J. Nott 국방장관 사실 작전의 성공은 1981년 국방 검토에서 제시된 해군 감축을 지지하는 그의 모든 주장을 반박할 수 있다는 것입니다.
어떤 어려움에도 불구하고 이미 4월 5일에 TE317의 첫 번째 제대가 포츠머스를 떠났습니다. 4월 25일에는 선진군이 사우스조지아에 접근했고, 4월 29일에는 주력군이 이미 포클랜드 제도에 도착했습니다. 두 번째 제대는 5월 9일 포츠머스를 출발하여 5월 26일 전투 지역에 도착했습니다. 또한 일부 군함은 독립적으로 도착했으며 보조 및 수송선은 소규모 호송대의 일부로 도착했습니다.
적대 행위가 끝난 후 추가 선박과 수송선이 남 대서양으로 보내졌습니다.
영국 선박의 이름에는 "Her Majesty Ship"을 의미하는 약어 "HMS"가 포함되어 있습니다. 오랜 전통에 따라 영국인도 부서 소속에 따라 선박과 선박을 지정한다는 점을 명심해야 합니다.
영문학에서 흔히 사용되는 몇 가지 약어:
RN (왕립 해군) - 왕립 해군,
RFA (Royal Fleet Auxiliary) - 왕립 해군 보조 서비스,
RMS(왕립 우편 서비스) - 왕립 우편 서비스,
RMAS(왕립 해양 보조 서비스) - 왕립 보조 함대,
FAA (함대 항공군) - 함대 BSC,
RAF (Royal Air Fleet) - 왕립 BBC,
TEZ(Total Exclusion Zone) - 함선 금지 구역(섬 주변 200마일 구역, 전투 지역으로 선언됨).
센타우르급 항공모함
배수량: 전체 - 28,700톤, 표준 - 23,900톤 크기: 226.9 x 27.4(48.8) x 8.7m.
발전소: 증기 터빈; 각각 38,000마력의 Parsons 터빈 2개, Admiralty 보일러 4개. 프로펠러 2개. 속도: 28노트
순항 범위: 20노트로 6000마일.
승무원: 1071명 + 항공단 350명(1983년 기준).
무장: Sea Cat 방공 시스템 2x4 RPU GWS 22.
항공(분쟁지역 진입 당시) : 헬리콥터 18대
"Sea King", 12 VTOL "Sea Harrier".
레이더 965 - AKE-1 유형의 단일 안테나 시스템으로 공중 표적 탐지
레이더 993 - 표면 표적 탐지 및 식별 RYAS 1006 - 탐색; 포드킬나야 GAS 184.
"헤르메스" (R-12)
착공: 1944년 6월 21일, Vickers-Armstrong, Barrow-in-Furness 발사: 1953년 16월 2일 취역: 1959년 11월 18일
서비스 기간 동안 여러 차례 재장비와 현대화 작업을 거쳤습니다. VTOL 항공기는 1981년 5월 이후 항공모함이 되었습니다.
1982년 4월 25일부터 분쟁 지역에 있었습니다(L.E. Middleton 대위).
영국 특무부대의 기함.
적대행위 발발 당시 그는 800비행대의 항공기와 826비행대와 846비대의 헬리콥터 각각 9대를 수송하고 있었다. 5월 17일부터 20일까지 800대를 보충하기 위해 809비행대로부터 시 해리어 4대와 공군 제1전투비행대로부터 해리어 GR.3 6대를 추가로 받았습니다. 필요에 따라 추가 헬리콥터가 수송선에서 선박에 도착했습니다.
영국의 공식 데이터에 따르면 충돌 중에 헤르메스 항공 그룹의 조종사는 18대를 파괴했습니다. 항공기(항공기 16 대와 헬리콥터 2 대) 적군 중 두 대를 더 "공유"했습니다 (헬리콥터는 801 편대의 조종사와, 비행기는 Ardent FR의 대공포 사수와 함께). 조종사들은 트롤 어선도 손상시켰습니다( 정찰선) "Narwal", 함대 수송 "Bahía Buen Suceso", 수송선 "Rio Carcarana" 및 순찰선 "Rio Iguaza". 이 모든 부대는 나중에 다른 군대에 의해 파괴되었습니다.
자체 손실은 두 대의 Sea Harrier 항공기에 달했으며 그 중 한 대는 사고로 사망했고 한 대는 아르헨티나 대공포 사수에 의해 격추되었습니다. 4대의 Harrier GR.3도 손실되었으며 그 중 1대는 기술적 오작동으로 사망했으며 나머지는 적 방공망에 의해 격추되었습니다. 826 비행대는 사고로 인해 헬리콥터 2대를 잃었고, 846 비행대도 사고로 인해 헬리콥터 2대를 잃었습니다. 이 편대의 또 다른 Sea King은 특수 임무를 수행하던 중 칠레에 비상 착륙한 후 승무원에 의해 파괴되었습니다.
항공모함은 1984년 4월 12일에 예비군으로 배치되었으며 1985년 7월 1일에 함대에서 추방되었습니다. 1986년 4월 19일 인도에 판매되었으며 "Viraat"로 이름이 변경되었습니다. 현재 서비스 중이며 교체를 기다리고 있습니다.
무적급 경항공모함
배수량: 전체 - 19,810톤, 표준 - 16,000톤 크기: 206.6 x 31.9 x 7.9 m.
발전소: 가스 터빈, 각각 28,000마력의 롤스로이스 올림푸스 TMZV 터빈 4개. 프로펠러 2개. 속도: 28노트
순항 범위: 18노트로 5000마일. 승무원: 1000명(참고 서적과 인터넷 사이트의 데이터는 매우 다양합니다. 1982년 현재 가장 신뢰할 수 있는 구성은 다음과 같습니다: 선박 승무원 725명, 항공 그룹 365명). 무장: Sea Cat 방공 시스템 1x2 RPU GWS 30, 탄약 22 미사일. 항공(분쟁 지역 진입 시): 11 "Sea King", 8 "Sea Harrier".
전자 장비:
레이더 1022 - 공중 표적 탐지;
레이더 992R - 표면 표적 탐지 및 식별
2개의 레이더 1006 - 항법;
두 개의 레이더 909 - Sea Cat 방공 시스템 제어;
포드킬나야 가스 2016.
"무적" (R-05)
착공: 1973년 7월 20일, Vickers Shipbuilding Ltd, Barrow-in-Furness 진수: 1977년 8월 5일 취항: 1980년 7월 11일
1982년 4월 25일 이후 분쟁 지역에 있었습니다(J.J. Black 선장).
적대 행위가 발발했을 당시 그는 801 대대의 항공기와 820 대대의 헬리콥터를 운반하고있었습니다. 5월 17일부터 20일까지 801부대 809비행대로부터 차량 4대를 더 받았습니다. 필요에 따라 추가 헬리콥터가 수송선에서 선박에 도착했습니다.
영국의 공식 데이터에 따르면, 전투 중에 Invincible 항공 그룹의 조종사는 적 항공기 8대 반을 파괴했습니다(항공기 8대 + 800 비행대 조종사와 공유하는 헬리콥터 1대). 자체 손실은 Sea Harrier VTOL 항공기 4대에 달했으며 그 중 3대는 사고로 사망했고 1대는 아르헨티나 대공포 사수에 의해 격추되었습니다.
그 후 그는 아드리아해(1995년 보스니아 세르비아 진지 폭격), 1998년 페르시아만 등 다양한 군사 및 "경찰" 작전에 참여했습니다. 1999년에는 유고슬라비아에 대한 적대 행위에 참여했습니다. 2005년 8월 3일 예비군으로 편입됨.
"일러스트리어스" (R-06)
착공: 1976년 10월 7일, 스완 헌터(Swan Hunter), 타인강(River Tyne) 발사: 1981년 1월 12일 취항: 1982년 6월 20일
아르헨티나와의 분쟁이 발생한 후 선박 작업은 최대 강도로 수행되었으며 서비스 개시는 계획보다 훨씬 일찍 이루어졌습니다. 완성된 배는 즉시 남대서양으로 출항해 8월 포클랜드 제도 지역에 도착했다. 대도시로 출발한 '무적'을 교체했습니다. 1983년 고국으로 돌아온 후 Illustrious에서 일부 작업이 완료되었으며 3월 20일에 그녀는 공식적으로 해군에 취역했습니다.
2006년 현재 이 선박은 운항 중이었습니다.
처칠급과 발리언트급 핵잠수함
배수량: 수중 - 4900톤, 표준 - 4400톤.
크기: 86.9 x: 10.1 x 8.2m.
EC: 핵; 롤스로이스 수냉식 원자로 유형 PWR1; 각각 7500마력의 영국식 전기 증기 터빈 2대. 프로펠러 1개. 보조 발전소: 디젤 전기. Paxton 디젤 발전기 1개, 모터 1개, 112셀 배터리. 속도: 28노트 수중, 20노트. - 표면적으로. 침수 깊이: 230m(최대 - 300m) 승무원 : 103명.
무장: Mk 8 또는 Mk 24 어뢰 및 Sub Harpoon 대함 미사일용 6 - 533 mm TA. 탄약 - 어뢰 또는 대함 미사일 26개. 어뢰 대신 지뢰를 사용할 수 있습니다. 무선 전자 장비: 레이더 1006 - 항법; 가스 2001, 2007, 197, 183.
"정복자" (S-48)
착공: 1967년 5월 1일, Cammell Laird, Birkenhead 발사: 1969년 8월 18일 취항: 1971년 9월 11일
1982년 4월 16일 이후 분쟁 지역에 있었습니다(S.K. Wreford-Brown 사령관).
4월 30일, 포클랜드 제도 남동쪽에서 소위 "200마일 구역" 밖에 있는 잠수함이 아르헨티나 순양함 General Belgrano를 발견했습니다. 특무부대 사령관인 J. S. 우드워드 소장은 적군함의 침몰을 명령했습니다. 이 메시지는 영국 해군의 지휘 본부인 노스우드(Northwood)에서 가로채졌습니다. 영국 정부는 논쟁 끝에 이 명령을 확정했습니다.
5월 2일, Conqueror는 Mk 8 어뢰 3발을 순양함에 발사했고 그 중 2발이 목표물에 명중했습니다. 곧 General Belgrano호는 빠르게 침몰하기 시작했고 승무원들에 의해 버림받았으며 323명이 사망했습니다.
적함이 침몰 한 후 잠수함은 본토에서 이륙하는 아르헨티나 항공기를 모니터링하면서 적극적인 적대 행위에 참여하지 않았습니다.
이 잠수함은 1990년 8월 2일에 예비군으로 전환되었습니다. 금속 절단을 기다리고 있습니다.
"용감한" (S-50)
착공: 1968년 5월 15일 Vickers Shipbuildings Ltd, Barrow-in-Furness 진수: 1970년 7월 3일 취항: 1971년 10월 16일
1982년 5월 30일 이후 분쟁 지역에 있었습니다(R.T.N. Best 사령관). 잠수함은 1992년 4월 10일에 예비군으로 이전되었습니다. 현재 Devonport의 박물관 선박입니다.
"발리언트" (S-102)
착공: 1962년 1월 22일, Vickers Shipbuildings Ltd, Barrow-in-Furness 진수: 1963년 3월 12일 취항: 1966년 7월 18일
1982년 5월 16일 이후 분쟁 지역에 있었습니다(T.M. Le Marchand 사령관). 이 잠수함은 1994년 8월 12일에 예비군으로 전환되었습니다. 금속 절단을 기다리고 있습니다.
Swiftsure급 핵잠수함
배수량: 수중 - 4,500톤, 표준 표면 - 4,200톤 크기: 82.9 x 9.8 x 8.2 m.
EC: 핵; 롤스로이스 수냉식 원자로 유형 PWR 1 mod P2; 각각 7500마력의 General Electric 증기 터빈 2대. 프로펠러 1개.
보조 발전소: Paxman 디젤 1대, 4000마력.
비상 발전소: 디젤 전기; 디젤 발전기, 하나
HED, 112셀 충전식 배터리.
속도: 30노트 수중, 18노트. - 표면적으로.
침수 깊이: 300m(최대 - 400m)
승무원: 97명.
무장: Mk 8 또는 Mk 24 어뢰 및 Sub Harpoon 대함 미사일용 5 - 533 mm TA. 탄약 - 어뢰 또는 대함 미사일 20개. 어뢰 대신 지뢰를 사용할 수 있습니다. > 전자 장비: 레이더 1006 - 항법; 가스 2001, 2007, 197, 183.
"스파르탄" (S-105)
착공: 1976년 4월 26일, Vickers Shipbuildings Ltd, Barrow-in-Furness 출시: 1978년 7월 5일 취항: 1979년 9월 22일
1982년 4월 12일 이후 분쟁 지역에 있었습니다(J.B. Taylor 사령관).
전쟁 지역에 도착한 영국 함대의 첫 번째 함선입니다. 그는 포트 스탠리 항구에서 지뢰를 부설하고 있는 아르헨티나 수송선을 발견했지만 공격 명령을 받지 못했습니다. 캠페인 기간 동안 그는 정찰 및 관측 임무를 수행했습니다.
이 잠수함은 2006년 1월에 예비군으로 전환되었습니다.
"훌륭한" (S-106)
착공: 1977년 11월 23일, Vickers Shipbuildings Ltd, Barrow-in-Furness 출시: 1979년 5월 10일 취항: 1981년 3월 21일
1982년 4월 19일 이후 분쟁 지역에 있었습니다(R.C. Lane-Nott 사령관). 캠페인 기간 동안 그녀는 정찰 및 관측 임무를 수행했습니다.
1990년대 후반에 그녀는 미국산 토마호크 미사일을 장착한 최초의 영국 잠수함이 되었습니다. 유고슬라비아 전쟁 중에 그녀는 베오그라드 포격에 참여했습니다. 그녀는 또한 2차 걸프전에서도 로켓 무기를 사용했습니다. 2003년 예비군으로 편입됨.
오베론급 잠수함
배수량: 수중 - 2410톤, 수면 - 2030톤, 표준 - 1610톤 크기: 90 x 8.1 x 5.5 m.
발전소: 디젤 전기; 2개의 Admiralty Standard Range 16WS AS21 디젤 엔진(각각 1840hp); 각각 3000마력의 영국식 전기 모터 2개. 각각 240개의 셀을 포함하는 두 그룹의 배터리. 프로펠러 2개.
속도: 17노트 수중, 12노트. - 표면적으로는 10노트. -RDP 아래. 다이빙 깊이: 200m.
순항 범위: 표면에서 9,000마일. 승무원: 69명.
무장: 8 - 533-mm TA(선미 2개는 나중에 해체됨), 탄약 용량: Mk 8 또는 Mk 24 어뢰 24발 어뢰 대신 지뢰를 사용할 수 있습니다. 무선 전자 장비: 레이더 1006 - 항법; 가스 2001, 2007, 187.
착공: 1964년 11월 16일, Cammell Laird, Birkenhead 출시: 1966년 8월 18일 취역: 1967년 11월 20일
1982년 5월 28일 이후 분쟁 지역에 있었습니다(A. O. 존슨 중령).
유일한 비핵잠수함인 영국해군이 전투에 참여했다. 핵잠수함에 비해 변위가 작아 아르헨티나 해안을 포함한 얕은 해역에서 특수부대 정찰 및 파괴 공작 그룹을 수송하는 편리한 수단이 되었습니다.
이 잠수함은 1991년에 예비군으로 전환되었습니다. Birkenhead에 기념물 선박으로 전시되었습니다. 2006년에 Barrow-in-Furness로의 이전이 제안되었습니다.
카운티급 구축함
배수량: 전체 - 6200톤, 표준 - 5440톤 크기: 158.7 x 16.5 x 6.3 m.
발전소: COSAG(증기 및 가스 조합) 방식에 따른 증기-가스 터빈 결합; 각각 15,000마력의 Babcock & Wilson 증기 터빈 2개, 각각 7,500마력의 G.6 가스 터빈 4개. 프로펠러 샤프트 2개. 속도: 30노트
순항 범위: 28노트로 4000마일. 승무원: 471명.
무장: 엑조세(Exocet) 대함미사일 시스템 4x1 MM38 대함미사일 발사대; SAM "Seaslug" 2x1 PU Mk 2, 탄약 36 미사일; SAM "Sea Cat" 2x4 RPU GWS22, 탄약 32 미사일; 1x2 4.5745 AU Mk 6; 2x1 20mm 주포 "Oerlikon";
2x3 324-mm TA Mk 32, 탄약 12 Mk 46 어뢰 항공: Wessex 헬리콥터 1대. 전자 장비:
레이더 278 - 대기 상황 모니터링 레이더 993 - 사격 통제;
레이더 1022 - 검색;
레이더 901 - Seaslug 방공 시스템 제어
레이더 904 - Sea Cat 방공 시스템 제어
레이더 1006 - 내비게이션;
포드킬나야 가스 184M.
"앤트림" (D-18)
착공: 1966년 1월 20일, Fairfield, Gauvin 발사: 967년 10월 19일 취항: 1970년 7월 14일
1982년 4월 17일 이후 분쟁 지역에 있었습니다(B.G. Young 대위).
그녀는 파라콰트 작전(1982년 4월 사우스 조지아 해방) 동안 TF.60의 기함이었습니다. 그의 공중 Wessex 헬리콥터 (737 Squadron 소속)는 아르헨티나 잠수함 Santa Fe에 대한 성공적인 공격에 참여했습니다. 5월 21일, EM은 폭발하지 않은 1000파운드 폭탄(제6 전투기 폭격기 그룹의 단검 항공기에서 투하)에 맞았습니다.
