DIY 단면 차고 문 도면. 자신의 손으로 차고 문을 만드는 법. 오버헤드 게이트는 어떻게 작동하나요?

차고 도어는 진화하고 있습니다. 일반적인 스윙 도어는 슬라이딩 도어로 바뀌고, 슬라이딩 도어는 오버헤드 도어로 바뀌었습니다. 후자의 옵션은 더 안정적인 것으로 간주됩니다. 열린 문을 부수는 것이 어렵습니다.

또한, 리프트식 게이트는 차고 앞 공간을 차지하지 않아 차고 진입 시 더욱 자유롭게 움직일 수 있습니다. 도구와 보조자가 있으면 설치가 쉽습니다.

오버헤드 게이트의 종류

두 가지 유형이 있습니다 오버헤드 게이트:

로타리
조립식 가구

리프팅 스윙 게이트다음과 같은 경우에 배정됩니다.

차고 문에 상인방이 너무 낮거나 아예 없습니다.
게이트 구조의 강도를 높일 필요가 있습니다.
도어 디자인에 대한 높은 요구 사항

천장 아래의 수직 위치에서 수평 위치로 구조를 전환하기 위해 차고에 공간이 있는 경우 단면 문을 설치할 수 있습니다. 회전식과 마찬가지로 장착됩니다. 내부에열리는. 도어 패널은 서로에 대해 이동 가능하게 고정된 여러 섹션으로 구성됩니다. 개봉하는 동안 섹션은 차고의 벽과 천장에 고정된 가이드를 따라 올라갑니다.

오버헤드 게이트 제조

우리는 우리 손으로 리프팅 게이트 도면을 개발하는 것부터 시작합니다. 다음 그림과 같이 보일 것입니다.

피벗 게이트 크기 계산

연필과 자를 집기 전에 몇 가지 측정을 해보세요. 다음을 측정해야 합니다.

개구부 높이 H
개구부 폭 B
천장 높이 h(개구부 상단에서 천장과 벽이 만나는 선까지의 거리)
개구부에서 측벽까지의 거리(왼쪽 분기 b1 및 오른쪽 분기 b2)
차고 깊이 L

그림을 준비한 후 프레임 만들기를 시작할 수 있습니다. 오래된 문이 있다면 그 문틀을 사용할 수 있습니다. 아니면 나무 기둥으로 만들 수도 있습니다. 어떤 옵션을 선택하든 작업의 최종 결과는 다음 이미지와 같아야 합니다.

게이트 고정 다이어그램

명칭:

1 - 수평 가이드 레일 빔
2 - 가이드 레일
3 - 수평 게이트 프레임 빔
4 - 수직 상자 스탠드
5 - 게이트 프레임
6 - 스프링 장착용 브래킷
7 - 힌지 코너
8 - 봄
9 - 리프팅 메커니즘 레버
10 - 레버 브래킷

나무 상자를 만들려면 다음이 필요합니다.

길이 2.3m의 빔, 단면적 120x80mm - 2개
길이 2.75m의 빔.같은 섹션 - 1 PC

그들 사이 막대는 금속 모서리로 고정되어 있습니다.(또는 접시).

게이트 패널 프레임은 35x35mm 모서리에서 용접할 수 있습니다.내부는 보드로 피복하고 외부는 강판으로 피복할 수 있습니다. 프레임의 크기는 차고 개구부의 크기에 따라 다릅니다. 표준 패널은 2.5x2.1 미터입니다.

스프링 지지대(브래킷)는 채널 번호 8로 제작됩니다.. 브래킷 길이 - 70mm.

가이드 레일은 한 쌍의 40x40mm 모서리에서 용접될 수 있습니다.레일의 길이는 게이트 패널의 너비와 같아야 합니다. 레일의 한쪽 끝에는 상자의 수평 빔에 부착하기 위해 용접된 플레이트가 있습니다. 다른 쪽 끝에서 12cm 떨어진 곳에 100mm 길이의 채널 조각이 용접됩니다(채널의 하단 플랜지가 레일의 하단 평면에 밀접하게 인접해 있음). 채널의 상부 플랜지를 통해 레일은 볼트 연결을 사용하여 천장 빔에 부착됩니다.

힌지 장치를 만들려면 모서리를 잡고 직경 9mm의 구멍을 뚫습니다.프레임에 용접하고 동일한 구멍이 있는 플레이트를 레버에 용접합니다. 플레이트 크기 - 50x40x5mm.

주요 작품에 대한 설명을 드렸습니다. 간단하지만 혼자 일하는 것은 불편합니다. 조수를 초대하는 것이 좋습니다.

섹셔널 도어 설치

디자인이 복잡하므로 처음부터 만들지 마세요. 그러나 공장에서 만든 게이트를 직접 설치하십시오. 집 재주꾼꽤 능력이 있어. 다음 몇 가지 규칙을 따르기만 하면 됩니다.

설치 중에 공장 소모품을 품질이 의심되는 저렴한 소모품으로 교체하지 마십시오.
게이트 설치는 제조업체의 원본 도면에 따라서만 수행해야 합니다.
모든 디자인 부분을 최대한 정확하게 배치하세요.

설치 단면 문몇 가지 중요한 단계로 구성됩니다.

