Los calentadores de aceite eléctricos son comunes y altamente confiables, pero a veces son accesorios simples están fuera de servicio. En una situación en la que el calentador no se enciende o calienta mal, debe buscar una tarjeta de garantía. Con una garantía válida, debe llevarse a centro de servicio. Pero a menudo sucede que no existe tal posibilidad, y la reparación del calentador de aceite deberá hacerse a mano. En este caso, debe tener en cuenta posibles razones averías y descubra cómo solucionarlas.
Dispositivo enfriador de aceite
Los diferentes modelos de calentadores pueden tener una cantidad diferente de elementos calefactores, termostatos y dispositivos de conmutación para la conexión y la conexión. También tienen sistemas de flujo de aire forzado para mejorar la convección y aumentar la transferencia de calor.
Los elementos calefactores están alojados en una carcasa sellada llena de aceite con nervaduras, cubiertas con una capa de polvo dieléctrico duradera. Los interruptores están conectados al calentador con fuera de. Todas las conexiones a los dispositivos de calefacción y elementos externos los controles están conectados a través de un acoplamiento hermético.
El circuito del calentador de aceite está diseñado de la siguiente manera: un cable de alimentación con enchufar conectado a través de interruptores y un fusible térmico a los elementos de calefacción. Al mismo tiempo, el fusible térmico proporciona una interrupción en el circuito de suministro en caso de sobrecalentamiento de emergencia del dispositivo. Los últimos modelos de calentadores de aceite también están equipados con un sensor de posición que apaga el dispositivo en caso de caída o desviación crítica de las condiciones de trabajo.
Cómo desmontar un calentador de aceite
Si se decide solucionar el problema con sus propias manos, entonces el calentador debe desmontarse desde el lado donde está conectado el cable de alimentación. En la mayoría de los casos, encaja en la cubierta que cubre el panel de control y se asegura con tornillos externos. Al desenroscarlos y desmontar la cubierta del panel de control, puede acceder a todos los dispositivos de seguridad y conmutación.
Esto completa el análisis del calentador, ya que es altamente indeseable violar la estanqueidad de la carcasa. En el 90% de los casos, cualquier mal funcionamiento es una falla de los sistemas de control o una ruptura en los contactos fuera de la carcasa sellada.
Tipos de fallas y su eliminación.
Las fallas típicas del calentador son las siguientes. Cuando el dispositivo está conectado a la red, la protección automática se activa en tablero de conmutadores. Esta es una señal de un cortocircuito. La reparación de los calentadores de aceite en este caso se lleva a cabo determinando la ubicación del cortocircuito y eliminando la causa del cortocircuito. Si el dispositivo no se calienta o se calienta débilmente, puede haber muchas razones. Puede averiguar por qué el dispositivo no funciona llamando al circuito y determinando el elemento defectuoso.
Los rastros de aceite en la carrocería y el piso indicarán una fuga. Es necesario encontrar el lugar de la fuga y restaurar la integridad del caso. Para arreglar el calentador, necesitará herramientas, pero son bastante comunes y es probable que se encuentren en cualquier hogar.
Es necesario considerar con más detalle cada una de las posibles averías.
Limpieza de fugas de aceite
Si se encuentra una fuga de aceite en el cuerpo del dispositivo, debe encontrar el lugar de la fuga, soldarlo o soldarlo. En este último caso se debe utilizar soldadura de plata, es imposible soldar con estaño simple. La fuga de aceite no le permitirá soldar correctamente la fuga, lo que significa que tendrá que drenar el aceite y solo luego soldar con un quemador. Luego debe verificar la estanqueidad del lugar de soldadura llenando el calentador con agua. Después de asegurarse de que el líquido no se escape por la fuga, se debe drenar y secar el calentador por calentamiento.
Después de que toda el agua se haya evaporado, puede verter aceite en el calentador. Antes de verter, la sustancia debe calentarse a 90°C. En caso de fuga importante, se debe cambiar todo el volumen, si es posible utilizando aceite de transformador. Al llenar el calentador, es necesario dejar espacio para la expansión térmica. Está estrictamente prohibido agregar otro aceite, porque se desconoce la marca del producto original, puede mezclar accidentalmente mineral con sintético. Se debe reemplazar todo el volumen de aceite.
ruido extraño
Los ruidos en el calentador pueden ser tanto periódicos como constantes. La fuente de ruido después del encendido puede ser agua, que entró en el aceite en forma de vapor durante el montaje debido a alta humedad en el taller. A medida que se calienta, el agua se mueve de estado liquido gaseoso y produce una fisura.
Otra causa del ruido cuando se enciende puede ser el estallido de burbujas de aire. Esto sucede cuando se mueve el calentador y se agita el aceite en él. Después de calentar el dispositivo, estos ruidos desaparecen y no representan un peligro para el funcionamiento posterior.
El crepitar constante es la causa de un mal funcionamiento de la parte eléctrica del calentador. Debe ser encontrado y eliminado, ya que dicho dispositivo no puede ser operado.
Además, el calentador puede crujir cuando las piezas se expanden linealmente, cuyas dimensiones cambian cuando se calientan. Esto tampoco es peligroso, además, los sonidos desaparecen cuando se calienta.
Electricista
Si el enfriador de aceite ha dejado de funcionar, lo más probable es que se deba a problemas y mal funcionamiento de la parte eléctrica. La verificación debe comenzar con el desmontaje de la cubierta que cubre el circuito eléctrico del calentador. Después de eso, con un probador, debe verificar la capacidad de servicio del cable de alimentación. El elemento defectuoso se encuentra sonando alternativamente. Luego, debe poner el probador en el modo de medición de resistencia y verificar el estado de los conductores. Si la resistencia de al menos un conductor difiere de cero, se reemplaza el enchufe o el cable.