1984년에 이 배는 예비함으로 옮겨졌습니다. 1984년 6월 22일 칠레에 판매되었으며 "Almirante Cochrane"으로 이름이 변경되었습니다. 2006년 9월 22일 함대에서 철수했습니다.
"글래모건" (D-19)
착공: 1962년 9월 13일, 비커스 암스트롱, 뉴캐슬어폰타인 출시: 1964년 9월 7일 취항: 1966년 11월 11일
1982년 4월 25일 이후 분쟁 지역에 있었습니다(M.E. Barrow 선장).
5월 1일 포트 스탠리 근처의 아르헨티나 진지에 대한 포격 당시 제6전투폭격전단 대거 항공기가 투하한 500파운드 폭탄 두 발이 근접 폭발하여 가벼운 피해를 입었습니다.
포트 스탠리 지역 해안에서 약 18마일 떨어진 곳에 위치한 그는 6월 12일 6시 37분에 지상 시설에서 발사된 엑소셋 대함 미사일에 맞았습니다. 함선 좌측면을 관통한 로켓은 폭발하지 않고 격납고 안으로 튕겨져 나가 웨식스 헬리콥터를 파괴하며 강력한 화재를 일으켰다. 이로 인해 13명이 사망하고 17명이 부상을 입었다. 10시쯤 불은 진압됐다. 포츠머스로 돌아온 후 배는 오랫동안 수리 중이었습니다.
EM은 1984년 레바논 평화 유지 임무에 참가했습니다. 1986년 예비군으로 이관되었습니다. 1986년 9월 칠레에 매각되어 "Almirante Latorre"로 이름이 변경되었습니다. 1998년 말에 함대에서 철수. 2005년 12월 해체를 위해 예인되던 중 침몰함.
82식 구축함
배수량: 전체 - 7100톤, 표준 - 6100톤 크기: 154.5 x 16.8 x 5.2m(GAS에 따른 초안 - 7m) 발전소: COSAG(증기 및 가스 조합) 방식에 따른 증기-가스 터빈 결합; 각각 15,000마력의 해군 표준 범위 증기 터빈 2개, 보일러 2개, 각각 15,000마력의 Bristol-Siddeley Marine Olympus TM1A 가스 터빈 2개. 프로펠러 샤프트 2개. 속도: 29노트
순항 범위: 18노트로 5000마일. 승무원: 407명.
무장: Sea Darb 1x2 RPU 방공 시스템, 미사일 30기;
PLRK "이카라" 1x1 PU, 40 PLUR GWS 40;
1x1 4.5755 AU Mk 8;
2x1 20mm 주포 "Oerlikon" Mk 7.
항공: Wasp 헬리콥터 1대를 위한 착륙장. 전자 장비:
레이더 965M - AKE-2 유형의 이중 안테나 시스템을 사용하여 공중 표적 탐지
레이더 992 - 표면 표적 탐지 및 식별 두 개의 레이더 909 - Sea Dart 방공 시스템 제어; 레이더 1006 - 내비게이션; 가스 162, 170, 182, 184, 185, 189.
"브리스톨" (D-23)
착공: 1967년 11월 15일, Swan Hunter Ltd., Wallsend 출시: 1969년 6월 30일 취역: 1973년 3월 31일
1982년 5월 23일부터 분쟁 지역에 있었습니다(A. Grose 선장).
브리스톨은 프로젝트 CVA-01 항공모함의 호위 구축함으로 개발되었습니다. 건설 프로그램이 종료된 후에도 그는 자신의 유형을 대표하는 유일한 사람으로 남았습니다. 이 배는 Sea Dart 방공 시스템으로 무장했기 때문에 작전 부대에 포함되었습니다.
EM은 1991년 현역에서 철수했습니다. 1987년부터 해상 생도 및 해상 정찰병 훈련선으로 사용되었습니다.
42형 구축함(셰필드)
배수량: 전체 - 4100톤, 표준 - 3500톤 크기: 125 x 14.3 x 5.8m.
발전소: 복합 가스 터빈 COGOG(가스와 가스의 결합), 재연소 가스 터빈 2개(각각 28,000hp) Rolls-Royce Olympus TMZV, 순항 가스 터빈 2개(각각 4250hp) Rolls-Royce Tupe RM1A. 두 개의 샤프트. 속도: 29노트
순항 범위: 18노트로 4000마일. 승무원: 268명.
무장: Sea Dart 방공 시스템 1x2 RPU, 탄약 24 GWS 30 미사일;
1x1 4.5755 AU Mk 8;
2x1 20mm 주포 "Oerlikon" GAM-B01;
2x3 324-mm TA Mk 32, 탄약 12 Mk 46 어뢰(Sheffield 제외). 항공: Lynx Mk 2 헬리콥터 전자 장비:
레이더 965R - AKE-2 유형의 이중 안테나 시스템을 사용하여 공중 표적 탐지
레이더 992Q - 표면 표적 탐지 및 식별
레이더 1022 - 수색(D-89);
두 개의 레이더 909 - Sea Dart 방공 시스템 제어;
레이더 1006 - 내비게이션;
포드킬니예 GAS 184M, 162.
전쟁에 참가한 Type 42 군함은 서로 다른 두 계열에 속했지만 두 군함 간의 차이는 매우 미미했습니다.
제1시리즈 "카디프" (D-108)
규정: 1972년 6월 11일, Vickers Shipbuilding and Engineering, Barrow-in-Furness
발사: 1974년 2월 22일, 운용 개시: 1979년 9월 24일
1982년 5월 23일 이후 분쟁 지역에 있었습니다(M.G.T. 해리스 대령).
육해군 간 정보 교환 실패로 인해 6월 4일 구축함의 Sea Dart 미사일 방어 시스템이 656비행대의 영국군 헬기 Gazelle을 격추하여 4명(조종사 2명, 승객 2명)이 사망했습니다.
1991년 EM은 걸프전에 참전했습니다. 2005년 7월 14일 포츠머스에서 함대에서 철수했습니다. 현재 판매를 기다리고 있습니다.
"글래스고" (D-88)
건조: 1974년 5월 16일, Swan Hunter Shipyard, Wallsend 발사: 1976년 4월 14일 취항: 1977년 5월 25일
1982년 4월 20일 이후 분쟁 지역에 있었습니다(A.R. Hoddinott 대위).
5월 2일 밤 글래스고와 코번트리 선박의 헬리콥터가 발사한 씨 스쿠아 대함 미사일이 아르헨티나 코르벳함(순찰함) 알페레스 소브랄(Alférez Sobral)에 심각한 피해를 입혔다.
5월 12일, Sea Wolf 미사일로 단거리 항공기 파괴를 보장한 Brilliant FR과 함께 순찰 임무를 수행하던 중 약 13.45시에 제5 전투기 폭격기 그룹의 Skyhawk 공격기의 공격을 받았습니다. 글래스고에 대한 첫 번째 공격 중에 Sea Dart 방공 시스템이 실패했습니다. Brilliant의 노력 덕분에 비행기 세 대가 격추되었습니다. 두 번째 파도 공격 중에 프리깃에 문제가 발생했습니다. Sea Wolf 방공 시스템이 실패했습니다. 그 결과, 구축함은 1,000파운드 폭탄에 맞았고, 이 폭탄은 배의 한쪽에서 다른 쪽을 관통했지만 결코 폭발하지 않았습니다. 승무원 중 누구도 부상을 입지 않았습니다. 받은 손상으로 인해 Glasgow는 수리를 위해 영국으로 보내야했습니다. 그녀는 집으로 돌아온 최초의 배가되었습니다.
구축함과 충돌한 비행기는 그날 살아남지 못했습니다. Rio Gallego의 기지로 돌아가는 동안 그들의 그룹은 Goose Green 지역에서 아르헨티나 대공포의 공격을 받았습니다. 공격기가 격추되었고 조종사가 사망했습니다.
EM은 2005년 1월 2일에 예비비로 전환되었습니다. 판매를 기다리고 있습니다.
"코번트리" (D-118)
착공: 1973년 1월 29일, Cammell Laird and Company, Birkenhead 출시: 1974년 6월 21일 취역: 1978년 10월 20일
1982년 4월 20일 이후 분쟁 지역에 있었습니다(D. Hart-Dyke 대위).
5월 2일 구축함의 Lynx는 코르벳함 Alférez Sobral 공격에 참여했습니다. 5월 9일, 육군 601항공대대(CAB 601) 소속 아르헨티나 푸마 SA.330L 헬리콥터가 시다트(Sea Dart) 미사일에 격추됐다. ■
5월 25일 오전 9시 30분, Sea Dart 방공 시스템이 제5 전투기 폭격기 그룹의 스카이호크를 격추했습니다. 12시 45분 - 제4 전투기 폭격기 그룹의 또 다른 스카이호크. 15시 20분에 Coventry는 5th Fighter-Bomber Group의 Skyhawk 항공기가 투하한 3개의 폭탄에 맞았습니다(Broadsword는 동일한 공격 중에 손상되었습니다). 한 시간 반 후, EM은 헬리콥터와 함께 전복되어 침몰했습니다. 18명이 사망하고 30명이 부상당했다. 부상자 중 한 명은 몇 달 후에 사망했습니다.
"셰필드" (D-80)
설립: 1970년 1월 15일, Vickers Shipbuilding and Engineering, Barrow-in-Furness
출시 : 1971년 10월 6일 서비스 개시 : 1975년 2월 16일
1982년 4월 20일의 8 분쟁 지역(S. 솔트 선장).
5월 4일 오전 11시경, 엑조세(Exocet) AM39 대함 미사일이 제2전투공격대 소속 슈퍼 에탕다르(Super Etendards) 두 대 중 한 대의 공격을 받았다. 비행기는 리오그란데 공군기지에서 이륙했습니다. 미사일은 6(아르헨티나 데이터에 따르면)에서 30(영국에 따르면) 마일까지 발사되었습니다. 구축함의 구식 레이더(레이더 965)는 공격 5초 전에 이를 감지하여 회피 기동을 방해했습니다. 두 번째 미사일은 프리깃함 야머스(Yarmouth)를 향해 발사된 것으로 알려졌으나 목표물에는 명중하지 못했다.
엑소세(Exocet)는 흘수선에서 약 8피트 높이의 선박 중앙을 공격했습니다. 국방부의 공식 보고서에는 미사일의 탄두가 폭발하지 않았다고 나와 있지만, 많은 승무원들은 폭발이 있었다고 주장하고 있습니다.
미사일 공격 후 사용되지 않은 연료가 점화되어 심각한 화재가 발생했으며 발전기 고장과 수도 본관 손상으로 인해 전투가 복잡해졌습니다. 화재 진압 시도가 실패한 후 배를 버리라는 명령이 내려졌습니다. 승무원은 "Arrow"와 "Yarmouth"에 의해 접수되었습니다. 20명이 사망하고 24명이 부상 및 화상을 입었습니다.
5월 9일 Yarmouth는 파괴된 구축함 선체를 TEZ 밖으로 옮기라는 명령을 받았습니다. 5월 10일 어려운 기상 조건으로 예인되던 셰필드호는 남위 53°04", 서경 56°56" 좌표에서 침몰하여 40년 만에 처음으로 침몰한 영국 해군 선박이 되었습니다.
두 번째 시리즈 "엑서터" (D-89)
건조일: 1976년 7월 22일, Swan Hunter Shipyard, Wallsend 출시일: 1978년 4월 25일 취역일: 1980년 9월 19일
1982년 5월 19일 이후 분쟁 지역에 있었습니다(N.M. Balfour 대위).
잃어버린 셰필드를 대신하여 카리브해에서 도착했습니다. Sea Dart 방공 시스템의 전투 작전 중에 아르헨티나 항공기 4대가 격추되었습니다. 5월 30일 - 제4 전투기 폭격기 그룹의 스카이호크 2대; 6월 7일 - Learjet이 제1 수송 그룹의 사진 정찰기로 사용되었습니다. 6월 13일 - 제2 폭탄 그룹의 캔버라 폭격기(분쟁 중 파괴된 마지막 아르헨티나 항공기).
EM은 1991년 걸프전에 참전했으며 현재 운용 중이다.
22형 호위함("브로드소드")
배수량: 전체 - 4000톤, 표준 - 3500톤 크기: 131.2 x 14.8 x 6 m.
발전소: 복합 가스 터빈 COGOG(가스와 가스의 결합), 재연소 가스 터빈 2개 Rolls-Royce Olympus TMZV 각각 28,000hp, 추진 가스 터빈 2개 Rolls-Royce Thule
순항 범위: 18노트로 4,500마일. 승무원 : 223(250)명.
무장: 엑조세(Exocet) 대함 미사일 시스템 4x1 MM38 GWS 50 대함 미사일 발사대; SAM "Sea Wolf" 2x6 발사기 GWS 25, 탄약 32 미사일; 2x1 40mm/bO AU;
2x3 324-mm TA Mk 32, 탄약 12 Mk 46 어뢰 항공: Lynx Mk 2 헬리콥터 2대 전자 장비:
레이더 967, 968 - 공기 및 표면 표적 탐지; 두 개의 레이더 910 - Sea Wolf 방공 시스템 제어; 레이더 1006 - 내비게이션; 포드킬나야 가스 2006.
"브릴리언트" (F-90)
착공: 1977년 3월 25일, Yarrow Ltd., Glasgow 출시: 1978년 12월 15일 서비스 개시: 1981년 5월 15일
1982년 4월 20일 이후 분쟁 지역에 있었습니다(J.F. Coward 선장).
적대 행위 중에 호위함의 헬리콥터는 아르헨티나 잠수함 산타페에 대한 성공적인 공격에 참여했습니다. Brilliant는 전투에서 Sea Wolf 대공 방어 시스템을 사용한 최초의 영국 선박으로, 5월 12일 적군 항공기 3대를 격추했습니다(Skyhawk 공격 항공기 2대를 직접 격추했으며, 세 번째 선박은 대미사일 기동 중에 물에 떨어졌습니다). 5월 21일과 23일 산카를로스 인근에서 제6전투폭격전단 대거기의 공격을 받았고 공중무기 사격으로 약간의 피해를 입었다.
5월 22일, 프리깃함의 헬리콥터가 지난 4월 아르헨티나군이 나포한 코스터 Monsunen을 발견했습니다. 특수 부대의 배 탑승 시도가 실패로 끝난 후 호위함 Brilliant와 Yarmouth는 강제로 배를 해변으로 보냈습니다. 다음날 Monsunen은 영국군에 의해 다윈으로 견인되었습니다.
브릴리언트는 지난 5월 25일 아르헨티나 엑조세 대함미사일에 피격된 컨테이너선(항공운송) 애틀랜틱 컨베이어(Atlantic Conveyor)호 선원 구조에 참여했다.
흥미로운 세부 사항은 Brilliant 및 Arrow FR의 실루엣이 꼬리 번호 C-412와 함께 Dagger 전투기 폭격기의 동체에 그려져 있다는 것입니다.
이 선박은 1996년에 예비 선박으로 전환되었습니다. 1996년 8월 31일에 브라질에 매각되어 Dodsworth로 이름이 변경되었습니다. 현재 서비스 중입니다.
"브로드소드" (F-88)
착공: 1975년 7월 2일, Yarrow Shipbuilders Ltd., Glasgow 발사: 1976년 5월 12일 취항: 1979년 5월 3일
1982년 4월 25일 이후 분쟁 지역에 있었습니다(W.R. Canning 대위).
5월 21일, 그는 제6전투폭격단 대거 항공기의 포격으로 경미한 피해를 입었습니다.
5월 25일, 시울프 대공방어 시스템이 실패하자 제5전투폭격전단 소속 스카이호크 공격기가 투하한 불발탄에 맞았다. 폭탄이 선미에 부딪혀 그곳에 주둔하고 있던 Lynx를 사용할 수 없게 만들고 바다로 튕겨 나갔습니다. 사망 후 Coventry에서는 약 170명을 픽업했습니다.
일부 소식통은 충돌 중에 프리깃의 대공 방어 시스템이 항공기 4대를 격추했다고 보고했습니다. 그러나 어느 정도 확실하게는 5월 21일 격추된 제6전투폭격전단의 "단검"만이 표시될 수 있다. Argonaut와 Plymouth FR도 이 항공기를 파괴했다고 주장했습니다.
이 배는 1995년 3월 31일에 예비함으로 옮겨졌습니다. 1995년 6월 30일 브라질에 판매되었으며 'Greenhalgh'로 이름이 변경되었습니다. 현재 서비스 중입니다.
21형 호위함("아마존")
배수량: 전체 - 3250톤, 표준 - 2750톤 크기: 117 x 12.7 x 5.8m.
발전소: 복합 가스터빈 COCOG(가스와 가스의 결합), 재연소 가스터빈 2대 롤스로이스 올림푸스 TMZV 각 28,000마력, 추진 가스터빈 2대 롤스로이스 투페
RM1A 4250마력 두 개의 샤프트. 속도: 30노트
범위: 17노트로 4000마일. 승무원: 175명.