가장 먼저 개구부는 단면 도어 제조업체의 요구 사항에 따라 준비되어야 합니다.. 그리고 개구부의 상인방과 어깨가 완전히 동일한 평면에 있고 수직과 수평이 비뚤어지지 않고 규칙적인 직사각형을 형성하는 경우 제품의 문제없는 작동을 약속합니다. 측정 레벨을 사용하여 직각도와 평행도를 확인할 수 있습니다.

반드시 개구부가 완전히 열렸을 때 패널이 차고 내부에 들어갈 수 있는지 확인하십시오.. 그런데 이는 디자인 선택 단계에서 반드시 확인해야 합니다.

차고의 최소 깊이는 구조를 자동화하려는 경우가 아닌 한 500mm의 여유분을 가진 게이트 높이와 같아야 합니다. 자동화를 사용하는 경우 게이트 높이에 1000mm를 추가해야 합니다.

점에 유의하시기 바랍니다 천장과 상인방은 게이트 무게의 주요 하중을 지탱합니다.. 내구성이 강한 재질로 만들어져야 합니다. 건축 자재. 게이트 가이드가 어깨 패드에 부착되므로 어깨 패드에도 동일하게 적용됩니다.

전기 장비에 대해 잘 알고 있다면 장비를 만드는 것이 어렵지 않을 것입니다. 현장에 차고가 없는 사람들의 경우 손으로 슬라이딩 게이트를 설치하고 자동 드라이브를 사용하는 방법을 배우는 것이 유용할 것입니다.

개구부를 적절하게 준비한 후 가이드 요소의 고정 및 설치를 시작할 수 있습니다.

하단 패널부터 시작하여 섹션을 단일 패브릭으로 조립합니다.. 게이트의 개별 부분 사이에 왜곡이나 틈이 생기지 않도록 조심스럽게 작업을 수행하십시오. 여기에는 폴리우레탄 폼이나 판자로 채우는 것이 허용되지 않습니다.

조립 정확도에 관한 지침에서 벗어나면 게이트 작동에 부정적인 영향을 미칩니다.

캔버스를 제자리에 설치한 후 핏의 조임 정도를 조절하세요. 조정 브래킷을 사용합니다.

일반적으로 포함됨 머리 위 부분적인 문고무와 고분자 고무로 만든 씰이 있습니다. 패널의 바닥과 맞닿는 부분에는 고무씰이 설치되어 있고, 상단과 측면에는 고무씰이 설치되어 있습니다.

설치가 완료되면 핸들, 잠금 장치, 볼트, 기타 액세서리 및 자동화 시스템이 고정됩니다.

따라서 오버헤드 게이트와 오버헤드 섹션 도어의 DIY 설치는 다릅니다. 선택은 귀하의 욕구와 차고의 크기에 따라 다릅니다.

자신의 손으로 오버 헤드 게이트를 설치하는 비디오

영상에서는 직접 손으로 오버헤드 게이트를 만들고 설치하는 과정을 볼 수 있습니다.

자신의 손으로 단면 오버헤드 도어를 설치하는 방법에 대한 자세한 비디오 지침(다이어그램)입니다.

대부분의 숙련된 자동차 애호가는 무거운 무게와 금속 두께로 인해 가장 안전하고 신뢰할 수 있는 오래된 스윙 또는 새시 게이트 옵션을 선호합니다. 그러나 실습에서 알 수 있듯이 새시 시스템에는 합당한 경쟁자, 즉 힌지가 있습니다. 차고 문. 틸트업 디자인의 인기는 오늘날 판매된 차고 문의 약 3/4을 차지할 정도로 인기가 높습니다. 이유를 이해하는 것이 좋습니다.

오버헤드 차고 도어의 장점과 단점

리프트 앤 폴드 시스템과 기존 시스템 사용의 차이점을 이해하려면 그네 구조, 적어도 몇 번은 실제로 시도해 보아야 합니다. 지식이 풍부한 사람차이점은 육안으로 볼 수 있습니다.

힌지 도어 시스템을 사용하면 차고에서 나갈 때 "맹인" 구역이 형성되는 것을 방지할 수 있습니다. 리프트 시스템에는 시야를 가리는 문이 없기 때문에 매년 차고 협동조합에서 수십 대의 자동차가 충돌합니다.
문을 열 때 스윙 도어가 없기 때문에 문 앞에서 조작할 수 있는 공간이 늘어나고, 차고를 열고 닫기 위해 출입구에서 몇 미터 떨어진 곳에 차를 주차할 필요가 없습니다.

귀하의 정보를 위해! 종종 운전자는 단 한 가지 이유로 일반 게이트를 접이식 게이트로 변경하기로 결정합니다. 강한 바람이 불면 출발시 차체의 게이트에 부딪힐 가능성이 있습니다.

접이식 게이트는 제조 비용이 저렴하고 사용이 더 편리하며 간단한 장치를 통해 직접 제작할 수 있습니다. 그러나 모든 차고에 이러한 시스템을 설치할 수는 없으며 최소한 차고 입구 위 천장에 여유 공간이 필요합니다.

우리는 우리 손으로 접이식 차고 문을 만듭니다.

게이트의 구조와 작동 원리는 아래 다이어그램과 그림에서 명확합니다.

