Motor Combustión interna Se requiere motosierra atención especial debido a las duras condiciones de funcionamiento, y esto se aplica especialmente al carburador. Sin un mantenimiento periódico, ningún sistema de motor durará mucho. Hoy hablaremos sobre el proceso de ajuste y eliminación de diversas averías.
Diseño de carburador de motosierra.
Para autoajuste Para instalar el carburador de una motosierra, no es necesario ser un técnico de motores profesional. Sin embargo, aún tendrás que memorizar algunos aspectos del funcionamiento del carburador respecto al proceso de preparación de la mezcla de combustible.
La gran mayoría de motosierras están equipadas con carburadores Walbro de fabricación china. En su diseño son simples, si no primitivos. Hay una carcasa de tipo pasante monobloque con a través del orificio. Dentro del orificio hay un difusor: un estrechamiento del paso con el canal de inyección de combustible. Hay válvulas en ambos lados: la más pequeña es la válvula de mariposa; regula la cantidad de mezcla de combustible suministrada al cilindro. La compuerta de aire más grande sirve para limitar el flujo de aire durante un arranque en frío.
Diseño de carburador Walbro: 1 - racor de entrada de combustible; 2 - canal de pulso bomba de diafragma; 3 — válvula de entrada; 4 - membrana bomba de combustible; 5 — válvula de escape; 6 — malla filtrante; 7 — compuerta de aire; 8 — válvula de mariposa; 9 - canal de combustible; 10 - tornillo de ajuste movimiento inactivo; 11 - aguja; 12 - chorros inactivos; 13 - membrana de control; 14 - cámara de combustible; 15 - chorro principal; 16 - difusor; 17 - tornillo de ajuste principal
Toda la magia de la preparación de combustible ocurre en los canales ocultos y en la cámara de la bomba de diafragma. Cuando se gira la válvula de mariposa, la sección transversal del canal a través del cual se inyecta el combustible en la cámara de mezcla aumenta ligeramente y el combustible ingresa en un volumen mayor. En este caso, el carburador tiene dos tipos de válvulas: para suministro a bajas y altas velocidades. Al cambiar la posición del acelerador, el flujo de combustible cambia proporcionalmente entre estas dos válvulas.
La necesidad de un dispositivo de este tipo es que la calidad de la mezcla sea diferente en ralentí y bajo carga. Al mismo tiempo, el canal a través del cual se suministra combustible al mezclador en ralentí no se cierra completamente cuando el motor acelera, y viceversa: el canal de velocidad máxima está ligeramente socavado en ralentí.
Para el pequeño y compacto mecanismo de la motosierra Shtil 250, la configuración correcta del carburador juega un papel clave. Todo el trabajo coordinado, todos los modos de carga y su funcionamiento sin problemas dependen directamente del ajuste de los sistemas de suministro de combustible, la calidad y cantidad de la mezcla de aire y combustible. Este artículo describe cómo ajustar el carburador del Stil 250 y configurar todos sus sistemas de medición.
Diseño de carburador
En la Fig. 1 muestra un carburador moderno para una motosierra de fabricación alemana Shtil 250. Es una unidad del tamaño de medio puño humano. El fabricante del mecanismo es Walbro, Taiwán. Material de la caja: aleación de acero inoxidable. Se adjunta un amortiguador en la parte inferior del dispositivo, lo que garantiza un suministro uniforme de la mezcla de aire y combustible a la cámara de combustión del motor.
Arroz. 1. Carburador para motosierra “Calm”.
También hay orificios para fijar la unidad a la carcasa de la unidad de potencia. Se instala una junta de sellado entre las bridas de suministro de mezcla y la cámara de combustión del motor. La bomba del acelerador está ubicada debajo de la varilla del acelerador. Es un pistón pequeño con un anillo de goma.
En la parte frontal de la carcasa hay una serie de tornillos de ajuste con resorte fáciles de usar:
- movimiento inactivo;
- velocidad máxima;
- cantidad de mezcla;
- calidad de la mezcla.
El carburador de la motosierra Stihl se ajusta mediante estos tornillos.
Hogar característica innovadora El carburador de la motosierra Shtil 250 es un dispositivo de calefacción. Para evitar que el mecanismo se congele durante un funcionamiento prolongado, periodo de invierno Está equipado con un sistema especial que precalienta el cuerpo de acero durante el funcionamiento. Para ello, la unidad se transfiere a modo invierno operación.
La carcasa se sopla con aire caliente aspirado del motor. Este modo de funcionamiento del mecanismo evita la formación de hielo y la congelación de los chorros y garantiza un suministro normal de la mezcla de aire y combustible. Al pasar al funcionamiento de verano se cierra la compuerta de aire caliente. El modo verano se caracteriza por el enfriamiento natural de la unidad.