무장: 엑조세(Exocet) 대함 미사일 시스템 4x1 MM38 대함 미사일 발사기(F-170 제외); SAM "Sea Cat" 1x4 PU, GWS 24, 탄약 20 미사일; 1x1 4.5755 AU Mk 8; 2x1 20mm 주포 "Oerlikon";
2x3 324-mm TA Mk 1, 탄약 12 Mk 46 어뢰 항공: Lynx Mk 2 1개(1980 - 1982년에 이전에 기반을 둔 Wasp 헬리콥터를 대체했습니다). 전자 장비:
레이더 992Q - 표면 표적 탐지 및 식별 RTN-10X WSA-4 - 디지털 포병 사격 통제 시스템; 레이더 978 - 항법; 레이더 1010 - 식별; 레이더 PTR 461 - 식별; 서브 용골 GAS 184M, 162M.
"화살" (F-173)
착공: 1972년 9월 28일, Yarrow Ltd., Glasgow 출시: 1974년 5월 2일 서비스 개시: 1976년 7월 28일
1982년 4월 20일부터 분쟁 지역에 있었습니다(P.J. Bootherstone 사령관).
5월 1일, 제6전투폭격기단의 대거 전폭기가 포격으로 약간 손상되었습니다.
이 배는 1994년에 예비함으로 전환되었습니다. 1994년 1월 3일에 파키스탄에 매각되어 "Khaibar"로 이름이 변경되었습니다. 현재 서비스 중입니다.
"어벤저" (F-185)
착공: 1974년 10월 30일, Yarrow Ltd., Glasgow 출시: 1975년 11월 20일 서비스 개시: 1978년 4월 15일
1982년 5월 23일부터 분쟁 지역에 있었습니다(N.M. White 대위).
공식 보고서에 따르면 5월 30일 이 군함의 포수들은 4.5인치 함포를 장착한 Exocet AM39 대함 미사일을 격추했습니다.
이 배는 1994년에 예비함으로 전환되었습니다. 1994년 9월 23일에 파키스탄에 매각되어 Tippu Sultan으로 이름이 변경되었습니다. 현재 서비스 중입니다.
"활성"(F-171)
착공: 1971년 7월 23일, Vosper Thornycroft Ltd., Woolston 출시: 1972년 11월 23일 서비스 개시: 1977년 7월 19일
1982년 5월 23일 이후 분쟁 지역에 있었습니다(P.C.B. Canter 사령관). 이 배는 1994년에 예비함으로 전환되었습니다. 1994년 9월 23일에 파키스탄에 매각되어 Shah Jahan으로 이름이 변경되었습니다. 현재 서비스 중입니다.
"민첩함" (F-174)
착공: 1973년 5월 3일, Yarrow Ltd., Glasgow 출시: 1974년 9월 18일 서비스 개시: 1977년 2월 7일
1982년 4월 25일 이후 분쟁 지역에 있었습니다(C.J.S. Craig 사령관). 5월 1일 습격 중 경미한 피해를 입었습니다. .
Alacrity와 관련된 가장 주목할만한 사건은 5월 10일부터 11일까지 밤에 포격으로 아르헨티나 보조함 Isla de los Estados가 침몰한 사건이었습니다. 이것은 전체 충돌 기간 동안 수상함이 수상 목표물에 대해 무기를 사용한 유일한 사례였습니다.
5월 11일 아르헨티나 잠수함 산 루이스(San Luis)는 Alacrity와 Arrow에서 어뢰 2발을 발사했다고 보고했습니다.
이 배는 1994년에 예비함으로 전환되었습니다. 1994년 1월 3일에 파키스탄에 매각되어 "Badr"로 이름이 변경되었습니다. 현재 서비스 중입니다.
"매복" (F-172)
착공: 1971년 9월 1일, Yarrow Ltd., Glasgow 출시: 1973년 18월 18일 서비스 개시: 1975년 5월 9일
1982년 5월 18일 이후 분쟁 지역에 있었습니다(P.J. Mosse 사령관).
이 배는 1993년에 예비로 지정되었습니다. 1993년 7월 28일에 파키스탄에 매각되어 "Tariq"로 이름이 변경되었습니다. 현재 서비스 중입니다.
"영양" (F-170)
착공: 1971년 3월 23일, Vosper Thornycroft, Woolston 출시: 1972년 3월 16일 취항: 1975년 7월 19일
1982년 5월 18일 이후 분쟁 지역에 있었습니다(N. Tobin 사령관).
5월 23일 아침, 대함미사일 호위함 Sea Squa의 Lynx 헬리콥터가 마침내 이전에 손상되었던 아르헨티나 수송선 Rio Carcarana를 파괴했습니다. 같은 날, 이틀 전 상륙한 부대를 엄호하던 중 제5전투폭격전단 소속 스카이호크 공격기 4대로부터 공격을 받았다. 1,000파운드짜리 폭탄 2개가 배의 우현에 부딪혔습니다(1명이 사망). 그들을 떨어뜨린 '스카이호크'는 그 직후 대공미사일로 격추됐고, '앤텔로프'와 '브로드소드' FR, 해안 방공시스템 '레이피어'와 '블로파이프'의 승무원들도 격추됐다. ” MANPADS가 승리를 주장했습니다.
손상된 배는 더 안전한 지역으로 후퇴하여 탄약을 제거하려고 시도했습니다. 이를 위해 Royal Corps of Engineers 팀이 합류했습니다. 다음 네 번째 폭탄 해제 시도 중에 폭발이 발생하여 두 번째 폭탄이 폭발했습니다. 공병 한 명이 사망했고, 두 번째는 중상을 입었고(나중에 사망), 다른 7명은 경미한 부상을 입고 탈출했습니다.
호위함은 흘수선에서 굴뚝까지 구멍을 뚫었고 기관실에서 화재가 발생하여 화재가 빠르게 퍼지기 시작했습니다. 발전기와 소방 시스템이 고장나자 선장은 배를 버리라는 명령을 내렸습니다. 마지막 승무원 (전통에 따라 선장 자신)이 떠난 지 5 분 후 첫 번째 탄약 폭발이 발생했습니다. 폭발은 밤새도록 계속됐다. 다음날 아침, FR은 용골이 손상되고 상부 구조물이 뒤틀려 타버린 채 여전히 떠 있었습니다. 같은 날인 5월 24일, Antelope호는 두 부분으로 부서져 침몰했습니다.
"열렬한" (F-184)
착공: 974년 2월 26일, Yarrow Ltd., Glasgow 출시: 1975년 9월 5일 서비스 개시: 1977년 10월 13일
1982년 5월 13일 이후 분쟁 지역에 있었습니다(A. West 사령관).
5월 21일 약 14시 40분경 그랜섬 해협에서 제6 전투기 폭격기 그룹 소속 대거 항공기 3대의 공격을 받았습니다. 함선에 떨어진 9개의 500파운드 폭탄 중 3개가 폭발했습니다. 두 개는 격납고에서 Lynx 헬리콥터를 파괴하고 Sea Cat 발사대가 폭발했습니다. 세 번째는 보조 메커니즘의 후방 공간에 있습니다. 배는 동력을 잃었으나 약 17.5노트의 속도를 유지했고, 4.5인치 추진 장치도 고장났습니다.
15시 10분에 해군 제3전투폭격대 소속 스카이호크 공격기 3대로부터 다시 공격을 받았습니다. 두 개의 폭탄에 맞았습니다(둘 다 폭발했습니다). 호위함에서 강한 화재가 발생했고 선체에 물이 흘러 들어가기 시작했습니다. 선장은 배를 버리라는 명령을 내렸다. 승무원은 Yarmouth FR에 탑승했습니다. Ardent는 5월 22일 아침에 침몰했습니다. 승무원 24명이 사망하고 30명이 부상을 입었다.
아르헨티나 공군 공식 웹사이트에 따르면 Ardent에 대한 공격은 다소 다르게 진행되었습니다. 14시에 제5전투폭격기그룹의 A-4B 스카이호크 공격기가 호위함 선미에 1000파운드 폭탄을 명중시켰습니다. 오후 2시 40분, 제6전투폭격전단 소속 대거 항공기가 투하한 1000파운드 폭탄 2개가 다시 후방을 강타했다. 15시 1분에 해군 제3전투폭격비행대의 A-4Q 스카이호크 공격기의 공격을 받았습니다. 그러나 웹사이트에는 후자의 경우 1000파운드 탄약이 사용된 반면, 이용 가능한 모든 정보에 따르면 해군 항공은 500파운드 탄약을 사용했다고 나와 있습니다.
며칠 후 잠수부는 침몰한 호위함에서 경대공포를 제거하고 다른 선박에 설치했습니다.
2002년부터 2006년까지 앨런 웨스트호의 전 선장. 제1해군주를 역임했습니다.
리앤더급 호위함
Leander 유형은 세 가지 시리즈(하위 그룹)로 구성되었습니다. 그 중 두 명의 대표가 포클랜드 캠페인에 참여했습니다. 영국에서는 2차 시리즈가 "엑조세 그룹"으로 불렸고, 3차 시리즈는 "브로드 빔 그룹"이라고 불렸습니다.
배수량: 전체 - 3200톤, 표준 - 2450톤 크기: 113.4 x 12.5 x 5.6m(용골을 따라 4.5m) 발전소: 증기 터빈 유형 Y-136; 각각 15,000마력의 White-English Electric 이중 팽창 증기 터빈 2개; Babcock & Wilcox 보일러 2대. 프로펠러 2개. 속도: 28노트
순항 범위: 15노트로 4000마일. 승무원 : 223명.
무장: 엑조세(Exocet) 대함미사일 시스템 4x1 MM38 대함미사일 발사대;
SAM "Sea Cat" 3x4 RPU GWS 22;
2x1 40-MM/60 AU Mk 9;
Mk 44/46 어뢰용 2x3 324mm TA Mk 32.
항공: Wasp 또는 Lynx 헬리콥터 1대.
전자 장비:
레이더 965 - 단일 안테나로 공중 표적 탐지
AKE 유형 시스템; N
레이더 MRS 3 - 사격 통제;
레이더 1006 - 내비게이션;
포드킬나야 GAS 184.
"아르고노트" (F-56)
착공: 1964년 11월 27일, 호손 레슬리, 헵번온타인 발사: 1966년 8월 2일 취항: 1967년 8월 17일
1982년 5월 13일 이후 분쟁 지역에 있었습니다(S.N. Layman 대위).
5월 21일 오전 10시경 제1전투비행대 소속 '아에르마키' 한 대의 공격을 받았다. 대포 사격과 특히 NUR로 인해 약간의 손상을 입은 레이더 965가 손상을 입었고 여러 명이 부상을 입었습니다.
같은 날 14시 30분에 그는 제5 전투기 폭격기 그룹의 스카이호크 공격기 5대로부터 공격을 받았습니다. Sea Cat 방공 시스템 지하실에 있던 두 개의 불발탄 중 하나가 명중하여 두 개의 미사일이 폭발했습니다. 두 사람이 사망했습니다. 두 번째 배터리는 보일러 실에서 끝났습니다. 그는 아르헨티나 폭탄을 해체한 뒤 수리와 현대화 작업을 위해 출국해 약 1년 동안 진행됐다.
6대의 공격기가 Argonaut 공격에 참여했다는 문헌의 진술은 사실이 아닙니다. 공격 그룹의 6번째 항공기는 포클랜드 제도에 도착하기 전에 비행장으로 돌아왔습니다.
1993년 3월 31일 예비군으로 이전됨; 몇 년 후 폐기되었습니다.
"미네르바" (F-45)
착공: 1963년 7월 25일, Vickers-Armstrong Ltd, Newcastle 출시: 1964년 12월 19일 취항: 1966년 5월 14일
1982년 5월 23일부터 분쟁 지역에 있었습니다(S.H.G. Johnston 사령관). 이 배는 1992년 3월에 예비함으로 옮겨졌고 1993년 7월에 폐기용으로 매각되었습니다.
"페넬로페" (F-127)
착공: 1961년 3월 14일, Vickers-Armstrong Ltd, Newcastle 출시: 1962년 8월 17일 취항: 1963년 10월 31일
1982년 5월 23일 이후 분쟁 지역에 있었습니다(P.V. Rickard 사령관). 6월 13일, Pénélope 대함 미사일 Sea Skua를 장착한 Lynx 헬리콥터가 마침내 이전에 손상되었던 아르헨티나 순찰정(해안경비대 소속) Rio Iguazu를 제압했습니다.
승무원에 따르면 같은 날 노르딕 페리 수송선에 동행하던 페넬로페호는 아르헨티나 엑소세 대함미사일의 공격을 격퇴했다고 한다. 다른 소식통은 대함 미사일을 사용한 공격 사실을 확인하지 않습니다. FR은 1982년 9월에 귀국했습니다.
이 배는 1991년 4월 25일에 예비함으로 옮겨졌습니다. 1991년 6월 에콰도르에 매각되어 Presidente Eloy Alfaro로 이름이 변경되었습니다. 현재 서비스 중입니다.
배수량: 전체 - 2962톤, 표준 - 2500톤 크기: 113.4 x 13.1 5.5m(용골을 따라 4.5m) 발전소: 증기 터빈 유형 Y-160; 각각 15,000마력의 White-English Electric 이중 팽창 증기 터빈 2개; Babcock & Wilcox 보일러 2개. 프로펠러 2개. 속도: 28노트
순항 범위: 15노트로 4000마일. 승무원 : 260명.
무장: 엑조세(Exocet) 대함미사일 시스템 4x1 MM38 대함미사일 발사대; SAM "바다 늑대" 1x6 RPU GWS 25; 2x1 20-MM/70AU;
Mk 44/46 어뢰용 2x3 324mm TA Mk 32. 항공: Lynx 헬리콥터. 전자 장비:
레이더 965 - AKE 유형의 단일 안테나 시스템으로 공중 표적 탐지
레이더 994 - 표면 표적 탐지; 레이더 MRS 3 - 사격 통제; 레이더 1006 - 내비게이션; 포드킬나야 가스 2016.
"안드로메다" (F-57)
건조: 1966년 5월 25일, NM Dockyard, Portsmouth 진수: 1967년 4월 24일 취항: 1968년 9월 2일
1977년 무기 교체로 현대화됨: 4.5" 주포, Sea Cat 대공 방어 시스템, Limbo 폭탄 발사기가 제거되었습니다. 대함 미사일, 새로운 대공 방어 시스템 및 TA가 설치되었습니다.
1982년 5월 23일 이후 분쟁 지역에 있었습니다(J.L. Weatherall 선장).
호위함은 1993년 6월 예비군으로 전환되어 인도에 판매되었습니다. 1995년 8월 22일 훈련함 "Krishna"로 인도 해군에 입대했습니다. 현재 서비스 중입니다.
Rothesay급 호위함(개량형 12형)
배수량: 전체 - 2800톤, 표준 - 2380톤 크기: 112.8 x 12.5 x 5.3 m.
발전소: 증기 터빈; 각각 15,000마력의 Admiralty Standard Range 증기 터빈 2개, Babcock & Wilcox 보일러 2개. 프로펠러 2개. 속도: 30노트
순항 범위: 12노트로 5,200마일. 승무원: 235명.
무장: Sea Cat 방공 시스템 1x4 RPU GWS 20, 탄약 16 미사일;
1x2 4.5745 AU Mk 6;
1x3 폭탄 발사기 "Limbo" Mk 10.
항공: 말벌 헬리콥터.
전자 장비:
레이더 994 - 표면 표적 탐지 및 식별 레이더 MRS 3 - 사격 통제; 레이더 978 - 항법; 가스 174, 162, 170.
"야머스" (F-101)
설립: 1957년 11월 29일, John Braun & Co Ltd, Clydebank 출시: 1959년 3월 23일 서비스 개시: 1960년 3월 26일
1982년 4월 25일 이후 분쟁 지역에 있었습니다(A. Morton 사령관).
5월 4일 그는 셰필드 선박의 승무원 일부를 승선시켰습니다. 5월 22일에는 코스터 '몬스넨' 압수 작전에 참여했다.
호위함은 1986년 4월 30일 예비군으로 이전되었습니다. 1987년 6월 16일 EM "Manchester" 사격 훈련 중 침몰함.
플리머스 (F-126)
건조: 1958년 7월 1일, HM Dockyard, Devonport 출시: 1959년 7월 20일 취역: 1961년 11월 5일
1982년 4월 17일 이후 분쟁 지역에 있었습니다(D. Pentreath 선장).
그는 사우스 조지아 해방에 참여했습니다. 4월 25일 프리깃함의 헬리콥터가 산타페 잠수함 공격에 참여했습니다.
6월 8일에는 제6전폭격전단 대거기의 공격을 받았다. 대포가 발사되고 불발탄에 맞아 림보 폭약 중 하나가 폭발하고 함선에 약간의 손상을 입혔습니다.
프리깃함은 1988년에 예비군으로 옮겨졌고 이후 Birkenhead에 박물관 선박으로 전시되었습니다. 현재 이를 소유한 군함보존신탁회사는 파산했고 낡은 호위함의 미래는 불확실하다.
착륙 플랫폼 부두
배수량: 전체 - 12,120톤, 표준 - 11,060톤, 밸러스트 포함 - 16,950톤.
크기: 158.5 x 24.4 6.2m(최대 부하 및 채워진 도크 챔버 포함 - 9.8m).
발전소: 증기 터빈. 각각 11,000마력의 영국식 전기 증기 터빈 2대, Babcock & Wilcox 보일러 2대. 프로펠러 2개. 속도: 21노트
순항 범위: 20노트로 5000마일. 승무원: 550명. 무장: Sea Cat 방공 시스템 4x4 RPU; 2x1 40mm/70AU.
