전기식 및 전동식 트리머 내부 연소(ICE)는 없어서는 안 될 도구여름에는 그리고 가을 기간 dachas 및 개인 주택 소유자를 위해. 그것의 도움으로 잡초, 작은 덤불이 쉽게 제거되고 잔디가 잘립니다. 그러나 다른 장비와 마찬가지로 트리머도 가장 부적절한 순간에 작동하지 않습니다. 자신의 손으로 문제를 해결하려면 먼저 이 장비의 사용자가 문제 발생 원인을 파악해야 합니다.
잔디 깎는 기계와 전기 트리머, 붐 및 예초 헤드와 관련된 고장을 고려하지 않으면 대부분 고장이 발생합니다 엔진 부분에서.
가솔린 트리머 고장
이 장치의 소유자가 가장 자주 접하는 가솔린 트리머의 일반적인 고장은 다음과 같습니다.
- 엔진 고장;
- 기화기 문제;
- 연료 공급 문제;
- 머플러 오작동;
- 기어박스 고장;
- 스타터가 고장났습니다.
- 공기 필터 문제;
- 가스 탱크의 호흡기가 막혔습니다.
전기 트리머의 오작동
전기 잔디 깎는 기계의 설계는 모터 트리머보다 훨씬 간단하기 때문에 실패할 이유가 거의 없습니다.
그들 중 일부의 제거를 전문가에게 맡기는 것이 더 낫다는 점에 유의해야합니다.
기본적으로 다음과 같은 경우 트리머가 정상적으로 작동하지 않습니다.
- 전기 케이블 결함;
- 제어 버튼에 결함이 있습니다.
- 모터 고정자 권선이 소진됨;
- 엔진의 접촉 연결이 끊어졌습니다.
가솔린 트리머가 시작되지 않는 이유는 무엇입니까?
이유 가솔린 트리머시작이 중지되면 다른 것이 있을 수 있으므로 장치의 단계별 진단을 수행해야 합니다.
연료 탱크(연료 품질)
장치를 시작하기 전에 항상 다음을 수행해야 한다는 점을 기억하십시오. 연료의 가용성 및 품질 확인. 안에 이 경우욕심을 부리거나 돈을 절약해서는 안 되며, 추가하는 기름의 양에 대해 "영리"해서는 안 됩니다. 모든 작업은 장치와 함께 제공된 설명서에 따라 수행해야 합니다. 피스톤 그룹이 고장난 경우 교체 비용이 트리머 총 비용의 약 70%에 해당하기 때문입니다. 작업을 수행할 때 완전히 소모될 것이라는 예상으로 연료를 채우십시오. . 탱크에 남아 있는 휘발유는 일정 시간이 지나면 그 특성을 잃어 엔진에 해를 끼칠 수 있습니다.. 그러므로 향후 사용을 위해 혼합물을 준비하지 마십시오. 대량. 잔디 깎는 기계를 시동하는 데 문제가 있는 경우 탱크에서 "오래된" 연료를 배출하고 새로 준비된 혼합물로 다시 채우십시오.
중요한! 출처를 알 수 없는 연료로 장치를 채우는 것은 위험합니다. 부정적인 결과. 휘발유는 고품질이어야 하며 주유소에서 구입해야 하며 등급은 AI-95 이상이어야 합니다.
양초 및 양초 채널
따라서 연료를 바꿨지만 아무것도 바뀌지 않았고 트리머는 여전히 시동되지 않습니다. 이 경우 스파크 플러그 채널이 가연성 혼합물로 채워져 있는지 확인하는 것이 좋습니다. 사용자가 자주 번역함 에어 댐퍼시동 시에는 "OFF" 위치로 설정하고, 엔진 시동 시에는 "ON" 위치로 설정한 후 정지하지 마십시오. 또한 내연기관을 다시 시동하려고 하면 점화 플러그에 휘발유가 넘쳐 시동이 불가능해집니다. 진단하고 고치려면 가능한 문제이 노드에서 다음을 수행합니다.
