Un rasgo característico del desarrollo moderno de la Armada británica, en opinión de expertos extranjeros, es la construcción de armas principalmente ofensivas, en particular barcos que transportan armas de misiles. Se concede especial importancia a la construcción de submarinos de misiles atómicos y torpedos. A pesar de las dificultades financieras en el país, se está implementando el programa británico para la creación de una flota de submarinos nucleares, adoptado hace varios años. El mando de la Armada británica, como lo demuestran los informes de la prensa extranjera, también presta mucha atención a la renovación del personal de los buques de superficie.
La construcción de la Armada británica en su conjunto avanza a lo largo de la línea de creación de fuerzas que son pequeñas en tamaño, pero equilibradas y equipadas con modernos sistemas de armas y equipo militar.
La prensa extranjera señaló que en una guerra nuclear general, la Armada británica resolverá las tareas que le asigne el comando en cooperación con las flotas de otros países que participan en este bloque agresivo, y principalmente las fuerzas navales de Estados Unidos. Al mismo tiempo, se prevé que en guerras limitadas, en la lucha contra el movimiento de liberación nacional, la Armada británica debe estar preparada para conducir las hostilidades de forma independiente y en cooperación con otros tipos de fuerzas armadas nacionales.
Organización de la Armada
La Armada Británica está compuesta por la Armada, la Fuerza Aérea de la Armada y el Cuerpo de Marines.La marina está dividida organizativamente en la marina, las fuerzas submarinas y el mando naval en la metrópoli. La flota consta de una combinación de portaaviones y fuerzas anfibias, incluido un portaaviones de ataque, portaaviones de asalto anfibio y helicópteros de asalto anfibio, barcos de muelle y dos flotillas. La 1ª Flotilla incluye dos destructores URO y cuatro escuadrones de patrulleras con base en Portsmouth y Chatham; en la segunda flotilla: dos o tres destructores URO y tres escuadrones de patrulleras con base en Plymouth y Rosyth.
Las fuerzas submarinas incluyen el 10º Escuadrón de Submarinos de Misiles Nucleares y el 3º Escuadrón de Submarinos de Torpedos Nucleares, con base en Faslane, así como el 1º Escuadrón de Submarinos Diésel, con base en Gosport, y la 2da División, con base en Plymouth.
El comando naval en la metrópoli une todas las instituciones costeras y centros de entrenamiento de la Armada y las fuerzas de cuatro regiones navales (Portsmouth, Plymouth, Chatham, Escocia), que incluye divisiones de dragaminas, un escuadrón de guardia de pesca, pequeños barcos de desembarco y embarcaciones auxiliares.
La aviación naval incluye escuadrones de aviones de ataque con base en portaaviones Buccaneer, cazas, aviones AWACS "Gannet", así como escuadrones de helicópteros antisubmarinos, "Wasp" y helicópteros de transporte y aterrizaje Wessex Mk5.
La aviación básica (escuadrones de aviones y "Shackleton"), que resuelve problemas en interés de las fuerzas navales, es parte del comando de ataque de la Fuerza Aérea.
Los infantes de marina incluyen la 3ª Brigada y el 45º Grupo del Batallón Separado. La 3ª Brigada de Infantería de Marina, estacionada en Plymouth, incluye a los Batallones 40, 41 y 42 y al 29 Regimiento de Artillería Ligera (cuatro baterías de cañones de 105 mm).
El 45.º grupo del batallón separado está estacionado en Arbroath, Escocia. Tiene como objetivo fortalecer la agrupación de las fuerzas armadas combinadas de la OTAN en el norte de Noruega.
Agrupación de DIU regulares
Tras la retirada de una parte importante de las fuerzas de la zona al este de Suez y la eliminación a finales de 1971 de la Flota del Lejano Oriente y el Mando en el Golfo Pérsico, principal agrupación de las fuerzas regulares de la flota (85% de barcos) se concentra en las aguas de la madre patria. De esta agrupación, un destructor URO y un patrullero, así como un escuadrón de patrulleros y dragaminas base para proteger las zonas de pesca en el Atlántico Norte, se destinan a la formación permanente de la Armada de la OTAN en el Atlántico.En el área al este de Suez, hay permanentemente seis barcos patrulleros y destructores, dos de los cuales están asignados a la marina unida del bloque ANZUK (con base en Singapur), y cuatro de ellos visitan periódicamente la región del Golfo Pérsico para demostrar su fuerza. , y también realizar reconocimientos en el océano Índico.
Si la situación en ciertos países de la cuenca del Océano Índico y en el sudeste asiático se complica, se supone que la agrupación de flotas en el área al este de Suez se fortalecerá enviando barcos en aguas europeas allí.
En el mar Mediterráneo, hay un destructor permanente URO y dos patrulleras (una de ellas en la zona de Gibraltar), destinados a las fuerzas armadas conjuntas de la OTAN en Europa. De vez en cuando, los barcos de la formación del portaaviones de ataque y las fuerzas anfibias se envían aquí para participar en ejercicios nacionales y conjuntos con los aliados de la OTAN. En ciertos períodos, la agrupación se incrementa a 12-14 barcos de varias clases.
En el Atlántico occidental (en el Caribe), dos barcos patrulleros están constantemente en servicio, uno de los cuales tiene un destacamento del Cuerpo de Marines a bordo.
Un barco de investigación rompehielos se encuentra casi permanentemente en el Atlántico Sur.
Una unidad del Cuerpo de Marines y un aerodeslizador están estacionados en las Islas Malvinas.
El estado y perspectivas de la construcción de la Armada
Submarinos. Los submarinos de misiles de propulsión nuclear constituyen las fuerzas nucleares estratégicas de Gran Bretaña. Actualmente, la Armada del país tiene cuatro barcos de este tipo, armados con misiles A3 estadounidenses con ojivas nucleares británicas. Estos submarinos se turnan para realizar patrullas de combate en el Atlántico Norte.El gobierno conservador que llegó al poder en 1970, a pesar de la crisis económica del país, está estudiando la posibilidad de construir un quinto submarino de misiles de propulsión nuclear. Se cree que la presencia de cinco lanchas de misiles en la flota permitirá que dos o tres de ellos estén constantemente en patrulla de combate. Además, el Ministerio de Defensa está planteando la cuestión de reequipar estos barcos con misiles, lo que permitirá aumentar significativamente el número de ojivas nucleares estratégicas sobre ellos.
Submarinos torpederos nucleares
El primer submarino torpedero de propulsión nuclear, el Dreadnought, se colocó en junio de 1959. En 1964, después de pruebas exhaustivas, comenzó la construcción de una serie de cinco submarinos de propulsión nuclear del tipo, y desde noviembre de 1967, el tipo. Actualmente, siete submarinos torpederos de propulsión nuclear se encuentran en la flota regular y tres están en construcción.Submarinos diesel
La Armada británica tiene 26 submarinos de esta subclase. Su número disminuye anualmente debido al desguace de submarinos de tipo A obsoletos construidos en los primeros años de la posguerra. En los próximos años, de los submarinos diésel de la Armada británica, sólo quedarán 13 tipos construidos en 1961-1967 y 8 tipos "Poppois" construidos en 1958-1961.La prensa extranjera informó que desde 1967, la construcción de submarinos diesel para su Armada, Gran Bretaña se ha detenido.
Portaaviones de ataque
El número de barcos de esta subclase en la Armada británica en el período de posguerra se redujo gradualmente, y a fines de los años 60 solo había tres de ellos. Actualmente, la flota tiene un solo portaaviones de ataque, el Arc Royal. El portaaviones de ataque "Hermes", que experimentó una importante modernización en 1964-1966, se instaló en un portaaviones de helicóptero anfibio en marzo de 1971, y el portaaviones de ataque, que se modernizó en 1959-1964, fue desguazado en el principios de 1972. La razón de esto, como se señaló en la prensa extranjera, fue principalmente la falta de fondos necesarios para el nuevo reequipamiento de estos barcos para que pudieran basarse en el avión Phantom.Se decidió que el portaaviones de ataque Ark Royal, que fue reacondicionado y modernizado en febrero de 1970, permanecería en la flota hasta finales de los años 70. Hasta 30 aviones se basan en él (un escuadrón de aviones de ataque con base en portaaviones "Bukanir", un escuadrón de cazas "Phantom", un destacamento de aviones AWACS "Gannet") y un destacamento de helicópteros antisubmarinos "Sea King" .
