Moscú tiene 8 grandes interurbanos y tráfico internacional. Desde ellos parten 817 vuelos, 194 de los cuales son diarios. En esta página encontrará los últimos horarios de trenes. Las entradas se pueden adquirir online y en taquilla.
Para conocer los horarios detallados de llegada y salida de trenes, consulte el sitio web.
- La estación Belorussky atiende principalmente al tráfico del suroeste y del oeste. El tren internacional sale hacia Brest, Berlín, Varsovia, Viena, Vilna, Colonia, Minsk, Niza, París y Praga. Los trenes nacionales van a las estaciones de Smolensk y Kaliningrado. Los trenes eléctricos van a Borodino, Odintsovo, Zvenigorod, etc. Aeroexpress conecta la capital con el aeropuerto de Sheremetyevo.
- La estación de Kiev proporciona comunicaciones internacionales con Ucrania, Moldavia, Bulgaria, Hungría, Eslovaquia, etc. También se puede llegar desde la capital a Bryansk y Kaluga. Aeroexpress sale hacia el aeropuerto de Vnukovo.
- Estación de tren Paveletsky. Desde aquí los trenes van a las estaciones del sur del país: Adler, Tambov, Voronezh, Saratov, Astrakhan y Vladikavkaz. El tráfico internacional afecta a Kazajstán, Ucrania, Georgia y Azerbaiyán. Según el horario, los trenes Aeroexpress salen de Moscú al aeropuerto de Domodedovo cada media hora.
- Estación Kursky: terminal de pasajeros de la estación Moscú-Passazhirskaya-Kurskaya, los trenes funcionan las 24 horas del día. Salida hacia las estaciones de Donetsk, Dnepr, Simferopol y Kharkov. Los trenes de pasajeros van a las principales ciudades rusas: Tula, San Petersburgo, Nizhny Novgorod y Samara.
- La estación Kazansky sirve a las direcciones sur, sureste y este. Es gracias a él que Moscú está conectada con las ciudades más distantes del país: Novosibirsk, Khabarovsk, Vladivostok. Además, los trenes circulan regularmente hacia las grandes ciudades de Rusia Central, el Cáucaso y los Urales: Ufa, Penza, Orenburg, Kazán, Barnaul y Nalchik. Viajes expresos internacionales a los países de Asia Central.
- La estación Leningradsky sirve para el movimiento de trenes en las direcciones noroeste y norte: Pskov, San Petersburgo, Arkhangelsk, Murmansk. Los trenes internacionales van a Estonia y Finlandia.
- La estación Rizhsky está en dirección noroeste. Desde aquí se puede planificar una ruta desde Moscú a Pskov, San Petersburgo y Riga. El tren eléctrico de pasajeros para en las estaciones Volokolamsk, Dedovsk, Istra, Krasnogorsk y otras.
- Desde la estación Yaroslavsky, los vuelos internacionales van a Beijing y Ulaanbaatar, los vuelos nacionales van a Yaroslavl, Vologda, Vorkuta. Servicio suburbano a las estaciones Alexandrov, Ivanteevka, Krasnoarmeysk y muchas otras. El tráfico está las 24 horas.
El servicio UFS.Travel le ayudará a planificar su viaje o viaje de negocios de forma rápida y cómoda. Los horarios de los trenes se actualizan en línea. Por lo tanto, organizar un viaje desde cualquier estación de Moscú a una estación o ciudad conveniente es muy sencillo. Simplemente vaya al sitio web y seleccione la dirección deseada.
Esta página proporciona un horario detallado de los trenes de cercanías y pasajeros de todas las categorías que salen de las estaciones de Moscú.
Moscú es el corazón ferroviario de la Federación Rusa. En la capital hay ocho grandes estaciones: Belorussky, Kazansky, Kyiv, Kursky, Leningradsky, Paveletsky, Rizhsky y Yaroslavsky, cada una de las cuales realiza tareas de transporte específicas.
Los trenes de larga distancia salen de la estación Belorussky en dirección suroeste y oeste. Los trenes internacionales salen en dirección a Brest, Berlín, Bratislava, Varsovia, Viena, Vilnius, Gomel, Grodno, Kaliningrado, Kaunas, Colonia, Klaipeda, Minsk, Mogilev, Niza, París, Polotsk, Praga y otros.