- 점화 플러그를 풀고 잘 닦은 후 말려야 합니다. 내연기관 실린더에 점화 플러그를 설치할 때는 건조한 상태여야 합니다.
- 연소실에 축적된 연료를 배출합니다. 이것은 양초를 푼 구멍을 통해 이루어집니다.
- 스파크 플러그 전극에 탄소 침전물이 있는 경우 얇은 파일이나 네일 파일을 사용하여 제거해야 합니다.
- 부품을 제자리에 설치하기 전에 전극 사이의 간격을 설정하는 것을 잊지 마십시오. 점화 플러그의 간격은 1mm여야 합니다. 동전을 필러 게이지로 사용하여 간격을 확인할 수 있습니다.
- 그런 다음 장치를 재조립하고 시동 지침을 읽은 후 엔진을 다시 시동해 보십시오.
내연기관이 시동되지 않으면 스파크를 확인해야 합니다. 이를 위해:
- 점화 플러그를 푸십시오.
- 그 위에 고전압 전선의 캡을 씌우십시오.
- 아래 그림과 같이 실린더 본체의 금속 부분을 실린더 본체에 접촉시킵니다(접촉을 보장하기 위해 관형 렌치를 삽입할 수 있음).
- 엔진이 여러 번 회전할 때까지 시동 코드를 당깁니다.
일반적으로 피스톤이 펌핑할 때마다 스파크 플러그의 전극 사이에서 스파크가 튀어야 합니다. 스파크가 발생하면 내연 기관이 시동되지 않는 이유를 장치의 다른 구성 요소에서 찾아야 합니다.
스파크 플러그에서 스파크가 있는지 테스트하는 방법을 더 잘 이해하려면 소유즈 잔디 깎는 기계를 예로 들어 테스트하는 이 비디오를 사용하세요.
스파크가 없으면 처음에 케이블을 확인하세요점화 플러그를 코일에 연결하는 것 - 아마도 이것이 이유일 것입니다. 테스터를 사용하여 벨을 울릴 수 있습니다. 회로 차단이 감지되면 고전압 전선을 교체해야 합니다.
또한 스파크가 사라진 이유는 다음과 같습니다. 점화 코일 고장(마그네토). 아래 그림은 Patriot 가솔린 트리머의 코일(자석)이 어떻게 생겼는지 보여줍니다.
오작동을 배제하려면 테스터를 사용하여 트리머 마그네토, 즉 1차 권선과 2차 권선을 확인해야 합니다. 1차 권선에서 저항은 0.4~2.0Ω 범위에 있어야 합니다. 장치에 0이 표시되면 권선에 단락이 발생했음을 의미하고, 무한대가 개방 회로의 명확한 신호임을 의미합니다. 2차 권선의 저항은 6~8kΩ 범위에 있어야 합니다.
일부 코일에서는 15kOhm의 값에 도달할 수 있습니다.
잔디 깎는 기계가 잘 시동되지 않거나 시동 후 즉시 정지하는 경우 공기 필터가 막혀 공기가 연소실로 들어가지 않고 연료가 점화되지 않을 수 있으므로 주의해야 합니다. 필터에 문제가 있는지 확인하려면 필터를 제거하고 엔진을 시동해 보십시오. 작동한다면 이유가 발견된 것입니다. 필터를 교체하거나 설치하기 전에 철저히 세척하고 건조해야 합니다. 만약에 당신이 발견 공기 필터의 오일, 휘발유로 세척하고 잘 짜낸 후 2시간 이상 건조시킨 후 재설치해야 합니다.
에어 필터를 제거한 후에도 장치가 시동되지 않으면 연료 필터를 점검하는 것이 좋습니다.
연료 필터
이 필터는 가능한 오염 물질로부터 연료를 청소합니다. 막히면 가솔린이 실린더에 들어 가지 않아 시동 후 장치가 작동하지 않거나 정지됩니다. 연료 필터는 연료 탱크 내부에 있는 흡기 호스 끝에 있습니다. 필터에 접근하려면 튜브가 나오는 플러그를 제거해야 합니다.