No será posible reparar la parte eléctrica, salvo el cable, en casa. Es necesario recordar, y es mejor fotografiar el orden de conexión de los terminales y luego desmontar el sensor defectuoso. En la tienda, debe comprar el mismo e instalarlo en lugar del anterior.
Placa bimetálica
El termostato bimetálico está ubicado al lado de las teclas de control del calentador. Es un mango giratorio conectado a un contacto móvil y una placa bimetálica. consta de dos diferentes metales y es capaz de cambiar sus dimensiones lineales dependiendo de la temperatura, y cuando los extremos están rígidamente fijados, puede doblarse y cerrar el contacto.
La salud del termostato bimetálico se comprueba conectándolo al probador. Con un giro gradual de la perilla de control de temperatura del calentador, se mide la resistencia en las salidas de relé. La resistencia debe ser igual a 0 en todas las posiciones del regulador. De lo contrario, debe limpiar los contactos con alcohol o limpiar papel de lija(cero). Si la manipulación no condujo a operación normal regulador, debe ser reemplazado.
Relé térmico
El número de estos elementos depende del esquema de conexión de los elementos de calefacción y el conjunto de modos de calefacción. En la mayoría de los casos, el dispositivo tiene 3 modos de funcionamiento y 3 fusibles térmicos de restauración automática, mientras que se instalan 2 elementos calefactores de diferente potencia.
Los fusibles térmicos están ubicados en tubos protectores de fibra de vidrio. Al verificar la resistencia de cada uno de ellos, puede determinar la salud de los elementos. Si hay un mal funcionamiento, el termostato debe ser reemplazado. Después de la reparación, verifique la resistencia del circuito en cada modo de operación del calentador.
Desglose del elemento calefactor.
TEN (calentador eléctrico tubular) para un calentador de aceite consiste en una carcasa: una caja de metal tubular, una espiral de nicromo y arena de cuarzo, que aísla la espiral de las paredes del tubo. En ambos extremos, el tubo está sellado con casquillos a través de los cuales se conectan las salidas de la bobina de calentamiento. No tienen polaridad y se conectan a la red de forma arbitraria.
El mal funcionamiento más común en un elemento calefactor es una rotura en el elemento calefactor en espiral ( hilo de nicrom). Para verificar, es necesario tocar las sondas del probador con los terminales del elemento calefactor en el modo de medición de resistencia. Cuando aparece 1 en la pantalla del multímetro (la resistencia es igual a infinito), se diagnostica una rotura de hilo.
Si resulta que el elemento calefactor del calentador de aceite se quemó, se requerirían reparaciones, lo que sería muy difícil. Esta es la búsqueda de un elemento calefactor de la configuración y potencia requeridas, su extracción de la carcasa con el drenaje de aceite adjunto, reemplazo del elemento calefactor, llenado de aceite, sellado, etc. Es más fácil comprar otro calentador, ya que la reparación resultará en casi la misma cantidad.
Sensor de caída o posición
El sensor de caída o posición vertical del calentador de aceite es un sistema de un peso y un brazo con resorte en equilibrio. Cuando el calentador está en posición vertical, el peso actúa sobre la palanca y la palanca actúa sobre el final de carrera que cierra la red. Cuando se cambia la posición del calentador de aceite, se altera el equilibrio del sistema y el interruptor rompe el contacto.
Hay 2 cables que vienen del sensor de posición. Al medir la resistencia del sensor en diferentes posiciones, determine su capacidad de servicio. Si calentador de aceite está en posición vertical, la resistencia en los extremos del sensor debe ser cero. En un estado inclinado, la resistencia debe ser igual al infinito. Si las mediciones son anormales, entonces se debe reemplazar el sensor.
Los calentadores eléctricos llenos de aceite son unidades populares en la vida cotidiana, caracterizadas por una alta durabilidad, ya que su producción se lleva a cabo en condiciones industriales utilizando tecnologías modernas. Sin embargo, estos aparatos eléctricos no están diseñados para soportar todas las situaciones de emergencia en la vida cotidiana y aun así fallan.
El dispositivo de incluso la unidad más moderna permite, en algunos casos, reparar los calentadores de aceite por sí mismos.
Aparatos de calefacción domésticos llenos de aceite: a la izquierda - plano, a la derecha - acanalado.
Considere este calentador doméstico popular desde la perspectiva de evaluar la posibilidad de su restauración después de una falla, ya que es necesario reparar un calentador de aceite con la garantía de la seguridad de su funcionamiento posterior.
Mal funcionamiento común de un calentador de aceite, sus signos y métodos de reparación.
Solución de problemas de un calentador eléctrico lleno de aceite, así como reparación calentador de infrarrojos cualquier otro tipo requiere ciertas habilidades y el cumplimiento de una serie de reglas.
¡Importante! Si alguno de los elementos estructurales del calentador de aceite falla, la operación del calentador debe detenerse hasta que se elimine el mal funcionamiento.
Imagen real de uno de los modelos de calentadores de aceite con una lista de equipos para exteriores En primer lugar, debe tener en cuenta que restaurar el rendimiento de la mayoría de los componentes de este calefactor en el hogar es imposible o requiere conocimientos y habilidades profesionales. Experimentar con componentes eléctricos defectuosos está plagado de consecuencias impredecibles (lesiones eléctricas, lesiones térmicas, incendios, explosiones), por lo tanto, en la mayoría de los casos, reparar un calentador de aceite con sus propias manos, sin capacitación profesional, solo debe hacerse reemplazando la pieza que se ha vuelto inutilizable.