구조적으로 게이트는 두 개의 프레임, 즉 실드 자체 또는 출입구를 덮는 패널과 가이드 요소가 있는 내하중 지지 프레임으로 구성됩니다.
열면 윗부분이 접이식 게이트패널이 두 개의 수평 빔에 완전히 위치할 때까지 두 개의 가이드를 따라 롤러 또는 베어링에서 편향되고 이동합니다.
패널의 하단 가장자리가 올라가서 이 위치에 고정됩니다.

접이식 게이트의 평면은 반경이 큰 기존의 원통형 표면 주위를 굴리는 것과 유사한 움직임을 만듭니다. 강철을 더 쉽게 들어 올리거나 나무 패널접이식 게이트의 설계에서는 케이블에 매달린 하중 형태의 보상 스프링 또는 균형추를 사용합니다.

중요한! 스윙 시스템과 달리 접이식 게이트에는 그라인더로 쉽게 절단할 수 있는 외부 경첩이 없습니다. 이 경우 출입구를 덮고 있는 패널이 안쪽에서 지지 프레임과 인접해 있기 때문에 공격자가 픽업트럭이나 트랙터의 견인바에 케이블을 걸어 차고 문을 빼내기가 훨씬 더 어렵습니다.

힌지형 게이트 어셈블리 제조

힌지 게이트 디자인을 만드는 가장 쉬운 방법은 강철 각도와 채널을 사용하는 것입니다. 처음에는 출입구의 치수를 측정하고 채널에서 잘라낸 다음 차고 출입구의 프레임을 용접해야 합니다.

프레임 상단에는 플랜지 너비가 40-50mm 이상인 두 개의 수평 모서리가 용접됩니다. 각 코너의 길이가 2미터가 넘으니, 용접작업출입구에 접이식 게이트 시스템을 설치하기 전에 전체 구조물의 조립이 "지상"에 있어야 합니다.

모서리를 프레임에 부착하는 각도는 건물 수준에 맞게 조정되어야 합니다. 프레임에 용접한 후 각 모서리는 보드로 만든 임시 버팀대를 사용하여 강화됩니다. 나무 칸막이차고 출입구에 설치할 때 구조물의 변형을 방지합니다.

케이블에 매달린 하중 형태의 리프트가 접이식 게이트 시스템에 사용되는 경우 직경 30-50mm의 홈 롤러가 있는 핀 1개를 프레임 상부에 용접해야 합니다.

접이식 게이트의 메인 패널 제조에 특별한 주의를 기울여야 합니다. 구조적으로 접이식 패널은 하단 및 상단 부분에 아웃리거 브래킷이 용접된 파이프 또는 금속 관형 프로파일로 만들어진 프레임입니다.

패널의 관형 프레임은 고정 프레임의 치수에 정확히 표시되고 용접되어야 합니다. 과열로 인해 접이식 패널의 프레임이 '프로펠러'처럼 되지 않도록 3단계로 용접을 진행하는 것이 주된 조건이다.

먼저, 절단된 프로파일 조각을 평평한 곳에 놓고 함께 고정합니다. 스폿 용접. 두 번째 단계에서는 접이 프레임의 한쪽 면에서 관절을 삶고 30분 후에 뒤집어서 끓입니다. 반대쪽. 패널 프레임이 엄격하게 하나의 평면에 있는 것으로 판명되면 부착할 수 있습니다. 판금그렇지 않으면 다음을 사용하여 조심스럽게 교정해야 합니다. 소형 발염 장치그리고 큰 망치.

접이식 게이트 조립 및 설치

틸트 게이트 시스템을 설치하기 전에 구조물의 예비 조립을 수행해야 합니다. 이를 위해 용접된 모서리 가이드가 있는 고정 프레임이 평평한 수평 플랫폼에 배치됩니다. 새로 용접된 이동식 패널이 프레임 상단에 배치되고 위치가 정렬되어 서 있을 수 있습니다. 닫힌 위치 V 출입구차고.

게이트의 두 부분을 연결하려면 롤러 또는 베어링 롤러가 있는 경사 브래킷을 패널의 상단 프로파일에 용접해야 합니다.

리프팅 메커니즘의 신뢰성과 원활한 작동은 지지대가 얼마나 정확하게 설치되었는지에 따라 달라집니다. 홈 롤러는 고정 프레임에 용접된 스터드에 배치됩니다. 추가 L자형 브래킷은 지지 게이트 리프트 리프트 케이블이 부착될 패널의 하단 빔에 용접됩니다.

남은 일은 차고 출입구에 고정 프레임을 설치하고 앵커 볼트로 차고 측면 벽에 고정하는 것입니다. 그런 다음 고정 지점을 주의 깊게 채워야 합니다. 콘크리트 모르타르고정 프레임이 최종적으로 고정될 때까지 건물 레벨에 맞춰 위치를 정렬해야 합니다. 다음으로 모서리 가이드의 끝이 천장에 고정되는 U자형 장치를 만들어야 합니다.

많은 사람들에게 차고는 두 번째 집이 되었고, 차고 안의 모든 것이 아름답고 편안해지기를 진심으로 원합니다. 스스로 머리 위 차고 문을 만드는 것은 편리함과 신뢰성을 향한 한 걸음입니다.