플러그를 제거할 때 흡입 호스가 분리되어 탱크에 남아 있을 수 있습니다. 핀셋을 사용하여 제거합니다.
다음으로, 호스에서 오래된 연료 필터를 제거하고 미리 구입한 새 연료 필터를 그 위에 놓습니다. 당신은 또한 수 연료 필터를 청소하다, 새로운 것이 없다면. 필터는 스프링 클램프를 사용하여 호스에 고정되어야 합니다.
흡입 튜브를 플러그에 설치하고 후자를 탱크에 삽입하십시오.
일부 트리머 모델에서는 흡입 호스가 플러그가 아닌 탱크 내부에 있다는 점에 유의해야 합니다. 핀셋이나 와이어에서 구부러진 고리를 사용하여 제거할 수 있습니다.
브리더는 체크 밸브, 가스 탱크의 압력을 균등화하도록 설계되었습니다.막혀서 공기가 탱크를 향해 통과하는 것을 허용하지 않으면 연료 용기 내부에 진공이 형성되고 연료가 기화기로 유입되는 것이 중단됩니다. 밸브의 서비스 가능성을 확인하려면 저장소에서 기화기로 연결되는 호스를 제거하십시오. 휘발유가 탱크 밖으로 흘러 나오지 않으면 브리더가 막힌 것입니다.
트리머 사용자는 종종 다음과 같은 질문을 합니다. 숨을 쉬는 곳은 어디입니까? 이 밸브는 일반적으로 위치합니다. 가스 탱크 캡에다음 그림과 같습니다.
브리더 청소는 매우 간단합니다. 밸브를 분해하고 모든 구성 요소를 세척합니다. 일부 잔디 깎는 기계에서는 이 밸브가 직접 위치할 수 있습니다. 연료 탱크에. 스타터 하우징 아래에 숨겨져 있으므로 즉시 찾을 수 없습니다. 이 브리더는 일반 바늘을 사용하여 청소할 수 있습니다.
트리머의 동력이 크게 손실되고 엔진 속도를 높이려고 할 때 천천히 증가하는 이유는 배기 가스가 연소실에서 빠져나가는 배기 채널이 막히기 때문인 경우가 많습니다.
실린더 내부로 연기가 들어가지 않도록 머플러를 제거해야 합니다. 다음으로 탄소 침전물의 배기 채널을 청소하십시오.
이 작업은 탄소 침전물이 연소실로 유입되는 것을 방지하기 위해 매우 조심스럽게 수행되어야 합니다.
이 절차를 수행한 후에는 장치의 약한 전력과 잔디 깎기 헤드의 회전 속도가 느리게 증가해도 더 이상 좌절하지 않습니다.
압축이 충분하지 않음
압축이 불충분하면 대부분의 경우 엔진을 시동할 수 없습니다. 압축을 확인하려면 다음을 수행하십시오. 자동차 압축 시험기를 사용해 보세요.
어떤 압축이어야합니까? 일반적으로 압축은 8kg/cm 2 이상. 그러나 8kg/cm2에서도 연료가 충분히 펌핑되지 않아 일부 엔진은 공회전하지 않고 정지합니다. 잔디 깎는 기계가 8kg/cm2 이상으로 펌핑하지 않으면 실린더, 피스톤 및 링을 점검해야 합니다.
또한 압축률이 좋지 않은 이유는 다음과 같습니다. 느슨한 기화기. 흔들리는지 확인해보세요. 그렇다면 제자리에 고정하는 패스너를 잘 조이십시오. 또한 캬브레터를 제대로 조이지 않으면 작동 중에 휘발유가 떨어지는 현상이 나타날 수 있습니다.
전기 트리머가 진동합니다.
많은 모어 사용자는 장치 작동이 시작된 후 일정 시간이 지나면 장치가 강하게 진동하기 시작한다는 사실을 알고 있습니다. 주로 더 비싼 모델인 일부 트리머에는 엔진과 로드 사이에 충격 흡수 장치 형태의 진동 방지 시스템이 있습니다. 그러나 어떤 경우에는 이것조차도 강한 진동으로부터 당신을 구할 수 없습니다. 트리머에 강한 진동이 나타나는 이유는 장치 로드 내부에 있는 단단하거나 유연한 샤프트에 윤활유가 소량이거나 전혀 없기 때문일 수 있습니다.