Cruceros
La Armada tiene tres cruceros de clase Tiger, que se instalaron durante la Segunda Guerra Mundial y se completaron de acuerdo con diseños modificados solo en 1959-1961. En 1964, el mando de la Armada decidió convertir todos estos barcos en cruceros porta-helicópteros. El crucero "Blake" ya ha sido reequipado y se están terminando los trabajos en el crucero "Tiger", que debería pasar a formar parte de las fuerzas regulares de la flota a finales de 1972. Durante el reequipamiento, se retiraron las torres de artillería de popa de los barcos y en su lugar se erigieron lugares de aterrizaje y hangares para los helicópteros antisubmarinos Sea King. Así, los cruceros porta-helicópteros se convirtieron en barcos polivalentes, equipados principalmente con armas antisubmarinas. La preservación de la torre de artillería de proa del calibre principal (dos cañones de 152 mm) permite utilizar cruceros que transportan helicópteros para proporcionar apoyo de fuego a las fuerzas de asalto anfibio, y equiparlas con modernos equipos de mando y control y comunicaciones como mando. buques. Si es necesario, los cruceros que transportan helicópteros pueden subir a bordo de los marines y transportar helicópteros para el aterrizaje.Sin embargo, como se informó en la prensa británica, las pruebas del crucero porta helicópteros Blake mostraron que los barcos de esta subclase no tenían la capacidad de combate suficiente para resolver las tareas que se les asignaban, no contaban con las armas antiaéreas adecuadas y por lo tanto. ellos mismos necesitaban cobertura de aire. En este sentido, se considera inapropiado reequipar el tercer crucero "Lion"; se decidió excluirlo de la flota.
Actualmente en el Reino Unido se está desarrollando un proyecto para un crucero con una cubierta sólida (de vuelo) (Fig. 1). Se asume que tendrá un desplazamiento de unas 20 mil toneladas y que hasta 12 helicópteros o un grupo aéreo mixto compuesto por helicópteros y aviones de despegue y aterrizaje verticales del tipo. Además, está previsto equipar dichos barcos con sistemas de misiles barco a barco y sistemas de misiles antiaéreos.
Arroz. 1. Representación esquemática de un crucero con una cubierta (de vuelo) sólida.
La Armada británica cree que los aviones de despegue y aterrizaje verticales de la clase Harrier basados en cruceros de cubierta sólida se utilizarán principalmente para la defensa aérea de formaciones de barcos ubicadas en áreas alejadas de las bases de combate de la Fuerza Aérea. Además, se prevé que esos aviones para ser utilizado para atacar barcos de superficie enemigos y submarinos en el mar, así como para reconocimiento.
Destructores URO
La Armada tiene ocho barcos de esta subclase del tipo "Condado", construidos en los años 1962-1970. Están equipados con los mejores sistemas de armas navales británicos considerados en los años 60, incluidos los sistemas de misiles antiaéreos Sea Slag y los helicópteros antisubmarinos Wessex.En términos de sus capacidades de combate, estos barcos son polivalentes. Se cree que son capaces de proporcionar defensa aérea y defensa contra misiles antiaéreos de formaciones de barcos en el mar y resolver tareas particulares en áreas remotas del Océano Mundial en caso de guerras limitadas. Se ha interrumpido la construcción de buques de este tipo.
Según informes de la prensa extranjera, la construcción del destructor Proyecto 82 URO está casi terminada (Fig. 2). Originalmente fue diseñado como un barco de patrulla. Sin embargo, como el barco estaba saturado con varios sistemas de armas antisubmarinas (lanzadores de bombas, helicóptero antisubmarino Wasp, sistema PLURO Icara) y antiaéreos (sistema), su desplazamiento aumentó a 5650 toneladas, y el costo de construcción superó el costo de construir un destructor URO de clase del condado. En este sentido, el mando de la Armada Británica decidió limitarse a la construcción de un solo buque de este tipo y comenzar la construcción en serie del Proyecto 42 destructores multipropósito clase Sheffield URO proyecto 42 (Fig. 3) con un desplazamiento de 3500 toneladas. Los buques estarán equipados con el helicóptero antisubmarino WG.13 Lynx y el sistema de misiles antiaéreos Sea Dart, pero no contarán con bombarderos antisubmarinos ni con el sistema Ikara PLURO. Actualmente, seis barcos de este tipo se encuentran en diversas etapas de construcción, el principal de ellos debe entrar en servicio en 1973.
Arroz. 2. Maqueta del destructor URO "Bristol".
Destructores
La flota británica retuvo dos destructores (Kavalir y Caprice), construidos durante la Segunda Guerra Mundial. Ambos están desactualizados y deberían eliminarse de la flota en un futuro próximo. Según la prensa británica, no está prevista la construcción de más destructores para la Armada británica.
Arroz. 3. Modelo del destructor URO clase Sheffield.
Barcos patrulla
La Armada Británica tiene 65 barcos patrulleros, de los cuales 53 están en la flota regular y 12 están en reserva, en reparación y modernización a largo plazo.El núcleo principal de los barcos de patrulla son los barcos de uso general del tipo (26 unidades) construidos en 1963-1972. En la actualidad se ha finalizado la construcción de naves de este tipo y las primeras que se pusieron en funcionamiento ya han sido modernizadas, principalmente para equipar el sistema Ikara PLURO.
Los barcos de patrulla de propósito general también incluyen siete barcos de clase Tribal construidos en 1961-1964. Tenían como objetivo resolver diversos problemas, principalmente en áreas como el Golfo Pérsico y el Sudeste Asiático. En este sentido, como señala la prensa británica, parte del armamento de estos barcos no es lo suficientemente perfecto, solo dos de ellos ("Gurka" y "Zulu") están equipados con el antiaéreo de corto alcance "Sea Cat" sistemas de misiles.
En 1957-1959 se construyeron cuatro barcos de patrulla de este tipo para proporcionar convoyes de defensa aérea.
Los barcos de patrulla del tipo "Salisbury" (cuatro unidades), construidos en 1957-1960, fueron diseñados como barcos guía para portaaviones. En la actualidad, como se señaló en la prensa británica, en relación con la reducción de las fuerzas de ataque de los portaaviones a un portaaviones de ataque y las débiles armas antisubmarinas y antiaéreas de estos barcos, están perdiendo su importancia.
Los barcos de patrulla antisubmarinos de la Armada británica incluyen 9 barcos clase Rothesay, 6 clase Whitby y 12 barcos clase Blackwood de los proyectos 14 y 15. Todos ellos fueron construidos en 1955-1961.
Los más modernos de los barcos patrulleros antisubmarinos son los barcos del tipo Rotsey. Siete de ellos se sometieron a una modernización, durante la cual fueron equipados con el sistema de misiles antiaéreos Sea Cat, helicópteros antisubmarinos Wasp armados con torpedos autoguiados y estaciones de sonar bajas. Se cree que después de la modernización, las capacidades de combate de los barcos del tipo "Rotsey" aumentaron y se acercaron a las capacidades de combate de los barcos de patrulla de propósito general del tipo "Linder".
Los barcos de la clase "Whitby" se construyeron en los años 50, estaban destinados principalmente a la búsqueda y destrucción de submarinos enemigos en las aguas árticas, y la guía de aviones de aviones de base. Actualmente, estos barcos se consideran obsoletos y se utilizan principalmente como parte del Escuadrón de Entrenamiento de Dartmouth y el Escuadrón de Protección Pesquera.
Los barcos del Proyecto 14 de la clase Blackwood (8 unidades) están desactualizados, sus capacidades para buscar y destruir submarinos enemigos modernos son insignificantes, por lo que se utilizan principalmente como parte de un escuadrón de pesca en la región de Islandia. La prensa británica informó que en los próximos años estos barcos serán gradualmente excluidos de la flota regular.