Características de la motosierra Shtil 250
| Fabricante | STIHL | STIHL | STIHL | STIHL | STIHL | |
| Modelo | 360 | 250 | 440 | 341 | 361 | |
| Volumen del cilindro, cm³ | 61,5 | 50,2 | 70,7 | 59 | 59 | |
| potencia, kWt | 3,4 | 2,6 | 4,0 | 3,1 | 3,4 | |
| Volumen máximo sin carga, Neumático | 13500 | 14000 | 13500 | 13500 | 14000 | |
| Par, Nm | 3,7 | 2,7 | 4,50 | 3,6 | 3,7 | |
| Vibración en el mango tubular, m/seg 2 | 3,5 | 3,4 | 4,2 | 3,1 | 2,9 | |
| Vibración en el mango trasero, m/seg 2 | 5,5 | 4,3 | 4,5 | 3,1 | 3,6 | |
| Volumen del tanque de combustible, l | 0,63 | 0,47 | 0,78 | 0,69 | 0,69 | |
| Volumen del tanque de aceite, l | 0,32 | 0,32 | 0,40 | 0,33 | 0,33 | |
| Gravedad específica, kg/kW | 1,7 | 1,8 | 1,5 | 1,8 | 1,6 | |
| Peso sin dir. herramientas, kg | 1,7 | 4,7 | 5,9 | 5,5 | 6,6 | |
Necesidad de ajuste
A lo largo del proceso de operación, periódicamente surge la necesidad de configuración y provisión adicionales. entrega correcta mezcla aire-combustible. Cómo determinar exactamente cuándo y qué ajustes deben realizarse funcionamiento normal¿tecnología? Existir rasgos característicos, cuando el propio mecanismo, basándose en el comportamiento de las piezas individuales, sugiere cuándo es necesario un ajuste.
En primer lugar, cada vez que vuelva a arrancar el motor, debe comprobar el color de los electrodos de las bujías.
Al cambiarlo, puede decidir sobre la necesidad de ajustar, ajustar los procesos de trabajo y mejorar la calidad de la mezcla combustible:
- Los electrodos negros cubiertos de hollín o depósitos de carbón indican que una mezcla de aire y combustible demasiado enriquecida ingresa al motor.
- Electrodos gris ladrillo Dicen que la mezcla es ideal en su composición y no se requieren ajustes adicionales.
- Los depósitos blancos en los electrodos de las bujías indican que la mezcla es pobre.
Las señales contenidas en los párrafos 1 y 3 indican que para la motosierra Shtil 250, el ajuste del carburador es extremadamente necesario.
¡NOTA! Es posible que el propietario deba ajustar el carburador Stihl 250 con sus propias manos si la calidad del combustible, la altitud sobre el nivel del mar han cambiado o si se ha producido enrarecimiento del aire en el lugar donde se utiliza la motosierra. Es posible que la humedad del aire, la temperatura o la presión atmosférica hayan cambiado.
Los ajustes precisos le permitirán lograr el máximo rendimiento de la unidad al tiempo que reducen condiciones necesarias para su funcionamiento. La depuración exitosa de los modos de funcionamiento evita la falta de aceite y fallas del motor debido a una lubricación insuficiente. Después de todo, el lubricante ingresa al cilindro de la sierra junto con una mezcla pobre de aire y combustible.
Preparándose para ajustar el carburador.
De primordial importancia al ajustar todas las características de dosificación de combustible del modelo Calm 250 es el tornillo de ajuste superior, ubicado cerca del silenciador. Configuración de fábrica, cuyos parámetros se muestran en la parte superior. cubierta plástica, estipula que se debe desenroscar una vuelta desde el giro completo.
Durante el proceso de operación, el carburador de la motosierra Shtil 250 se ajusta con sus propias manos. Desenroscar el tornillo enriquece la mezcla de trabajo, ya que la mezcla de aire y combustible recibe más gasolina, y apretar el tornillo empobrece la mezcla de trabajo, ya que la mezcla de aire y combustible recibe menos gasolina.
Ajustar el carburador no dará resultados positivos si hay fugas de aire desde el lado del motor a través de:
- junta de carburador;
- anillo de goma de la bomba del acelerador;
- retenes de aceite del cigüeñal.
La configuración del carburador Stihl 250 se lleva a cabo solo después de una cuidadosa inspección e identificación de las fugas de aire existentes. La siguiente etapa del trabajo preparatorio de la puesta en marcha es el mantenimiento completo de todos los componentes y mecanismos.