대사 하드 샤프트 윤활다음과 같이 발생합니다:
- 로드 하단에 있는 기어박스를 푸십시오.
- 기어박스를 제거한 후 부품을 제거하려면 당겨야 하는 샤프트 끝이 보입니다.
- 샤프트를 제거한 후 특수 그리스 "Shrus-4" 또는 일반 그리스 "Litol-24"로 윤활유를 충분히 발라야 합니다.
- 적용하다 소량의샤프트에 윤활유를 바르고 로드 끝의 스플라인을 포함하여 부품의 전체 길이를 따라 균일하게 펴십시오(함께 작동하는 경우 샤프트를 교체해야 함).
- 윤활 후 샤프트를 다시 로드에 삽입하고 기어박스를 원래 위치에 놓습니다.
유연한 샤프트 윤활다음과 같이 수행됩니다:
- 예초 헤드의 나사를 풀고 제거하십시오.
- 두 개의 볼트를 풀어 전기 모터에서 막대를 제거하십시오.
- 막대에서 유연한 케이블을 당겨 빼냅니다.
- 전체 길이에 걸쳐 케이블에 윤활유를 바릅니다.
이는 다음과 같이 수행됩니다. 먼저 케이블 끝 부분에 윤활유를 바른 다음 로드에 삽입해야 합니다. 그런 다음 케이블이 파이프 내부로 움직일 때 부품에 윤활유를 바르고 표면에 고르게 분포해야 합니다. 그런 다음 유연한 샤프트가 있는 로드를 삽입합니다. 전기 엔진그리고 그것을 확보하십시오.
윤활이 도움이 되지 않고 진동이 계속 나타나면 유연한 샤프트를 교체해야 합니다.
트리머가 매우 뜨거워집니다.
트리머 과열은 여러 가지 이유로 발생할 수 있습니다.
- 휘발유의 옥탄가는 장치 지침에 표시된 것과 동일하지 않습니다.
- 연료 혼합물을 준비하는 동안 휘발유와 오일의 비율은 관찰되지 않았습니다.
- 연료와 오일의 혼합물은 오래 전에 준비되었습니다(혼합물은 2주 이상 보관할 수 없습니다).
- 트리머가 지침에 따라 지정된 시간을 초과하여 작동합니다.
- 저전력 트리머는 두껍고 단단한 잔디에 사용되며 장치는 과부하로 작동하고 빠르게 가열됩니다.
- 로드쪽으로 이동했거나 카세트 커버가 걸렸습니다.
후자는 다음과 같이 설정하면 발생합니다. 기계에 부적합한 잔디 깎기 헤드, 또는 축이 막대 내부로 이동할 때. 이러한 변경으로 인해 회전이 더 어려워지고 엔진의 부하가 증가하며 과열됩니다.
2018년 바이어스 초이스
트리머 ECHO SRM-2305SI
트리머 ECHO SRM-350ES
트리머 히타치 CG22EAS
트리머 BLACK+DECKER GL8033
트리머 해머 MTK25B
소유자에게 여름 별장잔디 깎는 기계 없이는 할 수 없습니다. 그러나 작동 중에 어떤 이유로 본 장치의 시작이 중단되는 상황이 발생할 수 있습니다. 여기에는 여러 가지 이유가 있을 수 있습니다. 가솔린 트리머가 시동되지 않는 이유를 알아 보겠습니다.
트리머가 시작되지 않는 이유-이유
가솔린 트리머가 시동하기 어렵거나 지속적으로 정지하는 이유를 확인하려면 장치의 모든 주요 구성 요소의 작동을 지속적으로 확인해야 합니다. 이 작업을 수행한 후에 특히 중요합니다. 장기 보관휘발유 모어. 따라서 트리머의 이러한 동작에 대한 주요 이유는 다음과 같습니다.