항공: Sea King 또는 Wessex 헬리콥터 5대를 위한 플랫폼. 전자 장비:
레이더 994 - 공중 및 표면 표적 탐지; 레이더 978 - 내비게이션.
착륙 능력: 380 - 400명의 낙하산병(과부하 700); 탱크 15대, 3톤 트럭 7대, 랜드로버 20대. 상륙정: LCM/LCU Mk 9 4대; 대빗에 4 LCVP (LCA) Mk 2가 장착되어 있습니다.
"용맹함" (L-10)
착공: 1962년 7월 25일, Harland & Wolff, 벨파스트 발사: 1963년 12월 19일 취역: 1965년 11월 25일
1982년 5월 13일 이후 분쟁 지역에 있었습니다(E.S.L. Larken 대장).
그는 6월 8일 산 카를로스 상륙에 참여했으며, 그 동안 LCM/LCU Mk 9 "F-4"(폭스트롯 4) 유형의 상륙정이 제5 전투기의 스카이호크 공격기의 공중 폭탄에 의해 파괴되었습니다. - 폭격기 그룹. 해병대원 4명과 선원 2명이 사망했다.
작전 중에 그는 상당수의 헬리콥터 이륙 및 착륙을 제공했습니다(심지어 길 잃은 Sea Harrier VTOL 항공기를 플랫폼으로 데려갔습니다).
5월 27일 상륙함(“Fearless” 또는 “Intrepid”) 중 하나의 대공 포수들이 40mm 포 사격으로 제5 전투기 폭격기 그룹의 스카이호크에 피해를 입혔습니다. 비행장으로 돌아오자 공격기가 추락하고 조종사가 탈출했습니다.
이 선박은 2002년 3월 18일에 예비 선박으로 이전되었습니다.
"인트레피드" (L-11)
착공: 1962년 12월 19일, John Brown, Clydebank 출시: 1964년 6월 25일 취역: 1967년 3월 11일
1982년 5월 13일 이후 분쟁 지역에 있었습니다(P.G.V. Dingemans 선장). 선박: 1999년 8월 31일에 예비군으로 이전되었습니다.
상륙정(보트)
LCM/LCU Mk 9
배수량: 가득 참 - 176톤, 비어 있음 - 75톤 크기: 25.5 x 6.5 x 1.7 m.
파워트레인: 디젤. 각각 312마력의 6기통 Paxman YHXAM 엔진 2개. 나사 2개. 속도: 10노트
적재량 : 최대 100톤(장갑차, 특수차량, 자동차, 각종 무기 등)
배수량: 가득 참 - 13.5톤, 비어 있음 - 8.5톤 크기: 12.7 3.1 0.8 m.
파워트레인: 디젤. Foden 100마력 디젤 엔진 2개 나사 2개. 속도: 10노트
착륙 능력: 35명 또는 랜드로버 트럭 2대.
상륙함 물류
"베디비어 경"이라고 입력하세요.
배수량: 전체 - 5674톤("Sir Lancelot" - 5550톤), 가볍게 - 3270톤("Sir Lancelot" - 3370톤). 크기: 125.1 x 19.6 x 4.3m.
동력장치: 10기통 Mirrless 10-ALSSDM 디젤 엔진 2개, 각각 4700마력. (Sir Lancelot에는 각각 4760마력의 Denny/Sulzer 디젤 엔진 2개가 장착되어 있습니다.) 프로펠러 2개. 속도: 17노트
순항 범위: 15노트로 8000마일. 승무원: 68명. 무장: 2x1 40mm 보포스 포. 항공: 후미 플랫폼.
착륙 능력: 340명(최대 534명), 탱크 16대, 트럭 34대, 연료 및 윤활유 120톤, 탄약 30톤. 최대 20대의 헬리콥터를 수송할 수 있습니다.
"베디비어 경" (L-3004)
건조: 1965년 10월, Hawthorne Leslie, Hebburn-on-Tyne 발사: 1966년 7월 20일 취항: 1967년 5월 18일
1982년 5월 18일 이후 분쟁 지역에 있었습니다(P.J. McCarthy 선장).
5월 24일, 그는 제4 전투기 폭격기 그룹의 스카이호크 공격기가 투하한 불발탄에 눈에 띄는 타격을 받았습니다.
이 배는 1991년 걸프전에 참전했으며 현재 운용 중입니다.
"갤러해드 경" (L-3005)
건조: 1965년 2월, 알렉스 스티븐, 글래스고 발사: 1966년 4월 19일 취항: 1966년 12월 17일
1982년 5월 8일 이후 분쟁 지역에 있었습니다(P.J.G. Roberts 선장).
5월 24일, 그는 제4전폭격전단 소속 스카이호크 공격기가 투하한 불발탄에 맞았다. 팀의 일부가 대피했고 폭탄이 해체되었습니다. 경미한 부상을 입었습니다.
6월 8일, 블러프 코브(Bluff Cove)에 병력이 상륙하던 중, 제5 전투기 폭격기 그룹의 스카이호크 항공기의 공격을 받았습니다. 폭탄 2~3개를 맞고 큰 화재가 발생했다. 승무원 5명, 웨일스 근위병 32명, 기타 부대 소속 군인 11명이 배에서 사망했습니다. 또한 승무원 11명과 지상군 인원 46명이 부상을 입었고 심각한 화상을 입었습니다. 소진된 선체는 바다로 예인되었고 6월 25일 잠수함 "Opukh"가 침몰했습니다.
"게레인트 경" (L-3027)
건조: 1965년 6월, Alex Stephen, Glasgow 발사: 1967년 1월 26일 취항: 1967년 7월 12일
1982년 5월 8일 이후 분쟁 지역에 있었습니다(D.E. 로렌스 대위). 이 배는 2003년 11월에 예비함으로 옮겨졌습니다.
"랜슬롯 경" (L-3029)
건조: 1962년 3월, 글래스고 페어필드, 발사: 1963년 6월 25일 취항: 1964년 1월 16일
1982년 5월 8일 이후 분쟁 지역에 있었습니다(CA. Purtcher-Wydenbruck 선장).
5월 24일, 그는 제4 전투기 폭격기 그룹의 스카이호크 공격기가 투하한 불발탄 1,000파운드 폭탄을 우현에 맞았습니다. 배는 얕은 물에 빠졌고 승무원은 대피했습니다. 병기를 제거한 후 그는 현역으로 복귀했습니다.
"Sir Lancelot"은 1989년에 예비군으로 이전되었습니다. 같은 해 남아프리카의 민간 회사에 매각되어 "Lowland Lancer"로 이름이 변경되었습니다. 한동안 수송선으로 사용되다가 이후에는 수상 카지노로 사용되었습니다.
케이프 타운에서. 1992년에 싱가포르에 재판매되어 Persévérance로 이름이 바뀌고 싱가포르 해군에 취역했습니다. 현재 서비스 중입니다.
"퍼시베일 경" (L-3036)
건조: 1966년 4월, Hawthorne Leslie, Hebburn-on-Tyne 발사: 1967년 4월 10일 취역: 1968년 3월 23일
1982년 5월 8일 이후 분쟁 지역에 있었습니다(A.F. Pitt 대위).
이 배는 1991년 걸프전에 참전했습니다. 1992년부터 1994년까지 발칸반도에서, 2003년에는 이라크에서 영국군의 일부로 운용되었습니다. 2004년 8월 17일 예비군으로 전환되었습니다.
"트리스트럼 경" (L-3505)
건조: 1966년 2월, Hawthorne Leslie, Hebburn-on-Tyne 발사: 1966년 12월 12일 취역: 1967년 14월 9일
1982년 5월 8일 이후 분쟁 지역에 있었습니다(G.R. Green 선장).
6월 8일, Bluff Cove는 제5 전투기 폭격기 그룹의 스카이호크 항공기의 공격을 받았습니다. 두 명의 선원이 탑재된 무기에 의한 화재로 사망했습니다. 다행히 갑판을 관통한 1000파운드 폭탄의 퓨즈가 바로 꺼지지 않아 승무원들은 대피할 수 있었다. 폭탄이 터진 후 강한 불이 났고 배는 얕은 물에 가라앉았습니다. 적대 행위가 끝난 후 그것은 제기되어 포트 스탠리로 견인되었습니다. 나중에 영국으로 견인되어 수리 및 현대화 작업을 거쳤습니다. 1985년에 복무했습니다.
이 군함은 1991년 걸프전, 발칸 반도 작전, 2003년 이라크 침공에 참여했습니다. 2005년 11월 17일 예비군으로 전환되었습니다.
헌트형 지뢰찾기
배수량: 전체 - 725톤, 표준 - 615톤 크기: 60 x 9.9 x 2.2 m.
동력 장치: Ruston-Paxman Deltic 9-58K 디젤 엔진 2개(각각 1770마력) 보조 디젤 Ruston-Paxman Deltic 9-55V. 프로펠러 2개; 활 추진기; 광산을 검색할 때 이동을 위한 유압 시스템의 존재 - 스트로크 8노트. 속도: 17노트
순항 범위: 12노트로 1500마일. 승무원: 45명.
무장: 1x1 40mm Bofors Mk 9 포.
전자 장비:
레이더 1006 - 내비게이션;
GAS 193M - podkilnaya, 지뢰 탐지;
GAS 2059 - 서브 용골, 지뢰 탐지.
채굴 무기: PAP 104 수중 차량 2대;
음향 트롤 Mk 3 "Osborn";
전자기 트롤 MM Mk 2,
트롤 Mk 8 "Oropesa"에 연락하세요.
선박 선체는 유리섬유, 비자성 또는 저자성 재료로 만들어집니다.
"브레콘" (M-29)
건조: 1975년 10월, Vosper Thorny croft, Woolston 출시: 1978년 6월 21일 취역: 1980년 3월 21일
그는 적대 행위가 끝난 후 분쟁 지역에 도착하여 트롤 어업에 참여했습니다 (P.A. Fish 사령관).
TSH는 1991년 페르시아만 트롤링 작업에 참여했습니다. 2004년 1월 TSH는 여성(S. Atkinson 중위)이 지휘하는 최초의 영국 해군 선박이 되었습니다. 2005년 예비군으로 편입
"레드버리" (M-30)
착공: Vosper Thornycroft, Woolston 출시: 1979년 12월 5일 취역: 1981년 6월 11일
그는 적대 행위가 끝난 후 분쟁 지역에 도착하여 트롤링에 참여했습니다 (A. Rose 중령).
TSC는 1991년 페르시아만 트롤 어업에 참여했으며 현재 서비스 중입니다.
요청된 지뢰 찾기
1982년 봄에는 Mk 8 "Oropesa" 접촉 트롤선과 Mk 9 "Kite Otter" 시스템을 장착한 어업 회사 소속 트롤선 5척이 동원되어 분쟁 지역으로 파견되었습니다(Holloway 중령 지휘).
포트 스탠리(Port Stanley) 지역에서는 아르헨티나군이 설치한 지뢰밭 2곳이 지뢰 찾기로 파괴되었습니다. 작업이 완료된 후 원래 소유자에게 반환되었습니다.
J에게 요청했습니다. 마르 트롤러스. 배기량 -1238톤.
1982년 5월 18일 이후 분쟁 지역에 있었습니다(M.C.G. Holloway 중령).
J에게 요청했습니다. 마르 트롤러스." 변위 -1207 t.
1982년 5월 18일 이후 분쟁 지역에 있었습니다(R.J. Bishop 중위).
J에게 요청했습니다. 마르트롤러." 배수량 - 1615톤.
1982년 5월 18일 이후 분쟁 지역에 있었습니다(M. Rowledge 중령).
노스텔라
J에게 요청했습니다. 마르 트롤러스." 배기량 -1238톤.
1982년 5월 18일 이후 분쟁 지역에 있었습니다(J.P.S. Greenop 중령).
"픽트"
United Trawlers에서 요청했습니다.
캐슬급 순찰선
배수량 - 1478톤.
1982년 5월 18일 이후 분쟁 지역에 있었습니다(D.G. Garwood 중령). 총 배수량: 1427톤 크기: 81 x 11.5 x 3.6m
동력 장치: Ruston 12RKC 디젤 엔진 2개, 각각 2820마력. 나사 2개. 속도: 19.5노트
순항 범위: 12노트로 10,000마일.
승무원: 50명.
무장: 1x1 30mm AR B MARC;
2x1 7.62mm L7 기관총.
항공: 헬리콥터용 후방 플랫폼.
전자 장비:
레이더 994 - 표면 표적 탐지;
레이더 1006 - 내비게이션.
추가 장비: 5.4m 고속 프레임 온 풍선 보트 "Avon Searider" 2척; 해병대 25명을 수용할 수 있는 공간.
필요한 경우 선박은 지뢰를 설치할 수 있습니다.
"리즈 캐슬"(P-258)
설립일: 1979년 10월 18일, Hall Russell Co. Ltd, Aberdeen 출시: 1980년 10월 29일 서비스 개시: 1981년 10월 27일
분쟁 당시에는 C.F.B. 해밀턴 중령이 전령선으로 활용됐다. 적대 행위가 끝난 후 그는 다양한 임무를 수행했습니다. 한동안 그는 포클랜드 제도에 거주했습니다. 2005년 8월 8일 예비군으로 이전됨
덤바턴 성 (P-265)
착공: Hall Russell Ltd, Aberdeen 출시: 1981년 3월 6일 서비스 시작: 1982년 3월 26일
분쟁 중에 Lt.Cdr. N.D. Wood가 전령선으로 사용되었습니다. 현재 서비스 중입니다.
얼음 순찰선 "Endurance" (A-171)
총 배수량: 3600톤.
크기: 91.5 x 14 x 5.5m.
동력 장치: 디젤 Burmeister & Wain 550 VTBF, 3220 hp.
속도: 14.5노트
순항 범위: 14.5노트로 12,000마일. 승무원: 119명. 무장: 2x1 20mm Oerlikon 포. 항공: 말벌 헬리콥터 2대.
건조: 1955년, Krogerwerft, Rendsburg 진수: 1956년 5월 취역: 1956년 12월
원래 "Anita Dan"이라는 이름으로 Lauritzen Lines 회사에 속했습니다. 1967년 2월 20일부터 영국 해군의 일부로 Harland & WolfF 조선소에서 개조되어 이름이 변경되었습니다. 선체의 독특한 색상으로 인해 Endurance는 비공식적으로 "Red Plum"이라고 불렸습니다. 19Q2 초에 그는 대도시로 돌아가라는 명령을 받았습니다. 1983년에 판매될 예정이었습니다.
그는 분쟁이 시작되기 전부터 남대서양에 있었습니다(N.J. 바커 선장).
3월 19일 사우스 조지아에 아르헨티나 노동자들을 상륙시킨 후, 그는 포트 스탠리 수비대에서 9명의 해병대를 승선시켰고, 이미 탑승한 13명의 해병대와 함께 3월 21일 사우스 조지아로 항해했습니다. 3월 25일, 그는 아르헨티나 수송선 바이아 파라이소(Bahia Paraíso)에서 약 100명의 분리대가 착륙하는 것을 발견했습니다. 해병대 (22 명)를 해변에 상륙시킨 그는 포클랜드로 향했습니다. Grytviken에서 해병대가 침략군과 전투를 벌인 후 Endurance의 승무원은 헬리콥터와 대공포를 사용하여 아르헨티나 선박을 공격할 계획을 세웠습니다. 사령부로부터 가장 엄격한 금지 조치를 받은 그는 작전부대를 만나러 갔다.
4월 22일에는 사우스조지아주 하운드베이 상륙 작전에 참여했다. 4월 25일, Grytviken 근처의 그의 헬리콥터는 아르헨티나 잠수함 Santa Fe 공격에 참여했습니다. 4월 26일 사우스조지아에서 아르헨티나가 항복한 후 그녀는 순찰선으로 섬 지역에 머물렀다. 전쟁이 끝난 후 그는 산타페 심해 침몰에 참여했습니다.
분쟁이 끝난 후 Endurance의 판매가 중단되었습니다. 이 배는 1989년 빙산과 충돌할 때까지 운용되었습니다. 영국으로 돌아온 후 수리를 위해 투입되었지만 검사 결과 부적절함이 드러났습니다. 1991년 예비군으로 전환되어 퇴역.
함대 유조선
총 배수량: 26,480톤.
크기: 170.8 x 22 x 9.2m.
동력장치: 6기통 디젤 1Ch.E. 독스포드 9500마력
속도: 15.5노트
승무원: 55명.
건조: 항해 #7 오구보스크, 노섬벌랜드 발사: 1960년 3월 29일 취항: 1960년 7월
W.M Corey & Co.에서 차용되었습니다. 1985년 5월 소유회사로 복귀. 태국에서 폐기.
"펄리프" (A-77)
배수량: 총 - 25,790톤.
크기: 173.2 x 21.9 x 9.2m.
엔진: 6기통 디젤 Rowan Doxford 8800hp.
속도: 16노트
승무원: 55명.
설립: Blythswood Shipbuilding Co Ltd., Scotstown 진수: 1959년 10월 15일 취역: 1960년 1월. 1982년 4월 5일부터 분쟁 지역에 있음.
런던에 본사를 둔 Jacobs and Partners Ltd.로부터 인가를 받았습니다. 1985년 유조선은 소유주 회사에 반환되었고 1986년 사우디아라비아에 매각되었습니다.