차고에 남겨진 차에 대해 안심하려면 신뢰할 수 있고 내구성이 뛰어난 게이트를 설치해야 합니다.

전문적으로 제작된 이러한 디자인은 오랫동안 자동차 애호가들의 동정심을 얻었습니다. 아름다운 디자인그리고 상대적으로 안정적인 보호. 내가 만족할 수 없는 한 가지는 비용이다. DIY 차고 문은 다소 복잡한 디자인이지만 용접 및 배관 기술이 거의 없는 사람들도 만들 수 있습니다. 그리고 매개변수 측면에서 공장 설계보다 열등하지 않습니다.

디자인 원리

오버헤드 게이트의 주요 임무는 나뭇잎을 위쪽으로 들어 올리고 이 위치에 유지하여 통로를 여는 것입니다. 이러한 시스템의 설계가 시작된 가장 간단한 옵션은 회전식(힌지형) 옵션입니다. 새시는 힌지로 연결되어 자유롭게 회전하며 상단 위치에서는 랙(지지대)으로 고정됩니다. 당연히 이 디자인을 좋아하는 사람은 거의 없을 것입니다. 전체 새시를 들어 올리려면 상당한 공간이 필요하고 무게를 고려할 때 상당한 노력이 필요하기 때문입니다.

현재 DIY 차고문은 주로 단면형과 스윙업형의 두 가지 유형 중 하나로 설치됩니다. 두 옵션 모두 또 다른 문제를 해결합니다. 즉, 차고 크기를 벗어나지 않고 게이트 리프를 위쪽 위치에 놓는 것입니다.

부분형 오버헤드 차고 문에는 최대 0.5m 너비의 여러 개의 개별 세로 스트립으로 구성된 잎이 서로 연결되어 있습니다. 작동 원리는 게이트를 위쪽으로 들어 올리면 각 섹션이 가이드를 따라 두 방향으로 이동한다는 사실에 기초합니다. 먼저 랙 위로 수직으로 이동한 다음 천장의 가이드를 따라 수평으로 이동합니다. 도어 리프의 단면 디자인은 상단 지점에서 구부러지는 것을 허용합니다. 이 디자인의 주요 장점은 다음과 같습니다.

작동 중 안전;
작은 크기.

단점: 해킹 가능성이 있고, 직접 손으로 하기 어렵습니다.

틸트업 차고 문은 가이드 러너를 따라 회전하면서 동시에 위쪽으로 당겨지는 단단한 잎으로 구성됩니다. 새시를 열면 차고 크기 내에서 천장에 수평으로 배치됩니다. 주요 장점: 도난에 대한 강도 및 보안 강화, 수동 및 기계 제어 용이성, 직접 수행할 수 있는 능력. 단점은 상대적으로 부피가 크고 잘못 사용할 경우 용지 걸림이 발생할 가능성이 있다는 것입니다.

오버헤드 게이트 설계

수제 리프팅 게이트로는 스윙 앤 리프트 시스템이 가장 널리 사용됩니다.

오버헤드 게이트는 다음과 같은 주요 요소로 구성됩니다.

그림 1. 오버헤드 게이트 설계.

도어 프레임;
수평 천장 레일;
허리띠;
회전 메커니즘;
보상 시스템.

도어 프레임은 두 개의 수직 기둥과 상부 상인방(수평 빔) 형태의 내구성 있는 목재 또는 금속 빔으로 만들어지며 차고 개구부에 설치됩니다. 양쪽 수직 포스트에 장착됨 금속 프로파일, 새시의 수직 이동을 위한 가이드입니다.

수평 천장 레일에는 새시를 수평 방향으로 이동시키기 위한 가이드 금속 프로파일이 있습니다. 문이 열리면 그들은 차고 천장에 캔버스를 고정시킵니다.

게이트 리프는 단일 조각(방패) 형태로 만들어집니다. 다음 자료를 사용할 수 있습니다. 금속판, 샌드위치 패널, 프로파일 금속 시트, 나무 방패, 금속으로 늘어서 있습니다. 캔버스 안쪽을 단열층으로 덮는 것이 좋습니다. 새시 상부에는 롤러가 양쪽에 고정되어 천장 레일을 따라 이동합니다.

회전 메커니즘과 보상 스프링이 수직 포스트에 설치됩니다. 스프링을 사용하면 리프를 수평 이동 방향으로 당겨 게이트를 들어 올릴 때 필요한 힘을 줄일 수 있습니다.

게이트 스윙 메커니즘

오버헤드 게이트의 주요 요소 중 하나는 리프팅 메커니즘, 이는 수직 방향으로의 움직임을 보장합니다. 두 가지 유형의 장치가 기본으로 간주될 수 있습니다: 레버식 및 카운터웨이트 기반.

레버 힌지 메커니즘은 가장 널리 퍼져 있으며 단순성과 신뢰성으로 구별됩니다. 이 메커니즘은 중앙 부분의 수직 스탠드에 장착됩니다. 여기에는 게이트 리프 바닥에 팔이 부착된 레버가 포함되어 있습니다. 게이트를 들어 올리면 양쪽 끝에 경첩이 달린 레버가 게이트의 이동 방향을 설정하고 포스트의 메커니즘 부착 지점을 중심으로 원을 그리며 움직입니다.