Además, al reparar un calentador eléctrico, se deben observar las siguientes reglas:
- el dispositivo debe estar desenchufado;
- el calentador debe enfriarse a temperatura ambiente;
- está prohibido equipar el dispositivo con componentes caseros;
- evitar el contacto del aceite del transformador con el cuerpo, así como con el aislamiento del cableado;
- Se prohíbe la sustitución de un cable eléctrico de red normal con conductor de puesta a tierra por un cable sin puesta a tierra.
Fuga de aceite
La violación de la estanqueidad del enfriador de aceite generalmente ocurre cuando se daña mecánicamente o como resultado de la corrosión causada por un defecto en la pintura protectora.
Cuando un enfriador de aceite familiar usado durante mucho tiempo se ha filtrado, surge la pregunta natural: ¿qué hacer? ¿Por qué no intentar restaurar su estanqueidad con sus propias manos?
Sin embargo, reparar un calentador de infrarrojos por su cuenta en caso de fuga solo es posible si el dispositivo es una unidad producción doméstica estilo antiguo con radiador de acero diseño plano y elemento calefactor extraíble.
Calentadores eléctricos de aceite plano de producción nacional con radiadores de acero. Para realizar reparaciones, la unidad de control se desconecta de la carcasa del dispositivo, debajo de la cual se encuentra el elemento calefactor. Luego, después de desconectar los contactos, se desenrosca el calentador y se drena el aceite a través del zócalo de montaje en un recipiente limpio. El aceite restante se deja drenar, después de lo cual el radiador se llena de agua para evitar que se encienda el aceite que contiene.
El grosor de la pared de dichos radiadores es de 1-1,2 mm, lo que permite el uso de soldadura eléctrica. El lugar de la fuga en el cuerpo se limpia con una amoladora con un disco abrasivo o manualmente con papel de lija grueso. Según la ubicación y el tamaño del daño, se corta un parche de acero del grosor adecuado, se coloca en el orificio y se escalda con una máquina semiautomática Kemppi.
Electrodomésticos Kemppi diferentes modelos para soldadura eléctrica semiautomática en casa La costura de soldadura se limpia y se muele, después de lo cual, si es necesario, se hierve nuevamente. Después de desengrasar, el sitio de reparación se pinta con una pintura resistente al calor, por ejemplo, Rustins High Heat Black Pain.
¡Importante! Si el calentador está pintado con tecnología de polvo, entonces durante la producción trabajo de reparación es necesario luchar por un daño mínimo al revestimiento; es imposible restaurarlo en condiciones domésticas.
Rustins High Heat Black Pain en paquetes de pequeño volumen Después de que la pintura se haya secado, el radiador se llena con un 80% de aceite y el calentador se ensambla en orden inverso.
Si el calentador de aceite hizo clic cuando se calentó antes de la reparación, no debe esperar que los clics desaparezcan después de que se restablezca la estanqueidad: las interfaces de las partes del cuerpo se deforman cuando la temperatura aumenta y crujen al mismo tiempo.
No se recomienda la reparación de radiadores de calentadores de aceite acanalados, ya que están hechos de chapa de acero delgada mediante soldadura láser. Restaurar la estanqueidad de tales tanques es técnicamente difícil, en condiciones domésticas no garantiza el éxito o es comparable en costo al costo de un calentador nuevo. Además, si el elemento calefactor no es extraíble, entonces es posible drenar el aceite a través de daños, pero ya no será posible volver a llenarlo.
Sin calefacción
Un calefactor doméstico de aceite técnicamente reparable emite un crujido bajo cuando se conecta a la red. Este factor no es peligroso, ya que es causado únicamente por la expansión del cuerpo prefabricado de la unidad, que hace clic cuando se calienta.
Si, después de encender la unidad e instalarla valores deseados potencia y temperatura calentador silencioso, lo que significa que el radiador no se calienta, y el mal funcionamiento debe buscarse en la parte eléctrica.
En primer lugar, inspeccione visualmente la integridad del cable eléctrico. Si no hay daños visibles, primero debe desmontar los bastidores con ruedas de la parte inferior de la carcasa de la unidad.
Luego, debe desconectar la unidad de control del radiador, para lo cual se levanta una placa estándar con la inscripción No cubrir con un destornillador y se retira, debajo de la cual hay tornillos de fijación.
La ubicación de los tornillos de montaje de la unidad de control en el cuerpo. Después de desatornillar los sujetadores desde arriba, también se sueltan los tornillos en la parte inferior de la unidad de control o se aflojan los resortes de fijación (según el modelo), se retira la carcasa del borde de la unión de la unidad con el radiador, y la unidad desmantelada se coloca en el interior fuera.
La secuencia de desmontaje de la unidad de control de la carcasa del calentador de aceite. Realice una inspección visual de la integridad del cableado y del aislamiento, así como de la calidad de los contactos en la unión de los cables, prestando atención a las áreas con torceduras y oxidación. El cable con daños internos evidentes se reemplaza por uno nuevo, los contactos oxidados se desmontan, se limpian con papel de lija y se vuelven a montar.
Al final inspección visual comienzan a "hacer sonar" los componentes con la ayuda de un probador, un multímetro, que comienza probando los núcleos de la sección del cable desde el enchufe hasta la conexión más cercana. La operación se simplifica Colores diferentes viven en el cable del aparato eléctrico, lo que facilita el seguimiento de la dirección del cableado.
La señal de sonido del probador indica la integridad del área anillada, la ausencia de señal indica daño.
Primera etapa continuidad del calentador de aceite con un multímetro - la sección desde el enchufe hasta el elemento calefactor Sustitución del calentador tubular
El elemento calefactor, además de los elementos calefactores, está equipado en el exterior con fusibles para corriente y temperatura, cuya presencia debe tenerse en cuenta al marcar. No se excluye la posibilidad de una situación en la que, con un elemento calefactor en funcionamiento, uno de estos fusibles se queme, o incluso ambos fallen.