배수량: 가득 참 - 36,000톤, 공차 - 10,890톤 크기: 197.5 x 25.6 x 11.1 m.
발전소: Pametrada 이중 팽창 증기 터빈 2개
13,250 HP, Babcock & Wilcox 보일러 2개.
속도: 19노트
승무원: 87명.
무장: 1x2 40mm(1x2 20mm) 함포.
"올나" (A-123)
건조: Hawthorn Leslie, Hebburn 출시: 1965년 7월 28일 취역: 1966년 1월 4일
1982년 5월 23일 이후 분쟁 지역에 있었습니다(J.A. 베일리 선장).
유조선은 1991년 걸프전 당시 선박에 연료를 공급하는 역할을 맡았다. 2000년 8월 예비함으로 전환됐다. 2001년 3월 터키 회사에 매각돼 폐기됐다.
"올메다" (A-124)
건조: Hawthorn Leslie, Hebburn 출시: 1964년 11월 19일 취역: 1965년 10월 18일 원래 이름은 "Oleander"
1982년 4월 25일 이후 분쟁 지역에 있었습니다(G.P. Overbury 선장).
이 유조선은 1993년에 예비함으로 옮겨졌습니다. 폐기를 위해 인도에 판매되었습니다.
후기 조수 유형
배수량: 가득 참 - 27,400톤, 공차 - 8,531톤 크기: 177.6 x 21.6 x 9.8 m.
발전소: 각각 7500마력의 Pametrada 이중 확장 터빈 2개,
Babcock & Wilcox 보일러 2대.
속도: 18.3노트
승무원 : 110명.
항공: Sea King 헬리콥터 4대.
"파도샘" (A-75)
착공: 1961년 7월 24일, Hawthorn Leslie, Hebburn 출시: 1962년 5월 3일 취항: 1963년 1월 18일
1982년 4월 17일 이후 분쟁 지역에 있었습니다(S. Redmond 선장).
주요 임무를 수행하는 것 외에도 유조선은 분쟁 중에 아르헨티나 전쟁 포로를 수용하는 데 사용되었습니다.
1991년 12월 13일 예비군으로 편입됨. 스크랩용으로 인도에 판매되었습니다.
"조수웅덩이" (A-76)
착공: 1961년 12월 4일, Hawthorn Leslie, Hebburn 출시: 1962년 12월 11일 \ 취역: 1963년 6월 8일
1982년 5월 13일 이후 분쟁 지역에 있었습니다(J. McCullough 선장).
전쟁이 시작될 무렵 Tidepool은 이미 판매 계약을 완료하기 위해 칠레로 향하고 있었지만 다시 일시적으로 RFA에 반환되었습니다.
1982년 8월 13일 예비군으로 편입됨. 칠레에 팔렸습니다.
"로버"를 입력하세요
배수량: 가득 참 - 11,522톤, 공차 - 4,700톤 크기: 140.6 x 19.2 x 7.3m.
동력장치: 각각 7680마력의 16기통 Pielstick 디젤 엔진 2개. 프로펠러 샤프트 1개.
속도: 19노트
순항 범위: 15노트로 15,000마일. 승무원: 47명. 무장: 2x1 20mm Oerlikon 포. 항공: Sea King 헬리콥터.
"블루 로버" (A-270)
건조: Swan Hunter, Hebburn-on-Tyne 발사: 1969년 11월 11일 취항: 1970년 7월 15일
1982년 5월 2일부터 분쟁 지역에 있었습니다(D.A. Reynolds 대위).
1993년 3월 TN은 포르투갈에 매각되고 Berrio로 이름이 변경되었습니다.
애플리프형
총 배수량: 40,200톤 크기: 170.7 x 25.9 x 11.9m
동력 장치: 14기통 디젤 엔진 2개 Pielstick 14 RS2.2 V 400, 각각 7000hp.
프로펠러 샤프트 1개.
속도: 16노트
승무원: 56명.
무장: 2x1 20mm Oerlikon 포;
4x1 7.62mm 기관총.
"애플리프" (A-79)
건조: 1974년, Cammell Laird, Birkenhead 발사: 1975년 7월 24일 취역: 1979년 11월
충돌 중에 유조선은 G. McDougall 선장이 지휘했습니다.
1989년 9월 10일 호주에 판매되었으며 HMAS "Westralia"로 이름이 변경되었습니다. 현재 서비스 중입니다.
"브램블리프" (A-81)
건조: Cammell Laird, Birkenhead 발사: 1976년 1월 22일 취항: 1980년 6월 5일
충돌 중에 배는 M.S.J 선장이 지휘했습니다. 팔리.
현재 서비스 중입니다.
"베이 리프"(A-109)
건조: Blyth Drydock, 노섬벌랜드 발사: 1981년 10월 27일 취역: 1982년 3월 26일
1982년 6월 9일부터 분쟁 지역에 있었습니다(A.E.T. 헌터 선장).
현재 서비스 중입니다.
동원된 유조선
배수량: 57,732톤 속도: 16노트
Finance for Shipping Ltd.로부터 인가를 받았습니다. Ascension Island 근처에 위치하고 있습니다. 분쟁 지역에 들어가지 않았습니다(A. Lazenby).
"안코 차저"
배수량: 25,300톤 속도: 15.5노트
1982년 5월 15일 이후 분쟁 지역에 있었습니다(V. Hartón).
R&O로부터 차용되었습니다.
발더 런던
배수량: 33,751톤 속도: 16.2노트
Llyods of London(K.J. Wallace)에서 차용되었습니다. 1984년 5월 2일에 "Orangeleaf"(A-110)라는 이름으로 보조 함대의 일부가 되었습니다. 현재 서비스 중입니다.
"브리티시 에이본"
배수량: 25,620톤 속도: 15.5노트
1982년 7월 5일 이후 분쟁 지역에 있었습니다(J.W.M. Guy).
British Petroleum에서 승인을 받았습니다. 5월 25일 그는 사우스 조지아에서 체포된 반체제 인사에 대한 탄압에 가담한 것으로 악명 높은 아르헨티나 장교 알프레도 아스티즈(Alfredo Astiz)에 탑승했습니다. 6월 5일 포츠머스로 돌아왔습니다.
"브리티시 다트"
배수량: 25,651톤 속도: 15.5노트
1982년 5월 14일 이후 분쟁 지역에 있었습니다(JAM. Taylor).
British Petroleum*에서 승인을 받았습니다.
배수량: 29,900톤 속도: 14.7노트
1982년 4월 22일 이후 분쟁 지역에서 활동함(G. Barber).
British Petroleum에서 승인을 받았습니다. 사망한 EM 셰필드의 승무원을 어센션 섬으로 인도했습니다.
영국식 Tatag»
배수량: 25,500톤 속도: 14.7노트 British Petroleum*(D.O.W. Jones)에서 승인을 받았습니다.
((영국 타우"
배수량: 25,000톤 속도: 14.7노트
1982년 4월 23일 이후 분쟁 지역에 있었습니다(R.T. Morris).
((British Petroleum)사에서 용선. 5월 25일((Atlantic Conveyor*) 공격 이후 생존한 승무원(133명)을 탑승하여 Ascension Island로 인도함.
배수량: 25,640t. 속도: 14.7노트
1982년 5월 21일 이후 분쟁 지역에 있었습니다(I.A. Oliphant).
회사로부터 용선을 받아 ((British Petroleum*. 상륙함 "Sir Galahad"의 승무원을 Ascension Island에 인도함.
배수량: 25,147톤 속도: 15.5노트
1982년 5월 5일 이후 분쟁 지역에 있었습니다(PR. Waller).
((British Petroleum)사로부터 전세를 받아 상륙함 "Sir Tristram"(101명)의 승무원을 승선시켜 Ascension Island로 인도하였습니다.
배수량: 25,196톤 속도: 15.5노트
1982년 5월 25일 이후 분쟁 지역에 있었습니다(D.M. Rundle).
(British Petroleum)에서 용선을 받아 5월 29일 포클랜드 제도에서 수백 마일, 부에노스아이레스에서 동쪽으로 830마일 떨어진 곳에서 아르헨티나 C-130 헤라클레스 항공기의 공격을 받았습니다. 투하된 폭탄 8개 중 1개가 배에 맞았지만, 선체에서 튕겨져 바다에 떨어져 경미한 피해를 입었습니다.
"에비르파"
배수량: 31,374톤 속도: 14.5노트
1982년 5월 27일 이후 분쟁 지역에 있었습니다(J.C. Beaumont).
Shell에서 전세를 받았습니다.
배수량: 30,607톤 속도: 15노트 Canadian Pacific(E.S. Metham)에서 차용되었습니다.
배수량: 56,490톤 속도: 16.5노트
1982년 6월 10일 이후 분쟁 지역에 있었습니다(A. Terras).
King Line에서 차용되었습니다.
병력 수송
"캡베리"
톤수: 44,807 brt. 크기: 249.9 31.2 x 10m.
동력장치: 터보 전기; 영국 톰슨 휴스턴(AEI) 3상 공랭식 전기 모터 2개, 증기 터빈 1개, 보조 증기 터빈 4개. 나사 2개. 속도: 23.5노트 승무원: 795명.
착공: 1957년 9월 23일, Harland & Wolff, 벨파스트 발사: 1960년 3월 16일 취항: 1961년 6월 2일
1982년 5월 13일 이후 분쟁 지역에 있었습니다(D.J. Scott-Masson 선장).
1982년 4월 4일 R&O로부터 국방부에 의해 징발되었습니다. 헬리콥터 착륙장과 의료 장비를 설치한 후 4월 9일 사우샘프턴에서 출항했습니다. 배에는 2,400명의 군인이 타고 있었습니다. 5월 21일, 그들은 산 카를로스(San Carlos)에 상륙했습니다. 5월 27일 사우스조지아에서 퀸 엘리자베스 2호의 제5보병여단 병력을 승선시켰다(6월 2일 샌카를로스에 상륙).
6월 14일 이후 그는 동시에 4,400명의 아르헨티나 전쟁 포로를 푸에르토 마드린(파타고니아)으로 이송했습니다. 7월 11일 제3여단 병력이 승선하여 사우샘프턴으로 돌아왔습니다. 분쟁 중에 그는 "대백 고래"라는 별명을 받았습니다.
적대 행위가 끝난 후 소유자에게 반환되었습니다. 마지막 항해 - 1997년 10월 10일부터 10월 31일까지. 파키스탄에서 금속을 위해 해체되었습니다.
"엘리자베스 2세 여왕"
톤수: 70,327grt. 크기: 293.5 x 32 x 9.9m.
발전소: 초기에는 증기 터빈(1986년에 디젤 전기로 대체됨). 속도: 32.5노트 승무원: 1015명.
군비: 대공 방어를 위해 라이너로 수송되는 군대가 사용할 수 있는 기관총과 MANPADS를 사용할 계획이었습니다. 배치를 위해 장소가 결정되고 인력이 할당되었습니다.
건조: 1965년 5월 6일, John Brown Shipyard, Clydebank 출시: 1967년 9월 20일.
이날 행사에는 영국 엘리자베스 2세 여왕도 참석했다. 그녀는 어머니와 할머니가 엘리자베스 여왕과 메리 여왕을 각각 낮추는 데 사용했던 것과 동일한 황금 가위를 사용했습니다. 서비스 개시: 1969년 2월 5일
1982년 5월 23일 이후 분쟁 지역에 있었습니다(R. 잭슨 선장).
5월 4일 Southampton에서 Cunard Line으로부터 국방부에 의해 징발되었습니다. 수용 승객 수는 1000명 증가해 3150명에 달했다. 5월 12일에는 제5보병여단 병사들을 태운 채 남대서양으로 향했다. 5월 27일 사우스조지아에서는 인원과 탄약이 캔버라와 놀랜드 수송기로 옮겨졌습니다. 5월 29일 사우스조지아를 떠나 침몰한 선박 앤텔로프(Antelope), 아덴트(Ardent), 코번트리(Coventry)의 승무원을 집으로 데려왔습니다. 로얄 요트를 타고 엘리자베스 2세 여왕과 여왕마더를 맞이하는 모습
적대 행위가 끝난 후 소유자에게 반환되었습니다. 현재 여객선으로 사용되고 있다.
배수량: 13,000톤 속도: 19노트.
1982년 5월 13일 이후 분쟁 지역에 있었습니다(D.A. Ellerby).
4월 17일 R&O로부터 요청됨. 4월 22일부터 25일까지 포츠머스에서 재장착되었습니다. 제2낙하산연대 소속 군인을 탑승시켰습니다. 5월 21일 상륙작전에 참여했습니다. 적대 행위가 끝난 후 그는 아르헨티나 전쟁 포로를 수송했습니다.
"발틱 페리"
1982년 5월 25일 이후 분쟁 지역에 있었습니다(E. Harrison).
"노르딕 페리"
배수량: 6455톤 속도: 17노트
1982년 5월 25일 이후 분쟁 지역에 있었습니다(R. Jenkins).
타운센드 토르센에게 요청했습니다. 제5보병여단 병력 및 탄약 수송.
배수량: 9000톤 속도: 21노트
1982년 6월 7일 이후 분쟁 지역에 있었습니다(M.J. Stockman).
Sealink에서 요청했습니다. 제5보병여단 및 공군 장병 수송. 1983년 2월 국방부에 인수되어 HMS Kegep이라는 이름으로 영국 해군의 일부가 되었습니다.
배수량: 9387톤 속도: 21노트
분쟁 지역 - 1982년 7월 초부터.
항공 운송
"대서양 컨베이어"
배수량: 14,946톤 속도: 22노트 1982년 5월 13일 이후 분쟁 지역에 있음(I. North).
4월 14일 리버풀에서 Cunard Container로부터 국방부에 의해 징발되었습니다. Devonport 해군 기지에서 개조되었으며 상부 갑판에 활주로 장비가 설치되었습니다. 항공기 수리를 위한 장비를 갖추고 있습니다.
4월 25일 5대의 No. 18 Squadron RAF Chinook과 6대의 No. 848 Squadron FAA Wessex 헬리콥터가 탑승하여 항구를 떠났습니다. Ascension Island에 도착하자마자 그는 FAA 809 Squadron에서 Sea Harrier 전투기 8대와 Chinook 헬리콥터 중 하나인 Harrier GR.3 6대를 받았습니다.
5월 25일 포트스탠리 북동쪽 90마일 지점에서 항공모함과 함께 제2전투공격대 소속 아르헨티나 슈퍼 에탕다르 항공기 2대로부터 공격을 받았다. 30 마일 거리에서 약 16 및 남쪽에서 그들은 Exocet AM39 대함 미사일 두 발을 함선에 발사했으며 그 중 하나가 목표물에 맞았습니다. 폭발과 그에 따른 화재로 인해 선장을 포함해 12명이 사망했습니다. 815비행대의 치누크 헬리콥터 3대, 웨식스 6대, 링스 헬리콥터 1대가 파괴되었습니다. 손상된 선박을 견인하려 했으나 5월 28일 견인 도중 Atlantic Conveyor호가 침몰했습니다.
영국 버전과 아르헨티나 버전의 이벤트가 다릅니다. 아르헨티나 버전에는 사령부가 개조된 컨테이너선의 역할을 알고 있었고 그것이 우선 목표 중 하나였으며 두 발의 미사일이 이 선박에 명중했다고 나와 있습니다. 영국인은 Super Etendard의 주요 임무가 항공모함이라고 밝혔지만 호위함은 미사일 호밍 헤드를 방해하고 방향을 혼란시킬 수 있었습니다. 그러나 간섭 장을 떠난 후 대함 미사일 중 하나의 "머리"가 대서양 컨베이어로 밝혀진 큰 목표를 포착했습니다.
대서양 둑길
배수량: 14,946톤 속도: 22노트
1982년 5월 25일 이후 분쟁 지역에 있었습니다(M.N.S. Twomey).
Atlantic Conveyor와 동일한 유형의 컨테이너선입니다. Cunard 컨테이너에서 요청했습니다. 항공운송으로 전환되었습니다.
"컨텐더 베잔트"
배수량: 11,445톤 속도: 19노트
1982년 6월 7일 이후 분쟁 지역에 있었습니다(A. MacKinnon).
Sea Containers Ltd.에서 컨테이너 선박을 인수했습니다. 항공운송으로 전환되었습니다.
배수량: 27,870톤 속도: 22노트.
1982년 6월 25일 이후 분쟁 지역에 있었습니다(H.S. Braden).
5월 29일에 신청했습니다. Devonport에서 헬리콥터 운송 및 수리를 위해 개조되었습니다. 2x1 20mm AU를 설치했습니다.
1983년 4월 22일 국방부의 인가를 받고 영국 해군의 일부가 되었으며 "Reliant"로 이름이 변경되었습니다.
공급 선박
배수량: 11,804톤 속도: 18노트
1982년 5월 21일 이후 분쟁 지역에 있었습니다(H.R. Lawton).
중국 상호 증기선에서 전세를 받았습니다.
배수량: 12,030톤 속도: 23.5노트
1982년 5월 20일 이후 분쟁 지역에서 활동함(N. Evans).
큐나드에게 요청했습니다.
배수량: 5463 t 속도: 18.5노트
1982년 5월 13일 이후 분쟁 지역에 있었습니다(J.P. Morton).
R&O에서 요청했습니다. 2x1 40mm Bofors 포를 설치했습니다.
유로픽 페리
배수량: 4190톤 속도: 19.5노트
1982년 5월 13일 이후 분쟁 지역에 있었습니다(W.J.C. Clarke).