균형추의 리프팅 및 회전 메커니즘은 케이블로 구성되며, 케이블의 한쪽 끝은 게이트 리프 바닥에 부착됩니다. 케이블은 블록을 통과하며 반대쪽 끝에 균형추가 있습니다. 게이트를 들어올릴 때 케이블은 포스트의 러너에 의해 안내되는 수직 이동을 제공합니다. 균형추의 질량은 새시 패널에 움직임을 전달하기에 충분하도록 선택됩니다. 이 시스템은 일반적으로 무거운 게이트 구조와 함께 사용되며 수직 기둥의 강도를 높여야 합니다.

오버헤드 게이트 제조

아주 간단한 스윙 게이트는 다음 순서로 만들 수 있습니다. 우선부터 나무 들보단면적 8x12cm의 U자형 상자가 조립되어 금속 핀이나 앵커를 사용하여 차고에 부착됩니다. 하단 부분 수직 막대고정 콘크리트 스크리드. 새시 잎은 개구부의 지정된 치수에 따라 만들어집니다.

가이드 레일을 제조하는 데는 U자형 프로파일이 사용됩니다.

이유 회전 메커니즘강철 각도 35x35mm로 형성됩니다. 모서리 한쪽에는 박스스탠드 설치용 구멍(직경 8~10mm) 2개가 뚫려 있고, 반대쪽에는 스프링 보정 브래킷 부착용 구멍 3개가 뚫려 있습니다. 이 브래킷은 43x80mm 채널에서 만드는 것이 좋습니다. 반대쪽에도 레버를 부착하기 위해 비슷한 베이스가 만들어지며, 이 레버는 새시 잎의 하단 모서리에 용접됩니다.

10x10cm 크기의 나무 기둥 2개가 차고 천장에 고정되어 있으며 가이드 레일은 40x40mm 모서리 2개를 용접하여 U자형 프로파일을 형성합니다. 볼트의 도움으로 레일은 프로파일이 서로를 향하도록 빔에 단단히 고정됩니다. 레일 사이의 거리는 롤러를 고려하여 새시의 너비와 일치해야 합니다. 새시 롤러가 가이드에서 바깥쪽으로 이동하는 것을 방지하는 스톱을 설치하기 위해 구멍이 있는 플레이트를 레일 끝 부분에 용접합니다.

게이트 리프 상단 모서리에는 직경 5cm 정도의 롤러가 달린 축이 양쪽 끝에 용접되어 있으며 게이트를 들어 올릴 때 쉽게 움직일 수 있도록 롤러를 베어링으로 고정해야합니다.

필요한 도구

수제 차고 문을 제작하고 설치할 때 다음 도구와 장비가 필요합니다.

용접 기계;
구멍 뚫는 사람;
불가리아 사람;
전기 드릴;
분쇄기;
금속용 쇠톱;
탭과 다이 세트;
파일;
망치;
속이다;
속이다;
펜치.

오버헤드 게이트 설치 과정

오버헤드 게이트 설치는 스윙암 설치부터 시작됩니다. 레버 부착 길이를 강제로 조정하는 표준 회전 조인트 메커니즘을 사용하는 것이 가장 좋습니다.

잭 원리에 따라 조정을 찾는 것이 좋습니다. 레버를 직접 만든 경우에는 레버 부착 길이를 최대 10cm까지 변경할 수 있는 홈이 있는 장착 플레이트를 제공해야 합니다.

회전기구를 설치하고 레버를 예비 고정한 후 채널로 만든 브래킷을 사용하여 보상 스프링을 고정합니다. 그런 다음 새시가 수직으로 올라가고 롤러와 함께 차고 천장의 레일 프로파일에 삽입됩니다.

롤러가 레일과의 맞물림에서 미끄러지는 것을 방지하기 위해 스토퍼(사용 가능한 디자인)가 설치됩니다. 새시가 최대한 높게 올라가고 회전 메커니즘 레버의 최종 고정과 보상 스프링의 최종 조정이 이루어집니다. 새시 잎에 밖의하단에는 편리한 디자인의 손잡이가 부착되어 있습니다.

오버헤드 게이트의 구조를 강화하려면 목재 빔을 금속 프로파일로 교체하면 됩니다.

차고 소유자는 DIY 오버헤드 게이트를 설치하기로 결정했습니다. 구입하다 준비된 옵션– 이것은 값싼 즐거움은 아니지만 누구나 구조를 직접 조립할 수 있습니다. 도면과 메커니즘 작동 원리를 숙지하면 됩니다. 사진과 비디오는 머리 위 차고 문이 어떻게 작동하는지 이해하고 직접 디자인하는 데 도움이 됩니다.

도면과 다이어그램에 따라 단계별로 차고 문 들어올리기

조립된 메커니즘의 간단한 그림과 사진이 있으면 자신의 손으로 리프팅 장치가 있는 차고 문을 만드는 것이 매우 간단합니다. 표준 디자인다음과 같은 기본 요소가 포함되어 있습니다.

모든 게이트 요소가 부착되는 프레임입니다. 충분히 강하고 건물 벽에 단단히 부착되어야 합니다.
구조물이 움직이는 수직 및 수평 레일.
장착 브래킷 리턴 스프링리프팅 메커니즘.
차고 문이 레일에 고정되는 롤러 및 레버입니다.
새시 이동을 위한 자동 구동.