Fusibles del elemento calefactor: a la izquierda - por temperatura, a la derecha - por corriente Sin embargo, si las pruebas revelaron una falla del calentador tubular, las acciones adicionales dependen del método de instalación del elemento calefactor en el radiador. La fijación roscada del calentador en ausencia de rodamiento permite su sustitución. En este caso, el elemento calefactor se desenrosca del radiador y, en su lugar, con el reemplazo de la junta de sellado, se instala un calentador con parámetros idénticos en términos de potencia y temperatura de apagado.
Calentador eléctrico tubular del método roscado de instalación en la unidad de calefacción. Con una opción de instalación no extraíble, el calentador se enrolla en el nido del radiador. En casa, es muy difícil ampliar el antiguo e instalar un nuevo elemento calefactor realizando su enrollado hermético, por lo que debe pensar en comprar un nuevo calentador de aceite.
Mal funcionamiento del controlador de temperatura
Este nodo se prueba de la siguiente manera:
- anillar la sección del circuito desde el enchufe hasta el termostato;
- el regulador se ajusta al valor mínimo de temperatura y se prueba; el circuito debe estar abierto;
- mientras se enciende cada uno de los calentadores por separado, así como dos elementos calefactores simultáneamente, cuando el controlador de temperatura se establece en un valor distinto de cero, el circuito debe estar cerrado.
Vista interior del controlador de temperatura de un calentador de aceite doméstico Sinbo de 2 kW Si la marcación del termostato mostró su mal funcionamiento, es decir, el calentador de aceite no responde al cambiar los modos de potencia o cambiar la temperatura girando el volante, el dispositivo debe ser reemplazado, ya que su diagnóstico especificaciones con una reparación posterior basada en los resultados de una inspección en un entorno industrial no es aconsejable, y es extremadamente difícil hacerlo en un entorno doméstico.
En ausencia de mal funcionamiento, el regulador se limpia de polvo y los contactos se aprietan.
Fallo de una placa bimetálica
La cuestión de si un calentador de aceite puede explotar es relevante, ya que la presión de aceite en el radiador alcanza valores altos y el "colchón" de aire en forma de 20% de su volumen todavía tiene un potencial limitado. Para evitar que esto suceda, hay un relé térmico en el diseño del calentador, que debe apagar el calentador en caso de sobrecalentamiento.
En condiciones normales, este relé, que es una placa bimetálica, debería cerrar el circuito eléctrico. Si el multímetro detecta un circuito abierto en este fusible térmico, entonces también debe reemplazarse por uno nuevo con idénticas características.
Continuidad del relé térmico del calentador de aceite y apariencia relé térmico Los calentadores de aceite explotan muy raramente, precisamente porque tienen varios grados de protección que se duplican entre sí, y la probabilidad de falla simultánea de todos los dispositivos de seguridad es pequeña.
No se apaga el calentador cuando se vuelca
La apertura del circuito eléctrico cuando el calentador de aceite se inclina o vuelca es proporcionada por un dispositivo cuyo principio de funcionamiento se basa en la presencia de un peso suspendido en su diseño que, cuando la unidad se desvía de la vertical, mantiene su posición. .
Una variante de equipar el calentador de aceite con un dispositivo de apertura de circuito cuando el dispositivo vuelca: una plomada con un peso de metal La prueba de este dispositivo se lleva a cabo desviando manualmente el calentador de la vertical. Si el dispositivo no se apaga, el elemento debe limpiarse de polvo y dispersarse, o mejor, reemplazarse por uno nuevo, cuya instalación no sea difícil.
Cabe señalar que si falla el interruptor de seguridad, el calentador de aceite no explota: cuando los elementos calefactores no cubiertos con aceite se sobrecalientan, se activa la protección térmica del calentador tubular o el relé térmico abre el circuito eléctrico.
Conclusión
Un enfriador de aceite es un dispositivo cuya falla en el diagnóstico por sí solo es bastante realista, pero es mejor minimizar la reparación de este dispositivo por su cuenta hasta el reemplazo de las piezas defectuosas por otras nuevas, ya que las características operativas (factor de riesgo de uso corriente eléctrica, alta presión y temperatura del aceite) requieren habilidades profesionales y una mayor atención al desempeño del trabajo.
Para tener una mejor idea de cómo reparar calentadores IR llenos de aceite, este video ayudará:
La esencia principal del artículo.
- Un calentador de aceite es una unidad demandada por los consumidores, cuyo diseño no contiene soluciones técnicas complejas.
- Todos los fallos de funcionamiento del enfriador de aceite se pueden diagnosticar de forma independiente, pero la mayoría de las piezas defectuosas deben reemplazarse por otras nuevas.
- Si el radiador tiene fugas, restaurar la estanqueidad del tanque solo será efectivo para los calentadores planos de fabricación nacional.
- Los experimentos con la restauración de componentes defectuosos son peligrosos, en la mayoría de los casos es necesario instalar piezas nuevas: ejemplos reales cuando explotó el calentador de aceite, hay suficiente.
- El cuidado adecuado de los calefactores infrarrojos y el cumplimiento de las normas de funcionamiento es la clave para muchos años de uso de los calefactores sin necesidad de reparación.
El buen viejo calentador de aceite se rompió. ¿Qué hacer? La lógica sugiere: “Llévatelo a reparar”, y el ingenio: “¡Busca en Internet y hazlo tú mismo!”.
¡Bien, correcto! Reparar calentadores de aceite no es fácil, pero puede que solo requiera un poco de mantenimiento. Por lo tanto, sin verificar, ¡no se apresure a tirar el dispositivo y comprar uno nuevo!