타운센드 토르센에게 요청했습니다.
"토르 칼레도니아"
배수량: 5060톤 속도: 18.5노트 1982년 6월 6일 이후 분쟁 지역에 있었습니다(A. Scott).
휘트윌에게 요청했습니다. 6월 28일, 그녀는 폭풍우 속에서 좌초되었습니다. 큰 피해는 없었고 당일 다시 인양됐다.
배수량: 12,600톤 속도: 18노트. 1982년 7월 15일 이후 분쟁 지역에 있었습니다.
공급 운송
섭정 유형
총 배수량: 22,890톤 크기: 195.1 x 23.5 x 8m
발전소: 각각 10,000마력의 AEI 증기 터빈 2개, 포스터 보일러 2개
속도: 21노트
승무원: RFA 119명, RN 공무원 52명; RN의 헬리콥터 팀.
무장: 2x1 40mm Bofors 포 설치용 플랫폼이 장착되어 있습니다.
항공: Sea King 헬리콥터 2대(최대 4대).
"리젠트" (A-486)
착공: 1964년 4월 9일, Harland & Wolff, 벨파스트 발사: 1966년 9월 3일 취항: 1967년 6월 6일
1982년 5월 8일 이후 분쟁 지역에 있었습니다(J. Logan 선장).
TP는 1992년부터 1994년까지 보스니아에서 영국군에 물품을 공급하는 데 참여했습니다. 1997년에 보호 구역으로 이전되었습니다. 인도에서 폐기용으로 판매되었습니다.
"자원"(A-480)
건조일: 1964년 7월 19일, Scotts Shipbuilding & Eng Co, Greencock 출시일: 1966년 2월 11일 취역일: 1967년 5월 6일
19812년 4월 25일 분쟁 지역에서(V.A. Seymour 선장)
"Resource"는 HM "Sheffield"의 승무원을 지원하는 최초의 선박 중 하나가 되었습니다. 이 선박은 공격 당시 근처에 있었습니다(물품 재장전 완료).
2002년 이후 함대에서 철수.
포트 그레인지 유형
배수량: 총 - 23,484톤.
크기: 183.9 x 24.1 x 9m.
엔진: 8기통 디젤 Sulzer 8RND90 23,200hp.
속도: 22노트
순항 범위: 20노트로 10,000마일.
승무원: RFA 114명, 해군수송국 36명
(왕립 해군 공급 및 운송 서비스), 45 - FAA에서.
무장: 2x1 20mm 주포 "Oerlikon" GAM-B01;
4x1 7.62mm 기관총.
항공: Sea King 헬리콥터 1대(최대 -4).
"오스틴 요새"(A-386)
착공: 1975년 12월 9일, Scott-Lithgow, Greencock 출시: 1978년 3월 9일 취역: 1979년 5월 11일
1982년 4월 26일 이후 분쟁 지역에 있었습니다(S.C. Dunlop 사령관).
현재 TP가 서비스 중입니다.
"포트 그레인지" (A-385)
착공: 1973년 9월 11일, Scott-Lithgow, Greencock 발사: 1976년 9월 12일 취항: 1978년 6월 4일
1982년 5월 26일부터 분쟁 지역에 있었습니다(D.G.M. Averill 대위).
1997년 - 2000년 TP는 발칸 반도 작전에 참여했습니다. 2000년 5월에 Fort Rosalie(A-385)로 이름이 변경되었습니다. 현재 서비스 중입니다.
배수량: 전체 - 16,792톤(보통 14,000톤), 경량 - 9010톤.
크기: 159.7 x 22 x 6.7m.
동력장치: 8기통 디젤 Wallsend-Sulzer RD76; 11,520마력 속도: 18노트
순항 범위: 16노트로 12,000마일. 승무원: 151명. 항공: Sea King 헬리콥터.
"스트롬니스" (A-344)
착공: 1965년 10월 1일, Swan Hunter & Wigham Richardson Ltd., Wallsend-on-Tyne 출시: 1966년 1월 9일 취항: 1967년 10월 8일
1982년 5월 13일 이후 분쟁 지역에 있었습니다(J.B. 디킨슨 선장).
TP는 1983년 10월 1일 미국에 매각되고 Saturn으로 이름이 변경되었으며 Military Sealift Command에 배정되었습니다. 현재 서비스 중입니다.
헬리콥터지원함 엔가딘(K-08)
총 배수량: 9000톤 크기: 129.3 x 17.8 x 6.7m
동력장치: 터보차저가 장착된 5기통 디젤 Sulzer RD68, 5500hp. 속도: 14.5노트
승무원: RFA 63명, RN 14명(시설 이용 가능)
다른 114 RN 인원 수용).
항공: Wessex 헬리콥터 4대, Wasp 또는 Sea King 헬리콥터 2대.
착공: 1964년 8월 18일, Henry Robb Ltd., Leith 출시: 1965년 9월 8일 서비스 개시: 1966년 9월 15일
1982년 6월 2일부터 분쟁 지역에 있었습니다. (D.F. 프리먼 선장).
수리선으로 사용됩니다.
1989년에 비축지로 이전되었습니다. 1996년에 폐기를 위해 인도에 매각되었습니다.
왕립 해군 보조 서비스 선박
후기 들오리형 구조선
배수량: 가득 참 - 1622톤, 공차 - 941톤 크기: 60.2 x 12.2 x 4.2 m.
엔진: 16기통 Davey Paxman 디젤 750마력. 샤프트 1개. 속도: 10.8노트
순항 범위: 9.5노트로 3,260마일. 승무원: 26명.
무장: 1x2 40mm 주포 설치에 적합합니다.
"구샌더" (A-94)
모기지: Robb Caledon Ltd. 출시 : 1973년 12월 4일 서비스 개시 : 1973년 10월 9일
A. MacGregor가 지휘하는 배는 전투 지역에서 매우 적극적으로 사용되었습니다.
예인선 "터푸프" (A-95)
배수량: 전체 - 1380톤, 표준 - 800톤 크기: 61 x 13 x 4 m.
동력장치: 각각 1,375마력의 Vee 터보차저 디젤 엔진 2개. 속도: 16노트
건조: Henry Robb & Co Ltd, Leith 출시: 1958년 10월 14일 취역: 1960년 분쟁 중에 이 배는 J.N. 모리스.
동원 보조 선박예인선(아일랜드인)
1982년 5월 9일 이후 분쟁 지역에 있었습니다(W. Allen).
상륙함 Sir Tristram과 아르헨티나 수송선 Bahia Buen Suceso의 구조에 참여했습니다.
"요크셔맨"
배수량: 689톤 속도: 14노트
1982년 5월 9일 이후 분쟁 지역에 있었습니다(P. Rimmer).
United Towing에서 요청한 해양 예인선.
아이리시맨과 같은 유형이다. 5월 27일에는 아르헨티나 항공에 의해 파손된 Atlantic Conveyor 컨테이너선을 공동으로 견인하려 했습니다. 그러나 5월 28일 예인되던 중 심하게 파손된 선박이 침몰했습니다.
배수량: 1598t 속도: 17.5노트.
1982년 5월 2일 이후 분쟁 지역에 있었습니다(A.J. Stockwell).
United Towing에서 요청한 해양 예인선.
6월 28일부터 7월 15일까지 요크셔맨, 인듀런스와 함께 산타페 잠수함의 부력 복원 작업에 참여했다.
케이블선 '아이리스'
배수량: 3,843톤 크기: 97.2 x 15 x 5.5m 속도: 15노트 1973년 제작. 1976년 취역.
1982년 5월 21일부터 분쟁 지역에 있었습니다(A. Fulton 선장).
브리티시 텔레콤(British Telecom)으로부터 인가를 받은 이 회사는 원래 의도된 목적으로 사용된 것이 아니라 "모든 것을 위한 봉사자"로 사용되었습니다.
더 큰 운명: 2003년 금속 때문에 해체되었습니다.
석유 생산 플랫폼 서비스용 선박
브리티시 엔터프라이즈 III
배수량 -1600톤.
BUE North-sea에서 요청함(D. Grant)
"스테나 시스프레드"
배수량: 6061톤 속도: 16노트
1982년 5월 8일 이후 분쟁 지역에 있었습니다(N. Williams).
스테나 북해에서 요청했습니다. 수리선으로 사용됩니다.
"스테나 조사관"
1982년 5월 25일 이후 분쟁 지역에서 활동함(D. Ede).
스테나 북해에서 요청했습니다.
갈등이 끝난 후 소유자 회사에서 구입했습니다. 수송 및 수리 선박으로 재건되었으며 1984년 3월 12일에 "Diligence"라는 이름으로 해군 보조 부대에 입대했습니다. 배수량: 총 10,765톤 크기: 112 x 20.5 x 6.8 m.
발전소: 디젤 전기; Nohab-Polar 디젤 발전기 5대; NEBB 전기 모터 4개. 프로펠러 1개; 추진기. 속도: 12노트
순항 범위: 12노트로 5000마일.
승무원: 38명(147명 추가 수용 가능, 단기간 추가 55명 수용 가능) 무장: 4x1 20mm Oerlikon 포; 4 X 7.62mm 기관총.
항공: 모든 헬리콥터(CH-47 치누크까지)를 수용할 수 있는 사이트입니다. 현재 서비스 중입니다.
지뢰 찾기 플로팅 베이스 “St. 헬레나"
배수량: 3150톤.
운송을 공급합니다. United International Bank Ltd.에서 요청함 충돌 중에 배는 M.L.M. 스미스.
냉장고
"아벨로나 스타"
배수량: 9784톤 속도: 24노트
1982년 5월 28일 허가. 포츠머스에서 남대서양으로의 항로 준비. 충돌 중에 배는 N. Dyer가 지휘했습니다.
배수량: 7730톤 속도: 19노트 1982년 6월 6일 이후 분쟁 지역에 있었습니다(G.F. Foster).
보급 수송 "Laertes"
배수량: 11,804톤 속도: 18노트
1982년 5월 28일에 요청됨. 남대서양으로의 항로를 위한 장비를 갖춘 Devonport에서 작업이 6월 8일 완료되었습니다. 7월 초 포클랜드 제도에 도착(HT.Reid).
라이터 "윔피 해마"
배수량: 1598톤 속도: 15노트
1982년 6월 2일 이후 분쟁 지역에 있었습니다(M.J. Slack).
Wimpey Marine에서 요청했습니다.
유조선 "포트 토론토"
배수량: 31,400톤 속도: 15노트
1982년 5월 12일 이후 분쟁 지역에 있었습니다(R.I. Kinnier).
캐네디언 퍼시픽(Canadian Pacific)에서 전세를 받았습니다.
병원선 "우간다"
배수량: 16,907톤 크기: 164.6 x 21.7 x 8.4m
발전소: Parsons 증기 터빈(2x3) 6개, Babcock & Wilcox 보일러 3개. 프로펠러 2개. 속도: 16노트
착공: Barclay Curie & Company, Gazgo 출시: 1952년 1월 15일 취역: 1952년 8월 2일
1982년 4월 10일 P&O Lines Ltd.로부터 인수된 여객선 병원선으로 개조되어 1982년 5월 8일 전투지역에 도착(J.G. Clark). 7월 13일 병원선에서 제거되었습니다. 9월 25일, 우간다는 소유회사로 반환되었습니다. 1982년 11월 국방부로부터 어센션 섬과 포클랜드 제도 간 화물 운송을 허가받았습니다. 1985년 4월 27일 계약이 완료되었습니다.
1986년 7월 15일, 이 선박은 An Hsiung Iron and Steel Co Ltd.의 금속 해체를 위해 대만에 도착했습니다. 1986년 8월 22일 태풍 웨인(Wayne)에 의해 해안으로 밀려왔습니다. 1993년까지 해체되지 않은 채 남아있었습니다.
1982년 4월 수로측량선 하이드라(Hydra), 헤클라(Hecla), 헤럴드(Herald)가 병원선으로 개조됐다. 분쟁 중에 부상자들은 기지 병원선 "우간다"에서 몬테비데오로 이송되어 그곳에서 이송되었습니다. 수송 항공기영국 공군 VC-10.
Hecla 유형의 수로 선박
배수량: 전체 - 2733톤, 표준 - 1915톤 크기: 79.3 x 15 x 4.7 m.
발전소: 디젤 전기; 각각 1280마력의 12기통 Paxman Ventura 터보차저 디젤 엔진 3개, 2000마력의 수력 엔진 1개. 프로펠러 샤프트 1개. 속도: 14노트
승무원 : 127명.
"헤클라" (A-133)
착공: 1964년 6월 5일, Yarrow & Co, Blytheswood 발사: 1964년 12월 21일 취항: 1965년 9월 9일
1982년 5월 9일 이후 분쟁 지역에 있었습니다(G.L. Nore 선장).
1997년에 예비군으로 옮겨졌습니다.
"히드라" (A-144)
착공: 1964년 5월 14일, Yarrow & Co, Blytheswood 출시: 1965년 7월 14일 서비스 개시: 1966년 5월 5일
1982년 5월 14일 이후 분쟁 지역에 있었습니다(R.J. Campbell 사령관).
1986년 4월 18일 인도네시아에 판매, "Dewa Kembar"로 이름 변경. 현재 서비스 중입니다.
수로선 "개선된 헤클라(Improved Hecla)" 유형
배수량: 전체 - 2945톤, 표준 - 2000톤 크기: 79.3 x 15 x 4.7 m.
발전소: 디젤 전기; 12기통 Paxman YJCZ 터보차저 디젤 엔진 3개, 2000마력 엔진 1개. 프로펠러 샤프트 1개. 속도: 14노트
순항 범위: 11노트로 12,000마일.
승무원: 128명.
항공: Wasp 헬리콥터 1대.
상륙정: 35피트 모터보트 2척.
폐하의 해군은 대영제국 시대의 "바다의 주인"이라는 이미지와는 거리가 멀 뿐만 아니라 현대의 위협에도 대응하지 않습니다. 영국 의회는 해군에 곧 "무시할 만한" 군함만 남게 될 것이라고 경고하고 있습니다. 한때 세계에서 가장 강력한 함대가 정말로 개탄할 만한 상태에 있습니까?
영국 왕립 해군은 선박에 대해 비판을 받았습니다. 영국 의회 국방위원회 위원장인 줄리안 루이스(Julian Lewis)에 따르면 국방부는 구축함과 호위함을 19척 미만으로 남겨두고 영국을 떠날 위험이 있습니다.
"영국은 함대를 위해 항공모함을 건조할 계획입니다. 야망을 잃지는 않았지만 언제나 그렇듯이 자금이 충분하지 않습니다."
단기간이라도 이 숫자를 한 단위라도 줄이는 것은 "완전히 용납할 수 없는 일"이며 영국이 외부 위협에 취약하게 될 것이라고 런던의 The Guardian이 인용한 국회의원은 강조했습니다. 루이스는 "우리는 이런 일이 일어나도록 허용해서는 안 된다고 국방부에 통보하고 있다"고 말했다.
런던은 위협 중 하나를 매우 명확하게 식별합니다. 올해 1월, 영국 잠수함 함대 사령관인 John Weale 소장은 The Daily Telegraph에 다음과 같이 말했습니다. “증거는 러시아가 새로운 종류의 잠수함을 건조하고 있음을 시사합니다. 이는 영국에 우려를 불러일으키고 억제력을 즉각적으로 방어해야 합니다.” 영국 제독에 따르면, 핵 억지력은 왕국의 안보를 보장하는 데 필요하며, 이러한 방식으로만 대응할 수 있는 위협에 대한 "보험"입니다.
최근에는 더 높은 수준에서 경각심을 불러일으키는 발언이 나왔습니다. 10월 29일 영국 국방장관 마이크 페닝은 "모스크바는 항공모함 쿠즈네초프 제독이 이끄는 러시아 해군 부대를 영국 해협을 건너 보낼 수 있다"고 말했다. 영국 해안을 따라 항해한 러시아의 유일한 항공모함인 쿠즈네초프 제독은 그 노후에도 불구하고 인상적이지만 영국 해군은 그런 함선을 보유하고 있지 않다고 스카이뉴스는 당시 밝혔다.
런던을 가장 걱정하는 것은 무엇입니까?
"작살" 없이
영국 의회 국방위원회 위원장인 줄리안 루이스(Julian Lewis)에 따르면 2023년부터 2035년 사이에 13척의 영국 해군 함정이 퇴역할 것이라고 합니다. The Guardian은 국회의원의 말을 인용하여 2035년까지 노후 선박을 교체하려는 계획에 대해서는 여전히 불확실성이 있다고 강조했습니다.
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최근 11월 15일 영국 언론은 영국이 2018년까지 하푼 대함 미사일을 퇴역시킬 계획이라고 보도했습니다. 아직 이를 교체하기 위한 명확한 프로그램이 없기 때문에 2018년 영국 해군은 적 선박을 공격할 수 있는 미사일이 없이 남겨질 위험이 있다고 영국군 포털 IHS Jane's 360이 경고했습니다.
재절단 및 냉동
이것은 테레사 메이 정부에 "상속"된 데이비드 캐머런 내각의 최근 계획에 관한 것이 아닙니다. 오랫동안 확립된 추세가 있었습니다.
2009년 영국은 예산 적자로 인해 대규모 신규 시설 건설을 거부하기 시작했고, 특히 프린스 오브 웨일즈 항공모함 건조에 필요한 자금이 부족해 대신 정부는 “구조 개편”을 결정했다. ” 그것을 수륙 양용 선박에 실었습니다. 다른 여러 프로젝트도 동결되었습니다. 이로 인해 국가는 수십억 파운드를 절약했습니다.