Esto incluye:
- limpieza de depósitos, escorias, resinas;
- lavar el motor con disolvente, acetona;
- reemplazar la bujía;
- limpiar, lavar el filtro de aire;
- comprobar la tensión de la cadena de corte;
- ajuste inactivo;
- calentando el motor a la temperatura de funcionamiento.
Luego puede comenzar con manipulaciones de configuración complejas.
Ajuste del carburador de la motosierra Shtil 250
Arroz. 2. Ajuste del carburador de la motosierra Shtil 250.
El ajuste paso a paso del carburador Shtil MS 250 con cuentarrevoluciones se realiza en la siguiente secuencia:
- Apague el motor, apriete los tornillos H y L hasta el tope, luego desenrosque ambos una vuelta.
- Arrancar el motor y calentar. A máxima velocidad, utilice el tornillo H para conseguir una frecuencia máxima del cigüeñal de 14.000 rpm, registrada por el tacómetro o cuentarrevoluciones del motor. Mantenga la velocidad máxima del motor durante no más de 10 segundos.
- Utilice el perno LA del tope de ralentí para iniciar el movimiento de la cadena. Luego gire el perno LA ¼ de vuelta en sentido antihorario.
- Verifique la aceleración del mecanismo de la motosierra Shtil 250. El ajuste del carburador continúa si el ralentí es inestable o la motosierra no acelera lo suficiente. El tornillo L debe girarse ligeramente en sentido antihorario. En este caso, la sierra debería ganar impulso rápidamente y funcionar de manera estable en ralentí. Realice los ajustes finales utilizando el tornillo LA. Según el tacómetro, el ralentí debe corresponder al valor de catálogo de 2800 rpm.
El carburador de la motosierra Shtil 211 se ajusta de la misma forma.
En su artículo, el autor cubrió con el mayor detalle posible todos los detalles del ajuste de un mecanismo familiar fabricado en Alemania llamado sierra Stihl 250. El ajuste del carburador es simple y accesible para todos. personal de mantenimiento en casa. Siguiendo las recomendaciones del autor del artículo, cualquiera podrá configurar su motosierra Stihl 250 y disfrutar de su impecable funcionamiento.
Relación de mezcla de combustible
Aceite de motor para motores de dos tiempos STIHL 1:50:
1:50 = 1 parte de aceite + 50 partes de gasolina
Aceites de motor de otras marcas para motores de dos tiempos de la clasificación de vehículos:
1:25 = 1 parte de aceite + 25 partes de gasolina
Ejemplos de proporciones de mezcla de combustible:
| Cantidad de gasolina | STIHL - aceite para motores de dos tiempos | Otros aceites de motor especificación 2T-TS | ||
| litros | litros | (cm³) | litros | (cm³) |
| 1 | 0.02 | (20) | 0.04 | (40) |
| 5 | 0.10 | (100) | 0.20 | (200) |
| 10 | 0.20 | (200) | 0.40 | (400) |
| 15 | 0.30 | (300) | 0.60 | (600) |
| 20 | 0.40 | (400) | 0.80 | (800) |
| 25 | 0.50 | (500) | 1.00 | (1000) |
Si tiene alguna pregunta sobre el ajuste, mire las instrucciones en video para ajustar el carburador en las motosierras Shtil 230 y 250:
Una motosierra es una herramienta doméstica necesaria, sin la cual es imposible realizar de forma rápida y eficaz algunas tareas domésticas. Como cualquier mecanismo complejo, una motosierra requiere una reparación oportuna y de alta calidad. Mantenimiento y configuración. En la mayoría de los casos, es necesario ajustar el carburador para lograr un buen rendimiento, pero también hay algunas reglas de funcionamiento que se deben seguir.
Para entender cómo configurar correctamente una motosierra, es necesario conocer los matices del diseño de sus componentes principales, en particular el carburador.
1. Funciona según el mismo principio que los motores de combustión interna: la mezcla se quema en el cilindro, provocando una pequeña explosión. La presión de la explosión empuja el pistón, que a su vez hace girar el cigüeñal. El movimiento se convierte en un momento de rotación, mueve la cadena a través del piñón. motor en rendimiento óptimo Consume hasta 10 mg de combustible en cada ciclo. La mezcla para el motor se prepara en el carburador.
2. El propósito del carburador es preparar una mezcla de combustible y aire en la proporción requerida. Si el dispositivo lo prepara con irregularidades en las proporciones, se altera el funcionamiento del motor. Una mezcla incorrecta se llama magra o sobresaturada. En una mezcla pobre, la cantidad de oxígeno en relación con el combustible aumenta, en una mezcla sobresaturada ocurre lo contrario. En ambos casos, comienzan a funcionar mal funcionamiento del mecanismo que requieren eliminación.