DIY 오버헤드 게이트를 설치하는 것은 많은 차고 소유자의 꿈입니다.

프레임은 차고 출입구의 크기를 고려하여 만들어졌습니다. 베이스는 강판입니다. 밖의피복된 플라스틱 패널. 내부 부분은 절연되어 있습니다. 사용 권장 현무암또는 기타 내화성 단열재. 메커니즘을 작동시키기 위해 힌지 레버 장치가 가장 자주 사용됩니다.

오버헤드 차고문에는 여러 가지 장점이 있습니다.

자신의 손으로 구조물을 조립할 때는 도면을 사용하고 이 작업 순서를 단계별로 따르는 것이 좋습니다. 여기에는 다음이 포함됩니다.

프레임을 조립하고 차고 개구부에 설치하여 수평 및 수직 정렬을 유지합니다. 모든 구조 부품은 앵커를 사용하여 벽에 부착됩니다.
천장 트랙을 설치하는 것은 중요한 단계입니다. 이 경우 체결의 신뢰성을 확인해야 합니다.
문짝에 경첩을 부착하고 레일에 문을 설치합니다.
원활한 게이트 개방을 위한 스프링 설치. 다음으로, 많은 육체적 노력 없이도 차고를 열 수 있도록 스프링을 조정 및 조정합니다.

리프팅 메커니즘을 갖춘 차고문 구성

리프팅 장치가 장착된 차고 문 설치 규칙에 대한 비디오를 시청해 보시기 바랍니다.

오버헤드 게이트의 장점과 단점

오버헤드 차고문에는 여러 가지 장점과 단점이 있습니다. 전문가들은 다음과 같은 측면을 주요 장점으로 간주합니다.

높은 수준의 보호 및 안전성;
디자인의 내구성과 신뢰성;
좋은 견고성;
작은 크기;
해킹에 대비한 시스템이 존재합니다.

조립된 차고문 리프트 장치는 무겁습니다.

그러나 조립된 리프팅 메커니즘에는 단점이 있습니다. 주요한 것 중에서 구조의 큰 무게를 언급 할 가치가 있습니다. 이 기능을 고려할 때 프레임의 강도와 패스너의 신뢰성에 충분한 주의를 기울여야 합니다. 품질이 저하되면 이동 중 진동으로 인해 메커니즘과 가이드가 떨어지거나 손상될 수 있습니다. 대형 자동차 소유자의 경우 개구부 높이가 약 30cm 손실된다는 큰 단점이 있습니다. 일부 차고 소유자는 블레이드가 파손되거나 손상된 경우 수리를 위해 메커니즘을 완전히 분해해야 하며 이는 시간과 노동 집약적입니다.

리프팅 메커니즘을 갖춘 차고문 그리기

자신의 손으로 리프팅 메커니즘을 사용하여 차고 문을 조립하는 방법에 대한 비디오:

자신의 손으로 차고 문을 만들기로 결정한 경우 기사의 그림, 비디오 및 권장 사항은 건설 및 수리 분야의 경험과 기술이 없는 사람들도 이 가능한 작업에 대처할 수 있도록 보장됩니다. 의심할 여지 없이 오버헤드 게이트는 시골집의 모든 소유자가 갖춰야 할 신뢰할 수 있고 품질이 뛰어나며 미적인 디자인입니다.

기술은 여전히 존재하지 않으며 이는 많은 디자인에 직접적인 영향을 미칩니다. 이 진술은 차고 문에도 적용됩니다. 한때 가장 일반적인 옵션은 다음과 같습니다. 스윙 게이트, 그러나 점차적으로 슬라이딩 모델을 대신 사용하기 시작했으며 얼마 후 리프팅 모델을 대체했습니다. 차고 문의 최신 버전에 대해 말하면 높은 신뢰성에 주목해야 하며, 이로 인해 강도에 대한 난공불락의 장벽이 됩니다.

오버헤드 게이트의 중요한 특징은 게이트가 필요하지 않다는 것입니다. 추가 침대차고를 사용할 때. 이를 통해 소유자는 차고에 들어가야 할 때 더 자유롭게 움직일 수 있습니다. 많은 회사가 머리 위 차고 문을 제공한다는 사실에도 불구하고 모든 자동차 소유자는 이러한 디자인을 직접 만들 수 있습니다. 준비만 하면 돼 필요한 도구, 조수를 돌보고 작업 수행 기술에 익숙해집니다.

오버헤드 게이트의 종류

오늘 제시된 모든 차고 문은 두 가지 유형으로 나눌 수 있습니다.

회전식;
조립식 가구.

오버헤드 게이트 설치 가장 합리적인 해결책인 것 같습니다다음과 같은 상황에서:

차고 개구부의 상인방 배치 수준이 너무 낮거나 완전히 누락되었습니다.
소유자는 게이트 구조의 신뢰성 향상을 보장해야 하는 과제에 직면해 있습니다.
주인은 자신의 차고에 디자인 측면에서 보다 현대적인 버전의 문을 갖추기를 원했습니다.