Para determinar correctamente qué está roto y repararlo, primero debe comprender cómo funciona el calentador. Su diseño consta de:
- Estuches - acordeones con aceite técnico en el interior. Además, debe saber que la mayoría de los electrodomésticos tienen algo de aire.
- En la parte inferior del dispositivo, se incorpora un elemento calefactor en el costado, que calienta el aceite. La mayoría de las veces consiste en dos espirales. Esto es necesario para facilitar el ajuste de la potencia del dispositivo.
- Junto a la unidad de seguridad y control. En la parte superior del relé térmico, no toca el cuerpo.
- Y un fusible (apaga el dispositivo en caso de fallas, por ejemplo, cuando hay fugas de aceite). Los fusibles pueden ser de tipo cable desechable y reutilizables (bimetálicos).
- Hay dos interruptores de luz. Tres cables son adecuados para cada uno de ellos: fase, cero del elemento calefactor y tierra.
El diagrama de cableado de los calentadores es similar al diagrama de cableado de otros electrodomésticos: planchas, teteras, etc.
Todo el mundo sabe que el garaje necesita calefacción. Algunos prefieren la calefacción de gas como la opción más económica. Resumen de modelos industriales y precauciones de seguridad durante la operación.
Es posible que aún no sepa todo sobre los calentadores IR. Lea acerca de los peligros de un calentador infrarrojo.
Desde calculo correcto calentar las baterías depende del clima de la casa. Aquí aprenderá cómo calcular correctamente la cantidad de radiadores por área y volumen de la habitación.
Cómo desmontar un calentador de aceite
A primera vista, parece que los calentadores de aceite son un monolito que no está diseñado para desmontarse. Pero esto no es así, puedes desmontarlo.
Lo que puede ser útil para reparar un calentador de aceite con sus propias manos y el mantenimiento asociado:
- un objeto en forma de cuña que puede hacer palanca en un panel de plástico;
- destornillador;
- probador o multímetro;
- papel de lija;
- Ropa suave;
- alcohol, colonia o algo similar;
- expediente;
- borla.
Por supuesto, los modelos de calentadores son diferentes y, por lo tanto, es imposible describir el algoritmo de análisis estándar. Examine el panel de control del calentador. A veces hay tornillos, soportes de montaje. Entonces el proceso de desmontaje comenzará con ellos.
Sin embargo, la mayoría de las veces el panel de plástico está asegurado por un pestillo de resorte. Debe caminar alrededor del perímetro del panel con un objeto de plástico (o cualquier otro, siempre que no raye el cuerpo). Suavemente, sin movimientos bruscos, para no romper. Al tocar, puede determinar dónde se encuentra el pestillo y, presionando con más fuerza, doblarlo.
Si no desmonta el equipo con mucha frecuencia, es mejor poner una cámara a su lado y filmar todo el proceso de desmontaje. Entonces será mucho más fácil volver a armar todo.
Además, se recomienda colocar los pernos y las tuercas en una fila durante el desmontaje. Será más fácil entender qué se extrajo para qué.
¡Pero no se apresure a desmontar el calentador! Algunas averías se pueden detectar sin mirar el dispositivo.
averías importantes
ruido extraño
Se pueden producir crujidos, silbidos, etc. durante el funcionamiento del aparato. Este es el caso cuando no necesita desmontar nada: lo más probable es que el calentador se inclinó, se cayó, etc. Era el movimiento del aceite y el aire. Coloque el dispositivo en posición vertical durante varios días. El problema se solucionará solo.
Electricista
Para empezar, encienda el calentador en otra salida, de repente el problema está en él y no en el dispositivo.
Si el calentador está roto, ármate con un multímetro.
Con su ayuda, verificamos el estado de la parte eléctrica (debe comenzar con esto si el dispositivo no se calienta, la luz indicadora no se enciende).
Verificamos:
- capacidad de servicio del enchufe y el enchufe;
- hay un cortocircuito entre las partes del radiador.
Un problema común: cables quemados en sus uniones.
El dispositivo desenergizado se verifica para la capacidad de servicio de todas las llaves del interruptor. Esto se hace usando un probador o multímetro:
- en la posición ON, habrá un cortocircuito en los extremos;
- y en la posición OFF - nada.
El termostato se verifica con un multímetro (no debe haber cortocircuito y la resistencia debe ser pequeña). El resto del daño solo se puede alcanzar desmontando la carcasa.
Calentador de aceite desmontado
Examinamos los contactos en la unidad de control: pueden quemarse, oxidarse y debilitarse. El mantenimiento consiste en frotar alcohol. Los contactos sueltos se aprietan con un destornillador. Los oxidados se limpian con lija, aislados. El aislamiento más resistente al calor es la cinta de fibra de vidrio (puede soportar hasta 200 grados).
Vuelva a comprobar si hay un cortocircuito. Tal vez este es el final de la renovación. Si el calentador no funciona, buscaremos otra avería.
¡Antes de comenzar el desmontaje, desconecte el calentador de la toma de corriente y no conecte el dispositivo a la red eléctrica hasta que esté completamente ensamblado!
fusibles térmicos
Puede haber varios. Habiendo llamado y encontrado un fusible defectuoso, lo quitamos, aislamos los cables y los conectamos. Este procedimiento es seguro si hay más de un fusible, si el único está fuera de servicio, entonces deberá cambiarse por uno que funcione.
Placa bimetálica
Puede estar deformado, la placa necesita ser reemplazada.
Para esto:
- El controlador de temperatura está desmontado.
- Se ajusta el t mínimo de calentamiento.
- Se quita la perilla del regulador del tornillo, se desenroscan las tuercas, se quita el marco.
- Se retira la placa bimetálica, se instala una nueva.
El daño severo a la placa a menudo provoca fugas de aceite.