3. La estructura básica y el principio de funcionamiento del carburador son Base común, pero varían según el modelo de motosierra. Por ejemplo, si necesita configurar una motosierra china, debe familiarizarse con su libro de servicios y la estructura del dispositivo. De forma general, el funcionamiento del carburador y sus elementos principales son los siguientes:
- la base es un tubo, similar en propiedades funcionales a uno aerodinámico. El flujo de aire ingresa a través de este elemento. Está atravesado por una compuerta de aire, que bloquea la cavidad o la abre, aumentando o disminuyendo así la cantidad de aire entrante;
- difusor en la base: aumenta la velocidad del paso del aire en el orificio designado para el flujo de combustible;
- atomizador: a través de él, el combustible ingresa al flujo de aire. El combustible pasa al atomizador a través de una boquilla desde la cámara del flotador;
- cámara de flotación: un recipiente para mantener la mezcla a un nivel estable.
Principio general de funcionamiento del carburador:
- A través del canal fluye un rápido flujo de aire, la compuerta regula la velocidad de este flujo.
- La apertura del canal regula la posición del flotador.
- Un flujo de aire pasa a través del difusor, mezclándose con el combustible entrante y atomizándolo.
- La mezcla resultante ingresa al cilindro a través del colector de admisión.
El indicador de presión en la cámara del flotador está cerca de la presión atmosférica, en el canal de aire este indicador está enrarecido. La diferencia de rendimiento asegura la succión de combustible a través de la boquilla hacia el canal de aire. Una mayor apertura de la compuerta de aire produce un mayor volumen de aire, lo que significa más combustible. Un aumento en el combustible entrante conduce a un aumento en la velocidad del motor. Se describe el principio de funcionamiento de un carburador simple. Habiendo dominado los conceptos básicos de su estructura, es más fácil comprender y determinar el propósito de los elementos restantes.
Señales de que su carburador necesita ajuste
La necesidad de ajustar el carburador de una motosierra no surge con frecuencia. El desajuste está determinado por los siguientes criterios:
- Funcionamiento inestable del motor: arranca con dificultad e inmediatamente se para, no arranca en absoluto. La razón principal es el uso de una mezcla de combustible de bajo octanaje.
- Consumo excesivo de combustible, consumo anormal. Las emisiones de escape gastadas se liberan por encima de lo normal. El combustible no se consume por completo. La razón es el uso de una mezcla sobresaturada.
- Pérdida de sujeción de los tornillos de ajuste por vibraciones o defectos en el revestimiento de la tapa protectora. Un fracaso único y poco común. La causa del fallo es tocar los tornillos, intentar desenroscar o ajustar la unidad.
- Desgaste significativo del pistón. El ajuste sólo retrasará la reparación temporalmente. Requerido renovación importante motor.
- Carburador obstruido. La razón es el uso de combustible de baja calidad, un mal funcionamiento del filtro de aire o la entrada de incrustaciones. El ajuste debe realizarse simultáneamente con el lavado.
Cómo configurar un socio de motosierra
Para trabajar necesitarás un destornillador.
El ajuste del carburador se realiza de forma independiente si se dispone de un tacómetro y se sabe trabajar con él. De lo contrario Trabajo independiente No tiene sentido, el montaje de una motosierra debe confiarse a mecánicos profesionales.
El carburador de la motosierra se ajusta con un solo tornillo, los otros dos están ocultos al consumidor por el fabricante. Su designación en el cuerpo es la siguiente:
- L – para ajustar la velocidad baja;
- H – para establecer altas velocidades;
- T – tornillo visible para el usuario. Ajuste del ralentí.
El fabricante ajusta el funcionamiento del carburador al modo óptimo, dejando la posibilidad de ajuste correctivo de la unidad en situaciones extremas. Cuando se utiliza el dispositivo en los rangos recomendados régimen de temperatura y la composición del aire, no vale la pena ajustarlo.
Para ajustar el funcionamiento cuando se utiliza combustible de calidad diferente al estándar, se utilizan los tornillos L y H. Para reducir el octanaje de la gasolina, los tornillos se giran de izquierda a derecha. Esto aumentará el número de revoluciones. Para aumentar el octanaje, gire de derecha a izquierda. Está configurada la velocidad baja.
El ajuste del carburador de una motosierra Partner u otros fabricantes se realiza teniendo en cuenta las siguientes reglas:
- llevando a cabo trabajo de precisión sólo con el motor caliente. Mínimo tiempo de trabajo- 10 minutos.