그러나 언론이 지적한 것처럼 동결 운명을 벗어난 항공모함들조차 '에너지가 끊긴 철 화물'로 남을 위험이 있다. 10억 달러의 국방비가 부족해 80년 동안 운용된 포츠머스 기지의 전력케이블이 함선의 용량에 맞지 않는다.한편 국방부는 차세대 항공모함 건조에 60억 파운드를 할당했습니다.
국방부는 지금부터 2040년까지 국방자산의 25%를 매각해 문제를 부분적으로 완화할 계획이지만, 감사원은 치솟는 비용을 감당하기에는 자금이 부족하다고 밝혔다.
NATO가 도움이 될까요?
군비 감축이 영국 정부가 국가 안보에 대해 덜 우려하게 되었다는 의미는 아닙니다. 11월 중순, 마이클 팰런 영국 국방장관은 브뤼셀에서 열린 회의에서 NATO 동맹국들에게 미국 대선 이후 국방비 지출을 늘릴 것을 촉구했습니다.
“미국인들은 다른 나토 회원국들보다 계속해서 더 많은 기여를 할 것이라고 말하곤 했습니다. 새 행정부가 경계해야 한다고 말하면 생각하게 될 것입니다.”라고 The Telegraph에서 인용한 Fallon의 말입니다. 그는 “유럽 역시 큰 안보 문제에 직면해 있다”고 회상했다.
국방 및 안보에 관한 연맹 협의회 제1부회장인 Franz Klintsevich는 신문 VZGLYAD에 대한 논평에서 언급했듯이 NATO 예산은 여전히 미국의 기여로 지원되고 나머지 서방 국가들은 다음과 같은 것이 있다는 것을 단순히 이해하고 있기 때문입니다. 동맹의 이익을 확실하게 보장하는 국가라면 “군비를 늘리거나 때로는 줄이지 않고도 정치적 배당금을 얻을 수 있다”는 논리가 적용된다. Klintsevich는 "오늘 그들은 Russophobia를 배경으로 이러한 히스테리를 일으키기 시작했습니다. "라고 말합니다.
“많은 사람들이 편안해졌습니다”
영국은 항상 해양 강국이었던 반면, 러시아는 오랫동안 "어떤 군대도 없는" 상태에 있었다고 클린트세비치 상원의원은 지적합니다. 그 결과 “영국, 독일, 프랑스 등 많은 사람들이 긴장을 풀었습니다.”
지난 25년 동안 러시아는 재무장했고, 현대 군대, 새로운 군함, 적절한 전투 훈련이 나타났습니다. 따라서 과거와 올해 동안 약 3,000번의 훈련이 열렸으며 그 중 소수만이 있었습니다. 상원 의원은 말했다.본질적으로 "러시아는 전투 훈련 계획에 따라 군대에 참여하기 시작했습니다"라고 그는 지적했습니다. 그러나 많은 사람들은 러시아가 세계 상황을 확대하기 시작했다고 말했습니다. 동시에 정복 전쟁을 수행하려면 자금 투자, 군대의 또 다른 조직 및 인력 배치, 동원 등 너무 많은 조건이 필요하다고 대담자는 덧붙였습니다. 정보기관은 그러한 징후를 한 순간에 드러내며, 국가가 무언가를 준비하고 있다는 것이 즉시 분명해진다고 Klintsevich는 말했습니다.
실제로 서방, 특히 미국은 "러시아가 현재 상황에서 '아니요'라고 말하고 현대적인 첨단 기술 작전을 수행할 여유가 있다는 사실에 가장 분노했다"고 상원의원은 지적했습니다. 미국인들은 이미 추세를 세웠습니다. 군비 자금 할당을 늘릴 필요가 있지만 돈이 충분하지 않아 이제 위기가 발생했다고 대담자는 덧붙였습니다.
“가장 훌륭하고 믿을 수 있는 것은 러시아의 위협, 약한 해군, 시대에 뒤떨어진 군대, 그리고 “우리는 우리 자신을 방어해야 한다!”입니다. 군산복합체, 군 로비를 대표하는 이들의 논리는 분명하다”고 지적했다. 아마도 그들은 성공하고 돈을 벌 것이라고 그는 덧붙였다. “오늘날 러시아는 세계 강대국들이 해결하고 있는 국내 및 지정학적 문제를 해결하는 데 가장 편리한 도구입니다. 이러한 추세는 계속될 것입니다.”라고 Klintsevich는 결론지었습니다.
야망과 탄약 부족
군함의 수는 함대에 설정된 임무를 기반으로 추정되어야 하며 군사 전문가이자 조국 무기고 잡지 Viktor Murakhovsky의 편집장은 VZGLYAD 신문에 말했습니다. “영국의 군사정치 리더십은 태평양 지역에서의 주둔 등을 포함하여 큰 목표를 설정합니다. 물론 이러한 작업을 수행하기에는 선박 수가 부족하다”고 전문가는 강조했다.
한편, "영국은 함대를 위해 항공 모함을 건조 할 계획입니다. 그들은 야망을 잃지 않았지만 언제나 그렇듯이 돈이 충분하지 않습니다"라고 대담자는 말했습니다. 동시에, 현재 존재하는 선박을 전투 준비 상태로 유지할 자금도 충분하지 않습니다. 예를 들어 동일한 하푼 미사일과 같은 구식 무기 시스템을 공급에서 제거해야 합니다. 그리고 이를 대체할 무기는 2020년 이후에만 등장할 것이라고 대담자는 지적했다.
일부 선박의 유지 보수 및 수리를 위해 영국은 이제 영국 시민권을 가진 프랑스 전문가가 거의 없기 때문에 프랑스 전문가를 초대해야 합니다.
그러나 “그들은 큰 야망을 가지고 있다”고 Murakhovsky는 강조했습니다. 그는 리비아에서의 작전이 영국 해군의 지원과 큰 기여를 받아 수행되었다고 회상했다. 전문가는 “국가 예산 규모를 고려하면 군사적 야망을 어떻게든 조절하고 옷차림에 따라 다리를 펴야 한다”고 결론지었다.
불법 이민자와 테러리스트로부터 보호하기에 충분합니다.
예비군 1위 대장이자 전 러시아 함대 지원 운동 의장인 미하일 네나셰프(Mikhail Nenashev)는 분쟁 발생 시, 특히 중북부 지역에서 영국 함대가 여전히 러시아에 심각한 위협이 되고 있다고 믿습니다. 대서양.
“그들은 약 30척의 선박을 보유하고 있는데 현대화를 고려하면 이 정도면 충분합니다. 게다가 영국 함대에는 탄도미사일로 무장한 핵잠수함과 실질적인 잠재력을 지닌 수상함대를 포함한 여러 척의 핵잠수함이 있다”고 전문가는 VZGLYAD 신문에 말했다. 그의 의견으로는, 영국 언론에 나오는 비참한 함대 상태에 대한 이야기는 의회 및 영국 납세자들과 벌이고 있는 군사 예산을 둘러싼 싸움의 일부입니다.
전문가는 또한 항공 모함 Kuznetsov 제독이 이끄는 러시아 함대가 영국 국경 근처를 통과했을 때와 마찬가지로 런던에서 두더지에서 산을 만드는 것을 좋아한다는 사실에도 불구하고 아무도 공격하지 않을 것이라고 믿습니다. 그들을. “테러리스트나 불법 이민자로부터 보호하기 위해 영국이 보유하고 있는 군대는 충분합니다.”라고 그는 설명했습니다.
표트르 황제가 발트해에 "창을 뚫고" 러시아 해군의 기초를 놓기 훨씬 전에, "바다의 여주인" 영국은 이미 수세기 동안 전 세계의 파도를 지배하고 있었습니다. 이를 위한 전제 조건은 영국의 특별한 섬 위치와 스페인, 프랑스, 포르투갈 등 강력한 유럽 세력과의 싸움에서 지정학적 필요성이었습니다.
시작
영국의 최초의 진지한 선박은 조선 문제를 다른 모든 것만큼 심각하게 접근했던 로마 제국의 삼단노선과 방향선으로 간주될 수 있습니다. 항해 및 조정 선박은 당시 기술의 정점이었습니다. 로마인들이 떠나고 영국 제도 영토에 다양한 왕국이 형성된 후 영국 선박은 톤수, 기술 및 수량 등 모든 구성 요소가 크게 손실되었습니다.
보다 발전된 선박이 출현하게 된 원동력은 스칸디나비아인의 습격이었습니다. 빠르고 기동성이 뛰어난 롱쉽을 탄 사나운 바이킹이 해안 교회와 도시를 파괴적으로 습격했습니다. 대규모 순찰 함대를 건설함으로써 영국군은 침략으로 인한 손실을 크게 줄일 수 있었습니다.
영국 해군 형성의 다음 단계는 정복자 윌리엄의 침공과 영국 단일 국가의 형성이었습니다. 이제부터 영국 함대의 출현에 대해 이야기 할 가치가 있습니다.
영국 왕립해군
영국 왕립 해군의 공식 역사는 영국 함대를 5척에서 30척으로 늘린 헨리 7세부터 시작됩니다. 16세기 말까지 영국군은 바다에서 특별한 월계관을 찾지 못했지만 스페인의 "무적 함대"에 대한 승리와 일련의 다른 승리 이후 유럽 기함(스페인과 프랑스)가 안정되기 시작했다.
해적과 해적 - 동전의 양면
영국 해군의 역사에서 가장 유명한 영국 해적의 활동은 헨리 모건(Henry Morgan)이었습니다. 공개적으로 약탈적인 "주요 활동"에도 불구하고 그들 중 첫 번째는 기사 작위를 받고 스페인 사람들을 격파했으며 두 번째는 영국 왕관에 또 다른 다이아몬드 인 카리브 군도를 추가했습니다.
영국 해군
영국 해군의 공식 역사(통일된 1707년 이전의 잉글랜드와 스코틀랜드 함대의 존재와 관련하여 불일치가 있음)는 17세기 중반에 시작됩니다. 그때부터 영국군은 해전에서 승리하는 패배가 점점 줄어들기 시작했고 점차 가장 강력한 해군력으로 명성을 얻었습니다. 파도에 대한 영국의 패권의 정점은 나폴레옹 전쟁 중에 발생했습니다. 이는 또한 그 순간 기술의 한계점에 도달한 범선에게 영광의 순간이 되었습니다.
나폴레옹 전쟁이 끝나자 영국 왕립 해군은 세계에서 가장 강력한 함대의 기반으로 승격되었습니다. 19세기에 영국인들은 최초로 목재와 돛을 철과 증기로 대체했습니다. 영국 해군은 사실상 주요 전투에 참여하지 않았음에도 불구하고 매우 권위있는 것으로 간주되었으며 해군의 힘과 전투 준비 상태를 유지하는 데 대한 관심이 최우선 과제였습니다. 세계 해양에서의 이점에 대한 영국의 태도의 심각성은 다음과 같은 힘의 균형을 유지하도록 규정한 무언의 교리에 의해 입증됩니다. 영국 해군은 두 해군을 합친 것보다 더 강해야 했습니다.
제1차 세계 대전: 대함대 대 공해 함대
제 1 차 세계 대전 당시 영국 해군은 시작되기 전에 예상했던 것만 큼 밝지 않았습니다. 주요 임무가 독일 공해 함대의 패배였던 대 함대는 그 임무에 대처하지 못했습니다. 독일인보다 훨씬 더 큽니다. 그럼에도 불구하고 영국의 조선 능력이 너무 커서 우위를 유지했기 때문에 독일은 대규모 전투 전술을 포기하고 이동식 잠수함 대형을 사용하는 침입자 전술로 전환했습니다.
과장하지 않고 조선 전체 트렌드의 창시자가 된 획기적인 군함 두 척의 탄생은 이때로 거슬러 올라갑니다. 첫 번째는 강력한 무기와 증기 터빈 장치를 갖춘 새로운 유형의 전함인 HMS Dreadnought로 당시 21노트라는 환상적인 속도를 낼 수 있었습니다. 두 번째는 1944년까지 영국 해군에서 복무한 항공모함인 HMS Ark Royal입니다.
제1차 세계대전의 모든 손실에도 불구하고 영국은 대차대조표에 거대한 함대를 보유하게 되었고 이는 새는 예산에 큰 부담이 되었습니다. 따라서 각 등급의 선박의 선원 수를 제한하는 1922년 워싱턴 협정은 섬 주민들에게 진정한 구원이 되었습니다.
제2차 세계대전: 실수에 대한 노력
제2차 세계 대전이 시작될 당시 영국 왕립 해군은 22척의 대형 톤수 및 항공모함), 66척의 순항함, 약 200척의 구축함, 60척의 잠수함을 보유하고 있었으며 건설 중인 선박은 제외되었습니다. 이 병력은 독일과 동맹국이 사용할 수 있는 병력을 여러 번 초과하여 영국군이 해전에서 유리한 결과를 얻을 수 있기를 바랄 수 있었습니다.
영국군의 우월성을 잘 알고 있는 독일군은 강력한 연합군 함대와 직접 충돌하지 않고 게릴라전을 벌였습니다. 이것에 대한 특별한 역할은 잠수함이 담당했으며 그 중 제 3 제국은 거의 천 대를 리벳했습니다!
"수중 구데리안"인 칼 되니츠(Karl Doenitz)는 호송대를 공격하고 "물고 튀는" 공격을 포함하는 "늑대 무리" 전술을 개발했습니다. 그리고 처음에 독일 잠수함의 비행대는 영국군을 충격에 빠뜨 렸습니다. 북대서양에서의 군사 작전 데뷔는 영국 상인과 해군 모두에서 엄청난 손실을 입었습니다.
독일에게 또 다른 유리한 요인은 1941년 영국 해군 기지의 수와 질이 크게 떨어졌다는 사실입니다. 프랑스의 패배와 벨기에와 네덜란드의 점령은 섬 주민들의 계획에 민감한 타격을 입혔습니다. 글쎄, 독일은 짧은 자율 항해 시간으로 소형 잠수함을 효과적으로 사용할 기회를 얻었습니다.
독일 잠수함의 암호를 해독하여 상황이 반전되었습니다. 새로운 시스템호송, 충분한 수의 특수 호송 선박 건설 및 항공 지원. 영국이 바다에서 더 큰 성공을 거둔 것은 엄청난 조선 능력(독일군이 배를 침몰시킨 것보다 영국이 더 빨리 배를 건조함)과 육상에서 연합군의 성공과 관련이 있었습니다. 이탈리아가 전쟁에서 철수하면서 독일은 지중해 군사 기지를 잃었고 대서양 전투는 승리했습니다.
포클랜드: 이해상충
전후 기간에 영국 해군 함정은 아르헨티나와 심각하게 연관되었습니다. 분쟁의 비공식적 성격에도 불구하고 섬 주민들의 손실은 수백 명, 선박 여러 대, 전투기 12 명에 달했습니다. 물론 압도적인 해군력을 보유한 영국은 쉽게 포클랜드에 대한 통제권을 회복했다.
냉전
주요 군비 경쟁은 일본이나 독일과 같은 오랜 적들이 아니라 최근의 블록 동맹국인 소련과 함께 일어났습니다. 냉전은 언제든지 뜨거워질 수 있었기 때문에 영국 해군은 높은 경계 태세를 유지했습니다. 해군 기지 배치, 핵무기 탑재 잠수함을 포함한 새로운 선박의 개발 및 취역-이 모든 것은 영국이 이미 2위를 차지했습니다. 주요 대결은 소련과 미국이라는 두 거인 사이에서 전개되었습니다.
오늘의 영국 해군
오늘날 그것은 구세계에서 가장 큰 것으로 간주되며 NATO 해군 조직에 (교대로) 포함됩니다. 현재 해군의 주력 전력은 핵탄두 탑재 능력을 갖춘 항공모함과 미사일 순양함이다. 함정 64척(잠수함 12척, 항공모함 2척, 구축함 6척, 호위함급 13척, 상륙함 3척, 상륙함 3척, 16척) 지뢰 찾기, 순찰선 및 순찰선 20 척. 또 다른 보조함인 Fort George는 조건부로 군용 선박으로 간주됩니다.
주력함은 항공모함 "Bulwark"입니다. 이 함선은 항공모함 기반 항공기 배치 작업뿐 아니라 착륙 기능(최대 250명의 해병대 및 착륙 장비 수송)도 수행하는 다기능 함선입니다. "Bulwark"는 2001년에 건조되어 2005년에 가동되었습니다.
주요 수상함대는 영국 공작의 이름을 딴 노퍽(Norfolk) 시리즈 호위함이며, 수중함대는 핵미사일을 탑재한 뱅가드(Vanguard) 시리즈 SSBN이다. 함대는 Plymouth, Clyde 및 Portsmouth에 기반을 두고 있으며 1588년부터 Devonport의 Plymouth 기지가 이 역할을 수행하고 있습니다! 그 당시에는 동일한 스페인의 "무적 함대"를 기다리고 있던 배들이 그 안에 숨어있었습니다. 또한 원자력 엔진을 장착한 선박을 수리하는 유일한 곳이기도 합니다.
SSBN급 영국 해군 선박(핵잠수함)의 폐기는 수행되지 않습니다. 섬 주민들은 그러한 기술 능력을 가지고 있지 않습니다. 따라서 작전 수명을 다한 잠수함은 더 나은 때까지 단순히 보존됩니다.