El servicio suburbano desde la estación de tren Belorussky se realiza mediante trenes eléctricos y trenes expresos a las estaciones Borodino, Vyazma, Zvenigorod, Mozhaisk, Odintsovo, Usovo, así como un tren expreso especial al aeropuerto de Sheremetyevo.
La estación Kazansky es una de las más transitadas de Moscú y permite el movimiento de trenes de pasajeros y de cercanías en las direcciones sur, sureste y este.
Desde la estación salen varios trenes de larga distancia que conectan la capital con muchas ciudades de Rusia Central, el Cáucaso y Siberia. Expreso internacional desde la estación Kazansky van a las ciudades más grandes de Kazajstán, Kirguistán, Tayikistán y Uzbekistán.
Desde la estación Kievsky salen trenes de pasajeros y rápidos en dirección a Ucrania, Moldavia, Bulgaria, Hungría, Rumanía, Serbia y Eslovaquia. Los trenes eléctricos suburbanos conectan Moscú con Aprelevka, Bekasovo, Kaluga, Kresty, Lesnoy Gorodok, Maloyaroslavets, Nara y con el aeropuerto de Vnukovo.
La estación Kursky sirve como punto de tránsito ferroviario. Desde sus andenes salen trenes hacia Donetsk, Dnepropetrovsk, Kerch, Poltava, Simferopol y Jarkov en Ucrania, así como a muchas grandes ciudades de Rusia. Los trenes eléctricos circulan en las direcciones Kursk y Gorki.
Leningradsky es la única estación de Moscú que no está subordinada al ferrocarril de Moscú. Al ser una parte de pasajeros de la estación Moscú-Oktyabrskaya, es una división del ferrocarril Oktyabrskaya y sirve a las direcciones noroeste y norte.
Desde la estación Moscú-Oktyabrskaya salen trenes a Veliky Novgorod, Murmansk, Petrozavodsk, Pskov y San Petersburgo en Rusia, así como a Tallin (Estonia) y Helsinki (Finlandia). Los trenes eléctricos suburbanos llegan a las estaciones de Klin, Konakovo, Kryukovo, Podsolnechnaya, Skhodnya y Tver.
La estación Paveletsky conecta la capital con la Región Central de la Tierra Negra, la Región del Bajo y Medio Volga y en parte con el Cáucaso. Desde la estación salen trenes internacionales a Alma-Ata, Bakú, Donetsk, Lugansk y Tbilisi. Los trenes suburbanos conectan Moscú con Barybino, Biryulyovo, Kashira, Mikhnevo, Ozherelye, Stupino, Uzunovo, Yaganovo y el aeropuerto de Domodedovo.
La estación Rizhsky recibe trenes desde la dirección noroeste. Desde aquí salen trenes en dirección a Velikie Luki y Pskov, así como trenes de marca a las ciudades de Letonia.
Los trenes suburbanos y expresos llegan regularmente a las estaciones de Volokolamsk, Dedovsk, Istra, Krasnogorsk, Nakhabino, Novoierusalimskaya, Rumyantsevo y Shakhovskaya.
Los trenes en dirección noreste llegan a la estación de tren de Yaroslavsky en Moscú, que conecta la capital con las ciudades más grandes de los Urales, el Norte, Siberia y el Lejano Oriente. Los trenes internacionales salen de la estación Yaroslavsky hacia Beijing y Ulaanbaatar.
Los trenes suburbanos desde esta estación van a las estaciones Alexandrov, Ivanteevka, Krasnoarmeysk, Korolev, Losino-Petrovsky, Mytishchi, Pushkino, Sergiev Posad, Fryazino, Khotkovo, Shchelkovo y Yubileiny. Los trenes expresos suburbanos conectan Moscú con Aleksandrov, Bolshevo, Monino, Mytishchi, Pushkino y Yaroslavl.
Todas las estaciones de Moscú se distinguen por una infraestructura moderna desarrollada, que necesariamente incluye taquillas preliminares y suburbanas, un horario detallado de llegadas y salidas de trenes, centros de servicio, salas de espera de todas las categorías, baños y salas de almacenamiento. Esto contribuye a la alta capacidad del centro ferroviario de Moscú y garantiza el movimiento continuo del mayor tráfico de pasajeros del mundo.
Información sobre horarios de trenes y trenes eléctricos en la estación de Moscú:
El horario de trenes y trenes eléctricos en la estación de Moscú incluye hoy 718 trenes de larga distancia, trenes de cercanías y trenes eléctricos (incluidos los motores diésel): 2911, 1009 de ellos de paso y 2620, que inician o finalizan su viaje en esta localidad. La mayoría de los trenes llegan por la mañana. El primero, según el horario, sale a las 00:00 en dirección a la estación Zheleznodorozhnaya, y el último llega a las 23:59. El tiempo medio de estacionamiento en el andén es de 0:30.