- El filtro de aire debe estar desobstruido y limpio.
- La cadena en rotación se detiene mediante el tornillo de ajuste hasta que se produce el frenado completo. El tornillo se gira de derecha a izquierda.
- Cumplimiento de las normas de seguridad. Dirija la cadena en la dirección opuesta a la suya. Coloque la sierra sobre una superficie plana. No toque la parte cortante con objetos.
El ajuste fino con los tornillos se realiza en la siguiente secuencia: L – H – T. El tornillo L se utiliza para encontrar el número máximo de revoluciones girándolo de izquierda a derecha o en la dirección opuesta hasta alcanzar el máximo. En este proceso, necesitará un tacómetro o un buen oído para un maestro que pueda determinar la velocidad máxima mediante el sonido. Si determina incorrectamente el punto con el regulador H, el motor se averiará. El costo de las reparaciones costará más de la mitad del costo total de la motosierra.
Cuando se utiliza un tacómetro y se tiene absoluta confianza en determinar la velocidad máxima mediante el sonido del motor, el ajuste se completa. El regulador L determina el valor de velocidad máximo o cercano al máximo. Utilizando el mismo regulador lo volvemos de derecha a izquierda mediante un cuarto de vuelta de tornillo. Realizamos la misma acción con el regulador H: giramos un cuarto de vuelta del tornillo de derecha a izquierda con el motor caliente. Lo determinamos por el sonido: el motor gira al máximo, como un mecanismo de cuatro tiempos. Cuando la mezcla está rica aparece un chirrido, que se elimina con un tornillo, y se selecciona el valor medio del sonido del motor en marcha.
Se ajusta la velocidad de ralentí. El tornillo T gira en sentido antihorario hasta que la cadena se detiene. Si no puede ajustar el ralentí usted mismo, debe ponerse en contacto con un especialista. Operar una motosierra no regulada puede provocar lesiones personales.
Con un carburador correctamente ajustado:
- Al ralentí la cadena no se mueve.
- Rápida aceleración del motor.
- El sonido de un motor en marcha es similar al funcionamiento de una máquina de cuatro tiempos.
Cómo configurar una motosierra, el video cubre este proceso en detalle:
Causas comunes de falla de la motosierra
Las averías de las motosierras a menudo ocurren debido a la violación de las reglas de uso de la herramienta:
- Sin conocer las reglas. No seguir las instrucciones exactamente. No leer recomendaciones importantes para operar la herramienta.
- Instrucciones inexactas para la herramienta. Este artículo es posible al comprar una herramienta barata no ensamblada en fábrica.
- Inspección inoportuna de la cadena y componentes. Después de completar un gran volumen trabajo complejo, se debe inspeccionar la herramienta, lubricar las piezas, comprobar la integridad de la cadena y su funcionamiento en ralentí.
- Sobrecarga de herramientas. Es necesario respetar las normas de tiempo de funcionamiento. Dale a la herramienta el “descanso” recomendado en la hoja de datos.
- El uso de una motosierra no es por funcionalidad. Operación de aserrado o corte de materiales no especificados en el pasaporte técnico.
- Repostar con combustible de baja calidad. Usar gasolina vieja de su propio suministro, de manera incorrecta o una mezcla de combustible preparada durante mucho tiempo. El octanaje disminuye en un mes entre un 10% y un 15%. En mezclas con petróleo se produce una oxidación adicional de la gasolina y su transformación en fueloil o sus derivados. La gasolina sucia es dañina para sistema de pistones. La motosierra es muy sensible a la calidad del combustible y del aceite. El propietario debe controlar la composición de la mezcla, utilizar el combustible y aceite recomendados y respetar las proporciones de mezcla estrictamente establecidas.
Lubricación adecuada de la barra guía.
El procedimiento de lubricación de la barra de herramientas y la cadena recomendado en la ficha técnica se realiza con aceite especializado de una determinada marca y composición. Se proporciona una lista de contraindicaciones para el uso de otros tipos de aceites para evitar daños a la bomba de aceite. La práctica muestra una imagen diferente. La mayoría de los operadores de motosierras utilizan aceite normal y barato para la lubricación. Esto está permitido siempre que esté fresco y limpio. Los residuos vertidos en el depósito, incluso filtrados, obstruyen los filtros y la bomba de aceite.
Reglas básicas para usar aceite:
- Es necesario controlar el nivel de aceite en el tanque.
- No arranque el motor con el tanque vacío.
- Llénelo con aceite de invierno cuando trabaje en climas fríos.
- Para el invierno, utilice un aceite de calidad normal diluido con queroseno en una proporción de 4:1.