2013년 영국 영해 근처에서 러시아 미사일 순양함이 통과한 사건은 일반 국민뿐만 아니라 영국 해군에게도 충격을 주었다. 영국 해안에 있는 러시아 해군! 해군력의 지위에도 불구하고 영국군은 동급 수준에 맞먹고 러시아 순양함으로 이동할 수 있는 선박을 찾는 데 어려움을 겪었습니다.
영국군은 수년 동안 바다의 모습을 바꾼 두 번의 해전을 주도했습니다. 강력하고 빠른 전함인 드레드노트(Dreadnought)는 기동성과 일제사격 모두에서 라이벌보다 우수하며 항공모함은 선박입니다. 그것은 오늘날 모든 해군 대국의 주력입니다.
마지막으로
로마 통치 시대부터 현재까지 영국 함대에는 어떤 변화가 있었습니까? 영국 해군은 Saxon Jarls의 취약한 함선에서 Drake와 Morgan 시대의 믿을만한 호위함과 강력한 "마노바"로 발전했습니다. 그리고 이미 권력의 정점에 있던 그는 모든 것에서 바다에서 최초의 사람이었습니다. 두 차례의 세계 대전은 팍스 브리태니커의 지배력을 뒤흔들었고, 그 이후에는 해군도 뒤흔들었습니다.
오늘날 영국 해군은 인도, 일본, 중국, 러시아, 미국에 이어 톤수 측면에서 6위를 차지하고 있으며 "섬 주민들"은 미국인에게 거의 10배나 지고 있습니다! 몇 세기 후에 이전 식민지가 이전 대도시를 겸손하게 바라볼 것이라고 누가 생각이나 했을까요?
그러나 영국 해군은 총, 항공모함, 미사일, 잠수함 그 이상입니다. 이것은 역사입니다. 위대한 승리와 참패, 영웅적인 행위와 인간의 비극에 대한 이야기... "만세, 영국, 바다의 여주인!"
전체 NATO 구조에서 영국 해군의 역할과 위치는 다음과 같이 결정됩니다.
- "핵 억제"(구성에 전략적 핵전력의 존재) 정책 시행 가능성
- 영국의 섬 위치와 유럽의 “바다 관문”으로서의 영국의 주요 위치
- 바다로부터의 공격으로부터 국가의 취약성(대도시 및 종속 영토에 대한 바다로부터의 침입 및 공격으로부터)
- 먼 해외 영토의 존재;
- 동부 대서양, 영국 해협 지역 및 북해의 NATO 그룹에서 핵심 역할;
- 미국과의 협력, 대서양 관계의 안정화 및 안보 분야에서 WEU의 리더십 확보에 있어서 중요한 역할
- 국제적 의무 이행에 해군의 참여
- 해상 및 해양 통신을 보호할 필요성, 경제 활동바다 등에서
정부 문서에 따라 국가 해군에는 다음 임무가 할당됩니다.
- 핵 억제 및 억제
- 주요 적 목표물을 공격하여 해군 병력을 격파합니다.
- 수륙 양용 착륙;
- 해당 국가 해안의 지상군 및 공군과 함께 방어하고 해상 및 공중에서 공격을 격퇴합니다.
- 바다(해양) 및 해안 등 지정된 지역의 상황 통제
- 해상 통신 및 석유 및 가스 생산 지역 보호
- 국내 상업 및 어선의 호위
- 해상 정찰 수행
- 군대(군)의 이동.
해군의 전반적인 경영은 국방부장관이 국방참모총장과 국방위원회 해군위원회를 거쳐 수행하고, 해군참모총장(런던)이 직접 수행한다. 해군은 해군, 해군공군, 해병대로 구성된다. 조직적으로 해군은 함대 사령부와 대도시의 해군 사령부를 포함합니다.
영국 해군의 구조
함대 사령부(사령관은 노스우드에 있고 본부는 포츠머스에 있음) (함대 사령관은 동시에 NATO 연합군 해군 사령부 "북부"사령관입니다). 사령관은 함대 참모총장인 부관을 통해 함대 활동에 대한 행정적 관리를 수행하고, 합동 작전 본부(JOO)의 해군 작전 사령관을 통해 작전 관리를 수행합니다.
해군작전사령관(행정조직에 따르면 해병대 사령관)의 직속은 해군 및 상륙군 사령관이며, 총작전사령부의 관련 부서를 통해 할당된 병력과 자산을 관리합니다. 독립적 또는 공동 작업을 수행하기 위해. 함대 명령에는 다음이 포함됩니다.
- 이종 부대의 포츠머스 소함대(GVMB Portsmouth), 여기에는 경항공모함 "Illustrious", 구축함 URO pr. 42 및 45, 호위함 URO pr. 23, 탱크 상륙함 및 보조 선박, 3개 사단의 지뢰 찾기가 포함됩니다. , 순찰선 및 순찰선;
- 이종 부대의 데본포트 소함대(데본포트 해군 기지) - 트라팔가르급 다목적 핵잠수함, URO 호위함 pr. 22 및 23, 착륙 헬리콥터 모함 "Ocean", 착륙 헬리콥터 도크 선박, 보조 선박;
- 다양한 세력의 파슬레인 소함대(파슬레인 해군 기지) - 뱅가드급 SSBN, 에스튜트급 잠수함, 지뢰찾기 사단.
함대 항공에는 14개의 헬리콥터 비행대가 포함됩니다. 1개는 전투 헬리콥터, 6개는 대잠 헬리콥터, 3개는 AWACS 헬리콥터, 1개는 수색 및 구조, 3개는 수송입니다.
해병대(포츠머스 본부)의 지휘권은 해병대 사령관이 수행한다. 여기에는 해병 여단, 해군 특수 부대 분리대, 상륙정 분리대, 해군 시설 보호 분리대, 훈련 센터가 포함됩니다. 일반 훈련, 수륙 양용 훈련 센터, 훈련 및 테스트 센터. 정규군 병력의 총 인원은 약 7,500명, 예비군은 1,000명이다.
본국 해군 사령부(포츠머스)는 다음 문제를 책임집니다: 해군 모집; 인력 훈련 및 교육, 훈련 센터 운영; 해군의 일상 활동을 조직하고 다른 유형의 항공기와의 활동을 조정합니다. 적절한 수준의 전투 및 동원 준비 상태에서 예비 구성 요소를 유지합니다. 의료 및 경제적 지원해군; 해안시설 보호; 계획 문제에 관해 다른 군 및 민간 서비스와의 상호 작용을 조직하고 해군 기지 및 항구 보호를 보장합니다.
해군은 다음과 같이 무장하고 있습니다: 군함 64척(SSBN 4척, 그 중 3척은 전투 준비 완료, 잠수함 7척 포함); 전투 보트 - 20; 보조 선박 - 19; 전투기 24척, 대잠헬기 81척. 또한 군함 10척(잠수함 3척 포함)도 예비군이다.
영국 해군의 군함은 NATO 연합군 영구 그룹 1번과 NATO 지뢰 제거군 1번을 포함하여 NATO 합동 해군의 영구 편성에 순환식으로 포함됩니다. 페르시아만과 아라비아해에도 영구 해군 그룹이 있습니다.
영국의 해군 기지 시스템에는 포츠머스(주), 데본 포트, 파슬레신 등 3개의 주요 해군 기지와 포틀랜드, 홀리 로크, 런던데리, 다트머스 기지가 포함됩니다. 이 시스템에서 중요한 역할은 항만 네트워크(최대 120개의 대형 및 중형 항만)입니다. 그 중 40개 이상은 범용이며 주요 클래스의 선박에 기동성과 분산 기반을 제공할 수 있습니다. 해외 영토에는 지브롤터(지중해), 포트 스탠리(남대서양) 및 섬에 해군 기지가 있습니다. 키프로스(지중해). 해군 기지와 PB는 NATO 연합 해군의 이익을 포함하여 함대에 선박 수리 및 물류 지원을 제공할 수 있는 충분한 능력을 갖추고 있습니다. 해군 항공은 Yolvilton과 Culdrose라는 두 개의 주요 공군 기지에 기반을 두고 있습니다. 해병대는 Portsmouth, Plymouth, Poole, Arbroath 및 Devonport에 주둔하고 있습니다.
영국 선박은 미국이 수행하는 모든 군사 활동은 물론 UN 및 기타 조직의 후원으로 수행되는 모든 활동에 참여하고 있습니다. 특히, 지역 분쟁의 틀 내에서 평화 유지 작전에 참여하기 위해 국가 해군에서 최대 8척의 군함을 할당할 계획입니다. MNF의 일부로 침공 작전(페르시아만 지역 작전과 유사) - 최대 14척, 부분 동원을 도입한 국군 내 대규모 침공 작전 - 최대 45척.
영국 해군은 정량적 구성과 균형은 물론 전투 준비 수준과 작전 능력 수준 측면에서 세계 최고의 위치 중 하나를 유지하고 있습니다. 그들은 모든 범위의 작업을 해결하는 데 필요한 거의 모든 구성 요소와 선박 등급을 보유하고 있으며 능력 측면에서 미 해군에 이어 2위를 차지합니다. 함대는 국가 군대(NATO 외부)의 틀 내에서 해상 패권 획득, 적 해상 및 해안 목표물 공격, 상륙 작전 수행 등을 포함하여 모든 범위의 공격 및 방어 활동을 수행할 수 있습니다.
우리나라 해군의 약점은 다음과 같다.
- 군수 지원과 해상 병력 이동을 위해 민간 함대 선박을 유치해야 하며, 로로 선박을 확보해야 합니다.
- 기지로부터 먼 거리에서 독립적인 작전을 수행할 때 지상 기반 항공(공군)의 지원 없이 높은 수준의 대공 위협에서 해군 방공 시스템의 낮은 "효율성:
- 해상 통신의 보호를 보장하기 위해 해안 지역에 대규모 기뢰가 매설된 경우 지뢰 제거 부대와 지뢰 전쟁의 필요성이 일치하지 않습니다.
- 미사일 방어 구현 시 미국과 NATO 자산에 의존하지 않고 외딴 지역에서 해군을 전투에 사용하는 경우 우주 기반 시스템 및 수단(정보, 통신, 표적 지정 등)의 가용성이 낮음 장거리 정밀무기(토마호크 SLCM), 트라이던트-2 시스템의 전략핵무기 등
영국 해군의 강점은 다음과 같습니다.
- 구성에 포함된 다른 유형의 군대 유닛과 함께 오랫동안 작전할 수 있는 이종 군대를 세계 어느 지역에나 배치하고 작전 전술 수준에서 작전을 수행할 수 있는 능력
- 전략, 작전, 전술적 핵무기와 범용 무기를 모두 활용하여 적에 대한 위협을 보장할 수 있는 능력
- 해안을 따라 영향을 미칠 수 있는 상당한 잠재력이 존재합니다.
- 매우 효과적인 대잠수함 방어 시스템의 충분한 수의 가용성;
- 호환 가능한 제어 시스템, 정보, 물류 및 기타 유형의 지원으로 인해 통합 구조로 통합 가능성
- 국가 국경의 거의 전체 경계를 따라 함대가 기동할 수 있는 높은 수준의 자유도, 지뢰 무기를 대량으로 사용하여 봉쇄 및 기타 조치를 수행할 수 있는 능력, 해안 기반 항공 유치 및 반군 조직 잠수함 및 기타 방어 구역 및 전선;
- 해외 영토를 포함하여 고도로 발달된 기반 시스템이 존재합니다.
NATO 연합군의 틀 내에서 해군력을 효과적으로 사용하는 것은 봉쇄 작전을 계획하고 대잠수함 및 기타 방어선을 조직할 수 있는 동대서양 및 북서유럽 작전장의 지리적 특징에 의해 촉진됩니다. .
해군 발전에 대한 전망. 영국 해군 건설은 "2015년까지의 군대 개발 프로그램"에 따라 수행됩니다. 이에 따르면 Swiftsure급 핵잠수함을 대체할 차세대 Estute급 잠수함 4척(7척 중)의 건조가 계속되고 있습니다. 2010년 8월 27일, 선두 잠수함 Estute가 해군에 도입되었습니다. 두 번째 잠수함인 Em-Bush는 2011년에 취역할 예정이다. 세 번째와 네 번째("Artfal" 및 "Odeisches")는 다양한 건설 단계에 있습니다. 또한 이러한 유형의 다섯 번째 및 여섯 번째 건물을 건설하기로 결정되었습니다.
2010년에는 새로운 프로젝트인 Daring 유형의 URO 구축함인 45가 국가 해군에 도입되었으며, 2014년까지 영국 함대는 유사한 선박 5척을 추가로 확보해야 하며 이는 점차 구식 구축함을 대체하게 됩니다.
프로젝트 22와 23의 호위함을 교체하기 위해 최대 20대의 차세대 FR을 건조할 계획입니다. FSC(Future Surface Combatant) 프로그램의 틀 내에서 유망한 URO 프리깃 개념 개발이 BAe Systems* 회사에서 수행되고 있습니다. 선도선은 2018년까지 취항할 것으로 예상된다.
해군 사령부는 함대의 타격 능력을 높이는 방법 중 하나로 다목적 핵잠수함에 미국산 토마호크 블록 4 해상발사 순항미사일(SLCM)을 장착하는 문제를 검토하고 있다.
국방부는 처음에 영국과 프랑스의 군수 기업이 참여하는 비원자력 발전소와 유망한 항공모함 2척(배수량 약 6만톤, 길이 최대 285m) 건조 계약을 체결했습니다. 참여할 예정입니다(후자를 위해 항공모함 1대를 건조할 계획도 있음). 계약 총액은 약 120억 달러(약 120억 달러)에 이른다. 2014년으로 예정된 첫 번째 선박(Queen Elizabeth)과 2016년에 두 번째 선박(Prince of Wales)의 취역이 2년 연기되었습니다.
이를 바탕으로 영국 해군 사령부는 경항공모함 Invincible의 수명을 2012년까지 2년 연장했고, 항공모함 Illustrious와 Ark Royal은 각각 2014년과 2017년까지 수명을 연장했습니다. 그러나 영국 언론 보도에 따르면 2011년 봄 해군 사령부는 프린스 오브 웨일즈 항공모함 건조를 포기하기로 결정했으며 이로 인해 거의 82억 파운드를 절약할 수 있었습니다. 이 결정은 선박 자체의 비용이 아니라 항공기에 배치될 F-35 항공모함 기반 전투기(JSF - 합동 타격 전투기 프로그램에 따라 제작됨)의 높은 비용에 영향을 받았습니다. 담체. 계약에 따르면, 국가 해군은 더 이상 선박 건조를 거부할 수 없습니다. 그러나 군은 이 선박을 헬리콥터만 수용할 수 있는 상륙함으로 전환하기로 결정했습니다.
또한 영국 공군에 투입될 F-35 전투기의 수도 줄어들 예정입니다. 항공기 138대 대신 50대만 받게 됩니다. 이로 인해 76억 파운드 이상을 절약할 수 있습니다. 영국 언론 보도에 따르면 전투기 대당 가격은 9천만 파운드에 육박하고 있으며 앞으로 가격이 더 오를 수도 있다고 합니다.
또한 영국은 USS Ocean을 대체하기 위해 새로운 헬리콥터 모함을 건조할 필요가 없습니다. 후자는 2018년에 해군에서 퇴역하고 프린스 오브 웨일즈 항공모함으로 대체되어 6억 파운드를 추가로 절약할 예정입니다.
함대의 수륙양용 능력은 노후화된 Sir Bidiver 탱크 상륙함을 대체할 Bay급 수송상륙함(4척)의 건조를 통해 증가될 것으로 예상됩니다. 영국 해군의 대잠수함 부대의 전투 능력을 향상시키기 위해 Project 23 URO 프리깃함의 현대화가 계속 진행되고 있으며, 여기에 중형 Merlin NM Mk.l 헬리콥터를 장착하고 새로운 소나 시스템을 설치하는 작업이 포함됩니다.
MARS 프로그램(외딴 지역에 있는 군대를 위한 해상 물류 시스템)의 일환으로 8~11척의 보조 함정을 건조할 계획입니다.
새로운 병원선 제작에 대한 평가 및 설계 작업이 계속됩니다. 개발자에 따르면 새로운 선박에는 최대 8개의 운영 유닛과 약 200개의 침대가 탑재될 예정입니다. 의료대량 살상 무기에 영향을 받은 사람들을 포함하여 부상을 입었습니다. Argus 선박을 대체하기 위해 병원선이 함대에 도입되는 것은 2012년으로 예정되어 있습니다.
영국 국방부의 요청에 따라 군수업계는 SABR 프로그램의 일환으로 해병대를 위한 새로운 전투 지원 헬리콥터를 개발하고 있습니다. 향후 몇 년 안에 서비스에 들어가 Sea King NS.4를 대체해야 합니다.
일반적으로 영국 해군은 2025년까지 함대 변위, 대공 방어 장비, 지상 적과의 전투, 대잠수함 및 지뢰 방어 조직 등을 포함한 광범위한 지표에서 모든 서유럽 국가보다 우위를 유지할 것입니다.
영국 해군 개선 계획의 개발 및 실행을 통해 예측 기간 동안 다국적 평화유지군을 포함하여 NATO(EU, UN) 해군의 일부로서 다양한 문제를 효과적으로 해결할 수 있습니다.