Algunos trenes que pasan por la estación de Moscú no circulan todos los días (tienen un horario especial).
El horario de trenes y trenes para la estación de Moscú presentado en esta página tiene en cuenta los cambios estacionales, es decir, invierno y opción de verano horarios.
Los billetes para trenes y trenes eléctricos en la estación de Moscú se pueden adquirir online o en la taquilla.
Lo cual, sin embargo, ya se ha comentado en varias comunidades.
El holding Russian Railways cambiará el procedimiento para indicar los horarios de llegada y salida en los documentos de viaje de los trenes de larga distancia y suburbanos. A partir del 1 de agosto de 2018, en los billetes de tren solo se indicará la hora local, que corresponde a la zona horaria de salida del pasajero, informó Russian Railways.
Actualmente, los formularios registran la hora de llegada y salida de Moscú, así como la hora local.
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“Para comodidad de los pasajeros, los horarios de llegada y salida se indicarán en los documentos de viaje, especificando en qué horas difieren de Moscú. La información sobre los horarios locales de llegada y salida también se mostrará en los paneles informativos de los trenes, en las señales de los andenes y en los relojes electrónicos de las estaciones”, se lee en el comunicado.
Es decir, en esencia, a partir del 1 de agosto de 2018, la tradición centenaria de la hora de Moscú en los ferrocarriles rusos pasa a ser cosa del pasado. No, por supuesto, todos los despachos, horarios de trabajo y horarios permanecerán en la misma hora de Moscú, pero todo esto ya no será visible para el pasajero común. Será como en la aviación, donde el despacho se realiza según UTC, pero pocos pasajeros lo saben.
¿Por qué los ferrocarriles rusos abandonaron esta tradición? En mi opinión, hay tres razones principales.
Razón #1. Formal.
Existe un decreto del Gobierno de la Federación de Rusia de fecha 08/01/1992 N 23 (modificado el 31/08/2011) "Sobre el procedimiento para calcular el tiempo en el territorio de la Federación de Rusia", cuyo párrafo 5 dice :
"...tráfico por ferrocarril, agua e interurbano transporte por carretera, abierto al uso público, así como las comunicaciones telefónicas y telegráficas de larga distancia en el territorio de la Federación de Rusia se llevan a cabo según la hora de Moscú. Los movimientos del transporte aéreo se realizan según el horario universal coordinado. La información a la población sobre el funcionamiento de los transportes y comunicaciones se realiza según el horario establecido en la zona determinada."
Es decir, hay un decreto gubernamental que se debe seguir. Esta es la ley. Lo único extraño es que, como resultó, los Ferrocarriles Rusos lo ignoraron durante más de 25 años... Sin embargo, en Rusia hay muchas cosas extrañas con las leyes...
Razón #2. Lucha por el cliente.
Muchos dirán: "¿Dónde está la lucha aquí? El pasajero necesita velocidad y comodidad, pero no importa la hora del horario". Los pasajeros habituales sí, están acostumbrados a esta característica de los ferrocarriles rusos y casi nunca se confunden. Pero aquellos que rara vez utilizan el ferrocarril pueden no conocer la hora de Moscú en el horario. Habiendo cometido un error una vez, él, por supuesto, recibirá una reacción negativa, y la probabilidad de que use el ferrocarril la próxima vez será menor.
Pero estos pequeños ladrillos constituyen el prestigio general del ferrocarril.
No en vano, la mayoría de las empresas suburbanas, para las cuales el transporte de pasajeros no es una pequeña actividad secundaria, sino su principal ingreso, cambiaron a la hora local en sus horarios a principios de los años 2000. Además, incluso muestran una dependencia: cuanto mejor les va al transporte suburbano en la región, antes cambian el horario a la hora local. Y viceversa, en las regiones donde las autoridades locales y los ferrocarriles rusos hace tiempo que descuidan los suburbios, la hora de Moscú todavía se conserva en el horario de los trenes restantes. Se trata, por ejemplo, del territorio Trans-Baikal y de la región de Chelyabinsk. Excepto eso región de sverdlovsk Hay una excepción: los suburbios se están desarrollando gradualmente, en particular, han aparecido vuelos expresos a las ciudades vecinas (Nizhny Tagil, Kamensk-Uralsky, etc.), pero su horario todavía se basa en la hora de Moscú.