- Para temperatura bajo cero ajuste el avance a la posición máxima.
Afilado y uso de la cadena de sierra.
Para reducir la carga sobre los elementos móviles y prolongar la vida útil de la motosierra, se afila la cadena. Evitar al afilar metodos mecanicos. Conducen a una reducción del doble de la vida útil. Se recomienda utilizar plantillas y limas diseñadas para motosierras. El manejo de plantillas especiales es sencillo y no requiere quitar la cadena de la barra.
Filtros de motosierra
El filtro de aire de la motosierra soporta una gran carga de limpieza. Después del siguiente ciclo de trabajo, se recomienda retirar, limpiar y enjuagar la malla filtrante de nailon. Para el lavado utilizar una solución jabonosa sin espuma, enjuagar con agua corriendo y secar en corriente de aire.
Lave el filtro de aire de espuma con queroseno, exprímalo y séquelo. Lubrique los bordes, por ejemplo, con litol-24. Lave la malla del filtro de terciopelo de forma sencilla. agua tibia sin detergente. Reemplace los filtros de manera oportuna, instale un nuevo absorbente del mismo tipo y tamaño que el usado.
Bujías de motosierra
La sustitución de las bujías debe realizarse después del plazo recomendado en la ficha técnica. Utilice únicamente piezas originales de fábrica. Incorrecto o reemplazo prematuro Esta unidad suele provocar averías en las motosierras. En esta situación, los talleres se niegan a realizar reparaciones en garantía.
Empezando con una nueva motosierra
Úselo sin ajuste para 15-20 recargas. En el nuevo instrumento, el fabricante prevé el suministro de combustible enriquecido para el funcionamiento a velocidades medias. Esto elimina cargas que exceden el máximo y aumenta la lubricación del cigüeñal, el grupo de pistones y el cojinete.
- El rodaje al ralentí y con cargas máximas no se realiza en herramientas nuevas.
- No opere el dispositivo a toda velocidad. No presione con fuerza excesiva.
- No permita que la herramienta se sobrecaliente.
- Al finalizar el periodo recomendado, deberás instalar la motosierra en un taller.
Una motosierra es una herramienta equipada con un motor de dos tiempos para operación normal lo que requiere un ajuste del carburador de vez en cuando. El ajuste y puesta a punto estándar o de fábrica del carburador de una motosierra se realiza en producción, durante el proceso de ensamblaje de la herramienta. Sin embargo, para un funcionamiento estable y un buen rendimiento, es necesario ajustar el carburador de la motosierra durante el rodaje.
Después y durante el proceso de rodaje, la tarea del propietario es configurar correctamente el carburador para el funcionamiento más eficiente, seguro y duradero del motor de la motosierra.
Ajuste del carburador de una motosierra con sus propias manos: video usando el ejemplo de una sierra Husqvarna:
Las principales razones que requieren un ajuste del carburador de la motosierra:
- El consumo de gasolina ha aumentado, el aparato consume demasiado petróleo;
- durante el funcionamiento, la motosierra se calienta mucho, fuma, hace estallidos o sonidos explosivos (tal problema es una señal de que es necesario limpiar el silenciador, soplar el respiradero y lavar los chorros con acetona);
- el motor dejó de funcionar en ralentí;
- la motosierra comienza a detenerse después de un tiempo de uso, en general, la herramienta ha empeorado: no desarrolla potencia con tanta eficacia, no desarrolla la velocidad máxima;
- la motosierra vibra fuertemente durante el funcionamiento;
- También es necesario ajustar el carburador si la motosierra funcionó anteriormente con combustible de baja calidad o con una mezcla de combustible preparada incorrectamente.
Configuración del carburador de una motosierra:
¿Qué herramienta se necesita para ajustar el carburador?
Las siguientes herramientas se utilizan para configurar y ajustar el carburador:
- tacómetro (un dispositivo especial para ajustar el carburador, con su ayuda el propietario de una motosierra puede determinar cuál es el número máximo de revoluciones del motor para un modelo determinado y luego hacer correcciones de acuerdo con las recomendaciones del fabricante);
- llave de ajuste (una herramienta especial, que a menudo está disponible solo en los centros de servicio, no se suministra con las motosierras, ya que puede ser utilizada por usuarios inexpertos, lo que no provocará un ajuste, sino la avería de la motosierra).
Nota: La instalación y ajuste del carburador de una motosierra de cualquier modelo, así como su reparación, deben ser realizados únicamente por especialistas. centro de servicio mientras el instrumento esté en garantía.
Es posible que los intentos independientes de limpiar el carburador, lavarlo y eliminar las fallas existentes no den el resultado deseado.