Los barcos del Proyecto 15 de la clase Blackwood (4 unidades) son antiguos destructores construidos por el ejército, luego convertidos en patrulleros antisubmarinos de alta velocidad en 1952-1954. Los barcos de este proyecto no se modernizaron, no fueron reequipados con modernos sistemas de armas antisubmarinas y medios de búsqueda y detección de barcos, por lo que se supone que serán desguazados en los próximos años.
Los informes de la prensa extranjera indican que el mando de la Armada británica está prestando mayor atención al mayor desarrollo de los barcos patrulleros. Actualmente, ocho patrulleras multipropósito del Proyecto 21 del tipo Amazonka (Fig. 4) con un desplazamiento total de 2500 toneladas se encuentran en diversas etapas de construcción. Cada una de ellas se supone que estará armada con el sistema Sea Cat ZURO (y barcos de una construcción posterior - con el sistema ZURO Sea Wolf "), un soporte de artillería universal Mk8 de 114 mm, dos ametralladoras de 20 mm, dos tubos de torpedo de tres tubos y un helicóptero antisubmarino WG.13" Lynx ". La central de turbina de gas proporciona a los buques un alto grado de preparación para hacerse a la mar y una velocidad de más de 30 nudos. El buque líder de este proyecto ("Amazon") se encuentra en la etapa de finalización y debería ingresarse en la flota regular a fines de 1972.
Arroz. 4. Representación esquemática de un barco patrullero clase Amazonas.
Se está desarrollando un barco patrullero multipropósito del proyecto 22 para resolver los problemas que pueden enfrentar los barcos patrulleros en los años 80. Sin embargo, el deseo del mando naval de construir un buque que pudiera equiparse con avanzados sistemas de armas antiaéreas y antisubmarinas, sin que al mismo tiempo supere las 2500 toneladas en desplazamiento, no permitió definir claramente la tarea, que se convirtió en el motivo del retraso en el desarrollo de su proyecto. La prensa británica informó que este barco debería estar armado con el sistema de misiles antiaéreos Sea Wolf, el helicóptero antisubmarino Lynx, los misiles barco a barco Exocet y, posiblemente, el sistema Icara PLURO.
Aterrizaje de portahelicópteros. La Armada Británica tiene dos porta-helicópteros anfibios ("Boulevard" y "Albion"), convertidos en 1960-1962 de portaaviones de ataque de la clase "Sentaur". Estos últimos se establecieron al final de la Segunda Guerra Mundial y se encargaron en 1954.
Cada uno de los porta-helicópteros es capaz de llevar a bordo durante mucho tiempo hasta un batallón de marines o fuerzas terrestres. Para el desembarco de personal y el traslado a tierra de armas, equipo militar y apoyo logístico, los portahelicópteros de aterrizaje cuentan con 20 helicópteros de transporte y aterrizaje Wessex Mk5 y cuatro lanchas de infantería tipo LCVP.
En la actualidad, el portaaviones de ataque "Hermes" se está convirtiendo en un portaaviones de aterrizaje, que sustituirá al anticuado barco de esta clase "Albion".
Buques de muelle de helicópteros
La Armada británica tiene dos de estos barcos, Fierlis e Intrepid (Fig. 5). Fueron construidos en 1965-1967, son naves universales de las fuerzas anfibias. En sus muelles hay cuatro barcos de desembarco de tanques cada uno, lo que permite dejar caer armas pesadas y equipo militar a la costa no equipada. Para el aterrizaje de personal, se pueden utilizar botes de aterrizaje de infantería y helicópteros Wessex. Los puestos de mando e instalaciones de comunicaciones especialmente equipados hicieron posible utilizar los muelles de los barcos de asalto anfibios como barcos de mando de las fuerzas anfibias. Además de los medios de comunicación convencionales más novedosos, el barco Intrepid cuenta con equipos que permiten el uso del sistema de comunicación por satélite británico, que proporciona comunicación directa entre el barco desde cualquier región del Océano Mundial y la metrópoli. Se cree que estos barcos satisfacen plenamente las necesidades de la Infantería de Marina británica. A este respecto, actualmente no está prevista la construcción de nuevos muelles para el aterrizaje de helicópteros.
Arroz. 5. Aterrizaje de helicópteros en el muelle del buque "Intrepid".
Buscaminas básicos
En la flota inglesa hay 60 dragaminas básicos del tipo construido en 1953-1960, de los cuales unos 40 forman parte de las fuerzas de barrido de minas, 11 están adscritos a centros de formación para la formación de reservistas, y el resto se rearma para patrullar en el escuadrón de guardias de pesca en la región de Escocia e Islandia, y también para patrullar en el área de Hong Kong. Después de 1960, Gran Bretaña no construyó dragaminas, y solo en febrero de 1970 el comando naval emitió una orden de construcción a la compañía Vosper Thornicroft. El 18 de enero de 1972, se lanzó el dragaminas. Sus dimensiones y desplazamiento se mantuvieron iguales a los de los dragaminas de base del tipo Ton.Los datos tácticos y técnicos de los barcos de la Armada británica se dan en la tabla.
Personal
La Armada británica, al igual que otras ramas de las fuerzas armadas del país, se recluta entre voluntarios. Al mismo tiempo, a pesar de la impopularidad del servicio militar entre los jóvenes británicos, la presencia de más de un millón de desempleados registrados oficialmente en el país y la incertidumbre sobre el futuro hacen que incluso especialistas bien entrenados vayan a servir en la Armada. La duración mínima del contrato es de tres años. Sin embargo, debido al sistema de incentivos materiales, el reclutamiento por períodos más largos y el reclutamiento posterior, muchos sirven en la marina por mucho más tiempo. A principios de 1972, los contratos extendían el 53% de los participantes por una vida útil mínima, el 65% después de 9 años de servicio, el 55% después de 12 años de servicio y el 43% después de 22 años de servicio en la Marina.La distribución del personal de la Armada por tipo de fuerzas en la misma fecha se caracterizó por los siguientes datos: en los buques de superficie de la flota regular había 22.000 personas, en los buques auxiliares 3000, en los submarinos de misiles nucleares y en sus fuerzas de servicio 3000, en Torpedos nucleares y submarinos diesel 2000, en la aviación de la Armada 2000, en los marines 8000, en cuarteles, bases, centros de entrenamiento, etc. 38000 personas.
Los círculos gobernantes de Gran Bretaña han utilizado y están utilizando durante mucho tiempo a las fuerzas navales como el instrumento más importante de la política imperialista, como la vanguardia de la agresión y la injerencia en los asuntos de otros países y pueblos.
Los informes de la prensa extranjera, las declaraciones oficiales de los representantes del comando y las medidas prácticas para la construcción de la Armada británica indican que su papel como el instrumento político más importante en los planes agresivos del imperialismo británico es cada vez mayor.
El 15 de junio de 1953, 200 buques de guerra, en su mayoría británicos, anclaron en la rada exterior de Portsmouth, demostrando el poder y la grandeza del Imperio, sobre el cual nunca se pone el sol.
Las cubiertas ardían con un esplendor pulido, y filas de elegantes marineros se alineaban a los lados para recibir al yate real. Los cañones de las armas relucían solemnemente, el agua del Estrecho de Solent relucía y relucía de alegría y, dondequiera que pudiera ver el ojo, la bandera blanca de la Royal Navy ondeaba con el viento. Y sobre todo este esplendor, rasgando con sus alas el algodón blanco como la nieve de las nubes, se precipitaron 300 aviones navales.
El grandioso desfile naval, programado para coincidir con el ascenso al trono de Isabel II, fue el último de la flota británica. Ni los altos mástiles ni los costados grises de los barcos pudieron proteger más a Gran Bretaña de la catástrofe que se avecinaba: se lanzó el mecanismo del colapso del imperio, y ahora los arrogantes británicos solo podían esperar a que la última colonia se separara, y la una vez la gran potencia finalmente se convertiría en la "pequeña Gran Bretaña".
Y si no hay colonias, no hay flota. Gran Bretaña no podía permitirse el lujo de mantener cientos de buques de guerra sólo por su notorio prestigio: atormentada por problemas económicos, redujo radicalmente el gasto militar. Se desguazaron poderosos acorazados y los portaaviones y destructores excedentes se vendieron gradualmente a otros países.