- 잔디 깎는 기계가 시작되지 않는 원인은 품질이 낮은 오일-가솔린 연료 혼합물일 수 있습니다. 지침에 따라 엄격하게 준비해야 합니다. 여기에 저장하는 것은 트리머의 전체 피스톤 그룹이 고장날 수 있으므로 전혀 적절하지 않습니다. 과도한 휘발유는 시간이 지남에 따라 품질이 떨어지므로 연료 혼합물을 너무 많이 준비하지 마십시오.
- Stihl, Husgvarna 및 기타 브랜드의 가솔린 트리머는 옥탄가가 낮은 값싼 가솔린으로 채워지면 시작되지 않습니다. 따라서 이러한 장치에는 고품질의 고옥탄 연료만 사용해야 합니다.
- 트리머가 시동 즉시 정지하면 스파크 플러그가 침수되었을 수 있습니다. 이 경우 나사를 풀고 30분 동안 완전히 건조시켜야 합니다. 그런 다음 챔버에 있는 여분의 연료를 배출하고 점화 플러그에서 탄소 침전물을 제거한 다음 제자리에 놓고 잔디 깎는 기계를 시동해 보십시오.
- 새 가스 트리머가 시작되지 않으면 스파크가 부족하기 때문일 수 있습니다. 이는 점화 플러그가 있는 소켓이 건조하고 연료가 점화되지 않기 때문에 발생합니다. 휘발유 몇 방울을 살짝 적셔줍니다. 스레드 연결양초.
- 공기 또는 연료 필터가 막혀 가솔린 트리머가 멈출 수 있습니다. 이러한 요소를 새 요소로 교체하는 것이 가장 좋습니다.
- 배기 덕트와 브리더도 막힐 수 있습니다. 이러한 트리머 요소를 청소하면 문제 없이 장치를 시작할 수 있습니다.
- 스파크가 발생하더라도 휘발유 트리머가 시동되지 않는 또 다른 이유는 막힌 기화기 때문일 수 있습니다. 채널과 제트를 청소하려면 불어내야 합니다. 압축 공기압축기를 사용합니다. 기화기를 청소하려면 특수 플러시를 사용할 수 있습니다.
- 기화기 개스킷이 마모된 경우 교체해야 합니다. 그리고 이 장치의 견고성이 깨진 경우 다음을 결정해야 합니다. 결함이 있는 부분기화기를 교체하고 교체하십시오.
- 피스톤 그룹의 마모로 인해 트리머가 시작되지 않을 수 있습니다. 하지만 이러한 부분은 서비스센터에서 교체하시는 것이 좋습니다.
일반적으로 그러한 대화는 정원 전동 공구를 구입한 후 먼저 함께 제공되는 지침을 읽는 것이 더 낫다는 사실로 시작해야 합니다. 그러면 많은 문제를 피할 수 있었습니다. 그러나 이런 일이 발생하면 가솔린 트리머가 시작되지 않으므로 작동 불능의 원인을 찾아야 합니다. 그리고 이 기사에서는 트리머가 Elitech T750 모델을 예로 사용하지 않는 주된 이유를 살펴보고 또한 알려 드리겠습니다. 일반적인 권장 사항그런 도구를 사용하기 위해.
진부한 것부터 시작합시다! 가솔린 트리머를 올바르게 시작하는 방법을 알아 봅시다. 그 이유도 여기에 있을 수도 있다.
먼저 트리머 막대의 빨간색 토글 스위치를 "I" 위치로 움직여야 합니다. 이는 전원이 켜져 있음을 의미합니다. 그런 다음 기화기의 연료 공급 레버를 전환하고 연료 "흡입" 버튼을 사용해야 합니다(기화기에 있는 피펫처럼 보임). 이는 엔진에 휘발유를 공급하는 데 필요합니다. 연료 공급 레버를 원래 위치로 되돌립니다. 
마지막으로 시동 핸들을 몸쪽으로 세게 당깁니다. 트리머가 작동해야 합니다. 처음에 작동하지 않으면 여러 번 시도하십시오. 이러한 조작 후에도 상황이 바뀌지 않고 휘발유 트리머가 시작되지 않으면 서비스를 시작하기 전에 먼저 직접 검사해야 합니다. 서비스 센터. 