Fuga de aceite, reparacion de tanque
Si hay una fuga de aceite, entonces hay daños en la carcasa. La reparación de tanques es un negocio responsable y no siempre justificado. Si te decides por ello, es importante que sepas lo siguiente:
- El aceite necesita ser drenado.
- Al sellar el tanque, no es adecuada la soldadura de estaño, sino latón, plata o cobre-fósforo. Tienes que usar un soplete.
- Para que las costuras se "agarren", es necesario limpiar bien los bordes del óxido.
- Durante el trabajo, se vierte agua en el tanque (lo protegerá del fuego), y después del trabajo, el tanque debe secarse.
- Cuando se complete el trabajo de reparación del tanque, será necesario cambiar el aceite. Aquí, también, hay ciertas sutilezas:
- El aceite debe llenar el 90% del tanque y el resto, el aire.
- El aceite de transformador es adecuado, pero no para la minería (¡el elemento calefactor se obstruirá con incrustaciones)!
- Los aceites minerales no son compatibles con los sintéticos.
Hace solo un par de décadas, ni siquiera se hablaba de la elección de los radiadores, porque todos estaban contentos con la versión estándar de hierro fundido. Ahora la gama se ha vuelto enorme. . Por eso se les llama el "patrón oro" en su sector.
Consideraremos los tipos de calentadores de bajo consumo para el hogar en el artículo. Calentador de aceite, convector y otros tipos.
Desglose del elemento calefactor.
¡Este elemento no se puede reparar, solo reemplazar! Pero solo tiene sentido asumir el reemplazo del elemento calefactor si su calentador está hecho con un elemento calefactor extraíble. Se selecciona un nuevo elemento calefactor de igual potencia y, preferiblemente, de cobre. Pagar Atención especial en la unión entre el cuerpo y el elemento calefactor. La junta está llena de sellador.
calentador de cobre
Pero incluso en este caso, es probable que después de un tiempo aparezcan grietas en el sellador y sea necesario repetir la reparación.
Si el elemento calefactor no se puede separar, será extremadamente difícil enrollarlo después de expandir y reemplazar la pieza.
Sensor de caída o posición
Este elemento de seguridad tiene la forma de un peso que apaga el dispositivo en un cierto ángulo de inclinación del calentador.
Para comprobar el estado de salud de este elemento, coloque el dispositivo de lado y haga sonar los contactos.
Entonces. De hecho, hay algunos problemas con los calentadores de aceite que son bastante fáciles de solucionar, como el ruido, los contactos oxidados o el cableado defectuoso. Correr reparación sencilla todos pueden hacer enfriadores de aceite con sus propias manos.
Pero si, después de desmontar el dispositivo, encuentra una falla más grave, considere si el "juego de velas" vale la pena. ¿No resultará que reparar el calentador, en términos de tiempo y costos, costará más que comprar un electrodoméstico nuevo?
Vídeo relatado
¿Por qué se apaga el zumbador del cepillo eléctrico durante el calentamiento del calentador de aceite?
Los calentadores de aceite no suelen fallar porque son electrodomésticos clásicos confiables. Pero hay ocasiones en las que necesita reparar rápidamente un calentador de aceite con sus propias manos.
La aparición de una avería del enfriador de aceite, por regla general, va acompañada de la aparición sonidos extraños dentro del casco. También puede aparecer una pequeña fuga de aceite o la protección funcionará, y el calentador simplemente se apagará.
Lo primero que hay que hacer es desconectarlo de la fuente de alimentación. Si es posible, debe llevarlo a un centro de servicio para su reparación, pero esto no siempre es posible. Por lo tanto, debe intentar repararlo usted mismo.
A primera vista, es imposible repararlo en casa. Pero como muestra la práctica, en el 60% de los casos, el desglose se puede arreglar a mano. Para hacer esto, debe comprender cuidadosamente la causa de la avería.
Al reparar un calentador de aceite, es necesario observar todas las medidas de seguridad y seguir las instrucciones y reglas para operar el dispositivo. La violación de cualquiera de los puntos puede resultar en lesiones.
Reparación de calentadores de aceite y los principales tipos de averías.
El proceso de reparación de un calentador de aceite depende del tipo de avería o mal funcionamiento.
Hay tres direcciones más comunes en la desviación en el funcionamiento del calentador:
- La aparición de silbidos, sonidos agudos dentro del calentador.
- Daños en placas bimetálicas.
- Fracaso de TENA.
- Desviaciones en el funcionamiento de la parte eléctrica.
La aparición de un silbido puede indicar la falta del nivel de aceite deseado dentro del calentador. En este caso, es necesario examinar cuidadosamente el calentador desde todos los lados para detectar daños. Además, el silbido a menudo es causado por un dispositivo instalado incorrectamente. Si el calentador de aceite se mueve con frecuencia de un lugar a otro o se inclina durante el transporte, esclusas de aire en el interior.
A los aparatos de calefacción de aceite no les gusta una posición afilada y larga en un estado inclinado, por lo que es deseable transportarlos verticalmente.
Pero si realmente sucedió, no necesita hacer nada, solo necesita colocar el dispositivo en la habitación y dejar que se asiente durante aproximadamente una hora para que el aceite tome el modo de funcionamiento. Entonces el dispositivo puede ser operado.
Daños en placas bimetálicas. Al desmontar el calentador, se pueden detectar daños en las placas bimetálicas. Están ubicados en la perilla de control de temperatura. Para reparar esta parte estructural del calentador de aceite, debe girar la perilla de control de temperatura a la posición de calentamiento mínimo. Luego se retiran uno a uno los tornillos, tuerca de fijación, marco, resorte y se retira la placa bimetálica.