A principios de la década de 1980, el himno "¡Gobierna Gran Bretaña sobre los mares!" sonaba como una burla de los marineros británicos. La flota de Su Majestad se ha degradado a un estado completamente bestial: la Guerra de las Malvinas demostró que los barcos británicos pueden dispararse con seguridad desde un vuelo a baja altura.
Fragatas endebles, pereciendo por misiles sin detonar, armas obsoletas y portaaviones, que no se atrevieron a entrar en la zona de combate para cubrir directamente a los destructores y barcos de desembarco ... las bombas que impactaron a los barcos no explotaron.
Ni el excelente entrenamiento del personal, ni el bien pensado sistema de apoyo logístico y de combate pudieron compensar la falta de un sistema normal de defensa aérea. La Crónica de la Guerra de las Malvinas describe casos salvajes en los que las tripulaciones de los barcos británicos tuvieron que luchar contra los aviones a reacción de la Fuerza Aérea Argentina con descargas amistosas de ... rifles. La conclusión es lógica: un tercio de los 80 barcos y embarcaciones británicas que llegaron a la zona de combate recibieron diversos daños de la aviación argentina. Seis de ellos se hundieron.
¡Y este es el resultado de una colisión con alguna lejana Argentina, que solo tiene 5 misiles antibuque! ¿Y qué puedes esperar cuando te enfrentas a un oponente más serio?
Los sombríos informes sobre el hundimiento de barcos en el Atlántico Sur frenaron el colapso de la flota de Su Majestad: asustados por las bombas argentinas, los británicos se apresuraron a "galopar por Europa" para adquirir cañones antiaéreos robóticos para la autodefensa de sus barcos. mes después del final de la guerra, se ordenó el primer lote de falanges estadounidenses. Se ha iniciado un trabajo urgente para mejorar la supervivencia; La decoración sintética del local fue reemplazada por materiales incombustibles. Las nuevas modificaciones de los destructores Tipo 42, con Phalanxes instalados y munición antiaérea aumentada, correspondían más o menos a los estándares mundiales aceptados en su clase. Continuó la construcción en serie de submarinos nucleares polivalentes del tipo Trafalgar, se estaba terminando el portaaviones ligero Ark Royal, el tercer barco de la clase Invencible ...
Y, sin embargo, a pesar de toda la rigidez británica, la debilidad y pequeñez de la flota de Su Majestad era claramente visible. Todo el componente de la superficie eran réplicas de buques de guerra reales, y no importa cuánto lo intentaron los diseñadores británicos, resultó imposible construir un destructor moderno completo en el casco de un barco con un desplazamiento de menos de 5 mil toneladas. La fragata demasiado grande Tipo 42 siguió siendo un "patito feo" en el contexto de sus pares estadounidenses, japoneses o soviéticos.
Renacimiento
A mediados de la década de 1990, comenzó una nueva era en la historia de la Armada británica. "Somos pocos, pero estamos en chalecos": esta frase describe mejor a la Royal Navy moderna.
Los británicos, como antes, no pueden construir barcos en grandes lotes (de hecho, esto no es requerido por la situación de la política exterior). Pero, en cuanto a la calidad del equipo naval, los británicos crean uno verdaderamente único, a menudo superando a todos los análogos mundiales en su clase.
Los superdestructores de defensa aérea del tipo Daring, los submarinos nucleares polivalentes Estiut, los portaaviones tipo Queen Elizabeth ... todo esto va acompañado de una excelente formación de personal (solo sirven profesionales) y un esquema detallado de uso de la flota: qué, dónde , cuando, porque ...
El número de unidades de combate de superficie en la Royal Navy, a primera vista, puede causar una mueca: solo 4 barcos anfibios universales, así como 18 destructores y fragatas a partir de 2013 (otro destructor HMS Duncan se encuentra actualmente en pruebas de mar, su entrada en El servicio está previsto para 2014).
Los extraños caracteres delante del nombre de cada buque de guerra británico (HMS) no son más que una abreviatura de Her Majesty's Ship.
La mayoría de los buques de superficie británicos pertenecen a fragatas "Tipo 23", también conocidas como tipo "Duke"... Hay 13 unidades en servicio, todas construidas entre 1987 y 2002.
En el aspecto técnico, son barcos ordinarios, sin complicaciones, con un desplazamiento de unas 5.000 toneladas, diseñados para realizar misiones de escolta, patrulla y apoyo en todo el mundo.
La central eléctrica combinada de turbina diesel-eléctrica-gas (del tipo CODLAG) le permite moverse a velocidades de hasta 28 nudos (se informa que el ligero HMS Sutherland desarrolló 34 nudos durante las pruebas en 2008). El rango de crucero es de 7.500 millas (14.000 km) a una velocidad económica de 15 nudos. - suficiente para cruzar el Atlántico dos veces.
Tripulación - 185 ... 205 personas, dependiendo de las tareas.
Armamento: estándar para los países de la OTAN, teniendo en cuenta algunas tradiciones británicas:
- 8 misiles antibuque "Harpoon";
- sistema de misiles de defensa antiaérea "Sea Wolf" (32 UVP en la proa de la fragata);
- Cañón universal británico de 4,5 pulgadas (calibre 114 mm);
- un par de instalaciones de artillería automatizadas "Oerlikon" DS-30M;
- torpedos antisubmarinos de pequeño tamaño;
- helipuerto en popa, hangar.
Fragata HMS Northumberland
Un barco polivalente robusto para conflictos de baja intensidad. La principal desventaja de la fragata Tipo 23 es su sistema de defensa aérea Sea Wolf. A pesar de su formidable apariencia y 32 misiles listos para el lanzamiento, las características de este complejo corresponden más al sistema de defensa aérea portátil Stinger que a un sistema de defensa aérea a bordo de un barco en toda regla. El alcance máximo de disparo es de 10 km; se puede suponer que la fragata británica Tipo 23 está completamente desprotegida de los ataques aéreos.
Sin embargo, en realidad, un ataque aéreo contra el Tipo 23 sería muy problemático. Después de todo, el "hermano mayor" siempre camina cerca, el inimitable destructor de defensa aérea del tipo "Daring" (también conocido como "Tipo 45" o tipo "D").
"Atrevido"... En total, desde 2003, la flota de Su Majestad se ha reabastecido con seis barcos de este tipo. Los destructores más modernos del mundo, cuyo diseño incorpora las tecnologías más avanzadas en el campo de los sistemas de defensa aérea naval existentes.
Dos radares con FAROS activos: centímetro - para detectar objetivos en vuelo bajo contra el fondo del agua, y decímetro - monitoreando el espacio aéreo a una distancia de hasta 400 km.
Fantástico complejo antiaéreo PAAMS, capaz de derribar misiles de crucero, corriendo a una altura de 5 metros a una velocidad de Mach 2,5. Municiones del complejo: 48 misiles de la familia Aster con un cabezal guía activo (¡otra sorpresa!). El campo de tiro de "Asters" es de 120 km.
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El barco más grande de la Armada británica en la actualidad es HMS ilustre- el único portaaviones ligero clase Invencible superviviente.
Por el momento, en relación con la retirada del servicio del VTOL Sea Harrier, el barco no se utiliza para el propósito previsto y está clasificado como porta-helicópteros anfibios. Se espera que el viejo barco, botado en 1978, abandone la Royal Navy el próximo año.
Además, en la flota británica hay varias unidades de superficie más grandes: dos muelles de helicópteros de la clase Albion y un portaaviones de helicópteros de asalto anfibio de la clase Ocean. Los tres barcos se construyeron entre 1994 y 2004.
Barco de Su Majestad "Ocean" es un análogo del "Mistral", un barco de desembarco universal de dimensiones similares, con una cubierta de vuelo continua, pero sin una cámara de atraque de popa (los botes de desembarco se lanzan utilizando vigas de balandra). Grupo aéreo - hasta 18 helicópteros: multipropósito Lynx, Merlin y Sea King; transporte militar pesado "Chinook"; helicópteros de ataque "Apache". El interior del barco está diseñado para albergar a 830 marines.