차고에 구조를 수직 위치에서 수평 위치로 이동할 수 있는 충분한 공간이 있을 때 단면 도어 설치를 고려하는 것이 합리적입니다. 설치 기술 측면에서 회전식과 유사합니다. 배치 위치는 개구부 내부입니다. 게이트 패널 디자인의 기초 여러 섹션을 형성합니다, 서로에 대해 이동성을 유지합니다. 이러한 디자인을 사용할 때 차고의 벽과 천장 표면에 설치된 가이드를 따라 섹션을 위로 이동하면 차고에 대한 접근이 열립니다.

자신의 손으로 게이트를 만드는 방법은 무엇입니까?

작업의 첫 번째 단계는 도면 개발입니다. 이것 스케치는 표준입니다, 인터넷에서 쉽게 찾을 수 있습니다.

예제 도면을 기반으로 측정을 시작하여 자신만의 스케치를 만드는 데 필요한 데이터를 얻을 수 있습니다. 이를 위해서는 연필과 통치자가 필요합니다. 측정 중에는 다음 매개변수를 결정해야 합니다.

개구부 높이;
개구부 폭;
상인방 높이(개구의 상단 지점에서 시작하여 천장이 벽에 인접한 수준에서 끝나는 거리를 의미)
개구부가 측벽에서 제거되는 거리;
차고 깊이.

도면이 생성되면 프레임 생성을 진행할 수 있습니다. 오래된 문의 프레임이 그 기초가 될 수 있습니다. 다르게 할 수도 있습니다. 나무 기둥을 재료로 사용하여 프레임을 직접 만드십시오.

프레임 디자인

표준 버전에는 다음 구성 요소가 필요합니다.

만들다 나무 박스, 다음 자료가 있는지 확인해야 합니다.

길이 2.3m, 단면적 120 X 80 mm - 2개를 갖는 빔;
길이가 2.75m이고 첫 번째와 유사한 단면을 갖는 목재 - 1 PC.

바 연결용 사용 금속 모서리 , 플레이트로 교체할 수 있습니다.

35 x 35 mm 모서리를 도어 리프 프레임의 기초로 사용할 수 있습니다. 내부 부분이러한 프레임은 내부에 보드로 덮여 있고 내부에는 강판. 프레임 치수를 결정할 때 측정기준에 집중해야 합니다., 차고 입구에 있습니다. 대부분의 경우 캔버스의 크기는 2.5 X 2.1 미터입니다.

스프링 지지대를 만들기 위해 채널 번호 8이 사용됩니다. 이 요소의 길이는 70mm여야 합니다.

가이드 레일을 만들려면 여러 개의 40 x 40 mm 각도를 사용할 수 있습니다. 레일의 길이가 게이트 패널의 너비와 정확히 일치하는 것이 매우 중요합니다. 한쪽 끝에는 레일을 상자의 수평 빔에 설치할 플레이트가 있어야 합니다. 다른 쪽 끝에서 12cm 뒤로 물러난 후 길이가 100mm 여야하는 채널 조각을 용접하여 고정하기 시작합니다. 레일을 천장 빔에 설치하는 작업은 채널의 상부 플랜지를 통해 수행되며 고정을 위해 볼트 연결이 사용됩니다.

힌지 조인트는 모서리로 만들어졌습니다. 이렇게하려면 직경 9mm의 구멍을 만들어야합니다. 다음으로 프레임에 고정한 후 용접을 사용하여 유사한 구멍이 있는 플레이트를 설치합니다. 사용되는 플레이트의 크기는 50 x 40 x 5mm여야 합니다.

이것은 자신의 손으로 위문을 만들 때 수행해야 할 주요 작업입니다. 크기가 큰 여기는 아무 어려움도 없을 거야그러나 보조자가 있으면 작업을 수행하는 것이 더 쉬울 것입니다.

섹셔널 도어 설치

처음부터 완전히 자신의 손으로 단면 문을 만들 생각이 있다면, 이 아이디어를 포기하는 것이 좋습니다. 존재감으로 구별됩니다 복잡한 디자인따라서 기술에 따라 요구되는 대로 이러한 게이트를 제조할 수 없을 것입니다. 모든 소유자가 스스로 설치할 수 있는 기성 게이트를 구입하면 훨씬 쉬울 것입니다. 이 작업을 수행하는 동안 문제를 방지하려면 명심해야 할 몇 가지 중요한 사항이 있습니다.

설치 작업은 공장을 이용하여 수행해야 합니다. 용품. 품질을 알 수 없는 저렴한 아날로그 제품을 사용하면 설치 품질에 부정적인 영향을 미칠 수 있습니다.
설치 중 원본 그림을 참조해야 합니다.제조업체;
모든 요소가 제자리에 있는지 확인하십시오. 배치 오류는 설치된 게이트의 작동에 영향을 미칠 수 있습니다.

단면 도어 설치 과정

작업은 단면 도어 제조업체의 요구 사항에 따라 개구부를 준비하는 것으로 시작됩니다. 그들의 보증에 따라 그들로부터 구입했다는 것을 기억해야 합니다. 제품은 문제 없는 작동을 시연할 것입니다.단, 개구부의 상인방과 어깨는 정확히 같은 평면에 위치합니다. 이 경우 이러한 요소의 수직 및 수평을 왜곡하여 일반 직사각형을 형성하는 것은 허용되지 않습니다. 직각도 및 평행도 요구 사항을 보다 쉽게 준수하려면 측정 레벨을 사용해야 합니다.