No se repara, sino que se reemplaza por uno nuevo. Esta parte del regulador se desgasta con mayor frecuencia durante un largo período de funcionamiento. Para reemplazar completamente la placa bimetálica, debe quitar la varilla del sensor y el imán. El termostato se ensambla en el orden inverso y se instala en su lugar.
Fracaso de TENA. Tan es uno de elementos estructurales, que es la más difícil de sustituir, ya que puede ser empotrable o extraíble. ¿Cómo reparar el calentador de aceite en este caso? Si el elemento calefactor es removible, puede hacerlo en casa quitando los pernos de montaje y desconectándolo de los cables de alimentación. Si el elemento calefactor está incorporado, debe llevar el calentador a un centro de servicio.
Desviaciones en el funcionamiento de la parte eléctrica. El motivo del mal funcionamiento del calentador puede ser la falta de contacto debido a la oxidación. Para verificar esto, debe quitar el calentador de la base y desatornillar los tornillos de fijación. Con un destornillador, es necesario quitar el tope y las arandelas contiguas. Luego se retira el ancla, debajo de la cual se ubican los contactos. Si se ven signos de un proceso oxidativo, debe quitar los cables, limpiarlos y limpiar los contactos con alcohol. Después de la reparación, debe recoger todo en su posición original y verificar el rendimiento del dispositivo.
Reparación del cuerpo de los calentadores de aceite
Los agujeros en la carcasa se deben a la corrosión de las paredes del calentador o en caso de daños mecánicos desde el exterior. Este desglose será visible visualmente. El dispositivo no debe operarse en este estado. Aquellos que decidan encargarse de la reparación del calentador con sus propias manos deben quitar todo el aceite del dispositivo y enjuagar el tanque desde el interior con alcohol. Para reparar el tanque, se debe usar equipo para reparar refrigeradores y se debe seleccionar soldadura de cobre-fósforo, latón o plata como agente de soldadura.
Antes de soldar la carcasa, es necesario limpiar el área dañada, cubrirla con un líquido anticorrosivo y después de que se seque, desengrasar la superficie con alcohol. El siguiente paso es soldar a sí mismo. Para hacer esto, la soldadura se aplica al lugar del daño y se calienta con un quemador según el principio de soldadura hermética de equipos de refrigeración.
Hay que recordar que el aceite sintético no se combina con un tipo mineral. No mezcle diferentes aceites. Por lo tanto, si no está seguro de qué tipo de aceite se rellenó, lo mejor es cambiar el aceite por completo. Si se conoce el tipo de aceite, según los datos del pasaporte, solo hay que rellenarlo.
Después renovación completa calentador de aceite, es necesario llenar el interior del aceite al 90% de la capacidad, dejando un lugar del 10% debajo del colchón de aire (cuando se calienta, el aceite tiende a expandirse y el aire contribuirá a este proceso). con ausencia colchón de aire dentro de la carcasa, debido al aumento de presión puede romperse.
Cuando se repara el caso, debe verificar si hay fugas. Si el aceite no fluye incluso cuando el calentador está completamente encendido, entonces la reparación se realizó correctamente.
Los calefactores de gasóleo son utilizados masivamente por los residentes de verano para calentar las habitaciones en invierno. Son efectivos y no queman oxígeno, pero el peligro es que su cuerpo está muy caliente. La operación incorrecta puede causar una serie de problemas que son difíciles de solucionar.
Reparación del calentador de aceite - video
Instalar un enfriador de aceite para calefacción en una casa en una casa de campo o en un garaje en este momento es algo común y necesario. Después de todo, a pesar de todos los encantos de la ciencia progreso tecnico Sin embargo, los cortes de energía ocurren. Puede ensamblar una unidad de este tipo con sus propias manos o comprar un modelo de fábrica, pero en cualquier caso, tarde o temprano, todos los propietarios se enfrentan a la necesidad de reparar estos productos. Hablaremos sobre posibles averías y complejidades de montaje ahora.
En la foto, una voluminosa unidad casera.
Reparación de calentadores de aceite
La generación anterior recuerda que antes en la documentación que acompañaba a todos los aparatos eléctricos siempre había un diagrama detallado, gracias a lo cual fue posible reparar el producto con sus propias manos.
Las instrucciones modernas, por regla general, no contienen tales explicaciones. Pero no se desespere, el calentador de aceite no es astronave y entenderlo de manera bastante realista.
averías comunes
Importante: no tenga miedo si el enfriador de aceite hace clic cuando se calienta o después de apagarlo.
Cuando el aceite técnico del interior de la unidad se calienta o se enfría, es normal que se produzca un ligero crujido.
Además, el termostato puede hacer tales sonidos.
En algunos casos, colocar el instrumento sobre una superficie sólida y nivelada elimina el problema.
- Si los sensores en el panel de control del aparato eléctrico no muestran signos de vida, primero debe asegurarse de que la toma de corriente esté funcionando. Una gran carga implica quemar los contactos. El siguiente número es el tenedor, aquí el motivo es similar. Después de asegurarse de que el enchufe y el enchufe estén en orden, debe verificar la integridad mecánica del cable, frotando, arrugando, apretando;
- Si los indicadores están encendidos, cuando lo está, está girando, pero no hay calor, debe verificar el funcionamiento del relé térmico.. Tales cosas a menudo no se reparan, el precio es pequeño y hay tales relés a la venta. Desatornillar un par de sujetadores y volver a conectar los terminales no será difícil;
- En el caso de que la unidad se caliente normalmente, pero no se apague después del calentamiento, la causa debe buscarse en el termostato. Como en el caso de un relé térmico, el termostato no se repara, se cambia inmediatamente por uno nuevo. A pesar de que el dispositivo parece funcionar, no debe retrasar el reemplazo del termostato. Los elementos calefactores, que funcionan en el modo de sobrecarga constante, se quemarán rápidamente, y esto ya es grave;
- Si los cables y la automatización son normales, debe verificar la capacidad de servicio de los elementos calefactores. Un elemento calefactor "roto" solo se puede reemplazar si es posible desmontarlo. En modelos económicos elementos de calentamiento se puede soldar firmemente en la caja, ya es más barato comprar un calentador nuevo aquí;
Reparación de fallas
Consejo: aunque el circuito del enfriador de aceite es relativamente simple, si decide arreglar la unidad usted mismo, no debe confiar en la memoria.