HMS Ocean
Desembarco de barcos del tipo "Albion", a diferencia de Ocean, están privados de una cabina de vuelo continua y un hangar para helicópteros, pero tienen una cámara de atraque llena de agua diseñada para 8 barcazas autopropulsadas (4 barcazas de aterrizaje de tanques y 4 barcazas ligeras). Se pueden lanzar lanchas de desembarco adicionales utilizando pescantes. El barco de desembarco puede transportar 400 paracaidistas en un viaje (hasta 700 por poco tiempo), el helipuerto de popa de 64 metros de largo permite operaciones simultáneas de despegue y aterrizaje de dos helicópteros de transporte Merlin.
Cuando la situación va más allá de las disputas coloniales con los papúes y las cosas empiezan a tomar un giro realmente serio, es el turno de la flota de submarinos nucleares. Los peces negros resbaladizos no saben "mostrar la bandera" y estropear la vista en cualquier desfile (¡fu! ¡Qué monstruos!). Lo único que pueden hacer estas máquinas es cortar las comunicaciones marítimas, hundiendo a todos los que se encuentran con ellas en el camino, o "cubrir" objetivos en las profundidades del territorio enemigo con una salva de misiles de crucero. Y luego, refunfuñando con disgusto por los refrigeradores y las bombas de los circuitos del reactor, cruza el océano en una sombra oscura en posición sumergida para volver a dormirse en el muelle de Davenport (base de submarinos británicos).
En total, los británicos tienen hoy 7 submarinos nucleares multipropósito: cinco Trafalgar de edad avanzada construidos en la década de 1980 y dos submarinos de clase Estiut más nuevos.
"Trafalgar" es un submarino modesto con un desplazamiento de superficie de 4800 toneladas (bajo el agua - 5300 toneladas). Velocidad sumergida - 32 nudos. Tripulación: 130 personas. Armamento - 5 tubos de torpedos, municiones - hasta 30 torpedos Spearfish guiados ("pez espada") con un alcance de disparo de hasta 30 millas (al disparar a distancias más cortas, la velocidad del torpedo puede alcanzar 80 nudos ≈ 150 km / h).
Desde 1998, los submarinos de la clase Trafalgar han podido llevar misiles balísticos tácticos Tomahawk en lugar de parte de los torpedos.
Mucho más interesante es la historia de los barcos de propulsión nuclear de la clase Estiut: el HMS Astute y el HMS Ambush ya están en servicio, los siguientes cuatro barcos se encuentran en varias etapas de construcción (por ejemplo, el HMS Agamemnon se instaló hace dos semanas, en Julio 2013). Está previsto colocar el séptimo "Estute" - HMS Ajaks en los próximos años.
Emboscada del HMS
"Estyut"- el proyecto más moderno del mundo de un submarino nuclear polivalente con considerables capacidades de combate. El agua dulce y el oxígeno se extraen directamente del agua del mar, y la única razón para aparecer en la superficie cada tres meses es cambiar la tripulación y reponer los suministros de alimentos. Se han introducido muchas soluciones innovadoras en el diseño del barco, es invisible e inaudible para el enemigo, en lugar del periscopio habitual, hay un mástil multifuncional en cámaras de video, cámaras termográficas y un telémetro láser. Los británicos se enorgullecen de informar que el Estute, incluso sin salir de la base, es capaz de rastrear el movimiento del transatlántico Queen Elizabeth II desde Londres hasta Nueva York.
Los principales argumentos del super-barco son el calibre 6 TA 533 mm y la carga de munición de 38 torpedos, minas y misiles de crucero Tomahawk (actualmente la Armada británica ha adoptado el Tomahawk Block IV, la modificación más avanzada del Axe con la posibilidad de reprogramación en vuelo y ataque a objetivos en movimiento).
Los británicos también tienen "juguetes" más espeluznantes: cuatro barcos de propulsión nuclear del tipo "Vanguard", portadores de misiles balísticos basados en submarinos "Trident-2" - 16 piezas en el vientre de cada "pez". Todo es simple aquí - ¡bam! bam! y el fin de la vida en la tierra.
En cuanto a los medios menos destructivos, además de todo lo anterior, los marineros británicos cuentan con 15 barcos de barrido de minas, el destructor de entrenamiento Bristol y dos docenas de patrulleras, incluido el rompehielos HMS Protecor.
HMS Protector frente a las costas de la Antártida
Su Majestad también tiene su propio pequeño secreto: el Auxiliar de la Flota Real (RFA). Una flota auxiliar de 19 portacontenedores, buques tanque, buques de abastecimiento integrados, buques de asalto anfibios universales y taller flotante RFA Diligence, con un desplazamiento de 10.850 toneladas.
RFA es solo el comienzo. En situaciones de crisis, el Ministerio de Defensa comienza a requisar barcos a propietarios privados. Se utilizan todos los medios, por ejemplo, durante la Guerra de las Malvinas, el lujoso transatlántico Queen Elizabeth fue requisado a la compañía Cunard Line, como hospital.
RFA es el elemento más importante de la flota, lo que permite a las naves de Su Majestad moverse rápidamente a cualquier área del planeta y transportar tropas expedicionarias con ellas. Sin estos barcos, los británicos no podrían luchar en costas extranjeras y estarían tristes bajo el cielo nublado de Foggy Albion.
Epílogo
La armada británica es ahora más fuerte que nunca en los últimos 50 años. La Royal Navy es una herramienta equilibrada y bien entrenada para resolver cualquier tarea urgente, desde operaciones internacionales dentro de la OTAN hasta la conducción de hostilidades por su cuenta.
En el futuro, se espera que la flota de Su Majestad experimente algunos cambios: para fines de esta década, la épica con la construcción de dos portaaviones de la clase Queen Elizabeth debería completarse. El destino de estos barcos se ha reescrito más de una vez; por ejemplo, en 2010 se asumió que tres años después de la construcción del portaaviones líder se suspendería y se vendería a otro país (Corea del Sur y Taiwán fueron nombrados entre los posibles compradores). ). Ahora los planes han cambiado de nuevo: ambos portaaviones pueden permanecer en las filas de la Royal Navy, pero serán reconstruidos para un despegue de trampolín; la instalación de catapultas se consideró innecesariamente un derroche. El tiempo dirá lo que sucederá a continuación, el portaaviones líder Queen Elizabeth debería ser comisionado en 2016.
Buque cisterna naval RFA Wave Ruler
Portador de misiles submarinos estratégicos clase Vanguard
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Continuación del tema de comparar las armadas de las principales potencias navales. Registros anteriores - por etiqueta .
El estudio estadístico presentado tiene en cuenta todo lo que se denominacapital buques- acorazados del principalclases, más fragatas y buques de asalto anfibios, es decir, ese componente de la Armada, que es capaz de proyectar fuerza sobre regiones remotas del mundo. Los barcos en construcción (no transferidos a la flota antes del 01.01.2016) se incluyen en los datos iniciales como referencia.- no se tienen en cuenta ni en el número total de personal del buque ni en el desplazamiento total. Se hizo una excepción para el tercer submarino del tipo "Astyut" -S121 "Artful", transferido a la Armada el 18/03/2016, que se contabiliza con la edad0,00 ... Los nombres de los barcos se dan en una transcripción rusa, se verifica que cumplan con su ortografía tradicional o en un diccionario. transcripción fonética. Para determinar el desplazamiento en superficie, la reserva de flotabilidad del SSBN clase Vanguard adoptado 12%(como el SSBN del tipo "Resolución"), los submarinos tipo "Trafalgar" - 12%, "Astyut" - 14%.
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7 observaciones estadísticas:
1 ) es triste ver (no por simpatía por la OTAN, sino desde el punto de vista de un amante de la historia naval) cuán bajo el otrora poderosograndioso Flotaque era más fuerte que las dos siguientes flotas militares del mundo juntas (estándar de dos estados) - total33 (treinta y tres! ) buques de guerra principales con desplazamiento total259 mil. toneladas (en 12 veces más pequeño que los Estados Unidos yTres veces - Rusia y China).