정원 트리머가 시작되지 않는 두 가지 주요 이유는 다음과 같습니다.
- 전원 공급 장치 오류.
- 연료가 없습니다.
두 번째 이유 정원 도구작동하지 않습니다. 연료가 부족합니다. Elinech T750에서 연료 탱크는 엔진 근처에 있지만 대부분의 트리머에서는 엔진 근처에 있습니다. 탱크에서 캡을 풀고 휘발유로 채웁니다. 최선의 선택 AI-92는 가격이 저렴하고 AI-76과 같이 기화기를 막히지 않습니다. 
탱크에 특수 엔진 오일을 추가하는 것을 잊지 마십시오. 가스 탱크당 50g이면 충분합니다. 그렇지 않으면 엔진이 "재채기"하기 시작하고 빠르게 사용할 수 없게 됩니다. 
캡으로 탱크를 닫은 후 마른 천으로 트리머 표면과 손을 닦아주세요. 또한 정원 도구를 켜기 위해 위의 조작을 수행합니다.
가솔린 트리머가 여전히 시동되지 않으면 수리하는 것이 좋습니다. 이 결정의 이유는 간단합니다. 적절한 기술이 없으면 장비 수리가 거의 불가능합니다.
공구를 가능한 한 오랫동안 사용하고 이러한 문제를 방지하려면 먼저 트리머의 사용 설명서를 읽어야 합니다. 또한 특별한 관심트리머 엔진을 작동하는 데 시간을 투자하십시오. 작동 중 15분마다 잠시 휴식을 취하고 마지막으로 공구를 적절하게 관리하고 작업 후에 닦고 흑연 윤활제로 윤활하십시오. 이러한 간단한 규칙을 따르면 도구의 서비스 수명을 크게 늘릴 수 있으며 가솔린 트리머가 시작되지 않는 이유를 찾을 필요가 없을 가능성이 높습니다.
가솔린 트리머 - 놀랍게도 유용한 도구, 집 앞의 소형 잔디뿐만 아니라 상당한 크기의 잔디 전체를 깎을 수 있습니다. 불행하게도 이 세상에 영원히 지속되는 것은 없기 때문에 휘발유 트리머가 작동하지 않는 경우가 발생할 수 있습니다.
몇 가지 이유
이러한 유형의 자동차 사용자는 탱크에 일반 연료가 아닌 거의 10년 동안 플라스틱 용기에 들어 있던 이해할 수 없는 연료를 채워서 "돈을 절약"하려고 시도하는 경우가 종종 있습니다.
가장 중요한 것은 연료 혼합물입니다!
이 경우 공격적인 환경에 용해된 플라스틱 잔재물은 연소실에서 메커니즘을 완전히 점검하지 않으면 확실히 할 수 없는 끔찍한 일을 합니다. 그러나 연료를 적절하게 저장하는 방법을 영원히 기억할 것입니다.
연료가 확실히 정상이고 스파크가 발생했지만 가솔린 트리머가 시작되지 않으면 어떻게 해야 합니까? 단순히 양초에 휘발유를 채웠을 수도 있습니다. 이 경우에는 반드시 꺼내서 깨끗한 천으로 닦아서 말려야 합니다. 그건 그렇고, 점화 플러그 자체의 기능을 확인하는 것은 나쁜 생각이 아닙니다.
콜드 스타트를 올바르게 수행하십시오!
가솔린 트리머는 장기 보관 후 "작동"을 시도한 후에도 작동하지 않는 경우가 많습니다. 이 경우 실행 실패는 잘못된 사용자 작업으로 인해 발생하는 경우가 많습니다.
이 특정 현상이 발생하면 냉간 시동 중에 댐퍼를 닫은 다음 소량의 연료 혼합물을 기화기로 펌핑해야 합니다. 그런 다음 저항이 느껴질 때까지 시작 핸들을 당긴 다음 날카롭고 격렬한 움직임으로 트리머를 시작하십시오.