Descripción general de herramientas para regular y reparar el carburador de una motosierra:
Teoría y principios de funcionamiento del sistema de combustible, diseño de carburador.
El principio de funcionamiento del carburador.
EN varios modelos Para las motosierras, el diseño del carburador puede diferir, pero el principio de funcionamiento de esta pieza es siempre el mismo: el flujo de aire forzado se mueve en la dirección del canal de aire (pulso), el aire está regulado por una compuerta de aire. Al entrar en el canal de pulso, el aire cambia de velocidad. El cambio de velocidad se ve afectado por una válvula especial que cierra la entrada de aire. El combustible se suministra al canal de aire y se mezcla con el flujo de aire. Como resultado, se forma una mezcla inflamable de aire y combustible que luego ingresa al motor y se quema allí.
Figura 1. Diagrama del principio de funcionamiento del carburador de una motosierra.
Diagrama del principio de funcionamiento de un carburador de motosierra.
Figura 2. Carburador de la motosierra Husqvarna 137
Figura 3. El principio de funcionamiento del sistema de combustible en el ejemplo de un carburador de motosierra con un motor de dos tiempos.
El principio de funcionamiento del sistema de combustible en el ejemplo de un carburador de motosierra con un motor de dos tiempos.
La principal tarea del carburador es el funcionamiento continuo y de alta calidad del motor.
Los componentes de cualquier carburador son:
- cuerpo de aluminio (macizo, fundido);
- chorros o válvulas que regulan la cantidad de combustible que ingresa al carburador;
- cámara de flotación;
- difusor;
- rociar.
En Figura 1 Puede familiarizarse con la ubicación de los componentes clave del carburador y en la Figura 2 puede ver apariencia carburador de motosierra. Para ajustar correctamente el carburador, el propietario de una motosierra debe saber según qué principio funciona esta pieza:
- cuando arranca el motor, se abre la compuerta de aire;
- debido a la carrera del pistón, se forma aire enrarecido dentro de la cámara del flotador y en el canal de aire;
- luego, la masa de aire es aspirada a través del difusor, donde se mezcla con el combustible, que también pasó a través del accesorio hacia la cámara del flotador, creando así una mezcla de aire y combustible que ingresa a los canales de admisión;
- la última etapa es la mezcla que ingresa a la cámara de combustión del motor.
Al ajustar la posición del amortiguador, el propietario de la motosierra puede agregar aire al combustible o agotarlo; esto significa que la mezcla de combustible ingresará a la cámara de combustión más rápido o más lento. Los tornillos de ajuste del carburador se utilizan para ajustar la velocidad del motor. Se instala un filtro de aire encima del carburador, que limpia el aire antes de que ingrese al conducto de aire.
Vídeo que muestra una tabla para ajustar el carburador de una motosierra Husqvarna:
Figura 4. Tabla de proporciones de mezcla de aceite y combustible para motosierras Husqvarna.
Tabla de proporciones de mezcla de aceite y combustible para motosierras Husqvarna
Secuencia paso a paso del proceso de ajuste.
Antes de comenzar a hacer ajustes, recuerde:
- el ajuste se realiza sólo "en caliente", es decir, es necesario arrancar el motor y calentarlo durante 10 minutos;
- luego se gira el tornillo de ajuste en sentido antihorario y se detiene la cadena de la motosierra;
- antes del ajuste, la motosierra debe colocarse sobre una superficie plana y la parte de la sierra debe dirigirse en dirección opuesta al propietario;
- para el ajuste utilice tres tornillos con designaciones de letras, H - ajusta la velocidad superior, controla el chorro principal, L - regula el funcionamiento del chorro inactivo, ajusta la velocidad baja, T - ajusta la velocidad inactiva.
Ajuste del carburador paso a paso:
- Gire el tornillo L de izquierda a derecha o de derecha a izquierda, encuentre la velocidad máxima del motor y luego retroceda 1/4 de vuelta;
- hacer las mismas acciones con el tornillo H;
- la motosierra debe funcionar durante unos segundos, la velocidad máxima del motor se determina mediante un tacómetro; su indicador no debe exceder el máximo especificado en las instrucciones de la motosierra;
- si la cadena se mueve en ralentí, gire el tornillo T en la dirección del movimiento de la cadena hasta que la cadena se detenga por completo (el ralentí siempre se regula únicamente con el tornillo T, que se gira de derecha a izquierda - en sentido contrario a las agujas del reloj - hasta que la cadena se detenga por completo).
Si el carburador se ajusta correctamente, el motor acelerará rápidamente, el sonido del motor será claro y rítmico y la cadena no se moverá al ralentí.