2 ) después de la entrada en servicio (en 2017 y 2020) de los dos portaaviones más nuevos de la clase Queen Elizabeth, el peso de la flota británica, en el sentido literal y figurado, aumentará notablemente (en el sentido literal, hasta389 miles de toneladas), y la brecha con las tres principales potencias marítimas se reducirá a8 ydos tiempos, que, sin embargo, no cambiarán mucho la imagen del mundo en su conjunto; mayor crecimientoReal Armada y no se espera su desplazamiento total;
3 ) el desplazamiento medio de los principales buques de la Armada británica sigue siendo similar al de la Armada rusa (7800 y7600 m) y corresponde al destructor, pero luego de la transferencia a la flota, las "Reinas" deberían aumentar mucho y alcanzar el nivel de un crucero ligero (11000 T); este hecho caracteriza a la flota británica comoflota oceánica (a diferencia de, por ejemplo, hoyChino);
4 ) Real Armadalo suficientemente joven - la edad promedio de sus barcos15,7 años que es la media dorada entre joven PLA Navy12,6 ) y la experimentada Marina de los EE. UU. (19,2 ) ; en el contexto de flotas intensamente actualizadas, nuestra Marina se ve bastantepálido (24,6 ), que, sin duda, se corregirá durante la implementación del Programa de Construcción Naval Militar hasta 2050.
5 ) la proporción de buques nuevos (puestos en servicio en los últimos 10 años) - el valor "inverso" a la edad promedio, en el DIU Gran Bretaña es27,3% (en los EE.UU -21,4% , en China -39,5% , En Rusia -12,6% );
6 ) los tipos de barcos más "antiguos" de la Armada británica son los submarinos de la clase Trafalgar (edad media26,4 del año),Fragatas clase Duke20,0 ), Clase SSBN "Vanguard" (19,7 ) y el porta-helicópteros de aterrizaje Ocean (17,3 ) ; para reemplazar"Astyuts" están en construcción para "Trafalgars", a partir de 2023 (enlace 1 ) "Ducs" se sustituirá por buques de guerra de "propósito general" (global combate buques) pr. 26 (de hecho, ya por destructores), "Vanguardias" - "Sucesores"(aproximadamente a partir de 2028), no hay información sobre el reemplazo de Ocean (a excepción de este:enlace 2 );
7 ) La construcción naval de Gran Bretaña, al parecer, se está "degradando" junto con la Armada: el tiempo promedio para la construcción de destructores del tipo"Atrevido" (6,32 año) en2,3 veces más que la de "Burks" (2,77 ), y se están construyendo submarinos del tipo "Astyut" en3,6 veces más "Virginia" (9,98 contra2,74 , "Artful" -¡11 años! ) - Recuerdo el legendario "Dreadnought", construido "en 1 año y 1 día" (en realidad, en 20meses, que no es fundamental), y la construcción pausada de "Ash" en Sevmash ya no causa emociones negativas(esto, por supuesto, es una broma; nos centraremos en los líderes, no en los rezagados).■
Mucho antes de que el emperador Pedro "abriera una ventana" al Báltico y sentara las bases de la armada rusa, la "dueña de los mares" Inglaterra había gobernado las olas de todo el mundo durante siglos. Los requisitos previos para esto eran tanto la ubicación especial e insular de Gran Bretaña como la necesidad geopolítica en la lucha contra las poderosas potencias europeas: España, Francia, Portugal.
Comienzo
Los primeros barcos serios de Gran Bretaña pueden considerarse los trirremes y diremes del Imperio Romano, que abordó el tema de la construcción naval con tanta seriedad como todo lo demás: sus barcos de vela y remos eran el pináculo de la tecnología en ese momento. Después de la partida de los romanos y la formación de muchos reinos diferentes en el territorio de las Islas Británicas, los barcos de los británicos perdieron significativamente en todos los componentes: tonelaje, capacidad de fabricación y cantidad.
El ímpetu para el surgimiento de barcos más avanzados fueron las incursiones de los escandinavos: los feroces vikingos en drakkars rápidos y maniobrables realizaron incursiones devastadoras en iglesias y ciudades costeras. La construcción de una gran flota de patrullas permitió a los británicos reducir significativamente las pérdidas por invasiones.
La siguiente etapa en la formación de la marina británica es la invasión de Guillermo el Conquistador y la formación de un estado unitario, Inglaterra. A partir de ese momento, vale la pena hablar de la aparición de la flota inglesa.
Marina Real Inglesa
La historia oficial de la Royal Navy de Inglaterra debería comenzar con Enrique VII, quien aumentó la flota británica de 5 a 30 barcos. Hasta finales del siglo XVI, los británicos no encontraron laureles especiales en el mar, pero tras la victoria sobre la "Armada Invencible" española y una serie de otras victorias, la situación con la separación naval de los buques insignia europeos (España y Francia ) comenzó a nivelarse.
Corsarios y piratas: dos caras de una misma moneda
En la historia de la Armada británica, una línea especial y ambigua vale la pena señalar las actividades de los famosos corsarios ingleses, el más famoso de los cuales fue Henry Morgan. A pesar de su "principal actividad" francamente depredadora, el primero de ellos fue nombrado caballero y derrotó a los españoles, y el segundo agregó otro diamante a la corona inglesa: el archipiélago caribeño.
Armada británica
La historia oficial de la Armada británica (existen discrepancias asociadas a la presencia de las flotas de Inglaterra y Escocia antes de 1707, cuando se unieron) comienza a mediados del siglo XVII. A partir de ese momento, los británicos comenzaron a ganar cada vez menos derrotas en las batallas navales, ganando gradualmente la gloria de la potencia naval más poderosa. La cúspide de la superioridad inglesa sobre las olas recae en las Guerras Napoleónicas. También se convirtieron en un minuto de gloria para los veleros, que para ese momento habían alcanzado su techo tecnológico.
El final de las guerras napoleónicas colocó a la Royal Navy en el pedestal de la armada más fuerte del mundo. En el siglo XIX, los británicos fueron los primeros en cambiar la madera y las velas por hierro y vapor. A pesar de que la Armada Británica prácticamente no participó en batallas importantes, se consideró muy prestigiosa y la atención al mantenimiento del poder y la preparación para el combate de las fuerzas navales era una prioridad. La seriedad de la actitud británica a su favor en los océanos del mundo se evidencia por el hecho de que la doctrina tácita prescribía el siguiente equilibrio de fuerzas para que se mantuviera: la Armada británica tenía que ser más fuerte que dos armadas juntas.
Primera Guerra Mundial: Flota grande contra Flota de alta mar
La Armada británica en la Primera Guerra Mundial no se mostró tan brillante como cabría esperar antes de su inicio: la Gran Flota, cuya tarea principal era derrotar a la flota alemana de Alta Mar, no hizo frente a su tarea: sus pérdidas fueron mucho mayores que los de los alemanes. A pesar de esto, la capacidad de construcción naval de Gran Bretaña fue tan grande que mantuvo su ventaja, lo que obligó a Alemania a abandonar las tácticas de las grandes batallas y cambiar a tácticas de asalto utilizando formaciones submarinas móviles.
La creación de dos, sin exagerar, buques de guerra que hicieron época, que se convirtieron en los fundadores de direcciones enteras en la construcción naval, se remonta a la misma época. El primero fue el HMS Dreadnought, un acorazado de un nuevo tipo con un poderoso armamento y una instalación de turbina de vapor, que le permitió alcanzar una fantástica velocidad de 21 nudos en ese momento. El segundo fue el HMS Ark Royal, un portaaviones que sirvió a la Armada británica hasta 1944.
A pesar de todas las pérdidas de la Primera Guerra Mundial, para su final Gran Bretaña tenía una enorme flota en su balance, colgando de un presupuesto limitado y con una pesada carga. Por lo tanto, el Acuerdo de Washington de 1922, que limitaba el número de marinos a un cierto número en cada una de las clases de barcos, fue una verdadera salvación para los isleños.