몇 번의 바보 후에는 정상입니다. 댐퍼를 작업 위치로 옮긴 후 공구를 다시 시작하고 작업을 시작하십시오.
더 많은 이유
가솔린 트리머가 시동되지 않는 상황뿐만 아니라 시동 후 몇 초 동안 작동했다가 즉시 정지되는 경우도 있습니다. "침수"가 되었는지 다시 점검하고, 닦아내고 건조시킨 후에도 이러한 상황이 반복되면 에어 필터의 "점검"을 진행하십시오.
아마도 완전히 기름기가 있어서 교체해야 할 것입니다. 필터에 문제가 없으면 결함이 있는 것으로 판명될 수 있습니다.
휘발유 트리머가 시작되지 않고 위에서 설명한 모든 작업을 수행한 경우 머플러가 막힐 수 있습니다. 분해하고 버너에서 태워야하며 그 후에 모든 탄소 침전물을 쉽게 털어 낼 수 있습니다.
그리고 또 기화기...
이러한 남용 후에도 트리머가 시작되지 않으면 기화기를 분해하지 않고는 할 수 없습니다. 바늘이 갇힌 것이 원인일 수도 있습니다. 어쨌든 이 변덕스러운 메커니즘을 분해하고 세척해도 문제가 되지 않습니다.
일반적으로 트리머가 작동하고 멈추기 시작하면 다음을 수행하는 것이 좋습니다. 완전한 예방: 완전히 바뀌다 연료 혼합물, 다른 오일을 사용해보고 점화 플러그도 교체하십시오. 실습에 따르면 많은 경우 저렴하고 품질이 낮은 양초가 비난을 받는 것으로 나타났습니다.
우리는 가장 많이 검토했습니다. 전형적인 이유왜 문제가 좀 더 "이국적인" 문제라면 서비스 센터 방문을 피할 수 없습니다. 아마도 더 작고 더 분명한 손상을 직접 발견하게 될 것입니다.
정원사 또는 잔디 깎는 기계 실속을 다루는 전문가의 도구가 왜 사용되는지 파악하기 전에 이런 일이 발생하는 두 가지 주요 상황을 구별하는 것이 좋습니다. 첫 번째는 도구를 구매한 직후에 시작되지 않는 경우이고, 두 번째는 도구가 작동되는 경우입니다. 그럼 둘 다 살펴보겠습니다.
- 출시 후. 잔디 깎는 기계가 멈췄습니다.기화기가 잘못 구성되었거나 잘못 정렬된 경우. 연료 공급이 고르지 않아 뚜렷한 진동이 발생합니다.
- 가열되면. 메커니즘이 시작되고 작동하지만 운전 중에 점차적으로 "초크"되고 정지되는 상황 - 기화기에서 휘발유가 끓거나 기화기의 댐퍼가 디스크 유형이 아닌 회전식인 경우입니다. 이런 경우에는 기화기 자체를 교체하는 것이 좋습니다. 점화 장치의 코일이나 와이어가 파손된 경우 공기 누출에 대한 옵션이 있습니다.
- 고속에서. 이는 잘못 정렬된 기화기 또는 가스 탱크의 막힌 캡에서도 발생합니다. 밸브를 약간 열어둔 상태에서 작업해 볼 가치가 있습니다. 연료 흡입 호스를 확인하십시오. 균열이 있거나 베이스에 제대로 부착되지 않았을 수 있습니다.
- 추진력을 얻지 못하고 있습니다. 엔진이 속도를 올리지 못하는 주된 이유는 막힌 에어 필터 때문입니다. 기화기의 케이블이 떨어져 나갈 수도 있고, 기화기가 파손될 수도 있으며, 엔진 구동 장치에 문제가 발생할 수도 있습니다.
메커니즘 부품에 강제 교체가 필요한 경우가 있으므로 당사는 항상 기꺼이 제공해 드립니다. 때때로 사소한 요소를 절약하면 기화기 또는 엔진과 같은 전체 구성 요소가 고장날 수 있다는 점을 이해하는 것이 중요합니다. 그렇기 때문에 유능한 운영필요한 입자를 적시에 교체하면 본격적인 작업을 즐겁게 즐길 수 있습니다.