Estación Seyatel (Novosibirsk), horario. Trenes de larga distancia, según la hora de Moscú, suburbanos, según la hora local (MSK+4).
Tablón de anuncios en la estación suburbana de Chelyabinsk. Hora de Moscú y 0 (cero) trenes eléctricos en las próximas horas...
También quisiera señalar que los Ferrocarriles Rusos están intentando seguir el camino de Europa y desarrollar un transporte multimodal basado en conexiones. varios tipos transporte (tren+tren, tren+autobús, tren+avión, etc.). Cuando los horarios de los autobuses, trenes de cercanías y aviación se escriben en un momento y los de larga distancia en otro, los pasajeros no son muy cómodos de percibirlo; es posible que se produzcan errores debido a una determinación incorrecta de la zona horaria en el punto de conexión. o durante el recálculo.
Razón #3 (empujar). Cambio de husos horarios en la región del Volga y el Mundial.
En 2016, varias regiones de la región del Volga cambiaron su zona horaria, adelantando una hora la hora de Moscú (en la que vivieron entre 25 y 30 años). Ciertamente recibieron un régimen de iluminación más cómodo, pero muchos residentes no estaban preparados para la diferencia con Moscú. Porque ellos por mucho tiempo Acostumbrados a vivir en la misma zona horaria que la capital, el “firmware” de algunas personas con la percepción y procesamiento de 2 o más zonas horarias se ha atrofiado en sus cabezas. La conversión de la hora local a la hora de Moscú y viceversa resultó ser demasiado para esas personas Tarea desafiante, y comenzaron a escribir cartas indignadas a Russian Railways. Estos últimos los encontraron a mitad de camino y a mediados del año pasado introdujeron el doble tiempo en los billetes de tren (me refiero a esto), y ahora, aparentemente, están completando la reforma.
También hay una versión de que la reforma se llevó a cabo con motivo del Mundial, para que los invitados extranjeros no se confundieran. Pero el momento no cuadra aquí. La fecha anunciada por Russian Railways para transferir los horarios a la hora local es el 1 de agosto de 2018, y el campeonato durará del 15 de junio al 15 de julio de 2018. Sin embargo, es posible que en las ciudades sede del Mundial de 2018 la reforma del calendario se lleve a cabo un par de meses antes. Vamos a ver...
¿No crearía el abandono de la hora unificada de Moscú en los horarios? mas problemas y molestias?
Este tipo de declaraciones en relación con esta reforma ya se escuchan y, a veces, de forma muy activa. Miraré los más comunes:
1. La hora local en horarios de un país con más de 10 husos horarios puede provocar desincronización de las operaciones ferroviarias y, como consecuencia, averías, emergencias y accidentes.
Todo esto es una mala comprensión de los principios de funcionamiento del ferrocarril o una especulación deliberada. Toda la “cocina” interna del ferrocarril siempre ha funcionado y seguirá funcionando según un único tiempo, por lo que no habrá desincronización. Lo que se muestra a los pasajeros no afecta de ninguna manera el despacho interno, ni en el transporte interurbano ni en la aviación (donde la información en hora local se realiza desde hace bastante tiempo), hasta el momento no se ha registrado ni un solo accidente por este motivo. .
2. Un tren no es un avión, tiene paradas intermedias en diferentes husos horarios, los pasajeros se confundirán en el camino sin una sola hora.
Aquí vale la pena examinar la situación con más detalle. En primer lugar, debes responder la pregunta, ¿Cuántos pasajeros cruzan zonas horarias al menos una vez durante su viaje??
Al principio, honestamente intenté encontrar estadísticas sobre el flujo de pasajeros por destino para calcular el número de pasajeros a lo largo de los límites de las zonas horarias, pero fue en vano. Por tanto, sólo las cifras más generales. Según la cuenta atrás de los Ferrocarriles Rusos para 2016 (ver aquí), 101,4 millones de pasajeros utilizaron trenes de larga distancia (de los cuales 9,2 fueron en tráfico de alta velocidad). El volumen de pasajeros de los trenes de larga distancia ascendió a 93,5 mil millones de pasajeros-kilómetro (de los cuales 4,6 correspondieron a tráfico de alta velocidad). El tráfico de alta velocidad en Rusia está disponible solo en una zona horaria, por lo que obviamente no nos interesa, si lo descartamos y dividimos la rotación de pasajeros por el flujo de pasajeros, resulta que la duración promedio del viaje es 964 kilómetros.