Segunda Guerra Mundial: corregir errores
Al comienzo de la Segunda Guerra Mundial, la Royal Navy de Gran Bretaña tenía veintidós portaaviones de gran tonelaje), 66 barcos clase crucero, casi doscientos destructores y seis docenas de submarinos, sin contar los en construcción. Estas fuerzas excedieron varias veces a las disponibles en la ubicación de Alemania y sus aliados, lo que permitió a los británicos esperar un resultado favorable de las batallas navales.
Los alemanes, entendiendo perfectamente la superioridad de los británicos, no se involucraron en enfrentamientos directos con los poderosos escuadrones de los Aliados, sino que participaron en la guerra de guerrillas. ¡Los submarinos jugaron un papel especial en esto, que el Tercer Reich remachó a casi mil!
Karl Doenitz, el "Guderian submarino", desarrolló las tácticas de la "manada de lobos" de atacar convoyes y ataques de mordisco y rebote. Y al principio, los destacamentos voladores de submarinos alemanes dejaron a los británicos en estado de shock: el inicio de las hostilidades en el Atlántico Norte estuvo marcado por un número asombroso de pérdidas tanto en el mercante como en la marina de Gran Bretaña.
Un factor favorable adicional para Alemania fue el hecho de que las bases navales británicas en 1941 perdieron significativamente en número y calidad: la derrota de Francia, la captura de Bélgica y Holanda asestó un golpe sensible a los planes de los isleños. Bueno, Alemania tuvo la oportunidad de utilizar efectivamente pequeños submarinos con un breve tiempo de navegación autónoma.
La situación se revirtió decodificando los códigos de los submarinos alemanes, creando un nuevo sistema de convoyes, construyendo un número suficiente de barcos de convoyes especializados, así como apoyo aéreo. Otros éxitos de Gran Bretaña en el mar se asociaron tanto con las enormes capacidades de construcción naval (los británicos construyeron barcos más rápido de lo que los alemanes los hundieron) como con los éxitos de los aliados en tierra. La retirada de Italia de la guerra privó a Alemania de sus bases militares en el Mediterráneo y se ganó la Batalla del Atlántico.
Malvinas: conflicto de intereses
En el período de la posguerra, los barcos de la Armada británica se notaron seriamente en Argentina. A pesar del carácter extraoficial del conflicto, las pérdidas de los isleños ascendieron a varios cientos de personas, varios barcos y una decena de cazas. Por supuesto, Gran Bretaña, que era un orden de magnitud superior en poder naval, logró fácilmente la restauración del control sobre las Malvinas.
Guerra Fría
La principal carrera armamentista no tuvo lugar con los viejos adversarios, Japón o Alemania, sino con el reciente aliado en el bloque, la Unión Soviética. La Guerra Fría podría calentarse en cualquier momento y, por lo tanto, la Armada británica todavía estaba en alerta máxima. El despliegue de bases navales, el desarrollo y la puesta en servicio de nuevos barcos, incluidos submarinos con armas nucleares, todo esto lo hicieron los británicos ya en el rango de número dos. El principal enfrentamiento se desarrolló entre dos titanes: la Unión Soviética y los Estados Unidos.
Armada de Gran Bretaña hoy
Hoy en día es considerado el más grande del Viejo Mundo y está incluido (de forma rotatoria) en las formaciones de la Armada de la OTAN. Los portaaviones y cruceros de misiles con capacidad para llevar ojivas nucleares son la principal fuerza de ataque de la Armada en la actualidad: 64 barcos, de los cuales 12 son submarinos, 2 portaaviones, 6 destructores, 13 barcos de la clase "fragata", tres barcos de desembarco, 16 dragaminas y veinte lanchas patrulleras y lanchas patrulleras. Otro barco auxiliar, el "Fort George", se considera militar de forma bastante condicional.
El buque insignia es el portaaviones Bulwark, un barco multifuncional que realiza no solo las tareas de base de aeronaves basadas en portaaviones, sino también funciones de aterrizaje (transporte de hasta 250 infantes de marina y equipo de aterrizaje). Bulwark se construyó en 2001 y se puso en servicio en 2005.
La fuerza de superficie principal son las fragatas de la serie Norfolk, que llevan el nombre de los duques ingleses, y la fuerza submarina son los SSBN de la serie Vanguard equipados con misiles nucleares. La flota tiene su base en Plymouth, Clyde y Portsmouth, con la base de Plymouth Devonport actuando en este papel desde 1588. En ese momento, los barcos se escondían en él, esperando a la muy española "Armada Invencible". También es el único en el que se reparan barcos con motores nucleares.
La eliminación de los barcos de la clase SSBN de la Armada británica (submarinos nucleares) no se lleva a cabo; los isleños no tienen tal capacidad tecnológica. Por lo tanto, los submarinos que han trabajado su vida operativa simplemente se conservan hasta tiempos mejores.
El paso de un crucero de misiles ruso cerca de las aguas territoriales de Gran Bretaña en 2013 conmocionó no solo a los habitantes, sino también a la armada del país. ¡Armada rusa frente a las costas de Gran Bretaña! A pesar del estatus de potencia naval, los británicos no encontraron fácilmente un barco comparable en clase y capaz de avanzar hacia el crucero ruso.
Los británicos tomaron la delantera en la creación de dos que cambiaron el rostro de las batallas navales durante muchos años: el acorazado, un buque de guerra poderoso y rápido que supera a sus rivales tanto en maniobrabilidad como en potencia de salva, así como un portaaviones, un barco que hoy es la fuerza principal de la Armada de todos los países grandes.
Finalmente
¿Qué ha cambiado en la marina inglesa desde la época del dominio romano hasta la actualidad? La Armada británica se ha abierto camino desde los frágiles barcos de los Jarls sajones hasta las fiables fragatas y los poderosos "Manowars" de la época de Drake y Morgan. Y luego, ya en la cima de su poder, fue el primero en el mar en todo. Dos guerras mundiales han sacudido el dominio de la Pax Britannika y, después, su armada.
Hoy, la Armada británica ocupa el sexto lugar en términos de tonelaje, detrás de India, Japón, China, Rusia y Estados Unidos, ¡y los "isleños" pierden ante los estadounidenses casi 10 veces! ¿Quién hubiera pensado que la antigua colonia, después de un par de siglos, miraría condescendiente a la antigua metrópoli?
Y, sin embargo, la marina británica no se trata solo de armas, portaaviones, misiles y submarinos. Esto es historia. La historia de grandes victorias y derrotas aplastantes, hazañas heroicas y tragedias humanas ... "¡Gloria a Gran Bretaña, dueña de los mares!"
A lo largo de la historia británica, las fuerzas navales han sido una herramienta importante en la conducción de su política exterior. El liderazgo del país ha tomado constantemente todas las medidas para tener una flota fuerte, a la que siempre se le ha asignado un papel de liderazgo en el logro de los objetivos de política exterior tanto en tiempo de paz como en tiempo de guerra. Ahora, el curso político-militar de Gran Bretaña tiene como objetivo fortalecer la unidad y aumentar el poder militar de la Alianza como el principal factor de seguridad europea, desarrollar aún más la cooperación integral con los Estados Unidos y los principales estados de Europa Occidental, y asegurar la protección de los intereses británicos en varias regiones.
Un lugar importante en el logro de estos objetivos se asigna a la Armada, que se caracteriza por una alta preparación para el combate constante y la capacidad de desplegar rápidamente sus fuerzas en áreas designadas del Océano Mundial. Se cree que la libertad de navegación permite el movimiento y concentración de fuerzas de la flota sin violar el derecho marítimo internacional, de hecho Donación el enemigo de las razones para organizar acciones de represalia. Esta circunstancia tiene no poca importancia en el contexto de un cambio cardinal en la situación en Europa, cuando se requieren formas más flexibles de uso de las fuerzas armadas para implementar objetivos de política exterior en áreas de interés para el liderazgo británico.