가스를 누르면 잔디 깎는 기계가 멈춥니다. 문제 해결 방법
이유 예초기가 멈췄다– 엄청난 숫자가 있을 수 있으며, 우리는 그 중 가장 일반적인 것을 제공하며, 귀하가 귀하의 것을 찾아서 제거하기를 바랍니다. 따라서 상황 중 하나는 막힌 공기 댐퍼, 즉 연료가 분사되는 구멍입니다. 무언가가 들어가면 가장 빠르고 쉽게 제거할 수 있습니다. 필터가 막힌 것처럼 가장 단순한 이유입니다. 솔벤트로 세척한 후 압축 공기로 잘 날려야 합니다. 수리할 수 없는 경우 KosiKosa 매장에서 예비 부품으로 새 부품을 주문하세요.
마찬가지로 가스를 누르면 드라이브가 막혀 도구가 정지됩니다. 더 많은 가능성 다음 옵션: 연료가 유입되지 않습니다. 전부이므로 연료 필터를 점검하거나 교체해야 합니다. 다른 사람에게 가능한 이유예초기에 가스를 공급할 때 예초기가 멈춘 경우 다음 사항을 고려하는 것이 좋습니다.
- 크랭크샤프트 씰은 공기를 빨아들입니다.
- "문제가 있는" 상황에서 기화기와 실린더 사이에 위치한 스페이서;
가스가 추가될 때 메커니즘이 멈추는 이러한 모든 이유에 대해 몇 가지를 추가하겠습니다. 유용한 추천예초기를 다룰 때. 우선, 장비 작업을 시작하기 전에 지침을 읽어야 합니다. 이 경우 휘발유와 오일의 일관성이 중요한 역할을하며, 장치를 과열하지 않고 장치를 과열하지 않고 단순히 차를 사용하지 않을 때 휘발유를 겨울 동안 남겨 두지 않을뿐만 아니라 사용자가 적절하게 준비합니다.
안에 정규직 근무모든 장비에 있어서 모든 구성 요소의 조화로운 작업이 중요한 역할을 합니다. 그리고 하나에 있다면 다른 하나에는 피스톤이나 기화기가 있습니다. 도구를 최대한 활용하려는 예초기 소유자는 기계의 기능이 설계되지 않은 하중을 받으면 전체 메커니즘이나 개별 부품이 파손될 수 있다는 점을 이해해야 합니다. 따라서 유능하고 적당한 작동만이 가스 구동 도구의 장기적 효과적인 작동을 전제로 합니다.
트리머가 유휴 상태에서 멈춤 - 원인 및 해결 방법
일반적인 상황에 왜 트리머 노점또는 예초기의 경우 유휴 속도에서의 작동을 고려해 볼 가치가 있습니다. 이유를 바로 알아보자:
- 가솔린 용액이 제대로 준비되지 않았기 때문에 기어 박스가 가열되고 드럼 속도가 감소합니다. 필요한 비율은 1:4입니다.
- 기화기 오염;
- 스로틀 밸브가 막혔습니다.
- 댐퍼가 열리면 (이러한 실험을 수행한 경우) 공기 흐름으로 인해 혼합물이 "희박"해집니다.
- 기화기 조정;
- 공기 필터가 막혔습니다.
가스 구동 공구를 작동하는 데 필요한 연료량이 부족하면 고속에서 증가할 때 트리머가 작동하지만 유휴 상태에서는 정지하는 상황이 발생합니다. 기화기가 있는 상황에서는 콜드 스타트와 핫 스타트 시 장치가 정지됩니다. 전문가이든 아마추어이든 잔디 깎는 기계를 사용하는 모든 사용자는 도구 관련 문제가 작은 부품의 이탈, 패스너의 이탈 또는 막힘, 중요한 부품의 전반적인 고장에 따라 달라질 수 있음을 이해하는 것이 중요합니다. 메커니즘.