Ahora mire el mapa o el libro de referencia: la distancia promedio entre los límites de las zonas horarias cuando se viaja por el Ferrocarril Transiberiano es de 1200 a 1800 km. Las únicas excepciones son las zonas horarias de Samara (MSK+1) y Omsk (MSK+3), que tienen aproximadamente 170 y 330 km, respectivamente, pero son regiones muy pequeñas en términos de población. Es decir, resulta que el pasajero medio ni siquiera llega al límite del huso horario. ¿Por qué un pasajero necesita el tiempo de Moscú en un viaje si viaja de Khabarovsk a Vladivostok, de Taishet a Irkutsk, de Novosibirsk a Krasnoyarsk o de Perm a Tyumen? Definitivamente es más conveniente para dicho pasajero ver la hora local en el horario.
foto de Andrey Yablonsky
Incluso si un pasajero cruza una zona horaria durante el viaje, es poco probable que le resulte más conveniente utilizar la hora de Moscú para ello; es más fácil cambiar el reloj una vez, y eso es todo. Y solo para aquellos que viajan a través de 2 zonas o más, puede ser más conveniente navegar el viaje usando la hora unificada de Moscú que recordar dónde están los límites de las zonas horarias y cambiar el reloj según ellos cada vez. ¿Pero hay muchos de esos pasajeros? Según mis observaciones, incluso en los trenes Transiberianos de larga distancia como el número 99/100 Moscú - Vladivostok hay menos de la mitad. Y en otras rutas simplemente no existen a priori, porque casi en ningún otro lugar hay más de un límite de tiempo en la ruta. Es decir, creo que la proporción real de esos pasajeros es del orden de un porcentaje. De acuerdo, es ilógico hacer lo que conviene a un grupo muy pequeño y altamente especializado (que, además, sólo se reducirá en el futuro a medida que se desarrolle la aviación), en detrimento del resto.
3. Sí, se afanan en tonterías, todo el mundo está acostumbrado desde hace mucho tiempo y nadie se confunde. A menos que las “víctimas del Examen Estatal Unificado” no puedan sumar/restar algunas horas para la conversión de Moscú a local y viceversa.
Bueno, en primer lugar, las “víctimas del examen estatal unificado” también son personas, y los ferrocarriles rusos, como pasajeros, también son importantes. Y en segundo lugar, es un mito que nadie se confunde. Como mínimo, aquellos que rara vez utilizan los ferrocarriles, así como los residentes de la zona horaria de Moscú que se encuentran por primera vez fuera de ella, a menudo cometen errores; estas categorías simplemente no son conscientes de esta característica de los ferrocarriles rusos.
Pero a veces incluso las personas experimentadas cometen errores. Sí, por despiste, por falta de atención, por accidente, pero aun así sucede. Por ejemplo, una de mis amigas, al planificar un traslado de un tren a un tren eléctrico, identificó incorrectamente la zona horaria en el punto de transferencia (había cambiado un par de meses antes, pero ella no lo sabía). Como resultado, cuando llegó el tren, ya se había marchado. Fue así como el error trastocó un poco el viaje. Si en el horario del tren solo hubiera estado la hora local, tal error no habría ocurrido.
Otro amigo mío compró un billete para un tren que salía en mitad de la noche. Convirtió correctamente de la hora de Moscú a la hora local, pero no tuvo en cuenta que el billete debía comprarse para la fecha de "ayer" (cuando en Novosibirsk son las 2:50, en Moscú todavía son "ayer"). Descubrí este error recién al abordar (cuando resultó que su asiento estaba ocupado). Como el viaje fue planeado para un evento específico, perdió parcialmente su significado... Sí, en cierto modo, por supuesto, es mi culpa, debo tener más cuidado, pero sin embargo, muchas personas tienen dificultades debido a esto.
4. Ahora, al cruzar la frontera, los conductores tendrán que restablecer cada vez la hora en la pantalla dentro de los vagones. molestia adicional, probablemente lo olvidarán a veces.
Quizás este sea el único real
problema. Pero, en primer lugar, todavía no hay necesidad de dramatizar, al moverse de oeste a este, en promedio, los límites horarios pasan por 21 horas (conté para el tren más rápido número 1/2 "Rusia"). Evidentemente, un esfuerzo adicional casi una vez al día durante un par de minutos no sobrecargará de trabajo al conductor. Sí, al principio probablemente cometerán errores y lo olvidarán, pero creo que después de 2-3 vuelos se acostumbrarán y lo harán automáticamente.