Todas las acciones de desmontaje deben quedar registradas en papel o video, para posteriormente devolver todo a su estado original.
Reparar un tomacorriente, enchufe o cable es extremadamente simple. El enchufe o el enchufe se desenrosca y, en caso de depósitos de carbón, se retiran todas las partes quemadas y se limpian con esmeril. El cable simplemente se inspecciona y se “anilla” con un ohmímetro.
No se olvide del grupo de contactos dentro del propio dispositivo. Habiendo quitado cubierta protectora También se deben inspeccionar los contactos internos y realizar un mantenimiento preventivo.
Sucede que pequeños desechos entran en la armadura del termostato y los contactos también se queman. En este caso, debe desconectar este nodo, eliminar la causa del bloqueo y limpiar el lugar del circuito, además límpielo con alcohol.
Al reemplazar completamente el termostato, es recomendable ajustar inmediatamente la configuración. Esto se puede hacer ajustando el movimiento de la armadura en el rango de 1,5 - 2,5 mm. Dado que la carcasa ya se ha retirado, será útil hacer sonar inmediatamente el relé térmico y el fusible.
Si, después de todos los esfuerzos, resultó que la causa del mal funcionamiento es un elemento calefactor "roto", será necesario reemplazarlo. Esto no es difícil de hacer, pero debe actuar con cuidado para no llenar demasiado el aceite. Además, nuestros amigos chinos prefieren ahorrar en la calidad de las juntas, lo que a menudo provoca fugas menores de aceite, mientras que el algoritmo de las acciones será similar.
El dispositivo del enfriador de aceite prevé la instalación de elementos calefactores en el extremo inferior del dispositivo. La cubierta se puede sujetar con varios pernos o un par de contratuercas. El dispositivo debe ponerse boca abajo y, al desenroscar los sujetadores, retire con cuidado los calentadores.
Consejo: en mercado moderno Hay muchos modelos diferentes de elementos calefactores, los modelos visualmente similares pueden diferir en características o tener diferentes cierres.
Es por eso opción ideal tomará el antiguo elemento calefactor y, presentándolo en la tienda, pedirá recoger el mismo.
Para eliminar o evitar fugas de aceite al reemplazar el elemento calefactor, se deben usar juntas de paronita, como regla general, vienen con el elemento calefactor. Tenga en cuenta que no se recomiendan las juntas de goma, pueden colapsar al contacto con aceite técnico o no resistirán temperatura elevada. Para estar seguro, además de paronita, es necesario recubrir adicionalmente la conexión con selladores resistentes al calor.
Cómo ensamblar un calentador de aceite usted mismo
Hacer una unidad de este tipo en casa no es difícil. Además, el esquema del enfriador de aceite es el mismo en todas partes, la diferencia radica solo en la potencia del equipo y las dimensiones de la carcasa del dispositivo.
Dependiendo del tamaño y la potencia requerida del aparato, se pueden instalar de 1 a 4 elementos calefactores. A menudo por calentador domestico un elemento calefactor es suficiente.
En cuanto al caso en sí, la elección es enorme. La mayoría de las veces, aluminio de hierro fundido estándar o baterías de acero. Pero también puedes usar un metal regular Cilindro de gas, un diámetro adecuado, o incluso una bandeja herméticamente cerrada. Lo principal es que el elemento calefactor no toca el cuerpo.
No olvides el aceite en sí. Como regla general, se recomienda tomar cualquier aceite técnico refinado. Pero el aceite de transformador eléctrico se considera una opción ideal. Esta composición ya está adaptada para trabajar a altas temperaturas.
El precio es bastante alto y puede ocupar hasta la mitad del presupuesto, por lo que la elección del volumen de la caja debe abordarse con cuidado.
Es más conveniente hacer un calentador a partir de un estándar batería de hierro fundido MS-140, tiene un costo aceptable, además hay elementos calefactores listos para usar y accesorios relacionados en el mercado adaptados para este modelo.
Como ya se mencionó, los calentadores están montados en el extremo inferior de la unidad. La caja debe estar conectada a tierra, en el lado opuesto de la estructura, se instala desde abajo válvula de bola Y manguera de drenaje enfriador de aceite. Esto es especialmente cierto para calentadores volumétricos con un cuerpo pesado, donde el drenaje de aceite, si es necesario, se ve obstaculizado por una gran masa.
Como estamos hablando de un calentador basado en el MS-140, el orificio superior de la batería, que se encuentra sobre el elemento calefactor, se cierra con un corcho. Y encima del grifo de drenaje, el orificio se cierra con un tapón con un grifo Mayevsky incorporado, de modo que, si es necesario, se puede aliviar la presión.
Importante: independientemente del tamaño y el volumen del calentador, su llenado de aceite debe estar dentro del 85%.
El 15% restante se destinará a compensar la dilatación del aceite al calentarse, además en unidades grandes es recomendable instalar un vaso de expansión adicional.
El video de este artículo muestra las complejidades del ensamblaje del calentador.
Producción
Como puede ver, los fallos de funcionamiento del enfriador de aceite, así como el montaje de un aparato eléctrico artesanal con sus propias manos, no son muy difíciles e imposibles. Para aquellos a quienes les resulta más fácil percibir visualmente la información, hemos preparado un video en este artículo.