차고에서 개구부가 완전히 열렸을 때 패널을 설치할 수 있는 충분한 공간이 있는지 확인해야 합니다. 설계 옵션을 결정할 때 유사한 점검을 수행해야 합니다.

차고의 깊이는 문의 높이와 일치해야 합니다. 이 경우 게이트에 자동 개방 장치를 장착하지 않으려면 500mm의 여유가 허용됩니다. 설계에 자동화를 추가하려면 게이트 높이를 1000mm 늘려야 합니다.

대문의 무게로 인해 천장과 상인방에 압력이 가해진다는 점을 기억하는 것도 중요합니다. 이러한 이유로 제조에는 강도가 향상된 재료를 사용해야 합니다. 어깨 패드의 재질도 게이트 가이드의 설치 장소 역할을 하므로 동일한 특성을 가져야 합니다.

설치를 쉽게 처리할 수 있습니다. 자동 게이트전기 장비 작업 경험이 있으면 직접 수행하십시오. 아직 귀하의 사이트에 차고를 확보하지 못했다면, 또는 슬라이딩 게이트를 고려해보세요., 자동 드라이브도 장착할 수 있습니다.

오프닝 준비가 끝나면 요소를 고정하고 안내할 장소를 선택할 수 있습니다.

섹션을 올바르게 조립하는 것이 매우 중요합니다. 하단 패널을 먼저 설치해야 합니다. 주의를 기울이면서 가능한 한 모든 일을 신중하게 수행하십시오. 특별한 관심왜곡과 격차에 대해 별도의 요소없어져야 할 구조. 즉석 수단을 사용하여 제거하는 것은 금지되어 있습니다. 폴리 우레탄 발포체또는 판자.

노력하다 조립 지침을 정확히 따르세요, 위반이 있는 경우 어느 시점에서 게이트 작동에 오작동이 발생할 가능성이 증가하기 때문입니다.

다음으로 캔버스를 제자리에 배치할 수 있습니다. 베이스에 최대한 단단히 고정되도록 특별한 주의를 기울이십시오. 이는 조정 브래킷의 위치를 변경하여 수행됩니다.

머리 위 단면 도어 디자인의 표준 버전은 고무 및 고분자 고무를 기반으로 제작할 수 있는 씰의 존재를 제공합니다. 설치 위치 고무 씰바닥에 인접한 패널 측면이 돌출됩니다. 고무 요소는 상단과 측면에 부착해야 합니다.

게이트 설치가 완료되면 핸들, 잠금 장치, 볼트 및 기타 요소와 자동화 시스템을 부착할 수 있습니다.

오버헤드 도어와 단면 도어의 DIY 설치 절차에는 고유한 특성이 있다는 것을 잊지 마십시오. 가장 적합한 옵션을 선택하려면 자신의 선호도뿐만 아니라 차고 크기도 고려하여 진행하십시오.

가이드를 만들 자료에 특별한주의를 기울이십시오. 충분한 두께의 금속이어야하며 요소가 도어 리프의 무게에 대처할 수 있습니다. 높은 신뢰성이 있어야 하며, 문짝 그러나 원한다면 외부 부분을 플라스틱으로 장식할 수 있습니다. 그러한 결정 덕분에 당신은 그것을 줄 것입니다 현대적인 모습, 공장 버전과 최대한 유사하게 됩니다.

롤러는 모든 구조 요소 중에서 보호 수준이 가장 낮으므로 특히 주의하십시오. 설치할 때 최대한 안전하게 고정되었는지 확인하십시오. 하지만 먼저 결정해야 할 것은 적합한 옵션롤러. 고려해 보면 그들은 게이트 구조의 움직이는 요소로 작용합니다., 강도 특성이 가장 낮습니다.

대부분의 소유자는 하나 또는 두 개의 롤러 설치로 제한되는 경우가 많습니다. 다음으로 구성된 캐스터 시스템을 선택하는 것이 가장 좋습니다. 더강요. 이러한 방식으로 행동하면 높은 신뢰성을 기대할 수 있으며 롤러 하나가 파손되더라도 전체 구조의 작동에 영향을 미치지 않습니다. 게이트는 눈에 띄는 변화 없이 작동하며 적절한 교체품을 찾을 수 있습니다.

오버헤드 게이트 직접 설치 - 효과적인 솔루션차고 보호 문제는 무엇보다도 사용 시 편안함을 제공합니다. 소유자라면 누구나 이 작업을 수행할 수 있습니다. 그러나 여기서는 다른 문제와 마찬가지로 뉘앙스에 특히 세심한 주의를 기울이는 것이 중요합니다. 자신의 손으로 리프트형 차고문을 만들기로 결정했다면, 필요한 재료를 신중하게 선택하세요. 고성능힘.

또한 설치 기술을 엄격하게 따르는 것이 중요합니다, 차고의 기능을 고려합니다. 모든 권장 사항을 따르면 유지 관리에 많은 주의를 기울이지 않고도 새 차고 문을 오랫동안 사용할 수 있을 것으로 기대할 수 있습니다.