Bueno, en el futuro, por supuesto, tendremos que hacer que esta función sea automática, con sincronización vía GPS-Glonass.
5. ¿Qué pasa con aquellos lugares donde el ferrocarril recorre la línea del tiempo y “salta” a una zona horaria y luego a otra varias veces en una distancia corta?
Solo hay unos pocos lugares de este tipo en toda Rusia (por ejemplo, el tramo Agryz - Naberezhnye Chelny) y no hay un tráfico intensivo de pasajeros a través de ellos, en su mayoría solo local. Creo que para este tipo de líneas es necesario decidir de forma individual, por ejemplo, indicar ambas zonas horarias en los horarios.
Eso es todo. Espero haberles convencido de que la reforma prevista es realmente razonable y que resultará un poco más cómoda para la mayoría de los pasajeros. Sí, por supuesto, es un poco triste y una lástima por la tradición centenaria, que incluso fue cantada por algunos extranjeros que viajaban por Rusia, pero ferrocarril necesidad de desarrollarse. Mientras tanto, tome fotografías de la hora de Moscú en los relojes y pantallas de las estaciones, así como en los horarios de los trenes de larga distancia; pronto esto será historia. 
Esta página contiene el horario de los trenes de cercanías de Moscú. Aquí puedes descubrirlo tiempo exacto llegada y salida de trenes desde cada estación de Moscú.
En total, en Moscú hay ocho grandes estaciones de pasajeros, por las que pasan 3.082 trenes de cercanías. La mayoría de los trenes llegan por la mañana.
Estaciones principales de Moscú:
Estación de tren bielorruso– Acepta trenes especiales de pasajeros de Sheremetyevo (aeropuerto), trenes eléctricos desde las estaciones de Borodino, Zvenigorod, Vyazma y otros trenes de cercanías. El horario también incluye trenes de larga distancia en las direcciones oeste y suroeste y trenes internacionales a las ciudades de Bielorrusia, Berlín, Francia y otras.
Estación de tren de Kursk– punto de tránsito, dirección de movimiento Kurskoye y Gorkovskoye. El horario de trenes incluye trenes de pasajeros y trenes expresos en las estaciones Fryazevo, Krutoe, Petushki, Zakharovo, etc.
Estación de Kazán– una de las estaciones más concurridas de Moscú. El horario de la estación incluye trenes de cercanías, trenes expresos y trenes de larga distancia. Direcciones de conducción: este, sur y sureste. Desde aquí se puede ir al Cáucaso, a las ciudades de la región central, a Siberia, así como a Kazajstán, Uzbekistán y Tayikistán.
Estación de tren de Kyiv– Desde aquí salen trenes de pasajeros de larga distancia en dirección a Rumania, Moldavia, Hungría, Bulgaria, etc., así como trenes eléctricos y trenes expresos en las estaciones de Kluga, Nara, Aprelevka, en dirección al aeropuerto de Vnukovo.
Estación de Leningrado- a diferencia de los demás, no forma parte de la división de Moscú de los Ferrocarriles Rusos, sino de Oktyabrsky Russian Railways. El horario de trenes incluye trenes en las direcciones noroeste y norte. Los trenes interurbanos van a Murmansk, Novgorod el Grande, San Petersburgo, Pskov, así como a Finlandia y Estonia.
Estación de tren Paveletsky– esta estación conecta Moscú con la región central de la Tierra Negra, la región del Volga y el Cáucaso. La dirección del movimiento es hacia Almaty, Bakú, Tbilisi, Donetsk. Los trenes eléctricos van a las estaciones de Barybino, Kashira, Biryulyovo, Yaganovo y al aeropuerto de Domodedovo.
Estación de tren de Rizhsky– recibe trenes eléctricos y de larga distancia desde estaciones en dirección noroeste (Istra, Nakhabino, Rumyantsevo, Volokolamsk, así como Pskov, Velikiye Luki).
Estación de tren de Yaroslavsky– proporciona comunicación con estaciones en dirección noreste, que incluyen Krasnoarmeysk, Pushkino, Ivanteevka, Shchelkovo, las grandes ciudades de los Urales, Siberia, así como Ulaanbaatar y Beijing.