¿Por qué la regulación podría ser ineficaz?
- el sujetador roscado se ha debilitado, el aire penetra a través del espacio resultante;
- los chorros están obstruidos con depósitos resinosos y es necesario lavarlos con acetona;
- El encendido no está ajustado.
Características de configurar motosierras chinas.
Las motosierras chinas, especialmente los modelos nuevos, pueden tener algunos matices en la configuración del carburador. Estas son las características principales:
- para ajustar el carburador de una motosierra china, primero debe configurar el ralentí para que la cadena no se mueva a lo largo de la barra;
- a velocidades medias puede aparecer humo en el escape, que se puede eliminar girando el tornillo de mezcla pobre;
- no exceda el número máximo de revoluciones del motor de la motosierra (use un tacómetro);
- Si ha ajustado correctamente el carburador de una motosierra china, cuando suelte el gas al mínimo, el dispositivo no se detendrá y también desarrollará velocidad rápidamente.
Vídeo sobre cómo ajustar el carburador de una motosierra china.
Video sobre cómo ajustar y afinar el carburador de una motosierra.
El ajuste del carburador de la motosierra garantiza trabajo efectivo herramienta a máxima potencia con un consumo económico de combustible. El ajuste debe realizarse con un filtro de aire y combustible limpio. Para un mayor número de carburadores, el ajuste se realiza con tres tornillos: para ajuste de velocidad máxima y mínima y ralentí.
Los tornillos H y L ajustan la relación de la mezcla de gasolina y aire, determinada por la apertura de la válvula de mariposa del carburador. Cuando se desenroscan los tornillos, la mezcla se vuelve más rica y la velocidad disminuye en consecuencia; cuando se aprietan los tornillos, la mezcla se vuelve más pobre y la velocidad aumenta.
La designación H se refiere al tornillo de velocidad máxima que controla el chorro principal, L - al tornillo de velocidad mínima que controla el chorro inactivo. Con el tornillo S se regula con precisión el régimen de ralentí. A veces, para simplificar la configuración, se reduce la cantidad de tornillos de ajuste del carburador disponibles.
La configuración del carburador de una motosierra se divide en dos etapas: básica (configuración de fábrica), que se realiza con el motor apagado, y final, que se realiza con el motor en marcha y caliente. El valor exacto de los ángulos de rotación debe consultarse en las instrucciones de funcionamiento de la motosierra específica. No seguir las instrucciones del fabricante puede provocar daños al motor.
Ajuste básico del carburador.
Los tornillos de ajuste para las revoluciones máximas H y mínima L se giran lentamente en el sentido de las agujas del reloj hasta que se detengan y luego se giran hacia atrás 2 vueltas; también son posibles otros ajustes.
Comprobación y ajuste del ralentí.
Encontramos el ralentí más alto, para ello giramos lentamente el tornillo L en diferentes direcciones. Después de encontrar la posición de máxima velocidad del motor, gire el tornillo L 1/4 de vuelta en sentido antihorario. Si la cadena gira al ralentí, se debe girar el tornillo T o (S) en sentido antihorario hasta que se detenga.
Comprobación y ajuste de la velocidad máxima.
El cambio del número máximo de revoluciones se realiza mediante el tornillo H. Cuando se gira hacia adentro (giro en el sentido de las agujas del reloj), las revoluciones aumentan y cuando se gira, disminuyen. Los motores de motosierra tienen la velocidad de rotación más alta a partir de 11.500 rpm. hasta 15000 rpm. Más alta velocidad no proporciona ignición, además, resulta peligroso para el motor. Las velocidades límite pueden determinarse mediante interrupciones en el encendido. Si es así, se gira el tornillo H ligeramente en sentido antihorario.
Si no se verifica la aceleración y la velocidad máxima del motor, entonces el ajuste de la motosierra no puede considerarse completo.
Comprobación de aceleración.
Cuando presiona suavemente el gatillo del acelerador, el motor debería acelerar con confianza y rápidamente desde el ralentí hasta la velocidad máxima (de 2800 rev. a 11500-15000 rev., dependiendo de la unidad). Si la velocidad se gana lentamente, con retraso, se debe girar lentamente el tornillo L en el sentido contrario a las agujas del reloj, pero no más de 1/8 de vuelta.
Después de ajustar la aceleración y la velocidad máxima, debe verificar nuevamente el funcionamiento de la sierra al ralentí: el motor debe funcionar de manera estable y la cadena no debe moverse. El ajuste de la motosierra debe repetirse si no se cumple esta condición, excepto en la etapa de ajuste básico.