La Armada Británica, tradicionalmente considerada la rama principal de las fuerzas armadas, es una de las más grandes de Europa en términos de tamaño y poder de combate. Se subdividen en marina, aviación naval e infantería de marina. La dirección general de ellos la lleva a cabo el jefe de estado mayor de defensa, directo, por el jefe de estado mayor de la Armada con el rango de almirante (en terminología inglesa, el primer señor del mar, que en realidad desempeña las funciones de comandante). El jefe de personal es responsable del desarrollo e implementación de planes de construcción, despliegue de movilización, uso de combate, entrenamiento operativo y de combate, mejoramiento de la estructura organizacional, entrenamiento y educación del personal. En las fuerzas navales británicas, hay 51.000 personas: en la armada - 44.000 (incluida la aviación de la Armada - 6.000) y los marines - 7.000. Aviación naval, Cuerpo de Marines, Home Front, Entrenamiento) y la Región Naval de Gibraltar (BMP ).
El mando de la Armada (cuartel general en Northwood) incluye una flotilla de submarinos (dos escuadrones), una flotilla de buques de superficie (dos escuadrones de destructores URO y cuatro escuadrones de fragatas URO), un grupo operativo de la Armada (portaaviones ligeros, aterrizaje de helicópteros en el muelle) y una flotilla de fuerzas de barrido de minas (tres escuadrones de dragaminas, uno: protección de la pesca y protección de los complejos de petróleo y gas).
El mando naval en Gran Bretaña está encabezado por un comandante (Portsmouth), que gestiona las actividades de los centros de formación, supervisa el estado de las bases navales y aéreas, los puntos de base y las fortificaciones costeras, organiza y realiza pruebas de equipos y armas. El comando es responsable de capacitar al personal, mantener, en un grado apropiado, la movilización y la preparación para el combate de los componentes de la reserva naval, manteniendo un régimen operativo favorable en las aguas territoriales y una zona económica de 200 millas. Estas tareas están confiadas a los comandantes de tres áreas navales: Portsmouth, Plymouth, Escocia e Irlanda del Norte. Además, la flota auxiliar, el servicio de flota auxiliar y la reserva de la Armada están subordinados al mando.
El Comando de Aviación Naval (Yeovilton) incluye aviación de combate (tres escuadrones de aviones de combate de ataque, siete helicópteros antisubmarinos, cuatro helicópteros de transporte y asalto) y auxiliar (seis escuadrones).
El Comando del Cuerpo de Infantería de Marina (Portsmouth) incluye la Fuerza del Cuerpo de Marines, Entrenamiento, Reserva y Fuerzas Especiales Marinas. El comando de retaguardia es responsable del suministro integral de buques y unidades costeras, asegurando el mantenimiento de rutina y la reparación de equipos, así como el despliegue de movilización de la Armada, y el comando de entrenamiento (Portsmouth) se ocupa de los problemas de la dotación de tripulaciones de buques y la práctica. tareas de entrenamiento de combate por parte de ellos antes de ingresar barcos en la flota. El BMP de Gibraltar está encabezado por un comandante que se encarga de organizar la defensa de la base naval en la zona y tramos importantes de la costa, manteniendo un régimen operativo favorable en el área de responsabilidad.
En tiempo de guerra, las fuerzas navales británicas tienen la siguiente misión: lanzar ataques con misiles nucleares contra territorio enemigo, participar en las fuerzas navales conjuntas de la OTAN en operaciones (hostilidades) para ganar supremacía en el mar, proteger las comunicaciones oceánicas (marítimas), brindar apoyo a las tropas terrestres en zonas costeras, realizando operaciones anfibias. En tiempos de paz, los buques de guerra deberían operar como parte de las formaciones permanentes de las fuerzas navales de la OTAN en el Atlántico y en el Mar Mediterráneo, así como las formaciones permanentes de las fuerzas de barrido de minas del bloque. Durante el período amenazado, se supone que la mayoría de las fuerzas navales británicas asignadas a la fuerza aérea de la OTAN se utilizarán como parte de la flota de ataque de la alianza en el Atlántico, la OTAN en el Atlántico este y en el teatro de operaciones del noroeste de Europa. choque y fuerzas navales combinadas de países aliados en el teatro de operaciones del sur de Europa.
El objetivo principal de mejorar la Armada Británica es aumentar significativamente las capacidades de combate de la flota a través de una actualización cualitativa de todos los componentes. La dirección principal era fortalecer las capacidades de combate de las fuerzas de misiles nucleares con base en el mar. En particular, un prometedor sistema de misiles basado en el mar "Trident-2" con un mayor alcance y una mayor precisión de disparo comenzó a entrar en su armamento. Además, se llevó a cabo la modernización del sistema de control automático de combate de los SSBN en las áreas de patrulla de combate. El mayor sigilo e invulnerabilidad de estos barcos como resultado de la adopción del misil balístico Trident-2 permitirá ampliar su zona de patrulla. También se garantizará un mayor secreto aumentando la profundidad de su inmersión, equipándolos con plantas de energía nuclear modernas y el uso de antenas remolcadas.
PLA "Tranchang" tipo "Trafalgar"
En el curso de la mejora de las fuerzas de propósito general, se presta mucha atención a la construcción de naves multipropósito con mayores capacidades de combate, capaces de resolver una amplia gama de tareas, mejorando métodos y medios de control, introduciendo nuevos logros técnicos y descubrimientos científicos. El núcleo de las fuerzas navales serán los submarinos y los barcos de superficie equipados con modernas armas de misiles y medios electrónicos. Para una interacción exitosa con las armadas de otros países de la OTAN, los barcos y aviones británicos están equipados con sistemas de comunicación e intercambio de información apropiados.
Una dirección importante en el desarrollo de las fuerzas navales británicas sigue siendo la construcción de submarinos nucleares multipropósito, así como la mejora de los submarinos de la clase Trafalgar. El mayor desplazamiento permitirá equiparlos con nuevas centrales nucleares y complejos hidroacústicos avanzados. Todos estos submarinos estarán armados con misiles de crucero "Tomahok" lanzados desde el mar de fabricación estadounidense en equipos convencionales, gracias a los cuales se pueden utilizar en operaciones para destruir (destruir) objetivos terrestres enemigos.
También se presta mucha atención a la mejora de los buques de superficie, en particular, se ajustan los requisitos para ellos, teniendo en cuenta la redistribución de la importancia de las tareas resueltas en las condiciones modernas. Esto se manifiesta principalmente en un cambio en el enfoque de la construcción de buques portaaviones. Dando gran importancia a su uso para la guerra antisubmarina, el mando de la Armada británica considera, no obstante, que es posible utilizarlos para combatir aviones enemigos, especialmente cuando se asegura el traslado de tropas de refuerzo (fuerzas) a los teatros europeos de operaciones militares.
El poder de ataque de las fuerzas navales de superficie aún está compuesto por tres portaaviones ligeros de la clase Invencible, que han sido modernizados para aumentar la efectividad de los sistemas de defensa aérea y aumentar en un 20 por ciento. el número de flota de aviones (helicópteros). En particular, se aumentó el ángulo de ascenso del trampolín, lo que permitió aumentar el peso de despegue de la aeronave Sea Harrier, y también se reacondicionaron los hangares para asegurar la base de los prometedores helicópteros EH-101 Merlin en portaaviones. .
Portaaviones ligero clase invencible R05 Illastries
Considerando la posibilidad de que surjan conflictos locales en las condiciones modernas y la necesidad de utilizar fuerzas anfibias en ellas, el comando retuvo buques de asalto anfibios como parte de la Armada para operaciones anfibias. En este sentido, continuará su construcción y modernización. Entonces, en 1998, la flota se reabasteció con un nuevo portahelicópteros anfibio Ocean, que es capaz de llevar a bordo un escuadrón de helicópteros Sea King (hasta 12 unidades).
Con la puesta en servicio de la Armada Británica en el segundo semestre de 2002 de la fragata (FR) URO "St. Albans", un programa a largo plazo de construcción de una gran serie (16 unidades) de fragatas clase Norfolk está llegando a su fin. fin. Doce de ellos se construyeron en Yarrow Shipbuilding (Glasgow), cuatro más en Swan Hunter (Wallsnd-on-Tyne). Dado que toda la serie lleva el nombre de los duques conocidos en la historia del país (ver tabla), estos barcos se encuentran a menudo en publicaciones extranjeras como fragatas clase Duke, así como fragatas Proyecto 21.
